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    Mobius Institute

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    Eswin Paico de la Cruz
    El documento describe varios tipos comunes de fallas en los motores de inducción, incluyendo fallas en el rotor como barras rotas o sueltas, fallas en el estator como excentricidad o pies suaves, y otros problemas como arco en el rotor o bobinados dañados en el estator. Para cada tipo de falla, se describen los síntomas esperados, cómo se verían los espectros y formas de onda, y cómo analizar el motor para diagnosticar la falla.

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    Eswin Paico de la Cruz
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    El documento describe varios tipos comunes de fallas en los motores de inducción, incluyendo fallas en el rotor como barras rotas o sueltas, fallas en el estator como excentricidad o pies suaves, y otros problemas como arco en el rotor o bobinados dañados en el estator. Para cada tipo de falla, se describen los síntomas esperados, cómo se verían los espectros y formas de onda, y cómo analizar el motor para diagnosticar la falla.

    Descripción original:

    analisis de vibraciones mobius institute

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    El documento describe varios tipos comunes de fallas en los motores de inducción, incluyendo fallas en el rotor como barras rotas o sueltas, fallas en el estator como excentricidad o pies suaves, y otros problemas como arco en el rotor o bobinados dañados en el estator. Para cada tipo de falla, se describen los síntomas esperados, cómo se verían los espectros y formas de onda, y cómo analizar el motor para diagnosticar la falla.

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    El documento describe varios tipos comunes de fallas en los motores de inducción, incluyendo fallas en el rotor como barras rotas o sueltas, fallas en el estator como excentricidad o pies suaves, y otros problemas como arco en el rotor o bobinados dañados en el estator. Para cada tipo de falla, se describen los síntomas esperados, cómo se verían los espectros y formas de onda, y cómo analizar el motor para diagnosticar la falla.

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    MOBIUS INSTITUTE

    Los motores de induccin: fallas de rotor de tipo I

    Sntomas: Pole bandas laterales de pasar alrededor de 1X y armnicos


    Agrietado o roto barras del rotor, anillos terminales cortocircuitados o laminaciones del rotor o las
    articulaciones de barras del rotor sueltas, puede hacer que el espectro para desarrollar una serie
    de armnicos de la velocidad de giro (normalmente 1X-4X) con bandas laterales de la frecuencia
    de paso de polo. Siendo una frecuencia muy baja que es necesario el uso de un espectro de alta
    resolucin.

    Dadas las bandas laterales de baja frecuencia se necesita un espectro de alta resolucin, y no
    habr golpes que debe ser audible y visible en la forma de onda o en un espectro en vivo.

    Por favor, consultar informacin sobre las condiciones de fallo individuales.

    Espectro: Busque las bandas laterales de paso de polo de unos 1X, 2X, 3X, 4X y. Se requerir
    un espectro de alta resolucin. Viendo con un eje y registro puede ayudar. Viendo un espectro
    en vivo revelar latir.

    Forma de onda: Una forma de onda con una base de tiempo de al menos 10 segundos revelar
    de latir. Escuchar la vibracin de latir.

    Motor anlisis actual: Usando una pinza de corriente, toma un espectro de alta resolucin en
    torno a la frecuencia de lnea (50 Hz o 60 Hz). Se muestra en formato de registro que busca la
    diferencia entre la altura del pico de frecuencia de lnea y la primera banda lateral de paso de
    polo.
    Los motores de induccin: Tipo II fallas de rotor
    Sntomas: 2xLF bandas laterales alrededor de RBF

    barras del rotor agrietados o rotos, sueltos (o cualquier otro defecto) articulaciones de barras del
    rotor, de arco entre las barras del rotor y anillo terminal, o porosidad en las piezas fundidas de
    barras del rotor sern todos causar una interrupcin en el campo magntico. La pulsacin
    generar una frecuencia de barra del rotor que pasa elevada (RBF), que sube y baja debido a
    las fuerzas elctricas denominadas "magnetostriccin" -. Por lo tanto, vemos bandas laterales
    2xLF De vez en cuando la modulacin en vez estar en la velocidad de giro (bandas laterales
    1X).

    Tenga en cuenta tambin que si hay una rotura o grieta puede haber un calentamiento local y el
    rotor puede inclinarse.

    Rotor frecuencia de paso de barras (RBF) = Nmero de barras del rotor X La velocidad de
    carrera

    2xLF = frecuencia de la lnea dos veces (100 o 120 Hz)

    Espectro: La Fmax tendr que ser lo suficientemente alto como para ver la frecuencia RBF
    (ms bandas laterales 2xLF). 2xRBF (con bandas laterales) tambin puede estar
    presente. Tenga en cuenta que a veces se ver un gran pico en RBF + 2xLF mientras que el
    FSR y RBF - 2xLF puede ser bastante pequea.

    Motor anlisis actual: Usando una pinza de corriente, toma un espectro de alta resolucin en
    torno a la frecuencia de lnea (50 Hz o 60 Hz). Se muestra en formato de registro que busca la
    diferencia entre la altura del pico de frecuencia de lnea y la primera banda lateral de paso de
    polo.
    Los motores de induccin: la excentricidad del estator o el pie suave

    Sntomas: Dos veces la frecuencia de lnea (100 o 120 Hz) radial


    pies suave y bases deformados pueden producir un estator excntrico. La alteracin de la
    tensin en los pernos de sujecin, o la reparacin de la fundacin puede resolver este problema.

    Spectrum: El pico a 2xLF ser alto. Para un motor de dos polos de este pico ser cercano a 2X
    velocidad de carrera - necesitar una resolucin suficiente para separarlos.

    Un espectro en vivo puede revelar latidos - el pico 2xLF / 2xTS puede parecer que suben y
    bajan, si usted no tiene suficiente resolucin para separar los picos.

    La vibracin ser ms fuerte en el punto (s) en el que el estator est ms cerca del rotor. Mueva
    el acelermetro en torno a la carcasa del motor para ver si el pico es mayor en uno o dos
    lugares.

    Forma de onda: . La forma de onda ser una combinacin de TS 1X, posiblemente 2xTS y
    2xLF y por lo tanto puede incluir un "bamboleo" o asumir la "M" o "W" batido entre 2xLF y 2xTS
    (motor de 2 polos) se puede observar Si la forma de onda de tiempo cubre ms de unos pocos
    segundos.

    TS = velocidad de giro

    LF = frecuencia de lnea (50 o 60 Hz)


    Los motores de induccin: el arco del rotor

    Sntomas: 1X radial
    el arco del rotor de un motor presentar como desequilibrio esttico. barras del rotor rotos u
    otras condiciones de fallo que resultan en el flujo de corriente desigual en el rotor resultarn en
    un calentamiento localizado, que a su vez hacer que el rotor de arco. El arco crea una condicin
    de desequilibrio (distribucin desigual del peso alrededor de la lnea central del eje). Por lo tanto,
    vemos un pico de gran amplitud a la velocidad de giro 1X en las direcciones (vertical y
    horizontal) radial.

    Tambin puede ver el efecto de un espacio de aire que gira - alto pico en la frecuencia de lnea
    doble (100 o 120 Hz) con bandas laterales de paso de polo alrededor 1X y 2X.

    Este fallo puede presentarse en una forma similar al desequilibrio esttico y la excentricidad -
    excepto cuando el rotor enfra el rotor puede ser recta de nuevo.

    Spectrum: Pico de alta 1X en vertical y horizontal. Puede haber un pico 2X si la curva es ms


    grave. Es posible que haya bandas laterales de paso de polo alrededor 1X y 2X debido al
    espacio de aire diferencial de rotacin.

    Forma de onda: La forma de onda ser muy sinusoidal cuando se ve en la velocidad.

    Fase: Busque desplazamiento de fase de 90 entre los ejes vertical y horizontal. La pista interior
    se mover dentro y fuera una vez por revolucin con un eje doblado, a fin de buscar las lecturas
    de fase consistente alrededor del eje.
    Los motores de induccin: barras del rotor agrietadas o rotas

    Sntomas: Polo pasan bandas laterales alrededor 1X y armnicos o bandas


    laterales alrededor de 2xLF RBF
    Cuando hay una interrupcin en el flujo de corriente a travs de las barras del rotor de un rotor
    de induccin debido a una grieta o rotura, la vibracin puede cambiar en una de dos maneras.

    Tipo I: El pico 1X y armnicos (normalmente hasta 4x) tendrn bandas laterales de paso de
    polo. 2xLF puede ser bastante baja.

    Tipo II: La frecuencia de paso de barras de rotor pico (RBF) puede aumentar en amplitud, y no
    habr bandas laterales 2xLF.

    Tenga en cuenta tambin que si hay una rotura o grieta puede haber un calentamiento local y el
    rotor puede inclinarse.

    Rotor frecuencia de paso de barras (RBF) = Nmero de barras del rotor X La velocidad de
    carrera

    2xLF = frecuencia de la lnea dos veces (100 o 120 Hz)

    Vase tambin el Tipo I y Tipo II fallas de rotor bajo las fallas de motores elctricos

    Espectro: Tipo I: Se requerir un espectro de alta resolucin con el fin de ver las bandas
    laterales de paso de polo. Un registro eje y le ayudar. Tipo II: El Fmax tendr que ser lo
    suficientemente alta como para ver la frecuencia RBF (ms bandas laterales 2xLF). 2xRBF
    tambin puede estar presente. (Este es un patrn comn y no necesariamente indica una
    condicin de falla. Investigar si los aumentos de amplitud).

    Forma de onda: Tipo I: Una forma de onda con una base de tiempo de al menos 10 segundos
    revelar de latir. Escuchar la vibracin de latir.

    Motor anlisis actual: Usando una pinza de corriente, toma un espectro de alta resolucin en
    torno a la frecuencia de lnea (50 Hz o 60 Hz). Se muestra en formato de registro que busca la
    diferencia entre la altura del pico de frecuencia de lnea y la primera banda lateral de paso de
    polo.
    Los motores de induccin: barras del rotor suelto

    Sntomas: 100/120 Hz bandas laterales alrededor del rotor frecuencia de paso de


    barras
    Si hay barras de rotor suelta habr un pico en la frecuencia de paso de barras de rotor (RBF - El
    nmero de barras del rotor veces la velocidad de giro), con bandas laterales de la frecuencia de
    lnea doble (100 o 120 Hz). Incluso si usted no sabe el nmero de barras del rotor, si ve una alta
    frecuencia con bandas laterales de la frecuencia de lnea dos veces, puede ser un poco seguros
    de que existe esta condicin de fallo.

    Tenga en cuenta que es muy comn ver a este patrn. Slo se debe investigar ms a fondo si
    estos picos cambio en la amplitud.

    Rotor frecuencia de paso de barras (RBF) = Nmero de barras del rotor X La velocidad de
    carrera

    2xLF = frecuencia de la lnea dos veces (100 o 120 Hz)

    Anlisis de espectro: Busque los picos a ms RBF y menos 2xLF. Tenga en cuenta que a
    veces se ver un alto pico de RBF + 2xLF mientras que el pico a RBF y RBF - 2xLF puede ser
    bastante pequea.

    Tenga en cuenta que es muy comn ver a este patrn. Slo se debe investigar ms a fondo si
    estos picos cambio en la amplitud.

    Rotor frecuencia de paso de barras (RBF) = Nmero de barras del rotor X La velocidad de
    carrera

    2xLF = frecuencia de la lnea dos veces (100 o 120 Hz)


    Los motores de induccin de rotor: Loose

    Sntomas: alta 1X y armnicos


    A veces, el rotor puede deslizarse en el eje, por lo general de manera intermitente dependiendo
    de la temperatura, y esto hace que la vibracin severa en 1X y armnicos. cambios bruscos en
    la tensin de carga o lnea pueden instigar a esta condicin.

    Espectro: buscar la armnicos, sin embargo es necesario estar seguro de no confundir la


    enfermedad con soltura en rotacin. Si el fallo es intermitente, entonces puede estar presente en
    un espectro y no en otro, y tambin puede depender de la condicin de la operacin
    (temperatura) del motor.

    Forma de onda de tiempo: buscar signos de la soltura y movimiento de deslizamiento, y buscar


    signos de que el fallo puede ser intermitente. Si usted tiene una forma de onda de tiempo con
    una base de tiempo de 30 segundos o ms puede ver el cambio de vibracin sustancialmente
    durante ese tiempo.

    Los motores de induccin: bobinados del estator sueltos


    Sntomas: Alto 100/120 Hz radial
    Si los bobinados elctricos del estator del motor son incluso un poco flojo, se incrementar el
    nivel de vibracin a la frecuencia de lnea dos veces. Esta condicin es muy destructiva porque
    desgasta el aislamiento en el cable, lo que lleva a espiras en cortocircuito y cortocircuitos
    eventuales a tierra y el fracaso del estator.

    La vibracin 2xLF ser o 100 Hz o 120 Hz, dependiendo de dnde se encuentre en el


    mundo. Esta fuente de vibracin se debe a "magnetostriccin".

    Espectro: Busque la alta 2xLF (100 o 120 Hz) pico. En un motor de dos polos que podra haber
    un pico de 2X y por lo tanto habr batido entre las fuentes de 2X y 2xLF en vibracin.

    Los motores de induccin: laminaciones en corto

    Sntomas: Alto 100/120 Hz radial


    El rotor y el estator de motores de corriente alterna estn hechos de laminaciones delgadas que
    estn aislados unos de otros. Si las lminas estn en cortocircuito, se producir un
    calentamiento local y deformacin trmica resultante.

    laminaciones en corto tambin hacen que los niveles ms altos de vibracin doble de frecuencia
    de lnea. La deformacin puede provocar que el nivel de 1X a aumentar, y con frecuencia se
    observan bandas laterales del paso del polo.

    La frecuencia de paso de polo es los tiempos de la frecuencia de deslizamiento del nmero de


    polos. La frecuencia de deslizamiento es la diferencia entre el RPM real y la velocidad de
    sincronismo.

    Espectro: Mira para un gran pico en 2xLF (100 Hz o 120 Hz), adems de buscar bandas
    laterales del paso del polo alrededor de 1X. Usted necesitar un espectro de alta
    resolucin. Una escala logartmica eje y tambin ayudar a detectar las bandas laterales del
    paso del polo.

    Forma de onda: La modulacin (frecuencia de paso de polo) deben ser visibles en la forma de
    onda, sin embargo, ya que es una baja frecuencia es necesario tener una forma de onda con
    una base de tiempo de 15 segundos como mnimo.

    Los motores de induccin: Las conexiones flojas

    Sntomas: Alto 100/120 Hz con bandas laterales de 33/40 Hz


    Problemas de fase debido a los conectores sueltos puede provocar vibraciones excesivas en la
    frecuencia de lnea doble (100 o 120 Hz), con bandas laterales de una tercera frecuencia de
    lnea (16,66 Hz o 20 Hz). La modulacin (un tercio de frecuencia de lnea) se debe a que hemos
    perdido una de las tres fases, por lo que la fuerza magntica de frecuencia sube el doble lnea y
    cae a un tercio de la velocidad de circulacin.

    Espectro: Busque una alta 2xLF (100 Hz Hz or120) pico con bandas laterales dominantes de
    una tercera frecuencia de lnea (16,66 Hz o 20 Hz).

    Forma de onda de tiempo: La forma de onda de tiempo tambin debe subir y bajar debido a la
    modulacin. Debido a la frecuencia de modulacin es 16,66 Hz o 20 Hz, el ascenso y la cada se
    llevarn a 0,06 segundos (1 / 16,66 Hz) o 0,05 segundos (1/20 Hz). Por tanto, si la base de
    tiempo es de ms de 1 segundo habr demasiadas pulsaciones de ser capaz de ver la
    modulacin.

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