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FENÓMENO DE REACCÍON DE ARMADURA EN MAQUINAS DC

JUAN ESTEBAN MAYO VELASQUEZ

CD:1094281378

DUVAN DAZA GARZON

CD:1118204027

CARLOS ANDRES MICAN VARON

CD:1.120.355.818

JUNIO 2019

UNIVERSIDAD DE PAMPLONA

NORTE DE SNATANDER

MAQUINAS ELECTRICAS

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Introducción
Este trabajo va a ser realizado con la meta de conocer el proceso de la reacción
del inducido o reacción de armadura, desmagnetización y chisporroteo en las
máquinas de CD. Cuando una maquina funciona en carga, el flujo útil que atraviesa el
inducido es excitado por la acción simultánea de la f.e.m. del sistema inductor y de la
f.e.m. del inducido. Este fenómeno llamado reacción de inducido, se traduce
generalmente por una debilitación del flujo útil y por tanto de la f.e.m. inducida.
Para el mejor funcionamiento de la maquina CD es necesario disminuir en lo posible
la reacción del inducido corrigiendo este

Objetivo general

1. Conocer el fenómeno de reacción de armadura en una maquina DC, sus

consecuencias y como corregirlas.

Objetivo especifico

1. Indagar sobre las diferentes formas de corregir el fenómeno de reacción de

armadura en una máquina de DC.
2. Investigar los conceptos de desmagnetización y chisporroteo, encontrados en lo
que se refiere al fenómeno de reacción de armadura en una maquina DC.

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Fenómeno de reacción de armadura

En la máquina de corriente directa, la armadura es parte del rotor en donde se inducen las
fuerzas electromotrices cuando trabaja como generador y donde se inducen las fuerzas con-
traelectromotices cuando trabaja como motor. Independientemente de cómo trabaja la
máquina (generador o motor) existe un problema que se genera en la armadura y es la
reacción de armadura. La reacción de armadura se da cuando las bobinas de armadura al
estar en movimiento dentro del campo magnético generado por el electroimán generan una
fuerza electromotriz y la corriente de esta fuerza electromotriz genera un nuevo campo
magnético que distorsionan las líneas de flujo del campo magnético del campo original. Como
consecuencia de esta distorsión la posición del plano neutro se modifica lo cual a su vez
provoca que se originen chispas en la región de contacto de las escobillas con el conmutador.

REACCIÓN DEL INDUCIDO

Figura 1.

(Rodriguez pozueta, 2017)

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En la figura anterior se muestra el campo magnético originado por las corrientes del inducido
cuando una máquina de c.c. está en carga.

• Se supone que las escobillas están situadas sobre la línea neutra teórica (L.N.T.). Esto es, la
colocación de las escobillas sobre el colector de delgas es tal que se produce la conmutación
de la corriente de una bobina justo cuando pasa por la posición donde se encuentra la L.N.T.

• La fuerza magnetomotriz (f.m.m.) Fi creada por las corrientes del inducido se denomina
reacción de inducido.

• En este caso la f.m.m. del inducido es transversal. Tiene sus máximos a 90° eléctricos de los
máximos del campo magnético inductor.

• La f.m.m. del inducido Fi varía linealmente, teniendo valor nulo en los ejes de cada polo
inductor y los valores máximos en la L.N.T.

• La inducción magnética del inducido Bi tiene la misma forma que la f.m.m. en la zona de
entrehierro uniforme bajo cada polo (varía linealmente) y presenta un fuerte decrecimiento
en la zona interpolar debido al aumento del entrehierro en dicha zona.

INDUCCION TOTAL

Figura.2

(Rodriguez pozueta, 2017)

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En la figura anterior se muestra la inducción total B que tiene una máquina de CD. en carga
debida a la acción conjunta de las f.m.m.s inductora e inducida.

• El caso mostrado en la figura grande de la corresponde a la máquina funcionando como

generador y girando en sentido horario (ver la figura pequeña) o a la máquina actuando
como motor y girando en sentido antihorario.

• Se observa que ahora la inducción magnética se anula en unas posiciones distintas a las
del campo magnético inductor.

• Por lo tanto, la línea neutra cambia de posición con respecto a la línea neutra teórica. Este
desfase de la línea neutra no es constante, pues depende de la corriente del inducido, y es
en el sentido del movimiento para generadores y en el sentido contrario a la velocidad en
motores.

• Luego, en generadores la línea neutra se adelanta y en motores se retrasa.

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DESMAGNETIZACION

En efecto, si la máquina funciona en la zona lineal (no hay saturación) la f.m.m.

refuerza el campo magnético una mitad de un polo en la misma proporción que la
disminuye en la otra mitad del mismo polo y el flujo total de un polo no varía.
Pero, dado que sí existe saturación en el circuito magnético de la máquina, sucede que
el aumento del campo magnético en un medio polo debido a la f.m.m. es menor que la
disminución del campo en el otro medio polo. Por lo tanto, existe un efecto
desmagnetizante de la reacción de inducido y el flujo por polo disminuye cuando hay
reacción de inducido

CHISPORROTEO

Si consideramos la armadura sola, esta producirá un campo magnético como se

muestra a continuación

Observando detenidamente la gráfica anterior se puede ver que el flujo a través de la

armadura ocasionara problemas, ya que es claro que la zona neutra ya no es cero, por
lo que se inducirá un voltaje en las bobinas puestas en corto circuito por las
escobillas.

El resultado puede ser un severo chisporroteo. La intensidad de este dependerá del

flujo de la armadura y, por ende, de la corriente a través de la carga suministrada por
el generador

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Para poder corregir este problema tenemos tres opciones:

1. Mover o ajustar las escobillas. Como se mencionó anteriormente con la

deformación del flujo de campo viene un cambio en la posición del eje neutro lo
cual hace que se generen chispas en las escobillas; la solución más inmediata es
cambiar la posición de las escobillas hasta que desaparezcan las chispas, es
entonces que hemos encontrado la nueva posición del plano neutro. Aunque es una
solución muy rápida se tiene un problema y es que con cada cambio de carga en la
máquina se tendría un cambio en la posición del plano neutro con lo cual se tendría
que estar cambiando constantemente la posición de las escobillas, lo cual resulta
muy poco práctico si el motor opera a cargas variables.

2. Agregar interpolos. Para evitar el constante cambio de posición del plano neutro cuando
cambiamos la carga de la máquina se puede agregar un par de interpolos (o los que sean
necesarios) en la máquina. Estos interpolos son también electroimanes que van colocados
en el estator, pero son pequeños en comparación con los polos principales. Los interpolos
provocarán una nueva deformación en el flujo de campo que corregirá la reacción de
armadura. La ventaja de poner estos interpolos es que cuando la carga aumente también
aumenta la intensidad del campo de los interpolos corrigiendo automáticamente el nuevo
cambio de posición del plano neutro. (figura 2). El único inconveniente es que si está
solución Martínez López Juan Raúl Máquinas Eléctricas Grupo 4 2 afecta al campo principal,
es decir, lo debilita, aunque esto sólo es visible cuando la carga de trabajo es pesada. Figura

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Esquema máquina D.C con interpolos

3. Agregar devanados adicionales. Cuando el ciclo de trabajo es pesado la solución de

poner interpolos no es útil; para corregir por completo este problema se usa otra
técnica que consiste en agregar devanados adicionales colocados en las caras de los
polos paralelos a los conductores del rotor para así cancelar la distorsión de la
reacción de armadura. Estos devanados están conectados en serie con los de la
armadura para que al momento de que se modifica la carga se modifique la
corriente en los devanados de compensación para que así se corrija
automáticamente la distorsión de reacción de armadura. Aún así se deben de

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colocar interpolos para también ayudar a corregir los efectos de deformación en el

campo. La desventaja de hacer esto es que es costoso ya que las ranuras donde se
colocan los devanados de compensación se deben de maquinar; el gasto se justifica
colo cuando la carga de trabajo de la máquina es alta. Figura 3: Esquema máquina
D.C con devanados de compensación

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Conclusiones

 La principal conclusión que podemos dar sobre el tema estudiado es que la

reacción de armadura en máquinas de DC es un grave problema por
situaciones, como la deformación del campo magnético en el entre hierro, esta
deformación es producida, por el campo magnético generado en el inducido
cuando este es conectado a alguna carga.
 Otro problema es que al aparecer un campo magnético generado en el
inducido. Este puede saturar la máquina, produciendo un efecto de
desmagnetización, que reduce el campo magnético resultante y en
consecuencia reduce la fem generada por la maquina
 La solución real al problema es colocar los llamados polos auxiliares cuya
función es la de mover la línea neutra magnética hasta que quede alineada con
la línea neutra geométrica.

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Referencias
• Javier Sanz Feito: “Máquinas Eléctricas” editorial Pearson Educación S.A.
2.002
• Jesús Fraile Mora: “Máquinas Eléctricas” editorial McGraw-hill, 2004.
• Manuel Cortés Cherta: “Curso Moderno de Máquinas Eléctricas Rotativas”
Tomo II Máquinas de Corriente Continua. Editores Técnicos Asociados S.
A., 1972.
• M. P. Kostenko y L. M. Piotrovski: “Máquinas Eléctricas” Volumen I,
Montaner y Simon S. A., 1979.
• Michael Liwshitz-Garik y Clyde C. Whipple: “Máquinas de Corriente
Continua” Compañía Editorial Continental CECSA, 1972.
• Alexander S. Langsdorf: “Principles of Direcr Current Machines” Editorial
Mac. Graw Hill, 1959.
• Juan Corrales Martín: “Cálculo Modular de Máquinas Eléctricas” Editorial
Marcombo, 1994.

• Rodriguez pozueta, M. A. (2017). universidad de cantabria (España).

Obtenido de https://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/Maquinas%20cc.pdf

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