UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

INGENIERÍA CIVIL

MECÁNICA DE FLUIDOS

GRUPO G8

SUBGRUPO B

Presentado por: SERGIO ANDRES PADILLA QUEZADA Código: 2144267

DANIEL ESTEBAN RODRÍGUEZ TORRES Código: 2151933

JEAN FRANCO CAMARGO ARIAS Código: 2135510

PÉRDIDAS EN TUBERÍAS

Presentado a: EFRAIN HORACIO CARREÑO REMOLINA

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

BUCARAMANGA

11/05/2018
ABSTRACT

El presente informe contiene información de análisis y tratamiento de datos acerca del

laboratorio de PÉRDIDAS EN TUBERÍAS, con el fin de determinar la relación entre las
pérdidas por fricción y la velocidad del fluido en tuberías; así como también se determinaron
las pérdidas de carga asociadas a la fricción del flujo cuando este pasa a través de
accesorios comúnmente usados en redes de distribución y fontanería. El objeto de estudio
del informe es comprender la incidencia de la fricción en la caída de presión en sistemas de
flujo a través de conductos cerrados. Para llevar a cabo la investigación, el grupo de trabajo
contó con el F1-10 Banco Hidráulico, C6-MKII-10 Aparato de fricción en los fluidos, un
cronómetro, un Manómetro Agua-Aire y un Manómetro Diferencial Portátil. Con ayuda de
estos utensilios se comenzó la práctica asegurándonos de purgar el sistema, es decir, sin
burbujas en las tuberías o manómetros para que no hubiese vacíos dentro de este,
posteriormente; se procede a hacer lo descrito en las actividades de la guía del laboratorio,
siendo orientados por el estudiante encargado de esto. Al finalizar la práctica y el análisis de
los datos tomados se concluye que, a mayor cantidad de flujo de agua, el área transversal
también es mayor, pero la velocidad es menor; con base en esto el número de Reynolds
varía de menor a mayor, desde las tuberías con mayor área transversal hacia las menores.

INTRODUCCIÓN

El siguiente informe presenta diferentes datos y cálculos obtenidos en el laboratorio de

mecánica de fluidos. Este laboratorio se realizó con el fin de explicar el transporte de
diferentes fluidos a través de conductos cerrados y cómo durante estos flujos a través de
tuberías existen unas pérdidas de cargas asociadas a la fricción, las cuales se presentan
debido al roce de partículas con la tubería o por diferentes accesorios presentes en esta.

OBJETIVOS

1. Comprender la importancia de la ecuación de Bernoulli modificada en procesos de

transporte de fluidos.
2. Reconocer el proceso de pérdidas de cargas mayores en superficies lisas y rugosas
y menores por causa de accesorios de fontanería
3. Comprender la incidencia de la fricción en la caída de presión en sistemas de flujo a
través de conductos cerrados

PROCEDIMIENTO

1. ACTIVIDAD A

a. Primero se purgó el equipo, se abrieron y cerraron las válvulas de forma que se

obtenga paso de flujo por el tubo liso.
b. Se midieron las pérdidas de carga entre las tomas localizadas al principio y al
final de la tubería, utilizando el manómetro diferencial portátil.
c. Se determinó el caudal que pasa por la tubería con ayuda del tanque volumétrico.
Se cerró la válvula de bola del banco y registrar (con un cronómetro) el tiempo
que se tarda en acumular un volumen conocido de fluido en el tanque. Se repitió
este proceso 3 veces.
 d. Se repitió el procedimiento anterior dos veces más para condiciones de caudal
constante diferente.

2. ACTIVIDAD B.

a. Se purgo el equipo, se abrieron y cerraron las válvulas de forma que se obtenga

paso de flujo por el accesorio de interés.
b. Se midieron las pérdidas de carga entre las tomas localizadas antes y después
del accesorio, utilizando el manómetro de agua-aire.
c. Determinar el caudal que pasa por la tubería con ayuda del tanque volumétrico.
Cerrar la válvula de bola del banco y registrar (con un cronómetro) el tiempo que
se tarda en acumular un volumen conocido de fluido en el tanque. Se repitió este
proceso 3 veces para obtener un caudal promedio.
d. Se repitió el procedimiento anterior dos veces más para condiciones de caudal
constante diferente.

3. MARCO TEÓRICO

a. Pérdidas Mayores:
Se deben al rozamiento en un flujo completamente desarrollado que pasa a
través de segmentos del sistema con área de sección transversal constante.
b. Pérdidas Menores:
c. Se deben a la presencia de válvulas, bifurcaciones, codos y a los efectos de
rozamiento en aquellos segmentos del sistema cuya área de sección transversal
no es constante.
d. Diagrama de Moody:
Es la representación gráfica en escala doblemente logarítmica del factor de
fricción en función del número de Reynolds y la rugosidad relativa de una tubería,
diagrama hecho por Ferry Moody. En la ecuación de darcy -weisback aparece
el término que representa el factor de fricción de Darcy, conocido también como
coeficiente de fricción. El cálculo de este coeficiente no es inmediato y no existe
una única fórmula para calcularlo en todas las situaciones posibles.
e. Número de Reynolds
El número de Reynolds (Re) es un parámetro adimensional cuyo valor indica si
el flujo sigue un módelo laminar o turbulento.
El número de Reynolds depende de la velocidad del fluido, del diámetro de
tubería, o diámetro equivalente si la conducción no es circular, y de la viscosidad
cinemática o en su defecto densidad y viscosidad dinámica.
En una tubería circular se considera:
• Re < 2300 El flujo sigue un comportamiento laminar.
• 2300 < Re < 4000 Zona de transición de laminar a turbulento.
• Re > 4000 El fluido es turbulento.
f. Tipos de manómetros
 Manómetro Bourdon: El principio de medida en el que se basa este
instrumento es el sensor conocido como tubo Bourdon. El sistema de medida
está formado por un tubo aplanado de bronce o acero, cerrado, en forma de
“C” de ¾ de circunferencia para la medición de bajas presiones, o enrollado
en forma de espiral para la medición de bajas presiones y que tiende a
enderezarse proporcionalmente al aumento de la presión; este movimiento se
transmite mediante un elemento transmisor y multiplicador que mueve la
 aguja indicadora sobre una escala graduada. La forma, el material y el
espesor de las paredes dependen de la presión que se quiera medir.
 Manómetros de columna líquida: Este tipo de manómetros es la forma más
sencilla de dispositivo para medir presiones, donde la altura, carga o
diferencia de nivel, a la que se eleva un fluido en un tubo vertical abierto
conectado a un aparato que contiene un líquido, es una medida directa de la
presión en el punto de unión y se utiliza con frecuencia para Mostar el nivel
de líquidos en tanques o recipientes.

ANÁLISIS DE DATOS
Actividad A

1. En primera instancia se determina el Caudal con base en el volumen que transita en

determinado tiempo.
CÁLCULO TIPO:
Tabla 1. Mediciones tomadas de caudales y tiempo en Laboratorio
Tubería 1 (19.1 mm x 17.2 mm)
Pérdida de carga 𝑚3
Caudal [ 𝑠
]
Medición experimental
[m H2 O] Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s]
1 793,7 5 5,28 5 5,3 5 5,91
2 567,9 5 7,19 5 7,25 5 7,56
3 343,1 5 9,35 5 9,22 5 9,69
Fuente: Laboratorio UIS

Tabla 2. Mediciones tomadas de caudales y tiempo en Laboratorio

Tubería 2 (12.7 mm x 10.9 mm)
Pérdida de carga Caudal
Medición experimental [m
Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s]
H2O]
1 822,1 5 8,62 5 8,64 5 8,87
2 628,3 3 6,44 3 6,44 3 6,59
3 443 5 17,9 5 18 5 18,28
Fuente: Laboratorio UIS

Tabla 3. Mediciones tomadas de caudales y tiempo en Laboratorio

Tubería 3 (9.5 mm x 7.7 mm)
Pérdida de carga Caudal
Medición experimental [m
H2O] Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s]
1 361 3 7,13 3 7,22 3 7,06
2 266,2 3 8,66 3 8,66 3 8,69
3 101 3 10,81 3 11 3 11,06
Fuente: Laboratorio UIS

Tabla 4. Mediciones tomadas de caudales y tiempo en Laboratorio

 Tubería 4 (6.4 mm x 4.5 mm)
Pérdida de carga Caudal
Medición experimental [m
H2O] Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s]
1 80,1 3 34,18 3 35,72 3 33,91
2 56,5 3 39,62 3 41,12 3 39,68
3 23,8 3 51,03 3 50,22 3 49,91
Fuente: Laboratorio UIS

3]
3 [𝐿] ∗ 1[𝑚3 ]
∆ Volumen = 3 [𝐿], 1[𝑚 = 1000 [𝐿],
∆ Volumen = = 0,003[𝑚3 ]
1000 [𝐿]
∆ Volumen 0,003 [𝑚3 ] 𝑚3
𝑡 = 34,18 [𝑠]; 𝑄1 = = = 0,00008777 [ ]
𝑡 34,18 [𝑠] 𝑠

De la misma forma se determinan los otros dos caudales, bajo la observación de la

misma cantidad de Volumen de Agua:

∆ Volumen 0,003 [𝑚3 ] 𝑚3

𝑄2 = = = 0,00008399 [ ]
𝑡 35,72 [𝑠] 𝑠
∆ Volumen 0,003 [𝑚3 ] 𝑚3
𝑄3 = = = 0,00008847 [ ]
𝑡 33,91 [𝑠] 𝑠

Al finalizar los Caudales para las tres mediciones se realiza un promedio entre estos
tres caudales y finalmente se halla el caudal promedio:

𝑄1 + 𝑄2 + 𝑄3 0,00008777 + 0,00008399 + 0,00008847

𝑄𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = =
3 3
𝑚3
= 0,00008674 [ ]
𝑠

Tabla 5. Resultados finales de las mediciones de Caudales para la Tubería 1.

Caudal 1 Caudal 2 Caudal 3 Caudal Promedio
0,00094697 0,000943396 0,000846024 0,00091213
0,00069541 0,000689655 0,000661376 0,000682147
0,000534759 0,000542299 0,000515996 0,000531018
Fuente: Laboratorio UIS

Tabla 6. Resultados finales de las mediciones de Caudales para la Tubería 2.

Caudal 1 Caudal 2 Caudal 3 Caudal Promedio
0,000580046 0,000578704 0,000563698 0,000574149
0,000465839 0,000465839 0,000455235 0,000462304
0,00027933 0,000277778 0,000273523 0,000276877
Fuente: Laboratorio UIS
 Tabla 7. Resultados finales de las mediciones de Caudales para la Tubería 3.
Caudal 1 Caudal 2 Caudal 3 Caudal Promedio
0,000420757 0,000415512 0,000424929 0,0004204
0,00034642 0,00034642 0,000345224 0,000346022
0,000277521 0,000272727 0,000271248 0,000273832
Fuente: Laboratorio UIS

Tabla 8. Resultados finales de las mediciones de Caudales para la Tubería 4.

Caudal 1 Caudal 2 Caudal 3 Caudal Promedio
8,77706E-05 8,39866E-05 8,84695E-05 8,67422E-05
7,57193E-05 7,29572E-05 7,56048E-05 7,47605E-05
5,87889E-05 5,97372E-05 6,01082E-05 5,95448E-05
Fuente: Laboratorio UIS

2. Con base a la medición del Caudal Promedio se pueden identificar diferentes

medidas y factores que nos dan indicio de cuál es la perdida de carga teórica del
experimento realizado.

CÁLCULO TIPO: Primera Medición de la Tubería 1.

Para llenar de ahora en adelante las Tablas necesarias para determinar cuál es la
diferencia entre la Perdida de Carga Teórica y Perdida de Carga Experimental y el
porcentaje de error entre estos valores, se deben determinar los valores de Caudal
Promedio, Diámetro de Tubería, Velocidad, Número de Reynolds, Coeficiente de
Fricción, tal y como se establece en los siguientes cálculos, como ejemplo de todas
las mediciones necesarias para las Tablas 8,9,10 y 11.
a. Caudal Promedio: El caudal promedio, se determinó, en el cálculo anterior, en
donde a través los caudales determinados para tres mediciones se conoció el
caudal promedio
b. Diámetro de Tubería: El diámetro de la tubería con el cual se debe trabajar es
con el diámetro de tubería interno, a través del cual fluirá el flujo de agua. Este
diámetro varía con respecto al diámetro de cada tubo, por donde fluyen los
diferentes flujos de agua.
c. Velocidad: Se determina con base en que el caudal debe ser igual al producto
entre la velocidad y el área por donde circula el fluido.
𝜋
𝑄𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 𝑉 ∗ 𝐴, 𝐴 = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜2 ∗ ,
4
4 ∗ 𝑄𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 4 ∗ 0,00008674 𝑚
𝑉= 2
= 2
= 0,3733126 [ ]
𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 ∗ 𝜋 0,0172 ∗ 𝜋 𝑠
d. Número de Reynolds: Es un indicativo para identificar el régimen del flujo, nos
indica si el fluido es laminar, turbulento o transicional; para poder identificar este
valor, se debe conocer previamente, la viscosidad dinámica, la densidad del
fluido, el diámetro donde fluye, y la velocidad del flujo.

𝐾𝑔
𝜌 = 999 [ ]
𝑚3
𝑁∗𝑠
𝜇 = 0,00115 [ 2 ]
𝑚
 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 ∗ 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 ∗ 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑉 ∗ 𝐷 ∗ 𝜌 0,3733126 ∗ 0,0172 ∗ 999
𝑅𝑒 = = =
𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝐷𝑖𝑛á𝑚𝑖𝑐𝑎 𝜇 0,00115
= 5578,017378104 [𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙]

e. Coeficiente de Fricción: Este valor es un indicativo de que tanta fricción o fuerza

de rozamiento puede impartir las paredes internas de la tubería sobre el fluido.
Como se sabe que las tuberías son lisas la rugosidad relativa es cero. Para
determinar el coeficiente de fricción, se hace uso de la ecuación de Colebrook,
por medio de la cual se obtiene el valor del coeficiente de fricción.
𝜀
𝑅𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 = = 0
𝐷
1 𝜀 ⁄𝐷 2,51 1 2,51
= −2𝑙𝑜𝑔10 ( + ); = −2𝑙𝑜𝑔10 ( )
√𝑓 3,7 𝑅𝑒 ∗ √𝑓 √𝑓 5578,017378104 ∗ √𝑓
Con ayuda de una calculadora avanzada, se determina el valor de “𝑓”
𝑓 = 0,03624242
f. Finalmente, la Perdida de Carga por cuestión del coeficiente de fricción de la
tubería es:
𝐿 = 1 [𝑚]
𝐿 ∗ 𝑢2 1 ∗ 0,3733126 2
ℎ𝐿 = 𝑓 ∗ = 0,03624242 ∗ = 0,01496778 [𝑚]
𝐷∗2∗𝑔 0,0172 ∗ 2 ∗ 9,81
g. El procedimiento anterior desarrollado paso a paso se debe realizar con cada
medición que circula en las diferentes tuberías con las que se trabajaron.

Tabla 9. Resultados finales de las Pérdidas de Carga para la Tubería 1.

Tubería 1 (19.1 mm x 17.2 mm)
Pérdida de Perdida de
Caudal Diámetro
carga Velocidad Número de Coeficiente Carga
Medición Promedio Tubería
experimental [m/s] Reynolds de Fricción f Teórica
[𝑚3 /𝑠] [m]
[m H2 O] [m H2 O]
1 793,7 0,00091213 0,0172 3,92563487E+00 58655,129497780 0,02016582 0,92089099
2 567,9 0,000682147 0,0172 2,93583217E+00 43865,927833707 0,0215144 0,54949556
3 343,1 0,000531018 0,0172 2,28540212E+00 34147,484791589 0,02278372 0,35263252
Fuente: Laboratorio UIS

Tabla 10. Resultados finales de las Pérdidas de Carga para la Tubería 2.

Tubería 2 (12.7 mm x 10.9 mm)
Pérdida de Perdida de
Caudal Diámetro
carga Velocidad Número de Coeficiente Carga
Medición Promedio Tubería
experimental [m/s] Reynolds de Fricción f Teórica
[m3/s] [m]
[m H2 O] [m H2 O]
1 822,1 0,000574149 0,0109 6,152930066 58260,7572 0,02019885 3,57573264
2 628,3 0,000462304 0,0109 4,954329007 46911,46434 0,02119414 2,43254049
3 443 0,000276877 0,0109 2,967178478 28095,56797 0,02384918 0,98182788
Fuente: Laboratorio UIS
 Tabla 11. Resultados finales de las Pérdidas de Carga para la Tubería 3.
Tubería 3 (9.5 mm x 7.7 mm)
Pérdida de Perdida de
Caudal Diámetro
carga Velocidad Número de Coeficiente Carga
Medición Promedio Tubería
experimental [m/s] Reynolds de Fricción fTeórica
[m3/s] [m]
[m H2 O] [m H2 O]
1 361 0,0004204 0,0077 9,02798926 60387,82764 0,02003463 10,8087061
2 266,2 0,000346022 0,0077 7,430738529 49703,88694 0,0209191 7,6456981
3 101 0,000273832 0,0077 5,880479968 39334,27484 0,02205462 5,0481865
Fuente: Laboratorio UIS

Tabla 12. Resultados finales de las Pérdidas de Carga para la Tubería 4.

Tubería 4 (6.4 mm x 4.5 mm)
Pérdida de Perdida de
Caudal Diámetro
carga Velocidad Número de Coeficiente Carga
Medición Promedio Tubería
experimental [m/s] Reynolds de Fricción f Teórica
[m3/s] [m]
[m H2 O] [m H2 O]
1 80,1 8,67422E-05 0,0045 5,45400629 21320,42198 0,02548086 8,5848734
2 56,5 7,47605E-05 0,0045 4,700640502 18375,41685 0,02642247 6,61265604
3 23,8 5,95448E-05 0,0045 3,743938328 14635,54327 0,02797925 4,44203427
Fuente: Laboratorio UIS

3. Por medio de los valores experimentales y teóricos de las pérdidas de carga, se

determinan los valores del porcentaje de error, por medio de los cuales, se conoce
que tanto error hubo a la hora de realizar el experimento.
CÁLCULO TIPO: Para la primera medición realizada para la primera tubería.
ℎ𝐿 𝑇𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜 − ℎ𝐿 𝐸𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙
% 𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = [ ] ∗ 100
ℎ𝐿 𝑇𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜
0,01496778−793,7
% 𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = [ 0,01496778 ] ∗ 100 = 99,9981142%

Tabla 13,14,15,16. Resultados finales de los Porcentajes de Error para las Perdidas de Carga de la Tubería 1,2,3,4.

% de Error % de Error % de Error % de Error

99,5650489 99,5650489 97,0058986 89,2823054

99,6128377 99,6128377 97,1278369 88,296184
99,7783684 99,7783684 95,0017955 81,3359905
Fuente: Laboratorio Fuente: Laboratorio Fuente: Laboratorio Fuente: Laboratorio
UIS UIS UIS UIS
4. A continuación, se evidencian las diferentes gráficas entre las pérdidas de carga y
la velocidad, como la relación entre logaritmos entre log (Perdida de Carga) vs log
(velocidad).

Gráfica 1. Gráfica de Pérdida de Carga Vs. Velocidad para la Tubería 1.

1
Tubería 1. h vs u
0.9
0.8
Perdida de Carga [m]

0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
2.00 2.50 3.00 3.50 4.00
Velocidad [m/s]
Fuente: Excel.

Gráfica 2. Gráfica de Pérdida de Carga Vs. Velocidad para la Tubería 2.

4
Tubería 2. h vs u
3.5
Perdida de Carga [m]

2.5

1.5

0.5

0
2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00
Velocidad [m/s]
Fuente: Excel.
 Gráfica 3. Gráfica de Pérdida de Carga Vs. Velocidad para la Tubería 3.

12 Tubería 3. h vs u

10

Perdida de Carga [m]

8

0
5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00
Velocidad [m/s]
Fuente: Excel.

Gráfica 4. Gráfica de Pérdida de Carga Vs. Velocidad para la Tubería 4.

10 Tubería 4. h vs u
9
Perdida de Carga [m]

8
7
6
5
4
3
2
1
0
3.00 3.50 4.00 4.50 5.00 5.50 6.00
Velocidad [m/s]
Fuente: Excel.

5. A continuación, se muestran las gráficas resultado concernientes a aplicar logaritmo

tanto a la Pérdida de Carga como a la Velocidad, con base en estos resultados, se
determina la pendiente de cada gráfica por medio del siguiente procedimiento:

Tabla 17. Relación entre Log (Velocidad) Vs. Log Tabla 18. Relación entre Log (Velocidad) Vs. Log
(Pérdida de Carga) de la Tubería 1. (Pérdida de Carga) de la Tubería 2.

Log(u) Log(h) Log(u) Log(h)

0,5939099 -0,03579177 0,78908198 0,55336504
0,46773123 -0,26003581 0,69498484 0,38606008
0,35896263 -0,45267764 0,47234367 -0,00796464
Fuente: Excel.
Fuente: Excel.
 Tabla 19. Relación entre Log (Velocidad) Vs. Log Gráfica 7. Gráfica de Log (Pérdida de Carga) Vs. Log
(Pérdida de Carga) de la Tubería 3. (Velocidad) para la Tubería 3.Con base en la Tabla 19.
Log(u) Log(h)
Tubería 3. log(h) vs log(V)
0,95559103 1,03377371 1.1
0,87103198 0,88341715

Log (Perdida de Carga)

1
0,76941277 0,70313539
Fuente: Excel.
0.9
Tabla 20. Relación entre Log (Velocidad) Vs. Log
(Pérdida de Carga) de la Tubería 4. 0.8
Log(u) Log(h)
0.7
0,73671563 0,9337339
0,67215704 0,82037593 0.6
0,57332869 0,6475819 0.75 0.80 0.85 0.90 0.95 1.00
Fuente: Excel. Log (Velocidad)
Fuente: Excel.
Gráfica 5. Gráfica de Log (Pérdida de Carga) Vs. Log
(Velocidad) para la Tubería 1. Con base en la Tabla 17. Gráfica 8. Gráfica de Log (Pérdida de Carga) Vs. Log
(Velocidad) para la Tubería 4. Con base en la Tabla 20.
Tubería 1. log(h) vs log(V) Tubería 4. log(h) vs log(V)
Log (Velocidad) Log (Perdida de Carga) 1
0
0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00
Log (Perdida de Carga)

0.9
-0.1

0.8
-0.2

0.7
-0.3

0.6
-0.4
0.55 0.60 0.65 0.70 0.75
Log (Velocidad)
-0.5 Fuente: Excel.
Fuente: Excel.

Gráfica 6. Gráfica de Log (Pérdida de Carga) Vs. Log

Ahora bien, para determinar la pendiente
(Velocidad) para la Tubería 2. Con base en la Tabla 18. de cada una de las rectas, se deben
ubicar dos puntos conocidas de las
Tubería 2. log(h) vs log(V) gráficas y aplicar la fórmula tal y como se
0.6 evidencia a continuación:
0.5
Log (Perdida de Carga)

CÁLCULO TIPO: Pendiente Gráfica 5.

0.4 Con base a los valores descritos en la
0.3 Tabla 17.
𝑦2 − 𝑦1
0.2 𝑃𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = 𝑚 =
𝑥2 − 𝑥1
0.1 (−0,03579177) − (−0,45267764)
𝑚=
0 0,5939099 − 0,35896263
0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 𝑚 = 1,7743806 = 0,017743806%
-0.1
Log (Velocidad) Pendiente Gráfica 6. Con base a los
Fuente: Excel. valores descritos en la Tabla 18.
𝑚 = 1,7722191
 Tabla 21. Relación entre el número de Gráfica y la Pendiente de cada una.
Número de Gráfica Pendiente
Gráfica 5 1,77438048
Gráfica 6 1,7722191
Gráfica 7 1,77592334
Gráfica 8 1,75137607

Fuente: Excel.

Actividad B

1. En primera instancia se determina el Caudal con base en el volumen que transita

en determinado tiempo, este procedimiento es semejante al desarrollado en la
Actividad A, teniendo en cuenta que se deben realizar los mismos cálculos para
conocer el valor del Caudal.
Accesorio 3
Figura 1. C6-MKII-10 Equipo de Fricción en Fluidos.

Accesorio 1 Fuente: Excel.

Accesorio 2

Tabla 22. Mediciones tomadas de caudales y tiempo en Laboratorio

Accesorio 1: Dibujo
Pérdida de carga Caudal [𝑚3 /𝑠]
Medición experimental
[m H2 O] Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s]
1 95 3 8,59 3 8,6 3 8,65
2 45 3 6,88 3 6,75 3 6,53
3 270 5 8,68 5 8,78 5 8,96
Fuente: Laboratorio UIS
 Tabla 23. Mediciones tomadas de caudales y tiempo en Laboratorio
Accesorio 2: Dibujo
Pérdida de carga Caudal [𝑚3 /𝑠]
Medición experimental
[m H2 O] Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s]
1 125 3 11,54 3 11,78 3 11,5
2 212 3 9,28 3 9,06 3 8,97
3 330 3 7,12 3 7 3 6,97
Fuente: Laboratorio UIS

Tabla 24. Mediciones tomadas de caudales y tiempo en Laboratorio

Accesorio 3: Dibujo
Pérdida de carga Caudal [𝑚3 /𝑠]
Medición experimental
[m H2 O] Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s] Volumen [L] t [s]
1 100 3 6,69 3 6,62 3 6,43
2 130 5 9,6 5 8,31 5 9
3 155 5 8,59 5 8,81 5 8,35
Fuente: Laboratorio UIS

a. Con base en las tablas inmediatamente anteriores, se determinan los Caudales

Promedio, tal y como se evidencia en las Tablas 25,26 y 27. El proceso para
conocer estos valores es de acuerdo al Cálculo Tipo para determinación de
Caudal.
Tabla 25. Resultados finales de las mediciones de Caudales para el Accesorio 1.
Caudal 1 Caudal 2 Caudal 3 Caudal Promedio
[𝑚3 /𝑠] [𝑚3 /𝑠] [𝑚3 /𝑠] [𝑚3 /𝑠]
0,000349243 0,000348837 0,000346821 0,0003483
0,000436047 0,000444444 0,000459418 0,000446636
0,000576037 0,000569476 0,000558036 0,00056785
Fuente: Laboratorio UIS

Tabla 26. Resultados finales de las mediciones de Caudales para el Accesorio 2.

Caudal 1 Caudal 2 Caudal 3 Caudal Promedio
[𝑚3 /𝑠] [𝑚3 /𝑠] [𝑚3 /𝑠] [𝑚3 /𝑠]
0,000259965 0,000254669 0,00026087 0,000258501
0,000323276 0,000331126 0,000334448 0,000329617
0,000421348 0,000428571 0,000430416 0,000426779
Fuente: Laboratorio UIS

Tabla 27. Resultados finales de las mediciones de Caudales para el Accesorio 3.

Caudal 1 Caudal 2 Caudal 3 Caudal Promedio
[𝑚3 /𝑠] [𝑚3 /𝑠] [𝑚3 /𝑠] [𝑚3 /𝑠]
0,00044843 0,000453172 0,000466563 0,000456055
0,000520833 0,000601685 0,000555556 0,000559358
0,000582072 0,000567537 0,000598802 0,000582804
Fuente: Laboratorio UIS
 2. La finalidad de la segunda parte de este laboratorio es definir cuál es el valor de “K”,
el cual es el valor característico de cada material, por lo tanto, para ello se debe
conocer previamente la pérdida de carga, el caudal promedio, el diámetro de la
tubería, la velocidad, la cabeza de velocidad y por último el facto “K”.
a. Caudal Promedio: El caudal promedio, se determinó, en el cálculo anterior, en
donde a través los caudales determinados para tres mediciones se conoció el
caudal promedio
b. Diámetro de Tubería: El diámetro de la tubería con el cual se debe trabajar es
con el diámetro de tubería interno, a través del cual fluirá el flujo de agua. Este
diámetro varía con respecto al diámetro de cada tubo, por donde fluyen los
diferentes flujos de agua.
c. Velocidad: Se determina con base en que el caudal debe ser igual al producto
entre la velocidad y el área por donde circula el fluido. Este cálculo es igual al
desarrollo en la Actividad A de este informe.
d. Cabeza de Velocidad: Es la parte de la expresión que acompaña al Factor K.

CÁLCULO TIPO: Para la medición realizada en el accesorio 1.

𝑉2 𝑉2 1,9194507262
ℎ𝑚 = 𝐾 ∗ ; 𝐶𝑎𝑏𝑒𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 = = = 0,18778242
2∗𝑔 2∗𝑔 2 ∗ 9,81

e. Factor K: El valor del factor K, se determina con base de la división de la Pérdida

de Carga, sobre la Cabeza de Velocidad.

CÁLCULO TIPO: Para la medición realizada en el accesorio 1.

ℎ𝑚 95
𝐾= = = 505,904652
𝐶. 𝑉. 0,18778243
Tabla 28. Resultados finales para determinar el factor K en el accesorio 1.
Accesorio 1: Dibujo
Pérdida de
Caudal Diámetro
carga Velocidad Cabeza de
Medición Promedio Tubería Factor K
experimental [m/s] Velocidad [m]
[m3/s] [m]
[m H2 O]
1 95 0,0003483 0,0152 1,919450726 0,18778242 505,904652
2 45 0,000446636 0,0152 2,461370555 0,308784149 145,732869
3 270 0,00056785 0,0152 3,129365079 0,499129755 540,941503
Fuente: Laboratorio UIS

Tabla 29. Resultados finales para determinar el factor K en el accesorio 2.

Accesorio 2: Dibujo
Pérdida de
Caudal Diámetro
carga Velocidad Cabeza de
Medición Promedio Tubería Factor K
experimental [m/s] Velocidad [m]
[m3/s] [m]
[m H2 O]
1 125 0,000258501 0,0152 1,424576045 0,103436132 1208,4752
2 212 0,000329617 0,0152 1,816485938 0,16817641 1260,58108
3 330 0,000426779 0,0152 2,351936442 0,281937055 1170,47403
Fuente: Laboratorio UIS
 Tabla 30. Resultados finales para determinar el factor K en el accesorio 3.
Accesorio 3: Dibujo
Pérdida de
Caudal Diámetro
carga Velocidad Cabeza de
Medición Promedio Tubería Factor K
experimental [m/s] Velocidad [m]
[m3/s] [m]
[m H2 O]
1 100 0,000456055 0,0152 2,513277143 0,321945056 310,612007
2 130 0,000559358 0,0152 3,082568205 0,484313289 268,421294
3 155 0,000582804 0,0152 3,211776624 0,525764989 294,808523
Fuente: Laboratorio UIS

Preguntas:

1. ¿Cuáles pueden ser las causas de los errores encontrados entre las pérdidas de
carga medidas en el manómetro y las calculadas teóricamente?

Errores instrumentales (de aparatos); por ejemplo, el error de calibrado de los

instrumentos.
Error personal: Este es, en general, difícil de determinar y es debido a las
limitaciones de carácter personal. Como, por ejemplo, los errores de paralaje, o los
problemas de tipo visual.
Errores de método de medida, que corresponden a una elección inadecuada del
método de medida; lo que incluye tres posibilidades distintas: la inadecuación del
aparato de medida, del observador o del método de medida propiamente dicho.

2. ¿Es K una constante según lo calculado? Si no, enuncie las posibles fuentes de
error
Si es una constante, está en ocasiones la constante de pérdida de la singularidad, K,
se determina a partir del producto del coeficiente de fricción: fT, en flujo
completamente turbulento por la relación de longitud equivalente: Le/D; dos factores
adimensionales. El primero, fT, se determina por alguna de las ecuaciones del factor
de fricción (Colebrook, Swamee y Jain, etc.), simplificadas para flujo muy turbulento,
es decir cuando el Reynolds del flujo es muy alto. El segundo, Le/D, corresponde a
una relación adimensional propia del elemento o singularidad. Este valor se puede
encontrar en diferentes tablas
3. ¿Cómo se calcula K en el caso de las reducciones y ampliaciones de tubería?
Para poder hallar el valor de coeficiente de perdida en la reducción de K, se han
llevado numerosos experimentos y mediciones que han hecho investigadores, para
lograr determinar su valor para cada tipo de reducción y poder hacer relaciones.
Esto se puede hacer realizando mediciones con piezómetros al comienzo y al final
de la reducción y con estos valores hallar las pérdidas de energía. Consiste en
graficar la perdida de cabeza (h) contra v2/2g, y por medio de regresión lineal se
halla K.
CONCLUSIONES

1. Con base en los resultados obtenidos para la Actividad A, del laboratorio en curso,
se puede decir que el error porcentual para las mediciones de todas las tuberías
están dentro del rango del cien por ciento de error, debido a que el valor de la
pérdida de carga experimental instantánea fue tomada por un manómetro diferencial
portátil, el cual siendo muy sensible puede haber fallado, a la hora de hacer la toma
exacta; además, la toma de los tiempos, puede haber fallado y ser causante de los
valores de error tan grandes.
2. Se concluye que la tubería en donde se evidencia un mayor porcentaje de error de
entre las perdidas, es la tubería en la cual, el caudal es mayor y el área de sección
transversal también es mayor, y por consiguiente la velocidad en esta tubería es
menor a comparación de las otras tres.
3. Se concluye que las pérdidas mayores de carga, se evidenciaron en la Tubería 3. y
4, donde los valores oscilaban entre 8 a 10 [m] de pérdida teórica; sin embargo, para
las pérdidas experimentales se evidencia en la Tubería 2. donde el valor de perdida
máxima es de 822,1 [m]. Además, se concluye que el mayor número de Reynolds
se dio en la tercera medición para la tubería 4, donde el valor fue de 60387,82764
[m], y el menor, con un valor de: 14635,54327 [m] en la tubería cuatro.
4. Se concluye que el valor del coeficiente de fricción, aumentó gradualmente, a
medida que disminuía el valor de la carga de pérdida experimental a tal punto, que
el valor máximo del mismo fue de: 0,02797925. Esto determinado con base en la
ecuación de Colebrook.
5. Con base en los resultados obtenidos en la Actividad B, se concluye que el tubo,
donde el factor K es mayor, es para la segunda medición, del segundo accesorio,
donde el valor es de 1260,58108. Esto puede ser debido a que conforme la cabeza
de velocidad disminuye, debido a la velocidad con que transcurre el flujo, el factor
K, aumentará.

MATRIZ DE PARTICIPACIÓN

Estudiante Porcentaje
Sergio Andrés Padilla Quezada 33.33%
Daniel Esteban Rodríguez Torres 33.33%
Jean Franco Camargo Arias 33.33%
BIBLIOGRAFÍA:
1. Unet,” flujos en tuberías: flujos internos”, [2016]. Available:
http://www.unet.edu.ve/~fenomeno/F_DE_T-153.htm
2. Ven Te Chow,”Hidráulica de los canales abiertos”, [1982]. Available:
http://www.unet.edu.ve/~fenomeno/F_DE_T-153.htm
3. Valvias, “Cálculo del Número de Reynolds online”, [2007-2013]. Available:
http://www.valvias.com/numero-de-reynolds.php
4. Wikipedia, “Pérdida de carga”, [2018]. Available:
https://es.wikipedia.org/wiki/P%C3%A9rdida_de_carga
5. Fluidos eia, “Pérdidas de energía en una reducción”, [2015]. Available:
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/flujoentuberias/reducci%C3%B3n/red
ucci%C3%B3n.htm