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    Construcción Naval

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    El documento presenta información sobre la construcción naval. Detalla los procesos de diseño, fabricación y construcción de buques e incluye información sobre astilleros alrededor del mundo, tipos de construcción, materiales usados y pruebas realizadas. También describe los avances tecnológicos que han permitido la evolución de los buques a lo largo de la historia.

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    Construcción Naval

    MASIAS GUILLEN ESTRUCTURAS


    Torre Tagle 1968, N°13, Pueblo Libre, Lima, Peru
    Tel: (51) (01) 7986687 – 98504222
    Fax: (51) (01) 2618924
    E-mail:: proyectos@estructuras.info
    Web: www.estructuras.info

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    Construcción naval

    • Parte de arquitectura naval ... diseño y construcción.


    • Fabricar embarcaciones
    • Buque y barco.
    • Estabilidad, resistencia, flotabilidad, estanquedad,
    maniobrabilidad.
    • Astilleros: construcción, reparación, mantenimientos,
    ampliaciones, etc.

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    Astilleros del mundo

    • Asia: India, Japón, China, Indonesia, Corea, Malasia ...


    • Europa: Francia, Alemania, Inglaterra, Italia, Rusia ...
    • América: EEUU, Canada, Chile, Brasil, Colombia, Perú.
    • Corea: Hyundai ... 5km, Daewoo, Samsung.
    • China: Corporación Naval ... ¡8km!
    – China-Shangai ... 12' gt al año para el 2015.
    • Perú-Callao ... SIMA.
    – Ultimos buques:BAP Montero.

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    Producción de buques

    N° Pais N° buques 1,000 gt % mundial


    1 Corea del sur 326 17689 37.7%
    2 Japon 469 16434 35.0%
    3 China 420 6466 13.8%
    4 Alemania 67 1236 2.6%
    5 Polonia 55 787 1.7%
    6 Taiwan 19 629 1.3%
    7 Croacia 24 546 1.2%
    8 Dinamarca 7 493 1.0%
    9 EEUU 46 431 0.9%
    10 Italia 18 356 0.8%

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    Causas de avances obtenidos

    • Madera en tablas.
    • La brújula.
    • Maquina de vapor.
    • Industrialización del acero.
    • Motores diesel.
    • Uso de la soldadura.
    • La energía atómica.

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    Buques antiguos

    • Papua, Nueva Guinea, Australia:


    – Desde hace 9000 años ... en madera.
    – Troncos huecos o amarrados.
    • Egipto, Mesopotamia, Roma:
    – Primeros buques
    – Hace 3500 años.
    – Capacidad hasta 1000 ton.
    • Cartago:
    – Grandes navegantes.
    – Construcción tecnificada.

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    Buques antiguos

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    Buques modernos

    • España, Portugal, Inglaterra:


    – Carabelas, corbetas, fragatas, cañoneras, etc.
    – Dominaron el mundo
    – Desde 1400 hasta 1900.
    – Buques de velas y madera
    • America:
    – Buque propulsado ... El Klermon (1870) ... R Fulton
    – Buques de Hierro ... desde 1840.
    – Soldaduras desde 1940.

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    Buques modernos

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    Construcción moderna

    • Diferentes métodos:
    – Construcción: común por planchas.
    – Fabricación: en bloques.
    • Industria estratégica:
    – Mano de obra directa e indirecta.
    – Gran uso del acero.
    – Autonomía industrial.
    • Renacer o aparición de potencias: Japón y Corea.
    • Sobrecapacidad mundial, precios elevados.
    • Se necesita: Subsidios y facilidades estatales.

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    Tipos de construcción

    • Modular:
    – Modificable.
    – Exigencia del armador.
    – Construcción específica.
    • Modular integrada:
    – En taller.
    – Construcción de piezas ... luego bloques.
    – Rápido y barato.
    – Construcción al revés.
    – Fabricación específica.

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    Construcción

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    Fabricación

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    Proyecto de buque

    • El armador y el astillero.
    • Datos: Tipo, volúmen de carga, grúas, velocidad, potencia,
    calado, etc.
    • Resultados: Peso total, desplazamiento.
    • Producto: Casco.
    • Planos: de forma, cuadernas, forro, c.g.
    • Acero y escantillonado posterior.
    • Construcción normalizada: Sociedad clasificadora.

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    Astilleros

    • Factorías: trabajo en línea recta.


    • Partes:
    – Parque de material.
    – Talleres: corte, doblado, soldadura.
    – Zona de Pre-fabricación y fabricación.
    – Gradas o diques.
    – Zona de armado.
    • Grandes capacidades ... gran inversión.
    • Grúas pórtico, plumas, arenadoras, redes de agua, andamios,
    iluminación, etc.

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    Cortado

    • Corte por gas


    – Hasta 1”

    • Por Oxicorte

    • Corte por Plasma


    – Hasta 1”

    • Guillotina
    – Hasta 6m
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    Maquinado

    • Prensa hidraulica vertical


    – Hasta 800t

    • Roladora
    – Hasta 1”

    • Conformadora

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    Transporte

    • Transportador carga pesada


    – Hasta 260t

    • Portico grúa
    – Hasta 150t

    • Viga puente grúa


    – Hasta 50t

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    Soldadura

    • Oxiacetilénica ... gas

    • Mig/Tig ...electrodos

    • arco sumergido ... fundente

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    Esquema

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    Proceso de construcción

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    Diques

    • Puede ser seco o flotante.


    • Dársena con puertas.
    • Mucha obra civil ... es estanco.
    • Excavaciones masivas ... si es seco.
    • Muros de contención enormes.
    • Costos elevados.
    • Lanzamiento rápido y sencillo.
    • Sin refuerzos extras del buque.
    • Montaje rápido y garantizado.

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    Gradas

    • Con pendiente (3 a 8%).


    • Menor pendiente mas caro.
    • Con riel o no.
    • Gran espacio libre.
    • Longitud de buque.
    • Ubicación de talleres.
    • Tipo de suelo.
    • Lanzamiento transversal:
    – común.
    • Lanzamiento longitudinal:
    – poca anchura ... ríos.
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    Cama de construcción

    • Llamado cuna.
    • Soportes: centrales, costado (pantoque), intermedias.
    • De madera, metálicas, concreto.
    • Altura de 0,8 a 1,8m.
    • Intermedios: madera de 20x20 o 30x30 y 150 a 250cm.
    • En cada cuaderna usar crucetas de san andrés.
    • Cuñas de ajuste, caja de arena, placa de acero.
    • Contraflecha o contracurva (1” x 100m aprox) con bloques
    de 3 a 4 ton ... cama de madera y arena.
    • Alineación: teodolito o láser.

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    Lanzamiento

    • Llenado de dique, lanzamiento de gradas a dique o mar, por


    grúa ... botadura.
    • Proceso incontrolado por un tiempo, según el caso.
    • Sistemas:
    – Con carro: en gradas.
    – Anguilas: vía de madera engrasada.
    – Costado: complicado.
    • Botadura con acero completo, maquinas, anclas, helice.
    • Armado: Aparatos, sistemas, redes, lastres, pintura.

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    Pruebas

    • Armador, Astillero, Sociedad clasificadora.


    • Durante el armamento:
    – Del motor y auxiliares.
    – Sistema eléctrico, contraincendio, salvamento.
    – Consumo, cargas y descargas.
    – Luces y marcas de navegación.
    • Prueba de mar:
    – En puerto ... motores.
    – Resistencia del motor.
    – De autonomía, potencia, velocidad y consumo.

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    Sociedades clasificadoras

    • Clasificación y control de buques (mercantes).


    • Cerca del 90% de buques clasificados.
    • Proyecto: mediante la sociedad clasificadora.
    • Determina: material, escantillonado general (forro, anclas,
    cadenas, etc)
    • Investigación y experiencia.
    • Información clara y segura.
    • Inspección: planos, materiales, construcción, maquinas.
    • Pruebas de estancos y tanques, etc. ... Disco de franco bordo.
    • Resumen: verifica ... diseño, construcción, mantenimiento.

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    Principales

    • International Association of Classification Societies:


    – Inglaterra: Lloyd's Register of Shipping. ... desde 1760.
    – Francia: Bureau Veritas Register of Shipping
    – Italia: Registro Italiano Navale.
    – EEUU: American Bureau of Shipping.
    – Noruega: Det Norske.
    – Alemania: Germanischer Lloyd's.
    – Japón: Teikoku Kaiji Kyokay.
    – Rusia: Russian maritime register of Shipping.
    – Korea: Korean register of shipping.
    – China: China clasification society.
    – India: Indian register of shipping.
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    Sociedades registradas

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    Materiales

    • Madera:
    – Secado, brea, aceite de creosota, hasta 100m
    – Roble, pino, haya, abeto, cedro.
    • Acero:
    – Aceros navales, de alta resistencia, especiales.
    – Contenido de carbono y otros ... controlado.
    • Plasticos:
    – Para pesqueros, remolcadores, yates, veleros.
    – Materiales compuestos: matriz y refuerzo
    – Fibra de carbono, de vidrio, de kevlar ...

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    Pruebas o ensayos

    • Ensayo mecánicos: estáticos y dinámicos.


    • Ensayos estáticos:
    – Tracción: probeta cilindrica.
    – Plegado: probeta plana contra punzón.
    – Dureza: brinnel, Vickers, Rockwell o Shore.
    • Ensayos dinámicos:
    – Resiliencia: Charpy.
    – Fatiga: flexión variable por giro.

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    Ensayos estáticos

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    Ensayos dinámicos

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