Rt890e SM Spanish PDF

GROVE
1
MANUAL DE SERVICIO
Este manual ha sido preparado para la mquina siguiente y debe considerarse como parte de la misma -
2
RT890E
Nmero de modelo de gra
Este manual est dividido en las secciones siguientes:

3
SECCIN 1 INTRODUCCIN
SECCIN 2 SISTEMA HIDRULICO
SECCIN 3 SISTEMA ELCTRICO
SECCIN 4 PLUMA
SECCIN 5 MALACATE Y CONTRAPESO
SECCIN 6 SISTEMA DE GIRO 4
SECCIN 7 TREN DE MANDO
SECCIN 8 TREN DE RODAJE
SECCIN 9 LUBRICACIN
5
AVISO
El nmero de serie de la gra es el nico mtodo que el distribuidor o
la fbrica de Manitowoc Cranes tiene para proporcionarle los repuestos
correctos y la informacin de mantenimiento apropiada.
El nmero de serie de la gra est estampado en la parte superior de la

6
caja de estabilizadores. Siempre proporcione el nmero de serie de
la gra al pedir repuestos o informar de problemas de servicio al
distribuidor o a la fbrica de Manitowoc Cranes.
B ADVERTENCIA
Para evitar la posibilidad de lesiones graves o la muerte:
Evite los procedimientos poco seguros de manejo y de 8
mantenimiento.
La gra debe ser empleada y mantenida por personal con
experiencia y capacitacin adecuada. Manitowoc no se
responsabiliza de la calificacin de este personal.
No utilice la gra ni intervenga en ella sin antes leer y entender el
manual del operador y la placa de capacidad nominal 9
suministrados con la gra.
Guarde el manual del operador en el bolsillo suministrado
en la gra.
Si el manual del operador o las tablas de capacidades de carga
hacen falta de la cabina, comunquese con el distribuidor de
Manitowoc Cranes para obtener copias nuevas.
2009 Manitowoc
Published 08-26-2009, Control # 069-07
ADVERTENCIA
Los gases de escape del motor de este producto son
conocidos en el Estado de California como causantes de
cncer, defectos congnitos y toxicidad reproductiva.
CALIFORNIA
ADVERTENCIA DE ACUERDO
CON LA PROPUESTA 65
Los vapores de escape del motor diesel y algunos de sus
componentes son conocidos en el Estado de California
como causantes de cncer, defectos congnitos y
toxicidad reproductiva.
ADVERTENCIA
Los bornes, postes y dems accesorios relacionados con
la batera contienen plomo en forma qumica y
compuestos de plomo. Estos productos qumicos son
Lvese las manos despus de trabajar con la batera.
CALIFORNIA
ADVERTENCIA DE ACUERDO
CON LA PROPUESTA 65
Los bornes, postes y dems accesorios relacionados con
la batera contienen plomo en forma qumica y
compuestos de plomo. Estos productos qumicos son
Lvese las manos despus de trabajar con la batera.
CONTENIDO
MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E
SECCIN 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Introduccin
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Lista de especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Capacidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Transmisin/convertidor de par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Ruedas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Mecanismo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Conjunto de adaptador giratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Bombas hidrulicas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Mantenimiento general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Retiro e instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
Desarmado y armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Montaje de piezas a presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Trabas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Alambres y cables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Suplementos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Empaquetaduras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Bateras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Sistemas hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Falla por fatiga de estructuras soldadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Loctite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Sujetadores y valores de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Condiciones ambientales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Cargas de impactos dinmicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14
Precauciones y recomendaciones durante la inspeccin o sustitucin
de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14
Inspeccin de cables (cables mviles y fijos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Inspeccin de cables (cables de extensin y retraccin de la pluma) . . . . . . . . . . 1-16
Inspeccin/sustitucin de cables (todos los cables) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
Sujecin del cable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
Instalacin del cable FLEX-X 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Procedimientos de corte y preparacin de cables FLEX-X 35 . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
SECCIN 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistema hidrulico

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Recomendaciones para el aceite hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Vaciado y enjuague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Eliminacin de aire del sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
Sustitucin de piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
Vlvulas de control de sentido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
GROVE CON-1
CONTENIDO RT890E
Circuito de presin de suministro y retorno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
Enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
Bombas hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Procedimientos de ajuste de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19
Procedimiento A - Revisin/fijacin de la vlvula de control principal
para las presiones de malacate(s), elevacin de la pluma y telescopizacin . . 2-20
Procedimiento B - Ajuste de presiones
de estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Procedimiento C - Ajuste de la presin del motor del enfriador de aceite. . . . . . . 2-21
Procedimiento D - Revisin/ajuste del colector de reduccin
de deteccin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Procedimiento E - Revisin/ajuste de los lmites de carga de la vlvula
de carga del acumulador de frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
Procedimiento F - Revisin de la presin de precarga del acumulador . . . . . . . . 2-22
Procedimiento G - Precarga del acumulador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
Procedimiento H - Revisin/ajuste de la presin de la direccin delantera. . . . . . 2-23
Procedimiento I - Revisin/ajuste de la presin de la lumbrera
de trabajo de giro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Procedimiento J - Revisin/ajuste de la presin de liberacin del freno de giro . . 2-23
Procedimiento K - Revisin/ajuste de la presin de suministro del controlador . . 2-23
Procedimiento L - Revisin/ajuste del freno de carrete de mangueras
y del suministro del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Procedimiento M - Revisin de la presin de extensin del cilindro
de retiro de contrapesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Procedimiento N - Revisin de la presin del cilindro del pasador
de contrapesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24
Procedimiento O - Revisin de la presin de extensin/retraccin del cilindro
de inclinacin de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24
Procedimiento P - Revisin de la presin de bajada del plumn abatible . . . . . . . 2-24
Vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
Vlvulas de control de sentido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Colector de direccin delantera/giro/frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
Vlvula de control de direccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
Vlvula hidrulica de control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
Vlvula de servofrenos de giro con pedal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Vlvula de giro de 2 velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Vlvula de retencin activada por piloto doble de inclinacin de la cabina . . . . . . . . . 2-52
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-52
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-52
CON-2
RT890E CONTENIDO
Vlvula de freno en tndem con pedal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Vlvula de carga del acumulador doble. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Acumulador hidrulico de frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-56
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-56
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-56
Vlvulas de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57
Vlvula de bloqueo del diferencial entre ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58
Colector de control de estabilizadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-59
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-59
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-59
Vlvula de retencin activada por piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Bloqueo del eje, direccin trasera y colector de control de motor
del ventilador del enfriador de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Vlvulas de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Vlvula de cambio de gamas/freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Colector de reduccin de deteccin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-68
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-68
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-68
Cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-70
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-70
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-70
Proteccin de la superficie de las varillas de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-70
Cilindro de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Cilindro telescpico de dos varillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-75
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-75
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-75
Cilindro telescpico superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Cilindro de bloqueo de oscilacin del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82
Cilindro de bloqueo de oscilacin del eje (opcin CE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
Cilindro de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
GROVE CON-3
CONTENIDO RT890E
Cilindro de extensin del estabilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-91

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-91
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-91
Cilindro de gato del estabilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-94
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-94
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-94
Cilindro de inclinacin de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-97
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-97
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-97
Cilindro de retiro de contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-100
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-100
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-100
Cilindro del pasador del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-103
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-103
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-103
Cilindro del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-106
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-106
SECCIN 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema elctrico

Descripcin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Panel de rels y panel de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Localizacin de averas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Localizacin de averas elctricas causadas por el adaptador giratorio . . . . . . . . . 3-6
Localizacin de averas de conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Luz de diagnstico del mdulo de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Localizacin de averas en el alternador/sistema de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Sustitucin del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Sustitucin del arrancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Sustitucin de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Sustitucin de los componentes del panel de rels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Sustitucin de instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Sustitucin de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Sustitucin del conjunto del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Sustitucin del conjunto del lavaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Sustitucin del conjunto del limpiacristal de la ventana en el techo . . . . . . . . . . . 3-16
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Equipo opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Luz estroboscpica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Proyector orientable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Proyectores montados en la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Espejo retrovisor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
SECCIN 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pluma
Descripcin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Extensin de celosa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Extensin abatible hidrulica opcional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Insertos de extensin de celosa opcional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Interruptores de control de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
CON-4
RT890E CONTENIDO

Extensin de la pluma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Retraccin de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Sistema de LMI con sistema de control de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Descripcin del sistema de control de telescopizacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Secuencia de extensin de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Secuencia de extensin de pluma principal con extensiones
de pluma o plumn descentrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Sistema de control electrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Desarmado de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
Poleas de punta de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15
Armado de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20
Verificacin funcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21
Inspeccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21
Alineacin y mantenimiento de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21
Ajuste de vlvulas de retencin accionadas por leva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
Ajuste del bloque gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
Cables de extensin y retraccin de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
Circuito de telescopizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Carrete de manguera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27
Circuito de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29
Punta auxiliar de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34
Contrapeso con malacate auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-35
Contrapeso sin malacate auxiliar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-35
Instalacin de la extensin de pluma manual de plegado doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-38
Verificacin de las condiciones de transporte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-40
Procedimientos para extensiones/componentes de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-40
Transporte en vehculo separado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-40
Extensin de pluma (equipo adicional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Identificacin y puntos de fijacin de eslinga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Trabajos de mantenimiento mensuales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42
SECCIN 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Malacate y contrapeso

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Procedimiento de calentamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Mantenimiento e inspeccin peridicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Verificacin funcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Nivel de fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
GROVE CON-5
CONTENIDO RT890E
Alineacin del malacate con respecto a la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5

Preparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Herramientas requeridas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Procedimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Motor de mbolos y vlvula de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Tambor intermedio y seguidor del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Sistema indicador de rotacin del tambor del malacate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Retiro del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
Retiro del contrapeso estndar y malacate auxiliar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
Instalacin de la estructura estndar para montaje del contrapeso
y malacate auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
Retiro del contrapeso sin malacate auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
Instalacin del contrapeso sin malacate auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Indicador de tercera vuelta (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
SECCIN 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de giro

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Motor de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Mecanismo y freno de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Cojinete de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Adaptadores giratorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
Adaptador giratorio hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
Adaptador giratorio de agua con dos lumbreras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
Adaptador giratorio elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17
SECCIN 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tren de mando

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
Sistema de control electrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Interruptores y luces indicadoras del sistema de control del motor. . . . . . . . . . . . . 7-6
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
Sistema de admisin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10
CON-6
RT890E CONTENIDO
Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13
Anticongelante/refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Retiro e instalacin del radiador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Tren de mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-19
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-19
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20
Transmisin/convertidor de par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
Remolcado o empuje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-23
Servicio de la gra despus del reacondicionamiento de la
transmisin/convertidor de par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25
Equipo opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26
Calefactor del bloque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26
SECCIN 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tren de rodaje

Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Ruedas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
Sistemas de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
Sistema de direccin trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
Bombas hidrulicas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
Vlvula de control de direccin delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8
Vlvula de direccin trasera/bloqueo de ejes/mando de ventilador . . . . . . . . . . . . . 8-8
Cilindros de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Sistema de bloqueo de oscilacin del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Cilindros de bloqueo de oscilacin del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11
Vlvula de bloqueo de oscilacin del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11
Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13
Frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Proteccin contra la corrosin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-18
Accionador del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
Vlvula de solenoide del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
GROVE CON-7
CONTENIDO RT890E
Vigas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22
Circuito de estabilizadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22
Viga del estabilizador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-26
Cilindro de extensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30
Cilindro de estabilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30
Vlvulas de control de estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32
Equipo opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32
Gancho de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32
Direccin delantera auxiliar (opcin de CE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32
SECCIN 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lubricacin
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Intervalos de lubricacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Condiciones rticas inferiores a -18C (0F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Condiciones rticas con temperaturas de hasta -40C (-40F) . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Proteccin de la superficie de las varillas de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
Lubricacin del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
Puntos de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
CraneLUBE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
Direccin y suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
Tren de mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Tren de mando (continuacin). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
Plataforma de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12
Inclinacin de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-14
Estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-16
Pluma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-18
Pluma (continuacin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-20
Pluma (continuacin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-22
Malacate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-24
Sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-26
Instrucciones de acceso a puntos de lubricacin de la pluma. . . . . . . . . . . . . . . . 9-28
CON-8
MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E INTRODUCCIN
SECCIN 1
1
INTRODUCCIN
CONTENIDO DE LA SECCIN
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Empaquetaduras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Lista de especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Sistemas hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Falla por fatiga de estructuras soldadas . . . . . . . . 1-9
Capacidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Loctite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Transmisin/convertidor de par . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Sujetadores y valores de apriete . . . . . . . . . . . . . 1-10
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Cable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Condiciones ambientales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Ruedas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Cargas de impactos dinmicos . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Mecanismo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14
Pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Precauciones y recomendaciones durante
Conjunto de adaptador giratorio . . . . . . . . . . . . . . 1-2 la inspeccin o sustitucin de componentes . . . . 1-14
Bombas hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 Inspeccin de cables
(cables mviles y fijos). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Mantenimiento general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Inspeccin de cables (cables de extensin
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6 y retraccin de la pluma) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
Retiro e instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
Inspeccin/sustitucin de cables
Desarmado y armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8 (todos los cables). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
Montaje de piezas a presin . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8 Sujecin del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
Trabas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8 Instalacin del cable FLEX-X 35 . . . . . . . . . . . . . 1-18
Alambres y cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8 Procedimientos de corte y preparacin
Suplementos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8 de cables FLEX-X 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
DESCRIPCIN La superestructura es capaz de girar 360 grados en cual-

quier sentido. Todas las funciones de la gra se accionan
Este manual provee informacin importante para el manteni-
desde la cabina totalmente cerrada instalada en la superes-
miento de la gra modelo RT890E de Manitowoc Crane.
tructura. La gra tiene una pluma de cinco secciones, moto-
Las capacidades de elevacin se indican en la tabla de rizada, secuenciada y sincronizada. Una extensin
carga ubicada en la cabina. articulada opcional provee alcance adicional. El malacate
principal y un malacate auxiliar opcional proveen la capaci-
Esta gra incorpora un chasis de acero de cajas en paralelo
dad de elevacin.
totalmente soldado y ejes motrices tipo planetario para pro-
porcionar traccin doble. La direccin de los ejes se efecta NOTA: En todo el manual se hace referencia a la parte
mediante cilindros hidrulicos. El motor est instalado en la izquierda, parte derecha, parte delantera y parte
parte trasera del vehculo y proporciona fuerza motriz a tra- trasera cuando se describen ubicaciones. Al
vs de una transmisin con seis marchas de avance y de manejar la gra, estas posiciones se basan en la
retroceso. vista desde el asiento del operador con la superes-
tructura orientada hacia adelante en la parte delan-
El chasis del vehculo tiene una quinta rueda integral, en la
tera del chasis del vehculo.
cual se instala el eje trasero para permitir la oscilacin del
eje. La oscilacin del eje se bloquea automticamente
cuando la superestructura sale de la posicin de transporte.
GROVE Published 08-26-2009, Control # 069-07 1-1

INTRODUCCIN MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E
LISTA DE ESPECIFICACIONES Motor

Generalidades Cummins QSB6.7
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .RT890E Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.7 l (409 pulg3)
Capacidad nominal . . . . . . . . . Consulte la Tabla de Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-3-6-2-4
carga ubicada en la cabina Cantidad de lubricante . . . . . . . . . . . 17.5 l (18.5 qt)
Traccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 x 4 Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . 36 l (38 qt)
Peso bruto . . . . . . . . . . Vea la tabla de distribucin
de peso sobre los ejes Ejes
Dimensiones Relacin total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.35:1
Relacin del portador . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.43:1
NOTA: Las dimensiones dadas corresponden a una gra Relacin de extremo de ruedas . . . . . . . . . . 5.20:1
con todos sus componentes completamente retra-
dos en el modo de transporte con neumticos de Frenos
telas diagonales tamao 29.5 x 25-34. Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . Sistema hidrulico/dividido
que acta sobre las cuatro ruedas
Distancia entre ejes . . . . . . . . 5318 mm (209 pulg)
Longitud total de la gra . . . .14 427 mm (568 pulg) Ruedas y neumticos
Ancho total de la gra . . . . . . . 3340 mm (131 pulg)
Altura total de la gra . . . . . . . 3758 mm (147 pulg) Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Giro de cola. . . . . . . . . . . . . . . 4420 mm (174 pulg) Par de apriete . . . . 515 a 550 Nm (380 - 406 lb-pie)
Separaciones de estabilizadores Tamao de neumticos
Retrados . . . . . . . . . 3150 mm (10 pies 4 pulg) Estndar . . . . . . . . . . . . . . .29.5 x 25, 34 telas
Medio extendidos. . . 5283 mm (17 pies 4 pulg) Para las presiones correctas de inflado para el
Completamente extendidos . . . . . . . .7315 mm transporte y elevacin, consulte el libro de tablas
(24 pies) de carga colocado en la cabina de la gra.
Capacidades Mecanismo de giro

Tanque de combustible . . . . . . . . . . . .280 l (74 gal) Relacin de reduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . 33.6:1
Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . Vea las Par de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 222 lb-pulg
especificaciones del motor diesel
Sistema de lubricacin del motor . . . . . . . . Vea las Pluma
especificaciones del motor diesel Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Depsito hidrulico (capacidad) Retrada. . . . . . . . . . . . . . . . . 11.6 m (38 pies)
Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .959 l (253 gal) Extendida. . . . . . . . . . . . . . . 43.3 m (142 pies)
a nivel de lleno . . . . . . . . . . . . . .864 l (228 gal) Potencia . . . . . 5 secciones, totalmente motorizada
a nivel bajo. . . . . . . . . . . . . . . . .808 l (213 gal) Elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -3 a +78 grados
Espacio de expansin . . . . . . . . . .95 l (25 gal) Extensiones
Malacates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14.7 l (15.5 qt) Fija* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.1 m (33 pies)
Mecanismo de giro . . . . . . . . . . . . . . . 5.4 l (5.7 qt) Plegable* . . . . . . . . 10.1 17 m (33 56 pies)
Cubos de planetarios de ejes . . . . . . . 5.2 l (11.0 pt) *Las extensiones pueden descentrarse a
Diferenciales de ejes. . . . . . . . . . . . .24.6 l (51.9 pt) 0, 20 40 grados.
Transmisin (incluye convertidor Inserto de extensin . . . . . . . . . . . . 4.8 m (16 pies)
de par) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 l (30 qt)
Conjunto de adaptador giratorio
Transmisin/convertidor de par Elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 anillos colectores
Relacin de calada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.82:1 Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 lumbreras
Capacidad de bomba de carga . . . . . . . . . 106 l/min Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 lumbreras
(28 gal/min) a 2000 rpm
Relaciones entre engranajes
Avance/retroceso
1a baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12.59
2a baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.06
3a baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.22
1a alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.33
2a alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.08
3a alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.76
1-2 Published 08-26-2009, Control # 069-07

Bombas hidrulicas Malacates

Dimensiones de tambores 1
Bomba N 1 Dimetro . . . . . . . . . . . . . . . .381 mm (15 pulg)
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mbolo Longitud (estndar). . . . . 467 mm (18.38 pulg)
Secciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 Cable
Salida a 2700 rpm sin carga Dimetro . . . . . . . . . . . . . . . . 19 mm (3/4 pulg)
Seccin 1 . . . . . . . . . . 373 l/min (98.7 gal/min) Longitud-Principal . . . . . . . . . 182 m (600 pies)
Longitud-Aux. . . . . . . . . . . . . 185 m (607 pies)
Traccin mx. del cable (6x36) 9185 kg (20 250 lb)
Bomba N 2 Velocidad mx. de cable sencillo . . . . . 156.7 m/min
(514 pies/min)
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engranajes Cilindrada de motor de malacate
Secciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Salida a 2700 rpm sin carga Baja. 107 cm3 (6.53 pulg3) por cada revolucin
Seccin 1 . . . . . . . . . . 147 l/min (38.9 gal/min) Alta . . 61 cm3 (3.72 pulg3) por cada revolucin
FIGURA 1-1

Tabla 1-1: TABLA DE DISTRIBUCIN DE PESO SOBRE LOS EJES

Centro de
Peso Eje delantero Eje trasero
Descripcin gravedad al eje
kg (lb) kg (lb) kg (lb)
trasero cm (pulg)
Unidad bsica
Carga mxima admisible en eje 27215 (60000) 27215 (60000)
Carga mxima admisible en neumticos 27215 (60000) 27215 (60000)
Vehculo 4 x 4; todos los lquidos 184.8 (72.78) 21369 (47111) 9369 (20655) 12000 (26456)
Superestructura con cabina y malacate principal
67.9 (26.74) 5721 (12612) 922 (2032) 4799 (10580)
ms 600 pies de cable
Contrapeso retirable (incluye cilindros, malacate
-198.5 (-78.18) 9980 (22003) -4700 (-10363) 14681 (32366)
auxiliar y cable)
Conjunto de pluma con LMI, 2/5 poleas en punta,
547.8 (215.67) 12207 (26912) 15860 (34965) -3653 (-8053)
pasadores de pivote
Cilindro de elevacin y eje inferior 432.8 (170.42) 1193 (2630) 1225 (2700) -32 (-70)
Mquina bsica completa
Chasis 4 x 4; motor Cummins QSB6.7 con
transmisin, ejes delantero y trasero; neumticos 189.4 (74.58) 50470 (111268) 22675 (49989) 27796 (61279)
29.5 x 25; malacate principal con 183 m (600 pies)
de cable de 3/4 pulg; llena de combustible y de
aceite hidrulico; con LMI; ms todo lo anterior.
Sume al peso de la mquina bsica
Extensin de pluma de plegado doble de 10.1 a
653.8 (257.42) 1142 (2517) 1770 (3903) -629 (-1386)
17.1 m (33 a 56 pies)
Extensin de pluma fija de 10.1 m (33 pies) 740.2 (291.42) 796 (1754) 1397 (3079) -601 (-1325)
Extensin de pluma de plegado doble hidrulica
666.5 (262.42) 1311 (2891) 2073 (4570) -762 (-1679)
de 10.1 a 17.1 m (33 a 56 pies)
Componentes para extensin de pluma hidrulica
583.0 (229.52) 148 (327) 205 (452) -57 (-125)
(instalados en pluma)
Escuadras portadoras de pluma (empernadas) 488.6 (192.39) 114 (251) 132 (291) -18 (-40)
Punta auxiliar de la pluma - Instalada 1138.7 (448.32) 68 (150) 184 (405) -116 (-255)
72 t (80 T), almacenado en bandeja 421.9 (166.14) 730 (1610) 731 (1611) -0.45 (-1)
82 t (90 T), almacenado en bandeja 421.9 (166.14) 590 (1300) 590 (1301) -0.45 (-1)
Bola (giratoria) de 9.0 t (10 T) - Fijada a caja de
688.4 (271.06) 258 (568) 420 (927) -133 (-359)
estabilizadores
Retire: Cable del malacate auxiliar (607 pies) -200.6 (-79) -358 (-789) 170 (375) -434 (-1164)
Acondicionador de aire - Componentes de la
0.38 (-0.15) 36 (80) 0 36 (80)
superestructura y del vehculo
Conductor 205 (80.71) 113 (250) 55 (122) 58 (128)
Gancho de remolque de montaje trasero -212 (-83.46) 14 (30) -6.8 (-15) 20 (45)
Inserto de extensin de pluma de 16 pies (4.8 m)
con LMI (centro de gravedad respecto a 461.6 (181.74) 439 (968) 481 (1060) -41.7 (-92)
pasadores de lnea central)
Bloqueos del diferencial controlados por
210.8 (83.0) 14 (30) 6.8 (15) 6.8 (15)
conduccin
Sustituya: Contrapeso retirable (incluye cilindro,
-211.3 (-83.18) -175 (-387) 88 (194) -263 (-581)
contrapeso en vez del malacate)

1
1
7 2
6263-1
4 4
5
3
Art. Descripcin
1 Cabina
2 Luz de trabajo
3 Flotador de estabilizador
4 Cilindro de gato de estabilizador
5 Peldaos
6 Cubierta de vlvulas
7 Contrapeso
FIGURA 1-2

1 2 3 6
4 7
5
9
13 12
8 11
10 10
6263-2
Art. Descripcin Art. Descripcin Art. Descripcin

1 Contrapeso 6 Conjunto del mstil 11 Eje delantero
2 Malacate auxiliar 7 Poleas de punta de pluma 12 Depsito hidrulico
3 Malacate principal 8 Filtro de aire 13 Eje trasero
4 Pivote de pluma 9 Seccin articulada
5 Cilindro de elevacin Cilindro de gato de
10
estabilizador
FIGURA 1-2 continuacin
MANTENIMIENTO GENERAL 8. Efecte una prueba funcional de la pieza que haba

fallado dentro de su sistema.
Estas sugerencias de tipo general debern ser tiles para
seguir las instrucciones dadas en este manual. Al analizar el NOTA: Su seguridad y la de los dems siempre es el
mal funcionamiento de un sistema, utilice un procedimiento asunto principal que se debe tomar en cuenta al
sistemtico para localizar y corregir el problema. trabajar alrededor de mquinas. La seguridad es
cuestin de comprender a fondo la tarea a llevarse
1. Determine la naturaleza del problema.
a cabo y de aplicar el sentido comn. No es slo
2. Haga una lista de las causas posibles. cuestin de reglas y limitaciones. Mantngase ale-
jado de todas las piezas mviles.
3. Prepare las revisiones del caso.
4. Efecte las revisiones siguiendo un orden lgico para Limpieza
determinar la causa. Una parte importante para mantener la vida til de toda
5. Evale la vida til restante de los componentes en com- mquina es impedir la entrada de tierra en las piezas mvi-
paracin con el costo de las piezas y mano de obra que les. Se han provisto compartimientos cerrados, sellos y fil-
se requeriran para reemplazarlos. tros para mantener la limpieza de los suministros de aire,
combustible y lubricantes. Es importante darles manteni-
6. Lleve a cabo las reparaciones que sean necesarias.
miento a estos artculos cerrados.
7. Vuelva a revisar el sistema para comprobar que no se
haya pasado por alto algn aspecto.

3 6 1
2 4 5 7
1
6263-3
Art. Descripcin
11 9
13 12 10
1 Seccin articulada 8
2 Pluma
3 Extensin articulada Art. Descripcin
4 Depsito hidrulico 9 Componentes del acondicionador de aire
5 Malacate principal 10 Depsito de fluido de lavaparabrisas
6 Malacate auxiliar 11 Cabina
7 Contrapeso 12 Luz de trabajo
8 Silenciador 13 Proyector orientable
Toda vez que se desconecten lneas de aceite hidrulico, seguro sobre bloques y que el peso de la misma sea sopor-
combustible o lubricante, o lneas de aire, limpie la zona cir- tado por los bloques, y no por el equipo elevador.
cundante, al igual que el punto de desconexin. Tan pronto
Al usar equipo elevador, siga las recomendaciones del fabri-
se hace la desconexin, utilice un tapn o cinta adhesiva
cante del equipo y utilice dispositivos elevadores que le per-
para sellar cada lnea o abertura para impedir la entrada de
mitan equilibrar debidamente los componentes elevados y
materias extraas. Se hacen las mismas recomendaciones
que aseguren poder manipularlos de modo seguro. Salvo
para la limpieza y taponado cuando se retiran cubiertas o
indicacin contraria, el retiro de algn componente que
placas de inspeccin.
requiera el uso de equipo elevador deber llevarse a cabo
Limpie e inspeccione todas las piezas. Compruebe que utilizando un accesorio elevador ajustable. Todos los miem-
todos los conductos y agujeros estn abiertos. Cubra todas bros de soporte (cadenas y cables) debern quedar parale-
las piezas para mantenerlas limpias. Verifique que las pie- los entre s y tan perpendiculares como sea posible respecto
zas estn limpias antes de instalarlas. Deje las piezas nue- a la parte superior del objeto que ser elevado.
vas en sus envases hasta que est listo para armarlas.
Limpie la pasta antiherrumbre de todas las superficies rectifi- PRECAUCIN
cadas de las piezas nuevas antes de instalarlas. La capacidad de los pernos de argolla disminuye segn el
ngulo entre los miembros de soporte y el objeto se
Retiro e instalacin reduce a menos de 90. Los pernos de argolla y escua-
Al efectuar el mantenimiento, no intente levantar las piezas dras nunca debern tener deformaciones y slo debern
pesadas manualmente cuando se debiera usar equipo ele- soportar esfuerzos en el sentido de traccin.
vador. Nunca coloque ni deje piezas pesadas en una posi-
cin inestable. Al levantar una parte de una gra o la gra Para el retiro de algunos componentes es necesario usar
completa, verifique que la gra est apoyada de modo aparejos de elevacin para obtener el equilibrio adecuado.
El peso de algunos de los componentes se indica en las sec-
ciones correspondientes de este manual.

Si es difcil retirar alguna pieza, verifique que se le hayan Cojinetes

retirado todas las tuercas y pernos y que no haya interferen-
cias con una pieza adyacente. Cojinetes antifriccin
Cuando se retira un cojinete antifriccin, cbralo para impe-
Desarmado y armado
dir que le entren tierra y materias abrasivas. Lave los cojine-
Al armar o desarmar un componente o sistema, termine tes en una solucin limpiadora no inflamable y permita que
cada paso del procedimiento en orden. No arme parcial- se sequen. El cojinete puede secarse con aire comprimido,
mente una pieza para luego empezar a armar alguna otra PERO no permita que el cojinete gire. Bote los cojinetes si
pieza. Efecte todos los ajustes que se recomiendan. Siem- sus pistas exteriores o sus bolas o rodillos tienen picaduras,
pre revise la tarea despus de haberla terminado para com- acanaladuras o quemaduras. Si el cojinete puede ponerse
probar que no se haya pasado por alto algn aspecto de la en servicio, cbralo con aceite y envulvalo con papel de
misma. Vuelva a revisar los diversos ajustes haciendo fun- cera limpio. No desenvuelva los cojinetes nuevos hasta el
cionar la mquina antes de volverla a poner en servicio. momento de instalarlos. La vida til de un cojinete antifric-
cin se acortar si no se lo lubrica correctamente. Si entra
Montaje de piezas a presin tierra en un cojinete antifriccin, ste podra agarrotarse, lo
Cuando se monta una pieza a presin en otra, aplique una cual puede hacer que el eje gire contra la pista interior, o que
pasta antiagarrotamiento o compuesto a base de bisulfuro la pista exterior gire con la jaula del cojinete.
de molibdeno para lubricar las superficies adosadas.
Cojinetes de dos hileras de rodillos
Arme las piezas ahusadas sin lubricarlas. Antes de armar ahusados
las piezas que tengan estras ahusadas, compruebe que las
estras estn limpias, secas y libres de rebabas. Una las pie- Los cojinetes de dos hileras de rodillos ahusados se instalan
zas a mano para engranar las estras antes de aplicarles a precisin durante la fabricacin y sus componentes no
presin. pueden intercambiarse. Las pistas exteriores, conos y espa-
ciadores generalmente han sido grabados con un mismo
Las piezas que encajan entre s con estras ahusadas siem- nmero de serie y letras identificadoras. Si no se hallan las
pre quedan sumamente ajustadas. Si no estn ajustadas, letras identificadoras, una los componentes con alambres
inspeccione las estras ahusadas y bote la pieza si las para asegurar que sean instalados correctamente. Los coji-
estras estn desgastadas. netes reutilizables deben instalarse en sus posiciones origi-
nales.
Trabas
Se usan arandelas de seguridad, trabas metlicas planas o Calentamiento de cojinetes
pasadores hendidos para trabar las tuercas y pernos. Los cojinetes que requieren expansin para instalarlos
Las trabas metlicas planas deben instalarse de la manera deben calentarse en un bao de aceite a una temperatura
correcta para que sean eficaces. Doble un extremo de la no mayor que 121C (250F). Cuando se calienta ms de
traba alrededor del borde de la pieza. Doble el otro extremo una pieza para ayudar en la instalacin, dejar que se enfren
contra una superficie plana de la tuerca o de la cabeza del para despus montarlas a presin nuevamente. Las piezas
perno. frecuentemente se separan al enfriarse y contraerse.
Siempre coloque dispositivos de traba nuevos en los compo- Instalacin
nentes que tienen piezas mviles.
Lubrique los cojinetes nuevos o usados antes de instalarlos.
Cuando se instalen arandelas de seguridad en cajas fabrica- Los cojinetes que requieren precarga debern tener una
das de aluminio, coloque una arandela plana entre la aran- capa de aceite en todo su conjunto para poder obtener una
dela de seguridad y la caja. precarga precisa. Al instalar un cojinete, espaciador o aran-
dela contra un reborde en un eje, verifique que el lado bise-
Alambres y cables lado quede orientado hacia el reborde.
Siempre desconecte las bateras antes de intervenir en el
Cuando se montan cojinetes a presin en un retenedor o
sistema elctrico.
cavidad, aplquele presin de modo uniforme a la pista exte-
Cuando se retira o desconecta un grupo de alambres o rior. Si el cojinete se monta a presin en el eje, aplquele pre-
cables, rotule cada uno de ellos para asegurar que se identi- sin uniforme a la pista interior.
fiquen correctamente durante el armado.
Precarga
Suplementos La precarga es una carga inicial que se le aplica al cojinete
Cuando se retiren suplementos, telos juntos e identifique la al armarlo. La precarga de un cojinete de rodillos ahusados
posicin en la cual se instalan. Mantenga los suplementos depende de varias condiciones: la rigidez de las cajas y del
limpios y en posicin plana hasta volverlos a instalar.

eje, la separacin del cojinete, la velocidad de funciona- Limpieza

miento, etc.
La entrada de contaminantes en un sistema hidrulico afecta
1
Para determinar si un cojinete requiere precarga o juego su funcionamiento y causa daos graves a los componentes
axial, consulte las instrucciones de desarmado y armado del sistema. La suciedad es una de las causas principales
correspondientes. de fallas de componentes de los sistemas hidrulicos.
Tenga sumo cuidado al aplicar la precarga. La aplicacin
incorrecta de precarga a cojinetes que requieren juego axial
Limpieza del sistema
puede causar la falla del cojinete. Al retirar los componentes de un sistema hidrulico, cubra
todas las aberturas tanto del componente como de la gra.
Cojinetes de manguito
Si se descubre evidencia de partculas extraas en el sis-
No instale los cojinetes de manguito usando un martillo. Uti- tema hidrulico, lave el sistema.
lice una prensa y asegrese de aplicar la presin directa-
Desarme y arme los componentes hidrulicos sobre una
mente en lnea con la cavidad. De ser necesario golpear un
superficie limpia.
cojinete para impulsarlo, utilice un impulsor o una barra con
un extremo liso y plano. Si un cojinete de manguito tiene un Limpie todas las piezas metlicas con un lquido limpiador
agujero de aceite, alinelo con el agujero de aceite de la no inflamable. Despus lubrique todos los componentes
pieza adosada. para ayudar al armado.
Empaquetaduras Elementos selladores

Verifique que los agujeros de las empaquetaduras corres- Inspeccione todos los elementos selladores (anillos O,
pondan con los conductos de lubricante de las piezas ado- empaquetaduras, etc.) al desarmar y armar los componen-
sadas. Si resulta necesario fabricar las empaquetaduras, tes del sistema hidrulico. Siempre se recomienda instalar
seleccione un material de tipo y grosor apropiados para elementos nuevos.
fabricarlas. Asegrese de cortar los agujeros en los puntos
correctos. Las empaquetaduras ciegas pueden causar Lneas hidrulicas
daos graves. Al instalar tubos metlicos, apriete todos los pernos con los
Cuando se retiren, siempre instale empaquetaduras nuevas dedos. Despus, apriete los pernos del extremo rgido, del
en la culata y en los mltiples usando la pasta formadora de extremo ajustable y de las escuadras de montaje, en ese
empaquetaduras recomendada para asegurar un sellado orden. Despus de haber instalado los tubos, instale las
uniforme. mangueras. Conecte ambos extremos de la manguera apre-
tando sus pernos con los dedos. Coloque la manguera de
Bateras modo que no roce contra la mquina ni contra otra man-
guera y que tenga un mnimo de dobleces y retorceduras.
Limpie las bateras con una solucin de bicarbonato de sosa
Apriete los pernos de ambos acoplamientos.
y agua. Enjuguelas con agua limpia. Despus de haberlas
limpiado, squelas completamente y cubra sus bornes y Debido a los mtodos usados para fabricarlas, todas las
conexiones con una pasta anticorrosin o grasa. mangueras hidrulicas tienen una curvatura natural. La
manguera debe instalarse de modo que todos sus dobleces
Si la mquina ser almacenada o no ser utilizada por un
queden en el mismo sentido de esta curvatura.
perodo prolongado, retire las bateras. Almacene las bate-
ras en un lugar clido y seco (no a temperaturas bajo cero), Falla por fatiga de estructuras soldadas
preferentemente sobre repisas de madera. Nunca las alma-
cene sobre una superficie de hormign. Se les debe introdu- La experiencia ha demostrado que las estructuras soldadas
cir una carga pequea de modo peridico para mantener la que repetidamente soportan esfuerzos grandes variables,
gravedad especfica al nivel recomendado. causados por retorceduras, impactos, combaduras y sobre-
cargas intencionales y/o accidentales, frecuentemente
Sistemas hidrulicos sufren agrietaciones en su soldadura, las cuales pueden
atribuirse a fallas por fatiga de la junta soldada. Esta condi-
cin no es rara en los equipos de construccin.
PELIGRO Inspeccione los equipos peridicamente en busca de evi-
Tenga sumo cuidado al trabajar alrededor de sistemas dencia de fallas por fatiga en las juntas soldadas. La fre-
hidrulicos bajo presin. No trabaje en un sistema hidru- cuencia de estas inspecciones debe corresponder con la
lico que est en funcionamiento ni sin haber liberado toda edad del equipo, la severidad de su uso y la experiencia de
la presin. los operadores y del personal de mantenimiento. Las
siguientes son zonas de esfuerzos elevados conocidas en
mquinas Manitowoc. Estas zonas deben inspeccionarse

visualmente como parte del programa de mantenimiento Aplicacin del imprimador

preventivo del propietario:
NOTA: No es necesario baar las roscas con imprimador.
1. Pluma telescpica - estructuras retenedoras de almoha-
1. Verifique que las superficies roscadas macho y hembra
dillas de desgaste, puntos de fijacin de cilindros hidru-
estn limpias y libres de tierra y de aceite. Aplique una
licos, estructuras de retencin del eje de pivote de la
capa ligera rociada de imprimador a las piezas macho y
pluma.
hembra que sern unidas para limpiarlas y para acelerar
2. Zapatas, vigas, cajas y estructuras de fijacin de los el proceso de curado.
estabilizadores.
2. Permita que la pieza se seque antes de aplicarle la
3. Chasis principal - generalmente en la zona de las placas pasta adhesiva/selladora.
de refuerzo y miembros transversales; en la unin de los
miembros delanteros y traseros del chasis, en las gras Aplicacin de pasta adhesiva/selladora
de camin.
APLICACIN DE CORDN
4. Conexin del cojinete de la plataforma de giro (en donde
el cojinete se suelda a la superestructura o chasis de la
gra).
5. Estructuras de soporte del contrapeso.
6. Estructuras de montaje de ejes y de la suspensin en el 4203
chasis.
FIGURA 1-3
7. Conexiones de extremos de cilindros hidrulicos.
1. Aplique un cordn en sentido perpendicular a las ros-
Lo anterior se proporciona slo como una gua, y su plan de
cas, de un ancho equivalente al de varias roscas, en la
inspecciones no deber limitarse a las zonas mencionadas.
zona aproximada de engrane de las roscas (Figura 1-3).
Es buena prctica conducir una inspeccin visual completa
de todos los miembros soldados. 2. En el caso de un agujero ciego, aplique un cordn de
varias gotas de pasta adhesiva al fondo del agujero para
Si se requieren instrucciones ms detalladas de inspeccin
que sea forzado hacia arriba hidrulicamente durante el
y/o de los procedimientos de reparacin, stas pueden obte-
engrane de las piezas.
nerse a travs del distribuidor de Manitowoc Cranes de su
localidad. 3. Despus de haber aplicado la pasta y haber engranado
las roscas adosadas, la fijacin se producir en menos
Loctite de cinco (5) minutos, si se le aplic imprimador antes del
engrane. La fijacin de las piezas puede tomar hasta 30
minutos si no se les aplica imprimador.
PELIGRO 4. Para adquirir la resistencia mxima de fijacin se

Las pastas adhesivas tipo Loctite contienen sustancias requieren 24 horas. La resistencia mxima de fijacin
qumicas que pueden ser nocivas si se las utiliza incorrec- final se logra si no se usa imprimador con esta pasta
tamente. Lea y siga las instrucciones dadas en el envase. adhesiva y selladora de roscas.
Siempre siga las instrucciones dadas en el envase de la Sujetadores y valores de apriete

pasta Loctite, puesto que no todos los tipos de pasta sella- Utilice pernos del largo correcto. Un perno excesivamente
dora Loctite son adecuados para todas las situaciones. Los largo puede tocar fondo antes de que su cabeza quede ajus-
tipos siguientes de pastas marca Loctite pueden obtenerse a tada contra la pieza sujetada. Si un perno es demasiado
travs del Departamento de repuestos del distribuidor de corto, puede no haber suficientes roscas engranadas para
Manitowoc Cranes de su localidad. sujetar la pieza de modo seguro. Las roscas pueden daar-
se. Inspeccinelas y reemplace los sujetadores, segn sea
Aplicacin de pasta Loctite de resistencia necesario.
mediana
Los valores de apriete debern corresponder con el tipo de
NOTA: El fijador puede volverse a utilizar; la pasta adhe- pernos, esprragos y tuercas que se utilicen.
siva puede volverse a aplicar sobre los residuos de
Manitowoc Crane Care proporciona las tablas de valores de
pasta adhesiva curada.
apriete como referencia para los trabajos de mantenimiento
El procedimiento siguiente describe el mtodo adecuado de (vea la Figura 1-4).
aplicacin y curado de pasta adhesiva/selladora Loctite de
El uso de valores correctos de apriete es extremadamente
resistencia mediana (Loctite N 242) e imprimador (Loc-
importante. El apriete incorrecto puede perjudicar grave-
quic Primer T7471).
mente el rendimiento y la confiabilidad.

Siempre es necesario identificar el grado del sujetador. deseado, eliminan la necesidad de cuadrantes y
Cuando un perno lleva una marca de alta resistencia (gra- proporcionan aprietes ms confiables y menos variables. 1
dos 5, 8, etc.), el mecnico deber ser consciente de que
NOTA: Cuando se utilizan multiplicadores de par y/o
est trabajando con un componente que soporta esfuerzos
herramientas especiales para alcanzar puntos de
elevados y que es necesario apretar el sujetador al valor
acceso difcil, verifique que las indicaciones de par
apropiado.
de apriete se hayan calculado con precisin.
NOTA: En algunas situaciones especiales se requiere de
Las llaves torsiomtricas son instrumentos de precisin y
cierta variacin de los valores de apriete normales.
deben manipularse con cuidado. Para asegurar la precisin,
Siempre se deben consultar los procedimientos de
es necesario calibrarlas peridicamente. Si existe la
reacondicionamiento del componente para las
posibilidad de que una llave torsiomtrica haya sido
recomendaciones del caso.
sometida a esfuerzos excesivos o se haya daado, pngala
Preste atencin especial a la presencia de lubricantes, cha- fuera de servicio de inmediato hasta calibrarla. Cuando se
pado y otros factores que pudieran hacer necesario usar un usa una llave torsiomtrica, todo movimiento irregular o
valor de apriete diferente del normal. sbito puede causar la aplicacin de un par de apriete
Si se han excedido los valores mximos de apriete recomen- excesivo o incorrecto. SIEMPRE mueva la llave lentamente
dados, se debe sustituir el sujetador. y DETNGASE al obtener el valor predeterminado.
Al consultar las tablas de valores de apriete correspondien- Cuando se usan llaves de tuercas escalonadas, los valores
tes, utilice valores tan cercanos como sea posible a los indi- de apriete calculados son vlidos solamente cuando se
cados para compensar la tolerancia de calibracin de la cumplen las condiciones siguientes:
llave. Si la llave se mueve de modo errtico o sbito, esto 1. Las llaves torsiomtricas deben ser las especificadas y
fcilmente puede dar por resultado un apriete excesivo. las fuerzas deben aplicarse en la empuadura de la
SIEMPRE mueva la llave lentamente y DETNGASE al manija. Si se usan extensiones en la manija, se variar
obtener el valor predeterminado. el par de apriete aplicado al perno.
Las llaves torsiomtricas son instrumentos de precisin y 2. Todas las manijas debern quedar paralelas respecto a
deben manipularse con cuidado para asegurar la precisin la llave escalonada durante el apriete final. Las barras
de su calibracin. Revise la calibracin peridicamente. Si la de reaccin de las llaves multiplicadoras no pueden
llave ha sido sometida a esfuerzos excesivos o se ha daa- desalinearse ms de 30 grados sin causar errores signi-
do, pngala fuera de servicio inmediatamente hasta volverla ficativos en el par de apriete.
a calibrar.
3. Las manijas de la barra multiplicadora deben estar apo-
Llaves torsiomtricas yadas o soportadas en el 1/4 exterior de la longitud de la
manija, de lo contrario el apriete ser significativamente
Las llaves de vstago flexible, aunque estn provistas de mayor o menor que el deseado.
una funcin de valor predeterminado, deben tirarse en
sentido perpendicular y la fuerza debe aplicarse en punto Para convertir los valores dados en libras-pie a Newtons-
central del mango. Las mediciones de valores de fuerza metro (Nm), multiplique el valor en libras-pie por 1.3558.
deben tomarse cuando la herramienta est en movimiento. Para convertir los valores dados en libras-pulg a Newtons-
Las herramientas de mango rgido, con dispositivos metro (Nm), multiplique el valor en libras-pulg por 0.11298.
limitadores de apriete que pueden ajustarse al valor
Grado 1 y Grado 5 SAE Grado 7 SAE Grado 8 SAE

grado 2 SAE HHCS HHCS HHCS
HHCS
Perno de cabeza Perno de Cabeza embridada

hueca reborde con y dentellada
cabeza hueca
FIGURA 1-4

Tabla 1-2: Rosca UNC (ordinaria): Valores de apriete para sujetadores sin acabado o enchapados en zinc, sin
lubricacin
Dimetro de pernos - pulg

Valores de apriete (lb-pie, mximo/mnimo)
1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8 3/4 7/8 1 1-1/8 1-1/4 1-3/8 1-1/2
Perno de cabeza
hexagonal 5.5 11 20 31 47 69 97 156 210 312 493 685 919 1100
Grado 1 y grado 2 5.0 9 18 29 43 63 89 144 194 288 455 633 849 1015
SAE
Perno de cabeza
9.0 19 32 52 78 114 156 270 416 606 813 1141 1519 2028
hexagonal
7.7 17 30 48 72 106 144 249 384 560 751 1053 1403 1865
Grado 5 SAE
Perno de cabeza
12.5 26 48 73 120 161 234 385 615 929 1342 2043 2496 3276
hexagonal
11.5 24 44 67 110 143 216 355 567 857 1234 1885 2296 3024
Grado 8 SAE
Perno de cabeza 12.5 26 48 73 120 161 234 385 615 929 1342 2043 2496 3276
hueca 11.5 24 44 67 110 143 216 355 567 857 1234 1885 2296 3024
Perno de reborde 5 12 23 42 42 100 174 346

con cabeza hueca 3 9 21 38 38 92 160 320
Cabeza embridada
12 25 45 72 110 220
y dentellada
9 19 34 54 83 166
SAE 5.2
NOTA 1: Los esprragos debern apretarse utilizando los valores dados para pernos, si se conoce su grado.
Tabla 1-3: Rosca UNF (fina): Valores de apriete para sujetadores sin acabado o enchapados en zinc, sin lubricacin
Dimetro de pernos - pulg

1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8 3/4 7/8 1 1-1/8 1-1/4 1-3/8 1-1/2
Perno de cabeza
hexagonal 6.3 12 22 34 52 76 108 172 230 340 535 751 1032 1221
Grado 1 y grado 2 5.8 10 20 32 48 70 100 158 212 314 493 693 952 1127
SAE
Perno de cabeza
10 21 36 57 88 126 182 312 458 658 882 1251 1704 2288
hexagonal
9 19 34 53 81 116 167 287 421 606 814 1155 1572 2105
Grado 5 SAE
Perno de cabeza
14.5 26 53 85 125 177 250 425 672 1009 1500 2092 2833 3640
hexagonal
13.5 24 49 79 115 163 230 393 620 931 1380 1925 2605 3360
Grado 8 SAE
Perno de cabeza 14.5 26 53 85 125 177 250 425 672 1009 1500 2092 2833 3640
hueca 13.5 24 49 79 115 163 230 393 620 931 1380 1925 2605 3360
Cabeza embridada
15 28 52 81 125 251
y dentellada
11 21 39 61 94 189
SAE 5.2
NOTA 1: Los esprragos debern apretarse utilizando los valores dados para pernos, si se conoce su grado.

Tabla 1-4: Sujetadores mtricos, rosca ordinaria: Valores de apriete en newton-metros, sin lubricacin
Dimetro de pernos - mtricos

1
Valores de apriete (Nm, mximo/mnimo)
M4 M5 M6 M7 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M27 M30
Grado
0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.394 0.472 0.551 0.630 0.709 0.787 0.866 0.945 1.06 1.18
3.1 6.5 11 19 27 53 93 148 230 391 447 608 774 1134 1538
8.8
2.8 5.9 10 17 25 49 85 136 212 294 413 562 714 1046 1420
4.5 9.2 16 26 38 75 130 212 322 455 629 856 1089 1591 2163
10.9
4.1 8.5 14 24 35 69 120 195 298 418 581 790 1005 1469 1997
5.4 11 19 31 45 89 156 248 387 532 756 1029 1306 1910 2595
12.9
4.9 10 17 28 42 83 144 228 357 490 698 949 1206 1763 2395
NOTA 1: Los valores de apriete para los sujetadores de rosca fina son 8% ms altos.
Tabla 1-5: Sujetadores mtricos, rosca ordinaria: Valores de apriete en lb-ft, sin lubricacin
Dimetro de pernos - mtricos

M4 M5 M6 M7 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M27 M30
Grado
0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.394 0.472 0.551 0.630 0.709 0.787 0.866 0.945 1.06 1.18
2.3 4.8 8.1 14.0 20 39 69 109 170 235 329 448 548 836 1134
8.8
2.1 4.3 7.4 12.5 18 36 63 100 156 217 304 414 526 771 1047
3.3 6.8 11.8 19.0 29 55 96 156 237 335 464 631 803 1173 1594
10.9
3.0 6.3 10.3 17.6 26 51 88 144 220 308 428 582 741 1083 1472
4.0 8.1 14.0 23.0 33 66 115 183 285 392 557 758 963 1408 1913
12.9
3.6 7.4 12.5 20.6 31 61 106 168 263 361 514 699 889 1299 1765
NOTA 2: Los valores de apriete para los sujetadores de rosca fina son 8% ms altos.
CABLE cables de malacates y cables de amarre del aparejo de

gancho).
Generalidades
Condiciones ambientales
La informacin dada a continuacin es un compendio de
informacin obtenida de varios fabricantes de cables, e La vida til de un cable puede variar segn las condiciones
incluye las recomendaciones para la inspeccin, sustitucin ambientales y otras condiciones a las cuales se someten
y mantenimiento de cables de alambre establecidas por la estos dispositivos mecnicos. Las variaciones de tempera-
norma ANSI/ASME B30.5, por reglamentos federales y por tura, niveles continuos de exceso de humedad, exposicin a
Manitowoc. El intervalo entre inspecciones deber ser deter- productos qumicos o vapores corrosivos o contacto del
minado por una persona calificada y basarse en factores cable con materiales abrasivos pueden acortar la vida til
tales como la vida til anticipada del cable, determinada por del cable. Se recomienda efectuar inspecciones frecuentes/
la experiencia en la instalacin en particular o en instalacio- peridicas y los trabajos de mantenimiento del caso para
nes similares, la severidad del entorno, el porcentaje de ele- evitar el desgaste prematuro y asegurar un servicio satisfac-
vacin de cargas de capacidad mxima, los ritmos de torio a largo plazo.
trabajo y la exposicin a cargas de impacto. Las inspeccio-
nes peridicas no necesariamente debern estar separadas Cargas de impactos dinmicos
por intervalos iguales en el calendario y debern llevarse a Si se somete el cable a cargas anormales que exceden sus
cabo en intervalos ms cortos cuando el cable se acerca al lmites de tolerancia, se acorta su vida til. A continuacin se
final de su vida til. Se debe efectuar una inspeccin peridi- mencionan ejemplos de estos tipos de cargas.
ca al menos una vez al ao. A continuacin se proporcionan
1. Movimientos a velocidades altas, por ejemplo, elevar o
los procedimientos de inspeccin y de mantenimiento de
girar una carga para luego detenerla abruptamente.
cables utilizados en productos Manitowoc (por ejemplo,
cables usados como lneas de carga [cables de elevacin], 2. Suspensin de cargas mientras se conduce la mquina
cables de extensin y retraccin de la pluma, cables fijos, sobre superficies irregulares tales como vas frreas,
baches y terreno accidentado.

3. Traslado de una carga que excede la capacidad nominal Precauciones y recomendaciones durante
del mecanismo de elevacin, es decir, sobrecarga. la inspeccin o sustitucin de componentes
Lubricacin 1. Siempre desconecte y bloquee la alimentacin de los
equipos al retirarles o instalarles cables.
Un cable no se puede lubricar lo suficiente durante la fabri-
cacin para que dure hasta el final. Por lo tanto, se le debe 2. Siempre utilice gafas de seguridad para protegerse los
agregar lubricante durante la vida del cable para reemplazar ojos.
el lubricante de fbrica que est usado o que se perdi. Es 3. Use vestimenta protectora, guantes y zapatos de seguri-
importante que el lubricante aplicado como parte del pro- dad segn corresponda.
grama de mantenimiento sea compatible con el lubricante
original. Consulte al fabricante para informarse al respecto. 4. Utilice soportes y abrazaderas para impedir el movi-
El lubricante que se aplique deber ser de un tipo tal que no miento inesperado del cable, las piezas y el equipo.
obstruya la inspeccin visual. Las secciones del cable ubica- 5. Al sustituir cables de largo fijo (por ejemplo, cables fijos)
das sobre poleas o que quedan ocultas durante la inspec- con adaptadores instalados de modo permanente en
cin y el mantenimiento requieren de atencin especial al sus cabos, utilice nicamente los tramos prefabricados
lubricar el cable. El propsito de lubricar el cable es reducir de cables provistos por Manitowoc. No fabrique los tra-
la friccin interna y evitar la corrosin. mos usando componentes separados.
Durante la fabricacin, el cable recibe lubricacin. El tipo y 6. Siempre reemplace todo el conjunto del cable. No
cantidad de la lubricacin depende del dimetro, tipo y uso intente reparar un cable daado ni sus cabos.
anticipado del cable. Este tratamiento "en proceso" propor-
ciona proteccin amplia al cable terminado por un tiempo 7. Nunca someta los cables a galvanoplastia.
razonable, si se lo almacena bajo condiciones adecuadas. 8. No suelde ningn cable ni sus componentes a menos
No obstante, una vez que el cable se pone en servicio, la que el fabricante del cable as lo recomiende. No se
lubricacin inicial puede resultar insuficiente para el resto de debe permitir que soldadura salpique sobre el cable ni
la vida til del mismo. Debido a esta posibilidad, es necesa- sobre sus cabos. Adems, verifique que el cable no
rio aplicarle lubricante adecuado al cable de modo peridico. forme una trayectoria para la corriente elctrica durante
Las siguientes son caractersticas importantes de un buen otras operaciones de soldadura.
lubricante de cables: 9. Los cables se fabrican de acero especial. Si resulta
1. Deber estar libre de cidos y lcalis. necesario calentar un cable para retirarlo, se deber
desechar todo el conjunto del cable.
2. Deber tener una fuerza de adhesin suficiente para
permanecer sobre los cables. 10. En los sistemas provistos de dos o ms conjuntos de
cables que trabajan como un juego compatible, se los
3. Su grado de viscosidad deber permitirle penetrar los debe reemplazar por otro juego compatible completo.
espacios entre los hilos y las trenzas.
11. No pinte ni cubra los cables con sustancia alguna salvo
4. No deber ser soluble en los medios que le rodeen los lubricantes aprobados.
durante las condiciones de trabajo (por ejemplo, en
agua). 12. Mida el dimetro del cable entre las coronas (1) de las
trenzas para determinar si el cable se ha daado
5. Deber tener una resistencia elevada a las rozaduras. Figura 1-5.
6. Deber resistir la oxidacin.
Antes de aplicar el lubricante, se debe quitar la tierra acumu-
lada y dems materiales abrasivos del cable. La limpieza
puede efectuarse con un cepillo de alambre de cerdas rgi-
das y un disolvente, con aire comprimido o con vapor. Lubri-
que el cable inmediatamente despus de haberlo limpiado.
Se pueden utilizar varias tcnicas, incluyendo bao, goteo,
vertido, aplicacin con trapo o brocha y roco a presin.
Siempre que sea posible, aplique el lubricante en la parte
superior de la curvatura de un cable, porque en ese punto 1
las trenzas del mismo se separan por la curvatura y el lubri-
cante penetra con mayor facilidad. El cable no deber estar
llevando carga alguna al lubricarlo. Obsrvese que la vida
til de un cable es directamente proporcional a la eficacia del FIGURA 1-5
mtodo usado para lubricarlo y de la cantidad de lubricante
que alcance a los componentes de trabajo del cable.

13. Al buscar alambres rotos (5) Figura 1-6, alivie el cable, Inspecciones frecuentes
muvalo hacia afuera de los puntos de recogida y
Se recomienda efectuar una inspeccin diaria de todos los
1
dblelo lo ms que se pueda. Utilice un punzn afilado
cables mviles que estn en servicio. Esta inspeccin debe
para separar los alambres y trenzas, levantando todos
hacerse en todos los cables que se anticipa que sern usa-
los alambres que parezcan estar sueltos o que se mue-
dos en los trabajos de la jornada. Esta inspeccin debe
van excesivamente. Los defectos del cable hacen refe-
usarse para supervisar la degradacin progresiva del cable
rencia a la longitud de sesgo (2), que es la distancia
medida a lo largo del cable en donde una trenza (3) logra
y para descubrir daos cuya gravedad exija el reemplazo del
una revolucin completa alrededor del ncleo (4). cable, tales como:
1. Deformaciones, retorceduras, aplastamiento, soltado de
2 trenzas, encapsulado, reduccin de dimetro, etc.
4 2. Corrosin en general.
3. Trenzas rotas o cortadas.
4. Nmero, distribucin y tipo de hilos rotos.
5
A925
5. Evidencia de falla del ncleo.
3 6. Desgaste/abrasin del adaptador terminal.
Preste atencin especial a las zonas del cable en las cuales
FIGURA 1-6 es ms probable que se produzca desgaste o daos:
7. Puntos de recogida: Secciones del cable que expe-
Inspeccin de cables
rimentan esfuerzos repetidos en cada elevacin,
(cables mviles y fijos) tales como las secciones en contacto con las
Los cables deben inspeccionarse frecuentemente/diaria- poleas.
mente y peridicamente/anualmente segn la informacin 8. Fijaciones de extremos: Punto en el cual se fija un
dada a continuacin, citada de la Norma de Consenso adaptador al cable, o el punto en el cual el cable se
Nacional, referida por agencias del gobierno federal. Los fija al tambor.
intervalos recomendados de inspeccin pueden variar entre
mquinas y variar segn las condiciones ambientales, la fre- 9. Puntos sujetos a abuso: Puntos en los cuales el
cuencia de elevacin de cargas y la exposicin a cargas de cable est sujeto a rozaduras y raspado anormales.
impacto. Los intervalos de inspeccin tambin pueden ser
determinados por agencias gubernamentales estatales y Inspeccin peridica
locales. Inspeccione los cables peridicamente/anualmente, o con
NOTA: El cable se puede adquirir a travs de Manitowoc mayor frecuencia, si as se requiere debido a condiciones
Crane Care. ambientales o de otro tipo. La inspeccin deber cubrir todo
el largo del cable. Slo se debe inspeccionar la superficie
Todo deterioro que se observe en el cable debe anotarse en exterior del cable y no se debe intentar abrirlo. La inspeccin
el registro de inspecciones del equipo y una persona califi- peridica deber incluir todos los puntos mencionados bajo
cada deber evaluar si es necesario reemplazar el cable. el tema de inspecciones frecuentes, adems de los puntos
siguientes:
Registros
1. Inspeccione en busca de reduccin del dimetro del
Un archivo de informes firmados y con fecha de la condicin cable por debajo del dimetro nominal.
del cable en cada inspeccin peridica debe llevarse en todo
momento. El informe deber cubrir todos los puntos de ins- 2. Inspeccione en busca de hilos muy corrodos o rotos en
peccin mencionados en esta seccin. La informacin de los las conexiones terminales.
registros puede utilizarse para establecer datos que pueden 3. Inspeccione en busca de conexiones terminales muy
usarse para determinar cundo hay que sustituir un cable. corrodas, rotas, deformadas, desgastadas o mal insta-
Se recomienda que el programa de inspeccin del cable ladas.
incluya informes sobre la revisin de los cables puestos 4. Inspeccione el cable en las zonas sujetas a deterioro
fuera de servicio. Esta informacin puede utilizarse para acelerado, tales como:
establecer una relacin entre las inspecciones visuales y la
condicin interna real del cable al ponerlo fuera de servicio. Secciones en contacto con los caballetes, poleas
igualadoras y poleas de otro tipo que limiten el
movimiento del cable.

Secciones del cable en los cabos o cerca de los detalladas para determinar y corregir la causa del estira-
mismos, de las cuales sobresalgan hilos corrodos miento.
o rotos.
Inspeccin/sustitucin de cables
5. Inspeccione las poleas de la punta de la pluma, las
poleas del aparejo de gancho, poleas de la extensin de
(todos los cables)
la pluma/plumn, poleas de la punta auxiliar de la pluma No es posible ofrecer reglas precisas para determinar el
y los tambores de malacates en busca de desgaste. Los momento preciso en el cual es necesario sustituir un cable,
daos en las poleas y tambores de malacates pueden puesto que ello involucra muchos factores variables. La
acelerar el desgaste y acelerar el deterioro del cable. decisin de seguir usando un cable o de sustituirlo depende
en gran parte del buen criterio de una persona calificada que
Inspeccin de cables (cables de extensin y evale la resistencia restante del cable despus de haber
retraccin de la pluma) tomado en cuenta el deterioro revelado por la inspeccin.
Inspeccin peridica La sustitucin de un cable debe determinarse segn la infor-

macin dada a continuacin, citada de la Norma de Con-
Se recomienda efectuar inspecciones peridicas de todos senso Nacional, referida por agencias del gobierno federal y
los cables de extensin y de retraccin de la pluma recomendada por Manitowoc. Todos los cables eventual-
siguiendo las recomendaciones dadas a continuacin. Esta mente se deterioran hasta el punto en el cual ya no resultan
inspeccin deber cubrir toda la longitud de los cables de tiles. El cable debe ser sustituido cuando se produzca
extensin y de retraccin. Esta inspeccin debe usarse para alguna de las siguientes condiciones:
supervisar la degradacin progresiva del cable y para des-
cubrir daos cuya gravedad exija el reemplazo del cable o la 1. En los cables mviles, si hay seis hilos rotos distribuidos
reparacin del equipo. Los criterios de Inspeccin son los al azar o tres hilos rotos en una misma trenza de una
siguientes: camada.
1. Inspeccione en busca de reduccin del dimetro del 2. Desgaste de un tercio del dimetro original de los hilos
cable por debajo del dimetro nominal. exteriores individuales. Torcido, aplastamiento, encap-
sulado u otros daos que alteren la estructura del cable.
2. Inspeccione en busca de hilos muy corrodos o rotos en
las conexiones terminales. 3. Evidencia de daos producidos por calor originado por
cualquier causa.
3. Inspeccione en busca de conexiones terminales muy
corrodas, rotas, deformadas, desgastadas o mal insta- 4. Reducciones del dimetro nominal por ms de:
ladas. 1/64 pulg para cables de dimetros de hasta
4. Inspeccione el cable en las zonas sujetas a deterioro 5/16 pulg inclusive.
acelerado, tales como: 1/32 pulg para dimetros de 3/8 y 1/2 pulg inclusive.
Secciones en contacto con los caballetes, poleas 3/64 pulg para dimetros de 9/16 a 3/4 pulg
igualadoras y poleas de otro tipo que limiten el inclusive.
movimiento del cable.
1/16 pulg para dimetros de 7/8 a 1-1/8 pulg
Secciones del cable en los cabos, o cerca de los inclusive.
mismos, de las cuales sobresalgan hilos corrodos
3/32 pulg para dimetros de 1/14 a 1-1/2 pulg
o rotos.
inclusive.
Secciones del cable que entren en contacto con las
5. En los cables mviles, si hay seis hilos rotos distribuidos
superficies fijas, en donde pueden sufrir abrasin o
al azar o tres hilos rotos en una misma trenza de un
rozamiento como resultado de la vibracin del
sesgo.
equipo.
6. En cables fijos, cuando tienen mas de dos hilos rotos en
5. Inspeccione las poleas de extensin y retraccin de la
una camada de hilos en las secciones por debajo de la
pluma en busca de movimiento irregular que pueda ace-
conexin final, o ms de uno en la conexin final.
lerar el deterioro del cable.
7. En los cables resistentes a rotacin, dos alambres rotos
6. Inspeccione en busca de holgura/estiramiento anormal
distribuidos al azar en una distancia equivalente a seis
de los cables y verifique que los cables que se utilizan
dimetros de cable o cuatro alambres rotos distribuidos
en juegos estn igualmente tensados. Si es necesario
al azar en una distancia equivalente a 30 dimetros del
ajustar un mismo cable en repetidas ocasiones, esto es
cable.
evidencia del estiramiento del cable e indica que es
necesario efectuar inspecciones adicionales y ms 8. Corrosin severa indicada por picadura.

9. Manitowoc recomienda que en las plumas extendidas Mtodo 2

por cable, si hay un solo cable daado, es necesario 1
sustituir todo el juego de cables de extensin.
10. Manitowoc recomienda que en las plumas extendidas
por cable, los cables de extensin se sustituyan cada
siete (7) aos.
Sujecin del cable

Es importante sujetar los cabos de los cables resistentes a
rotacin para evitar el desplazamiento y deshebrado de los
hilos y trenzas del cabo. Todos los cables prefabricados y no
prefabricados requieren la sujecin de sus cabos antes de
cortarlos. Los sujetadores debern colocarse en ambos
lados del punto en el cual se cortar el alambre.
Los dos mtodos preferidos de sujecin de cables son:
Mtodo 1
Usando un tramo de alambre recocido blando Figura 1-7,
coloque un extremo en la ranura entre dos trenzas del cable.
Gire el extremo largo del alambre recocido para colocarlo
perpendicular respecto a los hilos del cable y envulvalo
ajustadamente sobre la porcin de la ranura. FIGURA 1-8
Trence los dos extremos del alambre recocido ajustada-
Envuelva un tramo de alambre recocido blando Figura 1-8
mente para unirlos. Recorte el excedente del alambre y mar-
alrededor del cable por lo menos siete veces. Trence los dos
tllelo hasta dejarlo plano contra el cable.
extremos del alambre en el punto central de la sujecin.
Apriete la sujecin apalancando y trenzando el alambre de
modo alternado. Recorte los dos extremos del alambre y
martllelo hasta dejarlo plano contra el cable.
NOTA: Los cables no preformados (1) Figura 1-9 deben
tener tres sujeciones (3) ubicadas en cada lado del
corte (4) comparado con el cable preformado (2).
1 4 3
FIGURA 1-7
7204
FIGURA 1-9

Instalacin del cable FLEX-X 35 carga entre las posiciones completamente elevada y
completamente bajada varias veces. Observe cmo se
enrolla el cable en el tambor y el desplazamiento del
PRECAUCIN cable en busca de problemas potenciales.
No se recomienda cortar este cable en forma alguna. Si
es necesario cortar un cable FLEX-X 35 por cualquier Despus de haber levantado la carga ligera, aumente la
motivo, ser necesario seguir las instrucciones adjuntas carga y somtala a varios ciclos de elevacin y bajada.
para hacerlo. Adems, a diferencia de otros tipos de Este procedimiento ajusta al cable y ayuda a asegurar
cable, es necesario soldar las puntas de este cable. un funcionamiento uniforme por toda su vida til.
En el caso ideal, estas cargas deben manejarse con el
1. Descargue el cable correctamente y elimine las retorce- cable enhebrado de forma tal que le permita colocar las
duras del mismo. Tire del cable para quitarlo del carrete cargas en el bloque con todo el cable quitado del tam-
de embarque o desenrllelo del rollo de embarque. (Si bor, salvo por las ltimas tres vueltas. Si esto no resulta
esto se hace incorrectamente, se puede retorcer el posible, ser necesario utilizar mtodos alternativos
cable, lo cual lo daara de modo permanente.) Des- para asegurar que el cable se haya tensado correcta-
pus coloque el cable sobre el suelo, alineado directamente en el tambor.
mente con la pluma. Esto ayuda a enderezar el cable.
2. Conecte el extremo del cable al tambor. Tire del cable Procedimientos de corte y preparacin de
sobre la polea de la punta y conecte su extremo al tam- cables FLEX-X 35
bor. Cercirese de no quitarle el extremo soldado. El cable Flex-X 35 tiene caractersticas especiales que
3. Enrolle el cable en el tambor de forma lenta y cuidadosa. hacen necesario manejarlo de forma diferente a los dems
En este punto no es necesario proporcionar cargas adi- cables que fabricamos. Una caracterstica que distingue a
cionales aparte del peso del cable al ser tirado sobre el este cable es que sus trenzas exteriores no han sido prefa-
suelo. bricadas. Por esta causa es necesario seguir los procedi-
mientos dados a continuacin para cortar y preparar los
4. Enrolle la primera vuelta bien ajustada. En los tambores cables Flex-X 35:
con superficies lisas, es esencial que la primera capa se
enrolle con las vueltas bien ajustadas y prximas entre 1. Los extremos soldados preparados por el fabricante no
s, puesto que la primera capa establece el fundamento deben quitarse.
para las capas subsiguientes. De ser necesario, utilice 2. Antes de cortar el cable, forme tres bandas indepen-
un martillo de caucho, plomo o latn (pero nunca uno de dientes con trenzas de fijacin en cada lado del punto
acero) para golpear levemente el cable y colocarlo en su que ser cortado (un total de seis bandas por cada
lugar. corte). Cada banda deber tener un largo mnimo de
5. Enrolle las capas mltiples con una tensin adecuada. una y media veces el dimetro del cable. Las dos ban-
Es sumamente importante aplicarles una carga tensora das ms cercanas al corte debern ubicarse a una dis-
a los cables durante el proceso de rodaje inicial. (De lo tancia igual al dimetro del cable del punto de corte. Las
contrario las capas ms bajas pueden quedar tan suel- cuatro bandas restantes debern espaciarse de modo
tas que las capas superiores se inserten en las capas uniforme a una distancia igual a tres veces el dimetro
inferiores bajo carga, lo cual podra causarle daos gra- del cable.
ves al cable.) La carga tensora debe ser de entre 1 a 2% 3.
de la fuerza de rotura mnima del cable.
a. Si se tiene una mquina de soldar disponible, haga
6. En los cables de sistemas con secciones mltiples: el corte con una sierra abrasiva. Inmediatamente
Enhebre el bloque motriz y las poleas de la punta de la despus de hecho el corte, suelde los dos extremos
pluma de modo que se eleve al mximo el espacio del del cable de modo que todas sus trenzas interiores
cable y que el bloque motriz (del gancho) penda vertical y exteriores queden soldadas unas con las otras,
y nivelado para asegurar la estabilidad del bloque. impidiendo el movimiento entre ellas.
7. Rodaje inicial de un cable Flex-X 35 nuevo: Despus de NOTA: Las hebras exteriores no debern poder moverse
haber instalado el cable, es necesario someterlo a un con respecto a las hebras interiores. La dimensin
rodaje inicial adecuado, el cual permite que los compo- de la soldadura no deber ser mayor que el dime-
nentes del cable se ajusten a sus condiciones de tra- tro del cable.
bajo.
b. Si no se tiene una mquina de soldar disponible,
Con la pluma completamente elevada y completamente haga el corte con un soplete de acetileno. Haga el
extendida, conecte una carga ligera al gancho y levnte- corte de modo tal que los dos extremos del cable
la unos cuantos centmetros sobre el suelo. Permtala queden fusionados completamente, de manera que
reposar as por varios minutos. Despus desplace la todas las trenzas interiores y exteriores queden

ligadas entre s, impidiendo todo movimiento entre 4. Una vez que se termina de hacer el corte, deje las ban-
las trenzas. das de fijacin en su lugar para transportar el cable. 1
NOTA: No se debe permitir que las hebras exteriores se 5. Coloque un marbete con el rtulo No quite los extremos
muevan con respecto a las hebras interiores. El soldados en la brida del carrete.
extremo soldado no deber ser mayor que el di-
metro del cable.
FIGURA 1-10

ESTA PGINA HA SIDO INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO

MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E SISTEMA HIDRULICO
SECCIN 2
SISTEMA HIDRULICO
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Procedimiento M - Revisin de la presin 2
de extensin del cilindro de retiro
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
de contrapesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 Procedimiento N - Revisin de la presin del
Recomendaciones para el aceite hidrulico. . . . . 2-6 cilindro del pasador de contrapesos . . . . . . . . . . 2-24
Vaciado y enjuague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 Procedimiento O - Revisin de la presin
Eliminacin de aire del sistema hidrulico . . . . . . 2-7 de extensin/retraccin del cilindro
Sustitucin de piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 de inclinacin de la cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24
Vlvulas de control de sentido . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 Procedimiento P - Revisin de la presin
de bajada del plumn abatible . . . . . . . . . . . . . . . 2-24
Circuito de presin de suministro y retorno . . . . 2-9
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 Vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
Enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 Vlvulas de control de sentido. . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Bombas hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 Colector de direccin delantera/giro/frenos . . . . 2-41
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
Procedimientos de ajuste de presin . . . . . . . . . 2-19
Procedimiento A - Revisin/fijacin de la Vlvula de control de direccin . . . . . . . . . . . . . . 2-45
vlvula de control principal para las Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
presiones de malacate(s), elevacin Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
de la pluma y telescopizacin . . . . . . . . . . . . . . . 2-20 Vlvula hidrulica de control remoto . . . . . . . . . 2-46
Procedimiento B - Ajuste de presiones Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
de estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
Procedimiento C - Ajuste de la presin del
motor del enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . 2-21 Vlvula de servofrenos de giro con pedal . . . . . 2-50
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Procedimiento D - Revisin/ajuste del
colector de reduccin de deteccin de carga . . . 2-21 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Procedimiento E - Revisin/ajuste de los Vlvula de giro de 2 velocidades . . . . . . . . . . . . . 2-51
lmites de carga de la vlvula de carga Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
del acumulador de frenos de servicio . . . . . . . . . 2-22 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Procedimiento F - Revisin de la presin Vlvula de retencin activada por piloto
de precarga del acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
doble de inclinacin de la cabina . . . . . . . . . . . . 2-52
Procedimiento G - Precarga del acumulador . . . 2-22 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-52
Procedimiento H - Revisin/ajuste de la Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-52
presin de la direccin delantera . . . . . . . . . . . . 2-23
Vlvula de freno en tndem con pedal . . . . . . . . 2-53
Procedimiento I - Revisin/ajuste de la
presin de la lumbrera de trabajo de giro . . . . . . 2-23 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Procedimiento J - Revisin/ajuste de la Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
presin de liberacin del freno de giro . . . . . . . . 2-23 Vlvula de carga del acumulador doble . . . . . . . 2-54
Procedimiento K - Revisin/ajuste de la Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
presin de suministro del controlador . . . . . . . . . 2-23 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Procedimiento L - Revisin/ajuste del freno Acumulador hidrulico de frenos de servicio . . 2-56
de carrete de mangueras y del suministro Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-56
del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-56

SISTEMA HIDRULICO MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E
Vlvulas de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57 Cilindro telescpico
Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57 de dos varillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-75
Vlvula de bloqueo del diferencial Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-75
entre ruedas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-75
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58 Cilindro telescpico superior . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Colector de control de estabilizadores . . . . . . . . 2-59 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-59 Cilindro de bloqueo de oscilacin del eje . . . . . . 2-82
Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-59 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82
Vlvula de retencin activada por piloto . . . . . . 2-62 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62 Cilindro de bloqueo de oscilacin del eje
Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62 (opcin CE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
Bloqueo del eje, direccin trasera y colector Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
de control de motor del ventilador Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
del enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63 Cilindro de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Vlvulas de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66 Cilindro de extensin del estabilizador . . . . . . . . 2-91
Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-91
Vlvula de cambio de gamas/freno Cilindro de gato del estabilizador. . . . . . . . . . . . . 2-94
de estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-94
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-94
Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Cilindro de inclinacin de la cabina . . . . . . . . . . . 2-97
Colector de reduccin de deteccin de carga . . 2-68 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-97
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-68 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-97
Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-68
Cilindro de retiro de contrapeso. . . . . . . . . . . . . 2-100
Cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-70 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-100
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-70 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-100
Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-70
Cilindro del pasador del contrapeso . . . . . . . . . 2-103
Proteccin de la superficie de las varillas
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-103
de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-70
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-103
Cilindro de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Cilindro del freno de estacionamiento. . . . . . . . 2-106
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-106
DESCRIPCIN muestran la informacin de los smbolos grficos de A.N.S.I.

utilizados en esta seccin.
Esta seccin describe el sistema hidrulico, los componen-
tes que forman el sistema hidrulico y los componentes que
TEORA DE FUNCIONAMIENTO
dependen del sistema hidrulico para su funcionamiento.
Esto incluye descripciones de los circuitos hidrulicos de Se utilizan tres sistemas de control diferentes en el sistema
presin de suministro y de retorno, las bombas hidrulicas, hidrulico: deteccin de carga (LS), presin constante sin
todas las vlvulas hidrulicas y todos los cilindros hidruli- carga (CPU) y centro abierto (OC).
cos. Las descripciones detalladas y el funcionamiento de los Las funciones de malacate, elevacin, telescopizacin, incli-
circuitos hidrulicos individuales se discuten en sus seccio- nacin de cabina y retiro de contrapesos son funciones de
nes individuales segn aplica. Hay un diagrama esquemti- presin constante sin carga (CPU). Reciben el suministro de
co completo que muestra todas las opciones en la parte aceite por medio de una bomba de mbolos supercargada
posterior de este manual. La Figura 2-1 y la Figura 2-2 de caudal variable. Las funciones CPU tienen carretes direc-
cionales que dosifican el caudal y presin requeridos a la

funcin. La bomba entrega nicamente el caudal requerido Las funciones de deteccin de carga y de presin constante
segn el ajuste de la vlvula compensadora de la bomba. sin carga utilizan una lnea de control de seal que se
conecta a todas las vlvulas comunes de la bomba por
Las funciones de estabilizadores, direccin trasera, frenos
medio de las vlvulas de vaivn. Cuando se utiliza una fun-
de servicio, motor del enfriador de aceite, telescopizacin,
cin LS, la presin de seal ms alta limitada por el valor de
suministro de controlador de motor/freno y liberacin del
ajuste de la vlvula compensadora de la bomba se enva a la
freno de giro son funciones de deteccin de carga (LS).
bomba de mbolo de caudal variable. Cuando se activa una
Reciben suministro de aceite de la misma bomba que lo
suministra a las funciones CPU. Las funciones LS se
funcin CPU, la lnea de seal que se vaca en el carrete de 2
la vlvula de control direccional queda bloqueada, lo cual
encuentran conectadas en paralelo con las vlvulas CPU.
hace que la bomba aumente su presin al valor de ajuste de
Las vlvulas de vaivn de sealizacin de LS envan la
su vlvula compensadora.
seal de la carga ms grande a todas las funciones activa-
das. Los carretes u orificios de cada funcin dosifican el cau- La vlvula de vaciado de seal de carga de la bomba de
dal requerido por la misma. La bomba entrega nicamente el caudal variable evita que la bomba entre en carrera cuando
caudal requerido hasta el valor de ajuste de la vlvula com- se arranca el motor. Es activada por el interruptor de la llave
pensadora de la bomba. Si una funcin con deteccin de de contacto en el modo de arranque. Esto asegura que el
carga se acciona al mismo tiempo que una funcin de pre- motor no arranque con una carga impuesta en caso que los
sin constante sin carga, la bomba permanece al nivel de acumuladores se estn cargando o que el motor del ventila-
ajuste de la vlvula compensadora. dor est activado.
La funcin de giro es la nica funcin de centro abierto (OC). Un circuito integrado (colector) limita la presin de salida de
La funcin de giro recibe aceite de una bomba de engrana- la bomba de caudal variable cuando el motor funciona a
jes de seccin sencilla. La funcin de direccin delantera velocidades bajas. Este circuito permite la activacin de fun-
tambin recibe aceite de esta bomba de engranajes y su ciones mltiples con el motor a ralent sin calarlo al reducir la
prioridad es tal que toma el caudal que requiere antes que la demanda de potencia.
funcin de giro. La direccin delantera acta como una fun-
cin de deteccin de carga debido a la vlvula prioritaria.

LNEAS Y FUNCIONES DE LNEA CILINDRO DE

ACCIN SIMPLE
LNEA DE TRABAJO
CILINDRO DE ACCIN
LNEA PILOTO DOBLE DIFERENCIAL
LNEA DE VACIADO
NO DIFERENCIAL
CONECTOR
VLVULAS
LNEA FLEXIBLE
RETENCIN
LNEA DE UNIN
LNEAS DE PASO ACTIVADO-DESACTIVADO

(ACTIVACIN MANUAL)
SENTIDO DE FLUJO
LNEA A DEPSITO SOBRE ALIVIO DE PRESIN

NIVEL DE LQUIDO
DEBAJO DEL NIVEL

DEL LQUIDO
REDUCCIN DE PRESIN
LNEA A COLECTOR CONTROL DE FLUJO

VENTILADO AJUSTABLE SIN
COMPENSACIN
TAPN O CONEXIN TAPADA AJUSTABLE DE CONTROL DE

FLUJO (COMPENSACIN DE
TEMPERATURA Y PRESIN)
RESTRICCIN FIJA
DOS POSICIONES
RESTRICCIN VARIABLE DOS CONEXIONES
BOMBAS
DOS POSICIONES
TRES CONEXIONES
NICA, DESPLAZAMIENTO FIJO
DOS POSICIONES
NICA, DESPLAZAMIENTO CUATRO CONEXIONES
VARIABLE
ACCIONADORES TRES POSICIONES

CUATRO CONEXIONES
MOTOR DE DESPLAZAMIENTO
FIJO, REVERSIBLE DOS POSICIONES EN
TRANSICIN
MOTOR, DESPLAZAMIENTO
FIJO, NO REVERSIBLE
VLVULAS CAPACES DE
INFINITAS POSICIONES (LAS
BARRAS HORIZONTALES
MOTOR, DESPLAZAMIENTO INDICAN LA CAPACIDAD DE
VARIABLE, REVERSIBLE POSICIONAMIENTO LIBRE)
FIGURA 2-1

MTODO DE FUNCIONAMIENTO VARIOS
RESORTE EJE GIRATORIO
2
MANUAL
CAJA
BOTN DEPSITO
VENTILADO
PALANCA DE EMPUJAR-TIRAR PRESURIZADO
PEDAL MANMETRO
MECNICO MOTOR ELCTRICO
ACUMULADOR CARGADO
TOPE
POR RESORTE
ACUMULADOR CARGADO
COMPENSACIN DE PRESIN
CON GAS
SOLENOIDE, DEVANADO NICO CALEFACTOR
MOTOR INVERSOR ENFRIADOR
PRESIN PILOTO
CONTROLADOR DE
SUMINISTRO REMOTO TEMPERATURA
SUMINISTRO INTERNO FILTRO, COLADOR
FIGURA 2-2

MANTENIMIENTO 10. Desconecte las lneas de retorno desde un par de cilin-

dros de estabilizadores y coloque los cilindros en la
Recomendaciones para el aceite hidrulico. posicin ms baja posible.
Para informacin sobre las especificaciones de aceite 11. Conecte las lneas de retorno y levante los cilindros de
hidrulico, consulte la Seccin 9 - LUBRICACIN. estabilizadores a su posicin de almacenamiento.
Recargue el nivel del aceite hidrulico del depsito
Vaciado y enjuague segn sea necesario.
Si un componente se ha cambiado debido a una falla que 12. Repita los pasos 10 y 11 para los dos cilindros de estabi-
pueda permitir que las partculas de metal o abrasivas lizador restantes.
entren al sistema, todos los sistemas se deben revisar cui-
dadosamente, vaciar y enjuagar. 13. Desconecte la lnea de retorno del cilindro telescpico y
extienda la pluma completamente.
1. Retire el tapn de vaciado del depsito. Espere aproxi-
madamente tres minutos despus de que el aceite 14. Conecte la lnea de retorno y retraiga la pluma. Recar-
hidrulico deje de fluir de la lumbrera de vaciado a las gue el nivel del aceite hidrulico del depsito segn sea
paredes laterales para vaciar. necesario.
2. Limpie e instale el tapn del depsito y llnelo con una 15. Desconecte las lneas de retorno desde ambos cilindros
mezcla uniforme de combustible y aceite hidrulico lim- delanteros de direccin y gire las ruedas delanteras a la
pio. extrema derecha.
3. Accione varias veces todas las funciones de la gra. A 16. Conecte las lneas de retorno y gire las ruedas delante-
continuacin devuelva la gra a su posicin de almace- ras a la extrema izquierda y de nuevo al centro. Recar-
namiento y gire las ruedas delanteras y traseras a la gue el nivel del aceite hidrulico del depsito segn sea
extrema izquierda. Apague el motor. necesario.
4. Retire el tapn de vaciado del depsito y vace el dep- 17. Repita los pasos 15 y 16 con los cilindros de la direccin
sito. Limpie e instale el tapn de vaciado y llene el dep- trasera.
sito con aceite hidrulico limpio. 18. Apoye la gra con los estabilizadores.
19. Desconecte la lnea de la lumbrera A de la vlvula de
PRECAUCIN bloqueo del eje.
Las lneas de suministro de aceite hidrulico deben estar
20. Coloque un gato debajo de la rueda trasera en un lado
conectadas a los cilindros cuando se enjuaga el sistema.
de la gra y levante la rueda hasta el final de su carrera.
NOTA: Ser ms fcil vaciar los distintos componentes si 21. Conecte la lnea a la lumbrera A de la vlvula de blo-
se conecta una lnea de vaciado en lugar de la queo del eje y desconecte la lnea de la lumbrera B.
lnea de retorno desconectada.
22. Repita el paso 19 con la otra rueda trasera.
5. Desconecte la lnea de retorno del cilindro de elevacin
23. Conecte la lnea a la lumbrera B de la vlvula de blo-
y eleve la pluma a su elevacin mxima.
queo del eje. Active la vlvula de bloqueo del eje. Recar-
6. Conecte la lnea de retorno del cilindro y baje la pluma a gue el nivel del aceite hidrulico del depsito segn sea
su posicin de almacenamiento. Recargue el nivel del necesario.
aceite hidrulico del depsito segn se requiera.
24. Desconecte la lnea de retorno del motor del malacate
7. Desconecte la lnea de retorno de un cilindro de exten- principal y eleve completamente el malacate.
sin de estabilizado y extienda completamente el estabi-
25. Conecte la lnea de retorno al motor del malacate princi-
lizador.
pal y baje completamente el malacate, y elvelo nueva-
8. Conecte la lnea de retorno del estabilizador y retraiga el mente despus. Recargue el nivel del aceite hidrulico
estabilizador. Recargue el nivel del aceite hidrulico del del depsito segn sea necesario.
depsito segn sea necesario.
26. Repita los pasos 24 y 25 con el malacate auxiliar segn
9. Repita los pasos 7 y 8 para los estabilizadores restan- sea necesario.
tes.
27. Desconecte una de las lneas del motor de giro y
accione el motor en el sentido en el cual se mover.
PRECAUCIN 28. Conecte la lnea al motor de giro y despus accione el
Cuando vace los cilindros del estabilizador, siempre motor de giro en sentido opuesto hasta que la pluma
ponga a funcionar ya sea ambos cilindros delanteros o quede centrada y orientada hacia la parte delantera de
ambos cilindros traseros juntos para evitar retorcer la la mquina. Recargue el nivel del aceite hidrulico del
gra. depsito segn sea necesario.

PRECAUCIN
Cuando se cambie o agregue aceite hidrulico, asegre- PELIGRO
se de que los aceites hidrulicos de distintos fabricantes Coloque la mquina sobre una superficie firme y coloque
tengan las mismas especificaciones. Sin embargo, puede la pluma sobre la parte delantera de la mquina en los
ocurrir cierta decoloracin. estabilizadores cuando se extienda la pluma a ngulos
Cuando cambie el aceite hidrulico, revise de nuevo el nivel

bajos.
2
de aceite hidrulico del sistema despus de un breve funcio- Para eliminar el aire atrapado en los cilindros telescpi-
namiento y agregue aceite hidrulico segn sea necesario. cos, baje la pluma por debajo de la horizontal y retriga-
La capacidad operacional del depsito (capacidad hasta la la y extindala varias veces.
marca de lleno) es 894 litros (236 galones EE.UU.). Aseg-
rese que la gra est nivelada y en el modo de conduccin Si el aire no se expulsa, baje la pluma por debajo de la
cuando est llenando el sistema hidrulico. El sistema se horizontal, extienda los cilindros telescpicos hasta
debe llenar con todos los cilindros retrados. Llene el depsi- donde resulte prctico y permita que la pluma perma-
to hasta la marca de lleno en la mirilla del depsito. Despus nezca en esta posicin hasta el da siguiente. Esto per-
de llenar el depsito, accione todos los circuitos y revise de mite que el aire atrapado llegue a la vlvula de
nuevo la mirilla del depsito. Agregue aceite hidrulico retencin, de modo que al RETRAER la pluma a la
segn sea necesario. maana siguiente se fuerce el aire hacia el depsito.
Asegure que la pluma se RETRAIGA (y no se
Eliminacin de aire del sistema hidrulico E X T I E N D A ) p r im e r o d u r a n t e la m a a n a . S i s e
EXTIENDE, se podra forzar el aire hacia un cilindro.
El aire que se introduce en el aceite hidrulico generalmente
se elimina automticamente cuando el aceite pasa encima
de los deflectores en el depsito hidrulico. Si ha reempla-
zado un componente, el nivel del depsito es muy bajo o hay PELIGRO
una fuga en las lneas de aspiracin de las bombas, puede Tenga sumo cuidado al sacar tapones o restricciones de
entrar aire al sistema. Si el aire queda atrapado en el aceite un sistema hidrulico si se sospecha que el mismo tiene
hidrulico, se puede detectar en las bombas y los compo- aire atrapado que pudiera estar a presin.
nentes accionados por motor como el mecanismo de giro y
los malacates, pues puede causar que estas unidades se El aire atrapado se puede eliminar ciclando los cilindros
vuelvan ruidosas durante el funcionamiento. Si ocurre el fun- que tienen varillas hmedas. En algunos cilindros, se
cionamiento ruidoso, revise el nivel del depsito hidrulico y proporciona una lumbrera taponada en el extremo de la
recargue segn sea necesario. Luego, revise si hay fugas en varilla para purgar el aire atrapado.
las lneas de aspiracin que van a las bombas.
Las fugas diminutas pueden ser difciles de localizar. Si una
fuga no se puede detectar fcilmente, utilice los siguientes PELIGRO
mtodos para buscarla: No intente soltar adaptadores de lneas presurizadas ni
Selle todas las aberturas normales en el sistema hidru- cuando las bombas hidrulicas estn en marcha.
lico y en el depsito. Con un medio positivo para contro-
lar la presin (como un regulador) presurice el sistema En caso de que el aire contine atrapado, es posible
hidrulico a 13.8 a 27.6 kPa (0.14 a 0.28 bar) (2 a 4 psi) que sea necesario purgar el aire aflojando los distintos
y revise todas las uniones y conectores para buscar evi- conectores de tipo abrazadera y tornillo.
dencia de fugas. Una solucin jabonosa aplicada a los Si los procedimientos anteriores no eliminan el aire atra-
conectores y juntas tambin puede ser til para detectar pado, comunquese con su distribuidor autorizado de
fugas diminutas mientras presuriza el sistema. Elimine Grove.
la presin, repare las fugas que encuentre y abra de
nuevo las aberturas (como las ventilaciones) que cerr Sustitucin de piezas
para realizar la inspeccin. Vuelva a llenar el depsito
Las piezas que encuentre daadas o fuera de tolerancia
despus de completar cualquier reparacin o servicio.
cuando realice el mantenimiento se deben reemplazar. Con-
Accione todos los circuitos hidrulicos varias veces en
sulte el Catlogo de repuestos de Manitowoc Crane Care
ambos sentidos.
para informacin acerca de las piezas de repuesto correc-
Esta accin debe devolver cualquier aire atrapado al tas.
depsito en donde se puede eliminar del aceite hidruli-
co mediante los deflectores.

Vlvulas de control de sentido siva, aceite hidrulico contaminado o deteriorado y la defor-

macin de montajes. Cuando la causa se debe a la
Las vlvulas de control que regulan las funciones de la gra
quemadura, deterioro o contaminacin del aceite hidrulico,
se instalan en el lado derecho, en el exterior de la placa late-
si se enjuaga el sistema y se lo llena con aceite hidrulico
ral de la superestructura, y entre las placas laterales
limpio, esto podra resolver el problema. Si las cavidades de
izquierda y derecha de la superestructura, bajo el malacate
los carretes estn muy acanaladas o excoriadas, ser nece-
principal.
sario retirar la vlvula para darle mantenimiento.
Inspeccin Las combaduras suceden cuando las placas de montaje no
Inspeccione las vlvulas de control en busca de daos visi- estn niveladas o si se deforman como resultado de daos
bles, agarrotamiento en los carretes y evidencia de fugas. Si en la mquina. Como se mencion anteriormente, se pue-
se sospecha que hay fugas internas excesivas durante el den colocar suplementos en las vlvulas para nivelarlas.
funcionamiento con el carrete en su posicin central, es Tambin revise la vlvula en busca de herrumbre. Las acu-
posible que la zona entre el carrete y la cavidad de la sec- mulaciones de herrumbre o tierra en las vlvulas pueden
cin mvil del cuerpo de la vlvula se haya desgastado ms impedir el movimiento libre de los carretes y evitar que lle-
all de sus lmites reparables. Si esta condicin existe, el guen a su posicin central. La presin excesiva en el sis-
carrete y el cuerpo debern reemplazarse como un con- tema puede crear fugas tanto internas como externas en las
junto. vlvulas que en otras condiciones funcionaran bien.
Fugas en vlvulas Cuando sea necesario efectuar ajustes de presin, stos
debern ser realizados nicamente por tcnicos calificados
Si el aceite hidrulico gotea, esto indica que existe algn tipo que utilicen el equipo correcto para ello.
de fuga externa. Ponga la mquina fuera de servicio de
inmediato para repararla. Algunas veces las fugas externas Inspeccin visual de mangueras y adaptadores
se desarrollan en los adaptadores y sellos. Los sellos de los
carretes son susceptibles a ello, pues estn sujetos a des- PRECAUCIN
gaste. Los sellos pueden daarse como resultado de tempe-
Asegrese de que se libere la presin de la manguera
raturas excesivamente altas o por la acumulacin de tierra o
hidrulica antes de aflojar las conexiones.
pintura en el carrete. Reemplace los sellos que tengan
daos o roturas. Inspeccione visualmente las mangueras y los adaptadores
Si el funcionamiento de algn componente demuestra una una vez al mes o cada 250 horas en busca de:
reduccin en su eficacia, esto puede deberse a que la vlvu- Fugas en el adaptador de manguera o en la manguera
la de control de dicho componente tiene fugas internas. Si la
verificacin preliminar demuestra que se est suministrando Cubierta daada, cortada o con desgaste
un volumen adecuado de aceite al banco de vlvulas afec- Refuerzo expuesto
tado, que las vlvulas de alivio estn debidamente ajustadas
Manguera doblada, aplastada o retorcida
y que el componente no est averiado, revise la vlvula en
busca de piezas con acanaladuras o desgastadas. Las aca- Manguera rgida, rajada por calor o quemada
naladuras son seal del problema ms comn en los siste-
Cubierta abultada, blanda, desgastada o floja
mas hidrulicos: la contaminacin (externa por polvo o
interna por desperdicios de componentes deteriorados o Adaptadores rajados, daados o severamente corro-
aceite hidrulico oxidado). Los componentes acanalados o dos
severamente desgastados debern reemplazarse. Desplazamiento del adaptador en la manguera
Las vlvulas de retencin de las vlvulas de control estn Otros indicios de deterioro significativo
diseadas para permitir que el aceite hidrulico fluya en un
sentido solamente. Si una partcula de tierra o de herrumbre Si existe alguna de las condiciones anteriores, examine si
ha llegado a la vlvula de retencin y se aloja entre la leva y los conjuntos de manguera estn en buenas condiciones o
el asiento, mantendr abierta a la vlvula y permitir que el si es necesario reemplazarlos. Para el reemplazo de los
aceite hidrulico fluya en sentido contrario. La solucin a conjuntos de manguera, consulte el Manual de repuestos de
este problema es limpiar la vlvula, pero tambin es buena Manitowoc Crane Care.
idea verificar que el filtro del sistema hidrulico est en bue- En el mismo intervalo de servicio, inspeccione visualmente
nas condiciones. los dems componentes hidrulicos y vlvulas en busca de:
Agarrotamiento de carretes Lumbreras con fuga
Algunas de las causas ms comunes de la rigidez de movi- Vlvulas, colectores o secciones de vlvula con fuga,
miento de los carretes o del atascamiento de los carretes instalados en los cilindros o en los motores.
son el calentamiento excesivo del sistema, presin exce-

Escudos, protectores o abrazaderas de manguera diciones de trabajo, la temperatura ambiente y los circuitos
daados o faltantes. con servicio frecuente pueden afectar la vida til de las man-
gueras y estos factores deben tomarse en cuenta al inspec-
Exceso de suciedad y desechos alrededor de los con-
cionar y sustituir mangueras. Los circuitos de servicio
juntos de manguera.
frecuente pueden incluir, pero no se limitan a los estabiliza-
Si existe alguna de estas condiciones, tome las medidas dores, malacates, elevacin de pluma, giro, aspiracin de
correctivas del caso. bomba y descarga a vlvulas direccionales y retorno de vl-
Se recomienda reemplazar todos los conjuntos de mangue- vulas direccionales al depsito. 2
ras hidrulicas despus de 8000 horas de servicio. Las con-
Tabla 2-1
Zona Clasificacin
A Tropical, hmedo: La temperatura promedio en todos los meses es mayor de 18C. Latitud 15 - 25 norte y sur
B Seco o rido: Poca precipitacin casi todo el ao. Latitud: 20 - 35 norte y sur
C Latitud central, hmedo: Inviernos moderados. Latitud: 30 - 50 norte y sur
D Latitud central, hmedo: Inviernos fros. Latitud 50 - 70 norte y sur
E Polar: Veranos e inviernos extremadamente fros. Latitud: 60 - 75 norte y sur
Se recomienda sustituir los conjuntos de mangueras hidru- brera 4 doble para el retorno. La descripcin y la lista de
licas que funcionan en en la zona climtica C (Tabla 2-1) componentes de cada circuito empiezan con la vlvula de
despus de 8000 horas de servicio. control de sentido del circuito.
Los conjuntos de mangueras que se usan en las zonas cli- Depsito hidrulico y filtro
mticas A y B (Tabla 2-1) con temperaturas ambiente ele-
El depsito (vea la Figura 2-3), que est conectado al lado
vadas, podran tener una reduccin en su vida til de 40% a
derecho del chasis del vehculo, tiene una capacidad de
50%. Por lo tanto, se recomienda cambiar estas mangueras
958.7 l (253.3 gal) en total. La capacidad hasta la marca de
despus de 4000 a 5000 horas de servicio.
lleno es de 863.8 l (228 gal). El depsito de acero tiene un fil-
Con los conjuntos de manguera que se emplean en las tro de flujo completo montado internamente y deflectores
zonas climticas D y E (Tabla 2-1), climas fros, se deber integrales que ayudan a enfriar el aceite hidrulico y a evitar
anticipar una degradacin de sus propiedades mecnicas. la formacin de espuma.
La exposicin a largo plazo a temperaturas fras como stas
El aceite hidrulico fluye a travs de dos tubos ubicados en
tiene un impacto negativo sobre la vida til. Por lo tanto, se
la parte inferior trasera del depsito hacia las dos bombas
recomienda inspeccionar estas mangueras a fondo ya que
hidrulicas. Casi todo el flujo de retorno pasa a travs del fil-
su vida til podra ser menor que 8000 horas.
tro en la parte superior del depsito. La lnea de retorno que
va directamente hacia el depsito (en lugar de pasar por el
CIRCUITO DE PRESIN DE SUMINISTRO
filtro) forma parte de la lumbrera N 10 (vaciado) del adapta-
Y RETORNO dor giratorio de 11 lumbreras.
Descripcin Un tapn de vaciado magntico en la parte interior del dep-
El sistema de presin de suministro y retorno est formado sito recolecta todas las partculas de metal del aceite hidru-
por varios circuitos que encaminan el aceite hidrulico de las lico si ste se contamina.
bombas hidrulicas a las vlvulas de control de sentido para Una mirilla se encuentra en la parte delantera del depsito
los circuitos operacionales individuales. El circuito de prepara indicar el nivel de aceite hidrulico.
sin de suministro y retorno consta del depsito con filtro
El cuello de llenado y el respiradero de la parte superior del
incorporado, dos bombas hidrulicas, un enfriador de aceite
depsito permiten llenarlo y ventilarlo. El cuello de llenado
hidrulico y un adaptador giratorio hidrulico de 11 lumbre-
incluye un colador para recolectar los contaminantes y
ras. Consulte BOMBAS HIDRULICAS en esta seccin para
empaquetaduras para impedir las fugas. El respiradero - el
descripciones e instrucciones de mantenimiento de cada
cual se atornilla en el cuello de llenado - permite la entrada o
bomba hidrulica. Consulte la Seccin 6 - GIRO para la des-
salida de aire del depsito. Es muy importante que el respi-
cripcin e instrucciones de mantenimiento del adaptador
radero se mantenga limpio para evitar daar el depsito. Un
giratorio hidrulico de 11 lumbreras.
protector sirve para proteger al respiradero y al cuello de lle-
Los circuitos de suministro de presin y de retorno utilizan nado.
las lumbreras 6 y 7 para el suministro de la bomba y la lum-

Dos cubiertas de acceso redondas y grandes en la parte Distribucin de bombas

superior del depsito proporcionan acceso para limpieza. Las bombas hidrulicas N 1 y N 2 se instalan en bases de
Las cubiertas se fijan con pernos a la parte superior del mando del convertidor de par.
depsito y tienen una empaquetadura para impedir las
fugas. Los agujeros de acceso tambin se pueden utilizar Bomba N 1
para llenar el depsito despus de que se ha vaciado por La bomba N 1 es una bomba de mbolo de caudal variable
completo. con compensacin de presin y deteccin de carga de
El filtro de aceite hidrulico (vea la Figura 2-3 y la Figura 2-4) 145 cm3/rev. (8.85 pulg3/rev.) que entrega un caudal terico
est en el depsito. Est atornillado a la parte superior del de 363 l/min (96 gal/min) con el motor a 2500 rpm. Tiene un
depsito y su salida de derivacin se coloca en un tubo sol- impelente de entrada incorporado que asegura un autoce-
dado en el depsito. La caja del filtro contiene dos elemen- bado adecuado y una vlvula de arranque suave que des-
tos reemplazables. El aceite hidrulico de retorno entra al carga la seal de deteccin de carga para permitir que el
depsito por el colector del filtro y el elemento de filtro. motor arranque nicamente contra la presin de espera. La
presin diferencial o de espera de la bomba es de 1896 kPa
Un indicador ubicado en el colector del filtro indica cundo
(19 bar) (275 psi). La bomba N 1 suministra aceite a los
es necesario cambiar el elemento del filtro. Cuando la con-
estabilizadores, direccin trasera, bloqueo de ejes, eleva-
trapresin ocasionada por un elemento sucio sobrepasa
cin de la pluma, telescopizacin, malacate, carrete de man-
172.3 kPa (1.72 bar) (25 psid), la caracterstica de deriva-
gueras y funciones piloto.
cin del colector del filtro funciona para permitir que el aceite
hidrulico se desve del elemento de filtro y entre al depsito Bomba N 2
por la salida de derivacin. Un tamiz de filtro de derivacin
La bomba N 2 es una bomba de engranajes de desplaza-
evita que las partculas grandes contaminantes pasen por el
miento positivo de 57 cm3/rev. (3.48 pulg3/rev.) que entrega
filtro aun si est derivado. (Las instrucciones de cambio de
un caudal terico de 144 l/min (38 gal/min). La bomba N 2
filtro se encuentran en Conjunto del filtro hidrulico de
suministra aceite a los circuitos de la direccin delantera y
retorno, pgina 2-12.)
de giro.
Art. Descripcin 1
2 3
1 Filtro de retorno 4
6 8
2 Indicador del filtro
3 Mirilla 7
4 Lnea de retorno
5 Lnea de aspiracin
6 Cubierta de acceso
7 Cuello de llenado y respiradero
8 Conjunto de peldao
9 Tapn magntico
6
10 Perno
11 Arandela plana
12 Arandela de seguridad con
resorte
13 Tuerca hexagonal
5
11
10
13
6644
11
12
FIGURA 2-3

Mantenimiento
Localizacin de averas
Sntoma Causa probable Solucin

1. No hay flujo de a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Llene el depsito.
aceite hidrulico
en los sistemas.
b. Las lneas de aspiracin entre el
depsito y la bomba estn rotas o
b. Limpie, repare o reemplace las lneas segn
sea necesario. Revise si las lneas estn
2
restringidas. Entrada de aire en las seguras, no tienen grietas y estn
lneas de aspiracin. La bomba no se conectadas correctamente. Apriete, repare o
puede cebar. reemplace las piezas segn sea necesario.
c. Eje de la bomba roto o desconectado. c. Si el eje impulsor est daado o roto, retrelo
y reprelo o reemplcelo segn sea
necesario
d. Contaminacin interna. d. Vace, enjuague con la mezcla de aceite
recomendada, vuelva a vaciar y llene de
nuevo el sistema con el aceite hidrulico
recomendado.
2. Respuesta lenta. a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Llene el depsito.
b. Temperatura de aceite hidrulico muy b. Si es muy baja, caliente el sistema. Segn
alta (aceite ralo y acuoso) o muy baja sea necesario, localice las averas en el
(aceite espeso y grueso). circuito del enfriador. Si es muy alta, localice
las averas del circuito del enfriador. Los
puntos posibles son la vlvula de retencin
en lnea y los circuitos hidrulicos
relacionados.
c. Secciones de bomba defectuosas. c. Repare o reemplace las secciones de la
bomba o la bomba completa.
3. Ruido en la a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Llene el depsito.
bomba
b. Velocidad excesiva del motor. b. Regule la velocidad del motor.
acompaado de
formacin de c. Entrada de aire en las lneas de c. Revise que todas las lneas estn bien fijadas
espuma en el aspiracin. y correctamente reparadas. Apriete, repare o
depsito. reemplace segn sea necesario.
4. Acumulacin a. Vlvula de alivio del sistema ajustada a. Utilizando un manmetro adecuado, ajuste la
excesiva de muy alta. vlvula de alivio del sistema segn sea
presin. necesario.
b. Lnea de suministro restringida entre b. Limpie, repare o reemplace la lnea segn
la bomba y la vlvula de control. sea necesario.
5. Un sistema a. Fugas en el sistema. a. Repare las fugas.
hidrulico
b. Avera de la vlvula hidrulica de b. Ajuste o reemplace la vlvula.
especfico
control remoto.
(elevacin,
malacate, giro) c. Avera de vlvula de control de sentido. c. Reemplace la vlvula.
no funciona. d. Control mal ajustado en el circuito. d. Localice las averas en el circuito usando el
diagrama esquemtico. Ajuste el
componente hidrulico segn lo indicado en
el diagrama esquemtico.
e. Avera en cilindro hidrulico, motor o e. Reemplace los componentes con fallas.
vlvula.

Conjunto del filtro hidrulico de retorno 7. Desenrosque la manija en T del conjunto de derivacin
(con la rejilla) y quite el conjunto de derivacin.
Retiro del elemento
8. Levante el elemento encima del conjunto de varilla des-
cubierto y btelo.
PELIGRO Instalacin del elemento

Asegrese que todos los sistemas hidrulicos estn des- 1. Coloque un elemento nuevo sobre la varilla y asintelo
activados y sin presin. contra el fondo.
2. Instale el conjunto de derivacin en la parte superior del
1. Apague todos los sistemas hidrulicos.
elemento.
2. Retire las tuercas y arandelas planas que fijan la placa
3. Instale la manija en T y apritela con la mano.
de montaje al filtro de retorno.
4. Coloque todo el conjunto del cartucho nuevamente den-
3. Limpie cualquier suciedad del conjunto de colector y
tro de la caja del filtro.
tapa del filtro.
5. Vuelva a colocar la cubierta en la caja e instale el con-
4. Suelte la manija de la abrazadera en sentido contraho-
junto de la abrazadera. Apriete la manija con la mano.
rario y retire el conjunto de la abrazadera.
6. Instale la placa de montaje sobre el filtro de retorno y
5. Quite la cubierta del filtro levantndola.
asegrela con las arandelas planas y tuercas.
6. Tire de todo el conjunto del cartucho para sacarlo suje-
tndolo por la manija en T.
Art. Descripcin
1 Colector 9
10 8
2 Cubierta
16, 17 3
3 Montaje de derivacin 7
4 Tornillo impulsor 11 2
2
5 Vlvula de derivacin
1 5
6 Rejilla
6
7 Anillo retenedor de rejilla 18
12
8 Conjunto de manija en T
9 Abrazadera
19
10 Manija de abrazadera 15
11 Anillo O de cubierta
12 Elemento
13 Conjunto de varilla del cartucho
14 Conjunto de tubo difusor
15 Empaquetadura
16 Chapa de identificacin
17 Tornillo impulsor
18 Manmetro
14
19 Indicadores 13
6384
FIGURA 2-4

ENFRIADOR DE ACEITE de una lnea de retorno y contina hacia el filtro del depsito.
Cuando se utilizan varias funciones hidrulicas al mismo
Descripcin tiempo (por ejemplo, el malacate, elevacin y telescopiza-
Un enfriador de aceite hidrulico enfriado por aire (vea la cin) es necesario que fluya ms aceite a travs de esta
Figura 2-5) compone la porcin trasera derecha del enfria- lnea de retorno, lo cual causa un aumento en la presin.
dor de aceite hidrulico/de la transmisin. Cuando la tempe- Cuando esta presin llega a 103.4 kPa/1.0 bar (15 psi), la
ratura del aceite alcanza 48.8C (120F), la vlvula de vlvula de retencin normalmente cerrada de la lnea de
solenoide del enfriador de aceite se desenergiza por medio retorno (en paralelo con la lnea de retorno que pasa a travs 2
de un interruptor de presin normalmente cerrado para per- del enfriador de aceite hidrulico) se abre, permitiendo que
mitir que el aceite a presin de la bomba N 1 fluya hacia el una parte del aceite hidrulico derive al enfriador y fluya
motor del enfriador de aceite, el cual impulsa a su ventilador. directamente hacia el filtro del depsito.
El ventilador del enfriador de aceite hala una corriente de Cuando se utilizan menos funciones, la presin del sistema
aire a travs de las aletas del enfriador. Normalmente la se reduce a menos de 103.4 kPa (1.0 bar) (15 psi) y la vlvu-
mayor parte del aceite hidrulico que proviene de los com- la de retencin vuelve a cerrarse.
ponentes se enva a travs del enfriador de aceite por medio
7
4
1
3 5
6629
Art. Descripcin
1 Enfriador de aceite de la transmisin
2 Lumbrera de vaciado externa
3 Ventilador
4 Enfriador de aceite hidrulico
5 Lumbrera de entrada
6 Motor
7 Envuelta
8 Lumbrera de salida
FIGURA 2-5

BOMBAS HIDRULICAS impelente de entrada incorporado que asegura un autoce-

bado adecuado y una vlvula de arranque suave que des-
Descripcin carga la seal de deteccin de carga para permitir que el
Las bombas hidrulicas N 1 y N 2 se instalan en bases de motor arranque nicamente contra la presin de espera. La
mando del convertidor de par (vea la Figura 2-7). presin diferencial o de espera de la bomba es de 1896 kPa
(19 bar) (275 psi). La bomba N 1 suministra aceite a los
Estas bombas sirven para convertir energa mecnica en estabilizadores, direccin trasera, bloqueo de ejes, eleva-
energa fluida para accionar los componentes hidrulicos de cin de la pluma, telescopizacin, malacate, carrete de man-
la gra. gueras y funciones piloto. La bomba N 2 es una bomba de
La bomba N 1 es una bomba de mbolo de caudal variable engranajes de seccin sencilla y de desplazamiento positivo
con compensacin de presin y deteccin de carga de de 56.3 cm3/rev. (3.44 pulg3/rev.) que entrega un caudal te-
145 cm3/rev. (8.85 pulg3/rev.) que entrega un caudal terico rico de 144 l/min (38 gal/min). La bomba N 2 suministra
de 363 l/min (96 gpm) con el motor a 2500 rpm. Tiene un aceite a los circuitos de la direccin delantera y de giro.
Mantenimiento
Localizacin de averas de bomba N 1

1. Fugas de aceite a. Adaptadores de manguera sueltos, a. Revise y reemplace los adaptadores o anillos
desgastados o daados "O" daados.
b. Anillos selladores de aceite b. Reemplace los sellos de aceite desarmando
deteriorados por el calor excesivo. la bomba. Comunquese con Manitowoc
Crane Care para recibir las instrucciones del
caso, o consulte el Volumen 2 del Manual de
mantenimiento.
c. Perno suelto o su zona de sellado se c. Suelte el perno y despus vulvalo a apretar,
ha deteriorado debido al calor o reemplcelo.
excesivo.
d. Sello del eje desgastado o daado. d.
NOTA: Revise si hay fugas de fluido por el
agujero de purga de la caja para
determinar cul sello ha fallado. Si la
bomba tiene fugas de aceite hidrulico,
el sello interior est daado. Si la bomba
tiene fugas de aceite de la transmisin, el
sello exterior est daado.
- Retire el portador del sello de la bomba
- Retire el sello averiado
- Si el eje est desgastado, instale un sello
nuevo
- Vuelva a instalar el portador de sellos
2. No hay flujo de la a. Bomba instalada incorrectamente. a. Verifique que el mando gire en el sentido
bomba (si la correcto. Compruebe que el eje de la bomba
bomba no se ceba est girando (es decir, el acoplamiento del
en 30 segundos mando est engranado). Busque las fuentes
DETNGASE) de fugas de aspiracin. Compruebe que la
brida de entrada est bien apretada. Revise si
hay anillos O estrujados.
b. La bomba no recibe aceite. b. Verifique que el depsito se encuentre al nivel
adecuado.
3. La bomba no a. El flujo tiene una trayectoria sin a. Revise si hay un circuito abierto hacia el
acumula presin. restricciones depsito.


4. La bomba slo a. Los valores de control de la bomba se a.
acumula una han ajustado muy bajos - Revise si la vlvula compensadora est
presin baja, de desenroscada
20 a 30 bar
(290 a 435 psi) - Verifique si la seal de presin de deteccin
de carga existe
- Revise que la vlvula de alivio del sistema
2
est abierta
b. El control funciona incorrectamente b. Verifique que los orificios no estn obstruidos
y que los carretes/resortes de control estn
correctamente armados.
c. Fugas internas en cilindros, vlvulas, c. Repare el componente
motores o bombas.
5. La bomba no a. El control funciona incorrectamente. a. Limpie la contaminacin de los orificios del
compensa control. Confirme que el orificio y los tapones
estn debidamente armados.
Retiro de la bomba N 1 a. Limpie la base de mando de la bomba con un disol-

vente limpiador Loctite 7070 un producto disol-
PRECAUCIN vente similar sin cloro.
La absoluta limpieza es vital cuando trabaja con bombas b. Aplique una capa ligera de imprimador Loctite
hidrulicas. Siempre trabaje en una rea limpia. La pre- N7649 a ambas superficies. Deje que el imprimador
sencia de tierra y materias extraas en el sistema puede se seque por uno a dos minutos. El imprimador
causar daos graves o un rendimiento deficiente. deber estar seco. Las piezas debern unirse antes
de que transcurran cinco minutos.
1. Retire la cubierta para obtener acceso a la bomba. La
bomba est empernada al convertidor de par del motor. c. Aplique pasta formadora de empaquetaduras Loc-
tite Master Gasket 518 a una superficie. La pasta se
2. Marque y desconecte la lnea de suministro de la cura parcialmente en cuatro horas y se cura com-
bomba. Tape la lnea y la lumbrera. pletamente en 48 horas.
3. Marque y desconecte las lneas de distribucin de la 2. Instale la bomba en la base de mando del convertidor de
bomba. Tape las lneas y las lumbreras. par con pernos y arandelas. Asegrese que las estras
se engranen correctamente. Apriete los pernos a un par
PRECAUCIN de 203 Nm (150 lb-pie).
Al retirar la bomba, mantngala lo ms nivelada posible 3. Vuelva a instalar la bomba de carga y los esprragos.
para evitar daar la estra de entrada.
4. Conecte las lneas de distribucin y suministro segn
NOTA: Es necesario retirar la bomba de carga y dos esp- las marc durante el retiro.
rragos para poder alcanzar los pernos de montaje Retiro de la bomba N 2
de la bomba de mbolo con una llave de tuercas.
4. Retire los pernos y arandelas que conectan la bomba a PRECAUCIN
la base de mando del convertidor de par. Retire la La absoluta limpieza es vital cuando trabaja con bombas
bomba. hidrulicas. Siempre trabaje en una rea limpia. La pre-
5. Limpie el material de empaquetadura de la base de sencia de tierra y materias extraas en el sistema puede
mando del convertidor de par. causar daos graves o un rendimiento deficiente.
6. Cubra la abertura de la base de mando para evitar que 1. Marque y desconecte la lnea de suministro de la
entre la suciedad. bomba. Tape la lnea y la lumbrera.
Instalacin de la bomba N 1 2. Marque y desconecte las lneas de distribucin de la
1. Instale una nueva empaquetadura en la brida de mon- bomba. Tape las lneas y la lumbrera.
taje de la bomba, como se indica a continuacin.

Procedimiento de arranque de bomba N 1

PRECAUCIN
Al retirar la bomba, mantngala lo ms nivelada posible PRECAUCIN
para evitar daar la estra de entrada.
Si no se sigue este procedimiento se puede causar la
3. Retire los pernos y arandelas que conectan la bomba falla de la bomba
N 2 a la base de mando del convertidor de par. Retire la
1. Asegrese que el depsito est lleno con el fluido
bomba.
hidrulico correcto hasta la marca de nivel alto en la
4. Quite el material de empaquetadura de la base de mirilla.
mando del convertidor de par.
2. Asegrese que no entre aire en la entrada de la bomba
5. Cubra la abertura de la base de mando para evitar que y que el fluido aspirado o en la entrada de la bomba no
entre la suciedad. se purgue de nuevo al depsito cuando se detiene el
motor. Asegrese que todas las lneas de aspiracin o
Instalacin de la bomba N 2 entrada estn bien ajustadas.
1. Instale una nueva empaquetadura en la brida de mon-
3. Quite el tapn (vea la Figura 2-6) y aada una taza de
taje de la bomba, como se indica a continuacin.
aceite hidrulico a la caja de la bomba para ayudar a
a. Limpie la base de mando de la bomba con un disol- lubricar las piezas durante el cebado para el arranque
vente limpiador Loctite 7070 un producto disol- inicial.
vente similar sin cloro. 4. Arranque el motor.
b. Aplique una capa ligera de imprimador Loctite a. Haga funcionar el motor a ralent durante dos o tres
N7649 a ambas superficies. Deje que el imprimador minutos sin activar las funciones. Revise si hay
se seque por uno a dos minutos. El imprimador fugas y reprelas de ser necesario. Deje la mano
deber estar seco. Las piezas debern unirse antes sobre la bomba para revisar si hay excesiva acumu-
de que transcurran cinco minutos. lacin de calor. Si la seccin de la bomba est
c. Aplique pasta formadora de empaquetaduras Loc- demasiado caliente para que soporte dejar la mano
tite Master Gasket 518 a una superficie. La pasta se sobre ella, detngase inmediatamente. Si la bomba
cura parcialmente en cuatro horas y se cura com- hace ruido excesivo posiblemente est aspirando
pletamente en 48 horas. aire. Evite que la bomba cebe. Si esto ocurre,
detenga el motor y revise todas las conexiones de
2. Instale la bomba en la base de mando del convertidor de
la manguera/tubo de aspiracin en busca de floje-
par con pernos y arandelas. Asegrese que los dientes
dad, un anillo O faltante o un anillo O daado.
de los engranajes se engranen correctamente. Apriete
Vuelva a arrancar el motor diesel y hgalo funcionar
los pernos a un par de apriete de 97.6 a 105.7 Nm (72 a
hasta que la bomba cebe por un mximo de
78 lb-pie).
30 segundos. Si la bomba no se ceba dentro de
3. Conecte las lneas de distribucin y suministro segn 30 segundos, detenga el motor y repita hasta que la
las marc durante el retiro. bomba se cebe.
b. Aumente la velocidad a 1500-1800 rpm durante 1 a
PRECAUCIN 2 minutos sin ninguna funcin activada y revise de
No vierta aceite hidrulico caliente en una bomba fra. nuevo segn se describe en el paso a. Aumente
Esto puede ocasionar que la bomba se agarrote. gradualmente la velocidad hasta la aceleracin
mxima y, a continuacin, accione las funciones
impulsadas por la bomba para verificar la velocidad
correcta. Verifique el caudal de la bomba.
5. Revise los ajustes de presin. Consulte PROCEDI-
MIENTOS DE AJUSTE DE PRESIN en esta seccin.

Quite el tapn
6444-1
6483
FIGURA 2-6
Procedimiento de arranque de bomba N 2 30 segundos. Si la bomba no se ceba dentro de

1. Asegrese que el depsito est lleno con el fluido 30 segundos, detenga el motor y repita hasta que la
hidrulico correcto hasta la marca de nivel alto en la bomba se cebe.
mirilla. b. Aumente la velocidad a 1500-1800 rpm durante 1 a
2. Asegrese que no entre aire en la entrada de la bomba 2 minutos sin ninguna funcin activada y revise de
y que el fluido aspirado o en la entrada de la bomba no nuevo segn se describe en el paso a. Aumente
se purgue de nuevo al depsito cuando se detiene el gradualmente la velocidad hasta la aceleracin
motor. Asegrese que todas las lneas de aspiracin o mxima y, a continuacin, accione las funciones
entrada estn bien ajustadas. impulsadas por la bomba para verificar la velocidad
correcta. Verifique el caudal de la bomba.
NOTA: El siguiente paso se puede realizar antes de que la
bomba est instalada retirando el tapn de la lum- 5. Revise los ajustes de presin. Consulte PROCEDI-
brera T1 y revisando si la lumbrera T2 en el lado MIENTOS DE AJUSTE DE PRESIN en esta seccin.
opuesto est tapada. Llene la caja con aceite Pruebas despus de reconstruir o reemplazar
hidrulico por la lumbrera T1. Instale de nuevo el
tapn y, a continuacin, instale la bomba. 1. Accione la bomba durante por lo menos dos minutos sin
presin y a una velocidad moderada (no ms de
3. Retire el adaptador y la manguera de la lumbrera T1 y 1500 rpm).
verifique que la lumbrera T2 en el lado opuesto de la
bomba est taponada. Llene la caja con aceite hidruli-
co por la lumbrera T1. Vuelva a instalar el adaptador y PRECAUCIN
la manguera en la lumbrera T1. Si al tocarla la bomba est caliente, est restringida y
puede agarrotarse. Detenga el motor, desarme la bomba
4. Arranque el motor. y reprela de manera que no se agarrote.
a. Haga funcionar el motor a ralent durante dos o tres
minutos sin activar las funciones. Revise si hay 2. Toque la bomba para verificar que no se ha calentado
fugas y reprelas de ser necesario. Deje la mano debido a agarrotamiento. Escuche si hay ruidos anor-
sobre la bomba para revisar si hay excesiva acumu- males que indican un nivel bajo de aceite hidrulico o
lacin de calor. Si la seccin de la bomba est problemas internos de la bomba. Si aparece que la
demasiado caliente para que soporte dejar la mano bomba est funcionando satisfactoriamente, aumente la
sobre ella, detngase inmediatamente. Si la bomba velocidad por pasos, hasta que alcance la velocidad
hace ruido excesivo posiblemente est aspirando gobernada. Accione la bomba aproximadamente cinco
aire. Evite que la bomba cebe. Si esto ocurre, minutos mientras revisa si funciona correctamente y no
detenga el motor y revise todas las conexiones de tiene fugas. Elimine las fugas; haga las reparaciones
la manguera/tubo de aspiracin en busca de floje- segn sea necesario.
dad, un anillo O faltante o un anillo O daado. 3. Accione los componentes impulsados por la bomba
Vuelva a arrancar el motor diesel y hgalo funcionar para verificar que la bomba los impulsa correctamente.
hasta que la bomba cebe por un mximo de

FRENTE DE LA GRA
2 3 4
Ubicacin de la bomba
Art. Descripcin
1 Bomba N 1
2 Bomba N 2
3 Transmisin
4 Motor
6631
FIGURA 2-7

PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE NOTA: Cuando est revisando los ajustes de alivio de la

DE PRESIN vlvula de control direccional, salvo indicacin con-
traria, empiece con el motor a ralent y mueva el
Utilice los procedimientos siguientes para revisar, ajustar y control a la posicin de recorrido completo. Luego,
fijar las presiones del sistema hidrulico de modo correcto. acelere lentamente el motor a la velocidad que se
Se requiere el equipo siguiente para revisar los ajustes de especifica. Lea el manmetro y haga el ajuste para
presin hidrulica. obtener el valor especificado.
Manmetro con tres cuadrantes de 0-34.5 MPa Cuando est revisando los ajustes de la vlvula de 2
(0-5000 psi) alivio del estabilizador, empiece con el motor a
ralent y mantenga accionado el interruptor de
Acoplador de desconexin rpida para diagnstico y
extender. Luego, acelere lentamente el motor a la
revisin de presin N/P Grove 9999101806 y adapta-
velocidad que se especifica. Lea el manmetro y
dor recto 7447040401
haga los ajustes necesarios.
Reductores ORFS segn se requieran para conectar las
mangueras de las lumbreras de trabajo al manmetro.
Tabla 2-2
Tabla de ajustes de presin de vlvulas
Valor de
Tolerancia
Vlvula a ajustarse presin psi Posicin de ajuste
psi (MPa)
(MPa)
Malacate(s), elevacin y retraccin de 4000 (27.6) 50 (0.4) Bomba N 1: Bomba de mbolo (vea la
seccin central interior telescpica Figura 2-9)
Extensin de seccin central interior 3060 (21.1) 50 (0.4) Vlvula de alivio de lumbrera de vlvula
telescpica de control de sentido principal (vea la
Figura 2-10)
*Retraccin de seccin central interior 4300 (29.7) 50 (0.4) Vlvula de alivio trmico de lumbrera de
telescpica vlvula de control de sentido principal
(vea la Figura 2-10)
Extensin de seccin central telescpica 2540 (17.6) 50 (0.4) Vlvula de alivio de dos etapas de
lumbrera de vlvula de control de sentido
principal (vea la Figura 2-11)
Extensin de seccin central exterior 3140 (21.7) 50 (0.4) Vlvula de alivio de dos etapas de
telescpica lumbrera de vlvula de control de sentido
principal (vea la Figura 2-11)
Retraccin de seccin central/central 3461 (23.8) 50 (0.4) Vlvula principal de lumbrera de
exterior telescpica extensin de seccin central telescpica
Extensin y retraccin de estabilizadores 2000 (13.8) 50 (0.4) Colector de control de estabilizadores
Motor del enfriador de aceite hidr./de 3000 (20.7) 50 (0.4) Colector de direccin delantera, giro y
transm. accesorios (vea la Figura 2-8)
Colector de reduccin de deteccin de 3000 (20.7) 50 (0.4) Bomba N 1 (vea las Figuras 2-9 y 2-13)
carga
Lmite superior de carga de frenos de 2900 (20.0) +50/-0 (+0.4/-0) Vlvula de carga de acumuladores
servicio dobles (vea la Figura 2-14)
Lmite inferior de carga de frenos de 2400-2550 Vea el intervalo Vlvula de carga de acumuladores
servicio (16.6-17.6) dobles (vea la Figura 2-14)
Precarga del acumulador 1700 - 1750 Vea el intervalo Acumulador (vea la Figura 2-15)
(11.7 - 12.1)

Valor de
Tolerancia
Vlvula a ajustarse presin psi Posicin de ajuste
psi (MPa)
(MPa)
Direccin delantera 2600 (18.0) 50 (0.4) Colector de direccin delantera, giro y
accesorios (vea la Figura 2-8)
Alivio de giro a izquierda 2400 - 2550 Vea el intervalo Colector de direccin delantera, giro y
(16.6 - 17.6) accesorios (vea la Figura 2-8)
Alivio de giro a derecha 2400 - 2550 Vea el intervalo Colector de direccin delantera, giro y
(16.6 - 17.6) accesorios (vea la Figura 2-8)
Suministro del motor del carrete de Colector de direccin delantera, giro y
1200 (8.3) 50 (0.4)
mangueras y liberacin de frenos accesorios (vea la Figura 2-8)
Suministro de frenos de giro 250- 300 Colector de direccin delantera, giro y
Vea el intervalo
(1.7- 2.1) accesorios (vea la Figura 2-8)
Suministro de control 350- 400 Colector de direccin delantera, giro y
Vea el intervalo
(2.4- 2.8) accesorios (vea la Figura 2-8)
*Extensin de retiro de contrapesos 1000 (6.91) 100 (0.8) Vlvula de retiro del contrapeso
*Extensin del plumn abatible Plumn abatible y vlvula de inclinacin
1450 (10.0) 100 (0.8)
de cabina
*Inclinacin hacia arriba/abajo de cabina Plumn abatible y vlvula de inclinacin
2500 (17.2) 100 (0.8)
de cabina
*Pasador de retiro de contrapesos 2500 (17.2) 100 (0.8) Vlvula de retiro del contrapeso
* No ajustable
NOTA: Los procedimientos del A al P en el texto siguiente Ajuste la extensin de la seccin central interior telescpica
se relacionan con las Figuras 2-8 a la 2-16. y la extensin y retraccin de la seccin central exterior de la
manera siguiente:
Procedimiento A - Revisin/fijacin de la
vlvula de control principal para las Extensin de seccin central interior
presiones de malacate(s), elevacin de la 5. Si la pluma est instalada, retraiga completamente
pluma y telescopizacin todas las secciones y baje la pluma a un ngulo por
debajo de la horizontal y desconecte la manguera de
Fije los malacates, elevacin de la pluma y retraccin de la extensin (la ms grande de las dos) que se conecta de
seccin central interior telescpica de la manera siguiente: la lumbrera B de la seccin central interior telescpica
1. Instale el acoplador de desconexin rpida para diag- de la vlvula de control de sentido VG35 al bloque de
nstico y revisin de presin con el manmetro en la lumbreras del cilindro en la parte trasera de la seccin
boquilla de prueba de la lumbrera del manmetro de de base y tape el adaptador.
salida de la bomba de mbolo P1 (vea la Figura 2-9). 6. Instale un manmetro en la manguera desconectada
2. Si el cilindro de elevacin no est instalado, tapone la que se conecta a la vlvula de control de sentido.
manguera de extensin (la ms grande de las dos). Si el 7. Fije los interruptores de modo de la pluma ubicados en
cilindro de elevacin est instalado, omita este paso. el apoyabrazos derecho en la cabina en las posiciones
3. Arranque el motor y acelrelo a la aceleracin mxima. Manual e IM. Arranque el motor y acelrelo a la ace-
Mueva la palanca de control de elevacin de la pluma leracin mxima. Intente extender la seccin central
poco a poco hasta el tope de su recorrido (en sentido de interior moviendo la palanca de control lentamente
elevar o bajar) y sujtela all. Enrosque el tornillo de hasta el final de su carrera. Enrosque la vlvula de alivio
ajuste de presin mxima de la bomba de mbolo princi- de la lumbrera de trabajo para aumentar la presin o
pal para aumentarla o desenrsquelo para reducirla desenrsquela para reducirla hasta que el manmetro
hasta obtener una indicacin de 4000 50 psi (vea la indique 3060 50 psi (vea la Figura 2-10).
Figura 2-9) en el manmetro. 8. Apague el motor, retire el manmetro y vuelva a conec-
4. Apague el motor y retire los acopladores de diagnstico tar las lneas.
de las boquillas de prueba.

Extensin de seccin central 17. Instale un manmetro en la manguera desconectada

9. Desconecte la manguera de extensin (la ms grande que se conecta a la vlvula de control de sentido VG35.
de las dos) que se conecta de la lumbrera B de la sec- 18. Fije los interruptores de modo de la pluma ubicados en
cin central/seccin central exterior telescpica de la el apoyabrazos derecho en la cabina en las posiciones
vlvula de control de sentido VG35 al carrete de man- Manual y CM. Arranque el motor y acelrelo a la ace-
gueras, desconectndola del carrete. Tape el adaptador leracin mxima. Intente retraer la seccin telescpica
del carrete de mangueras. moviendo la palanca de control lentamente hasta el final
10. Instale un manmetro en la manguera desconectada de su carrera. Enrosque la vlvula de alivio de la lum- 2
que se conecta a la vlvula de control de sentido VG35. brera de trabajo para aumentar la presin o desenrs-
quela para reducirla hasta que el manmetro indique
11. Fije los interruptores de modo de la pluma ubicados en 3060 50 psi (vea la Figura 2-10).
el apoyabrazos derecho en la cabina en las posiciones
Manual y CM. Arranque el motor y acelrelo a la ace- 19. Apague el motor. Retire el manmetro y vuelva a conec-
leracin mxima. Intente extender la seccin central tar la lnea al carrete de mangueras.
moviendo la palanca de control lentamente hasta el final
Procedimiento B - Ajuste de presiones
de su carrera. Ajuste la vlvula de alivio de dos etapas a
2540 50 psi soltando la contratuerca de presin baja y
de estabilizadores
enroscando la tuerca de ajuste para aumentar la presin 1. Instale un acoplador de desconexin rpida para diag-
o desenroscndola para reducirla (vea la Figura 2-11). nstico y revisin de presiones con el manmetro en la
Apague el motor y con la manguera tapada an, conti- boquilla de prueba de la lumbrera GP1 del colector de
ne con la extensin de la seccin central exterior. control de estabilizadores (vea la Figura 2-12).
Extensin de seccin central exterior 2. Arranque el motor y acelrelo a la aceleracin mxima.
Seleccione y active el interruptor de extensin o retrac-
12. Con la pluma instalada, extienda completamente la sec-
cin de estabilizadores en el tablero de instrumentos de
cin central telescpica. Si la pluma no est instalada,
la cabina. Enrosque la vlvula reductora de presin del
retire los conectores elctricos Deutsch de la vlvula de
colector de control de estabilizadores para aumentar la
solenoide de alivio de dos etapas de telescopizacin y
presin o desenrsquela para reducirla hasta que el
de la vlvula de solenoide del freno del carrete de man-
manmetro indique 2000 50 psi (vea la Figura 2-12).
gueras que forman parte del colector de direccin, giro y
accesorios (vea la Figura 2-8). 3. Apague el motor. Retire el acoplador de diagnstico.
13. Suministre alimentacin a la vlvula de solenoide de ali- Procedimiento C - Ajuste de la presin del
vio de dos etapas de telescopizacin conectndole el motor del enfriador de aceite
conector elctrico Deutsch del solenoide de freno del
carrete de mangueras. 1. Con el motor apagado, instale un acoplador de diagns-
tico y revisin de presin con manmetro en la boquilla
14. Arranque el motor y acelrelo a la aceleracin mxima. de diagnstico de la lumbrera G8 del colector de direc-
Extienda la seccin central exterior (si la pluma est ins- cin delantera, giro y accesorios (vea la Figura 2-8).
talada) o intente accionar la funcin de extensin (si la
pluma no est instalada) moviendo la palanca de control 2. Arranque el motor y acelrelo a la aceleracin mxima.
lentamente hasta que tope. Ajuste la vlvula de alivio de Accione la palanca de control de elevacin, malacate o
dos etapas a 3140 50 psi soltando la contratuerca de telescopizacin movindola lentamente hasta el final de
presin alta y enroscando la tuerca de ajuste para su carrera. Enrosque la vlvula reductora de presin del
aumentar la presin o desenroscndola para reducirla colector de control de estabilizadores para aumentar la
(vea la Figura 2-11). presin o desenrsquela para reducirla hasta que el
manmetro indique 3000 50 psi (vea la Figura 2-12).
15. Apague el motor, retire el manmetro y vuelva a conec-
tar las lneas al carrete de mangueras y todos los conec- 3. Apague el motor. Retire los acopladores de diagnstico
tores elctricos a sus solenoides respectivos. y vuelva a conectar las lneas.
Retraccin de secciones central y central exterior Procedimiento D - Revisin/ajuste del

16. Con la pluma instalada, retraiga la pluma completa- colector de reduccin de deteccin de carga
mente, o si la pluma no est instalada, desconecte la 1. Con el motor apagado, instale un acoplador de desco-
manguera de retraccin (la ms pequea de las dos) nexin rpida para diagnstico y revisin de presin con
que corre de la lumbrera A, en la seccin central y sec- manmetro en la boquilla de prueba de la lumbrera del
cin central exterior telescpica de la vlvula de control manmetro de salida de la bomba de mbolo P1 (vea [1]
de sentido VG35 al carrete de mangueras, desconec- en la Figura 2-9).
tndola del carrete.

2. Arranque el motor y acelrelo hasta obtener 1400 psi. tector y la tapa de la vlvula de gas del acumulador (vea
Accione la palanca de elevacin, malacate o telescopi- la Figura 2-15).
zacin hasta el final de su carrera. Enrosque la vlvula
2. Antes de conectar el conjunto de carga a la vlvula de
reductora de presin del colector de reduccin LS (vea
gas, desenrosque la manija en T del adaptador de gas
la Figura 2-13) para aumentar la presin o desenrsque-
completamente (grela en sentido contrahorario).
la para reducirla hasta que el manmetro indique 3000
50 psi. 3. Cierre la vlvula de purga del conjunto de carga.
Conecte la tuerca giratoria a la vlvula de gas y apritela
3. Acelere a ms de 1500 rpm. Accione la palanca de ele-
(10-15 lb-pulg).
vacin, malacate o telescopizacin hasta el final de su
carrera. El manmetro deber indicar un mximo de 4. Gire la manija en T del adaptador de gas completa-
4000 50 psi. En caso contrario, consulte el Procedi- mente hacia abajo (en sentido horario) para oprimir el
miento de revisin/ajuste de la vlvula de control de ncleo de la vlvula de gas.
sentido principal para las presiones de malacate(s), ele- 5. Revise la presin de precarga. Deber medir 1700 +50,
vacin y telescopizacin de la pluma, paso N 3, o -0 psi.
revise las conexiones elctricas.
6. Si la presin mide 1700 +50, -0 psi, retire el conjunto de
4. Apague el motor. Quite los acopladores para diagnsti- la vlvula de carga girando la manija en T completa-
co y vuelva a conectar la tubera. mente hacia fuera en el adaptador de gas y despus
abriendo la vlvula de purga (vea la Figura 2-15).
Procedimiento E - Revisin/ajuste de los
lmites de carga de la vlvula de carga del 7. Asegure la vlvula de gas, suelte la tuerca giratoria y
acumulador de frenos de servicio retire el conjunto de carga. Vuelva a instalar la tapa y el
protector en la vlvula de gas.
1. Con el motor apagado, descargue todo el aceite a pre-
sin almacenado en los acumuladores pisando el pedal Procedimiento G - Precarga del acumulador
de frenos de servicio en la cabina unas 4-6 veces o
1. Con el motor apagado, descargue todo el aceite a pre-
hasta que el pedal no oponga resistencia.
sin almacenado en los acumuladores pisando el pedal
2. Quite la tapa del adaptador en T de la lumbrera 1A de la de frenos de servicio en la cabina unas 4-6 veces o
vlvula de carga de acumuladores dobles (vea la Figura hasta que el pedal no oponga resistencia. Retire el pro-
2-14) e instale un manmetro en la lumbrera sin tapar tector y la tapa de la vlvula de gas del acumulador (vea
del adaptador en T. la Figura 2-15).
3. Arranque el motor y hgalo funcionar a ralent. La vlvu- 2. Compruebe que la vlvula del cilindro de suministro de
la de carga debe comenzar a cargar los acumuladores nitrgeno est cerrada, y despus conecte la manguera
inmediatamente. Observe el manmetro. La presin del conjunto de carga al cilindro de nitrgeno.
mxima de carga deber medir 2900 +50, -0 psi cuando
3. Antes de conectar el conjunto de carga a la vlvula de
la aguja del manmetro deja de aumentar.
gas del acumulador, desenrosque la manija en T del
4. Con el motor funcionando a ralent, pise el pedal de fre- adaptador de gas completamente (grela en sentido
nos de servicio en la cabina varias veces hasta que el contrahorario).
manmetro indique 2400 psi y la vlvula de carga de
4. Cierre la vlvula de purga del conjunto de carga. Sin
acumulador doble empiece a recargar. Una vez que
enrollar ni retorcer la manguera, conecte la tuerca
haya hallado este punto, pise el pedal de frenos nueva-
giratoria a la vlvula de gas del acumulador y apritela
mente para recargar. Observe el manmetro. El lmite
(10-15 lb-pulg).
mnimo de carga deber ser de 2400 - 2550 psi cuando
se inicia la recarga. Sustituya la vlvula si las presiones 5. Gire la manija en T del adaptador de gas completa-
no se encuentran dentro de la gama especificada. mente hacia abajo (en sentido horario) para oprimir el
ncleo de la vlvula de gas.
5. Apague el motor. Quite los acopladores para diagnsti-
co y vuelva a conectar la tubera. 6. Abra ligeramente la vlvula del cilindro de nitrgeno y
llene el acumulador lentamente. Cierre la vlvula
Procedimiento F - Revisin de la presin cuando la precarga mida 1700 +50, -0 psi.
de precarga del acumulador 7. Si la presin de precarga excede el valor indicado en el
1. Con el motor apagado, descargue todo el aceite a pre- paso 6, cierre la vlvula del cilindro de nitrgeno y lenta-
sin almacenado en los acumuladores pisando el pedal mente abra la vlvula de purga en el conjunto de carga
de frenos de servicio en la cabina unas 4-6 veces o (vea la Figura 2-15) hasta que la presin est dentro de
hasta que el pedal no oponga resistencia. Retire el pro- los lmites.

8. Retire el conjunto de carga girando la manija en T direccin delantera, giro y accesorios (vea la Figura
completamente hacia afuera (en sentido contrahorario) 2-8).
en el adaptador de gas y despus abra la vlvula de
2. Arranque el motor, acelrelo a ralent y enrosque la vl-
purga.
vula reductora de presin de liberacin del freno de giro
9. Asegure la vlvula de gas, suelte la tuerca giratoria y para aumentar la presin o desenrsquela para redu-
retire el conjunto de carga. Vuelva a instalar la tapa y el cirla hasta que el manmetro indique 325-350 psi (vea la
protector en la vlvula de gas. Figura 2-8).
3. Apague el motor. Quite los acopladores de diagnstico.
2
Procedimiento H - Revisin/ajuste de la
presin de la direccin delantera Procedimiento K - Revisin/ajuste de la
1. Instale los acopladores de desconexin rpida para presin de suministro del controlador
diagnstico y revisin de presin con manmetro en la
1. Instale un acoplador de desconexin rpida para diag-
boquilla de prueba de la lumbrera GP7 del colector de
nstico y revisin de presin con manmetro en la
direccin delantera, giro y accesorios (vea la Figura 2-
8).
direccin delantera, giro y accesorios (vea la Figura
2. Arranque el motor y acelrelo a la aceleracin mxima. 2-8).
Gire el volante de la direccin hacia la izquierda o la
2. Arranque el motor y acelrelo a ralent. Baje el apo-
derecha hasta que tope. Ajuste la vlvula de alivio de
yabrazos izquierdo y accione la palanca de control de
control de caudal prioritario del colector de direccin
cualquiera de las funciones de la gra lo suficiente para
delantera, giro y accesorios (vea la Figura 2-8) retirando
que la misma empiece a moverse y enrosque la vlvula
el adaptador y la manguera del extremo del cartucho
reductora de presin de la palanca de control del colec-
para lograr acceso al tornillo hexagonal de ajuste y
tor de direccin delantera, giro y accesorios para
enrsquelo para aumentar la presin o desenrsquelo
aumentar la presin o desenrsquela para reducirla
para reducirla hasta que el manmetro indique 2600
hasta que el manmetro indique 350-400 psi (vea la
50 psi.
Figura 2-8).
Procedimiento I - Revisin/ajuste de la Procedimiento L - Revisin/ajuste del freno
presin de la lumbrera de trabajo de giro de carrete de mangueras y del suministro
1. Instale los acopladores de desconexin rpida para del motor
diagnstico y revisin de presin con manmetro en la
1. Quite el interruptor de presin de la lumbrera PS1 del
colector de direccin delantera, giro y accesorios (vea la
direccin delantera, giro y accesorios (vea la Figura
Figura 2-8) e instale un manmetro en la lumbrera.
2-8).
2. Arranque el motor y acelrelo a ralent. Mientras se
2. Arranque el motor y acelrelo a la aceleracin mxima.
acciona la funcin telescpica, enrosque la vlvula
Con el bloqueo de giro engranado, mueva la palanca en
reductora de presin del carrete de mangueras para
sentido de giro a la derecha y sostngala. Enrosque la
aumentar la presin o desenrsquela para reducirla
vlvula de alivio de la lumbrera de trabajo para aumen-
hasta que el manmetro indique 1200 50 psi (vea la
tar la presin o desenrsquela para reducirla hasta que
Figura 2-8).
el manmetro indique 2500 50 psi (vea la Figura 2-8).
3. Apague el motor. Quite el manmetro y vuelva a conec-
3. Con el bloqueo de giro todava engranado, mueva la
tar la tubera.
palanca en sentido de giro a la izquierda y sostngala.
Enrosque la vlvula de alivio de la lumbrera de trabajo Procedimiento M - Revisin de la presin de
para aumentar la presin o desenrsquela para redu-
cirla hasta que el manmetro indique 2500 50 psi (vea
extensin del cilindro de retiro de
la Figura 2-8). contrapesos
4. Apague el motor. Quite los acopladores de diagnstico. 1. Con el motor apagado y el contrapeso fijado con pasa-
dores, desconecte las mangueras de extensin de la
Procedimiento J - Revisin/ajuste de la lumbrera A de la vlvula de control de sentido de retiro
presin de liberacin del freno de giro de contrapesos de los cilindros izquierdo y derecho de
retiro de contrapesos y tapone el adaptador de la lum-
1. Instale un acoplador de desconexin rpida para diag- brera de cada cilindro.
nstico y revisin de presin con manmetro en la
boquilla de prueba de la lumbrera GP3 del colector de 2. Retire el cuerpo del acoplador de desconexin rpida de
la manguera e instale un manmetro en la manguera.

3. Arranque el motor y acelrelo a ralent. Intente bajar el doble de inclinacin de la cabina a la lumbrera de la vari-
cilindro de contrapesos izquierdo. El manmetro deber lla del cilindro y tapone el adaptador del cilindro.
indicar 1000 100 psi. En caso contrario, sustituya la
2. Instale un manmetro en la manguera desconectada.
vlvula de alivio, puesto que stas no pueden ajustarse
(vea la Figura 2-16). 3. Arranque el motor y hgalo funcionar a ralent. Intente
bajar la cabina. El manmetro deber indicar 2500
4. Repita esto con el cilindro derecho de retiro de contra-
100 psi. En caso contrario, sustituya la vlvula de ali-
pesos.
vio, puesto que stas no pueden ajustarse.
tar la tubera.
tar la tubera.
Procedimiento N - Revisin de la presin del 5. Con el motor apagado, desconecte la manguera que
cilindro del pasador de contrapesos corre de la lumbrera CB de la vlvula de retencin PO
doble de inclinacin de la cabina a la lumbrera del
1. Con el motor apagado, desconecte la manguera que
mbolo del cilindro y tapone el adaptador del cilindro.
corre de la lumbrera del mbolo del cilindro del pasador
a la lumbrera A de la vlvula de control de sentido en el 6. Instale un manmetro en la manguera desconectada.
cilindro del pasador y tapone el adaptador de la lum- 7. Arranque el motor y hgalo funcionar a ralent. Intente
brera del cilindro. elevar la cabina. El manmetro deber indicar 2500
2. Instale un manmetro en la manguera desconectada. 100 psi. En caso contrario, sustituya la vlvula de ali-
vio, puesto que stas no pueden ajustarse.
3. Arranque el motor y acelrelo a ralent. Intente extender
el pasador. El manmetro deber indicar 2500 100 psi. 8. Apague el motor. Quite el manmetro y vuelva a conec-
En caso contrario, sustituya la vlvula de alivio, puesto tar la tubera.
que stas no pueden ajustarse.
Procedimiento P - Revisin de la presin de
bajada del plumn abatible
tar la tubera.
corre de la lumbrera B de la vlvula de control de sen-
corre del adaptador en T de la varilla del cilindro del
tido al adaptador de desconexin rpida en la pluma y
pasador a la lumbrera B de la vlvula de control de
tapone el adaptador.
sentido en el adaptador en T del cilindro.
2. Instale un manmetro en la manguera desconectada.
6. Arranque el motor y acelrelo a ralent. Intente retraer el
pasador. El manmetro deber indicar 2500 100 psi. 3. Arranque el motor y hgalo funcionar a ralent. Intente
En caso contrario, sustituya la vlvula de alivio, puesto elevar la cabina. El manmetro deber indicar 1450
que stas no pueden ajustarse (vea la Figura 2-16). 50 psi. En caso contrario, sustituya la vlvula de alivio,
puesto que stas no pueden ajustarse (vea la Figura
2-16).
tar la tubera.
Procedimiento O - Revisin de la presin tar la tubera.
de extensin/retraccin del cilindro
de inclinacin de la cabina
corre de la lumbrera CA de la vlvula de retencin PO

Art. Descripcin
1 Procedimiento L - Revisin/ajuste de la presin del freno de carrete de mangueras y de suministro de motor -
Paso N 1
2 Procedimiento L - Revisin/ajuste de la presin del freno de carrete de mangueras y de suministro de motor -
Paso N 2
2
3 Procedimiento K - Revisin/ajuste de la presin de suministro del controlador - Pasos N 1 y N 2
4 Procedimiento C - Revisin/ajuste de la presin del motor del enfriador de aceite - Paso N 1
5 Procedimiento J - Revisin/ajuste de la presin de liberacin del freno de giro - Paso N 1
6 Procedimiento I - Revisin/ajuste de la lumbrera de trabajo de giro - Pasos N 1, N 2 y N 3
7 Procedimiento H - Revisin/ajuste de la presin de la direccin delantera - Pasos N 1 y N 2
8 Procedimiento I - Revisin/ajuste de la lumbrera de trabajo de giro - Vlvula de alivio de la lumbrera de
trabajo de giro
5
2 6 8
4
6431
7
Vista delantera mirando hacia la placa lateral de la plataforma de giro -

Colector de direccin delantera, giro y accesorios
FIGURA 2-8

Art. Descripcin
1 Procedimiento A - Revisin/ajuste de la vlvula de control de sentido principal, malacates, elevacin y
secciones telescpicas - Paso N 3 (presin mxima)
2 Procedimiento J - Revisin/ajuste de la presin de liberacin del freno de giro - Paso N 3
(presin diferencial)
secciones telescpicas - Pasos N 1 y N 3
6385-2
Bomba de mbolo P1
FIGURA 2-9

Art. Descripcin
secciones telescpicas - Paso N 18
2 Vlvula de alivio de lumbrera de dos etapas de seccin central/central exterior - Vea la Figura 2-11 2
secciones telescpicas - Paso N 7
4 Vlvula de alivio trmico de elevacin/retraccin - No la fije/ajuste
5 Vlvula de alivio trmico de retraccin de seccin central interior telescpica - No la fije/ajuste
5
1
6385-3
Vlvula de control de sentido de funcin de gra principal
FIGURA 2-10

1
Art. Descripcin
1 Procedimiento A - Revisin/ajuste de la
vlvula de control de sentido principal,
malacates, elevacin y secciones
telescpicas - Paso N 14
2 Procedimiento A - Revisin/ajuste de la
vlvula de control de sentido principal,
2
malacates, elevacin y secciones
telescpicas - Paso N 11
6385-4
Detalle del ajuste de la vlvula de alivio de dos etapas
FIGURA 2-11
Art. Descripcin
3 Procedimiento B - Revisin/ajuste del circuito de
estabilizadores - Pasos N 1 y N 3
4 Procedimiento B - Revisin/ajuste del circuito de
estabilizadores - Paso N 2
3
5 Procedimiento C - Revisin/ajuste de la presin del
motor del enfriador de aceite - Paso N 2
6385-5
Colector de control de estabilizadores

FIGURA 2-12

Art. Descripcin
1 Procedimiento D - Revisin/ajuste del colector de reduccin de
deteccin de carga - Paso N 2
1
2
6385-6
Colector de reduccin de deteccin de carga
FIGURA 2-13
Art. Descripcin
1 Procedimiento E - Revisin/ajuste de la
vlvula de carga del acumulador de frenos
de servicio - Paso N 2
6385-7
Vlvula de carga del acumulador

doble de frenos de servicio
FIGURA 2-14

Art. Descripcin
2
1 Protector de vlvula de gas
2 Vlvula de gas
6385-8
Se usa para la revisin y precarga del acumulador
FIGURA 2-15
Art. Descripcin
1 Ubicacin de la vlvula de alivio de lumbrera no ajustable
6385-9
FIGURA 2-16

VLVULAS a la vlvula individual. Para informacin sobre cmo fun-

ciona cada vlvula en los circuitos individuales, consulte la
Generalidades descripcin y los procedimientos de funcionamiento de ese
Esta subseccin proporciona informacin descriptiva para circuito.
todas las vlvulas hidrulicas que se utilizan en esta gra. NOTA: En cada ilustracin de vlvulas dada en esta sec-
Para una lista de todas las vlvulas, los circuitos en los cua- cin, cada nmero de artculo en la tabla corres-
les se utilizan y su ubicacin fsica, consulte la tabla de uso ponde a la ubicacin de la vlvula y al diagrama
de las vlvulas. Consulte la Figura 2-17 para las ubicaciones esquemtico hidrulico de vlvulas. 2
de las vlvulas. La descripcin de cada vlvula corresponde
Tabla 2-3
Tabla de uso de vlvulas
Nombre de la vlvula Circuito en que se utiliza Ubicacin fsica

Vlvulas de control de sentido Elevacin/Telescopizacin/Malacate(s) Superestructura (placa lateral
Retiro del contrapeso derecha)
Inclinacin de cabina/plumn abatible Entre placas laterales de la

superestructura
Entre placas laterales de la
superestructura
Vlvula de control de direccin Control de direccin del eje delantero Columna del volante de direccin en
la cabina
Colector de direccin delantera/giro/ Suministro de direccin del eje Placa lateral derecha de la
accesorios delantero superestructura
Control de sentido de giro
Control de alivio de telescopizacin
Presin de freno de giro
Suministro de control
Control de freno de carrete de
mangueras
Suministro de motor de carrete de
mangueras
Unidad de control de la direccin Direccin del eje delantero Columna del volante de direccin en
la cabina
Palancas de control remoto hidrulico Elevacin de la pluma Apoyabrazos del asiento de
(HRC) Telescopizacin (piso) cabina (2)
Malacate principal Piso de cabina para telescopizacin

con
Malacate auxiliar
Malacate auxiliar
Giro
Vlvula de servofreno de giro con Giro Piso de la cabina
pedal
Vlvula de retencin accionada por Inclinacin de cabina Entre placas laterales de la
piloto doble superestructura
Vlvula de freno en tndem con pedal Frenos de servicio Piso de la cabina
Vlvula de carga del acumulador doble Frenos de servicio Superestructura, dentro de la placa
lateral izquierda
Acumulador(es) Freno de servicio Lado izquierdo de superestructura

Nombre de la vlvula Circuito en que se utiliza Ubicacin fsica

Vlvulas de retencin Elevacin de la pluma Cilindro de elevacin (colector
Telescopizacin (3) empernado)
Retiro del contrapeso (2) Bloques de lumbreras de cilindro

(estilo cartucho)
Bloques de lumbreras de cilindro
(estilo cartucho)
Bloqueo del eje, direccin trasera y Control de bloqueo del eje Riel izquierdo del chasis del vehculo
colector de control de motor del Control de direccin trasera
ventilador del enfriador de aceite
Control del motor del enfriador de
aceite
Vlvulas de solenoide:
Bloqueo del diferencial entre ruedas Bloqueo de diferencial (opcional) En vehculo dentro de riel derecho
Vlvula de control del motor del Malacate(s) Ambos malacates (consulte la
malacate seccin Malacates)
Vlvulas de retencin Circuito de retorno Una en paralelo con el enfriador de
aceite
Colector de control de estabilizadores Estabilizador En la superficie trasera del travesao
delantero del chasis del vehculo
Colector de reduccin de deteccin de Deteccin de carga o lnea de CPU a Riel izquierdo de chasis de vehculo
carga bomba N 1 delante del motor
Vlvula de retencin activada por piloto Estabilizador Bloque de lumbreras de cada cilindro
estabilizador (4)
Colector del solenoide de vaciado de la Telescopizacin Placa horizontal entre las placas
varilla telescpica laterales de la superestructura
Vlvula de bloqueo del diferencial entre Bloqueo de diferencial (opcional) Placa de tabique de vehculo delante
ruedas del motor
Vlvula de cambio a gama baja, Desconexin del eje del freno de Lado delantero del tabique del chasis
desconexin del eje y freno de estacionamiento trasero, en la zona del mecanismo de
estacionamiento giro.

3 1
14
2
15
5
2
4
7
6
13
6339
SUPERESTRUCTURA
FIGURA 2-17

9 10
12
8 11
6338
VEHCULO
Art. Descripcin Art. Descripcin

1 Plumn abatible y vlvula de inclinacin de cabina 9 Vlvula de direccin trasera, bloqueo de ejes y
2 Vlvula de retencin de inclinacin de cabina mando de ventilador
3 Vlvula de sentido de retiro del contrapeso 10 Colector de cambio de gamas/freno de

estacionamiento
4 Vaciado de colector de varilla de telescopizacin
11 Vlvula de bloqueo del diferencial
5 Vlvula de carga del acumulador de frenos
12 Colector reductor de presin seleccionable
6 Vlvula de control de sentido (pluma/elevacin/
telescopizacin, malacates, retiro de 13 Vlvula de giro de dos velocidades
contrapesos, inclinacin de cabina/plumn 14 Acumuladores de direccin de emergencia
abatible) (mquinas CE)
7 Vlvula de freno de giro/direccin 15 Acumulador de frenos
8 Colector de estabilizadores

VLVULAS DE CONTROL DE SENTIDO zamiento del carrete, haciendo que la bomba pase a su posi-
cin de compensacin plena. Las secciones de trabajo
Descripcin individuales dosifican nicamente el caudal requerido de
Las vlvulas de control de sentido envan y regulan el caudal aceite a las funciones con la bomba en posicin de compen-
del aceite hidrulico de las bombas hacia los cilindros de sacin plena.
elevacin y telescopizacin de la pluma, a cada motor de La vlvula de control de sentido de giro tiene una sola sec-
malacate, al motor de giro, a los cilindros de retiro de contra- cin de hierro fundido que se emperna al colector de la
peso/inclinacin de la cabina y a los cilindros de la direccin direccin delantera y accesorios. Consulte el tema Colector 2
delantera de la vlvula de control de direccin. La vlvula de de direccin delantera, giro y accesorios. Se encuentra en el
control de sentido de giro y direccin delantera/colector (vea lado exterior de la placa lateral derecha de la plataforma de
la Figura 2-21) y la vlvula de control de sentido de malaca- giro. La vlvula tiene tres posiciones y cuatro vas con un
tes/elevacin/telescopizacin (vea la Figura 2-19) se diseo de centro abierto y se acciona a distancia por el cir-
encuentran en la parte exterior, en la placa lateral derecha cuito piloto. Las dos lumbreras de trabajo tienen vlvulas de
de la superestructura. La vlvula de control de sentido de alivio y vlvulas de retencin antivaco que son llenadas por
retiro del contrapeso (vea la Figura 2-18) y la vlvula de con- una vlvula de retencin de resistencia de 1034.2 kPa
trol de sentido del plumn abatible/inclinacin de cabina (vea (10.3 bar) (150 psi) ubicada en el colector de la direccin
la Figura 2-20) se encuentran entre las placas laterales delantera y accesorios que suministra aceite de compensa-
izquierda y derecha de la superestructura debajo del cin al motor de giro para la sobremarcha del motor cuando
malacate principal. Cada banco de vlvulas se retira y se la vlvula queda en su posicin central. Recibe aceite de la
instala como un solo conjunto. bomba de engranajes de caudal fijo N 2 internamente a tra-
La vlvula de control de sentido de elevacin/telescopiza- vs del colector de la direccin delantera y de accesorios y
cin de pluma/malacates y de retiro del contrapeso/inclina- tambin devuelve el aceite internamente a travs de este
cin de cabina es una vlvula con cinco secciones mismo colector.
controladas a distancia por circuitos piloto con carretes de La vlvula de control de sentido de retiro del contrapeso es
tres posiciones y cuatro vas que tienen compensacin de una vlvula con tres secciones, de centro cerrado, tres posi-
presin y caudal. Recibe el caudal de la bomba de la lum- ciones y cuatro vas con compensacin de presin. Se
brera 6 del adaptador giratorio hidrulico y la bomba N 1. conecta en paralelo con la vlvula de control de sentido de
La seccin de entrada de la vlvula de control de sentido de elevacin de la pluma/telescopizacin/malacates y con la
elevacin de la pluma/telescopizacin/malacates contiene vlvula de control de sentido del plumn abatible/inclinacin
un orificio de 0.055 que regula la presin diferencial o de de la cabina. La primera y la segunda seccin regulan los
espera de la bomba de mbolo N 1 a 1896 kPa (19 bar) cilindros izquierdo y derecho de retiro, mientras que la ter-
(275 psi) y una vlvula de alivio de 29 647 kPa (296 bar) cera seccin regula el cilindro del pasador de contrapesos.
(4300 psi) que protege la bomba de mbolo (bomba N 1) Las secciones de cilindro de retiro tienen una vlvula de ali-
contra sobrepresiones transitorias. La seccin central inte- vio incorporada en su lumbrera de retraccin y el cilindro del
rior telescpica tiene vlvulas de alivio incorporadas en las pasador tiene vlvulas de alivio incorporadas en sus lumbre-
lumbreras que protegen las funciones de extensin y retrac- ras para las funciones de elevacin y de bajada.
cin. Las secciones telescpicas central/exterior tienen una La vlvula de control de sentido del plumn abatible/inclina-
vlvula de alivio de dos etapas. Cuando no est presurizada, cin de la cabina es una vlvula de sentido con dos seccio-
se ajusta de modo que protege el cilindro de la seccin cen- nes y controlada por solenoide, tres posiciones y cuatro vas
tral durante su extensin. Cuando est presurizada, se con compensacin de presin y centro cerrado. Se conecta
ajusta para proteger el cilindro de la seccin central exterior. en paralelo con la vlvula de control de sentido de elevacin
Existe una vlvula de alivio incorporada en la lumbrera de de la pluma/telescopizacin/malacates y con la vlvula de
tanto las secciones central y central exterior que protege la control de sentido de retiro de contrapesos. La primera sec-
retraccin del cilindro. La seccin de elevacin de la pluma cin de trabajo eleva y baja el plumn abatible, mientras que
tiene un alivio de lumbrera incorporado que protege trmica- la segunda seccin de trabajo regula la inclinacin de la
mente el lado de retraccin del cilindro. Todas las secciones cabina. La seccin del plumn abatible tiene una vlvula de
de trabajo tienen una vlvula de bloqueo de LMI de sole- alivio incorporada en la lumbrera para la elevacin del plu-
noide de dos posiciones y tres vas en cada tapa terminal del mn abatible.
circuito piloto, salvo la de elevacin de la pluma. Las dos
secciones telescpicas se regulan proporcionalmente por Mantenimiento
solenoide y se inhabilitan por medio de vlvulas de sole-
Retiro del banco de vlvulas de elevacin de pluma/
noide de bloqueo del sistema de LMI. Cuando se accionan
telescopizacin/malacates
los carretes de los malacates, o de elevacin o telescopiza-
cin de la pluma, la lnea de seal (deteccin de carga) que 1. Marque y desconecte todos los conectores elctricos o
conecta la carga a la bomba queda bloqueada por el despla- palancas de control manuales.

2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de las vlvu- 2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de las vlvu-
las. Tape las lneas y las lumbreras. las. Tape las lneas y las lumbreras.
NOTA: El banco de vlvulas de elevacin/telescopizacin/ NOTA: El banco de vlvulas del plumn abatible/cabina
malacates pesa aproximadamente 82.41 kg pesa aproximadamente 11.78 kg (25.9 lb).
(181.6 lb).
3. Quite los pernos y arandelas de seguridad que fijan el
3. Quite los pernos y arandelas que fijan el banco de vlvu- banco de vlvulas y retrelo.
las y retrelo.
Instalacin del banco de vlvulas del plumn
Instalacin del banco de vlvulas de elevacin de abatible/cabina
pluma/telescopizacin/malacates 1. Coloque el banco de vlvulas en la placa lateral de la
1. Coloque el banco de vlvulas en la placa lateral de la superestructura y fjelo con los pernos y arandelas de
superestructura y fjelo con los pernos y arandelas. seguridad. Apriete los pernos a 49 a 53 Nm (36 a
Apriete los pernos a 85 a 93 Nm (63 a 69 lb-pie). 39 lb-pie).
2. Conecte las lneas hidrulicas a las vlvulas segn se 2. Conecte las lneas hidrulicas a las vlvulas segn se
marcaron durante el retiro. marcaron durante el retiro.
3. Conecte los conectores elctricos y las palancas de 3. Conecte los conectores elctricos a la vlvula segn se
control manuales segn se marcaron durante el retiro. marcaron durante el retiro.
Retiro del banco de vlvulas de retiro de contrapesos Verificacin funcional (todos los bancos de vlvulas)
1. Marque y desconecte todos los conectores elctricos o 1. Arranque el motor y hgalo funcionar a la aceleracin
palancas de control manuales. normal.
2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de las vlvu- 2. Accione las palancas de control de los bancos de vlvu-
las. Tape las lneas y las lumbreras. las. Verifique que los cilindros y motores funcionen sua-
vemente.
NOTA: El banco de vlvulas de retiro de contrapesos pesa
aproximadamente 16.4 kg (43.9 lb). 3. Revise el o los bancos de vlvulas y las lneas en busca
de fugas. Efecte las reparaciones segn se necesite.
3. Quite los pernos, arandelas de seguridad, arandelas
planas y tuercas hexagonales que fijan el banco de vl- Verificacin funcional - Vlvulas de bloqueo del
vulas y retrelo. sistema LMI
Instalacin del banco de vlvulas de retiro 1. Retire el fusible F16 del panel de alimentacin en la
de contrapesos cabina. Esto corta el suministro de energa elctrica al
sistema indicador del momento de carga.
1. Coloque el banco de vlvulas en la placa lateral de la
superestructura y fjelo con los pernos, arandelas de 2. Arranque el motor.
seguridad, arandelas planas y tuercas. Apriete los per-
3. Intente telescopizar hacia afuera la pluma, bajar la
nos a un par de apriete de 49 a 53 Nm (36 a 39 lb-pie).
pluma, enrollar el malacate principal y enrollar el
2. Conecte las lneas hidrulicas a las vlvulas segn se malacate auxiliar (si est instalado). Verifique que nin-
marcaron durante el retiro. guna de estas funciones se active.
3. Conecte los conectores elctricos y las palancas de 4. Apague el motor. Vuelva a instalar el fusible F16.
control manuales segn se marcaron durante el retiro.
5. Telescopice hacia afuera la pluma, baje la pluma, enro-
Retiro del banco de vlvulas del plumn lle el malacate principal y enrolle el malacate auxiliar (si
abatible/cabina est instalado). Verifique que todas estas funciones se
activen.
1. Marque y desconecte todos los conectores elctricos o
palancas de control manuales. 6. Busque fugas. Efecte las reparaciones segn se nece-
site.

Art. Descripcin
1 Lumbrera P1
2 Lumbrera P2
3 Lumbrera P3 2
4 Lumbrera T1
6 5 Lumbrera T2
6387-3
6 Lumbrera T3
7 Cilindro izquierdo - Lumbrera de varilla
8 Cilindro izquierdo - Lumbrera de mbolo
9 Cilindro derecho - Lumbrera de varilla
10 Cilindro derecho - Lumbrera de mbolo
11 Cilindro de pasador - Lumbrera de varilla
12 12 Cilindro de pasador - Lumbrera de mbolo
11
9
10
6387-2
12
8 9 10
11
7
3
2
4
1
6
5
1000 psi 1000 psi 2500 psi
6387-4
Retiro de contrapesos Pasador de retiro
de contrapesos
Diagrama esquemtico hidrulico de vlvulas

FIGURA 2-18

13
16 9 11 8
5
20 10
2 12
27
1
23
25
19
26
14
17
15
22 21
3, 31
6
18 24 6365-1
4

1 Lumbrera T1 15 Lumbrera LS
2 Lumbrera T3 16 Lumbrera PB de elevacin - Extensin de LMI
3 Lumbrera P1 17 Lumbrera PA de elevacin - Retraccin de elevacin
4 Malacate Auxiliar - Desenrollar - Lumbrera A 18 Lumbrera PA de malacate principal - Desenrollar
malacate
5 Malacate auxiliar - Enrollar - Lumbrera B
19 Lumbrera PB de malacate principal - Enrollar
6 Malacate principal - Desenrollar - Lumbrera A
malacate
7 Malacate principal - Enrollar - Lumbrera B
20 Lumbrera PB de secc. central int. telescpica -
8 Seccin central exterior telescpica - Retraer Extender LMI
- Lumbrera A
21 Lumbrera PA de secc. central int. telescpica -
9 Seccin central exterior telescpica - Retraer LMI
Extender - Lumbrera B
22 Lumbrera PA de secc. central ext. telescpica -
10 Seccin central interior telescpica - Retraer - Retraer LMI
Lumbrera A
23 Lumbrera PB de secc. central ext. telescpica -
11 Seccin central interior telescpica - Extender Extender LMI
- Lumbrera B
24 Lumbrera PA del malacate aux. - Desenrollar
12 Elevacin - Retraer - Lumbrera A
25 Lumbrera PB del malacate aux. - Enrollar
13 Elevacin - Extender - Lumbrera B
26 Lumbrera TP
14 Lumbrera T2
27 Piloto
FIGURA 2-19

8 12
6 10
19 4 20 13
25 16
2
7 23 11
5 9
1
15
2
14
18
22 21 17 26
24 27 6365-3
Diagrama esquemtico hidrulico de vlvula principal de elevacin de pluma/telescopizacin/malacates

Art. Descripcin
1 Lumbrera P2
2 Lumbrera T2
3 Lumbrera P1
4 Lumbrera A de cilindro de inclinacin
de cabina - Lado de varilla
5 Lumbrera B de cilindro de inclinacin
6386-2 de cabina - Lado de mbolo
6 Lumbrera A de plumn abatible
7 Lumbrera B de plumn abatible
2 1
5 4
6
6385-9
6386-1 3
6
7 5 4
Plumn abatible Inclinacin de cabina 6386-3
FIGURA 2-20

COLECTOR DE DIRECCIN vs de una rejilla de grado 100 y alimenta a tres vlvulas

DELANTERA/GIRO/FRENOS reductoras de presin y cinco vlvulas de solenoide de dos
posiciones y tres vas conectadas en paralelo para las fun-
Descripcin ciones controladas por piloto y del carrete de manguera.
El co le ct or de la d irecci n delan tera , giro y frenos Tiene una conexin separada, antes de la rejilla grado 100,
Figura 2-21 aloja cartuchos que regulan la direccin delan- que alimenta a la vlvula de carga de frenos de servicio.
tera, funciones controladas por piloto, la liberacin del freno Una vlvula reductora de presin y solenoide se utilizan para
de giro y el carrete de la manguera de telescopizacin. Se el freno de giro y la liberacin del freno, una vlvula reduc-
tora de presin alimenta los solenoides de los controladores
2
encuentra en el lado exterior de la placa lateral derecha de la
superestructura, debajo de la cubierta de vlvulas retirable. y la vlvula de alivio de dos etapas de telescopizacin, y una
El colector tiene dos entradas, una para la bomba de mbolo vlvula reductora de presin se utiliza para el motor y el
N 1 y una para la bomba de engranajes N 2. El extremo freno del carrete de mangueras. Se necesita una seal de
opuesto al perno de la vlvula de control de sentido de giro deteccin de carga de la bomba y cuatro (4) vlvulas de
aloja el conducto de vaciado de la caja de baja presin que retencin de vaivn para poner la bomba en carrera y en
toma el aceite de baja presin del colector de la lumbrera 10 reposo cuando se selecciona la vlvula de alivio de dos eta-
del adaptador giratorio y lo devuelve al depsito. Se encuen- pas del carrete de mangueras o de telescopizacin y se la
tra en el lado exterior de la placa lateral derecha de la super- ubica en este colector. Todas las dems funciones controla-
estructura, debajo de la cubierta de vlvulas retirable. das por piloto utilizan la presin de espera de la bomba para
El aceite de la bomba N 2 entra a la lumbrera de entrada P2 funcionar plenamente con el motor a ralent.
por la lumbrera 5 del adaptador giratorio hidrulico. El aceite
fluye a la vlvula de control de caudal de la direccin delan-
Mantenimiento
tera y hacia una segunda vlvula de control de caudal para Retiro
la vlvula de control de sentido de giro, la cual se emperna al
1. Marque y desconecte todos los conectores elctricos o
colector de la direccin delantera, giro y accesorios. Una vl-
palancas de control manuales.
vula de alivio de entrada principal protege a la bomba N 2.
La vlvula de control de la direccin delantera es una vlvula 2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de las vlvu-
tipo deteccin de carga prioritaria. Al recibir una seal de las. Tape las lneas y las lumbreras.
deteccin de carga de la vlvula de control de la direccin de NOTA: El banco de vlvulas de giro/direccin/frenos pesa
la cabina, el carrete se desplaza para enviar un caudal regu- aproximadamente 31.6 kg (69.6 lb).
lado a la unidad de control de la direccin de la cabina. La 3. Quite los pernos y arandelas de seguridad que fijan el
lumbrera de deteccin de carga mantiene una presin de banco de vlvulas y retrelo.
espera constante de 861.8 kPa (8.6 bar) (125 psi). El caudal
excedente se enva a la seccin de giro. El circuito est pro- Instalacin
tegido por una vlvula de alivio con deteccin de carga que 1. Coloque el banco de vlvulas en la placa lateral de la
se incorpora a esta seccin. La segunda vlvula de control superestructura y fjelo con los pernos y arandelas.
de caudal se descarga cuando la vlvula de control de sen- Apriete los pernos a 49 a 53 Nm (36 a 39 lb-pie).
tido de giro se encuentra en punto muerto. Cuando se
2. Conecte las lneas hidrulicas a las vlvulas segn se
acciona el mecanismo de giro, la vlvula entrega un caudal
marcaron durante el retiro.
mximo de 95 l/min (25 gal/min).
3. Conecte los conectores elctricos a la vlvula segn se
La bomba N 1 entra a la entrada de P1 a travs de la lum-
brera 7 de la conexin giratoria. El aceite fluye primero a tra-
48
46 62
40
49
41
Vista superior 7392-4 47

50 51 9
10
6366-3
Vista izquierda FIGURA 2-21

53 26
54
32 56
55
38 6
31
52
30
45
44
5
57
11 23
34 15 29 33 4
28 27
7392-1
25
7 36 24
17 35
12
42 1
22
43
39
7392-2
13
21 16 20 18 19 37 2 3

35 37 20
12 13 36
14 15 8 27 3 28
29 38 21 31 22 4
48 51 32
30
59 39 26
2
6
11
5
56
58
53 50 52 45
9 54 55 73923
16 10 17 18
19 40 23 46 42 44 7 34 1
2 33 24 41 43
60

1 Lumbrera del enfriador - Lumbrera N 4 de 12 D2 - Vaciado
retorno de adaptador giratorio
13 D3 - Vaciado
2 Entrada de bomba P2
14 D4 - Vaciado
3 STR - Vlvula de control de direccin delantera
15 D5 - Vaciado
4 STR-R - Alivio de la direccin
16 D8 - Vaciado
5 Lumbrera A - Giro a derecha
17 D10 - Vaciado
6 Lumbrera B - Giro a izquierda
18 D11 - Vaciado
7 P1 - Entrada de bomba P1
19 D12 - Vaciado
8 D6 - Vaciado
20 JS - Suministro de palanca de control
9 D7 - Vaciado
21 HRS - Suministro de carrete de manguera
10 D9 - Vaciado
22 HRR - Alivio de carrete de manguera
11 D1 - Vaciado


23 SB - Freno de giro 43 LS-SWV - Deteccin de carga de vlvula de giro
24 Vaciado - Vlvula de control de direccin 44 LS-Aux - Deteccin de carga auxiliar
delantera
45 OR2 - Orificio (0.147) - Suministro de carrete
25 PA - Piloto de giro de mangueras
26 PB - Piloto de giro 46 SH2 - Vlvula de vaivn - Circuito de alivio de
carrete de mangueras/telescopizacin
27 GP1 - Lumbrera de manmetros 1 - Presin de
entrada de direccin 47 SH3 - Vlvula de vaivn - Circuito de alivio de
deteccin de carga de direccin 48 SV1 - Vlvula de solenoide - Vlvula de alivio de
dos etapas de telescopizacin
entrada de pedal de freno de giro 49 SH1 - Vlvula de vaivn - Circuito de alivio de
30 GP4 - Lumbrera de manmetros 4 - Suministro
de palanca de control 50 SV3 - Vlvula de solenoide - Suministro de
palanca de control
31 GP5 - Presin de entrada de vlvula de giro
51 SV2 - Vlvula de solenoide - Liberacin de freno
de giro
retorno de bomba de engranajes al enfriador
52 PR3 - Vlvula reductora de presin (1200 psi) -
33 GP7 - Lumbrera de manmetros 7 - Salida de
Liberacin del freno del carrete de mangueras
bomba de engranajes a vlvula de direccin/giro
34 GP8 - Lumbrera de manmetros 8 - Presin del
Suministro de palanca de control
colector de estabilizadores
35 LS-STR - Deteccin de carga de control de
Liberacin del freno de giro
direccin delantera
55 RV1 - Vlvula de alivio (3000 psi) - Bomba N 2 -
36 SWV - Vlvula de giro
Alivio de entrada
37 BS - Suministro de frenos
56 CV1 - Vlvula de retencin - Giro
38 SWB - Liberacin del freno de giro
57 SH4 - Vlvula de vaivn - Alivio de carrete de
39 HBR - Liberacin del freno del carrete de mangueras/telescopizacin
mangueras
58 OR1 - Orificio (0.156) - Giro
40 LS-B - Deteccin de carga de freno de carrete
59 CMP1 (2750 psi) - Vlvula de control de
de mangueras
direccin delantera
41 Tele - Alivio de dos etapas de telescopizacin
42 LS - Deteccin de carga de vlvula de sentido
de malacates/telescopizacin

VLVULA DE CONTROL DE DIRECCIN Mantenimiento

Descripcin Retiro
La unidad de control de direccin con deteccin de carga 1. Marque y desconecte el conector elctrico de la vlvula.
(vea la Figura 2-22) regula el caudal hidrulico entregado a 2. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas de la
los cilindros de la direccin delantera. Se encuentra en la vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
columna del volante de la direccin de la cabina.
Las dos lumbreras de trabajo estn conectadas al lado de la
3. Saque los cuatro pernos de montaje y retire la vlvula 2
de la columna de la direccin.
varilla de uno de los cilindros de la direccin y al lado del
mbolo del otro. Instalacin
L a v l vu la t i e n e u n d e s p la z a m i e n t o d e 5 8 8 . 2 cm 1. Coloque la vlvula en la columna de la direccin y fjela
(35.9 pulg). con los cuatro pernos de montaje. Apriete los pernos a
un par de apriete de 49 a 53 Nm (36 a 39 lb-pie).
2. Conecte las mangueras hidrulicas a las lumbreras de
la vlvula segn las marc durante el retiro.
3. Conecte el conector elctrico a la vlvula segn se lo
marc durante el retiro.
4. Verifique que la vlvula funcione correctamente.
5. Revise la vlvula y las conexiones hidrulicas en busca
1 2 1 3
5
4
3 5 4
Diagrama esquemtico hidrulico
de vlvulas
Art. Descripcin
1 Lumbrera de presin
2 Lumbrera de depsito
3 Lumbrera de deteccin de carga
4 Lumbrera de viraje a derecha
5 Lumbrera de viraje a izquierda
FIGURA 2-22

VLVULA HIDRULICA DE CONTROL 3. Saque los pernos que fijan la vlvula de control al apo-
REMOTO yabrazos. Retire la vlvula de control.
Instalacin de vlvula de control del apoyabrazos
Descripcin
1. Coloque la vlvula en el apoyabrazos. Fije la vlvula al
Palanca de control de eje sencillo apoyabrazos con los pernos de fijacin.
La gra tiene cuatro palancas de control hidrulico remoto 2. Conecte las lneas hidrulicas a la vlvula, segn las
de eje sencillo Figura 2-23. Cada funcin de la gra tiene marc durante el retiro.
una palanca de control para el operador.
3. Instale la cubierta de plstico en la parte inferior del apo-
Las cuatro vlvulas de control hidrulico remoto funcionan yabrazos. Fjela con los tornillos, arandelas y tuercas.
como vlvulas de funcin sencilla. Si se mueve la palanca
de control hacia adelante o hacia atrs se acciona la funcin Verificacin funcional de la vlvula de control del
seleccionada. Hay dos vlvulas ubicadas en cada apoyabra- apoyabrazos
zos. Las vlvulas del apoyabrazos derecho controlan el 1. Arranque el motor y hgalo funcionar a la aceleracin
malacate principal y la elevacin de la pluma. Las vlvulas normal.
del apoyabrazos izquierdo controlan las funciones de giro y
malacate auxiliar. 2. Mueva cada una de las palancas para accionar la fun-
cin controlada por la vlvula de control correspon-
Si la gra tiene el malacate auxiliar opcional, la funcin del diente. Verifique el funcionamiento correcto del motor
malacate auxiliar sustituye a la funcin de telescopizacin del malacate, del motor de giro, del cilindro de elevacin
en la palanca de control del apoyabrazos izquierdo. En lugar y del cilindro telescpico.
de ello, la funcin de telescopizacin se controla por medio
de una vlvula de funcin sencilla accionada por pedal. El 3. Revise la vlvula y las lneas en busca de fugas. Efecte
pedal se encuentra en el piso de la cabina Figura 2-25. La las reparaciones segn se necesite.
vlvula de control se monta en el lado trasero inferior de la Retiro de la vlvula de control del pedal de
cabina y se conecta al pedal por medio de un varillaje. telescopizacin
Cuando se elevan los apoyabrazos, el interruptor de funcio- 1. Desconecte el varillaje del pedal de la vlvula de control
nes de la gra se desconecta, o si el operador desocupa el sacando el pasador y el pasador hendido.
asiento, la vlvula de bloqueo de palancas de control se des-
activa y las funciones quedan inhabilitadas. 2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la vlvula
de control. Tape las lneas y las lumbreras.
Palancas de control de eje doble
3. Retire los cuatro pernos y arandelas que fijan la vlvula
Las dos vlvulas de control hidrulico remoto Figura 2-24 de control a su escuadra de montaje. Retire la vlvula.
son vlvulas de palanca de control de funcin doble. Hay
una vlvula ubicada en cada apoyabrazos. La vlvula del Instalacin de la vlvula de control del pedal
apoyabrazos derecho controla el malacate principal y la ele- de telescopizacin
vacin de la pluma. La vlvula del apoyabrazos izquierdo 1. Coloque la vlvula en la escuadra de montaje y fjela en
controla las funciones de giro y telescopizacin. su lugar con los pernos y arandelas.
Si la gra tiene el malacate auxiliar opcional, la funcin del 2. Conecte las lneas hidrulicas a la vlvula, segn las
malacate auxiliar sustituye a la funcin de telescopizacin marc durante el retiro.
en la palanca de control del apoyabrazos izquierdo y la fun-
3. Conecte el varillaje del pedal a la vlvula de control con
cin de telescopizacin se controla mediante una vlvula de
el pasador y el pasador hendido.
control de funcin sencilla accionada por pedal. El pedal se
encuentra en el lado izquierdo del piso de la cabina. La vl- Revisin funcional de la vlvula de control del pedal
vula de control se monta debajo de la cabina y se conecta al de telescopizacin
pedal por medio de un varillaje.
1. Arranque el motor y hgalo funcionar a la aceleracin
Mantenimiento normal.
2. Extienda la pluma completamente y despus retrigala
Retiro de vlvula de control del apoyabrazos
completamente. Verifique que la telescopizacin fun-
1. El acceso a la base de la vlvula de control se obtiene cione correctamente.
levantando el apoyabrazos y retirando la cubierta de
3. Revise la vlvula y las lneas en busca de fugas. Efecte
plstico atornillada a la parte inferior del apoyabrazos.
las reparaciones segn se necesite.
2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la vlvula
de control. Tape las lneas y las lumbreras.

NOTA: Las designaciones derecha e izquierda de las palancas de control se hacen

respecto a un operador sentado en su asiento.
Las lumbreras de la palanca de control se muestran mirando hacia la parte
trasera, mirando al asiento con el apoyabrazos elevado.
Eje sencillo
4, 8, 12
7393-2
3, 7, 11 7393-1
2 5, 9
6, 10
MALACATE AUXILIAR/
TELESCOPIZACIN
GIRO PLUMA MALACATE
Izquierdo Derecho Entrada Salida 1 Ext. Retraccin Elevacin Bajada 6403-3
10 9 8, 12 7, 11 2 6 5 4
3
FIGURA 2-23

1 Lumbrera P - Presin 7 Lumbrera B - Extensin del cilindro telescpico
2 Lumbrera T - Depsito 8 Lumbrera A - Retraccin del cilindro telescpico
3 Lumbrera A - Desenrollado de malacate 9 Lumbrera A - Giro a derecha
4 Lumbrera B - Enrollado de malacate 10 Lumbrera B - Giro a izquierda
5 Lumbrera A - Retraccin de la pluma 11 Lumbrera A - Enrollado de malacate auxiliar
6 Lumbrera B - Extensin de la pluma 12 Lumbrera B - Desenrollado de malacate auxiliar

Eje doble
Hacia adelante Hacia atrs Izquierdo Derecho
P
T 7, 8
5, 6, 11
1 3 4 2 6403-7
5, 6, 11
1
7, 8
6403-4
3, 4
2
9, 10, 12
6403-2b
FIGURA 2-24

1 Lumbrera 1 - Lumbrera del depsito 7 Lumbrera 3 - Desenrollado de malacate
2 Lumbrera 2 - Lumbrera de bomba 8 Lumbrera 3 - Extensin
3 Lumbrera 1 - Enrollado de malacate 9 Lumbrera 4 - Elevacin de pluma
4 Lumbrera 1 - Retraccin 10 Lumbrera 4 - Enrollado de malacate auxiliar
5 Lumbrera 2 - Retraccin de pluma 11 Lumbrera 2 - Giro a derecha
6 Lumbrera 2 - Desenrollado de malacate auxiliar 12 Lumbrera 4 - Giro a izquierda

3 1
2
6402-1
4 2
2
4
Pedal de control de
telescopizacin 6402-2
1
3
FIGURA 2-25

1 Retraccin del cilindro telescpico 3 Extensin del cilindro telescpico
2 Lumbrera de presin 4 Lumbrera al depsito

VLVULA DE SERVOFRENOS DE GIRO 1. Enganche el bloqueo de giro.

CON PEDAL 2. Instale la vlvula del freno y asegrela en su lugar con
los tres pernos, arandelas planas, arandelas de seguri-
Descripcin dad con resorte y tuercas. Apriete los pernos a 23 -
La vlvula del servofreno de giro se usa para suministrar 25.7 Nm (17 - 19 lb-pie).
presin hidrulica al mbolo para aplicar el freno de giro. La 3. Conecte las lneas hidrulicas a la vlvula del freno
vlvula recibe su suministro de aceite del colector de la segn se marcaron durante el retiro.
direccin delantera y de accesorios. Al pisar el pedal de
freno el aceite hidrulico fluye a la parte superior del mbolo Verificacin funcional
del freno en donde, junto con la tensin del resorte, desarro- 1. Arranque el motor y hgalo funcionar a ralent.
lla una fuerza total que vence la presin de liberacin y
aplica el freno. Cuando se libera la vlvula, el exceso de 2. Desengrane el bloqueo de giro.
caudal de aceite hidrulico fluye de la vlvula al colector de 3. Gire la plataforma de giro lentamente.
vaciado de la caja y retorna al depsito (vea la Figura 2-26).
Mantenimiento
PELIGRO
Retiro
Engrane el bloqueo de giro antes de ajustar la vlvula del
1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas freno de giro.
a la vlvula del freno. Tape las lneas y las lumbreras.
4. Pruebe la vlvula accionando la vlvula del control del
2. Retire los tres pernos, arandelas de seguridad con
freno de giro y aplicando el freno de giro. Verifique que
resorte, arandelas planas y las tuercas que aseguran la
el freno de giro funcione al pisar el pedal. Verifique que
vlvula del freno al piso de la cabina. Retire el tambor
el freno est suelto cuando no se pise el pedal. Aplique
del freno.
el bloqueo de giro y ajuste el pedal segn sea necesa-
Instalacin rio.
5. Busque fugas. Efecte las reparaciones segn se nece-
site.
PELIGRO
Engrane el bloqueo de giro antes de instalar la vlvula del
freno de giro.
Art. Descripcin
1 Lumbrera A - Al mecanismo de giro
2 Lumbrera T - Al depsito
3 Lumbrera P - Presin del colector de giro,
direccin y accesorios
3 2 3
1 2 FIGURA 2-26

VLVULA DE GIRO DE 2 VELOCIDADES baja de giro) del tablero de instrumentos. En la posicin des-
activada, o la posicin LOW SPEED (velocidad baja) del
Descripcin interruptor, las dos vlvulas accionadas por solenoide de
La vlvula de giro de dos velocidades (vea la Figura 2-27) se dos posiciones y dos vas permiten que el aceite pase por el
usa para seleccionar la velocidad del motor de giro. La vl- control de caudal ajustable hacia el lado opuesto del motor,
vula se emperna directamente al motor de giro. Se compone reduciendo as el caudal disponible al motor. Cuando se
de dos vlvulas accionadas por solenoide de dos posiciones selecciona la posicin HIGH SPEED (velocidad alta) del
y dos vas y un control de caudal ajustable. interruptor, las dos vlvulas accionadas por solenoide de 2
dos posiciones y dos vas se activan, impidiendo el paso del
La velocidad de giro se selecciona en la cabina por medio aceite por el control de caudal ajustable y forzando todo el
del interruptor SWING HIGH/LOW SPEED (velocidad alta/ caudal disponible hacia el motor.
1 2
3, 4
NV1 V1
SV2
NV1
SV1
3, 4 SV2
5 SV1
2
6392-1 V2
Art. Descripcin
6392-2
1 Vlvula de aguja
2 Adaptador
3 Vlvula de 2 vas
4 Bobina
5 Tapn
FIGURA 2-27
Mantenimiento Instalacin
Retiro 1. Fije la vlvula al motor de giro con los dos tornillos rete-
nedores.
1. Marque y desconecte el conector elctrico de la vlvula.
2. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas de la la vlvula segn las marc durante el retiro.
vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
3. Retire los dos tornillos retenedores que fijan la vlvula al marc durante el retiro.
motor de giro.
4. Verifique que la vlvula funcione correctamente. Con-
4. Retire la vlvula. sulte VELOCIDAD DE GIRO en el Manual del operador
y de seguridad.
5. Revise la vlvula y las conexiones hidrulicas en busca

VLVULA DE RETENCIN ACTIVADA 1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas

POR PILOTO DOBLE DE INCLINACIN a la vlvula. Tape todas las aberturas.
DE LA CABINA 2. Quite los pernos y arandelas de seguridad que fijan la
vlvula a la placa y retire la vlvula.
Descripcin
Instalacin
La vlvula de retencin accionada por piloto (PO) doble de
inclinacin de la cabina se encuentra en la placa horizontal 1. Instale la vlvula en la placa y fjela con los pernos y
entre las placas laterales de la superestructura, delante del arandelas de seguridad. Apriete los pernos a un valor de
carrete de manguera de telescopizacin. Se usa para sujetar 25 a 27 Nm (18 a 20 lb-pie).
o bloquear el cilindro de inclinacin de la cabina en su lugar. 2. Conecte las lneas hidrulicas a la vlvula, segn las
El flujo de aceite se dirige de la lumbrera V a las lumbreras marc durante el retiro.
C, mientras se impide el flujo en el sentido opuesto. El flujo
se invierte de C a V cuando el aceite de presin piloto se 3. Accione la funcin del caso y revise que la vlvula fun-
aplica a la lumbrera V del lado opuesto (vea la cione correctamente y que no tenga fugas.
Figura 2-28). 4. Pruebe la vlvula de retencin accionando el cilindro de
inclinacin de la cabina. Verifique que se extienda y se
Mantenimiento retraiga sin problemas; verifique que no haya fugas.
Retiro Efecte las reparaciones segn se necesite.
PRECAUCIN
Baje la cabina completamente antes de desconectar las
lneas de la vlvula.
Art. Descripcin
1 Lumbrera CA - Al cilindro de
inclinacin de la cabina
2 Lumbrera CB - Al cilindro de
inclinacin de la cabina 1 5 3
3 Lumbrera VA - Vlvula de
4 Lumbrera VB - Vlvula de
5 CV1 - Lumbreras A de vlvula
de retencin
6 CV2 - Lumbreras B de vlvula
de retencin
2
1
5
6
3 6389-1
4
2 6 4
Diagrama esquemtico hidrulico 6389-2
de vlvulas FIGURA 2-28

VLVULA DE FRENO EN TNDEM circuito piloto desde la seccin principal, la cual suministra la
CON PEDAL presin para ambos sistemas.
La vlvula de freno en tndem consta de un cuerpo de vlvu-
Descripcin la en tndem, un carrete de centro cerrado, un pedal, un
La vlvula del freno de tndem con pedal se encuentra en el interruptor de proximidad incorporado y un resorte mecnico
piso de la cabina. La vlvula de freno de tndem proporciona que limita la presin de salida enviada a los accionadores de
frenos a 14 479 517 kPa (145 5.2 bar) (2100 75 psi).
un sistema dividido de frenado para los frenos principales
(delanteros) y los auxiliares (traseros). 2
Mantenimiento
La vlvula tiene un diseo de carrete con centro cerrado que
modula la presin de salida [14 479 517 kPa (145 Retiro
5.2 bar) (2100 75 psi)] a los accionadores de frenos. La 1. Marque y desconecte el conector elctrico de la vlvula.
vlvula se acciona mecnicamente por medio de un pedal
(vea la Figura 2-29). El carrete de accin directa proporciona 2. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas de la
una sensacin de pedal que representa de modo preciso la vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
presin del freno, de modo similar a la sensacin del pedal 3. Saque las tuercas y los pernos que fijan la vlvula al
de frenos de un automvil, en el cual a medida que la pre- piso de la cabina. Retire la vlvula.
sin del pedal aumenta, el esfuerzo necesario para aplicarlo
aumenta proporcionalmente. Cuando el pedal se pisa inicial- Instalacin
mente, se cierra la conexin de las lumbreras del depsito a 1. Fije la vlvula al piso de la cabina con las tuercas y los
las lumbreras de frenos. Al pisar el pedal ms, la conexin pernos.
de las lumbreras de presin a las lumbreras de frenos se
abre hasta que la fuerza de aplicacin del pedal y la fuerza 2. Conecte las mangueras hidrulicas a las lumbreras de
de la presin hidrulica queden equilibradas entre s. la vlvula segn las marc durante el retiro.
Adems, cuando se pisa el pedal, el interruptor de proximi- 3. Conecte el conector elctrico a la vlvula segn se lo
dad incorporado se acciona para suministrar una seal elc- marc durante el retiro.
trica para las luces de pare. Al soltar el pedal, la vlvula y el 4. Arranque el motor y revise la vlvula y las mangueras en
pedal retornan a sus posiciones de freno suelto. Durante el busca de fugas. Efecte las reparaciones segn se
funcionamiento normal, el sistema auxiliar recibe presin del necesite.
Art. Descripcin
1 Lumbrera B1
2 Lumbrera B2
3 Lumbrera de presin P1
4 Depsito
5 Lumbrera de presin P2
3
1
4
2 5
4
de vlvulas
FIGURA 2-29

VLVULA DE CARGA DEL ACUMULADOR cerrar el cartucho con presin piloto cuando se alcanza la
DOBLE presin de carga mxima. La presin de carga mxima tam-
bin acciona el carrete de piloto de control para abrir la lnea
Descripcin de deteccin de carga hacia el tanque, quitando la bomba
N 1 de mbolo de su carrera.
La vlvula de carga de acumulador doble con deteccin de
carga se encuentra en el lado interior de la placa lateral Mantenimiento
izquierda de la superestructura. Esta vlvula sirve para regu-
lar la presin del circuito de los frenos de servicio. Retiro
La vlvula de carga de acumulador doble se compone de 1. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas de la
una vlvula de retencin principal de entrada, una seccin vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
de control de deteccin de carga con carrete piloto que 2. Retire los dos pernos, arandelas y arandelas de seguri-
regula la carrera de la bomba y una vlvula de vaivn inver- dad que fijan la vlvula a la plataforma de giro. Retire la
t i d a q u e c o n t r o l a la ca r g a d e l a c u m u l a d o r ( v e a l a vlvula.
Figura 2-30).
Instalacin
Cuando la vlvula est cargando los acumuladores, la sec-
cin de control de deteccin de carga se encuentra en punto 1. Coloque la vlvula en la plataforma de giro y fjela con
muerto, lo cual conecta la carga a la bomba a travs de la dos pernos, arandelas y arandelas de seguridad.
lnea de deteccin de carga. Esto pone a la bomba de mbo- Apriete los pernos de 40.6 a 43.3 Nm (30 a 32 lb-pie).
lo N 1 en carrera para suministrar el aceite de carga. El 2. Conecte las mangueras hidrulicas a las lumbreras de
aceite pasa por la vlvula de retencin principal que se la vlvula segn las marc durante el retiro.
conecta al extremo piloto y a travs del carrete hacia la vl-
vula de vaivn invertida que conecta los acumuladores. 3. Arranque el motor y revise si hay fugas. Efecte las
reparaciones segn se necesite.
Cuando el resorte de compensacin del carrete de piloto de
control detecta la presin lmite inferior de 15 514 kPa/ 4. Pise el pedal de frenos varias veces para cargar la vl-
155 bar (2250 psi), el carrete se desplaza al punto muerto, vula de frenos. Gire el volante de la direccin varias
permitiendo que la bomba cargue los acumuladores a un vueltas y gire la superestructura hacia la izquierda y la
mximo de 19 995 kPa/200 bar (2900 psi). El cartucho de derecha. Verifique que los frenos, el mecanismo de giro
vaivn invertido detecta la presin de los acumuladores para y direccin delantera funcionen correctamente.

6
Art. Descripcin
1 Lumbrera de deteccin de carga 3
2 Lumbrera de depsito
3 Lumbrera de presin
2
4 Lumbrera 1A del acumulador
5 Lumbrera 2A del acumulador
6 Interruptor de presin
4 5
4
5
6
2
6343-1
3 6343-2
de vlvulas FIGURA 2-30

ACUMULADOR HIDRULICO DE FRENOS 2. Marque y desconecte la manguera hidrulica del acu-

DE SERVICIO mulador. Tape la lnea y la lumbrera.
3. Suelte las dos tuercas que fijan cada mitad de abraza-
Descripcin dera. Retire cada mitad de abrazadera y el acumulador
Los acumuladores hidrulicos de frenos de servicio se de la plataforma de giro.
encuentran en el exterior de la placa lateral izquierda de la
Instalacin
superestructura, detrs de la cabina. El propsito de cada
acumulador es proporcionar energa almacenada, un volu- 1. Coloque el acumulador en las abrazaderas y fjelo con
men de aceite de 3.0 l (173 pulg3) a una presin mxima de las mitades retirables de abrazadera y las tuercas.
19 995 kPa/200 bar (2900 psi), para accionar los circuitos de 2. Conecte la manguera hidrulica a la lumbrera del acu-
los frenos de servicio. La vlvula de carga de acumulador mulador segn se la marc durante el retiro.
doble regula el caudal enviado a los acumuladores hidruli-
cos para proporcionar los circuitos de frenos independientes 3. Precargue el acumulador. Consulte el prrafo titulado
principal (delanteros) y auxiliares (traseros). Precarga del acumulador, en la seccin titulada Procedi-
miento de ajuste de la presin.
Cada acumulador tiene dos cmaras divididas por un mbo-
lo. Un lado se precarga a 11 722 kPa (117 bar) (1700 psi) 4. Arranque el motor y revise el acumulador y las mangue-
con nitrgeno altamente puro. Esto mantiene una presin ras en busca de fugas. Efecte las reparaciones segn
constante en la otra cmara, la cual se conecta a la vlvula se necesite.
moduladora de frenos. Despus que los acumuladores se 5. Pise el pedal de frenos varias veces, haga varios giros
han cargado completamente, suministran el caudal y la pre- con el volante de la direccin y gire la superestructura
sin que el sistema de freno necesita para accionar los fre- hacia la izquierda y la derecha. Verifique que los frenos,
nos. el mecanismo de giro y direccin delantera funcionen
El acumulador se compone de un tubo, mbolo, sellos, vl- correctamente.
vula de carga de gas y un protector de la vlvula de gas.
Servicio
Mantenimiento La presin de precarga con nitrgeno debe revisarse cada
200 horas o una vez al mes, lo que ocurra primero. Consulte
Retiro Procedimientos de ajuste de presin, en esta seccin.
1. Con el motor apagado, alivie la presin hidrulica de los
acumuladores pisando el pedal de frenos de servicio
varias veces.

VLVULAS DE RETENCIN Instalacin

1. Revise si el interior del bloque de lumbreras o del colec-
Descripcin tor tiene bordes afilados o rebabas y retrelos segn sea
Una vlvula de retencin tipo colector se emperna a los cilin- necesario con un pao de esmeril.
dros de elevacin de la pluma y del plumn abatible. Se uti-
2. Instale anillos "O" nuevos en la vlvula de retencin.
liza una vlvula de retencin tipo cartucho en cada cilindro
de telescopizacin, la cual se instala en el lado del mbolo 3. Lubrique la vlvula de retencin y los anillos O con
del cilindro. Los cilindros de retiro del contrapeso tienen dos aceite hidrulico limpio. 2
vlvulas de retencin tipo cartucho instaladas en el lado de
la varilla. PRECAUCIN
La vlvula de retencin controla la dosificacin de salida, No dae los anillos O durante la instalacin de la vlvula
traba el cilindro en una posicin fija, impide el funciona- de retencin. Si la vlvula de retencin gira libremente y
miento ms all del suministro de aceite y alivia la presin luego es difcil de girar y de nuevo fcil de girar, retire la
excesiva causada por la expansin trmica. vlvula de retencin y revise los anillos O. Probable-
mente han sufrido daos causados por un borde afilado
Mantenimiento de una lumbrera.
NOTA: La vlvula de retencin debe poder girarse con la

mano hasta que comience la compresin de los
PELIGRO anillos O.
La pluma debe estar completamente bajada y retrada
4. Instale cuidadosamente la vlvula de retencin en el
antes de retirar las vlvulas de retencin de los cilindros
bloque de lumbreras o en el colector hasta que est
de elevacin y telescpico. Es necesario retirar el contra-
completamente asentada.
peso o fijarlo con pasadores antes de retirar las vlvulas
de retencin del cilindro de retiro del contrapeso. 5. Pruebe la vlvula de retencin y el bloque de lumbreras
o colector accionando el cilindro de elevacin y/o el cilin-
Retiro dro de telescopizacin, segn corresponda. Verifique
1. Desenrosque la vlvula de retencin de su bloque de que el cilindro de elevacin y/o el cilindro telescpico
lumbreras o colector. funcionan sin problemas. Verifique que no haya fugas.
Efecte las reparaciones segn se necesite.

VLVULA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL Mantenimiento

ENTRE RUEDAS Retiro
Descripcin 1. Marque y desconecte el conector elctrico de la vlvula.
La vlvula d e bloq ueo d el diferencial en tre ru edas 2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas
Figura 2-31 se instala en el tabique del vehculo, delante del a la vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
motor. La vlvula es de solenoide y tiene cuatro vas y dos
3. Saque los dos pernos y arandelas que fijan la vlvula al
posiciones. La vlvula se usa para controlar la funcin de los
chasis. Retire la vlvula.
accionadores hidrulicos del bloqueo de diferencial entre
ruedas de la gra. Instalacin
Cuando se coloca el interruptor de bloqueo del diferencial 1. Fije la vlvula al chasis con los dos pernos y arandelas.
(AXLE DIFF) en la cabina en la posicin de bloqueo (LOCK), Apriete los pernos a 10 a 11 Nm (7.4 a 8.1 lb-pie).
se conmuta la vlvula de solenoide de cuatro vas y dos
2. Conecte las lneas hidrulicas a la vlvula, segn las
posiciones de modo que el aceite pueda fluir a la lumbrera
de engrane de los accionadores del bloqueo del diferencial
entre ruedas, extendindolos. Cuando se extienden los 3. Conecte el conector elctrico a la vlvula segn se lo
accionadores, engranan las estras de la caja del diferencial marc durante el retiro.
y de los ejes del eje motriz para trabar los conjuntos de los 4. Aplique y suelte el bloqueo del diferencial entre ruedas
diferenciales entre s. varias veces. Verifique que el bloqueo del diferencial
Cuando se coloca el interruptor de bloqueo del diferencial entre ruedas impida el movimiento del eje cuando est
(AXLE DIFF) de la cabina en la posicin de desbloqueo bloqueado, de modo que no se produzca accin diferen-
(UNLOCK), se conmuta la vlvula de solenoide de tres vas cial entre las ruedas.
y dos posiciones de modo que el aceite hidrulico pueda fluir 5. Busque fugas. Efecte las reparaciones segn se nece-
a la lumbrera de desengrane de los accionadores, retrayn- site.
dolos. Cuando los accionadores se retraen, se destraban los
ejes.
3
1
2 2
3
7395-1
7395-2 1
FIGURA 2-31

1 A los ejes delantero y trasero 3 Lumbrera P - A la lumbrera P de la vlvula de
cambio de gamas del freno de estacionamiento
2 Lumbrera T - A la lumbrera T de la vlvula de
cambio de gamas del freno de estacionamiento

COLECTOR DE CONTROL Mantenimiento

DE ESTABILIZADORES Retiro
Descripcin 1. Marque y desconecte todos los conectores elctricos o
El colector de control de estabilizadores reduce la presin palancas de control manuales.
suministrada al colector de direccin delantera y accesorios 2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de las vlvu-
y regula el sentido del circuito de los estabilizadores. La vl-
vula se monta por la parte inferior del riel del chasis, delante
las del solenoide; tape todas las lneas y aberturas.
2
3. Retire los pernos, arandelas planas y arandelas de
del enfriador de aceite.
seguridad con resorte que fijan el colector a la escuadra,
La entrada del colector tiene un bloque empernado que aloja y retire el colector.
dos vlvulas reductoras de presin. Una reduce la presin
interna de estabilizadores a 13 789 kPa/137.8 bar (2000 psi) Inspeccin
y la otra reduce la presin del sistema a 20 684 kPa/ Revise visualmente las vlvulas y conexiones hidrulicas
206.8 bar (3000 psi) para una lumbrera externa que alimenta para buscar evidencia de fugas u otros daos. Revise la
el colector de accesorios y direccin delantera y el colector seguridad de las conexiones elctricas. Revise el alambrado
de la direccin trasera/mando del ventilador y bloqueo de en busca de evidencia de grietas o roturas.
ejes.
Instalacin
El control de estabilizadores se compone de cuatro vlvulas
de control de solenoide de dos posiciones y dos vas (dos 1. Coloque el colector en la escuadra de montaje y fjelo
para la extensin y dos para la retraccin) que se conectan con pernos, arandelas planas y arandelas de seguridad
en paralelo internamente y dos vlvulas de retencin accio- con resorte. Apriete los pernos a un par de apriete de
nadas por piloto con vlvulas de alivio trmico incorporadas 97.6 a 105.7 Nm (72 a 78 lb-pie).
ajustadas a 20 684 kPa/206.84 bar (3000 psi) (vea la 2. Conecte los conectores elctricos a los solenoides
Figura 2-32). El colector tambin incluye ocho vlvulas de segn se marcaron durante el retiro.
solenoide normalmente cerradas, de dos posiciones y dos
3. Conecte las lneas hidrulicas a las vlvulas segn se
vas (cuatro delanteras y cuatro traseras). Cuando se ener-
giza, el solenoide cambia el carrete a abierto permitiendo la
extensin o la retraccin de los cilindros de los estabilizado- Verificacin funcional
res.
1. Arranque el motor y hgalo funcionar a aceleracin
mediana.
2. Accione los estabilizadores y verifique que los cilindros
funcionen con suavidad.

27 5
32 24 4
23
31 3
30
29 17 15
18 16
22 1
14
13
12 3
11
28
10 36
35
9
2 20
8 19
7 34
33 6373-1
13 29 30 31
5 32 6
3 12 11 10
26
25
27 28
24 21
23 22
20
2 36
4 33 34 35
16 3
6 9 17 18
7 8
19
Diagrama esquemtico 6373-2
14 1 15 hidrulico
FIGURA 2-32


1 Lumbrera de bomba 19 Vlvula reductora de presin PR2
2 Lumbrera de depsito 20 Vlvula reductora de presin PR1
3 Lumbrera RET 21 Vlvula de solenoide SV12
4 Lumbrera P STAB 22 Vlvula de solenoide SV11 2
5 Lumbrera T STAB 23 Vlvula de solenoide SV10
6 Lumbrera del cilindro de extensin trasero 24 Vlvula de solenoide SV9
izquierdo
25 Vlvula de retencin activada por piloto POCV2
7 Lumbrera del cilindro de estabilizador trasero
26 Vlvula de retencin activada por piloto POCV1
izquierdo
27 Vlvula de alivio trmico RV1
8 Lumbrera del cilindro de estabilizador trasero
derecho 28 Vlvula de alivio trmico RV2
9 Lumbrera del cilindro de extensin trasero 29 Vlvula de solenoide SV1 - Extensin delantera
derecho izquierda
10 Lumbrera del cilindro de extensin delantero 30 Vlvula de solenoide SV2 - Estabilizador
derecho delantero izquierdo
11 Lumbrera del cilindro de estabilizador delantero 31 Vlvula de solenoide SV3 - Estabilizador
derecho delantero derecho
12 Lumbrera del cilindro de estabilizador delantero 32 Vlvula de solenoide SV4 - Extensin delantera
izquierdo derecha
13 Lumbrera del cilindro de extensin delantero 33 Vlvula de solenoide SV5 - Extensin trasera
izquierdo izquierda
14 Lumbrera de torreta 34 Vlvula de solenoide SV6 - Estabilizador trasero
izquierdo
15 Lumbrera de vaciado
35 Vlvula de solenoide SV7 - Estabilizador trasero
16 Lumbrera de manmetros 1
derecho
17 Lumbrera de manmetros 2
36 Vlvula de solenoide SV8 - Extensin trasera
18 Lumbrera de manmetros 3 derecha

VLVULA DE RETENCIN ACTIVADA 3. Lubrique la vlvula de retencin y los anillos "O" con
POR PILOTO aceite hidrulico limpio.
Descripcin PRECAUCIN
Una vlvula de retencin activada por piloto (PO) se encuen- No dae los anillos O durante la instalacin de la vlvula
tra en cada bloque de lumbreras del cilindro de estabilizado- de retencin. Si la vlvula de retencin gira libremente y
res. La vlvula de retencin funciona como una vlvula de luego es difcil de girar y de nuevo fcil de girar, retire la
tope para el cilindro de estabilizadores. El flujo de aceite se vlvula de retencin y revise los anillos O. Probable-
dirige de la lumbrera V a las lumbreras C, mientras se mente han sufrido daos causados por un borde afilado
impide el flujo en el sentido opuesto. El flujo se invierte de de una lumbrera.
C a V cuando el aceite de presin piloto se aplica a la
lumbrera V del lado opuesto (vea la Figura 2-33). NOTA: La vlvula de retencin debe poder girarse con la
mano hasta que comience la compresin de los
Mantenimiento anillos O.
Retiro 4. Instale cuidadosamente la vlvula de retencin en el
bloque de lumbreras hasta que est completamente
1. Destornille la vlvula de retencin del bloque de lumbre-
asentada.
ras del cilindro de estabilizadores.
5. Revise la vlvula de retencin y el bloque de lumbreras
Instalacin accionando el cilindro del estabilizador afectado. Verifi-
1. Revise si el interior del bloque de lumbreras tiene bor- que que se extienda y se retraiga sin problemas; verifi-
des afilados o rebabas y retrelos segn sea necesario que que no haya fugas. Efecte las reparaciones segn
con un pao esmeril. se necesite.
2. Instale anillos "O" nuevos en la vlvula de retencin.
Art. Descripcin
1 Lumbrera C - Cilindro
2 Lumbrera P - Piloto 1
3 Lumbrera V - Vlvula
6155 FIGURA 2-33

BLOQUEO DEL EJE, DIRECCIN TRASERA noide se activan y se abren. Esto permite que el aceite
Y COLECTOR DE CONTROL DE MOTOR hidrulico fluya desde y hacia los cilindros, permitiendo que
DEL VENTILADOR DEL ENFRIADOR oscilen.
DE ACEITE La direccin trasera es controlada por una vlvula de sole-
noide de control de sentido de tres posiciones y cuatro vas.
Descripcin La vlvula se desplaza en un sentido para los virajes a dere-
cha y en el sentido opuesto para los virajes a izquierda. Para
Los componentes con cartucho del colector regulan el blo-
queo del eje y suministran caudal para el motor del ventila- asegurar que los cilindros de la direccin no se salgan de la 2
dor del enfriador de aceite. Se encuentra en el lado interior posicin bloqueada, se instala una vlvula de retencin
del riel izquierdo del chasis del vehculo, delante del adapta- doble accionada por piloto entre la vlvula de control de sen-
dor giratorio hidrulico. tido y las lumbreras de trabajo del cilindro.
Las lumbreras P de la bomba y T del depsito se conec- Mantenimiento

tan por medio de mangueras en paralelo con el colector de
control de estabilizadores. La lnea de deteccin de carga/ Retiro
control de CPU que proviene de la superestructura pasa a 1. Marque y desconecte los conectores elctricos de la
travs del colector y se conecta con la bomba por medio de vlvula.
dos vlvulas de vaivn de deteccin de carga. Una vlvula
2. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas de la
de vaivn detecta la presin del enfriador de aceite y la otra
la presin de la direccin trasera y estabilizadores. Una vl-
vula de solenoide de dos posiciones y tres vas conecta el 3. Saque los pernos y arandelas que fijan la vlvula a la
mando del ventilador a la deteccin de carga de la bomba. escuadra del chasis. Retire la vlvula.
El motor del enfriador de aceite es controlado por vlvulas Instalacin
de cartucho de solenoide de dos posiciones y tres vas y su
1. Fije la vlvula a la escuadra del chasis con las arandelas
caudal se limita a 19 l/min (5 gal/min) por medio de una vl-
y pernos. Apriete los pernos a 85 a 93 Nm (63 a
vula de control de caudal con compensacin de presin ubi-
69 lb-pie).
cada entre el solenoide de dos posiciones y tres vas y la
lumbrera del motor del enfriador (vea la Figura 2-34). 2. Conecte las mangueras hidrulicas a las lumbreras de
El circuito del bloqueo del eje trasero se compone de dos
vlvulas de solenoide de cartucho normalmente cerradas de 3. Conecte los conectores elctricos a la vlvula segn se
dos posiciones y dos vas. El aceite de la bomba N 2 entra a marcaron durante el retiro.
la lumbrera de entrada P2 por la lumbrera 5 del adaptador 4. Verifique el funcionamiento de la manera siguiente:
giratorio hidrulico. Impide que los cilindros de bloqueo osci-
len si la plataforma de giro no est centrada con la estructura Accione la direccin trasera hacia la izquierda y la dere-
orientada hacia el frente. El potencimetro de definicin de cha para verificar el funcionamiento uniforme.
rea del adaptador giratorio elctrico activa y desactiva el En los estabilizadores, gire la mquina sobre los estabi-
rel de bloqueo del eje. Cuando la superestructura se lizadores delanteros para comprobar que los cilindros
encuentra a ms de 6 grados a la izquierda o la derecha de de oscilacin estn bloqueados.
la posicin directamente hacia el frente, el rel de oscilacin
del eje se desactiva. Cuando se abren los contactos del rel, Desconecte el conector elctrico de la vlvula de sole-
las vlvulas de solenoide normalmente cerradas se desacti- noide de dos posiciones y tres vas del motor del enfria-
van y aslan a los cilindros de bloqueo del suministro de dor de aceite para verificar que funcione.
aceite hidrulico. Esto evita que los cilindros del bloqueo 5. Revise la vlvula y las mangueras en busca de fugas.
oscilen porque tienen aceite atrapado. Cuando se cierran los Efecte las reparaciones segn se necesite.
contactos del rel de oscilacin del eje, las vlvulas de sole-

NOTA: Los modelos sin bloqueo del eje no tienen los

solenoides SV1 y SV2 instalados en el colector
19
16
14
13
17
12
10 6371-1
11
9
15 7
3
18
2
4
20 6371-3
5 8
FIGURA 2-34

13 19
14 18
2
17 12
6371-2
2 10 11
8 3
1 9 6 4
7 5
15 16
20

1 Lumbrera P STAB - Presin a los estabilizadores 12 Vlvula de solenoide SV3 - Direccin trasera
2 Lumbrera T STAB - Al tanque 13 Vlvula de solenoide SV1 - Bloqueo del eje -
Derecho
3 Lumbrera STEER A - Cilindro de direccin
trasera 14 Vlvula de solenoide SV2 - Bloqueo del eje -
Izquierdo
4 Lumbrera STEER B - Cilindro de direccin
trasera 15 Vlvula de vaivn SH1 - Deteccin de
carga/CPU a bomba
5 Lumbrera FAN DRIVE - Enfriador de aceite
hidrulico 16 Vlvula de vaivn SH2 - Deteccin de
carga/CPU a bomba
6 Lumbrera ALO A - Cilindro de bloqueo del eje
derecho 17 Vlvula reductora de presin - Bloqueo de eje
7 Lumbrera ALO B - Cilindro de bloqueo del eje 18 Vlvula de retencin CV1 - Direccin trasera
izquierdo
19 Vlvula de retencin CV2 - Direccin trasera
8 Lumbrera LS PUMP - Deteccin de carga
20 FR1 - Restrictor de caudal - Enfriador de
9 Lumbrera LS TURRET - Deteccin de carga aceite/mando del ventilador
10 Vlvula de solenoide SV4 - Vlvula de puesta en
carrera de bomba
11 Vlvula de solenoide SV5 - Mando del ventilador

VLVULAS DE RETENCIN Mantenimiento

Descripcin Retiro
Hay dos vlvulas de retencin utilizadas en el sistema 1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la vlvula
hidrulico de la gra. Las vlvulas de retencin se usan para y tape o tapone todas las aberturas y retire la vlvula.
impedir el flujo de aceite en un sentido y permitir el flujo sin Instalacin
restricciones en el sentido opuesto.
1. Conecte las lneas hidrulicas segn las marc durante
El circuito hidrulico de retorno doble de la gra tiene una el retiro.
vlvula de retencin incorporada en una de las dos lneas de
retorno. Sirve para forzar el aceite de retorno caliente de la 2. Revise la vlvula y las conexiones hidrulicas en busca
segunda lnea de retorno al enfriador de aceite. de fugas. Efecte las reparaciones segn se necesite.
La segunda vlvula de retencin se conecta en lnea en la

entrada de la vlvula de control de la direccin delantera.
Impide los contragolpes del volante de direccin cuando la
presin en el cilindro de direccin excede la presin de la
lumbrera de entrada.

VLVULA DE CAMBIO DE GAMAS/FRENO de cambio de gama se vaca hacia el depsito para la trac-
DE ESTACIONAMIENTO cin en cuatro ruedas/gama baja.
Descripcin Mantenimiento
La vlvula de cambio de gama/freno de estacionamiento Retiro
Figura 2-35 regula el caudal de aceite entregado a los accio- 1. Marque y desconecte los conectores elctricos de la
nadores del freno de estacionamiento, gamas alta-baja y
desconexin del eje por medio de dos vlvulas de solenoide.
vlvula.
2
2. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas de la
La vlvula se encuentra en el centro del chasis. La presin
se suministra a la vlvula desde la bomba de carga de la
transmisin. 3. Saque los pernos, arandelas de seguridad y tuercas que
fijan la vlvula al chasis. Retire la vlvula.
La vlvula de solenoide del freno de estacionamiento tiene
dos posiciones y tres vas. En la posicin desactivada, la Instalacin
lumbrera de entrada est bloqueada y se vaca al depsito el 1. Fije la vlvula al chasis con las tuercas, arandelas pla-
aceite del accionador del freno de estacionamiento. Cuando nas, arandelas de seguridad y pernos. Apriete los per-
el solenoide se acciona, la lumbrera del depsito est blo- nos a un valor de 25 a 27 Nm (18 a 20 lb-pie).
queada y el aceite presurizado pasa al accionador para apli-
car el freno de estacionamiento. 2. Conecte las mangueras hidrulicas a las lumbreras de
La vlvula de solenoide de cambio de gama tiene dos posi-
ciones y cuatro vas. En su posicin desactivada, el aceite a 3. Conecte los conectores elctricos a la vlvula segn se
presin fluye a la lumbrera A del accionador de cambio de marcaron durante el retiro.
gama, mientras que la lumbrera B se vaca hacia el depsi- Pruebas funcionales
to junto con el accionador de desconexin del eje para trac-
1. Arranque el motor y hgalo funcionar a ralent.
cin en dos ruedas/gama alta. Cuando se activa el
solenoide, el aceite a presin se dirige a la lumbrera B del 2. Con la mquina apoyada sobre los estabilizadores, veri-
accionador de cambio de gama y al accionador de desco- fique que haya el funcionamiento correcto de la traccin
nexin del eje mientras que la lumbrera A del accionador en dos/cuatro ruedas.
7
8 5 3 4
7 6 6
1
2
6697-2
2 6697-1
5
1
3
4 FIGURA 2-35

1 Lumbrera P - Presin 5 Lumbrera PB - Al freno de estacionamiento
2 Lumbrera T - Depsito 6 Vlvula de solenoide - Cambio de gama
3 Lumbrera A - Accionador de cambio de gama 7 Vlvula de solenoide - Freno de estacionamiento
4 Lumbrera B - Accionador de cambio de gama 8 Interruptor de presin

COLECTOR DE REDUCCIN Mantenimiento

DE DETECCIN DE CARGA Retiro
Descripcin 1. Marque y desconecte todos los conectores elctricos o
El colector de reduccin de deteccin de carga limita la pre- palancas de control manuales de la vlvula.
sin de CPU o de deteccin de carga que se entrega a la 2. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas de la
bomba de mbolo (bomba N 1) a 20 684 kPa/206.8 bar vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
(3000 psi) con el motor a 1500 rpm o menos. La vlvula se
3. Saque los pernos, arandelas de resorte, arandelas y
monta en el riel izquierdo del chasis del vehculo, junto a la
tuercas que fijan la vlvula al riel del chasis. Retire la
transmisin.
vlvula.
El caudal de CPU o de deteccin de carga entra al colector a
travs de un orificio de 0.030 . Cuando el motor se acelera Instalacin
a ms de 1500 rpm, una vlvula de solenoide normalmente 1. Fije la vlvula al riel del chasis con las tuercas, arande-
abierta de dos posiciones y dos vas se desactiva, permi- las, arandelas de resorte y pernos. Apriete los pernos de
tiendo que la seal de presin pase a travs del colector 10 a 11 Nm (7.4 a 8.1 lb-pie).
hacia la bomba de mbolo (bomba N 1) (vea la
Figura 2-36). Cuando est activada, la vlvula normalmente
abierta de dos posiciones y dos vas se cierra, enviando la
seal de presin a una vlvula reductora de presin y des- 3. Conecte los conectores elctricos o palancas de control
pus a la bomba. Hay una vlvula de retencin instalada manuales a la vlvula segn se marcaron durante el
entre la vlvula reductora de presin y la salida que evita la retiro.
fuga de la seal de la bomba a travs de la vlvula reductora
Pruebas funcionales
de presin cuando la vlvula de solenoide se encuentra en
la posicin normalmente abierta. 1. Arranque el motor y acelrelo a menos de 1500 rpm.
2. Instale un manmetro bien calibrado con capacidad de
5000 psi en la salida. Accione la funcin de malacate o
de elevacin de la pluma. El manmetro deber indicar
27 579 kPa/275.7 bar (3000 psi).
3. Acelere el motor a ms de 1500 rpm. El manmetro
deber indicar 4000 psi.

4 1
2
6
6340-1
3 5
2
1
Art. Descripcin
6
1 Lumbrera GP - Lumbrera de manmetros
2 Vlvula PR1 - Vlvula reductora de presin
3
3 Lumbrera LS-PUMP - A la bomba N 1 5
4 Lumbrera DRAIN - Al depsito
5 Lumbrera LS-IN - Entrada de deteccin de
carga al colector
6 Vlvula de solenoide SV1 - A la bomba N 1
Diagrama esquemtico 6340-2
hidrulico
FIGURA 2-36

CILINDROS Mantenimiento
Generalidades Generalidades
Esta subseccin proporciona informacin descriptiva acerca Debe haber un espacio entre los extremos de cada anillo de
de todos los cilindros hidrulicos que se utilizan en esta desgaste cuando se lo instala en la cabeza o el mbolo
gra. La descripcin que se proporciona aqu es para cada (segn corresponda). Adems, cada espacio de anillo de
cilindro individual. Para obtener informacin acerca del fun- desgaste se debe encontrar segn se describe a continua-
cionamiento del cilindro en los circuitos individuales, con- cin: Divida 360 grados por el nmero de anillos de des-
sulte la Descripcin y funcionamiento de ese circuito. gaste en el componente. El valor resultante es el nmero de
grados en que se debe colocar cada espacio de anillo de
desgaste en relacin con el otro.
Los espacios aproximados de los anillos de desgaste son
los siguientes:
Tabla 2-4
Espacio de anillo de desgaste
Tamao de cabeza (o de mbolo) Espacio de anillo de desgaste

pulg mm pulg mm
1 a 4.75 25.4 a 120.7 0.125 3.18
5 a 10.0 127.0 a 254.0 0.187 4.75
ms de 10.0 ms de 254.0 0.250 6.35
Proteccin de la superficie de las varillas semana y vuelva a aplicar Boeshield a las varillas
de cilindro sin proteccin.
Las varillas de acero de cilindro incluyen una capa delgada Verificacin de fugas
de recubrimiento de cromo en sus superficies para proteger- Un cilindro hidrulico no se debe desarmar a menos que sea
las contra la corrosin. Sin embargo, el recubrimiento de necesario. Las siguientes revisiones proporcionarn un
cromo tiene inherentemente rajaduras en su estructura, las medio de determinar si un cilindro tiene un sello de mbolo
cuales pueden permitir que la humedad oxide el acero base. defectuoso o con fuga.
A temperaturas ambiente tpicas, el aceite hidrulico es muy
espeso para penetrar en estas rajaduras. Las temperaturas 1. Extienda la varilla a su extensin mxima. Retire la
de funcionamiento normal de la mquina permitirn que el manguera de retraccin del cilindro. Tape la manguera
aceite hidrulico se caliente lo suficiente para penetrar en de retraccin.
estas rajaduras y, si las mquinas se utilizan diariamente,
proteger las varillas. Las varillas expuestas de las mquinas
que se almacenan, transportan o utilizan en un ambiente PELIGRO
corrosivo (humedad alta, lluvia, nieve o condiciones de
Verifique que se haya aplicado presin nicamente al
costa) se deben proteger con mayor frecuencia aplicando un
lado del mbolo del cilindro y que la manguera de retrac-
protector. A menos que la mquina se ponga a funcionar dia-
cin est tapada.
riamente, las superficies expuestas de las varillas se oxida-
rn. Algunos cilindros tendrn varillas expuestas incluso 2. Aplique presin hidrulica al lado del mbolo del cilindro
cuando se retraen completamente. Suponga que todos los y observe si la lumbrera abierta del cilindro tiene fugas.
cilindros tienen varillas expuestas, ya que la corrosin en el Si observa que hay fugas, debe reemplazar los sellos
extremo de la varilla puede daar de modo permanente el del cilindro.
cilindro.
3. Retraiga completamente la varilla del cilindro (excepto
Se recomienda que todas las varillas de cilindro expuestas el cilindro telescpico). Retire la manguera de extensin
se protejan con Boeshield T-9 Premium Metal Protectant. del cilindro. Tape la manguera de extensin.
Manitowoc Crane Care tiene disponible Boeshield T-9
Premium Metal Protectant en envases de 12 oz que se pue-
den pedir con el nmero de pieza 9999101803 a travs del
Departamento de repuestos. PELIGRO
NOTA: El funcionamiento de los cilindros y las inclemen- Verifique que se haya aplicado presin nicamente al
cias del clima eliminarn el protector Boeshield; lado de retraccin (varilla) del cilindro y que la manguera
por lo tanto, inspeccione las mquinas una vez a la de extensin est tapada.

4. Aplique presin hidrulica al lado de retraccin del cilin- tenga una carga suspendida durante mucho tiempo. Para
dro (varilla) y observe si la lumbrera abierta del cilindro reducir los efectos de la contraccin trmica o los movimien-
tiene fugas. Si observa que hay fugas, debe reemplazar tos de pegar y deslizar, se recomienda activar la palanca
los sellos del cilindro. de control de telescopizacin peridicamente en la posicin
de extender para atenuar los efectos del enfriamiento del
5. Conecte de nuevo todas las lumbreras del cilindro.
aceite.
Efectos de la temperatura sobre los cilindros Si la carga y la pluma quedan estacionarias durante un
hidrulicos perodo prolongado y la temperatura ambiente est debajo 2
El aceite hidrulico se expande con el calor y se contrae con de la temperatura del aceite atrapado en los cilindros, este
el fro. ste es un fenmeno natural que se produce en todos aceite se enfriar. La carga se bajar a medida que los cilin-
los lquidos. El factor de expansin del aceite hidrulico del dros se retraigan y la pluma se retrae. Adems, el ngulo de
grupo 1 API es de aprox. 0.00043 pulgada cbica por pul- la pluma se reducir a medida que los cilindros de elevacin
gada cbica de volumen para un cambio de temperatura de se retraigan. Esto aumenta el radio y reduce la altura de la
1F. La contraccin trmica resulta en la retraccin del carga.
cilindro cuando el fluido hidrulico atrapado en el cilin-
Esta situacin tambin puede ocurrir al revs. Si se prepara
dro se enfra. El cambio de la longitud del cilindro es propor-
la gra en la maana con aceite fro y la temperatura
cional a la longitud del cilindro extendido y al cambio de
ambiente calienta el aceite, los cilindros se extienden de la
temperatura del aceite en el cilindro. Por ejemplo, un cilindro
misma manera.
extendido a 25 pies en el cual el aceite se enfra por 60F se
retraer aprox. 7-3/4 pulg (vea la tabla ms abajo). Un cilin- La tabla ms abajo ha sido preparada para ayudarle en
dro extendido a 5 pies en el cual el aceite se enfra por 60F determinar la cantidad aproximada de retraccin/expansin
se retraer solamente aproximadamente 1-1/2 pulg. La velo- que se puede anticipar en un cilindro hidrulico como resul-
cidad de enfriamiento del aceite depende de muchos facto- tado del cambio de la temperatura del aceite hidrulico den-
res y ser ms notable con una mayor diferencia entre la tro del cilindro. La tabla es para cilindros de varillas secas. Si
temperatura del aceite y la temperatura ambiente. la varilla del cilindro est llena de aceite hidrulico, la veloci-
dad de contraccin ser un poco ms alta.
Junto con la lubricacin incorrecta o inadecuada o el ajuste
incorrecto de las almohadillas de desgaste y el funciona- NOTA: Los operadores y los tcnicos de servicio deben
miento a ngulos bajos de la pluma, la contraccin trmica ser conscientes que este tipo de movimiento de la
puede, en ciertas condiciones, producir un efecto de pegar carga puede atribuirse incorrectamente a escapes
y deslizar en la pluma. Esta condicin de pegar y deslizar por los sellos de los cilindros o a vlvulas de reten-
puede resultar en movimientos bruscos de la carga. Es cin defectuosas. Si es posible que sellos con
importante lubricar la pluma y ajustar las almohadillas de fugas o vlvulas de retencin defectuosas estn
desgaste correctamente para permitir el movimiento libre de causando el problema, consulte el boletn de servi-
las secciones de pluma. Un movimiento lento de la pluma cio 98-036 acerca de la comprobacin de cilindros
puede pasar desapercibido por el operador a menos que telescpicos.
TABLA DE DESPLAZAMIENTO DE LA PLUMA (Cambio de longitud de cilindro en pulgadas)
Factor = 0.00043 (pulg3/pulg3/F)
CARRERA Cambio de temperatura (F)

(pies) 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
5 0.26 0.52 0.77 1.03 1.29 1.55 1.81 2.06 2.32 2.58
10 0.52 1.03 1.55 2.06 2.58 3.10 3.61 4.13 4.64 5.16
15 0.77 1.55 2.32 3.10 3.87 4.64 5.42 6.19 6.97 7.74
20 1.03 2.06 3.10 4.13 5.16 6.19 7.22 8.26 9.29 10.32
25 1.29 2.58 3.87 5.16 6.45 7.74 9.03 10.32 11.61 12.90
30 1.55 3.10 4.64 6.19 7.74 9.29 10.84 12.38 13.93 15.48
35 1.81 3.61 5.42 7.22 9.03 10.84 12.64 14.45 16.25 18.06
40 2.06 4.13 6.19 8.26 10.32 12.38 14.45 16.51 18.58 20.64
45 2.32 4.64 6.97 9.29 11.61 13.93 16.25 18.58 20.90 23.22
50 2.58 5.16 7.74 10.32 12.90 15.48 18.06 20.64 23.22 25.80
55 2.84 5.68 8.51 11.35 14.19 17.03 19.87 22.70 25.54 28.38
60 3.10 6.19 9.29 12.38 15.48 18.58 21.67 24.77 27.86 30.96
Cambio de longitud en pulgadas = Carrera (pies) x cambio de temperatura (F) x factor (pulg3/pulg3/F) x 12 pulg/pies
Efectos de la temperatura en cilindros hidrulicos FIGURA 2-37

CILINDRO DE ELEVACIN NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la

secuencia de desarmado le ayudar en la instala-
Descripcin cin de los nuevos sellos y anillos. Preste atencin
El cilindro de elevacin (Figura 2-38) tiene un dimetro de a cmo se instala cada sello y anillo para evitar ins-
30.48 cm (12.0 pulg). La longitud retrada del cilindro entre el talar los sellos y anillos de repuesto de manera
centro del buje del tubo y el centro del buje de la varilla es de incorrecta.
438.7 cm (172.75 pulg). La longitud extendida del cilindro 7. Saque el tornillo de fijacin que sujeta el mbolo a la
entre el centro del buje del tubo y el centro del buje de la varilla.
varilla es de 786.7 cm (309.75 pulg). Su carrera mide 8. Destornille el mbolo de la varilla.
347.9 cm (137 pulg). Un anillo frotador evita que materia
extraa entre en el cilindro. Los anillos O y otros sellos 9. Retire el sello en T del interior del mbolo.
impiden las fugas internas y externas. 10. Retire la cabeza de la varilla. Retire el anillo O y el ani-
llo de respaldo del exterior de la cabeza.
El cilindro pesa aproximadamente 1274 kg (2809 lb).
11. Retire el anillo de desgaste, el sello intermedio, el sello
Mantenimiento profundo en Z de varilla, el anillo de respaldo y el anillo
frotador del interior de la cabeza.
Desarmado
12. Retire y bote los dos insertos roscados de la cabeza.
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el
desarmado de los cilindros deben incluir el reem- 13. Retire el anillo retenedor de la cabeza de la varilla.
plazo de todos los sellos y anillos. Un juego de
Inspeccin
sellos suministrar los artculos requeridos.
1. Limpie todas las piezas con solvente y squelas con
1. Desconecte el conjunto del tubo de la vlvula de reten- aire comprimido. Revise todas las piezas para determi-
cin. nar si debe darles servicio.
2. Saque los pernos y arandelas que fijan la vlvula de 2. Inspeccione cuidadosamente el tubo del cilindro en
retencin y retire la vlvula de retencin del tubo del busca de excoriacin. Si el tubo del cilindro tiene exco-
cilindro. riaciones, debe repararlo o reemplazarlo.
3. Saque los dos pernos de cabeza hueca que fijan el ani- 3. Revise el mbolo en busca de daos. Si el mbolo est
llo retenedor a la cabeza. daado, determine si se puede reparar o si debe reem-
4. Con una llave ajustable o una llave de cadena, destorni- plazarlo.
lle el anillo retenedor de la cabeza del tubo del cilindro. 4. Revise si la varilla est recta. Determine si la puede
enderezar o si debe reemplazarla.
PELIGRO PRECAUCIN
No utilice presin neumtica para retirar la varilla. Utilice Antes de instalar sellos y anillos nuevos, limpie todas las
slo una fuente de presin de aceite hidrulica controlada superficies y elimine cuidadosamente las rebabas y las
si es difcil mover la varilla. muescas. Las piezas que exhiben demasiado desgaste o
dao se deben reemplazar.
PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque las 5. Lije las imperfecciones menores y pula con un pao fino
varillas. El daar la superficie de la varilla puede ocasio- de caamazo.
nar mantenimiento y gastos innecesarios.
6. Limpie con disolvente y seque con aire comprimido
5. Retire la varilla y las piezas asociadas del tubo de cilin- cualquier pieza que haya lijado o pulido.
dro. Armado
NOTA: Cubra la abertura del tubo del cilindro para evitar la
contaminacin. PRECAUCIN
Cuando instale sellos y anillos nuevos evite estirar los
PRECAUCIN sellos o rayar las superficies ranuradas o de prensaesto-
Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las super- pas. Asegrese que las piezas estn limpias antes del
ficies ranuradas y de prensaestopas. armado y durante el mismo. Asegrese que los sellos y
los anillos se instalen en el orden correcto.
6. Retire los dos sellos de hidrobloqueo de la parte exterior
del mbolo. NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico
limpio.

18
27, 28
19
5 26, 27
24
21
25
20
2
1 25 23
24
9
10
8
3
13 22
14
6 11
4
15
12 17
16
7397 FIGURA 2-38
Art. Descripcin
Art. Descripcin
1 Tubo
12 Sello intermedio
2 Varilla
13 Sello de varilla
3 mbolo
14 Anillo de respaldo
4 Cabeza
15 Anillo frotador
5 Vlvula de retencin
16 Perno de cabeza hueca
6 Anillo retenedor
17 Inserto
7 Conjunto del sello
18 Perno
8 Sello en T
19 Arandela plana
9 Anillo O
20 Tapn
21 Tapn
11 Anillo de desgaste
22 Tornillo de fijacin de cabeza hueca

Art. Descripcin
PRECAUCIN
23 Conjunto del tubo Tenga mucho cuidado cuando manipule la varilla. El
24 Adaptador daar la superficie de la varilla puede ocasionar manteni-
miento y gastos innecesarios. Tambin, tenga cuidado
25 Tapn para evitar daar las superficies ranuradas o de pren-
26 Codo saestopas, los anillos o los sellos durante la insercin de
la varilla.
27 Conjunto de la tapa
28 Adaptador 11. Retire la cubierta del tubo de cilindro. Inserte la varilla y
las piezas asociadas en el tubo de cilindro con un leve
1. Instale el anillo retenedor de la cabeza en la varilla. movimiento de giro.
2. Instale dos insertos roscados nuevos en la cabeza. 12. Instale una nueva empaquetadura en la brida del anillo
3. Instale el anillo de desgaste de repuesto, el sello inter- retenedor de la cabeza del cilindro, como se indica a
medio, el sello profundo en Z de varilla, el anillo de res- continuacin.
paldo y el anillo frotador en el interior de la cabeza.
a. Limpie el tubo y el anillo retenedor con un disol-
Asegrese que el reborde del sello intermedio est
vente limpiador Loctite 7070 un producto disol-
cerca al sello profundo en Z de la varilla. Asegrese que
vente similar sin cloro.
la ranura del borde del sello profundo en Z de varilla
est ms cerca al sello intermedio. b. Aplique una capa ligera de imprimador Loctite
N7649 a ambas superficies. Deje que el imprimador
4. Instale el anillo "O" y el anillo de respaldo de repuesto en
se seque por uno a dos minutos. El imprimador
el exterior de la cabeza.
deber estar seco. Las piezas debern unirse antes
5. Instale el sello en T de repuesto en el interior del mbo- de que transcurran cinco minutos.
lo.
c. Aplique pasta formadora de empaquetaduras
6. Lubrique la varilla con aceite hidrulico limpio. Loctite Master Gasket 518 a una superficie. La
7. Deslice la cabeza, con el extremo del anillo frotador pri- pasta se cura parcialmente en cuatro horas y se
mero, en la varilla. cura completamente en 48 horas.
8. Enrosque el mbolo en la varilla bien firme. Asegure el 13. Enrosque el anillo retenedor de la cabeza en el tubo y
mbolo con el tornillo de fijacin. alinee los agujeros del anillo retenedor con los agujeros
de la cabeza. Instale los dos pernos de cabeza hueca.
Apriete los pernos a un par de 59.6 a 65.0 Nm (44 a
Sellos de hidrobloqueo de mbolo
48 lb-pie).
14. Utilice una llave ajustable o llave de cadena para conti-
nuar enroscando el anillo retenedor/cabeza en su lugar
en el tubo.
PRECAUCIN
No utilice presin neumtica para accionar o presurizar el
cilindro.
FIGURA 2-39
15. Coloque la vlvula de retencin en el tubo del cilindro y
9. Instale los sellos de hidrobloqueo de repuesto en la
fjela con los cuatro pernos y arandelas. Conecte la
parte exterior del mbolo. Asegrese de que las partes
tubera a la vlvula de retencin.
en V de los dos sellos de hidrobloqueo apunten la una
hacia la otra Figura 2-39. 16. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite
hidrulico. Pruebe el cilindro a 41 368.5 kPa (413.6 bar)
10. Lubrique abundantemente todas las piezas con aceite
(6000 psi). Revise si funciona correctamente y si tiene
hidrulico limpio.
fugas. Efecte las reparaciones segn se necesite.

CILINDRO TELESCPICO 2. Retire el conjunto de la varilla del cilindro del tubo y

DE DOS VARILLAS cubra el tubo para evitar que se contamine.
Descripcin PRECAUCIN
El cilindro de telescopizacin de dos varillas de la pluma Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las super-
(cilindro de telescopizacin superior) Figura 2-40 tiene un ficies ranuradas y de prensaestopas.
dimetro de 20.9 cm (8.25 pulg). El cilindro tiene lumbreras
internas (lumbreras en varilla). El aceite de la vlvula de con- NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados de 2
trol de telescopizacin se enva al cilindro por medio de acuerdo con la secuencia de desarmado le ayuda-
lneas externas. Se impide que las materias extraas entren r en la instalacin de los nuevos sellos y anillos.
a la varilla del cilindro durante la retraccin por medio de un 3. Retire el sello del mbolo de hidrobloqueo para obtener
sello frotador instalado en la cabeza. Los sellos de anillo O acceso al tornillo de fijacin que asegura el mbolo a la
evitan las fugas internas y externas. varilla del cilindro exterior.
La longitud del cilindro de telescopizacin retrado es de 4. Saque el tornillo de fijacin y desenrosque el mbolo de
989.6 cm (389.64 pulg). El cilindro tiene dos varillas, por lo la varilla del cilindro.
tanto cada varilla tiene una carrera independiente. Una vari-
lla tiene una carrera de 795.5 cm (313.19 pulg) y la otra tiene 5. Retire el sello de hidrobloqueo y el sello de bloqueo de
una carrera de 804.2 cm (316.62 pulg), lo cual proporciona la gua restantes del exterior del mbolo y el anillo "O" y
una carrera total combinada de 1599.7 cm (629.81 pulg). los dos anillos de respaldo del interior del mbolo.
Esto proporciona al cilindro un largo total extendido de 6. Retire el espaciador de la varilla y el anillo de desgaste
2589.4 cm (1019.45 pulg) desde el extremo del tubo del del espaciador.
cilindro hasta el centro de los adaptadores de fijacin en su
varilla. 7. Retire la cabeza del cilindro de la varilla exterior.
8. Retire el anillo "O" y el anillo de respaldo del exterior de
la cabeza y el anillo de desgaste, el sello intermedio, el
PRECAUCIN sello profundo en Z de varilla, el anillo de respaldo y el
No retraiga el cilindro completamente si no est conec- anillo frotador del interior de la cabeza.
tado a la pluma. Mantenga un espaciador partido o abisa-
grado de 6.88 pulg de largo para impedir que el cilindro se 9. Con una llave ajustable, destornille la cabeza del cilin-
retraiga completamente. dro interior de la varilla del cilindro exterior.
El cilindro pesa aproximadamente 1616 kg (3562 kg) con PRECAUCIN

aceite.
No utilice presin neumtica para retirar el conjunto de la
Mantenimiento varilla del cilindro. Utilice slo una fuente de presin de
aceite hidrulica controlada si es difcil retirar la varilla.
Desarmado PRECAUCIN
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque la vari-
desarmado del cilindro deben incluir el reemplazo lla de cilindro. No dae la superficie cromada.
de todos los sellos y anillos O.
10. Retire el conjunto de la varilla del cilindro interior de la
1. Con una llave ajustable, destornille la cabeza del tubo
varilla del cilindro exterior y cubra la abertura para evitar
del cilindro exterior.
que se contamine.
11. Retire el sello del mbolo de hidrobloqueo para obtener
acceso al tornillo de fijacin que asegura el mbolo a la
PELIGRO varilla del cilindro interior.
No utilice presin neumtica para retirar el conjunto de la
varilla del cilindro. Utilice slo una fuente de presin de 12. Saque el tornillo de fijacin y desenrosque el mbolo de
aceite hidrulica controlada si es difcil retirar la varilla. la varilla del cilindro.
PRECAUCIN 13. Retire el sello de hidrobloqueo restante del exterior del

Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque la vari- mbolo y el anillo "O" y los dos anillos de respaldo de la
lla de cilindro. No dae la superficie cromada. varilla del cilindro.
14. Retire el espaciador de la varilla.
15. Retire la cabeza del cilindro de la varilla interior.

29
30 31
32
33
36 35
34
17 28
22
40
39 20 26
21
27
19
37
16
37
38 41
41
10
11 38
10 13
12
13
9 1
14
15 3
4
5
24 4
2
6
25 6 7
8
7398
23
18
FIGURA 2-40
Art. Descripcin
Art. Descripcin
1 Tubo
10 Sello
2 mbolo
11 Anillo de bloqueo de gua
3 Tornillo de fijacin
12 Anillo O
4 Sello
14 Espaciador
7 Anillo O
16 Varilla
8 Espaciador
17 Varilla
9 mbolo
18 Cabeza
19 Frotador de varilla

Art. Descripcin 4. Inspeccione el tubo del cilindro en busca de excoriacin.
20 Sello de varilla Armado

21 Anillo de respaldo 1. Si se retiraron las vlvulas de retencin, instlelas. Con-
sulte el tema VLVULAS DE RETENCIN, en esta sec-
22 Sello intermedio cin.
24 Anillo O PRECAUCIN 2
Cuando se instalan sellos y anillos nuevos, limpie todas
las superficies y elimine cuidadosamente las rebabas y
26 Anillo de respaldo las muescas. Las piezas que exhiben demasiado des-
27 Anillo retenedor gaste o dao se deben reemplazar.
28 Cabeza NOTA: Lubrique los sellos y anillos nuevos con aceite

29 Anillo O hidrulico limpio.
30 Anillo de respaldo NOTA: Coloque las separaciones de los anillos de des-

gaste separadas 180 grados entre s.
2. Instale el anillo frotador en la cabeza del cilindro.
32 Sello intermedio
3. Instale el anillo de desgaste en la cabeza.
33 Sello de varilla
34 Anillo frotador
36 Anillo retenedor
37 Vlvula equilibradora
38 Tapn
39 Sello
40 Perno
6294
41 Adaptador
Anillo de respaldo Sello intermedio
Anillo frotador
16. Retire el anillo "O" y el anillo de respaldo del exterior de Sello profundo en Z
la cabeza y los anillos de desgaste, el sello intermedio, de varilla FIGURA 2-41
el sello profundo en Z de varilla, el anillo de respaldo y el
anillo frotador del interior de la cabeza.
PRECAUCIN
17. De ser necesario, retire la vlvula de retencin de la La instalacin incorrecta de sellos puede causar el mal
varilla del cilindro interior y del tubo del cilindro. funcionamiento del cilindro.
Inspeccin
4. Instale el sello intermedio, el sello de varilla y anillo de
1. Limpie todas las piezas con solvente y squelas con respaldo dentro de la cabeza, asegurndose de que los
aire comprimido. Revise si hay piezas daadas o des- sellos estn debidamente armados y colocados en el
gastadas y reemplcelas segn se requiera. sentido correcto (vea la Figura 2-41).
5. Instale el anillo "O" y el anillo de respaldo en el exterior
PRECAUCIN de la cabeza.
Limpie todas las superficies y quite todas las rebabas y
6. Instale la cabeza del cilindro interior en la varilla del cilin-
melladuras antes de instalar sellos y anillos nuevos.
dro interior.
Reemplace todas las piezas daadas o desgastadas.
7. Instale el anillo de desgaste en el espaciador e instale el
2. Lije las imperfecciones menores y pula con un pao fino espaciador en la varilla.
de caamazo.
8. Instale el anillo "O" y los anillos de respaldo en la varilla
3. Limpie todas la piezas con disolvente y seque con aire e instale el mbolo en la varilla del cilindro interior. Sos-
comprimido cualquier pieza que haya lijado o pulido. tenga el mbolo en su lugar con el tornillo de fijacin.

14. Instale el sello intermedio, el anillo de respaldo, el sello

Sellos de hidrobloqueo de mbolo profundo en Z de varilla y anillo de respaldo dentro de la
cabeza, asegurndose de que los sellos estn debida-
mente armados y colocados en el sentido correcto
Figura 2-43.
de la cabeza del cilindro exterior.
16. Instale la cabeza del cilindro exterior en la varilla del
cilindro exterior.
17. Instale el anillo de desgaste en el espaciador e instale el
FIGURA 2-42 espaciador en la varilla.
9. Instale los sellos de hidrobloqueo en el mbolo 18. Instale el anillo "O" y los anillos de respaldo en el mbo-
Figura 2-42. lo e instale el mbolo en la varilla del cilindro exterior.
Sostenga el mbolo en su lugar con el tornillo de fija-
PRECAUCIN cin.
Evite rayar o daar las superficies ranuradas y de pren-
saestopas de los sellos y anillos. Sellos de hidrobloqueo de mbolo
10. Lubrique el conjunto de la varilla del cilindro interior con

aceite hidrulico limpio e instale el conjunto de la varilla
en la varilla del cilindro exterior retorcindolo levemente.
11. Con una llave ajustable, fije la cabeza del cilindro inte-
rior a la varilla del cilindro exterior.
12. Instale el anillo frotador en la cabeza del cilindro exterior.
13. Instale los anillos de desgaste en la cabeza.
FIGURA 2-44
19. Instale los sellos de hidrobloqueo en el mbolo

Figura 2-44.
PRECAUCIN
Evite rayar o daar las superficies ranuradas o de pren-
saestopas o los sellos y anillos.
6293
Anillo frotador Sello profundo Sello intermedio 20. Lubrique el conjunto de la varilla del cilindro exterior con
Anillo de respaldo en Z aceite hidrulico limpio e instale el conjunto de la varilla
Sello de respaldo en el tubo del cilindro retorcindolo levemente.
21. Con una llave ajustable, fije la cabeza del cilindro exte-
FIGURA 2-43
rior al tubo.
PRECAUCIN
La instalacin incorrecta de sellos puede causar el mal PELIGRO
funcionamiento del cilindro.
cilindro.
22. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite

hidrulico. Pruebe el cilindro con presiones de
25 855 kPa/258.5 bar (3750 psi) retrado (lado de vari-
lla) y de 25 855 kPa/258.5 bar (3750 psi) extendido
(lado de mbolo). Revise si funciona correctamente y si
tiene fugas.

CILINDRO TELESCPICO SUPERIOR 3. Retire el anillo de bloqueo de gua de la parte superior

del mbolo para lograr acceso al tornillo de fijacin que
Descripcin fija el mbolo a la varilla del cilindro.
El cilindro de telescopizacin superior Figura 2-45 de la 4. Retire el tornillo de fijacin y deschelo.
pluma tiene un dimetro de 16.51 cm (5.50 pulg) y tiene lum-
5. Destornille el mbolo de la varilla.
breras internas (lumbreras en varilla). El aceite de la vlvula
de control de telescopizacin se enva al cilindro por medio 6. Retire el anillo de bloqueo de gua restante y el conjunto
de lneas externas. de sello de hidrobloqueo del exterior del mbolo. 2
Se impide que las materias extraas entren al cilindro 7. Retire el anillo "O" y los anillos de respaldo del interior
durante la retraccin de la varilla por medio de un anillo fro- del mbolo.
tador instalado en la cabeza, mientras que anillos O sella- 8. Retire el espaciador de la varilla y el anillo de desgaste
dores impiden las fugas internas y externas. La longitud del del espaciador.
cilindro retrado mide 945.8 cm (372.38 pulg) y la longitud
del mismo extendido mide 1738.1 cm (684.3 pulg) desde el 9. Retire la cabeza del cilindro de la varilla.
extremo del tubo hasta el extremo del bloque de lumbreras 10. Retire el anillo O y el anillo de respaldo del exterior de
de la varilla. la cabeza del cilindro.
11. Retire el anillo de desgaste, el sello intermedio, el anillo
PRECAUCIN de respaldo, el sello profundo en Z de varilla y el anillo
No retraiga el cilindro completamente si no est conec- frotador del interior de la cabeza.
tado a la pluma. Mantenga un espaciador partido o abisa-
grado de 6.88 pulg de largo para impedir que el cilindro se Inspeccin
retraiga completamente. 1. Limpie todas las piezas con solvente y squelas con
aire comprimido. Revise todas las piezas para determi-
El cilindro pesa 803 kg (1770 lb). nar si debe darles servicio.
Mantenimiento
PRECAUCIN
Desarmado Limpie todas las superficies y elimine las rebabas y mella-
NOTA: Reemplace todos los sellos y anillos O toda vez duras. Reemplace todas las piezas daadas o desgasta-
que se desarme el cilindro. das.
1. Con una llave de cadena, destornille el anillo retenedor 2. Lije las imperfecciones menores y pula con un pao fino
y la cabeza del tubo del cilindro. de caamazo.
cualquier pieza que haya lijado o pulido.
PELIGRO
4. Inspeccione el tubo del cilindro en busca de excoriacin.
No utilice presin neumtica para retirar la varilla del cilin-
dro. Utilice slo presin hidrulica controlada. Armado
PRECAUCIN 1. Si se retir la vlvula de retencin, instlela. Consulte el
No dae la superficie cromada de la varilla del cilindro. tema VLVULAS, en esta seccin.
2. Retire el conjunto de la varilla del cilindro del tubo y PRECAUCIN

cubra el tubo para evitar que se contamine.
No rasgue las superficies acanaladas ni las del pren-
saestopas ni dae los sellos y anillos O.
PRECAUCIN
No rasgue las superficies acanaladas ni las del pren- NOTA: Lubrique los sellos y anillos nuevos con aceite
saestopas. hidrulico limpio. Oriente los espacios de los ani-
llos de desgaste con 180 de separacin.
NOTA: Alinee los sellos viejos en el mismo orden de retiro
2. Instale el anillo frotador, el anillo de desgaste, el sello
para facilitar la instalacin de los sellos nuevos.
intermedio, el anillo de respaldo y el sello de varilla en el
interior de la cabeza.

12
13
17 14
15
18 16
20
11
10
22
21
24
19
4
5
4
23
3 1
8
2
7387
FIGURA 2-45

1 Tubo 13 Anillo de respaldo
2 mbolo 14 Anillo de desgaste
3 Tornillo de fijacin 15 Sello intermedio
4 Sello 16 Sello de varilla
5 Anillo de bloqueo de gua 17 Anillo retenedor
6 Anillo O 18 Anillo frotador
7 Anillo de respaldo 19 Vlvula equilibradora
8 Espaciador 20 Anillo de respaldo
9 Anillo de desgaste 21 Sello
10 Varilla 22 Perno
11 Cabeza 23 Tapn
12 Anillo O 24 Adaptador

Sellos de hidrobloqueo de mbolo
2
6294
Anillo de bloqueo de gua
Anillo frotador Sello de varilla FIGURA 2-47
Sello intermedio
Anillo de respaldo
9. Instale el anillo de desgaste en el exterior del espacia-
FIGURA 2-46 dor.

de la cabeza. PRECAUCIN
No rasgue las superficies acanaladas ni las del pren-
4. Instale la cabeza en la varilla del cilindro. saestopas ni dae los sellos y anillos O.
5. Instale el espaciador en la varilla del cilindro.
10. Limpie todo el aceite de las roscas de la cabeza del cilin-
dro y aplique pasta Loctite 290 a las roscas.
PRECAUCIN
La instalacin incorrecta de sellos puede causar el mal 11. Lubrique los sellos del mbolo y el anillo O de la
funcionamiento del cilindro. cabeza del cilindro con aceite hidrulico limpio e instale
el conjunto de la varilla en el tubo del cilindro girndolo
6. Instale el anillo "O" y los anillos de respaldo en el interior levemente.
del mbolo. 12. Con una llave de cadena, fije la cabeza al tubo del
NOTA: Utilice un tornillo de fijacin de seguridad nuevo cilindro.
con punta blanda.
7. Atornille el mbolo en la varilla del cilindro y asegrelo
con un nuevo tornillo de fijacin. PELIGRO
8. Instale los anillos de bloqueo de gua y los sellos de No utilice presin neumtica para accionar el cilindro. Uti-
hidrobloqueo en la parte exterior del mbolo. lice slo presin hidrulica controlada.

hidrulico. Pruebe el cilindro a 36 199 kPa/362 bar

CILINDRO DE BLOQUEO DE OSCILACIN 8. Retire la varilla y las piezas asociadas del tubo de
DEL EJE cilindro.
Descripcin contaminacin.
Los dos cilindros de bloqueo de oscilacin Figura 2-48 tie-
nen cavidades de 12.7 cm (5 pulg) de dimetro. La longitud
PRECAUCIN
retrada de cada cilindro mide 48.8 cm (19.25 pulg) desde el
centro de los agujeros de argolla hasta el centro del buje del Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las super-
tubo. La longitud extendida de cada cilindro mide 65.5 cm ficies ranuradas y de prensaestopas.
(25.8 pulg) desde el centro de los agujeros de argolla hasta
9. Retire los anillos de reborde y anillos de desgaste del
el centro del buje del tubo. Su carrera mide 16.8 cm
exterior del mbolo.
(6.62 pulg).
NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la
Un anillo frotador evita que materiales extraos entren en
cada cilindro. Los anillos O y otros sellos impiden las fugas
cin de los nuevos sellos y anillos. Preste atencin
internas y externas.
a cmo se instala cada sello y anillo para evitar ins-
El cilindro pesa aproximadamente 38.8 kg (85.5 lb). talar los sellos y anillos de repuesto de manera
incorrecta.
Mantenimiento
10. Retire la cabeza de la varilla. Retire el anillo O y el ani-
Desarmado llo de respaldo del exterior de la cabeza. Retire el anillo
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el de desgaste, el sello intermedio, el sello de reborde y el
desarmado de los cilindros deben incluir el reem- anillo frotador del interior de la cabeza.
plazo de todos los sellos.
Inspeccin
1. Limpie toda la suciedad de la cabeza. Coloque una 1. Inspeccione la varilla. No debe tener rasguos ni pica-
almohadilla protectora alrededor de la varilla, cerca de duras suficientemente grandes para poder enganchar la
la cabeza, para evitar daar la superficie cromada. Con ua de un dedo en ellas. Las picaduras que llegan hasta
una llave ajustable, destornille la cabeza del tubo del el metal base no son aceptables. Debe haber cromo
cilindro. presente en toda la superficie de la varilla. Si la varilla
tiene partes sin cromo, reemplcela.
PELIGRO 2. Revise si la varilla est recta. Determine si la puede
No utilice presin neumtica para retirar la varilla. Utilice enderezar o si debe reemplazarla.
slo una fuente de presin de aceite hidrulica controlada
3. Inspeccione la cabeza. Inspeccione visualmente la cavi-
si es difcil retirar la varilla.
dad interna en busca de rasguos o frotacin. Los ras-
PRECAUCIN guos profundos no son aceptables. Las seas de
Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque las frotacin indican cargas desiguales. En caso de existir,
varillas. No dae la superficie cromada. se debe revisar la cavidad en busca de ovalacin.
4. Inspeccione el mbolo. Inspeccione visualmente la
2. Abra las dos lumbreras del costado del tubo del cilindro
superficie exterior en busca de rasguos o seas de fro-
para vaciarle el aceite.
tacin. Los rasguos profundos no son aceptables. Las
3. Asegure el tubo del cilindro en un tornillo de banco con seas de frotacin indican cargas desiguales y se debe
cadena sin aplicarle presin al tubo alimentador lateral, revisar el dimetro en busca de ovalacin.
preferiblemente en posicin vertical con el conjunto de
5. Inspeccione cuidadosamente el tubo del cilindro en
la varilla hacia arriba.
busca de excoriacin. Si el tubo del cilindro tiene exco-
4. Utilice un destornillador o llave de tuercas de 1/4 pulg riaciones, debe repararlo o reemplazarlo.
para sacar el tornillo de la cabeza.
6. Enjuague todas las piezas completamente, deje que se
5. Quite la grasera de la varilla. vacen y frtelas con un trapo sin pelusa. Revise todas
6. Gire la cabeza en sentido contrahorario usando una las piezas para determinar si debe darles servicio.
llave de tuercas ajustable hasta desconectar las roscas.
NOTA: El aceite residual se derrama por el extremo del PRECAUCIN
tubo cuando se extiende el conjunto de la varilla. Antes de instalar sellos y anillos nuevos, limpie todas las
Tome medidas para recoger el aceite. superficies y elimine cuidadosamente las rebabas y las
7. Utilice un malacate para extender la varilla lentamente muescas. Las piezas que exhiben demasiado desgaste o
hasta que el mbolo quede libre del tubo. dao se deben reemplazar.

14
17
17
13
2
5
4
1 5
2
15
6
12
9
10
11
6731
3
16
FIGURA 2-48

1 Tubo 10 Sello de reborde
2 Varilla 11 Anillo frotador
3 Cabeza 12 Anillo retenedor
4 Sello de reborde 13 Tapn de purga
5 Anillo de desgaste 14 Grasera
6 Anillo O 15 Grasera
7 Anillo de respaldo 16 Tornillo
8 Anillo de desgaste 17 Anillo O
9 Sello intermedio

7. Lije las imperfecciones menores y pula con un pao fino

de caamazo. PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule la varilla. El
daar la superficie de la varilla puede ocasionar manteni-
Armado para evitar daar las superficies ranuradas o de pren-
saestopas, los anillos o los sellos durante la insercin de
la varilla.
PRECAUCIN
Cuando instale sellos y anillos nuevos evite estirar los 7. Utilice un malacate para levantar el conjunto de la varilla
sellos o rayar las superficies ranuradas o de prensaesto- a la posicin vertical, procurando no daar los sellos del
pas. Asegrese que las piezas estn limpias antes del D.E. de la cabeza y del mbolo.
armado y durante el mismo. Asegrese que los sellos y
los anillos se instalen en el orden correcto. 8. Lubrique los sellos del D.E. del mbolo y de la cabeza
con aceite liviano limpio y meta el conjunto en el tubo.
NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico Detenga la cabeza justo antes de que entre al tubo.
limpio. 9. Coloque una llave de tuercas ajustable en la cabeza y
1. Instale el anillo frotador de repuesto, el anillo de grela en sentido contrahorario hasta que las roscas
reborde, el sello intermedio y el anillo de desgaste en el emitan un chasquido, y luego grela en sentido horario
interior de la cabeza. hasta que no haya separacin entre el reborde de la
cabeza y la parte superior del tubo.
2. Instale los anillos O y el anillo de respaldo de repuesto
en el exterior de la cabeza. 10. Instale el tornillo de fijacin en la cabeza.
3. Instale los sellos de reborde y los anillos de desgaste en
el exterior del mbolo. PRECAUCIN
4. Lubrique la varilla con aceite hidrulico limpio.
cilindro.
5. Deslice la cabeza sobre la varilla. Golpee la cabeza
levemente con un martillo de caucho para enganchar 11. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite
los sellos. Empuje la cabeza hasta meterla hasta la hidrulico. Pruebe el cilindro a 25 856 kPa (259 bar)
mitad de la distancia de la varilla. (3750 psi). Revise si funciona correctamente y si tiene
6. Retire la cubierta del tubo de cilindro.

CILINDRO DE BLOQUEO DE OSCILACIN

DEL EJE (OPCIN CE) PRECAUCIN
Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las super-
Descripcin ficies ranuradas y de prensaestopas.
Los dos cilindros de bloqueo Figura 2-49 tienen cavidades NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la
de 12.7 cm (5 pulg) de dimetro. La longitud retrada de secuencia de desarmado le ayudar en la instala-
cada cilindro mide 48.8 cm (19.25 pulg) desde el centro de
los agujeros de argolla hasta el centro del buje del tubo. La
2
longitud extendida de cada cilindro mide 65.5 cm (25.8 pulg) talar los sellos y anillos de repuesto de manera
desde el centro de los agujeros de argolla hasta el centro del incorrecta.
buje del tubo. Su carrera mide 16.8 cm (6.62 pulg). Un anillo
frotador evita que materiales extraos entren en cada cilin- 8. Retire los sellos de hidrobloqueo y el anillo de bloqueo
dro. Los anillos O y otros sellos impiden las fugas internas de gua del exterior del mbolo.
y externas. 9. Retire la cabeza de la varilla.
El cilindro pesa aproximadamente 45.3 kg (102 lb). 10. Retire el anillo O y el anillo de respaldo del exterior de
la cabeza.
Mantenimiento
11. Retire el anillo de desgaste, el sello intermedio, el sello
Desarmado de la varilla y el anillo frotador del interior de la cabeza.
Inspeccin
desarmado de los cilindros deben incluir el reem-
plazo de todos los sellos. 1. Inspeccione la varilla. No debe tener rasguos ni pica-
duras suficientemente grandes para poder enganchar la
1. Limpie toda la suciedad de la cabeza. Coloque una ua de un dedo en ellas. Las picaduras que llegan hasta
almohadilla protectora alrededor de la varilla, cerca de el metal base no son aceptables. Debe haber cromo
la cabeza, para evitar daar la superficie cromada. Con presente en toda la superficie de la varilla. Si la varilla
una llave ajustable, destornille la cabeza del tubo del tiene partes sin cromo, reemplcela.
cilindro.
2. Revise si la varilla est recta. Determine si la puede
PELIGRO 3. Inspeccione la cabeza. Inspeccione visualmente la cavi-

No utilice presin neumtica para retirar la varilla. Utilice
guos profundos no son aceptables. Las seas de
frotacin indican cargas desiguales. En caso de existir,
si es difcil retirar la varilla.
se debe revisar la cavidad en busca de ovalacin.
PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque las
varillas. No dae la superficie cromada.
2. Vace el aceite del cilindro. seas de frotacin indican cargas desiguales y se debe
revisar el dimetro en busca de ovalacin.
3. Asegure el tubo del cilindro con una mordaza.
4. Quite la grasera de la varilla. busca de excoriacin. Si el tubo del cilindro tiene exco-
5. Gire la cabeza en sentido contrahorario usando una riaciones, debe repararlo o reemplazarlo.
llave de tuercas ajustable hasta desconectar las roscas. 6. Enjuague todas las piezas completamente, deje que se
NOTA: El aceite residual se derrama por el extremo del vacen y frtelas con un trapo sin pelusa. Revise todas
tubo cuando se extiende el conjunto de la varilla. las piezas para determinar si debe darles servicio.
Tome medidas para recoger el aceite.
6. Utilice un malacate para extender la varilla lentamente PRECAUCIN
hasta que el mbolo quede libre del tubo. Antes de instalar sellos y anillos nuevos, limpie todas las
superficies y elimine cuidadosamente las rebabas y las
7. Retire la varilla y las piezas asociadas del tubo de cilin- muescas. Las piezas que exhiben demasiado desgaste o
dro. dao se deben reemplazar.
contaminacin.

7
6
3
11
5
10
9
8
12
4
14
13
15 1
16 7097 13
14
FIGURA 2-49

Art. Descripcin
de caamazo.
1 Tubo
2 Varilla del mbolo cualquier pieza que haya lijado o pulido.
3 Sello de hidrobloqueo Armado
4 Anillo de bloqueo de gua
5 Cabeza PRECAUCIN
6 Anillo O
sellos o rayar las superficies ranuradas o de prensaesto-
7 Anillo de respaldo pas. Asegrese que las piezas estn limpias antes del
8 Anillo de desgaste armado y durante el mismo. Asegrese que los sellos y
9 Sello intermedio
10 Sello de varilla NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico
limpio.
11 Anillo frotador
1. Instale el anillo frotador, el sello de varilla, el sello inter-
12 Grasera medio y el anillo de desgaste de repuesto en el interior
13 Tapa de la cabeza.
14 Vlvula de solenoide 2. Instale el anillo O y el anillo de respaldo de repuesto en
15 Grasera
3. Instale los sellos de hidrobloqueo y el anillo de bloqueo
16 Tapn de gua en el exterior del mbolo.

4. Lubrique la varilla con aceite hidrulico limpio. 8. Lubrique los sellos del D.E. del mbolo y de la cabeza
5. Deslice la cabeza sobre la varilla. Golpee la cabeza
Detenga la cabeza justo antes de que entre al tubo.
levemente con un martillo de caucho para enganchar
los sellos. Empuje la cabeza hasta meterla hasta la 9. Coloque una llave de tuercas ajustable en la cabeza y
mitad de la distancia de la varilla. grela en sentido contrahorario hasta que las roscas
emitan un chasquido, y luego grela en sentido horario
6. Retire la cubierta del tubo de cilindro.
hasta que no haya separacin entre el reborde de la
cabeza y la parte superior del tubo. 2
PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule la varilla. El PRECAUCIN
cilindro.
para evitar daar las superficies ranuradas o de pren-
la varilla.
hidrulico. Pruebe el cilindro a 25 856 kPa (259 bar)
7. Utilice un malacate para levantar el conjunto de la varilla
a la posicin vertical, procurando no daar los sellos del
D.E. de la cabeza y del mbolo.

CILINDRO DE DIRECCIN 4. Retire la tuerca de la varilla.

5. Destornille el mbolo de la varilla.
Descripcin
6. Retire el anillo "O" del interior del mbolo.
Los cilindros de la direccin Figura 2-50 se instalan en los
ejes, dos cilindros en cada eje. Los cilindros de la direccin 7. Retire la cabeza y el espaciador de la varilla.
delantera y trasera tienen cavidades de 8.89 cm (3.5 pulg)
8. Retire el anillo O y el anillo de respaldo del exterior de
de dimetro. Los cilindros de la direccin delantera y trasera
la cabeza.
tienen una longitud retrada de 66.0 cm (26 pulg) medida
entre los centros de sus bujes. Los cilindros de la direccin 9. Retire el anillo frotador y el sello de la varilla del interior
delantera y trasera tienen una longitud extendida de de la cabeza.
95.25 cm (37.5 pulg) medida entre los centros de sus bujes.
Cada cilindro tiene una carrera de 29.21 cm (11.50 pulg). Inspeccin
1. Limpie todas las piezas con solvente y squelas con
Un anillo frotador evita que materiales extraos entren en
aire comprimido. Revise todas las piezas para determi-
nar si debe darles servicio.
El cilindro pesa aproximadamente 20 kg (44 lb). 2. Inspeccione cuidadosamente el tubo del cilindro en
busca de excoriacin. Si el tubo del cilindro tiene exco-
Mantenimiento riaciones, debe repararlo o reemplazarlo.
3. Revise el mbolo en busca de daos. Si el mbolo est
Desarmado daado, determine si se puede reparar o si debe reem-
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el plazarlo.
desarmado de los cilindros deben incluir el reem-
plazo de todos los sellos y anillos. Un juego de 4. Revise si la varilla est recta. Determine si la puede
sellos suministrar los artculos requeridos. enderezar o si debe reemplazarla.
1. Con una llave ajustable, destornille la cabeza del PRECAUCIN
cilindro. Antes de instalar sellos y anillos nuevos, limpie todas las
muescas. Las piezas que exhiben demasiado desgaste o
PELIGRO dao se deben reemplazar.
Para evitar lesiones graves, no emplee aire a presin
para retirar la varilla. Utilice slo una fuente de presin de 5. Lije las imperfecciones menores y pula con un pao fino
aceite hidrulica controlada si es difcil mover la varilla. de caamazo.
PRECAUCIN cualquier pieza que haya lijado o pulido.
Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque las Armado
varillas. El daar la superficie de la varilla puede ocasio-
nar mantenimiento y gastos innecesarios. PRECAUCIN
2. Retire la varilla y las piezas conectadas del tubo de
cilindro.
pas. Asegrese que las piezas estn limpias antes del
NOTA: Cubra la abertura del tubo del cilindro para evitar la armado y durante el mismo. Asegrese que los sellos y
contaminacin. los anillos se instalen en el orden correcto.
PRECAUCIN NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico

Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las super- limpio.
ficies ranuradas y de prensaestopas. 1. Instale el anillo frotador de repuesto en la cabeza.
3. Retire el anillo de desgaste y el sello del exterior del 2. Instale el sello de la varilla dentro de la cabeza.
mbolo. 3. Instale el anillo "O" y el anillo de respaldo de repuesto en
NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la el exterior de la cabeza.
secuencia de desarmado le ayudar en la instala- 4. Instale la cabeza del cilindro y el espaciador en la varilla.
a cmo se instala cada sello y anillo para evitar ins- 5. Instale el anillo O de repuesto en el interior del mbolo.
talar los sellos y anillos de repuesto de manera
incorrecta.

4
6
10
7
11
5
8
12
13
14, 15
7405
FIGURA 2-50

1 Tubo 9 Sello del mbolo
2 Varilla 10 Anillo O
3 Cabeza 11 Anillo de respaldo
4 mbolo 12 Sello de varilla
5 Espaciador 13 Anillo frotador
6 Tuerca 14 Grasera
7 Anillo O 15 Tapa

6. Enrosque el mbolo en la varilla. NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico
limpio.
7. Instale la tuerca en la varilla.
1. Instale el anillo frotador de repuesto en la cabeza.
8. Instale el sello y el anillo de desgaste en el exterior del
mbolo. 2. Instale el sello de la varilla dentro de la cabeza.
9. Lubrique abundantemente todas las piezas con aceite 3. Instale el anillo "O" y el anillo de respaldo de repuesto en
hidrulico limpio. el exterior de la cabeza.
Inspeccin 4. Instale la cabeza del cilindro y el espaciador en la varilla.
1. Inspeccione la varilla. No debe tener rasguos ni pica- 5. Instale el anillo O de repuesto en el interior del mbolo.
duras suficientemente grandes para poder enganchar la 6. Enrosque el mbolo en la varilla.
ua de un dedo en ellas. Las picaduras que llegan hasta
el metal base no son aceptables. Debe haber cromo 7. Instale la tuerca en la varilla.
presente en toda la superficie de la varilla. Si la varilla 8. Instale el sello y el anillo de desgaste en el exterior del
tiene partes sin cromo, reemplcela. mbolo.
2. Revise si la varilla est recta. Determine si la puede 9. Lubrique abundantemente todas las piezas con aceite
enderezar o si debe reemplazarla. hidrulico limpio.
PRECAUCIN
guos profundos no son aceptables. Las seas de Tenga mucho cuidado cuando manipule la varilla. El
frotacin indican cargas desiguales. En caso de existir, daar la superficie de la varilla puede ocasionar manteni-
se debe revisar la cavidad en busca de ovalacin. miento y gastos innecesarios. Tambin, tenga cuidado
4. Inspeccione el mbolo. Inspeccione visualmente la saestopas, los anillos o los sellos durante la insercin de
superficie exterior en busca de rasguos o seas de fro- la varilla.
seas de frotacin indican cargas desiguales y se debe 10. Retire la cubierta del tubo de cilindro. Inserte la varilla y
revisar el dimetro en busca de ovalacin. las piezas asociadas en el tubo de cilindro con un leve
5. Inspeccione cuidadosamente el tubo en busca de exco- movimiento de giro.
riaciones, rasguos y picaduras. No debe tener rasgu- 11. Con una llave ajustable, atornille la cabeza en el tubo
os ni picaduras suficientemente grandes para poder del cilindro.
enganchar la ua de un dedo en ellas. Si el tubo del
cilindro tiene excoriaciones, debe repararlo o reempla- PRECAUCIN
zarlo. No utilice presin neumtica para accionar o presurizar el
6. Enjuague todas las piezas completamente, deje que se cilindro.
vacen y frtelas con un trapo sin pelusa. Revise todas
las piezas para determinar si debe darles servicio. 12. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite
hidrulico. Someta el cilindro a prueba esttica a
Armado 27 579 kPa (275.7 bar) (4000 psi). Revise si funciona
correctamente y si tiene fugas. Efecte las reparaciones
PRECAUCIN segn se necesite.

CILINDRO DE EXTENSIN DEL 5. Retire la tuerca de la varilla.

ESTABILIZADOR 6. Retire el mbolo, el espaciador y la cabeza de la varilla.
Descripcin 7. Retire el anillo O y el anillo de respaldo del exterior de
la cabeza.
Los cuatro cilindros de extensin Figura 2-51 tienen cavida-
des de 63.5 mm (2.5 pulg) de dimetro. Cada cilindro tiene 8. Quite el sello de la varilla, el anillo de desgaste y el anillo
una longitud retrada de 238.4 30.4 cm (93.88 12 pulg) frotador del interior de la cabeza.
entre los centros del buje de la varilla y del buje del tubo. La 9. Retire el anillo O de la varilla. 2
longitud extendida de cada cilindro es de 446.7 cm
(175.88 pulg). Cada cilindro tiene una carrera de 208.2 cm Inspeccin
(82 pulg). 1. Limpie todas las piezas con solvente y squelas con
Un anillo frotador evita que materiales extraos entren en aire comprimido. Revise todas las piezas para determi-
cada cilindro. Los anillos O y otros sellos impiden las fugas nar si debe darles servicio.
internas y externas. 2. Inspeccione cuidadosamente el tubo del cilindro en
El cilindro pesa aproximadamente 45.5 kg (100.3 lb). busca de excoriacin. Si el tubo del cilindro tiene exco-
riaciones, debe repararlo o reemplazarlo.
Mantenimiento 3. Revise si el rea del mbolo de la varilla est daada. Si
Desarmado est daada, determine si se puede reparar o si debe
reemplazarla.
desarmado de los cilindros deben incluir el reem- 4. Revise si la varilla est recta. Determine si la puede
plazo de todos los sellos y anillos. Un juego de enderezar o si debe reemplazarla.
1. Quite toda la tierra, grasa y dems contaminantes de PRECAUCIN
alrededor de las lumbreras y de la cabeza Antes de instalar sellos y anillos nuevos, limpie todas las
PELIGRO
No utilice presin neumtica para retirar la varilla. Utilice 5. Lije las imperfecciones menores y pula con un pao fino
slo una fuente de presin de aceite hidrulica controlada de caamazo.
si es difcil mover la varilla.
PRECAUCIN cualquier pieza que haya lijado o pulido.
varillas. El daar la superficie de la varilla puede ocasio- Armado
PRECAUCIN
2. Con una llave ajustable, destornille la cabeza del Cuando instale sellos y anillos nuevos evite estirar los
cilindro. sellos o rayar las superficies ranuradas o de prensaesto-
3. Retire la varilla y las piezas conectadas del tubo de pas. Asegrese que las piezas estn limpias antes del
cilindro. armado y durante el mismo. Asegrese que los sellos y
NOTA: Cubra la abertura del tubo del cilindro para evitar la los anillos se instalen en el orden correcto.
contaminacin.
NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico
limpio.
PRECAUCIN 1. Instale los anillos de desgaste, el sello de varilla y el ani-
Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las super- llo frotador de repuesto en el interior de la cabeza.
ficies ranuradas y de prensaestopas.
2. Instale el anillo "O" y el anillo de respaldo de repuesto en
4. Retire los anillos de desgaste y el sello del exterior del el exterior de la cabeza.
mbolo. 3. Instale el anillo "O" en la varilla.
NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la 4. Lubrique la varilla con aceite hidrulico limpio.
secuencia de desarmado le ayudar en la instala- 5. Deslice la cabeza sobre la varilla.
a cmo se instala cada sello y anillo para evitar ins- 6. Instale el espaciador y el mbolo en la varilla.
talar los sellos y anillos de repuesto de manera 7. Instale la contratuerca en la varilla.
incorrecta.

15
6 1
8 5
10
14
11
12
13
7073
4
FIGURA 2-51

1 Tubo 9 Anillo O
3 mbolo 11 Anillo de respaldo
4 Cabeza 12 Sello de varilla
6 Tuerca 14 Anillo de desgaste
7 Sello del mbolo 15 Tapa

8. Instale el sello de mbolo y los anillos de desgaste de 10. Retire la cubierta del tubo de cilindro. Inserte la varilla y
repuesto en el exterior del mbolo. las piezas asociadas en el tubo de cilindro con un leve
movimiento de giro.
hidrulico limpio. 11. Empuje la cabeza dentro del tubo de cilindro.
PRECAUCIN PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule la varilla. El No utilice presin neumtica para accionar o presurizar el 2
daar la superficie de la varilla puede ocasionar manteni- cilindro.
para evitar daar las superficies ranuradas, de prensaes- 12. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite
topas, los anillos o los sellos durante la insercin de la hidrulico. Pruebe el cilindro a 24 131.6 kPa (241.3 bar)
varilla. (3500 psi). Revise si funciona correctamente y si tiene

CILINDRO DE GATO DEL ESTABILIZADOR posicin horizontal sobre un banco de trabajo, procu-
rando no daar su superficie.
Descripcin 6. Cubra el extremo abierto del tubo.
Los cuatro cilindros de gato de estabilizador Figura 2-52 tie-
7. Asegure el conjunto de varilla usando los agujeros de
nen una varilla hueca para la circulacin interna. Cada cilin-
espiga. No use una abrazadera en la superficie de tra-
dro tiene una cavidad de 13.9 cm (5.5 pulg) de dimetro. Un
bloque de lumbreras est soldado a la varilla de cada cilin- bajo de la varilla.
dro y una vlvula de retencin accionada por piloto est 8. Usar una llave Allen para sacar el tornillo de fijacin del
enroscada en cada bloque de lumbreras. La longitud retra- mbolo. El sello del mbolo se debe sacar para acceder
da del cilindro entre el extremo del tubo de cilindro y el cen- al tornillo de fijacin.
tro del buje de la varilla de bloque de lumbreras es de
128.5 30.8 cm (50.62 12 pulg). La longitud extendida del 9. Con una llave ajustable gire el mbolo en sentido con-
cilindro entre el extremo del tubo de cilindro y el centro del trahorario para sacarlo.
buje de la varilla de bloque de lumbreras es de 199.6 cm 10. Retire el espaciador y la cabeza de la varilla con la
(78.62 12 pulg). Su carrera mide 71.1 cm (28 pulg). mano.
Un anillo frotador evita que materia extraa entre en el cilin-
dro. Los anillos O y otros sellos impiden las fugas internas PRECAUCIN
y externas. Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las super-
El cilindro pesa aproximadamente 103.8 kg (228.8 lb). ficies ranuradas y de prensaestopas.
Mantenimiento NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la

Desarmado cin de los nuevos sellos y anillos. Preste atencin
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el a cmo se instala cada sello y anillo para evitar ins-
desarmado de los cilindros deben incluir el reem- talar los sellos y anillos de repuesto de manera
plazo de todos los sellos y anillos. Un juego de incorrecta.
11. Retire el anillo O y los anillos de respaldo del interior
1. Abra las lumbreras y vace el aceite del cilindro. del mbolo y los sellos del exterior del mbolo.
la cabeza y los anillos de desgaste, sellos y el anillo fro-
PELIGRO tador del interior de la cabeza.
slo una fuente de presin de aceite hidrulica controlada Inspeccin
si es difcil mover la varilla. 1. Inspeccione la varilla. No debe tener rasguos ni pica-
PRECAUCIN duras suficientemente grandes para poder enganchar la
ua de un dedo en ellas. Las picaduras que llegan hasta
el metal base no son aceptables. Debe haber cromo
presente en toda la superficie de la varilla. Si la varilla
2. Asegure el tubo del cilindro con mordazas de cadena, 2. Revise si la varilla est recta. Determine si la puede
preferiblemente en posicin vertical y con la varilla al enderezar o si debe reemplazarla.
nivel del pecho.
NOTA: Se podra expulsar el aceite o la mezcla de aceite/ dad interna en busca de rasguos o frotacin. Los ras-
aire violentamente por las lumbreras durante la guos profundos no son aceptables. Las seas de
extensin. Proteja la zona de trabajo del aceite frotacin indican cargas desiguales. En caso de existir,
expulsado. se debe revisar la cavidad en busca de ovalacin.
3. Con las lumbreras abiertas, extienda el conjunto de la 4. Inspeccione el mbolo. Inspeccione visualmente la
varilla con un malacate lo suficiente como para acceder superficie exterior en busca de rasguos o seas de fro-
a la parte superior de la cabeza con una llave ajustable. tacin. Los rasguos profundos no son aceptables. Las
No la extienda por completo. seas de frotacin indican cargas desiguales y se debe
4. Gire la cabeza en sentido contrahorario usando una revisar el dimetro en busca de ovalacin.
llave de tuercas ajustable hasta desconectar las roscas. 5. Inspeccione cuidadosamente el tubo del cilindro en
5. Extienda el conjunto de la varilla lentamente hasta que busca de excoriacin. Si el tubo del cilindro tiene exco-
el mbolo quede libre del tubo. Coloque la varilla en riaciones, debe repararlo o reemplazarlo.

19
18
19
4
17
17 5
8
15
14
16
3
13
12
11
2
9
6
10 7389 FIGURA 2-52

1 Tubo 11 Anillo frotador
2 Varilla 12 Sello
3 Cabeza 13 Sello
4 mbolo 14 Anillo de desgaste
5 Espaciador 15 Anillo O
6 Vlvula de retencin 16 Anillo de respaldo
7 Tornillo de fijacin 17 Sello
8 Inserto 18 Anillo O
9 Tapn 19 Anillo de respaldo
10 Tapn

6. Enjuague todas las piezas completamente, deje que se 11. Lubrique el D.I. de los sellos de la cabeza con aceite
vacen y frtelas con un trapo sin pelusa. Revise todas liviano limpio y deslice la cabeza sobre la varilla. Ser
las piezas para determinar si debe darles servicio. necesario golpetear la cabeza con un martillo de caucho
para encajar los sellos. Empuje la cabeza casi hasta la
7. Enjuague el tubo del cilindro y el tubo de aceite. Vacelo
mitad de la distancia de la varilla.
y squelo con un trapo sin pelusa. Se puede usar aire
comprimido para limpiar la lumbrera del tubo. 12. Instale el espaciador en la varilla con el reborde del D.I.
en el extremo del mbolo.
8. Inspeccione la cavidad del tubo en busca de melladu-
ras, acanaladuras y rasguos. Sustituya el conjunto del 13. Lubrique los sellos del D.I. del mbolo con aceite liviano
tubo si alguna de estas condiciones existe. limpio y enrosque el mbolo en sentido horario sobre el
conjunto de varilla con la llave ajustable hasta que tope.
PRECAUCIN 14. Instale el tornillo de fijacin usando una llave Allen hasta
Antes de instalar sellos y anillos nuevos, limpie todas las apenas apretarlo con la mano. Asiente el anillo inferior
superficies y elimine cuidadosamente las rebabas y las del sello del mbolo en su ranura.
muescas. Las piezas que exhiben demasiado desgaste o 15. Con un malacate, levante el conjunto de la varilla a la
dao se deben reemplazar. posicin vertical, procurando no daar los sellos del
D.E. de la cabeza y del mbolo.
Armado
16. Lubrique los sellos del D.E. del mbolo y de la cabeza
PRECAUCIN Detenga la cabeza justo antes de que entre al tubo.
sellos o rayar las superficies ranuradas o de prensaesto- 17. Coloque la llave de tuercas ajustable en la cabeza y
pas. Asegrese que las piezas estn limpias antes del grela en sentido contrahorario mientras aplica una
armado y durante el mismo. Asegrese que los sellos y fuerza leve hacia abajo hasta que las roscas se engan-
los anillos se instalen en el orden correcto. chen. Contine girando en sentido contrahorario hasta
que las roscas emitan un chasquido, y luego gire en
NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico sentido horario hasta que no haya separacin entre el
limpio. reborde de la cabeza y la parte superior del tubo.
NOTA: Deje acceso al agujero del tornillo de fijacin en el 18. Instale el tornillo de fijacin usando una llave Allen hasta
mbolo instalando slo parcialmente el anillo infe- apenas apretarlo con la mano.
rior del sello del mbolo en la ranura y dejando la 19. Baje la varilla lentamente hasta la posicin completa-
separacin del anillo en el lugar del agujero. mente retrada.
9. Instale los anillos de desgaste, sellos y el anillo frotador NOTA: Se podra expulsar el aceite o la mezcla de aceite/
en el interior de la cabeza y el anillo O y el anillo de aire violentamente por las lumbreras durante la
respaldo en el exterior de la cabeza. extensin. Proteja la zona de trabajo del aceite
10. Instale el anillo O y los anillos de respaldo en el interior expulsado.
del mbolo y los sellos en el exterior del mbolo. 20. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite
hidrulico. Someta el cilindro a prueba de presin estti-
ca a 31 026.4 kPa/310.2 bar (4500 psi) en ambos senti-
dos. Revise si funciona correctamente y si tiene fugas.
Efecte las reparaciones segn se necesite.

CILINDRO DE INCLINACIN DE LA CABINA NOTA: Cubra la abertura del tubo del cilindro para evitar la
contaminacin.
Descripcin
El cilindro de inclinacin de la cabina Figura 2-53 tiene una PRECAUCIN
cavidad de 6.35 cm (2.50 pulg) de dimetro. Cada cilindro Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las super-
tiene una longitud retrada de 53.1 cm (20.94 pulg) entre el ficies ranuradas y de prensaestopas.
centro del buje de la varilla y del buje del tubo. La longitud
extendida de cada cilindro entre el centro del buje de la vari- 7. Retire el sello del exterior del mbolo. 2
lla y el centro del buje del tubo es de 73.9 cm (29.1 pulg). Su
carrera mide 20.9 cm (8.25 pulg). NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la
Un anillo frotador evita que materiales extraos entren en cin de los nuevos sellos y anillos. Preste atencin
cada cilindro. Los anillos O y otros sellos impiden las fugas a cmo se instala cada sello y anillo para evitar ins-
internas y externas. talar los sellos y anillos de repuesto de manera
El cilindro pesa aproximadamente 9.07 kg (19.9 lb). incorrecta.
8. Suelte y quite la tuerca que fija el mbolo. Retire el
Mantenimiento mbolo de la varilla.
Desarmado 9. Retire el anillo "O" del interior del mbolo.
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el 10. Retire la cabeza de la varilla. Retire el anillo O y el ani-
desarmado de los cilindros deben incluir el reem- llo de respaldo del exterior de la cabeza.
plazo de todos los sellos y anillos. Un juego de
sellos suministrar los artculos requeridos. 11. Retire el anillo frotador y el sello de la varilla del interior
de la cabeza.
1. Asegure el cilindro en una zona de trabajo limpia utili-
zando abrazaderas o un tornillo de banco con cadena Inspeccin
para impedir que el cilindro ruede. 1. Limpie todas las piezas con solvente y squelas con
2. Retraiga el cilindro completamente para evitar daar su aire comprimido. Revise si hay piezas daadas o des-
varilla al retirarlo. gastadas y reemplcelas segn se requiera.
NOTA: Marque u observe la relacin entre el mbolo y la

cabeza respecto a la varilla y el tubo. PRECAUCIN
Limpie todas las superficies y quite todas las rebabas y
3. Limpie toda la suciedad de la cabeza. Coloque una
melladuras antes de instalar sellos y anillos nuevos.
almohadilla protectora alrededor de la varilla, cerca de
Reemplace todas las piezas daadas o desgastadas.
la cabeza, para evitar daar la superficie cromada
durante el retiro de la cabeza. 2. Lije las imperfecciones menores y pula con un pao fino
de caamazo.
3. Limpie todas la piezas con disolvente y seque con aire
PELIGRO comprimido cualquier pieza que haya lijado o pulido.
4. Inspeccione el tubo del cilindro en busca de excoriacin.
si es difcil mover la varilla. Armado
PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque las PRECAUCIN
varillas. El daar la superficie de la varilla puede ocasio- Cuando se instalan sellos y anillos nuevos, limpie todas
nar mantenimiento y gastos innecesarios. las superficies y elimine cuidadosamente las rebabas y
las muescas. Las piezas que exhiben demasiado des-
4. Coloque el montaje de la varilla con sus lumbreras gaste o dao se deben reemplazar.
orientadas hacia abajo.
5. Utilice un medio para recoger el aceite y quite los tapo- NOTA: Lubrique los sellos y anillos nuevos con aceite
nes de las lumbreras para vaciar el cilindro. hidrulico limpio.
6. Tire rpidamente de la varilla contra la cabeza para libe- 1. Instale el anillo frotador de repuesto en la cabeza.
rarla. Retire la varilla y las piezas conectadas del tubo 2. Instale el sello de la varilla dentro de la cabeza. Com-
de cilindro. Coloque la varilla sobre una superficie que pruebe que los rebordes del sello queden orientados
no dae la superficie cromada ni permita que la varilla hacia el mbolo.
caiga.

8
6 9
5
4
3
11
10
6722
FIGURA 2-53

1 Tubo 7 Sello
3 Cabeza 9 Anillo de respaldo
4 mbolo 10 Sello de varilla
5 Tuerca 11 Anillo frotador
6 Anillo O

3. Instale el anillo "O" y el anillo de respaldo en el exterior 10. Retire la cubierta del tubo de cilindro. Inserte la varilla y
de la cabeza. las piezas asociadas en el tubo de cilindro con un leve
movimiento de giro.
4. Instale el anillo O en el interior del mbolo.
11. Empuje la cabeza dentro del tubo de cilindro. Apriete la
cabeza a un par de 27.1 Nm (20 lb-pie).
6. Deslice la cabeza, empezando con el extremo de di-
metro exterior ms grande, en la varilla.
7. Instale el mbolo en la varilla. Asegure el mbolo con la
PRECAUCIN 2
tuerca. Lubrique las roscas y apriete la tuerca a cilindro.
176.2 6.7 Nm (130 5 lb-pie).
8. Instale el sello en el exterior del mbolo. 12. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite
hidrulico. Pruebe el cilindro a 20 684 kPa (206.8 bar)
9. Lubrique abundantemente todas las piezas con aceite (3000 psi). Revise si funciona correctamente y si tiene
hidrulico limpio. fugas. Efecte las reparaciones segn se necesite.
PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule la varilla. El
la varilla.

CILINDRO DE RETIRO DE CONTRAPESO NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la

Descripcin cin de los nuevos sellos y anillos. Preste atencin
El cilindro de retiro de contrapeso Figura 2-54 tiene una a cmo se instala cada sello y anillo para evitar ins-
cavidad de 7.62 cm (3.0 pulg) de dimetro. El cilindro tiene talar los sellos y anillos de repuesto de manera
una longitud retrada de 23.4 cm (9.25 pulg) entre los cen- incorrecta.
tros del buje de la varilla y del buje del tubo. La longitud 6. Afloje el tornillo de fijacin del mbolo. Retire el mbolo
extendida del cilindro es de 86.9 cm (34.25 pulg). El cilindro de la varilla.
tiene una carrera de 63.5 cm (25 pulg).
7. Retire el otro anillo de desgaste y sello del exterior del
Un anillo frotador evita que materiales extraos entren en mbolo.
8. Retire el anillo "O" del interior del mbolo.
9. Retire la cabeza y el espaciador de la varilla.
El cilindro pesa aproximadamente 42.63 kg (93.9 lb).
Mantenimiento la cabeza. Quite el anillo O, el sello y el anillo frotador
del interior de la cabeza.
Desarmado
1. Quite los pernos y arandelas que fijan el cilindro al con- Inspeccin
junto del tubo. 1. Inspeccione la varilla. No debe tener rasguos ni pica-
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el duras suficientemente grandes para poder enganchar la
desarmado de los cilindros deben incluir el reem- ua de un dedo en ellas. Las picaduras que llegan hasta
plazo de todos los sellos y anillos. Un juego de el metal base no son aceptables. Debe haber cromo
sellos suministrar los artculos requeridos. presente en toda la superficie de la varilla. Si la varilla
2. Retire las vlvulas equilibradoras del bloque de lumbre-
ras. 2. Revise si la varilla est recta. Determine si la puede
3. Limpie toda la suciedad de la cabeza. Coloque una
almohadilla protectora alrededor de la varilla, cerca de 3. Inspeccione la cabeza. Inspeccione visualmente la cavi-
la cabeza, para evitar daar la superficie cromada dad interna en busca de rasguos o frotacin. Los ras-
durante el retiro de la cabeza. Con una llave ajustable, guos profundos no son aceptables. Las seas de
destornille la cabeza del tubo del cilindro. frotacin indican cargas desiguales. En caso de existir,
PELIGRO tacin. Los rasguos profundos no son aceptables. Las
No utilice presin neumtica para retirar la varilla. Utilice seas de frotacin indican cargas desiguales y se debe
slo una fuente de presin de aceite hidrulica controlada revisar el dimetro en busca de ovalacin.
si es difcil mover la varilla.
PRECAUCIN busca de excoriacin. Si el tubo del cilindro tiene exco-
Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque las riaciones, debe repararlo o reemplazarlo.
nar mantenimiento y gastos innecesarios. 6. Enjuague todas las piezas completamente, deje que se
vacen y frtelas con un trapo sin pelusa. Revise todas
4. Tire rpidamente de la varilla contra la cabeza para libe- las piezas para determinar si debe darles servicio.
rarla. Retire la varilla y las piezas conectadas del tubo
de cilindro. PRECAUCIN
NOTA: Cubra la abertura del tubo del cilindro para evitar la Antes de instalar sellos y anillos nuevos, limpie todas las
contaminacin. superficies y elimine cuidadosamente las rebabas y las
PRECAUCIN
Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las super- 7. Lije las imperfecciones menores y pula con un pao fino
ficies ranuradas y de prensaestopas. de caamazo.
5. Retire el anillo de desgaste del exterior del mbolo para 8. Limpie con disolvente y seque con aire comprimido
lograr acceso al tornillo de fijacin. cualquier pieza que haya lijado o pulido.

1
2
16
7 3
5
8
4 12
7
11 15
9
10
14
13
7063
FIGURA 2-54

1 Tubo 9 Anillo O
2 Varilla 10 Anillo de respaldo
3 mbolo 11 Sello
5 Cabeza 13 Vlvula equilibradora
6 Anillo O 14 Tapn
7 Anillo de desgaste 15 Anillo O
8 Sello 16 Tornillo de fijacin

Armado
PRECAUCIN
PRECAUCIN Tenga mucho cuidado cuando manipule la varilla. El
Cuando instale sellos y anillos nuevos evite estirar los daar la superficie de la varilla puede ocasionar manteni-
sellos o rayar las superficies ranuradas o de prensaesto- miento y gastos innecesarios. Tambin, tenga cuidado
pas. Asegrese que las piezas estn limpias antes del para evitar daar las superficies ranuradas o de pren-
armado y durante el mismo. Asegrese que los sellos y saestopas, los anillos o los sellos durante la insercin de
los anillos se instalen en el orden correcto. la varilla.
NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico 11. Retire la cubierta del tubo de cilindro. Inserte la varilla y
limpio. las piezas asociadas en el tubo de cilindro con un leve
movimiento de giro.
1. Instale el anillo O, el sello y el anillo frotador de
repuesto en el interior de la cabeza. 12. Limpie todo el aceite de las roscas de la cabeza. Cubra
las roscas con compuesto antiagarrotamiento (pasta
2. Instale el anillo O y el anillo de respaldo de repuesto en
lubricante Never-Seez o un lubricante similar). Con una
llave de cadena, atornille la cabeza en su lugar en el
3. Instale el anillo O de repuesto en el interior del mbolo. tubo de cilindro de manera que su extremo de dimetro
4. Instale un anillo de desgaste de repuesto en la parte exterior ms grande est al ras con el extremo del tubo
exterior del mbolo. Deje el otro anillo de desgaste sin del cilindro.
instalar por ahora de manera que an se tenga acceso 13. Revise si el interior del bloque de lumbreras tiene bor-
al agujero del tornillo de fijacin del mbolo. des afilados o rebabas y retrelos segn sea necesario
5. Lubrique la varilla con aceite hidrulico limpio. con un pao esmeril.
6. Deslice la cabeza, empezando con el extremo de di- 14. Lubrique las vlvulas equilibradoras con aceite hidruli-
metro exterior ms grande, en la varilla. co limpio.
7. Deslice el espaciador en la varilla. 15. Instale cuidadosamente las vlvulas equilibradoras en

el bloque de lumbreras del cilindro hasta que estn com-
8. Atornille el mbolo en la varilla hasta que ya no sea pletamente asentadas.
posible apretar ms. Sostenga el mbolo en su lugar
con el tornillo de fijacin.
PRECAUCIN
9. Instale el otro anillo de desgaste de repuesto en la parte No utilice presin neumtica para accionar o presurizar el
exterior del mbolo, sobre el tornillo de fijacin. cilindro.
hidrulico limpio. 16. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite
hidrulico. Someta el cilindro a prueba de presin estti-
ca a 20 684 kPa (206.8 bar) (3000 psi). Revise si fun-
ciona correctamente y si tiene fugas. Efecte las
reparaciones segn se necesite.
17. Instale el cilindro en el conjunto del tubo y asegrelo con
las arandelas y pernos. Apriete los pernos de 120 a
130 Nm (88 a 96 lb-pie).

CILINDRO DEL PASADOR 6. Retire la cabeza y el espaciador de la varilla.

DEL CONTRAPESO 7. Retire el anillo O y el anillo de respaldo del exterior de
la cabeza. Retire el espaciador, el sello y el anillo frota-
Descripcin dor del interior de la cabeza.
El cilindro de retiro del pasador de contrapesos Figura 2-55
8. Repita los pasos 1 al 7 con el conjunto de la varilla res-
tiene un dimetro de 7.62 cm (3.0 pulg). La longitud retrada
tante.
del cilindro es de 96.5 cm (38 pulg). La longitud extendida
del cilindro es de 127 cm (50 pulg). Su carrera mide 30.4 cm Inspeccin 2
(12 pulg). 1. Inspeccione la varilla. No debe tener rasguos ni pica-
Un anillo frotador evita que materia extraa entre en el cilin- duras suficientemente grandes para poder enganchar la
dro. Los anillos O y otros sellos impiden las fugas internas ua de un dedo en ellas. Las picaduras que llegan hasta
y externas. el metal base no son aceptables. Debe haber cromo
El cilindro pesa aproximadamente 31.75 kg (69.9 lb). presente en toda la superficie de la varilla. Si la varilla
Mantenimiento 2. Revise si la varilla est recta. Determine si la puede
Desarmado enderezar o si debe reemplazarla.
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el 3. Inspeccione la cabeza. Inspeccione visualmente la cavi-
desarmado de los cilindros deben incluir el reem- dad interna en busca de rasguos o frotacin. Los ras-
plazo de todos los sellos y anillos. Un juego de guos profundos no son aceptables. Las seas de
sellos suministrar los artculos requeridos. frotacin indican cargas desiguales. En caso de existir,
1. Con una llave ajustable, destornille el extremo de la
varilla. 4. Inspeccione el mbolo. Inspeccione visualmente la
seas de frotacin indican cargas desiguales y se debe
PELIGRO revisar el dimetro en busca de ovalacin.
slo una fuente de presin de aceite hidrulica controlada 5. Inspeccione cuidadosamente el tubo del cilindro en
si es difcil mover la varilla. busca de excoriacin. Si el tubo del cilindro tiene exco-
riaciones, debe repararlo o reemplazarlo.
PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque las 6. Enjuague todas las piezas completamente, deje que se
varillas. El daar la superficie de la varilla puede ocasio- vacen y frtelas con un trapo sin pelusa. Revise todas
nar mantenimiento y gastos innecesarios. las piezas para determinar si debe darles servicio.
2. Con una llave ajustable, destornille la cabeza del tubo PRECAUCIN

del cilindro. Antes de instalar sellos y anillos nuevos, limpie todas las
3. Retire la varilla y las piezas asociadas del tubo de superficies y elimine cuidadosamente las rebabas y las
cilindro. muescas. Las piezas que exhiben demasiado desgaste o
NOTA: Cubra la abertura del tubo del cilindro para evitar la dao se deben reemplazar.
contaminacin.
de caamazo.
PRECAUCIN
Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las super-
ficies ranuradas y de prensaestopas.
Armado
NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la
secuencia de desarmado le ayudar en la instala- PRECAUCIN
talar los sellos y anillos de repuesto de manera
incorrecta.
4. Saque la contratuerca y desenrosque el mbolo de la los anillos se instalen en el orden correcto.
varilla.
NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico
5. Retire el anillo de desgaste y el sello del exterior del
limpio.
mbolo y el anillo O del interior del mbolo.

2
15
14 6 12
11
10 5
8
4
7
13
10
11 9
1
7
12
5
14
8
13
2
6
4
3
15
7062
FIGURA 2-55
1 Tubo 9 Sello del mbolo

2 Varilla 10 Anillo de desgaste
3 Extremo de varilla 11 Anillo O
4 mbolo 12 Anillo de respaldo
5 Espaciador 13 Sello de varilla
6 Cabeza 14 Anillo frotador
7 Tuerca 15 Anillo O
8 Anillo O

1. Instale el espaciador, el sello y el anillo frotador de 10. Retire la cubierta del tubo de cilindro. Inserte la varilla y
repuesto en el interior de la cabeza. las piezas asociadas en el tubo de cilindro con un leve
movimiento de giro.
2. Instale los anillos "O" y el anillo de respaldo de repuesto
en el exterior de la cabeza. 11. Instale una nueva empaquetadura en la brida del anillo
retenedor de la cabeza del cilindro, como se indica a
3. Instale el anillo O de repuesto en el interior del mbolo.
continuacin.
4. Instale el anillo de desgaste y el sello en el exterior del
mbolo.
12. Enrosque la cabeza dentro del tubo. 2
13. Utilice una llave de tuercas ajustable para continuar
enroscando la cabeza en su lugar en el tubo.
6. Deslice la cabeza, con el extremo del anillo frotador pri-
14. Repita los pasos del 1 al 13 con el conjunto de la varilla
mero, en la varilla.
restante.
7. Instale el espaciador en la varilla.
8. Enrosque el mbolo en la varilla bien firme. PRECAUCIN
9. Lubrique abundantemente todas las piezas con aceite No utilice presin neumtica para accionar o presurizar el
hidrulico limpio. cilindro.

PRECAUCIN hidrulico. Someta el cilindro a prueba de presin estti-
Tenga mucho cuidado cuando manipule la varilla. El ca a 20 685 kPa/206.8 bar (3000 psi). Revise si funciona
daar la superficie de la varilla puede ocasionar manteni- correctamente y si tiene fugas. Efecte las reparaciones
miento y gastos innecesarios. Tambin, tenga cuidado segn se necesite.
la varilla.

CILINDRO DEL FRENO para retirar la fuerza hidrulica del mbolo del cilindro. Esto
DE ESTACIONAMIENTO permite que el resorte del cilindro se extienda, retrayendo la
palanca del cilindro y aplicando el freno de estacionamiento
Descripcin para mantener inmvil a la gra. Cuando el operador coloca
el interruptor del freno de estacionamiento (PARK BRAKE)
El cilindro del freno de estacionamiento, montado en el eje
en la posicin de freno suelto (OFF), la vlvula de solenoide
delantero, suelta y aplica el freno de estacionamiento. El
del freno de estacionamiento se activa y abre la vlvula para
cilindro del freno de estacionamiento consta de un cilindro
aplicar fuerza hidrulica al mbolo del cilindro. Esto permite
hidrulico y una palanca. Cuando el operador coloca el inte-
que el cilindro comprima el resorte, extienda la palanca del
rruptor del freno de estacionamiento (PARK BRAKE) en la
cilindro y suelte el freno de estacionamiento.
posicin de freno aplicado (ON), la vlvula de solenoide del
freno de estacionamiento se desactiva y cierra la vlvula

MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E SISTEMA ELCTRICO
SECCIN 3
SISTEMA ELCTRICO
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Sustitucin de los componentes
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 del panel de rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Sustitucin de instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Sustitucin de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Panel de rels y panel de fusibles . . . . . . . . . . . . 3-1 Sustitucin del conjunto
Rels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 del limpiaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Sustitucin del conjunto del lavaparabrisas. . . . . 3-15 3
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 Sustitucin del conjunto del limpiacristal
de la ventana en el techo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Localizacin de averas generales . . . . . . . . . . . . 3-6
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Localizacin de averas elctricas causadas
por el adaptador giratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6 Equipo opcional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Localizacin de averas de conectores. . . . . . . . . 3-6 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Luz de diagnstico del mdulo de control. . . . . . . 3-9 Luz estroboscpica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Localizacin de averas en el Proyector orientable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
alternador/sistema de carga . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 Proyectores montados en la pluma . . . . . . . . . . . 3-17
Sustitucin del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Espejo retrovisor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Sustitucin del arrancador . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Sustitucin de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
DESCRIPCIN Bateras
Generalidades Las bateras estn en una caja al lado izquierdo de la gra,
detrs del enfriador de aceite hidrulico. Las bateras son
El sistema elctrico es de 12 voltios con un sistema de del tipo libre de mantenimiento y estn completamente sella-
arranque de 12 voltios y consiste en un alternador y dos das, a excepcin de un pequeo agujero de ventilacin en
bateras de plomo-cido. El sistema es del tipo de alambre un costado. El agujero de ventilacin permite el escape de
negativo nico de retorno a tierra y utiliza la estructura de la una pequea cantidad de gases que se producen en la bate-
mquina como el punto de conexin a tierra. ra. En algunas bateras, se usa un indicador de prueba en la
La alimentacin elctrica se transfiere entre el vehculo y la parte superior de la batera para determinar si la misma
superestructura va el adaptador giratorio elctrico y el sis- puede probarse en caso de un problema de arranque.
tema CANbus. El mdulo de control de la superestructura
est ubicado detrs de la consola delantera de la cabina y el
Panel de rels y panel de fusibles
mdulo de control del vehculo est detrs del enfriador de La mayora de los circuitos elctricos est protegida por los
aceite hidrulico en el lado izquierdo de la mquina. Para componentes del panel de rels y del panel de fusibles.
ms informacin sobre el adaptador giratorio elctrico, con-
El panel de rels consta de 2 rels, un bloque de bornes con
sulte la SECCIN 6.
3 diodos y un zumbador. Est ubicado delante de la consola
Alternador delantera en la cabina. Se logra el acceso al retirar la
cubierta de la consola delantera.
El alternador est instalado en el motor diesel e impulsado
por correa. Es un alternador de 130 amperios con un trans- El panel de fusibles est delante de la manija de bloqueo de
formador-rectificador integral. Cuando el motor est en mar- giro y tiene 20 fusibles. Para acceder a los fusibles, quite la
cha y el alternador est girando, el borne de salida de 12 cubierta montada a presin. Una etiqueta en la cubierta iden-
voltios del alternador alimenta los circuitos elctricos de la tifica cada fusible y su funcin. Los fusibles 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y
gra. El borne de salida tambin suministra el voltaje para 8 estn energizados cuando se conecta la batera. Cuando
cargar las bateras y mantenerlas en un estado de carga la batera est conectada y el interruptor de encendido est
completa. en la posicin de marcha o de alimentacin de accesorios,
los fusibles 9-12 y 20 se energizan por medio del rel ACC
N 1 y los fusibles 13-19 por medio del rel ACC N 2.

SISTEMA ELCTRICO MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E
El fusible 10 no se usa.
El fusible 11 protege el ventilador de circulacin de la
cabina y el limpiacristal de la ventana de techo.
El fusible 12 protege el ventilador descongelador.
El fusible 13 protege el interruptor de funciones de la
gra, el interruptor del asiento, el interruptor del apo-
yabrazos, el interruptor del freno de giro, el solenoide de
liberacin del freno de giro y el solenoide de velocidad
alta de giro.
El fusible 14 protege las luces indicadoras, los circuitos
de los medidores del tablero, controles de estabilizado-
res, interruptores del motor, interruptor del acelerador,
zumbador y el interruptor de inclinacin de cabina/habili-
tacin de marcha.
El fusible 15 protege el tomacorriente ACC. Su carga
elctrica no deber exceder de 8 amperios.
El fusible 16 protege el circuito del LMI, circuitos de blo-
queo del LMI, solenoides de extensin y retraccin de
las secciones central interior y central exterior cuando la
mquina funciona en modo manual.
El fusible 17 protege la luz indicadora opcional de 3a
vuelta del LMI, la caja de rels del LMI, los interruptores
6633
de telescopizacin de la pluma, los solenoides de velo-
FIGURA 3-1 cidad alta y bajada del malacate auxiliar y el solenoide
Se aplican las siguientes asignaciones de fusibles: de velocidad alta y bajada del malacate principal.
El fusible 1 protege el circuito de las luces de trabajo. El fusible 18 protege los indicadores de rotacin de los
malacates principal y auxiliar y vibradores.
El fusible 2 se suministra para equipos instalados por el
cliente y tiene una capacidad mxima de 8 amperios El fusible 19 protege los motores de los ventiladores del
calefactor y del acondicionador de aire opcional.
El fusible 3 protege la luz del techo y el proyector orien-
table. El fusible 20 protege los ventiladores del condensador
del acondicionador de aire opcional.
El fusible 4 protege los sealizadores de viraje, las luces
del tablero, luces de pare y las luces de los interrupto- Los fusibles 51, 52 y 53 estn dentro del compartimiento
res. de la caja de bateras, detrs del enfriador de aceite en
el lado izquierdo de la gra. Estos fusibles protegen el
El fusible 5 protege el circuito de reserva. sistema de alimentacin elctrica de la superestructura.
El fusible 6 protege la alimentacin del mdulo de con- Los fusibles 54 y 55 se encuentran debajo del cap del
trol del motor diesel (ECM). motor, en el lado derecho del motor, en el riel del chasis.
El fusible 7 protege el circuito de los proyectores de la Estos fusibles protegen los calentadores de rejilla del
pluma. motor diesel.
El fusible 8 protege los circuitos de encendido, arran- Los fusibles 56, 57, 58, 59, 60 y 61 estn dentro del
que, cambio de marchas de la transmisin y accesorios. compartimiento de la caja de bateras, detrs del enfria-
dor de aceite en el lado izquierdo de la gra. Estos fusi-
El fusible 9 protege los proyectores, el interruptor selec-
bles protegen el ECM Cummins y el mdulo de control
tor de mando, el freno de estacionamiento y el bloqueo
del vehculo.
del diferencial.

3
2
6312-3
6635-2
1
FIGURA 3-2
Para energizar la bobina de rel de arranque, se debe

Art. Descripcin
conectar la batera. La bobina del rel de arranque (K301) se
1 Caja de bateras energiza cuando la transmisin est en el punto muerto y el
2 Interruptor de batera interruptor de encendido est en la posicin START (arran-
que) (2).
3 Escuadra de montaje de fusibles
Las bobinas de los rels de accesorios (K1 y K2) se energi-
Rels zan cuando el interruptor de encendido est en la posicin
RUN (marcha) (1) o ACC (accesorios) (3).
La gra tiene 5 rels que controlan muchas de sus funcio-
nes. Los rels de alimentacin de accesorios K1 y K2, estn Para energizar las bobinas del rel del calefactor de rejilla, la
en la cabina, debajo de la cubierta de la consola delantera batera deber estar conectada y el ECM del motor deber
en el panel de rels. Los rels K601, K602 y K301 estn enviar seales de control.
debajo del cap, en el riel del chasis en el lado derecho de la
mquina.

Panel de rels del motor diesel
Panel de rels del motor diesel
6121-1
6635-1
Conexin positiva del

calentador de rejilla
Conector para
Conjunto de arns
diagnstico
del vehculo
Hormetro
6312-1
Observe la polaridad
de los diodos
D6 D5
D7 D4
Cabina
Rel de accesorios
(ACC) N 2 (K2)
Zumbador
Rel de accesorios Panel
(ACC) N 1 (K1) de rels
Barra de bus
6636
FIGURA 3-3

MANTENIMIENTO Inspeccionar todas las conexiones de puesta a tierra de

la mquina en busca de bornes daados y corrosin
Generalidades excesiva.
El mantenimiento del sistema elctrico incluye la localiza- Otros indicios de deterioro significativo.
cin de averas y la sustitucin de componentes daados.
Si existe alguna de las condiciones anteriores, examine si
Observe las prcticas normales de alambrado cuando susti-
los conjuntos de arneses estn en buenas condiciones o si
tuya componentes.
es necesario repararlos o reemplazarlos. Para el reemplazo
de los conjuntos de arneses, consulte el Manual de repues-
tos de Manitowoc Crane Care.
PELIGRO Durante el mismo intervalo de servicio, inspeccionar visual-
Siempre que sea posible, asegure que la batera est mente los nodos de la red de rea de controladores (CAN) y
desconectada antes de realizar procedimientos de man- las cajas de empalmes elctricos en busca de lo siguiente:
tenimiento en algn circuito elctrico que no tenga fusi- Conectores daados o sueltos.
3
bles.
Si es necesario llevar a cabo trabajos de mantenimiento Abrazaderas o bandas de amarre daadas o faltantes.
en circuitos activos, qutese todos los anillos, relojes y Exceso de corrosin o suciedad en las cajas de empal-
otras joyas antes de realizar el trabajo, ya que podran mes.
ocasionarse quemaduras graves resultantes de conexio-
nes a tierra o cortocircuitos inesperados. Tornillera de montaje suelta en las cajas de empalmes.
Si existe alguna de estas condiciones, tome las medidas
correctivas del caso.
PRECAUCIN La temperatura ambiente, la humedad y otros factores afec-
Nunca sustituya el alambrado original con alambres de tan la vida til de los arneses y cables elctricos. Utilice la
tamao (calibre) menor. Se podra causar un incendio u informacin dada a continuacin para la inspeccin y el
otros daos a la mquina. reemplazo de estos conjuntos:
Inspeccin visual y sustitucin de arneses y cables En las gras que trabajan en la zona climtica C se
elctricos deben sustituir los conjuntos de arneses y cables des-
pus de 10 000 horas de servicio.
PRECAUCIN Las gras que trabajan en zonas climticas tipos A o

B con temperaturas elevadas podran ver una reduc-
Verifique que los cables se encuentren desconectados de cin del 25% en la vida til de los componentes elctri-
las bateras antes de desconectar las conexiones elctricos. Se recomienda sustituir estos conjuntos despus
cas. de 8000 horas de servicio.
Inspeccione visualmente todos los arneses y cables elctri- Las gras que trabajan en las zonas climticas D y E,
cos mensualmente o cada 250 horas en busca de lo climas fros, se deber anticipar una degradacin de sus
siguiente: propiedades mecnicas. La exposicin a largo plazo a
Daos, cortes o deterioro del forro o conducto del arns. temperaturas fras como stas tiene un impacto nega-
tivo sobre la vida til. Por lo tanto, se recomienda ins-
Daos, cortes o abrasiones en alambres individuales o peccionar los arneses y cables elctricos a fondo de
en el aislante de un cable. modo peridico ya que su vida til podra ser menor que
Conductores de cobre descubiertos. 10 000 horas.
Retorceduras o aplastamiento de arneses o cables. Las gras que trabajan en entornos con agua salada
podran experimentar una reduccin significativa en su
Abultamientos, ablandamiento o degradacin de alam-
vida til. Por lo tanto, se recomienda inspeccionar los
bres y cables.
arneses y cables elctricos a fondo de modo peridico
Conexiones rajados, daados o severamente corrodos ya que su vida til podra ser menor que 8000 horas.
en los bornes de las bateras.

Tabla 3-1
Zona Clasificacin
A Tropical, hmedo: La temperatura promedio en todos los meses es mayor de 18C. Latitud 15 - 25 norte y sur
B Seco o rido: Poca precipitacin casi todo el ao. Latitud: 20 - 35 norte y sur
C Latitud central, hmedo: Inviernos moderados. Latitud: 30 - 50 norte y sur
D Latitud central, hmedo: Inviernos fros. Latitud 50 - 70 norte y sur
E Polar: Veranos e inviernos extremadamente fros. Latitud: 60 - 75 norte y sur
Localizacin de averas generales colectores, cableado incorrecto entre el adaptador giratorio y

los componentes, tamao incorrecto de cable, escobillas
NOTA: Efecte las revisiones de voltaje en los bornes
desgastadas, tensin inapropiada de los resortes en el con-
cuando los componentes estn instalados y en
junto de escobillas, as como tornillos de fijacin flojos en el
funcionamiento. Efecte las revisiones de continui-
conjunto del anillo colector. Consulte el diagrama elctrico
dad (con las bateras desconectadas) cuando se
esquemtico y de alambrado para obtener informacin
hayan aislado o retirado los componentes. Loca-
acerca de las conexiones y amperajes de los anillos colecto-
lice las averas segn las siguientes pautas:
res.
1. Primero, utilice los sntomas notificados para identificar
un problema o un componente sospechoso. Localizacin de averas de conectores
2. Pruebe el componente sospechoso segn las instruc- La causa de un problema elctrico puede ser una conexin
ciones en esta seccin. Las instrucciones identifican los floja o corroda en los conectores de clavijas o receptculos.
disyuntores y componentes, as como lo guan desde Revise los conectores para cerciorarse que las clavijas y los
los problemas ms fciles y ms probables hasta los receptculos estn apropiadamente asentados y engancha-
problemas ms difciles y menos probables. dos. Si las clavijas y los receptculos muestran cualquier
signo de corrosin, utilice un limpiador de contactos elctri-
3. Utilice un multmetro para medir la continuidad si existe cos de buena calidad o papel de lija fino para limpiarlos.
la posibilidad de un circuito abierto o para medir el vol- Cuando las clavijas o los receptculos muestran signos de
taje si existe la posibilidad de un problema de alimenta- arqueo o quemadura, probablemente ser necesario cam-
cin. Revise el diagrama elctrico esquemtico y de biarlos.
alambrado para obtener informacin ms precisa
acerca de los circuitos. Consulte las siguientes tablas que enumeran las herramien-
tas necesarias para dar mantenimiento a conectores.
4. Si el componente resulta defectuoso, sustityalo con un
componente en buenas condiciones. Si el alambrado Debido a que las clavijas y los receptculos estn engarza-
resulta defectuoso, sustityalo con alambres de igual dos a los alambres, no es posible retirarlos. Mediante el uso
dimetro. de la herramienta de extraccin apropiada, retire las clavijas
o los receptculos del enchufe. Corte el cable lo ms cerca
5. Despus de la localizacin de averas, pruebe el circuito posible a la clavija o receptculo. Despus de cortar la cla-
reparado. Verifique que el circuito funcione apropiada- vija o receptculo, lo ms probable es que el alambre est
mente. muy corto. Al usar un alambre muy corto se permitir que la
presin se aplique a la clavija o receptculo y al alambre al
Localizacin de averas elctricas causadas
cual estn engarzados cuando se inserte la clavija o el
por el adaptador giratorio receptculo en el enchufe. Agregue un tramo corto de alam-
Muchos problemas elctricos de los componentes de la gra bre del mismo tamao al alambre corto mediante una
pueden localizarse en el adaptador elctrico giratorio. Los conexin de engarce, empalme o soldadura. Utilice tubera
problemas comunes del adaptador giratorio son montaje termoencogible u otro material apropiado para aislar el
inapropiado, materia extraa entre las escobillas y los anillos empalme.

Arns de la consola Mdulo de control de

delantera la superestructura
Mdulo de control de
la superestructura
Panel de montaje del

mdulo de control
3
Panel de rels
6073-1
de la cabina
Panel de rels de la cabina
Vista A Vea la Vista A

Conexin del mdulo de
control de la superestructura
Conexin del enlace de datos del

vehculo con cubierta contra polvo
Conector de servicio
Tomacorriente para ubicado debajo del panel
accesorios de 12 V
Arns de
superestructura
Arns del
adaptador
giratorio
Arns de la
consola
Alambres de
tierra de arns
de consola
Conexin
Conexin de arns del del arns
Ubicacin del mdulo Escuadra de montaje
de la consola de la asiento a la consola en la cabina
superestructura
Alambres a tierra de la superestructura,
Ubicaciones de
adaptador giratorio y arns de la consola
disyuntores y fusibles
6314 FIGURA 3-4

Arns del adaptador giratorio Depsito hidrulico

Adaptador giratorio
Arns del
vehculo
Chasis del
vehculo
Receptculos
de 6 vas
6312-5 6312-4
Tierra Caja de bateras
FIGURA 3-5
Tabla 3-2: Tabla de herramientas de extraccin AMP
Descripcin Nmero de pieza AMP Nmero de pieza Manitowoc

Alambre de calibre 14 (conectores) 305183 9-999-100176
Alambre de calibre 12 a 8 (conectores) 91019-3 9-999-100175
Circuito de 4 a 9 (conectores en lnea) 453300-1 N/C
Circuito de 15 (conectores en lnea) 458944-1 N/C
Tabla 3-3: Tabla de herramientas de engarce AMP
Descripcin Nmero de pieza AMP Nmero de pieza Manitowoc

Herramienta Troquel Herramienta Troquel
Alambre calibre 14 a 12 69710-1 90145-1 9-999-100177 N/C
Alambre calibre 10 a 8 69710-1 90140-1 9-999-100177 9-999-100178
Circuito de 4 a 9
69710-1 90306-1 9-999-100177 N/C
(conectores en lnea)
Circuito 15
90299-1 -- N/C --
(conectores en lnea)

Tabla 3-4
Tabla de herramientas de extraccin Deutsch
Descripcin Nmero de pieza Deutsch Nmero de pieza Manitowoc

Alambre calibre 12 114010 9-999-100194
Alambre calibre 16 0411-204-1605 9-999-100195
Alambre calibre 8-10 114008 7-902-000012
Alambre calibre 4-6 114009 7-902-000009
Alambre calibre 20-24 0411-240-2005 9-999-102084
Tabla 3-5
Tabla de herramientas de engarce Deutsch
3
Descripcin Nmero de pieza Deutsch Nmero de pieza Manitowoc
Alambre de calibre 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24 HDT-48-00 9-999-100808
Alambre de calibre 4, 6, 8, 10 HDT04-08 9-999-100842
Luz de diagnstico del mdulo de control con la luz indicadora de sealizadores de viraje para la loca-
lizacin de averas en los mdulos de control de la superes-
Las luces indicadoras de la consola delantera estn en la
tructura y del vehculo. Una luz indicadora roja se ilumina
cabina, en el centro de la consola delantera (vea la Figura
para indicar que hay un problema de la gra que debe corre-
3-6). Las luces estn conectadas a los componentes de la
girse. La luz de diagnstico del sistema elctrico puede
gra por medio del mdulo de control y avisan al operador
tener cuatro sntomas.
de ciertas condiciones que ocurren durante el funciona-
miento de la gra. Cuando la llave de contacto se coloca en 1. Solamente la luz de diagnstico del sistema elctrico
la posicin de accesorios (ACC) o marcha (RUN), se efecta destella (el interruptor de encendido puede estar en la
una verificacin de todas las luces indicadoras. Esta revisin posicin de marcha o la de apagado) - hay un error de
operacional dura aprox. dos segundos e ilumina y apaga salida de diagnstico del sistema elctrico, un posible
todas las luces salvo las de tercera vuelta del malacate, circuito abierto a la carga, cortocircuito con el voltaje de
pluma desincronizada, presin baja de direccin y freno de batera o cortocircuito a tierra. Utilice el software de
carrete de mangueras aplicado para verificar su funciona- mantenimiento para localizar el error.
miento. 2. La luz de diagnstico del sistema elctrico se ilumina
continuamente y los indicadores de sealizadores de
viraje destellan (interruptor de encendido en posicin de
marcha o de apagado) - no se reciben comunicaciones
del mdulo de control del vehculo.
3. La luz de diagnstico del sistema elctrico no se ilu-
mina, pero los indicadores de sealizadores de viraje
destellan y el interruptor de encendido est en posicin
de marcha - no se reciben comunicaciones del ECM del
motor.
4. La luz de diagnstico del sistema elctrico no se ilumina
pero los indicadores de sealizadores de viraje deste-
llan y el interruptor de encendido est en posicin de
apagado - hay comunicaciones del mdulo de control
del vehculo al mdulo de control de la superestructura
pero no hay comunicaciones del mdulo de control de la
superestructura al mdulo de control del vehculo.
6234-1
FIGURA 3-6 PRECAUCIN

La luz de diagnstico del sistema elctrico est en la cabina, Cuando se hacen trabajos de soldadura en la gra, des-
en el centro de la consola delantera. Esta luz se usa junto conecte los cables de la batera para evitar daar el sis-
tema CANbus.

Localizacin de averas en el alternador/ carga til dada a continuacin. Si el voltaje mide menos que
sistema de carga 12.4 V, recargar la batera antes de efectuar la carga de
prueba til.
Toda vez que haya un problema con el sistema de carga,
someta a prueba las bateras, el alternador y los cables. Prueba de carga til
1. Consulte el manual del probador para obtener las ins-
Herramientas requeridas
trucciones de prueba de carga til.
A continuacin se ofrece una lista de herramientas necesa-
rias para el diagnstico de averas en el sistema de carga; 2. Conecte el probador a una batera y somtala a prueba.
3. Conecte el probador a la otra batera y somtala a
N de pieza prueba.
Equipo Ejemplo
Grove Proceda con la prueba siguiente si las bateras pasan la
Multmetro digital Fluke 177 9999101763 prueba de carga. Sustituya una batera si no pasa la prueba
de carga til.
Probador de carga
Autometer SB5 9999101765 Voltaje en alternador
de pilas de carbn
Ampermetro de Mida el voltaje entre la envuelta del alternador y su borne de
Fluke 336 9999101764 salida. El medidor deber indicar 12.6 V o ms.
pinza
Descarga espuria de bateras
Inspeccin visual
Utilice un ampermetro de corriente continua capaz de medir
Correas: tensas, en buenas condiciones, sin partes des-
miliamperios y con capacidad de 10 amperios para efectuar
hilachadas, rotas ni vidriadas
la prueba siguiente:
Polea: ajustada, alineada con las dems poleas, sin par-
1. Verifique que la llave de contacto est en posicin de
tes vidriadas
apagado.
Pernos de montaje y conexiones de alambres del alter-
2. Ajuste el medidor en la escala de 10 amperios.
nador: limpios y apretados, sin seales de daos por
calor 3. Revise si hay una corriente de descarga espuria por
medio de desconectar los bornes negativos de las bate-
Bateras: bornes y cables limpios y ajustados, sin sea-
ras y conectando el ampermetro entre el borne de la
les de corrosin ni de daos por calor
batera y el cable.
Pruebas con motor apagado Esta indicacin no deber ser mayor que 80 miliamperios
Bateras (0.08 A) con todos los accesorios apagados. Una indicacin
mayor significa que algn elemento est descargando la
batera. Es necesario localizar la avera en el sistema y repa-
rarla.
PELIGRO Pruebas con motor en marcha
No fume ni permite la presencia de chispas o llamas des-
cubiertas cerca de las bateras, ya que se podra causar Prueba de voltaje de salida
una explosin. 1. Conecte el multmetro a los bornes negativo y positivo
Cuando se trabaja con las bateras, siempre vista ropa de la batera.
protectora, guantes y gafas de seguridad. Las bateras
2. Conecte el ampermetro de pinza alrededor del alambre
contienen lquidos corrosivos capaces de causar quema-
que conecta el alternador con las bateras.
duras en la piel y los ojos y destruir la vestimenta.
Qutese los anillos, relojes de pulsera y dems artculos 3. Arranque el motor y acelrelo a 2000 rpm.
de joyera antes de trabajar con las bateras. Una batera Con las bateras plenamente cargadas y sin cargas elctri-
es capaz de producir una corriente de cortocircuito sufi- cas en el sistema, el multmetro deber indicar 14 V.
cientemente intensa como para soldar un anillo u objeto
NOTA: La corriente deber medir 15 A o menos.
similar a otro componente metlico y causar quemaduras
graves Prueba de corriente mxima
1. Conecte un probador de pilas de carbn ajustable a los
Desconecte las bateras y someta cada batera a prueba de
cables positivo y negativo de las bateras.
modo individual.
2. Haga funcionar el motor a 2000 rpm.
Revise el nivel del electrlito, de ser posible.
3. Ajustar el probador de pila de carbn para obtener la
Utilice un multmetro para medir el voltaje entre sus bornes.
corriente mxima, sin permitir que el voltaje disminuya a
Si el voltaje mide 12.4 V o ms, llevar a cabo la prueba de
menos de 13 V.

4. La corriente deber acercarse a entre 10 y 15 A de la fuera de la polea del alternador, luego deje que el tensor
capacidad del alternador. Este alternador tiene una regrese a su posicin normal.
capacidad nominal de 130 A, por lo tanto, el medidor
5. Retire y marque todos los alambres. Retire el perno del
deber indicar entre 115 A y 120 A.
brazo del alternador y el perno de montaje. Retire el
NOTA: Si no se obtienen los resultados correctos en las alternador.
pruebas con motor en marcha, efecte las dos
pruebas siguientes. Instalacin
1. Inspeccione la correa. Verifique que no tiene fisuras u
Prueba de reduccin de voltaje
otros daos. Sustituya la correa daada segn se nece-
Lado positivo site.
1. Ajuste el multmetro en la escala de 2 V. 2. Para instalar el alternador, apriete los componentes de
montaje siguiendo la secuencia dada a continuacin.
2. Conecte la sonda positiva (+) al borne de salida del
alternador y la negativa () al borne positivo de la bate- a. Perno de alternador a escuadra. 3
ra. No conecte el multmetro al cable de la batera. b. Perno de puntal inferior a alternador.
3. Haga funcionar el motor a 2000 rpm. c. Perno de puntal inferior del alternador a bomba de
4. Impngale una carga al sistema con el probador de pilas agua.
de carbn o encendiendo las luces y el ventilador del d. Apriete el perno del puntal al alternador a 43 Nm
calefactor. (32 lb-pie). Apriete el perno del alternador a su
La reduccin admisible es de 0.2 a 0.5 V. Un voltaje mayor escuadra a 77 Nm (57 lb-pie).
indica que existen conexiones sueltas, corrodas o rotas. 3. Por el momento, instale la correa en todas las poleas del
Lado negativo motor, a excepcin de la polea del alternador.
1. Ajuste el multmetro en la escala de 2 V. 4. Gire el tensor en sentido horario. Deslice la correa sobre
la polea del alternador, luego regrese cuidadosamente
2. Conecte la sonda negativa (+) al borne de salida del el tensor a su posicin normal, de modo que aplique ten-
alternador y la positiva () al borne positivo de la bate- sin a la correa. Asegrese que la correa est centrada
ra. No conecte el multmetro al cable de la batera. en el tensor.
3. Haga funcionar el motor a 2000 rpm. 5. Revise la tensin de la correa en el tramo ms largo (la
4. Impngale una carga al sistema con el probador de pilas distancia ms grande entre las poleas). En el punto cen-
de carbn o encendiendo las luces y el ventilador del tral del tramo ms largo, empuje la correa con el pulgar.
calefactor. Verifique que la deflexin no exceda 10 a 13 mm (3/8 a
1/2 pulg) con el pulgar. (O con un tensimetro, verifique
La reduccin admisible es de 0.1 a 0.3 V. Un voltaje mayor que la tensin de la correa en el centro del tramo ms
indica que existen conexiones sueltas, corrodas o rotas. largo sea de 267 a 578 N [60 a 130 lb].) Cambie la
Si alguna de las reducciones de voltaje es mayor que la correa si est muy floja (excesivamente estirada).
gama normal citada, localice las averas en el sistema y 6. Verifique que el perno del tensor est apretado a 43 Nm
reprelas. (32 lb-pie).
Despus de corregir los problemas hallados, repita las prue- 7. Conecte los conductores elctricos a los bornes, segn
bas con motor en marcha. Si no se obtienen resultados se marcaron durante el retiro.
satisfactorios, retire el alternador y somtalo a prueba en
banco. 8. Conecte las bateras. Cierre el compartimiento del
motor.
Sustitucin del alternador Revisin
Retiro 1. Ponga el motor en marcha. Verifique que la indicacin
1. Desconecte el cable de puesta a tierra de la batera. del voltmetro en la consola delantera sea de 12 voltios
o ms. Efecte las reparaciones segn se necesite.
2. Abra el compartimiento del motor.
2. Contine con la localizacin de averas del sistema de
3. Marque y desconecte los conductores elctricos de los
carga, segn se necesite, si la sustitucin del alternador
bornes en el alternador.
no corrigi el problema en el sistema de carga.
4. Gire el tensor encima del alternador en sentido horario
para quitar la tensin de la correa. Deslice la correa

Sustitucin del arrancador Instalacin
Retiro
1. Desconecte el cable de puesta a tierra de la batera.
2. Abra el compartimiento del motor.
3. Marque y desconecte los conductores elctricos de los
bornes del arrancador.
4. Retire los pernos que fijan el arrancador al bloque de
montaje. Retire el arrancador.
Instalacin
1. Coloque el arrancador en su bloque de montaje. Fije el
arrancador con los pernos. Apriete los pernos a 43 Nm
(32 lb-pie).
2. Conecte los conductores elctricos a los bornes, segn FIGURA 3-7
se marcaron durante el retiro.
1. Coloque las bateras en la caja de bateras.
3. Conecte las bateras. Cierre el compartimiento del
2. Instale la escuadra de modo que pueda mantener pre-
motor.
sionadas las bateras. Fije la escuadra (y las bateras) a
Revisin las varillas sujetadoras con las tuercas y arandelas.
1. Trate de arrancar el motor. Verifique que el arrancador 3. Conecte los conductores a los bornes de las bateras,
arranca el motor. empezando con los bornes negativos.
2. Arranque el motor otra vez y escuche si percibe ruidos 4. Cierre la cubierta de la caja de bateras.
del arrancador. Verifique que no haya ruido anormal que 5. Verifique el funcionamiento de las bateras de repuesto,
indique que el engranaje del arrancador no est correc- arrancando el motor de la gra y haciendo funcionar
tamente engranado en el volante del motor, que el algunos componentes de la misma.
engranaje del arrancador contine enganchado con el
volante despus de que el interruptor de encendido est Sustitucin de los componentes
en la posicin de encendido (marcha), o algn otro pro- del panel de rels
blema. Instale el arrancador de forma apropiada segn
se necesite. Rel de accesorios
1. Desconecte las bateras.
Sustitucin de la batera
2. Retire la tornillera que sujeta la cubierta delantera de la
Retiro consola y retire la cubierta.
3. Marque y desconecte los conductores elctricos del rel
PRECAUCIN sospechoso.
Para evitar la posible generacin de cdigos de falla del 4. Retire la tornillera que sujeta el rel sospechoso en el
motor y un funcionamiento no deseado, asegrese que la conjunto del panel de rels. Retire el rel sospechoso.
llave de contacto haya estado desconectada durante
2 minutos antes de desconectar las bateras. 5. Instale el rel de repuesto en el panel de rels y fjelo
Desconecte las bateras, si la mquina estar inactiva por con la tornillera de fijacin.
ms de 24 horas. 6. Conecte los conductores elctricos al rel, segn los
1. Abra la cubierta de la caja de bateras.
7. Coloque la cubierta delantera de la consola en la con-
2. Gire el interruptor de la batera a la posicin de desco-
sola y fjela con la tornillera de fijacin.
nexin.
8. Conecte las bateras.
3. Marque y desconecte los conductores de los bornes de
las bateras, comenzando con los bornes positivos. 9. Verifique la instalacin apropiada activando todos los
componentes asociados con el rel de repuesto y verifi-
4. Retire las tuercas y arandelas de las varillas sujetadoras
cando su funcionamiento.
de la escuadra. Retire la escuadra.
5. Retire las bateras.

Sustitucin del zumbador Revisin

1. Retire la tornillera que sujeta la cubierta delantera de la 1. Arranque el motor y verifique que el instrumento fun-
consola y retire la cubierta. ciona. (Consulte el Manual del operador y de seguri-
dad.)
2. Marque y desconecte los conductores elctricos del
zumbador. 2. Segn sea necesario, corrija cualquier defecto adicional
del sistema que la reparacin o sustitucin del instru-
3. Destornille el anillo de plstico ubicado debajo del panel
mento o el alambrado asociado no haya corregido.
y retire el zumbador del agujero en el panel.
4. Instale el zumbador de repuesto a travs del agujero en Sustitucin de interruptores
el panel y fjelo con el anillo de plstico del cuello.
Interruptor basculante
5. Conecte los conductores elctricos al zumbador, segn
se marcaron durante el retiro. Retiro

1. Desconecte las bateras. 3
sola y fjela con la tornillera de fijacin. 2. Retire la tornillera que sujeta la cubierta delantera de la
consola y retire la cubierta.
7. Verifique que funcione correctamente colocando el inte-
rruptor de encendido en la posicin de marcha (1). El 3. Desconecte el conector elctrico o marque y desco-
zumbador debe sonar cuando el motor no est en necte el alambrado elctrico del interruptor.
marcha.
4. Presione las pestaas de plstico en las partes superior
Sustitucin de instrumentos e inferior del interruptor y tire del mismo a travs de la
parte delantera del panel de la consola para retirarlo.
Retiro
Inspeccin
1. Revise visualmente el interruptor en busca de evidencia
2. Retire la tornillera que sujeta la cubierta delantera de la de grietas, conexiones daadas u otros daos. Susti-
consola y retire la cubierta. tuya el interruptor daado segn se necesite.
3. Marque y desconecte el alambrado elctrico del instru- 2. Revise el cableado en busca de aislamiento daado o
mento. conectores daados. Repare segn se necesite.
4. Retire la tornillera que sujeta el instrumento al panel de 3. Efecte la revisin siguiente para determinar la utilidad
la consola. (Normalmente, retire las tuercas y las aran- del interruptor.
delas de seguridad, y luego una escuadra o abraza-
a. Con un ohmmetro, revise la continuidad entre los
dera.) Tire del instrumento a travs de la parte delantera
bornes del interruptor con el mismo en la posicin
del panel de la consola y retrelo.
de encendido o activado. El ohmmetro debe regis-
Inspeccin trar cero ohmios (continuidad).
1. Examine el instrumento en busca de lentes agrietadas y b. Coloque el interruptor en la posicin de apagado o
rotas. Revise los bornes, la escuadra o la abrazadera desactivada. El ohmmetro debe registrar infinidad
del instrumento, as como los esprragos de montaje, (sin continuidad).
en busca de daos. Sustituya el instrumento daado; c. Sustituya el interruptor si presenta fallas en cual-
repare o sustituya la tornillera de conexin daada. quier parte de la revisin.
2. Revise el cableado en busca de aislamiento daado o
Instalacin
conectores daados. Efecte las reparaciones segn se
necesite. 1. Coloque el interruptor en el panel de la consola delan-
tera y fjelo empujndolo hacia el panel, hasta que se
Instalacin encaje en su lugar.
1. Coloque el instrumento en su lugar en el panel de la 2. Conecte el conector elctrico o los alambres al interrup-
consola y fjelo con la tornillera de fijacin. tor.
2. Conecte el alambrado elctrico al instrumento segn se 3. Coloque la cubierta delantera de la consola en la con-
marc durante el retiro. sola y fjela con la tornillera de fijacin.
3. Coloque la cubierta delantera de la consola en la con- 4. Conecte las bateras.
sola y fjela con la tornillera de fijacin.

Revisin 2. Segn sea necesario, corrija cualquier defecto adicional

1. Haga funcionar el interruptor segn lo indicado en el del sistema o circuito que la reparacin o sustitucin del
Manual del operador y de seguridad. Verifique que cada interruptor o el alambrado asociado no haya corregido.
una de sus funciones sirva.
Sustitucin del conjunto
2. Segn sea necesario, corrija cualquier defecto adicional del limpiaparabrisas
del sistema o circuito que la reparacin o sustitucin del
interruptor o el alambrado asociado no haya corregido. Retiro
Interruptores de encendido y del ventilador
2. Marque y desconecte los conductores elctricos del
Retiro
motor.
3. Desconecte la manguera del lavaparabrisas en el brazo
2. Retire la tornillera que sujeta la cubierta delantera de la del limpiaparabrisas (tambin conocido como el con-
consola y retire la cubierta. junto de brazo de pantgrafo) del conjunto de boquilla.
3. Marque y desconecte los conductores elctricos del 4. Retire la tuerca y la arandela que sujetan el brazo del
interruptor. limpiaparabrisas al adaptador del pantgrafo. (La tuerca
4. En la parte delantera del panel de la consola, retire la y la arandela son parte del adaptador del pantgrafo.)
tuerca que fija el interruptor al panel. Para retirar el inte- Retire la tuerca, la arandela y el manguito cnico que
rruptor del ventilador, primero saque la perilla del inte- sujetan el brazo del limpiaparabrisas al eje de pivote.
rruptor. (La tuerca, la arandela y el manguito son parte del juego
de eje de pivote.)
5. Retire el interruptor del agujero en el panel.
5. Retire el brazo del limpiaparabrisas del adaptador de
Inspeccin pantgrafo y del juego del eje de pivote.
1. Revise visualmente el interruptor en busca de evidencia 6. Retire el manguito embridado, la tuerca y las dos aran-
de grietas, conexiones daadas u otros daos. Susti- delas planas del juego del eje de pivote. (El manguito, la
tuya el interruptor daado segn se necesite. tuerca y las arandelas son parte del juego de eje de
2. Revise el cableado en busca de aislamiento daado o pivote.)
conectores daados. Repare segn se necesite. 7. Retire los dos pernos y las arandelas de seguridad que
3. Efecte la revisin siguiente para determinar la utilidad fijan el adaptador de pantgrafo a la parte exterior de la
del interruptor. cabina. Retire el adaptador y la empaquetadura del pan-
a. Con un ohmmetro, revise la continuidad entre los tgrafo.
bornes del interruptor con el mismo en la posicin 8. Retire la tornillera de fijacin para liberar del interior de
de encendido o activado. El ohmmetro debe regis- la cabina la escuadra del motor del limpiaparabrisas.
trar cero ohmios (continuidad). Retire la escuadra, con el motor y el eje de pivote conec-
b. Coloque el interruptor en la posicin de apagado o tados, de la cabina.
desactivada. El ohmmetro debe registrar infinidad NOTA: Puede ser necesario retirar o mover otros compo-
(sin continuidad). nentes para alcanzar la escuadra y las piezas aso-
c. Sustituya el interruptor si presenta fallas en cual- ciadas alrededor de la columna de direccin.
quier parte de la revisin. Tenga cuidado de no daar ninguna de las piezas.
4. Coloque el interruptor en el agujero del panel de la con- 9. Retire la tuerca para quitar el eje del motor del limpiapa-
sola delantera y fjelo al frente del panel con la tuerca. rabrisas de la manivela del motor del limpiaparabrisas.
Instale la perilla en el interruptor del ventilador. Retire los tres tornillos y las arandelas para quitar el
motor del limpiaparabrisas de su escuadra. Retire el
5. Conecte los conductores elctricos al interruptor segn motor del limpiaparabrisas de su escuadra. Deje las
se marcaron durante el retiro. dems piezas fijadas a la escuadra por el momento.
sola y fjela con la tornillera de fijacin. Inspeccin
1. Revise visualmente la caja del motor en busca de evi-
dencia de grietas u otros daos. Revise en busca de
Revisin juego excesivo en el extremo del eje que indique cojine-
1. Haga funcionar el interruptor segn lo indicado en el tes desgastados o daados. Sustituya el motor si est
Manual del operador y de seguridad. Verifique que cada daado.
una de sus funciones sirva. 2. Inspeccione la utilidad de la hoja del limpiaparabrisas.
Sustituya la hoja del limpiaparabrisas cuando est des-
gastada.

3. Inspeccione el brazo del limpiaparabrisas y los elemen- 5. Fije el eje de pivote al adaptador de pantgrafo con la
tos de los componentes conectores (adaptador de pan- tuerca y arandelas del eje de pivote. Instale el manguito
tgrafo, eje de pivote, eslabn y manivela del motor del embridado en el eje de pivote.
limpiaparabrisas, escuadra del motor del limpiaparabri-
6. Instale el brazo del limpiaparabrisas en los ejes del
sas) en busca de daos. Sustituya segn se necesite.
adaptador de pantgrafo y el eje de pivote. Fije el brazo
Instalacin del limpiaparabrisas al eje del adaptador de pantgrafo
con la arandela y el perno incluidos en el juego. Fije el
1. Verifique que el eje de pivote y el eslabn y manivela del
brazo del limpiaparabrisas al eje de pivote con el man-
motor del limpiaparabrisas estn en su lugar en la
guito cnico, la arandela y el perno del eje de pivote
escuadra del motor. (Las arandelas y las pinzas de
incluidos en el juego.
resorte fijan el eslabn a los pasadores de pivote en la
manivela y en el eje de pivote. El pasador de pivote del 7. Conecte la manguera del lavaparabrisas del brazo del
eje de pivote se coloca en el agujero ms cercano al limpiaparabrisas al conjunto de boquilla del lavaparabri-
extremo de la palanca del eje de pivote.) sas.
3
2. Conecte el motor del limpiaparabrisas a la escuadra con 8. Conecte los conductores elctricos al motor del limpia-
tornillos y arandelas (vea la Figura 3-8). Conecte el eje parabrisas segn se marcaron antes del retiro.
del motor del limpiaparabrisas a la manivela del motor 9. Conecte las bateras.
del limpiaparabrisas con la tuerca y la arandela.
Revisin
3. Fije el adaptador y la empaquetadura del adaptador de
pantgrafo a la parte exterior de la cabina con pernos y 1. Con el lavaparabrisas, deje salir un chorro de lquido
arandelas de seguridad. limpiador sobre el parabrisas.
4. Instale la escuadra del motor y las piezas asociadas en 2. Haga funcionar el limpiaparabrisas. Verifique que fun-
el interior de la cabina con la tornillera de fijacin. Cer- cione. (Sustituya la hoja del limpiaparabrisas, segn se
cirese que el eje de pivote est en el agujero en el necesite, si deja lneas de lquido o de otra forma no fun-
adaptador de pantgrafo. ciona correctamente.)
NOTA: Tenga cuidado de no daar ninguna de las piezas Sustitucin del conjunto del lavaparabrisas
mientras mueve la escuadra y las partes asociadas
alrededor de la columna de direccin. Retiro
2. El depsito y la bomba del lavaparabrisas estn en el
Brazo del
lado izquierdo trasero de la cabina.
Collar dentellado limpiaparabrisas 3. Marque y desconecte el conductor elctrico y el alambre
a tierra de la bomba.
Placa de 4. Desconecte la manguera de la bomba del lavaparabri-

montaje Arandela sas. Dirjala de modo que no vaya a derramar lquido
Tuercas limpiador. Con un recipiente adecuado, recolecte el
lquido limpiador del depsito del lavaparabrisas.
Arandela
5. Retire los cuatro tornillos autorroscantes que sujetan el
depsito del lavaparabrisas a la cabina. Retire el dep-
Tornillos sito y la bomba del lavaparabrisas.
6. Retire la bomba y el sello de la bomba del depsito.
Empaquetadura Inspeccin
Escuadra de montaje 1. Revise visualmente la bomba en busca de evidencia de
grietas, fugas u otros daos. Sustituya la bomba si est
Motor
daada.
3653
2. Inspeccione el depsito en busca de fugas. Sustituya el
FIGURA 3-8 sello de la bomba si tiene fugas. Sustituya el depsito si
est daado o tiene fugas.
3. Inspeccione la boquilla en el brazo del limpiaparabrisas.
Segn se necesite, limpie la boquilla con un pedazo de
alambre fino y aire comprimido.

Instalacin Instalacin
1. Instale la bomba y el sello de la bomba en el depsito. 1. Coloque pasta selladora alrededor de los dos agujeros
en el interior y exterior del techo de la cabina.
2. Instale el depsito del lavaparabrisas en la cabina. Fije
el depsito con cuatro tornillos autorroscantes. 2. Instale el tornillo con la arandela plana de niln (desde
el exterior) a travs del agujero de montaje en el techo
3. Fije la manguera a la bomba del lavaparabrisas.
de la cabina.
4. Conecte el conductor elctrico de la bomba y el alambre
3. Instale la arandela plana de niln en el eje del motor e
a tierra segn se marcaron durante el retiro.
inserte el eje del motor en el agujero en el techo de la
5. Conecte las bateras. cabina. Coloque la arandela de niln pequea y la aran-
6. Llene el depsito con el lquido limpiador. dela plana en el tornillo entre la escuadra de montaje y
el techo de la cabina. Fije el conjunto con una arandela
Revisin de seguridad y una tuerca.
1. Con el lavaparabrisas, deje salir un chorro de lquido 4. Instale la arandela plana de niln, la arandela de cuero,
limpiador sobre el parabrisas. el espaciador y la tuerca en el eje del motor. Apriete la
2. Efecte reparaciones si el lavaparabrisas no funciona. tuerca.
5. Instale el brazo y la hoja del limpiaparabrisas en el eje
Sustitucin del conjunto del limpiacristal del motor.
de la ventana en el techo
6. Conecte los conductores elctricos al motor del limpia-
Retiro parabrisas segn se marcaron antes del retiro.
1. Desconecte las bateras. 7. Conecte las bateras.
2. Marque y desconecte los conductores elctricos del Revisin
motor.
1. Haga funcionar el limpiacristal del techo. Verifique que
3. Quite el brazo del limpiaparabrisas del eje del motor. funcione. (Sustituya la hoja del limpiaparabrisas, segn
4. Quite la tuerca, el espaciador, la arandela de cuero y la se necesite, si deja lneas de lquido o de otra forma no
arandela plana de niln del eje del motor en la parte funciona correctamente.)
exterior del techo de la cabina.
5. Quite la tuerca y la arandela de seguridad que sujetan la
NOTA: Esta mquina tiene un sistema mltiplex de bus
escuadra del motor al techo de la cabina y saque el
CAN. Para poder localizar averas en el sistema
motor del techo de la cabina. Quite la arandela plana de
elctrico con eficacia, se requiere una computa-
niln grande del eje del motor y la arandela plana y la
dora con el sistema Windows, el software de man-
arandela plana de niln pequea del tornillo de montaje.
tenimiento CAN-link y un cable de conexin. El
6. Quite el tornillo de montaje y la arandela plana de niln software CAN-link y el cable de conexin pueden
de la parte exterior del techo de la cabina. pedirse de Manitowoc Crane Care.
7. Elimine toda la pasta selladora de alrededor de los agu-
jeros en el techo de la cabina. EQUIPO OPCIONAL
Inspeccin Descripcin
1. Revise visualmente la caja del motor en busca de evi- Esta seccin provee una descripcin breve del equipo opcio-
dencia de grietas u otros daos. Revise en busca de nal disponible para la gra que no se describe en otra parte
juego excesivo en el extremo del eje que indique cojine- de este manual de servicio.
tes desgastados o daados. Sustituya el motor si est
daado. Luz estroboscpica
2. Inspeccione la utilidad de la hoja del limpiaparabrisas. La luz estroboscpica est instalada en la esquina trasera
Sustituya la hoja del limpiaparabrisas cuando est des- izquierda de la parte exterior de la cabina. La luz se ilumina
gastada. al conectar el interruptor de encendido.
3. Inspeccione el brazo del limpiaparabrisas y los compo- Proyector orientable
nentes en busca de daos. Sustituya segn se necesite.
El proyector orientable est instalado en el lado derecho de
la cabina. Puede girarse en 360 grados y est activado por
un interruptor ubicado en la manija.

Proyectores montados en la pluma Acondicionador de aire

El interruptor de las luces de la pluma (WORK LIGHT) est Un acondicionador de aire hidrulico est instalado en el
ubicado en la parte inferior del lado izquierdo de la consola lado izquierdo de la plataforma de giro. Consta de un motor
delantera. El interruptor controla la iluminacin de la luz ubi- de compresor, un condensador y una unidad de cabina mon-
cada en la parte inferior de la pluma. tada debajo del asiento del operador. Se enciende y apaga
por medio de un interruptor basculante ubicado en la con-
Espejo retrovisor sola delantera. Consulte el tema Interruptor de control del
El espejo retrovisor est montado en el lado derecho de la acondicionador de aire (opcional) en el Manual del operador,
plataforma de giro. El espejo retrovisor puede ajustarse Seccin 3 - Controles y procedimientos de funcionamiento.
segn se requiera para visibilidad ptima desde la cabina El motor del compresor del acondicionador de aire es accio-
cuando la pluma est sobre la parte delantera del vehculo. nado por la bomba hidrulica N 2. La vlvula de carga del
acumulador doble asegura que el circuito de frenos recibe el
caudal prioritario y que el circuito del acondicionador de aire
recibe el caudal sobrante. 3


MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E PLUMA
SECCIN 4
PLUMA
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Cables de extensin y retraccin de la pluma . . 4-22
Extensin de celosa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
Extensin abatible hidrulica opcional . . . . . . . . . 4-1 Circuito de telescopizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Insertos de extensin de celosa opcional . . . . . . 4-2 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Interruptores de control de pluma . . . . . . . . . . . . . 4-2 Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Extensin de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 Carrete de manguera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Retraccin de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Sistema de LMI con sistema de control Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27
de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 Circuito de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Descripcin del sistema de control
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29
4
de telescopizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29
Secuencia de extensin de la pluma principal . . . 4-4
Punta auxiliar de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34
Secuencia de extensin de pluma principal Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34
con extensiones de pluma o plumn
descentrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4 Contrapeso con malacate auxiliar . . . . . . . . . . . . 4-35
Sistema de control electrnico . . . . . . . . . . . . . . . 4-6 Contrapeso sin malacate auxiliar . . . . . . . . . . . . 4-35
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7 Instalacin de la extensin de pluma
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7 manual de plegado doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-38
Desarmado de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8 Verificacin de las condiciones de transporte . . . 4-40
Poleas de punta de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15 Procedimientos para
Armado de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16 extensiones/componentes de la pluma. . . . . . . . 4-40
Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20 Transporte en vehculo separado . . . . . . . . . . . . 4-40
Verificacin funcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21 Extensin de pluma (equipo adicional). . . . . . . . 4-41
Inspeccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21 Identificacin y puntos de fijacin de eslinga. . . . 4-41
Alineacin y mantenimiento de la pluma . . . . . . 4-21 Trabajos de mantenimiento mensuales . . . . . . . 4-42
Ajuste de vlvulas de retencin accionadas
por leva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
Ajuste del bloque gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
DESCRIPCIN Extensin de celosa

Una pluma Figura 4-4 est disponible en la gra; una pluma Extensin de celosa articulada de plegado doble descentra-
de cinco secciones, completamente motorizada, secuen- ble de 10.1 - 17.1 m (33 - 56 pies) (plumn). Se descentra a
ciada y sincronizada de 11.6 a 43.3 m (38 a 142 pies). El 0, 20 y 40. Se almacena al lado de la seccin de base de
conjunto de la pluma utiliza un diseo de megaforma. La la pluma.
pluma de cinco secciones utiliza una secuencia de dos cilin-
dros de telescopizacin para extender y retraer la pluma y Extensin abatible hidrulica opcional
sincronizacin de cables para la extensin y retraccin de la Extensin abatible articulada de plegado doble descentrable
seccin de extremo. La elevacin de la pluma se efecta por por medios hidrulicos de 10.1 - 17.1 m (33 - 56 pies). Se
medio de un solo cilindro de elevacin, y la elevacin vara descentra de 0 a 40. Se almacena al lado de la seccin de
de -3 grados a +78 grados. base de la pluma.

PLUMA MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E
Insertos de extensin de celosa opcional Selector de secciones de telescopizacin de la

seccin central/seccin central interior de la pluma
Insertos de extensin de celosa de 4.9 m (2 x 16.0 pies). Se
instalan entre la punta de la pluma y la extensin de plegado El selector de telescopizacin de la seccin central/seccin
doble; no tienen posicin de almacenamiento. Se ofrece una central interior de la pluma se encuentra en el apoyabrazos
punta auxiliar (polea del puntal superior) estndar para sim- derecho. Es un interruptor de tres posiciones empleado con
plificar el uso de cables de tramo sencillo en la pluma. La el control de modos automtico/manual de telescopizacin
polea del puntal superior se instala en la punta de la pluma de la pluma. Cuando el control de modos de la pluma est
principal y se fija con pasadores que pasan a travs de la en el modo manual, el selector de telescopizacin se coloca
polea y de la punta de la pluma. en cualquiera de las dos posiciones. Con el control en la
posicin superior se puede extender la seccin central.
Interruptores de control de pluma Cuando la seccin central est totalmente extendida, se
puede controlar la seccin central exterior y la seccin de
Los interruptores e indicadores siguientes se encuentran en
extremo. El diodo fotoemisor cuadrado rojo se ilumina al
la cabina de la gra y se utilizan para controlar la funcin de
colocar el control en la posicin central interior o central.
telescopizacin de la pluma.
Interruptores de modos automtico/manual de TEORA DE FUNCIONAMIENTO
telescopizacin de la pluma
Extensin de la pluma
El interruptor de modos automtico/manual de telescopiza-
cin de la pluma se encuentra en el apoyabrazos derecho. La extensin y la retraccin de la pluma se logran por medio
Es un interruptor de dos posiciones rotulado AUTO y de dos cilindros de telescopizacin, cinco cables de exten-
MANUAL. Este interruptor tiene un protector para evitar el sin y dos cables de retraccin. El cilindro de telescopiza-
accionamiento inesperado. cin inferior es de dos etapas. La varilla de la primera etapa
se fija a la parte trasera de la seccin de base de la pluma y
Cuando este interruptor se coloca en el modo AUTO (auto- su tubo se fija a la seccin central interior de la pluma por
mtico), las secciones de la pluma se extienden siguiendo medio de un mun. La segunda etapa del tubo del primer
una secuencia predefinida al telescopizar la pluma; la sec- cilindro de telescopizacin se fija a l aparte trasera de la sec-
cin central interior se extiende 75% y se detiene, despus cin intermedia central de la pluma por medio de un mun.
la seccin central se extiende 75% y se detiene, despus la El extremo de la varilla del cilindro de telescopizacin supe-
seccin central interior se extiende a 100%, la seccin cen- rior se fija a la parte trasera de la seccin central y su tubo se
tral se extiende a 100% y despus la seccin central exterior fija a la seccin central exterior por medio de un mun. Los
y la seccin de extremo se extienden de manera sincroni- cables de extensin se fijan a la parte trasera de la seccin
zada. Las secciones se retraen de la misma manera, pero de extremo y corren alrededor de las poleas de la extensin
en una secuencia inversa. en la parte delantera del cilindro superior de telescopizacin
En el modo manual, el diodo fotoemisor cuadrado rojo del hacia la parte delantera del tubo de la segunda etapa del
interruptor se ilumina. El selector de secciones telescpicas cilindro de telescopizacin inferior.
de la pluma se coloca en la posicin central o central interior El aceite hidrulico para la primera etapa del cilindro inferior
para extender o retraer la seccin seleccionada hasta que la es suministrado por mangueras de la plataforma de giro. El
misma regrese a la posicin correcta para iniciar la sincroni- aceite hidrulico de la segunda etapa del cilindro inferior y
zacin normal de la pluma. del cilindro superior se enva a travs del carrete de man-
El modo manual se utiliza principalmente para darle mante- guera que se encuentra montado en la plataforma de giro,
nimiento a la pluma y para accionar la pluma en caso de la en un colector fijado a la parte trasera de la seccin central
falla del BCS. En el modo manual la pluma se controla con el interior. Hay dos vlvulas de retencin accionadas por leva
interruptor selector de secciones ubicado en el apoyabrazos montadas en la parte trasera de la seccin central que regu-
derecho de la cabina. Cuando se selecciona el IM, el sis- lan el caudal enviado a la segunda etapa del cilindro inferior
tema elctrico de la gra suministra potencia plena a los y al cilindro de telescopizacin superior. Cuando los dos
solenoides proporcionales de extensin y de retraccin de la cilindros estn retrados, la vlvula de retencin de la
vlvula de control direccional de 4 vas accionada por piloto segunda etapa del cilindro de telescopizacin inferior se
de IM. Esto significa que el movimiento telescpico se con- abre y la vlvula de retencin del cilindro superior se cierra
trola directamente con el movimiento de la palanca de con- para permitir que la segunda etapa del cilindro inferior se
trol o de la vlvula accionada por pedal. El BCS no controla extienda. Cuando el cilindro inferior se extiende completa-
el movimiento. De igual modo, cuando se selecciona el CM, mente, la vlvula de retencin del cilindro superior se abre
el sistema elctrico de la gra suministra potencia plena a para permitir que el cilindro superior se extienda. La vlvula
los solenoides proporcionales de extensin y de retraccin de retencin del cilindro inferior se cierra despus de que el
de la vlvula de control direccional de 4 vas accionada por cilindro superior empiece a extenderse y corta el caudal al
piloto de CM. cilindro inferior. A medida que se extiende el tubo del cilindro
superior de telescopizacin, los cables de extensin que

pasan por las poleas de extensin del tubo del cilindro accionar la palanca de control y dejar de accionarla
empujan contra los cables de extensin para tirar de la sec- una vez que la pluma se ha extendido al largo
cin de extremo hacia afuera al mismo tiempo que la sec- deseado. El sistema tambin efecta una transicin
cin central exterior se extiende. suave en cada punto de cambio entre secciones
durante la secuencia, lo cual produce cambios sua-
Retraccin de la pluma ves entre una seccin y la siguiente, sin que el ope-
El cilindro superior de telescopizacin retrae los cables inter- rador tenga que mover el control de telescopizacin
medio exterior y los dos cables de retraccin tiran de la sec- levemente en uno y otro sentido para lograrlo.
cin de extremo al mismo tiempo. Cuando el cilindro b. En el modo manual (MANUAL), el operador puede
superior est completamente retrado, la vlvula de reten- extender las secciones central interior y central de
cin del cilindro inferior de telescopizacin se abre y el cilin- modo independiente. El modo manual se utiliza ni-
dro inferior empieza a retraerse. La vlvula de retencin del camente para reconfigurar las secciones de la
cilindro superior se cierra cuando el cilindro inferior empieza pluma de modo que recuperen la sincronizacin
a retraerse. La seccin central exterior y la seccin de entre ellas, segn los criterios programados para el
extremo se retraen primero, seguidas de la seccin central y funcionamiento en modo automtico (en caso que
finalmente de la seccin central interior. por algn motivo la pluma se haya desincronizado
al trabajar en modo automtico) o para extender la
SISTEMA DE LMI CON SISTEMA DE pluma intencionalmente de modo no sincronizado
CONTROL DE PLUMA para alinear agujeros de acceso en sus secciones o
para acceder a componentes internos de la pluma 4
Generalidades para fines de mantenimiento. Para evitar sobrecar-
La gra tiene una pluma de 5 secciones con secuencia sin- gar la pluma cuando sus secciones estn desincro-
cronizada. El sistema electrnico de control se conecta con nizadas, una vez que se ha seleccionado el modo
los sistemas accionadores y proporciona los controles nece- manual, la unidad electrnica de control del LMI
sarios segn las normas de sistema siguientes. limita la carga bruta a 10 000 kg (22 046 lb) o a 50%
de la capacidad indicada en la tabla de capacidades
Descripcin del sistema de control de correspondiente al largo medido de la pluma, la
telescopizacin cifra que sea menor. En el modo manual, la suavi-
dad del cambio de una seccin a la siguiente est
Configuracin de la pluma completamente bajo el control del operador.
La pluma tiene una configuracin de cinco secciones (es
Secuencia de extensin/retraccin
decir, una seccin fija y cuatro telescpicas). El largo de la
(modo automtico)
pluma completamente retrada es de 11.4 mm (38 pies) y el
largo completamente extendida es de 43.2 mm (142.0 pies). La extensin de la pluma en modo automtico no sigue la
secuencia convencional en la cual todas las secciones de la
Modos de extensin/retraccin pluma se extienden a una misma proporcin para un largo
El sistema de telescopizacin de la pluma funciona en uno determinado de la pluma. En lugar de ello, para obtener el
de dos modos seleccionados por el usuario: automtico o mximo provecho de las limitaciones estructurales y/o de
manual. estabilidad de la gra, las secciones se extienden en propor-
ciones particulares segn las secuencias siguientes (segn
a. En el modo automtico (AUTO), una sola palanca lo determine la de tabla de carga/configuracin de gra parti-
de telescopizacin extiende o retrae la pluma a la cular escogida por el operador; es decir, estas secuencias
velocidad correcta y siguiendo la secuencia residen en el software de datos del sistema, no en el soft-
correcta de movimiento de sus secciones, sin que el ware de control).
operador precise efectuar accin alguna aparte de

6 6081
FIGURA 4-1
Secuencia de extensin de la pluma Secuencia de extensin de pluma principal

principal con extensiones de pluma o plumn
El punto (1) de la Figura 4-1 muestra a la pluma completa- descentrado
mente retrada. A continuacin se describe el proceso de No hay tablas de capacidades separadas para las extensio-
extensin: nes de la pluma o el plumn con si la seccin central de la
a. La seccin central interior (2) sola se extiende a pluma est extendida a menos de 100% de su largo mxi-
75% de su largo mximo, las dems secciones per- mo. Por lo tanto, para reducir el tiempo requerido para la
manecen retradas. telescopizacin, la secuencia de extensin en modo auto-
mtico dada a continuacin se activa siempre que el opera-
b. La seccin central (3) sola se extiende a 75% de su dor seleccione una tabla de carga para plumn descentrado.
largo mximo, la seccin central interior permanece
a 75% de su largo mximo y las secciones central a. La seccin central interior sola se extiende a su
exterior y de extremo permanecen retradas. largo mximo, las dems secciones permanecen
retradas.
c. La interior seccin central (4) sola se extiende a su
b. La seccin central sola se extiende a su largo mxi-
largo mximo, la seccin central permanece a 75%
mo, las secciones central exterior y de extremo per-
de su largo mximo y las secciones central exterior
manecen retradas.
y de extremo permanecen retradas.
c. Las secciones central exterior y de extremo se
d. La seccin central (5) sola se extiende a su largo
extienden simultneamente y de modo sincroni-
mximo, las secciones central exterior y de extremo
zado a su largo mximo.
permanecen retradas.
Las secuencias de retraccin de la pluma invierten el orden
e. Las secciones central exterior y de extremo (6) se
de las secuencias de extensin arriba dadas.
extienden simultneamente y de modo sincroni-
zado a su largo mximo. Largos nominales de pluma
La pluma tiene capacidades nominales correspondientes a
las proporciones de extensin de sus secciones segn se
muestra en la Tabla 1 (expresadas nuevamente en porcen-
taje de la extensin de cada seccin).

Capacidades a largos intermedios de pluma exterior. As, cuando lo indique una seal elctrica,
No es obligatorio utilizar los largos especificados de la pluma las vlvulas reductoras de presin efectivamente
para elevar cargas; se puede utilizar la pluma extendida a un anulan la seal de presin piloto transmitida por la
largo intermedio. Las capacidades admisibles a largos inter- palanca de control del operador a las vlvulas de
medios responden a las prcticas convencionales, en el control de telescopizacin, automticamente
sentido de que se reducen a la cifra correspondiente al largo abrindolas, hacindolas oscilar levemente y
de pluma indicado con capacidad ms baja (ya sea el largo cerrndolas para iniciar, regular y detener el movi-
de pluma nominal ms largo o ms corto siguiente, segn la miento de las secciones respectivas segn la
tabla de carga particular en uso), siempre que el largo real secuencia predeterminada.
de la pluma difiera del largo nominal por ms de 500 mm c. Las vlvulas accionadas mecnicamente detectan
(19.7 pulg). (Para cualquier largo de pluma dado, las capaci- el estado de las secciones central y central exterior
dades varan progresivamente con el radio de carga segn (es decir, seccin central exterior completamente
las curvas de calibracin especficas.) retrada y seccin central completamente exten-
dida) y derivan el caudal de aceite durante la exten-
Accionamiento hidrulico y sistema de control sin del cilindro de la seccin central al cilindro de la
La extensin de las secciones central interior, central y cen- seccin central exterior cuando la seccin central (y
tral exterior sucede por la accin de tres cilindros hidrulicos por lo tanto, tambin la seccin central interior) se
(uno de 2 etapas que mueve las secciones central interior y ha extendido por completo, y viceversa durante la
central, uno de etapa sencilla que mueve la seccin central retraccin de la pluma. De esta manera la seccin
exterior). La seccin de extremo se extiende y retrae por central exterior no puede recibir aceite para exten- 4
cables, por el movimiento de las secciones central exterior y derse hasta que la seccin central se haya exten-
central, y por lo tanto se encuentra mecnicamente sincroni- dido completamente, y de modo similar, no fluye
zada con la seccin central exterior, pero las dems seccio- aceite para retraccin a la seccin central hasta que
nes se secuencian/sincronizan por medios la seccin central exterior se haya retrado por com-
electrohidrulicos con el sistema de control de telescopiza- pleto.
cin.
d. Una vlvula de control de posicin de 2 vas y 2
El sistema accionador hidrulico controla los cilindros de posiciones accionada por solenoide y normalmente
telescopizacin de la pluma y se compone de los elementos cerrada purga la presin residual del lado de la vari-
siguientes: lla de los cilindros de telescopizacin (segn lo
a. Una palanca de control piloto o pedal que acciona determine una vlvula de retencin doble, conforme
dos vlvulas de control proporcionales accionadas al cilindro siendo telescopizado, y un orificio que
por piloto de 4 vas y 3 posiciones con compensa- evita la prdida significativa del aceite hacia el tan-
cin de presin que regulan el caudal y presin del que, lo cual perjudicara la velocidad de retraccin
aceite hidrulico enviado respectivamente a los cir- del cilindro). Esta vlvula sirve para permitir el
cuitos de telescopizacin de las secciones central escape de la presin residual atrapada en el lado de
interior y central/central exterior. la varilla de los cilindros, evitando la apertura subsi-
guiente de la vlvula de retencin y la transferencia
b. Las vlvulas de control proporcional sealadas en del aceite atrapado al lado del mbolo, lo cual
el punto (a) anterior incorporan vlvulas reductoras podra causar una extensin leve y no deseada de
de presin proporcionales accionadas por sole- las secciones de la pluma.
noide en las secciones de accionador de carrete de
presin piloto de las dos vlvulas (es decir, para los e. A menos que sean anulados por las vlvulas reduc-
sentidos de extensin y de retraccin) y actan toras de presin piloto mencionadas en el prrafo b.
para regular la presin piloto aplicada para despla- (anterior), el caudal y presin de aceite aplicados a
zar el carrete de la vlvula, regulando as el caudal los cilindros de telescopizacin se encuentra direc-
de aceite enviado a los cilindros de telescopizacin tamente bajo el control de la palanca de control
de las secciones central interior, central y central piloto en la cabina.
Tabla 1: Proporciones de extensin de secciones de la pluma

Largo de pluma (pies) 37.3 50.5 63.6 76.7 89.8 102.8 115.8 128.8 141.7
Central interior (%) 0 50 75 75 100 100 100 100 100
Central (%) 0 0 25 75 100 100 100 100 100
Central exterior (%) 0 0 0 0 0 25 50 75 100
De extremo (%) 0 0 0 0 0 25 50 75 100

Sistema de control electrnico accin de la vlvula de control piloto del operador) de modo
que la velocidad de telescopizacin de la seccin se reduzca
Como se mencion anteriormente, el control electrohidruli-
de modo uniforme antes de que la seccin se detenga. De la
co de secuencia y sincronizacin de los cilindros de telesco-
misma manera, la corriente suministrada a la vlvula que
pizacin de las secciones central interior y central se regula
controla la seccin siguiente se empieza a enviar justo antes
por medio de una combinacin de procesadores electrni-
de que la seccin anterior se detenga, y aumenta de modo
cos/controladores de LMI/pluma, ya que ambos sistemas
progresivo a su valor regulado para acelerar dicha seccin
requieren detectar la extensin de las diferentes secciones
suavemente. Este sistema evita que se pierda la secuencia
(para determinar el largo de la pluma y su configuracin
de los movimientos como resultado del movimiento excesivo
[extensin relativa entre secciones] para poder calcular el
de la seccin que est detenindose y tambin provoca una
momento de carga admisible y la carga admisible en el gan-
transicin suave entre el movimiento de una seccin y la
cho correspondiente para fines del LMI, y para cerrar el cir-
siguiente.
cuito de control de realimentacin del sistema de control de
secuencia/sincronizacin de telescopizacin). Un beneficio adicional sucede en situaciones en las cuales
el operador activa simultneamente el malacate para mante-
Interfaces de sistema y controles lgicos ner la carga a una altura constante mientras se telescopiza
El sistema electrnico recibe alimentacin elctrica de la pluma. Puesto que la velocidad de telescopizacin inevita-
12 VCC. blemente vara entre una seccin y otra segn el dimetro
El sistema electrnico recopila seales elctricas de entrada del cilindro y tambin dependiendo de si la seccin es
de los sensores de largo de la pluma que miden indepen- movida indirectamente por un sistema de cables, el opera-
dientemente el largo total de la pluma y la extensin de la dor est obligado a variar la velocidad de compensacin del
seccin central interior. Puesto que las secciones central malacate con cada cambio de movimiento de secciones
exterior y de extremo se sincronizan por medios mecnicos para evitar que la carga se eleve o caiga inmediatamente. El
(cables), y el cambio del suministro de aceite hidrulico efecto de transicin suave causado por el sistema de control
desde o hacia el cilindro de telescopizacin de la seccin de telescopizacin brinda al operador un intervalo ms
central exterior/de extremo se ve afectado por las vlvulas amplio en el cual ajustar la velocidad del malacate, lo cual
de disparo una vez que la seccin central se ha extendido facilita mantener la carga a una altura constante.
por completo o que la seccin central exterior se haya retra- Las secciones central interior y central son extendidas por
do por completo, se da por supuesto que estas secciones no un cilindro de dos etapas. El cilindro de dimetro mayor es el
pueden desincronzarse. Por lo tanto, sobre esta base la dife- correspondiente a la seccin central. Por lo tanto esta etapa
rencia calculada entre el valor medido de extensin de la tiene la capacidad de aplicar cargas mayores que la etapa
pluma y el valor medido de extensin de la seccin central de la seccin central interior a un mismo nivel de presin
interior permite al sistema deducir la extensin de la seccin hidrulica. Tales cargas excederan la resistencia de flexin
central. de la etapa ms pequea de la seccin central interior, la
El sistema tambin recibe seales elctricas de entrada de cual en modo automtico ya se ha extendido 75% antes de
las condiciones de frontera (seleccin del operador por inte- que se accione el cilindro de la seccin central interior. Por
rruptor de los modos Automtico o Manual, deteccin elc- esta razn, el sistema enva una seal elctrica de salida
trica por interruptores de proximidad, o condicin retrada de adicional a una vlvula de alivio de presin doble incorpo-
la seccin central interior respecto a la seccin de base y de rada en el bloque de vlvulas de control de telescopizacin
la seccin central respecto a la seccin central interior, y de que la hace reducir la presin mxima aplicada al cilindro de
la presin piloto de extensin o retraccin aplicada al circuito telescopizacin de la seccin central, de modo que el cilin-
de telescopizacin). El sistema entonces genera seales dro queda protegido contra tales cargas de flexin excesi-
elctricas de salida controladas por corriente que se envan vas. El programa de control del sistema siempre asegura
a las vlvulas reductoras de presin proporcionales del cir- que se haya seleccionado el nivel ms bajo de presin antes
cuito piloto correspondiente, permitiendo que la presin de presurizar el cilindro de la seccin central y que el cilindro
piloto desplace los carretes de las vlvulas de control de de la seccin central se encuentre aislado o completamente
telescopizacin de modo adecuado para enviar el aceite al extendido antes de seleccionar la presin alta y aplicarla a
cilindro de telescopizacin de la seccin central interior o de los dems cilindros.
la seccin central, segn el largo medido de la pluma y el El sistema tambin proporciona una seal de control a la vl-
sentido de movimiento seleccionado. vula de vaciado accionada por solenoide de la varilla del
En modo automtico, la corriente de salida del sistema de cilindro de telescopizacin que abre esta vlvula toda vez
control que se enva a la vlvula correspondiente se reduce que la seccin central interior o central no estn completa-
automticamente a medida que cada seccin se aproxima a mente retradas (es decir, si el interruptor de retrada de
una posicin en la cual la secuencia de telescopizacin alguna de estas secciones est abierto) y cierra esta vlvula
seleccionada requiere que esa seccin se detenga y que siempre que los dos interruptores se han cerrado para indi-
otra seccin empiece a moverse. Esto hace que el aceite a car que la pluma se ha retrado completamente.
presin piloto enviado al carrete de la vlvula de control se Si por algn motivo el sistema de deteccin y clculo del
reduzca de modo proporcional a la corriente (anulando la largo de la pluma detecta la prdida de sincronizacin en el

sistema de telescopizacin de las secciones central interior/ 1. Extienda y emplace los estabilizadores para nivelar la
central, el sistema inhibe todas las seales de control de gra y compruebe que la pluma est completamente
telescopizacin enviadas a las cuatro vlvulas de control retrada y en posicin horizontal sobre la parte delantera
proporcionales del sistema piloto para impedir todo movi- de la gra.
miento adicional de telescopizacin. Para corregir esta con- 2. Si la tiene, retire la extensin articulada de la pluma y la
dicin, se incorporan interruptores manuales que, cuando se punta auxiliar siguiendo los procedimientos de retiro
accionan, cambian el sistema del modo automtico al dados en esta seccin.
manual y permiten seleccionar la seccin central interior o la
central para corregir la condicin en modo manual. La sec-
cin seleccionada entonces puede telescopizarse de modo
individual, derivando el sistema de sincronizacin automti- PRECAUCIN
ca, hasta sincronizarla correctamente (el sistema despliega Use guantes al manipular cables de alambre. Es posible
constantemente el porcentaje de extensin de las seccio- lesionarse las manos.
nes, una luz indicadora permanece iluminada en la consola
mientras exista la condicin de desincronizacin, y la selec- 3. Retire el aparejo de gancho o la bola y enrolle todo el
cin del cilindro de la seccin central interior o central se cable en el tambor del malacate.
indica por medio de luces correspondientes en el apoyabra- 4. Coloque la pluma de modo que se asegure que el cilin-
zos, permitiendo as que el operador telescopice las seccio- dro de elevacin repose de modo seguro contra su
nes de modo apropiado). Mientras el sistema contine soporte.
detectando la condicin desincronizada y/o est seleccio-
nado el modo manual, el sistema de monitoreo del momento
4
de carga/bloqueo tambin limita el momento de la carga a
10 000 kg (22 046 lb) 50% de la capacidad nominal corres- PELIGRO
pondiente al largo de la pluma, a fin de que, mientras las Verifique que el dispositivo de levante sea capaz de
secciones estn desincronizadas, la carga que penda del soportar el conjunto de la pluma.
gancho se deposite en el suelo y que slo el gancho perma-
5. Conecte un dispositivo de levante a la pluma para distri-
nezca suspendido mientras se efecta el ajuste necesario a
buir el peso de modo uniforme.
las secciones de la pluma: Slo cuando se ha logrado la sin-
cronizacin el sistema se reposiciona y normaliza al sistema 6. Pare la gra y coloque el interruptor de las bateras en la
de monitor de carga cuando se vuelva a activar el modo posicin de desconexin.
automtico. 7. Marque y desconecte los conductores elctricos de la
La norma utilizada por el sistema para definir una condicin pluma.
desincronizada es un error de +/-3% del valor mximo de 8. Marque y desconecte las lneas hidrulicas del cilindro
extensin de una seccin. Puesto que las secciones central de telescopizacin inferior y tapone las aberturas. Retire
interior, central y central exterior/de extremo se extienden de la cubierta de la base de la parte superior de la seccin
modo individual, el cumplimiento de este criterio slo puede de base de la pluma, cerca del eje de pivote.
evaluarse en extensiones de seccin que correspondan a
los puntos de cambio del movimiento de una seccin a la 9. Fije el carrete de manguera de la plataforma de giro utili-
siguiente. Por lo tanto, el sistema examina la extensin de zando un gancho en S, como se muestra en la
cada seccin antes de permitir que se produzca el cambio y (Figura 4-2), para impedir que el carrete gire antes de
a menos que todos los valores de extensin de secciones se continuar con el paso siguiente.
encuentren a menos de 3% de su largo programado de cam-
Gancho en S
bio, el sistema se coloca en la condicin de desincronizacin
arriba descrita. Esta misma condicin sucede si, durante el
funcionamiento, una de las secciones de la pluma se sale de
la posicin de sincronizacin hasta un largo que corres-
ponda a un cambio de movimiento (puesto que esto activa el
criterio de +/-3% respecto a las otras secciones) o si se aleja
de dicho largo de cambio por un margen de ms de 3%.
MANTENIMIENTO
Retiro
NOTA: La pluma pesa aproximadamente 12 045 kg
(26 554 lb). Si se retira la extensin articulada se
simplifica el retiro de la pluma, por lo tanto, el peso
de la pluma arriba indicado corresponde a la pluma 7119 FIGURA 4-2
sin la extensin articulada instalada.

10. Meta la mano a travs del agujero en la parte superior NOTA: La pluma pesa aproximadamente 12 045 kg
de la seccin de la base y desconecte la lnea del (26 554 lb). El peso antes mencionado corres-
carrete de manguera del colector hidrulico (Figura 4-3) ponde a una pluma sin la extensin articulada
que se instala en la parte trasera de la seccin central. fijada a la pluma.
Tape todas las lneas y las aberturas. Pase las mangue-
ras a travs de las ruedas en la parte trasera de la base.
PELIGRO
Lnea de carrete de manguera Es necesario voltear la pluma 180 hasta invertirla para
poder llevar a cabo los procedimientos de armado o de
desarmado.
Se recomienda utilizar un dispositivo giratorio con arma-
zn abierto para girar la pluma y sus secciones. No se
recomienda usar cadenas. Si no se dispone de un dispo-
sitivo giratorio, gire las secciones utilizando soportes ade-
cuados con cinchas.
Se recomienda utilizar un dispositivo seguro que evite
daar la pluma para estabilizarla e impedir que se mueva
durante el retiro de una o ms de sus secciones.
3. En la parte delantera superior de la seccin de la base,

saque los pernos, arandelas y tres bloques de cable.
4. Repita el paso 3 en la seccin central interior, sacando
7119-1 FIGURA 4-3 sus dos bloques de cable.
5. Repita el paso 3 en la seccin central, sacando sus dos
bloques de cable.
6. Repita el paso 3 en la seccin central exterior, sacando
PELIGRO sus dos bloques de cable.
Verifique que el cilindro de elevacin de la pluma est
debidamente soportado antes de desconectarlo de la 7. Saque los ocho pernos, arandelas y las placas de mon-
pluma. taje del cilindro inferior de telescopizacin.
NOTA: El peso combinado de las secciones central inte-
11. Soporte el cilindro de elevacin sobre bloques.
rior, central, central exterior y de extremo de la
12. Saque el perno y la arandela que fijan el eje superior del pluma es de aproximadamente 8691 kg (15 185 lb),
cilindro de elevacin al lado del adaptador de fijacin en incluyendo los cilindros de telescopizacin.
la pluma.
8. Deslice el conjunto para sacarlo parcialmente de la sec-
13. Retire el eje superior del cilindro de elevacin. cin de base.
14. Quite la holgura del dispositivo de levante de la pluma. 9. Saque los pernos y arandelas y los dos tornillos de fija-
15. Retire el pasador de pinza y el pasador transversal que cin y contratuercas que fijan cada almohadilla de des-
fijan el pasador de punta de la pluma a la seccin de la gaste superior delantera a la seccin de base. Saque
base. los dos pernos y arandelas que fijan cada placa de
ajuste a la parte superior de la seccin de base. Retire
16. Retire el pasador de pivote de la pluma. las dos placas de ajuste. Retire el conjunto de la almo-
17. Eleve la pluma para dejarla libre de la gra y bjela al hadilla de desgaste superior. De ser necesario, saque
suelo y coloque soportes para sostenerla y evitar el los cuatro pernos que fijan la almohadilla de desgaste
vuelco de la mquina. superior delantera a su placa.
10. Saque los 18 pernos y arandelas que fijan las placas
Desarmado de la pluma retenedoras de las almohadillas de desgaste inferiores y
1. Retire la pluma de acuerdo con los procedimientos laterales a la seccin de base. Retire las placas retene-
dados en el tema RETIRO en esta seccin. doras.
2. De ser necesario, en el lado izquierdo de la pluma retire 11. Levante la parte delantera de la base y retire las almo-
los dos pernos y las arandelas que aseguran los ngu- hadillas de desgaste inferiores y laterales y sus suple-
los de cables del LMI a la base, a la seccin central inte- mentos de la seccin de base, observando la cantidad,
rior, a la seccin central y a la seccin central exterior. el tamao y la ubicacin de los suplementos.

12. Contine extrayendo el conjunto de la seccin de base hadilla de desgaste superior. De ser necesario, saque
retirando las almohadillas de desgaste superiores trase- los cuatro pernos que fijan la almohadilla de desgaste
ras de la seccin central interior a medida que queden superior delantera a su placa.
libres de la seccin de base.
20. Saque los 18 pernos y arandelas que fijan las placas
13. Saque los dos pernos, arandelas, suplementos y la retenedoras de las almohadillas de desgaste inferiores y
almohadilla de desgaste inferior de la seccin central laterales a la seccin central interior. Retire las placas
interior, observando la cantidad y el tamao de los retenedoras.
suplementos.
21. Levante la parte delantera de la seccin central y retire
14. Saque los pasadores hendidos, el eje y el rodillo de la las almohadillas de desgaste inferiores y laterales y sus
parte trasera de la seccin central interior. suplementos de la seccin central interior, observando
la cantidad, el tamao y la ubicacin de los suplemen-
15. Saque los cuatro pernos y arandelas endurecidas que
tos.
fijan cada placa de montaje de mun al tubo del cilin-
dro inferior. 22. Contine extrayendo el conjunto para sacarlo de la sec-
cin central interior retirando las almohadillas de des-
16. De ser necesario, retire los dos conectores de graseras
gaste superiores traseras de la seccin central a medida
y lneas de grasa de la parte trasera de la seccin cen-
que queden libres de la seccin central.
tral interior.
23. Saque los dos pernos, arandelas, suplementos y la
17. Retire los pernos, arandelas y la placa de acciona-
almohadilla de desgaste inferior de la seccin central
miento del lado delantero izquierdo de la seccin central
interior.
interior, observando la cantidad y el tamao de los 4
suplementos.
NOTA: Las secciones central, central exterior y de
24. De ser necesario, retire las dos graseras, conectores y
extremo de la pluma y los cilindros de telescopiza-
lneas de engrase de la parte trasera de la seccin cen-
cin pesan aproximadamente 6851 kg (15 104 lb).
tral interior.
25. Retire las placas de montaje de las orejetas en el tubo
cin central interior.
del cilindro inferior.
19. Saque los pernos y arandelas y los dos tornillos de fija-
26. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas y los
cin y contratuercas que fijan cada almohadilla de des-
tubos de los cilindros de telescopizacin, las dos vlvu-
gaste superior delantera a la seccin de base. Saque
las de leva y el colector hidrulico. Tape todas las aber-
los dos pernos y arandelas que fijan cada placa de
turas.
las dos placas de ajuste. Retire el conjunto de la almo-

42 41
24
36
Vea la Vista A
38
43 1
23
6315-3
44
36
4
6315-1
39
40
37
23
2 21
5
6
3
27
16
30
7
25 10
17
45
20
14 18
31 34 19
8 13 22 33
11 35
28
29 26
15 12
9 32
1 46
48
6641 47
Vista A FIGURA 4-4


1 Seccin de base 26 Eje de polea inferior
2 Seccin central interior 27 Poleas de punta de pluma superior
3 Seccin central 28 Poleas de punta de pluma inferior
4 Seccin central exterior 29 Pasadores de retencin del cable
5 Seccin de extremo Orejetas de anclaje de eje de poleas/extensin
30
de pluma superior
6 Cilindro telescpico superior
31 Placa de prevencin del contacto entre bloques
7 Cilindro telescpico inferior
32 Retenedor de cables
8 Polea de montaje de poleas de extensin
33 Perno
9 Pata de soporte del cilindro superior
34 Placa deslizante soldada
10 Almohadillas de desgaste
35 Cubierta de placa
11 Conjunto de poleas de extensin
36 Placas de bloque de tope
12 Eje de polea de extensin con grasera
37 Placas de fijacin inferiores/laterales
4
13 Placa del eje de poleas de extensin
38 Conjunto de almohadilla de desgaste
14 Retenedor de cables
39 Tornillo
15 Gua de cables
40 Arandela
16 Cables de extensin
41 Soporte de almohadilla
17 Cables de retraccin
42 Tornillo, arandela plana
18 Almohadilla deslizante
43 Escuadra
19 Montaje del cilindro inferior
Tornillo, arandela, arandela de seguridad, tuerca
20 Eje de montaje del cilindro inferior 44
hexagonal
21 Soporte del cilindro superior
Orejetas de anclaje de extensin de pluma
22 Soporte de la almohadilla de desgaste 45
inferior
23 Suplementos 46 Conjunto de gua de cables
24 Bloques de cable 47 Pinza del pasador de enganche
25 ngulos de montaje de cables del LMI 48 Arandela

1
56 60
2
51 60
3 49
4
60
52
60
5
10
6 16
58
61
10
57
59
53
10
50
58 55
54
59
58
17 7
6315-2

49 Vlvula de retencin accionada por leva Placa de montaje de la varilla del cilindro
56
superior
50 Polea del cable de retraccin
57 Placa de montaje de la varilla del cilindro inferior
51 Varilla de empujador
58 Almohadillas de desgaste inferiores
52 Placa de montaje del cilindro superior
59 Almohadillas de desgaste laterales traseras
53 Placa de montaje del cilindro inferior
60 Almohadillas de desgaste superiores traseras
Placa de montaje de polea del cable de
54
retraccin 61 Bloque del colector
55 Eje de polea del cable de retraccin

65
60
49
63
64
4
61
62
6315-4 58
32. Saque los cuatro pernos y arandelas endurecidas que

Art. Descripcin
fijan cada placa de montaje del tubo del cilindro inferior
62 Adaptadores a la seccin central.
63 Accionador de vlvula 33. Saque los cinco pernos y arandelas endurecidas que
64 Brazo accionador de vlvula fijan cada placa de montaje de la varilla del cilindro
superior a la seccin central.
65 Grasera
NOTA: Las secciones central exterior y de extremo de la
27. Saque los tres pernos, arandelas y tuercas que fijan pluma y los cilindros de telescopizacin pesan
cada vlvula de leva a su placa de montaje y retire las aproximadamente 5217 kg (11 501 lb).
vlvulas.
28. Saque los cuatro pernos y arandelas que fijan el colec- cin central.
tor hidrulico a la placa de montaje y retire el colector
35. Saque los pernos y arandelas y los dos tornillos de fija-
hidrulico.
cin y contratuercas que fijan cada almohadilla de des-
29. En el lado derecho de la seccin central, retire la varilla gaste superior delantera a la seccin de base. Saque
de empuje de la vlvula. los dos pernos y arandelas que fijan cada placa de
30. En el lado izquierdo de la seccin central, retire el ajuste a la parte superior de la seccin de base. Retire
resorte y el miembro soldado del empujador de la vlvulas dos placas de ajuste. Retire el conjunto de la almo-
la. Desarme los componentes segn sea necesario. hadilla de desgaste superior. De ser necesario, saque
los cuatro pernos que fijan la almohadilla de desgaste
31. Coloque bloques debajo del tubo del cilindro inferior de superior delantera a su placa.
la segunda etapa.

36. Saque los 18 pernos y arandelas que fijan las placas vando la cantidad, el tamao y la ubicacin de los suple-
retenedoras de las almohadillas de desgaste inferiores y mentos.
laterales a la seccin central. Retire las placas retene- 49. Contine extrayendo el conjunto de la seccin central
doras. exterior retirando las almohadillas de desgaste superio-
37. Levante la parte delantera de la seccin central exterior res traseras de la seccin de extremo a medida que
y retire las almohadillas de desgaste inferiores y latera- queden libres de la seccin central exterior.
les y sus suplementos de la seccin central, observando 50. Saque los dos pernos, arandelas, suplementos y la
la cantidad, el tamao y la ubicacin de los suplemen- almohadilla de desgaste inferior de la seccin de
tos. extremo, observando la cantidad y el tamao de los
38. Contine extrayendo el conjunto de la seccin central suplementos.
interior retirando las almohadillas de desgaste superio- 51. De ser necesario, retire las dos graseras, conectores y
res traseras de la seccin central a medida que queden lneas de engrase de la parte trasera de la seccin de
libres de la seccin central. extremo.
39. Saque los dos pernos, arandelas, suplementos y la
almohadilla de desgaste inferior de la seccin central
exterior, observando la cantidad y el tamao de los
suplementos.
PELIGRO
Verifique que los cilindros de telescopizacin estn debi-
40. De ser necesario, retire las dos graseras, conectores y damente soportados con cuas y que se utilice algn
lneas de engrase de la parte trasera de la seccin cen- medio para mantenerlos juntos para evitar todo movi-
tral exterior. miento accidental. Se pueden causar lesiones graves si
41. Retire los puntos de montaje de las poleas de cables de los cilindros llegan a caerse.
retraccin en la parte trasera de la seccin central exte-
rior y retire las poleas de retraccin. NOTA: El conjunto del cilindro de telescopizacin pesa
aproximadamente 1616 kg (3563 lb).
42. Retire las placas de montaje de la segunda etapa de las
orejetas de montaje del tubo del cilindro inferior y las 52. Deslice el conjunto del cilindro de telescopizacin para
orejetas de montaje del cilindro superior. sacarlo parcialmente (aproximadamente 10 pies) por la
parte trasera de la seccin de extremo. Sostenga el
43. Coloque bloques debajo del tubo del cilindro de telesco- extremo de los cilindros de telescopizacin con materia-
pizacin superior. les de apoyo adecuados.
44. Saque los cuatro pernos y arandelas endurecidas que NOTA: El conjunto del cilindro de telescopizacin inferior
fijan cada placa de montaje de mun del tubo del cilin- pesa aproximadamente 803 kg (1770 lb).
dro superior a la seccin central exterior.
53. Deslice el cilindro de dos etapas inferior para sacarlo
NOTA: La seccin de extremo de la pluma y los cilindros ms de la seccin de extremo hasta sacar el extremo
de telescopizacin pesan aproximadamente del cilindro.
3853 kg (8494 lb).
54. Saque los cuatro pernos y arandelas que sujetan la
45. Deslice el conjunto para sacarlo parcialmente de la sec- cubierta de la placa superior al montaje del cilindro.
cin central exterior. Saque los dos pernos que fijan cada una de las almoha-
46. Saque los pernos y arandelas y los dos tornillos de fija- dillas de desgaste, de ser necesario.
cin y contratuercas que fijan cada almohadilla de des- 55. Saque las dos tuercas y las tuercas giratorias que fijan
gaste superior delantera a la seccin de base. Saque la placa deslizante soldada a los dos pernos de ajuste
los dos pernos y arandelas que fijan cada placa de en el extremo del cilindro inferior.
las dos placas de ajuste. Retire el conjunto de la almo- 56. Deslice la placa deslizante soldada para quitarla de los
hadilla de desgaste superior. De ser necesario, saque dos pernos de ajuste y retire los pernos de ajuste del eje
los cuatro pernos que fijan la almohadilla de desgaste del cilindro inferior.
superior delantera a su placa. 57. Saque las cuatro tuercas que fijan los extremos del
47. Saque los 18 pernos y arandelas que fijan las placas de cable de retraccin a la placa deslizante soldada. Retire
fijacin de las almohadillas de desgaste inferiores y late- los cables de retraccin del montaje del cilindro.
rales a la seccin central exterior. Retire las placas rete- 58. Retire el conjunto del cilindro inferior y colquelo sobre
nedoras. un soporte adecuado.
48. Levante la parte delantera de la seccin de extremo y 59. De ser necesario, saque un pasador hendido del eje que
retire las almohadillas de desgaste inferiores y laterales sujeta el montaje al cilindro inferior.
y sus suplementos de la seccin central interior, obser-

NOTA: El conjunto del cilindro de telescopizacin pesa 72. Saque los dos pernos y arandelas que fijan la cubierta
aproximadamente 803 kg (1770 lb). de la placa a la placa deslizante soldada. Retire la placa
60. Retire el eje y el montaje del cilindro inferior de telesco- de cubierta y retire los cinco cables de extensin.
pizacin. De ser necesario, saque los pernos que fijan 73. Si es necesario retirar las poleas de la punta de la
cada almohadilla al montaje del cilindro. pluma, consulte POLEAS DE LA PUNTA DE LA PLUMA
61. Saque los dos pernos y arandelas endurecidas que fijan - Retiro, en esta seccin.
la placa retenedora del cable de extensin a la parte tra- 74. Consulte el tema MANTENIMIENTO DE CABLES DE
sera de la seccin de extremo. Retire la placa retene- EXTENSIN Y RETRACCIN DE LA PLUMA, en esta
dora y saque los cuatro extremos del cable de extensin seccin, para el procedimiento de inspeccin de cables.
de los agujeros alargados de la seccin de extremo.
62. Contine deslizando el cilindro superior para sacarlo de
Poleas de punta de pluma
la seccin de extremo, asegurndose que los cables se Retiro
muevan con el cilindro. Deslice el cilindro de telescopi- 1. Retire los pasadores de pinza de los pasadores de
zacin hacia fuera hasta que el soporte soldado del retencin del cable y retire los pasadores de retencin
extremo del cilindro superior de telescopizacin se de las partes superior e inferior de la punta de la pluma.
encuentre a aproximadamente 2 pies de la parte trasera
de la seccin de extremo. 2. Aplane la pestaa de la arandela de seguridad.
63. Saque los dos pernos y arandelas de cada lado del 3. Suelte la contratuerca hasta quitarle la presin a la aran-
soporte soldado de base y retire los dos soportes de dela de seguridad. 4
almohadilla de desgaste. De ser necesario, saque los 4. Saque el perno, la arandela y la tuerca que fijan el eje de
dos tornillos de cabeza plana y la almohadilla de cada la polea superior de la punta de la pluma. Retire el collar.
soporte.
NOTA: El eje de la polea de la punta de la pluma superior
64. Contine deslizando el conjunto del cilindro de telesco- pesa aproximadamente 66 kg (146 lb). Las poleas
pizacin para sacarlo de la seccin de extremo. Si se de la punta de la pluma pesan aproximadamente
baja la parte trasera de la seccin de extremo y se eleva 10 kg (22 lb) cada una.
el extremo de la varilla del cilindro, se facilita el retiro.
5. Tire cuidadosamente del eje de la polea superior para
65. En la parte delantera de la seccin de extremo, retire las retirarla de la punta de la pluma, retirando los espacia-
dos tuercas y arandelas endurecidas del extremo de dores, suplementos y poleas de la punta de la pluma.
cada cable de retraccin y retire los cables de retraccin
6. Repita los pasos 2 y 3.
de la seccin de extremo.
7. Saque los pernos y arandelas que fijan la placa terminal
66. Saque los dos pernos y arandelas de los dos lados del
al eje de la punta de la pluma inferior. Retire la placa ter-
montaje de la polea en el extremo del cilindro superior
minal.
que sujeta la gua de cables y las placas de eje. Retire la
gua de cables y las placas de eje. 8. Tire cuidadosamente del eje de la punta inferior para
retirarla de la punta de la pluma, retirando los espacia-
67. Saque los dos pernos y arandelas endurecidas que fijan
dores, suplementos y poleas.
la placa retenedora del cable de extensin a la parte
delantera del montaje de polea. Retire la placa retene- 9. Retire el suplemento, la arandela chaveteada y la con-
dora. tratuerca de los dos ejes de polea.
68. Retire los cinco cables de extensin del conjunto de la Instalacin
polea.
69. Quite la grasera del eje. Retire el eje de la polea y el PRECAUCIN
conjunto de la polea del conjunto de montaje. No instale las poleas de la punta de la pluma sobre el
70. Saque los cuatro pernos y arandelas endurecidas que extremo roscado del eje de la polea de la punta de la
fijan el conjunto de montaje de la polea y la pata de pluma.
soporte a la parte delantera del cilindro de telescopiza-
cin. Retire los dos pernos y arandelas que sujetan la NOTA: El eje de la polea de la punta de la pluma inferior
pata de soporte del cilindro al montaje de la polea. pesa aproximadamente 20 kg (44 lb). Las poleas
Retire el conjunto de montaje de la polea y la pata de de la punta de la pluma pesan aproximadamente
soporte. 11.5 kg (25 lb) y 9 kg (20 lb) respectivamente.
71. De ser necesario, saque los dos pernos que fijan cada 1. Instale los espaciadores y poleas sobre el eje cuando se
almohadilla de desgaste a la pata de soporte y retire las instalan los ejes de polea en la punta de la pluma.
almohadillas. NOTA: La arandela de seguridad puede usarse ms de
una vez, pero deber reemplazarse si no est en
buenas condiciones.

NOTA: Instale la arandela de seguridad en el eje de la superior de telescopizacin, usando cuatro pernos y
polea con sus pestaas orientadas hacia fuera. arandelas endurecidas. Fije la pata de soporte y el con-
2. Instale la contratuerca, la arandela, la arandela chave- junto de montaje de la polea usando dos pernos y aran-
teada y los suplementos (de ser necesario) en el eje de delas endurecidas.
la polea de la punta de la pluma con el lado biselado NOTA: El eje de la polea debe instalarse con el agujero de
hacia fuera. Instale el collar en el extremo opuesto del la grasera orientado hacia el lado izquierdo.
eje superior y fjelo en su lugar con el perno, la arandela
3. Usando el eje de la polea, instale el conjunto de la polea
y la tuerca. Instale la placa terminal en el extremo
en su conjunto de montaje, verificando que el agujero de
opuesto del eje inferior y asegrela en su lugar con per-
la grasera quede orientado hacia el lado izquierdo del
nos y arandelas.
conjunto. Fije el eje y la gua de cables con una solda-
NOTA: Si se requiere ms de un suplemento, instale una dura gua y dos pernos y arandelas en cada lado del
cantidad igual de suplementos en cada lado de la conjunto de montaje de la polea. Instale la grasera en el
punta de la pluma. eje y aplique grasa.
3. Apriete la contratuerca hasta que el juego de todo el 4. Pase los extremos de los cinco cables de extensin
conjunto mida de 1 a 2 mm (0.03 a 0.06 pulg). Instale hacia arriba y alrededor de las poleas del cilindro supe-
suplementos segn sea necesario para obtener la rior de telescopizacin y aproximadamente 1 pie hacia
dimensin correcta. Doble las pestaas de la arandela el cilindro. Para ayudar al armado, asegure los cables al
de seguridad para fijar la contratuerca en su lugar. extremo del cilindro envolviendo cinta adhesiva alrede-
4. Instale los pasadores de retencin del cable en las par- dor del cilindro.
tes superior e inferior de la punta de la pluma y fjelos en 5. Coloque la placa retenedora de cables en la parte
su lugar con los pasadores de pinza. delantera del conjunto de montaje de poleas y fjela con
dos pernos y arandelas de seguridad.
Armado de la pluma
6. Si se las retir, instale las dos almohadillas de desgaste
en la parte superior de la gua de cables usando dos tor-
PRECAUCIN nillos de cabeza plana.
Al ajustar los cables, sujete el extremo del cable y gire la
tuerca. Instale los cables en su condicin natural sin retor- 7. Instale los otros extremos de los cables de extensin en
ceduras. No gire ni retuerza el cable. Si el cable gira o se la placa deslizante soldada, verificando que los cables
retuerce durante el ajuste, esto causar daos o la falla de extensin no queden entrecruzados ni retorcidos.
del cable. 8. Instale la cubierta en la placa soldada deslizante y fjela
con dos pernos y arandelas.
NOTA: Aplique pasta Loctite 242 a las roscas de toda la
tornillera de fijacin, salvo los extremos de los 9. En la parte trasera de la seccin de extremo, instale la
cables y sus contratuercas. lnea de engrase de la almohadilla de desgaste superior,
el conector y la grasera en cada lado.
Aplique grasa universal (MPG) a todas las superfi-
cies de desgaste. 10. Instale la almohadilla de desgaste trasera inferior y
Utilice los valores de apriete de tornillera de grado suplementos en la seccin de extremo con dos tornillos
5 y/u 8 que se especifican en la Seccin 1 de este de cabeza plana.
manual, salvo indicacin contraria. 11. Pase los dos cables de retraccin (extremos roscados)
a travs de la seccin de extremo y hacia el frente.
Inserte los extremos roscados a travs de los agujeros
de la parte delantera de la seccin de extremo e instale
PELIGRO una arandela endurecida y dos tuercas en el extremo de
Es necesario voltear la pluma 180 hasta invertirla para cada cable.
poder llevar a cabo los procedimientos de armado o de
12. Utilice un dispositivo de levante adecuado para colocar
desarmado.
el cilindro de telescopizacin superior en la parte trasera
Se recomienda utilizar un dispositivo seguro que evite de la seccin de extremo.
daar la pluma para estabilizarla e impedir que se mueva
durante la insercin de una o ms de sus secciones. 13. Meta el conjunto del cilindro de telescopizacin dentro
de la parte trasera de la seccin de extremo hasta que la
1. Instale las almohadillas de desgaste en la parte inferior pata de soporte pase libre de las escuadras de refuerzo
de la pata de soporte del cilindro superior de telescopi- en la parte trasera de la seccin de extremo. Si se eleva
zacin usando dos tornillos en cada una. la parte trasera de la seccin de extremo y se baja el
2. Instale la pata de soporte y el conjunto de montaje de la extremo de la varilla de los cilindros, se facilita la instala-
polea en la parte delantera del conjunto del cilindro cin.

14. Coloque los extremos de orejeta de los cinco cables de 26. Deslice los cilindros de telescopizacin en la seccin de
extensin en los agujeros alargados de la parte superior extremo hasta que el mun del cilindro superior quede
de la seccin de extremo y fjelos con la placa retene- a 3 pies de la parte trasera de la seccin de extremo.
dora y con dos pernos y arandelas endurecidas.
27. Sostenga los cilindros de telescopizacin sobre bloques
15. Instale una almohadilla de desgaste en los dos sujeta- en la parte trasera de la seccin de extremo para auxiliar
dores de almohadillas del cilindro superior de telescopi- a la instalacin de la seccin de extremo en la seccin
zacin usando dos tornillos de cabeza plana. central exterior.
16. Coloque los sujetadores de almohadillas de desgaste 28. En la parte trasera de la seccin central exterior, instale
en cada lado de la pata de soporte del cilindro superior la lnea de engrase de la almohadilla de desgaste supe-
de telescopizacin y fije cada uno con dos pernos y rior, un conector y una grasera en cada lado.
arandelas endurecidas.
29. Instale la almohadilla de desgaste trasera inferior en la
17. Deslice el conjunto del cilindro de telescopizacin supe- seccin central exterior con dos pernos y arandelas
rior para insertarlo parcialmente (aproximadamente endurecidas.
10 pies). Coloque bloques debajo de la parte trasera del
30. Coloque el extremo delantero de la seccin central exte-
cilindro telescpico para ayudar al armado.
rior en la parte trasera del conjunto de la seccin de
18. Utilice el eje de montaje del cilindro para fijar el montaje extremo/cilindro telescpico.
al cilindro inferior. Instale pasadores hendidos en el eje
31. Coloque las placas de montaje en las orejetas de mon-
para fijarlo.
19. Instale la almohadilla de desgaste y la almohadilla desli-
taje del tubo del cilindro superior de telescopizacin. 4
32. Deslice el conjunto de la seccin de extremo/cilindro de
zante usando pernos para fijarlas al montaje del cilindro
telescopizacin dentro de la seccin central exterior e
inferior.
instale las almohadillas de desgaste superiores traseras
20. Eleve el conjunto del cilindro de telescopizacin inferior en las cavidades de la seccin de extremo (la muesca
y colquelo sobre el cilindro de telescopizacin superior. deber quedar alineada con la lnea de engrase).
Detenga el movimiento y revise el espacio libre de la
21. Instale las almohadillas de desgaste con sus pernos en
almohadilla de desgaste trasera e instale suplementos
la cubierta de la placa superior.
de ser necesario.
22. Instale el conjunto de la cubierta de placa superior
NOTA: Utilice suplementos segn sea necesario para
usando cuatro pernos y arandelas para fijarlo al montaje
ajustar las almohadillas de desgaste de manera
del cilindro inferior y as conectar el cilindro superior con
que queden a menos de 2 mm (0.078 pulg) de la
el inferior.
placa lateral de la seccin central exterior. Utilice
23. Instale los dos extremos de los cables de retraccin a un nmero igual de suplementos en las almohadi-
los agujeros apropiados del montaje del cilindro inferior, llas laterales.
asegurndose que los cables no queden entrecruzados
33. Contine deslizando las piezas juntas procurando no
ni retorcidos. Instale una arandela endurecida y dos
daar los cables.
tuercas en el extremo de cada cable.
34. Instale las almohadillas de desgaste inferiores y latera-
24. Instale los pernos de ajuste a travs de los agujeros en
les delanteras en la seccin central exterior. Eleve la
el eje de montaje inferior.
parte delantera del conjunto de la seccin de extremo,
25. Instale el conjunto de la placa deslizante en los pernos revise el espacio libre entre las almohadillas y el miem-
de ajuste e instale las dos tuercas giratorias y tuercas bro soldado de la caja de almohadillas en la seccin
comunes, comprobando que los cables de extensin no central exterior. Instale suplementos segn sea necesa-
queden entrecruzados ni retorcidos. rio, de modo que haya una separacin no mayor que 1
mm (0.03 pulg) entre las almohadillas de desgaste y la
seccin de extremo.
PELIGRO De ser necesario, fije la almohadilla de desgaste delan-
Verifique que los cilindros de telescopizacin estn debi- tera superior a su placa con cuatro pernos.
damente soportados con cuas y que se utilice algn 35. Instale las almohadillas de desgaste delanteras superio-
medio para mantenerlos juntos para evitar todo movi- res en la seccin central y los suplementos en las posi-
miento accidental. Se pueden causar lesiones graves si ciones que se anotaron durante el desarmado. Fjelas
los cilindros llegan a caerse. con cuatro pernos y arandelas en cada una.
36. Instale las almohadillas de desgaste delanteras superio-
res en la seccin central exterior de la manera obser-

vada durante el desarmado. Fjelas con un perno y una seccin central e instale las almohadillas de desgaste
arandela en cada una. Instale dos bloques de ajuste y superiores traseras en las cavidades de la seccin cen-
fjelos con dos pernos y arandelas en cada uno de ellos. tral exterior (la muesca deber quedar alineada con la
Instale los tornillos de ajuste y contratuercas. (Dos de lnea de engrase). Detenga el conjunto e instale las
cada uno en la parte superior y dos de cada uno en los almohadillas de desgaste laterales traseras y los suple-
costados.) mentos en la seccin central exterior con dos pernos en
cada una.
NOTA: Utilice tornillos de ajuste segn sea necesario para
ajustar la almohadilla de desgaste de modo que NOTA: Utilice suplementos segn sea necesario para
apenas toque la placa lateral de la seccin de ajustar las almohadillas de desgaste de manera
ex tre m o o se en cu e nt r e a me n os d e 2 m m que queden a menos de 2 mm (0.078 pulg) de la
(0.078 pulg) de sta en tanto las superficies supe- placa lateral de la seccin central. Utilice un nme-
rior como laterales de su radio superior. ro igual de suplementos en cada lado.
37. Instale las placas retenedoras de las almohadillas de 49. Instale las almohadillas de desgaste inferiores y latera-
desgaste inferior y laterales en cada lado de la seccin les delanteras en la seccin central. Eleve la parte
central exterior y fjelas con 16 pernos y arandelas en delantera del conjunto de la seccin central exterior,
cada una. revise el espacio libre entre las almohadillas y el miem-
bro soldado de la caja de almohadillas en la seccin
38. Contine deslizando las piezas juntas para unirlas com-
central. Instale suplementos segn sea necesario, de
pletamente.
modo que haya una separacin no mayor que 1 mm
39. Levante el extremo del cilindro superior para alinear los (0.03 pulg) entre las almohadillas de desgaste y la sec-
agujeros de la placa de montaje de su tubo con los agu- cin central exterior.
jeros de la seccin central exterior. Fije cada una con
De ser necesario, fije la almohadilla de desgaste delan-
cuatro pernos y arandelas endurecidas.
tera superior a su placa con cuatro pernos.
40. Retire los bloques de debajo del cilindro superior.
50. Instale las almohadillas de desgaste delanteras superio-
41. Desconecte los cables de retraccin del cilindro de tele- res en la seccin central y los suplementos en las posi-
scopizacin superior, coloque los cables alrededor de ciones que se anotaron durante el desarmado. Fjelas
cada polea de retraccin, coloque la polea de retraccin con cuatro pernos y arandelas en cada una.
en el miembro soldado del eje y utilice cuatro pernos y
NOTA: Utilice tornillos de ajuste segn sea necesario para
arandelas para fijar cada miembro soldado de eje de
ajustar la almohadilla de desgaste de modo que
polea a la parte trasera de la seccin central exterior,
apenas toque la placa lateral de la seccin central
comprobando que los cables de retraccin no queden
exterior o se encuentre a menos de 2 mm
entrecruzados ni retorcidos.
(0.078 pulg) de sta en tanto las superficies supe-
42. Instale y ajuste los pernos gua para obtener la separa- rior como laterales de su radio superior.
cin correcta respecto a la placa gua en la seccin
51. Instale las placas retenedoras de las almohadillas de
siguiente. Trbelos en su lugar usando contratuercas.
desgaste inferior y laterales en cada lado de la seccin
43. Coloque las placas de montaje en las orejetas de mon- central y fjelas con ocho pernos y arandelas en cada
taje de la segunda etapa del tubo del cilindro inferior y una.
en las orejetas de montaje de la varilla del cilindro supe-
52. Contine deslizando los componentes uno hacia el otro
rior.
alineando los agujeros de la placa de montaje del
44. En la parte trasera de la seccin central exterior instale extremo de la varilla del cilindro superior con los aguje-
las graseras y mangueras en las dos poleas de retrac- ros de la seccin central. Fjelas con cuatro pernos y
cin y despus engrase las poleas. arandelas en cada una. Deslice los componentes hasta
45. En la parte trasera de la seccin central, instale la lnea unirlos completamente.
de engrase de la almohadilla de desgaste superior, el 53. Instale la varilla de empuje roscada, el perno, la tuerca y
conector y una grasera en cada lado. la arandela en el lado derecho de la seccin central.
46. Instale la almohadilla de desgaste inferior y sus suple- 54. Instale el miembro soldado del empujador de la vlvula
mentos en la parte trasera de la seccin central con dos izquierda en las guas del lado izquierdo de la seccin
pernos y arandelas. central y fije el resorte de retorno.
47. Coloque el extremo delantero de la seccin central en la 55. Levante el extremo del cilindro inferior para alinear los
parte trasera del conjunto de la seccin central exterior/ agujeros de la placa de montaje de su tubo con los agu-
seccin de extremo/cilindro de telescopizacin. jeros de la seccin central interior. Fije cada una con
48. Deslice el conjunto de la seccin central exterior/sec- cuatro pernos y arandelas endurecidas.
cin de extremo/cilindro de telescopizacin dentro de la 56. Retire los bloques de debajo del cilindro.

57. Instale las vlvulas de leva en las placas de montaje en 69. Instale las almohadillas de desgaste delanteras superio-
cada lado de la seccin central interior usando tres per- res en la seccin central y los suplementos en las posi-
nos, arandelas endurecidas y tuercas en cada una. ciones que se anotaron durante el desarmado. Fjelas
58. Instale el colector hidrulico en la placa de montaje en la con cuatro pernos y arandelas en cada una.
parte trasera de la seccin central usando cuatro pernos NOTA: Utilice tornillos de ajuste segn sea necesario para
y arandelas. ajustar la almohadilla de desgaste de modo que
59. Si se retiraron, instale los adaptadores hidrulicos en las apenas toque la placa lateral de la seccin central
lumbreras de las vlvulas, del colector hidrulico y de exterior o se encuentre a menos de 2 mm
los cilindros segn se marcaron durante el desarmado. (0.078 pulg) de sta en tanto las superficies supe-
rior como laterales de su radio superior.
60. Conecte las mangueras hidrulicas y los tubos a las vl-
vulas, colector hidrulico y cilindros segn se los marc 70. Instale las placas retenedoras de las almohadillas de
durante el desarmado. desgaste inferior y laterales en cada lado de la seccin
central interior y fjelas con seis pernos y arandelas en
61. Coloque las placas de montaje en las orejetas de mon- cada una.
taje del tubo del cilindro inferior.
62. Instale y ajuste los pernos gua para obtener la separa-
pletamente.
cin correcta respecto a la placa gua en la seccin
siguiente. Trbelos en su lugar usando contratuercas. 72. Levante el extremo del cilindro inferior para alinear los
agujeros de la placa de montaje de su tubo con los agu-
63. En la parte trasera de la seccin central exterior, instale
la lnea de engrase de la almohadilla de desgaste supe-
jeros de la seccin central interior. Fije cada una con 4
cuatro pernos y arandelas endurecidas.
rior, un conector y una grasera en cada lado.
64. Instale la almohadilla de desgaste trasera inferior en la 73. Retire los bloques de debajo del cilindro.
seccin central interior con dos pernos y arandelas. 74. Instale la placa de accionamiento en la parte delantera
65. Coloque el extremo delantero de la seccin central inte- de la seccin central interior.
rior en la parte trasera del conjunto de la seccin central/ 75. Instale y ajuste los pernos gua para obtener la separa-
seccin central exterior/seccin de extremo/cilindro de cin correcta respecto a la placa gua en la seccin
telescopizacin. siguiente. Trbelos en su lugar usando contratuercas.
66. Deslice el conjunto de la seccin central/seccin central 76. Si se retiraron, instale el eje, el rodillo y los pasadores
exterior/seccin de extremo/cilindro de telescopizacin hendidos en la parte trasera de la seccin central inte-
dentro de la seccin central interior e instale las almoha- rior. Coloque las placas de montaje en las orejetas de
dillas de desgaste superiores traseras en las cavidades montaje de la varilla del cilindro inferior.
de la seccin central (la muesca deber quedar ali-
neada con la lnea de engrase). Detenga el conjunto e 77. Coloque el extremo delantero de la base en la parte tra-
instale las almohadillas de desgaste laterales traseras y sera del conjunto de la seccin central interior/seccin
los suplementos en la seccin central con dos pernos en central/seccin central exterior/seccin de extremo/cilin-
cada una. dro de telescopizacin.
NOTA: Utilice suplementos segn sea necesario para 78. Deslice el conjunto de la seccin central interior/seccin
ajustar la almohadilla de desgaste de manera que central exterior/seccin de extremo/cilindro de telesco-
quede a menos de 2 mm (0.078 pulg) de la placa pizacin dentro de la seccin de base e instale las almo-
lateral de la seccin central interior. Utilice un hadillas de desgaste superiores traseras en las
nmero igual de suplementos en cada lado. cavidades de la seccin central interior (la muesca
deber quedar alineada con la lnea de engrase).
67. Contine deslizando las piezas juntas para unirlas.
Detenga el conjunto e instale las almohadillas de des-
68. Instale las almohadillas de desgaste inferiores y latera- gaste laterales traseras y los suplementos en la seccin
les delanteras en la seccin central interior. Eleve la central interior con dos pernos en cada una.
parte delantera del conjunto de la seccin central, revise
NOTA: Utilice suplementos segn sea necesario para
el espacio libre entre las almohadillas y el miembro sol-
ajustar la almohadilla de desgaste de manera que
dado de la caja de almohadillas en la seccin central
quede a menos de 2 mm (0.078 pulg) de la placa
interior. Instale suplementos segn sea necesario, de
lateral de la seccin de base. Utilice un nmero
igual de suplementos en cada lado.
(0.03 pulg) entre las almohadillas de desgaste y la sec-
cin central. 79. Contine deslizando las piezas juntas para unirlas.
De ser necesario, fije la almohadilla de desgaste delan-

80. Instale las almohadillas de desgaste inferiores y latera-

les delanteras en la seccin de base. Eleve la parte
delantera del conjunto de la seccin central interior, PELIGRO
revise el espacio libre entre las almohadillas y el miem- Es necesario voltear la pluma 180 para ponerla en posi-
bro soldado de la caja de almohadillas en la seccin de cin normal antes de instalarla en la gra.
base. Instale suplementos segn sea necesario, de
Se recomienda utilizar un dispositivo giratorio con arma-
zn abierto para girar la pluma y sus secciones. No se
(0.03 pulg) entre las almohadillas de desgaste y la sec-
recomienda usar cadenas. Si no se dispone de un dispo-
cin central interior.
sitivo giratorio, gire las secciones utilizando soportes ade-
De ser necesario, fije la almohadilla de desgaste delan- cuados con cinchas.
NOTA: La pluma pesa aproximadamente 12 033 kg
81. Instale las almohadillas de desgaste delanteras superio- (26 528 lb). El peso antes mencionado corres-
res en la seccin central y los suplementos en las posi- ponde a una pluma sin la extensin articulada
ciones que se anotaron durante el desarmado. Fjelas fijada a la pluma.
con cuatro pernos y arandelas en cada una.
92. Baje la pluma al nivel del suelo y apyela sobre materia-
NOTA: Utilice tornillos de ajuste segn sea necesario para les de soporte para evitar los vuelcos.
ajustar la almohadilla de desgaste de modo que
apenas toque la placa lateral de la seccin central 93. En el lado izquierdo solamente, instale un ngulo para el
interior o se encuentre a menos de 2 mm cable del LMI en la base, la seccin central interior y la
(0.078 pulg) de sta en tanto las superficies supe- seccin central exterior usando dos pernos y arandelas
rior como laterales de su radio superior. en cada uno.
82. Instale las placas retenedoras de las almohadillas de 94. Instale la pluma de acuerdo con los procedimientos
desgaste inferior y laterales en cada lado de la seccin dados en el tema INSTALACIN en esta seccin.
de base y fjelas con seis pernos y arandelas en cada
una.
Instalacin
NOTA: El procedimiento siguiente corresponde a una
pluma totalmente retirada de la gra.
pletamente.
84. Contine deslizando los componentes uno hacia el otro
alineando los agujeros de la placa de montaje del
extremo de la varilla del cilindro inferior con los agujeros PELIGRO
de la seccin de base. Fije cada una con cuatro pernos Soporte la pluma sobre bloques antes de intervenir
y arandelas endurecidas. debajo de la misma.
85. Instale los adaptadores hidrulicos si se los retir de la Asegrese que los bloques y dispositivos de levante sean
varilla del cilindro de telescopizacin inferior. capaces de soportar el conjunto de la pluma.
86. Si se los retir, instale los cuatro rodillos, el rodillo de la 1. Conecte un dispositivo de levante adecuado a la pluma
mangueta y los pasadores hendidos en la parte trasera y suspenda la pluma sobre la mquina.
de la seccin de base.
2. Baje la pluma a su posicin y alinee los agujeros de
87. Instale y ajuste los pernos gua para obtener la separa- montaje del eje de pivote de la pluma para instalar el eje
cin correcta respecto a la placa gua en la seccin de pivote en el conjunto de la superestructura.
siguiente. Trbelos en su lugar usando contratuercas.
3. Lubrique los bujes del eje de pivote en el conjunto de la
88. En la parte delantera superior de la seccin de base, superestructura.
instale los pernos, arandelas y tres bloques de cable.
4. Sostenga la pluma en su lugar con bloques.
89. Repita el paso 88 en la seccin central interior, insta-
5. Podra ser necesario elevar o bajar la pluma para ayu-
lando sus dos bloques de cable.
dar a la instalacin del eje de pivote. Instale el eje de
90. Repita el paso 88 en la seccin central, instalando sus pivote.
dos bloques de cable.
6. Instale el pasador antirrotacin y trbelo en su lugar con
91. Repita el paso 88 en la seccin central exterior, insta- un pasador de pinza.
lando sus dos bloques de cable.
PELIGRO
Si no se sostiene el cilindro de elevacin de la pluma se
podra causar la muerte o lesiones al personal.

7. Utilice el dispositivo de levante conectado a la pluma 20. Consulte el tema AJUSTE DE CABLES DE EXTEN-
para bajar la pluma sobre el extremo de la varilla del SIN Y RETRACCIN DE LA PLUMA, en esta seccin,
cilindro de elevacin y extienda el cilindro de elevacin para el procedimiento de ajuste de los cables.
segn sea necesario para alinear la varilla con el adap- 21. Consulte AJUSTE DE VLVULAS DE RETENCIN
tador de conexin de la pluma. ACCIONADAS POR LEVA, en esta seccin, para el pro-
cedimiento de ajuste de las vlvulas.
PELIGRO Verificacin funcional

Si es necesario activar el sistema hidrulico para exten- 1. Active el sistema hidrulico y revise si funciona correcta-
der o retraer el cilindro de elevacin, verifique que el mente y si tiene fugas.
extremo de la varilla est debidamente alineado con el 2. Verifique que la pluma se extienda y retraiga correcta-
adaptador de fijacin del cilindro de elevacin. mente.
8. Lubrique el pasador del cilindro de elevacin superior. 3. Verifique que el cilindro de elevacin no permita que la
Instale el pasador del cilindro de elevacin superior. pluma caiga hasta que el operador la baje.
Podra ser necesario elevar o bajar el cilindro de eleva-
4. Verifique que los componentes elctricos que se desco-
cin para ayudar a instalar su pasador en la caja de ele-
nectaron durante el retiro funcionen correctamente.
vacin. Esto puede hacerse con el gato ubicado en el
soporte del cilindro de elevacin. Vuelva a colocar la Inspeccin
palanca de la bomba en la cabina.
Inspeccione visualmente las secciones telescpicas para
4
9. Fije el pasador del cilindro de elevacin superior con el verificar que todas las superficies de desgaste estn debida-
perno y la arandela al adaptador instalado en la pluma. mente lubricadas. Observe las secciones extendidas en
10. Baje el gato del soporte del cilindro de elevacin. busca de seas de fisuras, deformaciones y otros daos.
11. Retire el dispositivo elevador de la pluma. Revise peridicamente que las almohadillas de desgaste
estn fijadas de modo seguro. Revise las poleas de la punta
12. Active el sistema hidrulico y retire los dispositivos de de la pluma para comprobar que estn fijadas de modo
bloqueo de la pluma y de los cilindros de elevacin de la seguro y que se muevan libremente.
pluma. Baje la pluma a la posicin horizontal. Apague la
gra. Si se escuchan ruidos de friccin o castaeteo de la pluma,
ser necesario lubricar las almohadillas de desgaste del
13. Conecte las lneas hidrulicas al cilindro telescpico
cilindro telescpico. Consulte la SECCIN 9 - LUBRICA-
inferior segn se marcaron antes del retiro y conecte las
CIN.
lneas de PAT (LMI).
14. Extienda o retraiga la pluma desplazar la seccin central Alineacin y mantenimiento de la pluma
interior al agujero de acceso en la base. Conecte las Consulte la SECCIN 9 - LUBRICACIN para las especifi-
lneas del carrete de manguera a la pluma. caciones de lubricante correcto.
15. Despus de conectar la lnea doble debera poder tirar
La pluma se alinea a medida que sus secciones se arman
de las mangueras con la mano para quitar el gancho
una en la otra. El ajuste fino se comprueba de la manera
en S.
siguiente.
NOTA: Asegrese de mantener la tensin en la manguera
1. Extienda la pluma completamente en posicin horizon-
y deje que se enrollen en el carrete.
tal.
16. Extienda la pluma para reducir la holgura de las man-
gueras. Deje un poco de holgura para asegurarse que 2. Lubrique los canales inferiores y las esquinas superio-
no ejercer demasiada presin sobre las mangueras. res de la pluma.
Procure no apretar ni daar las lneas. 3. Ajuste los suplementos en las almohadillas de desgaste
17. Con la gra apagada, conecte la lnea hidrulica que ali- delanteras superiores de modo que la almohadilla
menta el carrete de manguera. Nota: No golpee el con- quede a menos de 2 mm (0.078 pulg) de tocar la sec-
trol de telescopizacin. El sistema hidrulico cin siguiente, en las superficies superior y laterales de
terminar de enrollar las mangueras tan pronto arran- su radio superior.
que la gra. Se sugiere que alguien observe las man-
gueras para asegurarse que se enrollan correctamente.
PRECAUCIN
Cuando se extiende y retrae la pluma para alinearla,
18. Instale la cubierta de la base en la parte superior de la detenga el movimiento si se descubre una restriccin y
seccin de base de la pluma y despus fjela con cuatro ajuste las almohadillas de desgaste segn sea necesario
pernos y arandelas. para darles carrera libre a las secciones afectadas de la
19. Conecte los alambres elctricos segn se marcaron pluma.
durante el retiro.

4. Retraiga y extienda la pluma; revise el punto alto en perno hasta que apenas toque el vstago de la vlvula.
donde la pluma ha rozado contra las almohadillas de Contine ajustando el perno hasta que oprima el vsta-
desgaste en su parte ms ancha. go de la vlvula aproximadamente 10 mm (0.39 pulg).
5. Retraiga las secciones de la pluma para alinear el punto Apriete la contratuerca.
alto de la seccin de pluma con las almohadillas de des- Ajuste del bloque gua
gaste adyacentes.
1. Alinee y dele mantenimiento a la pluma siguiendo las
6. Aada o quite suplementos segn se requiera. instrucciones dadas en la Alineacin y mantenimiento
7. Conecte un peso y extienda la pluma a su longitud mxi- de la pluma, pgina 4-21.
ma. Revise si se produce deflexin lateral. 2. Ajuste los pernos de las partes superior e inferior de las
Ejemplo: Si la pluma se desva hacia la izquierda, es secciones interior/central/exterior/de extremo de modo
necesario aadir suplementos a la almohadilla de desgaste que el perno se encuentre de 0 a 2 mm de las placas
superior izquierda y quitarle suplementos a la almohadilla de gua de las partes superior e inferior de la seccin
desgaste superior derecha. siguiente.
Ajuste de vlvulas de retencin accionadas 3. Despus de haber obtenido el espacio libre adecuado,
apriete las cuatro contratuercas.
por leva
Hay dos vlvulas de retencin accionadas por leva instala- CABLES DE EXTENSIN Y RETRACCIN
das en la parte trasera de la seccin central. Si la pluma se DE LA PLUMA
retrae completamente o la seccin central se extiende com-
pletamente y la seccin central exterior se retrae completa- Mantenimiento
mente, la vlvula del lado derecho de la pluma se mantiene NOTA: Para informacin detallada con respecto al mante-
abierta para suministrar caudal a la segunda etapa del cilin- nimiento de los cables de extensin y de retrac-
dro inferior. Cuando la seccin central se extiende completa- ci n , c o n s u lt e C A BL E e n la S E C C I N 1 -
mente, la vlvula del lado izquierdo de la pluma se abre para INTRODUCCIN.
suministrar caudal al cilindro superior de telescopizacin.
Las dos vlvulas se abren por un intervalo breve debido a Inspeccin
que la segunda etapa del cilindro inferior de la puma se
extiende completamente antes de que el cilindro superior
empiece a extenderse. A medida que la seccin central PRECAUCIN
exterior empieza a extenderse, la vlvula del lado derecho Nunca manipule los cables con las manos desnudas.
se cierra para cortar el caudal de la segunda etapa del cilin-
dro inferior. La informacin dada a continuacin ha sido tomada de la
1. Verifique que los cables de extensin y retraccin hayan Norma de Consenso Nacional, referida por agencias del
sido ajustados. Gobierno Federal.
2. Extienda la seccin central interior para sacarla de la Todos los cables eventualmente se deterioran hasta el punto
seccin de base hasta que los agujeros de acceso en el cual ya no resultan tiles. El cable debe ser sustituido
delanteros de la seccin central interior queden accesi- cuando se produzca alguna de las siguientes condiciones:
bles. La seccin central interior puede extenderse com- 1. En los cables mviles, si hay seis hilos rotos distribuidos
pletamente de ser necesario. Extienda la seccin al azar o tres hilos rotos en una misma trenza de una
central completamente verificando que la seccin cen- camada.
tral exterior quede contra los bloques de tope de la sec- 2. Desgaste de un tercio del dimetro original de los hilos
cin central. exteriores individuales. Torcido, aplastamiento, encap-
3. Acceda a las vlvulas de retencin a travs de los agu- sulado u otros daos que alteren la estructura del cable.
jeros de acceso delanteros en cada lado de la seccin 3. Evidencia de daos producidos por calor originado por
central interior. cualquier causa.
4. Vlvula del lado izquierdo: en el lado izquierdo de la 4. Reducciones del dimetro nominal por ms de:
seccin central interior, ajuste la placa de accionamiento
para mover el miembro soldado del empujador, de modo - 0.4 mm (0.016 pulg) para dimetros de hasta
que el empujador apenas toque el vstago de la vlvula. 8 mm (0.3125 pulg).
Contine ajustando la placa de accionamiento hasta - 0.79 mm (0.031 pulg) para dimetros de
que el empujador oprima el vstago de la vlvula aproxi- 10 y 13 mm (0.375 y 0.5 pulg).
madamente 10 mm (0.39 pulg). Apriete las tuercas.
- 1.19 mm (0.047 pulg) para dimetros de
5. Vlvula del lado derecho: a travs del agujero de acceso 14 a 19 mm (0.5625 a 0.7 pulg).
de la seccin central interior, en la parte trasera derecha
de la seccin central, suelte la contratuerca y ajuste el

- 1.59 mm (0.063 pulg) para dimetros de gue la gra. Acceda a los pernos de ajuste de cables de
22 a 29 mm (0.875 a 1.125 pulg). extensin a travs del agujero de acceso de la parte
delantera de la seccin central. Apriete las tuercas gira-
- 2.38 mm (0.094 pulg) para dimetros de
torias de modo uniforme en los pernos de ajuste hasta
32 a 38 mm (1.25 a 1.5 pulg).
que los cables de extensin se encuentren a 150 mm
5. En cables fijos, cuando tienen mas de dos hilos rotos en (6 pulg) por encima de la parte superior de la placa de la
una camada de hilos en las secciones por debajo de la almohadilla inferior, en la parte trasera de la seccin de
conexin final, o ms de uno en la conexin final. extremo. Mire a travs del agujero de acceso de la sec-
Ajuste cin central.
Cuando la pluma est casi completamente extendida, 6. Fije los ajustes usando las contratuercas.
durante una extensin repentina despus de haber retrado 7. Extienda la pluma hasta que las secciones central exte-
la pluma cierta distancia y a velocidades altas de telescopi- rior/de extremo se extiendan varios centmetros.
zacin, los cables de la extensin pueden chocar contra el
8. Retraiga la pluma hasta que la seccin de extremo ape-
interior de la seccin de pluma. Esta circunstancia crea un
nas toque el bloque de tope de la seccin central exte-
ruido perceptible, que sin embargo no causa daos y es
rior, o bien hasta que la seccin central exterior apenas
aceptable. Si los cables no emiten los ruidos de choque bajo
toque el bloque de tope de la seccin central interior.
estas condiciones, esto indica que los cables de extensin
estn excesivamente tensos y que es necesario ajustarlos. 9. Revise la separacin entre los bloques de tope y las
Est consciente de que el montaje de la varilla del cilindro de secciones de la pluma. Si la separacin entre el bloque
telescopizacin en la parte trasera de la seccin de base y la de tope de la seccin central y la seccin central exterior 4
seccin central emite ruidos similares y que los dos ruidos mide ms de 3 mm (0.125 pulg), suelte el cable de
pueden confundirse. retraccin. Si hay una separacin entre el bloque de
tope de la seccin central exterior y la seccin de
extremo, apriete el cable de retraccin ligeramente.
PRECAUCIN
Al ajustar los cables, sujete el extremo del cable y gire la
tuerca. No gire el cable. Si el cable gira durante el ajuste,
PRECAUCIN
esto causar daos o la falla del cable. El cable de retraccin se daar si se lo aprieta excesiva-
mente. Tenga cuidado al retraer la pluma completamente,
NOTA: Los cables de extensin deben estar debidamente mientras se ajusta el cable, para evitar que la pluma se
ajustados antes de ajustar los cables de retraccin. retraiga completamente si la seccin de extremo toca el
1. Extienda y emplace los estabilizadores, asegurndose bloque de tope a ms de 3 mm (0.125 pulg) antes de que
que la gra quede nivelada. la seccin central exterior toque su bloque de tope en la
seccin central.
2. Verifique que la pluma est orientada sobre la parte
delantera de la mquina y en posicin horizontal (ngulo 10. Extienda la pluma aproximadamente 1.5 cm (6 pulg).
de elevacin de 0 grados o menor). Retraiga la pluma nuevamente hasta que uno de los blo-
3. Con la seccin central interior completamente retrada, ques de tope apenas toque su seccin correspondiente
extienda la seccin central hasta que el agujero de de pluma.
acceso grande de la parte delantera de la seccin cen- 11. Revise la separacin nuevamente como se hizo en el
tral quede alineado con el agujero de acceso grande de paso 9 y, de ser necesario, haga ajustes adicionales.
la seccin central exterior. 12. Repita los pasos 10 y 11 hasta que haya una separacin
4. Con la parte delantera de la pluma en la posicin arriba de 3 mm (0.125 pulg) en el bloque de tope de la seccin
indicada, extienda la pluma aproximadamente 25 mm central exterior cuando el bloque de tope de la seccin
(1 pulg) para aliviar la tensin de los cables de retrac- de extremo apenas haya establecido contacto.
cin. Acceda a los cables de retraccin por la parte 13. Fije los ajustes de los cables de retraccin usando las
delantera de la punta de la pluma y observe la holgura contratuercas.
de los cables de retraccin a travs del agujero de la
parte trasera de la punta de la pluma. Utilice las tuercas NOTA: Si las graseras no estn accesibles cuando la
de los cables de retraccin para eliminar la holgura de pluma se extiende por completo, realice los
modo uniforme, hasta que los dos cables de retraccin siguientes ajustes.
se encuentren a no menos de 25 mm (1 pulg) por 14. Retraiga la pluma aproximadamente 1 pie y apriete los
encima de la pata inferior de las barras retenedoras de cables de extensin una vuelta completa cada uno.
cables de la pata de soporte del cilindro, en el cilindro de 15. Extienda la pluma para asegurarse de que las graseras
telescopizacin superior. se alineen con el agujero. Si no se alinean con el agu-
5. Retraiga la pluma aproximadamente 25 mm (1 pulg) jero, retraiga parcialmente la pluma y apriete cada cable
para aliviar la tensin de los cables de extensin. Apa- de extensin una vuelta adicional.

16. Una vez que la grasera se alinee con la pluma al estar extraas entren al cilindro durante la retraccin de su varilla
totalmente extendida, retraiga por completo la pluma a por medio de un sello frotador. Los sellos de anillo O evitan
velocidad alta. Cuando la pluma comience a retraerse, las fugas internas y externas. Consulte el tema CILINDROS
los cables de extensin debern estar lo suficiente- en la SECCIN 2 para una descripcin completa del cilindro
mente holgados para que hagan contacto con la seccin telescpico.
de la pluma. Si esto no ocurre, reduzca la tensin en los Una vlvula de retencin se enrosca en un bloque de lum-
cables de retraccin hasta que tengan la holgura nece- breras en el extremo de la varilla del cilindro de telescopiza-
saria. cin superior y en el extremo de la varilla de la primera etapa
17. A medida que la pluma comience a llegar al final, del cilindro de telescopizacin inferior. La vlvula de reten-
observe que la seccin de extremo todava toque fondo cin de la segunda etapa del cilindro de telescopizacin infe-
antes que la seccin central exterior. Si es as, todos los rior se instala en el bloque de lumbreras del extremo del tubo
ajustes estn correctos. de la segunda etapa. Las vlvulas de retencin funcionan
durante las operaciones de retraccin, extensin y reten-
CIRCUITO DE TELESCOPIZACIN cin. Cuando se mantiene la seccin de la pluma a una lon-
Descripcin gitud determinada, el aceite queda atrapado en el cilindro
por la vlvula de retencin. Consulte el tema VLVULAS en
El circuito de telescopizacin de la pluma consta de la la SECCIN 2 para una descripcin completa de la vlvula
palanca de control remoto hidrulico, la vlvula de control de de retencin.
sentido, la vlvula de retencin, el carrete de manguera y los
cilindros superior e inferior de telescopizacin. Teora de funcionamiento
La vlvula de control de telescopizacin de tipo carrete El caudal de la bomba viaja a la vlvula de control de sentido
cerrado y se describe en el tema VLVULAS en la SEC- de telescopizacin. Cuando se desplaza el pedal de control
CIN 2, junto con la descripcin completa del control remoto de telescopizacin de su punto muerto, se enva una seal
hidrulico. de presin piloto a la vlvula de control de sentido para que
desplace su carrete. Esto alinea los conductos correspon-
El sistema de telescopizacin de la pluma tiene un cilindro
dientes de la vlvula de control para enviar el aceite a los
inferior y uno superior. El cilindro de telescopizacin inferior
cilindros de telescopizacin.
es de dos etapas. La primera etapa tiene un dimetro de
6.50 pulg y la segunda uno de 8.25 pulg. El cilindro superior Tambin consulte PLUMA - TEORA DE FUNCIONA-
tiene un dimetro de 6.50 pulg. Se impide que las materias MIENTO, en esta seccin.
Mantenimiento
1. Funcionamiento a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Reabastezca el aceite hidrulico al nivel
errtico de apropiado.
extensin del b. Vlvulas de alivio daadas. b. Repare o reemplace las vlvulas de alivio.
cilindro
telescpico. c. Aire en el cilindro telescpico. c. Purgue el aire bajando el cilindro
telescpico por debajo de la horizontal.
d. Velocidad insuficiente del motor. d. Acelere el motor al valor recomendado.
e. Falta de lubricacin en las secciones de la e. Lubrique apropiadamente todas las
pluma. secciones de la pluma.
f. Poleas de extensin de la pluma f. Inspeccione y lubrique adecuadamente las
excesivamente tensas. poleas de extensin de la pluma.
g. Alineacin incorrecta de la pluma causada g. Reduzca la carga y elvela usando el
por cargas laterales. procedimiento correcto.
h. Desgaste de almohadillas de desgaste de h. Reemplace las almohadillas de desgaste y
la pluma. lubrquelas adecuadamente.
i. Deformacin de seccin de la pluma. i. Reemplace la seccin deformada.
j. Avera del cilindro telescpico. j. Repare o reemplace el cilindro.
k. Adaptadores o lneas hidrulicas flojas, k. Limpie, apriete o reemplace las lneas o los
quebradas o tapadas. adaptadores.
l. Avera en vlvula de control. l. Repare o reemplace la vlvula de control.


2. Funcionamiento a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Reabastezca el aceite hidrulico al nivel
errtico de apropiado.
retraccin del b. Vlvula de alivio daada. b. Repare o reemplace la vlvula de alivio.
cilindro
telescpico. c. Aire en el cilindro. c. Purgue el aire bajando el cilindro
telescpico por debajo de la horizontal y
extendiendo y retrayendo el cilindro
telescpico.
d. Velocidad insuficiente del motor. d. Acelere el motor al valor recomendado.
e. Falta de lubricacin. e. Lubrique apropiadamente todas las
secciones de la pluma.
f. Mal funcionamiento de la vlvula de f. Repare o reemplace la vlvula de
retencin. retencin.
g. Alineacin incorrecta de la pluma causada g. Reduzca la carga y elvela usando el
por cargas laterales. procedimiento correcto.
h. Polea de retraccin de la pluma h. Inspeccione y lubrique correctamente.
excesivamente apretada. 4
i. Deformacin de seccin de la pluma. i. Reemplace la seccin deformada.
j. Desgaste de almohadillas de desgaste de j. Reemplace las almohadillas de desgaste y
la pluma. lubrquelas adecuadamente.
k. Varilla(s) de cilindro(s) doblada(s). k. Reemplace la(s) varilla(s) y todos los sellos
del (de los) cilindro(s).
l. Tubo de cilindro rayado. l. Repare o reemplace el tubo del cilindro.
m. Sellos del mbolo daados. m. Reemplace todos los sellos del cilindro.
n. mbolos sueltos o daados. n. Reemplace todos los sellos y vuelva a
apretar o reemplace los mbolos.
3. El cilindro a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Reabastezca el aceite al nivel apropiado.
telescpico no se b. Mal funcionamiento de la vlvula de alivio. b. Repare o reemplace la vlvula de alivio.
extiende.
c. Carga excesiva. c. Reduzca la carga.
d. Obstruccin en manguera y adaptadores. d. Reemplace la manguera o los
adaptadores. (Consulte el Manual de
repuestos.)
e. Rotura en carrete de vlvula. e. Reemplace la vlvula.
f. Sellos del mbolo daados. f. Reemplace todos los sellos del cilindro.
g. Uno o ms mbolos daados. g. Reemplace los mbolos y todos los sellos
del cilindro.
h. Deformacin de una o ms secciones de la h. Reemplace las secciones de pluma
pluma. daadas.
i. Rotura de acoplamiento de la bomba i. Reemplace el acoplamiento de la bomba
hidrulica. hidrulica con roturas.
j. Seccin daada o desgastada en la bomba j. Repare o reemplace la seccin de la
hidrulica. bomba.


4. El cilindro a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Reabastezca el aceite al nivel apropiado.
telescpico no se b. Avera de la vlvula de alivio. b. Repare o reemplace la vlvula de alivio.
retrae.
c. Carga excesiva. c. Reduzca la carga. (Consulte la tabla de
capacidades de carga.)
d. Vlvula de retencin inoperante. d. Reemplace la vlvula de retencin.
e. Obstruccin en manguera y adaptadores. e. Reemplace la manguera o los
adaptadores. (Consulte el Manual de
repuestos.)
f. Rotura en carrete de vlvula. f. Reemplace la seccin de la vlvula.
g. Uno o ms mbolos rotos. g. Reemplace los mbolos y todos los sellos
del cilindro.
h. Sellos del mbolo daados. h. Reemplace todos los sellos del cilindro.
i. Deformacin de una o ms secciones de la i. Reemplace las secciones de pluma
pluma. daadas.
j. Rotura de acoplamiento de la bomba j. Reemplace el acoplamiento de la bomba
hidrulica. hidrulica con roturas.
k. Bomba hidrulica desgastada o daada. k. Repare o reemplace la bomba.
l. Rotura del eje de la bomba hidrulica. l. Reemplace el eje de la bomba.
5. La seccin central a. Obstruccin en vlvula de retencin a. Ajuste, repare o reemplace la vlvula.
no se extiende. derecha.
6. La seccin central a. Vlvula de retencin derecha cerrada. a. Vuelva a ajustar la vlvula.
no se retrae.
7. La seccin central a. Vlvula de retencin izquierda cerrada. a. Vuelva a ajustar la vlvula.
exterior no se
extiende.
8. La seccin central a. La vlvula de retencin derecha est a. Instale las mangueras correctamente.
se retrae antes que abierta o sus mangueras estn conectadas
la seccin central al revs.
exterior.
9. La seccin central a. La vlvula de retencin izquierda est a. Instale las mangueras correctamente.
exterior se extiende abierta o sus mangueras estn conectadas
slo una distancia al revs.
corta y despus se
detiene.
Retiro e instalacin CARRETE DE MANGUERA

Los procedimientos de retiro e instalacin de los cilindros
telescpicos se describen en el procedimiento de desar-
Descripcin
mado y armado de la pluma. Consulte MANTENIMIENTO El carrete de mangueras hidrulicas cudruple ms uno
DE LA PLUMA en esta seccin. Figura 4-5 suministra el colector de la pluma para el cilindro
de telescopizacin superior. El carrete de mangueras se
Desarmado y armado monta en la seccin central de la plataforma de giro, debajo
Los procedimientos de desarmado y armado de los cilindros de la pluma.
telescpicos y la vlvula de control se dan en la SECCIN 2,
El carrete de mangueras tiene un resorte de retorno. El
bajo los temas CILINDROS y VLVULAS, respectivamente.
resorte de retorno proporciona resistencia al movimiento de
las mangueras de modo que no queden holgadas cuando se
extienden los cilindros de telescopizacin ni cuando se baja
la pluma, y enrolla las mangueras cuando se retraen los
cilindros de telescopizacin o cuando se eleva la pluma.

Mantenimiento 1. Coloque el carrete de mangueras sobre la plataforma de

giro y asegrelo con la arandela y los pernos. Apriete los
Servicio pernos de 85 a 93 Nm (187 a 205 lb-pie).
Lubrique el resorte del carrete de mangueras con aceite de 2. Conecte las mangueras de suministro hidrulico al
motor a travs de los agujeros de acceso para vaciado ubi- carrete de mangueras.
cados alrededor de la circunferencia de la cubierta del
resorte. Lubrique cada 50 horas de funcionamiento. NOTA: Verifique que haya un tramo de manguera suficien-
temente largo desenrollado del carrete para conec-
Con la pluma completamente retrada, roce aceite de motor, tar las mangueras a los cilindros de telescopiza-
bajo presin, dentro de la caja del resorte del carrete de cin.
mangueras. El resorte deber estar saturado con aceite. Si
no se tiene equipo neumtico de lubricacin disponible, uti-
lice una aceitera, pero asegure que el resorte quede comple-
tamente saturado con aceite. PELIGRO
Verifique que el perno retenedor permanezca instalado
Retiro
hasta que las mangueras estn conectadas a los cilindros
telescpicos.
PELIGRO 3. Conecte las mangueras hidrulicas del conjunto del blo-

que del colector ubicado en la parte trasera de la sec-
Antes de desconectar las mangueras de los cilindros de
telescopizacin de la seccin central exterior, asegrelas cin central interior de la pluma. 4
para impedir que giren usando el perno retenedor del
4. Retire el perno retenedor del carrete de mangueras para
carrete de mangueras y las escuadras de traba del tam-
poder aplicar tensin a las mangueras.
bor.
5. Asegure el perno retenedor al carrete de mangueras
1. Detenga la rotacin del carrete de mangueras usando el
para permitir que ste gire.
perno retenedor y la escuadra de traba del tambor.
2. Marque y desconecte las mangueras de suministro 6. Ajuste y asegure el retenedor de mangueras.
hidrulico del conjunto del carrete de mangueras. Tape
Alineacin del carrete de manguera
las mangueras y aberturas.
Despus de instalar el carrete de la manguera y de apretar
3. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas del los pernos de fijacin correctamente, revise la alineacin del
carrete de mangueras del conjunto del bloque del colec- carrete de la manguera con el rodillo gua de la manguera
tor. Tape las mangueras y aberturas. Figura 4-5.
4. Quite los pernos y arandelas que fijan el carrete de man- 1. Revise las mediciones entre las bridas del carrete de
guera a la plataforma de giro. Retire el carrete de man- manguera y su rodillo gua Figura 4-5.
gueras. 2. Agregue suplementos segn sea necesario para alinear
el conjunto de carrete de manguera con el rodillo en
Instalacin
menos de 2 mm (0.07 pulg).
NOTA: El tambor deber tener un mnimo de dos vueltas
de tensin.

6 12
4 13
5
3
8 7 10
15
6434-2
12
1
2 11 13
6434-3
12 14
9
2 mm (0.07 pulg)
2 mm
(0.07 pulg)
6434-1
Suplementos
Alineacin del carrete de manguera con el rodillo gua de manguera FIGURA 4-5

1 Rueda dentada 9 Cojinete
2 Cojinete 10 Junta giratoria
3 Freno 11 Carrete de manguera
4 Pasador de horquilla 12 Cadena
5 Montaje de freno 13 Motor orbital
6 Pasador hendido 14 Disco
7 Funda 15 Montaje del motor
8 Caja

CIRCUITO DE ELEVACIN
Descripcin forma parte integral del tubo del cilindro de elevacin. La vl-
vula de retencin funciona al elevar la pluma (extensin de
El circuito de elevacin de la pluma consta de la palanca de
la varilla del cilindro), al bajar la pluma (retraccin de la vari-
control remoto hidrulico, la vlvula de control de sentido, la
lla del cilindro) o al retener la posicin de la pluma (varilla del
vlvula de retencin y el cilindro de elevacin. Estos compo-
cilindro detenida).
nentes permiten elevar o bajar la pluma a diversos ngulos
entre -3 y +78 grados respecto a la horizontal. Teora de funcionamiento
La vlvula de control de sentido de elevacin es de tipo de El banco de vlvulas de control de sentido que aloja la vlvu-
carrete cerrado y se describe en el tema VLVULAS en la la de control de elevacin recibe caudal de la bomba hidru-
Seccin 2 - SISTEMA HIDRULICO. lica.
Consulte el tema VLVULAS en la Seccin 2 para una des- Cuando se eleva la pluma, el aceite levanta la leva de la vl-
cripcin completa del control remoto hidrulico. vula retencin, dejando que el aceite fluya hacia el lado del
El cilindro de elevacin de la RT890E tiene un dimetro de mbolo del cilindro. Se aplica presin al mbolo, forzando a
30.48 cm (12.0 pulg). El cilindro es de efecto doble. Se la varilla a extenderse, lo cual eleva la pluma.
impide que la tierra y las materias extraas entren al cilindro Al bajar la pluma, el aceite entra a la lumbrera de retraccin
y causen daos internos durante la retraccin de su varilla del bloque de lumbreras y fluye hacia el lado de la varilla del
por medio de un sello frotador. Los sellos de aceite del
mbolo y de la cabeza evitan las fugas internas y externas
cilindro. Cuando la presin piloto alcanza un valor predeter-
minado, la leva principal se desplaza de su asiento y el
4
de aceite hidrulico. Consulte el tema CILINDROS en la aceite fluye del lado del mbolo del cilindro hacia el depsi-
Seccin 2 para una descripcin completa del cilindro de ele- to.
vacin.
Todo el caudal de retorno de la vlvula de control se enva al
La vlvula de retencin es una vlvula hidrulica tipo leva depsito.
equilibrada. Se enrosca en el bloque de lumbreras, el cual
Mantenimiento

1. La pluma se eleva a. Bajo nivel de aceite hidrulico. a. Reabastezca el aceite hidrulico al nivel
errticamente. apropiado.
b. Velocidad insuficiente del motor. b. Acelere el motor al valor recomendado.
c. Avera de la vlvula de alivio principal. c. Reemplace la vlvula de alivio.
d. Aire en la varilla del cilindro. d. Purgue el aire de la varilla del cilindro.
e. Deformacin del eje de pivote de la pluma. e. Reemplace el eje de pivote.
2. La pluma baja a. Bajo nivel de aceite hidrulico. a. Reabastezca el aceite hidrulico al nivel
errticamente. apropiado.
c. El circuito y/o la vlvula de alivio estn c. Repare o reemplace la vlvula de alivio.
inoperantes.
d. Aire en el cilindro hidrulico. d. Purgue el aire del cilindro.
e. Seccin daada en la bomba hidrulica. e. Repare o reemplace la seccin de la
bomba.


3. La pluma se eleva a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Reabastezca el aceite hidrulico al nivel
lentamente. apropiado.
b. Velocidad insuficiente del motor. b. Aumente y mantenga la aceleracin del
motor.
c. Vlvula de alivio daada. c. Repare o reemplace la vlvula de alivio.
d. Aceite hidrulico extremadamente fro. d. Haga funcionar la mquina hasta calentar
el aceite a la temperatura de
funcionamiento.
e. Se ha instalado una manguera o e. Reemplace la manguera o los adaptadores.
adaptadores incorrectos. (Consulte el Manual de repuestos.)
f. Se accionan dos funciones de un mismo f. Mueva las palancas de control ligeramente
banco de vlvulas de control. en uno y otro sentido para obtener la
velocidad deseada en las dos funciones.
g. Restriccin en la manguera de retorno. g. Reemplace la manguera de retorno.
h. Fugas en sellos del mbolo del cilindro. h. Reemplace todos los sellos del cilindro.
i. Tubo de cilindro rayado. i. Rectifique o reemplace el tubo.
j. Seccin desgastada en la bomba j. Repare o reemplace la seccin de la
hidrulica. bomba.
4. La pluma baja a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Reabastezca el aceite hidrulico al nivel
lentamente. apropiado.
c. Vlvula de alivio daada. c. Repare o reemplace la vlvula de alivio.
d. Se accionan dos funciones de un mismo d. Mueva las palancas de control ligeramente
banco de vlvulas de control. en uno y otro sentido para obtener la
velocidad deseada en las dos funciones.
e. Aceite hidrulico extremadamente fro. e. Haga funcionar la mquina hasta calentar
el aceite a la temperatura de
funcionamiento.
f. Se ha instalado una manguera o f. Reemplace la manguera o los adaptadores.
adaptadores incorrectos. (Consulte el Manual de repuestos.)
g. Restriccin en la manguera de retorno. g. Reemplace la manguera de retorno.
h. Desgaste de sellos del mbolo del cilindro. h. Reemplace todos los sellos del cilindro.
i. Tubo de cilindro rayado. i. Rectifique o reemplace el tubo.
j. Seccin desgastada en la bomba j. Repare o reemplace la seccin de la
hidrulica. bomba.
k. Rotura en varilla del mbolo (se ha soltado k. Reemplace la varilla del mbolo y todos los
del mbolo). sellos del cilindro.


5. La pluma no se a. Bajo nivel de aceite hidrulico. a. Reabastezca el aceite hidrulico al nivel
eleva. apropiado.
b. Avera de vlvula de alivio principal o b. Repare o reemplace la vlvula de alivio.
vlvula de alivio del circuito.
c. Carga excesiva. c. Reduzca la carga segn se requiera.
d. Seccin daada o desgastada en la bomba d. Repare o reemplace la seccin de la
hidrulica. bomba.
e. Rotura del eje de la bomba. e. Reemplace el eje y los sellos de la bomba.
f. Rotura del acoplamiento de mando de la f. Reemplace el acoplamiento de mando.
bomba.
g. Rotura en carrete de vlvula de control. g. Reemplace la vlvula de control.
6. La pluma no baja. a. Bajo nivel de aceite hidrulico. a. Reabastezca el aceite hidrulico al nivel
apropiado.
b. Avera de vlvula de alivio principal o b. Repare o reemplace la vlvula de alivio.
vlvula de alivio del circuito. 4
c. Seccin daada o desgastada en la bomba c. Repare o reemplace la seccin de la
hidrulica. bomba.
d. Rotura del eje de la bomba. d. Reemplace el eje y los sellos de la bomba.
e. Rotura del acoplamiento de mando de la e. Reemplace el acoplamiento de mando.
bomba.
f. Rotura en carrete de vlvula de control. f. Reemplace la vlvula de control.
NOTA: Consulte la SECCIN 2 para los procedimientos de 5. Saque el perno y la contratuerca que fijan el eje de pivote
desarmado y de armado del cilindro de elevacin. inferior del cilindro de elevacin a la plataforma de giro.
Los trabajos de mantenimiento que no requieran el
retiro de los tubos de cilindros, tales como el
engrase de los componentes, pueden efectuarse
sin retirar los cilindros de la plataforma de giro. Sin PELIGRO
embargo, todos los trabajos de desarmado y Verifique que el dispositivo de levante/soporte sea capaz
armado deben efectuarse en una zona limpia y sin de soportar el conjunto del cilindro de elevacin.
polvo.
6. Conecte un dispositivo de levante/soporte adecuado al
Retiro cilindro de elevacin.
1. Extienda y emplace los estabilizadores, asegurndose 7. Retire el eje de pivote del cilindro de elevacin superior
que la gra quede nivelada. insertando la palanca de la bomba (ubicada en la cabina)
2. Eleve la pluma ligeramente, de modo que el cilindro de en la bomba manual que se encuentra en el lado
elevacin se extienda aproximadamente 0.3 m (1 pie). izquierdo de la pluma. Gire la palanca de control de cau-
dal de la bomba en sentido horario y bombee la palanca
hasta que el eje de pivote del cilindro de elevacin supe-
rior quede libre de la caja de elevacin de la pluma.
PELIGRO Podra ser necesario elevar o bajar el cilindro de eleva-
Compruebe que todos los bloques o soportes utilizados cin para ayudar a liberar el eje de pivote del cilindro de la
sean capaces de soportar la pluma. caja de elevacin. Esto puede hacerse con el gato ubi-
cado en el soporte del cilindro de elevacin. Una vez que
3. Verifique que la pluma est completamente soportada el eje queda libre de la caja de elevacin, active el sis-
colocando bloques o soportes debajo de la pluma. Apoye tema hidrulico y retraiga el cilindro hidrulico lo sufi-
la pluma sobre los bloques o soportes. ciente para que quede libre de su punto de fijacin
superior.
4. Saque el perno y la arandela que fijan el eje de pivote
superior del cilindro de elevacin a la pluma. 8. Marque y desconecte todas las lneas hidrulicas del
cilindro. Tapone todas las aberturas con adaptadores de
presin alta.

9. Extraiga el eje de pivote del cilindro de elevacin inferior 4. Conecte las mangueras de extensin y retraccin al cilin-
lo suficiente para poder retirar el cilindro. dro de elevacin.
10. Traslade el cilindro de elevacin a una zona de trabajo 5. Active el sistema hidrulico de la gra y alinee el extremo
limpia. de la varilla del cilindro de elevacin con el punto de fija-
cin de la pluma. Utilice la bomba manual ubicada en el
Desarmado y armado lado izquierdo de la pluma. Inserte la palanca de la
Los procedimientos de desarmado y armado de la vlvula de bomba (hallada en la cabina) en la bomba manual. Gire la
retencin y la vlvula de control del cilindro de elevacin se palanca de control de caudal de la bomba en sentido con-
dan en la SECCIN 2, bajo los temas CILINDROS y VLVU- trahorario y bombee la palanca hasta que el eje de pivote
LAS, respectivamente. del cilindro de elevacin superior se enganche y quede
completamente ajustado contra la placa lateral de la caja
Instalacin de elevacin de la pluma. Podra ser necesario elevar o
1. Instale un dispositivo de levante adecuado al cilindro de bajar el cilindro de elevacin para ayudar a instalar el eje
elevacin y coloque el cilindro sobre el adaptador de fija- de pivote del cilindro en la caja de elevacin. Esto puede
cin de la plataforma de giro. hacerse con el gato ubicado en el soporte del cilindro de
elevacin. Apague el motor.
2. Baje el cilindro de elevacin sobre los adaptadores de
fijacin de la plataforma de giro y alinee el buje del cilin- 6. Fije el eje de pivote superior a la pluma con el perno y
dro de elevacin con los agujeros de los adaptadores de arandela.
fijacin. 7. Retire los dispositivos de levante y de soporte de la
NOTA: Instale el eje de pivote con su agujero roscado hacia pluma y de los cilindros de elevacin de la pluma. Active
la derecha, el lado opuesto a la cabina. el sistema hidrulico y revise si los cilindros de elevacin
de la pluma funcionan correctamente y si tienen fugas.
3. Instale el eje de pivote inferior del cilindro de elevacin y Lubrique los ejes de pivote usando las graseras. Con-
fjelo con el perno y la contratuerca. sulte la Figura 4-6.

Art. Descripcin
1 Cilindro de elevacin 1
2 Eje
3 Perno y tuerca
4 Grasera
4
Recorte para la claridad
6266-1
2 1
6317-5
6317-4
FIGURA 4-6

PUNTA AUXILIAR DE LA PLUMA lla y de secciones mximas en la pluma. La polea del puntal
superior se instala en la punta de la pluma principal y se fija
Descripcin con pasadores que pasan a travs de la polea del puntal y
Se ofrece una punta auxiliar Figura 4-7 (polea del puntal de la punta de la pluma principal.
superior) para simplificar el uso de cables de seccin senci-
PUNTA AUXILIAR
DE LA PLUMA
PASADORES
DE FIJACIN
PUNTA DE PLUMA
PRINCIPAL
6435
FIGURA 4-7

CONTRAPESO CON MALACATE AUXILIAR 2. Coloque la superestructura sobre la parte delantera de

la mquina y enganche el bloqueo de la plataforma de
Retiro giro.
1. Coloque la gra en una superficie firme y nivelada. 3. Fije correctamente las cadenas con horquillas a los agu-
Extienda y ajuste los estabilizadores completamente. jeros de elevacin del contrapeso Figura 4-9 y utilice
Nivele la gra. una gra para cuidadosamente transferir el contrapeso
2. Coloque la superestructura sobre la parte delantera de y el malacate auxiliar a sus soportes en el chasis, sobre
la mquina y enganche el bloqueo de la plataforma de la caja de estabilizadores trasera.
giro. 4. Conecte las lneas hidrulicas del cilindro de retiro del
3. Quite toda carga y dispositivo de manejo de cargas del contrapeso.
cable del malacate auxiliar y enrolle todo el cable en el 5. Utilice las palancas de control (izquierda y derecha)
tambor del malacate. Fije el cable en su lugar. para extender los cilindros de retiro del contrapeso, uno
4. Desconecte las lneas hidrulicas del malacate auxiliar y por uno, guindolos a las escuadras de soporte/seccio-
el arns elctrico y asegrelos. No desconecte las nes laterales de la plataforma de giro y fjelos de modo
lneas hidrulicas del cilindro de retiro de contrapeso. seguro con pasadores.
5. Retire los pasadores de tope de la bola que fijan los 6. Utilice las palancas de control (izquierda y derecha)
pasadores de montaje del contrapeso. para retraer (elevar) simultneamente los cilindros de
retiro del contrapeso hasta que la barra redonda del
6. Verifique que los pasadores de soporte del cilindro de
retiro del contrapeso estn fijando el contrapeso de contrapeso se enganche en las orejetas de la plata- 4
modo seguro a las escuadras de soporte/secciones forma de giro y los agujeros de fijacin del contrapeso
laterales de la plataforma de giro. Desenganche los queden alineados con los pasadores de montaje del
pasadores de montaje del contrapeso usando la contrapeso. Mueva las palancas de control individuales
palanca de control de pasadores (central). ligeramente segn se requiera para elevar el contra-
peso en posicin nivelada.
NOTA: Podra ser necesario retraer los cilindros de retiro
7. Enganche los pasadores de montaje del contrapeso
de contrapeso Figura 4-8 y Figura 4-9 para quitar
usando la palanca de control (central).
el peso de los pasadores de montaje del contra-
peso. 8. Fije los pasadores de tope de la bola que fijan los pasa-
dores de montaje del contrapeso.
7. Utilice las palancas de control (izquierda y derecha),
extienda (baje) simultneamente el contrapeso sobre 9. Alivie la presin del cilindro de retiro del contrapeso de
sus soportes en el chasis. Mueva las palancas de con- modo que el peso est plenamente apoyado por los
trol individuales ligeramente segn se requiera para pasadores de montaje del contrapeso.
bajar el contrapeso en posicin nivelada. 10. Fije las lneas hidrulicas del malacate auxiliar y el
8. Retire los pasadores de soporte de retiro del contrapeso arns elctrico.
de las escuadras de soporte/secciones laterales de la
plataforma de giro y utilice las palancas de control CONTRAPESO SIN MALACATE AUXILIAR
(izquierda y derecha) para retraer los cilindros de retiro
Retiro
del contrapeso completamente.
1. Coloque la gra en una superficie firme y nivelada.
9. Desconecte y fije las lneas hidrulicas del cilindro de
Extienda y ajuste los estabilizadores completamente.
retiro del contrapeso y vuelva a colocar los pasadores
de soporte del cilindro de retiro de contrapeso en las 2. Coloque la superestructura sobre la parte delantera de
escuadras de soporte/secciones laterales de la plata- la mquina y enganche el bloqueo de la plataforma de
forma de giro. giro.
10. Fije correctamente las cadenas con horquillas a los agu- 3. Retire los pasadores de tope de la bola que fijan los
jeros de elevacin del contrapeso Figura 4-9 y utilice pasadores de montaje del contrapeso.
una gra para cuidadosamente transferir el contrapeso 4. Verifique que los pasadores de soporte del cilindro de
y el malacate auxiliar al suelo o a un vehculo transpor- retiro del contrapeso estn fijando el contrapeso de
tador apropiado. modo seguro a las escuadras de soporte/secciones
laterales de la plataforma de giro. Desenganche los
Instalacin
pasadores de montaje del contrapeso usando la
1. Coloque la gra en una superficie firme y nivelada. palanca de control de pasadores (central).
Nivele la gra. NOTA: Podra ser necesario retraer los cilindros de retiro
de contrapeso para quitar el peso de los pasadores
de montaje del contrapeso.

8, 9, 10, 11
12
3
6, 7 2
4
5
FIGURA 4-8

1 Contrapeso 7 Arandela
2 Cilindro del pasador del contrapeso 8 Perno
3 Cilindro de retiro de contrapeso 9 Arandela plana
4 Soldadura de soporte del cilindro 10 Arandela de seguridad
5 Pasador de tope de bola 11 Tuerca hexagonal
6 Tornillo 12 Contrapeso en vez de malacate auxiliar

Puntos de elevacin
2
2 del contrapeso
4
1
2
2
6326
Art. Descripcin
1 Contrapeso
2 Conjunto de cilindro de contrapeso
FIGURA 4-9

5. Utilice las palancas de control (izquierda y derecha), 9. Alivie la presin del cilindro de retiro del contrapeso de
extienda (baje) simultneamente el contrapeso sobre modo que el peso est plenamente apoyado por los
sus soportes en el chasis. Mueva las palancas de con- pasadores de montaje del contrapeso.
trol individuales ligeramente segn se requiera para
bajar el contrapeso en posicin nivelada. INSTALACIN DE LA EXTENSIN DE
6. Retire los pasadores de soporte del cilindro de retiro del PLUMA MANUAL DE PLEGADO DOBLE
contrapeso de las escuadras de soporte/secciones late-
rales de la plataforma de giro y utilice las palancas de
control (izquierda y derecha) para retraer los cilindros de
retiro del contrapeso completamente. PELIGRO
Para evitar que se produzcan lesiones graves o incluso la
7. Desconecte y fije las lneas hidrulicas del cilindro de
muerte, utilice siempre equipo de proteccin personal,
retiro del contrapeso y vuelva a colocar los pasadores
por ejemplo, casco, gafas de proteccin, guantes y botas
de soporte del cilindro de retiro de contrapeso en las
metatarsianas.
escuadras de soporte/secciones laterales de la plata-
forma de giro. 1. Antes de instalar la extensin de la pluma, asegrese de
8. De ser necesario, fije correctamente las cadenas con que la gra se encuentre apoyada en los estabilizadores
horquillas a los agujeros de elevacin del contrapeso utilizando los procedimientos de configuracin norma-
Figura 4-9 y utilice una gra para cuidadosamente les. Consulte la SECCIN 3 - CONTROLES y PROCE-
transferir el contrapeso al suelo o a un vehculo de DIMIENTOS en el Manual del operador.
transporte apropiado. NOTA: Se necesita una gra auxiliar con eslinga para ins-
talar la extensin de pluma de plegado doble.
Instalacin
1. Coloque la gra en una superficie firme y nivelada. 2. Verifique la condicin de transporte de la extensin de
Extienda y ajuste los estabilizadores completamente. plegado doble.
Nivele la gra. 3. Utilizando una gra auxiliar, acople la eslinga a la exten-
2. Coloque la superestructura sobre la parte delantera de sin de plegado doble.
la mquina y enganche el bloqueo de la plataforma de 4. Levante la extensin de plegado doble en la parte
giro. delantera de la pluma principal con la gra auxiliar y blo-
3. De ser necesario, fije correctamente las cadenas con quee la seccin de 33 pies (10.1 m) a la derecha de la
horquillas a los agujeros de elevacin del contrapeso cabeza de pluma principal Figura 4-10.
Figura 4-9 y utilice una gra para cuidadosamente
transferir el contrapeso a sus soportes en el chasis,
sobre la caja de estabilizadores trasera.
4. Conecte las lneas hidrulicas del cilindro de retiro del
contrapeso.
5. Utilice las palancas de control (izquierda y derecha)
para extender los cilindros de retiro del contrapeso, uno
por uno, guindolos a las escuadras de soporte/seccio-
nes laterales de la plataforma de giro y fjelos de modo
seguro con pasadores. FIGURA 4-10
6. Utilice las palancas de control (izquierda y derecha) 5. Fije el lado izquierdo a la punta de la pluma.
para retraer (elevar) simultneamente los cilindros de
retiro del contrapeso hasta que la barra redonda del 6. Establezca la conexin elctrica entre la extensin y la
contrapeso se enganche en las orejetas de la plata- pluma principal.
forma de giro y los agujeros de fijacin del contrapeso 7. Para unidades equipadas de una extensin de pluma
queden alineados con los pasadores de montaje del hidrulica abatible, establezca conexiones hidrulicas
contrapeso. Mueva las palancas de control individuales entre la extensin y la pluma principal.
ligeramente segn se requiera para elevar el contra-
peso en posicin nivelada. NOTA: Tambin puede instalar la extensin de pluma arti-
culada de plegado doble delante de una seccin
7. Enganche los pasadores de montaje del contrapeso de 16 pies (4.9 m) cuando est cambiando directa-
usando la palanca de control (central). mente de la extensin articulada de plegado doble
8. Fije los pasadores de tope de la bola que fijan los pasa- de 56 pies (17.1 m) a una extensin de pluma.

1
Art. Descripcin
1 Soporte delantero
2 Pasador horizontal
2
3 Pluma
4 Pasador
5 Pasador
6 Escuadra
7 Placa de retencin
3 6510-2
4
7 6510-8
7 6510-7
6 5
4
6624
3
4
5
6
6510-5
6510-3
6510-1
6 6510-4
FIGURA 4-11

Verificacin de las condiciones - La conexin (5) entre la seccin de 23 pies (7 m) y

de transporte la pluma principal en la zona trasera ha sido esta-
blecida Figura 4-11 (N de control 6510-7).
Para el transporte, debe establecer ciertas conexiones entre
ambas partes de la extensin de celosa. Las conexiones Si slo la seccin de 23 pies (7 m) est plegada hacia
que se deben establecer dependen de las siguientes condi- el lado:
ciones de la extensin de celosa: - La conexin (7) en la zona central se encuentra
- si est plegada hacia arriba en el lado de la pluma entre la seccin de 23 pies (7 m) y la pluma principal
principal para el transporte o (3) Figura 4-11 (N de control 6510-8).
- si se ha retirado completamente para el transporte. - La conexin (5) entre la seccin de 23 pies (7 m) y
la pluma principal en la zona trasera ha sido esta-
blecida.
PELIGRO PROCEDIMIENTOS PARA EXTENSIONES/

Tenga cuidado de no daar la extensin de celosa ni la COMPONENTES DE LA PLUMA
pluma principal. Siempre coloque la extensin de celosa Para las instrucciones de emplazamiento y almacenamiento
en la condicin de transporte cuando se encuentre ple- de las extensiones de la pluma y/o para el uso de equipos
gada en un costado o en posicin de trabajo con la pluma adicionales, consulte la SECCIN 4 del Manual del opera-
principal. Slo en ese momento se asegura que la exten- dor.
sin de celosa no resbale. De esta forma se evita que la
extensin de celosa sujetada parcialmente golpee la
pluma principal o que los componentes individuales de la
extensin de celosa se golpeen entre ellos y se daen. Transporte en vehculo separado
Debe revisar las condiciones de transporte:

- Despus de almacenar la extensin de celosa, PELIGRO
antes de conducir la gra con la extensin de celo- Riesgo de accidentes si se cae la extensin de celosa.
sa plegada en el lado o trabajar con la pluma princi-
pal. Slo acople la extensin de celosa de manera que quede
colocada en el centro de gravedad y siempre utilice apa-
- Antes de la instalacin y antes de elevar la exten- ratos con suficiente capacidad de elevacin. Esto evita
sin de celosa. que la extensin de celosa se caiga y cause lesiones a
personas durante la carga.
Condiciones de transporte con la extensin de
celosa plegada hacia el lado Verifique que se hayan establecido todas las conexio-
Las condiciones de transporte con la extensin de celosa nes necesarias para el transporte.
plegada hacia el lado se obtiene cuando todas las siguientes
Para el transporte, coloque la extensin de celosa en el
conexiones estn establecidas.
patn en la parte delantera y en el tirante transversal
Verifique las conexiones y establzcalas si fuera inferior en la parte trasera de la seccin de 33 pies
necesario, consulte la Figura 4-11. (10.1 m).
Si la seccin de 23 pies (7 m) y la seccin de 33 pies Siempre fije la extensin de celosa al vehculo sepa-
(10.1 m) estn plegadas hacia el lado: rado con correas para evitar que se resbale y que se
vuelque.
- La seccin de 33 pies (10.1 m) est trabada en el
soporte delantero (1) de la pluma principal y est
asegurada con el pasador de retencin horizontal PRECAUCIN
(2) Riesgo de daar la extensin de celosa.
- Los pasadores (4) estn insertados en el punto de Siempre fije la extensin de celosa sujetndola con
pivote, entre las secciones de 23 pies (7 m) y de correas apropiadas cuando se transporte en un vehculo
33 pies (10.1 m). separado. Esto evitar que la extensin de celosa articu-
lada de dos etapas se vuelque y se dae durante el trans-
- La conexin (7) en la zona central se encuentra porte.
entre la seccin de 23 pies (7 m) y la seccin de
33 pies (10.1 m).

EXTENSIN DE PLUMA NOTA: Por razones tcnicas, una gra slo se puede ajus-
(EQUIPO ADICIONAL) tar con una extensin de pluma.
Si desea utilizar la extensin de pluma en varias gras Mani-
Identificacin y puntos de fijacin de eslinga towoc, los componentes de la extensin de pluma se deben
Identificacin ajustar para esas gras y etiquetar con todos los nmeros de
serie correspondientes.
La extensin de pluma est compuesta de la extensin de
celosa articulada de 56 pies (17.1 m) de plegado doble y
dos secciones de extensin de pluma. La extensin de PRECAUCIN
pluma est diseada para la gra con la cual se entreg. Los Slo permita que el ajuste de la extensin lo realice
componentes que pertenecen a la gra tienen el mismo Manitowoc Crane Care en el lugar de trabajo!
nmero de serie que la gra.
Nmeros de serie de las secciones de 16 pies (4.9 m)
Las siguientes secciones se identifican con el nmero de
serie: El nmero de serie est en una placa en la parte delantera
de las secciones de 16 pies.
- Todos los componentes de la extensin de celosa
articulada de plegado doble de 56 pies (17.1 m). Puntos de fijacin de eslinga
- Ambas secciones de 16 pies (4.9 m) de la extensin
de pluma PRECAUCIN
.
Esta seccin muestra los puntos de fijacin de eslinga de 4

PRECAUCIN las secciones de 16 pies (4.9 m). Acople las secciones
Utilice la gra solamente con las secciones de la exten- slo en estos puntos de fijacin de eslinga porque as
sin de pluma que tengan el mismo nmero de serie que obtendrn automticamente el centro de gravedad
la gra. Esto evita las averas y daos. correcto. Utilice solamente equipo de levante con capaci-
dad adecuada.
w3351a FIGURA 4-12
Las secciones de 16 pies (4.9 m) tienen dos puntos de fijacin de eslinga (uno un poco descentrado en cada lado).

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO Las juntas se lubrican por va de las graseras.

MENSUALES En cada lado de la seccin de 33 pies (10.1 m) hay una gra-
Pasadores sera en el punto de pivote Figura 4-13.
Lubrique todos los pasadores de retencin, seguridad y aco- Limpie la grasera y lubrquela con la pistola engrasa-
plamiento, en otras palabras: dora.
- los pasadores de conexin de la extensin de celo- Tambin lubrique la junta del otro lado.
sa, Lubrique el cilindro de elevacin de la seccin
- los pasadores de retencin de las poleas de de 33 pies (10.1 m)
retorno,
- los pasadores de retencin utilizados para sujetar
las secciones de la extensin de celosa para el
transporte,
- el pestillo de resorte del riel gua.
NOTA: Este intervalo de mantenimiento es para condicio-
nes de funcionamiento normal. Adems, lubrique
los pasadores despus de la limpieza a presin
alta y generalmente en un intervalo para evitar que
stos se sequen.
1 1 w2427a
Lubricacin de la junta de la seccin
de 33 pies (10.1 m) FIGURA 4-14
El cilindro de elevacin se lubrica por va de la grasera.
1 Hay una grasera en el eje de pie y una en la cabeza
Figura 4-14.
Limpie las graseras e aplique grasa a la grasera con una
pistola engrasadora.
w3300a
FIGURA 4-13

MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E MALACATE Y CONTRAPESO
SECCIN 5
MALACATE Y CONTRAPESO
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Tambor intermedio y seguidor del cable . . . . . . . 5-7
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Procedimiento de calentamiento. . . . . . . . . . . . . . 5-2 Sistema indicador de rotacin
del tambor del malacate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Mantenimiento e inspeccin peridicos . . . . . . . . 5-2
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Verificacin funcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 Retiro del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
Retiro del contrapeso estndar
Nivel de fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
y malacate auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
Alineacin del malacate con respecto Instalacin de la estructura estndar
a la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 para montaje del contrapeso y malacate
Preparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
Herramientas requeridas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 Retiro del contrapeso sin malacate auxiliar . . . . . 5-13
Procedimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 Instalacin del contrapeso sin
Motor de mbolos y vlvula de control . . . . . . . . 5-7 malacate auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7 Indicador de tercera vuelta (opcional). . . . . . . . . 5-15
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15 5
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
DESCRIPCIN TEORA DE FUNCIONAMIENTO

Un malacate est disponible, el HP30-18G (Figura 5-1). El El conjunto del malacate se controla por medio de controles
malacate tiene un motor de mbolos de desplazamiento remotos hidrulicos ubicados en la cabina. Cuando la
doble que impulsa a un mecanismo reductor dentro del palanca de control en la cabina se saca de su punto muerto,
malacate. El malacate utiliza conjuntos reductores de plane- se desplaza el carrete de la vlvula de control de sentido de
tarios con un freno automtico de discos mltiples que se la seccin del malacate principal para dirigir el caudal hidru-
aplica por resorte y se suelta hidrulicamente. Un embrague lico a la vlvula de control del motor del malacate. La vlvula
de sobremarcha permite levantar la carga con el malacate a de control del motor del malacate se usa para detener el
la vez que se retiene la carga hasta que haya presin sufi- malacate o reducir su velocidad si la carga tiende a hacer
ciente para soltar el freno cuando se baja la carga con el que el malacate la baje a velocidad excesiva. La vlvula de
malacate. El motor regula la velocidad y el par motor del control del motor se abre por piloto por la presin de bajada
malacate. del malacate. Si la carga desciende ms rpido que lo
correspondiente al caudal de aceite en la lnea de bajada del
El malacate tiene dos modos de funcionamiento. Un modo
malacate, la presin piloto se reduce y la vlvula de control
es el de velocidad alta. La vlvula de solenoide piloto des-
del motor se cierra parcialmente para restringir la cantidad
plaza el carrete selector del motor para proporcionar el des-
de aceite que salga del motor hasta obtener un equilibrio.
plazamiento mnimo del motor. Esto produce una velocidad
Esto hace que la carga baje a una velocidad uniforme,
elevada de la lnea y entrega un par motor bajo.
basada en la posicin de la palanca de control del malacate.
El segundo modo es el de velocidad baja. La vlvula de sole-
Durante una parada, cuando se interrumpe el caudal de
noide piloto desplaza el carrete selector del motor para pro-
bajada del malacate, la presin piloto que mantiene abierta
porcionar el desplazamiento mximo del motor. Esto
la vlvula de control del motor se reduce a cero y el carrete
produce una velocidad baja de la lnea y entrega un par
de la vlvula del motor se cierra, cortando as la salida del
motor elevado.
aceite del motor del malacate. Esta misma reduccin de
presin permite que el freno del malacate se aplique por la
tensin de resorte cuando la carga se ha detenido completa-
mente. Este freno acta como "freno de estacionamiento"
para mantener la carga detenida.

MALACATE Y CONTRAPESO MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E
MANTENIMIENTO aceite usado del malacate sea sometido a prueba por

laboratorio de anlisis de aceite, lo cual puede advertir
Procedimiento de calentamiento anticipadamente del desarrollo de patrones de des-
gaste. Todo indicio de contaminacin anmala deber
Se recomienda efectuar un procedimiento de calentamiento
tratarse con seriedad, examinando los componentes
cada vez que se arranque la mquina. Es esencial efec-
internos del malacate en la primera oportunidad que se
tuarlo a temperaturas ambiente menores que +40F (4C).
tenga.
El motor diesel deber acelerarse a su aceleracin mnima
2. Compruebe el funcionamiento correcto del freno del
recomendada con la vlvula de control del malacate hidruli-
malacate llevando a cabo una prueba de traccin en el
co en punto muerto y se le debe dar tiempo suficiente para
cable, consulte Verificacin funcional, pgina 5-4. Com-
que el sistema se caliente. El malacate entonces deber
pruebe que el freno retenga sin admitir movimiento y
accionarse a velocidades bajas, en avance y retroceso,
que el control del malacate funcione correctamente.
varias veces para cebar todas las lneas con aceite hidruli-
co caliente y para hacer circular el lubricante de engranajes NOTA: La funcin del freno del malacate se debe revisar
a travs de los mecanismos de engranajes planetarios. con ms frecuencia si existen condiciones o carac-
tersticas de funcionamiento anormales.
Cada diez aos 10 000 horas
PELIGRO (lo que ocurra primero)
Si no se calienta el malacate debidamente, en especial a Como parte de un programa de mantenimiento preventivo,
temperaturas muy fras, se podra dar por resultado el recomendamos abrir los conjuntos de malacate en un
patinaje temporal del freno debido a niveles elevados de entorno de taller debidamente controlado. Examine los com-
contrapresin que intentan soltar el freno, lo que podra ponentes internos principales (engranajes, acoplamientos
causar daos a la propiedad, lesiones graves o la muerte. estriados, ejes, etc.) en busca de daos y/o desgaste. Se
deben instalar componentes nuevos si se encuentra que los
Mantenimiento e inspeccin peridicos actuales estn desgastados o tienen evidencia de daos por
calor o de otro tipo. Vuelva a armar el malacate utilizando
Los malacates debern recibir mantenimiento y ser someti- nuevos sellos, cojinetes, sujetadores, arandelas, discos de
dos a inspeccin adecuados para brindar un funcionamiento freno, estatores de freno, embrague de uas y resortes.
satisfactorio a largo plazo. Es sumamente importante que el
personal de mantenimiento reconozca que el deterioro de Lleve a cabo una prueba completa de sujecin de carga y
componentes internos crticos en el mecanismo reductor del traccin del malacate despus del trabajo de reparacin.
malacate es posible. La vida til y la confiabilidad del Manitowoc Crane Care ofrece juegos preparados que inclu-
malacate pueden quedar perjudicadas significativamente yen todos los sellos, cojinetes, sujetadores, arandelas, dis-
por factores tales como los siguientes: cos de frenos, estatores de frenos, embragues de uas y
Funcionamiento cclico repetido resortes necesarios para armar el malacate despus de
efectuada la inspeccin. Durante la inspeccin, si se descu-
Funcionamiento a temperaturas ambiente altas bre que hay componentes desgastados o daados que no
Contaminacin externa elevada, tal como en condicio- se incluyen con el juego, comunquese con el concesionario
nes con mucho polvo o arena de Manitowoc Cranes o con Manitowoc Crane Care para
pedir los repuestos.
Nivel de mantenimiento
Semanalmente o cada 40 horas de funcionamiento
(lo que ocurra primero)
PELIGRO
1. Revise el nivel de aceite del malacate. Utilice nicamen- Si no se establece y ejecuta un programa de inspeccin y
te el aceite recomendado por el fabricante para llenar. mantenimiento del malacate, se podran causar daos a
2. Inspeccione si hay fugas de aceite en el mecanismo del la gra, daos a otras propiedades y/o lesiones graves o
malacate. mortales a personas que trabajen con la gra o cerca de
sta.
Cada tres meses o 300 horas de funcionamiento
(lo que ocurra primero) Retiro
Lubrique el seguidor del cable del malacate y los cojinetes
1. Retire todo el cable del tambor del malacate.
del brazo tensor. Consulte Malacate, pgina 9-24 para el tipo
recomendado de grasa. 2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas del
malacate. Tape todas las lneas y aberturas.
Anualmente
3. Marque y desconecte los alambres elctricos conecta-
1. Cambie el aceite del mecanismo del malacate, consulte dos a la caja del sensor del indicador de rotacin del
el tema Malacate, pgina 9-24. Recomendamos que el malacate.

4. Marque y desconecte los alambres elctricos de la vl- NOTA: El conjunto del malacate HP30-18G, sin el cable,
vula de solenoide de velocidad alta del malacate. pesa aproximadamente 674 kg (1485.9 lb).
5. Retire las tuercas de montaje, los pernos, las arandelas 6. Utilice un dispositivo de levante adecuado para retirar el
y los suplementos (si se usan suplementos, marque su malacate de la gra.
ubicacin) del malacate.
2
1
3 4
5
11
12
3
11
DETALLE A
6, 7, 8, 9
5
DETALLE A
6319, 6319-2
Art. Descripcin
1 Malacate principal
2 Malacate auxiliar
3 Cilindro del contrapeso
4 Seguidor del cable
5 Tambor intermedio
6 Suplementos
7 Perno
8 Tuerca
9 Arandela
10 Contrapeso
11 Pasador de tope de bola
12 Pasador del cilindro del contrapeso
FIGURA 5-1

Instalacin Verificacin funcional

1. Compruebe que la placa de montaje y las almohadillas 1. Fije un peso de prueba al gancho y eleve y baje la carga
del malacate estn limpias y libres de basura, y que el varias veces.
malacate no haya sufrido daos al manipularlo.
2. Verifique que el motor y sistema de frenos del malacate
2. Utilice un dispositivo de levante adecuado para soportar funcionen de modo uniforme.
el malacate y colocarlo sobre su montaje.
3. Compruebe que las conexiones hidrulicas estn bien
3. Revise la alineacin entre el malacate y la pluma segn fijadas y que no tengan fugas.
el procedimiento ALINEACIN DEL MALACATE CON
RESPECTO A LA PLUMA, en esta seccin. Nivel de fluido
4. Coloque un nivel entre los bujes del eje de pivote de la NOTA: Si no se alinea el tapn de llenado/vaciado (1) con
pluma. el agujero de acceso superior (2) mostrado en la
Figura 5-2 antes de revisar el nivel de aceite, se
5. Coloque un nivel sobre la parte superior del tambor del
obtendr una indicacin imprecisa.
malacate y determine si el malacate reposa sobre el
mismo plano respecto al nivel colocado entre los dos 1. Gire el tambor del malacate hasta que el tapn de lle-
bujes del eje de pivote de la pluma. nado/vaciado (1) quede visible por el agujero de acceso
superior (2) mostrado en la Figura 5-2.
6. Con el malacate nivelado, balancee el malacate para
verificar si todas las almohadillas de montaje del Esto asegura que los engranajes planetarios estn debi-
malacate se encuentran en contacto con la placa de damente alineados y permite obtener una indicacin
montaje. precisa del nivel de aceite en el malacate.
7. Mantenga el malacate nivelado y utilice un calibrador de 2. Permita que el malacate permanezca detenido por
espesores para determinar la separacin que existe 20 minutos antes de revisar el nivel de aceite.
entre las almohadillas y la placa de montaje. 3. Se debe poder ver el nivel de aceite en la mirilla (3).
8. Instale suplementos para llenar las separaciones exis- Compare la indicacin obtenida con la Tabla 5-1 a continua-
tentes. Se permite alterar el grosor de un suplemento cin y tome las medidas del caso.
para poder llenar una separacin no uniforme. Instale
los pernos, arandelas y tuercas y apritelos a un valor
de 1419.5 a 1537.5 Nm (1047 a 1134 lb-pie).
9. Retire el dispositivo de levante del malacate. 1 4
10. Conecte las lneas hidrulicas al malacate, verificando
que las lneas se conecten a las lumbreras correctas,
segn se las marc durante el retiro.
3
11. Conecte los alambres elctricos a la vlvula de sole-
noide de velocidad alta del malacate segn se marcaron
durante el retiro.
12. Conecte los alambres elctricos a la caja del sensor del
indicador de rotacin del malacate, segn se marcaron 2
durante el retiro.
13. Instale el cable, siguiendo los procedimientos dados en
el tema INSTALACIN DEL CABLE EN EL MALACATE,
en el Manual del operador.
FIGURA 5-2

Tabla 5-1
Indicacin Diagnstico Medida requerida

Llene el malacate con aceite por el agujero de acceso
superior hasta que el nivel del aceite quede visible en la
El malacate est mirilla. No llene a ms de 1/8 pulg (3 mm) por encima
El aceite no est visible en la mirilla. insuficientemente del extremo superior de la mirilla.
lleno.
Consulte el tema Malacate, pgina 9-24 para el tipo
correcto de aceite a usar.
El aceite est visible en la mirilla y su
nivel no est a ms de 1/8 pulg (3 mm) El nivel de aceite es
No se requiere accin alguna.
por encima del extremo superior de la el correcto.
mirilla.
El nivel de aceite est a ms de Vace el aceite del tambor del malacate a travs del
1/8 pulg (3 mm) de la parte superior de El malacate est agujero de acceso superior hasta que su nivel est a
la mirilla, o hay fugas de aceite por el excesivamente lleno. menos de 1/8 pulg (3 mm) por encima del extremo
tapn ventilado (4). superior de la mirilla.
ALINEACIN DEL MALACATE CON Procedimiento

RESPECTO A LA PLUMA La posicin de montaje del malacate determina el procedi-
miento de alineacin que debe usarse. Deslice un lado del
Preparacin malacate hacia atrs o hacia delante para alinear el
Se debe alinear la pluma antes de llevar a cabo la alineacin malacate con la polea de la pluma en gras que tienen el
del malacate. Si el malacate no se alinea apropiadamente, malacate instalado ya sea directamente en la pluma o en un
se puede daar su cable o se podra afectar la precisin del montaje fijado a la pluma. Podra ser necesario colocar 5
control. suplementos debajo de un lado del malacate para nivelarlo.
La gra debe colocarse con los estabilizadores completa- El malacate debe verificarse en dos direcciones, una con la
mente extendidos y la gra deber estar nivelada. La pluma pluma a 0 grados y la otra con la pluma a ms de 45 grados,
debe colocarse sobre la parte trasera de la mquina en los si el malacate no est directamente instalado en la pluma de
modelos TM/TMS y sobre la parte delantera en los modelos la gra y est instalado en una posicin estacionaria.
RT/industriales. Revise el malacate a un ngulo de 0 grados para ver si el
malacate est alineado con la polea de la punta de la pluma.
Herramientas requeridas El malacate principal se alinea con la polea derecha y el
escuadra de dos pies de largo malacate auxiliar con la polea central (vea la Figura 5-2).
cordn Mason o hilo de pescar NOTA: Si la alineacin es incorrecta, cuando se enrolle el
cable del malacate quedarn espacios sin llenar en
tiza
el carrete.
transportador
NOTA: El malacate no est nivelado si el cable tiende a
apilarse en un lado del tambor.

EL MALACATE PRINCIPAL SE ALINEA

CON LA POLEA DERECHA
LOCALIZACIN DE LNEA
CENTRAL CON ESCUADRA
EL MALACATE AUXILIAR SE ALINEA

CON LA POLEA CENTRAL
6019
FIGURA 5-3
1. Hay que extender la pluma hasta la mitad de su distan- cies interiores de ambas bridas de la mquina. Se
cia de extensin completa toda vez que se vaya a ali- recomienda evitar usar las superficies de fundicin
near el malacate. Se usa esta longitud debido a que en este procedimiento, a menos que la comproba-
cuando el cable del malacate principal se coloca en la cin desde ambas bridas indique que la lnea
polea superior derecha de la punta de la pluma, el cable resultante est derecha.
deber salir por el centro del tambor a un ngulo de 90
3. Ate el hilo alrededor del tambor del malacate de modo
grados. La pluma tiene la capacidad de extenderse,
que quede muy ajustado y que el hilo pase por encima
retraerse y de cambiar el ngulo de partida del tambor.
del centro absoluto del tambor que se marc en el
Extienda la pluma hasta la mitad de su recorrido para
mismo.
obtener un punto central de ajuste y verificar el ngulo
de lascado del cable. 4. Coloque un transportador en la lnea vertical hecha en el
tambor del malacate de modo que el hilo quede en el
2. Es necesario retirar todo el cable del tambor del
centro del transportador. El hilo se encontrar en la
malacate para revisar el ngulo de lascado. Se puede
marca de 90 grados del transportador si el malacate
usar un cordn Mason o hilo de pescar para tirar de la
est alineado con respecto a la polea de la punta de la
lnea hasta tensarla y as poder medir el ngulo de las-
pluma. Si no se encuentra alineado con la marca de los
cado con precisin. Localice la lnea central del tambor
90 grados, ser necesario soltar los pernos de montaje
del malacate usando una escuadra para dibujar una
para mover el malacate hasta que lo est.
lnea horizontal en el tambor. Haga una marca vertical
en la lnea horizontal dibujada que identifique el centro NOTA: Esta prueba sirve para verificar si se dejan espa-
absoluto del tambor, medido con una cinta mtrica. Con cios libres al enrollar el cable.
la pluma a un ngulo de 0 grados, ate el hilo a la punta
de la pluma y colquelo en el centro de la polea derecha
de la punta de la pluma.
PRECAUCIN
No modifique los agujeros ni los bloques de tope en la
NOTA: Si no se dispone de este equipo especial, se puede placa de montaje de la gra, ya que un ajuste muy peque-
localizar la lnea central con precisin suficiente si o produce cambios grandes en el ngulo. Tenga sumo
se usa una escuadra de acero contra las superfi- cuidado para evitar efectuar una compensacin excesiva.

5. Eleve la pluma a un ngulo de ms de 45 grados para TAMBOR INTERMEDIO Y SEGUIDOR

verificar que el malacate est nivelado. Ajuste la posi- DEL CABLE
cin del tambor del malacate y tense el hilo de modo
que ste pase por el centro del transportador, en la Descripcin
marca de los 90 grados. Si el hilo no pasa por la marca
de los 90 grados, ser necesario colocarle suplementos Los malacates principal y auxiliar tienen un tambor interme-
al malacate hasta que el hilo pase por esta marca. dio en su lado delantero. El tambor intermedio del malacate
principal se usa para evitar que el cable entre en contacto
NOTA: Esta prueba sirve para verificar si el cable se apila con la pluma. Si la gra tambin tiene un malacate auxiliar,
en un lado del tambor. el tambor intermedio sirve para evitar que su cable entre en
contacto con el malacate principal. El seguidor del cable se
MOTOR DE MBOLOS Y VLVULA instala en el lado trasero de su malacate respectivo. El
DE CONTROL seguidor del cable aplica tensin de resorte hacia abajo con-
tra el cable sobre el tambor del malacate para asegurar que
Descripcin el cable se enrolle de modo uniforme en el tambor, y tambin
El motor de mbolos es de eje combado, bidireccional, de impide que el cable salte cuando se producen condiciones
desplazamiento variable y para trabajo pesado. El motor se anmalas.
fija al malacate con pernos y se conecta directamente a los
engranajes planetarios del malacate.
Mantenimiento
La vlvula de control se fija con pernos al motor. Tambor intermedio
Retiro y desarmado
Mantenimiento
1. Retire el perno, la arandela y la arandela de seguridad
Retiro del lado derecho del rodillo intermedio (vea la Figura 5-
1. Limpie las superficies externas del tambor y del motor 3).
completamente con vapor o con un disolvente limpio y 2. Soporte el rodillo intermedio y extraiga el eje por el lado
squelas con un chorro de aire. izquierdo. Procure no extraviar la espiga del extremo. 5
2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas 3. Retire el rodillo de entre las placas laterales.
al motor del malacate y la vlvula de control del motor.
Limpieza e inspeccin
3. Saque los pernos y arandelas que fijan el motor y la vl-
vula de control al malacate. 1. Limpie toda la herrumbre y tierra del eje.
4. Coloque el motor y la vlvula de control en una zona de 2. Revise el eje y el rodillo en busca de grietas, excoriacin
trabajo adecuada que est limpia y seca. y acanaladuras. Reemplace segn sea necesario.
Instalacin Armado e instalacin

NOTA: Verifique que la placa de empuje principal perma- 1. Coloque el rodillo entre las placas laterales.
nezca en posicin correcta en su agujero contrata- 2. Instale el eje a travs de la placa lateral izquierda y del
ladrado cuando se reinstale el motor. Si se acciona rodillo. Verifique que la parte plana del extremo del eje
el malacate con la placa de empuje principal inser- quede alineada con el tope soldado en la placa lateral.
tada entre los engranajes principales y el portapla- Alinee la espiga.
netarios, o con una arandela de empuje fuera de
3. Fije el eje a la placa lateral derecha con un perno, aran-
posicin, se podran causar daos graves a los
dela y arandela de seguridad. Aplique pasta selladora
componentes internos del malacate.
Loctite 242 a las roscas de los pernos.
1. Instale un anillo "O" nuevo al piloto del motor y despus
lubrquelo con vaselina o aceite para engranajes. Seguidor del cable
Engrane el eje del motor con la pista interior del embra- Retiro y desarmado
gue del freno y bjelo a su lugar.
1. Suelte las tuercas de ajuste y retire el resorte tensor y la
2. Aplique pasta selladora de roscas Loctite N 242 a los barra de ajuste de ambos lados del malacate (vea la
pernos de montaje e instale los pernos y arandelas de Figura 5-3).
seguridad. Apriete los pernos a 102 Nm (75 lb-pie).
2. Quite los puntos de soldadura de las cabezas de los
3. Conecte las lneas hidrulicas segn las marc durante pernos que sujetan el brazo al rodillo del seguidor del
el retiro. cable.
4. Llene el tambor con aceite. Consulte la Seccin 9 - 3. Soporte el rodillo del seguidor del cable y saque los per-
LUBRICACIN de este manual. nos y arandelas que fijan los brazos a los ngulos de
cada extremo del rodillo. Retire el rodillo del seguidor
del cable.

4. Desarme el rodillo del seguidor del cable de la manera 5. Fije un extremo de los resortes de tensin a las palan-
siguiente. cas de cada lado. Instale la varilla de ajuste a travs de
la orejeta de cada placa lateral y conctela al otro
a. Retire los dos pernos y arandelas que aseguran el
extremo del resorte. Instale las tuercas de ajuste en
ngulo al lado derecho del eje.
cada varilla y apritelas lo suficiente para quitar la hol-
b. Quite los suplementos y el rodillo del eje. gura de los resortes.
c. De ser necesario, retire el cojinete y la caja de coji- 6. Utilice una pistola engrasadora para aplicarles grasa a
nete de ambos extremos del rodillo. las graseras de los bujes en cada placa lateral.
5. Saque el perno y la contratuerca que fijan el brazo a la 7. Ajuste el rodillo de la manera siguiente.
palanca de fijacin del resorte en cada lado del
a. Con una capa de cable enrollada en el tambor del
malacate. Quite los brazos y palancas de las placas
malacate, ajuste los pernos de la parte delantera de
laterales.
cada placa lateral (que empujan contra cada brazo)
NOTA: Asegrese de marcar cada brazo y palanca con el de modo que el rodillo aplique presin sobre la capa
lado (izquierdo o derecho) del cual se retiraron. de cable, y que no interfiera las placas ciegas/
Esto ser til durante la instalacin. salientes de las bridas del tambor del malacate.
Apriete las contratuercas para fijar el ajuste.
Limpieza e inspeccin
b. Con el tambor lleno de cable, el largo del resorte de
1. Limpie toda la grasa del eje, del cojinete y del rodillo.
ajuste entre sus argollas no deber ser mayor que
2. Revise el eje, el rodillo y los cojinetes en busca de grie- 25.7 cm (10.12 pulg). Ajuste las varillas segn sea
tas, excoriacin y acanaladuras. Reemplace segn sea necesario y apriete las contratuercas para fijar el
necesario. ajuste.
3. Revise la tensin de los resortes. Si los resortes no pro- Conjunto completo
porcionan suficiente tensin al ajustarlos, reemplcelos.
Retiro
Armado e instalacin
1. Quite toda la tensin de los resortes en cada lado aflo-
1. Instale el brazo izquierdo a travs del buje en la placa jando las tuercas y contratuercas.
lateral izquierda. Instale la palanca de fijacin del
resorte izquierdo en el brazo y fjela con un perno y con- 2. Soporte el peso del conjunto y saque los dos pernos y
tratuerca. Aplique pasta selladora Loctite 242 a las ros- arandelas que aseguran cada placa lateral al malacate.
cas de los pernos. Retire el tambor intermedio y el conjunto del seguidor
del cable del malacate.
2. Repita el paso 2 en el lado derecho.
3. Si es necesario desmontar completamente o retirar
3. Instale el rodillo del seguidor del cable de la manera alguna parte del conjunto, consulte los prrafos corres-
siguiente. pondientes en esta seccin.
a. Aplique pasta retenedora de resistencia alta Loctite Instalacin
680 a las cajas de cojinete y a los cojinetes. Instle-
los en los dos extremos del rodillo. 1. Coloque el tambor intermedio y el conjunto del rodillo
del cable en el malacate y fije cada placa lateral al
b. Meta el eje en el rodillo con por lo menos un suple- malacate con dos pernos y arandelas.
mento en cada extremo.
2. Ajuste la tensin del seguidor del cable. Consulte las
c. Coloque el ngulo en el lado derecho del eje y fjelo instrucciones dadas en el prrafo titulado SEGUIDOR
con dos pernos y arandelas. Aplique pasta sella- DEL CABLE - Armado e instalacin, en esta seccin.
dora Loctite 242 a las roscas de los pernos.
4. Coloque el rodillo del seguidor del cable en los brazos y
fjelo con los cuatro pernos y arandelas. Centre el rodillo
entre las bridas del tambor del malacate y apriete los
pernos. Fije las cabezas de los pernos con soldadura
por puntos.

1.0 cm (0.42 pulg)
1
8
12
3
Art. Descripcin
1 Escuadra de pivote
2 Tambor
6637-2 3 Rodillo del seguidor
4 Brazo
5 Resorte 5
8 2 6 Varilla de ajuste del resorte
10
7 Palanca
8 Rodillo intermedio
9 Tuerca
6 1 10 Escuadra
11 Sensor de rotacin
12 Motor hidrulico
5
11
6637-1
FIGURA 5-4

SISTEMA INDICADOR DE ROTACIN Solenoide del vibrador

DEL TAMBOR DEL MALACATE El solenoide del vibrador proporciona una seal de retroali-
mentacin proporcional a la velocidad del cable del
Descripcin malacate por medio de hacer que el botn de caucho de la
El sistema indicador de rotacin del tambor del malacate es parte superior de la palanca de control del malacate vibre.
un sistema accionado elctricamente que proporciona un Localizacin de averas
indicador tctil de la rotacin de tambor al operador para
informarle si el tambor est girando y a qu velocidad lo Para la localizacin de averas en el sistema, utilice los tres
hace, aun bajo las condiciones ms capaces de distraerle. diodos fotoemisores de diagnstico ubicados en el mdulo
de control (CPU). Bajo condiciones normales de funciona-
El sistema indicador de rotacin tiene tres componentes miento (cuando el motor del malacate gira) los diodos fotoe-
elctricos independientes: el sensor del indicador de rota- misores de diagnstico funcionan de la manera indicada en
cin, el mdulo de control del indicador de rotacin del tam- la tabla siguiente.
bor (CPU) y el solenoide del vibrador. El sensor de rotacin y
el mdulo de control (CPU) se encuentran en el malacate. El Tabla 5-2
solenoide de pulsacin del vibrador se encuentra en la
palanca de control del malacate correspondiente (Figura DIODO
Funcionamiento Definicin
5-4). FOTOEMISOR
Iluminado El sensor recibe

Mantenimiento Verde
continuamente corriente
Generalidades Destella
Se recibe seal del
Rojo dependiendo de
sensor
la velocidad
PELIGRO Destella
El impulso del
Desconecte las bateras antes de efectuar trabajos de Amarillo dependiendo de
solenoide funciona
mantenimiento en este sistema. Se pueden sufrir quema- la velocidad
duras graves como resultado de formar cortocircuitos en
circuitos con corriente. NOTA: Los prrafos siguientes indican cmo localizar ave-
ras en el sistema usando los diodos fotoemisores
Es posible verificar el funcionamiento correcto de los circui- de diagnstico. El tambor del malacate deber
tos de cada componente elctrico individual. Si se produce estar girando durante todos los procedimientos de
una avera en el sistema, las reparaciones debern limitarse localizacin de averas.
a identificar y reemplazar los componentes defectuosos. Diodo fotoemisor verde
Para determinar los componentes defectuosos, utilice los
diodos fotoemisores para diagnstico del mdulo de control Coloque el interruptor de encendido en la posicin de mar-
(CPU). Si la dificultad persiste, consulte al concesionario cha. Verifique que el diodo fotoemisor verde se ilumine. El
local para ayuda adicional para la localizacin de averas. diodo fotoemisor deber permanecer iluminado mientras la
alimentacin de accesorios est conectada. Si el diodo
Sensor de rotacin fotoemisor verde no se ilumina, el voltaje de alimentacin no
El sensor de rotacin se enrosca en la caja del malacate y ha llegado al CPU, o el CPU est averiado y es necesario
detecta la rotacin del mando principal. (Vea la figura titulada reemplazarlo. Si el diodo fotoemisor verde destella repetida-
Sistema indicador de rotacin del malacate.) El sensor debe mente una vez con los diodos rojo y amarillo apagados, hay
ajustarse inicialmente a 30.7 mm (1.21 pulg) desde el un cortocircuito en el circuito del solenoide. Si el diodo fotoe-
extremo de deteccin del sensor hasta la primera contra- misor verde destella repetidamente dos veces con los dio-
tuerca. Si el sensor no funciona correctamente, suelte las dos rojo y amarillo apagados, el CPU est averiado. Si el
contratuercas y grelo aproximadamente una vuelta en sen- diodo fotoemisor verde destella repetidamente tres veces
tido contrahorario. Si no se logran los resultados deseados, con los diodos rojo y amarillo apagados, hay que reprogra-
grelo hasta un mximo de una vuelta en sentido horario. mar el CPU. Los procedimientos siguientes slo deben
usarse despus de haber utilizado los diodos fotoemisores
Mdulo de control del indicador de rotacin del de diagnstico.
tambor (CPU)
1. Utilice un voltmetro o multmetro digital para medir el
El mdulo de control (CPU) se monta en una escuadra en la voltaje presente en el alambre 27 del disyuntor o en el
parte superior del perno de fijacin del motor del malacate. conductor de alimentacin del fusible. Reemplace el
Tiene diodos fotoemisores que permiten verificar el funcio- fusible, disyuntor o alambre, segn sea necesario.
namiento correcto de sus circuitos y tambin suministra ali-
mentacin al sensor de rotacin. Adems enva una seal al 2. Compruebe que se apliquen 12 voltios entre los bornes
solenoide del vibrador que es proporcional a la seal del A (alambre rojo) y B (alambre negro) del conector DT3S.
sensor. Si no hay voltaje presente, revise el alambrado y el
disyuntor (fusible).

3. Si hay voltaje presente, pero el diodo fotoemisor verde CPU. Si el diodo amarillo destella, pero el solenoide del
no se ilumina, reemplace el CPU. vibrador no emite impulsos, entonces el solenoide est ave-
riado y hay que reemplazarlo o hay alambres rotos o estruja-
Diodo fotoemisor rojo dos en el sistema. Los procedimientos siguientes slo deben
Con el diodo fotoemisor verde iluminado y con el tambor usarse despus de haber utilizado los diodos fotoemisores
girando, el diodo fotoemisor rojo deber destellar y deber de diagnstico.
dejar de destellar cuando el malacate deje de girar. Si el
1. Usando un voltmetro digital, verifique si el CPU recibe
diodo fotoemisor rojo no destella, entonces el CPU est ave-
12 voltios entre los bornes A (alambre rojo) y B (alambre
riado o el sensor est averiado. Los procedimientos siguien-
negro) del conector DT3S. Si no hay voltaje presente,
tes slo deben usarse despus de haber utilizado los diodos
revise el alambrado y el disyuntor (fusible).
fotoemisores de diagnstico.
2. Utilice un ohmmetro digital para revisar si la resistencia
1. Mida el voltaje de entrada del sensor entre el borne 1 de
del solenoide del vibrador mide 12 2 ohmios. Si la
+10 V y el borne 3 de tierra, en el conector DTM3S. Mida
resistencia no mide el valor correcto, el solenoide est
el voltaje pulsante de retorno del sensor entre el borne 2
averiado y es necesario reemplazarlo.
de +5 V y el borne 3 de tierra, en el conector DTM3S. Si
se aplican +10 V a la entrada del sensor, y la seal pul- 3. Utilice un voltmetro digital para medir el voltaje en el
sante de +5 V se enva al borne 2 del conector DTM3S, alambre blanco de alimentacin 27 del solenoide. El vol-
pero el diodo fotoemisor rojo no destella, el CPU est taje deber medir 12 V. Si el voltaje no coincide dentro
averiado y es necesario reemplazarlo. de un margen de 10 por ciento, revise el voltaje en el
fusible o disyuntor. Si el voltaje no coincide dentro de un
2. Si la seal de +5 V en el borne 2 no oscila, el sensor
margen de 10 por ciento, siga el circuito de alimenta-
est averiado o el ajuste de separacin entre dientes de
cin de voltaje alto o bajo hacia la fuente y repare el
engranaje del sensor es demasiado grande. Ajuste la
defecto. Si el voltaje coincide dentro de un margen de
posicin del sensor y repita la prueba. Si no se produce
10 por ciento, el alambre blanco 27 de alimentacin
la oscilacin, es necesario reemplazar el sensor.
del solenoide est estrujado y es necesario reempla-
Diodo fotoemisor amarillo zarlo.
Con el diodo fotoemisor verde iluminado continuamente, y el 4. Despus de haber desconectado los dos extremos 5
diodo rojo destellando (el malacate gira), el diodo amarillo del alambre 508/509, mida la resistencia del alambre
deber destellar tambin. Si el diodo fotoemisor amarillo no 508/509. Si la resistencia mide ms de 0.5 ohmio, el
destella, el problema puede deberse a una avera en el alambre est averiado y es necesario reemplazarlo.

Mdulo de control - CPU
Solenoide de
velocidad alta
Sensor Sensor
Al vibrador
Diodo fotoemisor Botn

verde
Palanca de control
Solenoide de
Diodo fotoemisor vibrador indicador
amarillo de rotacin
122 ohmios
Diodo fotoemisor
rojo
Nmero de pieza
Manitowoc de CPU

Palanca de control
de eje sencillo
FIGURA 5-5

RETIRO DEL CONTRAPESO 2. Coloque la superestructura sobre la parte delantera de

la mquina y enganche el bloqueo de la plataforma de
Retiro del contrapeso estndar giro.
y malacate auxiliar
Extienda y ajuste los estabilizadores completamente. PELIGRO
Nivele la gra. Arme la estructura del contrapeso y malacate auxiliar
2. Coloque la superestructura sobre la parte delantera de sobre el suelo o sobre un vehculo de transporte ade-
la mquina y enganche el bloqueo de la plataforma de cuado. No intente armarlos en el soporte de contrapeso.
giro. La estructura del malacate auxiliar puede chocar contra el
contrapeso y lanzarlo del soporte.
3. Quite toda carga y dispositivo de manejo de cargas del
cable del malacate auxiliar y enrolle todo el cable en el 3. Fije correctamente las eslingas suministradas a los agu-
tambor del malacate. Fije el cable en su lugar. jeros de elevacin del contrapeso y utilice una gra para
4. Desconecte las lneas hidrulicas del malacate auxiliar y cuidadosamente transferir el contrapeso y el malacate
el arns elctrico y asegrelos. auxiliar a sus soportes en el chasis, sobre la caja de
estabilizadores trasera.
5. Retire los pasadores de tope de la bola que fijan los
pasadores de montaje del contrapeso. 4. Conecte las lneas hidrulicas del cilindro de retiro del
contrapeso.
NOTA: Podra ser necesario retraer los cilindros de retiro
de contrapeso para quitar el peso de los pasadores 5. Utilice las palancas de control (izquierda y derecha)
de montaje del contrapeso. para extender los cilindros de retiro del contrapeso, uno
por uno, guindolos a las escuadras de soporte/seccio-
6. Verifique que los pasadores de soporte del cilindro de nes laterales de la plataforma de giro y fjelos de modo
retiro del contrapeso estn fijando el contrapeso de seguro con pasadores.
modo seguro a las escuadras de soporte/secciones
6. Utilice las palancas de control (izquierda y derecha)
para retraer (elevar) simultneamente los cilindros de 5
retiro del contrapeso hasta que la barra redonda del
palanca de control de pasadores (central).
contrapeso se enganche en las orejetas de la plata-
7. Utilice las palancas de control (izquierda y derecha), forma de giro y los agujeros de fijacin del contrapeso
extienda (baje) simultneamente el contrapeso sobre queden alineados con los pasadores de montaje del
sus soportes en el chasis. Mueva las palancas de con- contrapeso. Mueva las palancas de control individuales
trol individuales ligeramente segn se requiera para ligeramente segn se requiera para elevar el contra-
bajar el contrapeso en posicin nivelada. peso en posicin nivelada.
8. Retire los pasadores de soporte del cilindro de retiro del 7. Enganche los pasadores de montaje del contrapeso
contrapeso de las escuadras de soporte/secciones late- usando la palanca de control (central).
rales de la plataforma de giro y utilice las palancas de 8. Fije los pasadores de tope de la bola que fijan los pasa-
control (izquierda y derecha) para retraer los cilindros de dores de montaje del contrapeso.
retiro del contrapeso completamente.
9. Alivie la presin del cilindro de retiro del contrapeso de
9. Desconecte y fije las lneas hidrulicas del cilindro de modo que el peso est plenamente apoyado por los
retiro del contrapeso y vuelva a colocar los pasadores pasadores de montaje del contrapeso.
escuadras de soporte/secciones laterales de la plata- 10. Fije las lneas hidrulicas del malacate auxiliar y el
forma de giro. arns elctrico.
10. Fije correctamente las eslingas suministradas a los agu- Retiro del contrapeso sin malacate auxiliar
jeros de elevacin del contrapeso y utilice una gra para 1. Coloque la gra en una superficie firme y nivelada.
cuidadosamente transferir el contrapeso y el malacate Extienda y ajuste los estabilizadores completamente.
auxiliar al suelo o a un vehculo transportador apro- Nivele la gra.
piado.
2. Coloque la superestructura sobre la parte delantera de
Instalacin de la estructura estndar para la mquina y enganche el bloqueo de la plataforma de
montaje del contrapeso y malacate auxiliar giro.
1. Coloque la gra en una superficie firme y nivelada. 3. Retire los pasadores de tope de la bola que fijan los
Extienda y ajuste los estabilizadores completamente. pasadores de montaje del contrapeso.
Nivele la gra. NOTA: Podra ser necesario retraer los cilindros de retiro
de contrapeso para quitar el peso de los pasadores
de montaje del contrapeso.

10, 11, 12 13
9
2
6, 7
4
3

1 Contrapeso 8 Pasador de tope de bola
2 Conjunto de cilindro de contrapeso 9 Suplemento
3 Soporte del cilindro 10 Perno
4 Cilindro de retiro del pasador 11 Arandela
5 Perno 12 Tuerca
6 Arandela 13 Malacate
7 Perno
FIGURA 5-6

4. Verifique que los pasadores de soporte del cilindro de 7. Enganche los pasadores de montaje del contrapeso
retiro del contrapeso estn fijando el contrapeso de usando la palanca de control (central).
modo seguro a las escuadras de soporte/secciones
8. Fije los pasadores de tope de la bola que fijan los pasa-
palanca de control de pasadores (central). 9. Alivie la presin del cilindro de retiro del contrapeso de
modo que el peso est plenamente apoyado por los
5. Utilice las palancas de control (izquierda y derecha),
pasadores de montaje del contrapeso.
extienda (baje) simultneamente el contrapeso sobre
sus soportes en el chasis. Mueva las palancas de con-
trol individuales ligeramente segn se requiera para
INDICADOR DE TERCERA VUELTA
bajar el contrapeso en posicin nivelada. (OPCIONAL)
6. Retire los pasadores de soporte del cilindro de retiro del Descripcin
contrapeso de las escuadras de soporte/secciones late-
rales de la plataforma de giro y utilice las palancas de El indicador de tercera vuelta (Figura 5-7) est instalado
control (izquierda y derecha) para retraer los cilindros de para advertir al operador que quedan solamente tres vueltas
retiro del contrapeso completamente. de cable en el tambor del malacate y que el operador no
debe desenrollar ms cable. Adems de la luz de adverten-
7. Desconecte y fije las lneas hidrulicas del cilindro de cia en la cabina, se acciona una vlvula de bloqueo para
retiro del contrapeso y vuelva a colocar los pasadores detener la funcin de desenrollado del malacate.
escuadras de soporte/secciones laterales de la plata- Mantenimiento
forma de giro.
Retiro
8. Fije correctamente las eslingas suministradas a los agu-
jeros de elevacin del contrapeso y utilice una gra para 1. Gire el interruptor de encendido a la posicin de
cuidadosamente transferir el contrapeso al suelo o a un APAGADO y retire la llave.
vehculo de transporte apropiado. 2. Desconecte el alambre del interruptor limitador (1).
3. Suelte y retire la tuerca exterior (7) y la arandela (8) que
5
Instalacin del contrapeso sin
malacate auxiliar fijan la varilla roscada (9) al montaje del malacate.
4. Suelte y desenrosque la tuerca interior (10) de la varilla
roscada.
Nivele la gra. 5. Suelte y desenrosque la tuerca (11) que sujeta el eje del
sensor (12) en posicin contra la placa lateral.
2. Coloque la superestructura sobre la parte delantera de
la mquina y enganche el bloqueo de la plataforma de 6. Suelte los tornillos de fijacin que aseguran la escuadra
giro. (2) del interruptor limitador, la leva accionadora (3) y el
collar retenedor del resorte (5) al eje del sensor.
3. Fije correctamente las eslingas suministradas a los agu-
jeros de elevacin del contrapeso y utilice una gra para 7. Desenrosque la varilla roscada del eje del sensor.
cuidadosamente transferir el contrapeso a sus soportes
8. Despus de retirar las tuercas y la arandela del extremo
en el chasis, sobre la caja de estabilizadores trasera.
interior de la varilla roscada, extraiga la varilla roscada a
4. Conecte las lneas hidrulicas del cilindro de retiro del travs de la caja del malacate.
contrapeso.
9. Saque el perno (13) y la arandela (14) que fijan el eje del
5. Utilice las palancas de control (izquierda y derecha) sensor a la caja del malacate.
para extender los cilindros de retiro del contrapeso, uno
por uno, guindolos a las escuadras de soporte/seccio- Instalacin
nes laterales de la plataforma de giro. Fjelos de modo NOTA: Todas las fijaciones deben tratarse con pasta sella-
seguro con pasador. dora e imprimadora de roscas Loctite 242.
6. Utilice las palancas de control (izquierda y derecha) 1. Instale el perno y la arandela para fijar el eje del sensor
para retraer (elevar) simultneamente los cilindros de a la caja del malacate. Apriete el perno a un par de
retiro del contrapeso hasta que la barra redonda del apriete de 117 a 127 Nm (86 a 94 lb-pie).
contrapeso se enganche en las orejetas de la plata-
2. Aplicar grasa antiagarrotamiento al lado interior del con-
forma de giro y los agujeros de fijacin del contrapeso
junto de rodillo.
queden alineados con los pasadores de montaje del
contrapeso. Mueva las palancas de control individuales 3. Deslice la escuadra del interruptor limitador, la leva
ligeramente segn se requiera para elevar el contra- accionadora, el conjunto de rodillo, el resorte y el collar
peso en posicin nivelada. sujetador del resorte sobre el eje del sensor.

4. Coloque el punto central del rodillo a aproximadamente 11. Ajuste el rodillo de modo que su lnea central se encuen-
7.6 cm (3 pulg) de la brida interior del tambor del tre a 3.0 pulg (7.6 cm) de la superficie interior de la placa
malacate. del lado cercano, a fin de que el rodillo caiga hacia el
tambor una vez que se haya desenrollado la cuarta
5. Instale la varilla roscada por la abertura de la caja del
vuelta de cable del tambor. Apriete los tornillos de fija-
malacate y enrosque la arandela y dos tuercas en la
cin de la escuadra del interruptor limitador a un par de
varilla.
1.1 a 1.5 Nm (10-13 lb-pulg).
6. Enrosque la varilla roscada en el eje del sensor.
12. Ajuste el collar sujetador del resorte de modo que el
7. Apriete la tuerca para sostener el eje del sensor contra resorte aplique una presin amplia al brazo. Apriete
la placa lateral. los tornillos de fijacin a un par de 1.1 a 1.5 Nm
8. Apriete la tuerca para fijar la varilla roscada en la caja (10-13 lb-pulg).
del malacate. 13. Ajuste la leva accionadora de modo que el mbolo del
9. Instale la arandela restante y la tuerca en el extremo interruptor caiga en la muesca cuando el rodillo toca la
exterior de la varilla roscada. superficie descubierta del tambor del malacate. Apriete
los tornillos de fijacin a un par de 1.1 a 1.5 Nm
10. Apriete las tres tuercas de 117 a 127 Nm (86 a (10-13 lb-pulg).
94 lb-pie).
14. Vuelva a conectar el alambre al interruptor limitador.
5
7131 6
2 7, 8
10
9
11
12
1
6928-1
13, 14
FIGURA 5-7

1 Interruptor limitador 4 Conjunto de rodillo
2 Escuadra del interruptor limitador 5 Collar sujetador del resorte
3 Leva accionadora 6 Resorte

MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E SISTEMA DE GIRO
SECCIN 6
SISTEMA DE GIRO
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 Cojinete de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 Adaptadores giratorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
Motor de giro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6 Adaptador giratorio hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6 Adaptador giratorio de agua con
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6 dos lumbreras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
Mecanismo y freno de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6 Adaptador giratorio elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
INTRODUCCIN estndar de 360 grados. El bloqueo positivo de giro de 360

grados se engrana con los dientes del engranaje de giro en
Descripcin cualquier punto de la carrera de rotacin. El bloqueo de la
El sistema de giro sirve para girar la superestructura de la plataforma de giro por pasador slo bloquea la plataforma en
gra sobre el chasis del vehculo. El sistema de giro de la la posicin orientada directamente hacia la parte delantera o
superestructura proporciona 360 grados de rotacin en trasera de la mquina. Los dos bloqueos de giro se accionan
ambos sentidos y ofrece capacidades de giro libre. El trmi- desde la cabina.
no giro libre significa que, con el interruptor del freno de giro
Teora de funcionamiento
(SWING BRAKE) en la posicin de freno suelto (OFF), la
superestructura girar libremente despus de que se suelte Mando de giro
6
la palanca de control de giro hasta que se detenga por s La potencia hidrulica del mando de giro es suministrada por
sola o que se pise el pedal del freno de giro. la seccin 2 de la bomba No. 1 la cual es impulsada por el
El giro se activa usando la palanca del control en la cabina. motor y se encuentra montada en el convertidor de par. El
Cuando se acciona la palanca de giro, la presin hidrulica aceite fluye de la bomba al adaptador giratorio hidrulico de
se dirige al motor del giro para impulsar el mecanismo en el la lumbrera 5. El caudal del adaptador giratorio se enva a la
sentido apropiado. A medida que el mecanismo gira, el vlvula divisora de caudal de la direccin delantera que se
pin se engrana con los dientes del cojinete de giro para encuentra en la vlvula de control de sentido de giro. El cau-
impulsar la rotacin de la superestructura. La velocidad de dal derivado de la vlvula divisora de caudal se usa para
giro se controla por medio de la palanca de control y del inte- suministrar a la vlvula de control de sentido de giro.
rruptor HIGH/LOW (velocidad alta/baja) de giro ubicado en Cuando se mueve la palanca de control hidrulico remoto
la consola delantera. La velocidad mxima de rotacin es de hacia la posicin de giro a la izquierda o la derecha, el cau-
2.5 rpm en velocidad alta y de 1.25 rpm en velocidad baja. El dal que fluye a travs de la vlvula de control se enva a la
frenado se logra pisando un pedal de freno de giro que vlvula serie/paralelo y despus a los motores de giro. Si el
regula una vlvula de control proporcional para ofrecer un interruptor del freno de giro (SWING BRAKE) est en la
frenado controlado del movimiento del giro. posicin de freno suelto (OFF), la superestructura girar en
El sistema de giro consta de una palanca de control hidruli- el sentido deseado. Si se coloca la palanca de control en el
co remoto, el interruptor de velocidad de giro, una vlvula punto muerto y se pisa el pedal del freno, se detiene el giro.
selectora serie/paralelo, una vlvula de control de sentido,
Freno de giro
los mecanismos de giro, los conjuntos de frenos de giro, el
pedal de freno y vlvula de servofrenos y una vlvula de La potencia hidrulica es suministrada al freno de giro por la
solenoide de liberacin del freno de giro. vlvula reductora de presin/de secuencia en el colector del
freno de giro y de bloqueo del apoyabrazos. Cuando el inte-
La gra se equipa con un bloqueo de plataforma de giro por rruptor del freno de giro (SWING BRAKE) se coloca en la
pasador como equipo estndar y un bloqueo de giro positivo posicin de freno aplicado (ON), la vlvula de liberacin del

SISTEMA DE GIRO MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E
freno de giro bloquea el caudal regulado enviado a la lum- cer la tensin del resorte y liberar el freno de giro. El caudal
brera de liberacin del freno y la tensin del resorte aplica el regulado de la vlvula reductora de presin/de secuencia
freno de giro. Cuando el interruptor del freno de giro (SWING tambin se suministra a la vlvula de servofrenos, en donde
BRAKE) se coloca en la posicin de freno suelto (OFF), el queda disponible para activar el freno de giro cuando se pisa
caudal regulado se enva de la vlvula reductora de presin/ el pedal del freno de giro.
de secuencia a la lumbrera de liberacin del freno para ven-
8
11
9
7
10
6
13
5
3
12
14
6493-1 FIGURA 6-1

1 Tapn 8 Varilla de medicin
2 Tapn 9 Respiradero
3 Tapn 10 Tapn
4 Codo 11 Motor
5 Tubo 12 Mecanismo y freno
6 Respiradero 13 Tapn
7 Tapn 14 Pin

Mantenimiento

1. La funcin a. Vlvula de alivio daada. a. Reemplace la vlvula de alivio.
de giro de b. Resistencia al movimiento del freno de giro b. Ajuste y/o reemplace las piezas del caso.
la pluma (no se suelta correctamente).
responde
c. Velocidad insuficiente del motor. c. Acelere el motor para que la funcin de giro
errticamente
responda de modo uniforme.
en ambos
sentidos. d. Bajo nivel de aceite hidrulico. d. Reabastezca el aceite hidrulico al nivel
apropiado.
e. Movimiento incorrecto de la palanca de e. Mueva la palanca de control levemente en uno
control al punto muerto. y otro sentido alrededor del punto muerto para
obtener un movimiento uniforme.
f. Falta de lubricante en el cojinete de giro. f. Lubrique el cojinete correctamente. Consulte la
Plataforma de giro, pgina 9-12.
g. Gra desnivelada. g. Nivele la gra usando los estabilizadores.
h. Motor de giro daado. h. Repare o reemplace el motor de giro.
i. Sobrecarga excesiva. i. Reduzca la carga. Consulte la tabla de
capacidades de carga.
j. Restriccin u obstruccin parcial de una j. Reemplace la manguera o los adaptadores.
manguera hidrulica o sus adaptadores.
k. Cavitacin de la bomba en la seccin de k. Apriete la manguera de aspiracin o reemplace
giro. los adaptadores daados. Revise el nivel en el
tanque hidrulico.
l. Pernos mal apretados en la plataforma de l. Apriete los pernos de la plataforma de giro
giro. uniformemente.
m. Precarga excesiva en el cojinete superior e
inferior del eje de pin.
m. Ajuste segn sea necesario. 6
n. Pernos de fijacin del motor de giro mal n. Apriete los pernos de fijacin del motor de giro.
apretados.
o. Avera del mecanismo de giro. o. Retire el mecanismo de giro y reprelo segn
sea necesario.
p. Bomba desgastada o daada. p. Repare o reemplace la bomba.
q. Vlvula de control de sentido de giro q. Repare o reemplace la vlvula de control de
daada. sentido de giro.
r. Pin de giro daado. r. Sustituya el pin.
s. Avera del cojinete de la plataforma de giro. s. Reemplace el cojinete de la plataforma de giro.
2. La funcin a. Gra desnivelada. a. Nivele la gra usando los estabilizadores.
de giro de b. Agarrotamiento del cojinete de la b. Gire la mquina 360 grados en ambos sentidos
la pluma plataforma de giro causado por el giro varias veces y lubrique el cojinete.
responde limitado y continuo. (Ejemplo: vertedora de
errticamente hormign.)
en un sentido
c. Obstruccin en manguera o adaptador. c. Reemplace la manguera o el adaptador.
solamente.
d. Vlvula de control de sentido de giro d. Sustituya la vlvula de control de sentido de
daada. giro.
e. Pin de giro daado. e. Sustituya el pin.
f. Avera del cojinete de la plataforma de giro. f. Reemplace el cojinete de la plataforma de giro.


3. La funcin a. Vlvula de alivio daada. a. Quite, limpie y repare o sustituya la vlvula de
de giro no alivio.
responde en b. Motor de giro daado. b. Repare o reemplace el motor de giro.
ningn sentido.
c. El freno de giro no se suelta correctamente. c. Repare segn sea necesario.
d. Vlvula hidrulica de control remoto d. Sustituya la vlvula hidrulica de control
daada. remoto.
e. Daos internos de la caja de giro. e. Retire la caja de giro y reprela.
f. Bomba hidrulica desgastada o daada. f. Reemplace la seccin de bomba.
g. Vlvula de control de sentido de giro g. Sustituya la vlvula de control de sentido de
daada. giro.
h. Pin de giro daado. h. Sustituya el pin.
i. Avera del cojinete de la plataforma de giro. i. Reemplace el cojinete de la plataforma de giro.
j. Sobrecarga excesiva. j. Reduzca la carga. Consulte la tabla de
capacidades de carga.
4. La funcin a. Vlvula de alivio daada. a. Ajuste, repare o reemplace la vlvula.
de giro de b. Freno de giro mal ajustado. b. Vuelva a ajustar.
la pluma
c. Vlvula hidrulica de control remoto c. Sustituya la vlvula hidrulica de control
responde
daada. remoto.
lentamente
en ambos d. Cojinete de giro mal lubricado. d. Lubrique el cojinete segn lo recomendado en
sentidos. Plataforma de giro, pgina 9-12.
e. Se ha instalado una manguera o e. Consulte el Manual de repuestos.
adaptadores de tamao incorrecto.
f. Obstruccin o restriccin en las mangueras f. Limpie o sustituya las piezas daadas.
hidrulicas o adaptadores.
g. Cojinetes del eje de salida desgastados o g. Sustituya los cojinetes.
daados.
h. Motor de giro desgastado o daado. h. Repare o reemplace el motor.
i. Bomba hidrulica desgastada o daada. i. Repare o reemplace la bomba.
j. Gra desnivelada. j. Nivele la gra.
k. Vlvula de control de sentido de giro k. Sustituya la vlvula de control de sentido de
daada. giro.
5. La funcin a. Gra desnivelada. a. Nivele la gra.
de giro de b. Vlvula hidrulica de control remoto b. Sustituya la vlvula hidrulica de control
la pluma daada. remoto.
responde
c. Vlvula de control de sentido de giro c. Sustituya la vlvula de control de sentido de
lentamente en
daada. giro.
un sentido
solamente. d. Obstruccin o restriccin en la manguera. d. Reemplace la manguera o el adaptador.
e. Pernos mal apretados en el cojinete de la e. Apriete los pernos del cojinete de la plataforma
plataforma de giro. de giro.


6. Funciona- a. Ajuste incorrecto del freno. a. Ajuste el freno.
miento errtico b. Aire en el sistema del freno de giro. b. Purgue el aire del sistema de frenos.
del freno de
c. El pedal del freno no se ha retrado c. Revise el resorte de retorno del pedal del freno;
giro.
completamente. repare o reemplace el resorte.
d. Disco de freno sucio o vidriado. d. Limpie o reemplace el disco.
e. Avera de la vlvula del servofreno de giro. e. Repare o reemplace la vlvula del servofreno
de giro.
f. Abolladura o deformacin de lneas y/o f. Enderece o reemplace los componentes segn
mangueras y adaptadores. sea necesario.
7. El sistema del a. Avera de la vlvula de liberacin del freno a. Reemplace la vlvula de liberacin.
freno de giro de giro.
no funciona. b. Avera de la vlvula del servofreno de giro. b. Repare o reemplace la vlvula del servofreno
de giro.
c. Daos internos del conjunto del freno de c. Repare o sustituya las piezas daadas.
giro.
d. Lneas de freno o adaptadores sueltos o d. Apriete o reemplace las lneas o los
con restricciones. adaptadores.
8. El pedal del a. Avera de la vlvula del servofreno de giro. a. Repare o reemplace la vlvula del servofreno
freno de giro de giro.
se siente b. Lneas de freno o adaptadores sueltos o b. Apriete o reemplace las lneas del freno o los
esponjoso. con restricciones. adaptadores.
9. El freno de a. Avera de la vlvula del servofreno de giro. a. Repare o reemplace la vlvula del servofreno
giro ofrece de giro.
resistencia. b. Avera de la vlvula de liberacin del freno b. Reemplace la vlvula de liberacin.
de giro.
c. Daos internos del conjunto del freno de c. Repare o sustituya las piezas daadas.
d.
giro.
Lneas de freno o adaptadores sueltos o d. Apriete o reemplace las lneas del freno o los
6
con restricciones. adaptadores.
10. La pluma gira a. Caudal hidrulico insuficiente. a. Revise la entrega de la bomba hidrulica.
lentamente. Verifique que la bomba reciba aceite suficiente.
Revise la velocidad de mando de la bomba.
b. Vlvula de alivio daada. b. Ajuste, repare o reemplace la vlvula.
c. Motor de giro daado. c. Repare o reemplace el motor.
11. El motor de a. La vlvula de control remoto hidrulico est a. Repare o reemplace la vlvula.
giro sigue pegada o tiene otros daos.
funcionando b. La vlvula de control est pegada o tiene b. Repare o reemplace la vlvula.
despus de otros daos.
haber colocado
la palanca de
giro en punto
muerto.
12. El motor de a. Conexiones incorrectas en las lumbreras. a. Invierta las conexiones de las lumbreras.
giro se mueve
en el sentido
incorrecto.
13. El motor de a. Aire en el sistema. a. Consulte el tema Eliminacin de aire del
giro funciona sistema hidrulico, pgina 2-7 para el
de modo procedimiento de eliminacin de aire del
ruidoso. sistema.
b. Agarrotamiento del motor. b. Repare o reemplace el motor.

MOTOR DE GIRO Prueba

1. Pruebe el giro de la superestructura en ambos sentidos.
Descripcin Detenga e inicie el movimiento de giro varias veces.
El motor de giro se monta en la caja del freno de giro e
2. Revise si hay fugas hidrulicas y reprelas segn sea
impulsa el mecanismo de giro a travs del conjunto del
necesario.
freno. El motor del giro es de tipo hidrulico de engranajes
con caractersticas de velocidad lenta y par motor elevado.
MECANISMO Y FRENO DE GIRO
Tiene solamente tres piezas mviles: la vlvula conmuta-
dora, el mando y la rueda dentada de la bomba de engrana- Descripcin
jes. El motor tiene dos lumbreras para conectarlo al sistema
hidrulico. El mecanismo y el freno de giro, cuando se usan junto con el
motor de giro, giran y detienen la superestructura. Un pedal
Mantenimiento en el piso de la cabina se usa para aplicar el freno de giro.
Los mecanismos de giro se fijan con pernos a la placa de
Retiro base de la superestructura y sus piones se engranan con la
1. Verifique que el freno de giro y/o el bloqueo de giro corona del cojinete para girar la plataforma de giro.
estn aplicados. El mecanismo de giro utiliza engranajes planetarios de
2. Limpie la zona de la lumbrera alrededor del motor. Mar- reduccin doble. El conjunto del freno de discos mltiples
que y desconecte las mangueras hidrulicas del con- forma parte del mecanismo de giro y se encuentra ubicado
junto del motor. Tape todas las aberturas. entre el motor y el mecanismo de giro. El mecanismo del
freno es un conjunto de discos que se libera por medios
PRECAUCIN hidrulicos y se aplica por resorte.
El aceite puede estar caliente y ocasionar quemaduras. Mantenimiento
3. Destornille el tapn de vaciado, retire el respiradero y NOTA: El freno de giro puede retirarse y desarmarse inde-
varilla de medicin para asegurarse de que se ha reti- pendientemente del mecanismo de giro.
rado todo el aceite. Despus de vaciar todo el aceite,
Freno de giro
vuelva a colocar el tapn de vaciado y cualquier otro
tapn que se haya retirado. Retiro
1. Engrane el pasador de bloqueo de la plataforma de giro.
PRECAUCIN 2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas
Tire del conjunto del motor directamente hacia arriba para al motor de giro y al freno. Tape todas las aberturas.
evitar daar el eje estriado.
3. Retire el motor de giro del freno de giro siguiendo los
4. Retire los pernos que fijan el motor y eleve el motor de procedimientos dados en esta seccin, bajo el ttulo
giro fuera de la placa de soporte del motor. Retire y bote MOTOR DE GIRO - RETIRO.
el anillo O de la ranura del freno de giro.
Instalacin PRECAUCIN
Tenga cuidado al retirar los pernos que fijan el freno,
puesto que hay tensin en los pernos debido a los resor-
PRECAUCIN tes internos del freno.
Tenga sumo cuidado al engranar el engranaje impulsor
del motor de giro. No fuerce el engrane del eje. 4. Mientras observa la tensin en los pernos, destornille
los pernos de cabeza hueca que fijan el freno al meca-
1. Instale un anillo O nuevo en la ranura del freno de giro. nismo. Retire el conjunto de freno como una sola pieza
Coloque el motor de giro en el freno de giro, engranando con la placa de soporte del motor.
al eje con el eje de entrada del freno.
5. Saque los pernos y arandelas que fijan el freno al meca-
2. Aplique pasta selladora Loctite 242 a las roscas de los nismo. Retire el conjunto del freno.
pernos. Instale los pernos que fijan el motor a la caja del
freno. Apriete los pernos a un par de apriete de 85 a 6. Retire y bote el anillo O de la caja del freno.
103.2 Nm (44 a 72.2 lb-pie). 7. Cubra la abertura del mecanismo de giro para impedir
3. Conecte las lneas hidrulicas al motor de giro segn las que la tierra, polvo, etc. entren al mecanismo.
marc durante el retiro. Instalacin
1. Instale un nuevo anillo O en la caja del freno.

2. Coloque la placa de soporte del motor en la caja del Instalacin

freno. 1. Si se lo haba retirado, instale el freno de giro siguiendo
3. Aplique Loctite 270 a los pernos de cabeza hueca. Ins- los procedimientos dados en esta seccin, bajo el ttulo
tale el soporte del motor y freno en el mecanismo y fjelo FRENO DE GIRO - INSTALACIN.
con los pernos de cabeza hueca. Apriete los pernos a 2. Si se lo haba retirado, instale el motor de giro siguiendo
un valor de 49.9 a 60.6 Nm (34.9 a 42.4 lb-pie). los procedimientos dados en esta seccin, bajo el ttulo
4. Instale el motor de giro en el freno de giro siguiendo los MOTOR DE GIRO - INSTALACIN.
procedimientos dados en esta seccin, bajo el ttulo 3. Conecte un dispositivo de levante adecuado al meca-
MOTOR DE GIRO - INSTALACIN. nismo de giro y levntelo y colquelo en su lugar en la
5. Conecte las lneas hidrulicas al motor y al freno. placa de montaje.
6. Purgue todo el aire del conjunto del freno. 4. Instale los pernos, arandelas y espaciadores. Apriete los
pernos de 298 a 322 Nm (220 a 237 lb-pie).
Pruebas
5. Instale el pin en el eje de salida y fjelo con tres per-
1. Con el interruptor del freno de giro (SWING BRAKE) en
nos. Apriete a un valor de 49 a 60.6 Nm (34.9 a
la posicin de freno aplicado (ON), mueva la palanca de
42.4 lb-pie).
control de giro en ambos sentidos. La superestructura
no deber girar. 6. Conecte las lneas hidrulicas al freno de giro.
2. Coloque el interruptor del freno de giro (SWING 7. Conecte las lneas hidrulicas al motor de giro.
BRAKE) en la posicin de freno suelto (OFF) y gire la 8. Dele mantenimiento al mecanismo, segn se indica en
superestructura en ambos sentidos. Utilice el pedal de SERVICIO.
freno de giro para detener el giro.
Servicio
3. Revise si hay fugas hidrulicas y reprelas segn sea
necesario. Como ocurre con todos los mecanismos expuestos a esfuer-
zos grandes, siempre se requiere el uso de procedimientos
Mecanismo razonables de funcionamiento. El mantenimiento normal
Retiro deber consistir nicamente en lubricacin adecuada y una
revisin peridica del apriete de los pernos de montaje. La
1. Engrane el pasador de bloqueo de la plataforma de giro.
lubricacin consiste en mantener el nivel de aceite del meca-
2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas nismo. El aceite de un mecanismo nuevo deber vaciarse y
al motor de giro y al freno. Tape todas las aberturas enjuagarse despus de las primeras 250 horas de funciona-
3. Retire los pernos y arandelas de seguridad que fijan el miento y reemplazarse por aceite SSGL-5 de primera cali-
dad despus de aproximadamente 500 horas de
6
protector del pin. Retire el protector.
funcionamiento, o una vez al ao, lo que ocurra primero.
4. Retire los tres pernos y la placa que fijan el pin al eje Cuando se trabaja en zonas con humedad elevada o con
de salida y retire el pin. aire contaminado, ser necesario llevar a cabo estos cam-
NOTA: El conjunto completo del mecanismo con el motor bios con mayor frecuencia para reducir al mnimo las acumu-
pesa aproximadamente 170 kg (375 lb). laciones de humedad y de contaminantes. Cambie el aceite
5. Conecte un dispositivo de levante adecuado al meca- de la manera siguiente.
nismo de giro. Retire los pernos, arandelas y espaciado- 1. Destornille el tapn de vaciado, retire el respiradero y
res que fijan el mecanismo a la placa de montaje. varilla de medicin para asegurarse de que se ha reti-
NOTA: Anote la orientacin de la lumbrera del motor de rado todo el aceite.
giro para garantizar la instalacin correcta. 2. Despus de vaciar el aceite, vuelva a colocar el tapn
6. Retire el mecanismo de giro. de vaciado y cualquier otro tapn que se haya retirado
para vaciar el aceite.
7. De ser necesario, retire el motor de giro siguiendo los
procedimientos dados en esta seccin, bajo el ttulo 3. Enjuague la caja con un aceite de enjuague ligero.
MOTOR DE GIRO - RETIRO. NOTA: Se recomienda limpiar el mecanismo con un disol-
8. De ser necesario, retire el freno de giro siguiendo los vente para evitar las acumulaciones de partculas y
procedimientos dados en esta seccin, bajo el ttulo mugre. Evite la limpieza con vapor en los puntos
FRENO DE GIRO - RETIRO. en donde la humedad y la tierra pudieran penetrar
en el respiradero del cojinete del giro.
9. Cubra la abertura del mecanismo de giro para impedir
que la tierra, polvo, etc. entren al mecanismo. 4. Para llenar con aceite (vea la Figura 6-2), asegrese
que el respiradero est abierto. Inserte el aceite a travs
del tubo de llenado de aceite del respiradero hasta que
alcance la ubicacin correcta en la varilla de medicin.

5. Apriete el respiradero y la varilla de medicin. Mantenimiento

Nivel de aceite Generalidades
de la varilla de
El cojinete del giro es el punto de mantenimiento ms crtico
medicin
de la gra. Es en este punto, en la lnea central de rotacin,
Tubo de llenado que se concentran los esfuerzos de las cargas. Adems, el
de aceite del cojinete es el nico punto de conexin entre la superestruc-
respiradero tura y el vehculo. Por lo tanto, el cuidado adecuado del coji-
nete y el mantenimiento peridico de los pernos de fijacin
de la plataforma de giro al cojinete SON IMPRESCINDI-
BLES para el funcionamiento seguro y eficiente de la
Conducto mquina.
de vaciado
de aceite Apriete de los pernos de la plataforma de giro
Generalidades
PELIGRO
Si no se mantiene el apriete correcto de los pernos del
cojinete de la plataforma de giro, se causarn daos a la
gra y posiblemente se lesionar el personal.
El mantenimiento del valor de apriete correcto de los pernos

es sumamente importante para conservar la resistencia
FIGURA 6-2 estructural, el rendimiento y la confiabilidad de la gra. Las
variaciones en el par de apriete pueden causar la deforma-
Revisin del nivel de aceite cin, agarrotamiento o separacin completa de la superes-
tructura y el vehculo. Consulte el tema Sujetadores y
1. Revise el nivel en la varilla de medicin del mecanismo
valores de apriete, pgina 1-10 para ms informacin sobre
de giro.
el uso de llaves torsiomtricas y los pares de apriete y
2. Si el aceite no est visible en la mirilla, aada aceite tipo fijaciones.
SSGL-5 hasta que el nivel quede entre las marcas de
mnimo y mximo en la varilla de medicin.
PRECAUCIN
3. Vuelva a colocar la varilla de medicin en la caja del El apriete repetido de los pernos puede causar su estira-
freno. miento. Si los pernos continan soltndose, ser necesa-
Pruebas rio reemplazarlos con pernos nuevos del grado y tamao
adecuados.
1. Pruebe el giro de la superestructura en ambos sentidos.
Detenga e inicie el movimiento de giro varias veces. Es importante identificar correctamente el grado de los per-
2. Revise si hay fugas hidrulicas y reprelas segn sea nos. Cuando se utilizan pernos de resistencia elevada
necesario. (grado 8 y grado 10.9 con pernos mtricos), el tcnico debe-
r ser consciente de la categora de los pernos y de que est
COJINETE DE GIRO instalando un componente termotratado y templado de alta
resistencia, por lo cual es necesario instalar el perno de
Descripcin acuerdo con las especificaciones. Preste atencin especial
El cojinete de giro es un cojinete de rodillos antifriccin que a la presencia de lubricantes y chapado que pudieran hacer
conecta la superestructura con el vehculo. La pista interior necesario usar un valor de apriete diferente del de compo-
del cojinete se fija con pernos a la superestructura y la pista nentes sin lubricar. Cuando se retira o se suelta un perno de
exterior se fija con pernos al vehculo. La pista interior con- resistencia elevada, reemplcelo con un perno nuevo de la
tiene dos graseras que permiten lubricarla y que estn misma categora.
conectadas por mangueras a dos graseras en la parte delan-
tera derecha de la seccin central de la plataforma de giro.

Valores de apriete
Apriete todos los pernos de la plataforma de giro (Figura 6-3)
PELIGRO a un par de apriete final de 1005 a 1089 Nm (741 a
Es obligatorio inspeccionar el apriete de los pernos de 803 lb-pie).
fijacin del cojinete y apretarlos, segn se requiera, des-
pus de las primeras 300 horas de uso de la gra. Los Herramientas requeridas
pernos pueden soltarse durante el trabajo debido a vibra- En la Figura 6-4 se enumera el juego completo de herra-
ciones, cargas de impacto y cambios de temperatura. Por mientas especiales requeridas para apretar los pernos de la
lo tanto, se deben efectuar inspecciones peridicas cada plataforma de giro.
500 horas de all en adelante para asegurar que los per-
Apriete de la pista interior
nos estn debidamente apretados.
1. Extienda y ajuste los estabilizadores. Eleve completa-
Si el operador de la gra indica que sta ha sido sobrecar- mente la pluma.
gada, o si se sospecha que se han excedido las capacida-
2. Apriete ocho pernos a un valor de 804 a 870 Nm (593 a
des indicadas por encima de la lnea gruesa en la tabla de
642 lb-pie) usando la secuencia siguiente:1, 40, 22, 58,
capacidades de la gra, entonces ser necesario inspeccio-
16, 52, 34 y 70. Las herramientas usadas son el casqui-
nar todos los pernos de la plataforma de giro en busca de
llo, multiplicador, adaptador de juego entre dientes, las
soltura y stos debern apretarse segn las especificacio-
extensiones necesarias y la llave torsiomtrica.
nes.
3. Regrese al perno N 1 y apriete todos los pernos en
La pista interior del cojinete se fija a la plataforma de giro por
orden en sentido horario al valor de apriete final de 1005
medio de 72 pernos M24 de grado 10.9. La pista exterior del
a 1089 Nm (741 a 803 lb-pie). Se usan las mismas
cojinete se fija al chasis del vehculo por medio de 72 pernos
herramientas que en el paso 1.
M24 de grado 10.9.
Apriete de la pista exterior
Igual que con la pista interior.
18 19 20 21
NOTA: La secuencia de 16 17 22
23 24
15
numeracin de 14 25
13
pernos es la 12 26
11 27
misma para las
pistas exterior e
9
10
28
29 6
interior 30
8
7 31
6 32
5 33
4 34
3 35
2 36
37
1
PARTE TRASERA
72
38
71
39
70
40
69
41
68
42
67
43
66
65 44
64 45
63 46
62 47
61 48
60 49
59 50
58
57 56 52 51 FIGURA 6-3
55 54 53

7 1
Los pedidos de 3 6
herramientas especiales 5 6633
deben hacerse a:
Manitowoc Crane Care Nmero de pieza

Customer Support Manitowoc Cantidad requerida
Descripcin
1565 Buchanan Trail East 9-999-101798 1
1. Casquillo M24 con vstago impulsor de 3/4 pulg
Shady Grove, PA 17256 9-999-100134 1
2. Multiplicador de par de 4 a 1 (entrada de 1/2 pulg, salida de 3/4 pulg)
EE.UU. 9-999-100141 1
3. Adaptador del juego entre dientes
Telfono: (717) 597-8121 9-999-100136 1
4. Llave torsiomtrica con vstago impulsor de 1/2 pulg
Fax: (717) 593-5929 9-999-100138 Segn se req.
5. Extensin de 10 pulg con vstago impulsor de 3/4 pulg
6. Extensin de 13 pulg con vstago impulsor de 3/4 pulg 9-999-100137 Segn se req.
7. Caja de herramientas (opcional) 9-999-100146 1
Herramientas especiales de apriete de pernos de la plataforma de giro FIGURA 6-4
Retiro 6. Retire el contrapeso y el malacate auxiliar siguiendo los

1. Extienda completamente y emplace los estabilizadores procedimientos descritos en la Seccin 6 del Manual del
lo suficiente para quitar la holgura de sus bases. operador y de seguridad.
NOTA: No levante la mquina con los estabilizadores. 7. Marque y desconecte todas las lneas de agua y de
aceite de la parte inferior del adaptador giratorio. Tape
2. Verifique que la pluma se encuentre en la posicin de todas las lneas y aberturas.
transporte y que el pasador de bloqueo de la plataforma
de giro est engranado. 8. Ubique los conectores y el alambre de puesta a tierra
que conectan el arns de alambrado del adaptador gira-
3. Eleve la pluma ligeramente y apague el motor. torio a los receptculos y al esprrago de puesta a tierra
4. Marque y desconecte los cables de las bateras. del vehculo.
NOTA: El conjunto de la pluma pesa aproximadamente 9. Desconecte los conectores del arns de alambrado del
16 606 kg (36 610 lb) con la extensin de la pluma adaptador giratorio de los receptculos de alambrado
almacenada. Si se retira la extensin articulada se del vehculo. Desconecte el alambre de puesta a tierra
simplifica el retiro de la pluma, por lo tanto, el peso del esprrago de tierra.
de la pluma arriba indicado corresponde a la pluma 10. Quite la abrazadera que fija el arns de alambrado del
sin la extensin articulada instalada. El cilindro de adaptador giratorio a la placa retenedora en la parte
el ev aci n pe sa ap rox im ad am e nt e 1 7 69 kg inferior del conjunto del adaptador giratorio hidrulico.
(3900 lb).
11. Enrolle el arns de alambrado y fjelo al adaptador gira-
5. Retire la pluma y el cilindro de elevacin siguiendo los torio para evitar que el arns sufra daos durante el
procedimientos dados en la Seccin 4, PLUMA. retiro de la plataforma de giro.
NOTA: El contrapeso/malacate auxiliar y su estructura 12. En la parte inferior del adaptador giratorio hidrulico,
pesan aproximadamente 11 067 kg (24 398 lb). doble las pestaas retenedoras para alejarlas de las
cabezas de los pernos. Saque los ocho pernos y los

cuatro retenedores de perno que fijan las dos placas tura, de modo que sea posible instalarlo en la
retenedoras al carrete. Retire las placas retenedoras del misma posicin que tena antes del retiro.
carrete y las orejetas del chasis del vehculo.
NOTA: El cojinete pesa aproximadamente 703 kg
NOTA: El conjunto del adaptador giratorio se retira junto (1550 lb). Verifique que el dispositivo de levante
con la plataforma de giro. sea capaz de soportar el peso.
16. Coloque un dispositivo de levante adecuado debajo del
cojinete y saque los 72 pernos y arandelas que fijan el
PELIGRO cojinete de la plataforma de giro a la superestructura.
Asegure que el dispositivo de levante sea capaz de 17. Utilice el dispositivo de levante para retirar el cojinete de
soportar todo el peso de la superestructura. Asegure que la plataforma de giro de debajo de la superestructura.
la superestructura no se vuelque ni patine al levantarla y
Inspeccin
trasladarla. El no hacerlo podra causar la muerte o lesio-
nes al personal, y daos al equipo. Revise los dientes del cojinete en busca de picaduras y fisu-
ras. Si se descubre evidencia de esto, reemplace el cojinete.
NOTA: Si no se dispone de un dispositivo de levante Verifique que los agujeros para perno estn libres de tierra,
capaz de sostener toda la superestructura, se aceite y de materias extraas.
puede reducir el peso de la superestructura reti-
rando algunos de sus componentes, tales como Instalacin
los malacates.
13. Conecte un dispositivo de levante adecuado a las cuatro
orejetas de levante de la superestructura (dos ubicadas PELIGRO
cerca de los bujes del eje de pivote de la pluma y dos Toda vez que se retire un perno de la plataforma de giro,
cerca de los bujes del eje de pivote del cilindro de eleva- es necesario sustituirlo por un perno nuevo.
cin inferior). Enrolle el cable o la cadena para quitarle la
holgura. No tire de la superestructura hacia arriba. NOTA: Si se va a utilizar el mismo cojinete nuevamente,
alinee los dientes marcados en el eje de pin y los
dientes marcados en el cojinete.
PELIGRO NOTA: La instalacin se hace en la posicin de transporte.

Compruebe que el bloqueo de giro se encuentre
Asegure que la superestructura est debidamente apo-
desengranado antes de intentar conectar el coji-
yada antes de proceder.
nete con la superestructura. 6
NOTA: Ser necesario girar la superestructura mientras 1. Utilice un dispositivo de levante adecuado para colocar
est conectada al dispositivo de levante. Los per- el cojinete de la plataforma de giro debajo de la superes-
nos de la pista exterior slo pueden retirarse del tructura. Si se va a utilizar el mismo cojinete, colquelo
lado del mando de giro de la plataforma de giro. en la posicin que se marc antes de retirarlo.
14. Saque los 72 pernos y arandelas que fijan la pista exte- 2. Instale 72 pernos y arandelas nuevos para fijar el coji-
rior del cojinete de la plataforma de giro al vehculo. nete a la superestructura. Consulte Apriete de la pista
interior, en esta seccin.
3. Utilice un dispositivo de levante adecuado para alinear
PELIGRO la superestructura sobre el vehculo en la posicin de
Asegure que los materiales usados como bloques sean transporte y baje la superestructura cuidadosamente,
capaces de soportar el peso completo de la superestruc- procurando no daar el conjunto giratorio, a su posicin
tura sin permitir que sta se incline ni se desplace. El no en la placa del cojinete de vehculo.
atenerse a ello podra causar lesiones personales o la NOTA: Ser necesario girar la superestructura mientras
muerte del personal. est conectada al dispositivo de levante. Los per-
nos de la pista exterior slo pueden instalarse por
15. Levante la superestructura cuidadosamente, procu-
el lado del mando de giro de la plataforma de giro.
rando no daar el conjunto del adaptador giratorio, y
colquela sobre bloques que no permitan que la super- 4. Instale 72 pernos y arandelas nuevos. Consulte Apriete
estructura se vuelque ni se desplace, o apyela sobre el de la pista exterior, en esta seccin.
adaptador giratorio. Deje el dispositivo de levante NOTA: Si se va a instalar un cojinete nuevo, ser necesa-
conectado. rio instalar tambin un pin nuevo. Alinee el punto
NOTA: Si se va a utilizar el mismo cojinete nuevamente, alto (excentricidad mxima) del cojinete con el
marque la posicin del cojinete en la superestruc- punto alto del pin nuevo.

6. Coloque las dos placas retenedoras en la parte inferior

Pin Punto de excentricidad mxima del carrete del adaptador giratorio hidrulico, engra-
nando las orejetas del chasis del vehculo, y fjelas al
carrete con cuatro retenedores de perno y ocho pernos.
Apriete los pernos a 122 Nm (90 lb-pie). Doble las pes-
taas de los retenedores para que hagan contacto con
las cabezas de los pernos.
7. Conecte los conectores del arns de alambrado del
adaptador giratorio a los receptculos de alambrado del
vehculo. Fije el alambre de puesta a tierra al esprrago
de tierra usando una arandela, una arandela de seguri-
dad y una tuerca.
8. Instale la abrazadera para fijar el arns de alambrado
del adaptador giratorio a la placa retenedora en la parte
inferior del conjunto del adaptador giratorio hidrulico.
Cojinete
9. Conecte todas las lneas de agua e hidrulicas a las
6492
lumbreras de la parte inferior del adaptador giratorio
Suplemento de 0.008 de grosor por
ancho completo de engrane de dientes segn se las marc durante el retiro.
(juego entre dientes de 0.016) FIGURA 6-5 10. Instale la pluma y el cilindro de elevacin siguiendo los
procedimientos dados en la Seccin 4, PLUMA.
5. Oriente la corona dentada de modo que su punto de
excentricidad mxima (punto alto) se encuentre entre NOTA: El contrapeso/malacate auxiliar y su estructura
los mandos de giro. Coloque los mandos de giro de pesan aproximadamente 11 067 kg (24 398 lb).
modo que el pin quede centrado dentro de la muesca 11. Instale el contrapeso y el malacate auxiliar siguiendo los
recortada en la base y que las lumbreras del motor que- procedimientos descritos en la Seccin 4 del Manual del
den orientadas hacia el lado exterior, como se ilustra. operador.
12. Vuelva a conectar las bateras.
PRECAUCIN
13. Revise que el potencimetro de giro en el adaptador
No fije pinzas sobre el pin. giratorio elctrico est debidamente orientado. Consulte
Usando suplementos, fije el juego entre dientes des- el tema ADAPTADORES GIRATORIOS, en esta
plazando los conjuntos de mecanismos de giro hacia seccin.
el cojinete para engranar los dientes del pin con los
de la corona dentada (vea la Figura 6-5). Pruebas
Verifique que el engrane de los dientes se produzca a Active la gra y verifique que funcione correctamente.
escuadra y verticalmente. NOTA: Si la superestructura no gira libremente despus
Retire los suplementos de juego entre dientes y de haber sustituido el cojinete y el pin, consulte
vuelva a revisar el juego entre dientes. al concesionario local.

ADAPTADORES GIRATORIOS La porcin del carrete del adaptador giratorio de agua es

parte integral del adaptador giratorio hidrulico. Los carretes
Descripcin de los adaptadores giratorios hidrulico y de agua permane-
El conjunto del adaptador giratorio (Figura 6-6) consta de un cen inmviles respecto al vehculo mientras la superestruc-
adaptador giratorio hidrulico de 12 lumbreras, un adaptador tura gira. La caja del adaptador giratorio de agua se
giratorio de agua de 2 lumbreras y un adaptador giratorio engancha a la caja hidrulica por medio de cuatro espigas.
elctrico con anillos colectores de 15 conductores. No es El centro del adaptador giratorio elctrico, o conjunto de ani-
posible usar conexiones rgidas para transportar aceite, llos colectores, se sujeta por medio de tornillos de fijacin a
agua caliente ni electricidad entre el vehculo y la superes- un poste central, el cual est empernado al carrete del adap-
tructura debido a que sta puede girar 360 grados continua- tador giratorio hidrulico. Esto permite que el conjunto de
mente. El uso de adaptadores giratorios cumple esta funcin anillos colectores permanezca inmvil respecto al vehculo.
de modo eficiente. La porcin exterior del conjunto de escobillas se monta en
La porcin del tubo de cilindro del adaptador giratorio hidru- dos esprragos ubicados en el conjunto de la placa de mon-
lico est conectada a la placa de base de la plataforma de taje, la cual se fija al tubo del adaptador giratorio de agua por
giro por medio de cuatro pernos, arandelas y bujes. La por- medio de un perno. Esto permite que el conjunto de escobi-
cin del carrete del adaptador giratorio viaja sobre un anillo llas gire junto con la superestructura alrededor del ncleo
de empuje en la parte superior de su caja. La porcin del inmvil de anillos colectores.
carrete se mantiene inmvil respecto al vehculo por medio
de pernos y placas retenedoras de perno fijadas a la placa
retenedora del adaptador giratorio, la cual se fija a las oreje-
tas del chasis del vehculo por medio de pernos y contratuer-
cas. Esto permite que el carrete permanezca inmvil
respecto al vehculo mientras que su caja gira junto con la
superestructura.

1
2
Art. Descripcin 9
3
1 Tuerca y arandela
8
2 Adaptador giratorio elctrico
4
3 Perno y arandela
4 Buje espaciador
5 Orejetas de montaje del chasis
Tornillo de cabeza hexagonal y
6
contratuerca
10
7 Placa retenedora
8 Adaptador giratorio hidrulico
9 Pernos de montaje
10 Caja hidrulica y de agua
11 Placa de base de la plataforma de giro
12 Placa superior del vehculo 6
13 Perno y placa retenedora

Abrazadera de tubo, perno, arandela de
14
seguridad, arandela plana
7
15 Arns del adaptador giratorio elctrico
11
12
13
6490-1, 6490-2
14
15
FIGURA 6-6

Adaptador giratorio hidrulico

Descripcin
Cada una de las lumbreras en el carrete y en la caja del
adaptador giratorio tiene grabada un nmero que la identi-
fica. La funcin de cada lumbrera se describe a continua-
cin.
N de Presin de trabajo estndar

Funcin
lumbrera kPa (bar) (psi)
1 20000 (200) (2901) Frenos delanteros
2 20000 (200) (2901) Frenos traseros
3 20000 (200) (2901) Deteccin de carga
4 3500 (35) (508) Retorno doble
5 20000 (245) (3553) Giro/Direccin
6 24500 (245) (3553) Malacate/Telescopizacin/Elevacin
7 20000 (200) (2901) Piloto/Accesorios
8 20000 (200) (2901) Direccin delantera - Izq.
9 20000 (200) (2901) Direccin delantera - Der.
10 3500 (35) (508) Vaciado
11 200 (2) (29) Acondicionador de aire
12 200 (2) (29) Acondicionador de aire
A 200 (2) (29) Suministro del calefactor (refrigerante)
B 200 (2) (29) Retorno del calefactor (refrigerante)
El adaptador giratorio hidrulico permite que el aceite fluya
3. Mida la distancia desde la parte superior del cilindro de
elevacin hasta la base de la seccin de la pluma a la 6
de las bombas a las diferentes funciones de la gra ubica- cual se fija el cilindro de elevacin. Recorte dos piezas
das en la superestructura. Todo el aceite se enva hacia la de madera de roble de 10 x 10 cm (4 x 4 pulg).
porcin del carrete del adaptador giratorio de donde es tras- NOTA: Podra ser necesario elevar la pluma ligeramente
ladado, a travs de una serie de conductos internos, hacia para permitir la instalacin de los bloques de
canales circunferenciales en la parte exterior del carrete. soporte.
Estos canales corresponden con lumbreras ubicadas en la
NOTA: Estos bloques sirven para brindar soporte adicio-
caja exterior del adaptador giratorio. Cada canal se encuen-
nal a la pluma. Si hay alguna fuga en las vlvulas
tra separado por una serie de sellos de niln y anillos O
de retencin o en el interior de los cilindros, la
que impiden las fugas de aceite y de presin. El caudal de la
pluma caer con el paso del tiempo.
superestructura de la gra se retorna de modo similar a tra-
vs de otro juego de lumbreras. 4. Utilice las piezas de roble para bloquear el movimiento
entre el tubo del cilindro de elevacin y la seccin de la
Mantenimiento base de la pluma.
Retiro 5. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la caja
1. Extienda y ajuste los estabilizadores. Compruebe que la del adaptador giratorio hidrulico. Tape todas las lneas
gra est nivelada y que la pluma se encuentre sobre la y aberturas.
parte delantera de la mquina.
6. Marque y desconecte las lneas hidrulicas y las lneas
2. Eleve la pluma y observe a cul ngulo de la pluma se de agua del carrete del adaptador giratorio hidrulico.
obtiene la separacin mxima entre el cilindro de eleva- Tape todas las lneas y aberturas.
cin y la placa lateral de la plataforma de giro. Apague el
7. Marque y desconecte las lneas de agua de la caja del
motor.
adaptador giratorio de agua. Tape todas las lneas y
aberturas.

8. Desconecte los conectores del arns del adaptador arandelas dentelladas que se sacaron durante el retiro.
giratorio de los receptculos del vehculo y el alambre Compruebe que la conexin de puesta a tierra est lim-
amarillo de puesta a tierra de la escuadra de montaje del pia y que tenga buen contacto entre las superficies
conector en el chasis del vehculo. De ser necesario, metlicas. Roce la conexin con un producto protector
retire el adaptador giratorio elctrico. Consulte la Adap- de bornes de batera tal como el Deka Battery Terminal
tador giratorio elctrico, pgina 6-17. Protection, pieza Grove N 9999102423.
NOTA: El adaptador giratorio hidrulico pesa aproximada- 5. Instale la abrazadera, arandela de seguridad, arandela
mente 97 kg (213 lb). Los adaptadores giratorios plana y perno en la parte inferior de la placa retenedora
hidrulico, de agua y elctrico pesan juntos aproxi- del adaptador giratorio que fija el arns de alambrado.
madamente 108 kg (239 lb).
6. Conecte las lneas hidrulicas y de agua al carrete del
9. En la parte inferior del adaptador giratorio hidrulico, adaptador giratorio hidrulico segn las marc durante
doble las pestaas retenedoras para alejarlas de las el retiro.
cabezas de los pernos. Saque los pernos y los retene-
7. Conecte las lneas hidrulicas a la caja del adaptador
dores de los pernos que fijan las dos placas retenedoras
giratorio hidrulico segn las marc durante el retiro.
al carrete. Retire las placas retenedoras del carrete y las
orejetas del chasis del vehculo. 8. Conecte las lneas de agua a la caja del adaptador gira-
torio de agua segn las marc durante el retiro.
NOTA: Podra ser necesario retirar algunos componentes
de la lnea de mando para poder retirar el adapta- 9. Quite el material de soporte del cilindro de elevacin.
dor giratorio. 10. Active todos los sistemas, accione todas las funciones y
10. Coloque un dispositivo de soporte adecuado debajo del observe si funcionan correctamente y si hay fugas.
adaptador giratorio.
Adaptador giratorio de agua con
11. Saque los cuatro pernos, arandelas y bujes que fijan el dos lumbreras
tubo del adaptador giratorio a la placa de base de la pla-
taforma de giro y baje el adaptador giratorio al suelo. Descripcin
Instalacin El adaptador giratorio de agua con 2 lumbreras permite que
el refrigerante del motor fluya del motor del vehculo al cale-
NOTA: El adaptador giratorio hidrulico pesa aproximada-
factor de agua caliente en la cabina del operador. A travs
mente 97 kg (213 lb). Los adaptadores giratorios
de un conducto interno del carrete del adaptador giratorio
hidrulico, de agua y elctrico pesan juntos aproxi-
hidrulico con 12 lumbreras, el refrigerante se transfiere a
madamente 106 kg (234 lb).
una ranura circunferencial en la parte exterior del carrete de
1. Eleve el adaptador giratorio a su posicin. agua. Esta ranura corresponde con una lumbrera ubicada
2. Fije el adaptador giratorio hidrulico a la placa de base en la caja exterior del adaptador giratorio de agua. Las ranu-
de la plataforma de giro con los bujes, pernos y arande- ras del carrete estn separadas entre s por medio de un
las. Apriete los pernos de 713 a 743 Nm (526 a sello con anillo cudruple/anillo de bronce con Teflon. El
548 lb-pie). sello con reborde evita que el refrigerante se fugue hacia el
exterior. El refrigerante se retorna al motor desde el calefac-
3. Coloque las dos placas retenedoras en el carrete del tor de agua caliente de la misma manera, por medio de la
adaptador giratorio hidrulico, asegurando que se lumbrera opuesta en el adaptador giratorio de agua.
engranen en las orejetas del chasis del vehculo. Fije las
placas retenedoras con los pernos y retenedores de Mantenimiento
perno. Aplique pasta selladora Loctite 271 a las roscas Retiro
de los pernos. Apriete los pernos a 270 Nm (199 lb-pie).
1. Ejecute los pasos 1 al 4 de ADAPTADOR GIRATORIO
Las partes planas de las cabezas de perno se deben ali-
HIDRULICO - RETIRO en esta seccin.
near con las pestaas de las placas retenedoras. Doble
las pestaas de los retenedores para que hagan con- 2. Retire el adaptador giratorio elctrico. Consulte ADAP-
tacto con las cabezas de los pernos. Apriete los pernos TADOR GIRATORIO ELCTRICO - RETIRO, en esta
de la placa retenedora contra las orejetas del chasis del seccin.
vehculo y apriete las contratuercas. 3. Marque y desconecte las lneas de la caja del adaptador
4. Si se retir el adaptador giratorio elctrico, instlelo. giratorio de agua. Tape todas las lneas y aberturas.
Consulte ADAPTADOR GIRATORIO ELCTRICO en 4. Retire los cuatro pernos y arandelas que aseguran el
esta seccin. Conecte los conectores del arns del poste central del adaptador giratorio de agua y del adap-
adaptador giratorio a los receptculos del vehculo y el tador giratorio elctrico al adaptador giratorio hidrulico.
alambre de puesta a tierra a la escuadra de montaje del Retire la caja del adaptador giratorio de agua y el poste
conector en el chasis del vehculo. Utilice el perno y las central.

Desarmado 2. Conecte las lneas a la caja del adaptador giratorio

NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el hidrulico segn las marc durante el retiro.
desarmado del adaptador giratorio de agua deben 3. Instale el adaptador giratorio elctrico. Consulte ADAP-
incluir el reemplazo de todos los sellos y anillos. TADOR GIRATORIO ELCTRICO - INSTALACIN, en
esta seccin.
PRECAUCIN 4. Ejecute los pasos 8 al 9 de ADAPTADOR GIRATORIO
Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las super- HIDRULICO - INSTALACIN, en esta seccin.
ficies ranuradas y de prensaestopas. 5. Active todos los sistemas, accione todas las funciones y
observe si funcionan correctamente y si hay fugas.
NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados de
acuerdo con la secuencia de desarmado le ayuda- Adaptador giratorio elctrico
r en la instalacin de los nuevos sellos y anillos.
Descripcin
1. Retire los sellos y anillos del carrete.
El conjunto del adaptador giratorio se compone de un con-
Limpieza e inspeccin junto de anillos colectores con 15 conductores y una
cubierta.
Cada conjunto de escobillas incorpora dos escobillas, con-
PELIGRO ductores elctricos y pinzas que se fijan a un conjunto de
Los disolventes limpiadores pueden ser txicos, inflama- portaescobillas. Los conductores del conjunto de escobillas
bles, irritar la piel y despedir vapores dainos. Evite el se agrupan en arneses que pasan a travs de la placa de
contacto prolongado con la piel y la inhalacin de los montaje en el adaptador giratorio. Los conductores del anillo
vapores y no fume. Si no se observa esta advertencia se colector se agrupan en un arns que pasa hacia abajo y a
puede causar lesiones o la muerte del personal. travs del centro del adaptador giratorio hidrulico. Los con-
ductores de los anillos colectores salen de la base del adap-
1. Limpie el carrete y la caja con una solucin adecuada y tador giratorio hidrulico y tambin estn provistos de
squelos con aire comprimido seco. Tape todas las lum- conectores que se enchufan en receptculos de la fuente de
breras con tapones de plstico. alimentacin del chasis.
2. Revise el carrete y el interior de la caja en busca de ras- La cubierta del adaptador giratorio se fija con un sello y per-
guos, acanaladuras, rayaduras, etc. Si se han desarro- nos.
llado acanaladuras con una profundidad de 0.127 mm
(0.005 pulg), reemplace la unidad.
El adaptador giratorio elctrico tambin incorpora un poten-
cimetro de giro. El potencimetro controla funciones en los
6
Armado sistemas del indicador de momento de carga, de definicin
NOTA: Lubrique el interior del adaptador giratorio para evi- del rea de trabajo y de bloqueo de oscilacin del eje tra-
tar la formacin de herrumbre como resultado de la sero.
condensacin. Teora de funcionamiento
1. Lubrique el carrete, los sellos y los anillos. El adaptador giratorio elctrico se encuentra encima del
adaptador giratorio de agua y transmite la electricidad entre
PRECAUCIN el vehculo y la superestructura. Los arneses de alambrado
Cuando instale sellos y anillos evite estirar los sellos o transmiten la energa elctrica entre el vehculo y la superes-
rayar las superficies ranuradas o de prensaestopas. tructura.
Mantenimiento
2. Instale sellos y anillos nuevos en el carrete.
Retiro
PRECAUCIN 1. Ejecute los pasos 1 al 4 de ADAPTADOR GIRATORIO
Es necesario alinear la caja correctamente al instalarla. HIDRULICO - RETIRO, en esta seccin.
No fuerce el carrete dentro de la caja.
3. Inserte el carrete dentro del tubo.

PELIGRO
Instalacin Desconecte las bateras antes de efectuar trabajos de
1. Instale el adaptador giratorio de agua en la parte supe- mantenimiento en el sistema elctrico. Se pueden sufrir
rior del adaptador giratorio hidrulico. Fije el poste cen- quemaduras graves como resultado de formar cortocir-
tral del adaptador giratorio de agua y del adaptador cuitos en circuitos con corriente.
giratorio elctrico con los pernos y arandelas.

2. Desconecte las bateras. (Consulte Bateras, pgina aproximadamente 6.0 mm (0.23 pulg) de la escuadra.
3-1.) Apriete la tuerca contra el adaptador giratorio elctrico
(Figura 6-7).
3. Localice los conectores que unen el arns de anillos
colectores a los receptculos del vehculo. 4. Aplique pasta selladora Loctite de resistencia mediana a
los tornillos de fijacin que sujetan el adaptador giratorio
4. Marque los conectores y sus receptculos con nmeros.
elctrico al poste central y apritelos a un par de apriete
Desconecte los conectores de los receptculos de
de 5 a 6 Nm (44 a 53 lb-pulg).
alambrado del chasis.
5. Instale la cubierta del adaptador giratorio y fjela con
5. Quite la abrazadera que fija el arns de alambrado a la
pernos y arandelas.
placa retenedora en la parte inferior del conjunto del
adaptador hidrulico giratorio. 6. Conecte los conectores del arns de alambrado a los
receptculos en la placa de montaje del tabique de la
6. Fije los conectores y los alambres de cada uno de los
cabina segn se los marc durante el retiro.
conectores numerados de modo que el arns pueda
extraerse a travs del centro del adaptador giratorio
hidrulico. 1, 2
7. Marque y desconecte los conectores de los receptcu- 3, 4
los en la placa de montaje del tabique de la cabina.
8. Retire los pernos y las arandelas, y retire la cubierta del
adaptador giratorio elctrico.
9. Afloje los tornillos de fijacin que aseguran el tubo de
montaje del adaptador giratorio elctrico al poste central
del adaptador giratorio de agua. 7, 8
10. Retire el perno y la contratuerca que aseguran la caja 5, 6
del adaptador giratorio elctrico a la placa de la caja del
adaptador giratorio de agua.
PARTE SUPERIOR DE 6490-4
PRECAUCIN ADAPTADOR GIRATORIO
FIGURA 6-7
Al extraer el arns de alambrado a travs del centro de
los adaptadores giratorios hidrulico y de agua, asegre-
se que los alambres no se enganchen ni sufran daos. Art. Descripcin
1 Tuerca hexagonal
11. Retire el adaptador giratorio y el arns de alambrado de
la gra. De ser necesario, retire el buje espaciador del 2 Perno
poste central. 3 Perno
Instalacin 4 Arandela plana
1. Si se lo retir, instale el buje espaciador en el poste cen- 5 Perno
tral. Pase el arns de alambrado del ncleo de anillos
6 Contratuerca
colectores a travs del centro de los adaptadores girato-
rios hidrulico y de agua. 7 Boquilla
NOTA: La pluma debe quedar centrada directamente 8 Adaptador
sobre la parte delantera de la gra antes de ajustar 7. Enchufe el conector en el receptculo del vehculo y
el potencimetro de giro. conecte los alambres segn se los marc durante el
2. Deslice el eje de montaje del adaptador giratorio elctri- retiro. Instale el alambre de puesta a tierra amarillo en la
co sobre el poste central. escuadra de montaje del conector del chasis del vehcu-
lo, usando para ello el perno y las arandelas dentelladas
3. Asegure que el agujero roscado de la parte inferior de la
que se quitaron durante el retiro. Compruebe que la
base del adaptador giratorio elctrico quede alineado
conexin de puesta a tierra est limpia y que tenga buen
con el agujero de montaje de la placa de la caja del
contacto entre las superficies metlicas. Roce la
adaptador giratorio de agua. Instale el perno a travs del
conexin con un producto protector de bornes de bate-
agujero de la placa e instale la contratuerca. Enrosque
ra tal como el Deka Battery Terminal Protection, pieza
el perno en el agujero que est en la base del adaptador
Grove N 9999102423.
giratorio elctrico hasta que su cabeza se encuentre a

8. Instale la abrazadera que fija el arns de alambrado a la 4. Desengrane el pasador de bloqueo y gire la superes-
placa retenedora en la parte inferior del conjunto del tructura aproximadamente 10 grados a la derecha (en
adaptador giratorio hidrulico. sentido horario). Grela lentamente hacia la izquierda y
engrane el pasador de bloqueo.
NOTA: Si la superestructura gira ms all de la posicin
PRECAUCIN de engrane del pasador de bloqueo, es necesario
repetir el paso 4.
Es extremadamente importante ajustar el potencimetro
de giro toda vez que se intervenga en el adaptador girato- 5. Suelte los tres tornillos que fijan el potencimetro de giro
rio elctrico. a la placa de montaje.
6. Gire el cuerpo del potencimetro de giro hasta que el
10. Active todos los sistemas, accione todas las funciones y
ngulo de giro indicado mida 0.6 0.1 grado.
observe si funcionan correctamente. Ajuste el potenci-
metro de giro segn los procedimientos dados en NOTA: Es posible que el ngulo de giro indicado en el
AJUSTE DEL POTENCIMETRO DE GIRO, en esta paso 6 no pueda obtenerse debido a limitaciones
seccin. en la longitud del alambre del potencimetro, o a
interferencias con uno de los tres tornillos de mon-
Mantenimiento preventivo
taje. Si esto ocurre, ajuste la posicin del cuello
Se recomienda efectuar inspecciones peridicas del con- atornillado al eje del potencimetro y repita los
junto de anillos colectores y escobillas del adaptador girato- pasos 4 al 6.
rio elctrico. Por ejemplo, esto puede hacerse
aproximadamente cada 100 a 150 horas de funcionamiento 7. Apriete los tres tornillos que fijan el potencimetro de
del motor. Cuando se cumple este intervalo, efecte lo giro a la placa de montaje. Instale la cubierta en el adap-
siguiente. tador giratorio elctrico.
1. Revise el conjunto de anillos colectores y de escobillas 8. Desengrane el pasador de bloqueo y gire la superes-
en busca de corrosin, picaduras, formaciones de arcos tructura aproximadamente 10 grados a la izquierda (en
elctricos y desgaste. sentido contrahorario). Grela lentamente hacia la dere-
cha y engrane el pasador de bloqueo.
2. Revise los tornillos de fijacin de los anillos colectores y
verifique que estn debidamente apretados. NOTA: Si la superestructura gira ms all de la posicin
de engrane del pasador de bloqueo, es necesario
3. Revise los resortes del conjunto de escobillas y brazos. repetir el paso 8.
Verifique que estn sujetando las escobillas firmemente
contra los anillos colectores. 9. Si el ngulo indicado en la consola no es mayor que
1.0 grado, contine con el paso 10. Si el ngulo indi-
6
Ajuste del potencimetro de giro de la pluma cado es mayor que 1.0 grado, regrese al paso 4.
1. Gire la superestructura sobre la parte delantera y 10. Desengrane el pasador de bloqueo y gire la superes-
engrane el pasador de bloqueo de la estructura. tructura aproximadamente 10 grados a la derecha (en
2. Ajuste la consola del LMI para que indique el ngulo de sentido horario). Grela lentamente hacia la izquierda y
giro de la manera siguiente: engrane el pasador de bloqueo.
NOTA: Consulte el Manual del operador BCS del indicador NOTA: Si la superestructura gira ms all de la posicin
del momento de carga PAT para instrucciones ms de engrane del pasador de bloqueo, es necesario
detalladas. repetir el paso 10.
Complete la configuracin de la consola del LMI 11. Si el ngulo indicado en la consola no es mayor que
segn la configuracin de trabajo actual de la gra. 1.0 grado, contine con el paso 12. Si el ngulo indi-
cado es mayor que 1.0 grado, regrese al paso 3.
Oprima el interruptor de lmites LIM.
12. Desengrane el pasador de bloqueo y gire la superes-
Oprima 4 para los lmites de ngulo de giro/rea de tructura aproximadamente 10 grados a la izquierda (en
trabajo. sentido contrahorario). Grela lentamente hacia la dere-
Oprima 1 para el ngulo de giro. cha y engrane el pasador de bloqueo.
Oprima 2 3 para desplegar el ngulo de giro. NOTA: Si la superestructura gira ms all de la posicin
de engrane del pasador de bloqueo, es necesario
3. Retire la cubierta del adaptador giratorio elctrico.
repetir el paso 12.
13. Verifique que el ngulo que se indica en la consola no
PRECAUCIN
sea mayor que 1.0 grado. Si el ngulo indicado es
No intente girar el eje ranurado que est en el centro del mayor que 1.0 grado, regrese al paso 3.
potencimetro de giro.


MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E TREN DE MANDO
SECCIN 7
TREN DE MANDO
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 Anticongelante/refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 Retiro e instalacin del radiador. . . . . . . . . . . . . . 7-16
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2 Tren de mando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-19
Sistema de control electrnico . . . . . . . . . . . . . . . 7-6 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-19
Interruptores y luces indicadoras del sistema Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20
de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6 Transmisin/convertidor de par. . . . . . . . . . . . . . 7-20
Sistema de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7 Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
Sistema de admisin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10 Remolcado o empuje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-23
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10 Servicio de la gra despus del
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10 reacondicionamiento de la transmisin/
Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13 convertidor de par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13 Equipo opcional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26
Calefactor del bloque del motor. . . . . . . . . . . . . . 7-26
MOTOR velocidad del motor. La perilla y el pedal acelerador estn

conectados elctricamente al mdulo de control de la super-
Descripcin estructura, que enva una seal a la unidad de control del
La mquina tiene un motor diesel Cummins QSB6.7 (Figura motor por va del enlace de datos.
7-1). Este manual de servicio no incluye informacin deta- El motor y sus componentes se alojan bajo un cap con una
llada sobre este motor en particular. El fabricante del motor parrilla en su parte trasera que permite la circulacin ade-
ha preparado un manual detallado por separado que se pro- cuada del aire. El acceso al motor se obtiene a travs de una
porciona con este Manual de servicio. Sin embargo, en esta puerta ubicada en la parte superior del cap que puede
seccin encontrar una breve descripcin y los procedimien- abrirse por sus dos lados.
tos de mantenimiento de algunos componentes del sistema
El filtro de admisin de aire est instalado en la parte trasera 7
de combustible, sistema de admisin de aire y sistema de
del guardabarros trasero derecho. El silenciador est insta-
enfriamiento de agua.
lado en el lado izquierdo del chasis, detrs del guardabarros
El motor se controla por medios electrnicos a travs del trasero.
mdulo de control electrnico (ECM), el cual es el centro de
control del sistema. Procesa todas las seales de entrada y
enva comandos al sistema de combustible y a los sistemas
de control del vehculo y del motor. PELIGRO
No roce fluido auxiliar de arranque en el conducto de
La velocidad del motor se regula por medio del pedal acele-
admisin de aire. El roco entrar en contacto con los ele-
rador en la cabina. Controla la aceleracin del motor, la cual
mentos del calentador y podra explotar y causar lesiones
aumenta o disminuye proporcionalmente segn la presin
personales.
aplicada al pedal. La velocidad del motor tambin puede
regularse por medio de una perilla ubicada a la derecha del Para ayudar a arrancar el motor en clima fro, el motor est
interruptor de encendido. Un interruptor basculante ubicado provisto de elementos elctricos de calentamiento del aire
a un lado del interruptor de encendido se utiliza para selec- ubicados en el torrente de admisin del motor que facilitan
cionar el control de mano (HAND) o el pedal (FOOT). Al girar arrancarlo y reducen la produccin de humo blanco. En el
la perilla en sentido horario se aumenta la velocidad del modo de precalentamiento, no haga girar el motor hasta que
motor. Al girar la perilla en sentido contrahorario se reduce la se apague la luz de esperar para arrancar. La luz de esperar

TREN DE MANDO MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E
para arrancar se ilumina durante el perodo de precalenta- calentador de rejilla al costado del chasis. Coloque el
miento que transcurre cuando el interruptor de encendido se panel de rels con su arns sobre el motor. Si tiene la
coloca en la posicin de marcha, al arrancar el motor en opcin de control remoto de arranque instalada, desco-
tiempo fro. El ECM mide la temperatura del mltiple de necte el arns del control remoto de arranque del arns
admisin para calcular el tiempo por el cual se activar el del motor y ate el arns de modo que quede apartado
calentador del aire antes de apagar la luz de esperar para del paso.
arrancar. Una vez que el motor ha arrancado, el elemento
7. Vace el sistema de enfriamiento del motor.
elctrico de calentamiento se activar nuevamente por un
perodo breve, cuya duracin depende de la temperatura del 8. Vace el sistema de lubricacin del motor.
aire admitido. 9. Vace el sistema de aceite de la transmisin/convertidor
de par.
Mantenimiento
10. Retire el conjunto del cap del motor y la cubierta de la
Retiro del motor bomba de la mquina.
1. Ajuste los estabilizadores y coloque la pluma hacia un 11. Desconecte y retire el o los ejes impulsores que conec-
lado. tan la transmisin/convertidor de par a los ejes motrices.
2. Abra y retire el conjunto de la puerta superior del cap. Consulte LNEAS IMPULSORAS en esta seccin.
3. Desconecte la tubera del filtro de aire en el motor y el fil- 12. Marque y desconecte todas las lneas del radiador. Des-
tro de aire. Retire y coloque a un lado. conecte el arns del control remoto de arranque del
arns del motor y ate el arns de modo que quede apar-
4. Desconecte el tubo de escape del motor y del silencia-
tado del paso. Retire el radiador. Consulte RADIADOR -
dor. Colquelo a un lado.
Retiro en esta seccin.
5. Marque y desconecte el conector del arns elctrico del
13. Marque y desconecte todas las lneas y tubos del motor,
motor del conector del arns del vehculo y los cables de
de la transmisin/convertidor de par y dems compo-
la batera.
nentes.
6. Retire los pernos, arandelas, arandelas de seguridad y
tuercas que fijan el panel de rels de arranque y del

Presin regulada de
la transmisin 6
8 9, 10
Retorno del filtro 12
Suministro al filtro
Caudal de aire
Coloque hacia
el adaptador
giratorio 7
1, 2, 3, 4, 5
6631-2a
11
Salida de convertidor al
enfriador de la transmisin
14
13
Filtro de combustible
15, 16
7
17
22
Suministro de
combustible
18, 19
Retorno del enfriador 20, 21

de la transmisin
6631-3a
Vlvula de cambio de gamas
FIGURA 7-1

NOTA: El ventilador debe estar centrado

entre los rieles del chasis.
Retorno del filtro
de la transmisin
26
Al filtro de la
transmisin
7
32
33
27, 28
25 23
6631-4
29, 30, 31
Lumbrera de
salida del filtro
24
6631-5
Retorno del enfriador de la transmisin
Lumbrera de entrada del filtro

1 Abrazadera 18 Perno
2 Perno 19 Arandela
3 Arandela plana 20 Contratuerca
4 Arandela de seguridad 21 Arandela
5 Tuerca hexagonal 22 Escuadra
6 Bomba de engranajes 23 Varilla de medicin
7 Emisor de temperatura 24 Conjunto de tubo - Varilla de medicin
8 Interruptor de presin 25 Escuadra de montaje de la transmisin
9 Perno 26 Manguera de aceite caliente
10 Arandela 27 Arandela plana
11 Escuadra de la varilla de medicin de transmisin 28 Tuerca hexagonal
12 Alternador 29 Perno
13 Admisin 30 Arandela plana
14 Varilla de medicin 31 Arandela de seguridad
15 Perno 32 Ventilador
16 Arandela 33 Manguera de aceite caliente
17 Manguera de aceite caliente
PELIGRO
El dispositivo elevador deber ser capaz de soportar el
peso combinado del motor y de la transmisin.

NOTA: El conjunto de motor y transmisin/convertidor de exceso de pasta selladora delante del adaptador macho
par pesa aproximadamente 1100 kg (2400 lb). y dejarla expuesta al aceite hidrulico.
14. Instale un dispositivo elevador al motor capaz de sopor- 6. Instale el radiador. Consulte la Retiro e instalacin del
tar el peso del motor con la transmisin/convertidor de radiador., pgina 7-16. Conecte todas las mangueras y
par. arneses elctricos al radiador, segn se los marc
durante el retiro.
15. Con el peso del motor apoyado por el dispositivo eleva-
dor, quite los cuatro juegos de pernos, arandelas y tuer- 7. Conecte los ejes impulsores que conectan la transmi-
cas que sujetan la parte delantera del motor al chasis. sin/convertidor de par a los ejes motrices. Consulte la
Saque los cuatro juegos de pernos, contratuercas y Lneas impulsoras, pgina 7-20.
arandelas (dos juegos en cada lado) que fijan la trans-
8. Instale el conjunto del cap. Instale la cubierta de la
misin/convertidor de par al chasis.
bomba.
16. Utilice el dispositivo elevador para levantar el motor y la
9. Coloque el panel de rels de arranque y del calentador
transmisin/convertidor de par y retirarlos de la gra.
de rejilla en el lado derecho del chasis y fjelo con los
17. Si va a instalar un motor nuevo, retire todos los compo- pernos, arandelas, arandelas de seguridad y tuercas. Si
nentes instalados en el motor, conectores, etc. del motor tiene el control remoto de arranque opcional, vuelva a
viejo e instlelos en el motor nuevo en el mismo lugar. conectarlo al arns del motor.
Asegrese de que la calidad de los accesorios, los valores 10. Conecte los cables de la batera y el conector del arns
de apriete y pasta Loctite que va a utilizar sean los mismos del motor siguiendo las marcas identificadoras hechas
que los que utiliza la fbrica. durante el retiro.
Instalacin del motor 11. Conecte el alambrado elctrico al hormetro, siguiendo
las marcas hechas durante el retiro.
NOTA: Asegrese de que la calidad de los accesorios, los
valores de apriete y pasta Loctite que va a utilizar 12. Conecte la tubera del filtro de aire al motor y al filtro de
sean los mismos que los que utiliza la fbrica. aire. Conecte el tubo de escape al motor y al silenciador.
13. Instale el conjunto de la puerta superior del cap.
14. D servicio a la transmisin, al sistema de lubricacin
PELIGRO del motor, al depsito hidrulico y al sistema de enfria-
El dispositivo elevador deber ser capaz de soportar el miento del motor.
peso combinado del motor y de la transmisin. 15. Arranque el motor. Revise todas las mangueras y
conectores en busca de fugas. Revise todos los niveles
1. Con todos los componentes y conectores instalados en
de fluido.
el motor nuevo, levante el motor sobre la gra.
2. Coloque el motor en su posicin y fije cada lado de la Correas impulsoras del motor
transmisin/convertidor de par con cuatro juegos de El funcionamiento correcto de los componentes del motor
pernos, tuercas y arandelas (dos juegos en cada lado).
En el frente del motor, fije el montaje al chasis con los
impulsados por correa, como el alternador, el embrague del
ventilador y la bomba de agua dependen de la condicin y
7
cuatro juegos de pernos, arandelas y tuercas. tensin correcta de la correa impulsora del motor.
3. Retire el dispositivo elevador. NOTA: La tensin de las correas se mantiene con un dis-
4. Conecte todas las lneas y tubos al motor y al converti- positivo de tensin automtica.
dor de par e instale los dems componentes segn las La correa impulsora del motor se debe revisar visualmente
marcas identificadoras hechas durante el retiro. todos los das. Debe revisar si la polea impulsora tiene grie-
tas, reas deshilachadas y superficies vidriadas o brillantes
PRECAUCIN (consulte la Figura 7-2). Una correa impulsora vidriada o bri-
llante indica deslizamiento de la correa.
No aplique pasta selladora al interior de las mangueras
de aspiracin hidrulica. El dao a las correas impulsoras del motor puede ser debido
a distintos factores como tensin incorrecta, tamao de
5. Aplique una capa moderada de pasta Permatex tipo correa incorrecto, poleas del motor mal alineadas, correas
N 2 a los adaptadores macho de las mangueras e ins- instaladas de manera incorrecta o por el aceite, grasa o lqui-
tale las mangueras hidrulicas. No aplique pasta sellado que cae sobre la correa.
dora al interior de la manguera hidrulica para despus
conectarla al adaptador macho. Esto podra empujar el

CORRECTO
CORRECTO
CORRECTO
Material faltante Grietas transversales Las correas con grietas longitudinales que cruzan
grietas transversales se deben reemplazar
FIGURA 7-2
Consulte el manual del fabricante del motor para informa- Interruptor de ralent para diagnstico
cin sobre herramientas especiales o especificaciones de la El interruptor de RALENT PARA DIAGNOSTICO DEL
tensin de la correa. MOTOR est en la parte central de la consola delantera. El
interruptor se utiliza cuando d servicio al sistema de control
SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO electrnico del motor. Es un interruptor momentneo de dos
El sistema de control del motor es un sistema de control de posiciones que proporciona entradas de control de ralent o
combustible accionado por medios electrnicos que tambin entradas de modo de diagnstico, dependiendo de las con-
ofrece muchas funciones al operador y adems reduce las diciones de funcionamiento en el momento en que se activa.
emisiones de escape del motor a la vez que eleva su rendi-
miento a niveles ptimos. Indicador de servicio del motor
El indicador de servicio del motor (ENGINE SERVICE) est
El ECM efecta pruebas de diagnstico sobre la mayora de
en la parte central de la consola delantera. Es un indicador
sus circuitos y genera un cdigo de falla si se detecta un pro-
mbar que forma parte del sistema electrnico de control del
blema en alguno de ellos. Junto con el cdigo que identifica
motor y se ilumina cuando se activa un cdigo de falla para
la naturaleza del problema, se almacena en la memoria una
proteccin del motor. Cuando se ilumina, existe un problema
"vista instantnea" de los parmetros de funcionamiento del
de nivel de fluido (refrigerante o lubricante) en el motor que
motor al momento de activarse el cdigo de falla. Algunos
requiere correccin.
cdigos de falla causan la iluminacin de una luz de diag-
nstico para darle indicacin al conductor de la existencia Luz de apagar el motor
del cdigo. Los cdigos de falla pueden leerse utilizando las
La luz de APAGAR EL MOTOR est en la parte central de la
luces de falla del tablero de la cabina, o utilizando las herra-
consola delantera. Es una luz indicadora roja que se
mientas de mantenimiento correctas. El ECM se comunica
enciende para indicar un problema grave del motor que
con las herramientas de mantenimiento provistas por Cum-
requiere que el vehculo y el motor se detengan tan pronto
mins utilizando un enlace de datos tipo SAE.
como sea seguro y posible. El motor deber permanecer
Interruptores y luces indicadoras apagado hasta que se haya reparado la falla.
del sistema de control del motor Adems de avisar al operador de las fallas del sistema, la luz
de APAGAR EL MOTOR, junto con la luz de ADVERTEN-
Interruptor de modo de prueba de diagnstico CIA DEL MOTOR se utilizan en las operaciones de diagns-
del motor tico del sistema de control del motor.
El interruptor de MODO DE PRUEBA DE DIAGNOSTICO
NOTA: Cuando no se est utilizando el sistema de diag-
DEL MOTOR est en la parte central de la consola delan-
nstico, coloque el interruptor de modo de prueba
tera. El interruptor se utiliza cuando d servicio al sistema de
de diagnstico del motor (TEST MODE) en la posi-
control electrnico del motor. Es un interruptor de dos posi-
cin de apagado.
ciones (ENCENDIDO/APAGADO), que se utiliza para activar
el modo de prueba.

Para revisar si hay cdigos de falla activos, coloque la llave (IDLE). Consulte el manual de servicio del fabricante del
del interruptor de encendido en la posicin de apagado y motor para la explicacin y reparacin de las causas de cada
mueva el interruptor de MODO DE PRUEBA DE DIAGNOS- cdigo de falla.
TICO DEL MOTOR en la posicin de encendido. Gire la llave
del interruptor de encendido a la posicin de marcha. Si no SISTEMA DE COMBUSTIBLE
hay cdigos de falla activos, las dos luces permanecen apa-
gadas. Si hay cdigos de falla activos, las dos luces se ilumi- Descripcin
nan momentneamente y despus empiezan a destellar El sistema de combustible consta del tanque de combusti-
para indicar uno de los cdigos de falla registrados. ble, el colador, la bomba de elevacin, la bomba de inyec-
Luz de advertencia del motor cin de combustible, el filtro-separador de agua y los
inyectores de combustible. Todos los componentes excepto
La LUZ DE ADVERTENCIA DEL MOTOR est en la parte el tanque de combustible estn instalados en el motor o se
superior de la consola delantera. Es una luz indicadora ama- suministran con el motor para montaje remoto.
rilla que forma parte del sistema de control electrnico del
motor y cuando se enciende, proporciona al operador una Tanque de combustible
seal de que existe un problema en el motor que se debe El tanque de combustible (Figura 7-3) es un tanque cilndrico
corregir. de acero ubicado en el lado izquierdo de la mquina. El tan-
Adems de avisar al operador de las fallas del sistema, la luz que de combustible tiene una capacidad de 280 l (74 gal).
de ADVERTENCIA DEL MOTOR, junto con la luz de APA- Una conexin en la parte inferior del tanque es el conducto
GAR EL MOTOR, se utiliza en las operaciones de diagnsti- de suministro de combustible al motor. El combustible
co del sistema de control del motor. sobrante que regresa del motor se suministra a la parte infe-
rior del tanque, por debajo del nivel del combustible. El tan-
NOTA: Cuando no se est utilizando el sistema de diag- que est provisto de una tapa sin ventilacin fijada por
nstico, coloque el interruptor de modo de prueba cadena al tanque, y de un emisor que enva una seal al
de diagnstico del motor (TEST MODE) en la posi- medidor de combustible ubicado en el tablero de instrumen-
cin de apagado. tos de la cabina. En las mquinas CE, el tanque de combus-
Para revisar si hay cdigos de falla activos, coloque la llave tible tiene una tapa de llenado con candado.
del interruptor de encendido en la posicin de apagado y
mueva el interruptor de modo de prueba de diagnstico del Bomba de inyeccin de combustible
motor (TEST MODE) a la posicin de encendido. Gire la El combustible se atomiza finamente al ser inyectado en el
llave del interruptor de encendido a la posicin de marcha. Si cilindro y lo enciende el calor de la compresin. Tambin se
no hay cdigos de falla activos, las dos luces permanecen dosifica, antes de la inyeccin, para satisfacer los requeri-
apagadas. Si hay cdigos de falla activos, las dos luces se mientos de carga que se imponen al motor. El combustible
iluminan momentneamente y despus empiezan a deste- sobrante que regresa de los inyectores se desva de nuevo
llar para indicar uno de los cdigos de falla registrados. al tanque de combustible o al lado de entrada de la bomba.
El flujo continuo de combustible a travs de los inyectores
Secuencia de destello de cdigos de falla ayuda a enfriar los inyectores y a purgar el aire del sistema.
La luz de advertencia del motor (ENGINE WARNING) (ama-
rilla) empieza a destellar cuando se inicia la secuencia del Filtro de combustible-separador de agua 7
cdigo de falla. Hay una pausa breve de 1 2 segundos, El filtro de combustible-separador de agua elimina las impu-
despus de la cual el cdigo de falla registrado destella en la rezas del combustible y tambin elimina el agua del combus-
luz de apagar el motor (ENGINE STOP) (roja). Para interpre- tible antes de que llegue al motor. El filtro se instala en el
tar el cdigo de falla, cuente el nmero de veces que la luz lado derecho del motor.
roja destella inicialmente para obtener el primer dgito del La mezcla de combustible pasa por la parte exterior de la pri-
cdigo y despus de la pausa de dos segundos, cuente el mera fase del filtro de papel, donde se forman grandes gotas
nmero de veces que destella la luz roja para obtener el de agua eliminadas del combustible. El agua cae en la cavi-
segundo dgito. Cuando concluye la secuencia de destellos dad formada entre los dos elementos de papel y pasa a un
de la luz roja, la luz de advertencia del motor (ENGINE depsito en la parte inferior de la caja, de donde puede
WARNING) (amarilla) destella nuevamente. Las luces des- vaciarse a travs del tapn de vaciado.
tellan cada cdigo 3 veces antes de avanzar al cdigo
siguiente. Para avanzar al cdigo de falla siguiente, coloque El sensor de agua en el combustible se encuentra en la caja
el interruptor de ralent para diagnstico del motor (IDLE) en del filtro de combustible, en el lado derecho del motor. Una
cualquiera de sus posiciones (+/-) para ver los dems cdi- vez que el espacio de almacenamiento de la caja del filtro se
gos de falla. Si slo se ha registrado un cdigo de falla, el llena con cierta cantidad de agua, el sensor enva una seal
sistema de control indicar el mismo cdigo de falla al opri- al ECM. La luz de agua en el combustible (WATER IN FUEL)
mir el interruptor de ralent para diagnstico del motor se ilumina en el tablero de control para indicar que hay que
vaciar el agua del conjunto del filtro de combustible.

3 4
1 5
6632
2
2
FIGURA 7-3
Art. Descripcin Mantenimiento

1 Tanque de combustible NOTA: El sistema de combustible debe mantenerse her-
mtico para evitar la prdida del cebado.
2 Peldaos
Tanque de combustible
3 Suministro de combustible
El tanque de combustible debe estar lleno, especialmente
4 Retorno de combustible
por la noche, para reducir la condensacin al mnimo. Con-
5 Escuadra de montaje del enfriador de aceite sulte el manual del motor aplicable para el programa reco-
6 Enfriador de aceite mendado para vaciar el agua o los sedimentos del tanque.
Retiro
Bomba elctrica de elevacin
1. Coloque un recipiente adecuado debajo del tanque de
El ECM controla la bomba elctrica de elevacin que se
combustible y vace todo el combustible del tanque.
encuentra entre el tanque de combustible y la bomba de
inyeccin. Cada vez que la llave de contacto se coloque en 2. Marque y desconecte las dos lneas de la parte inferior
la posicin de marcha, la bomba de elevacin se activa por del tanque.
unos cuantos segundos para asegurar que las lneas de
3. Desconecte el conductor elctrico de la unidad emisora
combustible de baja presin estn debidamente cebadas.
de cantidad de combustible.
La bomba elctrica de elevacin se apaga despus que el
motor se ha arrancado. 4. Soporte el peso del tanque, suelte y quite los pernos y
las arandelas que fijan las tiras a las escuadras de mon-
taje. Retire el tanque y los peldaos.

5. Si va a instalar un nuevo tanque de combustible, retire Filtro de combustible-separador de agua

los dos conectores, el emisor de cantidad de combusti-
Vaciado
ble y los peldaos del tanque e instlelos en el nuevo
tanque. El sumidero del filtro de combustible y separador de agua se
debe vaciar diariamente, 30 minutos despus de que apa-
Instalacin gue el motor, para eliminar toda el agua y los sedimentos.
1. Coloque el tanque nuevo en las escuadras de montaje e Realice el siguiente procedimiento.
instale los pernos y las arandelas de las dos tiras. 1. Abra el tapn de vaciado.
Apriete los pernos a 85 a 93 Nm (63 a 69 lb-pie).
2. Vace hasta que aparezca el combustible.
2. Conecte el conductor elctrico a la unidad emisora de
cantidad de combustible. 3. Cierre el tapn de vaciado.
3. Conecte las dos lneas a los conectores en la parte infe-
rior del tanque de acuerdo con las marcas de identifica-
cin que hizo durante el retiro.
4. D servicio al tanque.
3
1
6
2
4
8
7
5 7
9
11
10 12
13
6644 11
FIGURA 7-4

1 Filtro de retorno 6 Cubierta de acceso
2 Indicador del filtro 7 Cuello de llenado y respiradero
3 Mirilla 8 Conjunto de peldao
4 Lnea de retorno 9 Tapn magntico
5 Lnea de aspiracin 10 Perno

Revisin del filtro en busca de restriccin

Art. Descripcin
A medida que un elemento de filtro seco se llena de polvo, el
11 Arandela plana
vaco del lado del motor del filtro de aire (en la salida del filtro
12 Arandela de seguridad con resorte de aire) aumenta.
13 Tuerca hexagonal El vaco generalmente se mide como restriccin en kilopas-
cales o en pulgadas en columna de agua. El fabricante del
SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE motor coloca un lmite recomendado en la cantidad de res-
triccin que soporta el motor sin prdida de rendimiento
Descripcin antes de limpiar o reemplazar el elemento. Cummins per-
El sistema de admisin de aire consta de un filtro de aire y la mite un vaco de 6.2 kPa (25 pulg en columna de agua)
tubera relacionada Figura 7-5 para encaminar el aire de la mximo con un filtro de aire sucio a la velocidad gobernada
atmsfera al conducto de admisin del turboalimentador del mxima.
motor. Un indicador de servicio en la caja del filtro de aire indicar
El filtro de aire es de tipo seco, tiene un elemento reempla- cundo debe limpiar o reemplazar el filtro. Reposicione el
zable y se encuentra ubicado en el conjunto de guardaba- indicador cada vez que d servicio al filtro de aire. Si sospe-
rros trasero derecho. Un indicador de servicio, diseado cha de la precisin del indicador, un manmetro de agua es
para dar una indicacin roja cuando necesita servicio, est el mtodo ms preciso y confiable para medir el vaco.
instalado en la salida del filtro de aire. Para utilizar el manmetro, sostngalo verticalmente y llene
En el motor Cummins QSB6.7 hay elementos elctricos que ambas patas aproximadamente a la mitad con agua. Uno de
calientan el aire, ubicados en el conducto de admisin del los extremos superiores se conecta al conector de restric-
motor. Estos elementos calientan el aire admitido al calentar cin en el lado de salida del filtro de aire con una manguera
el motor en clima fro. El calentador del aire admitido facilita flexible. El otro extremo se deja abierto a la atmsfera.
el arranque y controla la produccin de humo blanco. La La restriccin mxima en el filtro de aire ocurre al flujo de
consola delantera tiene una luz de esperar para arrancar aire mximo. En este motor diesel turboalimentado, el flujo
(WAIT-TO-START) que indica cundo se puede arrancar el de aire mximo ocurre slo a la potencia mxima del motor.
motor.
Con el manmetro sostenido verticalmente y el motor aspi-
Mantenimiento rando la cantidad de aire mxima, la diferencia en la altura
de las columnas de aire en las dos patas, medidas en pulga-
Revisin del filtro de aire das o centmetros, es la restriccin del filtro de aire. Los indi-
El polvo que pasa a travs del filtro de aire puede ocasionar cadores de restriccin generalmente estn marcados con la
el desgaste rpido del motor. Asegrese que todas las restriccin en la que la seal roja se suelta.
conexiones entre el filtro de aire y el motor estn bien ajusta- Si la indicacin de restriccin inicial de un filtro nuevo o lim-
das y selladas. Si estas conexiones estn bien selladas y pio es ms que el mximo permitido para el motor, revise los
an hay evidencia de fugas de polvo, revise los siguientes siguientes elementos:
lugares a fin de encontrar los posibles problemas.
1. Asegrese que la entrada del filtro de aire no est obs-
NOTA: El polvo que pasa por el sistema del filtro de aire truida.
frecuentemente se puede detectar al buscar vetas
de polvo en el tubo de transferencia de aire o justo 2. Revise la salida del filtro de aire para asegurarse que no
dentro de la entrada del mltiple de admisin. est obstruida con papel, retazos, etc.
1. Revise si el tubo de salida del filtro de aire est daado. 3. Asegrese que est utilizando las conexiones del tama-
o correcto entre el filtro de aire y el motor.
2. Asegrese que la arandela de la empaquetadura del
elemento no est daada y que la superficie de caucho 4. Asegrese que todos los accesorios de entrada sean
de la arandela selle bien contra el elemento. del tamao correcto y no estn obstruidos con ningn
objeto extrao.
3. Revise si la empaquetadura del elemento est daada.
4. Busque las fallas estructurales y reemplace las piezas
daadas.
5. Revise si la tapa del indicador de restriccin tiene fugas.

8 5
7
6
3 2
4
11
10
6640
FIGURA 7-5
Art. Descripcin Reemplazo del elemento del filtro

1 Filtro de aire
PRECAUCIN
2 Banda de montaje
Nunca d servicio al filtro de aire mientras el motor est
3 Cap de admisin funcionando.
4 Abrazadera
Quite la placa de acceso de la plataforma, ubicada detrs de
5 Codo de caucho los peldaos. Suelte los pestillos, abra el cuerpo del filtro de
6 Tubo de admisin aire y retire los elementos segn se describe a continuacin:
7 Tubo de admisin 1. Levante la palanca que asegura la cubierta al cuerpo del

filtro de aire .
8 Abrazadera amortiguadora
9 Escuadra de soporte de admisin
2. Gire la cubierta hacia la izquierda (en sentido contraho- 7
rario)
10 Indicador de servicio 3. Retire la cubierta del filtro.
11 Vlvula de descarga 4. SUELTE EL SELLO SUAVEMENTE. El elemento encaja
ajustadamente sobre el tubo de salida, lo que crea el
sello crtico en el dimetro interior de la tapa terminal del
filtro. El filtro se debe retirar suavemente para reducir la
cantidad de polvo desplazado. Encontrar resistencia
inicial, similar a romper el sello de un frasco. Gire el filtro
suavemente hacia la izquierda y la derecha mientras se
tira del elemento para sacarlo del cuerpo del filtro.
El filtro interior (elemento secundario) se reemplaza
cada tres veces que se reemplace el filtro exterior (ele-
mento primario). Cuando se reemplaza el filtro interior,
lleve a cabo el mismo procedimiento que el arriba indi-
cado.
5. Inspeccione el filtro en busca de materias extraas en la
superficie de sellado e indicios de presencia posible de
polvo en el lado de aire limpio.

6. Limpie la superficie de sellado a fondo y el interior de la Cuerpo del filtro de aire

caja del filtro de aire. Revise todas las piezas del sis- Antes de instalar el elemento del filtro, retire la materia extra-
tema de admisin y del filtro de aire. a (hojas, pelusa u otra materia extraa) que se haya acu-
7. Instale el filtro interior, y de ser necesario, el exterior de mulado en el interior del cuerpo del filtro de aire. Revise el
la misma manera, segn se indica a continuacin: interior del cuerpo si hay muescas u otro dao que interfie-
ran con el flujo de aire o con las aletas del elemento o el inte-
a. REVISE SI EL FILTRO EST DAADO. Siempre
rior del cuerpo. Repare cualquier muesca en el cuerpo,
busque daos en el filtro, aun si va a instalar un
teniendo cuidado de no daar las superficies de sellado.
nuevo elemento del filtro. Preste especial atencin
Asegrese de limpiar la superficie de sellado del tubo de
al interior del extremo abierto (rea de sellado). No
salida y el interior del tubo de salida, teniendo cuidado de no
instale un filtro daado.
daar el rea de sellado del tubo.
b. INSERTE EL FILTRO CORRECTAMENTE. El rea
de sellado se encuentra en el interior del extremo Vlvula de descarga
abierto del filtro. Un filtro nuevo contiene un lubri- Las vlvulas de descarga estn diseadas para expulsar
cante seco para ayudarle en la instalacin. El rea automticamente el polvo suelto y la suciedad del cuerpo del
de sellado crtico se estirar levemente, ajustndo- filtro de aire, de esta manera alargando la vida til del ele-
se y distribuyendo la presin de sellado en forma mento. Los rebordes de la vlvula deben apuntar directa-
pareja. Para completar un sellado ajustado, aplique mente hacia abajo y se deben mantener libres de desechos
presin al borde exterior del filtro, no en el centro para que funcionen de manera efectiva. El lodo y la suciedad
flexible. No se necesita presin de la cubierta para se pueden acumular en estos rebordes peridicamente y
sostener el sello Figura 7-6. mantenerlos abiertos durante el funcionamiento del motor.
S
NO
S
FIGURA 7-6 FIGURA 7-7
8. Vuelva a colocar la cubierta en la caja, con la vlvula Revise la condicin de la vlvula y los rebordes frecuente-
descargadora de polvo cerca del lado inferior. mente y mantngalos limpios. Los rebordes de la vlvula se
deben abrir slo cuando el motor se apaga o cuando est
9. Gire la cubierta hacia la derecha (en sentido horario)
funcionando a ralent lento. Si la vlvula est al revs, revise
hasta la posicin cerrada.
si la entrada del filtro de aire est obstruida. El mal funciona-
10. Asegure la cubierta con la palanca. miento de esta vlvula no reduce la efectividad del filtro de
11. Revise todas las conexiones y conductos para lograr un aire, pero permite que el elemento se ensucie rpidamente y
ajuste de aire apretado. Asegrese que todas las abra- reduce su vida til. Si pierde la vlvula o si la vlvula est
zaderas, los pernos y las conexiones estn ajustados. daada, reemplcela con una nueva con el mismo nmero
Revise si hay agujeros en la tubera. Las fugas en el sis- de repuesto.
tema de admisin de aire pueden enviar polvo directa- Conductos
mente al motor.
1. Revise la tapa del tubo de entrada y el tamiz en busca
12. Vuelva a colocar la placa de acceso en la plataforma. de acumulaciones de hojas, basura u otros desechos
que puedan restringir el flujo de aire. Repare el tamiz o
Limpieza del elemento
reemplace la tapa si encuentra agujeros grandes en el
No se recomienda limpiar los elementos del filtro; el ele- tamiz.
mento interior (secundario) nunca debe limpiarse. Si desea
limpiar el elemento exterior, sto slo debe hacerlo un servi- 2. Revise si todos los accesorios de montaje son seguros
cio comercial de limpieza de filtros de aire. Tambin se reco- para eliminar la posible vibracin del tubo de entrada.
mienda que el servicio de limpieza ofrezca una garanta, Dicha vibracin ocasiona la falla prematura de las man-
Cummins y la mayora de otros fabricantes no garantizan el gueras, abrazaderas y piezas de montaje y puede oca-
funcionamiento de un filtro de aire que ha sido limpiado. sionar que las mangueras se deslicen de los tubos de

conexin permitiendo que el aire no filtrado se intro- medida que circula mantiene el motor en su temperatura efi-
duzca en la entrada de aire del motor. ciente de funcionamiento.
3. Revise si las mangueras estn agrietadas, tienen sucie- Los siguientes prrafos sealan algunos hechos acerca de
dad acumulada o estn deterioradas y reemplcelas a los componentes del sistema de enfriamiento, los efectos
la primera seal de falla. del descuido del sistema de enfriamiento y los procedimien-
tos a seguir para el mantenimiento del sistema de enfria-
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO miento.
Descripcin Efectos del descuido del sistema de enfriamiento

El sistema de enfriamiento consta de un radiador Figura 7-8, Cuando un motor no funciona al nivel de rendimiento ptimo,
un tanque de recuperacin, el circuito de enfriamiento del un sistema de enfriamiento descuidado puede ser la causa,
motor, el circuito del enfriador de aire de carga y las man- aun cuando la pieza directamente responsable no sea parte
gueras y tubos de conexin. La capacidad del sistema de del sistema de enfriamiento. La mayora de estos problemas
enfriamiento es de aproximadamente 36 l (38 qt). El radiador puede resultar del sobrecalentamiento, sin embargo, un
consta de dos secciones: La seccin superior es el enfriador motor que funciona muy fro puede ser igual de problemti-
de aire de carga y la inferior el enfriador del refrigerante del co.
motor. La temperatura se controla mediante un termostato Sobrecalentamiento
de 83C (181F) entre la parte superior del motor y la parte
superior del radiador. En todo momento, el anticongelante/ Un motor que se est sobrecalentando puede ocasionar pro-
refrigerante debe tener elementos de proteccin contra la blemas como los siguientes:
corrosin. Se recomienda usar un anticongelante/refrige- Vlvulas quemadas.
rante concentrado compuesto por una mezcla uniforme de
Preencendido o golpeteo.
glicol etilnico con bajo contenido de silicatos y agua que no
requiera una precarga de aditivos (SCA) como la solucin Excesivo consumo de combustible.
refrigerante de los motores de combustin interna enfriados Mala lubricacin - aumento del desgaste del motor.
por lquido para servicio severo.
Vlvulas pegadas.
La gra est equipada con un calefactor de agua caliente en
la cabina. El agua caliente es suministrada por el sistema de Poca vida til del inyector.
enfriamiento del motor a travs de un colador y una unin Puntos calientes en el motor.
giratoria de dos lumbreras hacia el calefactor de la cabina. El
colador se puede limpiar y se encuentra en el lado izquierdo Necesidad de combustible de calidad ms alta.
de la transmisin, cerca del montaje trasero del motor/trans- Exceso de enfriamiento
misin. Consulte la SECCIN 9, Lubricacin para el mante-
nimiento del colador. Los siguientes problemas del motor suceden cuando un
motor tiene exceso de enfriamiento:
Mantenimiento Excesivo consumo de combustible.
Generalidades Formacin de lodo en el crter. 7
El sistema de enfriamiento incluye el radiador, el tanque de cidos corrosivos se forman en el crter.
recuperacin, el termostato, el ventilador y la bomba de
Exceso de sedimentos de combustible en el sistema de
agua. Las mangueras del radiador tambin se incluyen en
escape.
este grupo.
El sistema de enfriamiento frecuentemente se descuida Prevencin de la oxidacin
pues los efectos o daos que resultan de un sistema mal cui- Para mantener los motores funcionando como nuevos, debe
dado generalmente ocurren gradualmente. El sistema de evitar todos los tipos de oxidacin. La formacin de xido en
enfriamiento se debe mantener con el mismo cuidado que el sistema de enfriamiento es el resultado de la interaccin
los otros sistemas. del agua, el hierro y el oxgeno y se puede evitar al dar man-
La circulacin de agua por el sistema de enfriamiento tenimiento con proteccin contra corrosin que no se diluye
depende por completo de la bomba de agua. La bomba de en todo momento.
agua aspira el agua del radiador y la fuerza a travs de la Para una mxima proteccin contra xido, congelacin y
camisa de agua y la culata. All acumula calor y fluye al tan- ebullicin, debe utilizar un anticongelante/refrigerante com-
que superior del radiador. A continuacin, el agua fluye a tra- pletamente formulado de vida extendida con una mezcla
vs del ncleo del radiador y se enfra con aire del uniforme en todo momento.
ventilador. Este proceso de eliminar el calor del agua a

Equipo de prueba La contaminacin de aceite y combustible se puede identifi-

La concentracin de anticongelante/refrigerante se debe car mediante el olor y el color.
revisar utilizando un refractmetro. Los comprobadores de Si la contaminacin es grave, enjuague el sistema utilizando
densidad tipo bola flotadora o hidrmetros no son lo sufi- una mezcla de carbonato de sodio y de agua, o un producto
cientemente exactos para utilizar con sistemas de enfria- de enjuague comercial equivalente. Llene de nuevo el sis-
miento de los motores diesel para servicio severo. tema con refrigerante de vida til extendida completamente
formulado. Consulte Sistema de enfriamiento del motor,
Procedimiento de llenado de anticongelante/ pgina 9-8.
refrigerante del motor
NOTA: Saque la tapa del radiador y abra la vlvula de
Este procedimiento es para cuando el sistema de enfria- purga de aire al vaciar el sistema para asegurarse
miento ha sido vaciado y la mayor parte del refrigerante ha que el mismo de vace debidamente.
sido extrado. Para los procedimientos de mantenimiento
diario, consulte el tema Sistema de enfriamiento del motor, Limpieza
pgina 9-8.
1. Abra la vlvula de purga de aire o saque el tapn del
tubo de entrada del radiador para purgar el aire atra- PELIGRO
pado. El sistema de enfriamiento est bajo presin y se corre el
2. Llene el sistema lentamente con una mezcla uniforme riesgo de causar lesiones cuando se quita la tapa del
(50/50) de anticongelante/refrigerante completamente radiador a la temperatura de funcionamiento. Utilice la
formulado de vida extendida. Llene hasta la parte infe- proteccin correcta para retirar la tapa del radiador.
rior del cuello de llenado del tanque de recuperacin.
1. Las vlvulas de corte del refrigerante a los calefactores
NOTA: Si el caudal sobrepasa los 12 l/min (3 gal/min), se y otros accesorios se deben abrir para permitir la circu-
puede obtener una indicacin falsa. lacin completa durante la limpieza, el enjuague y el
3. Cierre la vlvula de purga de aire o asegure el tapn, vaciado. Haga funcionar el motor con el radiador
segn el caso. cubierto si fuera necesario hasta que la temperatura se
encuentre en la gama de funcionamiento de 71 a 82C
4. Espere un minuto y revise de nuevo el nivel del anticon- (160 a 180F). Detenga el motor, retire la tapa del radia-
gelante/refrigerante. Llene de nuevo segn sea necesa- dor y vace el sistema abriendo los grifos de vaciado en
rio repitiendo el paso 2. el radiador y el bloque del motor.
5. Ponga a funcionar el motor por dos (2) ciclos trmicos y 2. Permita que el motor se enfre, cierre los grifos de
revise de nuevo el nivel de anticongelante/refrigerante. vaciado y vierta el compuesto de limpieza en el tanque
Llene de nuevo segn sea necesario repitiendo el de recuperacin de acuerdo con las instrucciones. Llene
paso 2. el sistema con agua.
Resumen de mantenimiento del sistema de 3. Coloque un recipiente limpio para recibir el derrame y
enfriamiento/SCA utilcelo para mantener el nivel en el radiador. No
El nivel del sistema de enfriamiento se debe revisar cada derrame la solucin sobre la pintura del vehculo.
10 horas de funcionamiento o diariamente, lo que suceda 4. Vuelva a colocar la tapa del radiador y haga funcionar el
primero. motor a velocidad moderada, cubriendo el radiador si
fuera necesario de manera que el sistema alcance la
6 meses 500 horas
temperatura de 82C (180F) o ms, pero no alcance el
Revise los niveles de SCA (aditivos) (utilice el juego punto de ebullicin. Permita que el motor funcione por lo
Fleetguard N CC2626). menos dos horas o de acuerdo con las recomendacio-
Si los niveles de SCA son menores de 1.2 unidades/gal, nes del fabricante del compuesto de limpieza a 82C
agregue DCA-4 Cummins para mantener el nivel deseado. (180F) de manera que la solucin de limpieza pueda
empezar a funcionar. No conduzca el vehculo ni per-
1 ao 1000 horas mita que el nivel del lquido en el radiador disminuya lo
Revise si el refrigerante est contaminado. suficiente para reducir la circulacin.
Los lmites censurables son: 5. Detenga el motor con la frecuencia que sea necesaria
para evitar la ebullicin.
Nivel de sulfato mayor o igual a 1500 ppm.
6. Con el motor detenido, toque el ncleo del radiador con
Nivel de cloruro mayor o igual a 200 ppm. las manos para revisar si hay puntos fros y observe la
Nivel de pH inferior a 6.5 indicacin del termmetro. Cuando no haya cambio de
temperatura durante algn tiempo, vace la solucin de
limpieza.

7. Si se mejora la obstruccin del ncleo pero no la elimina 11. Elimine con aire los insectos y la suciedad de los con-
por completo, permita que el motor se enfre, enjuague ductos de aire del ncleo del radiador utilizando agua, si
a presin el sistema (consulte enjuague a presin) y fuera necesario para ablandar las obstrucciones.
repita la operacin de limpieza.
Inspeccin de componentes
8. Si la obstruccin del ncleo, evidenciada por puntos de
temperatura baja en el ncleo, no se resuelve, el ncleo Radiador/tanque de recuperacin
del radiador se debe retirar para limpieza mecnica. La 1. Tanques laterales - Busque fugas, particularmente
limpieza mecnica requiere el retiro de los tanques donde el tanque se suelda al ncleo. La vibracin y la
superior e inferior y eliminar con una varilla el xido acu- pulsacin de la presin pueden debilitar las juntas
mulado y las incrustaciones de los conductos de agua soldadas.
del ncleo.
2. Cuello de llenado - El asiento de sellado debe estar liso
Enjuague a presin y limpio. Las levas en el cuello de llenado no deben
estar dobladas ni desgastadas de manera que permitan
1. Desconecte las dos mangueras del radiador que conec-
que la tapa del conector se afloje. Asegrese que el tubo
tan el radiador al motor.
de rebose no est obstruido.
2. Sujete una longitud conveniente de manguera a la aber-
3. Tapa del radiador - Es del tipo presurizado. Su propsito
tura de salida del ncleo del radiador y conecte otra
es mantener el sistema de enfriamiento con presin
pieza de manguera a la abertura de entrada del radiador
leve, aumentando el punto de ebullicin de la solucin
para que transporte el flujo de enjuague.
de enfriamiento y evitando la prdida de solucin debido
3. Conecte la pistola de enjuague a las fuentes de aire a la evaporacin y al derramamiento.
comprimido y agua y sujete la tobera de la pistola en la
La tapa tiene una vlvula de resorte, el asiento del mismo se
manguera conectada a la abertura de salida del
encuentra debajo del tubo de derrame en el cuello de lle-
radiador.
nado. Esto evita el escape de aire o lquido mientras el tapn
4. Llene el ncleo con agua. Active la presin de aire en est en posicin. Cuando la presin del sistema de enfria-
chorros cortos para evitar daar el ncleo. miento alcanza un punto predeterminado, la vlvula de la
5. Contine el llenado del radiador con agua y aplique pre- tapa se abre y se cerrar de nuevo cuando la presin cae
sin de aire segn se describi anteriormente hasta que por debajo del punto predeterminado.
el agua salga clara. Cuando retire la tapa de presin, realice la operacin en dos
6. Sujete firmemente la tobera de la pistola de enjuague a pasos. El aflojar la tapa a su primera muesca levanta la vl-
una manguera conectada de manera segura a la aber- vula de la empaquetadura y libera la presin a travs del
tura de salida del agua del motor. Llene el bloque del tubo de rebose. En la primera posicin de la tapa, debe ser
motor con agua, cubriendo parcialmente la abertura de posible presionarla aproximadamente 3 mm (0.13 pulg). Las
entrada de agua para permitir el llenado completo. pas de la tapa se pueden doblar para ajustar esta condi-
cin. Debe tener cuidado que la tapa no est muy floja pues
7. Active el aire comprimido para eliminar el agua y los esto evitara el sellado correcto.
sedimentos sueltos. Contine llenando con agua y apli-
cando aire hasta que el chorro de enjuague salga limpio. 7
8. Para conductos de agua muy obstruidos que no respon-
den al enjuague a presin regular, retire la culata del
PELIGRO
motor y los tapones del bloque y con una longitud ade- Suelte la tapa lentamente y haga una pausa momentnea
cuada de un pequeo tubo de cobre conectado a la para evitar ser quemado por el agua caliente o el vapor.
tobera de la pistola de enjuague, enjuague los conduc- Contine girando la tapa a la izquierda hasta que la
tos de agua a travs de las aberturas. pueda retirar.
9. Cuando el vehculo est equipado con un calefactor de 4. Los tubos son muy pequeos y se pueden obstruir fcil-
agua conectado al sistema de enfriamiento, enjuague el mente con xido e incrustaciones. La condicin general
calefactor, siguiendo el mismo procedimiento del ncleo del sistema de enfriamiento y la temperatura de funcio-
del radiador. namiento son indicaciones de si los tubos estn limpios
o no. Otra buena prueba consiste en tocar el ncleo en
10. Despus de terminar la operacin del enjuague, limpie
busca de puntos fros.
el tubo de rebose del tanque de recuperacin; revise la
bomba de agua; limpie el termostato y las vlvulas de 5. Las aletas son lminas delgadas de metal que disipan el
control de la tapa del radiador. Revise si el termostato calor acumulado por los tubos. Debe mantenerlas libres
funciona correctamente antes de instalarlo. de insectos, hojas, paja, etc., de manera que permitan el
flujo libre de aire. Las aletas dobladas deben endere-
zarse.

Camisa de agua del motor deben revisar para asegurarse que estn lo suficientemente
La camisa de agua permite que el refrigerante circule alrede- fuertes para proporcionar una conexin ajustada.
dor de las paredes de los cilindros, la cmara de combustin
Anticongelante/refrigerante
y de los conjuntos de vlvulas. Algunos de estos conductos
de refrigerante son pequeos y se pueden obstruir fcilmen- Los motores diesel para servicio severo requieren una mez-
te si el sistema de enfriamiento no recibe el mantenimiento cla equilibrada de agua y anticongelante/refrigerante. Llene
adecuado. el sistema con una mezcla uniforme de anticongelante/refri-
gerante completamente formulado de vida extendida. Con-
1. Tapones del bloque - stos a veces se denominan err-
sulte la SECCIN 9, Lubricacin. No utilice una mezcla de
neamente tapones contra congelacin. No proporcionan
ms del 50 por ciento anticongelante/refrigerante a menos
proteccin contra la expansin del refrigerante conge-
que requiera proteccin adicional contra congelacin. Nunca
lado, sino slo estn presentes debido a los mtodos de
utilice ms de 68 por ciento de anticongelante/refrigerante
fundicin del bloque de cilindros. Retire y reemplace los
bajo ninguna condicin. El anticongelante/refrigerante a 68
tapones del bloque que presentan seales de fugas u
por ciento proporciona una proteccin contra congelacin
oxidacin. Utilice una herramienta de instalacin para
mxima; la proteccin anticongelante/refrigerante disminuye
reemplazar los tapones del bloque.
a ms de 68 por ciento.
2. Tapones de vaciado - Los conductos de agua de cada
motor tienen uno o ms tapones de vaciado. Deben Retiro e instalacin del radiador.
recibir cuidado peridico y se deben mantener sin xido
Retiro
e incrustaciones.
1. Ajuste los estabilizadores y coloque la pluma hacia un
3. Empaquetaduras - Las empaquetaduras deben estar en lado.
buenas condiciones para evitar las fugas internas y
externas. Si encuentra fugas externas alrededor de las 2. Abra el grifo de vaciado en el fondo del radiador y vace
empaquetaduras, es posible que tambin haya fugas el refrigerante en un recipiente adecuado. Deseche el
internas en el motor. El apriete adecuado de los pernos refrigerante de acuerdo con las regulaciones locales de
de culata con una llave torsiomtrica es vital para evitar EPA (EE.UU.).
las fugas alrededor de la empaquetadura de culata. NOTA: Retire la tapa del radiador cuando vace el sistema
Bomba de agua para asegurar el vaciado correcto.
La bomba de agua debe revisarse cuidadosamente en 3. Abra y retire el conjunto de la puerta superior del cap.
busca de fugas y lubricacin adecuada. Sustituya o reacon- 4. Saque los pernos y tuercas que sujetan el panel trasero
dicione una bomba con fugas, grietas o desgaste excesivo. al cap del motor. De esta manera se obtiene acceso a
la parte trasera del radiador y a la tornillera de montaje
Ventiladores y correas
del tanque de recuperacin.
Debe revisar el ventilador para establecer si las aletas estn
5. Marque y desconecte las mangueras que conectan el
agrietadas o rotas.
tanque de recuperacin al motor y el tanque de recupe-
Consulte Correas impulsoras del motor, pgina 7-5. racin al radiador.
Termostato 6. Saque los cuatro pernos, arandelas, arandelas de segu-
ridad y tuercas que sujetan el tanque de recuperacin al
El termostato es de tipo no ajustable y est incorporado en el
chasis.
sistema de enfriamiento para el propsito de retrasar o res-
tringir la circulacin de refrigerante durante el calentamiento 7. Quite las tuercas, arandelas y abrazaderas amortigua-
del motor. El sobrecalentamiento del motor y la prdida de doras que fijan el tubo del enfriador de aire de carga
refrigerante algunas veces se deben a un termostato que no derecho al chasis.
funciona. Para revisar este problema, retire el termostato,
8. Quite los deflectores del lado trasero del conjunto del
colquelo en agua caliente y anote las temperaturas de
radiador.
apertura y cierre. Utilice un termmetro preciso para tempe-
raturas altas para hacer esta prueba. 9. Quite las abrazaderas de manguera y el fuelle que
conecta el radiador a los tubos del enfriador de aire de
Mangueras y abrazaderas carga.
Las mangueras y sus conexiones se deben revisar regular- 10. Quite las abrazaderas y la manguera que conecta el
mente pues frecuentemente son la fuente de problemas radiador a sus tubos.
ocultos. Las mangueras pueden dar la impresin de estar en
buenas condiciones en el exterior y en el interior estn par- 11. Desconecte el arns del medidor de nivel de refrige-
cialmente deterioradas. Si duda que alguna manguera est rante del arns del motor.
funcionando bien, debe reemplazarla. Las abrazaderas se

12. Retire los pernos y arandelas que fijan el protector del 15. Saque los dos pernos, arandelas, arandelas de seguri-
ventilador a la envuelta. Retire el protector del ventila- dad, tuercas y bujes de montaje que fijan la brida del
dor. radiador a las escuadras de montaje del chasis. Retire
el conjunto del radiador del vehculo.
13. Saque los pernos, arandelas y arandelas de seguridad
que fijan las placas a la parte superior del radiador y a la 16. Retire los seis pernos, arandelas, arandelas de seguri-
parte superior del riel del chasis. dad y seis bujes que fijan el anillo de envuelta al radia-
dor.
NOTA: El conjunto del radiador pesa aproximadamente
123 kg (271 lb). 17. Si se va a instalar un radiador nuevo, retire todos los
adaptadores y mangueras del radiador viejo e instlelos
14. Conecte un dispositivo de levante adecuado al conjunto
en las mismas posiciones en el radiador nuevo.
del radiador.

10
6 14
3
25
2
4 19
20
22
11
9 18, 23
18, 24
8 17
6 3
2
6289-1
1
5
21
14
13
19
25
14 22
7 8
6289-2 1
9
12 15
16
FIGURA 7-8

7. Conecte los dos tubos al radiador con abrazaderas y

Art. Descripcin
con la manguera del radiador. Instale los deflectores en
1 Radiador el lado trasero del conjunto del radiador.
2 Tanque de recuperacin 8. Fije el tubo de retorno del radiador a la parte superior del
3 Tapa del radiador motor usando tuercas, arandelas y una abrazadera
amortiguadora.
4 Mirilla
9. Vuelva a conectar los tubos del enfriador de aire de
5 Escuadra de montaje
carga al radiador usando abrazaderas y fuelle. El par de
6 Manguera de rebose apriete recomendado para la instalacin de la abraza-
Conexin para manguera de ventilacin del dera con resorte es de 11.3 Nm (100 lb-pulg). No com-
7 prima el resorte por completo, pues la abrazadera
bloque del motor
podra daarse como resultado de la expansin trmica
8 Envuelta
del tubo del enfriador de aire de carga.
9 Abrazaderas de manguera
10. Fije el tubo del enfriador de aire de carga con tuercas,
10 Manguera de ventilacin arandelas y abrazaderas amortiguadoras en el lado
11 Manguera de llenado con refrigerante derecho del chasis.
12 Salida del radiador 11. Apriete el grifo de vaciado de la parte inferior del radia-
dor.
13 Entrada del radiador
12. Instale el conjunto del cap.
14 Fuelle
13. Instale el tanque de recuperacin en el chasis usando
15 Manguera del radiador los cuatro pernos, arandelas, arandelas de seguridad y
16 Grifo de vaciado tuercas.
17 Abrazadera amortiguadora 14. Conecte las mangueras entre el tanque de recuperacin
18 Tubo del enfriador de aire de carga y el motor y entre el tanque de recuperacin y el radia-
dor.
19 Placa
15. Llene el sistema de enfriamiento del motor con refrige-
20 Interruptor del nivel de refrigerante del radiador rante; consulte el tema Procedimiento de llenado de
21 Bujes de montaje anticongelante/refrigerante del motor, pgina 7-14.
22 Moldura de caucho Arranque el motor, ponga a funcionar todos los sistemas
y revise si hay fugas.
23 Entrada del enfriador de aire de carga
16. Instale los pernos y tuercas que sujetan el panel trasero
24 Salida del enfriador de aire de carga al cap del motor.
25 Vlvula de purga de aire 17. Instale el conjunto de la puerta superior del cap.
Instalacin
TREN DE MANDO
1. Compruebe que se hayan instalado todos los adaptado- 7
res y mangueras en el radiador. Descripcin
2. Coloque el conjunto del radiador en el vehculo usando El tren de mando consta del conjunto de la transmisin/con-
un dispositivo de levante. Fije la brida del radiador a las vertidor de par (Figura 7-1) y tres lneas impulsoras.
escuadras de montaje del chasis usando dos pernos, La transmisin/convertidor de par est instalado en el motor
arandelas, arandelas de seguridad, tuercas y bujes de y es impulsado por ste. El conjunto del convertidor de par
montaje. proporciona los medios para montar e impulsar las bombas
hidrulicas de mbolo y de seccin sencilla. La servotrans-
3. Vuelva a conectar las dos placas entre la parte superior
misin tiene seis marchas de avance y seis de retroceso. La
del radiador y la parte superior del riel del chasis usando
transmisin se controla por medios elctricos a travs de
pernos, arandelas, arandelas de seguridad y tuercas.
una palanca/perilla de cambios ubicada en el lado derecho
4. Ajuste la superficie de la envuelta de modo que haya de la columna de la direccin y un interruptor basculante
una separacin uniforme entre el ventilador y la abertura selector del modo de mando de ejes ubicado en el lado
de la superficie en los lados opuestos. izquierdo de la consola delantera.
5. Coloque el protector del ventilador en la envuelta y fjelo El aceite de la transmisin/convertidor de par se enfra
con pernos, arandelas y arandelas de seguridad. pasndolo a travs de un enfriador de montaje externo. El
6. Vuelva a conectar el arns del medidor de nivel de refri- enfriador se encuentra junto al tanque de combustible. El
gerante al arns del motor. filtro de aceite est en el lado izquierdo del riel inferior del
chasis.

Se usan tres lneas impulsoras. Dos lneas impulsoras se La vlvula reguladora de presin mantiene la presin del
conectan entre la transmisin/convertidor de par y el eje control de la transmisin para accionar los embragues de la
delantero y la otra se conecta entre la transmisin/converti- direccin y de las marchas. Para esto se requiere una por-
dor de par y el eje trasero. cin pequea del volumen total de aceite utilizado en este
sistema. El volumen restante de aceite se dirige a travs del
Mantenimiento circuito del convertidor de par hacia el enfriador de aceite y
retorna a la transmisin para lubricarla de modo seguro.
Lneas impulsoras
Esta vlvula reguladora consta de un carrete endurecido que
funciona en una cavidad ajustada. El carrete de la vlvula
PRECAUCIN est bajo la tensin de un resorte que lo mantiene en posi-
No desarme las lneas impulsoras al retirarlas de la gra. cin cerrada. Cuando se obtiene una presin especfica, el
La tierra podra entrar en la estra, de donde no podr ser carrete de la vlvula funciona contra el resorte hasta que se
extrada. Adems, las lneas impulsoras se arman con descubre una lumbrera a lo largo del costado de la cavidad.
una orientacin especfica durante su fabricacin y Esta secuencia de eventos proporciona la presin adecuada
podran armarse incorrectamente con facilidad. al sistema.
Retiro Despus de haber entrado a la caja del convertidor, el aceite

se enva a travs del soporte del miembro de reaccin hacia
1. Soporte la lnea que se est retirando para evitar que la cavidad de las paletas del convertidor y sale por el con-
caiga al desconectarla. ducto ubicado entre el eje de la turbina y el soporte del
2. Saque los pernos de la tapa del cojinete en cada lado de miembro de reaccin. El aceite entonces sale del converti-
la lnea impulsora. dor hacia el enfriador de aceite. Despus de salir del enfria-
dor, el aceite se dirige a un adaptador en la transmisin.
3. Retire la lnea impulsora. Despus, a travs de una serie de tubos y conductos, lubrica
Instalacin los cojinetes y embragues de la transmisin. El aceite des-
pus se vaca por gravedad hacia el sumidero de la transmi-
1. Coloque la lnea impulsora, instale los pernos de la tapa
sin.
del cojinete y apritelos bien firmes.
El convertidor de par se compone bsicamente de tres ele-
2. Apriete los pernos de la tapa del cojinete interior de la
mentos y sus piezas relacionadas y sirve para multiplicar el
lnea impulsora de 85 a 112 Nm (63 a 83 lb-pie) y los
par de torsin entregado por el motor. La potencia del motor
pernos de tapa del cojinete exterior de 122 a 149 Nm
se transmite del volante del motor al elemento impelente, a
(90 a 110 lb-pie).
travs de la cubierta del impelente. Este elemento compone
Lubricacin la porcin de la bomba del convertidor de par hidrulico y es
el componente principal que inicia el flujo del aceite hacia los
Las juntas deslizantes de la lnea impulsora requieren lubri-
dems componentes, lo cual produce la multiplicacin del
cacin. Consulte la SECCIN 9, Lubricacin.
par motor. Este elemento puede compararse con una bomba
centrfuga puesto que aspira el fluido por su parte central y lo
TRANSMISIN/CONVERTIDOR DE PAR
descarga por su dimetro exterior.
Descripcin La turbina del convertidor de par se instala en el lado
El conjunto de la transmisin/convertidor de par se instala en opuesto al impelente y se conecta al eje de salida del con-
el motor y se conecta a los ejes delantero y trasero por vertidor de par. Este elemento recibe fluido por su dimetro
medio de tres ejes impulsores. La bomba hidrulica principal exterior y lo descarga por su centro. El fluido dirigido hacia
y la bomba hidrulica nmero dos se montan en el converti- fuera por el impelente y que alcanza las paletas con diseo
dor de par. particular de la turbina y el miembro de reaccin es el medio
por el cual el convertidor hidrulico multiplica el par motor.
Teora de funcionamiento El miembro de reaccin del convertidor de par se encuentra
La transmisin y el convertidor de par trabajan en conjunto y entre los dimetros interiores y en el centro del impelente y
funcionan utilizando un sistema hidrulico en comn. Por lo de la turbina. Sirve para tomar el fluido que sale por la parte
tanto, hay que tomar en cuenta estas dos unidades al discu- interior de la turbina y cambiar su sentido de flujo para permi-
tir el funcionamiento. tir que entre correctamente para volver a circular por el impe-
lente.
Con el motor en marcha, la bomba de carga del convertidor
extrae aceite del sumidero de la transmisin a travs del El convertidor de par multiplica el par motor a su valor mxi-
colador de aspiracin retirable y lo enva a travs de la vl- mo cuando el eje de salida no gira. Por lo tanto, a medida
vula reguladora de presin y el filtro de aceite. que la velocidad del eje de salida disminuye, la multiplica-
cin del par aumenta.

La vlvula de control de cambios se monta en el costado de Mantenimiento

la caja del convertidor. Sirve para enviar el aceite a presin a
los embragues de sentido y de marcha adecuados para Generalidades
obtener la relacin entre engranajes deseada. La vlvula 1. Siempre verifique el nivel de aceite con el motor a ralen-
consta de vlvulas accionadas por solenoide que dirigen el t, la transmisin en punto muerto y a la temperatura de
aceite para accionar las vlvulas de carrete grandes que funcionamiento normal (82 a 93C [180 a 200F]).
pasan o bloquean el caudal de aceite enviado a un embra- 2. Cambie el elemento del filtro de aceite cada 500 horas.
gue particular. Vace y vuelva a llenar el sistema cada 1000 horas
NOTA: En esta mquina, el embrague de retroceso se 6 meses.
activa para desplazar la gra en sentido de
avance. Localizacin de averas
Los datos dados a continuacin se presentan como medio
Cuando el motor est en marcha y la palanca de control de
auxiliar para identificar las causas de las averas que tenga
sentido de marcha est en punto muerto, la presin del
una unidad que exhiba mal funcionamiento. Es necesario
aceite de la vlvula reguladora queda bloqueada en la vlvu-
considerar la bomba de carga del convertidor de par, la
la de control, y la transmisin queda en punto muerto. El
transmisin, el enfriador de aceite y sus lneas de conexin
movimiento de los carretes de avance y retroceso dirige el
como un sistema completo al revisar la causa de una avera,
aceite bajo presin hacia ya sea el embrague de avance o el
puesto que el funcionamiento adecuado de cada una de
de retroceso, segn se desee. Cuando se selecciona uno de
estas unidades depende significativamente de la condicin y
los embragues de sentido de marcha, se alivia la presin del
del buen funcionamiento de las dems. Al estudiar los princi-
embrague opuesto y ese aceite a presin se descarga a tra-
pios de funcionamiento junto con los datos dados en esta
vs del carrete selector de sentido de marcha. El mismo pro-
seccin, se puede corregir cualquier avera que surja en el
cedimiento se utiliza con el selector de marchas.
sistema. Los procedimientos de localizacin de averas se
El conjunto del embrague de sentido o de marchas se com- componen bsicamente de revisiones hidrulicas.
pone de un tambor con estras internas y una cavidad que
Revisiones hidrulicas
recibe a un mbolo accionado hidrulicamente. El mbolo
tiene un sello hermtico formado por anillos selladores. Un Antes de revisar la transmisin/convertidor de par y el sis-
disco de acero con estras exteriores se inserta en el tambor tema hidrulico correspondiente para verificar sus niveles de
y reposa contra el mbolo. A continuacin se inserta un presin y caudal de aceite, es esencial llevar a cabo las revi-
disco de friccin con estras en el dimetro interior. Los dis- siones preliminares siguientes.
cos se alternan hasta que se obtiene el nmero total reque- 1. Verifique el nivel de aceite en la transmisin. Esto debe
rido. Despus se inserta una placa de refuerzo gruesa, la hacerse con el aceite a una la temperatura de 82 a 93C
cual se fija por medio de un anillo elstico. Un cubo con (180 a 200F). No intente efectuar estas revisiones con
estras en su D.E. se inserta en las estras de los discos, con el aceite fro.
sus dientes en el dimetro interior. Los discos y el cubo pue-
2. Para calentar el aceite hay que hacer funcionar la gra o
den aumentar de velocidad o girar en sentido opuesto libre-
poner en calado el convertidor de par. Si resulta poco
mente siempre y cuando el embrague respectivo no tenga
prctico hacer funcionar la mquina, ponga el converti-
presin.
dor de par en calado de la manera siguiente. 7
Para engranar el embrague, la vlvula de control se coloca
a. Aplique el freno de estacionamiento y los frenos de
en la posicin deseada. Esto permite que el aceite bajo pre-
servicio.
sin fluya de la vlvula de control a travs de un tubo hacia
el eje del embrague seleccionado. Este eje tiene un con- b. Coloque la palanca de cambios en la posicin de
ducto perforado que permite la entrada del aceite bajo pre- marcha y en una marcha elevada.
sin. Hay anillos selladores de aceite instalados en el eje del c. Acelere el motor de mitad a tres cuartas partes de la
embrague. Estos anillos envan el aceite bajo presin hacia aceleracin mxima.
el embrague deseado. La presin del aceite fuerza el mbo-
lo y los discos contra la placa de refuerzo gruesa. Los dis-
cos, cuyos dientes en el dimetro exterior se engranan con
PRECAUCIN
los discos con dientes en su dimetro interior, permiten que El calado prolongado a aceleracin mxima sobrecalen-
el cubo y el embrague del eje se traben entre s y giren como tar el convertidor de par.
una sola unidad.
d. Mantenga el convertidor de par calado hasta que se
Hay bolas de purga en el mbolo del embrague que permi- alcance la temperatura deseada.
ten la purga rpida del aceite cuando se alivia la presin del NOTA: Siempre lleve a cabo todas las revisiones para la
mbolo. localizacin de averas con una temperatura de
salida del convertidor de por lo menos 82.3 a
93.3C (180 a 200F).

Procedimientos de localizacin de averas

1. Baja presin de embrague. a. Bajo nivel de aceite. a. Llene al nivel adecuado.
b. La vlvula reguladora de presin b. Limpie el carrete de la vlvula y su
del embrague est pegada y caja.
abierta.
c. Avera de la bomba de carga. c. Reemplace la bomba.
d. Rotura o desgaste del eje del d. Reemplace el eje del embrague o
embrague o de los anillos los anillos selladores, segn
selladores del mbolo. corresponda.
e. Vlvula de purga del mbolo del e. Limpie las vlvulas de purga a
embrague pegada y abierta. fondo.
2. Baja presin de carga del a. Bajo nivel de aceite. a. Llene al nivel adecuado.
convertidor.
b. Colador de aspiracin obturado. b. Limpie el colador de aspiracin.
c. Avera de la bomba de aceite. c. Reemplace la bomba.
3. Sobrecalentamiento. a. Desgaste de los anillos selladores a. Retire, desarme y reacondicione el
de aceite. conjunto del convertidor.
b. Desgaste de la bomba de aceite. b. Reemplace la bomba.
c. Bajo nivel de aceite. c. Llene al nivel adecuado.
4. El convertidor funciona de modo a. Desgaste de la bomba de aceite. a. Reemplace la bomba.
ruidoso.
b. Desgaste o daos en cojinetes. b. Ser necesario desarmar todo el
conjunto para poder determinar
cul de los cojinetes est averiado.
5. Falta de potencia. a. Baja aceleracin del motor cuando a. Afine el motor y revise el
el convertidor queda calado. gobernador.
b. Vea Sobrecalentamiento y lleve a b. Haga las correcciones indicadas en
cabo las revisiones que all se Sobrecalentamiento.
indican.
Retiro 6. Saque los tornillos y arandelas de seguridad que fijan el

1. Extienda y emplace los estabilizadores lo suficiente para conjunto del plato impulsor al volante.
quitar la holgura de sus bases. Coloque cuas de blo- 7. Saque las tuercas y arandelas que fijan la caja de la
queo debajo de las ruedas. transmisin/convertidor de par a la caja del volante del
2. Coloque la pluma sobre un costado de la mquina y motor.
pare el motor. Instalacin
3. Revise el motor y la transmisin/convertidor de par de la NOTA: La transmisin/convertidor de par pesa aproxima-
gra como un solo conjunto. Consulte el tema MOTOR, damente 450 kg (990 lb) sin aceite.
en esta seccin.
1. Si se va a instalar un conjunto de transmisin/converti-
4. Retire las bombas hidrulicas de mbolo y de seccin dor de par nuevo, retire todos los adaptadores y escua-
sencilla de la transmisin/convertidor de par. Cubra dras del conjunto viejo e instlelos en las mismas
todas las aberturas. Consulte el tema Bombas hidruli- posiciones en el conjunto nuevo.
cas, pgina 2-14 para el retiro de la bomba.
2. Instale las bombas hidrulicas de mbolo y de seccin
NOTA: La transmisin/convertidor de par pesa aproxima- sencilla en la transmisin/convertidor de par. Consulte el
damente 450 kg (990 lb) sin aceite. tema Bombas hidrulicas, pgina 2-14 para la instala-
5. Conecte un dispositivo de levante adecuado a la trans- cin de la bomba hidrulica.
misin/convertidor de par y qutele toda la holgura.

3. Utilice el dispositivo de levante para colocar la transmi- agujero de acceso a tornillos del plato impulsor. Si se
sin/convertidor de par en su posicin en el motor. utiliza un destornillador o una palanca para sujetar el
plato impulsor contra el volante, se facilita la instalacin
4. Quite todas las rebabas de la superficie de montaje del
de los tornillos del plato. Gire el volante del motor e ins-
volante y de la cavidad piloto de la punta. Limpie la
tale los siete tornillos con arandelas de seguridad res-
superficie del plato impulsor con disolvente.
tantes para fijar el volante al plato impulsor. Ajuste los
5. Revise el volante del motor y su caja para comprobar tornillos con los dedos, pero no los apriete. Despus de
que cumplan con las normas SAE N 3-SAE J-927 de haber instalado los ocho tornillos y arandelas de seguri-
mrgenes de tolerancia del tamao de la cavidad, el dad, apriete los tornillos de 46 a 49 Nm (34 a 36 lb-pie).
descentramiento de la cavidad piloto y la planeidad de la Para esto ser necesario apretar cada uno de los torni-
superficie de montaje. Mida y anote el juego axial del llos y despus girar el volante del motor para acceder al
cigeal del motor. tornillo siguiente, hasta apretar todos los tornillos.
6. Instale los 12 esprragos en la caja del volante del 10. Mida el juego axial del cigeal del motor despus de
motor. Gire el volante del motor para alinear uno de los haber instalado la transmisin/convertidor de par en el
agujeros de montaje del plato impulsor con el agujero volante del motor. Este valor deber diferir por menos
delantero de acceso del volante. de 0.025 mm (0.001 pulg) del juego axial anotado en el
7. Instale un esprrago localizador de 101.6 mm paso 5.
(4.00 pulg) de largo con rosca fina 0.3750-24 en una de 11. Instale el motor y la transmisin/convertidor de par en la
las tuercas del plato impulsor. gra como un solo conjunto. Consulte la Seccin 7 -
8. Gire la transmisin/convertidor de par para alinear el TREN DE MANDO.
esprrago localizador del plato impulsor con el agujero 12. Efecte el servicio requerido de la gra en Servicio de la
de tornillo de montaje colocado en posicin en el paso 6. gra despus del reacondicionamiento de la transmi-
Coloque la transmisin en la caja del volante, alineando sin/convertidor de par, pgina 7-25.
el plato impulsor con el volante y la transmisin con los
13. Accione todas las funciones y observe si responden
esprragos de montaje de la caja del volante. Instale la
correctamente.
transmisin en las tuercas y arandelas de la caja del
volante. Apriete las tuercas de 49 a 53 Nm (36 a Remolcado o empuje
39 lb-pie).
Antes de remolcar la gra, desconecte las lneas impulsoras
9. Saque el esprrago localizador del plato impulsor. Ins- delantera y trasera. No es posible arrancar el motor empu-
tale un tornillo de fijacin con arandela de seguridad en jando ni remolcando la mquina debido al diseo del sis-
el plato impulsor. Ajuste el tornillo con los dedos, pero tema hidrulico.
no lo apriete. NOTA: Algunas cajas de volante tienen
un agujero ubicado en su circunferencia, alineado con el

Monte el
indicador de
cuadrante aqu
Caja del
volante
Motor
Cavidad piloto
del volante
Volante
Caja del
convertidor
Volante
Esprrago de
10.2 cm
(4 pulg)
Esprragos
de alineacin
de 6.4 cm
(2-1/2 pulg)
Plato
impulsor
Caja del
volante Esprrago especial, arandela y
contratuerca provistos por el
fabricante del motor
Caja del
volante
Cubierta del
impelente
(3) Platos
impulsores
intermedios
FIGURA 7-9

Servicio de la gra despus del convertidor de par y las lneas hidrulicas. Vuelva a revi-
reacondicionamiento de la transmisin/ sar el nivel de aceite en la transmisin con el motor fun-
convertidor de par cionando a ralent (1000 rpm). Aada aceite segn sea
necesario para que el aceite llegue a la marca "LOW"
La transmisin/convertidor de par y su sistema hidrulico (nivel bajo) en la varilla de medicin. Una vez que la
correspondiente son enlaces importantes en la lnea de temperatura del aceite se encuentre entre 82 y 93C
mando que existe entre el motor y las ruedas. El funciona- (180 y 200F), aada aceite para llevar el nivel hasta la
miento adecuado de ya sea la unidad o del sistema depende marca "FULL" (lleno) en la varilla de medicin.
en gran manera de la condicin y funcionamiento de la otra
parte. Por lo tanto, cuando se requiera reparar o reacondi- 7. Vuelva a revisar todos los tapones de vaciado, lneas,
cionar la transmisin/convertidor de par, es necesario tomar conexiones, etc. en busca de fugas y apritelos segn
en cuenta el resto del sistema antes de poder considerarse sea necesario.
como terminada la tarea. Lubricacin
Despus de haber instalado un conjunto reacondicionado de Tipo de aceite
transmisin/convertidor de par en la gra, es necesario lim-
piar a fondo el enfriador de aceite y el sistema hidrulico de Aceite hidrulico (HYDO) o un producto equivalente. Con-
conexin. Esto puede llevarse a cabo de varias maneras, y sulte la SECCIN 9, Lubricacin.
es necesario aplicar buen criterio para elegir el mtodo a Capacidad
emplearse.
Capacidad del sistema (incluye el convertidor de par, lneas
Los pasos dados a continuacin se consideran como los y transmisin) - Aprox. 37.9 l (40 qt).
mnimos que debern efectuarse:
Intervalo de revisin
1. Vace todo el sistema completamente.
Revise el nivel de aceite cada 10 horas o DIARIAMENTE
2. Desconecte y limpie todas las lneas hidrulicas. Si con el motor a 1000 rpm y el aceite a 83-94C (180 a 200F).
resulta prctico, quite las lneas hidrulicas de la mqui- Mantenga el nivel de aceite en la marca "FULL" (lleno).
na para limpiarlas.
Intervalo normal de vaciado
3. Reemplace los elementos de los filtros de aceite, lim-
piando tambin las cajas de los filtros a fondo. NOTA: Los intervalos normales de vaciado y de cambio de
filtros corresponden a condiciones ambientales
4. Limpie el enfriador de aceite a fondo. Enjuague el enfria- promedio y a ciclos de trabajo normales. Las tem-
dor con aceite y aire comprimido en sentido opuesto al peraturas severas o elevadas de funcionamiento
flujo normal hasta haberle eliminado todas las materias continuas o condiciones polvorientas aceleran el
extraas. Si se enjuaga con el aceite fluyendo en su deterioro y la contaminacin. En condiciones extre-
sentido normal, no se limpiar el enfriador adecuada- mas, se debe aplicar buen criterio para determinar
mente. De ser necesario, retire el conjunto del enfriador los intervalos de cambio requeridos.
para limpiarlo usando aceite, aire comprimido y un lim-
piador a vapor. Cada 500 horas, cambie el elemento del filtro de aceite.
Cada 1000 horas 6 meses, vace y vuelva a llenar el sis-
tema de la manera siguiente: Vace el aceite cuando est a 7
PRECAUCIN una temperatura de 66 a 93C (150 a 200F).
No utilice compuestos de enjuague para fines de lim-
pieza. NOTA: Se recomienda cambiar los elementos de los filtros
despus de las primeras 50 y 100 horas de funcio-
5. Retire el tapn de vaciado del convertidor de par/trans- namiento en las mquinas nuevas y reacondicio-
misin e inspeccione el interior de la caja de la unidad, nadas, y en los intervalos normales de all en
engranajes, etc. Si observa una cantidad significativa de adelante.
material extrao, ser necesario retirar y desarmar la a. Vace la transmisin y retire el colador de la bomba.
unidad para limpiarla a fondo. Esta tarea requiere de Limpie el colador a fondo y vulvalo a instalar,
mano de obra adicional, no obstante, el costo de sta es usando una empaquetadura nueva.
menor comparado con el costo de las averas que
pudieran resultar de la presencia de tales materias b. Retire y bote los filtros de aceite. Limpie la caja del
extraas en el sistema. filtro e instale filtros nuevos.
6. Arme todos los componentes y utilice nicamente aceite c. Vuelva a llenar la transmisin hasta la marca "LOW"
del tipo recomendado. Llene la transmisin por el tubo (nivel bajo).
de llenado hasta que el aceite llegue a la marca superior d. Haga funcionar el motor a 1000 rpm para cebar el
de nivel en la varilla de medicin. Haga funcionar el convertidor de par y las lneas.
motor por dos minutos a ralent (1000 rpm) para cebar el

e. Vuelva a revisar el nivel con el motor funcionando a Calefactor del bloque del motor
1000 rpm y aada aceite hasta la marca LOW (nivel
El precalentador de 120 voltios es del tipo sumergible. El
bajo). Cuando el aceite est caliente (83 a 94C
calentador sumergible est instalado en el bloque de cilin-
[180 a 200F]), haga la revisin final del nivel.
dros para calentar el refrigerante antes del arranque del
LLEVE EL NIVEL DE ACEITE HASTA LA MARCA
motor. El calentador sumergible tiene un cordn de alimenta-
"FULL" (LLENO).
cin corto con un enchufe de tres patas con conexin a tie-
rra. El calentador es una unidad de 1500 vatios.
EQUIPO OPCIONAL
Descripcin
Esta seccin provee una descripcin breve del equipo opcio-
nal disponible para la gra que no se describe en otra parte
de este manual de servicio.

MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E TREN DE RODAJE
SECCIN 8
TREN DE RODAJE
Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 Frenos de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Ruedas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4 Proteccin contra la corrosin . . . . . . . . . . . . . . . 8-18
Sistemas de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5 Accionador del freno de estacionamiento . . . . . 8-20
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6 Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
Sistema de direccin trasera. . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
Bombas hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 Vlvula de solenoide del freno
Vlvula de control de direccin delantera . . . . . . . 8-8 de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
Vlvula de direccin trasera/bloqueo de Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
ejes/mando de ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
Cilindros de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 Vigas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22
Sistema de bloqueo de oscilacin Circuito de estabilizadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22
del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 Viga del estabilizador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-26
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 Cilindro de extensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 Cilindro de estabilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30
Cilindros de bloqueo de oscilacin del eje . . . . . 8-11 Vlvulas de control de estabilizadores . . . . . . . . 8-32
Vlvula de bloqueo de oscilacin del eje . . . . . . 8-11
Equipo opcional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32
Sistema de frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12 Gancho de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12 Direccin delantera auxiliar (opcin de CE) . . . . 8-32
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13
EJES motriz llevar nicamente una carga de torsin nominal pero

a la vez proporcionar la relacin de reduccin ms elevada
Descripcin que resulte prctica en las ruedas.
Para elevar al mximo la capacidad de maniobras, tanto el El pin hipoide y el conjunto diferencial de la primera reduc-
eje delantero como el trasero son directrices. El eje trasero cin estn soportados por cojinetes de rodillos ahusados. La
se monta sobre un marco giratorio (quinta rueda) que per- precarga del cojinete de pin se ajusta y se mantiene por 8
mite que el eje oscile cuando viaja sobre terreno acciden- medio de un espaciador de precisin endurecido que se ins-
tado. El eje delantero se emperna directamente al chasis. tala entre los cojinetes interior y exterior. La precarga del
Las cuatro ruedas tienen un sistema de frenos hidrulicos. cojinete ahusado del diferencial se ajusta y se mantiene por
Los ejes tienen frenos de disco. Un freno de estaciona- medio de la posicin de los anillos de ajuste roscados en las
miento de disco se instala en el eje de entrada del eje motriz cavidades de la pata del portaplanetarios y de la tapa.
delantero.
En los extremos de las ruedas con planetarios, los dientes
Cada eje motriz incorpora un portaplanetarios de reduccin rectos del engranaje solar se engranan con los dientes rec-
sencilla con engranajes hipoides instalados en el centro del tos de los engranajes planetarios. Los engranajes planeta-
eje motriz. La reduccin final tiene engranajes planetarios rios rectos giran sobre pasadores que se montan en una
rectos incorporados en los cubos de las ruedas. cruceta. Los dientes de los engranajes planetarios rectos a
El diseo de estos ejes permite a los engranajes hipoides su vez se engranan con los dientes de la corona dentada
del portaplanetarios del diferencial y de los ejes del eje flotante.

TREN DE RODAJE MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E
La potencia se transmite por medio del tren de engranajes 11. Baje el eje motriz al suelo y trasldelo a una zona de tra-
hipoides en el portaplanetarios del diferencial hacia los ejes bajo limpia.
del eje motriz y el engranaje solar del elemento de reduccin
12. Si se va a instalar un eje motriz nuevo, retire las piezas
final, a travs de los engranajes planetarios giratorios y
siguientes del eje motriz viejo e instlelas en el nuevo.
hacia la cruceta de planetarios, la cual impulsa al cubo de la
rueda. a. Los cilindros de la direccin.
Como equipo opcional, los ejes motrices delantero y trasero b. La escuadra accionadora del interruptor de ruedas
pueden estar provistos de un bloqueo del diferencial. traseras no centradas (eje trasero solamente).
Cuando estn en modo bloqueado, los ejes motrices y el c. El accionador del freno de estacionamiento (eje
diferencial quedan trabados entre s y no se produce accin delantero solamente). Consulte Sistema de frenos,
diferencial entre las ruedas. pgina 8-12.
Mantenimiento Limpieza
NOTA: No es necesario retirar los ejes motrices de la gra Los ejes completamente armados pueden limpiarse a vapor
para retirar los extremos de ruedas de planetarios en su parte exterior solamente para facilitar su retiro y desar-
o las unidades de mando. mado inicial, siempre y cuando todas sus aberturas se
encuentren taponadas. Los respiraderos, unidades de cam-
Retiro bios ventiladas y dems aberturas debern cubrirse hermti-
1. Utilice los estabilizadores para elevar las ruedas sobre camente o taponarse para impedir la entrada de agua al
el suelo. conjunto.
2. Instale cuas debajo del chasis en los extremos exterio- Instalacin
res de las cajas de los cuatro estabilizadores.
1. Si se va a instalar un eje motriz nuevo, retire las piezas
siguientes del eje motriz viejo e instlelas en el nuevo.
PRECAUCIN
a. Los cilindros de la direccin.
No desarme las lneas impulsoras al retirarlas de la gra.
La tierra podra entrar en la estra, de donde no podr ser b. La escuadra accionadora del interruptor de ruedas
extrada. Adems, las lneas impulsoras se arman con traseras no centradas (eje trasero solamente).
una orientacin especfica durante su fabricacin y c. El accionador del freno de estacionamiento (eje
podran armarse incorrectamente con facilidad. delantero solamente). Consulte Sistema de frenos,
3. Desconecte y retire la lnea impulsora del eje motriz pgina 8-12.
correspondiente. No desarme las lneas impulsoras. 2. Coloque el eje motriz debajo de la gra sobre gatos
Consulte la SECCIN 7, Tren de mando. capaces de soportar su peso.
4. Marque, desconecte y tapone la lnea de frenos de cada 3. Eleve el eje a su posicin y fjelo con los ocho pernos de
rueda. fijacin, arandelas y tuercas. El eje delantero tiene aran-
5. Marque, desconecte y tapone las lneas hidrulicas de delas y tuercas y el eje trasero tiene agujeros roscados
los cilindros de la direccin. en la quinta rueda. Apriete los pernos de 1005 a
1089 Nm (741 a 803 lb-pie).
6. En el eje motriz delantero solamente, marque y desco-
necte la lnea hidrulica del accionador del freno de 4. Instale las ruedas en el eje motriz. Consulte Montaje de
estacionamiento. los conjuntos de ruedas, pgina 8-4.
7. En el lado izquierdo del eje motriz trasero solamente, 5. Conecte las lneas hidrulicas al cilindro de la direccin,
marque y desconecte los alambres elctricos del inte- segn las marc durante el retiro.
rruptor de ruedas traseras no centradas. 6. Conecte las lneas hidrulicas de frenos a cada rueda
NOTA: Cada conjunto de neumtico y rueda pesa aproxi- segn las marc durante el retiro.
madamente 2991 kg (6594 lb). 7. En el eje motriz delantero solamente, conecte la lnea
8. Retire las ruedas del eje motriz. hidrulica al accionador del freno de estacionamiento.
NOTA: Cada eje motriz pesa aproximadamente 1735 kg 8. En el lado izquierdo del eje motriz trasero solamente,
(3825 lb) con aceite. conecte los alambres elctricos al interruptor de ruedas
traseras no centradas. Ajuste el interruptor segn lo
9. Coloque gatos capaces de soportar el peso del eje indicado en el PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL
motriz debajo del eje para soportarlo. INTERRUPTOR DE RUEDAS TRASERAS NO CEN-
10. Saque las ocho tuercas, arandelas y pernos que fijan el TRADAS.
eje al chasis/marco.

9. Conecte la lnea impulsora al eje motriz correspon- del cilindro deber desplazarse un mnimo de 3.0 mm
diente. Consulte LNEAS IMPULSORAS en la SEC- (0.12 pulg).
CIN 7, Tren de mando. 3. Gire las ruedas hacia la derecha hasta que topen y
10. Consulte el tema Purga de aire del sistema de frenos, repita el paso 2 en el lado derecho.
pgina 8-13 en esta seccin y purgue el sistema de fre-
nos hidrulicos. Procedimiento de ajuste de interruptor de ruedas
traseras no centradas
11. Retire las cuas de debajo de las vigas de los estabiliza-
1. Coloque las ruedas en posicin de avance en lnea
dores y retraiga los estabilizadores para bajar las ruedas
recta.
al suelo.
NOTA: Consulte la Figura 8-1 para efectuar los ajustes
Procedimiento de revisin de la alineacin de las dados a continuacin.
ruedas
2. Verifique que el interruptor sensor de proximidad se
1. Revise la alineacin de las ruedas del eje motriz. Las encuentre centrado en el agujero alargado de la placa
ruedas debern estar en posicin de avance en lnea del sensor que est fijada por pernos a la parte superior
recta, sin convergencia ni divergencia. Ajuste de ser de la tapa del mun del eje motriz. Ajstelo moviendo
necesario girando los extremos de las barras de acopla- la escuadra de montaje del sensor.
miento en el sentido que se requiera.
3. Compruebe que exista una separacin mxima de 5 mm
2. Gire las ruedas hacia la izquierda hasta el tope. Revise (0.2 pulg) entre el interruptor y la placa del sensor. Ajs-
el espacio libre entre el lado interior del neumtico y el tela soltando los pernos de montaje del interruptor y
objeto ms cercano. Si la separacin es menor de moviendo el interruptor hacia arriba o hacia abajo en su
25 mm (1.0 pulg), ajuste el tope de eje para dejar el escuadra de montaje. Apriete los pernos de montaje.
espacio libre necesario. No ajuste el tope del eje si el
espacio libre es mayor que 25 mm. Con los ejes motri- 4. Vire las ruedas traseras para verificar que el funciona-
ces ajustados para un espacio libre de 25 mm (1.0 pulg), miento sea el correcto. La luz de ruedas traseras no
compruebe que los cilindros de la direccin no se centradas (REAR WHEELS NOT CNTRD) en la cabina
encuentren contra sus topes. Para revisar los cilindros deber apagarse cuando las ruedas traseras estn cen-
de la direccin, saque el pasador de la varilla y aplquele tradas y el interruptor del sensor se encuentra en el
presin a la varilla del cilindro para moverla. La varilla punto central del agujero alargado de la placa del
sensor.
Escuadra de montaje
Placa de sensor
Interruptor de sensor
6393-1
FIGURA 8-1

Ruedas y neumticos Tapn de nivel de llenado y de vaciado de aceite

horizontal del extremo de ruedas
Descripcin
24 1 5
El tamao de neumtico estndar para esta mquina es de
20 9
29.5 x 25-34 telas.
16 13
17
PRECAUCIN 12
No mezcle neumticos ni aros de diferentes fabricantes. 21

8
Cada conjunto de rueda (neumtico y aro) se monta en el 4 3

cubo de planetarios usando 24 tuercas de grado 8.
NOTA: Los dimetros, anchos y pesos de los neumticos 22 7
pueden variar levemente, lo que depende del fabri-
cante de neumticos. 18 11
14 15
Los neumticos para uso fuera de carretera estn diseados
10 19
para funcionar con una cierta desviacin o arqueo de la
6 2 23
pared lateral. Corrija la presin de aire para asegurarse que FIGURA 8-2
cuenta con la deflexin apropiada, a su vez, asegura la trac-
cin, flotacin y capacidad de carga apropiadas y evita la Montaje de los conjuntos de ruedas
flexin excesiva de los neumticos. El inflado excesivo
aumenta la tensin del aro, lo que acorta la vida til del NOTA: No lubrique los esprragos ni las tuercas de las
mismo. ruedas.
Consulte y rjase por las presiones de inflado en el libro de 1. Coloque el conjunto de rueda en los esprragos de
tablas de carga que se encuentra en la cabina de la gra. montaje. Instale las tuercas de rueda y apritelas a
68 Nm (50 lb-pie) siguiendo la secuencia ilustrada en la
Mantenimiento Figura 8-2.
2. Asegrese que el conjunto de rueda est colocado
PELIGRO apropiadamente en el cubo.
No intente desmontar o montar los neumticos sin estar
3. Apriete las tuercas de rueda de 515 a 550 Nm (380 a
adecuadamente capacitado para ello. Los niveles de pre-
406 lb-pie) siguiendo la secuencia ilustrada en la
sin pueden hacer que las piezas del neumtico y del aro
Figura 8-2.
y las herramientas sean despedidas con mucha fuerza si
no se utilizan los procedimientos adecuados, lo cual 4. Vuelva a apretar las tuercas de rueda despus de
puede causar lesiones graves o la muerte al personal y aproximadamente una hora de propulsar la mquina.
daos a la gra y a la zona circundante.

SISTEMAS DE DIRECCIN Sistema de direccin trasera

El sistema de la direccin trasera se controla a travs de una
Descripcin seccin de la vlvula de control combinada de estabilizado-
Para obtener la capacidad mxima de maniobras, la gra res/direccin trasera y consta de la vlvula de control y dos
puede dirigirse por el eje delantero, por el eje trasero o por cilindros de la direccin. El sistema indicador de la direccin
ambos ejes simultneamente. La gra tiene dos sistemas de trasera se proporciona para indicar cuando las ruedas trase-
direccin independientes, uno que dirige al eje delantero y ras no se encuentran centradas. Este sistema se compone
otro que dirige al trasero. de una luz indicadora ubicada en la consola delantera de la
cabina y de un interruptor ubicado en el lado derecho del eje
Sistema de direccin delantera trasero. Cuando se viran las ruedas traseras hacia la
El sistema de la direccin delantera consta de una bomba izquierda o la derecha, el indicador mbar se ilumina.
hidrulica, una vlvula divisora de caudal y prioritaria de la
direccin (parte de la vlvula de control de direccin de giro), Teora de funcionamiento
la vlvula de control de la direccin con deteccin de carga y
Sistema de direccin delantera
dos cilindros de direccin. La bomba hidrulica es impulsada
por el motor y suministra un caudal hidrulico de 147 l/min El caudal de aceite hidrulico de la bomba N 2 fluye a tra-
(38.9 gal/min) a la vlvula divisora de caudal y prioritaria de vs de la lumbrera 5 del adaptador giratorio hidrulico hacia
la direccin con deteccin de carga. La vlvula prioritaria de la vlvula de control de la direccin/sentido de giro. El caudal
la direccin con deteccin de carga y divisora de caudal regulado de la vlvula divisora de caudal prioritario para la
suministra 45 l/min (12 gal/min) a la vlvula de control de la direccin se enva a la vlvula de control de la direccin una
direccin con deteccin de carga y el caudal restante al sis- vez que se ha girado el volante de la direccin y se ha presu-
tema de giro. Cuando se gira el volante de la direccin, la rizado la lnea de deteccin de carga. La vlvula de control
vlvula de control de la direccin enva una seal de detec- de la direccin enva el aceite a los extremos correspondien-
cin de carga a la vlvula divisora de caudal prioritario de tes de los cilindros de la direccin delantera para virar las
deteccin de carga de la direccin. A medida que aumenta ruedas en la direccin deseada.
la presin de deteccin de carga, el carrete de la vlvula divi-
Sistema de direccin trasera
sora de caudal prioritario se desplaza para enviar el aceite
de la bomba hidrulica a la vlvula de control de la direccin El caudal hidrulico proveniente de la bomba nmero 1 se
y para dirigir aceite de las lumbreras izquierda (L) y derecha enva a travs de la vlvula incorporada de estabilizadores
(R) de la vlvula de control de la direccin a los cilindros de hacia la vlvula de direccin trasera/mando del ventilador.
la direccin. Cuando el interruptor de control de la direccin trasera
(REAR STEER) en la cabina se desplaza hacia la izquierda
(L) o la derecha (R), se enva una seal al solenoide de la
direccin trasera que desplaza al carrete de la vlvula de
control, lo cual enva la presin de suministro a los extremos
apropiados de los cilindros de la direccin trasera para virar
las ruedas en la direccin deseada.

Mantenimiento
Sistema de direccin delantera

1. Es difcil virar las ruedas hacia la a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Llene el depsito hidrulico.
izquierda y la derecha. b. Adaptadores o lneas hidrulicas b. Limpie o apriete las lneas y
flojas o tapadas. adaptadores.
c. Avera en vlvula(s) divisora(s) de c. Repare o reemplace la(s)
caudal. vlvula(s).
d. Avera en vlvula de control de la d. Repare o reemplace la vlvula.
direccin.
e. Avera de la bomba hidrulica. e. Repare o reemplace la bomba.
2. Es difcil virar las ruedas hacia la a. Adaptadores o lneas hidrulicas a. Limpie o apriete las lneas y
izquierda o la derecha. flojas o tapadas. adaptadores.
b. Avera del cilindro de la direccin. b. Repare o reemplace el cilindro.
3. La direccin responde c. Nivel de aceite hidrulico bajo. c. Llene el depsito hidrulico.
errticamente hacia la izquierda y d. Adaptadores o lneas hidrulicas d. Limpie o apriete las lneas y
la derecha. flojas o tapadas. adaptadores.
e. Avera en vlvula de control de la e. Repare o reemplace la vlvula.
direccin.
f. Avera de la bomba hidrulica. f. Repare o reemplace la bomba.
4. La bomba hidrulica emite ruidos a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Llene el depsito hidrulico.
excesivos causados por la b. La lnea de aspiracin est b. Limpie la lnea y verifique su
cavitacin. obstruida o es demasiado tamao.
pequea.
5. Fugas en sello del eje de la bomba a. Desgaste del sello del eje. a. Reemplace el sello del eje.
hidrulica. NOTA: Si al reemplazar el sello del
eje no se detienen las fugas,
desarme la bomba y revise
los puntos siguientes:
b. Rotura del sello del diafragma o b. Reemplace el sello o la
de la empaquetadura de respaldo. empaquetadura.
c. Cojinete fuera de su posicin. c. Reemplace el cojinete.
d. Desgaste interno excesivo. d. Reemplace la bomba.
Verificacin funcional josa. Esto puede indicar suciedad en el fluido. Si el

volante contina girando cuando se arranca y se libera,
Por lo general, ser adecuada una revisin funcional peridi-
existe una condicin conocida como motorizacin. Esto
ca del sistema de la direccin, para garantizar un servicio
tambin puede indicar suciedad en el fluido del sistema.
satisfactorio.
3. Cercirese que el sistema tenga la potencia adecuada.
1. Revise todos los adaptadores en busca de fugas. La
Si hay alguna indicacin de direccin dificultosa, esto
acumulacin de suciedad hmeda y negra es un buen
puede deberse ya sea a un flujo reducido de aceite a la
indicador de fugas.
vlvula de control, o a una presin de alivio reducida del
2. Con el motor en marcha a ralent y a aceleracin mxi- sistema. La mejor manera de verificar que el caudal de
ma, y tambin con la mquina detenida y en marcha, aceite es el adecuado en todas las condiciones es medir
gire el volante de la direccin en todo su recorrido. Note el tiempo que toma el cilindro en recorrer toda su carrera
cualquier irregularidad de velocidad y sensacin pega- con el eje direccional con carga y sin carga. Si existe

una diferencia grande cuando la velocidad del motor es Con el motor funcionando a velocidad media, gire el
baja y una diferencia leve cuando es elevada, esto volante a un extremo del recorrido y sostenga los cilin-
puede indicar que hay una avera en la bomba. La pre- dros al lmite de su recorrido justo lo suficiente para
sin adecuada del aceite slo puede determinarse obtener una indicacin de presin. Nunca sostenga la
conectando un manmetro (se recomienda uno con presin de alivio del sistema por ms de unos pocos
capacidad mxima de 24 MPa [240 bar] [3500 psi]) en la segundos a la vez. El manmetro debe indicar 17.9 MPa
lumbrera de prueba de giro/direccin/manmetro (GP2). (179 bar) (2600 psi).
SISTEMA DE DIRECCIN TRASERA


1. El sistema de la direccin trasera a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Llene el depsito hidrulico.
no funciona.
b. Adaptadores o lneas hidrulicas b. Limpie, apriete o reemplace las
flojas, quebradas o tapadas. lneas o los adaptadores.
c. Cilindro de direccin bloqueado. c. Repare o reemplace los cilindros.
d. Avera en vlvula de control. d. Repare o reemplace la vlvula.
e. Avera de cilindro(s) de la e. Repare o reemplace el (los)
direccin. cilindro(s).
f. Ausencia de seal elctrica f. Revise las conexiones elctricas/
alambrado
2. Es difcil virar las ruedas hacia la a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Llene el depsito hidrulico.
izquierda y la derecha.
b. Adaptadores o lneas hidrulicas b. Limpie o apriete las lneas y
c. Avera en vlvula de control de la c. Repare o reemplace la vlvula.
direccin.
d. Avera de la bomba hidrulica. d. Repare o reemplace la bomba.
e. Adaptadores o lneas hidrulicas e. Limpie o apriete las lneas y
f. Avera del cilindro de la direccin. f. Repare o reemplace el cilindro.
g. Avera en vlvula de alivio. g. Reemplace la vlvula de alivio.
3. La direccin responde a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Llene el depsito hidrulico.
errticamente hacia la izquierda y
b. Adaptadores o lneas hidrulicas b. Limpie o apriete las lneas y
la derecha.
c. Avera en vlvula de control de la c. Repare o reemplace la vlvula.
direccin.
d. Avera de la bomba hidrulica. d. Repare o reemplace la bomba.
8
Bombas hidrulicas de mando de giro. La bomba es de engranajes y suministra
un caudal de aproximadamente 147 l/min. (38.9 gal/min).
Descripcin
Direccin trasera
Direccin delantera
La bomba hidrulica est instalada en el convertidor de par y
La bomba hidrulica est instalada en los bloques de mando es impulsada por el motor. La bomba nmero 1 proporciona
del convertidor de par y es impulsada por el motor. La el caudal hidrulico necesario para impulsar todas las fun-
bomba N 2 suministra el caudal hidrulico necesario para ciones de la gra, salvo la direccin delantera y el giro. La
impulsar los cilindros de la direccin delantera y el sistema bomba es de mbolo y suministra un caudal de aproximada-
mente 373 l/min. (98.7 gal/min).

Vlvula de control de direccin delantera La segunda seccin corresponde a la direccin trasera y

tiene una vlvula de solenoide de tres posiciones y de cuatro
Descripcin vas. La vlvula de solenoide es controlada por el interruptor
La vlvula de control de la direccin se encuentra debajo del de la direccin trasera que se encuentra en la cabina del
tablero de instrumentos y es accionada por un volante y operador. Un colector empernable contiene la lumbrera de
columna de direccin convencionales para proporcionar una trabajo con las vlvulas de retencin activadas por piloto
servodireccin hidrulica precisa y plena. La precisin de la dobles.
servodireccin se logra por medio de un sistema dosificador La tercera seccin corresponde al pasador de retiro de la
dentro de la vlvula que est directamente conectado con la caja de estabilizador delantero y contiene una vlvula de
columna de la direccin y el volante. solenoide de tres posiciones y cuatro vas. La vlvula de
Mantenimiento solenoide se controla por medio del interruptor de desblo-
queo de pasadores en la caja de control de estabilizadores
Retiro ubicada delante del guardabarros delantero izquierdo.
1. Limpie la vlvula de control de la direccin a fondo y la La cuarta seccin corresponde al pasador de retiro de la caja
zona a su alrededor antes de retirar las mangueras de estabilizador trasero y contiene una vlvula de solenoide
hidrulicas de la vlvula. de tres posiciones y cuatro vas. La vlvula de solenoide se
2. Marque y desconecte las cinco mangueras hidrulicas controla por medio del interruptor de desbloqueo de pasado-
de la vlvula de control de la direccin. Tapone cada una res en la caja de control de estabilizadores ubicada detrs
de las mangueras y las cinco lumbreras de la vlvula. del guardabarros trasero derecho.
3. Saque los cuatro pernos, arandelas de seguridad y La quinta seccin corresponde a los estabilizadores y con-
arandelas planas que fijan la vlvula a su escuadra y a tiene dos vlvulas de solenoide de tres posiciones y cuatro
la columna de la direccin. Retire la vlvula de control, vas empernadas, un colector empernado que contiene vl-
dejando la columna de la direccin en la cabina. vulas de retencin accionadas por piloto dobles en las lum-
breras de trabajo y vlvulas de alivio trmico incorporadas
Instalacin de 2.1 MPa (21.0 bar) (300 psi) en el lado de la varilla y de
1. Coloque la vlvula de control en su posicin en la 20 MPa (210 bar) (3000 psi) en el lado del mbolo. La vlvu-
escuadra y en la columna de la direccin e instale las la de solenoide es controlada por el interruptor de extensin/
cuatro arandelas planas, arandelas de seguridad y per- retraccin que se encuentra en la cabina del operador.
nos. Apriete los pernos de 41 a 43 Nm (30 a 32 lb-pie). Las secciones segunda y quinta contienen vlvulas de
2. Conecte las cinco mangueras hidrulicas a la vlvula de retencin accionadas por piloto dobles.
control segn las marc durante el retiro. Mantenimiento
3. Arranque el motor y revise si el sistema funciona correc-
Retiro
tamente y si tiene fugas.
1. Marque y desconecte los conectores elctricos de la
Vlvula de direccin trasera/bloqueo de vlvula de direccin trasera/bloqueo de ejes/mando del
ejes/mando de ventilador ventilador.
Descripcin 2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la vlvula

de direccin trasera/bloqueo de ejes/mando del ventila-
La vlvula de direccin trasera/bloqueo de ejes/mando de dor. Tape las lneas y las lumbreras.
ventilador controla el circuito de los estabilizadores, el cir-
cuito de pasadores de estabilizadores y el circuito de la 3. Retire los cuatro pernos y tuercas que fijan la vlvula de
direccin trasera. La vlvula est montada en la parte delan- direccin trasera/bloqueo de ejes/mando de ventilador a
tera del miembro del chasis del vehculo delante de la la gra. Retire la vlvula como un conjunto completo.
conexin giratoria. Instalacin
La vlvula tiene cinco secciones. La seccin de entrada 1. Coloque la vlvula de direccin traseras/bloqueo de
tiene una vlvula de solenoide y una vlvula de alivio de ejes/mando del ventilador en su montaje. Fije la vlvula
13.8 MPa (138 bar) (2000 psi). La vlvula de alivio es el con las cuatro tuercas y pernos.
medio de alivio principal para los dos sistemas. La vlvula de
solenoide normalmente se encuentra abierta para derivar el 2. Conecte las lneas hidrulicas a la vlvula de direccin
aceite hacia el depsito. Si se acciona alguno de los dos sis- trasera/bloqueo de ejes/mando del ventilador segn se
temas, se activa la vlvula de solenoide para cerrarla y las marc durante el retiro.
enviar el aceite hacia el circuito correspondiente. 3. Conecte los conectores elctricos a la vlvula de direc-
cin trasera/bloqueo de ejes/mando del ventilador
segn se los marc durante el retiro.

Verificacin funcional 3. Conecte las lneas hidrulicas al cilindro, segn las mar-
c durante el retiro.
1. Cicle el cilindro de cada estabilizador varias veces. Veri-
fique que cada cilindro se extienda y se retraiga correc- 4. Accione el sistema de la direccin y revise que el cilin-
tamente. dro funcione correctamente y que no tenga fugas.
2. Vire las ruedas traseras de la gra hacia la izquierda y
hacia la derecha varias veces. Verifique que las ruedas
SISTEMA DE BLOQUEO DE OSCILACIN
de la gra viran correctamente en ambos sentidos. DEL EJE TRASERO
3. Revise la vlvula y las lneas en busca de fugas. Efecte Descripcin
las reparaciones segn se necesite.
El sistema de oscilacin del eje trasero consta de dos cilin-
NOTA: Para ms informacin sobre la vlvula de direccin dros de bloqueo, una vlvula de bloqueo, un rel de oscila-
trasera/bloqueo de eje/mando de ventilador, con- cin y un potencimetro de definicin de superficie (consulte
sulte Bloqueo del eje, direccin trasera y colector la Figura 8-3 y la 8-4). Los cilindros de bloqueo se instalan
de control de motor del ventilador del enfriador de entre un marco (quinta rueda) y el chasis del vehculo. La
aceite, pgina 2-63. vlvula de bloqueo se instala en el riel central interior
izquierdo y utiliza medios hidrulicos para controlar la capa-
Cilindros de direccin cidad de oscilacin de los cilindros de bloqueo. El rel de
oscilacin se encuentra en el panel de rels, debajo de la
Descripcin
cubierta de la consola delantera en la cabina, y el potenci-
Los cilindros de la direccin se instalan en los ejes, dos cilin- metro de definicin de superficie se encuentra en el conjunto
dros en cada eje. El extremo del tubo de cada cilindro se fija del conector elctrico giratorio.
a la caja del eje motriz y el extremo de la varilla se fija a la
argolla de la direccin en el extremo del eje. Los cilindros Teora de funcionamiento
son controlados por medios hidrulicos por la vlvula de
El eje trasero se instala sobre un marco que permite una
control de la direccin.
oscilacin mxima de 25 cm (10 pulg) cuando la mquina
Mantenimiento viaja sobre terreno accidentado. La oscilacin se permite
nicamente cuando la superestructura est orientada a
NOTA: Para los procedimientos de desarmado y armado,
menos de 6 grados hacia la izquierda o la derecha de la
consulte Cilindros de direccin, pgina 8-9.
posicin directamente hacia el frente. Cuando la superes-
Retiro tructura se encuentra a menos de 6 grados a la izquierda o
la derecha de la posicin directamente hacia el frente, el
1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas del cilindro
potencimetro de definicin de superficie activa el rel de
de la direccin. Tape todas las aberturas.
oscilacin, el cual a su vez activa los solenoides de la vlvu-
2. Retire el perno, arandela y arandela de seguridad que la de bloqueo. Cuando se activan los solenoides, los carre-
fijan cada pasador al extremo de la varilla y al extremo tes de la vlvula se desplazan para permitir la transferencia
del cuerpo del cilindro. de aceite hidrulico entre los dos cilindros de bloqueo.
NOTA: El cilindro de la direccin pesa aproximadamente Cuando un lado del eje es forzado hacia arriba por los acci-
20 kg (44 lb). dentes del terreno sobre el cual viaja la mquina, el aceite
hidrulico fluye del extremo de la varilla del cilindro A al
3. Saque los dos pasadores soldados y las dos arandelas extremo del tubo del cilindro B y del extremo de la varilla del
de empuje (del lado de la varilla solamente) y retire el cilindro B al extremo del tubo del cilindro A. El sistema no se
cilindro del eje. encuentra bajo presin y el aceite viaja de un cilindro al otro
como respuesta al movimiento del eje motriz.
Instalacin
Cuando la superestructura se encuentra a ms de 6 grados
8
1. Coloque el cilindro en los adaptadores de fijacin del eje
e instale los dos pasadores soldados. En el extremo de a la izquierda o la derecha de la posicin directamente hacia
la varilla, instale una arandela de empuje en las partes el frente, el potencimetro de definicin de superficie desac-
superior e inferior de la argolla. tiva el rel de oscilacin. Esto desactiva los solenoides de la
vlvula de bloqueo y permite que los resortes de la vlvula
2. Fije cada pasador soldado con un perno, arandela y desplacen sus carretes a la posicin cerrada para impedir
arandela de seguridad. que el aceite hidrulico fluya de un cilindro al otro. Al detener
el flujo del aceite, se crea un bloqueo hidrulico que man-
tiene al eje rgido en su posicin.

Cilindro de bloqueo
Chasis del vehculo de oscilacin
A B
Punto de pivote
Quinta rueda Punto de pivote
FIGURA 8-3
Vlvula de bloqueo
de oscilacin del eje
Cilindros de bloqueo de eje
B A
Suministro
de la bomba
FIGURA 8-4

Cilindros de bloqueo de oscilacin del eje 7. Lubrique los dos extremos del cilindro usando los adap-
tadores provistos.
Descripcin
8. Efecte una prueba funcional del sistema de oscilacin
Se instalan dos cilindros de bloqueo hidrulico de 12.7 cm del eje segn se indica en el Manual del operador y de
(5.0 pulg) en el eje trasero, uno en el lado izquierdo y otro en seguridad, para asegurar que funcione correctamente.
el derecho. El extremo del tubo de cada cilindro se conecta a
cada lado del chasis y el extremo de la varilla se conecta a Vlvula de bloqueo de oscilacin del eje
cada lado del marco (quinta rueda). Los cilindros de bloqueo
estn conectados de manera tal que el aceite hidrulico Descripcin
fluye del lado de la varilla del cilindro izquierdo al lado del La vlvula de bloqueo de oscilacin del eje, tambin denomi-
tubo del cilindro derecho, y del lado de la varilla del cilindro nada la vlvula de solenoide doble, se utiliza en el circuito de
derecho al lado del tubo del cilindro izquierdo. bloqueo de oscilacin del eje trasero. La vlvula est com-
Cada cilindro pesa aproximadamente 40 kg (88 lb). puesta de un cuerpo y dos vlvulas de solenoide, las cuales
impiden el movimiento de los cilindros de bloqueo a menos
Mantenimiento que la superestructura est orientada a menos de 6 grados a
NOTA: Para los procedimientos de desarmado y armado, la izquierda o la derecha de la posicin directamente sobre
consulte Cilindro de bloqueo de oscilacin del eje, la parte delantera de la mquina. La vlvula de bloqueo se
pgina 2-82. encuentra en el lado izquierdo del chasis, delante del trave-
sao delantero del eje motriz trasero.
Retiro
Cuando la superestructura se encuentra a menos de 6 gra-
1. Levante la gra con los estabilizadores. dos a la izquierda o la derecha de la posicin directamente
2. Gire la plataforma de giro para alejarla ms de 6 grados hacia el frente, el potencimetro de definicin de superficie
en cualquier sentido de la posicin directamente sobre activa el rel de oscilacin, el cual a su vez activa los sole-
el frente de la mquina para bloquear los cilindros de noides de la vlvula de bloqueo de oscilacin del eje. Esto
oscilacin. permite que el aceite hidrulico fluya desde y hacia los cilin-
3. Retire el conjunto de la rueda y neumtico del eje. dros de bloqueo, permitiendo la oscilacin del eje.
4. Etiquete y desconecte las dos mangueras hidrulicas de Cuando la superestructura se encuentra a ms de 6 grados
las lumbreras del cilindro. Tapone las dos mangueras y a la izquierda o la derecha de la posicin directamente hacia
las lumbreras del cilindro. el frente, el potencimetro de definicin de superficie desac-
tiva el rel de oscilacin, el cual a su vez desactiva los sole-
5. En el extremo de la varilla del cilindro, saque uno de los noides de la vlvula de bloqueo de oscilacin del eje. Esto
pasadores hendidos que fijan el pasador de retencin al impide la oscilacin del eje porque el aceite hidrulico no
adaptador de fijacin del marco. puede salir de los cilindros.
6. Extraiga el pasador de retencin para liberar el extremo
Mantenimiento
de la varilla del marco.
Retiro
7. En el extremo de la varilla del cilindro, saque uno de los
pasadores hendidos que fijan el pasador de retencin al 1. Marque y desconecte el conector elctrico de la vlvula.
adaptador de fijacin del chasis. 2. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas de la
8. Extraiga el pasador de retencin y retire el cilindro. vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
3. Saque los dos tornillos y tuercas que fijan la vlvula al
Instalacin
chasis del vehculo.
1. Coloque el extremo del tubo del cilindro en el adaptador
Instalacin
2.
de fijacin del chasis e inserte el pasador de retencin.
Fije el pasador de retencin con un pasador hendido. 1. Fije la vlvula al chasis del vehculo utilizando los dos 8
tornillos y tuercas.
3. Alinee el extremo de la varilla del cilindro con el adapta-
dor de fijacin del marco e inserte el pasador de reten- 2. Conecte las mangueras hidrulicas a las lumbreras
cin. correspondientes de la vlvula segn se marcaron
durante el retiro.
4. Fije el pasador de retencin con un pasador hendido.
5. Quite los tapones o tapas de las dos mangueras hidru- marc durante el retiro.
licas y lumbreras del cilindro y conecte las mangueras a
las lumbreras correspondientes, segn se marcaron 4. Efecte una prueba funcional del sistema de oscilacin
durante el retiro. del eje segn se indica en el Manual del operador y de
seguridad, para asegurar que funcione correctamente.
6. Instale el conjunto de rueda y neumtico en el eje.
Apriete las tuercas de rueda segn el procedimiento 5. Revise la vlvula y las mangueras en busca de fugas.
dado en Ruedas y neumticos, pgina 8-4. Apriete los adaptadores segn se requiera.

SISTEMA DE FRENOS los acumuladores desde el circuito de centro segn la

demanda y dentro de su ritmo de carga de trabajo y el valor
Descripcin lmite de presin alta. Sin embargo, cuando la presin en el
El sistema de frenos incluye todos los componentes necesa- circuito de centro abierto llega al valor de alivio de los frenos,
rios para aplicar los frenos de servicio y el freno de estacio- el cual es mayor que el lmite de carga del acumulador, los
namiento. acumuladores se cargarn al valor de presin mxima regu-
lada. La vlvula de carga de acumulador doble regula el cau-
Frenos de servicio dal enviado a los acumuladores hidrulicos para
Los frenos de servicio hidrulicos asistidos son frenos de proporcionar los circuitos de frenos independientes principal
disco controlados por medios hidrulicos y se encuentran en (delanteros) y auxiliares (traseros). La presin hidrulica se
las cuatro ruedas. El sistema consta de la vlvula de frenos mantiene de modo constante en los circuitos de los frenos
en tndem con pedal, la vlvula de carga de acumulador por medio de los acumuladores y de la vlvula de carga. Los
doble, los dos acumuladores hidrulicos, los conjuntos de acumuladores cargados suministran fluido a presin a la vl-
freno y las mangueras y tuberas relacionadas. El operador vula de frenos en tndem que est cerrada.
pisa el pedal en la vlvula de frenos en tndem, ubicada en Despus que los acumuladores se han cargado por com-
el piso de la cabina, y la vlvula modula la presin en las pleto, la vlvula de retencin de lmite superior se abre y
lneas a los conjuntos de freno de cada rueda. El servome- todo el caudal de la bomba se enva a la lumbrera de caudal
canismo de frenos suministra una presin elevada al sis- excesivo y hacia los circuitos de direccin delantera y de giro
tema de frenos con fuerzas de reaccin relativamente bajas de la pluma. Cuando la presin enviada a los circuitos de
en el pedal, a la vez que regula la presin mxima en las direccin o de giro llega a ser mayor que la presin del acu-
lneas de los frenos. La vlvula de carga de acumulador mulador, la vlvula de retencin principal se abre y carga el
doble de los frenos de servicio regula el caudal enviado a los acumulador sin la ayuda de la vlvula de carga. En estas
acumuladores hidrulicos para proveer circuitos de frenos condiciones, la presin mxima del acumulador es el valor
independientes principal (delanteros) y auxiliares (traseros). de presin de la vlvula de alivio del circuito de frenos, el
La presin hidrulica se mantiene de modo constante en los cual es 20 MPa (2900 psi).
circuitos de los frenos por medio de los acumuladores y de la
Una vez que el operador pisa el pedal de frenos, la vlvula
vlvula de carga.
de frenos en tndem modula el caudal enviado a los frenos
Freno de estacionamiento para proporcionar los medios de frenado. La vlvula de fre-
nos en tndem modula la presin del sistema de frenos
El freno de estacionamiento es un freno de disco liberado
aumentando o reduciendo la presin del sistema de frenos
por medios hidrulicos y aplicado por resorte ubicado en el
segn se requiera y en proporcin con la fuerza aplicada por
eje delantero. El sistema consta de un interruptor de dos
el operador al pedal de los frenos. La fuerza hidrulica acta
posiciones, una vlvula de solenoide de tres vas, un accio-
dentro de los conjuntos de frenos para forzar los tacos con-
nador, dos conjuntos de frenos y la tornillera y tubera rela-
tra los discos de frenos y as reducir la velocidad de rotacin
cionadas. El interruptor selector, ubicado en la consola
de las ruedas. Se proporcionan circuitos independientes de
delantera de la cabina, se usa para activar la vlvula de sole-
frenos principales (delanteros) y auxiliares (traseros) con
noide que controla el accionador del freno de estaciona-
acumuladores independientes. Se usa un interruptor de
miento, el cual aplica y suelta el freno de estacionamiento.
advertencia de presin baja para detectar la presin en los
Hay dos accionadores de frenos en el eje delantero.
acumuladores y advertir al operador a travs de una luz indi-
NOTA: Para la descripcin y los procedimientos de mante- cadora ubicada en la consola de la cabina en caso que la
nimiento de la vlvula con pedal, los acumuladores presin en los acumuladores se reduzca a un nivel poco
y la vlvula de carga de acumulador doble, con- seguro de funcionamiento. En caso de ocurrir la falla del
sulte la SECCIN 2, Sistema hidrulico. motor, los acumuladores se han precargado con gas nitrge-
no seco y tienen tamao suficiente para proporcionar fuerza
Teora de funcionamiento de frenado sin potencia del motor a los frenos auxiliares.
Frenos de servicio Freno de estacionamiento
El frenado se inicia cuando el operador pisa el pedal de fre- El caudal hidrulico de la bomba de carga de la transmisin
nos en la cabina. Un varillaje mecnico transmite la fuerza se enva a la vlvula de control del freno de estaciona-
creada por el movimiento del pedal hacia la vlvula hidruli- miento. Cuando el interruptor del freno de estacionamiento
ca de frenos, la cual modula la presin en las lneas de los est en la posicin de freno aplicado, la vlvula de solenoide
conjuntos de freno de cada rueda. del freno de estacionamiento se conmuta para enviar el cau-
El aceite hidrulico de la bomba N 2 fluye a la lumbrera 9 de dal del accionador del freno de estacionamiento de regreso
la conexin giratoria hacia la vlvula de carga de acumula- al sumidero de la transmisin. El resorte accionador tira de
dor doble. La vlvula de carga de acumulador doble carga a la palanca del conjunto del freno para aplicarlo.

Mantenimiento

1. La accin de frenado es a. Forros con grosor menor que 3 mm a. Reemplace el forro.
deficiente. (0.125 pulg).
b. Funcionamiento del pedal de frenos. b. Libere el varillaje mecnico.
c. Restricciones o fugas en las lneas. c. Revise todas las lneas en busca de
fugas y restricciones.
d. Bajo nivel de aceite hidrulico. d. Revise el nivel de aceite hidrulico y
revise el caudal que proviene de la
vlvula de frenos en tndem.
e. Aire en las lneas de frenos. e. Purgue el aire de los frenos.
f. Los tacos/forros de frenos estn sucios f. Reemplace los tacos/forros.
con grasa.
g. El motor no est en marcha. g. Arranque el motor. Debido al
funcionamiento, el motor debe estar en
marcha para ofrecer la potencia plena
de frenado.
h. Vlvula de alivio de frenos pegada y h. Reemplace la vlvula de alivio.
abierta.
i. La vlvula de carga de acumulador i. Revise el funcionamiento de la vlvula
doble no se carga y reprela o reemplcela.
j. Los acumuladores no se precargan. j. Revise la precarga del acumulador.
2. El pedal de frenos est a. Interferencias en la carrera del pedal. a. Revise el varillaje del pedal y verifique
duro con el motor en que est libre y debidamente ajustado.
marcha.
3. Los frenos se agarrotan. a. El caudal hidrulico es excesivo. a. Revise el caudal que proviene de la
vlvula divisora de caudal. El caudal
excesivo hace que los frenos se
apliquen debido al aceite que queda
atrapado en la cmara de aumento del
servomecanismo.
b. Varilla de empuje del pedal de frenos b. Ajuste el varillaje de la varilla de
mal ajustada, lo cual hace que los empuje de modo que el pedal de
frenos siempre estn aplicados. frenos y la varilla de empuje retornen
por completo.
4. Frenado poco uniforme o a. Forros con grosor menor de 3 mm a. Reemplace el forro. 8
desgaste desigual de los (0.125 pulg).
tacos.
b. Grasa en los tacos/forros. b. Reemplace los tacos/forros.
Generalidades Purga de aire del sistema de frenos

El operador deber establecer un programa peridico de Purgue el sistema de frenos si aire queda atrapado en el
ajuste, limpieza, inspeccin y lubricacin del sistema de fre- mismo (lo cual generalmente se manifiesta por una sensa-
nos basado en la experiencia previa y en la severidad del cin esponjosa en el pedal de frenos al pisarlo), si se ha des-
trabajo. conectado alguna lnea del sistema de frenos o si se ha
reemplazado alguno de los componentes de los frenos.
Los discos de frenos no pueden ajustarse. Limpie, inspec-
cione y lubrique el varillaje de los frenos peridicamente Siempre empiece por el punto del sistema que est ms ale-
para asegurar el rendimiento mximo. jado de la vlvula de frenos en tndem y avance hacia esta

vlvula. Purgue el aire utilizando todos los tornillos de purga Apriete el tornillo de purga a un par de apriete de 11.3 a
de cada pinza/accionador en cada rueda. Cuando se ter- 13.6 Nm (100 a 120 lb-pulg).
mina de purgar el sistema por un tornillo de purga, contine
3. Repita el paso 2 hasta que salga un chorro libre de bur-
con el siguiente tornillo ms cercano en la misma pinza/
bujas de aire.
accionador. Al terminar de intervenir en una rueda, contine
con el tornillo de purga ms alejado en la rueda ms cer- 4. Repita los pasos 1 al 3 con las pinzas/accionadores res-
cana. tantes de la rueda.
Purga a presin del sistema de frenos. FRENOS DE SERVICIO

NOTA: Antes de purgar el sistema de frenos, verifique que
los acumuladores hidrulicos estn plenamente Descripcin
cargados. Los frenos utilizados en los ejes tienen frenos de disco
1. Instale el adaptador de purga. hidrulicos. Se usan dos conjuntos de frenos en cada
extremo del eje delantero. Un conjunto de frenos se encuen-
2. Utilice un tanque de purga limpio y llnelo por lo menos tra en el extremo de rueda del eje trasero. La accin de los
hasta la mitad con aceite hidrulico. Coloque el tanque tacos de frenos presionndose contra los discos reduce la
en una posicin tal que no sea necesario moverlo hasta velocidad de rotacin de las ruedas.
haber terminado todo el procedimiento de purga.
3. Conecte una fuente de aire a 241 kPa/2.4 bar (35 psi) al Mantenimiento
tanque de purga. NOTA: Para llevar a cabo el mantenimiento de las pinzas
4. Abra la vlvula del tanque de purga y purgue todo el aire de frenos, retire el conjunto de neumtico y rueda.
de la manguera que se conectar al adaptador. Conecte Consulte Contenido de la seccin, pgina 8-1.
la manguera del tanque de purga al adaptador y abra la Retiro
vlvula del tanque de purga.
Forros
5. Conecte el extremo de la manguera de purga al tornillo
de purga de la pinza/accionador. Sumerja el otro 1. La caja de pinzas. Retire las placas terminales.
extremo en un frasco de vidrio parcialmente lleno con 2. Suelte los tornillos de purga para aliviar la presin
aceite hidrulico limpio y del tipo adecuado. hidrulica de las pinzas.
6. Abra el tornillo de purga y permita que el fluido fluya
hacia el frasco hasta que salga un chorro libre de burbu-
jas de aire. Cierre el tornillo de purga y apritelo a un par Bloque de
de apriete de 11.3 a 13.6 Nm (100 a 120 lb-pulg). madera
Suelte los
7. Repita los pasos 5 y 6 con las pinzas/accionadores res- tornillos de
tantes de la rueda. purga
8. Desconecte el suministro de aire del tanque de purga.

NOTA: Cierre la vlvula del tanque de purga y desconecte
la manguera y el adaptador de purga.
9. Retire el tanque de purga y la manguera.
10. Retire el adaptador de purga. Empuje un bloque
de madera contra
Purga manual del sistema de frenos los forros para
meter los mbolos
NOTA: Antes de purgar el sistema de frenos, verifique que en sus cavidades
los acumuladores hidrulicos estn plenamente
cargados. FIGURA 8-5
1. Conecte el extremo de la manguera de purga al tornillo
3. Utilice un pedazo de madera como palanca contra los
de purga de la pinza. Sumerja el otro extremo en un
forros para empujar los mbolos hasta meterlos comple-
frasco de vidrio parcialmente lleno con aceite hidrulico
tamente en la caja. Apriete los tornillos de purga
limpio y del tipo adecuado.
(Figura 8-5).
2. Abra el tornillo de purga de la pinza/accionador y per-
4. Retire los forros de la caja de las pinzas. De ser necesa-
mita que el fluido fluya hacia el frasco mientras se pisa
rio, bote los forros.
el pedal de frenos. Pise el pedal de frenos, cierre el tor-
nillo de purga y despus suelte el pedal de frenos.

Pinzas mero. Aplique aire comprimido para forzar la salida

del otro mbolo fuera de la caja (Figura 8-7).
1. Desconecte la lnea hidrulica del freno del adaptador
de entrada de las pinzas. Tape todas las aberturas.
Tornillo en C
2. Retire los forros de la forma descrita anteriormente.
3. Saque los pernos que fijan la caja de las pinzas a la
escuadra de montaje. Retire la caja de las pinzas de la
escuadra de montaje. Si se utilizan suplementos,
marque la posicin de stos.
Desarmado
Pinzas Pistola de aire
Bloque de
1. Retire el adaptador de entrada y el anillo O de la tapa madera mbolo
FIGURA 8-7
del cilindro.
c. Quite el bloque de madera y el tornillo en C de la
2. Vace el fluido de frenos y btelo. caja.
3. Limpie el exterior de la caja con alcohol isoproplico.
d. Retire los mbolos de las cavidades opuestas a la
Limpie la caja con un pao limpio.
placa de montaje.
4. Si las placas terminales estn instaladas, saque los per-
6. Retire las tapas del cilindro de la caja usando una llave
nos que las fijan a la caja. Retire las placas terminales y
de tuercas de boca. Retire y bote los anillos O
los forros.
(Figura 8-8).
5. Retire los mbolos del lado de la caja opuesto a la placa
de montaje, segn se describe en el procedimiento
siguiente.
a. Utilice un tornillo en C para sujetar un bloque de
madera de 12.7 mm (0.5 pulg) contra los dos mbo-
los en el lado de montaje de la caja. Verifique que el
tornillo en C no se encuentre en la zona delante de
la cavidad del mbolo (Figura 8-6).
Anillo O
Tornillo en C Tapa de
cilindro
Bloque
FIGURA 8-8
de
madera
7. Retire los mbolos del lado de la caja con la placa de
montaje. Empuje los extremos de los mbolos para for-
zarlos fuera por el lado del disco de la caja (Figura 8-9).
Bloque de
madera
FIGURA 8-6 8
PELIGRO
No coloque la mano delante de los mbolos al forzarlos
hacia fuera. Esto podra causar lesiones personales
graves.
mbolo
b. Aplique aire comprimido al adaptador de entrada
para forzar la salida de los mbolos de la otra caja.
Si un mbolo sale antes que el otro, coloque un FIGURA 8-9
pedazo de madera delante del mbolo que sali pri-
8. Retire los sellos contra polvo de la caja.

9. Retire y bote el anillo O y los anillos de respaldo

(Figura 8-10). Grosor mnimo de los forros
de 3.2 mm (0.125 pulg) de la
placa de respaldo
Anillo O
Desgaste desigual de los forros
Anillo de respaldo FIGURA 8-10
10. Inspeccione las acanaladuras para anillos en la caja en

busca de rasguos y de oxidacin. Quite los rasguos
leves y la oxidacin con un trapo de esmeril. Reemplace
la caja si hay rasguos grandes o una cantidad abun- FIGURA 8-11
dante de oxidacin. Consulte el tema Inspeccin - Pie-
zas de las pinzas. Aceite o grasa en los forros. Reemplace los forros.
11. Inspeccione los mbolos y sus cavidades en busca de Agrietaciones en los forros. Reemplace los forros
rasguos y de oxidacin. Quite los rasguos leves y la que tengan agrietaciones grandes o profundas.
oxidacin con un trapo de esmeril. Reemplace los com- NOTA: Es normal que existan agrietaciones pequeas y
ponentes si estn desgastados o si tienen rasguos estrechas en la superficie de los forros cuando las
grandes o una cantidad abundante de oxidacin. Con- pinzas se utilizan a temperaturas elevadas.
sulte el tema Inspeccin - Piezas de las pinzas.
Fugas en las pinzas
Inspeccin Inspeccione las zonas siguientes en busca de fugas de
Peridica en el vehculo fluido (Figura 8-12).
Inspeccione las pinzas, los forros y el disco en busca de
daos. Fugas de fluido por Fugas de fluido por
el mbolo el tornillo de purga
Zapatas, forros y placas terminales
Retire las zapatas y los forros. Para ayudar a evitar el des-
gaste anormal de los forros, reemplace las placas terminales Fugas
que estn desgastadas, deformadas o rotas y las placas de de fluido Fugas de fluido
por el por la tapa de
respaldo que estn deformadas. Inspeccione los pernos de adaptador cilindro
la placa terminal en busca de desgaste. Reemplace los per- de
nos si estn desgastados. Inspeccione los forros en busca admisin
de los elementos siguientes:
Desgaste de forros. Reemplace los forros cuando Fugas de fluido
su grosor mida menos de 3.2 mm (0.125 pulg) por el mbolo
medido desde la placa de respaldo Figura 8-11. FIGURA 8-12
Desgaste no uniforme de forros. Reemplace los mbolos. Si hay fugas de fluido en un mbolo, des-
forros si el grosor de los dos forros es significativa- arme las pinzas. Inspeccione el mbolo, la cavidad,
mente desigual. Verifique que los mbolos funcio- los anillos O y los anillos de respaldo. Deles man-
nen correctamente. Reemplace el mbolo y/o la tenimiento segn sea necesario.
caja si uno de los mbolos se desva dentro de su Tapa de cilindro. Si hay fugas de fluido en la tapa
cavidad. Compruebe que la superficie del disco de un cilindro, apriete la tapa, el adaptador de
e st p la n a y pa r a l e la r e sp e c t o a l o s f o r r o s entrada y el tapn. Si las fugas persisten, desarme
(Figura 8-11). las pinzas. Inspeccione las roscas de la tapa del

cilindro, las roscas de la caja y el anillo O. Deles estn desgastados ms all de sus lmites admisibles o
mantenimiento segn sea necesario. si tienen rasguos grandes o una cantidad abundante
de corrosin.
Tornillo de purga. Si hay fugas de fluido por el tor-
nillo de purga, apritelo. Si la fuga persiste, reem- 2. Mida el dimetro del mbolo. Reemplace el mbolo si su
place el tornillo de purga. dimetro exterior se ha desgastado a menos de
76.073 mm (2.995 pulg) (Figura 8-14).
Adaptador de entrada. Si hay fugas de fluido por el
adaptador de entrada, apritelo. Si las fugas persis-
ten, reemplace el anillo O.
Sellos contra polvo
Compruebe que los sellos contra polvo estn suaves y flexi-
bles. Desarme las pinzas y reemplace los sellos contra polvo
que estn endurecidos o daados. Micrmetro
mbolo
Disco
Si el disco se ha desgastado ms all de sus lmites de des-
gaste, reemplcelo (Figura 8-13).
Reemplace el mbolo si su dimetro exterior se ha
desgastado a menos de 76.073 mm (2.995 pulg)
Grosor mnimo
del disco FIGURA 8-14
3. Mida el dimetro de la cavidad de la caja. Reemplace la
caja si su dimetro se ha desgastado a ms de
Desgaste mximo del
disco en cada lado 76.276 mm (3.003 pulg) (Figura 8-15).
Desgaste
mximo del
disco Grosor original del
disco de 15.875 mm Reemplace la caja si su dimetro se
(0.625 pulg) ha desgastado a ms de 76.276 mm
(3.003 pulg)
Seccin tpica del disco mostrando los lmites

mximos recomendados de desgaste
Grosor de Desgaste
placa de mximo del Grosor mnimo
respaldo de disco en del disco
forros cada lado Medidor
telescpico
FIGURA 8-15
7.1 mm 1.5 mm 12.7 mm
(0.28 pulg) (0.06 pulg) (0.50 pulg) 4. Inspeccione los forros de la forma descrita anterior-
8.6 mm 2.3 mm 11.2 mm mente.
(0.34 pulg) (0.09 pulg) (0.44 pulg) 5. Inspeccione las roscas de las pinzas, las tapas de cilin-
dro y todos los adaptadores. Reemplace los componen- 8
FIGURA 8-13 te s cuyas ro scas t eng an da os que no p ued an
repararse.
Piezas de las pinzas
6. Bote todos los anillos de respaldo, anillos O y sellos
1. Inspeccione los mbolos, las cavidades de la caja y las contra polvo. Use elementos nuevos al armar las
acanaladuras para anillos O en busca de rasguos y pinzas.
de corrosin. Quite los rasguos leves y la corrosin con
un trapo de esmeril fino. Reemplace los componentes si

Limpieza Armado
Pinzas
PELIGRO PRECAUCIN
El uso incorrecto de disolventes limpiadores, tanques de
Utilice nicamente los componentes especificados para
solucin caliente o soluciones alcalinas puede causar
armar las pinzas. No combine componentes de pinzas
lesiones personales graves. Para evitar las lesiones per-
diferentes. Si se instalan componentes incorrectos la
sonales, siga las instrucciones dadas por el fabricante de
pinza podra no funcionar correctamente y se podran
estos productos. No limpie las piezas con gasolina. La
causar daos al equipo. Si se usan piezas de fabricantes
gasolina puede explotar y causar lesiones personales
diferentes al original se pueden causar daos, la prdida
graves.
de capacidad de frenado y lesiones personales graves.
PRECAUCIN NOTA: Los anillos O, anillos de respaldo, mbolos y

Limpie las superficies metlicas rectificadas o pulidas con cavidades deben lubricarse antes de instalar los
disolventes limpiadores solamente. Los tanques de solu- mbolos.
cin caliente y las soluciones alcalinas y de agua daarn 1. Lubrique todos los mbolos, cavidades, anillos O y
estas piezas. Se puede usar alcohol isoproplico, kero- anillos de respaldo con grasa a base de silicona. Si no
seno o combustible diesel para este fin. se tiene grasa a base de silicona disponible, utilice el
mismo fluido que el utilizado en el sistema de los frenos.
Utilice disolventes limpiadores para limpiar todas
las piezas metlicas que tengan superficies rectifi- 2. Instale un anillo O nuevo y un anillo de respaldo nuevo
cadas o pulidas. El mbolo y su cavidad en las pin- en la acanaladura que est en la parte central de la cavi-
zas son ejemplos de piezas con superficies dad. El anillo O se instala hacia el extremo exterior de
rectificadas o pulidas. la cavidad. El anillo de respaldo se instala hacia el
extremo de los forros de la cavidad (Figura 8-16).
Las piezas metlicas con superficies speras pue-
den limpiarse con disolventes limpiadores o con
soluciones alcalinas. PRECAUCIN
No aplique grasa a base de silicona al sello contra polvo.
Utilice un cepillo de alambre para limpiar las roscas
de los fijadores y adaptadores. 3. Instale un sello contra polvo nuevo en la acanaladura
Limpie las piezas no metlicas con agua y jabn. superior de la cavidad (Figura 8-16).
Quite las acumulaciones de lodo y tierra de los

forros. Reemplace todos los forros contaminados
con aceite o grasa. Anillo de respaldo - Instlelo Anillo O - Instlelo
hacia el lado de los forros del hacia el extremo exterior
Inmediatamente despus de haber limpiado las pie- anillo O de la cavidad de la cavidad
zas, squelas con toallas de papel o paos limpios.
Anillo O
Proteccin contra la corrosin

Aplique fluido de frenos a las piezas limpias y secas que no
tengan daos y que se volvern a instalar de inmediato. No Anillo de
respaldo
aplique fluido a los forros ni a los discos de frenos.
Si se van a guardar las piezas, aplqueles un material espe- Ranura del anillo Ranura del
cial que evite la corrosin a todas sus superficies. No apli- de respaldo y sello contra
Sello contra anillo O polvo
que el material a los forros ni a los discos de frenos.
polvo
Almacene las piezas envueltas en papel especial o en otros FIGURA 8-16
materiales que eviten la corrosin. 4. Instale los mbolos en la caja. Meta los mbolos por el
lado de la caja con los forros. Compruebe que los mbo-
los estn derechos en las cavidades. Meta cada mbolo
en la cavidad hasta que su parte superior quede a ras
con la parte superior del sello contra polvo
(Figura 8-17).

7. Instale los tornillos de purga en la caja. Apriete a un par

de apriete de 11.3 a 13.6 Nm (100 a 120 lb-pulg).
8. Instale el anillo O y el adaptador de entrada en la tapa
del cilindro.
Instalacin
Forros
PRECAUCIN
Siempre reemplace los dos forros. Si slo se reemplaza
mbolo - Aplique
presin uniforme para uno de los forros, se puede daar el disco.
meter el pedal en la
cavidad 1. Instale los forros en la caja de las pinzas.
2. Coloque las placas terminales en la caja y fjelas con
pernos. Aplquele pasta selladora Loctite 271 un pro-
ducto equivalente a las roscas de los pernos. Apriete los
pernos a un par de apriete de 224 a 285 Nm (165 a
210 lb-pie).
3. Verifique que los forros giren libremente en la caja.
4. Purgue el aire del sistema de frenos.
Cuando la instalacin es
5. Aplique y suelte los frenos tres veces para comprobar
correcta, el extremo del que las pinzas funcionan correctamente. Revise si hay
mbolo queda a ras con la fugas de fluido. Verifique que los forros se muevan libre-
parte superior del sello mente.
contra polvo FIGURA 8-17
Pinzas
5. Instale un anillo O nuevo en la acanaladura de la tapa
del cilindro. Verifique que el anillo O no haya sido cor- 1. Coloque la caja de las pinzas en su escuadra de mon-
tado por las roscas de la tapa del cilindro. taje. Si se haban usado suplementos, colquelos segn
las marcas hechas durante el retiro.
NOTA: Aplquele grasa adicional al anillo O antes de ins-
talar las tapas de cilindro. Esto evitar que el anillo 2. Fije la caja de pinza con los pernos y apritelos a 678 a
"O" se enganche en las roscas de la tapa del cilin- 813 Nm (500 a 600 lb-pie).
dro al enroscarla en la caja. 3. Instale los forros. Consulte el tema INSTALACIN -
6. Instale las tapas de cilindro en la caja de las pinzas. Forros.
Apriete las tapas de cilindro a un par de apriete mnimo 4. Verifique que la caja haya sido instalada correctamente
de 102 Nm (75 lb-pie) segn se ilustra (Figura 8-18). en la escuadra de montaje. El disco deber hallarse a
menos de 1.5 mm ( 0.06 pulg) del punto central entre
las placas terminales de los forros.
Tapa de cilindro - Apriete a. Para aumentar el espacio exterior y reducir el espa-
a 100 Nm (75 lb-pie) Llave de pie cio interior, instale un suplemento ya sea entre la
mnimo cabra de
1.25 pulg caja y la escuadra de montaje, o entre el cubo y el
disco.
8
b. Los suplementos debern ser de acero, rectificados
hasta quedar planos y paralelos y debern cubrir
toda la superficie de montaje del cubo o de la caja.
Los forros debern moverse libremente en la caja y
entre las placas terminales (Figura 8-19).
Llave
torsiomtrica
FIGURA 8-18

3. Saque los pernos que sujetan el accionador a las pinzas

del freno y deslice el accionador para quitarlo de su
varilla.
4. Coloque el interruptor del freno de estacionamiento
(PARK BRAKE) en la posicin de freno aplicado (ON) y
apague el motor.
5. Desconecte la lnea hidrulica del accionador del freno y
tape todas las aberturas.
Instalacin
1. Conecte la lnea hidrulica al accionador del freno.
Disco centrado
entre forros 2. Arranque el motor, verifique que la transmisin se
encuentre en punto muerto y coloque el interruptor del
freno de estacionamiento (PARK BRAKE) en la posicin
FIGURA 8-19 de freno suelto (OFF). Esto presuriza el accionador del
freno para que alivie la tensin del varillaje del freno. El
motor deber permanecer en marcha. Se puede usar
5. Conecte la lnea hidrulica de frenos al adaptador de
aire a una presin de 1862 kPa (18.6 bar) (270 psi) para
entrada.
presurizar el accionador.
6. Purgue el aire del sistema de frenos.
3. Deslice el accionador sobre su varilla e instale los per-
7. Aplique y suelte los frenos tres veces para comprobar nos que lo fijan a las pinzas.
que las pinzas funcionan correctamente. Revise si hay
fugas de fluido. Verifique que los forros se muevan libre-
mente.
apague el motor.
ACCIONADOR DEL FRENO Ajuste
DE ESTACIONAMIENTO 1. Acue las ruedas para impedir el movimiento de la gra.
Descripcin 2. Arranque el motor, verifique que la transmisin se
encuentre en punto muerto y coloque el interruptor del
El accionador del freno de estacionamiento aplicado por
resorte y soltado hidrulicamente se encuentra en el eje
de freno suelto (OFF). Esto presuriza el accionador del
delantero. Se usa para aplicar y soltar el freno de estaciona-
freno para que alivie la tensin del varillaje del freno. Se
miento. Segn el modelo de la gra, habr uno o dos frenos
puede usar aire a una presin de 1862 kPa (18.6 bar)
de estacionamiento.
(270 psi) para presurizar el accionador. Enrosque la
Mantenimiento tuerca de fijacin debajo de la cmara del accionador.
3. Instale la rtula de la varilla hasta que la rtula justo se
Retiro
conecte al varillaje del freno con la palanca del freno en
1. Acue las ruedas para impedir el movimiento de la gra. posicin horizontal.
2. Arranque el motor, verifique que la transmisin se 4. Trabe la rtula de la varilla con la contratuerca y desen-
encuentre en punto muerto y coloque el interruptor del rosque la tuerca de fijacin.
freno para que alivie la tensin del varillaje del freno. El
apague el motor.
motor deber permanecer en marcha. Se puede usar
aire a una presin de 1862 kPa (18.6 bar) (270 psi) para
presurizar el accionador.

FRENO DE ESTACIONAMIENTO 3. Apriete las contratuercas a un par de apriete de 136 a

163 Nm (100 a 120 lb-pie) contra la escuadra de mon-
Descripcin taje (Figura 8-20).
El freno de estacionamiento se instala en el eje de entrada 4. Conecte la manguera hidrulica al accionador.
del eje motriz delantero, o en el eje de salida de la transmi- 5. Arranque el motor, verifique que la transmisin se
sin (segn el modelo de la gra), alineado entre el eje encuentre en punto muerto y coloque el interruptor del
delantero y la lnea impulsora de la transmisin. El freno es freno de estacionamiento (PARK BRAKE) en la posicin
de disco, se controla por medio de un interruptor ubicado en de freno suelto (OFF). Esto presuriza el accionador del
la consola delantera de la cabina y es aplicado por tensin freno para que alivie la tensin del resorte. Se puede
de resorte y soltado hidrulicamente por un accionador. usar aire a una presin de 1862 kPa (18.6 bar) (270 psi)
para presurizar el accionador. Desenrosque la tuerca de
Mantenimiento fijacin debajo de la cmara del accionador.
Retiro 6. Coloque el interruptor del freno de estacionamiento
1. Acue las ruedas para impedir el movimiento de la gra. (PARK BRAKE) en la posicin de freno aplicado (ON) y
apague el motor.
2. Arranque el motor, verifique que la transmisin se
encuentre en punto muerto y coloque el interruptor del VLVULA DE SOLENOIDE DEL FRENO
DE ESTACIONAMIENTO
freno para que alivie la tensin del varillaje del freno. Se Descripcin
puede usar aire a una presin de 1862 kPa (18.6 bar)
(270 psi) para presurizar el accionador. Enrosque la La vlvula de solenoide del freno de estacionamiento
tuerca de fijacin debajo de la cmara del accionador. (Figura 8-21) se encuentra en el lado delantero del miembro
transversal central trasero del chasis. La vlvula es de sole-
3. Coloque el interruptor del freno de estacionamiento noide y tiene tres vas y dos posiciones. La vlvula del freno
(PARK BRAKE) en la posicin de freno aplicado (ON) y de estacionamiento se usa para controlar la aplicacin del
apague el motor. freno de estacionamiento aplicado por resorte y soltado
4. Marque y desconecte la manguera hidrulica del accio- hidrulicamente de la gra.
nador. Tape todas las aberturas. Cuando se coloca el interruptor del freno de estaciona-
5. Desenrosque los dos pernos de montaje que fijan el miento (PARK BRAKE) en la posicin de freno suelto (OFF)
conjunto del freno a su escuadra de montaje y despus se conmuta la vlvula de solenoide de tres vas y dos posi-
retire cuidadosamente el conjunto del freno de su ciones de modo que se permite que el aceite hidrulico fluya
escuadra de montaje y retire el disco del freno. hacia el accionador del freno de estacionamiento, exten-
dindolo. Cuando el accionador se extiende, se suelta el
Instalacin freno de estacionamiento.
1. Coloque el freno sobre el disco y alinee los agujeros de Cuando se coloca el interruptor del freno de estaciona-
la escuadra de montaje. miento (PARK BRAKE) en la posicin de freno aplicado (ON)
2. Enrosque los pernos de montaje en la escuadra de se conmuta la vlvula de solenoide de tres vas y dos posi-
montaje hasta que las pinzas queden centradas sobre el ciones de modo que vaca el aceite hidrulico. La varilla del
disco del freno. accionador del freno de estacionamiento se retrae, forzando
al aceite hidrulico a travs de la vlvula y del colector de
vaciado hacia el depsito de la transmisin. Cuando el
Escuadra de
montaje Manguito
Conjunto
accionador se retrae, el freno de estacionamiento se aplica.
Se instala un interruptor de presin en la lnea del acciona-
8
del freno dor. Cuando se aplica el freno de estacionamiento, la falta de
aceite hidrulico a presin mantiene cerrado el interruptor de
presin, lo cual ilumina el diodo fotoemisor rojo del interrup-
tor. Cuando se suelta el interruptor, la presin acumulada
abre al interruptor, lo cual apaga al diodo fotoemisor.
Mantenimiento
Retiro
1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas
Contratuerca FIGURA 8-20 a la vlvula. Tape las lneas y las lumbreras. Retire la
vlvula.

Instalacin control de los estabilizadores delanteros y traseros se mon-

1. Conecte la vlvula y conecte las lneas hidrulicas a la tan en el centro interior de sus cajas respectivas.
vlvula, segn las marc durante el retiro. Los controles selectores de estabilizadores se encuentran
2. Conecte el conector elctrico a la vlvula segn se lo en la cabina, en la consola delantera. Tanto la vlvula combi-
marc durante el retiro. nada de estabilizadores como las vlvulas de solenoide de
colectores se accionan por medios elctricos desde estos
3. Aplique y suelte el freno de estacionamiento varias controles. Es necesario mantener los interruptores de sole-
veces. Verifique que el freno de estacionamiento man- noide oprimidos para accionar la vlvula de solenoide. El
tenga inmvil a la gra cuando est aplicado. Verifique interruptor de la vlvula combinada de estabilizadores tiene
que el freno de estacionamiento no ofrezca resistencia un resorte que la retorna a la posicin de apagado. La con-
al rodamiento al soltarlo. sola tiene rtulos que identifican las posiciones de los inte-
4. Busque fugas. Efecte las reparaciones segn se nece- rruptores.
site. Un indicador de nivel de burbuja se encuentra en el lado
izquierdo de la cabina, junto a la placa del pestillo de la
puerta. El nivel de burbuja proporciona al operador una indi-
cacin visual de la nivelacin de la gra.
Es necesario pulsar el interruptor de EXTENSIN/ESTABI-
2
1 LIZADOR deseado antes de pulsar el interruptor de EXTEN-
3 SIN/RETRACCIN DEL ESTABILIZADOR Al pulsar uno
de los interruptores selectores se abre la vlvula de sole-
noide correspondiente. Cuando el interruptor de ESTABILI-
ZADOR se mueve, el carrete de la vlvula combinada de
estabilizadores se conmuta, enviando el flujo a la lnea de
extensin o de retraccin, segn corresponda. Si el interrup-
Lumbrera (3) tor de ESTABILIZADOR est en la posicin EXTEND (exten-
Lumbrera
(2)
der), el flujo contina a travs de la vlvula de solenoide
abierta al lado del mbolo del cilindro. Si se va a extender un
estabilizador, el flujo primero desplaza la vlvula de reten-
cin y luego extiende el cilindro. El aceite del extremo de la
varilla fluye por la vlvula combinada de estabilizadores y
Lumbrera (1)
despus al depsito.
FIGURA 8-21 Si el interruptor de ESTABILIZADOR est en la posicin
RETRACT (retraer) el flujo a travs de la vlvula selectora
VIGAS se enva al lado de la varilla del cilindro. El aceite en el lado
del mbolo fluye por la parte trasera de la vlvula de sole-
Circuito de estabilizadores noide abierta de regreso a la vlvula combinada de estabili-
zadores. Si se va a retraer un cilindro de estabilizador,
Descripcin entonces la presin piloto de la lnea de retraccin presuri-
El circuito de los estabilizadores se compone de cuatro cilin- zada desplaza la vlvula de retencin del cilindro para per-
dros de extensin, cuatro cilindros de estabilizador, una vl- mitir que el aceite fluya del lado del mbolo a travs de la
vula combinada de estabilizadores/direccin trasera, vlvula de solenoide abierta hacia la vlvula combinada de
colectores de control de estabilizadores delanteros y trase- estabilizadores. La vlvula combinada de estabilizadores
ros y vlvulas de retencin accionadas por piloto. Los dos dirige el flujo hacia el depsito.
cilindros de extensin delanteros se montan en las vigas de La vlvula combinada de estabilizadores/direccin trasera
los estabilizadores delanteros y los dos cilindros de exten- contiene tres vlvulas de alivio. La vlvula de alivio principal
sin traseros se montan en las vigas de los estabilizadores se ajusta a 24 132 kPa (241.3 bar) (3500 psi). Se propor-
traseros. Las vigas de los estabilizadores delanteros y trase- ciona proteccin de alivio trmico al lado de extensin por
ros se montan en sus cajas respectivas; los cilindros de los medio de una vlvula de alivio de 27 580 kPa (275.8 bar)
estabilizadores a su vez se montan en el extremo de cada (4000 psi) y al lado de retraccin por medio de una vlvula
una de las vigas. La vlvula integrada de estabilizadores/ de alivio de 27 580 kPa (275.8 bar) (4000 psi).
direccin trasera est montada en la parte trasera de la tra-
viesa delantera del chasis del vehculo. Los colectores de

Mantenimiento

1. Funcionamiento lento o a. Vlvula de alivio daada. a. Retire la vlvula de alivio, lmpiela o
errtico de los cilindros de reemplcela.
extensin de estabilizadores. b. Bajo nivel de aceite hidrulico. b. Reabastezca el aceite al nivel
apropiado.
c. Carrete pegado en la vlvula de c. Repare o reemplace el carrete de la
solenoide. vlvula.
d. Conexin a tierra incorrecta en la base d. Haga una conexin a tierra
del solenoide. apropiada.
e. Interruptor selector de sentido pegado. e. Limpie o reemplace el interruptor.
f. Anillo colector sucio o vidriado. f. Limpie y desvidrie el anillo colector.
g. Alambrado daado al solenoide. g. Reemplace el alambrado.
h. Resortes de escobillas dbiles en el h. Reemplace los resortes de las
anillo colector. escobillas.
i. Cilindro de extensin daado i. Retire el cilindro de extensin y
(piezas internas). reprelo segn sea necesario.
j. Varillas de cilindros dobladas. j. Reemplace las varillas de mbolo y
los sellos.
k. Demasiado material en las vigas de k. Limpie las vigas de estabilizadores.
estabilizadores.
l. Viga de estabilizador atascada. l. Repare o reemplace la viga.
m. Vlvula de estabilizador daada. m. Repare o reemplace la vlvula.
n. Bobina de vlvula daada. n. Reemplace la bobina.
o. Cavitacin de la bomba hidrulica o. Reemplace o apriete la manguera o
principal. los adaptadores.
p. Carrete hidrulico parcialmente p. Desarme, limpie y pula el carrete y
desplazado en vlvula selectora o en la caja de la vlvula con un pao de
colectores. esmeril muy fino (papel de agua).
q. Voltaje insuficiente para accionar la q. Los solenoides requieren un
vlvula de solenoide. mnimo de 9.5 voltios para
activarse. Revise el alambrado y
los anillos de colector de los
conectores elctricos de los
estabilizadores.
r. Sellos del mbolo daados. r. Reemplace todos los sellos del
s. Seccin daada o desgastada en la s.

cilindro.
Repare o reemplace la seccin de
8
bomba hidrulica. la bomba.
t. Tubo de cilindro rayado. t. Repare o reemplace el cilindro de
extensin.
u. mbolo daado o agrietado. u. Reemplace la soldadura de la
varilla y todos los sellos del cilindro.


2. Carrete pegado. a. Suciedad en el sistema. a. Cambie el aceite y enjuague el
sistema.
b. Deformacin ocasionada por pernos b. Vuelva a apretar los pernos.
de acoplamiento sobreapretados.
c. Flujo excesivo para la capacidad c. Limite el flujo por la vlvula al valor
nominal de la vlvula. recomendado. Revise la relacin
entre la salida de la bomba y la
capacidad del cilindro.
d. Presin excesiva para la capacidad d. Revise el ajuste de la vlvula de
nominal de la vlvula. alivio o la compensacin de la
bomba, comparndolo con el valor
recomendado.
e. Falla elctrica. e. Revise el alambrado y los
solenoides.
3. Fugas externas. a. Anillos O o cudruples daados. a. Revise si hay guarniciones picadas
y reemplcelas.
b. Pernos de acoplamiento flojos. b. Vuelva a apretar los pernos.
c. Solenoide daado. c. Reemplace las piezas daadas.
4. Falla del solenoide. a. No hay corriente. a. Revise que la fuente de
alimentacin suministre por lo
menos 85% de la capacidad
nominal de la bobina.
b. Conjunto de solenoide daado. b. Sustituya el solenoide.
c. Cortocircuito en el solenoide. c. Reemplace la bobina.
d. Prdida de fuerza del solenoide. d. Disminuya el tiempo de activacin
del solenoide, reduzca el ritmo de
los ciclos de trabajo.
5. Cilindro del estabilizador lento a. Bajo nivel de aceite hidrulico. a. Reabastezca el aceite al nivel
o errtico. apropiado.
b. Vlvula de alivio principal daada. b. Repare o reemplace la vlvula.
c. Sellos de la vlvula de retencin c. Reemplace los sellos de la vlvula
daados. de retencin.
d. Varilla del cilindro doblada. d. Reemplace la varilla del cilindro y
los sellos.
e. Caja del estabilizador doblada. e. Repare o reemplace la caja del
estabilizador.
f. Demasiado material en las vigas. f. Limpie las vigas de estabilizadores.
g. Carrete pegado en la vlvula de g. Repare o reemplace el carrete de la
solenoide. vlvula.
h. Alambrado daado al solenoide. h. Repare o reemplace el alambrado.
i. Resortes de escobillas dbiles en i. Reemplace los resortes de las
anillos colectores. escobillas.
j. Anillo colector sucio o vidriado. j. Limpie o quite el vidrio del anillo
colector.
k. Interruptor selector de sentido pegado. k. Limpie o reemplace el interruptor.
l. Cavitacin de la bomba hidrulica l. Reemplace o apriete la manguera y
principal. los adaptadores.
m. Seccin daada o desgastada en la m. Repare o reemplace la seccin de
bomba hidrulica. la bomba.


6. El cilindro del estabilizador se a. Sellos del mbolo daados. a. Reemplace todos los sellos del
retrae bajo carga. cilindro.
b. Sellos de la vlvula de retencin b. Reemplace los sellos.
daados.
c. Vlvula de retencin daada. c. Reemplace el conjunto de la
vlvula.
d. Tubo de cilindro rayado. d. Repare o reemplace el cilindro.
e. mbolo daado o agrietado. e. Reemplace el mbolo y todos los
sellos del cilindro.
7. El cilindro del estabilizador se a. Sellos del mbolo daados. a. Reemplace todos los sellos del
extiende mientras la mquina cilindro.
est avanzando. b. Tubo de cilindro rayado. b. Reemplace el cilindro de gato.
c. mbolo daado o agrietado. c. Reemplace el mbolo y los sellos.
d. mbolo suelto en la varilla del mbolo. d. Reemplace el sello y vuelva a
apretar.
8. El sistema de estabilizadores a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Llene el sistema.
no se activa (desde las b. Alambre suelto o quebrado en el b. Repare o reemplace el alambrado.
posiciones de interruptor.
almacenamiento o extendida y
c. Adaptadores o lneas flojas, quebradas c. Limpie, apriete o reemplace las
bajada).
o tapadas. lneas o los adaptadores.
d. Vlvula de alivio o vlvula de control d. Repare o reemplace la vlvula.
daada.
9. El sistema de estabilizadores a. Adaptadores o lneas hidrulicas a. Limpie, apriete o reemplace las
se activa, pero el estabilizador flojas, quebradas o tapadas. lneas o los adaptadores.
seleccionado no se b. Alambre suelto o quebrado en el b. Repare o reemplace el alambrado
almacenar, extender ni interruptor de control o la vlvula de
bajar segn se requiera. solenoide.
c. Vlvula de solenoide daada. c. Repare o reemplace la vlvula.
d. Interruptor de control daado. d. Sustituya el interruptor.
e. Cilindro hidrulico daado. e. Repare o reemplace el cilindro.
10. Imposible colocar los a. Secuencia de activacin incorrecta. a. Active el interruptor de control
estabilizadores. individual; luego active el
interruptor de control del sistema.
11. Dos estabilizadores se activan a. Vlvulas de solenoide daadas. a. Repare o reemplace.
con un interruptor de control.
12. Ninguno de los dos a. Bloqueo hidrulico. a. Vuelva a accionar los
estabilizadores se almacena. estabilizadores individuales.
13. Un estabilizador individual no a. Sellos del mbolo daados. a. Reemplace los sellos. 8
se puede colocar ni retraer. b. Vlvula de retencin daada. b. Repare o reemplace la vlvula.
c. Alambre suelto o quebrado en el c. Repare o reemplace el alambrado.
interruptor de control o la vlvula de
solenoide.
d. Vlvula de solenoide daada. d. Repare o reemplace la vlvula.

Viga del estabilizador 7. Retire el pasador hendido y el pasador de horquilla que

fijan el tubo del cilindro de extensin a la caja de estabi-
Descripcin lizador. Extienda la viga del estabilizador cuidadosa-
El conjunto de la viga del estabilizador se compone de una mente hasta que el cilindro de extensin quede libre de
viga, un cilindro de estabilizador, un cilindro de extensin y la caja y coloque cuidadosamente el extremo del cilindro
las mangueras y tornillera de montaje necesarios. sobre la parte inferior de la viga del cilindro o djelo apo-
yado sobre bloques.
8. Despus de fijar un dispositivo de levante adecuado con
Al activar el cilindro de extensin del estabilizador, ste tiras o correas en lugar de cadenas para evitar melladu-
extiende o retrae la viga en la caja del estabilizador. La viga ras en los bordes inferiores de la viga de estabilizador,
del estabilizador puede extenderse a una posicin interme- saque la viga de la caja, reajustando el equipo de
dia si se permite que el pasador de bloqueo repose sobre la levante para evitar que el cilindro de extensin se salga
parte superior de la viga al extenderla. El pasador de blo- de la viga cuando sta queda libre de la caja del estabili-
queo cae automticamente en el agujero cuando la viga zador.
alcanza la posicin intermedia de extensin.
El cilindro del estabilizador se monta en el extremo de la viga
y aplica fuerza en sentido vertical a la viga del estabilizador.
PELIGRO
Esta secuencia de eventos eleva y estabiliza la gra para los
trabajos de elevacin. Asegrese que todo material de apoyo utilizado pueda
sostener el peso de la viga del estabilizador. No permita
Mantenimiento que se incline o deslice.
Retiro NOTA: El conjunto de viga de estabilizador pesa aproxi-
1. En el extremo del cilindro del estabilizador, saque el tor- madamente 669 kg (1474 lb).
nillo de fijacin de la almohadilla de desgaste ajustable y 9. Coloque la viga en el material de apoyo.
destornille la almohadilla de desgaste de la caja del
estabilizador. Inspeccin
2. Quite la cubierta del extremo opuesto de la caja del Inspeccione las vigas de estabilizador en busca de doble-
estabilizador. Saque el tornillo de fijacin de la almoha- ces, evidencia de rajaduras u otros daos. Revise la parte
dilla de desgaste lateral ajustable y destornille la almo- interior de la viga de estabilizador en busca de fluido hidru-
hadilla de la viga. lico que pueda indicar que hay un cilindro con fugas, una
conexin suelta o una lnea hidrulica daada.
3. Retire el tornillo de fijacin de las almohadillas de des-
gaste ajustables inferiores y destornille las almohadillas Instalacin
de desgaste dejando que salgan aproximadamente 1. Aplique grasa (EPMPG) al fondo del conjunto de la viga
3.2 mm (0.125 pulg). de estabilizador.
4. Extienda un poco el estabilizador para facilitar la 2. Si se retiraron, instale la almohadilla de desgaste lateral
conexin de un dispositivo de levante en la viga. ajustable en la viga de estabilizador.
3. Instale las almohadillas de desgaste inferiores dejando
que salgan aproximadamente 3.2 mm (0.125 pulg). Esto
PELIGRO evitar que las placas laterales de la viga toquen la parte
Asegrese que todo material de apoyo utilizado pueda inferior de la caja.
sostener el peso de la viga del estabilizador. No permita
4. Fije un dispositivo de levante adecuado de tiras o
que se incline o deslice.
correas en lugar de cadenas para evitar melladuras en
5. Coloque bloques debajo de la viga del estabilizador. los bordes inferiores de la viga de estabilizador.
6. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas 5. Deslice la viga en la caja de estabilizador y alinee el buje
al extremo del tubo del cilindro de extensin. Tape todas del cilindro con el agujero de montaje.
las lneas y adaptadores. 6. Aplique pasta antiagarrotamiento al pasador de horqui-
NOTA: No permita que el extremo del cilindro de extensin lla. Fije el tubo de cilindro a la caja con el pasador de
se caiga cuando se retire el eje de montaje del horquilla y el pasador hendido.
cilindro. Utilice material de apoyo para limitar la
cada o un soporte suave adecuado para amorti-
guar cualquier distancia que el cilindro pudiera
caer.

Ajuste de almohadillas de desgaste.

PRECAUCIN
NOTA: Cuando ajuste las almohadillas de desgaste, con-
Compruebe que el lado del mbolo de todos los cilindros
sulte Ajuste de almohadillas de desgaste
de estabilizadores est conectado al banco de vlvulas
(Figura 8-24).
de solenoide. Si se invierten las conexiones de las lum-
breras de los lados de la varilla y del mbolo se podra 1. Ajuste las almohadillas de desgaste inferiores (aproxi-
causar daos graves a los cilindros, puesto que se inten- madamente 1/4 de vuelta) hasta que se logre obtener un
sificar un nivel muy elevado de presin. espacio de 1.5 mm (0.06 pulg) entre la parte superior de
Durante el arranque inicial y la verificacin funcional de la viga y la parte superior de la caja de estabilizador. Ins-
los estabilizadores, se debe accionar cada interruptor de tale y fije el tornillo de fijacin contra la almohadilla de
control antes de accionar la vlvula selectora. Si se han desgaste.
invertido las conexiones de las lneas hidrulicas en uno 2. Ajuste la almohadilla de desgaste lateral de la caja de
o ms cilindros, esto evitar daar los cilindros. estabilizador hasta que se obtenga una separacin de
1.5 mm (0.06 pulg) entre la viga y los suplementos sol-
7. Conecte las lneas hidrulicas segn se etiquetaron dados a las partes superior e inferior de la caja. Instale y
antes del retiro. fije el tornillo de fijacin contra la almohadilla de des-
8. Instale la almohadilla de desgaste lateral ajustable en la gaste.
caja de estabilizador. 3. Ajuste la almohadilla de desgaste lateral de la viga de
9. Ajuste las almohadillas de desgaste, consulte el tema estabilizador hasta que se obtenga una separacin de
AJUSTE DE ALMOHADILLAS DE DESGASTE, en esta 1.5 mm (0.06 pulg) entre el suplemento soldado a la
seccin. viga y el costado de la caja. Instale y fije el tornillo de fija-
cin contra la almohadilla de desgaste.
10. Instale la tapa terminal.
NOTA: Durante la instalacin, asegrese que las mangue-
ras hidrulicas del cilindro de estabilizador no
estn atrapadas contra la caja de estabilizador
cuando la viga se retraiga completamente.
6, 7
8
13 2, 3
10, 11, 12
4, 5
9
2, 3
2, 3
1 FIGURA 8-22


1 Conjunto de viga de estabilizador 8 Pasador
2 Almohadilla de desgaste 9 Placa de cubierta
3 Tornillo de fijacin 10 Tornillo
4 Pasador de horquilla 11 Arandela de seguridad
5 Pasador hendido 12 Tuerca retenedora
6 Perno 13 Cilindro de extensin
7 Tuerca hexagonal
NOTA: Los procedimientos de

retiro e instalacin son
similares en los
estabilizadores
delanteros y traseros.
NOTA: Utilice correas o tiras
para fines de levante de
modo que se evite mellar
o rasguar los bordes
inferiores de la viga del
estabilizador.
6120-1
FIGURA 8-23

Art. Descripcin
1 1 Conjunto de viga de estabilizador
1 2 Almohadilla de desgaste
3 Tornillo de fijacin
4 Pasador de horquilla
5 Pasador hendido
2, 3
2, 3
4, 5
2, 3
2, 3 2, 3
FIGURA 8-24
Lumbrera de extensin del cilindro de extensin Lumbrera de extensin del cilindro de gato
Lumbrera de retraccin del cilindro de gato y cilindro de extensin
Lumbrera de retraccin del cilindro de gato

Lumbrera de extensin del cilindro de gato y cilindro de extensin 8
Lumbrera de extensin del
cilindro de extensin
FIGURA 8-25

Cilindro de extensin 3. Meta el cilindro de extensin en la viga del estabilizador.

Alinee la varilla del cilindro con la horquilla de la viga.
Descripcin Aplique pasta antiagarrotamiento al pasador de horqui-
Se utilizan dos cilindros de extensin en el conjunto de cada lla y fjela en su lugar con el pasador de horquilla y el
caja de estabilizador. Los cilindros de extensin proporcio- pasador hendido.
nan la fuerza para el movimiento horizontal de la viga del 4. Instale la viga de estabilizador. Consulte VIGA DE
estabilizador. El cilindro pesa aproximadamente 45.3 kg ESTABILIZADOR - INSTALACIN, en esta seccin.
(100 lb).
Verificacin funcional
Mantenimiento
1. Active el sistema hidrulico, extienda y retraiga el esta-
NOTA: Consulte Cilindro de extensin del estabilizador, bilizador.
pgina 2-91 para el desarmado y armado del cilin-
dro. 2. Observe el funcionamiento de la viga de estabilizador.
Retiro 3. Revise si las conexiones hidrulicas tienen alguna evi-

dencia de fugas.
1. Retire la viga de estabilizador. Consulte VIGA DE ESTA-
BILIZADOR - RETIRO, en esta seccin. Cilindro de estabilizador
2. Retire el pasador hendido y el pasador de horquilla que Descripcin
fijan el extremo de varilla del cilindro de extensin a la
Se usan cuatro cilindros de estabilizadores en esta gra, uno
viga del estabilizador.
en el extremo de cada viga de estabilizador. Los cilindros de
3. Extraiga el cilindro de extensin de la viga del estabiliza- estabilizadores proporcionan la fuerza para el movimiento
dor hasta que las mangueras hidrulicas del extremo de vertical de la viga del estabilizador. El cilindro pesa aproxi-
la varilla del cilindro puedan alcanzarse. Marque y des- madamente 104 kg (229 lb).
conecte las mangueras del extremo de la varilla del cilin-
dro de estabilizador. Tape todas las aberturas. Mantenimiento
4. Retire el cilindro. NOTA: Consulte Cilindro de gato del estabilizador, pgina
2-94 para el desarmado y armado de los cilindros.
Instalacin
Retiro
1. Coloque el cilindro en la viga.
1. Extienda ligeramente la viga de estabilizador para mejo-
NOTA: Mantenga las mangueras y adaptadores hidruli- rar el acceso al cilindro de estabilizador; apague el
cos cerca a los ngulos ilustrados y lo ms bajo motor.
posible para evitar que rocen contra las placas
superior y lateral de la viga y para que se despla- 2. Etiquete y desconecte las mangueras hidrulicas del
cen correctamente durante la extensin y retrac- cilindro de estabilizador. Retire los adaptadores de las
cin de la viga. lumbreras. Tape todas las aberturas.
3. Retire la tapa del cilindro.
4. Coloque un gato que pueda sostener el peso del cilindro
de estabilizador en la base del tubo del cilindro. Eleve el
cilindro justo lo suficiente para aliviar cualquier presin
17.5
que haya en el pasador de retencin del cilindro.
10
5. Retire los pasadores hendidos que fijan el pasador de
retencin del cilindro y retire el pasador de retencin del
NOTA: Mantenga las mangueras y adaptadores cilindro y la escuadra de retencin de la tapa del cilindro.
hidrulicos cerca a los ngulos ilustrados y lo
ms bajo posible para evitar que rocen contra las 6. Eleve el cilindro del estabilizador justo lo suficiente para
placas superior y lateral de la viga y para que se insertar el pasador de retencin de nuevo en el cilindro.
desplacen correctamente durante la extensin y Inserte el pasador de retencin dentro de las orejetas en
retraccin de la viga. el cilindro y fjelo en su lugar con los pasadores hendi-
FIGURA 8-26 dos.
2. Coloque el cilindro de extensin de manera que las lum-
breras hidrulicas del extremo de la varilla del cilindro PRECAUCIN
puedan alcanzarse. Conecte las mangueras hidrulicas Utilice una tira de niln para retirar el cilindro. Esto asegu-
a las lumbreras segn las marc durante el retiro. rar que no se dae el pasador de retencin.

7. Sujete una tira de niln al pasador de retencin del cilin- Revisin de cilindros en busca de fugas internas en
dro y utilice un dispositivo de levante adecuado para el sello de mbolo
levantar el cilindro de estabilizador fuera del tubo en el
1. Extienda y ajuste los estabilizadores completamente.
conjunto de la viga.
Instalacin
1. Aplique grasa (EPMPG) al dimetro interior del tubo de
Lumbrera de mbolo
soporte del cilindro de estabilizador.
2. Si retira el anillo de desgaste, instlelo en la ranura en la Lumbrera de varilla
parte inferior del tubo de soporte y en la ranura en la
parte superior del cilindro de estabilizador.
3. Coloque un gato debajo del tubo de cilindro en la viga de
estabilizador. Utilizando el mismo mtodo que se des-
cribe bajo RETIRO, baje el cilindro del estabilizador
hacia el tubo del cilindro en la viga de estabilizador
hasta que el pasador de retencin est justo encima del
tubo. Coloque el gato de manera que sostenga el
cilindro en su lugar. Retire el dispositivo de levante del
cilindro.
4. Retire el pasador de retencin y los pasadores hendidos
del cilindro.
6432
5. Baje el gato hasta que los agujeros que hay en la varilla
del cilindro se alineen con los agujeros que hay en la
viga de estabilizador. FIGURA 8-27
6. Aplique pasta antiagarrotamiento al pasador de reten-
cin. Fije el cilindro y la escuadra de retencin de la tapa
PRECAUCIN
del cilindro al tubo de soporte con el pasador de reten-
cin y los pasadores hendidos. Al llevar a cabo el paso nmero 2, desconecte la man-
guera del adaptador lentamente. La presin atrapada
7. Instale la tapa del cilindro. podra salir despedida entre el cilindro del estabilizador y
8. Instale los adaptadores en las lumbreras del cilindro y las vlvulas de retencin accionadas por piloto de las
conecte las mangueras segn las marc durante el lumbreras de trabajo de la vlvula selectora de estabiliza-
retiro. dores.
Verificacin funcional 2. Quite la manguera del cilindro del lado de la varilla del
1. Active el sistema hidrulico. cilindro de estabilizador que se sospecha que tiene
fugas (vea la Figura 8-27). El aceite fluir hasta que se
2. Extienda y retraiga el cilindro de estabilizador. vace la cavidad del bloque de lumbreras del cilindro.
3. Revise si el cilindro funciona suavemente. Una vez que se vace la cavidad del bloque de lumbre-
ras, el aceite deber dejar de fluir por la lumbrera del
4. Revise todas las conexiones hidrulicas y mangueras lado de la varilla.
en busca de evidencia de fugas.
Revise si existen las condiciones siguientes:
Prueba de fugas internas en cilindro de estabilizador
Utilice el procedimiento siguiente para localizar y diagnosti-
a. Si el aceite deja de fluir, el sello interno del mbolo 8
del cilindro funciona adecuadamente.
car una fuga interna, fugas en una vlvula de retencin
accionada por piloto o una contraccin trmica en un cilindro b. Si el aceite contina fluyendo por la lumbrera de la
de estabilizador. varilla, el sello interno del mbolo del cilindro tiene
fugas.
3. Despus de haber determinado la condicin del sello
interno del mbolo del cilindro, deje la manguera del
PELIGRO lado de la varilla desconectada y contine probando la
Efecte los procedimientos siguientes con la gra colo- vlvula de retencin accionada por piloto.
cada en una superficie firme y nivelada con los estabiliza-
dores completamente extendidos y emplazados y la gra
en posicin de propulsin
Retire las mangueras de los cilindros, uno a la vez.

Prueba de fugas en vlvula de retencin accionada chasis del vehculo. La porcin de la vlvula dedicada a los
por piloto estabilizadores se compone de una vlvula de solenoide de
4 vas y dos posiciones. La seccin de entrada contiene la
1. Extienda y ajuste los estabilizadores completamente.
vlvula de alivio principal.
PRECAUCIN Colector de control de estabilizadores

Al llevar a cabo el paso nmero 2, desconecte la man- Los colectores de control de los estabilizadores delanteros y
guera del adaptador lentamente. La presin atrapada traseros se montan en sus cajas respectivas. Cada colector
podra salir despedida entre el cilindro del estabilizador y consta de cuatro vlvulas de solenoide de 12 voltios y de un
las vlvulas de retencin accionadas por piloto de las juego de montaje del conjunto.
lumbreras de trabajo de la vlvula selectora de estabiliza-
dores. EQUIPO OPCIONAL
2. Retire la manguera del lado del mbolo del cilindro de Descripcin
estabilizador que se sospecha tiene fugas (vea la Figura
Esta seccin provee una descripcin breve del equipo opcio-
8-27). El aceite fluir hasta que se vace la cavidad del
nal disponible para la gra que no se describe en otra parte
bloque de lumbreras del cilindro. Una vez que se vace
de este manual de servicio.
la cavidad del bloque de lumbreras, el aceite deber
dejar de fluir por la lumbrera del lado del mbolo. Gancho de remolque
a. Si el aceite deja de fluir, el sello de la vlvula de Un gancho de remolque convencional con un pestillo fijado
retencin accionada por piloto del cilindro funciona por un pasador de seguridad puede instalarse en la parte
adecuadamente. delantera y/o la parte trasera de la gra. Se emperna en una
b. Si el aceite contina fluyendo por la lumbrera del placa soldada a de las cajas de estabilizadores delanteras o
mbolo el sello de la vlvula de retencin accionada traseras de la gra.
por piloto del cilindro tiene fugas.
Direccin delantera auxiliar (opcin de CE)
Si no se observa aceite fluyendo por ninguna de las lumbre-
ras, el cilindro y la vlvula de retencin accionada por piloto El sistema de direccin delantera auxiliar (opcin de CE)
funcionan correctamente y la contraccin del cilindro consta de una bomba hidrulica, vlvula divisora de caudal
durante el funcionamiento normal puede atribuirse a la con- prioritario de la direccin con deteccin de carga (parte de la
traccin trmica del aceite. vlvula de control de sentido de giro), vlvula de control de
direccin con deteccin de carga, dos cilindros de direccin,
Vlvulas de control de estabilizadores vlvula de carga de acumulador doble, interruptores de pre-
sin, vlvula accionada por piloto y dos acumuladores.
Descripcin
La bomba hidrulica es impulsada por el motor y suministra
Hay cuatro conjuntos de vlvula que gobiernan al sistema de caudal hidrulico a la vlvula divisora de caudal prioritario de
estabilizadores: la vlvula combinada de estabilizadores/ la direccin con deteccin de carga. La vlvula divisora de
direccin trasera, los colectores de control de estabilizado- caudal prioritario de la direccin con deteccin de carga
res delanteros y traseros y las vlvulas de retencin activa- suministra caudal a la vlvula de control de direccin con
das por piloto. deteccin de carga. Cuando se gira el volante de la direc-
NOTA: Para una descripcin detallada y el procedimiento cin, la vlvula de control de la direccin enva una seal de
de mantenimiento de las vlvulas, consulte Vlvu- deteccin de carga a la vlvula divisora de caudal prioritario
las, pgina 2-31. de deteccin de carga de la direccin. A medida que
aumenta la presin de deteccin de carga, el carrete de la
Vlvula de retencin activada por piloto vlvula divisora de caudal prioritario se desplaza para enviar
Las vlvulas de retencin activadas por piloto se encuentran el aceite de la bomba hidrulica a la vlvula de control de la
en los bloques de lumbreras de los estabilizadores. La vl- direccin y para dirigir aceite de las lumbreras izquierda (L) y
vula de retencin tiene dos funciones: la primera es como derecha (R) de la vlvula de control de la direccin a los
una vlvula de retencin, y la segunda proporciona un alivio cilindros de la direccin delantera.
trmico para el estabilizador. Los dos acumuladores permiten el uso del sistema de direc-
Vlvula de control combinada de estabilizadores/ cin de emergencia en caso de prdida de presin hidruli-
direccin trasera ca.
La vlvula integrada de estabilizadores/direccin trasera

est montada en la parte trasera de la traviesa delantera del

MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E LUBRICACIN
SECCIN 9
LUBRICACIN
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
Intervalos de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 Tren de mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Condiciones rticas inferiores a -18C (0F) . . . . 9-1 Tren de mando (continuacin). . . . . . . . . . . . . . . 9-10
Condiciones rticas con temperaturas Plataforma de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12
de hasta -40C (-40F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 Inclinacin de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-14
Proteccin de la superficie de las varillas Estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-16
de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2 Pluma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-18
Lubricacin del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2 Pluma (continuacin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-20
Puntos de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3 Pluma (continuacin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-22
CraneLUBE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3 Malacate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-24
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3 Sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-26
Direccin y suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4 Instrucciones de acceso a puntos
de lubricacin de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-28
GENERALIDADES Condiciones rticas inferiores a -18C (0F)

Es importante seguir los procedimientos de lubricacin En general, los lquidos a base de petrleo desarrollados
designados para asegurar una utilizacin y duracin mxi- especialmente para servicio a temperaturas bajas pueden
mas de la gra. Los procedimientos y tablas de lubricacin ser utilizados con resultados satisfactorios. Sin embargo, es
de esta seccin incluyen informacin sobre los tipos de lubri- posible que ciertos lquidos como hidrocarburos halogena-
cantes utilizados, la ubicacin de los puntos de lubricacin, dos, hidrocarburos de nitrgeno y lquidos hidrulicos de
la frecuencia de lubricacin y otra informacin. ster de fosfato no sean compatibles con las bandas de des-
gaste y los sellos del sistema hidrulico. Si tiene alguna
INTERVALOS DE LUBRICACIN duda acerca de la idoneidad de un lquido especfico, con-
sulte con su distribuidor autorizado o Manitowoc Crane
Los intervalos de servicio especificados corresponden al
Care.
funcionamiento normal en donde prevalecen una tempera-
tura, humedad y condiciones atmosfricas moderadas. En NOTA: Todos los lquidos y lubricantes pueden adquirirse
reas de condiciones extremas, se deben cambiar las espe- del Departamento de repuestos de Manitowoc
cificaciones de lubricacin y los perodos de servicio para Crane Care.
cumplir con las condiciones existentes. Para informacin
Independientemente de la viscosidad del aceite y la tempe-
sobre lubricacin en condiciones extremas, comunquese
ratura, siempre utilice procedimientos de arranque adecua-
con su distribuidor local de Manitowoc o Manitowoc Crane
dos para asegurar una lubricacin apropiada durante el
Care.
calentamiento del sistema.
PRECAUCIN Condiciones rticas con temperaturas de

Los lubricantes de grasa para chasis no se deben aplicar hasta -40C (-40F)
con dispositivos a presin de aire ya que este lubricante
es utilizado en adaptadores sellados. Sistema y lubricantes para todo clima
El Departamento de ingeniera recomienda el empleo de los 9
lubricantes siguientes para temperaturas ambiente de hasta
PRECAUCIN -40C (-40F). El uso de lubricantes especiales por s solos
La grasa universal usada durante la fabricacin es hecha no es suficiente para funcionar a temperaturas extremada-
a base de litio. El uso de una grasa no compatible podra mente bajas. Tambin se recomienda el uso de calentadores
ocasionar daos al equipo. de capacidad adecuada para el depsito hidrulico, el crter

LUBRICACIN MANUAL DE SERVICIO DE LA RT890E
del motor, el agua de las camisas del motor y las bateras. El # 2; Phillips 66 Philube M Grease; Mobil Mobilgrese XHP
operador deber atenerse a las pautas dadas en el manual 222 Special, # 53055-0; Chemtool Inc, Lube-A-Boom-
del operador. Se da por supuesto que el cliente ha tomado Grease; -- Especificacin 6829003477
los pasos de utilizar un refrigerante adecuado en el motor, y
Lubricante para engranajes destapados -- (cojinete/dien-
ha cuidado del combustible, del sistema de combustible y
tes de corona de giro) --- FUCHS: CEPLATTYN 300 SPRAY
del sistema de encendido. Tambin se han tomado las medi-
-- Especificacin 6829102971
das necesarias para aadir aislamiento para las temperatu-
ras bajo el cap y para satisfacer las especificaciones del Refrigerante/anticongelante -- AFC 50/50 Old World
fabricante del motor en cuanto a temperatura de aire admi- Industries, Inc. Fleet Charge SCA Pre-charged Antifreeze/
tido. Se pueden emplear lubricantes de otras marcas si Coolant; Caterpillar DEAC Antifreeze/Coolant; Fleetguard
satisfacen las especificaciones establecidas para el lubri- Complete EG Antifreeze/Coolant; -- Especificacin
cante. Consulte con la fbrica. 6829101130
Ejes y mecanismo de giro -- Petro-Canada Traxon E Syn- Proteccin de la superficie de las varillas
thetic 75W-90; CITGO, Synthetic Gear Lube 75W-90; Eaton, de cilindro
Roadranger EP75W-90; Mobil, Mobilube SCH 75W-90;
Shell, Spirax S 75W-90; Sunoco Duragear EP75W-90; -- Las varillas de acero de cilindro incluyen una capa delgada
Especificacin 6829014058 de recubrimiento de cromo en sus superficies para proteger-
las contra la corrosin. Sin embargo, el recubrimiento de
Motor -- Petro-Canada Duron Synthetic CI-4-5W-40; Mobil cromo tiene inherentemente rajaduras en su estructura, las
Delvac 1, 5W-40; -- Especificacin 6829101560 cuales pueden permitir que la humedad oxide el acero base.
Depsito hidrulico y transmisin -- Petro-Canada Dura- A temperaturas ambiente tpicas, el aceite hidrulico es muy
tran Synthetic THF; Chevron All Weather THF; Texaco TDH espeso para penetrar en estas rajaduras. Las temperaturas
Oil SS; -- Especificacin 6829101559 de funcionamiento normal de la mquina permitirn que el
aceite hidrulico se caliente lo suficiente para penetrar en
Malacate -- Petro-Canada ENDURATEX Synthetic EP 150;
estas rajaduras y, si las mquinas se utilizan diariamente,
Mobil SHC629; -- Especificacin 6829103636
proteger las varillas. Las varillas expuestas de las mquinas
Grasa -- Petro-Canada Precision Synthetic EP1; Mobil: que se almacenan, transportan o utilizan en un ambiente
Mobilith SHC 220; -- Especificacin 6829104275 corrosivo (humedad alta, lluvia, nieve o condiciones de
Lubricante para engranajes destapados -- (cojinete/dien- costa) se deben proteger con mayor frecuencia aplicando un
tes de corona de giro) -- Vultrex OGL Synthetic All Season -- protector. A menos que la mquina se ponga a funcionar dia-
Sin especificaciones riamente, las superficies expuestas de las varillas se oxida-
rn. Algunos cilindros tendrn varillas expuestas incluso
Refrigerante/anticongelante -- Petro-Canada AFC 60/40; cuando se retraen completamente. Suponga que todos los
Old World Industries, Inc Fleet Charge SCA Pre-charged cilindros tienen varillas expuestas, ya que la corrosin en el
Antifreeze/Coolant-60/40; Fleetguard Compleat EG Anti- extremo de la varilla puede daar de modo permanente el
freeze/Coolant Premix 60/40; -- Especificacin cilindro.
6829104212
Se recomienda que todas las varillas de cilindro expuestas
Paquete de lubricantes estndar se protejan con Boeshield T-9 Premium Metal Protectant.
Manitowoc Crane Care tiene disponible Boeshield T-9 Pre-
Eje y mecanismo de giro -- Century Unigear Semi-synthe- mium Metal Protectant en latas de 12 oz que se pueden
tic SAE 80W-90; Texaco Multigear SS 80W-90; Chevron pedir con el nmero de pieza 9999101803 a travs del
DELO 80W-90; -- Especificacin 6829012964 departamento de repuestos de Manitowoc Crane Care.
Motor -- CI-4 Rated 15W-40 Engine Oil Exxon XD-3; NOTA: El funcionamiento de los cilindros y las inclemen-
Conoco Fleet Supreme; -- Especificacin 6829003483 cias del clima eliminarn el protector Boeshield;
Depsito hidrulico y transmisin -- Para satisfacer la por lo tanto, inspeccione las mquinas una vez a la
norma John Deere JDM J20C Hyden 052-10W-20; Exxon semana y vuelva a aplicar Boeshield a las varillas
Torque Fluid 56- 10W-20; Esso Torque Fluid 56- 10W-20; sin proteccin.
BP-Eldoran UTH y Trak-Tran 9 10W20; BP- Blend- 7367 -
10W20; Exxon Mobil 424- 10W-30 -- Especificacin LUBRICACIN DEL CABLE
6829006444 El cable se lubrica durante la fabricacin de manera que las
Malacate -- AGMA No. 4 EP Extreme Pressure Gear Lube- trenzas y los hilos individuales en las trenzas puedan
Mobil: Mobilfluid 629; Texaco: Meropa 150; -- Especifica- moverse mientras el cable se mueve y se dobla. Un cable no
cin 6829100213 se puede lubricar lo suficiente durante la fabricacin para
que dure hasta el final. Por lo tanto, se le debe agregar lubri-
Grasa -- Grasa universal para pre siones extremas
cante peridicamente durante la vida del cable para reem-
(EPHMPG) Citgo Lithoplex MP # 2; Texaco Starplex Moly
plazar el lubricante de fbrica que se usa o se pierde. Para

informacin detallada con respecto a la lubricacin e inspec- Se debe tener mucho cuidado cuando se manejen las juntas
cin del cable, consulte CABLE en la Seccin 1 - INTRO- universales selladas para evitar que se rompan los sellos.
DUCCIN del Manual de servicio. Llene nicamente hasta que pueda ver primero la expansin
de los sellos.
PUNTOS DE LUBRICACIN A menos que se indique lo contrario, los artculos no equipa-
Debe establecer una frecuencia regular de lubricacin para dos con graseras, como varillajes, pasadores, palancas,
todos los puntos de lubricacin. Normalmente, esto depende etc., se deben lubricar con aceite una vez a la semana. El
del tiempo de funcionamiento de los componentes. El mto- aceite de motor, aplicado escasamente, proporcionar la
do ms eficiente para cumplir con los requerimientos de lubricacin necesaria y ayudar a evitar la formacin de xi-
lubricantes es mantener un registro de tareas que indique el do. Se puede utilizar un compuesto antiagarrotamiento si
uso de la gra. El registro debe basarse en las indicaciones an no se ha formado xido; en caso contrario, primero debe
del hormetro del motor para asegurar la cobertura de los limpiar el componente.
puntos de lubricacin que recibirn atencin basndose en
Se debe reemplazar las graseras que estn desgastadas y
las horas de servicio. Otros requerimientos de lubricacin se
no sostienen la pistola de grasa o aqullas que tienen una
deben realizar con base en el tiempo, es decir semanal-
bola retenedora atascada.
mente, mensualmente, etc.
En donde se utilizan almohadillas de desgaste, accione los
Revise los niveles de aceite con la gra estacionada sobre
componentes y vuelva a lubricar para asegurarse de que
una superficie nivelada y en la posicin de transporte, con
toda el rea de contacto est completamente lubricada.
los neumticos apoyados en el suelo y la suspensin ajus-
tada a la altura adecuada. CraneLUBE
Efecte las revisiones de lubricacin cuando el aceite est Manitowoc recomienda el uso de lubricantes CraneLUBE
fresco y cuando la mquina no haya sido utilizada en los lti- para aumentar la confiabilidad y el rendimiento de la gra.
mos 30 minutos, salvo indicacin contraria. Comunquese con el distribuidor de Manitowoc para infor-
En los puntos de verificacin de tipo tapn, los niveles de macin acerca del programa de lubricacin CraneLUBE de
aceite deben estar en el borde inferior del agujero de lle- Manitowoc.
nado.
Seguridad
En todos los malacates con un tapn de revisin en el tam-
bor, el tapn de llenado deber estar directamente en la Para lubricar muchos de los puntos es necesario arrancar el
parte superior del malacate y el tapn de revisin deber motor. Despus de haber colocado ciertas partes de la
estar nivelado. mquina en posicin para lubricarlas, apague el motor y
estabilice las partes movidas antes de acercarse.
Todas las graseras cumplen con las NORMAS SAE a menos
que se indique lo contrario. Engrase los adaptadores no
sellados hasta que se vea que la grasa se expulsa del adap-
tador. 1 oz (28 gramos) de EP-MPG es igual a un bombeo de ADVERTENCIA
una pistola de grasa estndar de 1 lb (0.45 kg). El movimiento de la superestructura y de la pluma puede
crear riesgos de aplastamiento y/o estriccin. Se podra
El exceso de lubricacin de los adaptadores no sellados no
causar la muerte o lesiones graves si se pasa por alto
daar los adaptadores o los componentes, pero una falta
este mensaje de advertencia.
de lubricacin definitivamente ocasionar que stos duren
poco tiempo.

Direccin y suspensin
Descripcin Capacidad
N de Lubricante Intervalo de
Art. del punto de de Aplicacin
figura aprobado lubricacin
lubricacin lubricante
EP-MPG
Pasadores de Grasa
Hasta que
pivote de universal de
1 Figura 9-1 salga 500 horas 3 meses 8 graseras
cilindros de presin
grasa
direccin extrema
A6-829-003477
EP-MPG
Pivotes de Grasa
Hasta que
direccin universal de
superior e presin
grasa
inferior extrema
A6-829-003477
EP-MPG
Grasa
Hasta que
Pivotes de quinta universal de
rueda presin
grasa
extrema
A6-829-003477
EP-MPG
Pasadores de Grasa
Hasta que
pivote de universal de
cilindros de presin
grasa
bloqueo extrema
A6-829-003477
EP-MPG
Grasa
Pasadores de Hasta que
universal de
5 pivote de la barra Figura 9-1 salga 500 horas 3 meses 4 graseras
presin
de acoplamiento grasa
extrema
A6-829-003477

1
5 7061-4
2
7061-22
6265-1
1 7061-7
9
7061-10
3
FIGURA 9-1

Descripcin del Capacidad

Art. punto de de Aplicacin
Ejes
GL-5
Lubricante para Revise el nivel cada Llene hasta el fondo
engranajes con 500 horas 3 meses
29.8 l del agujero en la
11 Diferenciales Figura 9-2 intervalos de
62.9 pt Vace y llene cada caja en el lado del
servicio
4000 horas 2 aos cilindro de direccin
prolongados
A6-829-012964
NOTA: No es suficiente que el nivel de lubricante est tan cerca del agujero que el lubricante pueda verse o tocarse.
Deber estar a nivel con el agujero. Cuando se revise el nivel de lubricante, tambin revise y limpie los respirade-
ros de la caja.
PRECAUCIN: El uso de un lubricante no apto podra ocasionar daos al equipo y/o anular los intervalos de lubricacin
publicados.
PRECAUCIN: Si la cantidad de compensacin es significativamente mayor que 0.23 l (0.5 pt), revise si hay fugas.
GL-5
Llene hasta la marca
Lubricante para Revise el nivel cada
Cubos de del nivel de aceite
engranajes con 500 horas 3 meses
planetarios y 5.2 l en la caja con el
12 Figura 9-2 intervalos de
cojinetes de 10.9 pt Vace y llene cada tapn de llenado y la
servicio
rueda 4000 horas 2 aos marca de nivel de
prolongados
aceite horizontales.
A6-829-012964
PRECAUCIN: El uso de un lubricante no apto podra ocasionar daos al equipo y/o anular los intervalos de lubricacin
publicados.

11
7061-7
12 7061-22
6265-1
FIGURA 9-2

Descripcin Capacidad
Art. del punto de de Aplicacin
Tren de mando
Llene por el tubo de
Revise el nivel cada
llenado hasta la
EO-15W/40 10 horas o
20a a. Crter del marca de lleno
Aceite de motor 20 l diariamente
motor Figura 9-3 (FULL) en la varilla
SAE 15W-40 21.1 qt Vace, llene y de medicin
20b b. Filtro
A6-829-003483 reemplace el filtro
Filtro ubicado debajo
cada 250 horas
del radiador
Revise el nivel cada
10 horas o
diariamente
Vace y vuelva a
a. Transmisin, HYDO llenar cada 1000 Llene por el tubo de
21a
convertidor Aceite 37.9 l horas 6 meses llenado hasta la marca
Figura 9-3
de par hidrulico 40 qt Cambie el filtro de la de lleno (FULL) en la
21b
b. Filtro A6-829-006444 transmisin despus varilla de medicin
de las primeras 50 y
100 horas de servicio,
y luego cada 500
horas
NOTA:
Revise el nivel de fluido con el motor a 1000 rpm y el aceite de 82 a 93C (150 a 200F). No intente verificar el nivel con el aceite
fro. Para calentar el aceite hay que hacer funcionar la gra o poner en calado el convertidor de par. Para poner en calado el
convertidor de par coloque la palanca de cambios en la gama alta de avance con los frenos aplicados y acelere el motor a media
o tres cuartos de la aceleracin mxima. Mantenga la condicin calada hasta que se alcance la temperatura estable requerida
del convertidor.
No haga funcionar el convertidor en condicin calada por ms de 30 segundos a la vez. Cambie a punto muerto por 15 segundos
y repita el procedimiento hasta que se alcance la temperatura deseada. El exceso de temperatura, 120C (250F) mximo,
causar daos a los embragues de la transmisin, el aceite, el convertidor y los sellos.
Vace y llene con el aceite a 65 a 93C (150 a 200F).
Los filtros de la transmisin se encuentran en el lado exterior del chasis izquierdo, en la zona del enfriador de aceite hidrulico.
No haga funcionar la mquina en modo de traccin en dos ruedas mientras la misma est sostenida por los estabilizadores. Se
puede causar daos graves a la transmisin.
Para agregar fluido:
a. Llene hasta la marca de lleno (FULL) en la varilla de medicin
b. Haga funcionar el motor a 1000 rpm para cebar el convertidor de par y las lneas
c. Revise el nivel de aceite con el motor a 1000 rpm y el aceite a 82 a 93C (180 a 200F). Llene hasta la marca de lleno
(FULL) en la varilla de medicin.
Llene el tanque de
AFC 50/50 compensacin hasta
Anticongelante/ la parte inferior del
Revise el nivel de cuello de llenado.
refrigerante de refrigerante cada
Sistema de mezcla 10 horas o Haga funcionar el
36 l
22 enfriamiento Figura 9-3 uniforme diariamente motor en dos (2)
38 qt
del motor (50/50) y ciclos trmicos.
plenamente Cambie el filtro
cada 500 horas Revise el nivel de
formulado refrigerante y vuelva
A6-829-101130 a llenar segn se
requiera.

21b 7116-5
22 7061-45
6265-1
21a 7061-36
20b
7116-4
9
20a 7061-27
FIGURA 9-3


Tren de mando (continuacin)
Limpie el colador de Cierre las vlvulas
Colador de
refrigerante despus de de corte.
refrigerante
23 Figura 9-4 --- --- las primeras 100 horas Desenrosque el
(calefactor de la
y cada 2000 horas tapn hexagonal
cabina)
12 meses. para limpiar el filtro.
Reemplace el
Retire el panel
elemento del filtro de
detrs de la
aire cuando el
escalerilla para
indicador est rojo
acceder al filtro
24 Filtro de aire Figura 9-4 --- --- (25 pulg H2O).
de aire.
Observe el indicador
a travs de la parrilla
Consulte el Manual
desde parte trasera
de servicio
de la gra.
Vace la trampa de El filtro de
agua cada 10 horas combustible se
Filtro de o diariamente.
25 Figura 9-4 --- --- encuentra en el
combustible
Cambie el filtro cada mltiple de admisin
500 horas 6 meses. del motor.
EP-MPG Grasa
Lnea impulsora - universal de Hasta que
26 Juntas Figura 9-4 presin salga 500 horas 3 meses 2 graseras
deslizantes extrema grasa
A6-829-003477
Separador de Vace la trampa de agua
Marca de lleno en la
27 agua del Figura 9-4 --- --- cada 10 horas o
varilla de medicin
combustible diariamente
NOTA: Durante el reemplazo del colador de combustible, tome nota del sentido de la flecha. La flecha debe apuntar hacia
el filtro de combustible.

23
7061-37 7116-7
26 24
Otro lado
26
7116-9
6265-1
27 7116-5
9
25 7061-27
FIGURA 9-4

Descripcin del
N de Lubricante Capacidad de Intervalo de
Art. punto de Aplicacin
figura aprobado lubricante lubricacin
lubricacin
Plataforma de giro
GL-5 Revise y llene cada
Lubricante para 50 horas
Mecanismo de engranajes con Vace y llene Marca de lleno
5.4 l
30 plataforma de Figura 9-5 intervalos de despus de las en la varilla de
5.7 qt
giro servicio primeras 250 horas y medicin
prolongados luego cada 500 horas
A6-829-012964 12 meses.
EP-OGL
Pin impulsor y
Lubricante para
engranaje de la Cubra todos
31 Figura 9-5 engranajes 500 horas 6 meses Roce en
plataforma de los dientes
destapados
giro
A6-829-102971
Hasta que
EP-MPG Grasa
salga grasa 2 graseras en el
Cojinete de universal de
alrededor de costado de la
32 plataforma de Figura 9-5 presin 500 horas 6 meses
toda la plataforma de
giro extrema
circunferencia giro.
A6-829-003477
del cojinete
NOTA: Gire la plataforma de giro en 90 y engrase las graseras. Siga girando la plataforma en etapas de 90 y engrase
las graseras hasta que todo el cojinete haya sido lubricado.
EP-MPG Grasa
universal de
Rodillos de Hasta que
34 Figura 9-5 presin 250 horas 3 meses 2 graseras
manguera salga grasa
extrema
A6-829-003477

30
32 7061-25
7061-24
31
6265-2
34
9
7116-3
FIGURA 9-5


Inclinacin de cabina
EP-MPG Grasa
Pasadores de
universal de Hasta que
pivote de
40 Figura 9-6 presin salga 500 horas 3 meses 2 graseras
inclinacin de la
extrema grasa
cabina
A6-829-003477
EP-MPG Grasa
universal de Hasta que
Bloque
41 Figura 9-6 presin salga 500 horas 3 meses 2 graseras
amortiguador
extrema grasa
A6-829-003477

40 7061-18
41 7061-47
6265-1
FIGURA 9-6


Estabilizadores
EP-MPG Grasa Aplique el lubricante
universal de con brocha en la
Vigas de
50 Figura 9-7 presin --- 50 horas 1 semana parte inferior de las
estabilizadores
extrema vigas de los
A6-829-003477 estabilizadores
Aplique el lubricante
con brocha en el
EP-MPG Grasa
dimetro interior en
Tubos de soporte universal de
(4) puntos de los
51 de cilindros de Figura 9-7 presin --- 50 horas 1 semana
tubos de soporte de
gato extrema
cilindros de gato
A6-829-003477
antes de instalar los
cilindros de gato
Aplique el lubricante
con brocha en el
EP-MPG Grasa
dimetro interior en
universal de
Tubos de (4) puntos de los
52 Figura 9-7 presin --- 50 horas 1 semana
cilindros de gato tubos de soporte de
extrema
cilindros de gato
A6-829-003477
antes de instalar los
cilindros de gato

6265-1
51
50
52
9
7061-57
FIGURA 9-7

Descripcin del
lubricacin
Pluma
Cojinete de EP-MPG
adaptador Grasa universal de Hasta que salga 250 horas
70 Figura 9-8 1 grasera
giratorio de presin extrema grasa 3 meses
aparejo de gancho A6-829-003477
EP-MPG
Poleas del aparejo Grasa universal de Hasta que salga 250 horas 1 grasera por polea
71 Figura 9-8
de gancho presin extrema grasa 3 meses (total de 5 graseras)
A6-829-003477
EP-MPG
Grasa universal de Hasta que salga 250 horas
72 Bola Figura 9-8 1 grasera
presin extrema grasa 3 meses
A6-829-003477
Almohadillas de EP-MPG 5 puntos con brocha.

Cada vez que
desgaste del Grasa universal de Cubra Extienda la pluma
73 Figura 9-8 se desarme la
cilindro presin extrema completamente para acceso a travs
A6-829-003477 pluma
telescpico de los agujeros.
! ADVERTENCIA
Emplazamiento de gra para artculos 74 - 78: La gra deber emplazarse sobre una superficie nivelada con sus estabi-
lizadores completamente extendidos y el contrapeso de 22 000 lb instalado. Compruebe que la gra est nivelada. La
pluma deber estar directamente sobre la parte delantera y el pasador de bloqueo deber estar engranado. Ajuste el ngu-
lo de la pluma en cero. No exceda de un largo de pluma de 115 pies en modo automtico A. No exceda de un largo de
pluma de 90 pies en modo automtico B. Todos los puntos de lubricacin pueden accederse accionando la gra en modo
de funcionamiento 0001 LMI, por medio de utilizar las dos configuraciones A y B de la pluma. NO ponga la gra en marcha
en modo de derivacin de LMI para lubricar la pluma.
Cubra
Almohadillas de 14 puntos con brocha;
EP-MPG completamente
desgaste laterales con la pluma en
Grasa universal de todas las reas 250 horas
74 interiores y de Figura 9-8 posicin extendida y a
presin extrema en que se mueve 3 meses
fondo (secciones A6-829-003477 travs de los agujeros
la almohadilla de
interiores) de acceso
desgaste
NOTA:
! ADVERTENCIA
Consulte la Tabla 9-1, pgina 9-28 al final de la presente seccin para ver cmo acceder a los puntos de lubricacin
74 - 78
Almohadillas de EP-MPG 8 graseras; con la
desgaste Grasa universal de Hasta que salga 50 horas pluma extendida, a
75 Figura 9-8
superiores de la presin extrema grasa 1 semana travs de los agujeros
seccin de pluma A6-829-003477 de acceso
Cubra
Almohadillas de
EP-MPG completamente
desgaste 12 puntos con brocha,
Grasa universal de todas las reas 50 horas
76 superiores e Figura 9-8 con pluma en posicin
presin extrema en que se mueve 1 semana
inferiores de la A6-829-003477 extendida
la almohadilla de
seccin de pluma
desgaste

73
72
73
75 74
75
7061-66
73
73
77
71
74 7136-3
70
7116-6
7136-1
6265-1
75
76
75
75
75
74
74
74
9
7061-43 74 7136-2
FIGURA 9-8


Pluma (continuacin)
EP-MPG
Grasa universal Hasta que 1 grasera. Vea
Poleas del cable
77 Figura 9-8 de presin salga 250 horas 3 meses Advertencias en la
de extensin extrema grasa pgina anterior
A6-829-003477
EP-MPG 2 graseras, (1) en

Grasa universal Hasta que cada uno de los
Poleas del cable
78 Figura 9-9 de presin salga 250 horas 3 meses costados. Vea
de retraccin extrema grasa Advertencias en la
A6-829-003477 pgina anterior
EP-MPG
Grasa universal Hasta que
Eje de pivote de 2 graseras (1) en cada
79 Figura 9-9 de presin salga 250 horas 3 meses
la pluma extrema
uno de los costados
grasa
A6-829-003477
EP-MPG
Polea superior Grasa universal Hasta que
2 graseras (1) por
80 de la punta de la Figura 9-9 de presin salga 250 horas 3 meses
extrema
polea
pluma grasa
A6-829-003477
EP-MPG
Polea inferior de Grasa universal Hasta que
1 grasera por polea
81 la punta de la Figura 9-9 de presin salga 250 horas 3 meses
extrema
(5 graseras en total)
pluma grasa
A6-829-003477
EP-MPG
Rodillos de
82 Figura 9-9 de presin salga 250 horas 3 meses 4 graseras
manguera extrema grasa
A6-829-003477
EP-MPG
Polea de la punta Grasa universal Hasta que
83 auxiliar de la Figura 9-9 de presin salga 250 horas 3 meses 1 grasera
pluma extrema grasa
A6-829-003477
EP-MPG
84 Polea de mstil Figura 9-9 de presin salga 500 horas 12 meses 1 grasera
extrema grasa
A6-829-003477
EP-MPG
Poleas de Grasa universal Hasta que
85 extensin de la Figura 9-9 de presin salga 250 horas 3 meses 2 graseras
pluma extrema grasa
A6-829-003477

80
7116-1
81
83
79 7061-49
7061-1
78
7136-2
9
82 7116-2
FIGURA 9-9


Pluma (continuacin)
EP-MPG
Grasa
Hasta que
universal de
84 Polea de mstil Figura 9-10 salga 500 horas 12 meses 1 grasera
presin
grasa
extrema
A6-829-003477
EP-MPG
Grasa
Poleas de Hasta que
universal de
85 extensin de la Figura 9-10 salga 250 horas 3 meses 2 graseras
presin
pluma grasa
extrema
A6-829-003477

6265-2
6265-3
85
84
85
9
7061-61 7116-8
FIGURA 9-10

Descripcin del
lubricacin
Malacate
AGMA Revise y llene cada
Lubricante para 50 horas o
semanalmente El nivel de aceite
Malacate engranajes de 14.7 l
90 Figura 9-11 se debe poder
principal presin (15.5 qt) Vace y llene cada ver por la mirilla
extrema 1000 horas
A6-829-100213 12 meses
AGMA Revise y llene cada
Lubricante para 50 horas o
semanalmente El nivel de aceite
engranajes de 14.7 l
91 Malacate auxiliar Figura 9-11 se debe poder
presin (15.5 qt) Vace y llene cada ver por la mirilla
extrema 1000 horas
A6-829-100213 12 meses
NOTA: Alinee el tapn de llenado/vaciado con el agujero superior (A). Deje el malacate inmvil por 20 minutos para obte-
ner una medicin precisa. Si el nivel de aceite no se ve por la mirilla, es posible que el malacate no se haya lle-
nado lo suficiente. El escape de aceite por el tapn con respiradero es un indicio de sobrellenado del malacate. Si
el malacate est lleno en exceso, mueva el tapn de llenado/vaciado al agujero inferior (B) y vace el aceite hasta
que el nivel quede dentro de la mirilla.
EP-MPG
Grasa
Seguidor de universal de Cubra
92 Figura 9-11 250 horas 3 meses Roce en
cable (brazos) presin completamente
extrema
A6-829-003477
NOTA: Lubrique con mayor frecuencia que lo indicado en la tabla si las condiciones ambientales y/o las condiciones de
trabajo lo hacen necesario.

91 92 90 92
A B A B 7116-10
6265-1
FIGURA 9-11


Sistema hidrulico
Utilice la mirilla en
el lado del
depsito, con la
Aceite pluma abajo y
Revise el nivel de todos los cilindros
Depsito hidrulico 894 l
100 Figura 9-12 fluido cada 10 horas o de estabilizadores
hidrulico HYDO (236 gal)
diariamente. retrados.
A6-829-006444
Vace y vuelva a
llenar segn sea
necesario
NOTA:
Las condiciones ambientales y de otro tipo pueden afectar de modo significativo la condicin del aceite
hidrulico y los filtros. Por lo tanto, no es posible fijar intervalos especficos de servicio/cambio del aceite
hidrulico, los filtros y los respiraderos del depsito hidrulico. Sin embargo, es imperativo para mantener el
desempeo satisfactorio de las gras que se lleven a cabo inspecciones sobre la base de cmo y dnde se
utiliza cada gra. Los contaminantes transportados por el aire e introducidos al sistema pueden acortar
significativamente la vida til del aceite y la condicin de los filtros de aceite hidrulico y respiraderos del
depsito.
Bajo condiciones de funcionamiento normal, se recomienda inspeccionar el aceite hidrulico, los filtros y los
respiraderos y tomar muestras del aceite cada 3 a 6 meses, y con mayor frecuencia bajo condiciones severas
de funcionamiento. Durante la inspeccin, busque partculas transportadas por el aire y/o introducidas al
sistema y agua que deterioran y contaminan el aceite (por ejemplo, el aceite tiene apariencia lechosa o su
color ya no es de transparente a mbar). Observe el indicador de derivacin del filtro de retorno diariamente
para determinar si el contenido de contaminantes es elevado. Si el indicador llega a la zona roja, o se indica
una condicin de derivacin, es necesario tomar una muestra del aceite. Tambin revise el respiradero del
depsito hidrulico para comprobar que no est restringiendo el flujo del aire desde y hacia el depsito.
Para inspeccionar el aceite hidrulico, llene un recipiente pequeo de cristal con una muestra de aceite
tomada del depsito y otro recipiente de cristal con aceite fresco. Permita que las muestras reposen, sin
perturbarlas, por una a dos horas y luego compare las muestras. Si el aceite obtenido del depsito est muy
contaminado con agua, la muestra tendr apariencia lechosa y slo tendr una capa delgada de aceite
transparente en su parte superior. Si la apariencia lechosa se debe a espuma formada por aire, sta se
disipar y el aceite entonces tendr una apariencia parecida a la del aceite fresco. Si surgen dudas,
comunquese con el distribuidor autorizado de Manitowoc de su localidad.
El aceite hidrulico debe satisfacer o superar el nivel de limpieza de ISO N 4406, clase 17/14.
Aceite
Cambie el filtro
hidrulico
101 Filtro hidrulico Figura 9-12 --- cuando el indicador ---
HYDO
est rojo
A6-829-006444
EP-MPG
Grasa
Junta giratoria de Hasta que
universal de
102 carrete de Figura 9-12 salga 500 horas 6 meses 3 graseras
presin
manguera grasa
extrema
A6-829-003477

102
102 7117-41
6265-2
101
100 7061-29 FIGURA 9-12

Tabla 9-1 Acceso a puntos de lubricacin de la pluma
Modo Largo de
Art. Seccin de la pluma Punto de acceso de pluma (pies)
pluma (+/- 0.2 pie)
74 Interior Agujero grande en seccin central y central exterior A 94.6
74 Interior Agujero grande en seccin central interior B 81.2
Central exterior y de Largos
75 Agujeros pequeos en los costados A
extremo mltiples
Largos
75 Central interior Agujeros pequeos en los costados B
mltiples
Largos
75 Central Agujeros pequeos en los costados B
mltiples
Central, central
76 Exterior de pluma A 114
exterior y de extremo
76 Central interior Exterior de pluma B 83.3
Poleas del cable de Agujero pequeo en lado izquierdo de parte delantera de la
77 A 79.7
extensin seccin central exterior
Poleas del cable de
78 Agujeros pequeos en centro de la seccin central A 98.3
retraccin
Instrucciones de acceso a puntos

de lubricacin de la pluma
1. Utilice la tabla anterior y la informacin en las pginas
que contienen los puntos que se indican.

Rt890e SM Spanish PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Rt890e SM Spanish PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Rt890e SM Spanish PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

GROVE

Este manual est dividido en las secciones siguientes:

El nmero de serie de la gra est estampado en la parte superior de la

SECCIN 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistema hidrulico

Circuito de presin de suministro y retorno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9

Vlvula de freno en tndem con pedal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53

Cilindro de extensin del estabilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-91

SECCIN 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema elctrico

Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2

SECCIN 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Malacate y contrapeso

Alineacin del malacate con respecto a la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5

SECCIN 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de giro

SECCIN 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tren de mando

Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13

SECCIN 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tren de rodaje

DESCRIPCIN La superestructura es capaz de girar 360 grados en cual-

GROVE Published 08-26-2009, Control # 069-07 1-1

LISTA DE ESPECIFICACIONES Motor

Capacidades Mecanismo de giro

1-2 Published 08-26-2009, Control # 069-07

Bombas hidrulicas Malacates

GROVE Published 08-26-2009, Control # 069-07 1-3

Tabla 1-1: TABLA DE DISTRIBUCIN DE PESO SOBRE LOS EJES

1-4 Published 08-26-2009, Control # 069-07

GROVE Published 08-26-2009, Control # 069-07 1-5

Art. Descripcin Art. Descripcin Art. Descripcin

FIGURA 1-2 continuacin

MANTENIMIENTO GENERAL 8. Efecte una prueba funcional de la pieza que haba

1-6 Published 08-26-2009, Control # 069-07

FIGURA 1-2 continuacin

GROVE Published 08-26-2009, Control # 069-07 1-7

Si es difcil retirar alguna pieza, verifique que se le hayan Cojinetes

1-8 Published 08-26-2009, Control # 069-07

eje, la separacin del cojinete, la velocidad de funciona- Limpieza

Empaquetaduras Elementos selladores

GROVE Published 08-26-2009, Control # 069-07 1-9

visualmente como parte del programa de mantenimiento Aplicacin del imprimador

PELIGRO 4. Para adquirir la resistencia mxima de fijacin se

Siempre siga las instrucciones dadas en el envase de la Sujetadores y valores de apriete

1-10 Published 08-26-2009, Control # 069-07

Grado 1 y Grado 5 SAE Grado 7 SAE Grado 8 SAE

Perno de cabeza Perno de Cabeza embridada

GROVE Published 08-26-2009, Control # 069-07 1-11

Dimetro de pernos - pulg

Dimetro de pernos - pulg

1-12 Published 08-26-2009, Control # 069-07

Dimetro de pernos - mtricos

Dimetro de pernos - mtricos

CABLE cables de malacates y cables de amarre del aparejo de

GROVE Published 08-26-2009, Control # 069-07 1-13

1-14 Published 08-26-2009, Control # 069-07

GROVE Published 08-26-2009, Control # 069-07 1-15

Inspeccin peridica La sustitucin de un cable debe determinarse segn la infor-

1-16 Published 08-26-2009, Control # 069-07

9. Manitowoc recomienda que en las plumas extendidas Mtodo 2

Sujecin del cable

GROVE Published 08-26-2009, Control # 069-07 1-17

1-18 Published 08-26-2009, Control # 069-07

GROVE Published 08-26-2009, Control # 069-07 1-19