SISTEMAS DE INFORMACIÓN EN GESTIÓN LOGÍSTICA

PRESENTADO POR:
PABLO PAMPLONA TOLOZA

EMPRESA POSTOBON S.A

SEGUNDA ENTREGA

PRESENTADO A
JUAN SEBASTIAN MARTINEZ G

POLITÉCNICO GRAN COLOMBIANO

25 NOVIEMBRE 2016
 CONTENIDO

Tecnologías de gestión logística que puedan ser aplicables a la empresa…….….1

Aportes a la solución de problemas estructurales en la misma (alineados

estratégicamente)…………………………………………………………………………2

GLOSARIO………………………………………………………………….…………….12

BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………………………...14
 1. Tecnologías de gestión logística que puedan ser aplicables a la
empresa.

Las tecnologías de gestión aplicadas a la logística busca conocer las principales

TICS y determinar tipos de tecnologías aplicables a las diferentes operaciones
incluidas en la cadena de abastecimiento de sus organizaciones. Las ventajas de
las tecnologías de información y comunicación se han trasladado también a la
gestión de la cadena de abastecimiento, estas permiten que todos los procesos
que se realizan dentro de la cadena de abastecimiento sean totalmente eficientes
y ayuden a optimizar variables como el tiempo y los costos generando así el
cumplimiento y la interacción adecuada entre los clientes y proveedores. Los
sistemas de gestión logística presentan grandes beneficios para las compañías y
generan valores agregados que las convierten en las preferidas en el mercado
debido a la alta competitividad que el uso de estos sistemas genera.

El presente documento pretende describir las tecnologías más relevantes

actualmente en la gestión de la Cadena de Suministro, también señala las que se
consideran de mayor utilidad en un futuro para lograr los fines de control de la
Cadena para alcanzar el objetivo primordial de incremento de competitividad de
las organizaciones. Para ello se estructura según el siguiente esquema:

• En primer lugar se acotan los conceptos de Cadena de Suministros y de

Logística, describiendo los “drivers” de gestión y los procesos implicados.

• En la segunda parte se pasa revista a las prácticas y tendencias de gestión

actuales, de las que son particularmente significativas la integración de las
cadenas de suministro, la globalización logística, la reducción de los plazos y su
incidencia en los aspectos clave de la gestión, y la aplicación de los conceptos de
gestión “lean” de la logística y la cadena de suministro

• En tercer lugar se realiza una pequeña descripción de las tecnologías que

pueden tener un mayor impacto en el campo de la gestión de la cadena de
suministros en general y de los procesos logísticos en particular. También se
analiza la visión de las empresas. Para ello se revisan los datos obtenidos del
estudio internacional realizado por Computer Sciences Corporation (CSC) y
Supply Chain Management Review (SCMR), titulado “The Fourth Annual Global
Survey of Supply Chain Progress”. Este estudio es de dimensión global con la
participación de 134 compañías de América del Norte, Europa, Asia y Australia. El
estudio analiza el nivel de madurez de la gestión de la Cadena de Suministros, la
percepción de los gestores sobre los puntos de vulnerabilidad de la propia cadena
de suministros, las funciones que consideran prioritarias, las actividades de mayor
coste y las áreas de inversión prioritarias.

• Por último se analiza de forma más detallada el área específica de las

tecnologías relacionadas con la monitorización y trazabilidad de las actividades
logísticas, especialmente las técnicas de identificación automática de productos y
en particular de tecnologías basadas en RFID. Además de describir los
componentes y aplicaciones de la tecnología se analizan los resultados del estudio
realizado en 2005 por el Log.ID Lab del ZLC (Zaragoza Logistics Center) y
AECOC (Asociación Española de Codificación Comercial), “Panorama Actual y
Perspectivas de la Identificación por Radiofrecuencia en la Empresa española”.
Este estudio centrado en España presenta información sobre cuatro aspectos
principales:

− El grado de conocimiento actual de la tecnología RFID

− El potencial percibido por las empresas de la tecnología y cuáles son las áreas
de aplicación de mayor impacto − Las barreras existentes para su adopción

− Los planes de desarrollo y despliegue existentes.

Entre las principales conclusiones que pueden obtenerse del análisis realizado
merece destacar las siguientes:

• El desarrollo y aplicación de las nuevas tecnologías, especialmente las

tecnologías de identificación automática, están limitadas por el escaso
conocimiento de las mismas y de su potencial como factor de competitividad,
mediante la mejora global de la Cadena de Suministro.

Las tecnologías para la logística, las necesidades de información aplicadas a la

tecnología han dado lugar a algunas aplicaciones especializadas para la empresa
como:

1. EDI:( electonic Data Interchange: Intercambio electrónico de datos)

2. Código de barras

3. Tecnologías de colaboración

4. ERP :(enterprise resource planning)

5. CRM (customer relationship management)

1. INTERCAMBIO ELECTONICO DE DATOS (EDI): Para sacar el máximo partido
de los flujos de información en las cadenas de suministro, las empresas deben
desarrollar la capacidad para comunicarse entre sí. EL EDI (ELECTRONIC DATA
INTERCHANGE) proporciona un medio de hacerlo. Se puede definir según como:
un sistema electrónico de comercio mundial estándar, que se dedica
principalmente a identificar e indicar todas las transacciones electrónicas a nivel
mundial que realiza una empresa, este se fundamenta en el intercambio de
información entre clientes y proveedores, se aplica en cualquier campo que
implique intercambios de información, por ejemplo el campo médico, financiero o
industrial entre otros tantos.

Métodos de comunicación del EDI: Existen según los apuntes de RODRIGUEZ,

BEATRIZ en el MBA Internacional en Gestión Logística Integral y SCM, Instituto
Tecnológico de Logística 2009-2010, Montevideo Uruguay. Campus Virtual, l,
Gestión Superior para la logística Integral, Unidad 5. Información para la logística
(flujos de información y diseños del sistema); existen tres métodos básicos:

1. Transferencia física, por ejemplo cintas magnéticas / discos

2. Enlaces directos

3. Redes, por ejemplo: VANS (Servicio de redes de valor añadido- “Oficinas de

correos electrónicos”)

2. CÓDIGO DE BARRAS

Los ordenadores son capaces de tratar la información a velocidades de millones

por segundo. La entrada de información suele hacerse a velocidades por debajo
de centeneras por hora. El código de barras es una solución para este
desacoplamiento – pone números en los ordenadores a bajo coste y a alta
velocidad.

3. TECNOLOGIAS DE COLABORACIÓN

En la búsqueda de una ventaja competitiva, las compañías líderes están

desarrollando sistemas de información que vincula de forma mucho más estrecha
todas las partes del negocio. Por ejemplo, los sistemas de fabricación y
distribución se vinculan más estrechamente. Uno de los problemas más
importantes al coordinar las actividades del negocio ha sido la carencia de
sistemas de información integrados. Por ejemplo, si preguntase ¿cuál es la
previsión de ventas para el producto ABC en los próximos tres meses?
Conseguiría respuestas diferentes a quién preguntase:
 • Fabricación diría cuánto tiene la intención de producir- probablemente para usar
la capacidad disponible al máximo.

• Marketing tendría otra opinión, basada en su percepción del mercado.

• Ventas daría una cifra basada en el año anterior más un 5%

• Logística se basaría en la tasa actual de ventas o en previsiones.

De existir una previsión única para cada producto, o al menos para cada familia de
productos. Este el objetivo de la planificación de ventas y operaciones. Los
sistemas que se están desarrollando en el presente vinculan estrechamente el
negocio, los proveedores y los clientes. El desarrollo de técnicas logísticas de
“respuesta rápida” depende enormemente de sistemas de información que
registran la demanda en tiempo real en el punto de venta y la hacen disponible a
varios miembros de la cadena de suministro.

4. ERP: ENTERPRISE RESOURCE PLANNING El ERP

Es un sistema de gestión basado en un software, que apunta hacia la integración

de la fabricación de la fabricación, la distribución y las operaciones financieras. Es
un sistema que ha evolucionado desde el MRPII. El ERP mejora el rendimiento de
la cadena de suministro ofreciendo una mejor visibilidad de los inventarios, los
pedidos, los planes de fabricación y las previsiones. Conforme el sistema
evoluciona se hace más factible que los fabricantes conecten la reposición de sus
clientes a los programas de fabricación de sus proveedores. La esencia del ERP
es que permite a la empresa operar con un conjunto único de datos, almacenados
en una base de datos única. Los datos son utilizados de maneras diferentes por
funciones diferentes, por son los mismos datos. (Ejemplo MRP SIP-G4) Los
objetivos principales de los sistemas ERP son:

1. Optimización de los procesos empresariales.

2. Acceso a información confiable, precisa y oportuna.

3. La posibilidad de compartir información entre todos los componentes de la

Organización.

4. Eliminación de datos y operaciones innecesarias.

5. Reducción de tiempos y de los costes de los procesos.

El propósito fundamental de un ERP es otorgar apoyo a los clientes del negocio,

tiempos rápidos de respuesta a sus problemas así como un eficiente manejo de
información que permita la toma oportuna de decisiones y disminución de los
costos totales de operación.

5. CRM: CUSTOMER RELATIONSHIP MANAGEMENT

Es un método que se preocupa por mejorar cualquier tipo de relación con los
clientes, por tanto se centra en el diseño de diferentes estrategias enfocadas en el
mismo. El CRM permite establecer una relación con los clientes de forma
diferenciada, ya que los servicios pueden ser configurados en función de los
conocimientos que se tengan de cada uno de ellos.

Es un conjunto de tácticas económicas como lo son el marketing, la comunicación

y la infraestructura tecnológica, las cuales cumplen un objetivo específico: se
encargan de construir una comunicación efectiva entre la empresa y los clientes
teniendo como principal objetivo optimizar toda actividad con ellos y dar valor
agregado a los productos y/o servicios que ofrece, permitiendo así mantener
relaciones a largo plazo con el cliente y construir el historial de consultas y
requerimientos del mismo, generando atención personalizada, reduciendo el ciclo
de ventas y fomentando fidelidad en el cliente a través de la coordinación de toda
la empresa en pro de darle a este lo que quiera, como quiera y cuando lo quiera o
necesite.

2. Aportes a la solución de problemas estructurales en la misma (alineados

estratégicamente)

La integración de sistemas y aplicaciones tecnológicas permite a las empresas

gestionar mejor los flujos de producto y la información relacionada. Se trata de
herramientas que facilitan la visibilidad en la cadena de suministro sobre todos los
procesos, facilitando el intercambio de datos entre todos los miembros de la
Cadena de Suministro.

En este ámbito destacan las siguientes buenas prácticas para adaptar en su

empresa:

Uso de tecnologías básicas de información y comunicación: el uso de

sistemas integrados de ges- tión (ERP) así como los sistemas de identificación por
radiofrecuencia (RFID) están consideradas dentro del grupo de las herramientas
indispensables, como plataformas tecnológicas de soporte, que permiten la
habilitación de prácticas tales como: visibilidad en la cadena de suministro,
intercambio de información y otras prácticas colaborativas (S&OP, CPFR, diseño de
nuevos productos, gestión de relaciones con clientes, etc.).
 Uso extensivo de tecnología B2B: El uso de sistemas ebusiness, como
herramienta para el procesamiento de órdenes en la entrega de productos/
servicios a lo largo de la cadena de suministro, es una práctica ampliamente
extendida.

Uso de sistemas S&OP y CPFR: Las mejores prácticas apuntan hacia los
pronósticos de demanda con muy alta precisión, basados en información real del
cliente, utilizando para ello metodologías tales como S&OP y CPFR. La visibilidad
de la información de la demanda a lo largo de toda la cadena y el intercambio de
información entre sus miembros es altamente recomendable para lograr una
excelente gestión de la demanda.

Uso de sistemas de gestión de Transporte: amplia- mente extendido el uso de

sistemas de gestión de transporte como el TMS. Asimismo, se recomienda el
desarrollo de relaciones colaborativas con transportistas, proveedores y clientes
para crear procesos de transporte más económicos que a su vez involucren la
utilización de sistemas de transporte multimodales.

Sistemas de Gestión de Almacenes: las mejores prácticas indican el uso de

aplicaciones/sistemas de gestión de almacenes (SGA), diseño de almacenes y
externalización selectiva de algunas funciones de almacenaje.

Uso de sistemas de identificación por radiofre- cuencia (RFID): su uso se está

extendiendo rápidamente, en la medida que los problemas rela- cionados con la
seguridad y elevados costes de infraestructura se han ido mejorando. La utilización
varía según la industria:

• Minorista usa RFID para mejorar la visibilidad en la cadena, reducir salidas de

existencia (out-of-stock) y reducir tiempos de totalización de inventarios.
• Manufactura lo utiliza para hacer seguimiento de inventario en proceso, prácticas
de justo a tiempo perfectas (JIT).
• Automoción lo usa como la Manufactura y adicionalmente se ha incorporado en
los sistemas de seguridad antirrobo.
• Logística y las empresas de Distribución lo usan para el seguimiento y
localización de transportes logrando mejoras operativas

Metodologías de gestión de Inventarios:

El objetivo fundamental de la gestión de inventarios es asegurar la disposición de

los materiales, en las mejores condiciones económicas, para satisfacer las
necesidades de la demanda. Este punto se centra en conocer cuáles son las
claves para ser eficaces a la hora de gestionar de forma eficiente los productos,
cómo mantener un stock óptimo y reducir los costes de almacenamiento,
cumpliendo el nivel de servicio deseado por el cliente:
Uso de prácticas de codificación: reconocida como una práctica básica para
identificación de materia- les, especialmente útil en la diferenciación de partes.
Agiliza los procesos de compras, requisición y recepción de material. Necesario
para los procesos de gestión y control de inventarios (favorece la estandarización
y es indispensable en los procesos de calidad).

Gestión de stocks descentralizada de manera sincronizada: también conocida

como multi-echelon, en inglés. Es la práctica más recomendada para optimización
de inventarios (reducción de inventarios en la red e incremento de los niveles de
servicio) en grandes organizaciones donde existen redes de distribución multi-
escalón, con existencias de inventarios en varias localizaciones, estructuradas de
acuerdo a niveles de servicio.

Uso de la política justo-a-tiempo: conocida como just-in-time, en inglés. Es una

de las prácticas más utilizadas para mitigar el efecto látigo (bullwhip effect) en la
cadena de suministro, mantener inventarios a niveles óptimos y reducir costes de
almacenamiento.

Uso de sistemas de planificación avanzadas (APS): el uso de estas herramientas

de software denominadas APS (Advanced Planning Systems, en inglés) constituyen
un fuerte apoyo para la solución de los problemas de planificación en la cadena de
suministro y en la gestión de operaciones, a través de la utilización de métodos
cuantitativos (investigación de operaciones). El uso de este tipo de herramientas
amplía significativamente la capacidad de los sistemas ERP.
GLOSARIO

ERP (Enterprise Resource Planning): Conjunto de sistemas de información gerencial

que permite la integración de ciertas operaciones de una empresa, especialmente
las que tienen que ver con la producción, la logística, el inventario, los envíos, la
contabilidad y los aspectos relacionados con los recursos humanos de la empresa.

RFID (Identificación por radiofrecuencia): Método electrónico de asignar un código

de identificación a un producto y usar ese código para identificar o acceder a
información adicional sobre éste.

B2B (Business to Business) Negocios electrónicos realizados entre empresas.

CPFR (Collaborative Planning Forecasting and Replenishment) Previsión de la

demanda colaborativa, en la que se realiza el proceso de la planificación y de
información compartida entre todos los que participan en la cadena logística,
desde los proveedores hasta el cliente final pasando por los fabricantes,
distribuidores.

S&OP (Sales and Operations planning) Planificación de procesos que vincula las
áreas operativas con las financieras, genera un único conjunto de ventas que
establece estrategias básicas y es un esfuerzo a nivel empresa.

TMS (Transportation Management System) Aplicación desarrollada para la gestión

de flotas de transporte primario de carga en distancias interurbanas, en
modalidades que pueden ser: camión completo, carga consolidada, paquetería,
carga aérea, ferrocarril y marítimo.

JIT (Justo a tiempo, Just in-Time) Estrategia industrial que suaviza el flujo
material dentro de las plantas industriales. JIT minimiza la inversión en inventario
proporcionando entregas oportunas y secuenciales de producto exactamente
donde y cuando se necesita, de una multitud de proveedores.

VMI (Inventario gestionado por el Vendedor / Vendor-Managed Inventory)

Proceso en el que el vendedor asume la responsabilidad de gestionar el re-
aprovisionamiento del stock según sea necesitado.

WMS (Warehouse Management System)- SGA (Sistema de Gestión del Almacén):

Aplicación de software para gestionar las funciones de un almacén o centro de
distribución. La funcionalidad de la aplicación incluye recepción, almacenaje,
gestión de inventario, Conteo de ciclos, permisos de tareas, planificación de
órdenes, asignación de recursos, etc.
JIT (Justo a tiempo, Just in-Time) Estrategia industrial que suaviza el flujo
material dentro de las plantas industriales. JIT minimiza la inversión en inventario
proporcionando entregas oportunas y secuenciales de producto exactamente
donde y cuando se necesita, de una multitud de proveedores.

Posponement (postergación) El retraso planificado de actividades últimas (por

ejemplo ensamble, producción, envasado, etc.) hasta el último momento posible
en el cauce de la distribución.

Modularization (Modularización) Elaboración de productos y procesos bajo

arquitectura modular, lo que habilita la personalización bajo el esquema del
postponement.

Bullwhip effect (efecto látigo) Tendencia a una excesiva fluctuación de los

inventarios y pedidos que se reci- ben en los niveles primarios de las cadenas de
suministro.

VMI (Inventario gestionado por el Vendedor / Vendor-Managed Inventory)

Proceso en el que el vendedor asume la responsabilidad de gestionar el
reaprovisionamiento del stock según sea necesitado.

Fill Rate (Nivel de Servicio) Medición, en porcentaje, de la bondad del servicio al

cliente. Se suele medir en porcentaje de clientes que reciben sus pedidos en un
plazo de días, como porcentaje de referencias suministradas frente al total de
referencias pedidas, etc.

APS (Advanced Planning Systems) Software para la solución de los problemas de

planificación en la cadena de suministro y en la gestión de operaciones, a través de
la utilización de métodos cuantitativos (investigación de operaciones).
BIBLIOGRAFIA

http://www.logisticamx.enfasis.com/notas/15627-la-tecnologia-como-soporte-la-
actividad-logistica

http://www.itene.com/rs/807/d112d6ad-54ec-438b-9358-
4483f9e98868/d2c/filename/globalog.pdf

PETRISSANS, RICARDO, Adaptación a “El salto desde la Gestión de Información

a la Gestión del Conocimiento” .

JAVIER MARTINIEZ MÉNDEZ, FRANCISCO, Grupo de Tecnologías de la

Información, Departamento de Información y Documentación. Universidad de
Murcia.

SAAVEDRA FERNÁNDEZ, OSCAR. La producción de conocimiento y las

tecnologías de información: Valores, conceptos y herramientas. EBSCO
Information Services.
http://www.logisticamx.enfasis.com/notas/15627-la-tecnologia-como-soporte-la-
actividad-logistica

http://api.eoi.es/api_v1_dev.php/fedora/asset/eoi:12170/componente12169.pdf

http://virtualnet2.umb.edu.co/virtualnet/archivos/open.php/133/modulo2/pdf/tecinfc
om.pdf

http://es.slideshare.net/dacktari/gestin-logstica-45199874