REPRESENTANTE

Manual de operación
y mantenimiento
FD 15/18/20/25/30/35

FD 20H/25H/30H

FG 15/18/20/25/30/35

FG 20H/25H/30H

LPG 15/18/20/25/30/35

Dr. Rebizzo 5664/70 (1678) – Caseros – Pcia. de Buenos Aires

TEL: 4734-2444 / FAX: 4734-2900
E-MAIL: info@carboneaut.com.ar / http://www.carboneaut.com.ar
 GARANTIA:
Todos los equipos 0Km se entregan con garantía de 1 año o 1500 horas de uso, según lo
que se cumpla primero. Carbone Autoelevadores S.A. garantiza la asistencia técnica
especializada y el servicio postventa para todas sus unidades.

La garantía no cubre los daños ocasionados por mal uso u operación deficiente, como
así tampoco el servicio de mantenimiento preventivo.

SERIE: …………………………… MODELO:…………………………

FECHA DE ENTREGA: ………………………

SERVICIO DE MANTENIMIENTO

Orden de
Tipo de Service Fecha Horómetro Técnico
reparación

250 Hs.

500 Hs.

750 Hs.

1000 Hs.

1250 Hs.

1500 Hs.

Posteriormente, deberán realizarse los services correspondientes cada 250 horas

 PRÓLOGO
El propósito de este manual es darle al cliente un conocimiento completo del
autoelevador TAILIFT, que permita operarlo de manera correcta y segura. Además,
puede ayudarle a eludir inconvenientes y a realizar el mantenimiento preventivo a fin de
obtener el mejor rendimiento del equipo.

Cordialmente, Carbone Autoelevadores sugiere leer este instructivo porque estamos

convencidos de que la seguridad y el mantenimiento son los factores más importantes
para el uso diario del autoelevador. Además, recomendamos utilizar SIEMPRE
repuestos originales marca Tailift, para lo cual será útil que el cliente se comunique con
nuestro Departamento de Repuestos.

Si las reglas de seguridad expresadas en este manual ayudan a Ud. a prevenir accidentes
y lograr el máximo rendimiento del equipo, nuestro objetivo ha sido cumplido.

CONTENIDO
Pág.
⇒ Componentes Principales ........................................................................... 3

⇒ Instrumentos y Controles ............................................................................ 4

⇒ Guía de ubicación................. ....................................................................... 13

⇒ Inspección y mantenimiento....... ................................................................. 14

⇒ Inspección antes de la operación ................................................................. 19

⇒ Guía de mantenimiento periódico ................................................................. 20

⇒ Carga y estabilidad del autoelevador ........................................................... 23

⇒ Información de seguridad para conductores ................................................. 24

2
COMPONENTES PRINCIPALES

1. Techo protector
2. Torre
3. Cadena de elevación
4. Baranda de carga
5. Uñas
6. Eje delantero
7. Volante
8. Eje de dirección
9. Contrapeso
10. Motor
11. Sistema de luces de giro
12. Farol
13. Espejo

3
Caja Automática

12

1. Freno de mano
2. Volante
3. Panel de instrumento
4. Indicador de giro / Bocina
5. Palanca de elevación de uñas
6. Palanca de inclinación de uñas
7. Palanca de velocidad (marcha adelante / atrás)
8. Perilla de luces
9. Pedal acelerador
10. Pedal de freno
11. Pedal regulador de avance / retroceso
12. Palanca de ajuste de dirección

4
 INSTRUMENTOS Y CONTROLES

Caja Manual – (Opcional)

13

1. Freno de mano
2. Volante
3. Panel de instrumento
4. Indicador de dirección / Bocina
5. Palanca de elevación de uñas
6. Palanca de inclinación de uñas
7. Palanca de velocidad (marcha adelante /
atrás)
8. Palanca de alta / baja velocidad
9. Perilla de luz
10. Pedal acelerador
11. Pedal de freno
12. Pedal de embrague
13. Palanca de ajuste de dirección

5
Instrumento

1. Reloj cuentahoras
2. Luz indicadora de presión de aceite
3. Luz indicadora de carga
4. Luz indicadora de sedimento (diesel)
5. Medidor de temperatura de agua
6. Luz de precalentamiento (diesel)
7. Medidor de temperatura de aceite de transmisión
8. Llave de arranque
9. Medidor de combustible

Medidor de Combustible

Indica la cantidad de combustible que aún queda en el tanque.

PRECAUCIÓN: Para el equipo con motor diesel, si la avería en el

sistema de combustible sucede debido al agotamiento de éste, el aire
que entra en el sistema de abastecimiento de aceite deberá ser eliminado
antes de arrancar el motor.

6
Medidor de temperatura de agua

Indica la temperatura del agua del motor. Si la temperatura es demasiado

elevada, será necesario trasladar el equipo a un lugar seguro y mantener el
motor apagado, hasta que la aguja indique nuevamente una temperatura
normal. En caso de que el problema persista, por favor comunicarse con
nuestro Departamento Técnico.

Medidor de temperatura de aceite (transmisión automática)

Indica la temperatura de aceite en el convertidor de torque. Si la

temperatura es demasiado alta, se ruega detener la operación de inmediato
y corroborar el nivel de aceite. Este medidor se utiliza solamente en
autoelevadores con caja automática. En caso de persistir la falla,
comunicarse con nuestro Departamento Técnico.

Reloj Cuentahoras

Marca el tiempo acumulado de operación en una unidad de 1/10 horas, por

lo cual se solicita ejecutar el mantenimiento periódico correspondiente,
según el tiempo transcurrido desde el último service.

7
Luz de precalentamiento

Antes de encender el motor diesel, será necesario girar la llave en sentido

de las agujas del reloj hasta la posición GLOW (precalentamiento) y
esperar por algunos segundos. No girar la llave a la posición START
(arranque) hasta que el indicador se apague.

Luz indicadora de sedimento (diesel)

Si la luz de advertencia se enciende mientras el equipo está en movimiento,

significa que el combustible ha sido filtrado con agua, con lo cual resulta
necesario chequearlo de inmediato y eliminar por completo.

Luz indicadora de presión de aceite

Esta pequeña lámpara indica si la presión de aceite del motor está en

condiciones normales. Si el motor está funcionando a una velocidad normal
y la luz de aceite permanece encendida, deberá chequear que la cantidad de
aceite sea suficiente. En caso de persistir la falla, consulte con nuestro
Departamento Técnico.

8
Luz indicadora de carga

Esta lámpara indica si la carga del alternador es normal. Si el motor está

funcionando a velocidad normal y la luz de carga permanece encendida,
será necesario chequear el estado de la correa y/o del alternador.

Indicador de giro / Bocina

R GIRO A LA DERECHA
L GIRO A LA IZQUIERDA
H BOCINA

Arranque del motor

El motor funciona ÚNICAMENTE si la palanca de velocidad se

encuentra en el punto neutro para transmisión automática.
Existen 3 posiciones de encendido: apagado, precalentamiento y
arranque (en el sentido de las agujas del reloj) El tiempo de encendido
(para el motor Diesel) lo determina la luz de precalentamiento (GLOW)

9
 Palanca de cambio – Caja Automática

F MARCHA ADELANTE

R MARCHA ATRAS

N PUNTO MUERTO

Para los modelos FD40 y FD50, la velocidad de marcha adelante / marcha

atrás puede ser aumentada o disminuida gradualmente, cambiando el
botón de la palanca a la posición H (alta) / L (baja)

Freno de mano

El freno de mano es utilizado para estacionar, fijando las ruedas delanteras.

Para activarlo, lleva la palanca hacia atrás; y para desactivarlo, empuje la
palanca hacia delante, presionando el botón de destrabe.

10
Comandos hidráulicos

PALANCA DE ELEVACION PALANCA DE INCLINACION

R Elevación B Hacia adelante

L Descender F Hacia atrás

La velocidad de elevación es controlada presionando el pedal acelerador;

mientras que la velocidad de descenso es regulada únicamente por la
palanca de elevación y nada tiene que ver con las revoluciones por minuto
(r.p.m.) del motor.
En cambio, la velocidad de inclinación, tanto hacia adelante como hacia
atrás, es controlada con el pedal del acelerador.

• Cuando el autoelevador cuenta con un desplazador lateral, existe una tercera

palanca (que se sitúa a la derecha de la de inclinación) y que se utiliza para
desplazar las uñas del equipo hacia ambos lados. Al accionar la palanca hacia
arriba, las uñas se dirigen al lado izquierdo. Por el contrario, cuando la
palanca se mueve hacia abajo, las uñas se dirigirán al lado derecho.

11
Ajuste de las uñas

El ancho de las uñas puede ser ajustado para adaptarse a las diferentes
medidas de carga, elevando el tornillo de fijación de la uña y moviéndolo a
los largo del soporte de la uña hasta el ancho deseado. Luego, colocar
nuevamente el perno de fijación en su ubicación original.

Ajuste de la inclinación

La posición del volante puede ser regulada hacia delante y atrás, mientras
la palanca de ajuste de la dirección de inclinación esté alta. Después de
ajustar, bajar la palanca y mover la dirección para comprobar que haya
quedado fijada.

Perilla de luces

La perilla tiene dos posiciones: la primera posición enciende luces de

posición, traseras y del tablero; la segunda posición controla los faros.

12
 GUIA DE UBICACIÓN

1. Tanque hidráulico 13. Conjunto de transmisión

2. Filtro de aceite de motor 14. Filtro de combustible
3. Depósito de transmisión 15. Depósito líquido de frenos
4. Tanque de combustible 16. Portafiltro de aire
5. Depósito de agua refrigerante 17. Tornillos de fijación de media
6. Correa de alternador llanta de rueda
7. Radiador 18. Pivot de mástil
8. Batería 19. Conjunto eje trasero de
9. Rueda delantera dirección
10. Conjunto mástil – Carro porta 20. Diferencial
uñas 21. Filtro de aceite hidráuliuco
11. Uñas 22. Filtro de aceite de transmisión
12. Tornillos fijación de rueda 23.Rueda trasera

13
 INSPECCION Y MANTENIMIENTO
Chequeo de cubiertas y presión de aire

Para reducir el desgaste de cubiertas, extender su vida útil y ahorrar

combustible, es importante chequear regularmente la presión de aire de las
cubiertas delanteras y traseras y ajustarla a los valores standard en caso de
que fuera necesario. También es preciso chequear si hay algún desgaste o
rasguño de la cubierta, deformación en la llanta, o algún tornillo flojo o
faltante.
Modelo Cubiertas Delanteras Cubiertas Traseras
1.5 – 1.8 Ton. 6.6 Kg./cm² (95 psi) 6.6 Kg./cm² (95 psi)
2.0 – 2.5 Ton. 7.7 Kg./cm² (110 psi) 7.7 Kg./cm² (110 psi)
3.0 – 3.5 Ton. 8.0 Kg./cm² (115 psi) 8.0 Kg./cm² (115 psi)
4.0 – 4.5 Ton. 6.6 Kg./cm² (95 psi) 6.6 Kg./cm² (95 psi)

Chequeo del filtro de aire

La función principal es filtrar el polvo del aire que entra al motor. Para
limpiar el filtro, primero debe abrir el portafiltro ubicado en el
compartimiento del motor, sacudirlo suavemente y luego sopletear con aire
comprimido, desde adentro hacia afuera.

NOTA: para máquinas que trabajan en un ambiente de mucho polvo,

recomendamos instalar un filtro de triple tapa (opcional).

14
Chequeo de la batería

El nivel del electrolito debe estar entre la altura mínima como para cubrir
las placas de la batería y un máximo que evite el desborde.
Este nivel se completa ÚNICAMENTE con agua destilada.

Chequeo del aceite de convertidor de torque

Para realizar el control del nivel de aceite de la caja de transmisión, el

equipo debe estar estacionado sobre una superficie plana, con el motor
detenido, en punto muerto y el freno de mano accionado.
Levantar la cubierta del motor, desmontar el piso (que con solo levantarlo
se destrabará), sopletear con aire comprimido la zona de transmisión,
donde se encuentra la varilla indicadora del nivel de aceite. Si este resultara
ser bajo, consultar con la guía de mantenimiento

15
Chequeo del aceite hidráulico

Estacione el autoelevador, baje las uñas a la posición más baja y abra la

cubierta del tanque del aceite hidráulico. Saque la varilla medidora de
aceite, límpiela cuidadosamente con paño y luego colóquela dentro del
tanque de aceite para chequear el nivel de éste. Si se encuentra por debajo
del límite normal, deberá adicionar aceite hasta alcanzar el límite máximo.
Ver Guía de mantenimiento

Chequeo del aceite del motor

La verificación debe realizarse con el motor frío y el autoelevador

estacionado en una superficie plana.
Sacar la varilla indicadora de nivel, limpiar prolijamente con un trapo e
introducir nuevamente en el orificio para tal fin. El nivel de aceite deberá
estar entre los límites estándar (H-L) En caso de ser necesario agregar
aceite, ver guía de mantenimiento

16
Chequeo del agua del radiador

Para prevenir el recalentamiento del motor a causa de falta de agua, es

esencial revisar el nivel diariamente, con el motor frío. Para ello, el agua
dentro del depósito transparente debe encontrarse entre las marcas “low” y
“full”. En caso de faltante, agregar agua desmineralizada con solución
anticorrosiva.

PRECAUCIÓN:
1. Nunca sacar la tapa del radiador después de apagar el motor, porque la
presión existente en el sistema y la propia temperatura del agua pueden
ocasionar daños al conductor del autoelevador.

2. En caso de temperaturas muy frías, el refrigerante debe ser reemplazado

por otro que cumpla con las exigencias anticorrosivas y anticongelantes.

Temperatura más baja esperada (Cº) -15 ºC -35 ºC

Anticongelante (%) 35 55

17
Ajuste del pedal de freno y acercamiento

El pedal central es el del freno de emergencia. Se debe mantener un juego

libre de aproximadamente 20 a 30 mm y luego comienza la presión de
frenado.

En cambio, el pedal izquierdo es de acercamiento, en una primera etapa

que, al continuar presionándolo, actúa también como pedal de frenos. Es
decir, permite detener la tracción del equipo, independientemente de la
velocidad alcanzada y el régimen de rpm del motor. También debe
mantener un juego libre entre 20 y 30 mm para asegurar que la válvula de
bloqueo se encuentre liberada.

Ajuste del asiento del operador

Empuje la palanca de ajuste ubicada debajo del asiento para ajustarlo a la

posición deseada, luego empuje la palanca a la posición original para que
quede fijo. Mueva el asiento para verificar que el mismo quedó fijado.

18
 INSPECCION ANTES DE LA OPERACIÓN

Para lograr una máxima eficiencia de su autoelevador y su seguridad, es

importante chequear las condiciones de la máquina antes de comenzar la
jornada de trabajo.

* Control de nivel de aceite de motor

* Control de nivel de agua refrigerante de radiador
* Control de tensión de correa de ventilador
* Control de líquido de frenos
* Control de posibles pérdidas de aceite
* Control de presión de inflado de cubiertas (delanteras – traseras)
* Control de nivel de combustible
* Control de luces de prevención e iluminación
* Control de pedal de frenos y freno de mano
* Control de dirección
* Control de fijación de uñas en sus respectivas ranuras
* Puesta en marcha: controlar indicaciones de luces y relojes indicadores
del tablero
* Controlar vibraciones o ruidos en la máquina
* Controlar efectividad en los comandos hidráulicos

Si alguno de estos ítems presentaran anomalías o surgiera algún otro

inconveniente en el autoelevador, por favor comunicarse con nuestro
Departamento de Servicio Técnico.-

19
 GUIA DE MANTENIMIENTO
Para un rendimiento eficiente de su autoelevador Tailift, Carbone
Autoelevadores recomienda llevar a cabo un mantenimiento periódico según
especificaciones y teniendo en cuenta las horas trabajadas con el equipo.

REFERENCIAS:
‰ Controlar
⊗ Cambiar

8 hs. 250 hs. 1250 hs.

Aceite de motor ‰ ⊗
Filtro de aceite de motor ⊗
Filtro de combustible ⊗
Sistema Filtro de aire ‰ ⊗
de motor Vibraciones y ruidos extraños ‰
Ajuste de Revoluciones por Minuto ⊗
Ajuste de correa de ventilador ⊗
Limpieza conjunto de motor ‰

NOTA: En todos los modelos, utilizar aceite multigrado RIMULA (de Shell) o
equivalente en otra marca.

50 hs. 250 hs. 1250 hs.

Aceite de transmisión ‰ ⊗
Sistema Filtro de transmisón ⊗
de
Aceite de diferencial ‰
transmisión
Lubricación de comandos ‰
Lubricación pedal de aproximación ‰

NOTA: En todos los modelos, utilizar aceite DONAX TM para transmisión y aceite
SPIRAX 140 para diferencial, o equivalentes en otras marcas.

Además, se recomienda en las primeras 250 horas de trabajo,

cambiar el aceite y el filtro de transmisión

20
 8 hs. 50 hs.
Nivel del agua del radiador ‰
Sistema
de Limpieza exterior del radiador ‰
refrigeración
Pérdidas de agua ‰

NOTA: En todos los modelos, utilizar agua desmineralizada más refrigerante

anticorrosivo de tipo permanente

8 hs. 50 hs. 250 hs.

Revisar juego de volante de dirección ‰
Revisar juego de eje trasero de dirección ‰
Sistema
de Controlar pérdida de aceite ‰
Dirección Controlar maniobrabilidad en la dirección ‰
Engrase puntas móviles de eje trasero ‰
Revisar el normal funcionamiento del mástil ‰
Chequear la tensión de la cadena ‰
Regular la tensión de la cadena ‰

Sistema Revisar pérdidas de aceite ‰

de Revisar juego en carro de elevación ‰
elevación Revisar juego en bancada de mástil ‰
Revisar juego en muñones de los cilindros de ‰
inclinación
Controlar desgaste de uñas ‰
Controlar estado de mangueras ‰
Controlar el normal funcionamiento de ‰
conjunto carro coliza
Engrase de puntas basculantes de cilindros y ‰ ‰
mástil y buje de cilindros de inclinación

8 Hs. 250 Hs. 1250 Hs.

Verificar el nivel de aceite hidráulico ‰
Cambio de aceite hidráulico ⊗
Sistema Cambio de filtro hidráulico
⊗
Hidráulico
Limpieza de tanque hidráulico ⊗
Pérdidas de aceite ‰
Chequear el estado de mangueras ‰

NOTA: En todos los modelos, utilizar aceite TELLIUS 68 o equivalente en otra marca

21
 8 Hs. 250 Hs. 1250 Hs.
Controlar presión de aire de ruedas ‰
Ruedas delanteras y traseras
neumáticas Revisar tornillos de fijación de ruedas ‰
Revisar desgaste de ruedas ‰
Nivel de líquido de frenos ‰ ⊗
Revisar condiciones del pedal de freno ‰
Revisar freno de estacionamiento ‰

Sistema de Revisar posibles pérdidas de líquido ‰

frenos Controlar efectividad de frenado ‰
Regular altura del pedal de freno ‰

NOTA: En todos los modelos, utilizar líquido para frenos servicio súper pesado
TIPO 3 – DOT 3

8 Hs. 250 Hs.

Controlar lámparas de advertencia en el ‰
tablero
Controlar lámparas de iluminación y bocina ‰
Sistema Revisar el nivel de electrolito de la batería. ‰
Eléctrico
Revisar el funcionamiento y estado de la ‰
instalación eléctrica

RECOMENDACIONES ÚTILES

⇒ Mantener la máquina limpia, libre de polvos o grasas,utilizando aire comprimido

diariamente (en la medida de lo posible)
⇒ Limpiar el radiador con aire comprimido, evitando que el flujo doble las láminas de
disipación del panel del radiador.
⇒ Hacer un pequeño engrase semanalmente en las partes móviles del eje trasero y
mástil para evacuar grasa y/o agentes extraños que pudieran llegar a introducirse en
el equipo.
⇒ Lavar la máquina con agua caliente a presión, tratando de evitar que se humedezca
el alternador, motor de arranque, tableros y faros eléctricos.
⇒ Dejar secar el equipo antes de volver a utilizarlo.
⇒ Lubricar las partes móviles de comando, con aceite liviano.
⇒ NO colocar grasa en los perfiles del mástil y/o carro portauñas.
⇒ Desagotar semestralmente el tanque de combustible y hacer una limpieza interna del
mismo.

22
 CARGA Y ESTABILIDAD DEL AUTOELEVADOR

Un autoelevador consiste básicamente en

un mecanismo de elevación y de
transporte de carga. Las ruedas delanteras
actúan como punto de apoyo, donde el
centro de gravedad del autoelevador y el
centro de gravedad de la carga deben
mantener un equilibrio.
Cuando se eleva la carga, la relación
entre las dos posiciones es más que
importante para mantener la seguridad
del autoelevador.

Tabla de Capacidad de Carga

La tabla muestra la relación entre la posición del centro de carga y el máximo de carga.
Antes de cargar las uñas, debe chequear que la relación entre la carga y el centro de
carga estén dentro de los rangos permitidos por la tabla de capacidad de carga.

CENTRO DE CARGA CENTRO DE CARGA

CENTRO DE CARGA

23
INFORMACION DE SEGURIDAD PARA CONDUCTORES

♦ Los autoelevadores deben ser operados por conductores debidamente

entrenados y autorizados

Aquellas personas que no estén bien entrenadas o no posean los conocimientos

suficientes acerca del equipo, no deben conducir un autoelevador. Siempre será
necesario utilizar casco, zapatos de seguridad y ropa de trabajo autorizados.

♦ Acarrear cargas lo más cercanas al piso como sea posible

Es necesario prestar mucha atención a la estabilidad de la carga y que ésta se

pegue a la baranda de carga; luego, inclinar el mástil hacia atrás y en lo posible
mantener las uñas a 100-150 mm. sobre el nivel del piso.

24
♦ Mientras se carga o descarga un container, las ruedas del container
deben estar bien fijadas y con freno de mano puesto

Cuando se trabaja sobre un camión o container, debe asegurarse que el freno de

mano esté puesto, para prevenir que dicho camión se mueva mientras se realiza
la operación.

♦ Antes de pasar un puente o un piso blando, asegúrese que el puente o

piso blando podrá resistir el peso total del autoelevador

No todos los pisos son lo suficientemente fuertes como para soportar el peso del
autoelevador. Asegúrese primero que el puente o piso sobre el que trabaja son los
adecuados como para mover la carga en forma segura y aminorar la marcha.

♦ No sobrecargue al equipo

Es fundamental chequear el peso de la carga antes de comenzar la operación y

trabajar sólo con la capacidad permitida para su autoelevador. Antes de tomar la
carga asegúrese cual es el peso y donde está ubicado su centro de carga, siempre
a fin de evitar accidentes.

25
♦ Ubique la carga correctamente en las uñas para mantener el equilibrio

Carbone Autoelevadores recomienda tener especial cuidado cuando

manipula cargas anchas o de longitud superior al de las uñas, dado que existe la
posibilidad de que el autoelevador vuelque. Para evitarlo, coloque siempre la
carga en el centro de las uñas del equipo.

♦ Nunca coloque la cabeza, las manos o los pies entre los dos mástiles,
a fin de evitar que ocurran accidentes

♦ No eleve la carga con la torre inclinada hacia adelante

La torre siempre debe estar en posición recta o preferentemente inclinada hacia

atrás cuando se eleva la carga. Nunca incline hacia delante la carga al elevarla.
Sólo puede inclinarla hacia delante cuando va a apilarla o ponerla directamente
en un área de descarga.

26
♦ No cargue pasajeros o no use como elevador de personas

El autoelevador ha sido diseñado para cargar elementos lisos; no hay lugar

seguro en un equipo para pasajeros o elevar gente con las uñas.

♦ No encender fuego mientras carga combustible

Apague el motor miestras carga combustible al autoelevador o cuando chequea la

batería. No fume cerca del equipo ni cree chispas.

♦ Para una mejor visión con cargas voluminosas, utilice el sistema de

marcha atrás

Si la vista de frente se encuentra obstruida por una carga voluminosa, conduzca

en sentido reverso. Sobre una pendiente el autoelevador cargado debe conducir
cuesta arriba hacia delante y cuesta abajo hacia atrás, guiado por alguna persona.

27
♦ Para lograr la estabilidad de la carga, debe usarse el ancho apropiado
de la baranda de carga y de las uñas

Verifique la condición y la seguridad de la capacidad de carga del pallet. El

ancho de las uñas debe ser mayor que el del pallet o la carga permitida. El ancho
de las uñas debe lograr la estabilidad de la carga

♦ Cumpla las reglas de tránsito para lograr la seguridad al conducir

Siempre conduzca a una velocidad segura, considerando todas las condiciones

del lugar de trabajo. Conduzca despacio en las esquinas.

♦ Siempre preste atención a la carga, al mástil, al techo y observe la

claridad a ambos lados

Asegúrese que haya suficiente altura y ancho en el lugar de la operación para que
el autoelevador pueda pasar. Observe la claridad a los costados, especialmente
con las cargas anchas. Tenga cuidado con los cables eléctricos y otros obstáculos
fuera y dentro del edificio.

28
♦ Nunca pase por debajo de las uñas, con carga o sin carga
Nunca se pare o pase por debajo de las uñas elevadas aún cuando estén vacías o
cargadas. Y tampoco permita que nadie pase por debajo de ellas, mientras el
equipo esta trabajando.

♦ Antes de descender del autoelevador, el operador debe verificar los

siguientes ítems:
1. Si el autoelevador ha sido estacionado sobre un piso nivelado.
2. Si las palancas de dirección y velocidad se encuentran en posición de punto muerto.
3. Si las uñas están en la posición más baja a nivel del piso.
4. Si el equipo está frenado.
5. Si el tambor de arranque se encuentra en la posición OFF (APAGADO) y si la llave de
encendido no está puesta.

NOTA: SEGUIR TODAS LAS INSTRUCCIONES DE ESTE

MANUAL SIGNIFICA LOGRAR SU MEJOR PERFORMANCE Y
EVITAR ACCIDENTES

29