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    CPDLC b787

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    Sergio Volpi
    El documento describe procedimientos generales asociados al uso operacional del sistema Datalink en el B787. Explica conceptos como ADS y CPDLC y procedimientos como briefing ATC, clearance de salida, reporte de posición y mensajes uplink y downlink entre piloto y controlador.

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    El documento describe procedimientos generales asociados al uso operacional del sistema Datalink en el B787. Explica conceptos como ADS y CPDLC y procedimientos como briefing ATC, clearance de salida, reporte de posición y mensajes uplink y downlink entre piloto y controlador.

    Descripción original:

    cpdlc

    Título original

    cpdlc_b787

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    El documento describe procedimientos generales asociados al uso operacional del sistema Datalink en el B787. Explica conceptos como ADS y CPDLC y procedimientos como briefing ATC, clearance de salida, reporte de posición y mensajes uplink y downlink entre piloto y controlador.

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    Operational Datalink

    B787
    El objetivo de este curso es conocer
    procedimientos generales normales y no
    normales, asociados al uso operacional del
    sistema Datalink.

    Confidential Disclaimer
    Esta capacitacin y todo su material son para el uso exclusivo de la Academia Corporativa LATAM y
    puede contener informacin privilegiada o confidencial. Si usted ha recibido por error este material,
    srvase a notificarnos de inmediato como tambin borrar de inmediato este documento y abstenerse
    de divulgar su contenido.
    This training and its material are intended for the exclusive use of LATAM Training Academy and
    contains privileged and confidential information. If you have received it in error, you are on notice of
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    Este treinamento e seu material so de uso exclusivo da Academia Corporativa LATAM e contm
    informaes privilegiadas e sigilosas. Se voc recebeu esse material por engano, fica automaticamente
    notificado e obrigado a mant-lo em sigilo, e pedimos que nos informe o mais rapidamente possvel e
    apague este material do seu sistema sem fazer qualquer cpia.

    Contenidos
    Mdulo 1: CONCEPTOS
    Automatic Dependent Surveillence (ADS)
    Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC)

    Mdulo 2: PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES

    Briefing ATC-1
    Digital Aerodrome Terminal Information Service D-ATIS
    Departure Clearance (DCL)
    Departure Clearance-CPDLC (DCL-CPDLC)
    Oceanic Clearance (OCL)
    ATS Facility Notification (AFN Logon)
    Position Report
    Mensajes CPDLC Uplink
    Mensajes CPDLC Downlink
    Trmino de conexin ADS/CPDLC

    Mdulo 3: PROCEDIMIENTOS DE
    EMERGENCIA
    Emergency Report

    MDULO 1: Conceptos

    Conceptos

    Automatic Dependent Surveillance (ADS)


    Herramienta que soporta la funcin de vigilancia en el concepto CNS-ATM.
    Automatic:

    Es totalmente transparente para la tripulacin (no requiere


    intervencin del piloto)

    Dependent:

    Usa datos de posicin y velocidad del FMS.

    Surveillance:

    Provee datos de posicin, altitud, velocidad y otros datos a la


    unidad ATC.

    Existen dos tipos de ADS:


    ADS-Contract (ADS-C) y ADS-Broadcast (ADS-B)

    Estos dos sistemas son diferentes ya que usan dos medios distintos de transmisin.
    Solo hablaremos del ADS-C.

    Automatic Dependent Surveillance (ADS)


    A travs de la aplicacin ADS-C, el avin enva automticamente los datos
    requeridos a las unidades ATC con las que se est conectado.
    El controlador establece un contrato con la aeronave, de acuerdo a los
    requerimientos operacionales de cada espacio areo.

    Existen cuatro tipos de contrato ADS


    Peridico:

    Datos enviados en intervalos de tiempo.

    A demanda:

    Datos son enviados a requerimiento del controlador.

    Por evento:

    Datos son enviados cuando ocurre un evento pre-determinado.

    Emergencia: Datos son enviados de manera automtica por activacin de la tripulacin.

    Controller Pilot DataLink Communication (CPDLC)


    Mtodo mediante el cual una unidad ATC se puede comunicar con el piloto
    usando sistemas de enlaces de datos (Datalink)
    Es una de las herramientas de comunicacin en el mbito del CNS-ATM.

    Hay dos tipos de mensajes CPDLC:


    Pre Formateado

    Contiene elementos pre-definidos en formatos nicos


    evitar confusiones.

    Texto Claro (Free Text) Permite que controladores y pilotos puedan compartir
    informacin que no se encuentre definida en un formato.

    MDULO 2: Procedimientos
    Operacionales

    Briefing
    Verificar que estn incluidos los
    descriptores J5 M1 D1 en los tems 10a y
    10b en el plan de vuelo ATC1.

    D-ATIS
    En todos aquellos aeropuertos en los que se
    especifica, el ATIS se transmite va Datalink.

    No existe un formato pre-definido para los D-ATIS.


    Generalmente son transcripciones exactas (digitales) de los ATIS, por lo que existe
    una gran variedad de estilos e informacin contenida.
    En ellos se utilizan trminos abreviados que no responden a un criterio homologado.

    Departure Clearance (DCL)


    En los aeropuertos de FRA, GRU, RIO, MEX y
    AKL se utiliza el sistema DCL, disponible en el
    men FLIGHT INFORMATION.

    ATENCION
    Este sistema NO tiene interaccin con el FMC, por lo
    que es responsabilidad de la tripulacin asegurarse que
    la autorizacin obtenida por DCL, corresponda con el
    plan de vuelo solicitado a travs del ATC-1.

    Departure Clearance (DCL)


    No existe un formato pre-definido para los DCL.
    Esto es un sistema one-time. Si hay una enmienda, esta ser por voz.
    Existe una gran variedad de estilos e informacin contenida entre las
    DCL.
    En ellas se utilizan trminos abreviados que no responden a un criterio
    homologado.

    Se deber iniciar la solicitud dentro de 25 minutos previo a la ETD.


    En NZAA, se deber hacer read-back del QNH por voz al primer
    contacto con Ground control.

    Departure Clearance CPDLC (DCL-CPDLC)


    En los aeropuertos de USA se utiliza el sistema
    DCL-CPDLC, disponible en el men ATC.

    ATENCION
    Como este sistema SI tiene interaccin con el
    FMC, la tripulacin deber inicializar el FMC
    antes de hacer el Clearance Request.

    Departure Clearance CPDLC (DCL-CPDLC)


    En los aeropuertos de USA se utiliza el
    sistema DCL-CPDLC, disponible en el
    men ATC.

    Departure Clearance CPDLC (DCL-CPDLC)


    No insertar parmetros en FREE TEXT.
    Seleccionar SEND.

    Departure Clearance CPDLC (DCL-CPDLC)


    Se recibe el mensaje ATC.

    Se hace LOAD para revisar la ruta.


    La SID y TRANS incluida en el DCL deben ser cargadas manualmente.
    Si existe diferencia entre ATC-1 y DCL, se debe contactar a Clearance.

    Departure Clearance CPDLC (DCL-CPDLC)


    Si la autorizacin contiene elementos
    cargables, el sistema ofrece la
    posibilidad de hacer LOAD.
    Si la autorizacin incluye then as
    filed, el sistema no ofrece la
    posibilidad de hacer LOAD, por lo que
    se deja la ruta previamente cargada
    manualmente (o automtica por RTE
    REQUEST)

    Departure Clearance CPDLC (DCL-CPDLC)


    Una vez cargada la ruta, y comparada
    con el plan de vuelo solicitado, se
    deber seleccionar ACCEPT.

    Esto cierra el intercambio entre el


    piloto y el controlador.

    Departure Clearance CPDLC (DCL-CPDLC)


    Diagrama de flujo resumen.

    Departure Clearance CPDLC (DCL-CPDLC)


    El ATC iniciar la desconexin aprox. 10 a 15 minutos despus del despegue.
    Si la tripulacin o el ATC cierran la conexin, se revertir a comunicacin por voz
    para cualquier cambio subsecuente.

    La tripulacin se comunicar por voz:

    Para clarificar una autorizacin.


    Para solicitar una enmienda.
    Cuando lo requiera Control Terrestre.
    Cuando la seguridad as lo requiera.
    Cuando sea necesario aclarar una confusin.

    Oceanic Clearance (OCL)


    Servicio que permite gestionar las
    autorizaciones ocenicas va Datalink.
    Se accede a travs del men FLIGHT
    INFORMATION.

    Oceanic Clearance (OCL)


    No existe un formato pre-definido para los OCL.
    Esto es un sistema one-time. Si hay una enmienda, esta
    ser por voz.
    En ellas se utilizan trminos abreviados que no responden
    a un criterio homologado.
    Se deber iniciar la solicitud dentro de 40 minutos previo
    al ingreso al OCA respectivo.

    ATS Facility Notification (LOGON)


    Se inicia de dos formas:

    Manual
    Traspaso automtico del ATS previo.

    ATC Conection Established


    Mensaje desplegado toda vez que un centro ATS ha establecido
    conexin con un avin.
    Solo 1 centro puede establecer contacto CPDLC.

    5 centros pueden establecer contacto ADS-C simultneos con un


    avin.

    Position Report
    Cuando el avin est conectado con un
    ATS, el contrato (C) generalmente
    incluye reporte de posiciones.
    Se puede hacer un reporte manual (ver
    procedimientos por FIR en Global
    Operational DataLink Document)

    Mensajes CPDLC Uplink


    Pre formateado

    Contiene elementos predefinidos por protocolos internacionales (ver Global Operational


    DataLink Document)

    Fraseologa estndar.

    Permiten interaccin con FMC, MCP y TCP, dependiendo del contenido.

    Pre-configura autorizaciones condicionales y las alerta al piloto.

    Tiene integrity-check automtico, por lo que no requiere de read-back.

    Texto libre o Free-Text

    Su uso est restringido a situaciones estrictamente excepcionales, cuando no exista un


    mensaje pre-formateado que sirva.

    No tiene chequeo de integridad automtico, por lo que requiere read-back

    No permite interaccin con FMC, MCP o TCP.

    No provee alerta por autorizacin condicional.

    NO se recomienda su uso masivo.

    Mensajes CPDLC Uplink


    La tripulacin sabr que hay un mensaje
    Uplink porque habr un Chime junto con
    un anuncio de ATC en el EICAS
    Display.
    Aparecer la informacin en texto claro
    en el Auxiliary Display de los PFD.

    Mensajes CPDLC Uplink


    Mensajes pueden ser aceptados,
    rechazados o cancelados, dependiendo
    de su contenido.
    La funcin ACPT es equivalente a
    WILCO (will comply)
    Mensajes pueden ser revisados en el log
    ATC UPLINKS

    Mensajes CPDLC Uplink - RELAY


    Si ATC necesita hacer RELAY para otro avin, puede enviar mensaje FREE TEXT
    comenzando con la palabra RELAY.
    El uso de mensajes pre-formateados est prohibido.

    RELAY LPPO CLEARS IB6833 TO CLIMB AND MAINTAIN FL340

    RELAY FROM IB6833 CLIMBING TO FL340

    Mensajes CPDLC Downlink


    Pre formateado
    Contiene elementos predefinidos por protocolos internacionales (ver Global
    Operational DataLink Document)
    Fraseologa estndar.
    Permiten interaccin con sistemas de ATC, dependiendo del contenido.
    Tiene integrity-check automtico, por lo que no requiere de read-back.
    Es parte integral de interfaz en men ATC.

    Mensajes CPDLC Downlink


    En lo posible, se debe incluir un solo
    elemento por solicitud.
    No incluir texto libre a menos que sea
    estrictamente necesario.

    Mensajes CPDLC Downlink


    Texto libre o Free-Text
    Su uso est restringido a situaciones
    estrictamente excepcionales, cuando no
    exista un mensaje pre-formateado que sirva.

    No tiene chequeo de integridad automtico,


    por lo que requiere read-back por parte
    del ATC.
    No permite interaccin con sistemas
    automticos de ATC.
    NO se recomienda su uso masivo.

    Trmino de coneccin ADS/CPDLC


    En la mayora de los casos, el ATC terminar la coneccin CPDLC, con
    un mensaje con las frecuencias a contactar al salir de su espacio
    areo.
    Es responsabilidad de la tripulacin verificar que se termina la
    conexin CPDLC.

    Es responsabilidad del ATSU transferir con el siguiente control, a travs


    de un mensaje Next Data Authority . En caso que eso no ocurra, la
    tripulacin deber volver a hacer logon manualmente.

    MDULO 3: Procedimientos de
    Emergencia

    Emergency Report
    Seleccionando SEND se activa el ADS en
    modo Emergencia.

    Material de instruccin complementario


    Para complementar su instruccin puede consultar informacin relevante
    en los siguientes documentos:

    Videos de Inters CPDLC


    https://www.youtube.com/watch?v=0AgTh50Rdb4
    https://www.youtube.com/watch?v=ghvArSUTUdo
    https://www.youtube.com/watch?v=KTqe5nQeWV0
    https://www.youtube.com/watch?v=2ud5-VDvqvg

    Operational Datalink
    B787

    Felicitaciones, usted ha completado el


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