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    Inspeccion Alternador Principal

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    Marcelo Mamani Valeriano
    1. El documento proporciona instrucciones para inspeccionar varios componentes de un alternador, incluyendo las escobillas, el porta escobillas, los anillos colectores, la banda de teflón y las conexiones. 2. También incluye instrucciones para inspeccionar el sistema de control, revisar eventos, ajustar la fecha y hora, y probar el funcionamiento de contactores y secuencias de operación. 3. Por último, da instrucciones para inspeccionar el sistema de control de una balanza, incluyendo ajust

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    Inspeccion Alternador Principal

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    Marcelo Mamani Valeriano
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    1. El documento proporciona instrucciones para inspeccionar varios componentes de un alternador, incluyendo las escobillas, el porta escobillas, los anillos colectores, la banda de teflón y las conexiones. 2. También incluye instrucciones para inspeccionar el sistema de control, revisar eventos, ajustar la fecha y hora, y probar el funcionamiento de contactores y secuencias de operación. 3. Por último, da instrucciones para inspeccionar el sistema de control de una balanza, incluyendo ajust

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    Inspeccion Alternador Principal

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    Marcelo Mamani Valeriano
    1. El documento proporciona instrucciones para inspeccionar varios componentes de un alternador, incluyendo las escobillas, el porta escobillas, los anillos colectores, la banda de teflón y las conexiones. 2. También incluye instrucciones para inspeccionar el sistema de control, revisar eventos, ajustar la fecha y hora, y probar el funcionamiento de contactores y secuencias de operación. 3. Por último, da instrucciones para inspeccionar el sistema de control de una balanza, incluyendo ajust

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    1. Limpiar la Cabina de control, alternador cajas de grillas y blower.

    2. Aspirar el gabinete de control, no use aire comprimido para evitar un posible


    choque eléctrico cerciórese que el dispositivo de limpieza cuente con una
    boquilla de plástico.
    3. Verificar el apriete de conexiones eléctricas y buscar indicios de
    recalentamiento.
    4. Verificar los Shunts, ajuste y decoloración.
    5. Verificar los aisladores, terminales, resortes por rupturas o fisuras.
    6. Verificar los contactos del reversor, contactores y relays.
     Inspeccionar el resorte de contacto.
    7. Verificar las válvulas magnéticas por existencia de fugas. Revisar la bobina si
    existe decoloración, cambie si es necesario.
    8. Verificar los supresores de arco
    9. Verificar los sellos y seguros de la parte del control de equipo.
    10. Revisar la tensión de batería con el motor en mínimo y a máximas rpm (24 a
    28 voltios)
    11. Revisar la tensión de fajas y el estado del alternador.
    12. Inspeccionar luces en general.
    8

    9
    003 INSPECCION ALTERNADOR PRINCIPAL

    INSTRUCCIONES PARA LA INSPECCION AL ALTERNADOR PRINCIPAL

    1. Inspeccionar los carbones: longitud, condición libertad de movimiento.


     Medir las escobillas por su lado más largo (limite permisible mínimo =1
    1/2’’).
     Cambiar todas las escobillas al mismo tiempo.
    2. Inspeccionar la condición de la porta escobilla y la atención de la separación.
     Limpiar las escobillas con una tela limpia sin pelusa.
     Mantener la presión adecuada de las escobillas:

    Tención del porta escobillas: 4 ¼ - 43/ lb.

    Luz porta escobilla 3/32’’.

    Nota: Una instalación adecuada del porta escobillas producirá un arco


    voltaico.

    3. Inspeccionar el anillo colector y película.


     Limpiar el aislamiento entre los anillos colectores con un paño limpio.
    4. Inspeccionar la banda del teflón.
     Aplicar una cubierta de “esmalte rojo” si la banda esta descascarada o
    resquebrajada.
     Asegurar que la banda de teflón este correctamente posicionada.
    5. Verificar el apriete de todas las conexiones y la calcinación de los mismos.
    6. Inspeccionar el sensor del alternador, atornille el sensor de velocidad hasta que
    haga contacto con el diente, Retroceder 120º y ajuste la contratuerca.

    004 INSPECCIÓN ÁREA DE LA ARMADURA


    1. Inspeccionar los carbones: longitud, condición libertad de movimiento.
     Medir las escobillas por su lado más largo (límite permisible mínimo = 1
    1/8")
     Cambiar todas las escobillas al mismo tiempo
    2. Inspeccionar la condición del porta escobillas y la tensión de separación.
     Limpiar la porta escobillas con una tela limpia y sin pelusas.
    Tensión del Porta escobillas: 10-12 Lb.
    Luz Porta escobillas 1/16 - 3/32" Lb
     Mantener la presión adecuada de las escobillas
    Nota: una instalación inadecuada del porta escobillas producirá un arco
    voltaico.
    3. Inspeccionar el conmutador, película uniforme color achocolatado.
     Limpiar las micas aislantes que se encuentran en las delgas.
    4. Inspeccionar la banda de teflón
     Aplicar una cubierta de "esmalte rojo” si la banda esta desgastada o
    desquebrajada.
     Asegura que la banda de teflón este correctamente posicionada.
    5. Verifique el apriete de todas las conexiones y la calcinación de las mismas.
    6. Verificar el aislamiento de las bobinas (visualmente).
     Buscar quemaduras, conexiones flojas y bobinas sueltas.
    7. Inspeccionar el sensor de armadura (dos), lectura infinita.
     Probar la resistencia a tierra de los conductores del cable del sensor de
    velocidad con el conector puesto a tierra.
     Verificar la existencia de cortocircuitos en los conductores de
    protección.

    8.
    Verificar el aislamiento de las bobinas (visualmente).
    5.- Verificar el apriete de todas las conexiones y la

    INSTRUCCIONES PARA LA INSPECCION AL ALTERNADOR PRINCIPAL

    Inspeccionar los carbones: longitud, condición libertad de movimiento.


     Medir las escobillas por su lado más largo (limite permisible mínimo =1
    1/2’’).
     Cambiar todas las escobillas al mismo tiempo.
    Inspeccionar la condición de la porta escobilla y la atención de la separación.
     Limpiar las escobillas con una tela limpia sin pelusa.
     Mantener la presión adecuada de las escobillas:

    Tención del porta escobillas: 4 ¼ - 43/ lb.

    Luz porta escobilla 3/32’’.

    Nota: Una instalación adecuada del porta escobillas producirá un arco


    voltaico.

    7. Inspeccionar el anillo colector y película.


     Limpiar el aislamiento entre los anillos colectores con un paño limpio.
    8. Inspeccionar la banda del teflón.
     Aplicar una cubierta de “esmalte rojo” si la banda esta descascarada o
    resquebrajada.
     Asegurar que la banda de teflón este correctamente posicionada.
    9. Verificar el apriete de todas las conexiones y la calcinación de los mismos.
    10. Inspeccionar el sensor del alternador, atornille el sensor de velocidad hasta que
    haga contacto con el diente, Retroceder 120º y ajuste la contratuerca.

    005 INSPECCION DE REJILLAS Y MOTOR SOPLADOR

    INSTRUCCIONES PARA LA INSPECCIÓN DE REJILLAS Y MOTOR

    SOPLADOR:
    *

    7
    8

    10

    006 INSPECCION AL SISTEMA CONTROL STATEX III

    INSTRUCCIONES DE INSPECCIÓN AL SISTEMA DE CONTROL STATEX III


    1. Inspeccionar los eventos
    2. Grabar y limpiar eventos.
     El número de caracteres no debe ser más de 8 dígitos, y de tres
    caracteres la extensión.
    3. Ajustar la fecha y hora.
    4. Verificar la secuencia de operación.
    5. Verificar que los contactores, activados Via Lap Top cierren.
    6. Pruebas de avance y retardo.
    Nota: también se aplica la inspección del Sistema de Control Statex en
    volquetes Dresser 51,58,59.
    *

    3.-

    4.-
    5.-
    6.-
    .

    007 INSPECCION SISTEMA DE CONTROL BALANZA


    INSTRUCCIONES DE INSPECCIÓN AL SISTEMA DE
    CONTROL DE BALANZA

    Ajustar la hora y fecha Pay Load Meter

    1. Ajustar la hora y fecha del expander Memory.


    2. Revisión de la Batería del expander Memory.
    3. Revisión de la batería del Meter.
    4. Calibración de la Balanza.
    5. Calibración del inclinó metro.
    6. Revisión de los sensores de suspensión
    Nota: también se aplica la inspección del sistema de control de balanza en
    volquetes Dresser 51,58,59.

    1. Verificar que no se encuentre personal ajeno a la prueba.


    2. Realizar los cambios de conexiones de las grillas de potencia para trabajar en
    prueba de caja de carga.
    3. Desconectar el Embrague del ventilador del motor diésel.
    4. Arrancar el motor diesel, freno de parqueo libro y freno de servicio aplicado.
    5. Conectar el laptop o computador correspondiente al conector del sistema Statex
    III.
    6. Usar el Laptop en la Selección de la Pantalla manual automática.
    7. Mover el selector en marcha SS forward (adelante).
    8. Presionar el pedal de aceleración lentamente hasta el máximo.
    9. Si la potencia y/o Rpm del motor Diesel obtenida en la prueba en automático son
    menores a las normales es necesario realizar una prueba en manual Boxtest.
    10. Si los valores de potencia y/o Rpm del motor Diesel (1900 Rpm 2350 Hp neto
    para un motor de 2500 BhP ) encontrados Rpm 2350 Hp neto para un
    motor de 2500 BhP ) encontrados no son tecnicamente adecuados, el motor
    Disel debe ser intervenido. Al conducir la prueba aplicar el freno de parqueo
    antes de detener el motor diesel. Normalizar las conexiones eléctricas.
    Nota: Se aplica la prueba de caja de carga con Statex III a los volquetes
    Dresser 51,58,59
    10.-

    INSTRUCCIONES FINALES DE SEGURIDAD

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