安住紳一郎さんが2009年11月にTBSラジオ『安住紳一郎の日曜天国』で話したトークの書き起こし。仕事で空港をよく利用する安住さんが、気になっている空港の館内アナウンスについて話していました。 （安住紳一郎）さて、先週ですね、私は出張が多いもので。空港をよく利用するんですけども。乗り物が好きなので、仕事でもなんでも飛行機に乗れると聞いただけで大変喜んで。気持ちが高揚したりするんですが。もう本当に、機嫌がすこぶるよろしいんですね。 （中澤有美子）そうなんだ（笑）。 （安住紳一郎）まあ、地方に行けるっていう喜びもあるんですけれどもね。これは本当に、自分の仕事をしている中でうれしいことなんですけども。また当然その、空港にいる人や働いている人のも興味が当然、わくんですよね。たぶん、そういう方多いんじゃないかなと思うんですけども。なんかこうみんな、制服着てますしね。キビキビ働いてらっしゃったりするん

JALグローバルクラブへの道2014-2018 50代夫婦と20代娘の3人で、JALグローバルクラブを達成した2014年。 2015年は調子にのってダイヤ到達。2016年はサファイヤ止まり。2017年はダイヤ復活。 2018年は・・・ 普通に楽しく旅行します。 昨年9月にハワイに行ってきたわけですが、それがもう楽しくてねぇ、ほら、シンガポールとかイタリアとか良く行くところとはまた違った楽しさがあるんですよね。それを求めて、今年もハワイ旅行に行く予定です。 前回の反省 前回の反省はいろいろあります。 去年のハワイ行きは、ヒルトンのタイムシェアの説明会に参加してハワイのヒルトンの無料宿泊権をもらったから始まってます。既にいろいろと旅行計画がある中でハワイに行かねばならず(?)、いろいろ考えているうちに無料宿泊の期限が近づいてきてしまったのですね。なので結構行く日が近くなってから航空券を手配した

関西や九州など西日本から羽田に向かう飛行機は、そのまま空港に一直線に着陸せず、グルッと千葉方面から回り込んで高度を下げる。羽田から西へ向かう場合も、わざわざ東京湾上を旋回してから向かう。「ずいぶん遠回りするなァ」と舌打ちする利用者は少なくないはずだ。 原因は首都圏上空に存在する巨大な「見えない空の壁」にある。そこを飛び越えたり、 回したりするため、戦後70年、民間航空機は遠回りを強いられてきた。空の主権が奪われたままであることにより、我々は大きなコストを支払わされている。 これが日本の政治家、官僚がタブー視して触れない「横田空域」問題である。 横田空域とは、東京・福生市にある米軍横田基地の上空を中心に広がる空域のことだ。戦後、連合軍が日本の空の管制権を掌握した後、日米地位協定に基づいてそのまま米軍が管理することになった。現在、米軍管理下の「横田管制」が空域を管理している。 「横田」という名

JALグローバルクラブへの道2014-2018 50代夫婦と20代娘の3人で、JALグローバルクラブを達成した2014年。 2015年は調子にのってダイヤ到達。2016年はサファイヤ止まり。2017年はダイヤ復活。 2018年は・・・ 普通に楽しく旅行します。 "お好きな1カ月間いつでも"JALグループ国内線FLY ONポイント2倍キャンペーンの記事について、ぷっちんさんより以下のようなコメントを頂きました。 国際線乗り継ぎ割引がよくわかってないのですが、ソウル→羽田の次（番号でいうとc-4）は羽田→那覇でなくても那覇→羽田で発券出来るのでしょうか？このご質問の対象となっている部分を再度掲載しますと、 c-1. 那覇⇒羽田　（国際線乗り継ぎ割引運賃） c-2. 羽田⇒ソウル c-3. ソウル⇒羽田 c-4. 那覇⇒羽田 　（国際線乗り継ぎ割引運賃） こいつです。 羽田－ソウルという国際線の

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JALグローバルクラブへの道2014-2018 50代夫婦と20代娘の3人で、JALグローバルクラブを達成した2014年。 2015年は調子にのってダイヤ到達。2016年はサファイヤ止まり。2017年はダイヤ復活。 2018年は・・・ 普通に楽しく旅行します。 12月以降の燃油サーチャージが無料！8月～9月のケロシン価格の平均が$60を割り込みました！ 昨年までのルールだったらこれで燃油サーチャージは無しになるところだったのですが、今年度からこれを円建てで計算するようになったため、7,000円～8,000円のゾーンBになります。 12月以降の燃油サーチャージは１段階安くなりそうの記事にも書いてますが、現状より一応一段階安くなります。 さてさて、この円換算して燃油サーチャージを決めるルール、これが適用されるのは日本で発券したものにかぎります。 とゆーことは・・・ そう、海外発券なら12月以降

JALグローバルクラブへの道2014-2018 50代夫婦と20代娘の3人で、JALグローバルクラブを達成した2014年。 2015年は調子にのってダイヤ到達。2016年はサファイヤ止まり。2017年はダイヤ復活。 2018年は・・・ 普通に楽しく旅行します。 海外発券なら12月以降の燃油サーチャージが無料なので昨日の記事、2016年はソウルループで行っちゃう？に書いた通り、8月～9月のケロシン価格の平均が$60を割り込みましたので、12月1日以降の海外発券については燃油サーチャージが0になります。 とゆーことで、海外発券をうまいこと組み合わせたら面白いこと（安くFOPか稼げる) ができるんじゃないかと思いまして、いろいろと考えてみました。 シンガポール発東京経由石垣行きを、東京－シンガポールで挟む まず、以下のようなシンガポール発東京経由石垣行きを使うことを考えてみます。 S1. シンガ

JALグローバルクラブへの道2014-2018 50代夫婦と20代娘の3人で、JALグローバルクラブを達成した2014年。 2015年は調子にのってダイヤ到達。2016年はサファイヤ止まり。2017年はダイヤ復活。 2018年は・・・ 普通に楽しく旅行します。 9月に香港旅行に行ってきました。 ひさびさの成田発だったので、成田空港まで何で行こうか考えていたのですが、成田エクスプレスにちょっとお得な往復切符があるというのを知り、調査 & 利用してみました。 東京都区内からだと普通に買うと片道3,190円なのですが、この往復切符だと往復で4,940円。いい感じの値段になりますよね。 帰りの時間なんてわかんないよ～ という心配は無用行きは良いにしても、帰りについては飛行機が遅れるかもしれないし、荷物を受け取るのに手間取るかもしれないし、予め成田エクスプレスの切符を買っておくなんてなんか嫌だな、、

連載第1回のプロから見て｢日本の空港｣は何がダメなのかには大きな反響があった。中には「記事の内容は間違っている。日本の券売機だってクレジットカードを使用できる」という指摘があった。確かに、特急券用のものなど、一部では使用できる券売機もあるようなので、正確ではなかったかもしれない。 しかし、ここで問題にしたのは、最も需要が多い「普通乗車券」を売る券売機では、クレジットカードを使用できる機械がほとんどないため、訪日客からの評判が良くないことだ。むろん、批判をする場合には、現実を正確に描写しなければならないと考えている。正確な記述ではなかった点をお詫びしておきたい。 とはいえ、日本の空港には根深い問題があるのは事実だ。第2回も日本の空港の問題点を指摘したい。 「東京の都心に出るには羽田空港が近いって聞いて使ってみたけれど、成田エクスプレスで新宿に直接向かったほうが全然ラク。二度と羽田なんかに行か

JALグローバルクラブへの道2014-2018 50代夫婦と20代娘の3人で、JALグローバルクラブを達成した2014年。 2015年は調子にのってダイヤ到達。2016年はサファイヤ止まり。2017年はダイヤ復活。 2018年は・・・ 普通に楽しく旅行します。 コメントではなくメッセージで、かっちゃんさんから以下のような質問を頂きました。折角なので記事として回答します。 エミレーツの特典の空席状況はどのようにして確認ができるのでしょうか？ ＪＡＬのＨＰの航空会社一覧リストには表示されないのでですが。とゆーことで、お答えします！ JALのサイトで検索できるものは少ない以前、JMB提携社特典航空券(国際線)の予約の仕方の記事に書いていますが、JALのマイルで取れる提携社特典航空券は、ワンワールドに加盟している航空会社と、JALが独自に提携している航空会社のものになるので、たくさん候補があります

JALグローバルクラブへの道2014-2018 50代夫婦と20代娘の3人で、JALグローバルクラブを達成した2014年。 2015年は調子にのってダイヤ到達。2016年はサファイヤ止まり。2017年はダイヤ復活。 2018年は・・・ 普通に楽しく旅行します。 2015年4月1日に国際線乗り継ぎ割引運賃の規則が変更になり、OKA-SINで超高率良くFOP・マイルを稼ぐことができなくなってしまったわけですが、4月1日以降のOKA-SINについて考察の記事に書いた通り、第1区間の羽田→沖縄、第6区間の沖縄→羽田をなんらかの方法で調達することで、そこそこ効率良くFOP・マイルを稼ぐことができます。 今日はこの羽田→沖縄、沖縄→羽田の調達について、前回書かなかった方法について考察してみます。 前回のおさらい何度も書いてますが、OKA-SINとはこういうやつです： 1. 羽田→沖縄 2. 沖縄→羽田

昨日の記事にも書きましたが、2015年4月1日から国際線乗り継ぎ割引運賃の規則が変更になります。 ※2015年4月1日販売分から、国際線乗り継ぎ割引運賃は韓国・台湾・中国・香港行き運賃をご利用の場合にご利用いただけます。 「沖縄発東京経由シンガポール」という国際線の最初と最後に、国際線乗り継ぎ割引運賃で東京→沖縄、沖縄→東京が付けられなくなるため、今までのように超効率良くFOP・マイルを稼ぐことができなくなってしまいました。 とは言っても、沖縄発東京経由シンガポールは今まで通り通し運賃が設定されているわけで、国際線の国内区間に当たる東京－沖縄については高効率でFOP・マイルが得られます。なので今まで国際線乗り継ぎ割引運賃を使っていた部分を、何かに置き換えればそこそこは効率のよいものになります。 沖縄往復の方法をいろいろ比較してみる何度も書いてますが、OKA-SINとはこういうやつです： 1

JALグローバルクラブへの道2014-2018 50代夫婦と20代娘の3人で、JALグローバルクラブを達成した2014年。 2015年は調子にのってダイヤ到達。2016年はサファイヤ止まり。2017年はダイヤ復活。 2018年は・・・ 普通に楽しく旅行します。 フライオンポイントをがっつり稼げるOKA-SIN修行に関するご質問にお答えしますコーナー、もうおしまいですねぇ。。 2015年4月1日から、国際線乗り継ぎ割引運賃の規則が変更になります。 ※2015年4月1日販売分から、国際線乗り継ぎ割引運賃は韓国・台湾・中国・香港行き運賃をご利用の場合にご利用いただけます。 この一文で何がどうなるのか、もうちょっと噛み砕いて書いてみます。 いままでのようなOKA-SINができなくなります何度も書いてますが、OKA-SINとはこういうやつです： 1. 羽田→沖縄 2. 沖縄→羽田 3. 羽田→シンガ

コメント一覧 (17) 1. kaz 2015年02月11日 09:26 主様、あはは…私やっておりますf^_^; 以前、主様に教えて頂き、GW、7月の三連休、SWの修行に主人がマラソン大会に参戦するため北海道を2回、片道の福岡、沖縄を付けて見ました。 お陰様でかなり経費削減になり助かります。 いつも修行ルートを考えていますが、これが趣味に成りつつあります(笑) 主さまは海鮮がお好きなようですね。 6月からの北海道の生ウニが解禁になりますよ。 ウニ丼食べに行く修行は如何ですか(笑) 2. sweetafternoontea 2015年02月11日 09:54 主さま、おはようございます。今年も早速楽しんでいらっしゃいますね！ この運賃、とっても便利ですよね！ ただし、ベースがSPKの私にとっては近距離アジアでこれができないのが痛いです＾＾； 料金検索で「国際線乗継運賃でのご利用となります」

JALグローバルクラブへの道2014-2018 50代夫婦と20代娘の3人で、JALグローバルクラブを達成した2014年。 2015年は調子にのってダイヤ到達。2016年はサファイヤ止まり。2017年はダイヤ復活。 2018年は・・・ 普通に楽しく旅行します。 1月末、早速ですが2015年一発目のOKASINをして来ました。 根拠はありませんが、今年はフライオンポイント50%アップキャンペーンみたいなのはないだろうなぁと思ってたので、さっさと行動開始です。あと、4月までにサファイヤ防衛を完了しちゃいたいと思ってるので、燃油サーチャージが下がる2月さえも待たずにやっちゃいました。 今回の飛行プラン いつも通りでつまんないですが、こんな旅程です。 行きの沖縄は5時間くらいの滞在、帰りの沖縄は6時間の滞在です。 シンガポールは1泊ですが、2日目午前7時前に到着、4日目午前2時ちょいまえ出発なので

空運業界にとって2014年は、ANA（全日本空輸） <9202> がJAL（日本航空） <9201> をついに上回り、名実ともにナショナルフラッグとなった転換の年だったと言えるだろう。JALは10年に倒産、その後関連子会社の売却や大規模なリストラなど、大規模な経営改革を行い、12年に再上場を果たし、今年までに何とか回復傾向に乗せてきた。しかし、そうしたここ5年の間にANAとの差は開き、倒産以前のJAL最大手・ANA二番手という力関係は逆転してしまった。 そしてそれを象徴する出来事が今年2つあった。1つめは、今年5月に、国際線座席キロ数でついにANAがJALを上回ったことだ。座席キロ数とは、運航座席数×飛行距離（単位はkm）によって算出される指数で、そのまま運輸規模を表している。今年5月のANA国際線座席キロ数は29億5千万旅客キロ（前年同月比25％増）、JAL国際線座席キロ数は29億1千

JALグローバルクラブへの道2014-2018 50代夫婦と20代娘の3人で、JALグローバルクラブを達成した2014年。 2015年は調子にのってダイヤ到達。2016年はサファイヤ止まり。2017年はダイヤ復活。 2018年は・・・ 普通に楽しく旅行します。 1マイルの価値は何円くらいか 以前アメリカ旅行にも沖縄往復を付ける？の記事でちょっと触れましたが、どこかにビジネスクラスで行きたいと思った時、マイルでアップグレードするのが得なのか、現金で買ってマイルを得た方が得なのか、結構決めるのが難しかったりしますよね。 それぞれ、値段がいくらで、マイルの増減がどうなって、という表を作ったことがある人はきっといると思いますが、比較するに当たり、1マイルの価値を何円と置くかによって結果が変わってくると思います。 特典航空券におけるマイルの価値の考え方 この辺の計算について書いているブログも結構あり

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