Este documento proporciona información sobre un laboratorio sobre motores eléctricos realizado en la Universidad Ricardo Palma. Incluye una descripción de las partes principales de un motor eléctrico como el estator, rotor, ensamble y ficha de ingeniería básica. También presenta un diagrama de flujo y resuelve un problema sobre las características de un motor de corriente continua.
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Este documento proporciona información sobre un laboratorio sobre motores eléctricos realizado en la Universidad Ricardo Palma. Incluye una descripción de las partes principales de un motor eléctrico como el estator, rotor, ensamble y ficha de ingeniería básica. También presenta un diagrama de flujo y resuelve un problema sobre las características de un motor de corriente continua.
Este documento proporciona información sobre un laboratorio sobre motores eléctricos realizado en la Universidad Ricardo Palma. Incluye una descripción de las partes principales de un motor eléctrico como el estator, rotor, ensamble y ficha de ingeniería básica. También presenta un diagrama de flujo y resuelve un problema sobre las características de un motor de corriente continua.
Este documento proporciona información sobre un laboratorio sobre motores eléctricos realizado en la Universidad Ricardo Palma. Incluye una descripción de las partes principales de un motor eléctrico como el estator, rotor, ensamble y ficha de ingeniería básica. También presenta un diagrama de flujo y resuelve un problema sobre las características de un motor de corriente continua.
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UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
FACULTAD DE INGENIERA School of Industrial Engineering Course: Equipos Industriales y Mantenimiento Professor: Eng. Andrs Tinoco Rondan atinocourp@yahoo.com
LAB. N03 Motor Elctrico
Electric Motor
Moto Eletrico
Surco, 20 de Setiembre del 2013
Prepared by Eng. Cornejo Duran Mnica
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FACULTAD DE ING. INDUSTRIAL Equipos Industriales y Mantenimiento
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Memo N 001-EIM-2013 A De Asunto Fecha
: : : :
Ing. Tinoco Rondan, Andrs
Ing. Mnica Cornejo Motor elctrico 20 de Setiembre de 2013
El presente informe tiene el objetivo de proporcionarle lo investigado sobre LAS
PARTES DE UN MOTOR ELCTRICO.
La descripcin del motor elctrico
La Hoja de Ingeniera Bsica (que contiene especificaciones de diseo,
de construccin, de operacin, de mantenimiento).
El Flowsheet Un ejemplo de aplicacin sobre motor elctrico.
Sin otro particular y esperando se sirva revisar el presente informe, es todo
cuanto puedo informar para vuestro conocimiento y fines. Atentamente
Ing. Mnica Cornejo
2. CONCEPTO
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Los motores elctricos son mquinas elctricas rotatorias. Transforman una energa elctrica en energa mecnica. Tienen mltiples ventajas, entre las que cabe citar su economa, limpieza, comodidad y seguridad de funcionamiento, el motor elctrico ha reemplazado en gran parte a otras fuentes de energa, tanto en la industria como en el transporte, las minas, el comercio, o el hogar. Su funcionamiento se basa en las fuerzas de atraccin y repulsin establecidas entre un imn y un hilo (bobina) por donde hacemos circular una corriente elctrica. Entonces solo sera necesario una bobina (espiras con un principio y un final) un imn y una pila (para hacer pasar la corriente elctrica por las espiras) para construir un motor elctrico. Los motores elctricos que se utilizan hoy en da tiene muchas espiras llamadas bobinado (de bobinas) en el rotor (parte giratoria) y un imn grande llamado estator colocado en la parte fija del motor alrededor del rotor. Tambin hay motores que su bobinado lo tienen en el estator y el rotor sera el imn como podemos ver en la figura del estator de abajo.
a) PARTES Como todas las mquinas elctricas, un motor elctrico est constituido por un circuito magntico y dos elctricos, uno colocado en la parte fija (estator) y otro en la parte mvil (rotor). El circuito magntico de los motores elctricos de corriente alterna est formado por chapas magnticas apiladas y aisladas entre s para eliminar el magnetismo remanente. El circuito magntico est formado por chapas apiladas en forma de cilindro en el rotor y en forma de anillo en el esttor. El cilindro se introduce en el interior del anillo y, para que pueda girar libremente, hay que dotarlo de un entrehierro constante. El anillo se dota de ranuras en su parte interior para colocar el bobinado inductor y se envuelve exteriormente por una pieza metlica con soporte llamada carcasa. El cilindro se adosa al eje del motor y puede estar ranurado en su superficie para colocar el bobinado inducido (motores de rotor bobinado) o bien se le incorporan conductores de gran seccin soldados a anillos del mismo material en los extremos del cilindro (motores de rotor en cortocircuito) similar a una jaula de ardilla, de ah que reciban el nombre de rotor de jaula de ardilla.
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El eje se apoya en unos rodamientos de acero para evitar rozamientos y se saca al
exterior para transmitir el movimiento, y lleva acoplado un ventilador para refrigeracin. Los extremos de los bobinados se sacan al exterior y se conectan a la placa de bornes.
1.
ESTATOR
Constituye la parte fija del motor. El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la rotacin del motor. El estator no se mueve mecnicamente, pero si magnticamente. Existen dos tipos de estatores:
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a) Estator de polos salientes
b) Estator ranurado El estator est constituido principalmente de un conjunto de lminas de acero al silicio (se les llama paquete), que tienen la habilidad de permitir que pase a travs de ellas el flujo magntico con facilidad; la parte metlica del estator y los devanados proveen los polos magnticos. Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por ello el mnimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y un sur).
2.
ROTOR
Constituye la parte mvil del motor. El rotor es el elemento de transferencia mecnica,
ya que de l depende la conversin de energa elctrica a mecnica. Los rotores, son un conjunto de lminas de acero al silicio que forman un paquete, y pueden ser bsicamente de tres tipos: a) Rotor ranurado b) Rotor de polos salientes c) Rotor jaula de ardilla
3. ISOMTRICO
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MOTOR ELECTRICO
ESTATOR
ROTOR
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4. ENSAMBLE 4.1 DOP
Smbolo
Resumen Nombre
Cantidad
Operacin
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Inspeccin
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4.2 DAP
Smbolo
Resumen Nombre Cantidad Operacin
Inspeccin
Espera
Transporte
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5. FICHA DE INGENIERA BSICA
Ing. De diseo Ubicacin Funcin
Cornejo Mnica Taller Metal Mecnica Transportador de Lquidos y Fluidos
Unidad Requerida
Uso Regular 1 DISEO DIMENSIONES 219x234x210 MARCA Delcrosa Eje-Rotor-Estator-CarcasaCOMPONENTES Ventilador MODELO NV132S2 PESO 5000 g OPERACIN MOTOR 60 HP RPM 3460 VOLTAJE 220 V-440V VIDA UTIL 20000 horas PRECIO S/. 400 MANTENIMEINTO PARTES MATERIAL DE FABRICACION Eje Hierro Rotor Bronce Estator Cobre
6. DIAG R A M A
DE
Carcasa Hierro Ventilador PVC Tapa de Ventilador Hierro PRECIO S/. 400 COSTOS OPERATIVOS MATERIALES $2 INSTALACION $6 REPUESTOS $2 MANO DE OBRA $20 OTROS $5 TOTAL $35 TECNOLOGIA DE ORIGEN PAIS Per GONZITO
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7. PROBLEMA RESUELTO
Un motor de c.c (excitado segn el circuito del dibujo) tiene una tensin en bornes de 230V., si la fuerza contra electromotriz generada en el inducido es de 224 v. y absorbe una corriente de 30 A. (se desprecian la reaccin de inducido y las prdidas mecnicas). Calcular: a) Resistencia total de inducido. b) Potencia absorbida de la lnea. c) Potencia til en el eje. d) Par nominal si el motor gira a 1000 r.p.m. e) Rendimiento elctrico.
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