Plan de Serguridad Vial - Pesv Coonorte

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
AÑOS: 2016 -2017

Plan Estratégico de Seguridad Vial, Cooperativa
Norteña de Transportadores Ltda.
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN ..............................................................................................................................4
2. OBJETIVO GENERAL ......................................................................................................................6
3. ALCANCE .........................................................................................................................................6
4. OBJETIVOS ESPECIFICOS .............................................................................................................6
5. DIRECTRICES DE LA ALTA DIRECCION .......................................................................................7
6. CONCEPTOS Y DEFINICIONES .....................................................................................................8
7. MARCO NORMATIVO ................................................................................................................... 11
8. Acta de Conformación del Comité de Seguridad Vial .................................................................... 14
8.1 Acta Conformación Comité de Seguridad Vial Actualizado .................................................. 16
8.2 Objetivos del Comité de Seguridad Vial: ............................................................................... 18
8.3 Integrantes del Comité De Seguridad Vial ............................................................................ 18
8.4 Roles y Funciones del comité ............................................................................................... 19
8.4.1 Roles y Funciones Gerente General ................................................................................. 19
8.4.2 Roles y funciones Director Jurídico .................................................................................. 20
8.4.3 Roles y funciones Directora de Gestión Humana ............................................................. 20
8.4.4 Roles y funciones Jefe de Sistemas ................................................................................. 20
8.4.5 Roles y funciones Director de Auditoria ............................................................................ 20
8.4.6 Roles y funciones Director de Operaciones y Jefe de Rodamiento .................................. 20
8.4.7 Roles y funciones Auxiliar de Seguridad y Salud en el Trabajo ....................................... 21
8.4.8 Roles y funciones Inspector de Vehículos ........................................................................ 21
8.4.9 Frecuencia de reuniones de Comité de Seguridad Vial .................................................... 21
9. RESPONSABLE DEL PESV .......................................................................................................... 21
10. POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL ............................................................................................. 21
11. DIAGNÓSTICO ......................................................................................................................... 22
11.1 Características de la Empresa .............................................................................................. 22
11.1.1 Actividades que realiza:................................................................................................. 23
11.1.2 Rutas y niveles de servicio: ........................................................................................... 25
11.1.3 Tamaño de la Empresa ................................................................................................. 27
11.1.4 Segmento al que pertenece: Transporte de Pasajeros y encomiendas. ..................... 30
11.1.5 Tipos de vehículos utilizados para los desplazamientos: ............................................. 31
11.1.6 Cantidad de empleados, directos e indirectos y contratistas. ....................................... 32
11.1.7 Clasificación del personal según su rol dentro de la empresa (administrativo, técnico,
comercial) ....................................................................................................................................... 32
11.1.8 Rol de la persona dentro de la vía ................................................................................ 33
Página 2 de 163
11.1.9 Tipo de desplazamientos de misión (internos y externos) de sus empleados y

contratistas. .................................................................................................................................... 34
11.1.10 Tipo de desplazamientos in-itinere, (desde su casa hacia el trabajo y viceversa), de
sus empleados y contratistas. ........................................................................................................ 35
11.1.11 Relación de sus actividades con el riesgo vial. ............................................................. 36
11.1.12 NÚMERO DE ACCIDENTES POR TIPO DE VEHÍCULO EN COONORTE. ............. 37
11.1.13 NÚMERO DE INCIDENTES POR TIPO DE VEHÍCULO EN COONORTE. ................. 37
11.1.14 DÍAS DE INCAPACIDAD DE CONDUCTORES EN LOS AÑOS 2011, 2012, 2013 Y
2014 EN COONORTE. .................................................................................................................. 38
11.2 Levantamiento y consolidación de la información: ................................................................ 39
11.2.1 Aplicación de cuestionario al grupo Administrativo: ...................................................... 39
11.2.2 Aplicación de cuestionario a un grupo de conductores: ................................................ 46
11.2.3 Diagnóstico del nivel de riesgo en la operación de transporte. .................................... 53
12. ELABORACIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL. ..................................... 77
13. IMPLEMENTACIÓN DEL PESV ............................................................................................... 98
13.1 Cronograma........................................................................................................................... 98
14. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN.............................................................................................. 99
14.1 Indicadores de desempeño del PESV................................................................................... 99
14.2 Auditorías ............................................................................................................................ 101
14.2.1 La metodología empleada abarca lo siguiente: .......................................................... 101
14.3 Información documentada ................................................................................................... 101
15. ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV. .............................................................. 102
15.1 COMPORTAMIENTO HUMANO ......................................................................................... 102
15.1.1 Procedimiento de selección de conductores ............................................................... 102
15.1.2 Pruebas de Ingreso ..................................................................................................... 102
15.1.3 Capacitación en seguridad vial ................................................................................... 113
15.1.4 Control de documentación de conductores ................................................................. 120
15.1.5 Políticas de regulación de la empresa ........................................................................ 121
15.1.6 Elementos de protección para empleados: ................................................................. 133
15.2 VEHÍCULOS SEGUROS ..................................................................................................... 137
15.2.1 Plan de mantenimiento preventivo .............................................................................. 137
15.2.2 Idoneidad ..................................................................................................................... 138
15.2.3 Procedimientos de inspección diaria de los vehículos ................................................ 138
15.2.4 Control de documentación y registro de vehículos y su mantenimiento ..................... 143
15.3 INFRAESTRUCTURA SEGURA ......................................................................................... 144
15.3.1 Rutas Internas ............................................................................................................. 144
15.3.2 Rutas Externas ............................................................................................................ 144
15.4 ATENCIÓN A VÍCTIMAS .................................................................................................... 161
Página 3 de 163
1. INTRODUCCIÓN
Hoy, los accidentes de tránsito se identifican como una de las principales causas
violentas de muerte en el mundo; en Colombia los accidentes de tránsito ocupan la
segunda posición después de las muertes por delincuencia común y grupos
subversivos.
Distintos organismos a nivel mundial están trabajando de manera conjunta para

hacer de la movilidad una experiencia menos caótica y riesgosa, construyendo
políticas y programas encaminados a la prevención, control oportuno e intervención
de este tipo de riesgo que hoy supera el contexto laboral pues hace parte una
problemática social generalizada.
Desde el ámbito laboral es necesario que las empresas demuestren toda la

diligencia posible respecto del cuidado de los trabajadores, implementando modelos
de prevención de riesgos, para fomentar la cultura del cuidado, promover ciudades
seguras e impulsar el conocimiento colectivo.
Es necesario seguir implementando los planes de mejoramiento con políticas,

presupuesto, vehículos en buen estado y conductores competentes, pasajeros y
peatones con valores, hábitos y actitudes de respeto por la vida humana en su
totalidad, con sentimientos de sensibilidad social, de aprecio y valor por la vida, las
personas, y la naturaleza que se proyecten más allá de la esfera individual.
Las empresas que regularmente se ven involucradas en accidentes o en las cuales

el riesgo en la operación es alto, se ven afectadas notablemente en su imagen y
prestigio, haciendo que sus potenciales clientes se abstengan de usar sus servicios,
además de las pérdidas económicas, lucro cesante, daños materiales, pérdida de
carga, seguros, gastos judiciales, etc. No basta con que se cumplan ciertos
requisitos como: revisión técnico-mecánica de los vehículos, licenciamiento de
conductores y que estos cumplan la normatividad existente, así como el obtener
habilidades y conocimientos necesarios para ejercer su trabajo en forma segura.
Es por ello que el gobierno nacional a través de la Ley 1503 de 2011, reglamentada
por el Decreto 2851 del 6 de diciembre de 2013 y la Resolución 1565 del 6 de junio
de 2014 del Ministerio de Transporte; ha creado un mecanismo para incorporar y
trasladar parte de la responsabilidad en materia de seguridad vial a toda entidad,
organización o empresa del sector público o privado que para cumplir sus fines
misionales o en el desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble,
comercialice, contrate, o administre flotas de vehículos automotores o no
automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre personal de
conductores.
Página 4 de 163
Por este motivo en los PESV, se adoptan políticas para minimizar el riesgo en las
operaciones de transporte y gestionar indicadores en materia de seguridad vial.
Página 5 de 163
2. OBJETIVO GENERAL
El presente PESV tiene como objetivo promover el cumplimiento de las normas de

tránsito y transporte al interior de COONORTE, y formular planes de acción que
permitan mitigar o eliminar los riesgos que se puedan presentar en materia de
seguridad vial, aportando con ello a la disminución de accidentalidad al interior de la
cooperativa y por ende disminuir el índice de accidentalidad en Colombia.
3. ALCANCE
El alcance del presente PESV cubre al personal de la empresa, como también la

operación en las diferentes rutas de transporte de pasajeros que se tienen
autorizadas.
4. OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Implementar y fomentar prácticas y actitudes seguras en el personal de la

Cooperativa, aportando a la disminución de accidentes e incidentes de
tránsito en nuestro entorno.
 Generar cultura organizacional aportando a disminución de la tasa de

accidentalidad vehicular.
 Identificar el impacto económico de los incidentes y accidentes de tránsito en

que interviene la cooperativa.
 Mantener el estado óptimo de los vehículos, cumpliendo con las inspecciones

y programas de mantenimiento de la Cooperativa.
 Fortalecer el proceso de participación de los empleados, mediante el proceso

de sensibilización y capacitación en Seguridad Vial.
 Definir metodologías para la evaluación y el desempeño práctico del personal

operativo.
Página 6 de 163
5. DIRECTRICES DE LA ALTA DIRECCION
Compromisos de la Dirección General para cumplir con la ejecución del PESV:

 Cumplir con la Normatividad Colombiana, partiendo del Código Nacional de
Tránsito Ley 769 de 2002 y las normas que la complementen o modifiquen, la Ley
1503 de 2011 Capítulo III, la cual establece la Implementación de Planes
Estratégicos de Seguridad Vial, la Resolución 315 de 2013, la cual tiene como
propósito fundamental la revisión técnico-mecánica preventiva de los vehículos y
cumplir con otras disposiciones que enmarca los principios de seguridad, respeto
a los actores de la vía, calidad en el transporte, la protección de las vías públicas
y privadas y la conservación del medio ambiente.
 Dar cumplimiento a los programas de mantenimiento preventivo, predictivo y

correctivo del parque automotor propio y contratado, vigilando, auditando y
controlando el desarrollo permanente de estas actividades y sus ejecutores, con
el propósito de garantizar en todo momento las condiciones de seguridad óptimas
en los vehículos, de modo que se puedan evitar accidentes que afecten y generen
daños y pérdidas a la persona, al bien público y privado y al medio ambiente.
 La empresa establece que todo su parque automotor ya sea propio, vinculado,

afiliado o contratado deberá cumplir con todos los requerimientos técnicos,
cumplir con la regulación y la documentación técnica y legal para poder transitar
de manera segura por las vías.
 La Política de Seguridad Vial de la Empresa comprende también: La regulación

de horas de conducción y descanso, la regulación de la velocidad, el de uso del
cinturón de seguridad y el no uso de equipos de comunicaciones móviles
mientras se conduce. Para lo cual existen sanciones en el reglamento interno de
trabajo.
____________________________________
AMADO AGUDELO CUARTAS
Gerente
Página 7 de 163
6. CONCEPTOS Y DEFINICIONES
CONCEPTOS/DEFINICIONES DEFINICION
Es el instrumento de planificación que consignado

en un documento contiene las acciones,
mecanismos, estrategias y medidas que deberán
adoptar las diferentes entidades, organizaciones o
empresas del sector público y privado existentes en
¿Plan estratégico de
Colombia. Dichas acciones están encaminadas a
seguridad vial?
alcanzar la seguridad vial como algo inherente al ser
humano y así reducir la accidentalidad vial de los
integrantes de las organizaciones mencionadas y de
no ser posible evitar, o disminuir los efectos que
puedan generar los accidentes de tránsito.
La finalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial,

es definir los objetivos y las acciones o
intervenciones concretas que se deben llevar a cabo
para alcanzar los propósitos en materia de
¿Para qué sirve el plan
prevención de los accidentes de tránsito, facilitando
estratégico de seguridad
la gestión de la organización al definir las áreas
vial?
involucradas, los responsables y los mecanismos de
evaluación y seguimiento en función del
cumplimiento de las actuaciones definidas.
Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos,

estrategias y medidas orientadas a la prevención de
accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los
Seguridad vial
efectos de los mismos, con el objetivo de proteger la
vida de los usuarios de las vías.
Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos

del vehículo automotor destinados a proporcionar
una mayor eficacia en la estabilidad y control del
Seguridad activa
vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que
se produzca un accidente de tránsito.
Son los elementos del vehículo automotor que

reducen los daños que se pueden producir cuando
Seguridad pasiva un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a
minimizar los posibles daños a los ocupantes del
vehículo.
Página 8 de 163
Evento generalmente involuntario, generado al
menos por un vehículo en movimiento, que causa
daños a personas y bienes involucrados en él, e
igualmente afecta la normal circulación de los
Accidente de tránsito
vehículos que se movilizan por la vía o vías
comprendidas en el lugar o dentro de la zona de
influencia del hecho, (CNTT 2002).
Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u

ocasión del trabajo y que produzca en el trabajador
una lesión orgánica, una perturbación funcional o
psíquica, una invalidez o la muerte. Así como el que
se produce durante la ejecución de órdenes del
empleador o contratante, durante la ejecución de
Accidente de trabajo
una labor bajo su autoridad, aún por fuera del lugar
y horas de trabajo; igualmente el que se produzca
durante el traslado de los trabajadores o contratistas
desde su residencia a los lugares de trabajo y
viceversa, cuando el transporte lo suministre el
empleador. (Ley 1562 de 2012).
Es la evaluación de las consecuencias de un peligro,
expresada en términos de probabilidad y severidad,
Riesgo
tomando como referencia la peor condición
previsible.
Se define como la probabilidad de ocurrencia de un
Amenaza suceso potencialmente dramático, durante cierto
período de tiempo en un sitio dado.
Probabilidad de afectación, puede decirse también,
Vulnerabilidad de la susceptibilidad de ser afectado por una
amenaza y su capacidad de sobreponerse.
Peatón Persona que transita a pie por una vía (CNT, 2002).
Persona distinta del conductor que se transporta en
Pasajero
un vehículo público (CNTI, 2002).
Es la persona habilitada y capacitada técnica y
Conductor
teóricamente para operar un vehículo (CNTI, 2002).
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito -
SOAT, el cual ampara los daños corporales que se
SOAT causen a las personas en accidentes de tránsito e
indemniza a los beneficiarios o las víctimas por
muerte o incapacidad médica según el caso.
Página 9 de 163
La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es
una entidad aseguradora de vida, encargada de
afiliar a los empleados al sistema general de riesgos
ARL
laborales y de prevenir, proteger y atender a los
trabajadores contra todo evento riesgoso que puede
haber en un ambiente laboral.
Es un sistema de gestión por medio de cual se
garantiza el manejo responsable de todas las
actividades de la organización, promoviendo y
HSEQ mejorando la salud del personal, garantizando un
trabajo sin riesgo de lesiones a éste o a los demás,
promoviendo la protección del medio ambiente y
asegurando la calidad en los procesos.
Comprende las principales orientaciones y acciones
encaminadas a lograr los objetivos de un plan. En
Estrategia
un proceso regulable, conjunto de las reglas que
aseguran una decisión óptima en cada momento.
Es un elemento de la planeación estratégica que
enuncia un estado futuro de lo que desea alcanzar
Visión una organización en un tiempo determinado,
expresado de manera realista y positiva en términos
de objetivos.
Corresponde a un documento que reúne el conjunto
de actividades específicas, los recursos y los plazos
Plan de acción
necesarios para alcanzar objetivos de un proyecto,
así como la forma de realizar, supervisar y evaluar.
Colectividad considerada como unidad.
Especialmente, cualquier corporación, compañía,
Entidad
Institución y empresa registrada como persona
jurídica.
Asociación de personas regulada por un conjunto de
Organización
normas en función de determinados fines.
La empresa es la unidad económico-social en la que
el capital, el trabajo y la dirección se coordinan para
realizar una producción socialmente útil, de acuerdo
Empresa
con las exigencias del bien común. Los elementos
necesarios para formar una empresa son: capital,
trabajo y recursos materiales.
Todo aparato montado sobre ruedas que permite el
transporte de personas, animales o cosas de un
Vehículo
punto a otro por vía terrestre pública o privada
abierta al público (CNIT. 2002).
Página 10 de 163
Vehículo no motorizado halado o movido por un
Vehículo de tracción animal
animal (CNT. 2002).
Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su
Vehículo no automotor
conductor.
7. MARCO NORMATIVO
Con relación a los sectores público y privado, organizados en empresas,

instituciones o entidades, adicional a lo que la Constitución Política, la legislación
nacional, de manera especial el Código Nacional de Tránsito, Ley 769 de 2002 y
normas que complementan o modifiquen, consideramos de manera especial la Ley
1503 de 2011, el Decreto 2851 de 2013 y la Resolución 1565 de 2014.
La Ley 1503 de 2011 busca definir los lineamientos generales en responsabilidad

social y empresarial, para promover en las personas la formación de hábitos,
comportamientos y conductas seguros en la vía y en consecuencia, la formación de
criterios autónomos, solidarias y prudentes para la toma de decisiones en
situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública.
En nuestro país existe una serie de normas reglamentarias y legales en materia de

tránsito y seguridad vial, a continuación se relacionan alguna de ellas:
• Ley 769 de 2002, (“Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito

Terrestre y se dictan otras disposiciones.)
• Ley 100 de 1993, (“Por la cual se crea el sistema de seguridad social integral y
se dictan otras disposiciones”)
• Ley 903 de 2004, (“Por la cual se hacen algunas modificaciones a la Ley 769
de 2002”)
• Ley 1005 de 2006, (“Por la cual se adiciona y modifica el Código Nacional de
Tránsito Terrestre, ley 769 de 2002”).
• Ley 1239 de 2008, ("Por medio de la cual se modifican los artículos 106 y 107
de la ley 769 del 2 de agosto de 2002 y se dictan otras disposiciones“)
• Ley 1281 de 2009, (“Por medio de la cual se modifica el parágrafo del artículo
37 de la Ley 769 de 2002, modificada por la Ley 903 de 2004”)
• Ley 1287 de 2009, ("Por la cual se adiciona la ley 361 de 1997“)
Página 11 de 163
• Ley 1310 de 2009, ("Mediante el cual se unifican normas sobre agentes de

tránsito y transporte y grupos de control vial de las entidades territoriales y se
dictan otras disposiciones".)
• Ley 1364 de 2009, (“Por La cual se Modifica el numeral 1 del Parágrafo del
Articulo 193 y el numeral 4 del artículo 196 del Decreto 663 De 1993“)
• Ley 1383 de 2010, (“por la cual se reforma la Ley 769 de 2002 - Código
Nacional de Tránsito, y se dictan otras disposiciones)
• Ley 1397 de 2010, (“Por la cual se modifica la Ley 769 de 2002”)
• Ley 1503 de 2011, ("Por la cual se promueve la formación de hábitos,
comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones“)
• Ley 1548 de 2012, ("por la cual se modifica la Ley 769 de 2002 y la Ley 1383
de 2010 en temas de embriaguez y reincidencia y se dictan otras disposiciones“)
• Ley 1696 de 2013, ("Por medio de la cual se dictan disposiciones penales y
administrativas para sancionar la conducción bajo el influjo del alcohol u otras
sustancias psicoactivas“).
• Ley 1702 de 2013(“Por medio de la cual se crea la agencia de seguridad vial y
se dictan otras disposiciones”).
• Ley 105 del 30 de diciembre de 1993, ("Por la cual se dictan disposiciones
básicas sobre el transporte, se redistribuyen competencias y recursos entre la
nación y las entidades territoriales, se reglamenta la planeación en el sector
transporte y se dictan otras disposiciones").
•Ley 336 de 1996. Se adopta el Estatuto Nacional de Transporte.
• Ley 599 de 2000. Código Penal Homicidio Culposo y Lesiones Culposas por
Accidente de Tránsito.
• Ley 1326 de 2009. Se modifica el art. 110 del Código Penal sobre el homicidio
culposo en accidentes de tránsito
• Decreto 1609 DE 2002. Por el cual se reglamenta el manejo y transporte
terrestre Automotor de mercancías peligrosas por carretera.
• Resolución 2999 de 2003. Por la cual se reglamenta la ubicación del número
de la placa en los costados y en el techo de los vehículos de servicio público.
• Resolución 10800 de 2003. Por la cual se reglamenta el formato para el
Informe de Infracciones de Transporte de que trata el artículo 54 del Decreto
número 3366 del 21 de noviembre de 2003.
• Resolución 1555 de 2005. Reglamenta el procedimiento para obtener el
Certificado de Aptitud Física, Mental y de Coordinación Motriz para conducir.
Página 12 de 163
• Resolución 1500 de 2005. Por la cual se reglamenta las categorías de la

Licencia de Conducción, de conformidad con el Artículo 20 de la Ley 769 de
2002
• Resolución No. 000181 del 27 febrero de 2015 INML. Por la cual se adopta la
Guía para la Medición Indirecta de Alcoholemia a Través de Aire Espirado.
• Resolución 3027 de 2010. Por la cual se actualiza la codificación de las
infracciones de tránsito, de conformidad con lo establecido en la Ley 1383 de
2010, se adopta el Manual de Infracciones y se dictan otras disposiciones.
• Decreto 2851 de 2013. Por medio de la cual se reglamentan algunos artículos
de la Ley 1503 de 2011 y se dictan otras disposiciones.
• Resolución 1054 de 2011. Por la cual se establecen unas medidas de tránsito
vehicular tendientes a garantizar la movilidad en las vías del país en temporadas
especiales y se dictan otras disposiciones.
• Resolución 315 de 2013. Se adoptan medidas para garantizar la seguridad en
el transporte público terrestre automotor.
• Resolución 572 de 2013. Se reglamentan las características técnicas de los
adhesivos que deben portar los vehículos de servicio público de transporte
terrestre automotor.
• Resolución 623 de 2013. Por medio de la cual se adopta la ficha técnica
formato único Nacional para la Licencia de Conducción.
• Resolución 217 de 2014. Por la cual se reglamenta la expedición de los
certificados de actitud física y mental para conductores.
• Resolución 1223 del 14 de mayo de 2014. Por la cual se establecen los
requisitos del curso básico obligatorio de capacitación para los conductores de
vehículos de carga que transportan mercancías peligrosas y se dicta una
disposición.
• Resolución 1565 de 2014. Por la cual se establece la guía metodológica para
los planes estratégicos de seguridad vial.
 Decreto 1079 de mayo 26 de 2015. Por medio del cual se expide el Decreto
Único Reglamentario del Sector Transporte.
Página 13 de 163
8. Acta de Conformación del Comité de Seguridad Vial
Página 14 de 163
Página 15 de 163
8.1 Acta Conformación Comité de Seguridad Vial Actualizado
Página 16 de 163
Página 17 de 163
8.2 Objetivos del Comité de Seguridad Vial:
 Formalizar su participación mediante la creación de un comité de seguridad vial,

siendo este el mecanismo de coordinación entre todos los involucrados.
 Plantear, diseñar, implementar y medir las acciones que permitan generar

conciencia entre el personal y lograr objetivos a favor de la seguridad vial en la
empresa y la vida cotidiana de sus integrantes.
 Analizar los resultados obtenidos en el diagnóstico inicial y formular el plan de

trabajo, tendiente a mejorar los aspectos encontrados, mitigando los riesgos y
diseñando acciones para garantizar un cambio de actitud en los diversos actores
de la movilidad en la cooperativa.
 Adoptar un estándar de seguridad que garantice la seguridad y bienestar del

personal, minimizando los riesgos de un accidente de transito
 Llevar a cabo el control y seguimiento sobre el mantenimiento preventivo y

correctivo del parque automotor.
 Implementar y ejecutar un cronograma de capacitaciones en Seguridad Vial, para

todo el personal de la empresa.
 Desarrollar acciones de control, evaluación y auditorías al personal operativo para

evaluar su desempeño.
 Establecer los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y realizar

seguimiento de las mismas.
8.3 Integrantes del Comité De Seguridad Vial

El comité está definido por la Alta Gerencia y lo conforman los siguientes
integrantes:
Cargo Nombre
Gerente General Dr. Amado Agudelo Cuartas
Director Jurídico Dr. Ángel Ferney Uribe Otalvaro
Directora de Gestión Humana Dra. Diarley Hernández Posada
Jefe de Sistemas Dr. Carlos Mario Salazar Gómez
Director de Auditoria Dr. Andrés Felipe Cardona
Director de Operaciones Sr. Jorge Mario Yepes Santa
Auxiliar de Seguridad y Salud en el Trabajo Sra. Sara Daniela Henao
Inspector de Vehículos Sr Edward Alberto Arias Álvarez
Página 18 de 163
8.4 Roles y Funciones del comité

El comité será el ente encargado de definir la visión, los objetivos y alcances del
Plan Estratégico de Seguridad Vial para la empresa, acorde con los mínimos
establecidos por la autoridad correspondiente.
Debe definir la periodicidad con la que se va a realizar el comité
El establecimiento del comité de seguridad vial o comité del Plan Estratégico de

Seguridad Vial, que diseñará, definirá, programará, gestionará, todos los aspectos
necesarios para la puesta en marcha del PESV, a que hace relación la Ley 1503 de
2011 y el Decreto 2851 de 2013, será un escenario estratégico en el proceso de
participación para la planeación y ejecución las distintas fases del plan
8.4.1 Roles y Funciones Gerente General
El Gerente de la empresa, responsable del PESV, será el encargado de:
 Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de

Seguridad Vial.
 Comprometer a un representante de cada área de la organización, según

sea pertinente para que participe en la creación y difusión de los objetivos
de la seguridad vial.
 Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a

efectos de cumplir los objetivos trazados en el Plan Estratégico de
Seguridad Vial.
 Comprometerse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario

para la implantación de las diferentes medidas que se vayan a adoptar,
tramitando la asignación presupuestal con el Consejo de administración.
 Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los

trabajadores y de los representantes sindicales, si fuera el caso.
 Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus

reuniones.
 Adoptar las decisiones oportunas que hagan posible que se lleven a buen
término las medidas que se propongan.
Página 19 de 163
 Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo

establecido en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y los documentos
relacionados aplicables.
 El Gerente como responsable del PESV velará para que se garanticen los
recursos para la implementación del PESV.
8.4.2 Roles y funciones Director Jurídico
 Contravenciones
 Acompañamiento de audiencia de accidentes de transito
 Cumplimiento de Pólizas civil actual y contractual
 Seguimiento y análisis de Indicadores de Gestión
 Implementación de Planes de Acción
8.4.3 Roles y funciones Directora de Gestión Humana
 Realizar procesos disciplinarios por los las faltas incurridos por maniobras
peligrosas, excesos de velocidad y accidentes de tránsito.
 Definición de Políticas de Seguridad Vial
 Control y seguimiento de infracciones de Transito
 Seguimiento y análisis de Indicadores de Gestión
8.4.4 Roles y funciones Jefe de Sistemas
 Monitoreo de velocidad por medio de los sistemas de GPS

 Informe de seguimiento a los empleados operativos por faltas incurridas en
exceso de velocidad.
8.4.5 Roles y funciones Director de Auditoria
 Control y seguimiento al reporte mantenimiento de los vehículos realizados

en los tecnicentros
 Control de los dispositivos de velocidad
8.4.6 Roles y funciones Director de Operaciones
 Reporte de accidentes e incidentes de tránsito.

 Seguimiento de los vehículos que se encuentran en reparación.
Página 20 de 163
8.4.7 Roles y funciones Auxiliar de Seguridad y Salud en el Trabajo
 Seguimiento y recomendaciones del estado de salud ocupacional del

personal operativo.
 Implementación de Planes de Acción.
8.4.8 Roles y funciones Inspector de Vehículos
 Revisión preventiva del estado de los vehículos vinculados al parque

automotor.
 Informe de fallas y estado mecánico de los vehículos.
8.4.9 Frecuencia de reuniones de Comité de Seguridad Vial
 El comité se reunirá trimestralmente, con la siguiente periodicidad:

Febrero – Mayo – Agosto – Noviembre. Además se realizará
convocatoria extraordinaria en caso de que se requiera.
9. RESPONSABLE DEL PESV
Dentro de la cooperativa se designó como encargado del Plan Estratégico de

seguridad Vial a la Doctora Diarley Hernández Posada, la cual se desempeña como
Directora de Gestión Humana dentro de la empresa a su vez esta persona es idónea
para la implementación y desarrollo del presente plan, dado que cuenta con
conocimiento en la normatividad vial vigente, hace seguimiento y control al parque
automotor.
10. POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL
COONORTE, es una empresa de transporte intermunicipal de pasajeros, alineada

con el Plan Nacional de seguridad Vial, implementaremos acciones en la prestación
del servicio que permitan evitar al máximo las situaciones de riesgo que puedan
afectar a las personas, el parque automotor y las instalaciones, comprometiéndose
con la disminución de la accidentalidad en Colombia y la mejora continua de nuestro
servicio.
Los conductores, empleados y contratistas, deben cumplir con la reglamentación
establecida en el Código Nacional de Tránsito Terrestre de Colombia (ley 769 de
2002), y aplicar las disposiciones dadas en el Plan estratégico de seguridad vial, que
Página 21 de 163
se enmarcan en principios de seguridad, calidad, la preservación de un ambiente

sano de protección.
Adoptaremos las medidas pertinentes para asegurar que los vehículos al servicio de
la cooperativa se les realicen las labores de mantenimiento preventivo recomendado.
Trabajaremos de la mano de la Aseguradora de Riesgos Laborales AXA
COLPATRIA, en la elaboración de protocolos de atención de emergencias y
accidentes, y los divulgaremos entre todos los empleados.
Esta política se encuentra publicada en nuestra página web.
A su vez se divulgo al personal de la cooperativa.
11. DIAGNÓSTICO
11.1 Características de la Empresa

Nombre de la empresa: COOPERATIVA NORTEÑA DE TRANSPORTADORES
"COONORTE LTDA"
Nit: 890.905.680-2
SEDE PRINCIPAL
Departamento ANTIOQUIA
Ciudad MEDELLÍN
Dirección Calle 39 N 48-46
3696760 Ext. 100 Sede Principal
Teléfono 3696760 Ext. 200 Terminal Norte - Medellín
3696760 Ext. 207 Terminal Sur - Medellín
Nombre de la ARL AXA COLPATRIA ARL
Reseña Histórica:
La Cooperativa Norteña de transportadores Ltda., con sigla, marca o logo

COONORTE, se conformó legalmente el 22 de agosto de 1964, según personería
jurídica No. 00413, expedida por la Superintendencia Nacional de Cooperativas, hoy
Superintendencia de Economía Solidaria, gracias a la iniciativa de 16 propietarios de
buses y escaleras, que pertenecían a las empresas de Transportes Cuartas,
Transportes Arango, Transportes Caucasia y Transportes Fernández, quienes se
unieron y conformaron la Cooperativa, con un aporte individual de $ 100 cada uno.
Inicialmente ofrecieron el servicio de transporte de pasajeros y encomiendas en las
rutas Medellín - Caucasia, Yarumal, Campamento y San Andrés de Cuerquia.
Actualmente tiene autorizadas 88 rutas por parte del Ministerio de Transporte y otras
autorizadas por Alcaldías municipales.
Página 22 de 163
Situación actual:
Esta empresa, con domicilio en Medellín, cuenta con 52 años de actividad en el

sector de transporte de pasajeros como actividad principal y con servicios
adicionales de encomiendas y giros.
El servicio de giros se presta mediante contrato de outsourcing con un tercero.
En cada uno de los municipios donde se presta el servicio de transporte de

pasajeros, se tienen empleados vinculados a la empresa y algunas oficinas son
propias, así: Bogotá, Amalfi, Andes, Angostura, Ayapel, Caucasia, Montelibano,
Puerto Berrio, Puerto Boyacá, San Roque, Tarazá, Yarumal y los Llanos de Cuivá.
En los demás municipios (en total 32), las oficinas no son propias, se tienen agentes
comerciales.
11.1.1 Actividades que realiza:
Transporte de pasajeros en las modalidades de Pasajeros por carretera, mixto

municipal, mixto nacional y urbano.
Página 23 de 163
HABILITACIONES OTORGADAS A COONORTE

ENTIDAD QUE RADIO DE MODALIDAD
RESOLUCION FECHA EXPIDE MUNICIPIO ACCION VEHICULO
Nro. 001 09/01/2002 ALCALDIA AMALFI URBANA-VEREDAL
BUS-BUS ABIERTO
Nro. 0807 31/05/2001 ALCALDIA ANDES URBANA TAXI
BUS ABIERTO
Nro. 0806 31/05/2001 ALCALDIA ANDES URBANA-VEREDAL
CAMPERO
Nro. 232 06/12/2001 ALCALDIA ANGOSTURA MUNICIPAL COLECTIVO
Nro. 001 02/01/2001 ALCALDIA BRICEÑO MUNICIPAL COLECTIVO
BUS-BUSETA-TAXI-
Nro. 1654 09/10/1997 ALCALDIA CACERES URBANA-VEREDAL
BUS ABIERTO
Nro. 0492 03/05/2002 ALCALDIA CAUCASIA URBANO BUS - BUSETA
Nro. 0493 03/05/2002 ALCALDIA CAUCASIA URBANO TAXI
URBANO
METROPOLIT
Nro. 0376 04/04/2001 ALCALDIA COPACABANA ANO TAXI
BUS, AMPERO, BUS
Nro. 120 17/04/2002 ALCALDIA ITUANGO URBANA-VEREDAL
ABIERTO
SECRETARÍA
DE
TRANSPORTE Y
Nro. 017 16/01/2002 TRANSITO YARUMAL MUNICIPAL COLECTIVO
MINISTERIO DE
Nro.00102 26/03/2001 TRANSPORTE NACIONAL SERVICIO ESPECIAL
MINISTERIO DE
Nro. 00101 26/03/2001 TRANSPORTE NACIONAL CARGA
MINISTERIO DE PASAJEROS POR
Nro. 00103 26/03/2001 TRANSPORTE NACIONAL CARRETERA
MINISTERIO DE
Nro. 00062 25/02/2002 TRANSPORTE NACIONAL SERVICIO MIXTO
CAPACIDAD TRANSPORTADORA CONORTE:
CLASE CAPACIDAD CAPACIDAD
RESOLUCION FECHA VEHICULO MINIMA MAXIMA
AUTOMOVIL 61 76
Nro. 00139 BUS ABIERTO 68 82
BUS Y/O
MINISTERIO
03/09/2012 BUSETA 157 188
DE
CAMIONETA 4 5
TRANSPORTE CAMPERO 51 66
MICROBUS 49 57
Página 24 de 163
11.1.2 Rutas y niveles de servicio:
Resolución 01221 del 4 de marzo de 1993 expedida por el Instituto Nacional de

Transporte y Transito:
No. CLASE DE NIVEL DE

ORIGEN DESTINO
Ruta VIHICULO SERVICIO
1 MEDELLIN AMALFI (ANT) BUS CORRIENTE
2 AMALFI (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
3 MEDELLIN ANDES (ANT) BUS CORRIENTE
4 ANDES (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
5 MEDELLIN ANGOSTURA (ANT) BUS CORRIENTE
6 ANGOSTURA (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
7 MEDELLIN ANORI (ANT) BUS CORRIENTE
8 ANORI (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
9 MEDELLIN CAMPAMENTO (ANT) BUS CORRIENTE
10 CAMPAMENTO (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
11 MEDELLIN CARACOLI (ANT) BUS CORRIENTE
12 CARACOLI (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
13 MEDELLIN CAUCASIA (ANT) BUS CORRIENTE
14 CAUCASIA (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
15 MEDELLIN CAUCASIA (ANT) BUS LUJO
16 CAUCASIA (ANT) MEDELLIN BUS LUJO
17 MEDELLIN CISNEROS (ANT) BUS CORRIENTE
18 CISNEROS (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
19 MEDELLIN DON MATIAS (ANT) BUS CORRIENTE
20 DON MATIAS (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
21 MEDELLIN HISPANIA (ANT) BUS CORRIENTE
22 HISPANIA (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
23 MEDELLIN ITUANGO (ANT) BUS CORRIENTE
24 ITUANGO (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
25 MEDELLIN MACEO (ANT) BUS CORRIENTE
26 MACEO (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
27 MEDELLIN NECHI (ANT) BUS CORRIENTE
28 NECHI (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
29 MEDELLIN, vía Cisneros PUERTO BERRIO (ANT) BUS CORRIENTE
30 PUERTO BERRIO (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
31 MEDELLIN, vía Santiago PUERTO BERRIO (ANT) BUS CORRIENTE
32 PUERTO BERRIO (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
33 MEDELLIN PUERTO TRIUNFO (ANT) BUS CORRIENTE
Página 25 de 163

ORIGEN DESTINO
34 PUERTO TRIUNFO (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
35 MEDELLIN SAN ANDRES (ANT) BUS CORRIENTE
36 SAN ANDRES (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
37 MEDELLIN SAN CARLOS (ANT) BUS CORRIENTE
38 SAN CARLOS (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
39 MEDELLIN, vía Cisneros SAN ROQUE (ANT) BUS CORRIENTE
40 SAN ROQUE (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
41 MEDELLIN, vía Santo Domingo SAN ROQUE (ANT) BUS CORRIENTE
42 SAN ROQUE (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
43 MEDELLIN CRISTALES (SAN ROQUE (ANT)) BUS CORRIENTE
44 CRISTALES (SAN ROQUE (ANT)) MEDELLIN BUS CORRIENTE
45 MEDELLIN TOLEDO (ANT) BUS CORRIENTE
46 TOLEDO (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
47 MEDELLIN YARUMAL (ANT) BUS CORRIENTE
48 YARUMAL (ANT) MEDELLIN BUS CORRIENTE
49 MEDELLIN BOGOTA DC BUS LUJO
50 BOGOTA DC MEDELLIN BUS LUJO
51 MEDELLIN, vía Puerto Boyacá PUERTO SERVIEZ BUS CORRIENTE
52 PUERTO SERVIEZ MEDELLIN BUS CORRIENTE
53 MEDELLIN AYAPEL (CORDOBA) BUS CORRIENTE
54 AYAPEL (CORDOBA) MEDELLIN BUS CORRIENTE
55 MEDELLIN MONTELIBANO (CORDOBA) BUS CORRIENTE
56 MONTELIBANO (CORDOBA) MEDELLIN BUS CORRIENTE
59 ANDES (ANT), Vía Puerto Boy BETANIA (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
60 ANDES (ANT) BETANIA (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
61 ANDES (ANT), Vía La Irene BETANIA (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
62 BETANIA (ANT) ANDES (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
63 ANDES (ANT) BOLIVAR (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
64 BOLIVAR (ANT) ANDES (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
65 ANGOSTURA (ANT) YARUMAL (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
66 YARUMAL (ANT) ANGOSTURA (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
AUTOML y/o
67 MANIZALES (CACERES (ANT)) CAUCASIA (ANT) CAMIONETA y/o CORRIENTE
CAMP
AUTOML y/o
68 CAUCASIA (ANT) MANIZALES (CACERES (ANT)) CAMIONETA y/o CORRIENTE
CAMP
69 CAMPAMENTO (ANT) YARUMAL (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
Página 26 de 163

ORIGEN DESTINO
70 YARUMAL (ANT) CAMPAMENTO (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
71 CAUCASIA (ANT) NECHI (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
72 NECHI (ANT) CAUCASIA (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
PUERTO VALDIVIA (VALDIVIA
73 CAUCASIA (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
(ANT))
74 CAUCASIA (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
(ANT))
75 CAUCASIA (ANT) YARUMAL (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
76 YARUMAL (ANT) CAUCASIA (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
77 ITUANGO (ANT) LA GRANJA (ITUANGO (ANT)) MIXTO CORRIENTE
78 LA GRANJA (ITUANGO (ANT)) ITUANGO (ANT) MIXTO CORRIENTE
79 PUERTO BERRIO (ANT) REMEDIOS (ANT) BUS CORRIENTE
80 REMEDIOS (ANT) PUERTO BERRIO (ANT) BUS CORRIENTE
81 PUERTO BERRIO (ANT) LA DORADA (CDAS) BUS CORRIENTE
82 LA DORADA (CDAS) PUERTO BERRIO (ANT) BUS CORRIENTE
83 YARUMAL (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
(ANT))
84 YARUMAL (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
(ANT))
85 YARUMAL (ANT) CEDEÑO (YARUMAL (ANT)) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
86 CEDEÑO (YARUMAL (ANT)) YARUMAL (ANT) BUS Y/O MIXTO CORRIENTE
87 YARUMAL (ANT) MONTELIBANO (CORDOBA) BUS CORRIENTE
88 MONTELIBANO (CORDOBA) YARUMAL (ANT) BUS CORRIENTE
11.1.3 Tamaño de la Empresa
Estructura Organizacional
La estructura, autoridad e interrelación del personal que administra, desempeña y

verifica las actividades, productos y servicios que influencian la gestión por procesos,
se esquematiza en el Organigrama de COONORTE, (ver organigrama) como
estructura básica.
COONORTE establece, documenta, implementa, mantiene y mejora continuamente

el sistema de gestión de la calidad basado en la norma ISO 9001:2008.
Página 27 de 163
La empresa:
 Identifica los procesos necesarios para el sistema de gestión de la calidad.
 Determina la secuencia e interacción de estos procesos.
 Determina los métodos y criterios requeridos para asegurar el funcionamiento

efectivo y el control de los procesos que inciden en la calidad.
 Asegura la disponibilidad de la información necesaria para el buen

funcionamiento y el seguimiento efectivo de los procesos que inciden en la
calidad.
 Mide, realiza el seguimiento y analiza dichos procesos, e implementa las

acciones correctivas y preventivas necesarias para cumplir los objetivos
planeados y el mejoramiento continuo. (ver el mapa de procesos y
caracterizaciones de los procesos).
 También controla los procesos contratados externamente, (mantenimiento de

vehículos, el envío de giros, contrato permanente de compra de combustible
ACPM).
 Realiza la auditoría a los Agentes Comerciales, que son contratistas que

realizan el proceso misional en los Municipios donde la empresa no tiene
sedes propias ni empleados vinculados.
Página 28 de 163
CODIGO: FT-03-019
COOPERATIVA NORTEÑA DE TRANSPORTADORES LTDA “COONORTE LTDA” VERSIÓN: Original
FECHA: Diciembre 2016

ORGANIGRAMA COONORTE 1 de 1
PAGINA:
JUNTA VIGILANCIA ASAMBLEA GENERAL COMITÉ DE APOYO
REVISOR FISCAL
COMITÉ EDUCACIÒN CONSEJO DE ADMINISTRACION
GERENTE GENERAL
DIRECTOR
DIRECTOR GESTIÒN HUMANA
JURIDICO
JEFE DE DIRECTOR DIRECTOR

SISTEMAS CONTABILIDAD AUDITORIA
JEFE RELACIONES DIRECTOR DE

TESORERIA SEGURIDAD VIAL ADMINIS. AMALFI
PUBLICAS OPERACIONES
AUXILIAR JEFE DE
ADMINIS. ANDES
SISTEMAS RODAMIENTO
INSPECTOR DE ADMINIS.
VEHICULOS YARUMAL
JEFE DE AUXILIAR
COORDINADORA AUXILIARES SECRETARIA AUXILIARES AUXILIAR ADMINIS.
CONTABLE
SECRETARIAS JEFE ENCOMIENDAS ENCOMIENDAS- GESTIÓN
CUENTAS POR JURIDICA AUDITORIA ALMACEN BOGOTÁ
CARGA DOCUMENTAL
PAGAR
ADMINIS.
CAUCASIA
ADMINIS.
MONTELIBANO
ADMINIS. PTO
CONDUCTORES
BERRIO
ADMINIS. PTO SERVICIOS

BOYACA GENERALES
ADMINIS. SAN
ROQUE
ADMINIS. TARAZA
Página 29 de 163
11.1.4 Segmento al que pertenece: Transporte de Pasajeros y

encomiendas.
CLIENTES
Los clientes de la empresa se dividen así:

 Pasajeros (principales clientes)
 Clientes de encomiendas y paqueteo.
 Clientes por servicio de giros
 Asociados a la Cooperativa
MISIÓN
Somos una empresa prestadora de servicios de transporte de pasajeros y

encomiendas, de excelente calidad.
VISIÓN
Ser la Cooperativa de transportadores preferida por los colombianos por su excelente

servicio y gestión social.
VALORES
Leales a los valores y principios del Cooperativismo, COONORTE hace de la

responsabilidad y la equidad sus dos valores pilares.
POLÍTICA DE CALIDAD
CONTRIBUIR A MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE NUESTROS CLIENTES,

prestando el servicio de transporte público terrestre de pasajeros, envío y recibo de
encomiendas. Para ello, disponemos de un parque automotor moderno, que cumple
con todos los requisitos de ley y estándares de seguridad, contamos con una
infraestructura adecuada a las necesidades de nuestros clientes en cada uno de los
municipios en donde prestamos nuestros servicios, un Talento Humano capacitado y
comprometido permanentemente al logro de las metas propuestas por la Alta
Dirección y mediante un sistema de calidad basado en la norma ISO 9001:2008,
mejoramos continuamente todos los procesos para garantizar la satisfacción del
cliente.
Página 30 de 163
OBJETIVOS DE CALIDAD
 Mejorar los procesos de la cooperativa, generando alta disponibilidad en el

servicio y satisfacción al cliente.
 Mantener un parque automotor que cumpla con los requisitos establecidos por
la Cooperativa y la normatividad vigente.
 Mantener el Talento Humano competente y con calidad humana para atender

los procesos.
 Mantener una infraestructura adecuada para la atención de los clientes.
 Mantener las exigencias logísticas, técnicas y humanas para garantizar la

integridad física y mental de nuestros clientes y así ofrecer un transporte de
personas seguro.
11.1.5 Tipos de vehículos utilizados para los desplazamientos:
TOTAL DE VEHICULOS PARQUE AUTOMOTOR COONORTE

Automóviles urbanos 48
Automóviles Nacionales 52
Camionetas Nacionales 3
Camperos nacionales 9
Campero Veredal 1
Buses Abiertos Nacionales 14
Buses Abiertos Veredales 28
Buses Nacionales 131
Busetas Nacionales 27
Microbuses Nacionales 48
Total de Vehículos 361
Página 31 de 163
11.1.6 Cantidad de empleados, directos e indirectos y contratistas.
Personal No de Personas
Directos 376
Indirectos 35
Contratistas 32
11.1.7 Clasificación del personal según su rol dentro de la empresa

(administrativo, técnico, comercial).
El personal que labora en la empresa de Coonorte se distribuye así:

No. DE
ÁREA U OFICINAS CARGO/CONDICIÓN
TRABAJADORES
Amalfi 3 Auxiliares Servicio al Cliente
Andes 4 Administrador - Auxiliares Servicio al Cliente
Angostura 1 Auxiliar Servicio al Cliente
Ayapel 2 Auxiliares Servicio al Cliente
Bogotá 3 Administrador - Auxiliares Servicio al Cliente
Caucasia 12 Administrador - Auxiliares Servicio al Cliente
Puerto Berrio 8
Administrador - Auxiliares Servicio al Cliente
(Transporte)
Puerto Berrio (Hotel) 7 Administrador -
Llanos de Cuivá 2 Auxiliares Servicio al Cliente
Montelibano 2 Auxiliares Servicio al Cliente
Puerto Boyacá 3 Administrador - Auxiliares Servicio al Cliente
San Roque 3 Administrador - Auxiliares Servicio al Cliente
Tarazá 6 Administrador - Auxiliares Servicio al Cliente
Yarumal 5 Administrador - Auxiliares Servicio al Cliente
229 Conductores
33 Empleados Oficina sede principal
37 Empleados Terminales Norte y Sur
Medellín 5 Asociados y conductores Copacabana
5 Auxiliares de vehículos
6 Aprendices
TOTAL 376
Para cubrir las actividades de descaso de los conductores, se cuenta con 35

conductores relevos, los cuales son contratados a través de una empresa temporal y
hacen parte del personal indirecto
En 32 municipios más, COONORTE tiene contratos de agencia comercial.
Página 32 de 163
Grupo Administrativo:
Administrativo 91,94%
Comercial 0,00%
Técnico 0,00%
Operativo 1,61%
Aprendiz 6,45%
Otro 0,00%
100%
Grupo de Conductores:
Comercial 0,00%
Técnico 0,00%
Operativo 100%
Aprendiz 0,00%
Otro 0,00%
100%
11.1.8 Rol de la persona dentro de la vía
A pie 0,00%
Automotor 22,58%
En bicicleta 0,00%
Transporte público 54,84%
Moto o ciclomotor 22,58%
Transporte colectivo
de la empresa 0,00%
100,00%
Página 33 de 163
A pie 26,92%
Automotor 28,21%
En bicicleta 0,64%
de la empresa 0,64%
100%
11.1.9 Tipo de desplazamientos de misión (internos y externos) de

sus empleados y contratistas.
A diario 8,06%
Alguna vez a la semana 16,13%
Una o dos veces al mes 6,45%
Varias veces al año 17,74%
Nunca 51,61%
100%
A diario 100,00%
Nunca 0,00%
100%
Página 34 de 163
11.1.10 Tipo de desplazamientos in-itinere, (desde su casa

hacia el trabajo y viceversa), de sus empleados y contratistas.
A pie 0,00%
Automotor 22,58%
En bicicleta 0,00%
de la empresa 0,00%
100,00%
A pie 26,92%
Automotor 28,21%
En bicicleta 0,64%
de la empresa 0,64%
100%
Página 35 de 163
11.1.11 Relación de sus actividades con el riesgo vial.
Estado de la infraestructura / mi vehículo 27,42%

La organización del trabajo 0,00%
Mi propia conducción 1,61%
Otros 29,03%
No aplica 41,94%
100%

Otros 16,03%
100%
Página 36 de 163
11.1.12 Número de accidentes por tipo de vehículo en COONORTE.
11.1.13 Número de incidentes por tipo de vehículo en COONORTE.
Página 37 de 163
11.1.14 Días de incapacidad de conductores en los años 2011, 2012,

2013 y 2014 en COONORTE.
Página 38 de 163
11.2 Levantamiento y consolidación de la información:

En esta etapa se consolidó la información de tal manera que se puede caracterizar e
identificar la realidad de los desplazamientos. Fue utilizado el ANEXO 1 de la guía
metodológica.
11.2.1 Aplicación de cuestionario al grupo Administrativo:
Fue aplicado cuestionario a los funcionarios administrativos (Oficina principal,

Terminal del Norte, Terminal del Sur, Encomiendas). El cual arrojó los siguientes
resultados que detallan cada respuesta tanto en forma porcentual como gráfica:
11.2.1.1 Edad
Años
18 -25 20,97%
26 - 35 45,16%
36 - 45 19,35%
46 - 55 8,06%
56 - 65 6,45%
Más de 65 Años 0,00%
100%
11.2.1.2 Género
Masculino 51,61%
Femenino 48,39%
100%
Página 39 de 163
11.2.1.3 Escolaridad:
Primaria incompleta 0,00%
Primaria completa 0,00%
Secundaria incompleta 3,23%
Secundaria Completa 29,03%
Técnico 19,35%
Tecnólogo 29,03%
Profesional 12,90%
Postgrado 6,45%
100%
11.2.1.4 Grupo de trabajo al que pertenece:

Comercial 0,00%
Técnico 0,00%
Operativo 1,61%
Aprendiz 6,45%
Otro 0,00%
100%
11.2.1.5 Tipo de contrato:

Indefinido 93,55%
Definido 6,45%
Contratista 0,00%
Otro 0,00%
100%
Página 40 de 163
11.2.1.6 Experiencia en la conducción (Años):

2 - 10 48,39%
11 - 15 12,90%
16 - 20 1,61%
21 - 25 3,23%
26 - 30 4,84%
Más de 30 3,23%
No aplica 25,81%
100%
11.2.1.7 Accidentes ¿ha tenido en los últimos cinco años algún accidente
de tránsito?
SI 11,29%
NO 88,71%
100%
11.2.1.8 Incidentes ¿ha tenido en los últimos cinco años algún incidente de
tránsito produciéndose daños materiales, pero no personales?
SI 9,68%
NO 90,32%
100%
Página 41 de 163
11.2.1.9 ¿Con qué frecuencia realiza desplazamientos en misión?

(Cumplimiento de labores en la empresa):
A diario 8,06%
Nunca 51,61%
100%
11.2.1.10 ¿Conduce su propio vehículo para estos desplazamientos en

misión?
SI 19,35%
NO 80,65%
100,00%
11.2.1.11 ¿Con cuánto tiempo de antelación se suelen prever mis misiones?

Un minuto 4,84%
Una hora 11,29%
Cuatro horas 4,84%
Un día 33,87%
Más de un día 30,65%
No aplica 14,52%
Página 42 de 163
11.2.1.12 Qué medios de desplazamiento utiliza para los trayectos casa –

trabajo (para iniciar sus labores).
A pie 0,00%
Automotor 22,58%
En bicicleta 0,00%
de la empresa 0,00%
100,00%
11.2.1.13 Número de km diarios recorridos para los trayectos casa - trabajo

(trayectos ida y Vuelta)
0 a 1 kms. 6,45%
2 a 5 kms 19,35%
6 a 10 kms 20,97%
11 a 15 kms 9,68%
16 a 20 kms 35,48%
16 a 20 kms 8,06%
Más de 20 kms 0,00%
100,00%
11.2.1.14 Tiempo medio diario que utilizo para desplazarme entre mi lugar de
trabajo y mi casa (trayectos ida y vuelta)
0 a 15 Minutos 1,61%
16 a 30 Minutos 30,65%
31 a 60 Minutos 32,26%
61 a 120 Minutos 33,87%
Más de 120 Minutos 1,61%
100,00%
Página 43 de 163
11.2.1.15 Número de kilómetros mensuales recorridos en los

desplazamientos en misión (cumplimiento de labores de la empresa).
50 a 100 kms. 22,58%
101 a 500 kms. 12,90%
501 a 1000 kms. 4,84%
1001 a 5000 kms. 1,61%
Más de 5000 kms. 0,00%
No aplica. 58,06%
100, %
11.2.1.16 Principales factores de riesgo con los que se encuentra en los

desplazamientos en misión (cumplimiento de labores de la empresa)
Estado de la infraestructura
/ Mi vehículo 27,42%
Otros 29,03%
No aplica 41,94%
100%
Página 44 de 163
11.2.1.17 Causas que motivan el riesgo
Intensidad del tráfico 53,23%

Condiciones climatológicas 9,68%
Tipo de vehículo o sus características estado del vehículo 1,61%
Organización del trabajo (agenda, reuniones, tiempos de entrega, etc.). 0,00%
Su propia conducción 6,45%
Su estado psicofísico (cansancio, estrés, sueño, etc.) 0,00%
Otros conductores 6,45%
Estado de la infraestructura / vía 16,13%
Falta de información o formación en seguridad vial 1,61%
Otras 4,84%
100%
Página 45 de 163
11.2.2 Aplicación de cuestionario a un grupo de conductores:
Fue aplicado cuestionario a conductores titulares que tienen despachos origen

Medellín. Los resultados del cuestionario nos muestran la situación actual en la
empresa respecto a las preguntas realizadas. Arrojó los siguientes resultados que
detallan cada respuesta tanto en forma porcentual como gráfica:
11.2.2.1 Edad
Años
18 -25 3,21%
26 - 35 23,72%
36 - 45 38,46%
46 - 55 25,00%
56 - 65 9,62%
Más de 65 Años 0,00%
100%
11.2.2.2 Género
Masculino 100,00%
Femenino 0,00%
100%
Página 46 de 163
11.2.2.3 Escolaridad:
Primaria incompleta 9,62%

Primaria completa 29,49%
Secundaria incompleta 32,05%
Secundaria Completa 28,85%
Técnico 0,00%
Tecnólogo 0,00%
Profesional 0,00%
Postgrado 0,00%
100%
11.2.2.4 Grupo de trabajo al que pertenece:
Comercial 0,00%
Técnico 0,00%
Operativo 100%
Aprendiz 0,00%
Otro 0,00%
100%
11.2.2.5 Tipo de contrato:
Indefinido 100,00%
Definido 0,00%
Contratista 0,00%
Otro 0,00%
100%
Página 47 de 163
11.2.2.6 Experiencia en la conducción, (Años)
2 - 10 14,10%
11 - 15 17,95%
16 - 20 23,08%
21 - 25 16,03%
26 - 30 14,74%
Más de 30 14,10%
100%
11.2.2.7 Accidentes: ¿ha tenido en los últimos cinco años algún accidente
de tránsito?
SI 11,54%
NO 88,46%
100%
11.2.2.8 Incidentes ¿ha tenido en los últimos cinco años algún incidente de
tránsito produciéndose daños materiales, pero no personales?
SI 26,28%
NO 73,72%
100%
Página 48 de 163
11.2.2.9 ¿Con qué frecuencia realiza desplazamientos en misión?,

(Cumplimiento de labores de la empresa)
A diario 100,00%
Nunca 0,00%
100%
11.2.2.10 ¿Conduce su propio vehículo para estos desplazamientos en

misión?
SI 7,05%
NO 92,95%
100,00%
11.2.2.11 ¿Con cuánto tiempo de antelación se suelen prever mis misiones?
Un minuto 0,00%
Una hora 3,21%
Cuatro horas 6,41%
Un día1,28%
Más de un día 89,10%
No aplica 0,00%
Página 49 de 163
11.2.2.12 Qué medios de desplazamiento utiliza para los trayectos casa –

trabajo, (para iniciar sus labores).
A pie 26,92%
Automotor 28,21%
En bicicleta 0,64%
de la empresa 0,64%
100%
11.2.2.13 Número de km diarios recorridos para los trayectos casa – trabajo,

(trayectos ida y Vuelta)
0 a 1 kms 19,87%
2 a 5 kms 46,15%
6 a 10 kms 22,44%
11 a 15 kms 7,69%
16 a 20 kms 3,21%
16 a 20 kms 0,64%
Más de 20 kms 0,00%
100%
11.2.2.14 Tiempo medio diario que utilizo para desplazarme entre mi lugar de
trabajo y mi casa, (trayectos ida y vuelta)
0 a 15 Minutos 21,15%
16 a 30 Minutos 51,92%
31 a 60 Minutos 17,95%
61 a 120 Minutos 4,49%
Más de 120 Minutos4,49%
100,00%
Página 50 de 163
11.2.2.15 Número de kilómetros mensuales recorridos en los

desplazamientos en misión (cumplimiento de labores de la empresa).
50 a 100 kms 0,00%

101 a 500 kms 0,00%
501 a 1000 kms 0,00%
1001 a 5000 kms 0,00%
Mas de 5000 kms 100,00%
No aplica 0,00%
100,%
11.2.2.16 Principales factores de riesgo con los que se encuentra en los

desplazamientos en misión (cumplimiento de labores de la empresa):

Otros 16,03%
100%
Página 51 de 163
11.2.2.17 Causas que motivan el riesgo:
Intensidad del tráfico 17,95%

Condiciones climatológicas 12,82%
Tipo de vehículo o sus características estado del vehículo 0,00%
Organización del trabajo (agenda, reuniones, tiempos de entrega, etc.). 0,64%
Su propia conducción 9,62%
Su estado psicofísico (cansancio, estrés, sueño, etc.) 5,13%
Otros conductores 6,41%
Estado de la infraestructura / vía 42,31%
Falta de información o formación en seguridad vial 3,85%
Otras 1,28%
100%
Página 52 de 163
11.2.3 Diagnóstico del nivel de riesgo en la operación de transporte.
Este diagnóstico entrega los hallazgos en áreas sensibles de la operación. Para

obtener este diagnóstico, se aplicó una herramienta que permitió conocer el nivel de
riesgo en las operaciones de transporte, analizando los siguientes aspectos:
 COMPORTAMIENTO HUMANO.
 Organización interna.
 Procedimientos operativos.
 Talento humano.
 VEHÍCULOS SEGUROS.
 INFRAESTRUCTURA SEGURA.
 ATENCIÓN A VÍCTIMAS.
Para la aplicación de la herramienta se contó con la colaboración de los siguientes

empleados de la empresa: Luz Diarley Hernández Posada, Directora de Gestión
Humana; Juan Felipe Estrada Gallego, Director de Auditoria; René Layos Madrid,
Director de Operaciones.
De la aplicación de la herramienta de diagnóstico y las actividades de campo, se

desprende el nivel de riesgo en las operaciones de transporte.
Los hallazgos del diagnóstico sirven para plantear los programas de mejoramiento y
nos da una brecha de cumplimiento de estándares. Los cuales se basan en la
normatividad vigente y las buenas prácticas en seguridad vial.
Página 53 de 163
11.2.3.1 Interpretación de resultados:
En este informe se estructura el resultado obtenido expresado en el índice global de

riesgo en las operaciones de transporte que corresponde a la diferencia entre el
puntaje máximo posible y la suma de los resultados obtenidos en cada tema. Los
valores para cada pilar son independientes, no se pueden sumar. Es la metodología
utilizada para valorar los riesgos en cada pilar. Este índice, expresado en un valor
porcentual, tiene su respectiva correspondencia en la Tabla.
11.2.3.2 HALLAZGOS COOPERATIVA NORTEÑA DE TRANSPORTADORES

"COONORTE LTDA".
NOTA: Los valores de las BRECHAS son individuales para cada EJE. Son evaluaciones
independientes por tanto no se pueden sumar, los % indicados en cada barra
corresponden a la sustracción del % ideal, 100%.
Página 54 de 163
11.2.3.3 HALLAZGOS EN EVALUACIÓN CHEQUEO PREOPERACIONAL:
Fueron aplicadas cinco listas de chequeo pre operacional a cinco conductores de la

empresa con los siguientes resultados:
Página 55 de 163
Formato No. 2 CHEQUEO PREOPERACIONAL

PLACA DEL VEHÍCULO 1: TRL 685 _ # Int. Veh: 140______ FECHA:DIC 15 2014________ CIUDAD: TERMINAL NORTE MEDELLÍN_________
EMPRESA: COONORTE____________________________ AUTOMOVIL KILOMETRAJE: _______________________
NOMBRE DEL CONDUCTOR: IVAN FERNANDEZ VASQUEZ C.C. 70.117.627__________ LIC C2
RESPONSABLE (Qui en rea l i za l a i ns pecci ón): ALIRIO MIGUEL GIL ROJAS_______________________________________________________
EST A D O
ELEMENTOS QUE SE INSPECCIONAN CRITERIO C o nf o rm e / N O OBSERVACIONES
Co nfo rme NO Co nf.
CÉDULA DE CIUDADANÍA 1
DOCUMENTOS DEL
LICENCIA DE CONDUCCIÓN 1 VEC. MES 6 DIA 25 2016
CONDUCTOR
CARNET SEGURIDAD SOCIAL Y ARL
LICENCIA DE TRÁNSITO 1
TARJETA DE OPERACIÓN Verificar que se 1 VEC MES 9 DIA 12 2015
SOAT 1 VEC MES 11 DIA 26 2015
encuentren y
RTM Y EG 1 VEC MES 06 DIA 20 2015
SEGUROS RCC Y RCE que su fecha de 1 VEC MES 4 DIA 25 2015
DOCUMENTOS vigencia sea
CALCOMANIA VEL MAX (Res 1122/05) 1
DEL VEHÍCULO CALCOMANIA ¿CÓMO CONDUZCO? adecuada.
(Ley 1383/10, Res 0572/13)
1
TARJETA DE CONTROL (TAXIS)
PLANILLA DE VIAJE OCACIONAL
EXTRACTO DE CONTRATO
DELANTERAS Funcionamiento 1
DIRECCIONALES adecuado, respuesta
TRASERAS inmediata. 1
ALTAS 1
BAJAS Funcionamiento 1
STOPS
de bombillos, 1
REVERSA 1
LUCES cubierta sin
PARQUEO 1
INTERIORES rotura, leds no 1
PANEL DE INSTRUMENTOS fundidos. 1
PLACA 1
Plumilla en buen
LIMPIABRISAS DER / IZQ / ATRÁS estado (limpieza y 1
estructura)
Verificar cada día al
PRINCIPAL 1
FRENOS momento de
EMERGENCIA comenzar la marcha 1
Cada día antes de comenzar
DELANTERAS la marcha, vericar su estado, 1
profundidad del labrado,
LLANTAS presión, montaje(directriz y
TRASERAS motriz) y tapa protección 1
gusanillo.
Verificar estado
LATERALES DER / IZQ (limpieza, sin ro tura ni 1
ESPEJOS o pacidad), ubicació n
RETROVISOR E INTERIORES aco rde a necesidad. 1
Accionar antes de iniciar la
DISPOSITIVOS PITO marcha, debe responder de 1
forma adecuada. Art. 104 ley
SONOROS ALARMA REVERSA 769 1
Verificar estados de las partes del cinturon de seguridad
CINTURONES DE
(hebillas, parte textil, entre otras) y ajustes. Res. 479 de 2010
SEGURIDAD DE Artí. 5º. Modificado por Res. 3172 de 2010 Artí. 4º. NTC-
1
LOS PASAJEROS 1570:2003
APOYA CABEZA Graduar ajuste de 1
apo yac y ergo no mía de
SILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD. Verificar la silla (angulo s y
estados de las partes del cinturon de seguridad desplazam) antes de 1
CONDUCTOR (hebillas, parte textil, entre otras) .
iniciar la marcha y según
DESPLAZAMIENTO (ergonomía ) indicacio nes. 1
Página 56 de 163
ESTADO DE Es ta do y ni vel de a cei te del motor 1

SISTEMAS Es ta do del s i s tema de refri gera ci ón y ni vel
1
refri gera nte
PRINCIPALES Y
NIVELES DE
Es ta do de componentes del s i s tema de di recci ón. 1
FLUIDOS. Ni vel de a cei te hi drá ul i co de l a di recci ón. 1
Veri fi ca r que l os Ni vel de l íqui do pa ra embra gue y es ta do de
componentes .
1
s i s tema s de
frenos y di recci ón Ni vel a gua l a va vi dri os y es ta do de componentes
(pl umi l l a s ).
1 NO FUNCIONA EXPULSIÓN DE AGUA
es tén en buen
es ta do, veri fi ca r Es ta do de ta pa s de l os di ferentes s i s tema s . 1
que l os ni vel es
de l os fl ui dos
Es ta do y tens i ón de correa s del motor. 1
s ea n l os Es ta do de tubos de es ca pe, ma nguera s y tubería s . 1
a decua dos Es ta do de ta nque de combus ti bl e, NIVEL, conductos ,
(reporta r s i s e ven fi l tros y drena je (Sedi menta dor, fi l tro, tra mpa )
1
fuga s ), drena r
ta nques de a i re.
Es ta do de l a ba tería y ni vel del el ectrol i to. 1
CAMBIO DE ACEITE MOTOR Día / Mes / Año 1 25/10/2014
CAMBIO DE ACEITE CAJA VELOC Día / Mes / Año 1 25/10/2014
ULTIMA FECHA DE CAMBIO DE ACEITE TRANSMISIÓN Día / Mes / Año 1 25/10/2014
MANTENIMIENTO SINCRONIZACIÓN Día / Mes / Año 1 25/10/2014
ALINEACIÓN Y BALANCEO Día / Mes / Año 1 05/11/2014
CAMBIO DE LLANTAS Día / Mes / Año 1 05/11/2014
EQUIPOS DE PREVENCIÓN Y SEGURIDAD, Art. 30 Ley 769 2002, Anexo 2 Res. 1565 2014 y normas se salud y
seguridad en el trabajo.
GATO Con capacidad para elevar el vehículo. 1
CRUCETA Apta para el vehículo 1
Dos señales de carretera en forma de triángulo en
material reflectivo y provistas de soportes para ser
SEÑALES 1
colocadas en forma vertical o lámparas de señal de
luz amarilla intermitentes o de destello.
Yodopi vi dona s ol uci ón a nti s épti co bol s a (120ml ),
ja bón, ga s a s , cura s , venda el á s ti ca , mi cropore rol l o,
BOTIQUIN DE a l godón pa quete (25 gr), a ceta mi nofén
PRIMEROS ta bl eta s ,ma reol ta bl eta s , s a l es de rehi dra ta ci ón ora l , 1 NO TIENE
ba ja l engua s , s uero fi s i ol ógi co bol s a (250 ml ), gua ntes

AUXILIOS
l a tex des echa bl es , toa l l a s hi gi éni ca s , ti jera s y
termómetro ora l .
Vencimiento Día / Mes / Año 1 VENCE ABRIL 15 2015
EXTINTOR
Capacidad 1 5 LIBRAS
TACOS Dos tacos aptos para bloquear el vehículo. 1
Alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves
HERRAMIENTAS 1
fijas. INCOMPLETA
LLANTA DE
Vericar su estado, profundidad del labrado y presión. 1
REPUESTO
LINTERNA Verificar el estado de carga de la batería o pilas. 1 NO TIENE
CHALECO Debe ser reflectivo. 1 NO TIENE
TOTAL 91
BRECHA 9
Página 57 de 163

PLACA DEL VEHÍCULO 2: T0P 975 MODELO 2012__ # Int. Veh: 3175___
FECHA: NOV 15 2014________ CIUDAD: TERMINAL NORTE MEDELLIN_________
EMPRESA: COONORTE___________________________ BUSETA KILOMETRAJE: 376223________________
NOMBRE DEL CONDUCTOR: WILIAM DE J. QUICENO RODRIGUEZ C.C. 98.579.410 ___ LIC C2 VEC OCT 19 2016
EST A D O
DOCUMENTOS DEL
CONDUCTOR
encuentren y
(Ley 1383/10, Res 0572/13)
1
ALTAS 1
STOPS
de bombillos, 1
REVERSA 1
LUCES cubierta sin
PARQUEO 1
PLACA 1 NO PRENDE
Plumilla en buen
estructura)
PRINCIPAL 1
FRENOS momento de
gusanillo.
Verificar estado
CINTURONES DE
1 LO TIENE PERO NO ES RETRACTIL
estados de las partes del cinturon de seguridad desplazam) antes de 1 LO TIENE PERO NO ES RETRACTIL
Página 58 de 163

1
refri gera nte
PRINCIPALES Y
NIVELES DE
componentes .
1
s i s tema s de
(pl umi l l a s ).
1 NO FUNCIONA EXPULSIÓN DE AGUA
es tén en buen
que l os ni vel es
de l os fl ui dos
1
fuga s ), drena r
ta nques de a i re.
SEÑALES 1
BOTIQUIN DE a l godón pa quete (25 gr), a ceta mi nofén NO TIENE; Yodopividonasolución antiséptico
PRIMEROS ta bl eta s ,ma reol ta bl eta s , s a l es de rehi dra ta ci ón ora l , 1 bolsa (120ml), M areol tabletas, tijeras y
termómetro oral.
AUXILIOS
termómetro ora l .
Vencimiento Día / Mes / Año 1 VENCE JULIO 2015
EXTINTOR
HERRAMIENTAS 1
fijas.
LLANTA DE
REPUESTO
LINTERNA Verificar el estado de carga de la batería o pilas. 1
TOTAL 89
BRECHA 11
Página 59 de 163

PLACA DEL VEHÍCULO 3: TRG 164 MODELO ______# Int. Veh: 1973____
FECHA:DIC 15 2014________ CIUDAD: TERMINAL NORTE MEDELLIN__________
EMPRESA: COONORTE________________________BUS TERMO CHEVROLET KILOMETRAJE: _____________________
NOMBRE DEL CONDUCTOR: NICOLAS ARTURO HERNANDEZ ZAPATA C.C. 71.669.711_____ LIC C2
EST A D O
DOCUMENTOS DEL
CONDUCTOR
encuentren y
(Ley 1383/10, Res 0572/13)
1
ALTAS 1
STOPS
de bombillos, 1
REVERSA 1
LUCES cubierta sin
PARQUEO 1
PLACA 1
Plumilla en buen
estructura)
PRINCIPAL 1
FRENOS momento de
gusanillo.
Verificar estado
CINTURONES DE
1
Página 60 de 163

1
refri gera nte
PRINCIPALES Y
NIVELES DE
componentes .
1
s i s tema s de
(pl umi l l a s ).
1
es tén en buen
que l os ni vel es
de l os fl ui dos
1
fuga s ), drena r
ta nques de a i re.
SEÑALES 1
BOTIQUIN DE a l godón pa quete (25 gr), a ceta mi nofén NO TIENE: Yodopividonasolución antiséptico
PRIMEROS ta bl eta s ,ma reol ta bl eta s , s a l es de rehi dra ta ci ón ora l , 1 bolsa (120ml), jabón, mareol tabletas, termómetro
oral.
AUXILIOS
termómetro ora l .
Vencimiento Día / Mes / Año 1 VENCE NOVIEMBRE 2015
EXTINTOR
HERRAMIENTAS 1
fijas.
LLANTA DE
REPUESTO
TOTAL 95
BRECHA 5
Página 61 de 163

PLACA DEL VEHÍCULO 4: TRI 071 MODELO________ # Int. Veh: 3145_FECHA:DIC 15 2014________ CIUDAD: TERMINAL NORTE MEDELLIN_______________________
EMPRESA: COONORTE_________________ BUSETA KILOMETRAJE: ______________________
NOMBRE DEL CONDUCTOR: WILLIAM DE JESUS HERNANDEZ GALLEGO C.C. 70.660.650 LIC C2 NO TIENE COM PARENDO EN EL SIM IT

EST A D O
DOCUMENTOS DEL
CONDUCTOR
encuentren y
(Ley 1383/10, Res 0572/13)
1
ALTAS 1
STOPS
de bombillos, 1
REVERSA 1
LUCES cubierta sin
PARQUEO 1
PLACA 1
Plumilla en buen
estructura)
PRINCIPAL 1
FRENOS momento de
DERECHA EXTERNA CON POCA
TRASERAS motriz) y tapa protección 1 PROFUNDIDAD
gusanillo.
Verificar estado
SONOROS ALARMA REVERSA 769 1 NO TIENE

CINTURONES DE
(hebillas, parte textil, entre otras) y ajustes. Res. 479 de 2010 LO TIENE PERO NO ES RETRACTIL,
1
MAL ESTADO.
Página 62 de 163

1
refri gera nte
PRINCIPALES Y
NIVELES DE
componentes .
1
s i s tema s de
(pl umi l l a s ).
1 NO LO REVISÓ
es tén en buen
que l os ni vel es
de l os fl ui dos
1
fuga s ), drena r
ta nques de a i re.
SEÑALES 1
BOTIQUIN DE a l godón pa quete (25 gr), a ceta mi nofén
NO TIENE: Yodopividonasolución antiséptico
bolsa (120ml), jabón, acetaminofén tabletas,mareol
PRIMEROS ta bl eta s ,ma reol ta bl eta s , s a l es de rehi dra ta ci ón ora l , 1 tabletas, sales de rehidratación oral, baja lenguas,
suero fisiológico bolsa (250 ml), toallas higiénicas,
AUXILIOS tijeras y termómetro oral.
termómetro ora l .
Vencimiento Día / Mes / Año 1 VENCE FEBRERO 2015
EXTINTOR
HERRAMIENTAS 1
fijas.
LLANTA DE
REPUESTO
TOTAL 84
BRECHA 16
Página 63 de 163

PLACA DEL VEHÍCULO 5: TRM 355 MODELO 2015 # Int. Veh: 3191_FECHA:DIC 30 2014________ CIUDAD: TERMINAL DEL NORTE MEDELLIN _______
EMPRESA: COONORTE ____________ BUS TERMO MARCA HINO KILOMETRAJE: ______________________
NOMBRE DEL CONDUCTOR: DAIRO DE JESUS LOPEZ RINCON CC. 98.699.409 LIC C2
EST A D O
DOCUMENTOS DEL
CONDUCTOR
encuentren y
(Ley 1383/10, Res 0572/13)
1
ALTAS 1
STOPS
de bombillos, 1
REVERSA 1
LUCES cubierta sin
PARQUEO 1
PLACA 1
Plumilla en buen
estructura)
PRINCIPAL 1
FRENOS momento de
gusanillo.
Verificar estado
CINTURONES DE
1
Página 64 de 163

1
refri gera nte
PRINCIPALES Y
NIVELES DE
componentes .
1
s i s tema s de
(pl umi l l a s ).
1
es tén en buen
que l os ni vel es
de l os fl ui dos
1
fuga s ), drena r
ta nques de a i re.
CAMBIO DE LLANTAS Día / Mes / Año 1
SEÑALES 1
BOTIQUIN DE a l godón pa quete (25 gr), a ceta mi nofén NO TIENE: Yodopividonasolución antiséptico
PRIMEROS ta bl eta s ,ma reol ta bl eta s , s a l es de rehi dra ta ci ón ora l , 1 bolsa (120ml), jabón, mareol tabletas, termómetro
oral.
AUXILIOS
termómetro ora l .
Vencimiento Día / Mes / Año 1 VENCE OCT 2015
EXTINTOR
HERRAMIENTAS 1
fijas.
LLANTA DE
REPUESTO
CHALECO Debe ser reflectivo. 1
TOTAL 98
BRECHA 2
Página 65 de 163
11.2.3.4 HALLAZGOS EN EVALUACIÓN DE DESEMPEÑO DE

CONDUCTORES:
Fueron aplicadas cinco listas de chequeo de evaluación de desempeño de

conductores con los siguientes resultados:
Página 66 de 163
Formato 1. LISTA DE CHEQUEO PARA EVALUAR EL DESEMPEÑO DEL CONDUCTOR

CONDUCTOR 1: NESTOR MARIO LONDOÑO MARTINEZ_______ C.C. 71.083.460_____________ CATEG. L.C. C2
PLACA DEL VEHÍCULO: TRN 091 # VEHICULO: 3152 _____________ FECHA: DIC 29 2014__________ CIUDAD: RUTA MEDELLIN - COPACABANA
EMPRESA: COONORTE _____________________________________________________________
RESPONSABLE (Qui en rea l i za l a i ns pecci ón): ALIRIO MIGUEL GIL ROJAS _______________________________________________
El Tipo de vehículo Automotor utilizado para recoger la evidencia es:

BUS:____ BUSETA: X___ MICROBUS: _____ TAXI: _____ CAMIONETA: _____ AUTOMOVIL: _____ CAMPERO: ______
ESTADO Conforme /
MOMENTOS DE OBSERVACIÓN CRITERIO NO Conforme A MEJORAR
NO
Co nfo rme
Co nfo rme
Veri fi ca r que el vehícul o tenga el

NO POSEE MANUAL
1 Conoce el manual del vehículo ma nua l y que el conductor l o ha ya 1
l eído. DEL VEHÍCULO
Veri fi ca r que el conductor ha ya NO EMPLEA LISTA DE

2 Inspección Pre operacional di l i genci a do l a l i s ta con l a s 1 CHEQUEO
obs erva ci ones res pecti va s .
PREOPERACIONAL
Verificar que la silla del conductor cumpla
con las normas de ergonomía, que
3 Adaptación al vehículo verifique los 3 puntos del cinturón de 1
seguridad, volante o dirección, apoya
cabezas, pedales y espejos.
Veri fi ca r como a fronta
i nters ecci ones , us o técni co de
4 Conducción en Ciudad gl ori eta s , us o de di recci ona l es ,
1
ubi ca ci ón en l os ca rri l es .
Veri fi ca r vel oci da des , di s ta nci a s de

frena do y s egui mi ento, us o del
5 Conducción en carretera freno de motor, ca mbi os regres i vos
1
y s uces i vos .
Anticipa y ejecuta conducción preventiva
(velocidad al afrontar intersecciones),
6 Toma de decisiones al conducir manejo en curvas peligrosas y 1
pronunciadas, condiciones adversas
(clima, combustible, aceite y otros en la
El reconoci mi ento del otro, res peto

7 Comportamiento vial por l os demá s a ctores , 1
compa rendos en el SIMIT.
Verificar uso técnico de la trasmisión de

cambios regresivos y sucesivos, curvas de
Nivel de experiencia
8 frenado (combinar freno de motor, caja de 1
demostrado velocidades y freno de servicio) y curvas
del motor (zona verde del tacómetro).
Utilización de las manos al Veri fi ca r pos i ci ón de ma nos a l MANO DERECHA EN LA

9 vol a nte.
1
conducir PALANCA DE CAMBIOS
Veri fi ca r s i a l i nea l os es pejos de

Utilización de Espejos
10 a cuerdo a l a s i ndi ca ci ones del 1
Retrovisores ma nejo preventi vo.
Página 67 de 163
Verificar que las aplique de acuerdo a la

norma (30 metros antes de la
Utilización de Luces
11 intersección en perímetro urbano, 60 1
direccionales metros antes de la intersección en vías
rurales).
Utilizó equipos de
Veri fi ca r que empl ee ba hía s y/o
12 comunicación celular durante berma s en forma s egura .
1
la observación
Veri fi ca r es ta ci ona mi ento a la RECOGE EN SITIOS NO

13 Estacionamiento adelante atrás i zqui erda y a l a derecha .
1
AUTORIZADOS
Veri fi ca r s i s ol i ci ta a yuda de un
14 Reversando a s i s tente.
NO SE EVALUÓ
Veri fi ca r el us o a decua do del punto

15 Arrancando en pendiente de conta cto del embra gue y que l a 1
uni da d no s e l e devuel va .
Veri fi ca r l a s curva s de rendi mi ento

16 Rango de operación del motor del motor.
1
Veri fi ca r que l os rea l i ce en l os

17 Empleo de cambios regresivos ra ngos que ori enta el ma nua l del 1
vehícul o.
Verificar si tiene elementos accesorios en

el cubículo del conductor (zapatos, TIENE DISTRACTORES EN EL
18 Distractores en la conducción. camándulas, CDs, hamacas, ruteros, 1 TABLERO Y COLGANDEJOS EN EL
RETROVISOR
cintas, botellas, cenefas, fotos en el
tablero, etc.).
HALLAZGOS ENCONTRADOS POR PARTE DEL CONDUCTOR EN RUTA
HALLAZGOS Y ANALISIS DEL EVALUADOR-

CONTROL DE VELOCIDA D A P A GA DO, A P ERTURA Y CIERRE DE P UERTA S CON VEHÍCULO EN
M OVIM IENTO, NO EXIGE CINTURON A L A CIOM P A ÑA NTE, RECOGE P A SA JEROS EN LUGA RES
P ROHIB IDOS. SE RECOM IENDA A CTUA LIZA CIÓN EN NORM A TIVIDA D DE TRÁ NSITO Y
TRA NSP ORTE; CONDUCCIÓN P REVENTIVA . SE LE P REGUNTÓ P OR EL DECRETO QUE 1
REGLA M ENTA LA P RESTA CIÓN DEL SERVICIO EN EL TRA NSP ORTE DE P A SA JEROS Y NO LO
DIJO, IGUA LM ENTE SE LE P REGUNTÓ P OR LA LEGIA SLA CIÓN DE TRÁ NSITO Y TA M P OCO LA
RECORDA B A .
TOTAL 62
BRECHA 38
Página 68 de 163

CONDUCTOR 2: VICTOR GUZMAN PULGARIN _______ C.C. 15.537.832 ________ CATEG. L.C. C2
PLACA DEL VEHÍCULO: SNR 548 # VEHICULO: 2252 __________ FECHA: DIC 29 2014_____________ CIUDAD: MEDELLIN - COPACABAN
EMPRESA: COONORTE ____________________________________________________________________

ESTADO Conforme /
NO
Co nfo rme
Co nfo rme

NO POSEE MANUAL

PREOPERACIONAL
1

1
y s uces i vos .
Anticipa y ejecuta conducción preventiva A P ERTURA DE P UERTA S CON
(velocidad al afrontar intersecciones), VEHICULOS EN M OVIM IENTO,
6 Toma de decisiones al conducir manejo en curvas peligrosas y 1 NO TOM A M EDIDA S DE
pronunciadas, condiciones adversas P RECA USIÓN A L CRUZA R
INTERSECCIONES
RECOGE P A SA JEROS EN
El reconoci mi ento del otro, res peto LUGA RES NO A UTORIZA DOS,
7 Comportamiento vial por l os demá s a ctores , 1 A FUERA TERM INA A L DEL
NORTE, CONTROL DE VELOC
A P A GA DO

Utilización de las manos al Veri fi ca r pos i ci ón de ma nos a l

9 vol a nte.
1
conducir

Página 69 de 163

rurales).
Utilizó equipos de
1
la observación
Veri fi ca r es ta ci ona mi ento a la RECOJE EN SITIOS NO

1
AUTORIZADOS
NO SE EVALUÓ


1

17 Empleo de cambios regresivos ra ngos que ori enta el ma nua l del 1 NO M PLEA CAM BIOS REGRESIVOS.
vehícul o.

el cubículo del conductor (zapatos, TIENE DISTRACTORES EN EL
18 Distractores en la conducción. camándulas, CDs, hamacas, ruteros, 1 TABLERO Y COLGANDEJOS EN EL
RETROVISOR
tablero, etc.).

DEJA Y RECOGE PASAJEROS EN CUALQUIER PARTE (AL BAJARME CASI ME ATROPELLA UNA MOTO),
APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS CON VEH EN MOVIMIENTO, CONTROL DE VELOCIDAD APAGADO,
NO TIENE # DE CONTROL DEL VEH AL INTERIOR, NO EXIGE CINTURON AL ACOMPAÑANTE, NO ACATA 1
SEÑALES EN LA VÍA. SE RECOMIENDA ACTUALIZACIÓN EN NORMATIVIDAD DE TRÁNSITO Y
TRANSPORTE; CONDUCCIÓN PREVENTIVA.
TOTAL 52
BRECHA 48
Página 70 de 163

CONDUCTOR 3: NELSON DAVID HENAO LOAIZA _________ C.C. 15.328.302_____ CATEG. L.C. C2
PLACA DEL VEHÍCULO: TSE 976 # VEHICULO: 2167__________ FECHA: DIC 29 2014_____________ CIUDAD: MEDELLIN - COPACABANA
EMPRESA: COONORTE ____________________________________________________

ESTADO Conforme /
NO
Co nfo rme
Co nfo rme

NO POSEE MANUAL

PREOPERACIONAL
con las normas de ergonomía, que NO EXIGE CINTURON DE
3 Adaptación al vehículo verifique los 3 puntos del cinturón de 1 SEGURIDAD AL
seguridad, volante o dirección, apoya ACOMPAÑANTE
1

1
y s uces i vos .
(velocidad al afrontar intersecciones), NO ANUNCIA SU
6 Toma de decisiones al conducir manejo en curvas peligrosas y 1 PRESENCIA EN
CURVAS PELIGROSAS
CUATRO PASAJEROS EN EL
COMPARTIMIENTO DEL
7 Comportamiento vial por l os demá s a ctores , 1 MOTOR Y UN PASAJERO
SENTADO EN LA ESCALA.

9 vol a nte.
1
conducir

Página 71 de 163

rurales).
Utilizó equipos de
1
la observación
RECOJE EN SITIOS NO
Veri fi ca r es ta ci ona mi ento a la A UTORIZA DOS, A P ERTURA Y
1 CIERRE DE P UERTA S CON
VEHIC EN M OVIM IENTO
NO SE EVALUÓ

A CCIONA CA M B IOS A OIDO,

NO OB SERVA EL TA B LERO DE
1 INSTRUM ENTOS P A RA
VERIFICA R LA S CURVA S DE
RENDIM IENTO DEL M OTOR.
NO EM PLEA LOS CAM BIOS
REGRESIVOS, CUANDO VA A
Veri fi ca r que l os rea l i ce en l os REALIZAR PARADAS, COLOCA LA
17 Empleo de cambios regresivos ra ngos que ori enta el ma nua l del 1 CAJA DE VELOCIDADES EN
NEUTRO, HACIENDO QUE EXISTAN
vehícul o. RIESGOS Y M AYORES GASTOS DE
LLANTAS Y FRENOS.
el cubículo del conductor (zapatos, SINTONIZA EL RADIO CON
VEHICULO EN M OVIM IENTO.
18 Distractores en la conducción. camándulas, CDs, hamacas, ruteros, 1 COLGAANDEJOS EN EL ESPEJO
cintas, botellas, cenefas, fotos en el RETROVISOR.
tablero, etc.).
SOBRECUPO 4 PASAJEROS COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (ENTREGA COJINES), NO TIENE # INTERNO

DEL VEH AL INTERIOR , NO CINTURON AL ACOMPAÑANTE. SE RECOMIENDA ACTUALIZACIÓN EN 1
NORMATIVIDAD DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE; CONDUCCIÓN PREVENTIVA.
TOTAL 42
BRECHA 58
Página 72 de 163

CONDUCTOR 4: DAIRO LOPEZ _____________ C.C. 98.699.409 _______ CATEG. L.C. C2
PLACA DEL VEHÍCULO: TRM 355 # VEHICULO: 3191____________ FECHA: DIC 30 2014_____________ CIUDAD: MEDELLIN - COPACABANA
EMPRESA: COONORTE ____________________________________________________________

BUS: X____ BUSETA: ____ MICROBUS: _____ TAXI: _____ CAMIONETA: _____ AUTOMOVIL: _____ CAMPERO: ______
ESTADO Conforme /
NO
Co nfo rme
Co nfo rme

NO POSEE MANUAL

PREOPERACIONAL
NO LE EXIGE CINTURON AL
3 Adaptación al vehículo verifique los 3 puntos del cinturón de 1 ACOMPAÑANTE
1

1
y s uces i vos .

7 Comportamiento vial por l os demá s a ctores , 1


9 vol a nte.
1
conducir

Página 73 de 163

rurales).
Utilizó equipos de
1
la observación
Veri fi ca r es ta ci ona mi ento a la

1
1


1

17 Empleo de cambios regresivos ra ngos que ori enta el ma nua l del 1
vehícul o.

el cubículo del conductor (zapatos,
SE DISTRAE CONVERSANDO CON
18 Distractores en la conducción. camándulas, CDs, hamacas, ruteros, 1 EL ACOM PAÑANTE.
tablero, etc.).

M UY A M A B LE EL CONDUCTOR, FA TIGA , HA B ÍA CONDUCIDO LA NOCHE A NTERIOR CA UCA SIA
M EDELLÍN, NO TENÍA CONDUCTOR DE RELEVO. SE RECOM IENDA TA LLER SOB RE FA CTORES
DE RIESGO P OR FA TIGA EN LA CONDUCCIÓN, A CTUA LIZA CIÓN EN NORM A TIVIDA D DE
TRÁ NSITO Y TRA NSP ORTE; CONDUCCIÓN P REVENTIVA . SE LE P REGUNTÓ P OR EL DECRETO 1
QUE REGLA M ENTA LA P RESTA CIÓN DEL SERVICIO EN EL TRA NSP ORTE DE P A SA JEROS Y NO
LO DIJO, IGUA LM ENTE SE LE P REGUNTÓ P OR LA LEGIA SLA CIÓN DE TRÁ NSITO Y TA M P OCO LA
RECORDA B A .
TOTAL 69
BRECHA 31
Página 74 de 163

CONDUCTOR 5: YIMY ATEHORTUA ______ _____________ C.C. 1.152.683.258________ CATEG. L.C. C2
PLACA DEL VEHÍCULO: TRJ 024 # VEHICULO: 3132____________ FECHA: DIC 29 2014_____________ CIUDAD: COPACABANA - MEDELLIN
EMPRESA: COONORTE____________________________________________________________

ESTADO Conforme /
NO
Co nfo rme
Co nfo rme

NO POSEE MANUAL

PREOPERACIONAL
i nters ecci ones , us o técni co de MANTIENE PUERTAS
1
ABIERTAS

1 MANTIENE PUERTAS ABIERTAS
y s uces i vos .
AUXILIAR EN LAS ESCALAS
pronunciadas, condiciones adversas DE INGRESO
El reconoci mi ento del otro, res peto AUXILIAR EN LAS ESCALAS.

7 Comportamiento vial por l os demá s a ctores , 1 TODO EL TIEMPO PUERTA
compa rendos en el SIMIT. DELANTERA ABIERTA.

Nivel de experiencia NO REALIZA CAMBIOS
demostrado velocidades y freno de servicio) y curvas REGRESIVOS
Utilización de las manos al Veri fi ca r pos i ci ón de ma nos a l MANO DERECHA EN LA

9 vol a nte.
1
conducir PALANCA DE CAMBIOS

Página 75 de 163

rurales).
Utilizó equipos de
1
la observación
Veri fi ca r es ta ci ona mi ento a la

1
NO SE EVALUÓ


1
NO EM PLEA LOS CAM BIOS

REGRESIVOS, CUANDO VA A
Veri fi ca r que l os rea l i ce en l os REALIZAR PARADAS, COLOCA LA
17 Empleo de cambios regresivos ra ngos que ori enta el ma nua l del 1 CAJA DE VELOCIDADES EN
NEUTRO, HACIENDO QUE EXISTAN
vehícul o. RIESGOS Y M AYORES GASTOS DE
LLANTAS Y FRENOS.
el cubículo del conductor (zapatos,
SE DISTRAE CONVERSANDO CON
18 Distractores en la conducción. camándulas, CDs, hamacas, ruteros, 1 EL ACOM PAÑANTE.
tablero, etc.).
PUERTA ABIERTA Y EXCESO DE VELOCIDAD POR EL CARRIL #3. ACOMPAÑANTE PARADO EN LA

ESCALA EN COPACABANA Y EN BELLO. SE RECOMIENDA ACTUALIZACIÓN EN NORMATIVIDAD DE
TRÁNSITO Y TRANSPORTE; CONDUCCIÓN PREVENTIVA. HACERLE SEGUIMIENTO AL 1
COMPORTAMIENTO. TIENE UN COMPARENDO EN SIMIT.
TOTAL 39
BRECHA 61
Página 76 de 163
12. ELABORACIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL.
Análisis y planteamiento de las acciones dirigidas a eliminar o mitigar los

riesgos
Ya determinados los niveles de riesgo, presentamos las acciones sobre las que se va
a trabajar, dirigidos a eliminar o mitigar los riesgos.
Las acciones sobre las que se va a intervenir, se han clasificado en función a los ejes
definidos en la Ley 1503 de 2011, Decreto reglamentario 2851 de 2013 y la
Resolución 1565 de 2014 (Guía metodológica para la elaboración del PESV).
 COMPORTAMIENTO HUMANO.
 Organización interna.
 Procedimientos operativos.
 Talento humano.
 VEHÍCULOS SEGUROS.
 INFRAESTRUCTURA SEGURA.
 ATENCIÓN A VÍCTIMAS.
Página 77 de 163
PLAN ESTRATÈGICO DE SEGURIDAD VIAL, COOPERATIVA NORTEÑA DE TRASNPORTADORES “COONORTE LTDA”

FECHA
HALLAZGOS DEL PROPUESTA
ACCIÒN CORRECTIVA ACCIÒN PREVENTIVA PROPUESTA META RESPONSABLE
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
COMPORTAMIENTO HUMANO (organización interna)
 Se implementaran controles a
través de las diferentes oficinas
mediante el uso de un auditor, el
cual, utilizando una lista de
chequeo evaluará los
Se establecieron monitoreo comportamientos como:
Disminuir los
en las diferentes rutas; velocidad, maniobras peligrosas,
incidentes y
para el servicio de lujo se uso de equipos móviles.
accidentes en las Director de
implementó el programa  Para el corredor Medellín –
vías. Auditoria
con el servicio de GPS Bogotá se llevará a cabo control
Lograr la
denominado SATRACK, a los buses a través de las
1. Disminuir los efectividad del Directora de
mediante el cual se realiza oficinas de Marinilla y Honda.
comportamient cumplimiento de Primer y Gestión
control de excesos de  Para el corredor Medellín -
os indebidos las normas de segundo Humana
velocidad, curvas de Caucasia este control se
de los tránsito y una ideal trimestre del
frenado, sobrecupo y realizará a través de las oficinas
conductores en seguridad vial en año 2017 Jefe de
tiempos de parada. Este de Llanos de Cuivá, Yarumal,
las rutas. Colombia. Sistemas
control lo reporta un Valdivia y Tarazá.
Disponer de una
funcionario del  Para el corredor Medellín –
cultura de Director de
departamento de sistemas Puerto Berrio el control se
comportamiento Operaciones
a través de la información realizara a través de la oficina de
vial apropiada a
que genera el equipo San José del Nús.
nuestras políticas.
satelital de los vehículos.  Capacitar periódicamente a los
conductores, lo que constituye
una medida para disminuir las
causas de Incidentalidad y
accidentalidad de tránsito que
pueden afectarles.
2. Definir un Se cuenta con la inducción  Enfatizar en el proceso de Controlar el uso del Directora de
Primer y
procedimiento al personal, en la cual se inducción la adopción de buenas cinturón de Gestión
segundo
documentado da a conocer qué tipo de prácticas en la vía, y las seguridad y Humana
trimestre del
mediante el conductas son sancionadas sanciones a lugar por el no dispositivos
año 2017
cual se haga y se enviaron circulares a cumplimiento de las mismas. móviles
Página 78 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
alusión a las los diferentes conductores  Llevar a cabo campañas de Definir un patrón de
buenas que fueron sorprendidos en sensibilización para el no uso de comportamiento en
prácticas de malas prácticas. equipos móviles mientras estén la vía
los conduciendo. Directora de
conductores,  Documentar el procedimiento de Gestión
como el uso Buenas prácticas para los Humana
del cinturón de conductores.
seguridad, la
no utilización
de equipos
móviles
inclusive con
manos libres.
3. Estructurar
indicadores de Se estableció la
operación que recolección de datos Articulación con diversos medios de
permitan estadísticos en cuanto a comunicación interna, para el diseño,
Disminuir la tasa de
implementar variables como la: salida desarrollo y evaluación de Primer trimestre Director de
Incidentalidad y
acciones de puntual de los vehículos, el indicadores que permitan medir la del año 2017 Operaciones
accidentalidad.
mejora número de pasajeros exposición a riesgos viales
asociadas con movilizados y el servicio no relacionados con la seguridad vial.
la seguridad conforme.
vial.
4. Definir una Mantener
base de datos actualizada la Directora de
Se creó un normo grama
con todas las  Establecer un protocolo en el normatividad Gestión
en el cual se recopiló toda
normas cual todas las áreas deben aplicable a la Tercer trimestre Humana
la normatividad vigente
vigentes alimentar, socializar y divulgar el actividad de la del año 2017
aplicable a la actividad de
aplicables a la normo grama de la empresa. empresa y dar Director
la empresa.
actividad de la cumplimiento a Jurídico
empresa. esta.
Página 79 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
Entrega de plegables
asociados a la seguridad  Sensibilizar a los conductores en
Aportar con la
vial, se hace firmar el la importancia que tiene la Primer y
disminución de los Directora de
5. Incentivar recibido de documentos seguridad vial y como segundo
índices de Gestión
procesos de que se les entregan. desarrollarla a través de trimestre del
accidentalidad e Humana
pedagogía En los descargos de los conductas preventivas y año 2016
Incidentalidad en
permanente procesos disciplinarios se correctivas.
Colombia.
asociada a la les hace notar que firmaron  Fomentar la participación en Cada vez que
Crear conciencia Auxiliar Salud
seguridad vial. el recibido. diversos foros y organizaciones ingrese un
sobre la seguridad Ocupacional
Se hace lo mismo con los nacionales para la generación de conductor
vial.
relevos contratados con la conciencia en la seguridad vial
empresa temporal.
Continuamente
6. Definir Director de
La Gerencia llevara a cabo y durante todo
controles Disponer de un Auditoria
el control de todos los  Definir un procedimiento para el tiempo que la
permanentes control permanente
documentos de los garantizar el control de la empresa lo
de los de todos los
vehículos con sus documentación de los vehículos. considere
vehículos vehículos. Inspector de
respectivos soportes. necesario.
vinculados. Vehículos
7. Definir un
mecanismo
para la
recepción y
atención de  Definir un procedimiento para la Continuamente
Canalizar a través del
PQR (petición, atención y solución de las PQR Responder la y durante todo
Director de operaciones
quejas y  Establecer un tiempo de totalidad de las el tiempo que la Director de
todas las PQR que se
reclamos) de respuesta para las PQR PQR que se empresa lo Operaciones
reciban y generar una
los usuarios  Involucrar a los implicados de las reciban. considere
respuesta.
sobre el PQR en la solución de la misma. necesario
desempeño del
conductor en la
vía.
Página 80 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
COMPORTAMIENTO HUMANO (procesos operativos)
 Apoyarse en la ARL para la
identificación y mitigación de los
1. Definir una riesgos.
evaluación de  Actualizar permanentemente la
riesgos para la matriz de riesgos y socializarla.
Se ajustará la matriz de Cuarto trimestre
operación de  Esta matriz se mantendrá Directora de
riesgos y se articulará con Reducir los riesgos del año 2016 y
transporte vigente en las oficinas de Gestión
la política de seguridad vial. de la operación. primer trimestre
actualizada Talento Humano y Control Humana
del año 2017.
según la Interno de la empresa.
normatividad  Se contratará una empresa
vigente. consultora para que lleve a cabo
la evaluación de los riesgos
viales.
 Realizar campañas de
sensibilización en cuanto al uso
2. Promover el
del cinturón de seguridad.
uso del Disminuir la Continuamente
Se hace énfasis en el uso  Aplicación de sanciones por
cinturón de mortalidad y y durante todo
del cinturón en el proceso incumplimiento del uso del Directora de
seguridad para lesiones graves el tiempo que la
de inducción al ingresar a cinturón de seguridad. Gestión
todos los derivadas del no empresa lo
la empresa.  Se solicitará a las empresas Humana
ocupantes del uso del cinturón de considere
carroceras la instalación de
vehículo. seguridad. necesario
cinturones de seguridad para
todas las sillas de los vehículos
modelo 2015 en adelante.
Creación de una política Tener un índice de
3. Regular el no
con respecto al consumo  Implementar controles cero conductores Continuamente
consumo de
de alcohol u otras preventivos permanentes en bajo efectos de y durante todo
alcohol u otras Directora de
sustancias psicoactivas. todas las oficinas y sancionar a alcohol u otras el tiempo que la
sustancias Gestión
Esta política está los conductores que sean sustancias empresa lo
psicoactivas Humana
documentada y es sorprendidos bajo los efectos de mientras están considere
durante la
divulgada al personal estas sustancias. prestando el necesario
operación.
mediante comunicados y servicio.
Página 81 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
circulares y en los procesos
de inducción.
Se estableció como norma

que los conductores
cuando se detengan en las
4. Definir
oficinas que tienen Gerente
paraderos  Realizar controles preventivos Continuamente
establecidas en los Garantizar que los General
seguros en las para garantizar el cumplimiento y durante todo
diferentes corredores conductores dejan
diferentes de las normas. el tiempo que la
viales, lo hagan en sitios o recogen a los
rutas  Asegurar que los conductores empresa lo
autorizados. pasajeros en sitios Director de
establecidas realicen las paradas en los sitios considere
Se envió memorando seguros Operaciones
por la seguros. necesario
recordando esta norma
cooperativa.
interna, se implementaron
indicaciones al respecto.
Aportar a la
La empresa ha establecido  Implementar un procedimiento reducción del
sanciones a los que permita dar a conocer el índice de
5. Los Directora de
conductores que sean deber de los conductores de accidentalidad en
conductores Gestión
sorprendidos en conductas acatar y respetar las normas de Colombia.
deberán acatar Tercer y cuarto Humana
indebidas, como por el tránsito. Controlar el exceso
y respetar el trimestre del
ejemplo cuando el vehículo  Socializarlo y divulgarlo con el de sobre cupo en
código año 2016 Director de
estando en movimiento no personal implicado. los vehículos y
Nacional de Operaciones
llevara las puertas cerradas  Llevar a cabo controles reducir la
tránsito.
o lleve exceso de preventivos que permitan exposición a
pasajeros. disminuir este tipo de conductas. lesiones en caso
de accidente.
Página 82 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
Se dispuso de un control
6. Disponer de
de sujeción para los
mecanismos  Establecer un protocolo de
elementos que están Primer y
de sujeción revisión de cada uno de los Aportar a la
dentro del vehículo como: segundo
para los elementos que estén dentro del reducción del Auxiliar Salud
(Extintor, caja de trimestre del
elementos que vehículo y puedan generar un índice de Ocupacional
herramientas, maletas, año 2016
se encuentran riesgo de incidente y accidente accidentalidad
etc.). Continuamente
dentro del con los pasajeros.
Se hace inspección
vehículo.
continua.
Se estableció una norma
7. Disponer un que restringe la
 Generar cultura mediante planes
mecanismo manipulación en la cabina
de capacitación al personal
con el cual se de todos aquellos Generar Gerencia
conductor en lo relacionado a
dé a conocer al distractores como son: responsabilidad en General
seguridad vial
conductor las (Manipulación del radio y los conductores y
 Dar cumplimiento a las metas del Primer trimestre
restricciones televisión durante la eliminar las causas
plan de seguridad vial del año 2016
aplicables en prestación del servicio, de distracción que Directora de
 Aplicar sanciones a todos y cada
la cabina elementos en el tablero y puedan ocasionar Gestión
uno de los conductores que sean
mientras se en el parabrisas). un accidente. Humana
sorprendidos en este tipo de
encuentre en Solo se coloca lo
prácticas.
la vía. autorizado por la empresa.
 Brindar toda la información al

conductor para asegurar la
La empresa adecuó un
integridad del mismo y de sus
8. Establecer protocolo por medio del Velar por el
pasajeros.
mecanismos cual se ilustra al conductor cumplimiento de la Cuarto trimestre
 Realizar seguimientos a los
de control para la ruta a seguir para el viaje legislación vigente. del año 2016 y Director de
vehículos cuando están en un
la realización ocasional, como los riesgos Contar con primer trimestre Operaciones
viaje ocasional.
de viajes en materia de seguridad personal conocedor del año 2017.
 Negar la entrega de planillas de
ocasionales. vial que se podrían de las rutas.
viaje ocasional cuando no se
presentar.
dispone de garantías que
mitiguen los riesgos.
Página 83 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
COMPORTAMIENTO HUMANO (Talento Humano)
Se elaboró un
procedimiento de selección
de personal por el cual con  Proporcionar formación para
1. Garantizar las base en la educación, lograr la competencia necesaria Asegurar la
competencias, formación, habilidades y del personal. competencia del
formación y experiencia apropiadas se  Evaluar la eficacia de los personal y la Continuamente
experiencia del escogen los candidatos. procesos de formación. pertinencia e y durante todo
Directora de
personal que Se creó un manual de  Mantener los Registros importancia de sus el tiempo que la
Gestión
realiza responsabilidades y perfil apropiados de la educación, actividades y de empresa lo
Humana
actividades de cargos. formación, habilidades y cómo contribuye al considere
que afecten la Se dispuso de carpetas del experiencia. logro de los necesario
prestación del personal con la  Mantener Actualizado el manual objetivos de la
servicio. acreditación de las de responsabilidades y perfil de cooperativa.
competencias y el soporte cargos.
de los requerimientos
legales.
Se estableció protocolo
 Efectuar verificaciones
mediante el cual cada mes
periódicas de las infracciones
cuando se realiza la Directora de
2. Estructurar un vigentes, si tiene comparendos Asegurar la
revisión del vehículo, y Gestión
mecanismo vigentes se incluye en el plan de idoneidad o aptitud
cuando se va iniciar un Continuamente Humana
para controlar capacitación para infractores del personal,
proceso de vinculación. El y durante todo
la vigencia y exigido por la Superintendencia disminuir el número
área de Gestión Humana y el tiempo que la
renovación de de Puertos y Transportes. de conductores
el inspector de vehículos empresa lo Director de
la licencia de  Elaborar un compromiso en la infractores y
verifican en el RUNT y en considere Auditoria
conducción del oficina de Gestión Humana, generar una cultura
el SIMIT la vigencia de la necesario.
personal donde el conductor se de pago de las
licencia de conducción a su Inspector de
conductor. compromete a realizar un infracciones de
vez se hace verificación de Vehículos
acuerdo de pago o a pagar la tránsito.
comparendos vigentes.
totalidad de la multa.
Página 84 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
 A través del SENA ofrecer
cursos de operación de equipos
intermunicipales de pasajeros
que incluye alistar, conducir y
trasladar el pasajero.
 Desarrollar capacitaciones Disminuir el
3. Reforzar el Se implementó un plan de Continuamente
periódicamente a los número de causas
buen capacitaciones para los y durante todo
conductores con el fin de crear de accidentes de Directora de
comportamient conductores enfatizando el el tiempo que la
conciencia para disminuir las tránsito y contar Gestión
o de los buen comportamiento en la empresa lo
causas de siniestros de tránsito con un buen Humana
conductores en vía y prestación de un buen considere
que pueden afectarles. comportamiento en
la vía. servicio. necesario.
 Desarrollar planes de formación la vía.
que aumenten su conciencia
respecto a los riesgos que
implica la conducción de
vehículos automotores.
Elaboración de
procedimiento mediante el
cual se establece que al
ingreso del personal nuevo
Asegurar una
se realiza un examen  Llevar a cabo con una
buena condición Directora de
4. Evaluar y médico y sicológico. periodicidad de cada seis meses
física y sicológica Gestión
controlar la Estos resultados los envía pruebas de control
de los conductores Tercer y cuarto Humana
condición física un laboratorio calificado vía psicosensométricas y exámenes
e Identificar trimestre del
y sicológica de internet al área de Gestión de laboratorio a todos los
estados de salud y año 2016
los Humana, se imprimen y se empleados de la empresa.
posibles riesgos en
conductores. guardan en la hoja de vida.  Realizar semestralmente
los empleados.
Se verifica si cumple o no, jornadas de salud.
en caso de no cumplir se le
da a conocer a la persona
que debe iniciar un
tratamiento y que cuando lo
Página 85 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
termine se presente a un
nuevo proceso.
 Disponer una base de datos de

personal idóneo que supla los
Se implementó un
requerimientos de la empresa y
procedimiento mediante el
se mantenga una adecuada
5. Garantizar la cual cuando la empresa Continuamente Directora de
prestación del servicio. Mantener las
disponibilidad requiere conductores en y durante todo Gestión
 Establecer un proceso de exigencias de una
permanente misión para hacer el tiempo que la Humana
contratación a través de excelente
del personal reemplazos de vacaciones, empresa lo
empresa reconocida y que prestación del
que presta el incapacidades o licencias a considere Director de
cumpla con todos los requisitos servicio.
servicio. los conductores titulares, necesario. Operaciones
de selección para los
se contrata el personal con
conductores, entre ellos
una empresa temporal.
exámenes médicos, entrevista
con el sicólogo, entre otros.
Se definió como una
política de la empresa, y en
cumplimiento de la norma  Documentar la política a través
6. Establecer
laboral, que todos los de comunicados, memorandos y
horas de
conductores que vallan a acuerdos del consejo de Disminuir la fatiga
descanso de
cumplir una ruta de más de administración. de los conductores
los Directora de
8 horas, deben realizarlo  Socializarla a través de expuestos a
conductores Primer y Gestión
acompañados de un circulares, comunicados de trayectos y largas
especialmente segundo Humana
conductor relevo. gerencia y mediante el proceso horas de
de aquellos trimestre del
Se estableció para las de inducción. conducción.
que realizan año 2016. Director de
Rutas de:  Desarrollar planes y acciones Prevenir accidentes
labores de Operaciones
Medellín -Bogotá, y las que regulen las horas máximas durante los
conducción por
rutas del Bajo Cauca de conducción y el adecuado trayectos.
largas horas y
(Caucasia, Montelibano, descanso, para la prevención de
trayectos.
Puerto Libertador, Ayapel, los riesgos laborales.
Planeta Rica y para la ruta
Medellín - Ituango).
Página 86 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
Se estableció un proceso
7. Reforzar el
de inducción a conductores
proceso de  Incluir en los procesos de Que todo el
mediante el cual se dan a
inducción de inducción todo lo relacionado a personal conductor
conocer temas de Directora de
los seguridad vial y normatividad conozca sus Tercer y cuarto
seguridad vial, Gestión
conductores vigente aplicable a la actividad. funciones, trimestre del
instrucciones respecto a las Humana
enfatizando su  Definir capacitaciones que responsabilidades año 2016
buenas prácticas de
responsabilida involucren la autoevaluación de y políticas de la
conducción y la
d en su los conductores. cooperativa.
responsabilidad que tienen
actividad.
como conductores.
Se estableció para el
 Implementar actividades de
personal conductor la Controlar que
seguimiento y control con el fin Gerencia
8. Controlar el prohibición expresa de personas sin
de evitar que se esté haciendo General
uso indebido permitir a personas no vínculo laboral a la
un mal uso de los vehículos de la Cuarto y Primer
del parque autorizadas conducir el empresa operen
empresa. trimestre del Directora de
automotor por vehículo. los vehículos de la
 Implementar controles a través año 2016 Gestión
personal Se envió circulares de misma y evitar
de los despachos de terminales Humana
particular. Gerencia recordándoles las accidentes e
y las oficinas de los diferentes
sanciones a lugar por este incidentes.
municipios.
tipo de conductas.
Se estableció que a los
conductores nuevos se les
realice pruebas de
Contar con un Primer y
9. Asegurar que conocimientos teóricos y  Realizar periódicamente pruebas
personal altamente segundo
el personal es prácticos. de conocimiento al personal
calificado y con las trimestre del
competente y Si el candidato cumple con conductor. Directora de
competencias año 2016.
contribuye al el tiempo mínimo requerido  Establecer por medio de la Gestión
requeridas por la
logro de los por la empresa (2 años) no escuela de Transportes Medellín Humana
empresa para la Cada vez que
objetivos de la se le aplica ninguna la herramienta de validación de
prestación del ingres un
calidad. prueba, si por el contrario, conocimientos teórico práctico.
servicio. conductor
no cumple con el tiempo
mínimo requerido se le
hace un examen teórico
Página 87 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
práctico en la escuela de
Transportes Medellín.
Se estructuró un
procedimiento por medio
del cual se llama a  Fomentar el conocimiento, la
descargos a los comprensión de las normas y
conductores de quienes se diversas situaciones derivadas
reciban quejas del tránsito y la convicción por la Garantizar el
10. Disponer de
relacionadas con la realización de comportamientos debido proceso
mecanismos
operación de transporte y hábitos seguros en la disciplinario de los
de seguimiento Tercer y cuarto Directora de
(seguridad vial). movilidad. conductores,
y medición en trimestre del Gestión
Se establecieron los  Brindar formación para reforzar o sancionar las faltas
la prestación año 2016 Humana
procesos sancionatorios modificar las actitudes que relacionadas con la
del servicio y
para los conductores que permitan generar una mayor prestación del
seguridad vial.
incurran en este tipo de conciencia sobre el riesgo servicio.
hechos. La reincidencia o derivado de las infracciones o
no, se sanciona con conductas que vallan en contra
suspensión o terminación de la seguridad vial.
del contrato.
Página 88 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
 Desarrollar capacitaciones de
11. Concientizar a sensibilización y prevención vial
los empleados para los empleados y/o Reforzar la
Se difundió mediante
(administrativo colaboradores que generen formación vial del
charlas informativas el auto
s y conciencia el riesgo derivado de personal en
cuidado, la comprensión de Primer y
conductores) las infracciones de tránsito. particular la Directora de
las normas de tránsito y la Segundo
en el manejo  Incentivar la utilización del casco educación sobre Gestión
aplicación de trimestre del
seguro de sus de seguridad para el personal seguridad vial con Humana
comportamientos y hábitos año 2017
vehículos que se transporta en moto. el fin de lograr
seguros en la conducción
(propios),  Establecer estadísticas de comportamientos
de sus vehículos.
especialmente accidentalidad por el uso de más seguros.
las motos. motocicletas y/o automóviles de
los empleados.
 Realizar encuestas de forma

anónima a los empleados para
medir el ambiente laboral las
cuales contemplen aspectos
12. Propiciar un fundamentales del trabajo del
Se establecieron estímulos Lograr un óptimo
buen clima empleado.
para los conductores, ambiente laboral
organizacional  Involucrar al personal para la Continuamente
asignación de auxilios para que los
como comunicación, la propia y durante todo
educativos para los hijos, trabajadores se Directora de
herramienta realización de la encuesta y el el tiempo que la
programas recreativos para sientan motivados Gestión
para mejorar la análisis y comunicación de empresa lo
los grupos familiares en a la hora de cumplir Humana
prestación del resultados. considere
forma permanente, con sus actividades
servicio de  Continuar con los estímulos y necesario.
bonificación por antigüedad y comprometidos
nuestra hacerlos participes en
y capacitaciones. con la empresa.
organización. celebraciones como: Día de la
madre, día del conductor, día del
niño, fiesta de navidad, día de la
secretaria, día de la mujer entre
otros.
Página 89 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
VEHICULOS SEGUROS
Se adecuo el control de las
hojas de vida existentes de
 Mantener el convenio con un
cada uno de los vehículos.
Tecnicentro certificado y que
Se incluyó además de la
cumpla con la normatividad
documentación básica, la
vigente.
revisión general del
1. Garantizar el  Llevar estricto control de todas y
vehículo. Las fichas Continuamente
adecuado cada una de las fichas técnicas Mejoras las Director de
técnicas de las revisiones y durante todo
estado técnico que entrega el Tecnicentro, condiciones Operaciones
preventivas en el tiempo que la
de los mantener registro físico y técnicas de los
cumplimiento de la empresa lo
vehículos que magnético de las mismas. vehículos que Director de
resolución 315 de 2013. considere
prestan el  Establecer periódicamente un prestan el servicio Auditoria
El Tecnicentro los Colores necesario.
servicio. control de inspección en la sede
con quien se tiene
principal de los vehículos del
contratado este servicio,
parque automotor cada vez que
envía información diaria de
estos ingresen de acuerdo al
los equipos revisados en
número interno.
medio magnéticos.
 Implementar una lista de

Contar con todos
Se verifica en cada salida chequeo que se verifique por
2. Asegurar los los elementos
que los vehículos cuenten medio de la persona que le está
equipos necesarios para
con los equipos suficientes dando el despacho al vehículo Auxiliar de
necesarios atender una Primer trimestre
para la atención de que este cuente con los Salud
para la emergencia dentro del año 2016
emergencias como extintor elementos necesarios para Ocupacional
atención de del vehículo o en la
y botiquín. atender una emergencia y se
emergencias. vía.
deje el registro de ello.
Página 90 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
Se dispuso de un  Certificar periódicamente la

procedimiento dando calidad técnica y de condiciones
cumplimento a lo de seguridad de los vehículos
establecido en la que prestan el servicio.
Resolución 315 de 2013  Establecer un protocolo de
para registrar novedades revisión preventiva
Mejorar las
mecánicas (Inspección pre- tecnicomecánica.
condiciones
3. Garantizar la operativa). Una vez se  Revisar cada día y cada mes,
técnicas de los Director de
no operación registra una novedad aplicando el protocolo de
vehículos que Continuamente Auditoria
de vehículos mecánica, el vehículo es revisión preventiva técnico
circulan por la vía y y durante todo
que no reparado y presentado mecánico.
aportar a la el tiempo que la Director de
cumplan las nuevamente a las  Dar a conocer mediante
disminución de empresa lo Operaciones
exigencias revisiones para ser comunicados y circulares a todos
incidentes y considere
técnicas y de despachado. los conductores que deben
accidentes. necesario. Inspector de
operación Se dispuso de un formato realizar las revisiones diarias y
Dar cumplimiento a Vehículos
exigidas. donde se asienta la mensuales, de acuerdo al #
la normatividad
novedad y se le entrega a interno que tiene asignado una
vigente.
gerencia, de acuerdo al programación de inspección.
cumplimiento del estado  Establecer un procedimiento
técnico el revisor de para retirar de la operación los
vehículos tiene la vehículos que no se encuentran
autorización de en condiciones mecánicas
despacharlo o no. óptimas.
Página 91 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
Se dispuso el
mantenimiento preventivo
 Realizar mantenimientos
de cada vehículo de
periódicos que permitan conocer
acuerdo al cumplimiento de
el daño en los componentes
la garantía, para todos los Prevenir el fallo de Continuamente
desde una fase inicial del mismo, Director de
4. Identificar a vehículos de la flota. Todos los vehículos que y durante todo
permitiéndonos programar su Auditoria
tiempo fallas los carros se someten al circulan por la vía. el tiempo que la
sustitución en el momento más
ocultas de los mantenimiento preventivo Incrementar la empresa lo
conveniente. Inspector de
vehículos por parte de los seguridad de los considere
 Establecer protocolos para Vehículos
concesionarios respectivos. vehículos. necesario.
intervenir el vehículo conociendo
Cumplida la garantía se
el problema, reduciendo el
someten a lo establecido
tiempo de la reparación.
en la Resolución 315 de
2013.
5. Disponer de un
Asegurar que los
parque Gerente
vehículos que
automotor General
Se definió una política o circulen por las
moderno y  Establecer una renovación del Cada vez que
plan de renovación o vías cumplan las
acorde a las parque automotor cada 5 años. aplique.
chatarrización de la flota. exigencias de la
exigencias de Consejo de
prestación del
la prestación Administración
servicio
del servicio.
Página 92 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
 Se implementarán controles a
través de las diferentes oficinas
mediante el uso de un auditor el
cual utilizando una lista de
Se estableció el control a chequeo evaluara los
los límites de velocidad comportamientos como:
6. Controlar la
para los vehículos de lujo a velocidad, maniobras peligrosas, Verificar el
velocidad, Continuamente
través de GPS, la oficina uso de equipos móviles. cumplimiento de la
verificar las y durante todo
de sistemas realiza control  Disponer en los municipios de ruta, la velocidad y
condiciones de el tiempo que la Jefe de
al respecto, enviándoles destino controles con respecto a las distancias
la ruta, alertar empresa lo Sistemas
informes con copia a la la hora de salida y llegada, se recorridas,
sobre desvíos, considere
hoja de vida. Se le hace en tendrán estimados unos tiempos disminuir la
cortes y necesario.
tiempo real un llamado al de recorrido mínimos como accidentalidad.
accidentes.
conductor para que referente para el control.
disminuya la velocidad.  Capacitar periódicamente a los
conductores, lo que constituye
una medida para disminuir las
causas de siniestros de tránsito
que pueden afectarles.
INFRAESTRUCTURA SEGURA
 Implementar un rutograma
(análisis de vulnerabilidad de
1. Definir una Identificar los
rutas)
base de datos potenciales
Se recopiló toda la  Disponer de una base de datos
con todas las problemas de Tercer y cuarto
información disponible de con información real y confiable. Director de
RUTAS seguridad en los trimestre del
las rutas actuales y sus  Realizar inspección de la Operaciones
vigentes donde proyectos de año 2016
posibles riesgos. seguridad vial, con mecanismos
se presta el infraestructura
de control periódico que alerten
servicio. futuros y existentes
sobre cambios o alteraciones en
la infraestructura de la red vial.
Página 93 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
En el proceso de inducción  Establecer un mapa de todos los
se brinda toda la puntos críticos de accidentalidad
información referente a las asociados a las rutas de su
buenas prácticas que operación.
2. Identificar deben tener en la vía para  Brindar información actualizada
puntos críticos que puedan identificar los al personal conductor sobre los
de riesgos asociados a diferentes riesgos y puntos
Disminuir los Directora de
accidentalidad infraestructura y tomen las críticos establecidos para las Tercer trimestre
riesgos de Gestión
y cambios en medidas preventivas del rutas. del año 2016
accidentalidad Humana
la caso.  Reforzar los programas de
infraestructura Se brindó información al formación al personal.
vial. personal sobre los posibles  Crear canales de comunicación
puntos de riesgos en entre el personal conductor con
algunas de las rutas ya el fin de alertar sobre un posible
establecidas. daño o cambio en la
infraestructura vial.
Se adecuó la
infraestructura para los
despachos en las
terminales Norte y Sur en
3. Mejorar la Medellín. En los municipios  Gestionar las modificaciones
Velar por el
infraestructura se utiliza la infraestructura pertinentes en cada una de las Durante los dos
mejoramiento en la Gerente
para la que asignan los entes agencias que no cuenten con años
prestación del General
prestación del territoriales. Para las una adecuada infraestructura establecidos.
servicio.
servicio. operaciones de la empresa para la prestación del servicio.
sólo existe terminal en
Medellín, Bogotá,
Caucasia, Andes y
Montelibano.
Página 94 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
Se estableció que los
conductores de los
 Monitorear y evaluar el estado
vehículos que van llegando
de las condiciones de la vía.
a los destinos, informen a
 Recopilación de la información
la dirección de operaciones Segundo y
de accidentes de tránsito. Identificar
4. Disponer de o a los administradores de tercer trimestre
 Disponer a través de la dirección necesidades de Director de
planes de las diferentes oficinas del año 2016
de operaciones un contacto seguridad y Operaciones
contingencia sobre el estado o las
directo con las autoridades de acompañamiento.
condiciones de la vía, como Constantemente
tránsito y transporte, quienes nos
derrumbes, accidentes que
apoyen con el reporte de
causan cierres,
novedades.
intervenciones en la vía,
estado del clima, etc.
ATENCIÒN A VICTIMAS
 Establecer protocolos para la Mejorar la
Se realiza charlas atención de emergencias. coordinación y los
1. Disponer de Primer Auxiliar de
informativas con el  Crear de la mano de la ARL un tiempos de
plan de Trimestre del Salud
personal sobre el manejo plan de emergencias. respuesta en la
emergencias. año 2016 Ocupacional
de emergencias.  Realizar campañas de atención a las
prevención. víctimas
 Llevar a cabo capacitaciones al
personal en cuanto a la
Se dictó a través de un prestación de primeros auxilios.
2. Proponer
personal calificado  Solicitar con el SENA cursos de Disminución en el
protocolos de
información de cómo atención de emergencias y número de
intervención Tercer y cuarto Auxiliar de
proteger la vida y la prestación de primeros auxilios. fallecidos y
para la trimestre del Salud
integridad física de las  Brindar entrenamiento específico lesionados graves
atención y año 2016 Ocupacional
víctimas inmediatamente para atención y rehabilitación de de accidentes de
rehabilitación
después de ocasionarse un víctimas. tránsito.
de víctimas
siniestro de tránsito.  Generar instancias de
interacción entre entidades
públicas y privadas para la
Página 95 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
mejora del sistema de atención y
de rehabilitación de víctimas.
 Crear un protocolo de
evacuación de vehículos en caso
de un siniestro.
A través de charlas con
 Establecer programas de Disminuir los
3. Formular personal capacitado se dio
prevención de accidentes que tiempos de Segundo y Auxiliar de
técnicas de información técnica de
incluyan mejorar las salidas de respuesta tras un tercer trimestre Salud
evacuación de evacuación de vehículos en
emergencia. accidente de del año 2016. Ocupacional
los vehículos. caso de emergencia.
 Realizar a través de entidades tránsito.
públicas o privadas
capacitaciones sobre simulacros
de evacuación de vehículos.
Se tiene un plan para
 Creación de un protocolo
atender emergencias que
mediante el cual el conductor
se presenten en la vía. Se
involucrado en el incidente o
hace con la empresa IRS
accidente en un término no
Vial quien realiza todo el
mayor a 72 horas debe presentar
proceso de investigación
4. Definir un plan un informe al departamento
de los incidentes o
para la jurídico. Dicho informe se envía
accidentes. Disminuir el Primer y
investigación a la compañía de seguros si lo Directora de
Creación de un número de segundo
de incidentes amerita. Gestión
procedimiento de seguridad siniestros de trimestre del
o accidentes  El departamento jurídico Humana
mediante el cual el tránsito. año 2016
ocurridos en la determina si se envía al
funcionario de la empresa
flota. conductor a proceso disciplinario
más cercano se desplaza
y si tiene sanción. Se hace
al sitio del incidente o
evaluación con la compañía de
accidente, realiza registros
seguros y se adelanta el proceso
fotográficos y hace un
de conciliación con los afectados
acompañamiento.
si es del caso.
Página 96 de 163

FECHA
DIAGNOSTICO PARA LA
IMPLEMENTACIÒN
 Llevar a cabo un plan de
educación a través
capacitaciones periódicas que
involucren conductas seguras y
Crear conductas
aumenten su conciencia
seguras en el Directora de
5. Disminuir el Aplicación de los procesos respecto a los riesgos que
personal. Gestión
número de disciplinarios, memorandos implica la conducción de Durante los dos
Disminuir el Humana
incidentes y y circulares en el caso de vehículos automotores. años
número de víctimas
accidentes de identificación de conductas  Llevar a cabo evaluación de establecidos.
mortales en Director
tránsito. inseguras. estos procesos de capacitación
accidentes de Jurídico
 Inducción para conductores
tránsito.
nuevos
 Certificación de conductores
como operadores de servicio
público intermunicipal.
Página 97 de 163
Plan Estratégico de Seguridad Vial, Cooperativ
13. IMPLEMENTACIÓN DEL PESV
13.1 Cronograma
CRONOGRAMA DE ACCIONES PROPUESTAS
AÑO 2016 AÑO 2017
PUNTOS ANALIZADOS
TRIMESTRE 1 TRIMESTRE 2 TRIMESTRE 3 TRIMESTRE 4 TRIMESTRE 1 TRIMESTRE 2 TRIMESTRE 3 TRIMESTRE 4
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEPT OCT NOV DIC
ORGANIZACIÓN INTERNA
1
2
3
4
5
6
7
PROCESOS OPERATIVOS
1
2
3
4
5
6
7
8
TALENTO HUMANO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
VEHICULOS SEGUROS
1
2
3
4
5
6
INFRAESTRUCTURA
1
2
3
4
ATENCIÓN A VICTIMAS
1
2
3
4
5
Se ha comunicado a todos los funcionarios sobre los lineamientos y acciones

definidas para la implementación del PESV.
La empresa ha dispuesto presupuestar 20 millones de pesos para cada año, es decir

40 millones de pesos para la implementación del presente Plan Estratégico de
Seguridad Vial, a realizar en los años 2016 y 2017.
Página 98 de 163
14. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
14.1 Indicadores de desempeño del PESV.

 Indicadores de Resultado
INDICADORES DE RESULTADO
FUENTE DE PERIODO DE PROCESO

DESCRIPCION DEFINICION META
INFORMACION MEDICION RESPONSABLE
Número de incidentes
Reportes de
y accidentes de Número de incidentes y
incidentes y 0 Mensual Jurídica
tránsito, en un periodo accidentes de tránsito.
accidentes
determinado
Número de accidentes de
Jurídica y
Tasa de tránsito reportados/
Gestión Humana
accidentalidad Número de personas Todo el personal 1% Mensual
Jefe de
Vehicular expuestas al riesgo de
Sistemas
transito * 100
Impacto económico Jurídica

Costos directos + Costos Pago todo asegurado
de los incidentes de 1% Mensual Secretaria
indirectos Pago Total Prima x 100
transito General
Impacto económico Jurídica

Costos directos + Costos Porcentaje de pago
de los accidentes de 60% Mensual Secretaria
indirectos prima de póliza
tránsito General
Número de vehículos
Cantidad de vehículos
inspeccionados / Total de Inspector interno 100% Mensual Auditoria
inspeccionados
vehículos de la flota* 100
Página 99 de 163
 Indicadores de Actividad
INDICADORES DE ACTIVIDAD
FUENTE DE PERIODO DE PROCESO

DESCRIPCION DEFINICION META
INFORMACION MEDICION RESPONSDABLE
Número de personas
Número de personal
formadas / Total de Relaciones Publicas
formado en Seguridad Capacitaciones 10% Mensual
personas formar en Gestión Humana
Vial.
seguridad vial * 100
Número de
Cumplimiento en los
mantenimientos
programas de
realizados / Total de Tecnicentro 100% Bimensual Auditoria
mantenimiento de los
mantenimientos
vehículos.
programados * 100
Numero de Número de evaluaciones

evaluaciones realizadas / Total de Dirección de
Reportes en la terminal 10% Bimensual
prácticas de los evaluaciones operaciones
conductores. programados * 100
Página 100 de 163

Norteña de Transportadores (COONORTE Ltda.)
14.2 Auditorías
Cada una de las Direcciones de la empresa garantizará, además de la medición de
los indicadores, auditorías internas o externas cada año, proporcionando información
acerca del cumplimiento del Plan Estratégico de Seguridad Vial. Las Auditorias se
llevarán a cabo acorde al procedimiento para la realización de auditorías internas por
el Director de Control Interno, por el comité de seguridad vial y por el sistema de
gestión de seguridad y salud en el trabajo.
14.2.1 La metodología empleada abarca lo siguiente:
 La empresa realizara al menos, un ciclo de auditorías internas al cumplimiento

de los planes de acción del PESV al año. El cual se llevará a cabo entre los
meses de junio y julio.
 Cuando haya necesidad de auditar un plan o un requisito específico de la ley

puede establecerse una programación especial de auditoría por fuera de los
ciclos.
 Se validará el cumplimiento de la política de seguridad vial de la empresa.

 El resultado de los indicadores de resultado y de actividad.
 El cumplimiento de los planes de acción.
 El proceso de investigación de incidentes, accidentes viales presentados.
14.3 Información documentada

El presente documento presenta todos los aspectos del Plan Estratégico de
Seguridad Vial, el cual incluye todos los elementos contemplados dentro del diseño,
desarrollo e implementación, según las etapas descritas. Se llevará también un
archivo exclusivo donde se recogerán las evidencias de todas las actividades que se
realicen para su implementación.
Plan Estratégico de Seguridad Vial,
Cooperativa Norteña de Transportadores
(COONORTE Ltda.)
15. ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV.
15.1 COMPORTAMIENTO HUMANO
15.1.1 Procedimiento de selección de conductores
Las pruebas que realiza COONORTE, para el proceso de selección de sus

empleados, las realiza con el apoyo del CRC, (Centro de reconocimiento de
conductores), GRUPO MÉDICO DE ANTIOQUIA - CONDUTEST S.A., que incluye
determinación de las aptitudes físicas, mentales y de coordinación motriz de
conductores de vehículos, esta entidad se encuentra habilitada en el Registro
Especial de Prestadores de Servicios de Salud de la Dirección Seccional de Salud
de Antioquia con código N° 05-00103749-01, con licencia de Salud Ocupacional,
Resolución 023776 de la Direccional de Salud de Antioquia, y habilitada ante el
Ministerio de Transporte según Resolución N° 1082 de 2014.
COONORTE envía una orden por escrito a CONDUTEST, autorizando al conductor

para realizar los exámenes médicos y psicosensométricos.
Por medio de la página web de CONDUTEST, se consulta el resultado de los

exámenes y pruebas realizadas a los conductores.
15.1.2 Pruebas de Ingreso
Realizamos las siguientes pruebas de control para determinar los factores

indispensables a la hora de conducir, como son:
 Examen médico general de Ingreso:
El conductor debe pasar por un chequeo médico, en donde le preguntan aspectos

como: historia familiar, enfermedades que ha padecido y se evaluarán aspectos
generales de su estado físico y de salud como el estado del sistema cardiovascular,
psicomotor, renal, respiratorio, nervioso, muscular, endocrino, metabólico y
trastornos hematológicos.
 Examen psicosensométricos:
Visiometría:
Mediante el examen de visiometría se determinan las capacidades visuales del
conductor, son las adecuadas para conducir un vehículo. Este tipo de exámenes
arrojan la existencia de posibles problemas visuales como: astigmatismo, miopía,
Página 102 de 163

(COONORTE Ltda.)
glaucoma, problemas en el nervio óptico y en la retina, enfermedades degenerativas,
entre otros. Este examen determinará también que la persona debe usar lentes o
gafas permanentemente mientras conduce y su respuesta al encandilamiento de las
luces de otros vehículos, y la distinción general de los colores.
Audiometría:
Se realiza examen audiometría. Con este examen se mide la capacidad del
empleado de escuchar sonidos y vibraciones a alto y bajo volumen. Los sonidos
varían de acuerdo con el volumen o fuerza, (intensidad), y con la velocidad de
vibración de las ondas sonoras (tono). Se pueden descubrir enfermedades en el
oído, como: infecciones crónicas, problemas del oído interno, sordera, entre otros.
También se examinará la orientación auditiva o la capacidad de reconocer sonidos
por cada uno de los oídos.
Examen de coordinación motriz:

Se coordinar sus movimientos y de controlar su propio cuerpo para realizar acciones
específicas. Esta serie de exámenes incluye: la destreza del aspirante para ejecutar
acciones precisas y rápidas utilizando la visión, la audición y los miembros
superiores y/o inferiores, la coordinación de ambas manos y la coordinación entre la
aceleración y el frenado de un vehículo.
Prueba de personalidad con sicólogo:

El objetivo fundamental es examinar si el conductor tiene la capacidad para
responder a estímulos, responder adecuadamente con el entorno, relaciones
interpersonales, manejo de conflictos, mantener el sentido de la realidad, velocidad
de reacción, la orientación tiempo – espacial y el discernimiento para la comprensión
del pensamiento lógico. Relacionado con enfermedades mentales que podrían
dificultar el ejercicio de la conducción como la neurosis, problemas de sueño, entre
otros.
Es importante aclarar que el profesional de la salud puede autorizar a la EPS del

conductor o al médico particular la realización de nuevos exámenes médicos
adicionales, sobre todo si tiene dudas de la honestidad del paciente con respecto a
la descripción que hizo de su estado de salud o quiere explorar el diagnóstico ya
dado al paciente.
Se anexa certificado del convenio de prestación de servicios médicos de salud

ocupacional del GRUPO MEDICO DE ANTIOQUIA – CONDUTEST con
COONORTE.
Página 103 de 163

(COONORTE Ltda.)
Página 104 de 163

(COONORTE Ltda.)
 Pruebas de personalidad o Psicotécnicas
Las pruebas psicotécnicas son realizadas por GESTION HUMANA CONSULTORES,

con el Doctor Juan Fernando Upegüi Mejía - Psicólogo de la Universidad San
Buenaventura, según registro del Ministerio de Salud 281.
El Dr. Juan Fernando Upegüi Mejía - Psicólogo, realiza el test de WARTEGG, en

esta prueba de tipo proyectivo gráfico, nos determina capturar dimensiones de la
personalidad, estados de ánimo, sentimientos, emociones, afectos, instintos y
tendencias, esta prueba nos arroja la conducta que permiten diagnosticar y predecir
los comportamientos de los futuros empleados.
Nuestro objetivo fundamental en la realización de las pruebas anteriormente

mencionadas, son:
 Determinar la aptitud del trabajador para desempeñar en forma eficiente

las labores sin perjuicio de su salud o la de terceros.
 Comparar la demanda del oficio para el cual se desea contratar con sus
capacidades físicas y mentales de un aspirante.
 Establecer la existencia de restricciones que ameriten alguna condición
sujeta a modificación.
 Identificar condiciones de salud que, estando presentes en el trabajador,
puedan agravarse en desarrollo del trabajo.
 Examen teórico práctico
En caso de no cumplir con la experiencia requerida para desempeñarse como

conductor de servicio de público de pasajeros intermunicipal, el conductor es
remitido a la CENTRO DE ENSEÑANZA AUTOMOVILÍSTICA - MAS
CONDUCCIÓN, para realizar la prueba teórico práctica. Si aprueba el examen
teórico práctico, superando el puntaje del 70%, cumple con el requisito para seguir el
proceso de vinculación. CENTRO DE ENSEÑANZA AUTOMOVILÍSTICA - MAS
CONDUCCIÓN, es una entidad que garantiza la idoneidad y la competencia en
conducción, entidad completamente habilitada según Licencia de Funcionamiento
Nro.09418 de julio de 2010, Modificada por la resolución No. 03904 de abril de 2013
y 05790 de abril de 2014. Registro de Programas según Resolución Nro. 008650 de
junio de 2015, por Secretaria de Educación de Medellín. Habilitación por parte del
Ministerio de Transporte mediante resolución número 0002513, actualizada el 26 de
agosto de 2014.
Se le suministra al conductor la ubicación y el horario de atención para realizar la

prueba, no se requiere cita previa, la prueba es realizada todos los días, iniciando a
Página 105 de 163

(COONORTE Ltda.)
las 8:00 am. Los resultados de la prueba son enviados físicos a la oficina principal
de COONORTE.
Página 106 de 163

(COONORTE Ltda.)
 Pruebas de control preventivo de conductores
Cada vez que se da orden de despacho de cada vehículo, el conductor deberá

presentar la prueba de alcoholemia, en el punto de verificación de alcoholemia
autorizado por la terminal de transporte y en cada oficina de los municipios.
Se realiza los controles antidrogas en las campañas de bienestar y salud dirigida

por el comité de seguridad y salud en el trabajo, que se realizan semestralmente.
Por tal motivo, el objetivo que persigue la prueba de control preventivo de

antidrogas y alcoholemia, en dicha campaña es reducir los accidentes en
carretera provocados por el consumo de sustancias estupefacientes y estado de
embriaguez de los conductores.
 Normas Internas de Seguridad para conducción de Vehículos
En el proceso de inducción se les suministra de manera física estas normas, también

deben firmar un recibido del instructivo. A continuación, relacionamos el documento:
Página 107 de 163

(COONORTE Ltda.)
Página 108 de 163

(COONORTE Ltda.)
Página 109 de 163

(COONORTE Ltda.)
Página 110 de 163

(COONORTE Ltda.)
Página 111 de 163

(COONORTE Ltda.)
Página 112 de 163

(COONORTE Ltda.)
15.1.3 Capacitación en seguridad vial
Implementaremos mecanismos de capacitación en seguridad vial, a través de

personas naturales o jurídicas idóneas, con conocimiento y experiencia en seguridad
vial, transito, transporte o movilidad. También con la asesoría de la ARL AXA
COLPATRIA.
La empresa tiene un programa de capacitación con las siguientes características:
Página 113 de 163

(COONORTE Ltda.)
HABILIDADES HABILIDADES SOCIALES HABILIDADES TÉCNICAS

ADMINISTRATIVAS
CARGO
Tema Tema Tema Tema Tema Tema Tema Tema Tema Tema Tema
A B C D E F G H I J K
Desarrollo Plan de Seguridad Listado de
De Tema 1: formación Riesgo vial. chequeo
Empleados habilidades Control social Comunicación en servicio Trabajo en Normatividad Riesgo Público - Capacitador operativo y
Administrativos en expresión Tema 2: Asertiva al cliente - equipo y en tránsito y Público - Dictado - Externo. preocupació
(Directivos) oral, Negociación y Auxiliares liderazgo transporte Dictado Vial – n de
corporal y manejo del de servicio cooperativo. Ejercito Policía vehículos.
manejo del conflicto. al cliente. Asociados. Nacional Nacional
público.
Desarrollo Listado de
De Comunicación Plan de chequeo
Empleados habilidades Asertiva. formación Trabajo en operativo y
Administrativos
en expresión en servicio equipo y Riesgo Riesgo Seguridad preocupació
(Auxiliares de
Servicio al oral, al cliente - liderazgo Público - Público - vial. n de
Cliente) corporal y Auxiliares cooperativo. Dictado Dictado -Vial vehículos.
manejo del de servicio Asociados Ejercito – Policía
público. al cliente Nacional Nacional
Nuevas Listado de
Seguridad habilidades chequeo
Empleados Riesgo Riesgo Vial – en técnicas operativo y
Operativos Manejo del Público - Público - Dictado operativas preocupació
(Conductores) conflicto y Dictado por Dictado por Secretaria (Reentrena n de
estrés Ejercito Policía de miento) vehículos.
Nacional Nacional Transito
Seguridad
Cooperativis Tema 1: Re - Trabajo en vial.
mo Básico Control social Comunicación inducción equipo y
Asociados Tema 2: Asertiva. Solidaria liderazgo
Negociación y cooperativo.
manejo del Asociados
conflicto.
Página 114 de 163

(COONORTE Ltda.)
PLAN DE FORMACIÓN 2016

IDENTIFICACIÓN DE LA EJECUTAD
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA PROGRAMACIÓN / HORARIO
FORMACIÓN A
FECHAS
NOMBRE EVALUACIÓ
DE LA ORGANIZADO EXPOSITO PARTICIPANTE( Fecha Fecha Duració
TEMA(S) OBJETIVO LUGAR PROCESO Horario Si No N EFICACIA
CAPACITA R R S) Inicial Final n
CIÓN
Identificació
Coonort Aux. Salud
n de Riegos Comité de 8:00
Identificar los e- Ocupacional
- Actos y Identificación de Seguridad y Seguridad y salud 22/01/201 22/01/201 AM -
1 riegos y realizar Sede Sara 5 3 Horas X 22/01/2016
Condiciones riesgos y peligros Salud en el en el trabajo 6 6 11:00
actos seguros. Principa Daniela
inseguras - Trabajo AM
l Henao
taller
Prevención y
Respuesta inicial a Asesor
Seguridad y control de Coonort
emergencia durante Bombero 8:00
prevención conatos de e-
la operación, Comité de SSP - 12/05/201 12/05/201 AM -
2 de incendio y Sede 19 Seguridad Vial 9 Horas x 12/05/2016
evacuación de Seguridad Vial Carlos 6 6 5:00
accidentes conceptos Principa
vehículo en Alberto PM
en la vial básicos de l
emergencia. Jiménez
primeros auxilios
Identificar los
factores de
riesgos para
Coonort Ana Clara
Prevención lesiones Comité de 8:00
Prevención de e- Jaramillo 1 Hora -
de lesiones osteomusculare Seguridad y Seguridad y salud 31/05/201 31/05/201 AM -
3 lesiones Sede Cadavid - 17 30 x 31/05/2016
Osteomuscu s que pueden Salud en el en el trabajo 6 6 9:30
Osteomusculares Principa Fisioterapeu minutos
lares afectar la Trabajo AM
l ta
seguridad y la
salud de los
trabajadores
Coonort Luis Alberto

Normativida 8:00
Disminuir la e- Palacio
dy Comité de 01/06/201 01/06/201 AM -
4 Seguridad Vial accidentalidad Sede Castaño - 21 Seguridad Vial 2 Horas x 01/06/2016
Seguridad Seguridad Vial 6 6 10:00
en Coonorte Principa Agente de
Vial AM
l Transito
Agente de
Coonort
Tránsito - 8:00
Educación y Disminuir la e-
Gestión Sugey 18/07/201 18/07/201 AM -
5 Seguridad Seguridad vial accidentalidad Sede 23 Seguridad Vial 2 Horas X 18/07/2016
Humana Fanerix 6 6 10:00
Vial en Coonorte Principa
Jaramillo AM
l
Moreno
Página 115 de 163

(COONORTE Ltda.)
clínicas para el
abordaje de un
cliente, clínicas para
el cierre de ventas,
clínicas para el
manejo de
objeciones, clínicas Coonort
Taller Mejorar la Relaciones 08:00A
para todo el proceso e-
práctico atención de Publicas - Jair 12/07/201 12/07/201 M-
6 de ventas, clínicas Sede 21 PESEMS 3 Horas X 12/07/2016
clínica de servicio al Gestión Arboleda 6 6 11:00
para la atención Principa
ventas cliente Humana AM
telefónica de un l
cliente, clínica para la
presentación de un
productos o servicio,
clínica para mejorar
el uso del lenguaje
(verbal y corporal)
Clínicas para el
abordaje de un
cliente, clínicas para
el cierre de ventas,
clínicas para el
manejo de
objeciones, clínicas Coonort
Taller Mejorar la Relaciones 08:00
para todo el proceso e-
práctico atención de Publicas - Jair 19/07/201 19/07/201 AM -
7 de ventas, clínicas Sede 21 PESEMS 3 Horas X 19/07/2016
clínica de servicio al Gestión Arboleda 6 6 11:00
para la atención Principa
telefónica de un l
cliente, clínica para la
presentación de un
productos o servicio,
clínica para mejorar
el uso del lenguaje
(verbal y corporal)
Coonort
Mejorar la Relaciones 08:00
e- 1 Hora -
Servicio al la actitud del servicio, atención de Publicas - Carlos Mario 14/07/201 14/07/201 AM -
8 Sede 22 PESEMS 30 x 14/07/2016
cliente manejo de objeciones servicio al Gestión Vega Vélez 6 6 09:30
Principa Minutos
cliente Humana AM
l
Coonort
Taller Mejorar la Relaciones 08:00A
e-
práctico la actitud del servicio, atención de Publicas - Jair 19/07/201 19/07/201 M-
9 Sede 17 PESEMS 3 Horas x 19/07/2016
clínica de manejo de objeciones servicio al Gestión Arboleda 6 6 11:00
Principa
l
Coonort
Mejorar la Relaciones 08:00A
La actitud del e-
Servicio al atención de Publicas - Carlos Mario 28/07/201 28/07/201 M-
10 servicio, manejo de Sede 17 PESEMS 3 Horas x 28/07/2016
Cliente servicio al Gestión Vega Vélez 6 6 10:00
objeciones Principa
cliente Humana AM
l
Tener una Coonort
Comunicaci Relaciones 08:00A
comunicación e-
ón asertiva y Publicas - Jair 02/08/201 02/08/201 M-
11 Liderazgo personal asertiva con el Sede 20 PESEMS 3 Horas x 02/08/2016
Liderazgo Gestión Arboleda 6 6 11:00
cliente interno y Principa
Personal Humana AM
externo l
Agente de
08:00A
Normatividad, Disminuir la Coonort Tránsito -
Seguridad Comité de 09/08/201 09/08/201 M-
12 cumplimiento, accidentalidad e- Natalia 44 Seguridad Vial 3 Horas x 09/08/2016
Vial Seguridad Vial 6 6 11:00
Seguridad Vial en Coonorte Andes Marín
AM
Agudelo
Servicio al La actitud en el Mejorar la Relaciones 09:00
Coonort
cliente y servicio, lo que el atención de Publicas - Carlos Mario 10/08/201 10/08/201 AM -
13 e- 47 PESEMS 3 Horas x 10/08/2016
expresión cliente prefiere, servicio al Gestión Vega Vélez 6 6 12:00
Andes
oral y necesidad del cliente cliente Humana AM
Página 116 de 163

(COONORTE Ltda.)
corporal
Servicio al Coonort
Mejorar la Relaciones Psicóloga 08:00
cliente y Servicio al cliente y e-
atención de Publicas - Sara 11/08/201 11/08/201 AM -
14 expresión expresión oral y Sede 23 PESEMS 4 Horas x 11/08/2016
servicio al Gestión Herrera 6 6 12:00
oral y corporal Principa
cliente Humana Valencia PM
corporal l
Crear
Acepta la diferencia, Coonort
habilidades para Relaciones Psicóloga 08:00A
Comunicaci conducta asertiva, e-
manejo de Publicas - Sara 11/08/201 11/08/201 M-
15 ón y manejo principios Sede 23 PESEMS 3 Horas x 11/08/2016
conflicto en Gestión Herrera 6 6 11:00
de conflictos comunicación Principa
forma Humana Valencia AM
asertiva l
constructiva.
Crear
habilidades para Relaciones Psicóloga 08:00A
Comunicaci conducta asertiva, e-
manejo de Publicas - Sara 18/08/201 28/08/201 M-
16 ón y manejo principios Sede 22 PESEMS 3 Horas x 18/08/2016
conflicto en Gestión Herrera 6 6 11:00
de conflictos comunicación Principa
asertiva l
constructiva.
Promover la
práctica del
respeto como
Relaciones 09:00
Resolución de valor
Respeto y Publicas - Carlos Mario 23/08/201 23/08/201 AM -
17 conflictos, principios fundamental Ituango 11 PESEMS 3 Horas X 23/08/2016
convivencia Gestión Vega Vélez 6 6 12:00
para crear comunidad para la
Humana AM
Convivencia en
los empleados
de Coonorte
Integración
armónica las Coonort
Relaciones Psicóloga 08:00A
Principios del trabajo funciones y e-
Trabajo en Publicas - Sara 25/08/201 25/08/201 M-
18 en equipo, principios actividades Sede 24 PESEMS 3 Horas x 25/08/2016
equipo Gestión Herrera 6 6 11:00
para crear comunidad desarrolladas Principa
Humana Valencia AM
por diferentes l
personas.
Sensibilizar a los
Sensibilizaci conductores Termina Mary Luz 08:00A
ón - Alcohol, Política de Alcohol - sobre el riesgo Comité l del Tamayo - 28/08/201 28/08/201 M-
19 18 Seguridad Vial 2 Horas x 28/08/2016
Drogas y Drogas y Cigarrillo de consumir Seguridad Vial Norte - Alcohólicos 6 6 10:00
Cigarrillo Alcohol, Drogas Utrans Anónimos AM
y Cigarrillo
Crear
habilidades para Relaciones Psicóloga 08:00
conducta asertiva, e-
Comunicaci manejo de Publicas - Sara 30/08/201 30/08/201 AM -
20 principios Sede 17 PESEMS 3 Horas x 30/08/2016
ón Asertiva conflicto en Gestión Herrera 6 6 11:00
comunicación Principa
asertiva. l
constructiva.
Integración
armónica las Coonort
Relaciones Psicóloga 08:00A
Principios del trabajo funciones y e-
Trabajo en Publicas - Sara 08/09/201 08/09/201 M-
21 en equipo, principios actividades Sede 24 PESEMS 3 Horas x 08/09/2016
equipo Gestión Herrera 6 6 11:00
para crear comunidad desarrolladas Principa
Humana Valencia AM
por diferentes l
personas.
Curso de La actitud del Mejorar la Relaciones Coonort Sena - 02:00
08/09/201 08/09/201
22 Servicio al servicio, manejo de atención de Publicas - e- Puerto 21 PESEMS PM - 3 Horas x 08/09/2016
6 6
Cliente objeciones servicio al Gestión Puerto Berrio 05:00
Página 117 de 163

(COONORTE Ltda.)
cliente Humana Berrio PM
Desarrollar
acciones de Coonort
Psicóloga 08:00A
Estilo de promoción de la e-
Estilos de vida Comité de Sara Comité de 12/09/201 12/09/201 M-
23 Vida salud orientadas Sede 19 3 Horas x 12/09/2016
saludable Convivencia Herrera Convivencia 6 6 11:00
Saludable al fomento de Principa
Valencia AM
estilos de vida l
saludables
Consecuenc Sensibilizar a los
ias Toxicas conductores Termina 08:00A
y Legales Política de Alcohol - sobre el riesgo Comité l del Diego Comité de 15/09/201 15/09/201 M-
24 17 2 Horas x 15/09/2016
del Drogas y Cigarrillo de consumir Seguridad Vial Norte - Pineda Seguridad Vial 6 6 10:00
Consumo de Alcohol, Drogas Utrans AM
Alcohol y Cigarrillo
Mejorar la Relaciones Termina 08:00A
La actitud del
Servicio al atención de Publicas - l del Jair 20/09/201 20/09/201 M-
25 servicio, manejo de 10 PESEMS 2 Horas x 20/09/2016
Cliente servicio al Gestión Norte - Arboleda 6 6 10:00
objeciones
cliente Humana Utrans AM
Desarrollar
acciones de Coonort
Psicóloga 08:00A
Estilo de promoción de la e-
Estilos de vida Comité de Sara Comité de 20/09/201 20/09/201 M-
26 Vida salud orientadas Sede 23 3 Horas x 20/09/2016
saludable Convivencia Herrera Convivencia 6 6 11:00
Saludable al fomento de Principa
Valencia AM
estilos de vida l
saludables
Mejorar la
atención de Relaciones Termina 08:00A
La actitud del
Servicio al servicio al Publicas - l del Jair 21/09/201 21/09/201 M-
27 servicio, manejo de 10 PESEMS 2 Horas x 21/09/2016
Cliente cliente de Gestión Norte - Arboleda 6 6 10:00
objeciones
conductores y Humana Utrans AM
asociados
Dar
acompañamient
o a los usuarios
Manejo de Stiveen
sobre la compra Coonort
correo Restrepo 08:00A
Manejo de correo de tiquetes por e-
electrónico y Marín 19/10/201 19/10/201 M-
28 electrónico y venta de internet. Dpto. Sistemas Sede 29 Plan de Formación 2 Horas x 20/10/2016
venta de /Deibis Elías 6 6 10:00
tiquetes por internet Conocer la Principa
tiquetes por Arismendi AM
herramienta de l
internet Flores
correo
electrónico para
su mejor uso.
Dar
acompañamient
o a los usuarios
Manejo de Stiveen
sobre la compra Coonort
correo Restrepo 2:00
Manejo de correo de tiquetes por e-
electrónico y Marín 20/10/201 20/10/201 PM -
29 electrónico y venta de internet. Dpto. Sistemas Sede 23 Plan de Formación 2 Horas x 20/10/2016
venta de /Deibis Elías 6 6 4:00
tiquetes por internet Conocer la Principa
tiquetes por Arismendi PM
herramienta de l
internet Flores
correo
electrónico para
su mejor uso.
Auditori
Reducir las Dr. Enrique
Control o Plan de Seguridad 8:00 am
Control integrado de poblaciones de Alcaldía de Antonio 11/11/201 11/11/201
30 integrado de Termina 1 y salud en el -12:00 4 Horas X 11/11/2016
Plagas plagas a niveles Medellín Henao 6 6
Plagas l del Trabajo pm
aceptables Correa
Norte
Página 118 de 163

(COONORTE Ltda.)
Dar las
recomendacione Auditori
Dr. Enrique
s necesarias o Plan de Seguridad 8:00 am
Limpieza y Limpieza y Alcaldía de Antonio 18/10/201 18/10/201
31 para el cuidado Termina 1 y salud en el -12:00 4 Horas X 18/10/2016
Desinfección Desinfección Medellín Henao 6 6
y manejo del l del Trabajo pm
Correa
elemento de Norte
aseo.
610
Página 119 de 163

(COONORTE Ltda.)
El programa de capacitación cumplirá con las siguientes características:
 La periodicidad para su ejecución.

 Estar actualizado de acuerdo con las normas vigentes del territorio nacional.
 El modo de involucrar los temas por impartir, de acuerdo con los cambios de
operación en la empresa y el comportamiento de los indicadores.
 Establecer la modalidad (presencial- virtual).
 Estar enfocado según el tipo de vehículo que se conduce.
 Estar diseñado de tal manera que incluya a los conductores nuevos y antiguos.
 La participación de todos los conductores, bien sea propios o terceros que
presten su servicio a la organización, empresa o entidad.
 En la medida que el conductor no sea propio, debe garantizarse por parte del
proveedor, que se cumplan con los requisitos mínimo exigidos.
15.1.4 Control de documentación de conductores
La empresa tiene documentada información de los conductores, de tal manera que

permite controlar el cumplimiento de fechas sobre la documentación de ley requerida,
así como el control y trazabilidad de las acciones ejecutadas y definidas dentro del
Plan Estratégico de Seguridad Vial de la empresa.
La información y su manejo, se ajusta según lo definido en la Ley de Habeas Data.

La información que recopilar la empresa es:
 Nombres y Apellidos
 Número de identificación
 Edad
 Grupo de trabajo al que pertenece
 Tipo de contrato
 Años de experiencia en la conducción
 Inscripción ante el RUNT
 Tipo de licencia de conducción
 Vigencia de la licencia de conducción
 Tipo de vehículo que conduce
 Reporte de comparendos e histórico de los mismos
 Control de ingreso de conductores con deudas de comparendos
 Reporte de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana
 Reporte de accidentes- fecha, lugar, área rural/urbana
 Acciones de seguridad vial realizadas:
o Exámenes
o Pruebas
o Capacitaciones
Página 120 de 163

(COONORTE Ltda.)
La información relacionada reposa en la hoja de vida y en la base de datos del

departamento de Gestión Humana de la empresa.
15.1.5 Reporte de comparendos
El reporte de control de infracciones de tránsito a los conductores de servicio

intermunicipal de pasajeros, tiene como propósito dar cumplimiento a la
normatividad, cada mes se realiza la revisión de los vehículos por parte del inspector
de vehículos y entre la revisión se encuentra la verificación en el Simit del estado de
infracciones del conductor que se presentó a dicha revisión, este reporte es enviado
a la Directora de Gestión Humana, quien se encargar de reportar al sistema VIGIA
los conductores con infracciones en el mes.
Se estableció el siguiendo procedimiento para reportar los comparendos por parte de
los conductores de la Cooperativa.
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE INFRACCIONES A

CONDUCTORES SOBRE LAS NORMAS DE TRÁNSITO Y
TRANSPORTE
OBJETIVO
Controlar las infracciones a los conductores de servicio intermunicipal de

pasajeros, sobre las normas de tránsito y transporte, dando cumplimiento a la
superintendencia delegada de Tránsito y Transporte Terrestre Automotor, en
ejercicio de las funciones de Vigilancia, Inspección y Control asignadas en virtud
de los Decretos 101 y 1016 de 2000, modificados por el Decreto 2741 de 2001
ALCANCE
Dar cumplimiento a las obligaciones previstas en el parágrafo 2 del artículo 17

del Decreto 1383 del 16 de marzo de 2010, que modificó al artículo 93 de la Ley
769 de 2002 y confirmada por el parágrafo 3 del artículo 204 de la Ley 019 del 10
de enero de 2012.
RESPONSABLE
Directora de Gestión Humana y el Inspector de vehículos
DEFINICIONES:
Página 121 de 163

(COONORTE Ltda.)
VIGIA: SISTEMA NACIONAL DE SUPERVISIÓN AL TRANSPORTE, este

sistema permite a las empresas habilitadas por el Ministerio de Transporte,
registrar la información requerida por la SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y
TRANSPORTE, y así, ejercer las funciones de vigilancia, inspección y control a
cada uno de sus vigilados
DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES
COONORTE, por ser una empresa de transporte público terrestre automotor y

debe establecer programas de control y seguimiento de las infracciones de
tránsito de los conductores a su servicio público intermunicipal de pasajeros.
Dicho programa deberá enviarse mensualmente al programa del VIGIA -
Superintendencia de Puertos y Transporte.
Las empresas que no cumplan con lo antes indicado serán sancionadas por
dicha entidad con una multa equivalente a cien salarios mínimos legales
mensuales vigentes (100 smmlv).
el Ministerio de Transporte habilita el sistema VIGÍA de esta Superintendencia,

para empezar a ingresar la Información de los registros relacionados con el
Programa de Control y Seguimiento a las Infracciones de Tránsito de los
Conductores, para lo cual deberán estar sujetos a ingresar la totalidad de la
información en forma mensual, el cual se deberá enviar durante los primeros diez
(10) días, la información del mes anterior y se recomienda, tener en cuenta el
instructivo correspondiente para diligenciar adecuadamente los formularios, que
podrá ser consultado en la página web de la entidad, siguiendo el siguiente
procedimiento:
Procedimento DESCRIPCIÒN
http://www.supertransporte.gov.co
Ingrese a la
página web de
La
Supervivencia
de Puertos y
Transportes
Ingresar al link principal de la Superitencia de Puertos y Transporte -

Ingrese VIGIA
Página 122 de 163

(COONORTE Ltda.)
al link VIGÍA
Ingresar al sistema teniendo en cuenta que el usuario es el Nit sin

digito de verificación y la contraseña que es manejada por la
Directora de Gestion Humana y el auxiliar contable, quien se
encargan de ingressar la información al VIGIA.
Se debe tener em cuenta que la contraseña es de mínimo seis
Ingresar caracteres alfanuméricos.
usuario y
contraseña
Ingresar al sistema VIGIA, al módulo de control de infracciones de

tránsito de conductores.
Modulo
control de
infracciones
de
conductores
Página 123 de 163

(COONORTE Ltda.)
Se ingresa al módulo de control de infracciones de conductores.
Al ingresar al modulo de Control de infracciones de transito de

conductores, no general a vista de las entregas pendientes, se
debe ingresar a esta entrega por el boton ubicado em la parte
derecha de Entregas pendientes.
Control de
infracciones
de transito de
conductores –
Entrega de
soporte
Se ingresa en la vista del botón verde ubicado en la columna de

opciones.
Página 124 de 163

(COONORTE Ltda.)
En la siguiente vista le mostrara el mes a reportar y el menu con los

formularios a diligenciar, entre ellos:
 Programa de seguimiento y control a infracciones al transito.

 Detalle de control de conductores
 Anexos
Diligencias los
tres modulos
requeridos
para el control
de
infracciones
Se ingresa al primer modulo de “Programa de seguimento y control

Modulo de a infracciones al transito”. La información a diligenciar es las
“Programa de Medidas del plan y los resultados obtenidos por el control de
seguimento y infracciones de transito a los conductores, alli se hace una breve
control a descripción de las medidas del plan de control de infracciones.
infracciones al Si se diligencio y se guardo de forma exitosa, el sistema muestra
transito”. um mensaje de “La informacion se registro exitosamente y el
formulário aparecerá com visto bueno o “check list” validado.
Página 125 de 163

(COONORTE Ltda.)
Se ingresa al segundo modulo de “Detalle de control de

conductores”.
Detalle de
control de
condutores
Página 126 de 163

(COONORTE Ltda.)
Alli ingresa al boton de “Adicionar +” se adiciona los conductores
que poseen infracciones de transito en el mes.
El sistema mostrara un mensaje de la informacion que la

informacion se registro exitosamente.
Luego se ingresa la tercer modulo “Anexos”.

Aqui se adjunta los archivos soportes de infracciones
correspondiente al mes a reportar.
Anexar
soporte de
infracciones
Página 127 de 163

(COONORTE Ltda.)
Se debe seleccionar el archibo a cargar ingresndo por el botob de

Examinar, hay que tener uma rura que el sistema le permita cargar
los archivos anexos en pdf y/o xls, com um peso máximo de 9
megas.
Si se requiere consultar las entregas se debe ingresar al boton

“Consultar entregas”, ubicado en la parte superior derecha.
Consultar
entregas
Página 128 de 163

(COONORTE Ltda.)
Em caso de no presentar ningun control de infracciones de

conductores al transito em el mes, se debe anexar um documento
donde se certifique el no registro de la informacion.
Esta Superintendencia atenderá todas las consultas que se susciten

sobre el diligenciamiento y remisión de información a esta entidad,
de lunes a viernes en jornada continua de 8:00 a. m. a 5:00 p. m., y
para la entrega de información vía Internet se encontrará disponible
el portal las veinticuatro (24) horas del día.
Consultas: vía telefónica en la línea 01 8000 915615.
Suporte Correo electrónico: callcentervigia@supertransporte.gov.co
técnico al
VIGIA
Si se requiere soporte tecnico del VIGIA, se puede consultar el la
linea 01 800-915615 y al correo electronico
callcentervigia@supertransporte.gov.co
Página 129 de 163

(COONORTE Ltda.)
ANEXOS
Control de infracciones al VIGIA, entrega de informes realizados mes por mes

correspondiente al año 2016, al VIGIA - Sistema Nacional de Supervisión al tránsito.
Página 130 de 163

(COONORTE Ltda.)
15.1.6 Políticas de regulación de la empresa
Con el objeto de implementar el Plan Estratégico de Seguridad Vial, la

Cooperativa Norteña de Transportes - COONORTE
Cada vez que se da orden de despacho de cada vehículo, el conductor deberá

presentar la prueba de alcoholemia, en el punto de verificación de alcoholemia
autorizado por la terminal de transporte y en cada oficina de los municipios.
En el proceso de selección se realiza los controles antidrogas, además en las

campañas de bienestar y salud dirigida por el comité de seguridad y salud en el
trabajo, que se realizan semestralmente controles periódicos.
Se adopta las siguientes políticas para los conductores del Vehículo.
15.1.7 Políticas de control de alcohol y drogas
Página 131 de 163

(COONORTE Ltda.)
15.1.8 Regulación de horas de conducción y descanso
Es política de la Cooperativa Norteña de Transportadores, (COONORTE), velar por
la salud y bienestar de los empleados y proporcionar un ambiente seguro en el lugar
de trabajo para todo el personal administrativo y operativo. Es por ello que ningún
funcionario de la empresa podrá exceder las horas de trabajo; por esto al momento
realizar los viajes, se tiene en cuenta lo establecido por ley, tanto en el horario como
en la realización de pausas activas durante los trayectos. La empresa en
cumplimiento a esta política continuamente regula cada uno de los despachos, (hora
de salida y llegada a sus destinos, y llevará los registros de los horarios.
15.1.9 Regulación de la velocidad

Es política de la Cooperativa Norteña de Transportadores, (COONORTE), cumplir
con los límites de velocidad establecidos en la normatividad vigente, tanto para
zonas urbanas, zonas rurales, zonas escolares y residenciales. Ningún conductor
podrá exceder la velocidad que esté reglamentada con la señalización horizontal y
vertical que encuentren en los diferentes corredores viales por donde circulen.
15.1.10 Uso del cinturón de seguridad

Es política de la Cooperativa Norteña de Transportadores, (COONORTE), el uso de
cinturones de seguridad tipo retráctil, con tres puntos de sujeción, es obligatorio para
los conductores y pasajeros de todos los vehículos afiliados y propios de la empresa.
Ningún conductor podrá iniciar la macha sin verificar que se cumpla esta política de
acuerdo a lo establecido en la normatividad vigente. Los vehículos que se vinculen a
partir de 2015, deberán tener cinturones de seguridad en todas las sillas, en los
demás se está implementando como política de la empresa. Se realizará
continuamente verificación y registro de esta política.
15.1.11 Política de no uso de equipos de comunicaciones móviles

mientras se conduce
Es política de la Cooperativa Norteña de Transportadores, (COONORTE), la
prohibición del uso del celular, (aún con manos libres) y de otros dispositivos móviles
por parte del conductor mientras el vehículo está en operación. Se recordará
continuamente esta orden en la inducción cuando ingresa un conductor. Además, se
cumplirá siempre con lo establecido en el Código Nacional de Tránsito para no poner
en riesgo a los pasajeros. Se tiene establecido que deben orillarse en un lugar
adecuado, seguro y permitido cuando sea necesario realizar o devolver una llamada.
Se controlará cuando se monitorea el servicio.
Página 132 de 163

(COONORTE Ltda.)
15.1.12 Elementos de protección para empleados:
COONORTE, suministra a los empleados los elementos adecuados de protección

para evitar los accidentes y enfermedades laborales de tal forma que se garantice
razonablemente la seguridad y la salud en el trabajo.
Para que estos equipos y elementos de protección personal ofrezcan al trabajador la

protección requerida se consideran los siguientes aspectos:
 Asegurar la asignación de los recursos necesarios para el suministro de

elementos y equipos de protección personal requeridos.
 Suministrar los equipos y elementos de protección personal, adecuados según
la naturaleza del riesgo, su uso y la matriz de EPP, de modo tal que reúnan
las condiciones de seguridad y eficiencia para el usuario.
 Capacitar en el uso y cuidado de los elementos y equipos de protección
personal.
 Inspeccionar periódicamente el uso y estado de los elementos y equipos de
protección personal.
 Reponer inmediatamente los elementos y equipos de protección personal
deteriorados.
 Las especificaciones y requerimientos de uso de EPP en las operaciones de
COONORTE, son de cumplimiento obligatorio para todo el personal de la
cooperativa, contratistas y visitantes.
ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

GRAFICO CARGO 1 CARGO 2
Empleados
CASCO PARA Administrativos Empleados
MOTO Operativos
Empleados Empleados
CASCO PARA Administrativos Operativos
BICICLETA
Página 133 de 163

(COONORTE Ltda.)

Empleados
PROTECCION Operativos
AUDITIVA Por recomendación
de la EPS
Empleados
Administrativos
PROTECION DE
OJOS (Operario de
Estación de
Servicio)
Empleados
PROTECCION Administrativos
RESPIRATORIA
(Tapa Bocas) (Servicios
Generales)
Empleados
Administrativos
DELANTAL
(Servicios
Generales)
Empleados
Administrativos
GUANTES DE
NITRILO (Operario de
Estación de
Servicio)
Empleados
GUANTES DE Administrativos
CAUCHO
ANTIDESLIZANTES (Servicios
Generales)
Empleados
Administrativos
BOTAS DE (Operario de
PUNTERA Estación de
Servicio-
Empleados
Encomienda)
Página 134 de 163

(COONORTE Ltda.)

Empleados
BOTAS DE Administrativos
CAUCHO
(Servicios
Generales)
Empleados
Administrativos
conductores
LINTERNA
(Operario de
Estación de
Servicio)
Empleados
CINTURON DE Administrativos
Empleados
SEGURIDAD Operativos
Conductores
pasajeros
Empleados
Administrativos
CAPA
IMPERMEABLE (Operario de
Estación de
Servicio)
Empleados
Administrativos
SOMBRILLA
(Operario de
Estación de
Servicio)
Página 135 de 163

(COONORTE Ltda.)

Empleados
ZAPATO Administrativos
ANTIDESLIZANTE (Servicios
Generales)
Empleados
Empleados
BOTIQUIN Administrativos
Operativos
Vehículos
Empleados
Administrativos Empleados
EXTINTOR Operativos
vehículos
Empleados
CHALETO Operativos
REFLECTIVO
conductores
Página 136 de 163

(COONORTE Ltda.)
15.2 VEHÍCULOS SEGUROS

El vehículo no suele intervenir como causa directa, pero sí influye asociado a los
demás factores como elemento que pueden incrementar o reducir el riesgo que se
plantea en cada situación concreta.
Se debe considerar al vehículo como una herramienta más de trabajo, en particular si

se desplaza habitualmente durante la jornada. Para ello, el vehículo ha de responder
en todo momento con eficacia y precisión a todas las maniobras ejecutadas por el
conductor y muy especialmente sus mecanismos y sistemas básicos de seguridad.
Es necesario llevar un control exhaustivo y un mantenimiento adecuado de los

elementos principales del vehículo. El vehículo tiene distintos componentes
diseñados para aportar seguridad en la conducción, no obstante, pueden llegar a ser
inoperantes si no se utilizan adecuadamente o presentar fatiga o desgaste.
15.2.1 Plan de mantenimiento preventivo
En la Cooperativa Norteña de Transportadores, (COONORTE) se realiza

mantenimiento preventivo y correctivo con la finalidad de mantener en perfecto
estado y funcionamiento todos los vehículos, para lograr la eficiente operación de
estos y así poder satisfacer todas las necesidades en la prestación del servicio,
logrando no tener accidentes e incidentes, esto en cumplimiento de la Resolución
315 de 2013.
Para realizar la programación del mantenimiento de los vehículos se ha determinado

tiempos en kilómetros recorridos los cuales son medidos a través del dispositivo que
registra el número de kilómetros recorridos, ubicado en el tablero de cada vehículo.
Adicional a esto se da cumplimiento a lo establecido en la Resolución 315 de 2013,

se realizan revisiones bimensuales y anuales. Cada año los vehículos realizan la
Revisión Tecno mecánica, donde evalúan: carrocería, estado de los frenos,
dirección, suspensión, sistema de señales visuales y audibles, llantas y el conjunto
de vidrios de seguridad.
El plan de mantenimiento preventivo cumple con las siguientes características:
 Debe conocerse toda la información y especificaciones técnicas de los vehículos,

incluyéndolos sistemas de seguridad activa y pasiva.
 Se deben respetar las recomendaciones técnicas de mantenimiento y operación
que hacen los fabricantes de los vehículos.
 Deben definirse los sistemas de seguridad activa y pasiva que serán objeto del
programa de mantenimiento.
Página 137 de 163

(COONORTE Ltda.)
 La definición de los sistemas de seguridad activa y pasiva, que serán objeto del
plan de mantenimiento preventivo, deben ser como mínimo, aquellos establecidos
en la revisión técnico mecánica definida dentro de la ley.
 A cada sistema que se defina dentro del plan de mantenimiento, se le debe
describir las operaciones específicas que deben de realizarse y los elementos
requeridos por reemplazar, (si aplica).
 A cada sistema que se defina dentro del plan de mantenimiento, se le debe
establecer un periodo para realizar las operaciones.
Documentos del Plan de Mantenimiento
La empresa cuenta con los documentos del plan de mantenimiento de cada vehículo,
los cuales son generados a través de las diferentes inspecciones que se llevan a
cabo, como son:
 Inspección diaria de vehículos en la sede principal.
 Inspección diaria de vehículos en la terminal de despacho.
 Revisión bimensual en un centro de diagnóstico contratado.
 Revisión tecnicomecánica anual.
Para cada revisión se tiene un formato establecido, los cuales se referencian a

continuación:
15.2.2 Idoneidad
Para la implementación del plan de mantenimiento lo realizamos a través de personal

idóneo y un Centro de Diagnóstico contratado, que utiliza la tecnología adecuada y
es guiado por los protocolos y recomendaciones del fabricante del vehículo.
15.2.3 Procedimientos de inspección diaria de los vehículos
Como complemento al plan de mantenimiento preventivo, la empresa establece

protocolos de inspección diaria a los vehículos, en donde se revisan los elementos
de seguridad activa y pasiva más relevantes, que permitan conocer su estado antes
de emprender la marcha.
La empresa garantiza que la información de los elementos y sistemas de seguridad

activa y pasiva del vehículo a los que se les hace el chequeo antes de la marcha, son
ajustados al tipo de vehículos de la empresa.
Los siguientes son las listas de chequeo utilizadas.
Lista de verificación de despacho
Página 138 de 163

(COONORTE Ltda.)
Por medio de la lista de verificación de despacho, el auxiliar de servicio al cliente de

la empresa tiene como función principal revisar y verificar todos los vehículos, dando
cumpliendo con el protocolo de despacho.
Periodicidad: Diariamente para cada destino.
Página 139 de 163

(COONORTE Ltda.)
CODIGO: FSC-52
VERSIÒN: 02
VERIFICACIÓN DE DESPACHO VIGENCIA: 29-07-2016
PAGINA 1 DE 1
VEHICULO: PLACA:
ORIGEN: DESTINO:
NOMBRE CONDUCTOR 1:
NOMBRE CONDUCTOR 2:
FECHA HORA DE SALIDA
SI NO OBSERVACIONES
Cinturon de Seguridad
Botiquin primeros auxilios
Equipo de carretera
Extintor
Chaleco Refletivo
Aire Acondicionado
Velocimetro encendido
Baño en buen estado (Abierto)
Servicio de WIFI
Video Institucional
Orden de salida (Conduce) - Alcoholimetría

Presentación personal del Conductor
Identificación del Conductor - Carné
Presentación y Aseo del vehiculo

Verificación Seguridad Social
Acompañamiento Auxiliar de vehiculo
Vigente SI NO
Presentación personal del Auxiliar del Vehiculo
Planilla Despachados Novedades

Número de pasajeros
Firma Conductor 1: Aux. Servicio al Cliente - Despachador
Firma Conductor 2:
CUMPLIMIENTO DE PROTOCOLO DE DESPACHO

1.Verificación de despacho
2. Presentación del Auxiliar de servicio al Cliente, quien realiza el despacho del vehiculo.
3. Mencionar el destino del viaje
4. Verificación de los pasajeros.
5. Presentación del Conductor.
6. Ofrecer los servicios (Aire acondicionado, Wifi, baño, velocimetro encendido) En caso de no prestar los servicios llamar al 369.67.60
7. Agradecer por viajar en Coonorte
8. Desearles un Feliz Viaje.
Página 140 de 163

(COONORTE Ltda.)
Registro de revision general de vehiculos
El inspector de vehiculos de la empresa, realiza un diagnóstico preventivo y

correctivo de los vehiculos, mediante una revisión general para cada linea de
servicio.
Periodicidad: Mensual
Página 141 de 163

(COONORTE Ltda.)
Revisión técnica de seguridad – CDA Tecnicentro Los Colores
Para el óptimo funcionamiento, todos los vehículos se someten a mantenimiento

preventivo y correctivo en el Tecnicentro los Colores, empresa con la cual se tiene un
contrato comercial.
Periodicidad: Bimensual
Página 142 de 163

(COONORTE Ltda.)
15.2.4 Control de documentación y registro de vehículos y su

mantenimiento
La empresa documenta y registra la información de los vehículos, de tal manera que

permite controlar la vigencia de la documentación requerida como matricula, SOAT,
revisión tecnicomecánica, tarjeta de operación, pólizas de responsabilidad civil
contractual y extracontractual, así como el control y trazabilidad de las acciones
ejecutadas y definidas dentro del Plan Estratégico de Seguridad Vial de la empresa.
La información y su manejo, se ajusta según lo definido en la Ley de Habeas Data.
La información que recopila la empresa es:
 Placas del vehículo

 Numero VIN
 Numero de motor
 Kilometraje - Fecha
 Especificaciones técnicas del vehículo
 Datos del propietario
 Datos de la empresa afiliada
 SOAT- Fecha de vigencia
 Seguros - Fechas de vigencia
 Revisión Técnico Mecánica
 Reporte de comparendos
 Reporte de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana
 Reporte de accidentes - fecha, lugar, área rural/urbana
 Plan de mantenimiento preventivo - fechas
o Control de Acciones de Mantenimiento

 Sistemas de seguridad activa
 Sistemas de seguridad pasiva
Sobre la información de los conductores, la empresa la tiene documentada y se tiene

la trazabilidad, además establece los mecanismos y periodos para el cargue de dicha
información, como son licencia de conducción, cédula de ciudadanía, libreta militar y
registro por comparendos en el SIMIT.
Página 143 de 163

(COONORTE Ltda.)
15.3 INFRAESTRUCTURA SEGURA

15.3.1 Rutas Internas
Señalización de rutas y espacios dentro de la empresa, vehicular y peatonal
En las instalaciones de COONORTE se implementan rutas de desplazamientos

vehiculares y peatonales las cuales son señalizados y demarcados, también se
gestiona ante las autoridades correspondientes, tanto en las terminales de transporte
y en los despachos en los municipios, los espacios donde son acopiados los
vehículos de la empresa y los vehículos internos y de visitantes.
Es política de la Cooperativa Norteña de Transportadores Ltda., respetar la

señalización vertical, horizontal y marcas viales que se encuentren en los corredores
viales por donde circulen los vehículos de la empresa. Se mantendrá siempre un
respeto a la normatividad vigente. Se realizarán con frecuencia capacitaciones de
actualización.
15.3.2 Rutas Externas
Presentación de las rutas en las cuales se presta el servicio
Página 144 de 163

(COONORTE Ltda.)
A continuación, se grafican algunas rutas utilizadas, (rutogramas), para atender el
transporte de los clientes.
Antes de realizar las rutas se consulta con INVIAS #767 estado de las vías y
restricción vehicular de carga.
RUTA: MEDELLIN – BOGOTA

Kilómetros de Destino: Km: 426
Tiempo de recorrido aproximado: 7 h 46 min
Medellín - Bogotá Bogotá – Medellín
06:00 am 06:00 am
12:00 am 12:00 am
07:45 pm 07:45 pm
08:45 pm 08:45 pm
DESPLAZAMIENTOS
Página 145 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-PUERTO SERVIEZ (BOYACÁ)

Tiempo de recorrido aproximado: Tiempo: 4 h 44 min
Medellín-Puerto Serviez (Boyacá) Puerto Serviez -Medellín(Boyacá)
07:30 am 06:30 am
01:00 pm 02:00 pm
10:00 pm 09:30 pm
DESPLAZAMIENTOS
Página 146 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-CAUCASIA
Medellín-Caucasia Caucasia - Medellín
04:00 am 01:15 pm 04:00 am 03:15 pm
05:00 am 02:00 pm 06:15 am 04:00 pm
05:45 am 02:45 pm 07:00 am 05:00 pm
06:30 am 03:30 pm 07:45 am 06:00 pm
07:15 am 04:15 pm 08:30 am 07:00 pm
08:00 am 05:00 pm 09:15 am 08:00 pm
08:45 am 06:00 pm 10:00 am 09:00 pm
09:30 am 07:00 pm 10:45 am 09:45 pm
10:15 am 08:00 pm 11:30 am 10:30 pm
11:00 am 09:00 pm 12:00 am 11:30 pm
11:45 am 10:00 pm 01:00 pm
12:30 pm 11:00 pm 01:45 pm
11:45 pm 02:30 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 147 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-MONTELÍBANO (CÓRDOBA)

Medellín-Montelibano Montelibano - Medellín
06:30 am 6:00 am
09:30 am 8:15 am
01:15 pm 9:45 am
04:15 pm 12:00 pm
08:00 pm 2:15 pm
10:00 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 148 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-AYAPEL (CÓRDOBA)

Medellín-Ayapel Ayapel- Medellín
08:00 am 08:15 am
11:00 am 12:00 pm
10:00 pm 08:00 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 149 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-YARUMAL
Kilómetros de Destino: Km:123
Medellín - Yarumal Yarumal - Medellín
04:40 am 11:40 am 05:20 am 01:20 pm
05:45 am 12:40 pm 06:20 am 01:35 pm
06:15 am 01:15 pm 06:50 am 01:50 pm
06:40 am 01:50 am 07:20 am 02:20 pm
07:40 am 02:40 pm 08:20 am 03:20 pm
08:40 am 03:15 pm 09:20 am 03:35 pm
09:15 am 03:40 pm 10:20 am 04:20 pm
09:40 am 04:40 pm 10:50 am 04:50 pm
10:15 am 05:40 pm 11:20 am 05:20 pm
10:40 am 06:40 pm 12:20 pm 06:20 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 150 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-CAMPAMENTO
Medellín-Campamento Campamento - Medellín
06:15 am 05:45 am
09:15 am 12:00 pm
01:50 pm 12:45 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 151 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-ANGOSTURA
Medellín – Angostura Angostura - Medellín
05:45 am 05:15 am
10:15 am 07:15 am
01:15 pm 10:00 am
03:40 pm 01:00 pm
05:40 pm 04:00 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 152 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-PUERTO BERRIO

Medellín – Puerto Berrio Puerto Berrio - Medellín
04:15 am 01:00 pm 03:45 am 01:00 pm
05:00 am 02:00 pm 04:45 am 02:00 pm
06:00 am 03:00 pm 06:00 am 03:00 pm
07:00 am 04:00 pm 07:00 am 04:00 pm
08:30 am 05:00 pm 08:00 am 05:00 pm
09:30 am 06:15 pm 09:00 am 06:00 pm
10:15 am 07:00 pm 10:00 am 07:30 pm
11:00 am 08:45 pm 11:00 am 09:00 pm
12:00 pm 10:45 pm 12:00 pm 12:00 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 153 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-CISNEROS
Kilómetros de Destino: Km: 87.3
Medellín-Cisneros Medellín-Cisneros
05:15 am 04:45 am
09:00 am 06:00 am
10:30 am 07:40 am
03:15 pm 12:00 pm
04:45 pm 01:45 pm
06:00 pm 04:45 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 154 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-SAN ROQUE

Kilómetros de Destino: Km: 93.1
Medellín – San Roque San Roque - Medellín
05:45 am 05:00 am
07:30 am 06:15 am
10:45 am 08:00 am
12:15 am 10:00 am
01:30 pm 12:00 pm
02:45 pm 01:30 pm
04:30 pm 03:00 pm
05:40 pm 05:00 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 155 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-CARACOLÍ
Medellín-Caracolí Medellín-Caracolí
06:30 am 05:00 am
10:00 am 07:30 am
01:15 pm 12:30 pm
04:30 pm 05:00 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 156 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-AMALFI
Medellín-Amalfi Amalfi - Medellín
04:30 am 12:10 pm 04:00 am 12:00 pm
05:45 am 01:45 pm 05:30 am 01:30 pm
08:00 am 03:15 pm 07:00 am 03:00 pm
09:30 am 04:30 pm 08:30 am 04:30 pm
10:30 am 05:45 pm 10:30 am 05:45 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 157 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-ANORÍ
Medellín-Anorí Anorí - Medellín
05:00 am 06:00 am
07:30 am 09:00 am
10:00 am 12:00 pm
01:00 pm 03:00 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 158 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-ANDES
Medellín-Andes Andes - Medellín
05:00 am 01:00 pm 05:00 am 02:00 pm
06:00 am 03:00 pm 06:00 am 03:00 pm
08:00 am 04:30 pm 08:00 am 04:00 pm
09:40 am 06:00 pm 10:00 am 05:00 pm
11:00 am 11:00 am 06:00 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 159 de 163

(COONORTE Ltda.)
RUTA: MEDELLÍN-ITUANGO
Medellín – Ituango Ituango - Medellín
04:00 am 06:00 am
06:00 am 07:30 am
07:30 am 09:00 am
09:00 am 10:30 am
10:30 am 12:00 pm
12:00 pm 02:00 pm
DESPLAZAMIENTO
Página 160 de 163

(COONORTE Ltda.)
 Apoyo Tecnológico
En la Cooperativa Norteña de Transportadores Ltda., (COONORTE), se tienen

establecidos monitoreos en las diferentes rutas; para el servicio de lujo se
implementó el programa con el servicio de GPS, contratado con la empresa
SATRACK, mediante el cual se realiza control de excesos de velocidad, curvas de
frenado, sobrecupo y tiempos de parada. Este control lo reporta un funcionario del
departamento de sistemas a través de la información que genera el equipo satelital
de los vehículos.
 Política de socialización y actualización de información
Es política de la Cooperativa Norteña de Transportadores Ltda, (COONORTE),

realizar con frecuencia capacitaciones, informando sobre las nuevas normas de
tránsito y transporte, para que los conductores y personal administrativo esté
informado y cumpla siempre con la normatividad vigente. Se realizarán siempre
registros de las capacitaciones dadas. También se realizará reinducción sobre el
manejo de los equipos.
15.4 ATENCIÓN A VÍCTIMAS
La empresa cuenta con un procedimiento para la atención de emergencias de

tránsito de diferentes tipos y lo divulga a todos los conductores, garantizando que
todos mantengan esta información clara y actualizada. Para este fin se entrega un
plegable con la información necesaria.
La empresa contará con un procedimiento para la atención de emergencias de

tránsito de diferentes tipos y las divulgará a todos los conductores, garantizando que
todos mantengan esta información clara y actualizada. Para este fin se entregará un
plegable con la información necesaria.
La empresa, a efectos de contar con información valiosa para la prevención de

accidentes de tránsito, documenta la información sobre aquellos eventos laborales
viales, incluyendo aspectos como su gravedad y los factores concurrentes,
generando un histórico de datos, lo que permitirá analizar, diagnosticar y tomar
decisiones.
Para el caso de la investigación de los incidentes y accidentes de tránsito, en caso

que ocurriesen, la empresa divulga las lecciones aprendidas, que surgen como
resultado de dicha investigación.
Página 161 de 163

(COONORTE Ltda.)
 Como investigar los accidentes
A través de la empresa IRS VIAL en convenio con seguros AIG, se presta asistencia
legal, médica a víctimas y acompañamiento ante autoridades de tránsito, quien se
busca recopilar, analizar y evaluar la información relacionada con los actores
involucrados en la ocurrencia de un accidente con las personas lesionadas o
fallecidos.
Algunas emergencias de tránsito que se pueden presentar son:
 Vehículo que se sale de la carretera (volcado).

 Choque de vehículos con heridos o muertos.
 Carga pesada que se cae de un camión.
 Carro tanque derramando un producto.
 Atraco a pasajeros, robo de la carga o del vehículo.
 Explosión de un carro tanque.
 Incendio de un vehículo.
El departamento Jurídico, realiza los registros sobre los accidentes de tránsito,

dejando histórico de datos.
En las capacitaciones realizadas se analizan los casos de accidente, para detener el

error cometido y la maniobra a realizar en caso que vuelva a ocurrir.
La ARL AXA COLPATRIA se encarga de asesorar a la empresa sobre el protocolo

de atención de incidentes y accidentes, con el propósito de que los empleados
conozcan el procedimiento a seguir en los casos en que ocurra un incidente o
accidente de tránsito, así como sus derechos y procedimiento de acción ante centros
de salud u hospitales, compañía de seguros y autoridades.
Página 162 de 163

(COONORTE Ltda.)
15.5 CONCLUSIONES
La Seguridad vial, debe ser abordada como un sistema de gestión donde varios
actores trabajen sinérgicamente para contribuir en la mejora del desempeño y
servicio de transporte de la Cooperativa Norteña de Transportes – COONORTE
LTDA, enfocándose en la prevención de accidentes y la mejora continua para el
bienestar de las personas.
Con el presente documento la Cooperativa Norteña de Transportes – COONORTE

LTDA, da cumplimiento al decreto 1565 de 2014 y se ve reflejado el compromiso
posible frente al cuidado de los empleados, contratistas y peatones, implementando
modelos de prevención de riesgos, para fomentar la cultura del cuidado y prevención
de accidentes viales.
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL PRESENTADO POR:
__________________________________
AMADO AGUDELO CUARTAS
Gerente
Página 163 de 163

Plan de Serguridad Vial - Pesv Coonorte

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Plan de Serguridad Vial - Pesv Coonorte

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Plan de Serguridad Vial - Pesv Coonorte

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

AÑOS: 2016 -2017

11.1.9 Tipo de desplazamientos de misión (internos y externos) de sus empleados y

Distintos organismos a nivel mundial están trabajando de manera conjunta para

Desde el ámbito laboral es necesario que las empresas demuestren toda la

Es necesario seguir implementando los planes de mejoramiento con políticas,

Las empresas que regularmente se ven involucradas en accidentes o en las cuales

El presente PESV tiene como objetivo promover el cumplimiento de las normas de

El alcance del presente PESV cubre al personal de la empresa, como también la

 Implementar y fomentar prácticas y actitudes seguras en el personal de la

 Generar cultura organizacional aportando a disminución de la tasa de

 Identificar el impacto económico de los incidentes y accidentes de tránsito en

 Mantener el estado óptimo de los vehículos, cumpliendo con las inspecciones

 Fortalecer el proceso de participación de los empleados, mediante el proceso

 Definir metodologías para la evaluación y el desempeño práctico del personal

5. DIRECTRICES DE LA ALTA DIRECCION

Compromisos de la Dirección General para cumplir con la ejecución del PESV:

 Dar cumplimiento a los programas de mantenimiento preventivo, predictivo y

 La empresa establece que todo su parque automotor ya sea propio, vinculado,

 La Política de Seguridad Vial de la Empresa comprende también: La regulación

Es el instrumento de planificación que consignado

La finalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial,

Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos,

Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos

Son los elementos del vehículo automotor que

Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u

Con relación a los sectores público y privado, organizados en empresas,

La Ley 1503 de 2011 busca definir los lineamientos generales en responsabilidad

En nuestro país existe una serie de normas reglamentarias y legales en materia de

• Ley 769 de 2002, (“Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito

• Ley 1310 de 2009, ("Mediante el cual se unifican normas sobre agentes de

• Resolución 1500 de 2005. Por la cual se reglamenta las categorías de la

8. Acta de Conformación del Comité de Seguridad Vial

8.1 Acta Conformación Comité de Seguridad Vial Actualizado

8.2 Objetivos del Comité de Seguridad Vial:

 Formalizar su participación mediante la creación de un comité de seguridad vial,

 Plantear, diseñar, implementar y medir las acciones que permitan generar

 Analizar los resultados obtenidos en el diagnóstico inicial y formular el plan de

 Adoptar un estándar de seguridad que garantice la seguridad y bienestar del

 Llevar a cabo el control y seguimiento sobre el mantenimiento preventivo y

 Implementar y ejecutar un cronograma de capacitaciones en Seguridad Vial, para

 Desarrollar acciones de control, evaluación y auditorías al personal operativo para

 Establecer los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y realizar

8.3 Integrantes del Comité De Seguridad Vial

8.4 Roles y Funciones del comité

Debe definir la periodicidad con la que se va a realizar el comité

El establecimiento del comité de seguridad vial o comité del Plan Estratégico de

8.4.1 Roles y Funciones Gerente General

El Gerente de la empresa, responsable del PESV, será el encargado de:

 Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de

 Comprometer a un representante de cada área de la organización, según

 Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a

 Comprometerse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario

 Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los

 Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus

 Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo

8.4.2 Roles y funciones Director Jurídico

8.4.3 Roles y funciones Directora de Gestión Humana

8.4.4 Roles y funciones Jefe de Sistemas