UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

ESCUELA DE POSGRADO

PILOTAJE
TRABAJO DE INVESTIGACIN
Nombre de la asignatura:
GESTION DE LA CALIDAD EN LA CONSTRUCCIN
Presentado por:
REYMUND RIKLI LOBATO VARGAS
Docente:
Mag. Ing. Hugo Miranda Tejada

Cajamarca, Abril de 2016

RESUMEN
El presente trabajo de investigacin consiste en la recopilacin y procesamiento de
informacin sobre el diseo, uso de pilotes en la industria de la construccin, los
diferentes mtodos utilizados en nuestro pas para la construccin, fabricacin y
colocacin de pilotes (colados en el sitio y prefabricados). Para realizar el proceso
constructivo de un pilote se debe hacer algunas tareas previas. Despus de obtener
el estudio geotcnico se toman datos sobre el corte estratigrfico y nivel de la capa
fretica, caractersticas mecnicas del suelo y la profundidad proyectada para la
cimentacin. Una vez obtenido estos datos y el diseo del pilote, se procede a la
eleccin de los mtodos y tcnicas ms favorables para la ejecucin del proyecto. Se
debe limpiar y nivelar el rea de trabajo, dejando espacio suficiente para el manejo
de equipos a utilizar.
Palabras Claves: Pilotes, Cimentacin, in situ, Prefabricados.

ABSTRACT
This research involves the collection and processing of information on the design, use
of piles in the construction industry, the different methods used in our country for the
construction, manufacturing and piling (cast on site and prefabricated ). To make the
construction process of a pile should do some preliminary tasks. After obtaining the
geotechnical study data on the stratigraphic cut and level of the water table, soil
characteristics and mechanical projected for the foundation depth is taken. After
obtaining these data and the design of the pile, we proceed to the election of the most
favorable conditions for project implementation methods and techniques. It must be
clean and level the work area, leaving sufficient space for handling equipment to use
Keywords: piles, foundation, in situ, prefabricated.

ii

CONTENIDO
RESUMEN............................................................................................................................. I
ABSTRACT .......................................................................................................................... II
CAPTULO I. INTRODUCCIN ............................................................................................ 7
CAPTULO II. OBJETIVOS .................................................................................................. 8
CAPTULO III: MARCO TERICO ....................................................................................... 9
3.2. BASES TERICAS .................................................................................................... 9
3.2.1. PILOTES ............................................................................................................................... 9
3.2.1.1. TIPOLOGIA DE PILOTES .................................................................................................. 9
3.2.1.2. EQUIPO UTILIZADO EN LOS PROCESOS CONSTRUCTIVOS ...................................10
3.2.1.3. PROCESO CONSTRUCTIVO DE PILOTES COLADOS IN SITU...................................18
3.2.1.4. PROCESO CONSTRUCTIVO DE PILOTES PREFABRICADOS ...................................28

CAPITULO IV: ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS ........................................... 34

4.1. METODOLOGA PARA EL ANLISIS CON CIMENTACIN DE PILOTES ............... 34
4.2. DISEO DEL PILOTAJE DE LA CIMENTACIN DEL HORNO VERTICAL DE
CLINKER N3 DE LA PLANTA DE CEMENTOS SELVA EN RIOJA ................................. 37
CAPITULO V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................. 48
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ................................................................................... 49
ANEXO I PANEL FOTOGRAFICO ..................................................................................... 50

iii

NDICE DE FIGURAS
FIGURA N 01: GRUA CON PLUMA RIGIDA MONTADA SOBRE ORUGAS ..................... 11
FIGURA N 02: PERFORADORA ROTATORIA SOILMEC R12 ........................................ 13
FIGURA N 03: PERFORADORA ROTATORIA MONTADA SOBRE CAMIN
RECOMENDADA EN SUELOS ESTABLES ................................................................ 13
FIGURA N 04: OSCILADOR DE ADEMES MONTADO SOBRE PERFILES DE ACERO
UTILIZANDO ALMEJA PARA LA EXTRACCIN DE MATERIAL DE LA
PERFORACIN .......................................................................................................... 15
FIGURA N 05: ALMEJA DE GAJOS.................................................................................. 16
FIGURA N 06: PLANTA DE LODOS ................................................................................. 16
FIGURA N 07: UN MARTILLO DIESEL HINCANDO UN PILOTE DE ACERO. ................. 17
FIGURA N 08: NIVELACIN DEL LUGAR DONDE SE EJECUTARA EL PROYECTO .... 18
FIGURA N 09: PERFORACIN CON HLICE CONTNUA EJECUTADO POR RODIO
SWISSBORING. .......................................................................................................... 19
FIGURA N 10: BARRENAS HELICOIDALES .................................................................... 20
FIGURA N 11: BOTES PARA PERFORACIN ................................................................. 21
FIGURA N 12: TUBOS METLICOS PARA PERFORACIN DE PILOTES
ENCAMISADOS .......................................................................................................... 21
FIGURA N 13: ENTUBADO METLICO MEDIANTE UNA GRA ..................................... 22
FIGURA N 14: TUBOS METLICOS PARA PERFORAR POZOS DE PILOTES MEDIANTE
OSCILADOR ROTATORIO ALTERNO ........................................................................ 23
FIGURA N 15: ARMADURIA DE PILOTES ....................................................................... 25
FIGURA N 16: ARMADURA COLOCADA EN LAS PERFORACIONES ........................... 26
FIGURA N 17: EQUIPOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCIN DE PILOTES....... 27
FIGURA N 18: TRANSPORTACINDEL PILOTE MEDIANTE IZAJE ............................... 31
FIGURA N 19: PUNTAS PARA PILOTES ......................................................................... 32
FIGURA N 20: HINCADO A TRAVS DE SUELOS BLANDOS O SUELTOS ................... 32
FIGURA N 21: PUNTOS DE SONDAJE ............................................................................ 37
FIGURA N 21: UBICACIN DEL SONDAJE S 1 ............................................................ 38
FIGURA N 22: EXTRACCIN DE MUESTRA DEL PENETRMETRO DE CAA
PARTIDA ..................................................................................................................... 38
FIGURA N 23: EXTRACCIN DE MUESTRA EN TUBO SHELBY ................................... 39
FIGURA N 24: SE APRECIA EL EQUIPO CON QUE SE EJECUTA EL ENSAYO DE
PENETRACIN ESTNDAR....................................................................................... 39
FIGURA N 25: UBICACIN DE PILOTES EN PLANTA .................................................... 45
iv

FIGURA N 26: DETALLE ESTRUCTURAL DE PILOTE .................................................... 46

FIGURA N 27: COLOCACION DE PILOTES..................................................................... 46
FIGURA N 28: MEDICION DE PROFUNDIDAD ................................................................ 47

NDICE DE TABLAS
TABLA N 01. LISTADO DE GRAS MVILES ................................................................. 12
TABLA N 02. LISTADO DE GRAS MVILES ................................................................. 12
TABLA N 03. PERFORADORAS DE BARRETN O KELLY TELESCPICO .................. 14
TABLA N 04. PERFORADORAS DE HLICE CONTINUA ................................................ 14
TABLA N 05. OSCILADORES DE ADEMES ..................................................................... 15
TABLA N 06. TIPOS DE MARTILLO PARA EL HINCADO ................................................ 17
TABLA N 07. TIPOS DE MEZCLAS PARA COLADO DE CONCRETO ............................. 27
TABLA N 08. TOLERANCIAS EN DIMENSIONES DE PILOTES DE CONCRETO PRE
COLADOS ................................................................................................................... 31
TABLA N 09. RESULTADOS DE PREDICCIN DE LA CARGA LTIMA DE PILOTES
HINCADOS.................................................................................................................. 45

vi

CAPTULO I. INTRODUCCIN
El empleo de pilotes se remonta a los orgenes de la arquitectura y del arte
de cimentar, pues los pilotes de madera se usan en los palafitos o viviendas
lacustres neolticas construidas ms de 5000 aos a.d.C., ejemplares de las cuales
se han encontrado en el lago de Lucerna, en Italia y en Irlanda. Precisamente la
palabra palafitta quiere decir en italiano pilotes hincados en tierra
Los antiguos constructores chinos empleaban un mtodo que est
relacionado con el de los drenes de arena. En sus suelos aluviales blandos
hincaban pilotes de madera que extraan, a continuacin, por rotacin. Los agujeros
eran rellenados con cal viva bien compactada. Estos pozos de cal chupaban el agua
que los rodeaba produciendo, de este modo, una consolidacin acelerada del suelo.
La famosa Gran Muralla China (250 a.d.C.) se construy por este procedimiento.
Todo ello parece indicar que los chinos eran familiares con el uso de pilotes de
madera.
En el contexto tanto mundial, nacional, regional y local, hoy en da el mundo
de la construccin requiere de la ingeniera a gran escala y con mayores avances
da a da, teniendo nuevas solicitaciones en materia de cimentacin que someten a
prueba el desarrollo tecnolgico para la construccin de mejores edificaciones con
diseos de vanguardia, amigable con el medio ambiente y la ejecucin de proyectos
de mayores implicaciones. Las investigaciones permanentes han desarrollado
tecnologas gracias a las cuales los sistemas constructivos economizan tiempo y
recursos. En este trabajo presentamos un breve repaso de los pilotes en la industria
de la construccin y las mas grandes empresas dedicadas a este rubro en
especfico.

CAPTULO II. OBJETIVOS

Para dar desarrollo al tema de investigacin se plantearon los siguientes objetivos:
Objetivo General: Estudiar el uso del sistema de cimentacin por pilotes en la
construccin.
Objetivos Especficos:

Detallar la tipologa de pilotes

Detallar el tipo de equipos y mtodos constructivos utilizados

CAPTULO III: MARCO TERICO

3.2. BASES TERICAS
3.2.1. PILOTES
3.2.1.1. TIPOLOGIA DE PILOTES
a) Por la forma de transmitir la carga al terreno
- Columna: fuerte predominio de la componente de punta (capa resistente bajo
suelo blando).
- Flotantes o de rozamiento: transmisin a lo largo del pilote al suelo deformable
al que se adhiere por fuste.
b) Por la forma de puesta en obra con respecto al terreno
- Pilotes de desplazamiento o hincados: se instala en el terreno desplazando en
el terreno un volumen de suelo equivalente. Primero el terreno sube, pero luego solo
se comprime.
Se caracterizan por:
- fuerte friccin suelo - pilote (el pilote queda fuertemente confinado)
- alteracin del suelo: en general mejora por compresin del terreno
- para reducir el coste de hinca puede interesar que el pilote sea liso
- Pilotes de extraccin: se excava previamente el terreno donde se va a instalar el
pilote. A continuacin se ejecuta el pilote.
Se caracterizan por:
- dbil friccin suelo - pilote debido a la dbil tensin normal
- interesa que el pilote sea rugoso para mejorar la contribucin por fuste.
- De extraccin - desplazamiento: se excava previamente un volumen de suelo
inferior al que ocupar el pilote terminado. Se hace para reducir el coste de la hinca
en un terreno medio.

c) por el lugar de fabricacin y la forma de ejecucin

- Prefabricados: en este caso se transportan desde una planta de fabricacin y se
hincan por percusin, por presin o vibracin, mediante gatos hidrulicos, roscados
al terreno o, se instalan en perforaciones previamente perforadas.
- Ejecutados in situ: hay varias tipologas
- Hinca de entubacin recuperable con un azuche (tapn perdido en la punta de
la entubacin). Se hormigona en el interior de la entubacin que se va extrayendo
simultneamente al hormigonado. Siempre deben quedar 2 dimetros de hormign
dentro de la camisa para evitar la entrada de agua. Se extrae la ent ubacin
mediante golpeo lateral que sirve para vibrar el hormign.
- Extraccin mediante cuchara (trpano si es terreno duro) con entubacin
recuperable. Al hormigonar se quita la entubacin.
- Extraccin mediante cuchara (trpano si es terreno duro) con entubacin no
recuperable.
- Perforados con hlice y manteniendo la excavacin con lodos tixotrpicos
(mezcla de agua con arcilla bentontica) que mantienen las paredes evitando los
derrumbes (su densidad puede ser de 1.3 a 1.4).
- Barrenados: introduciendo un mortero por el eje de la barrena que desplaza el
terreno triturado. Finalmente se va extrayendo la barrena y al mismo tiempo se
hormigona. Las armaduras se introducen en el hormign fresco.
d) segn el material
- Madera: bajo el agua se conserva bien
- Metlicos: aprovechar perfiles laminados. Velocidad de oxidacin es lenta
- Hormign: armado o pretensado.
- Mixtos: combinacin de perfiles con hormign.
3.2.1.2. EQUIPO UTILIZADO EN LOS PROCESOS CONSTRUCTIVOS
Algunas de las maquinarias utilizadas en para realizar el procedimiento constructivo
de pilotes se muestran a continuacin.

10

Gras:
Son mquinas que sirven para el levantamiento y manejo de objetos pesados,
contando para ello con un sistema de malacates que acciona a uno o varios cables,
montados sobre una pluma y cuyos extremos terminan en gancho.
Las gras pueden ser fijas o mviles. Cuando la gra es mvil, puede trasladarse
por s misma, sobre orugas o ruedas dispuestas para tal fin.
Las plumas de las gras pueden ser rgidas cuando estn formadas por estructuras
modulares o bien telescpicas cuando estn formadas por elementos prismticos
que deslizan unos dentro de otros.

Figura N 01: GRUA CON PLUMA RIGIDA MONTADA SOBRE ORUGAS

En las siguientes tablas se muestran las distintas gras mviles que se encuentran
en el mercado de la construccin.

11

TABLA N 01. LISTADO DE GRAS MVILES

TABLA N 02. LISTADO DE GRAS MVILES

12

Perforadoras
Son mquinas que sirven para hacer perforaciones en el suelo, por rotacin o por
percusin. En el caso de las rotatorias, la torsin se transmite por medio de una
barra en cuyo extremo inferior se coloca una herramienta de avance tal como una
broca, o una hlice. La barra se hace girar con algn mecanismo, o bien se levanta
y se deja caer sobre el fondo de la perforacin, lo cual da lugar a que las
perforadoras sean rotatorias o de percusin, respectivamente.

Figura N 02: PERFORADORA ROTATORIA SOILMEC R12

Figura N 03: PERFORADORA ROTATORIA MONTADA SOBRE CAMIN

RECOMENDADA EN SUELOS ESTABLES
13

En las siguientes tablas se muestran las distintas gras mviles que se encuentran
en el mercado de la construccin.

TABLA N 03. PERFORADORAS DE BARRETN O KELLY TELESCPICO

TABLA N 04. PERFORADORAS DE HLICE CONTINUA

Osciladores de ademes
Equipos utilizados para hincar ademes, con un movimiento rotacional alterno y una
fuerza vertical. Se utilizan combinados con perforacin rotatoria o la extraccin de
14

material con almeja de gajos. Otro tipo de equipo utilizado para el hincado y
extraccin de tubos o perfiles de acero en el suelo, es el Vibrohincador, tambin
llamado martillo vibratorio.

Figura N 04: OSCILADOR DE ADEMES MONTADO SOBRE PERFILES DE

ACERO UTILIZANDO ALMEJA PARA LA EXTRACCIN DE MATERIAL DE LA
PERFORACIN
En la siguiente tabla se presentan algunos modelos y capacidades de osciladores:

TABLA N 05. OSCILADORES DE ADEMES

Almeja
Esta herramienta tiene forma semicircular y penetra en el suelo por cada libre,
compensando el peso de la almeja contra las fuerzas ascensionales causadas por
la accin de cerrado de los gajos.
Las quijadas mviles se accionan con cilindros hidrulicos, adosadas en la parte
inferior de un Kelly rgido, de una pieza o telescpico. La presin hidrulica del

15

sistema se genera mediante una unidad de potencia que, al igual que el equipo de
excavacin, se monta sobre una gra de orugas.

Figura N 05: ALMEJA DE GAJOS

Desarenadores
Se emplean para remover partculas de suelo en los lodos de perforacin. Sus
principales componentes son:
Malla vibratoria para captar partculas mayores de 5 mm, 0.2 in.
Hidrociclones, que remueven las partculas finas en suspensin
El lodo circula a travs del conjunto de componentes por medio de bombas y
tanques de almacenamiento temporal.

Figura N 06: PLANTA DE LODOS

16

Martillos para hincado

Son equipos que generan impactos en serie para el hincado de pilotes. Los ms
comunes, y mejor empleados en nuestro pas son los martillos de combustin
interna que emplean diesel como combustible para levantar la masa golpeadora, al
mismo tiempo que se aprovecha su explosin para incrementar el impacto del
hincado.
El ciclo de operacin de los martillos diesel se inicia con la cada libre de un pistn
guiado dentro de un cilindro que, al comprimir el aire en el interior de la cmara de
combustin, produce el encendido y explosin sbita del disel previamente
inyectado. La explosin y el impacto de la masa que golpea provocan la penetracin
del pilote en el terreno y la expansin de los gases quemados impulsa al pistn
hacia arriba y as sucesivamente.

Figura N 07: UN MARTILLO DIESEL HINCANDO UN PILOTE DE ACERO.

TABLA N 06. TIPOS DE MARTILLO PARA EL HINCADO

17

3.2.1.3. PROCESO CONSTRUCTIVO DE PILOTES COLADOS IN SITU

3.2.1.3.1. TAREAS PREVIAS

a. Obtenido el Estudio Geotcnico, se tomarn los siguientes datos:
1. Corte estratigrfico y nivel de la capa fretica.
2. Caractersticas mecnicas del suelo.
3. Grado de agresividad del suelo.
4. Profundidad proyectada para la cimentacin.
b. Limpiar y nivelar la superficie de trabajo, dejando una anchura conveniente
para el trabajo de la maquinaria a utilizar.
c. Se realizar una inspeccin de las construcciones aledaas a fin de
comprobar que no haya servicios que impidan o afecten los trabajos de construccin
de pilotes; si fuese necesario, se sustituirn los mismos.
Una vez se realizan dichas tareas previas, se procede con las actividades que
componen el procedimiento desde el inicio de la construccin de pilotes hasta su
culminacin.

Figura N 08: NIVELACIN DEL LUGAR DONDE SE EJECUTARA EL

PROYECTO
3.2.1.3.2. TRAZO
Para construir estos pilotes es necesario hacer un replanteo de la zona y ubicar
mediante aparatos topogrficos el centro de cada pilote. Se indica la ubicacin, la
profundidad de perforacin y de desplante, dicha referencia deber mantenerse
vista todo el tiempo que sea necesario.
18

3.2.1.3.3. PERFORACION
El tipo de perforacin depende de las caractersticas que presentan los suelos. En
el Salvador, los mtodos ms utilizados son los siguientes:
a) En seco
Por lo general se utiliza sobre el nivel fretico donde no existe el peligro de derrumbe
o socavacin al perforar el pozo hasta el fondo, aunque en algunos casos se utiliza
en suelos bajo el nivel fretico todo y cuando la permeabilidad es tal que la filtracin
en el pozo es mnima, mientras permanece abierto.
Tcnicas para perforacin en seco
Perforacin Rotatoria
Es una de las formas ms usada para la construccin de pilotes, se emplean
generalmente dos tipos de perforaciones con sistema rotatorio:
Con Barretn o Kelly de perforacin; ya sea montada sobre orugas, sobre gra o
sobre camin. En este caso, el Kelly puede ser de una sola pieza o bien telescpico
de varias secciones, con el cual se extrae de manera intermitente el suelo perforado.
Con Hlice continua; montada sobre gra o sobre oruga. El suelo se extrae de
manera continua, conforme se perfora el suelo.

Figura N 09: PERFORACIN CON HLICE CONTNUA EJECUTADO POR

RODIO SWISSBORING.
19

1. Barrena sobre equipo montado enoruga.

2. Barrena continua de 45 cm. dedimetro.
3. Planta de bombeo de concreto.
4. Manguera que transporta elconcreto hasta la parte superiordel ncleo interno de
la barrena.
Hasta la terminacin del proceso de perforacin, las herramientas de perforacin
estn entrando y saliendo del barreno para ser vaciadas en el exterior.
Las herramientas ms comunes son las brocas de hlice y los botes; las primeras
se utilizan generalmente en condiciones secas y tienen la ventaja de ser fcilmente
llenadas y vaciadas.
Pueden tener hlice sencilla o doble, de acuerdo a las condiciones del suelo y
usualmente tienen una punta inferior (stinger) qu previene cabeceos de la broca.
En estratos duros inclinados, es recomendable utilizar una punta ms larga de lo
usual, con el fin de efectuar una perforacin gua de menor dimetro.
La hlice de las brocas debe ser diseada cuidadosamente para que el material
suelto pueda viajar hacia arriba, sobre la hlice sin resistencia. El nmero y paso
de las hlices vara ampliamente, dependiendo del tipo de suelo por perforar.
En nuestro medio existen brocas de dimetro de 40 cm, 60 cm, 80 cm, 1.0 m,
1.20 m, 1.50 m, 1.60 m y hasta con una longitud de profundidad de 45m.

Figura N 10: BARRENAS HELICOIDALES

20

Figura N 11: BOTES PARA PERFORACIN

Figura N 12: TUBOS METLICOS PARA PERFORACIN DE PILOTES

ENCAMISADOS
Cuando se encuentran suelos muy duros puede alternarse el barreno con botes
corona, los cuales son abiertos de abajo y poseen dientes para realizar los cortes
no posibles con barreno. Posterior al proceso de perforacin se introduce el bote de
perforacin con el cual se extrae el material suelto depositado en el fondo de la
excavacin.
b) Entubados
En caso donde los suelos son menos competentes o para evitar derrumbes y
socavaciones, se debe de colocar un entubado protector temporal. Esta tubera
debe de tener suficiente grosor de pared como para resistir la presin del suelo, la
presin hidrosttica y los efectos dinmicos de la construccin.
Los dimetros a partir de los cuales se considera colocar tubera son: 80 cm., 1.0
m, 1.20 m y 1.50 m.

21

Tcnicas
Entubado Vibratorio
Se conecta la parte superior del ademe, generalmente de un espesor de 10 a 15
mm, a un vibrador que tiene un par de mordazas. Las vibraciones verticales de alta
frecuencia, producidas por el vibrador, reduce la friccin entre el ademe y el suelo,
permitiendo que el primero penetre en el segundo por peso propio, ms el del
vibrador.

Figura N 13: ENTUBADO METLICO MEDIANTE UNA GRA

Dado que la reduccin de la friccin lateral es ms pronunciada en arenas y gravas
sueltas a medias, as como en arcillas y limos blandos, el uso de vibradores es
predominante en este tipo de suelos.
El volumen de suelo afectado por las vibraciones as como la profundidad de
penetracin del ademe, depende de la energa que transmite el vibrador. En
general, el lmite superior para hincar ademes con este procedimiento, est
alrededor de 2 m. de dimetro, y profundidades de 20 mts.
Entubado Oscilatorio
Con este procedimiento, el ademe se sujeta con un collar circular, que es operado
hidrulicamente, y rotado alrededor de 20 en direcciones alternas.
Simultneamente el ademe es empujado dentro del suelo por gatos hidrulicos.
El ademe se coloca en secciones, usualmente de 6 mts, de tal manera que permita
perforar dentro del mismo, antes de continuar colocndolo. Estas secciones se unen
entre s hasta alcanzar la profundidad deseada, por medio de collares con insertos
cnicos para tornillos. El espesor de la pared de estos ademes, para trabajo pesado,
est entre 40 y 60 mm.
22

La mxima capacidad de perforacin con este mtodo es de 30 mts. De profundidad

y con dimetro mximo de 2.5 m.

Figura N 14: TUBOS METLICOS PARA PERFORAR POZOS DE PILOTES

MEDIANTE OSCILADOR ROTATORIO ALTERNO
3.2.1.3.4. MOLDES PARA PILOTES COLADOS IN SITU.
Con tubo recuperable:
Son pilotes de desplazamiento, donde se utiliza tubos metlicos, se introduce en el
suelo ya sea por rotacin o por hincado evitando que penetre suelo o agua en la
entibacin; luego de construir el pilote y verter el concreto en este, se extrae el tubo
o molde.
En la actualidad, existe una variedad de pilotes con tubos recuperables, a
continuacin se mencionaran algunos de los ms comunes
Pilotes Simplex
Pilotes Express
Pilotes Vibro
Pilotes Franki
Con tubo no recuperable:
Como su nombre lo indica, son aquellos pilotes que fabricados en el lugar de la obra
mantienen el tubo empleado para el ademe, formando parte del pilote, dicho tubo
se hinca con su punta inferior tapada.
Entre los pilotes ms comunes con tubo no recuperable tenemos:
Pilotes Cobi de Mandril Neumtico.
Pilotes Raymond.

23

3.2.1.3.5. PILOTES SIN MOLDE (PERFORADOS)

Los pilotes perforados resultan ms favorables en suelos donde la cohesin deber
ser suficiente para permanecer abierto durante la perforacin, inspeccin y el colado
del concreto, adems los suelos no deben tener filtraciones de agua. Con este
mtodo se evitan inconvenientes como el ruido y vibraciones que generan los
equipos para el proceso de perforacin con ademes.
Entre algunas ventajas con el mtodo de perforacin sin ademe tenemos:
- Econmicos, si la cantidad de pilotes es reducido.
- Espacio reducido para trabajar y maquinaria de menor costo.
- Mediante la perforacin se conocen los estratos del terreno.
- Se pueden lograr perforaciones a profundidades hasta de 30 metros.
- No hay peligro de vibraciones del suelo en edificaciones aledaas.
3.2.1.3.6. ARMADURIA
Acero de Refuerzo
El acero de refuerzo se debe proteger contra la oxidacin y otro tipo de corrosin
antes de colar el concreto, debe estar libre de suciedad, grasa, aceite u otros
lubricantes o sustancias que puedan limitar su adherencia al concreto.
Armaduras de los pilotes
Los pilotes generalmente trabajan a compresin, la armadura es similar a la de las
columnas o pilares. Sin embargo, es necesario que la armadura sea capaz de
soportar la flexin que se produce en el transporte del izado del pilote como tambin
los esfuerzos por flexin producidos por las fuerzas horizontales.
La armadura se compone de barras longitudinales colocadas en la periferia y de
estribos transversales o espirales en algunos casos.

24

Figura N 15: ARMADURIA DE PILOTES

Manejo y Colocacin de Armadura
El acero longitudinal se coloca sobre apoyos y se marca los espaciamientos
establecidos; seguido a ello, se realiza el amarre con el espiral hasta lograr la
longitud requerida del pilote.
En cuanto a los empalmes y traslapes de varillas y estribos estarn regidos bajo las
especificaciones del ACI 318 seccin 7.10.4.5 y seccin 12.14.3.
Se debe colocar los separadores (comnmente en nuestro medio son llamados
helados) estos, debern estar colocados con un espaciamiento entre 1 1.5 m sobre
lo largo de la armadura, no debern coincidir en una misma seccin transversal.
Rigidizadores y ganchos para izaje.
En aquellos casos donde las longitudes y el dimetro de la armadura de los pilotes
son grandes, se le amarran en posicin diametral dos ganchos en el extremo
superior de la armadura, es decir, el extremo que servir como cabeza del pilote. La
finalidad de los rigidizadores es que la armadura permanezca sin deformarse, y
evitar movimientos o desplazamiento tanto del acero longitudinal como transversal.
Cuando ya se tiene listo en elemento estructural, se procede a conectar los ganchos
con los de la gra para transportarlo hasta la excavacin. Al momento de introducirla
se debe retirar los rigidizadores, en la fotografa 4.16 se muestra la colocacin de la
armadura mediante una gra.

25

La armadura deber quedar 20 cm. retirada del fondo de la excavacin para lo cual
ser necesario colocar en su extremo superior varillas de dimetro considerable, de
tal manera que puedan soportarla

Figura N 16: ARMADURA COLOCADA EN LAS PERFORACIONES

3.2.1.3.7. CONCRETO
Para iniciar el proceso de colado del concreto, se verifica si la perforacin contiene
azolves o recortes sedimentados en el fondo originados por la colocacin de la
estructura. Es necesario hacer una limpieza cuidadosa en fondo, mediante
herramientas apropiadas, como por ejemplo utilizando un air lift. El colado se
realizar por procedimientos que eviten la segregacin del concreto y la
contaminacin del mismo con el lodo estabilizador de la perforacin o con
derrumbes de las paredes de la excavacin. Se llevar un registro de la localizacin
de los pilotes o pilas, las dimensiones relevantes de las perforaciones, las fechas
de perforacin y de colado, la profundidad y los espesores de los estratos y las
caractersticas del material de apoyo.
En la actualidad, se han desarrollado mezclas de concreto y mtodos de colado
especiales para cimentaciones profundas. Se han adoptado mezclas con alta
trabajabilidad adems se utilizan aditivos que permiten que el concreto fluya con
facilidad entre el acero de refuerzo y en el contacto con el suelo.
En la mayora de los lugares de uso, la resistencia del concreto utilizada para pilotes
es de 210 kg/cm2 a 280 kg/cm2 con revenimientos mayores a los 15 cm.

26

Es importante que el agregado pase libremente entre los intersticios del acero de
refuerzo, para que logre ocupar todo el volumen excavado para la pila, por lo que
se recomienda que el tamao mximo de los agregados no sea mayor de 2/3 partes
de la abertura mnima entre el acero de refuerzo o del espesor del recubrimiento, lo
que sea ms pequeo.

TABLA N 07. TIPOS DE MEZCLAS PARA COLADO DE CONCRETO

Figura N 17: EQUIPOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCIN DE

PILOTES

27

3.2.1.4. PROCESO CONSTRUCTIVO DE PILOTES PREFABRICADOS

En la fabricacin de los pilotes pre colados, se hace indispensable conocer los
materiales para su elaboracin, adems que cumplan con los requisitos de diseo,
resistencia y durabilidad del concreto bajo cualquier condicin ya sea que se
fabriquen en planta o en el lugar de la obra. El control de calidad de los materiales
en nuestro pas, se rige mediante las normas ASTM, en ellas se establece los
parmetros que deben cumplir los materiales en la construccin del proyecto.
Generalmente las secciones de los pilotes prefabricados son cuadradas, aunque
tambin se hacen en secciones circulares, triangulares, hexagonales y octogonales.
El proceso a seguir para la fabricacin de pilotes es el siguiente:
Preparacin de camas de colado:
Se elaboran con el fin de servir como plataformas donde se colocaran las cimbras
para el colado de los pilotes; la base de sta debe ser apoyada sobre material
compactado. El espesor que se emplea oscila entre 5 y 10 cm., adems sirve como
fijacin de los moldes ya que tienen integrados algunos elementos que pueden ser
de madera y metal que ayudan a la fijacin de los moldes.
Moldes
Los moldes se pueden formar a base de tableros modulares de madera, los cuales
permiten darle al pilote la seccin requerida, adems deben ser hechos de
materiales durables, rgidos para conservar su forma sin alteraciones y estar
diseados para soportar el proceso de colocacin del concreto as como el vibrado.
Entre los materiales mas comunes estn el metal, plstico y el concreto.
En nuestro medio el material ms empleado para la elaboracin de moldes para
pilotes es el metlico, debido a su durabilidad y rigidez adems de proporcionar un
buen acabado.
Los moldes o cimbras mas comunes por su facilidad de manejo tanto en su
instalacin como en el colado son los que se emplean para pilotes de seccin
cuadrada y es comn el realizar el ciclo de fabricacin de manera tal que de ser
posible usar los mismos pilotes ya colados en la primera fase como cimbra de las
siguientes.
La playa o plataforma sobre la cual se realice el colado de los pilotes estar
pavimentada con hormign perfectamente liso y plano para facilitar el despegue ya
sea que los pilotes mismos sean utilizados como cimbras, lo mismo para cuando
son colados en moldes para facilitar el desmoldado, dicho recubrimiento puede ser
a base de grasas, aceite quemado, o parafina con diesel. Se comprobar que la
resistencia del terreno es tal que no puedan producirse asientos que originen
28

esfuerzos superiores a los que pueda resistir el pilote durante su perodo de

endurecimiento. Esto habr que tenerlo especialmente en cuenta cuando se
hormigonen varias capas de pilotes superpuestas, y la carga producida sobre el
terreno pueda llegar a ser importante.

Acero de refuerzo
El acero de refuerzo se debe colocar con precisin y protegerse adecuadamente
contra la oxidacin y otro tipo de corrosin antes de colar el concreto.
Si la seccin es poligonal se dispondr, como mnimo, una barra de armadura
longitudinal en cada vrtice. Si la seccin es circular se repartirn uniformemente
en el permetro, con un mnimo de seis. En cualquier caso sern de una sola pieza.
El empalme, cuando fuera necesario, se har mediante soldadura y no coincidir
ms de un empalme en la misma seccin transversal del pilote.
Cemento
Para pilotes de concreto en contacto con agua dulce o aire, se puede usar cemento
de tipo I, II, III o IV, mientras que para ambiente marino se recomienda el tipo II o
cemento puzolnico. En pilotes expuestos a ambientes marinos se emplean aditivos
inclusores de aire.
El contenido de aire en el concreto recomendable vara entre 4 a 8%, dependiendo
del tamao del agregado grueso. Para fines de durabilidad, los pilotes de concreto
deben tener cuando menos 336kg (740lb) de cemento por cbico de concreto. En
medios agresivos como el mar, se recomienda cuando menos 391kg (860lb) aunque
en ocasiones se prefieren 420kg (924lb). El volumen ptimo de agua de mezclado
es en realidad la menor cantidad que pueda producir una mezcla plstica y alcanzar
la trabajabilidad deseada para la colocacin ms eficiente del concreto. La
durabilidad del producto terminado disminuye al aumentar la relacin agua
cemento.
Es aconsejable que el revenimiento del concreto para pilotes oscile entre, 12 cm. y
18 cm.
Todo el concreto deber mezclarse hasta obtener una distribucin uniforme de los
materiales y se debe descargar en su totalidad antes de volver a llenar la
mezcladora.
La compactacin del concreto debe hacerse con vibradores de alta frecuencia.
Los moldes deben ser lo suficientemente rgidos para resistir el desplazamiento o
los daos debidos a la vibracin.

29

El concreto deber mantenerse arriba de 10C y en estado hmedo cuando menos

durante 7 das despus de su colocacin o hasta alcanzar la resistencia suficiente,
para evitar deformaciones.
Se tomarn las precauciones usuales para un curado conveniente; el cual se
prolongar lo necesario para que los pilotes adquieran la resistencia precisa para
su transporte e hinca. Si los pilotes hubieran de ser hincados en terrenos agresivos,
o quedar expuestos al agua del mar, el perodo de curado no podr ser inferior a
veintiocho das. En este caso los pilotes habrn de protegerse con una pintura
protectora adecuada, debiendo estudiarse la necesidad de utilizar un cemento
resistente a la clase de exposicin de que se trate.
Colocacin del Concreto
La actividad de la colocacin del concreto no requiere equipos costosos, se puede
realizar mediante tcnicas sencillas, empleando desde bombas mediante canalones
hasta carretillas, u otros.
Juntas
Si el pilote est constituido por varios tramos, los correspondientes empalmes se
harn de forma que su resistencia no sea inferior a la de la seccin normal del pilote
y quede garantizada la perfecta alineacin de los diversos tramos. Se han diseado
varios tipos de juntas de unin que van desde soldadura a tope de dos placas
previamente fijadas a los tramos del pilote hasta mecanismos ms sofisticados.
Manejo y Almacenamiento Temporal
Para retirar los pilotes de las camas de colado, transporte y almacenaje de los
mismos, se preparan ciertos puntos a lo largo del pilote, estructuralmente
apropiados para esas maniobras, para reducir al mnimo los esfuerzos a los que se
somete al pilote.
Los puntos de izaje estn constituidos por orejas de varilla, cable de acero o placa,
que se fijan previamente al acero de refuerzo y quedan ahogadas en el concreto.
Tambin se puede emplear en algunos casos tubos embebidos dentro del pilote,
preferiblemente de PVC.
En la fabricacin de pilotes de hormign se tendr en cuenta que stos debern ser
capaces de soportar las operaciones de transporte, manejo e hinca de forma que
no se produzcan roturas ni fisuras mayores de quince centsimas de milmetro (0,15
mm). No debern tener una flecha, producida por peso propio, mayor de tres
milsimas partes (0,003) de su longitud, ni pandeos locales superiores a un
centmetro por metro de longitud de ste.
30

Figura N 18: TRANSPORTACINDEL PILOTE MEDIANTE IZAJE

Tolerancias
En la tabla se muestran las tolerancias en dimensin que deben cumplir en la
fabricacin los pilotes de concreto pre colados. En algunos proyectos, definen las
tolerancias permisibles en la variacin de la dimensin diseada del pilote.

TABLA N 08. TOLERANCIAS EN DIMENSIONES DE PILOTES DE CONCRETO PRE

COLADOS

Puntas para pilotes

Es muy importante proteger del impacto del hincado la cabeza del pilote, para esto,
se provee de un casco metlico que contiene en su interior un bloque renovable de
madera, fibra o metal laminado y goma para la amortiguacin.
31

El azuche se emplea con el fin de separar los cuerpos duros y as evitar posibles
daos en el pilote. Existen distintas formas de puntas para pilotes, (Davidian 1977).

Figura N 19: PUNTAS PARA PILOTES

a) Punta sin azuche b) Punta con azuche acoplado con ganchos
c) Punta con azuche acoplado con hierros planos, b) Punta de acero

Figura N 20: HINCADO A TRAVS DE SUELOS BLANDOS O SUELTOS

Proceso para hincado de pilotes

Al igual que el proceso de ejecucin de pilotes colados en el sitio, se verifica que en
el terreno estn colocados los puntos donde se va a proceder con el hincado, dicho
trazo se hace a travs de la topografa, sealando en el sitio donde se va a hincar
cada pilote.
Como muchas otras operaciones que se realizan en las construcciones, la hinca de
pilotes es un arte, cuyo xito depende de la habilidad e ingeniosidad de los que la
realizan; sin embargo, tambin como en muchos otros trabajos de construccin se
depende cada vez mas de la ciencia de la ingeniera, utilizando equipos y accesorios
ms eficientes, que permitan un hincado de pilotes dentro de las tolerancias
especificadas, sin que estos sufran daos y el tiempo de hincado sea menor.

32

Los elementos principales para el sistema de hincado son: una gra, gua, martillo,
amortiguador del martillo. Adems se deben tomar en cuenta, seguidores,
perforacin previa, chifloneo. Como muchas otras operaciones que se realizan en
las construcciones, la hinca de pilotes es un arte, cuyo xito depende de la habilidad
e ingeniosidad de los que la realizan; sin embargo, tambin como en muchos otros
trabajos de construccin se depende cada vez mas de la ciencia de la ingeniera,
utilizando equipos y accesorios ms eficientes, que permitan un hincado de pilotes
dentro de las tolerancias especificadas, sin que estos sufran daos y el tiempo de
hincado sea menor.
Los elementos principales para el sistema de hincado son: una gra, gua, martillo,
amortiguador del martillo. Adems se deben tomar en cuenta, seguidores,
perforacin previa, chifloneo.

33

CAPITULO IV: ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS

4.1. METODOLOGA PARA EL ANLISIS CON CIMENTACIN DE PILOTES
Se presenta a continuacin la metodologa utilizada en el anlisis de la capacidad
portante y el asentamiento de la cimentacin por pilotes en proyectos de ingenieria.
Evaluacin de la Capacidad de Carga
En base a los resultados de los ensayos de penetracin estndar, la estratigrafa y
las dimensiones y profundidad de los pilotes se evala la capacidad de carga axial
mediante metodologas de frmulas empricas y analticas.
Capacidad de Carga Mediante Frmulas Empricas
Se utiliza el programa de cmputo FEPC desarrollado en el CISMID-UNI para el
clculo de capacidad ltima de pilotes individuales. Los datos que se requieren son
el nmero de estratos, la profundidad del sondaje, la profundidad final de cada
estrato, el tipo de suelo, el peso unitario del suelo, los valores de N con la
profundidad, el factor de seguridad, el dimetro del pilote y su largo.
Las frmulas empricas utilizadas son las de Aoki-Velloso, Decourt-Quaresma, PP.
Velloso y Meyerhof. Se aplica luego el clculo de la eficiencia del grupo de pilotes.
Capacidad de Carga Mediante el Mtodo Analtico
Este mtodo determina que la capacidad de carga de un pilote individual se
desarrolla mediante la resistencia por friccin en el fuste y la capacidad de soporte
en la punta.
La ecuacin bsica es la siguiente:

Q = Q p + Qs
Donde

Qp = A p x q p
L

Qs = fS Cd dz
o

34

Las expresiones anteriores son:

Ap

= rea de la seccin en la punta

qp

= capacidad portante en la punta

fs

= resistencia unitaria a la friccin

Cd

= permetro efectivo del pilote

= longitud del pilote en contacto con el suelo

= profundidad

La resistencia por friccin y por punta puede determinarse en base a esfuerzos

totales o esfuerzos efectivos. El programa de cmputo SPILE del FHWA se utiliza
para el clculo de la capacidad de carga axial por el mtodo analtico. Tambin
existen hojas de clculo y otros programas de cmputo, SPT97 (U. Florida), GROUP
(U. Texas), ALLPILE, TZPILE, etc.
Clculo de Asentamientos
La prediccin del asentamiento de un pilote es un problema complejo, debido a la
perturbacin y cambios en el suelo por la instalacin del pilote y la incertidumbre
sobre la posicin exacta de la transferencia de carga del pilote al suelo.
Los mtodos recomendados para determinar el asentamiento de pilotes en suelo
granular son: mtodo semiemprico, emprico y ensayo de carga. El ensayo de
carga se realiza por lo general previamente a la construccin de la cimentacin y
despus de construido el pilotaje.
El mtodo semiemprico indica que el asentamiento de un pilote est dado por la
siguiente ecuacin:
St = Ss + Sp + Sps
Donde :
Ss

= Asentamiento debido a la deformacin del fuste

Sp

= Asentamiento de la base por la transferencia de carga

Sps

= Asentamiento del fuste por la transferencia de carga

Las componentes se determinan separadamente y luego se suman.

35

El mtodo emprico para el asentamiento de un pilote hincado se calcula de la

siguiente expresin:

St =
Donde :

Qva L

100

Ap Ep

= Dimetro del pilote en pulgadas

Qva

= Carga aplicada en libras

Ap

= rea transversal del pilote en pulgadas cuadradas

= Longitud del pilote en pulgadas

Ep

= Mdulo de elasticidad en libras por pulgada2

Frmulas de Hinca
Las frmulas de hinca tratan de relacionar la capacidad portante de un pilote con su
resistencia al hincado. A pesar de sus limitaciones, las frmulas de hinca pueden
ayudar al ingeniero a evaluar las condiciones del terreno en un pilotaje, revelando
variaciones que no fueron aparentes en la investigacin de campo. Se utiliza las
frmulas de hincado del Engineering News Record.
Ensayo de Carga
La nica manera segura de certificar la capacidad de carga de un pilote y su
asentamiento es realizar ensayos de carga. En los proyectos se incluye la
realizacin de ensayos de carga en pilotes, siguiendo la norma ASTM D-1143.
Existen distintas metodologas para determinar la carga ltima en base al ensayo
de capacidad de carga.
Cuando se realiza ensayos de carga en el caso de utilizar cimentacin por pilotes,
se puede utilizar un factor de seguridad de 2.0.
Carga Lateral en Pilotes
Existen diversas metodologas para evaluar la carga lateral de pilotes. Las
analticas: Broms, Poulos y Davis y las basadas en el mtodo p-y del Profesor Reese
de la Universidad de Texas. El programa de cmputo LPILE es muy popular y se
aplica a suelo granular y suelo cohesivo. Tambin existe norma ASTM para el
ensayo de carga lateral.

36

4.2. DISEO DEL PILOTAJE DE LA CIMENTACIN DEL HORNO VERTICAL DE

CLINKER N3 DE LA PLANTA DE CEMENTOS SELVA EN RIOJA

Figura N 21: PUNTOS DE SONDAJE

37

Figura N 21: UBICACIN DEL SONDAJE S 1

Figura N 22: EXTRACCIN DE MUESTRA DEL PENETRMETRO DE CAA

PARTIDA

38

Figura N 23: EXTRACCIN DE MUESTRA EN TUBO SHELBY

Figura N 24: SE APRECIA EL EQUIPO CON QUE SE EJECUTA EL ENSAYO

DE PENETRACIN ESTNDAR
39

40

41

42

43

44

Carga ltima (Toneladas)

Mtodo

AokiVelloso

DecortQuaresma

P.P.
Velloso

Meyerhof
(SC)*

Meyerhof
(CC)*

Sondaje 1

233.0

232

231

119

103

Sondaje 2

207.0

243

246

103

92

Promedio

220

238

239

111

98

Carga
Diseo (Ton)
FS = 2.5

88

95

95

45

39

(SC) Sin correccin

(CC) Con correccin
TABLA N 09. RESULTADOS DE PREDICCIN DE LA CARGA LTIMA DE PILOTES
HINCADOS

Figura N 25: UBICACIN DE PILOTES EN PLANTA

45

Figura N 26: DETALLE ESTRUCTURAL DE PILOTE

Figura N 27: COLOCACION DE PILOTES

46

Figura N 28: MEDICION DE PROFUNDIDAD

47

CAPITULO V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. CONCLUSIONES
El uso del sistema de cimentacin por pilotes en la construccin se est
haciendo ms cotidiano debido a su funcionalidad y variabilidad de acuerdo a
requerimientos
Se detall los tipos de pilotes, teniendo como clasificacin ms determinante
por su fabricacin y colocacin, logrando imponerse por tiempo y facilidad los
prefabricados sobre los in-situ.
Se detallaron los equipos y mtodos de construccin utilizados, teniendo como
primordiales e indispensables para cualquier tipo de pilote la gra, perforadora
y martillo.
Se realiz un ejemplo de clculo y ejecucin de pilotes detallando paso a paso
el proceso de elaboracin y colocacin de los pilotes.
5.2. RECOMENDACIONES
Proponer esta investigacin como una metodologa de estudio para aprovechar
todos los conocimientos tericos y poder llevarlos a la prctica.
Para lograr una mayor exactitud de la informacin, se debe tratar de realizar los
estudios en campo segn lo requiera la investigacin.

48

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Alva Hurtado Jorge E., PhD. Cimentaciones Profundas. CISMID- FICUNI.
Bazn, Enrique y Meli, Roberto. Diseo Ssmico de Edificios. Limusa: Mxico,
D.F., 2002.
Mendoza Lpez, Manuel J. Visin retrospectiva del uso de pilotes de friccin en
la ciudad de Mxico, 20 aos despus de los sismos de 1985. En: Coloquio
Conmemorativo: La Ingeniera Geotcnica a 20 aos de El Sismo. Sociedad
Mexicana de Mecnica de Suelos: Mxico, D.F., 2005.
Informacin del Proyecto Cementos Selva

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ANEXO I PANEL FOTOGRAFICO

Foto 1. Proceso de encofrado sobre pilotes

Foto 2. Puente atirantado de Atum Pampa

50

Foto 3. Puente Bellavista

Foto 4. Puente Carrasquillo

50

Foto 5. Puente Caynarachi

Foto 6. Proceso de ejecucin con barreno

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