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    Tablas de Lubricantes

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    La tabla anterior clasificaba los aceites SAE 90 con una viscosidad entre 13.5-24 cSt, pero ahora se limita a 13.5-18.5 cSt para SAE 90 e introduce SAE 110 para 18.5-24 cSt. Del mismo modo, SAE 140 ahora es 24-32.5 cSt en lugar de 24-41 cSt, y 24-41 cSt se clasifica como SAE 190. Esto asegura que los fabricantes especifiquen el aceite correcto para el diseño de su equipo.

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    La tabla anterior clasificaba los aceites SAE 90 con una viscosidad entre 13.5-24 cSt, pero ahora se limita a 13.5-18.5 cSt para SAE 90 e introduce SAE 110 para 18.5-24 cSt. Del mismo modo, SAE 140 ahora es 24-32.5 cSt en lugar de 24-41 cSt, y 24-41 cSt se clasifica como SAE 190. Esto asegura que los fabricantes especifiquen el aceite correcto para el diseño de su equipo.

    Título original

    TABLAS DE LUBRICANTES

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    La tabla anterior clasificaba los aceites SAE 90 con una viscosidad entre 13.5-24 cSt, pero ahora se limita a 13.5-18.5 cSt para SAE 90 e introduce SAE 110 para 18.5-24 cSt. Del mismo modo, SAE 140 ahora es 24-32.5 cSt en lugar de 24-41 cSt, y 24-41 cSt se clasifica como SAE 190. Esto asegura que los fabricantes especifiquen el aceite correcto para el diseño de su equipo.

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    La tabla anterior clasificaba los aceites SAE 90 con una viscosidad entre 13.5-24 cSt, pero ahora se limita a 13.5-18.5 cSt para SAE 90 e introduce SAE 110 para 18.5-24 cSt. Del mismo modo, SAE 140 ahora es 24-32.5 cSt en lugar de 24-41 cSt, y 24-41 cSt se clasifica como SAE 190. Esto asegura que los fabricantes especifiquen el aceite correcto para el diseño de su equipo.

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    Ejemplo:

    La tabla anterior permitía una variación de viscosidad de un aceite SAE 90 entre 13.5 y 24.0 cSt a 100° C. Si un fabricante diseñó su
    equipo para un aceite con una viscosidad de 20 cSt, podría ser protegido con el aceite SAE 90 de una marca, pero tal vez no tener
    esa protección si el aceite SAE 90 tenia 16.0 cSt de viscosidad a 100° C.

    La nueva tabla limita los aceites SAE 90 a una variación entre 13.5 y 18.5. Una nueva categoría (SAE 110) cubre los aceites cuya
    viscosidad a 100° C es entre 18.5 y 24.0. Si el fabricante quiere una viscosidad de 20 cSt a 100° C, ahora puede especificar SAE
    110 o un aceite multigrado como SAE 80W-110 o 85W-110.

    De la misma forma, anteriormente un aceite SAE 140 podría tener una variación entre 24.0 y 41.0 cSt. Ahora se limite el SAE 140 a
    una variación entre 24.0 y 32.5 cSt. Las viscosidades entre 24.0 y 41.0 cSt ahora son clasificadas SAE 190.

    El punto crítico para su vehículo es utilizar la viscosidad correcta para las condiciones y su diseño.

    Clasificación de Viscosidad de Lubricantes para Engranajes Automotriz


    Efectivo 1 de Enero, 2005

    SAE J306
    Temperatura Máxima
    Viscosidad Cinemática Viscosidad Cinemática
    Grado de para una viscosidad de
    Mínima * (cSt) a 100°C Máxima (cSt) a 100°C
    Viscosidad SAE 150,000 cP (°C)
    ASTM D 445 ASTM D 445
    ASTM D 2983
    70W -55℃ 4.1 -
    75W -40℃ 4.1 -
    80W -26℃ 7.0 -
    85W -12℃ 11.0 -
    80 - 7.0 <11.0
    85 - 11.0 <13.5
    90 - 13.5 <18.5
    110 - 18.5 <24.0
    140 - 24.0 <32.5
    190 - 32.5 <41.0
    250 - 41.0 -

    Ejemplo:

    Un aceite Multigrado SAE 15W-XX no puede espesarse a más que 7,000 cP cuando la temperatura baja a -20°C en las pruebas de
    la ASTM D 5293, y 60,000 cP en la prueba ASTM D 4684.

    Un aceite SAE 40 tiene que tener la viscosidad entre 12.5 cSt y 16.3 cSt a 100°C. Esta viscosidad debería mantenerse por el
    periodo de uso del aceite.

    La tabla también regula la rotura de polímeros, o cizallamiento permitido en alta temperatura (medido a 150°C), garantizando la
    protección necesaria para los cojinetes, árbol de levas y todas las piezas que requieren lubricación hidrodinámica forzada. Los
    aceites certificados API CI-4 tienen más resistencia, por la exigencia del API de mantener esta viscosidad en un mínimo de 3.5 cP a
    150°C. Hoy en día hay aceites SAE 15W-40 que pueden mantener 4.2 cP en estas condiciones.

    Esta tabla entró en vigor en Diciembre del 1999. Aceites producidos o certificados anteriormente utilizaban una tabla menos
    exigente.

    SAE J300
    Bombeabilidad en Mínima Máxima Cizallamiento en alta
    Viscosidad Arranque en Frio
    Frio Cinemática Cinemática temperatura
    SAE (cP)
    (cP) (cSt) (cSt) (cP)
    0W 6,200 a -35℃ 60,000 a -40℃ 3.8 - -
    5W 6,600 a -30℃ 60,000 a -35℃ 3.8 - -
    10W 7,000 a -25℃ 60,000 a -30℃ 4.1 - -
    15W 7,000 a -20℃ 60,000 a -25℃ 5.6 - -
    20W 9,500 a -15℃ 60,000 a -20℃ 5.6 - -
    25W 13,000 a -10℃ 60,000 a -15℃ 9.3 - -
    20 - - 5.6 9.3 2.6
    30 - - 9.3 12.5 2.9
    40 - - 12.5 16.3 2.9
    (0W-4-, 5W-40, 10W-40)
    3.7
    40 - - 12.5 16.3 (15W-4-, 20W-40, 24W-40,
    40 monogrado)
    50 - - 16.3 21.9 3.7
    60 - - 21.9 26.1 3.7

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