INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ZACATECAS.

Ingeniería Industrial.

Logistica Y Cadenas De Suministro.

Docente:

I.I.P. Adolfo Ruiz Peña.

Unidad 5. La Tecnología De La Información.

Alumno:
Pablo Manuel Pereyra Sánchez.

30 De Abril Del 2020 Zacatecas, Zac.,

Contenido
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 3
UNIDAD 5: LA TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN. ........................................................... 4
5.1. Impacto de la tecnología de la información en la logística ......................................... 4
5.2. Planeación de recursos de la empresa (ERP) y la logística (WIP, MRP, MRP
Ciclo cerrado y MRP II). ................................................................................................................ 8
5.2.1. Evolución de los sistemas de planeación. ................................................................. 11
5.3. Tipos de transacciones propiciadas por la tecnología de la información. ........... 14
5.3.1. De compras, de abastecimiento, de ventas y de transporte. ................................ 14
CONCLUSIÓN ................................................................................................................................ 19
FUENTES DE INFORMACIÓN .................................................................................................... 20
INTRODUCCIÓN
Actualmente la cadena de suministro se ha convertido en la base del desarrollo
empresarial para lo cual, se han implementado diferentes tecnologías que mejoran
su gestión. Dichas tecnologías son conocidas como TIC’s (Tecnologías de
Información y Comunicaciones), las cuáles varían según las etapas de la cadena de
suministro (procesos logísticos).

Cabe destacar, que las TIC’s se han convertido en un medio facilitador para que la
Supply Chain Management (cadena de suministros) cumpla sus objetivos, debido
que estas permiten el almacenamiento y transmisión de información logística, que
posteriormente se convierte en la base para la toma de decisiones. La SCM es un
medio para que la empresa mejore la competitividad y genere valor a los clientes.
Por lo cual: “Una empresa que reduce costos y satisface las necesidades de los
clientes, depende de una cadena de suministro bien gestionada, integrada y flexible
que se maneja en tiempo real y fluye información de manera eficiente” Las TIC’s,
se han convertido en un medio de desarrollo empresarial y fuente de ventaja
competitiva. En la actualidad las empresas de diferentes sectores y tamaños se
están basando en esas (TIC’s) para transformar la manera de realizar negocios,
integrar procesos, mejorar la productividad y las relaciones con las empresas
colaboradoras.

La Cadena de Suministro no ha sido ajena al impacto de las TIC’s, las cuáles han
influido positivamente en su funcionamiento, debido a que esta ópera en un
ambiente globalizado y altamente cambiante, donde la información oportuna y de
calidad se convierte en el mejor aliado. El internet como tecnología empieza una
segunda era, donde pasábamos de una época de asombro con una nueva
tecnología a realmente empezar a explorar algunos elementos que hoy pueden
considerarse maduros. Es claro que todavía falta mucho terreno por recorrer para
decretar la Internet como algo de todos los días para todo el mundo y en todas las
transacciones, pero al paso acelerado con el cual penetra en las actividades de las
personas y las empresas hace presagiar que en corto plazo será imprescindible.
UNIDAD 5: LA TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN.
5.1. Impacto de la tecnología de la información en la
logística.

¿Qué es la tecnología de la información?

La tecnología de la información (TI) se entiende como aquellas herramientas y

métodos empleados para recabar, retener, manipular o distribuir información.

La tecnología de la información se encuentra generalmente asociada con las

computadoras y las tecnologías afines aplicadas a la toma de decisiones está
cambiando la forma tradicional de hacer las cosas, las personas que trabajan en
cualquier campo utilizan la Tecnología de la Información cotidianamente mediante
el uso de Internet, las tarjetas de crédito, el pago electrónico de la nómina, etc.

Tipos de transacciones propiciadas por la tecnología de la información.

Transacción es cualquier suceso o actividad que afecta a toda la organización”.

La tecnología de información incluye el hardware y software necesarios para

almacenar, extraer, procesar, y transmitir información.

1. Compras

Un consumo cada vez más automático que demanda una mayor velocidad en la
gestión de todo el proceso de compra, un consumidor que realiza sus compras on-
line, off-line (compra online y recoge en tienda), con un mayor poder de compra
debido a la desintermediación y a la mayor información a través de canales directos
como las aplicaciones móviles.

2. Abastecimiento

El abastecimiento es la función logística mediante la cual se provee a una empresa

de todo el material necesario para su funcionamiento.

• Requerimientos de adquisición
• Requerimientos de fabricación

• Requerimientos logísticos

3. Ventas por internet

El Comercio Electrónico es el corazón de los negocios del futuro. Su aplicación no

está restringida a tan sólo las grandes compañías, ya que empresas pequeñas y
medianas pueden tener también acceso a bases de datos con información comercial
de posibles proveedores y clientes en todo el mundo.

4. Transporte

Las empresas de transporte utilizan los sistemas de información para dar

seguimiento, para determinar la ruta más eficaz para reducir los costos de
combustible.

Transporte terrestre, transporte marítimo y transporte aéreo

5. Almacenaje

En este tipo nos sirve de gran utilidad los Montacargas automatizado, equipo
mecanizado, equipo manual, herramientas como el internet, entre otros.

1) La tecnología de radiofrecuencia
2) Código de barras
3) Terminales portátiles
4) Procesamiento de pedidos

Está representado por el número de actividades incluidas en el ciclo del pedido del
cliente, específicamente incluyen:

La preparación, la transmisión, la entrada, el surtido, el informe sobre el estado del

pedido.
Factores que afecta el tiempo de procesamiento del pedido.

La selección del hardware y de los sistemas de procesamiento de los pedidos,

representa solo una parte de las consideraciones del diseño.

Prioridades del procesamiento (según la demanda).

Procesamiento paralelo versus secuencial: es cuando un gerente de venta revisa

una copia, mientras en otro lado se realiza las actividades de transcripción y
comprobación del crédito

Acumulación de pedidos: es reunir los pedidos de múltiples clientes en grupos para

realizar un procesamiento del pedido.

Tamaño del lote: Surge cuando el pedido del cliente es demasiado grande por lo
tanto pueden prepararse y enviarse pequeños lotes de pedido total.

Consolidación del embarque: estos pueden retenerse para crear un tamaño de

envío económico, ya que esto reduce los costos de transporte.

Sistema logístico de información (LIS).

Un sistema logístico de información puede describirse en términos de su

funcionalidad y de su operación interna. Su principal propósito es reunir, retener y
manipular datos de una empresa es la toma de decisiones, desde las estratégicas
hasta las operativas, y facilitar las transacciones del negocio.

Dentro del LIS, los subsistemas son:

1) Un sistema de manejo de pedidos (OMS)

2) Un sistema de manejo de almacén (WMS)
3) Un sistema de manejo de transporte (TMS)

PEDIDOS (OMS)

El OMS dirige el contacto inicial con el cliente en el momento de preguntar por el

producto y hacer el pedido. Se comunica con el sistema de administración del
almacén para comprobar la disponibilidad del producto, desde los inventarios o los
programas de producción. da información sobre la ubicación del producto en una
red de suministros, la cantidad disponible y tal vez el tiempo estimado de entrega.

ALMACÉN (WMS)

Este subsistema ayuda en el manejo de flujo del producto y en las instalaciones de

la red logística. Los elementos claves pueden identificarse como:

1. Recepción
2. Salvaguardia
3. Manejo de inventarios
4. Procesamiento y recuperación del pedido
5. Preparación del envío

TRANSPORTE (TMS)

Se enfoca en el transporte de llegada y de salida de la una empresa y es parte

integral del LIS, comparte información como contenido de los pedidos, peso,
volumen del artículo, cantidad, fecha prometida de entrega y programación de envío
del vendedor. Su propósito es ayudar a la planeación y control de la actividad de
transporte de la empresa.

1. Consolidación del flete

2. Ruta y programación de envíos
3. Procesamiento de queja
5.2. Planeación de recursos de la empresa (ERP) y la
logística (WIP, MRP, MRP Ciclo cerrado y MRP II).
Para entender mejor el proceso de ERP, es necesario remontarse a los orígenes
de la producción manufacturera, en donde se encuentra el MRP, Ciclo cerrado y
MRP II.

E.R.P ha implicado cambios y transformaciones permanentes, que se alimentan de

grandes evoluciones:

1. Evolución de los sistemas de Planeación.

2. Evolución de las aplicaciones de Negocio.

El proceso de evolución de los sistemas de planeación se sustenta en 4 grandes

etapas, que marcaron el proceso de entrada a las E.R.P.

W.I.P. (Work In Progress)

Trabajo en curso o en proceso de inventario incluye el conjunto en general de los

elementos pendientes de los productos en un proceso de producción. Estos
elementos no se han completado, pero ya sea simplemente ser fabricados o
esperando en una cola para su procesamiento posterior o en una memoria buffer.
El término se utiliza en la producción y gestión de la cadena de suministro.

Por lo tanto, el WIP supone costos de inventario de materia prima y de

procesamiento, que no pueden recuperarse de inmediato ya que no se logra aun
para estos la condición de producto terminado, que es el que se vende al cliente.

El control del WIP que, se enfoca siempre en la disminución y según el tipo de

empresa, las necesidades y posibilidades de ésta, puede darse en unidades,
minutos estándar producidos o dinero, entre otras opciones, es una actividad
fundamental en la búsqueda de la optimización de la operación, y en general, de los
factores clave de la compañía.
MRP.

La planificación de requerimientos de materiales (MRP o Material Requirements

Planning en inglés) es un sistema de planificación de la producción, programación
y control de stocks, utilizado para gestionar procesos de fabricación. A partir del
MRP se crea el Plan Maestro de Producción.

La mayoría de los sistemas MRP se gestionan mediante un software, pero también

es posible realizar el MRP manualmente, dependiendo de la cantidad de piezas a
organizar.

MRP De Ciclo Cerrado.

Los requerimientos de materiales (MRP) tienen retroalimentación de la información

proveniente de los resultados de su módulo, esto se denomina MRP de Ciclo
Cerrado. La sociedad americana de control de inventaros y de producción define la
MRP de Ciclo Cerrado como:

“Un sistema creado alrededor de los requerimientos de materiales que incluye

funciones adicionales como la planeación de ventas y operaciones, genera una vez
completada la fase de planeación y aceptado los planes como realistas y
asequibles, las funciones ejecución. Estas incluyen las funciones de control de
fabricación, medición de insumo producto anticipado sobre retraso tanto de la planta
como de proveedores. El término Ciclo Cerrado implica que no solo se incluye cada
uno de estos elementos en el sistema global sino también las funciones de ejecución
que proveen una retroalimentación de manera tal que se puede mantener valida la
planeación en todo momento”.

En resumen, un Ciclo Cerrado significa que las cuestiones y los datos resultantes
se ingresan de nuevo al sistema para su verificación y de ser necesaria su
modificación.
MRP II (Planeación de los Recursos de Manufactura).

Estos no solo calculan los recursos necesarios, su cantidad y el calendario de

acuerdo a la demanda, sino que tienen en cuenta toda la organización empresarial.

MRP II integra tanto los recursos de fabricación (materias primas, componentes,

insumos, mano de obra, herramientas, maquinaria, capital) con otras áreas como la
administración, ventas o comerciales. Con esta herramienta de gestión, se pretende
cumplir de manera más ajustada con las peticiones del mercado.

“Este sistema da respuesta a las preguntas, cuánto y cuándo se va a producir, y a

cuáles son los recursos disponibles para ello.”

El MRP II utiliza las previsiones de lo que podríamos llamar un plan maestro.

Mediante simulaciones de cómo va a reaccionar el sistema productivo de la
empresa, ofrece un control total para detectar los posibles errores, permitiendo su
corrección de manera ágil y sin demora.

Entre las correcciones que pueden ser necesarias, se encuentran las capacidades,
los recursos humanos, la gestión del inventario y, por último, los plazos de
producción.

Se pueden resumir sus características en los siguientes puntos:

 Gestión avanzada de las listas de materiales.

 Facilidad de adaptación a los cambios de los pedidos.
 Gestión optimizada de rutas y centros de trabajo, con calendarios propios o
por grupo.
 Gran capacidad de planificación y simulación de los procesos productivos.
 Cálculo automático de las necesidades de producto material.
 Ejecución automática de pedidos.
5.2.1. Evolución de los sistemas de planeación.
Pre - ERP.

Las ERP, se basaron de los sistemas y métodos anteriores, es por ellos que la
necesidad de evolucionar tecnológica y empresarialmente, dan origen al pre ERP.

Los sistemas MRP, también llamados como siguiente generación de MRP II o

simplemente E.R.P incluyen entre sus características básicas:

 Arquitectura cliente/servidor
 Base de datos centralizada, con consultas de SQL y generación de informes
 Interface gráfica de usuario, con manejo de ventas
 Soporte de base de datos distribuida
 Sistemas iníciales para soporte de decisiones
 Manejo electrónico de datos e intercambio de los mismos
 Interoperabilidad con múltiples plataformas, entre las que se puede incluir
Windows NT y Unix
 Manejo de interfaces de programación con interoperabilidad con otras
aplicaciones de otros programas
 Intercambio de datos utilizando internet
 Comunicación entre clientes y proveedores
 En la evolución en los niveles gerenciales encontramos 4 etapas, que se
describen como: M.I.S, I.I.S., E.I.S. y C.I.S.

Etapas M.I.S, I.I.S., E.I.S. y C.I.S.

M.I.S. El sistema de información M.I.S. no soporta el manejo de decisiones, su

fundamento se encuentra en el manejo de la información desde un jefe o Directivo
que toma las decisiones, sin importar o analizar la información de las diferentes
áreas y departamentos, por otra parte, está sustentando en una estructura
absolutamente jerárquica.

I.I.S.
El sistema de información I.I.S. tampoco aporta el manejo de decisiones, su
estructura se basa en la información de las áreas de producción y finanzas, de las
cuales el jefe o Director determina las directrices a seguir, aunque incluye cierta
información de dos áreas importantes, las decisiones aun no son totalmente
unificadas para tener una visión holística.

E.I.S.

El sistema de información E.I.S. ya soporta el manejo de decisiones y lo hace

teniendo en cuenta todas las áreas y también involucrando un grupo de asesores,
que se compone básicamente de todos los directores de área o departamento para
determinar de esta manera, las decisiones a seguir con el jefe o Director de la
misma. Adicionalmente la información recolectada es obtenida de los sistemas de
la organización de manera aislada o con búsquedas definidas.

C.I.S.

Los sistemas de información Corporativos son totalmente decisorios y se

fundamenta de la información clave de sus áreas o departamentos, que ha sido
alimentada con sus históricos y con sistemas estadísticos que obtienen la
información más relevante para la junta directiva de la organización.
Adicionalmente, el sistema provee la capacidad de comparar y proponer soluciones.
Con la evolución de estas áreas, se da inicio al génesis de las E.R.P, totalmente
alimentadas y enriquecidas por estas dos evoluciones.

ERP.

La planeación de recursos empresariales, son mucho más que un software, porque

permite la integración y optimización de todos los procesos y recursos de la
organización.

Una de las mayores fortalezas de las soluciones E.R.P es su poder integrador de

diferentes procesos como son:

 Logística
 Inventarios
 Compras
 Ventas
 Distribución
 Producción
 Recursos humanos
5.3. Tipos de transacciones propiciadas por la tecnología
de la información.
En los siguientes puntos veremos cómo sirve un software para la gestión de
compras, abastecimiento, ventas, etc. Mencionaremos algunos y algunas de sus
características.

• Es un ERP de software libre totalmente

orientado a la comunidad (a diferencia del
software libre comercial). Basado originalmente
Adempiere en Compiere, es totalmente libre de tecnologías
propietarias, integrando iText para la
generación de PDF y soportando la base de
datos PostgreSQL.

• Es un ERP de software libre realizado para el

mercado anglosajón, aunque necesita
tecnología propietaria para funcionar,
Compiere concretamente ciertas librerías de generación
de ficheros PDF usadas internamente y la
máquina virtual y bibliotecas de Sun
Microsystems.

5.3.1. De compras, de abastecimiento, de ventas y de

transporte.
1.- De compras

Lista de precios  Ingreso de múltiples listas de precios por proveedor para

por vendedor: registro histórico.
 Definición de fechas de vigencia y vencimiento.
 Asociación de condiciones de pago por lista.
Solicitudes de  Permite el ingreso de solicitudes de compra por usuario
compra: o centro de costo.
 Generación automática de S. Compra desde puntos
críticos de Stock o desde un plan de producción.
  Procesamiento de solicitudes de compra pendientes
según dictamen de aprobado o rechazado en forma total
o parcial.
Pedidos de  Ingreso de P. Cotización desde solicitudes de compra
cotización a aprobadas.
proveedores:  Generación automática desde puntos críticos de Stock o
desde plan de producción recepción de pedidos de
cotización enviados por el proveedor.
 Procesamiento (aprobación/rechazo) de pedidos de
cotización con ingreso de dictamen asociado.
 Consulta y reimpresión de pedidos de cotización.
Órdenes de  Ingreso manual o desde pedidos de cotización
compra: aprobados.
 Tres niveles de autorización posibles: técnica, comercial
y financiera.
 Consulta y reimpresión de órdenes de compra.
Remitos de  Ingreso de remitos de proveedores con generación de
compra: informes de recepción correlativo. Control contra OC a
proveedor remitente.
 Dictamen de informes de recepción: aprobación o
rechazo parcial o total del ingreso de mercancía con
motivo del mismo.
 Consulta de remitos con reimpresión.
Facturas de  Ingreso manual o desde remitos previamente recibidos o
compra: desde O. compra pendiente de recepción.
 Notas de débito y crédito de proveedores.
 Consulta de facturas.

2.- De abastecimiento
La gestión de la cadena de abastecimiento cubre todas las actividades de
administración de materiales incluyendo recibos de inventario, embarques,
movimientos, armados kits y conteos dentro de una compañía y sus organizaciones,
proveedores y clientes.

La implementación de software nuevo puede ser un paso importante hacia la mejora

de la cadena de abastecimiento en una compañía. “pero también se necesita un
cambio en la mentalidad”, este es un ejemplo de la compañía de Tenaris, un
proveedor global de tubos de acero sin costura.

DPM se instala en una plataforma Microsoft y recibe periódicamente datos sobre el

inventario, los pedidos y las previsiones de la demanda desde el ERP u otro sistema
de administración de una compañía. En el caso de Tenari, DPM recibe datos de los
niveles de inventario actuales, los pedidos recibidos de los clientes, los pedidos
enviados por los proveedores, las descripciones de los artículos y la actividad
anterior de un sistema de información.

DPM analiza los datos actuales e históricos para proponer una cantidad de
inventario a mantener para cada SKU. Dependiendo de la implementación. “con los
datos de DPM, pedo seleccionar niveles de servicios óptimos y ordenar las
cantidades correctas para mis almacenes”, comenta Lanzani. El software permite a
Tenari ajustar sus niveles de servicio por clase de servicio, estableciendo un nivel
de servicio de 99% para los clientes exigentes y niveles más bajos para los clientes
que exigen menos.

3.- De Ventas.

Objetivo principal: específicamente diseñado para dar soporte completo a los

procesos de adquisición de bienes y servicios. A su vez contar con información de
los clientes para tomar decisiones y aprovechar las oportunidades comerciales que
se presenten.
Este software de gestión de ventas controla:

El albarán es aquel documento que acompaña al género en el momento de su

entrega al comprador. A su vez, el albarán también puede consistir en aquel
documento que refleja y acredita la prestación de un servicio. Sea como sea, el
albarán se constituye en elemento de prueba esencial a los efectos de acreditar la
entrega o puesta a disposición el material vendido o del servicio prestado a un
cliente. La ausencia de este importantísimo documento debidamente
cumplimentado, firmado y/o sellado por el cliente, implica que las posibilidades de
éxito en una reclamación judicial posterior son nulas.
4.- De transporte.

TMXXI ERP de imagine es la solución, para ofrecer a su empresa de transportes

una herramienta integrada que le permita ponerse por delante de sus competidores.

La experiencia de Imagine en la implantación de aplicaciones permite asegurar

plazos de instalación muy inferiores a los demás ERP del mercado.

La experiencia de Imagine en la implantación de aplicaciones permite asegurar

plazos de instalación muy inferiores a los demás ERP del mercado.

Las principales ideas “guía” han sido ofrecer a nuestros clientes nuevas aplicaciones
y métodos para mejorar el rendimiento, la toma de decisiones, el servicio a clientes,
la relación con suministradores y abaratar costes.

ERP Transportes: tarifas de costes de servicios

Las tarifas os permiten registrar todos los costes de nuestros servicios. Crearemos
tantas tarifas como deseemos, distinguiendo por proveedores, por Orígenes-
Destinos, etc. Estas tarifas de costes servirán de base para establecer de forma
automatizada los Precios a Clientes y por tanto pueden ser tarifas de coste que
acordemos con nuestros Proveedores o precios estimados de servicios que
prestamos como recursos propios (vehículos propios, etc.). De igual modo estas
tarifas van a posibilitar el control de las liquidaciones a transportistas y su
generación automática.

Las tarifas de coste pueden incluir todo tipo de conceptos como Fletes (trayecto
principal, que puede ser terrestre, marítimo o aéreo), recogidas, entregas, cargas,
descargas, costes de documentaciones, etc.

Los conceptos (fletes, recogidas, entregas) pueden tener precios desglosados por
zonas (definidas por la empresa) y a su vez cada zona puede tener escalados en
función de la cantidad de unidades (kilos, bultos, etc.).

CONCLUSIÓN
Los sistemas de información son utilizados por las empresas sobre todo para fines
transaccionales.

Aunque los sistemas integrados de información (ERP) y de gestión de almacenes

(WMS) son ampliamente utilizados; el uso de sistemas de e-business, transporte
(TMS) y de previsión es bajo, aunque las empresas reportan interés en la adopción
futura de estos facilitadores tecnológicos.

De las tecnologías de la información utilizadas en la cadena de suministro sólo

tecnologías básicas tales como códigos de barras y e-mails muestran altos valores
de utilización.

El uso de nuevas tecnologías, tales como RFID, dispositivos portátiles de captura

de dato (handheld), y el intercambio electrónico de datos (EDI) se encuentra menos
extendido.
  Sistemas de Información
 Sistemas integrados de información (ERP) y
 Sistemas de gestión de Almacenes (SGA)
 Sistemas de e-business, transporte (TMS) y de previsión
 Tecnologías de Información
 Códigos de barras y e-mails
 Dispositivos portátiles de captura de dato (handheld), intercambio electrónico
de datos (EDI)

Algunas actitudes de la alta directiva frente a la cadena de suministros muestran

una buena compresión de su importancia y están alineados con las mejores
prácticas globales. Específicamente el grupo de apoyo de la alta dirección a las
actividades de la cadena de suministro y, parcia

lmente, el de propensión al riesgo y actitud ante la comunicación de la alta dirección

(en variables de comunicación) muestra valores altos y son potencialmente
importantes para la mejora de los procesos de la cadena de suministros.

FUENTES DE INFORMACIÓN
Long, D. (2011). Logística Internacional. Administración de la cadena de
abastecimiento global. México: Limusa.

Manual de Logística y Cadena de suministros. Ing. Carlos Islas y Gamboa.

Render, B. & Heizer, J. () Principios de Administración de Operaciones. México:

Pearson Education.

Chopra, S. & Meindl, P. (2008). Administración de la cadena de suministro.

Estrategia, planeación y operación. México: Pearson Education.

Ballou, R. (2004). Logística. Administración de la cadena de suministro. México:

Pearson Education.

Ronald H. Ballou (2014) Logistica Administración de la cadena de suministro. Quinta

edición. México: Pearson educación.