Impacto de Los Programas de Mantenimiento y Inspección

Impacto de la
implementación de
programas de inspección y
mantenimiento
Karsten Kunckel
SISTEMA AUTOMOTRIZ SRL
LOS PRINICPALES ACTORES EN
LAS INSPECCIÓNES TÉCNICAS
VEHÍCULARES
- EL GOBIERNO
- LOS CENTROS DE INSPECCIÓN
- LOS USUARIOS
- LOS TALLERES
EL GOBIERNO
 NORMATIVA CLARA BASTANTE BIEN

DESARROLLADA
 FALTA UNA FISCALIZACIÓN EFICIENTE

NORMATIVA
DS 025-2008 MTC
TÍTULO III
ENTIDADES SUPERVISORAS
Artículo 50º.- Supervisión, fiscalización y control de
los Centros de Inspección Técnica Vehicular
La supervisión, fiscalización y control de los Centros de
Inspección Técnica Vehicular- CITV será llevada a cabo
por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
mediante la contratación de Entidades Supervisoras.
NORMATIVA
DS 025-2008 MTC
Artículo 33º.- Sistema Informático y de
Comunicaciones
El Centro de Inspección Técnica Vehicular- CITV deberá contar con el
siguiente sistema informático y de comunicaciones:
33.1 Está constituido por los programas (software) y equipamiento
(hardware) de cómputo con el que deberá contar cada Centro de
Inspección Técnica Vehicular- CITV, interconectado en línea y en
tiempo real con las Entidades Supervisoras y el Ministerio, a fin de
permitir que el sistema de inspecciones técnicas vehiculares funcione
en forma automatizada y confiable, de manera tal que las
Inspecciones Técnicas Vehiculares reflejen el estado de
funcionamiento del vehículo e impida la adulteración de los resultados
que se obtengan.
REVISIONES TÉCNICAS
Multan a Lidercon por deficiente servicio
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique
Cornejo, informó ayer en el Congreso que su portafolio
multó con 17.550 soles a Lidercon Perú S.A.C. al
comprobarse deficiencias en el servicio de revisiones
técnicas vehiculares que esta presta en sus dos plantas
de Lima.
Indecopi sanciona con S/. 284 mil a
Lidercon por defectos en
revisiones
14:37 | Aspec comprobó que el
análisis de un mismo vehículo
arrojaba resultados distintos en las
diversas plantas de esa empresa
 Los operadores de
centros de
inspección técnica
solo deben emitir
opiniones públicas
coordinadas con el
ministerio
Centros de Inspección Técnica
Centros bien equipados en varias provincias
 Arequipa
 Cajamarca
 Callao
 Chiclayo
 Huancayo
 Tacna
 Trujillo
Plantas móviles mal equipadas en otras ciudades

RESULTADOS DIFERENTES /
NO HAY ESTADÍSTICAS CONFIABLES
Lidercon según el diario el Comercio:
249.055 Vehículos revisados 12.452 desaprobados= 5%
Otros 30 a 40% de desaprobados

PRUEBAS NO APROBADAS
Linea 1 Linea 2 Linea 3 Linea 4 Linea 5

Total
Pruebas 664 595 719 456 327
Gases 397 330 400 222 161
Diesel 12 16 12 9 16
Luxometro 45 40 53 38 36
TestLine 259 162 267 175 132
Visual 258 221 247 211 120

USUARIOS
Los propietarios de los

vehículos tienen el derecho de
conocer el estado real de su
vehículo.
USUARIOS
El resultado de la revisión
técnica influye en la decisión del
propietario para reparar, vender
o chatarrear el vehículo
USUARIOS
Actualmente los usuarios

desconfían de la revisión
técnica y la consideran
ineficiente
Talleres
 Deberían ser los voceros para
la implementación de las
revisiones técnicas porque
mejoran sustancialmente sus
ingresos
Realidad de los Talleres
 Critican la revisión técnica por desconocimiento
y por deslindar su responsabilidad si el cliente
es rechazado por las inspecciones técnicas.
Propietario de Vehículo
 Incentivado por su taller de confianza
considera abusiva la revisión técnica
IMPACTOS POSITIVOS
 Mayor concientización en temas

ambientales / emisiones de vehículos
 Incremento de servicios en los talleres
 Concientización en seguridad vial (Luces,
frenos, llantas etc.)
IMPACTOS POSITIVOS
 Incremento de compras de autos nuevos
 Año 2007 Nuevos: 15,726 Usados: 26,928

 Año 2008 Nuevos: 38,755 Usados: 30,385
 Junio 2009 Nuevos: 12,135 Usados: 14,138
RECOMENDACIÓN
 Campañas masivas de capacitación a los
talleres
 Campañas masivas de sensibilización a los
usuarios de los vehículos
 Evitar el ingreso de vehículos usados o
fiscalizar el cumplimiento estricto de las
normas existentes
 Asegurar el cumplimiento de las normas en
la importación de vehículos nuevos
Los Centros de Inspección Técnica
 Deben cumplir
estrictamente la
norma
 Cada centro debe
aplicar los mismos
criterios
 Los resultados de la
pruebas deben ser
similares en todos
los centros
 Deben ser
fiscalizados
 ………….MUCHAS GRACIAS

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 NORMATIVA CLARA BASTANTE BIEN

 FALTA UNA FISCALIZACIÓN EFICIENTE

Plantas móviles mal equipadas en otras ciudades

Lidercon según el diario el Comercio:

249.055 Vehículos revisados 12.452 desaprobados= 5%

Otros 30 a 40% de desaprobados

Linea 1 Linea 2 Linea 3 Linea 4 Linea 5

Gases 397 330 400 222 161

TestLine 259 162 267 175 132

Visual 258 221 247 211 120

Los propietarios de los

Actualmente los usuarios

 Mayor concientización en temas

 Incremento de compras de autos nuevos

 Año 2007 Nuevos: 15,726 Usados: 26,928

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