TEORIA

Eslora Inundable
La eslora inundable para un punto cualquier de la eslora del buque, es la

mxima porcin de esta eslora que teniendo su centro en dicho punto puede
ser simtricamente inundada, teniendo en cuenta la permeabilidad de los
espacios afectados, sin sumergir la lnea margen.
Calculo de la eslora inundable
La eslora inundable ha sido definida en el apartado anterior. Su determinacin
para cualquier punto de la eslora del buque requiere el clculo de la inmersin,
de la alteracin del asiento y de la escora, que lleven al buque a una flotacin
que sea tangente a la lnea margen. EI estudio que se realiza aqu, considera
que la inundacin se produce simtricamente con respecto al plano diametral,
por tanto, no habr escora.
El planteamiento del mtodo a utilizar es el siguiente, el buque tiene una
flotacin inicial FL, para la que se conocen el volumen sumergido, y las
coordenadas del cetro de carena, C, y del centro de gravedad, G. AI estar el
buque en equilibrio, C y G estarn en la mismo vertical, la lnea de empuje,
perpendicular a la flotacin FL.
En estas condiciones se supone una inundacin que lleva al buque a una

nueva flotacin de equilibrio, F1L1, tangente a la lnea margen. Con la ayuda,
por ejemplo, de las curvas de Bonjean del buque, se hallarn para esta
flotacin, F1L1, el volumen sumergido del buque y las coordenadas de su
centro de carena, C1. Las coordenadas del centro de gravedad del buque, G1,
para el nuevo desplazamiento, no se conocern, pero se sabe que estar en la
nueva lnea de empuje que pasando por C1 es perpendicular a la flotacin. El
volumen de la zona inundada, v, ser igual al volumen de la rebanada entre las
flotaciones F1L1 y FL, y al volumen del agua entrada en el buque.
Curva de esloras inundables
Para dibujar la curva de esloras inundables es necesario realizar previamente

los clculos del apartado anterior, obtenindose para diferentes flotaciones del
buque con avera el volumen del agua embarcada, v, y el brazo longitudinal de
su centro de gravedad, Xg.
Existen diferentes mtodos para hallar las esloras inundables, y a partir de ellas
trazar la curva de esloras inundables. Estos mtodos tienen en comn el que
se basan en ir realizando aproximaciones sucesivas hasta conseguir que el
volumen y el brazo longitudinal del centro de gravedad de la zona del buque
inundada coincidan con los valores v y Xg, calculados de acuerdo con las
ecuaciones siguientes:
Los mtodos que se van a considerar ser dos, hacindose una breve
exposicin de en qu consiste cada uno de ellos.
Mtodo de Shirokauer
El mtodo de Shirokauer facilita la operacin de hallar la curva de esloras

inundables, reduciendo el nmero de flotaciones para las que se realizan los
clculos del apartado anterior a siete. Sobre el plano diametral del buque, estn
representadas la lnea margen, la lnea de carga de compartimentado, FL, y las
curvas de Bonjean.
La primera flotacin definida para el buque con avera ser la paralela a la

flotacin de carga de compartimentado y tangente al punto ms bajo de la lnea
margen, flotacin F1L1. Para trazar las otras seis flotaciones se procede de la
manera siguiente. Se calcula un valor T, siendo igual a:
P = Puntal entre la lnea base y el punto ms bajo de la lnea margen.

C = Calado de la lnea de carga de compartimentado.
Se trazan las perpendiculares de popa y de proa a la eslora de la flotacin de

carga de compartimentado. Sobre las perpendiculares y a partir de la flotaci6n
F1L1, se toman los valores
Se tendrn, por tanto, seis puntos, tres en la perpendicular de popa y tres en la

perpendicular de proa. Desde estos puntos se trazan seis tangentes a la lnea
margen, que darn lugar a las seis flotaciones restantes para el buque con
avera.
A partir de las curvas de Bonjean y aplicando el mtodo indicado en el apartado
anterior se obtendrn siete puntos de la eslora y sus correspondientes valores
de eslora inundable.
Mtodo grafico
Sobre el plano diametral del buque en el que estn representadas las curvas
de Bonjean, se sita una flotacin cualquiera tangente a la lnea de margen.
Desde la cabeza ms prxima a este punto de tangencia se integran las reas
de las secciones transversales, obtenindose el volumen encerrado por la
flotacin del buque con avera. Sobre un sistema de coordenadas
rectangulares se traza la curva del volumen sumergido correspondiente,
poniendo en abscisas la eslora del buque y en ordenadas el volumen. No ser
necesario calcular y trazar toda la curva de volumen para cada flotacin con
avera, indicando la experiencia el tramo de eslora del buque a tener en cuenta.
Se fija la primera seccin limite, tanto en el plano diametral como en la grfica
del volumen. A partir de ella se lleva sobre la grfica el valor del volumen de la
zona inundada del buque, que depender de la permeabilidad de esta zona y
del volumen de agua entrada, con lo que se obtendr la posicin de la segunda
seccin limite. Se halla la posicin del centro de gravedad de la zona inundada
y se compara su brazo longitudinal con el Xg, previamente calculado. Si estos
valores no coinciden se inicia una nueva aproximacin.
Mtodo para trazar la curva de esloras inundables
Sobre el plano diametral del buque se situarn los puntos medios de las
esloras inundables calculadas. Estos puntos medios estarn situados,
consecuentemente, a la mitad de las correspondientes esloras inundables, que
usualmente no coincidirn con la posicin longitudinal del brazo del centro de
gravedad de la zona inundada. En cada punto medio se levanta una vertical
sobre la que se tomara el valor de la eslora inundable, quedando as definido
un punto de la curva. Una vez situados todos los puntos calculados de la
misma, unindolos se trazar la curva de esloras inundables. La escala vertical
utilizada para situar los puntos de la curva suele ser igual a la longitudinal, es
decir, la misma escala que para la eslora del buque. Otra escala tambin
utilizada es la de ser la vertical igual a la mitad de la longitudinal, por tanto, a la
mitad de la eslora.
Como ayuda para su trazado se puede tener en cuenta que, en el caso de ser
las escalas iguales, los ngulos, de la base del tringulo que se formara
uniendo los puntos sobre la eslora del buque que delimitan la eslora inundable
y el punto de la curva de esloras inundables, sern iguales y su valor
Utilizacin de las curvas de esloras inundables y admisibles
De acuerdo con la definicin dada, la eslora admisible se obtiene multiplicando

la eslora inundable por el factor de subdivisin. La curva se dibuja sobre el
mismo plano diametral de la curva de esloras inundables, quedando, como es
16gico, por debajo de ella. El disponer de estas curvas permite fcilmente
detectar si la inundacin de una serle de compartimentos consecutivos
sobrepasa o no los valores de las curvas de esloras inundables o admisibles.
Sobre el grafico de la curva de esloras inundables, se puede conocer para
cualquier punto de la eslora del buque la porcin de la misma que puede sufrir
inundacin, llevndolo basta la lnea margen. Para ello, se situar el punto y se
medir en su vertical el valor de la eslora inundable. Tomando como centro el
punto en cuestin, se situar la eslora inundable, teniendo en cuenta la relacin
entre las escalas longitudinal, eslora del buque, y vertical, curva de esloras
inundables.
Caractersticas de Navegacin
Vehculo flotante que ha de reunir una serie de cualidades para navegar:
- Solidez
- Flotabilidad
- Estabilidad
- Velocidad
- Facilidad de gobierno
- Medios para la manipulacin y estiba de la carga
Condiciones que deben satisfacer los buques
Solidez. - Estructura robusta que le permita resistir los esfuerzos a los

que se somete por efectos de la mar y de los pesos que transporta.
Flotabilidad. - Mantener a flote al buque a pesar de que algunas de sus

partes se encuentren inundadas. Requiere de una buena divisin
estanca en su interior, de la lnea de mxima carga, as como de una
obra muerta elevada.
Estabilidad. - Propiedad que logra que el buque vuelva a su posicin de
equilibrio por s mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente
externo.
Velocidad. - Depende de las formas del buque y de la potencia de sus

mquinas de acuerdo a la necesidad segn el servicio y el trfico del
mismo.
Facilidad de gobierno. - capacidad de maniobra de la nave.
Medios para la manipulacin y buena estiba de la carga. - Medios para

un ptimo embarque, estiba, descarga y desestiba de las mercancas.

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Eslora Inundable

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