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Un variador de frecuencia (siglas VFD, del ingl�s: Variable Frequency Drive o bien
AFD Adjustable Frequency Drive) es un sistema para el control de la velocidad

rotacional de un motor de corriente alterna (AC) por medio del control de la
frecuencia de alimentaci�n suministrada al motor. Un variador de frecuencia es un
caso especial de un variador de velocidad. Los variadores de frecuencia son tambi�n
conocidos como drivers de frecuencia ajustable (AFD), drivers de CA o microdrivers.
Dado que la tensi�n (o voltaje) se hace variar a la vez que la frecuencia, a veces
son llamados drivers VVVF (variador de voltaje variador de frecuencia).
�ndice
1 Principio de funcionamiento
2 Descripci�n del VFD
2.1 Motor del VFD
2.2 Controlador del VFD
3 V�ase tambi�n
4 Referencias
Principio de funcionamiento
Los dispositivos variadores de frecuencia operan bajo el principio de que la
velocidad s�ncrona de un motor de corriente alterna (CA) est� determinada por la
frecuencia de AC suministrada y el n�mero de polos en el estator, de acuerdo con la
relaci�n:
{\displaystyle RPM={{120\times f} \over {p}}} {\displaystyle RPM={{120\times f}

\over {p}}} Donde RPM = Revoluciones por minuto, f = frecuencia de suministro AC
(Hercio), p = N�mero de polos
las cantidades de polos m�s frecuentemente utilizadas en motores s�ncronos o en

Motor as�ncrono son 2, 4, 6 y 8 polos que, siguiendo la ecuaci�n citada,
resultar�an en 3600 RPM, 1800 RPM, 1200 RPM y 900 RPM respectivamente para motores
sincr�nicos �nicamente y a la frecuencia de 60 Hz, y 3000 RPM, 1500 RPM 1000 RPM y
750 RPM para 50Hz. Dependiendo de la ubicaci�n geogr�fica funciona en 50Hz o 60Hz.
En los motores as�ncronos las revoluciones por minuto son ligeramente menores por
el propio asincronismo que indica su nombre. En estos se produce un desfase m�nimo
entre la velocidad de rotaci�n (RPM) del rotor (velocidad "real" o "de salida")
comparativamente con la cantidad de RPM's del campo magn�tico (las cuales si
deber�an cumplir la ecuaci�n arriba mencionada tanto en Motores s�ncronos como en
motores as�ncronos ) debido a que s�lo es atra�do por el campo magn�tico exterior
que lo aventaja siempre en velocidad (de lo contrario el motor dejar�a de tener par
en los momentos en los que alcanzase al campo magn�tico)
Esa variaci�n en el ciclo de trabajo hace subir o bajar el valor medio de la se�al
La forma de variar la frecuencia b�sicamente consta de cambiar el ciclo de trabajo
(tiempo ON y tiempo OFF en un per�odo ) de una onda cuadrada peri�dica, de tal
forma que el valor medio de la tensi�n (el promedio) a lo largo del tiempo var�e
entre V m�ximo y V m�nimo. .(ver figura a su derecha). La velocidad con que
variamos el ciclo de trabajo, o sea su valor medio, ser� la frecuencia de variaci�n
del valor medio.
Esto f�sicamente se logra a trav�s de "llaves electr�nicas" de conmutaci�n que son

los IGBT (transistores bipolares de compuerta aislada) que act�an como
interruptores que al cerrarse y abrirse por medio de un software especifico
conforman la onda cuadrada, que permite obtener la se�al sinusoidal .
Resultado de una onda sinusoidal de frecuencia f (Hz) por variaci�n del ciclo de
trabajo de una onda cuadrada
Descripci�n del VFD
Un sistema de variador de frecuencia (VFD) consiste generalmente en un motor de CA,
un controlador y una interfaz operadora.
Motor del VFD

El motor usado en un sistema VFD es normalmente un motor de inducci�n trif�sico.
Algunos tipos de motores monof�sicos pueden ser igualmente usados, pero los motores
de tres fases son normalmente preferidos. Varios tipos de motores s�ncronos ofrecen
ventajas en algunas situaciones, pero los motores de inducci�n son m�s apropiados
para la mayor�a de prop�sitos y son generalmente la elecci�n m�s econ�mica. Motores
dise�ados para trabajar a velocidad fija son usados habitualmente, pero la mejora
de los dise�os de motores est�ndar aumenta la fiabilidad y consigue mejor
rendimiento del VFD.(variador de frecuencia)
Controlador del VFD

El controlador de dispositivo de variaci�n de frecuencia est� formado por
dispositivos de conversi�n electr�nicos de estado s�lido. El dise�o habitual
primero convierte la energ�a de entrada CA en CC usando un puente rectificador. La
energ�a intermedia CC es convertida en una se�al quasi-senoidal de CA usando un
circuito inversor conmutado. El rectificador es usualmente un puente trif�sico de
diodos, pero tambi�n se usan rectificadores controlados. Debido a que la energ�a es
convertida en continua, muchas unidades aceptan entradas tanto monof�sicas como
trif�sicas (actuando como un convertidor de fase, un variador de velocidad).
Diagrama de Variador de frecuencia con Modulaci�n de Ancho de Pulso (PWM).

Tan pronto como aparecieron los interruptores semiconductores, fueron introducidos
en los Variadores de Frecuencia, siendo aplicados en inversores de todas las
tensiones disponibles. Actualmente, los transistores bipolares de puerta aislada
(IGBTs)son usados en la mayor�a de circuitos inversores.
Las caracter�sticas del motor CA requieren una variaci�n proporcional del voltaje
cada vez que la frecuencia es variada. Por ejemplo, si un motor est� dise�ado para
trabajar a 460 voltios a 60 Hz, el voltaje aplicado debe reducirse a 230 volts
cuando la frecuencia es reducida a 30 Hz. As� la relaci�n voltios/hertzios deben
ser regulados en un valor constante (460/60 = 7.67 V/Hz en este caso). Para un
funcionamiento �ptimo, otros ajustes de voltaje son necesarios, pero nominalmente
la constante es V/Hz es la regla general. El m�todo m�s novedoso y extendido en
nuevas aplicaciones es el control de voltaje por Modulaci�n de la Anchura de Pulso
(PWM).

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Un variador de frecuencia (siglas VFD, del ingl�s: Variable Frequency Drive o bien

AFD Adjustable Frequency Drive) es un sistema para el control de la velocidad

{\displaystyle RPM={{120\times f} \over {p}}} {\displaystyle RPM={{120\times f}

las cantidades de polos m�s frecuentemente utilizadas en motores s�ncronos o en

Esto f�sicamente se logra a trav�s de "llaves electr�nicas" de conmutaci�n que son

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