USE AND MAINTENANCE

USO E MANUTENZIONE
EMPLOI ET ENTRETIEN
BETRIEBSANLEITUNG
USO Y MANUTENCIN
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Iveco SpA
PowerTrain
Publication edited by
Marketing - Adv. & Promotion
Print L31022018 - 01/05
8000
SERIES
153
E
Les agradecemos por haber preferido Iveco Motors y al mismo tiem-
po les felicitamos por la eleccin efectuada.
Antes de realizar cualquier operacin con el motor, leer atentamen-
te las normas referidas en este manual.
Siguindolas, asegurarn su perfecto funcionamiento y una larga du-
racin.
Les recordamos que la Red Asistencial Iveco Motors dondequiera
ustedes se encuentren, est a vuestro lado para ofrecerles la mxima
competencia y profesionalidad.
Garanta
Para obtener el mejor rendimiento del motor y usufructar de la ga-
ranta es necesario observar escrupulosamente las indicaciones refe-
ridas en la presente publicacin.
La falta o errada ejecucin de las operaciones indicadas puede hacer
decaer la misma garanta.
Piezas de repuesto
El empleo exclusivo de las Piezas de Repuesto originales Iveco Mo-
tors es una condicin absolutamente necesaria para el mantenimien-
to del motor en su integridad originaria.
El empleo de repuestos no originales adems de hacer decaer la ga-
ranta, exonera a la Iveco Motors de cualquier responsabilidad en el
tiempo.
Responsabilidad
La responsabilidad del constructor est subordinada a la ejecucin
de las operaciones de "Controles y Mantenimiento mencionadas en
este manual.
A este propsito, deber ser demostrada la derivada efectuacin de
operaciones de mantenimiento, por lo que concierne al manteni-
miento extraordinario debern ser efectuadas por talleres autoriza-
dos.
Advertencias
El contenido del presente manual se refiere slo al motor; en parti-
cular las ilustraciones son meramente indicativas y algunas instruc-
ciones estn descritas en modo puramente funcional, con el objetivo
de hacer cumplir al motor las operaciones deseadas.
Las modalidades de ejecucin de las antes dichas instrucciones de-
penden de la configuracin de los mandos y/o accesorios de la
mquina en la cual est instalado el motor y a cuyo manual les envia-
mos.
A la fecha de publicacin las informaciones contenidas en este ma-
nual resultan corregidas.
El constructor se reserva el derecho de efectuar modificaciones sin
aviso previo, en cualquier momento, por razones de origen tcnico
o comercial as como por adaptacin a los requisitos de leyes en los
diferentes pases y declina cada responsabilidad por eventuales erro-
res u omisiones.
154
INDICE GENERAL
Pgina
Advertencias generales................................................................ 153
Requisitos de seguridad............................................................... 155
Etiquetas de advertencia ............................................................. 156
Operaciones de mantenimiento.................................................. 157
Datos para la identificacin del motor ........................................ 157
Motores industriales
Vistas motores............................................................................. 158
Datos motores ............................................................................ 161
Antes de la puesta en marcha...................................................... 161
Arranque del motor .................................................................... 163
Detencin del motor................................................................... 163
Precalentamiento agua ................................................................ 163
Precauciones para el funcionamiento normal del motor............. 164
Rodaje.......................................................................................... 165
Controles y mantenimiento ........................................................ 166
Controles peridicos................................................................... 168
Mantenimiento peridico............................................................ 172
Motores para grupos electrgenos
Vistas motores............................................................................. 173
Datos motores ............................................................................ 175
Generalidades.............................................................................. 175
Arranque con regulador mecnico.............................................. 176
Arranque con regulador electrnico ........................................... 176
Detencin del motor ................................................................... 176
Precauciones para el funcionamiento normal del motor............. 177
Controles y mantenimiento......................................................... 177
Motores para bombas contraincendio
Vistas motores ............................................................................. 178
Datos motores............................................................................. 178
Generalidades .............................................................................. 179
Antes de la puesta en marcha...................................................... 179
Arranque del motor..................................................................... 179
Detencin del motor ................................................................... 180
Diagnstico de los inconvenientes del motor.............................. 181
Normas de mantenimiento por larga inactividad del motor........ 182
Datos principales para la regulacin y la reparacin.................... 185
Abastecimientos .......................................................................... 186
Movimentacin del motor ........................................................... 188
Desecho....................................................................................... 188
Comportamiento en emergencia ................................................ 189
155
REQUISITOS DE SEGURIDAD
Advertencias fundamentales
Las siguientes recomendaciones se suministran para reducir los rie-
sgos de peligro a las personas o las cosas cuando un motor est en
servicio o fuera de servicio.
No utilizar los motores para aplicaciones que las declaradas por el
constructor.
Roturas, modificaciones y uso de piezas no originales pueden com-
prometer su seguridad.
Tener cuidado, en la movimentacin del motor, que se utilizen me-
dios idneos aplicables a los puntos predispuestos expresamente so-
bre el motor (ver prrafo "Movimentacin del motor").
Esta publicacin se refiere al componente motor; la mquina en la
cual este est instalado debe satisfacer los requisitos de seguridad es-
pecficos.
156
ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
En el motor estn presentes unas etiquetas de advertencia, instala-
das por el fabricante de la mquina, de las cuales se presenta el signi-
ficado.
Nota: Las etiquetas que tienen el signo de exclamacin indican po-
sibilidad de peligro.
Indicacin punto de levantamiento
solo del motor.
Indicacin introduccin del combustible en el
tanque (si est presente).
Indicacin introduccin del aceite lubricante.
Indicacin varilla de nivel del aceite lubricante.
Peligro de quemaduras: Expulsin de agua ca-
liente en presin.
Peligro de quemaduras:
Indicacin partes calientes.
Peligro de incendio:
Por presencia de combustible.
Peligro de atrape o de cortada: Indicacin
de partes rodantes (poleas, correas,
ventilador).
157
OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
Con fines de seguridad, es importante que las operaciones de man-
tenimiento indicadas en este manual sean efectuadas segn las si-
guientes indicaciones:
- operaciones de control, son ejecutables tanto por el taller
como por el usuario de la mquina;
- operaciones de mantenimiento peridico, contramar-
cadas por el smbolo de la llave (ver grfico al pi de pgina), requie-
ren la ejecucin por parte del personal calificado y dotado de
oportunos medios de trabajo y de proteccin;
- operaciones de mantenimiento extraordinario, dada
su particularidad requieren la ejecucin por parte de talleres autori-
zados, dotados de oportunos equipos y de adecuadas informaciones
tcnicas.
Por "talleres autorizados" se entienden tanto los talleres pertene-
cientes a la asociaciones asistenciales Iveco Motors como los de las
organizaciones asistenciales del constructor de la mquina si estn
autorizadas por Iveco Motors.
DATOS PARA LA
IDENTIFICACION DEL MOTOR
La sigla tcnica y el nmero de matrcula estn estampados sobre
una chapilla ubicada segn el modelo, sobre el crter cubrevolante o
sobre la tapa balancines.
158
MOTORES INDUSTRIALES
Motor 8035E00: vista lado derecho
1. Colector aspiracin - 2. Filtro combustible - 3. Motor de arranque
- 4. Bomba de inyeccin - 5. Sede termstato - 6. Tapn introduc-
cin aceite - 7. Bomba de alimentacin.
Motor 8035E00: vista lado izquierdo
1. Dinamo - 2. Correa mando bomba agua-dinamo - 3. Varilla nivel
aceite - 4. Ojal de levantamiento motor - 5. Colector de escape - 6.
Filtro aceite - 7. Alivio vapores aceite motor - 8. Tapn vaciado ace-
ite.
159
Motor 8045E00: vista lado derecho
1. Colector aspiracin - 2. Filtros combustible - 3. Motor de arran-
que - 4. Bomba de inyeccin - 5. Sede termstato - 6. Tapn intro-
duccin aceite - 7. Bomba de alimentacin.
Motor 8045E00: vista lado izquierdo
1. Dinamo - 2. Correa mando bomba agua-dinamo - 3. Varilla nivel
aceite - 4. Ojal de levantamiento motor - 5. Colector de escape - 6.
Filtro aceite - 7. Alivio vapores aceite motor - 8. Tapn vaciado ace-
ite.
160
Motor 8045SE00 - 8045SRE10: vista lado derecho
1. Colector de aspiracin (8045SRE10) - 2. Filtros combustible - 3.
Motor de arranque - 4. Colector aspiracin - 5. Bomba inyeccin -
6. Sede termstato - 7. Boca introduccin aceite - 8. Bomba alimen-
tacin.
Motor 8045SE00 - 8045SRE10: vista lado izquierdo
1. Dinamo - 2. Correas mando bomba agua-dinamo - 3. Varilla nivel
aceite - 4. Ojal de levantamiento motor - 5. Colector de escape - 6.
Turbocompresor - 7. Filtro aceite - 8. Intercambiador de calor ace-
ite-agua - 9. Tapn de vaciado aceite.
161
DATOS GENERICOS MOTORES
- Ciclo Diesel a 4 tiempos, inyeccin .................................... directa
- Cilindros, nmero y disposicin (modelos 8035) .......... 3, en lnea
- Cilindros, nmero y disposicin (modelos 8045) .......... 4, en lnea
- Dimetro x carrera ................................................. 104 x 115 mm
- Cilindrada total (modelos 8035) ............................................. 2,9 l
- Cilindrada total (modelos 8045) ............................................. 3,9 l
- Sentido de rotacin motor (visto lado volante) ...........antihorario
DATOS ESPECIFICO MOTORES INDUSTRIALES

Descripcin 8035 8045 8045 8045
E00 E00 SE00 SRE10
- Bomba inyeccin tipo Rotat. Rotat. Rotat. Rotat.
- Aspiracin NA NA TC TCA
- Potencia Mxima (*)
kW (CV) 44 (60) 59 (80) 79,5 (108) 92 (125)
- Rgimen correspondiente
rpm 2500 2500 2300 2300
- Peso en seco kg 335 415 400 400
(*) ISO Fuel Stop Power; condiciones ambientales de referencia: ISO
3046/1; 25C; 100 kPa; 30% humedad relativa.
ADVERTENCIA
Est severamente prohibido, pena el vencimiento de la
garanta y de la responsabilidad de la Iveco Motors,
alterar las caractersticas antes dichas y en particular las
regulaciones de la bomba de inyeccin y de la vlvula waste - gate si
est presente.
ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA
Todos los das, antes de poner en marcha el motor:
- Comprobar el nivel de abastecimiento (combustible, aceite motor
y agua de enfriamiento).
- Verificar que el filtro aire en aspiracin no est obstruido, contro-
lando que el indicador mecnico sobre el filtro no presente la seal
"roja".
- En caso de obstruccin, proceder a la limpieza del filtro aire segn
las instrucciones suministradas en el prrafo "Controles y Manteni-
miento Peridico".
Note bien: En caso de indicador elctrico (por solicitud), la indica-
cin de obstruccin ocurre inmediatamente a travs de un indicador
luminoso en la pizarra de mando; en este caso, se necesita proceder
inmediatamente a la limpieza del filtro.
Atencin!
Antes de arrancar el motor, asegurarse de que el
ambiente en que deber operar sea idneo al escape de gases de
residuo nocivos. Asegurarse adems que no estn presentes en el
aire ambiental gases combustibles (ejemplo hidrocarburos).
162
PUESTA EN MARCHA MOTORES
INDUSTRIALES
Motores con bomba de inyeccin rotativa - dotados de cua-
dro instrumentos Iveco Motors (por solicitud)
CON EL MOTOR FRIO
1)Llevar la palanca del acelerador a 1/2 de su carrera mxima.
2)Rodar la llave de la posicin A a la posicin B. Los indicadores
de alarma y sonoros se activan dentro de 2 segundos.
En presencia de sistema de precalentamiento por aire.
3)Rodar la llave de la posicin B a la posicin C, mantenindola
por alrededor de 20 segundos.
4)Presionar a fondo la llave y rodarla a la posicin D, hasta la apa-
ricin del encendido. En caso de que el motor no se encendiese, si-
tuar nuevamente la llave en la posicin A y repetir las operaciones
desde el inciso.
5)Al arrancar el motor, actuar inmediatamente sobre el acelerador
Ilevando la leva a posicin tal que la velocidad del motor est ligera-
mente sobre el mnimo.
CON EL MOTOR CALIENTE
1)Mantener la leva del acelerador al mnimo;
2)Rodar la llave de la posicin D, soltndola tan pronto como el
motor se arranque.
ATENCION: El indicador 7D de precalentamiento ocurrido no
est conectado.
1. Alarma sonora
2. Manmetro aceite
3. Termmetro agua
4. Voltmetro
5. Cuentavueltas/cuenta horas
6. Botn de detencin del motor
7. Conmutador de marcha/paro
8. Testigos alarmas
163
MOTORES SIN CUADRO
INSTRUMENTOS IVECO MOTORS
En caso de que los motores no estn dotados de cuadro instrumen-
tos Iveco Motors, las modalidades de arranque descritas antes pue-
den variar en funcin de la ejecucin del cuadro comando presente
en la mquina en la cual est instalado el motor (ver las relativas in-
strucciones suministradas por el constructor de la mquina).
ADVERTENCIAS GENERALES PARA EL
ARRANQUE (vlidas para todos los motores)
No insistir sobre el comando de arranque con el motor arrancado
para no daarlo a ste o al motor de arranque.
Se recuerda que no es eficaz, a fin de alcanzar las temperaturas de
ejercicio, mantener el motor al mnimo.
Pasado un minuto, proceder al empleo del motor, evitando el uso de
potencia elevada.
DETENCIN DEL MOTOR
1. Antes de detener el motor, dejarlo funcionar por algunos minutos
al mnimo, sin carga; esto permite una reduccin uniforme de la tem-
peratura del agua y del aceite, evitando serios daos al motor causa-
dos por shock trmicos.
2. La detencin del motor ocurre segn las siguientes modalidades:
- desmagnetizar el electromagneto de stop incorporado en la bom-
ba.
En el caso de motores equipados de cuadro instrumentos Iveco Mo-
tors (por solicitud) la detencin del motor se efecta apretando el
pulsante de stop (6) o volviendo a situar la llave de encendido a la po-
sicin A.
PRECALIENTAMENTO AGUA
(elctrico de 220 V, monofase - a solicitud)
Este dispositivo, suministrado por solicitud, se prev para el auxilio
en el arranque a temperaturas bajas o en empleos en los que se ne-
cesita una pronta distribucin de potencia. Est dotado de un termo-
stato que interrumpe la alimentacin al alcanzar la temperatura
establecida.
Atencin!
Asegurarse de que se haya efectuado correctamente la
conexin con una instalacin de tierra segura.

164
PRECAUCIONES PARA EL
FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL MOTOR
- El rgimen de revoluciones del motor desde el mnimo al mximo
y viceversa deben alcanzarse gradualmente al fin de garantizar una
perfecta combustin y el regular funcionamiento de todos los rga-
nos del motor.
- En el uso del motor, los valores de rgimen/potencia deben ser
conformes segn las especificaciones de la documentacin tcnica/
comercial.
- Durante el funcionamiento mantener bajo control los siguientes
puntos:
Circuito de enfriamiento motor - Controlar que la tempe-
ratura del agua est dentro de los valores mximos admitidos indica-
dos en la tabla Datos principales para la regulacin y la reparacin.
Si la temperatura del agua es excesiva, averiguar la causa consultando
la tabla Diagnstico de los inconvenientes del motor.
En caso de rellenado del agua en el circuito de enfriamiento seguir
las instrucciones reportadas en el prrafo Control y Mantenimien-
to.
Atencin!
Nunca abrir la tapa de llenado del circuito de
refrigeracin, a motor caliente, porque los circuitos de
enfriamiento estn en presin y el liquido, caliente, sale con
violencia si la presin viene descargada muy rpidamente y puede
provocar quemaduras.
Circuito de lubricacin - Controlar que la presin del aceite,
a motor caliente y funcionante a rgimen nominal, quede dentro de
los limites indicados en la tabla "Datos principales para la regulacin
y la reparacin", si la presin del aceite no corresponde a los valores
indicados averiguar las causas mediante consultacin de la tabla "Dia-
gnsticos de los inconvenientes del motor".
En caso de rellenado del aceite en el circuito de lubricacin, seguir
las instrucciones indicadas en el prrafo "Control y Mantenimiento".
Circuito combustible - Evitar de operar con el tanque del
combustible a nivel mnimo de reserva para evitar posibles formacio-
nes de condensacin y drenaje del sistema en caso de admisin de
aire, con consiguiente parada del motor.
Atencin!
Durante el abastecimiento del combustible poner el
mximo cuidado que con el mismo no entren en el tanque
substancias tanto slidas como lquidas. Recordamos adems que
est prohibido fumar o encender llamas.
Circuito de admisin y escape - Inspeccionar regularmente
el estado de limpieza del circuito de admisin aire. Los intervalos de
mantenimiento varan segn las condiciones de trabajo. En ambien-
tes particularmente polvorientos se necesita efectuar un manteni-
miento ms frecuente; seguir las instrucciones indicadas en el
prrafo "Control y Mantenimiento".
165
Atencin!
Controlar visualmente que el circuito de descarga no est
obstruido o daado para evitar peligrosas emanaciones.
Sistema de arranque elctrico - Controlar peridicamente
y en particular modo en la estacin invernal el estado de carga de las
bateras. En caso de sobrepasar la electrolidad en las bateras, seguir
las instrucciones dadas en el prrafo "Controles y Mantenimiento".
Atencin!
No fumar o llevar llamas descubiertas cerca de las
bateras para evitar explosiones.
RODAJE (50 horas)
Evitar el empleo del motor por largos perodos, a potencia elevada.
Despus del perodo de rodaje se recuerda efectuar las operaciones
indicadas en el prrafo "Controles y Mantenimiento".
166
CONTROLES Y MANTENIMIENTO
PREMISA
Las operaciones de control, indicadas en este captulo, son
ejecutadas tanto por el taller como por el usuario de la mquina.
Las operaciones de mantenimiento peridico, sealadas
por el smbolo de la llave, requieren su ejecucin por parte de per-
sonal calificado y dotado de oportunos medios de trabajo y de pro-
teccin.
Las operaciones de mantenimiento extraordinario,
sealadas por el smbolo de la llave, dada su particularidad, requieren
la ejecucin por parte de talleres autorizados, de oportunos equipos
y de adecuadas informaciones tcnicas.
DURANTE EL MANTENIMIENTO
- Nunca llevar ropas anchas, anillos, manillas y/o cadenas cuando se
trabaja prximo a motores o partes en movimiento.
- Utilizar guantes protectivos y espejuelos:
. Al rellenar las bateras con cido.
. durante el abastecimiento con inhibidores o antihielo.
. durante la sustitucin o el abastecimiento del aceite lubricante (el
aceite motor caliente puede causar quemaduras cuando es descar-
gado. Dejar refrescar el aceite por debajo de los 50C).
Usar espejuelos si se utiliza aire en presin (en este caso la presin
mxima del aire, empleada para limpiar, debe ser por debajo de 2
Atm, 30 psi, 2 kg/cm
2
).
- Usar el casco protector si se trabaja en un rea con cargas suspen-
didas o con equipos a la altura de la cabeza.
- Usar siempre zapatos seguros y el overol.
- Usar cremas protectoras para las manos.
- Sustituir inmediatamente overoles mojados.
Atencin!
Evitar intervenciones de mantenimiento en presencia de
tensin elctrica, de todas formas controlar la eficaz
conexin a tierra del equipamiento. Durante las operaciones de
regulacin asegurarse de tener las manos y los pies secos y usar
alfombra aislante.
- No tratar de efectuar reparaciones que no se conozcan. Seguir
siempre las instrucciones, y en ausencia de estas contactar al abaste-
cedor o al personal calificado antes mencionado.
- Tener el motor siempre limpio, eliminando manchas de aceite, pe-
trleo y/o lquido de enfriamiento.
- Recolocar los paos embarrados en contenedores (depsitos) an-
tillama.
- No dejar paos sobre el motor.
- Dotarse de recipientes adecuados y seguros para el aceite usado.
- Cuando se arranca un motor despus de una reparacin, proveer-
se de lo necesario para detener la aspiracin del aire en el caso de
que sea fuera de ciclo al ser arrancado.

167
CONTROLES
Frecuencia
Control nivel aceite en la copa ________________________ diario
Control nivel agua en el radiador (1) ___________________ diario
Control obstruccin filtro aire (1) _____________________ diario
Control estado obstruccin radiador/intercooler (1) _______ diario
Control nivel electrolidad de las bateras (1) (2)____cada 300 horas
MANTENIMIENTO PERIODICO
Frecuencia
Substitucin aceite en la copa (2) (4) (5) _____________ 300 horas
Substitucin filtros aceite (2) (4) ____________________ 300 horas
Substitucin filtro combustible (2) _______________ 300 horas (3)
Limpieza filtro bomba alimentacin combustible (2) _ 300 horas (3)
Tensionamiento correas de transmisin (2) ___________ 300 horas
Regulacin juego vlvulas balancines ________________ 900 horas
Graduacin inyectores ___________________________ 900 horas
MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO
EI motor, durante su vida, requiere tambin la ejecucin de opera-
ciones especializadas como por ejemplo: esmerilado asiento/vlvu-
las, limpieza turbo-compresores y cambiadores de calor, revisin
bomba de inyeccin, bombas agua y partes elctricas etc.
Dirigirse a la red asistencial Iveco Motors que est en disposicin de
aconsejar y seguir oportunamente las operaciones mencionadas, con
la completa instruccin y profesionalidad para garantizar larga vida y
eficacia al motor.
Sustitucin amortiguador cigeal (1):
- motor 8045SE/SRE10 ___________________ 10.000 horas (6)
(1)La frecuencia de estas operaciones puede variar en funcin del em-
pleo y de las condiciones ambientales en las cuales opera el motor.
(2)Estas operaciones deben efectuarse anualmente an en el caso en
que no sean alcanzadas las horas de funcionamiento previstas.
(3)Perodo mximo, con combustible de buena calidad; puede variar en
dependencia de la contaminacin del combustible.
(4)Sustituir despus de las primeras 50 horas de funcionamiento (ro-
daje).
(5)En caso de utilizar combustible con un porciento de azufre superior
al 0,5% la frecuencia de sustitucin del aceite motor debe reducirse a la
mitad.
(6)De cualquier modo en caso de revisin general del motor.
168
CONTROLES PERIODICOS
CONTROL NIVEL ACEITE EN EL CARTER
Ejecutar el control a motor apagado, fro y a mquina en llano. Con-
trolar que el nivel del aceite est comprendido entre los lmites "M-
nimo" y "Mximo" marcados en la varilla de control. Si es necesario,
rellenar a travs del boquete introduccin aceite, despus de haber
girado en sentido opuesto a las manecillas del reloj la tapa corre-
spondiente.
ADVERTENCIA
El nivel nunca debe superar la marca "Mx" sealada en
la varilla de control. Despus del control, volver a situar
correctamente la varilla de control y apretar hasta el fondo la tapa
del boquete de llenado girndolo en el sentido de las manecillas del
reloj hasta su completa detencin.
Es indispensable que el nivel del aceite sea mantenido entre el
mnimo y el mximo durante el funcionamiento del motor, especial-
mente durante un largo periodo de funcionamiento.
CONTROL NIVEL AGUA EN EL RADIADOR
Efectuar el control a motor apagado y fro.
Remover la tapa del depsito de introduccin del agua en el radiador
desenroscndolo en sentido opuesto a las manecillas del reloj y con-
trolar visualmente el nivel del agua.
El nivel no debe superar los 2/3 de altura del depsito para permitir
el aumento del volumen, a motor caliente. Rellenar si es necesario,
teniendo presente que un lleno excesivo del depsito puede, duran-
te el funcionamiento del motor, causar una salida de agua en exceso
del tubo de drenaje o de la vlvula de sobrepresin.
169
Para el abastecimiento, usar una mezcla de agua limpia y antihielo/
inhibidor de corrosin del tipo descrito en la tabla "Abastecimien-
tos".
En la estacin invernal, asegurarse de la correcta proporcin (por-
centaje) de antihielo para evitar daos al motor causados por el hie-
lo.
Diversos procedimientos de control nivel agua pueden necesitarse
segn las diferentes configuraciones del equipo de refrescamiento
de la mquina en la que est instalado el motor.
Atencin!
Nunca abrir la tapa del boquete de llenado del circuito
refrigerante con el motor caliente, pues los circuitos de
enfriamento se encuentran en presin y el lquido, caliente, florece
con violencia si la presin es descargada muy velozmente,
provocando quemaduras.
CONTROL RELLENADO FILTRO AIRE
Como anteriormente se ha sealado en el prrafo "Antes del arran-
que", en el caso se necesitara la limpieza del filtro aire, proceder del
modo siguiente:
- detener el motor y dejarlo refrescar;
- quitar la cubierta A del filtro zafando la tuerca a mariposa B, en
sentido opuesto a las manecillas del reloj;
- extraer el cartucho externo D, despus de haber zafado en senti-
do opuesto a las manecillas del reloj el dado de detencin C; durante
esta operacin, atender que no entre polvo en la funda.
Para el mantenimiento del cartucho, prestar atencin a las siguientes
advertencias:
170
- nunca golpear el cartucho con herramientas;
- efectuar la limpieza con aire comprimido seco del interior hacia el
exterior (la presin no debe ser superior a 2 bar para no daar el car-
tucho);
- verificar el estado del cartucho antes de remontarlo, iluminando la
parte interna con una lmpara:
si presenta desgastes o foros, debe ser sustituida;
- controlar que el forro en la base del cartucho est en buenas con-
diciones.
Algunos filtros aire estn dotados de cartucho de seguridad (por so-
licitud); nunca limpiar a este cartucho (E) sino sustituirlo por lo me-
nos cada 3 substituciones del cartucho exterior.
Para el remontaje, efectuar las operaciones segn la secuencia inver-
sa de la desmontadura, verificando el correcto emplazamiento del
tubo en su base.
ADVERTENCIA
En caso de montaje no perfecto, la entrada de aire no
filtrado en el motor provoca serios daos. Donde sea
posible, se aconseja efectuar las antes mencionadas operaciones
por personal calificado.
Efectuado el mantenimiento del cartucho se deber reponer en
ejercicio el indicador de obstruccin mecnico (ver la figura de al
lado), apretando el correspondiente botn situado en la parte
superior del indicador.
El indicador elctrico no necesita esta operacin.

171
CONTROL ESTADO OBSTRUCCION
RADIADOR/INTERCOOLER (AIRE/AIRE)
Verificar que la superficie ingreso aire en los radiadores est libre de
suciedad (polvo, fango, paja etc.) y proceder inmediatamente a su
limpieza mediante aire comprimido/vapor.
El empleo de estos medios de limpieza requiere adecuadas precau-
ciones para las manos, la cara y los ojos.
CONTROL ELECTROLIDAD DE LAS BATERIAS
A bateras reposadas y fras, controlar que el nivel de electrolidad
est comprendido entre los lmites "Mnimo" y "Mximo"; si el nivel
es inferior al mnimo reestablecerlo con agua destilada.
En la estacin de verano verificar ms frecuentemente el nivel. Si el
motor queda inoperante, efectuar cada mes el control de electroli-
dad, y en caso de que la batera necesitara recarga, dirigirse a un tal-
ler especializado.
Verificar adems que los terminales y los bornes estn cuidadosa-
mente limpios, bien apretados y protegidos por grasa.
Atencin!
Las bateras contienen cido sulfrico altamente
corrosivo; durante el rellene con agua destilada, usar
guantes protectores y espejuelos. Donde sea posible se aconseja
efectuar las operaciones antes mencionadas por personal calificado.
No fumar o llevar llamas sin cubrir a las cercanas de las bateras
para evitar explosiones.

172
MANTENIMIENTO PERIODICO
Se recuerda hacer que se ejecuten estas operaciones por talleres espe-
cializados/autorizados, respetando los intervalos establecidos y teniendo
presente que las frecuencias pueden variar en funcin del empleo o de
las condiciones ambientales en las cuales el motor opera.
SUSTITUCION FILTROS COMBUSTIBLE
CAMBIABLES A MOTOR EN MOVIMIENTO
(por solicitud)
Los motores equipados de estos filtros estn normalmente destina-
dos a aplicaciones de empleo continuo y permiten la sustitucin a
motor en movimiento.
Esta operacin debe ser efectuada por personal de los talleres te-
niendo presente:
1. Al primer arranque del motor, con la leva de conmutacin en po-
sicin vertical (0), desairear completamente los dos filtros del aire
presente en ellos, para asegurarse el completo llene de combustible.
2. Durante el funcionamiento tener la leva en una de las dos posicio-
nes horizontales.
3. En anticipacin al tiempo de substitucin peridica del filtro (ver
tabla "Mantenimiento Peridico"), seguir la conmutacin del circuito,
girando la leva a 180. De esta forma se excluye el pase de combu-
stible del filtro obstruido.
4. Hacer sustituir el filtro obstruido.
5. Montar el nuevo filtro combustible despus de haberlo llenado de
combustible.
6. Desairear el circuito combustible (punto 1).

173
MOTORES PARA GRUPOS ELECTROGENOS
Motores 8031i06: vista lado derecho
1. Filtro aire - 2. Varilla nivel aceite - 3. Filtro combustible - 4. Co-
lector de aspiracin - 5. Bomba de inyeccin - 6. Bomba de alimen-
tacin - 7. Motor de arranque.
Motores 8031i06: vista lado izquierdo
1. Radiador agua - 2. Tapn introduccin agua - 3. Colector de esca-
pe - 4. Dinamo - 5. Ojal de levantamiento motor - 6. Filtro aceite -
7. Tapn de vaciado aceite.

174
Motores 8041i06: vista lado derecho
1. Filtro aire - 2. Filtros combustible - 3. Colector de aspiracin - 4.
Bomba de inyeccin - 5. Bomba de alimentacin - 6. Motor de arran-
que.
Motores 8041i06: vista lado izquierdo
1. Radiador agua - 2. Tapn introduccin agua - 3. Colector de esca-
pe - 4. Dinamo - 5. Ojal de levantamiento motor - 6. Filtro aceite -
7. Tapn de vaciado aceite - 8. Varilla nivel aceite.

175
DATOS GENERICOS MOTORES
- Ciclo Diesel a 4 tiempos, inyeccin .................................... directa
- Cilindros, nmero y disposicin (modelos 8031) .......... 3, en lnea
- Cilindros, nmero y disposicin (modelos 8041) .......... 4, en lnea
- Dimetro x carrera ................................................. 104 x 115 mm
- Cilindrada total (modelos 8031) ............................................. 2,9 l
- Cilindrada total (modelos 8041) ............................................. 3,9 l
- Sentido de rotacin motor (vista lado volante).............antihorario
DATOS ESPECIFICOS MOTORES PARA
GRUPOS
Descripcin 8031 8041
i06 i06
- Bomba inyeccin tipo Rotativa Rotativa
- Regulador de vueltas mcanico electrnico
- Aspiracin NA NA
- Potencia neta al volante: Maximum standby power (fuel stop power) - ISO 3046
1500 rpm 32 KW (43 CV) 41 KW (56 CV)
1800 rpm 36 KW (49 CV) 48 KW (65 CV)
- Peso a seco 370 Kg 415 Kg
ADVERTENCIA
Est severamente prohibido, penando con el vencimiento
de la garanta y de la responsabilidad de la Iveco Motors,
alterar las caractersticas mencionadas y en particular alterar la
regulacin de la bomba de inyeccin.
GENERALIDAD
El motor para grupos electrgenos est derivado del motor indu-
strial y se diferencia por el funcionamiento a rgimen fijo (1500 o
1800 rpm).
A tal propsito las bombas de inyeccin estn dotadas de especfico
regulador de revoluciones mecnico. El regulador mecnico prev
de norma (lSO 3046/lV Clase 1) una diferencia de revoluciones del
5% entre vaco y plena carga.
Seguidamente se dan todas las indicaciones especficas de uso y man-
tenimiento de los motores para grupos electrgenos que difieren re-
specto a la versin de motores industriales.

176
ARRANQUE CON REGULADOR MECANICO
El motor alcanza inmediatamente el rgime de graduacin (1500
1800 rpm).
ARRANQUE CON REGULADOR
ELECTRONICO (bajo demanda)
El motor puede arrancarse y llevarse a un rgimen de calibrado,
segn las demandas, diferente de las 1500 rpm o 1800 rpm en de-
pendencia de las caractersticas constructivas del cuadro de mando.
Atencin!
En el caso de que el motor forme parte de un grupo
electrgeno con arranque automtico, este puede efec-
tuarse en cualquier momento por lo tanto, con el fin de la seguri-
dad, los dirigimos a las recomendaciones indicadas en la
documentacin del constructor del grupo electrgeno o del equipo
completo.
DETENCION DEL MOTOR
1. Antes de detener el motor, dejarlo girar por algunos minutos, sin
carga; esto permite una reduccin uniforme de la temperatura del
agua y del aceite, evitando serios daos al motor causados por shock
trmicos.
2. La detencin del motor se efecta segn las siguientes modalida-
des:
Desmagnetizar la vlvula electromagntica de interceptacin com-
bustible, quitando la corriente a la vlvula electromagntica (el siste-
ma de mando depende de la configuracin del cuadro de control).
177
PRECAUCIONES PARA EL
FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL MOTOR
Valen de igual modo las precauciones indicadas en la correspondien-
te seccin de los motores industriales, con excepcin del punto 1
como se especifica a continuacin:
1. Con la exclusin de los motores para grupos electrgenos de
emergencia, para los cuales valen las limitaciones de uso indicadas en
la documentacin comercial y para los cuales debe estar previsto el
precalentador elctrico, se recomienda recalentar el motor a cargas
reducidas antes de aplicar la carga completa.
CONTROLES Y MANTENIMIENTO
Son vlidas las mismas normas indicadas con la seccin correspon-
diente de los motores industriales.
178
MOTORES PARA BOMBAS CONTRAIN-
CENDIO
VISTAS MOTORES
Valen las vistas de los motores de los correspondientes grupos
electrgenos, a saber :
8031i06 para 8031i40
8041i06 para 8041i40.
DATOS GENERALES DE LOS MOTORES
- Ciclo Diesel de 4 tiempos, inyeccin................................. directa
- Cilindros, nmero y disposicin (modelos 8031) ...... .. 3, en lnea
- Cilindros, nmero y disposicin (modelos 8041) ...... .. 4, en lnea
- Dimetro x carrera ............................................. 104 x 115 mm.
- Cilindrada total (modelos 8031) ........................................... 2.9 l
- Cilindrada total (modelos 8041) ........................................... 3.9 l
- Sentido de rotacin del motor
(vista desde el lado del volante) .................................. antihorario
DATOS ESPECIFICOS DE LOS MOTORES
PARA BOMBAS CONTRAINCENDIO
8031 8041
Descripcin i40 i40
- Bomba de inyeccin de rotativa rotativa
- Regulador de velocidad mecnico mecnico
- Aspiracin NA NA
- Potencia bruta mx. en el volante - ISO 3046/1
2940 rpm 48 kW (65 CV) 64 kW (87 CV)
ADVERTENCIA
Se prohbe alterar las caractersticas indicadas y, concre-
tamente, alterar la regulacin de la bomba de inyeccin;
en caso de hacerse, la garanta perder su validez e Iveco Motors
quedar libre de cualquier responsabilidad.
179
GENERALIDADES
El motor para bomba contraincendio deriva del motor industrial y se
diferencia de ste por las potencias y los regmenes de calibracin.
A continuacin se facilitan todas las instrucciones especficas de uso
y mantenimiento de los motores para bombas contraincendio que
difieren de las instrucciones de los motores industriales.
ANTES DEL ARRANQUE
Antes de la prueba peridica (semanal o segn la periodicidad esta-
blecida por las normas que regulan la instalacin), hay que efectuar
los controles ilustrados en la seccin Antes del arranque de los mo-
tores industriales.
ATENCION !
Para los motores con dispositivo de proteccin turbocom-
presor (Turbosafe), slo para el primer arranque (con el
motor nuevo) hay que poner en marcha el motor en vaco y mante-
nerlo a 1000 rpm durante unos 5 minutos, sin apagarlo.
Este procedimiento permite acumular el aceite lubricante en el de-
psito del dispositivo que, a partir de este momento, ya es operativo.
los arranques sucesivos no requieren este procedimiento.
ARRANQUE DEL MOTOR
Las modalidades de arranque (manual o automtico) pueden variar
en funcin del tipo de cuadro de mandos presente en la instalacin
o en el grupo motor-bomba a cuyo manual de instrucciones se remi-
te.
En caso de refrigeracin del motor con agua tomada de la instala-
cin, hay que comprobar que sta circule efectivamente por el inter-
cambiador de calor y que la presin sea la prescrita por el fabricante
de la instalacin. Durante las pruebas peridicas se tienen que con-
trolar los parmetros de funcionamiento del motor mostrados en el
cuadro de instrumentos.
ADVERTENCIA
Para asegurar un arranque inmediato, el circuito del com-
bustible tiene que estar siempre bien purgado, para elimi-
nar el aire, y lleno de combustible. Tambin se aconseja
mantener el depsito del combustible lleno para garantizar la mxi-
ma economia y reducir los fenmenos de condensacin.
ATENCION !
Si el motor forma parte de un grupo contraincendio con ar-
ranque automtico, la puesta en marcha se puede efec-
tuar en cualquier momento y, por lo tanto, para la seguridad, se
remite a las recomendaciones ilustradas en la documentacin del fa-
bricante de toda la instalacin.
180
DETENCIN DEL MOTOR
Antes de detener el motor, quitar la carga y dejarlo girar en vaco por
algunos minutos; esto permite reducir de manera uniforme la tem-
peratura del agua y del aceite y, por lo tanto, evitar serios daos al
motor debidos a repentinas oscilaciones trmicas.
181
DIAGNOSTICO DE LOS INCONVENIENTES
DEL MOTOR
La bsqueda de los inconvenientes que se citan a continuacin se re-
fiere a las causas generales vlidas para la mayor parte de las aplica-
ciones; no pueden ser previstos inconvenientes causados por
especficas configuraciones de la mquina en la cual est instalado el
motor.
Los inconvenientes en el motor pueden ser remediados, segn sus
tipologas por:
- usuario
- personal calificado
- taller autorizado.
En el prospecto que sigue, estn descritas solo las operaciones que
el usuario y el personal calificado estn autorizados a realizar para eli-
minar el inconveniente.
Para todos los dems casos, se recuerda la intervencin de talleres
autorizados, dotados de equipo oportunos y de adecuadas informa-
ciones tcnicas.
182
NORMAS DE MANTENIMIENTO
POR LARGA INACTIVIDAD DEL MOTOR
Si el motor debiera quedarse desactivado por un perodo superior a
los 2 meses, se hace necesario protegerlo de oxidacin y averas pro-
cediendo del modo siguiente:
1. Descargar el aceite del crter del motor y llenarlo de aceite para
lavado (ej. FIAT L20). Esta operacin es vlida slo para los motores
que tienen ms de 200 horas de funcionamiento.
2. Hacer funcionar el motor por 15 min. al rgimen de 500-800 rpm,
pararlo y descargar el aceite. Esta operacin es vlida slo para mo-
tores con ms de 200 horas de funcionamiento.
3. Drenar todo el aceite contenido en la bomba de inyeccin en l-
nea.
4. Poner en la copa motor aceite FIAT Prot.30/M hasta el nivel "Mn"
indicado en la varilla de control. Si no dispone de aceite Prot.30/M,
utilizar aceite que responda como marca a las especficas MlL-21 60B
- tipo 2.
5. Poner en la bomba inyeccin en lnea aceite Prot.30/M.
6. Despus de haber vaciado los filtros del combustible, desconectar
las tuberas de alimentacin del aparato inyeccin sobre la bomba de
alimentacin, y conectarla con un oportuno tanque que contenga
aceite CFB (lSO 4113).
7. Hacer girar el motor por 15 min. al rgimen de 500 - 800 rpm; lue-
go, usando una jeringuilla, pulverizar lentamente (aproximadamente
por 1 min.) en el colector de aspiracin la siguiente cantidad de ace-
ite Prot.30/M:
- 60 g en los motores de 3 - 4 cilindros
8. Descargar, con el motor caliente, el aceite Prot.30/M puesto en el
crter motor; el aceite podr ser empleado una, dos o tres veces
ms.
9. Zafar las tuberas de alimentacin del aparato inyeccin del tanque
conteniendo aceite CFB y reconectarlas al tanque combustible.
10.Sellar con cinta adhesiva sobre el motor y sobre el tubo de escape
todas las luces de acceso, de ventilacin y de respiracin.
11.Proveer al motor de un cartel bien visible, indicando que se trata
de una unidad "MOTOR SIN ACEITE".
12.Desconectar las bateras y ponerlas en un lugar seco, tenindolas
siempre cargadas.
13.Drenar el agua de enfriamento si no est dotada de lquido an-
tihielo/inhibidor de corrosin.
IMPORTANTE: ESTE TRATAMIENTO DEBE REPETIRSE CADA 6
MESES.
183
Inconveniente
El motor no se arran-
ca
Causa posible
Bateras parcialmente
cargadas
Conexiones con los
bornes de las bateras
corrodas o flojas.
Insuficiente reserva
de combustible
Tipo de combustible no
adapto para temperatu-
ra inferior a 0C.
Presencia de aire en el
circuito del combustible
Inconveniente
El motor no se arran-
ca
El motor se para
El motor se calienta
excesivamente
Al cuidado de/remedio
Personal calificado: con-
trolar y recargar las ba-
teras. Si necesario
substituir las bateras.
Personal calificado: lim-
piar, examinar y cerrar
los dados de los bornes.
Substituir las muelas y
los dados si estn exce-
sivamente corrodos.
Usuario: Efectuar el
abastecimiento.
Personal calificado: sub-
stituir el filtro de com-
bustible; es decir utilizar
un combustible tipo in-
vernal.
Personal calificado: con-
trolar las tuberas, los
empalmes, la bomba de
alimentacin, los filtros
y la bomba de inyeccin
para verificar la presen-
cia de aire; en fin seguir
la limpieza del circuito.
Causa posible
Otras
Obstruccin de los fil-
tros combustible
Presencia de aire en el
circuito combustible
Otras
Radiador/intercooler
obstruidos
Al cuidado de/remedio
Dirigirse a un taller au-
torizado
Personal calificado: de-
smontar los elementos
filtrantes y si necesario
substituirlos.
Personal calificado: con-
trolar las tuberas, los
empalmes, la bomba de
alimentacin, los filtros
y la bomba de inyeccin
para verificar la presen-
cia de aire, en fin seguir
la limpieza del circuito.
Dirigirse a un taller au-
torizado.
Usuario: liberar las su-
perficies de entrada aire
en los radiadores de su-
ciedades (polvo, fango,
pajas etc.)
184
Inconveniente
El motor se calienta
excesivamente
Falta de potencia al
motor y funciona-
miento irregular
El motor presenta
temblores anormales
Causa posible
Insuficiente tensin
correa mando bomba
agua y ventilador
Nivel excesivamente
bajo del lquido de en-
friamento
Filtro aire obstruido
Impureza o agua en el
sistema de alimentacin
y de inyeccin
Filtros combustible ata-
scados
Filtro aire obstruido.
Varias
Al cuidado de/remedio
Personal calificado: con-
trolar y registrar la ten-
sin de la correa.
Usuario: reabastecer
agua al radiador resta-
bleciendo el nivel con el
lquido indicado.
Personal calificado: lim-
piar el filtro aire y todos
los equipos a ste co-
nectados.
Personal calificado:
efectuar una cuidadosa
limpieza y un nuevo
abastecimiento de com-
bustible.
Personal calificado: de-
smontar los elementos
filtradores y si necesario
reemplazarlos.
Personal calificado: lim-
piar el filtro aire y todos
los equipos a ste co-
nectados.
Dirigirse a un taller au-
torizado.
Inconveniente
El motor echa humo
en modo anormal:
humo negro o gris ob-
scuro.
Humo azul, gris-azul
notable y persistente.
El motor no se detie-
ne.
Causa posible
Filtro de aire obstruido
o deteriorado
Inyectores defectuosos
Varias
Varias
Al cuidado de/remedio
Personal calificado: lim-
piar o substituir el ele-
mento filtrante.
Personal calificado: ve-
rificar los inyectores.
Dirigirse a un taller au-
torizado.
Dirigirse a un taller au-
torizado.
185
RESTABLECIMIENTO
CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO
Para restablecer las normales condiciones de funcionamiento del
motor, efectuar las operaciones siguientes:
1)Drenar todo el aceite Prot.30/M contenido en la bomba de inyec-
cin.
2)Poner en el crter motor y en la bomba inyeccin el aceite de em-
pleo al nivel indicado.
3)Extender todas las correas trapezoidales.
4)Quitar todos los sellos de las luces de acceso, ventilacin y respi-
racin.
5)Quitar el cartel con la indicacin "MOTOR SIN ACEITE".
DATOS PRINCIPALES PARA
LA REGULACION Y LA REPARACION
Orden de encendido (modelos 8035/8031) _______________1-2-3
Orden de encendido (modelos 8045/8041) _____________ 1-3-4-2
Juego de funcionamiento entre vlvulas y balancines a motor fro:
- admisin y escape _____________________________ 0,30 mm
- calibrado de los inyectores (8035/8045) ______ 260 + 12 kg/cm
2
- calibrado de los inyectores (8031/8041) _______ 230 + 8 kg/cm
2
Mx. temperatura agua ______________________________ 98C
Presin aceite mnima (motores industriales):
- a rgimen mximo _____________________________3 kg/cm
2
- a rgimen mnimo ____________________________ 0,7 kg/cm
2
Presin aceite mnima (motores para grupos electrgenos):
- a rgimen de graduacin ________________________ 2 kg/cm
2
Torques de apriete
Culata cilindros:
- 1a Primera fase (primer apriete) ___________ 70 Nm (7,1 kgm)
- 2a Segunda fase (control primer apriete) _____ 70 Nm (7,1 kgm)
- 3a Tercera fase (ngulo) _____________________________ 90
- 4a Cuarta fase (ngulo) ______________________________ 90
- Soporte de biela __________________ 40 Nm (4,1 kgm) + 60
- Soporte de apoyo _________________ 80 Nm (8,2 kgm) + 90
- Tuerca fijacin brida polea amortiguadora ___294 Nm (30 kgm)
- Tuerca fijacin volante _____________ 40 Nm (4,1 kgm) + 60
186
ABASTECIMIENTO
Parte a abastecer Cantidad Producto
I kg
Circuito agua (8035/8031) ~5 - Mezcla agua y
Circuito agua (8045/8041) ~6,7 Paraflu 11 al 50% (1)
Copa motor y filtro (5)
(capacidad total) - 8035/8031 7,7 7
(capacidad total) - 8045/8041 11,5 10,5
(capacidad total) - 8045SE/SRE 10,5 9,5
Solo crter motor (5) : Aceite lubricante (3)
- a nivel mnimo - 8035/8031 4,4 4
- a nivel mnimo - 8045/8041 7,2 6,5
- a nivel mnimo - 8045SE/SRE 6,4 5,8
- a nivel mximo (2) - 8035/8031 6,6 6
- a nivel mximo (2) - 8045/8041 10,5 9,5
- a nivel mximo (2) - 8045SE/SRE 9 8,2
Tanque combustible - - Gasleo (4)
1)Utilizar mezcla de agua y Paraflu 11 al 50% tambin en la estacin
de verano para la ptima proteccin del circuito de enfriamiento. En
alternativa al PARAFLU 11, puede utilizarse un producto anlogo a
condicin de que se corresponda con las especificaciones internacio-
nales SAE J 1034.
2)La cantidad indicada es la necesaria para la substitucin peridica
del aceite.
3)Utilizar lubricantes correspondientes a las siguientes especificacio-
nes internacionales: ACEA E3/API CF4/MIL L2104E/F para motores
sobrealimentados ; ACEA E2/API CF4/MIL L2104E/F para motores
aspirados. Lo anterior es vlido cuando el aceite del motor se susti-
tuye cada 300 horas.
Para la cualidad del aceite a usar en relacin con la temperatura at-
mosfrica, ver tabla en la pgina siguiente.
4)Con la temperatura atmosfrica bajo 0C, utilizar combustible de
tipo invernal.
5)Para motores para bombas contraincendio, la cantidad de aceite
debe aumentarse de ~ 0,7 l (0,6 kg).
ADVERTENCIA
En caso de empleo de combustible que contenga un
porciento de azufre superior al 0,5%, o si se utilizan
aceites del tipo ACEA E2/API CF4/MIL L 2104E/F para motores
sobrealimentados, el intervalo entre un cambio y otro debe ser
reducido a 200 horas.
187
USO DEL ACEITE MOTOR
En relacin con las especificaciones indicadas en el prrafo "Abaste-
cimiento" para el correcto funcionamiento del motor se necesita que
la viscosidad SAE del aceite corresponda a los valores indicados en
relacin con la temperatura externa.

188
MOVIMENTACION DEL MOTOR
En caso de desmontadura y sucesivo montaje del motor en la mqui-
na, se necesita que las relativas operaciones sean efectuadas exclusi-
vamente por el taller autorizado, dotado de equipos especiales para
este tipo de levantamiento y movimentacin.
Todos los ojetes para el alzamiento del motor se encuentran indica-
dos en este manual en la seccin "Vistas motores" y, en el motor, con
adhesivos al efecto.
Todos los ojetes de alzamiento del motor disponibles deben utilizar-
se contemporneamente; el uso de un slo ojete est
prohibido.
No est permitido levantar el motor antes de haber removido los r-
ganos de transmisin a este conectados o los dems componentes
de la mquina que actan sobre el motor.
El sistema de levantamiento del motor debe tener capacidad y di-
mensiones adecuadas al peso y a las dimensiones del motor, en par-
ticular verificar que no haya interferencia entre el sistema de
levantamiento y los rganos del motor.
Es importante el uso de un balancn de levantamiento que mantenga
paralelas la cuerdas metlicas de levantamiento.
DESECHOS
Se seala que en el motor y en sus componentes necesarios para el
funcionamiento, estn presentes materiales que, dispersos en el am-
biente, pueden crear daos ecolgicos:
- bateras de encendido;
- aceites lubricantes de desecho;
- mezclas de agua y antihielo;
- filtros;
- materiales auxiliares para la limpieza (ej. trapos engrasados o em-
barrados de combustible)
Penas severas estn previstas para los incumplidores segn las leyes
previstas en cada pas.

189
COMPORTAMIENTOS EN EMERGENCIA
El usuario de la mquina realizada segn los reglamentos de seguri-
dad que sigue las instrucciones dadas en el presente manual y que
observa las instrucciones de las etiquetas adhesivas situadas sobre el
motor, opera en condiciones de seguridad.
En el caso en que errados comportamientos causarn situaciones de
accidentes, solicitar inmediatamente la intervencin de personal es-
pecializado en primeros auxilios.
En caso de emergencia, y en espera de la llegada de auxilio, se sugie-
ren las siguientes instrucciones generales para prestar los primeros
auxilios.
Incendio
Apagar el incendio mediante extintores sugeridos por el constructor
de la mquina o el equipo.
Quemaduras
1)Apagar las llamas sobre las ropas del quemado mediante:
- empape de agua;
- uso de extintor de polvo, evitando dirigir el rociado hacia la cara;
- tapado o enrollado de la vctima en el piso.
2)No arrancar retazos de tela adheridos a la piel;
3)En caso de quemadura por lquidos, quitar pero cuidadosamente
las ropas mojadas;
4)Cubrir la quemadura con un paquete antiquemadura especial para
este propsito o vendaje estril.
Intoxicaciones por xido de carbono (CO)
El xido de carbono contenido en los gases de escape del motor es
inodoro y peligroso tanto porque provoca intoxicacin como por-
que con el aire constituye una mezcla explosiva.
En los locales cerrados, el xido de carbono es muy peligroso por-
que puede alcanzar la concentracin crtica en tiempo breve.
En caso de auxilio al intoxicado en un local cerrado, proceder inme-
diatamente a la ventilacin del local para reducir la concentracin del
gas.
Al entrar en el local, quien socorre deber contener la respiracin,
no encender llamas, luces, o activar timbres elctricos o telfonos
para evitar explosiones.
Sacar a salvo el intoxicado a un lugar ventilado o al aire libre reco-
stndolo de lado si est en estado de inconsciencia.
Causticidad
1)Las causticidades cutneas son causadas por la salida del cido de
las bateras:
- quitar la ropa;
- lavar con agua corriente, teniendo cuidado de no interesar las par-
tes sanas;
2)La causticidad en los ojos es causada tanto por el cido de la bate-
ra como por el aceite de lubricacin o por el petrleo.
- lavar el ojo con agua por lo menos 20 minutos manteniendo los
prpados abiertos en modo que el agua corra sobre el bulbo ocular
y moviendo el ojo en todas las direcciones.
Fulguracin
La fulguracin puede ser causada por:
190
1)equipo elctrico del motor (12/24V);
2)equipo del generador elctrico (grupos electrgenos).
En el primer caso, el valor bajo de tensin no comporta elevados pa-
sajes de corriente a travs del cuerpo humano, no obstante en el
caso de corto circuito provocado, como por ejemplo por un utensi-
lio metlico, pueden surgir inflamaciones y quemaduras.
En el segundo caso, el valor de tensin elevado provoca corrientes
intensas que pueden ser altamente peligrosas.
En estos casos, interrumpir la corriente actuando sobre el interrup-
tor antes de tocar al infortunado.
Si esto no fuera posible, tener presente que cualquier otro tentativo
es altamente peligroso tambin para quien auxilia, por tanto el ten-
tativo de salvacin debe efectuarse usando medios de seguridad ai-
slantes.
Heridas y fracturas
La amplitud de los casos y la especificidad de las intervenciones pre-
supone necesariamente la participacin de estructuras mdicas.
En caso de sangramiento apretar el exterior de la herida, hasta la lle-
gada del auxilio.
En caso de fractura no mover la parte del cuerpo fracturada y trasla-
dar al infortunado con extrema cautela, solo en caso de extrema ne-
cesidad.