Sistema de

climatizacin
automotriz

Nombre: Matas Arias Pino

Carrera: Ingeniera en maquinaria,
vehculos
automotrices y sistemas
electrnicos
Seccin: 850
Docente: Cristian Rivera Urrutia
Fecha: 23/09/2014

INDICE
Introduccin................................................................................................
pg. 1
Aire acondicionado principio de
funcionamiento.......................................pg. 2-4
Liquido
refrigerante.............................................................................................pg. 5
Mantencin del sistema de aire
acondicionado.................................................pg. 6
Procedimiento para recargar el sistema de aire
acondicionado.........................pg. 7-11
Fallas del sistema de aire
acondicionado...........................................................pg. 12
Sistema de
calefaccin.......................................................................................pg. 13-14
Conclusin..........................................................................................................p
g. 15
Bibliografa.........................................................................................................p
g. 16
Preguntas...........................................................................................................p
g. 17

INTRODUCCION

Desde la antigedad hasta nuestros das el hombre ha buscado

sobreponerse a las adversidades del clima y
buscar lo que hoy
conocemos como confort (comodidad), a partir de la idea de estar a una
temperatura agradable para nuestro organismo es que
se ha
desarrollado el concepto de climatizacin lo que se define como " dar a
un espacio cerrado las condiciones de temperatura, humedad del aire y
a veces tambin de presin, necesarias para la salud o la comodidad de
quienes lo ocupan". Esta idea de por alguna manera mencionarlo
controlar la temperatura de un lugar no ha estado ajena a nuestra rama
de estudio que es el vehculo, de hecho es un sistema empleado hace
bastante tiempo para ser ms preciso desde 1.884 cuando William
Whiteley tuvo la idea de colocar cubos de hielo debajo de la cabina de
los carruajes y soplar aire dentro con un ventilador que estaba
conectado al eje. En el ao 1939 el packard es el primer auto con
sistema de refrigeracin similar al que conocemos en la actualidad. En
el ao 1941 Cadillac produjo 300 vehculos con sistema de aire
acondicionado.
En la actualidad aproximadamente el 80 % de los autos y camiones
pequeos en uso posee un sistema de aire acondicionado, es por ello
que las empresas automotrices lo consideran como un elemento bsico
en varios de sus modelos.
Por lo mencionado anteriormente es de gran importancia el conocer el
sistema de aire acondicionado es por esto que el objetivo de este
informe es explicar en qu consiste un aire acondicionado, como es su
principio bsico de funcionamiento, cules son sus componentes y cmo

funcionan, cuales son las mantenciones que deben realizarse y que

fallas podra presentar.

Pg.
1

AIRE ACONDICIONADO PRINCIPIO DE

FUNCIONAMIENTO

Para comprender su funcionamiento debemos entender antes cual es la

funcin del aire acondicionado y esta es
proporcionar un clima
agradable en el interior del vehculo (tambin llamado habitculo)
mediante el control de temperatura y humedad, esto nos proporciona
una mejor calidad del aire lo cual nos brinda seguridad ya que con un
clima adecuado el conductor se encontrara mas alerta. Cabe sealar que
el proceso que realiza el aire acondicionado es retirar el calor que existe
en el habitculo.
Todos los sistemas de aire acondicionado funcionan con una misma
base la cual es la condensacin y la evaporacin del gas refrigerante.
Este gas refrigerante es el fluido que absorbe la carga trmica (Calor) y
que circula por todo el sistema de refrigeracin el cual pasa de estado
liquido a estado gaseoso y viceversa una y otra vez durante el ciclo de
climatizacin.
En la imagen posteriores se puede explicara el ciclo que se debe
realizar para climatizar el habitculo. El color rojo corresponde al
refrigerante que en estos momentos se encuentra ubicado entre el
compresor y el condensador, en este lugar el refrigerante tiene la mayor
presin y mayor temperatura.

El compresor posee dos tomas, una de succin y la otra de descarga. El

compresor succiona gas refrigerante a baja presin del evaporador, este
gas lo comprime y lo descarga hacia el condensador como gas a alta
presin.

Evaporad
or

Compre
sor

Condensad
or

Pg.
2

Al entrar el gas al condensador podemos observar que el color rojo se

hace ms claro y esto se debe a que en este componente el gas
desciende en temperatura convirtindose en un liquido a alta presin
para posteriormente pasar al filtro secador. Pasando filtro secador el cual
recibe el refrigerante en estado liquido del condensador y su funcin es
retener desechos y humedad (agua) que se encuentren mezclados junto
con el refrigerante. El filtro secador es un componente que previene
futuros daos en el sistema de aire acondicionado.

Compre

Condensad
or

Filtro
secador

Despus de que el refrigerante liquido es purificado pasa a la vlvula de

expansin la cual es un dispositivo regulador. Aqu observaremos que el
gas cambia de color a azul esto se debe a que la vlvula de expansin
recibe el refrigerante lquido a alta presin del filtro y lo enva al
evaporador como un pequeo chorro, produciendo una brusca cada de
presin y provocando as que el refrigerante lquido se evapore.
podemos encontrar tres tipos de vlvula de expansin las cuales son:
Termosttica, de block, tipo pluma.

Compre
Condensad
or

Evapora
dor
Vlvula de

Filtro
secador
Pg.
3

El evaporador recibe el refrigerante de la vlvula de expansin en

pequeas cantidades esto ocasiona que exista una gran cada de presin
en consecuencia el refrigerante se evapora. Esta brusca cada de presin
es la razn por la cual el evaporador alcanza a reducir su temperatura
considerablemente de hecho es la temperatura ms baja que adquiere
el refrigerante. El evaporizador retiene en el panal el frio de gas
refrigerante para enviarlo al habitculo del auto con la ayuda del aire
que genera la turbina del soplador (tambin llamado Blower). Luego de
pasar por el evaporizador pasa nuevamente por un filtro y es
nuevamente succionado por el compresor en donde se repite el ciclo.

Compre

Filtr
oEvapora

Condensad
or

dor
Vlvula de

Filtro
secador

Pg.
4

LIQUIDO REFRIGERANTE

Es el elemento qumico que circula por todo el sistema de aire

acondicionado debe cumplir con ciertas caractersticas como por
ejemplo no debe ser corrosivo, no debe ser toxico, debe tener bajo
punto de ebullicin, no debe tener efecto de humedad, debe mezclarse
bien con el aceite, debe convertirse con facilidad en liquido, debe ser
incombustible, no explosivo, no reaccionar con la mayor parte de los
metales, estas son la principales caractersticas.
Es por ello que el refrigerante es una sustancia que su evaporacin es a
bajas temperatura ya que esto ayuda a enfriar mayor cantidad de aire.
Aproximadamente el punto de ebullicin del refrigerante es a unos -30C
en una presin ambiente. Pero al aumentar la presin del liquido
tambin aumentara el punto de ebullicin por ejemplo si es sometido a
unos 2.2 kg/cm su punto de ebullicin ser aproximadamente de 1.5C

Hoy en da se utiliza gas R134A para el aire acondicionado debido a que

antiguamente se utilizaba gas R12 pero este contena cloro el cual
produca grandes daos a la capa de ozono.

Es importante destacar las presiones con las que trabaja el liquido

refrigerante as como tambin su temperatura, el compresor por ejemplo
aspira el refrigerante que se encuentra en estado gaseoso a una presin
de 0.8 a 2 kg/cm y a unos 10C y lo comprime a un valor de 10 a 20
kg/cm y a unos 90C

Pg.
5

MANTENCION DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

El sistema de aire acondicionado se deteriora en funcin de su uso. Lo

recomendable es revisar su funcionamiento peridicamente, antes del
verano.
Los fabricantes recomiendan que el filtro purificador de aire se sustituya
una vez al ao o cada 15.000 kilmetros recorridos. Estos intervalos
deben ser sensiblemente menores si se circula con frecuencia por
terrenos con mucho polvo.
Al menos una vez al mes, debemos encender el aire acondicionado unos
minutos, aunque no lo necesitemos, para que el sistema se ponga en
marcha y evitar, entre otras cosas, que se resequen los conductos por
falta de uso. As, al encender el aire se mueve el gas que lleva en
suspensin el aceite y que permite lubricar todos los elementos.

Se debe estar atentos a los mecanismos fsicos que hacen que funcione
el aire acondicionado. Esta tarea se podr realizar cada seis meses
segn el uso que se le d a este sistema. Se debe estar atento al nivel
de lquido refrigerante. Tambin dentro del radiador se debe comprobar
que todos los conductos y mangueras estn en buen estado, as como
los conectores.
El nivel de carga del gas del aire acondicionado tambin se debe
comprobar.

Pg.
6

PROCEDIMIENTO PARA RECARGAR SISTEMA DE AIRE

ACONDICIONADO

1. Determina si queda refrigerante en el sistema. Para hacer

esto, se necesitara poner la manguera de recarga en el puerto de
baja presin (usar proteccin para los ojos), si el sistema est
totalmente descargado, puede que est contaminado con
humedad, y cargarlo no dar resultados satisfactorios hasta que se
encuentre la fuente de la fuga, y se repare. El sistema debe
repararse y purgarse usando una aspiradora para remover
cualquier humedad. Se deber aadir aceite del compresor si el
sistema ha estado goteando.

2. Revisar si existe alguna gotera. Si el sistema ha perdido

suficiente refrigerante para parar de funcionar, tiene una fuga. Las
fugas pequeas pueden tardar meses en eliminar completamente
el refrigerante lo que hace que el AC no enfre, pero cargar un
sistema con una fuga significante es una prdida de tiempo. Se
debe buscar la fuga en la manguera, tubos y todas las partes del
sistema de refrigerado. Rociar agua con jabn en el sistema y ver
si aparecen burbujas, si lo hacen, existe una fuga.

Pg. 7

3. Asegurarse de que las bobinas de condensacin no estn

obstruidas con desechos, y que el compresor est
funcionando. Para probar un compresor con carga baja
posiblemente se tenga que soltar el interruptor de presin, que se
encuentra en el acumulador.

4. Abrir la lata del refrigerante. Esto se realiza haciendo una

apertura a la vlvula, la cual retrae el pasador hacia el cuerpo de
la vlvula. Si no se hace esto resultara en que ocurra una
perforacin en la lata cuando se instale, soltando el refrigerante
antes de que este puesto correctamente.

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8

5. Colocar la vlvula en la lata del refrigerante, cierra la

vlvula completamente. Esto conduce al pasador a la parte
superior de la lata, lo que hace posible liberar el refrigerante
cuando se abra la vlvula.

6. Purgar la manguera de carga abriendo la vlvula hasta

que se escuche que se est llenando el refrigerante, luego
poco a poco se va aflojando el ajuste de la manilla que
conecta la manguera a la vlvula. Tener cuidado de que no te
caiga refrigerante a la piel. Volver a apretar la manguera una vez
que hayas odo que se escapa el refrigerante, esto debi de haber
forzado el aire (y la humedad) fuera de la manguera.

7. Encontrar la lnea
refrigeracin del
generalmente cerca
y asegurarse de que

de carga de baja presin en la lnea de

vehculo. Este es el tubo ms grande,
del acumulador. Conectar la conexin rpida
no tenga fugas.

Pg.
9

8. Arrancar el motor y encender el aire acondicionado a la

velocidad ms alta. Si la manguera de recarga est equipada
con un manmetro de presin, usarla para comprobar si el sistema
necesita refrigerante. Si la presin se mantiene constante en el
rango recomendado, el sistema est lleno y no debera cargarse.
El encendido y el apagado del compresor en un sistema
completamente cargado debe ser muy lento (cada 30 segundos o
ms) cuando hacer calor.

9. Abrir la vlvula hasta que or

travs de la manguera.

que el refrigerante pasa a

Pg.
10

10.
Permitir a la lata prescindir de su contenido. Esto toma
por lo menos de 2 a 5 minutos. Cuanto ms caliente este la
temperatura del exterior, ms rpidamente se descargar el
contenido. Mantener la lata con el grifo arriba en todo momento,
para permitir que el refrigerante no-lquido pase al lado de
aspiracin del sistema para prevenir daos al compresor. Un
medidor de colector debe ser usado para medir tanto la presin
alta y la baja. No se debe sobrecargar

11.
Cerrar la vlvula y desconectar la manguera cuando la
lata este vaca o ya no descarga lo suficiente para
mantener la lata fra. Comprobar la lnea de carga a ver si hay
fugas, y volver a colocar la tapa de plstico.

12.
Revisar el aire de las rejillas de ventilacin del aire
acondicionado del vehculo. Debe soplar aire fro (38-45
grados), si no, una lata de refrigerante no fue suficiente para
cargar el sistema, o hay algn otro componente que tiene
problemas.

Pg.
11

FALLAS DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

Hay cuatro claros sntomas que indican que el aire acondicionado no

funciona como debera:

Si no baja la temperatura del interior del auto en poco tiempo.

Este problema puede estar relacionado al nivel del lquido de
fluido, filtro secador, filtro purificador de aire o del bloqueo de
alguno de los sistemas.
Si al conectarlo se percibe un olor desagradable, lo que se debe a
la acumulacin de humedad en los conductos de aireacin y es
sntoma de que el circuito de climatizacin est infectado de
bacterias, polvo y hongos, por lo que se debe cambiar el filtro
purificador de aire.
Si se concentra el vapor en los vidrios porque no enfra lo
suficiente. La solucin suele ser cargar el gas del circuito.
Si hay poco caudal de aire. Lo habitual es que el filtro de
habitculo est obstruido.

Pg.
12

SISTEMA DE CALEFACCION

El sistema de calefaccin del automvil est diseado tanto para regular

la temperatura del motor del vehculo y proporcionar calor en la cabina
en los das fros. Este sistema requiere el buen funcionamiento de una
serie de ventiladores, sensores, vlvulas y ncleos. La mayora de los
automviles tienen seis componentes principales:

Radiador
Ventilador
Termostato
Ncleo
Bomba de agua del calentador del radiador
Mangueras

Radiador
El radiador es la primera parte de todo el sistema de calefaccin. El
radiador tiene un ncleo de aluminio para enfriar el refrigerante, que
viene desde el motor, tambin acta como el rea de almacenamiento
para la mayora de refrigerante del motor. A medida que el refrigerante
sale del motor, es enviado a travs de una serie de tubos(llamados
celdas) para que pueda ser enfriado y re-circulado en el motor.

Ventilador del radiador

El radiador ventilador se encuentra directamente detrs del radiador y
en la parte delantera del motor. En los vehculos de ltimo modelo el
ventilador est normalmente controlada electrnicamente, y en los
vehculos ms antiguos se ejecuta por el motor y tiene su velocidad
controlada por un embrague termosttica. El ventilador se activa cuando
la temperatura del refrigerante debe ser bajado y se desconecta cuando
el refrigerante debe ser calentado.

Pg.
13

Termostato

El termostato es una vlvula que abre y se cierra como la temperatura

del motor sube y baja. Cuando el motor est lo suficientemente caliente
como para necesitar ser enfriado, el termostato se abre. Cuando el
motor est fro, el termostato permanece cerrado por lo que puede
calentar adecuadamente. El termostato se encuentra normalmente en la
parte superior del motor, atornillada al colector de admisin, pero es a
veces en la parte inferior del motor.

Bomba de agua
El agua bomba es como el corazn del sistema de calefaccin y
refrigeracin. Este componente se encuentra en la parte delantera del
motor y es responsable de bombear el refrigerante a travs de todo el
sistema. Esta bomba es accionada por cualquiera de correa serpentina
del vehculo o de la correa de distribucin interna.

Ncleo calentador
El ncleo del calentador es lo que realmente proporciona el calor que se siente
venir desde las rejillas de ventilacin de su vehculo. El refrigerante se abre
paso a travs del motor, a travs del termostato, absorbe el calor del motor y
lo lleva al ncleo del calentador. El ncleo del calentador se parece a un
pequeo radiador, sopla aire a travs de l, desde el electro ventilador, y
empuja el aire caliente a travs de las rejillas de ventilacin. El refrigerante
abandona entonces el ncleo del calentador y sigue hacia el motor.

Mangueras
El promedio del sistema de calefaccin consiste en cuatro mangueras:.
Manguera superior del radiador, la manguera inferior del radiador y dos
mangueras de la calefaccin. La manguera superior del radiador conecta el
radiador para el termostato y la manguera de radiador inferior se conecta a la
salida del motor, tirando el refrigerante caliente en el radiador para la
refrigeracin. Las dos mangueras de la calefaccin tienen el refrigerante en la
estufa fra del motor y de vuelta al motor.

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14

CONCLUSION

Como se ha podido apreciar a lo largo de este informe es lgico concluir

que el aire acondicionado en el habitculo de un vehculo es cada vez
mas comn y de primera necesidad debido a las necesidades del usuario
moderno y al avance tecnolgico que se ha desarrollado en los ltimos
aos. Es por ello que la comprensin de este documento resulta muy til
para poder solucionar problemas comunes que se presentan a diario en
estos sistemas de climatizacin, nos es de gran ayuda el haber
comprendido como funciona este sistema y las precauciones que se
deben tomar al momento de hacer una mantencin. Es de gran
importancia recalcar las mantenciones que se deben hacer al sistema
debido a que en su mayora solamente son preventivas por lo que todos
los que contramos con este sistema de confort
deberamos
conocerlas por nombrar una de ellas, el encender peridicamente el
sistema por lo menos una vez al mes permitir aumentar la vida til de
este. Es por ello que como estudiante de esta rea me ha sido muy til
el desarrollo de este tema.

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BIBLIOGRAFIA

http://www.automotriz.biz/coches/auto-repair/auto-brakes/62092.html
http://www.ehowenespanol.com/funciona-sistema-calefaccion-autocomo_53014/
http://www.youtube.com/watch?v=vMQllu2Myh8
http://es.wikihow.com/recargar-el-aire-acondicionado-de-un-auto
http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/todos-los-trucos-yconsejos/articulo/aire-acondicionado-coche-a-punto-funcionamientomantenimiento-95068
http://buscon.rae.es/drae/srv/search?val=climatice
http://www.youtube.com/watch?v=lexSPgL3bLg
http://www.youtube.com/watch?v=VIU-beLHDFA
http://www.youtube.com/watch?v=aW0xErbaYA0

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PREGUNTAS

1. El aire acondicionado enciende, pero no enfra Cules son las

posibles causas?
2. Enciende el aire acondicionado y se escucha un chillido A qu se
debe?
3. Enciende el aire acondicionado y el motor baja sus revoluciones,
se apaga el aire y el motor vuelve a la normalidad cual o cuales
pueden ser los problemas?
4. Se enciende el aire acondicionado y se escucha un silbido en el
tablero Cual es la falla?

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