Hya232 PDF

no 232
Segundo trimestre de 2004
hormigón y acero núm. 232
Investigación en
hormigón estructural I
Asociación Científico-técnica
del Hormigón Estructural
http://www.e-ache.net
Documento descargado de www.e-ache.com el 12/08/2019
MIEMBROS DE LA ASOCIACIÓN MIEMBROS DE LA ASOCIACIÓN
CIENTÍFICO-TÉCNICA DEL HORMIGÓN ESTRUCTURAL CIENTÍFICO-TÉCNICA DEL HORMIGÓN ESTRUCTURAL
Según los Estatutos de la Asociación existen dos tipos de miembros, uno para personas jurídi- (Continuación de Int. Portada)
cas y otro para personas físicas. De entre los primeros, y por la importancia que tienen para la
Asociación por su contribución económica, destacan los miembros Patrocinadores y los AUTOPISTAS, CONCESIONARIA ESPAÑOLA, S.A., Biblioteca.–Avda. Parc Logístic, 12-20
(zona Franca) 08040 Barcelona.
Protectores. Hasta la fecha de cierre del presente número de la Revista, figuran inscritos los que
a continuación se indican, citados por orden alfabético: CEMENTOS MOLINS INDUSTRIAL, S.A.–C.N. 340, Km. 329,300. 08620 Sant Viçenc dels Horts
(Barcelona).
MIEMBROS PATROCINADORES COLEGIO DE INGENIEROS TÉCNICOS DE OBRAS PÚBLICAS.–José Abascal, 20-1º. 28003
Madrid.
AGUAS Y ESTRUCTURAS, S.A.–Pabellón de Checoslovaquia - Isla de la Cartuja. 41092 Sevilla. COLEGIO OFICIAL DE APAREJADORES Y ARQUITECTOS TÉCNICOS.–Santa Eugenia, 19.
ALATEC, S.A.–José Echegaray, 14. P.E. Las Rozas. 28230 Las Rozas (Madrid). 17005 Gerona.
ANEFHOP.–Bretón de los Herreros, 43. 28003 Madrid. COL.LEGI OFICIAL D'ARQUITECTES DE CATALUNYA, Biblioteca.–Arcs, 1-3. 08002 Bar-
ASOCIACIÓN NACIONAL DE PREFABRICADOS Y DERIVADOS DEL CEMENTO (ANDECE).– celona.
Pº de la Castellana, 226 - Entreplanta A. 28046 Madrid. C.T.T. STRONGHOLD, S.A.–Casanova, 2 - 4º - 3ª pta. 08011 Barcelona.
ASSOCIACIÓ DE CONSULTORS D’ESTRUCTURES.–Gran Capitá, 2-4. Edifici Nexus. 08034 DIRECCIÓN GENERAL DE O.P. Y TRANSPORTES (Servicio Carreteras).–Marqués de
Barcelona. Murrieta, 71. 26071 Logroño.
CALIDAD SIDERÚRGICA.–Orense, 58 - 10 C. 28020 Madrid. DRACE. Construcciones Especiales y Dragados, S.A.–Avda. Tenerife, 4-6. Edificio Flores, 2ª
CARLOS FERNÁNDEZ CASADO, S.L.–Grijalba, 9. 28006 Madrid. planta. 28700 San Sebastián de los Reyes (Madrid).
CEDEX (Laboratorio Central).–Alfonso XII, 3. 28014 Madrid. DYWIDAG - SISTEMAS CONSTRUCTIVOS, S.A.–Avda. de la Industria, 4. Polígono Industrial La
CENTRO DE ESTUDIOS E INVESTIGACIONES CINSA-EP.–Avda. Iparaguirre, 82, 1º. 48940 Cantueña. 28947 Fuenlabrada (Madrid).
Leoia (Vizcaya). EMESA-TREFILERÍA, S.A.–Apartado 451. 15080 La Coruña.
COLEGIO DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.–Almagro, 42. 28010 EPTISA, SERVICIOS DE INGENIERÍA, S.A.–Arapiles, 14-4º Izda. 28015 Madrid.
Madrid. FERROVIAL AGROMAN, S.A.–Avda. del Partenón, 4-6. Campo de las Naciones. 28042 Madrid.
COLEGIO OFICIAL INGENIEROS INDUSTRIALES DE CATALUÑA.–Vía Laietana, 39. 08003 FORMIGONS GIRONA, S.A.–Carretera C-250 de Girona a Sant Feliú de Guixols, Km. 4,3. 17242
Barcelona. Quart (Girona).
CONSEJO GENERAL DE COLEGIOS OFICIALES DE APAREJADORES Y ARQUITECTOS FREYSSINET, S.A.– Melchor Fernández Almagro, 23. 28029 Madrid.
TÉCNICOS.–P.º de la Castellana, 155 - 1. 28046 Madrid. FUNDACIÓN AGUSTÍN DE BETHENCOURT.–ETSIC.C. y P. Ciudad Universitaria. 28040 Madrid.
CYPE INGENIEROS, S.A.–Avda. Eusebio Sempere, 5, planta B.03003 Alicante. G.O.C., S.A.–Doctor Canoa, 5. 36206 Vigo.
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA MEDIOS CONTINUOS ETSIC-UPM.–Ciudad Universitaria, s/n. GRACE, S.A.–Apartado 523. 08080 Barcelona.
28040 Madrid. HIERRO INSTALADO Y SUMINISTRADO, S.A. (HIS, S.A.).–Ctra. de la Esclusa, s/n. Pol. Ind.
DRAGADOS OBRAS Y PROYECTOS, S.A.–Avda. de Tenerife, 4-6. Edificio Agua. 1ª planta. Torrecuéllar. 41011 Sevilla.
28700 San Sebastián de los Reyes (Madrid). INDUSTRIAS GALYCAS, S.A.–Portal de Gamarra, 46. 01083 Vitoria.
ESTEYCO, S.A.–Menéndez Pidal, 17. 28036 Madrid. INGENIERÍA IDOM INTERNACIONAL, S.A.U.–José Abascal, 4. 28003 Madrid.
EUROCONSULT, S.A.–Apartado 99. 28700 San Sebastián de los Reyes (Madrid). INSTITUTO PARA LA PROMOCIÓN DE ARMADURAS CERTIFICADAS IPAC.–Orense, 58, 10º D.
FCC CONSTRUCCIÓN, S.A.–Acanto, 22. 28045 Madrid. 28020 Madrid.
FUNDACIÓN LABEIN.–Cuesta de Olabeaga, 16. 48013 Bilbao. JOSÉ A. TORROJA OFICINA TÉCNICA, S.A.–Príncipe de Vergara 103. 28006 Madrid.
HILTI ESPAÑOLA, S.A.–Isla de Java, 35. 28034 Madrid. JULIÁN ARUMI, S.L.–Figueres, s/n. 08500 Vic (Barcelona).
IECA.–José Abascal, 53-2º. 28003 Madrid. MECANOGUMBA, S.A.–Apartado 23. 08100 Mollet del Vallés (Barcelona).
INSTITUTO DE CIENCIAS DE LA CONSTRUCCION EDUARDO TORROJA.–Serrano MEKANO-4, S.A.–Can Pantiquet, 47 - 3ª - 1ª. 08100 Mollet del Vallés (Barcelona).
Galvache, s/n. 28033 Madrid. O.H.L.–Gobelas, 35-37. 28023 Madrid.
INSTITUTO TÉCNICO DE LA CONSTRUCCIÓN.–Avda. de Elche, 164. 03008 Alicante. PACADAR, S.A.–Arturo Soria, 336 - 7ª planta. 28033 Madrid.
INTEINCO.–Serrano, 85. 28006 Madrid. PERI, S.A.U.–Camino de Malatones, km. 0,500. 28110 Algete (Madrid).
INTEMAC.–Monte Esquinza, 30. 28010 Madrid. PREFABRICADOS CASTELO, S.A.–Ap. 11. Polígono Industrial Las Gándaras. 36080 Porriño
NECSO. Entrecanales Cubiertas, S.A.–Avda. Europa, 18. Parque Empresarial La Moraleja. (Pontevedra).
28108 Alcobendas (Madrid). PREVALESA, S.L.–Avda. Blasco Ibáñez, 20. 46010 Valencia.
PRAINSA.–Madrazo, 86 - Entlo. 1ª. 08021 Barcelona. PROES, S.A.–Estébanez Calderón, 5 - 1ª planta. 28020 Madrid.
S.G.S. TECNOS, S.A.–C/Trespaderne, 29. 28042 Madrid SENER, INGENIERÍA Y SISTEMAS, S.A.–Avda. de Zugazarte, 56. 48930 Las Arenas (Vizcaya).
SOCIEDAD DE ESTUDIOS DEL TERRITORIO E INGENIERÍA, S.A.–Manuel Tovar, 1-6º. 28034
MIEMBROS PROTECTORES Madrid.
ALVI, S.A.–Travesía de Téllez, 4. 28027 Madrid. TECPRESA, S.A.–Ribera del Loira, 42 - Edificio 3 - planta 1ª. 28042 Madrid.
ARMACENTRO, S.A.–Ctra. Alcalá a Carmama, Km. 4.900. 28816 Camarma de Esteruelas (Madrid) TIERRA ARMADA, S.A.–Melchor Fernández Almagro, 23. 28029 Madrid.
ARPO EMPRESA CONSTRUCTORA, S.A.–Avda. de la Innovación, s/n. Edificio Espacio, planta TRENZAS Y CABLES, S.L. (TYC, S.L.).–Monturiol, 5. 08210 Barberá del Vallés (Barcelona).
3.ª, mód. 4-7. 41020 Sevilla. TZ INGENIERÍA MÁLAGA, S.L.–C/ Compositor Lehmberg Ruiz, 10. Edificio Galaxia, 2ª planta ofi-
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE FABRICANTES DE ARMADURAS PASIVAS CERTIFICADAS cina 11. 29007 Málaga
PARA HORMIGÓN (AEFACER).–C/ Cañada Real de las Merinas, 18. Avda. Eisenhower, Edif. VSL IBÉRICA, S.A.–Casanova, 2 - 4º - 3ª pta. 08011 Barcelona.
1 - of.2 - 3. 28042 Madrid.
La Asociación Científico-técnica del Hormigón Estructural se complace en expresar públi-
camente su agradecimiento a las Entidades citadas, por la valiosa ayuda que le prestan,
con su especial aportación económica, para el desenvolvimiento de los fines que tiene enco-
mendados.

ASOCIACIÓN CIENTÍFICO-TÉCNICA DEL HORMIGÓN ESTRUCTURAL
índice 232
MONOGRÁFICO SOBRE LA INVESTIGACIÓN EN HORMIGÓN
ESTRUCTURAL EN ESPAÑA I (NÚM. 232)
Desarrollo de nuevos diagramas tensión-deformación para el dimensionamien-

Portada: Collage sobre la investigación en hormigón to en E.L.U. de elementos de hormigón estructural de alta resistencia . . . . . . . 7-17
estructural. (Sobre una idea de J. Vaquero y J. Marí). Development of new stress-strain diagrams to the design in U.L.S. of high
EDITAN:
strength structural concrete
G. Gutiérrez Martín, M. A. Vicente Cabrera, y D.C. González Cabrera
Estudio del comportamiento en flexocompresión de los hormigones de alta
resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-28
Behaviour of high strength concrete under bending and compression
J.J. Arenas de Pablo, G. Gutiérrez Martín, M.A. Vicente Cabrera y D.C.
González Cabrera
Cálculo a cortante de vigas de hormigón de alta resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . 29-50
Shear design of reinforced high-strength concrete beams
A. Cladera Bohígas y A. Marí Bernat
Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo
Torroja (C.S.I.C.) Estudio teórico y experimental de la respuesta a cortante en juntas secas de
Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y
puentes de dovelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51-61
Puertos.
Theoretical and experimental study on the shear behaviour of dry joints seg-
Escuela Técnica Superior de Ingenieros de
mental bridges
Caminos, Canales y Puertos de Madrid.
G. Ramos, Á.C. Aparicio, J. Turmo, T. Polo, J. Piernagorda y S. Llopart
Estudio analítico y experimental de los efectos de las deformaciones impuestas
en las estructuras integrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMITÉ DE REDACCIÓN:
63-81
Analytic and experimental study of imposed deformation effects in integral
Director: structures
ORTEGA BASAGOITI, Luis María H. Corres Peiretti, J.A. Martín-Caro Álamo, T. Petschke, V. Moreno Padilla y
Miembros del comité:
J. Torrico Narváez
AGUADO DE CEA, Antonio
ARRIETA TORREALBA, José Mª
Estudio de la problemática estructural de las losas de transición. Interacción terre-
ASTIZ SUÁREZ, Miguel Ángel
no losa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83-96
BARBAT BARBAT, Alex H.
Structural study of the problems affecting the bridge approach slabs.
BURÓN MAESTRO, Manuel
Extension to the soil-slab interaction
CUVILLO JIMÉNEZ, Ramón del
J.A. Pacheco Monteagudo, L. Albajar Molera y C. Sagaseta Millán
FERNÁNDEZ GÓMEZ, Jaime
GÁLVEZ RUIZ, Jaime
Refuerzo a flexión de vigas de hormigón armado con materiales compuestos.
LÓPEZ PALANCO, Rafael
Estudio de la zona de anclaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97-112
LLOMBART JAQUES, José Antonio
Flexural strengthening of RC beams using composite materials. End ancho-
MARTÍNEZ CALZÓN, Julio
rage study
MILLANES MATO, Francisco
E. Oller Ibars, D. Cobo del Arco y A.R. Marí Bernat
MORÁN CABRÉ, Francisco
PÉREZ-FADÓN MARTÍNEZ, Santiago
Estudio numérico del comportamiento de los hormigones reforzados con fibras
RIPOLL GARCÍA-MANSILLA, Javier
cortas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113-123
RODRÍGUEZ SANTIAGO, Jesús
Numerical study of the behaviour of concrete reinforced with short fibers
SIEGRIST FERNÁNDEZ, Carlos
S. Oller, A.H. Barbat y J. Miquel
VAQUERO GARCÍA, Julio
VILLAR LUENGO, José Mª de
Evaluación probabilista del comportamiento sísmico de edificios porticados de
hormigón armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-136
La Asociación, una de cuyas finalidades es divul-
Probabilistic assessment of the seismic behaviour of reinforced concrete fra-
gar los trabajos de investigación sobre la cons-
med buildings
trucción y sus materiales, no se hace responsable
R. Moreno González, J.M. Bairán García, L. Pujades Beneitt, Á.C. Aparicio
del contenido de ningún artículo y el hecho de que
Bengoechea y A.H. Barbat Barbat
patrocine su difusión no implica, en modo alguno,
conformidad con la tesis expuesta.
Evaluación de la seguridad de estructuras de hormigón mediante un sencillo
modelo de daño isótropo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137-157
De acuerdo con las disposiciones vigentes, deberá
Evaluation of the safety of concrete structures using a simple isotropic dama-
mencionarse el nombre de esta Revista en toda
ge model
reproducción de los trabajos insertos en la misma.
E. Oñate, A. Hanganu y J. M. Canet
Hormigón y Acero:
Normas de publicación de artículos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159-160
E.T.S.I Caminos, Canales y Puertos
Avda. profesor Aranguren, s/n
Ciudad Universitria
28040 Madrid
Tel.: 91 336 66 98 - Fax: 91 336 67 02
Depósito Legal: M-853-1958
ISBN: 0439-5689
Diseño: María del Pozo
Imprime: Invoprint, S.L.
Hormigón y Acero R no 232, 2.º Trimestre 2004 1

índice 233

ESTRUCTURAL EN ESPAÑA II (NÚM. 233)
Comportamiento en rotura y en servicio de puentes de vigas prefabricadas in situ

Portada: Collage sobre la investigación en hormigón con continuidad en negativos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-22
estructural. (Sobre una idea de J. Vaquero y J. Marí). Behaviour in failure and service of bridge decks built with in situ precast
beams made continuous over the supports
EDITAN: M. Sánchez Pérez, A. Pérez Caldentey y H. Corres Peiretti
Ensayo en rotura de dos vigas hiperestáticas postesas. Resultados experimen-
tales y teóricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-35
Ultimate bearing capacity of two prestressed continuous beams.
Experimental and theoretical results
A. Pérez Caldentey, H. Corres Peiretti, M. Sánchez Pérez y J. Torrico Narváez
Estudio experimental sobre la monitorización continua y a largo plazo de
estructuras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-45
Experimental study on the long-term monitoring of structures
Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo J.R. Casas y R. Gettu
Torroja (C.S.I.C.)
Aproximación a las pérdidas de pretensado en viguetas de cemento aluminoso 47-53
Puertos.
Losses approximation of alumina concrete pre-stressed small beams
V. Alegre, T. Antonio, E. Carrasco, J. Terzán
Escuela Técnica Superior de Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos de Madrid.
Estudio experimental de leyes momento curvatura en servicio de piezas de hor-
migón armado sometidas a flexión pura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-63
Experimental study on the influence of cover a quantity of reinforcement
with different diameters in the moment curvature relationship
Director:
J. Ley Urzáiz y J. Calavera Ruiz
ORTEGA BASAGOITI, Luis María Análisis de estructuras de hormigón armado con una deficiente transferencia
de tensiones hormigón-acero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-79
AGUADO DE CEA, Antonio
Assessment of reinforced concrete structures with deficiency concrete steel
ARRIETA TORREALBA, José Mª
stress transfer
ASTIZ SUÁREZ, Miguel Ángel
J.P. Gutiérrez, M. Molina, A. Recuero, M.D. García, C. López
BARBAT BARBAT, Alex H.
Propuesta de estudio experimental de soportes esbeltos de HAR sometidos a
esfuerzos de flexión esviada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FERNÁNDEZ GÓMEZ, Jaime
Proposal of experimental study of HSC slender columns under axial forces 81-87
GÁLVEZ RUIZ, Jaime
and biaxial bending
LÓPEZ PALANCO, Rafael
J. L. Bonet Senach, P.F. Miguel Sosa, M.A. Fernández Prada, P. Serna Ros,
LLOMBART JAQUES, José Antonio
J.R. Martí Vargas, M.L. Romero García y L. Pallarés Rubio
Estudio del comportamiento del hormigón con fibras de acero en elementos
MORÁN CABRÉ, Francisco
laminares de pequeño espesor y su comportamiento post-fisuración . . . . . . . . 89-101
PÉREZ-FADÓN MARTÍNEZ, Santiago
Study of the behaviour of steel fiber reinforced concrete in shell structures
RIPOLL GARCÍA-MANSILLA, Javier
and its post-cracking behaviour
A. Domingo, P. Serna y C. Lázaro
Análisis de piezas sometidas a cortante con bajas cuantías de armadura longitudi-
VILLAR LUENGO, José Mª de

nal. Estudio teórico de elementos estructurales con estas características y defini-
ción de un programa experimental de investigación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103-118
La Asociación, una de cuyas finalidades es divul-

Analysis of reinforced concrete elements with low reinforcement ratios sub-
ject to shear. Theoretical study proposal of an experimental program
A. Pérez Caldentey, P. Padilla Lavaselli y H. Corres Peiretti
del contenido de ningún artículo y el hecho de que Diseño de un ensayo para el estudio experimental del anclaje de armaduras
patrocine su difusión no implica, en modo alguno,
conformidad con la tesis expuesta.
pasivas en nudos C-C-T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119-128
Design of a test for experimental analysis of passive reinforcement ancho-

rage in C-C-T joints

P.F. Miguel Sosa, J.R. Martí Vargas, M.A. Fernández Prada, Mª C. Castro
Bugallo, J.L. Bonet Senach, P. Serna Ros y M.L. Romero García
Recientes avances en la caracterización del hormigón reforzado con fibras de
Hormigón y Acero: acero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129-143
E.T.S.I Caminos, Canales y Puertos Recent advances in the characterization of steel fiber reinforced concrete
Ciudad Universitria
R. Gettu, B.E. Barragán, G. Ramos y F. Capilla
28040 Madrid Análisis del comportamiento estructural del hormigón: de la micro a la macro
Tel.: 91 336 66 98 - Fax: 91 336 67 02 estructura. Aplicación al caso de presas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145-158
Depósito Legal: M-853-1958 Analysis of structural behaviour: from micro - to macrostructure. Application
ISBN: 0439-5689 to dams
Diseño: María del Pozo A. Aguado, L. Agulló, I. Carol, I. Casanova, C. M.ª López
Normas de publicación de artículos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159-160
2 Hormigón y Acero R
no 232, 2.º Trimestre 2004
índice 234
ESTRUCTURAL EN ESPAÑA III (NÚM. 234)
Portada: Collage sobre la investigación en hormigón

Comportamiento estático y a fatiga de la adherencia entre armaduras no metá-
estructural. (Sobre una idea de J. Vaquero y J. Marí).
licas y hormigones de naturaleza diversa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-18
Static and fatatigue behaviour of bonding between non metallic rebars and
EDITAN:
concretes of different nature
J.T. San-José Lombera, J.L. Ramírez Ortiz e I.J. Vegas Ramiro
Estudio de los mecanismos combinados de fisuración y adherencia en elemen-
tos de hormigón pretensado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-30
Study of the bond and splitting in pretensioned concrete elements
J.C. Gálvez Ruiz, B.S. Tork y J. Planas Rosselló
Estudio de la adherencia de cordones de pretensado en hormigones de alta
resistencia a muy corto plazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-38
A study on prestressed tendons bond to HSC in very short time spans
Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo
J.R. Martí Vargas, P. Serna Ros, M.A. Fernández Prada, P. Miguel Sosa
Torroja (C.S.I.C.) y C. Arbeláez Jaramillo
Puertos.
Longitud máxima eficaz de transferencia en refuerzo de pilares por encamisa-
do de hormigón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39-50
Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Maximum effective transference length in column strengthening by reinfor-
Caminos, Canales y Puertos de Madrid. ced concrete
B. Navarrete Francisco y J. Calavera Ruiz
Desarrollo de estrategias de obtención de cemento a partir de los residuos de
Director:
construcción y demolición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51-61
ORTEGA BASAGOITI, Luis María
Strategies for cement manufacture using construction and demolition waste

J.A. Sánchez de Sancha, C. Urcelay Gordóbil, E. Guede Vázquez
AGUADO DE CEA, Antonio Los requerimientos ambientales en la toma de decisiones sobre estructuras de
ARRIETA TORREALBA, José Mª hormigón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63-73
ASTIZ SUÁREZ, Miguel Ángel The environmental requirements in the decision making process on concre-
BARBAT BARBAT, Alex H. te structures
A. Aguado, A. Josa, G. Ormazábal, B. Estévez y A. Cardim
FERNÁNDEZ GÓMEZ, Jaime Estudio experimental de las propiedades mecánicas y químicas de vigas de hormi-
GÁLVEZ RUIZ, Jaime gón armado sometidas a diferentes ataques químicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-88
LÓPEZ PALANCO, Rafael Experimental study of mechanicals and chemical properties of reinforced con-
LLOMBART JAQUES, José Antonio crete beams under different chemical attacks
M. Cordero, A.C. Aparicio y E. Vázquez
MORÁN CABRÉ, Francisco Estabilidad colorimétrica e influencia de la adición de pigmentos inorgánicos en

PÉREZ-FADÓN MARTÍNEZ, Santiago hormigones sometidos a distintos estados de exposición ambiental . . . . . . . . . 89-95
RIPOLL GARCÍA-MANSILLA, Javier Colorimetrical stability and influence of the addition of inorganic pigments
in concretes under different weathering conditions

F. Carvalho y J. Calavera
VILLAR LUENGO, José Mª de Diagramas característicos tensión-deformación de los aceros soldables con
características especiales de ductilidad con marca Arcer . . . . . . . . . . . . . . . . . 97-107
La Asociación, una de cuyas finalidades es divul- Characteristic stress-strain curves of Arcer mark special ductility weldable
steel
del contenido de ningún artículo y el hecho de que

J.M. Gálligo Estévez y N. Ruano Paniagua
patrocine su difusión no implica, en modo alguno, Uso económico de composites de polímeros avanzados con hormigón en estruc-
conformidad con la tesis expuesta. turas (Proyecto I+D: BRITE Compcon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109-119

The economic use of advanced polymer composites with concrete in struc-

tures (COMPCON R&D BRITE project)

F. Hue García
Comportamiento mecánico de estructuras de fábrica de ladrillo . . . . . . . . . . . . 121-134
Hormigón y Acero: Mechanical behaviour of the structural brickwork masonry
E.T.S.I Caminos, Canales y Puertos
J.C. Gálvez, E. Reyes Pozo y M.J. Casati Calzada
Ciudad Universitria Normas de publicación de artículos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-136

28040 Madrid
Tel.: 91 336 66 98 - Fax: 91 336 67 02
Depósito Legal: M-853-1958
ISBN: 0439-5689
Diseño: María del Pozo

Monográfico sobre la investigación
en hormigón estructural en España
Presentación
El presente número (232) de la Revista Hormigón y Acero y los dos siguientes
(233, 234) constituyen un monográfico dedicado a proyectos de investigación en
Hormigón Estructural llevados a cabo en España recientemente.
El origen de estos números monográficos se remonta a finales de 2002, cuando

el nuevo Consejo de ACHE surgido de la Asamblea de Madrid se planteó la idea de
editar algunos números monográficos y, entre ellos, uno dedicado a la investigación,
dado el creciente número de proyectos de investigación que, en los últimos años, se
han desarrollado, financiados bien por el Plan Nacional de I+D+I, bien por las
Comunidades Autónomas, Universidades o Empresas.
Con el encargo expreso del Consejo de ACHE de coordinar este número y tras la
aprobación del Comité de Redacción de la revista, inicié contacto con numerosos
investigadores y profesionales de la ingeniería estructural, invitándoles a participar
en este número monográfico a través de artículos que plasmasen la investigación rea-
lizada en los últimos años en este campo. La respuesta fue magnífica, ya que se pro-
pusieron inicialmente 45 artículos, de los cuales finalmente 33 han llegado a quedar
plasmados por escrito. Esta extraordinaria respuesta se ha traducido en la imposibi-
lidad física de agruparlos en un solo número de la revista, dando lugar así a un mono-
gráfico que ocupará no uno, sino tres números de Hormigón y Acero. Por razones de
urgencia, en el momento de plantear la metodología de trabajo se consideró, con la
aceptación del Comité de Redacción, que el proceso de revisión de los artículos
finalmente presentados se llevase a cabo por parte de un solo revisor, con la colabo-
ración, en caso necesario, del coordinador del número monográfico. En este caso, los
revisores han sido conocidos expertos en los temas del hormigón estructural, algu-
nos de ellos del propio Comité de Redacción de la Revista y otros no.
Dado el carácter monográfico de este número, no se incluye el habitual artículo

central dedicado a una realización específica que ha venido siendo norma en la revis-
ta. Esto se traduce además, a efectos prácticos, en la ausencia de las páginas edita-
das en color que, asociadas a dicho artículo central, se venían asomando a Hormigón
y Acero desde la puesta en marcha de esa costumbre, en 1999. Por ello, se ha adop-
tado la decisión de publicar este triple monográfico a dos tintas, con objeto de hacer
más atractiva su presentación, que no su lectura, ya sobrada de interés por el conte-
nido de los artículos.
Además, estos tres números tienen otra característica no habitual en su presenta-

ción, decidida para subrayar su carácter monográfico, al haber optado por incluir en
todos los números el índice completo correspondiente a los tres. En cada uno de
ellos, se ha resaltado el texto del índice que corresponde a ese número mediante el
empleo del color negro habitual, mientras el de los otros números aparece atenuado
en gris. Por decisión del Consejo de ACHE, también se ha optado por distribuir los
tres números simultáneamente.
Sin pretender cubrir toda la investigación que se viene realizando en España en

Hormigón Estructural en los últimos años, sí podemos constatar con gran satisfac-
ción el gran número y la calidad de los artículos publicados, los cuales abordan temá-
ticas muy diversas y constituyen una muestra significativa de la actividad investiga-
dora realizada en Universidades, Centros de Investigación y Empresas.
La distribución de los artículos entre los tres números de la revista que constitu-
yen el monográfico, se ha realizado tratando de lograr una cierta homogeneidad tanto
de temática como de tamaño de cada número. En los números 232 y 233 se incluyen
los artículos de carácter esencialmente teórico, que tratan de simular el comporta-
miento estructural mediante modelos conceptuales o numéricos, incluyendo, en su

caso, el contraste experimental de los resultados teóricos. En el número 234 se agru-
pan los trabajos de carácter fundamentalmente experimental y aquellos que se refie-
ren a materiales, durabilidad u otros.
Presentación
El presente número consta de 10 artículos teórico-experimentales: tres de ellos se

dedican al hormigón de alta resistencia (ecuaciones constitutivas, cálculo a flexión y
cálculo a cortante), otros tres tratan de fenómenos propios de puentes (comporta-
miento de juntas secas en dovelas prefabricadas, efectos de las deformaciones
impuestas en puentes integrales y estudio de la problemática estructural de losas de
transición), dos artículos tratan del comportamiento de estructuras que incluyen mate-
riales compuestos (estudio de las zonas de anclaje de vigas reforzadas con fibra de
carbono y estudio del comportamiento de los hormigones reforzados con fibras cor-
tas) y otros dos artículos abordan estudios de seguridad (evaluación probabilista del
comportamiento sísmico o evaluación determinista mediante modelos de daño).
Deseo expresar mi agradecimiento a todos cuantos han colaborado a que este tri-
ple monográfico de Hormigón y Acero haya visto la luz. En primer lugar a los auto-
res, por el esfuerzo realizado y por la calidad de los artículos enviados y a los revi-
sores, quienes han hecho un trabajo riguroso y puntual, contribuyendo con sus
sugerencias a mejorar la calidad de los artículos; al Comité de Redacción y en espe-
cial y a su Director y amigo, Luis Ortega Basagoiti, por su concienzudo trabajo en el
establecimiento de criterios, en el impulso de la revista y en el trabajo concreto de
elaboración de estos números; al Consejo de ACHE, que depositó su confianza en mí
para llevar adelante este proyecto, lo que considero un gran honor, y como no, a mi
secretaria Silvia Borges y a Beatriz Gutiérrez, secretaria de ACHE, quienes tanto han
ayudado en la gestión de la información y en facilitar la relación entre autores, coor-
dinador y Comité de Redacción. A todos ellos muchas gracias.
ANTONIO R. MARÍ BERNAT

Coordinador del Monográfico sobre
Investigación en hormigón estructural
6 Hormigón y Acero R no 232, 2.º Trimestre 2004

Investigaciones
Desarrollo de nuevos diagramas tensión-
deformación para el dimensionamiento
en E.L.U. de elementos de hormigón
estructural de alta resistencia
Development of new stress-strain diagrams to the design

in U.L.S. of high strength structural concrete
Germán Gutiérrez Martín

(Universidad de Cantabria)
R
Miguel A. Vicente Cabrera

(Universidad de Burgos)
R
Dorys C. González Cabrera

(Universidad de Burgos)
RESUMEN 1. INTRODUCCIÓN
Este artículo desarrolla tres nuevos diagramas tensión- El presente artículo es el resultado de un ambicioso proyec-
deformación, alternativos a los propuestos en la actualidad to de investigación, cuyo objetivo último es la obtención de
por las diferentes normas europeas y americanas para el dise- nuevos diagramas tensión-deformación para el dimensiona-
ño de elementos de hormigón estructural de alta resistencia miento de elementos de hormigón estructural de Alta Resis-
frente a esfuerzos de flexión compuesta. Los diagramas pro- tencia en Estado Límite Último de agotamiento frente a soli-
puestos en este artículo presentan algunas diferencias sustan-
citaciones que producen tensiones normales. Ha sido
ciales con respecto a los utilizados en la actualidad. La más
financiado con fondos FEDER y ha contado con la colabora-
importante es que estos diagramas incluyen, en su definición
ción de la empresa de prefabricados PRECON. La motivación
matemática la influencia de la forma de la sección en el com-
portamiento del hormigón de alta resistencia frente a esfuer- principal de este trabajo de investigación es el conocer un
zos de flexocompresión. poco más sobre los hormigones de alta resistencia y su posi-
ble respuesta en la práctica (1 a 15).
Estos diagramas son el resultado más importante de la cam-
paña de ensayos llevada a cabo por los autores en el Labora- De este estudio han salido dos tesis doctorales (16 y 17), un
torio de Estructuras de la Universidad de Cantabria. artículo internacional (27) y las dos patentes que se exponen
a continuación:
SUMMARY • Sistema universal de compresión excéntrica en probeta
This paper developes three new stress-strain diagrams, movible “P200200583”.
alternativa to the actually proposed by the European and • Procedimiento de ensayo de compresión excéntrica en
American Codes, to design structural concrete elements under probetas de hormigón “P200200582”.
combined bending and axial efforts. The diagrams proposed
inthis paper have some substantial differences with the ones
actual use. The most important is that these new diagrams
includes, in their mathematical definition, the influence of the 2. CAMPAÑA EXPERIMENTAL
cross-section shape in the behaviour of high stregth concrete
under bending compression. En el Laboratorio de Estructuras de la Escuela de Ingenie-
These new diagrams are the main result of the testing cam- ros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Can-
paign carried out by the authors at the Structures Labortoy of tabria se ha llevado a cabo una amplia campaña de ensayos
the University of Cantabria. sobre probetas de hormigón de alta resistencia.

G. Gutiérrez. M. A. Vicente y D. C. González Desarrollo de nuevos diagramas tensión-deformación …
El ensayo consistió en someter a las probetas de hormigón • Instrucción Española del Hormigón Estructural (EHE)
a una carga vertical creciente hasta rotura, situada en un punto
Investigaciones
tal de la sección que una de las fibras de la probeta (definida • Código Modelo (MC90)
a priori, que llamaremos fibra de control) se mantenga, duran-
te todo el ensayo, con deformación vertical nula. • Código Noruego (NS3473).
Los parámetros de ensayo estudiados fueron los siguientes: • Código Finlandés (MK 1983/1984. Suplemento DBY34)
• Resistencia a compresión del material. Se utilizaron hor- • ACI 318-95

migones con resistencias medias a 28 días entre 55 y 105
MPa. • Norma Holandesa (NEN)
• Forma de la probeta. Se ensayaron probetas rectangula- • Norma Sueca (BBK79).

res, semicirculares, triangulares con deformación nula en
arista y triangulares con deformación nula en cara.
Instrucción Española del Hormigón Estructural (EHE)
• Edad de rotura. Se ensayaron a 3, 7, 28 y 90 días.
Para el dimensionamiento frente a tensiones normales de
Para llevar a cabo el ensayo, se ha desarrollado una máqui- elementos de hormigón estructural, la norma española EHE
na capaz, de forma simultánea, de aplicar la carga vertical propone, como diagramas tensión-deformación del hormigón,
sobre la probeta y de moverla horizontalmente con objeto de los dos que se exponen a continuación:
cumplir, en todo momento, con la condición de deformación
• Diagrama parábola-rectángulo (EHE-1) (Figura 1): Está
nula en fibra de control.
formado por una parábola de segundo grado y un seg-
La información obtenida ha sido muy amplia, puesto que en mento rectilíneo. La expresión matemática del diagrama
la campaña de ensayos se analizaron 240 probetas con formas es la que se indica a continuación.
especiales, además de 60 probetas cilíndricas normalizadas de
100 x 200 mm para la caracterización de los hormigones. De
cada ensayo y en todo momento se recogieron 4 parámetros
fundamentales, que son: carga vertical, su posición, deforma-
ción en la fibra más comprimida y la deformación en la fibra
de control. siendo:
El análisis del comportamiento del hormigón durante el

ensayo es objeto de otro artículo. Para este trabajo, nos inte-
resan fundamentalmente los valores obtenidos en el momento
de la “rotura”. En particular, de cada ensayo, se tomaron los
siguientes parámetros:
60
• Carga de rotura
50
• Posición de la carga en rotura
• Deformación de la fibra más comprimida 40
s (MPa)
• Resistencia del hormigón

σ
30
• Módulo de Elasticidad Longitudinal

20
10
3. ANÁLISIS DE LA NORMATIVA EXISTENTE

0
0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 0.0025 0.003 0.0035 0.004
Con los resultados obtenidos se ha procedido, en primer eε
lugar, a chequear si los diagramas tensión-deformación pro- Figura 1. Diagrama tensión-deformación EHE-1.
puestos por las más relevantes normas europeas y americanas
(así como la diferente formulación relativa a deformación
máxima en rotura y al módulo de elasticidad longitudinal)
predicen adecuadamente los resultados obtenidos de los ensa- • Diagrama rectangular (EHE-2) (Figura 2) cuya expresión
yos. es:
Se han elegido siete normas internacionales, las cuales se
consideran representativas de la mayor parte de la normativa
existente en la actualidad. Éstas son las que se indican a con-
tinuación (18-26):

Desarrollo de nuevos diagramas tensión-deformación … G. Gutiérrez. M. A. Vicente y D. C. González
60
siendo
Investigaciones
50
40
s (MPa)
60 30
σ
50 20
10
40
s (MPa)
0
30 0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 0.0025 0.003 0.0035 0.004
σ
εe
20 Figura 3. Diagrama tensión-deformación MC-1.
10
• Diagrama parábola - rectángulo (MC-2) (Figura 4), cuya
0
0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 0.0025 0.003 0.0035 0.004
expresión matemática es la siguiente:
εe
Figura 2. Diagrama tensión-deformación EHE-2.
Por su parte, para el módulo de elasticidad, la norma espa-

ñola damite, para los hormigones de alta resistencia, la misma
expresión que la desarrollada para los hormigones convencio-
nales: siendo:
Código Modelo (MC-90)
El Código Modelo propone dos diagramas tensión-defor-

mación:
60
• Diagrama parabólico (MC-1) (Figura 3): La expresión

50
matemática del diagrama es la que se indica a continua-
ción: 40
s (MPa)
30
σ
Rama ascendente: 20
10
0
0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 0.0025 0.003 0.0035 0.004
Rama descendente: eε
Figura 4. Diagrama tensión-deformación MC-2.
siendo: El código modelo propone, para el módulo de elasticidad

longitudinal, la siguiente expresión matemática:
Código Noruego (NS3437)
El código noruego propone un diagrama tensión-defor-

mación bilineal, con la siguiente expresión matemática
(Figura 5).

60 siendo:
Investigaciones
50
40
s (MPa)
30
σ
20
10
Para el módulo de elasticidad propone un valor constante e
0
0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 0.0025 0.003 0.0035 0.004 igual a 38.700 MPa.
εe
Figura 5. Diagrama tensión-deformación NS3437.

ACI 318-02
La norma americana admite, como diagrama tensión-defor-

mación del hormigón en compresión, cualquier diagrama (de
tipo rectangular, trapezoidal, parabólico, etc.) siempre que sus
resultados sean concordantes con los resultados experimenta-
les. Para facilitar el cálculo, la norma americana propone un
siendo: diagrama rectangular con la siguiente expresión matemática
(Figura 7).
Por su parte, el valor del módulo de elasticidad longitudinal estando λ definido en [23]
en compresión del hormigón puede ser deducido de la
siguiente fórmula: 60
Ec = 9500 · fck0,3 50
40
s (MPa)
Código Finlandés (MK B4 1983/84. Suplemento DBY 34)

σ
30
El código finlandés presenta un suplemento en el que se dan 20

pautas de diseño para los hormigones de alta resistencia. El
diagrama tensión-deformación propuesto es trilineal, con la 10
siguiente expresión (Figura 6).

0
0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 0.0025 0.003 0.0035
60 εe
50 Figura 7. Diagrama tensión-deformación ACI.
40
s (MPa)
30 Para el módulo de elasticidad longitudinal, el ACI propone

σ
la siguiente expresión:
20
10
0
0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 0.0025 0.003 0.0035 0.004
εe
Figura 6. Diagrama tensión-deformación DBY 34.

Norma Holandesa (NEN)
El diagrama tensión-deformación propuesto es de tipo bili-

neal con la siguiente expresión (Figura 8).

siendo: 60
Investigaciones
εc1 = (1,75 + 0,00375 · (fck – 65))· 10–3 50
40
εcu = (3,5 – 0,025 · (fck – 65))· 10–3
s (MPa)
30
σ
60 20
50 10
40 0
s (MPa)
0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 0.0025 0.003 0.0035 0.004
30 εe
σ
20 Figura 9. Diagrama tensión-deformación BBK 79.
10
Para la determinación del módulo de elasticidad longitudi-
0 nal, la norma sueca propone la siguiente expresión:
0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 0.0025 0.003 0.0035 0.004
εe
Ec = 28500 + 125 · fck
Figura 8. Diagrama tensión-deformación NEN.
Método de comparación
Para la determinación del módulo de elasticidad longitudi- El método de evaluación de cada uno de los diagrama reco-
nal, la norma holandesa propone la siguiente expresión sim- gidos en la diferente normativa se realizó según se expone a
plificada: continuación:
Ec = 35900 + 40 · fck Con objeto de poder comparar en profundidad los resulta-
dos, se defienen cuatro parámetros, que son:
Norma Sueca (BBK 79) • Carga excéntrica / Carga centrada (Pe/Pc)
Para el cálculo en flexión, la norma sueca propone un dia- • Excentricidad / Canto (e/h)
grama parabólico-bilineal. Se trata de un diagrama bastante • Deformación máxima en rotura
complejo, compuesto por un tramo lineal hasta una tensión
igual al 60% de la tensión de rotura. A continuación se dispo- • Módulo de elasticidad longitudinal
ne un trama parabólico hasta alcanzar la máxima resistencia a
compresión, y finalmente, un tramo lineal horizontal. La Para determinar el valor teórico de la carga excéntrica de
expresión matemática del mismo es la que se expone a conti- rotura, según los diagramas, se parte de la hipótesis de que, en
nuación (Figura 9): el momento de la rotura, la distribución de tensiones sobre la
probeta se ajusta a lo dispuesto por el diagrama objeto de
estudio (Figura 10). Integrando el volumen de tensiones bajo
el diagrama se obtiene el valor de la carga teórica de rotura.
siendo:
Figura 10. Método de comparación.
El valor teórico de la carga se obtiene directamente multi-

plicando el valor de la resistencia del hormigón por el área de
la probeta.
Pc = fck · Ac

Por su parte, el centro de gravedad del volumen de tensio- entre los que se encuentran los cuatro analizados anterior-
nes nos define la posición de la carga. mente. Los parámetros objeto de ajuste son:
Investigaciones
• Relación Carga excéntrica/Carga centrada en rotura
• Relación excentricidad/canto en rotura
• Deformación máxima en rotura
• Módulo de elasticidad longitudinal
Para la determinación del módulo de elasticidad se toma • Resistencia a compresión

una pareja de valores Pe, εmax en un instante cualquiera del
ensayo que corresponda a un comportamiento elástico del El desarrollo de las fórmulas de ajuste va a permitir poder
hormigón. Aplicando la teoría clásica de la Resistencia de estimar, de forma fiable, el parámetro deseado para cualquier
Materiales, se deduce la siguiente expresión, de la que se des- edad, cualquier resistencia y cualquiera de los cuatro tipos de
peja el valor del módulo de elasticidad: probetas estudiados. En particular, van a ser confeccionadas
expresiones para determinar la deformación máxima en rotu-
ra, el módulo de elasticidad longitudinal y la resistencia a
compresión del hormigón, alternativas a las propuestas actual-
mente por las diferentes normas internacionales.
Las fórmulas obtenidas dependen, en términos generales,

En [17] aparecen recogidas todas las gráficas de compara- de los siguientes tres factores:
ción. Del análisis en profundidad de todos estos datos se pue-
den obtener las siguientes conclusiones: • Forma de la probeta
• Para la relación carga excéntrica / carga centrada se obser-
• Edad de rotura
va cómo este parámetro disminuye con la edad de rotura
así como con la resistencia del hormigón; tendencia que
• Resistencia característica a los 28 días del hormigón
está de acuerdo con los resultados obtenidos de las nor-
mas. Se pueden encontrar concordancias aceptables a
A continuación se presentan las fórmulas de ajuste desarro-
nivel local entre los resultados experimentales y los deter-
lladas para cada uno de los parámetros:
minados por las normas, es decir, para ciertos rangos de
resistencia, edades y determinadas formas; no siendo
posible encontrar alguna norma que se ajuste a los resul- Relación carga excéntrica/carga centrada
tados experimentales en todo el rango analizado.
• Para la relación excentricidad / canto se constata en los
gráficos expuestos como, para las probetas semicirculares
y triangulares con deformación nula en cara, este pará-
metro crece con la edad de rotura, mientras que para las Tipo probeta a1
α a2
α
probetas rectangulares y triangulares con deformación
nula en arista, disminuye. Por el contrario, los códigos Rectangular 2.1513 -0.4291
internacionales estudiados ofrecen un valor descendente Semicircular 2.3007 -0.6230
de la relación excentricidad/canto con la edad de rotura,
independientemente de la forma de la sección. Triangular-Arista 1.9622 -0.3448
• Para la deformación máxima en rotura por flexocompre- Triangular-Cara 1.4917 -0.2620

sión se ha comprobado como ésta disminuye con la edad
de rotura y con la resistencia del hormigón. El módulo de
elasticidad longitudinal por el contrario aumenta. Estos
Tipo probeta b1
β b2
β
resultados están de acuerdo en líneas generales con los Rectangular -0.28373 0.0567
valores propuestos en las normas. Sin embargo, se ha
Semicircular -0.2716 0,0700
podido apreciar una singularidad, y es el hecho de la
influencia de la forma de la sección en los resultados; Triangular-Arista -0.2144 0.0353
influencia ésta no tenida en cuenta por ninguna de las nor- Triangular-Cara -0.2059 0,0376
mas analizadas.
4. AJUSTE NUMÉRICO DE LOS RESULTADOS

EXPERIMENTALES Relación excentricidad/canto
A continuación se procede al desarrollo de fórmulas de

ajuste de los parámetros experimentales más interesantes,

Tipo probeta a1
α a2
α Resistencia del hormigón
Investigaciones
Rectangular 0.9592 -0.2231
Semicircular 0.0093 0.0966
Triangular-Arista 2.7156 -1.2751
Triangular-Cara 0.0068 0.1404
5. DESARROLLO DE NUEVOS DIAGRAMAS
TENSIÓN-DEFORMACIÓN
Tipo probeta b1
β b2
β
Rectangular -0.1762 0.0492 A continuación se exponen tres diagramas tensión-defor-
mación, alternativos a los existentes en la actualidad en el
Semicircular 0.3154 -0.0947 diseño y cálculo de elementos de hormigón estructural de alta
Triangular-Arista -0.5150 0.2175 resistencia frente a solicitaciones normales.
Triangular-Cara 0.2961 -0.1016 Los diagramas dependen de tres parámetros, a saber, k1, k2,
y k3, los cuales presentan valores diferentes en función del
tipo de sección, la edad del hormigón y su resistencia. Para
Deformación máxima en rotura obtener los valores de estos tres parámetros se aplica la con-
dición de que, para todos los tipos de probetas, todas las eda-
des de rotura y todas las resistencias, la distribución tensional
sobre la probeta que cada diagrama propone reproduzca exac-
tamente tanto el valor de la carga experimentalmente medido,
como su posición.
Tipo probeta a1
α a2
α
Rectangular 0.0431 -0.0143
Semicircular 0.0179 0.0015
Triangular-Arista 0.0378 -0.0121
Triangular-Cara 0.0287 0.0017
Tipo probeta b1
β b2
β
Rectangular -0.6063 0.1008
Semicircular -0.2996 -0.0740 Figura 11. Procedimiento de evaluación de los nuevos diagramas.
Triangular-Arista -0.5560 0.0751

Triangular-Cara -0.3603 -0.0469
Del equilibrio de fuerzas y de momentos sobre la sección
sólo es posible obtener dos de los tres parámetros. El tercero
Módulo de Elasticidad Longitudinal de ellos se ajusta de manera que los resultados obtenidos sean
coherentes.
Diagrama tensión-deformación 1
Tipo probeta a1
α a2
α La forma del diagrama queda recogida en la Figura 12
Rectangular -124600 -3928
Semicircular -107090 -38369
Triangular-Arista -110730 -8661
Triangular-Cara -91659 -66689
Tipo probeta b1
β b2
β
Rectangular 82923 3767
Semicircular 75117 24790
Triangular-Arista 81617 5449
Figura 12. Diagrama tensión-deformación 1.

Triangular-Cara 64678 42330

La expresión numérica del diagrama es la siguiente: rimentales han desvelado que, para las probetas semicircula-
res y triangulares con deformación nula en cara, esa distancia
Investigaciones
es incluso menor que la que corresponde a un comportamien-

to elástico y lineal.
La forma del diagrama 3 viene recogida en la Figura 14.
La forma del diagrama 2 queda recogida en la Figura 13
La expresión numérica del diagrama es:
La expresión numérica del diagrama es:
Una vez definidos matemáticamente los tres diagramas se

procede a obtener, para cada una de las formas de las probe-
tas, cada una de las edades y cada una de las resistencias, el
valor de k1, k2 y k3. En [17] se encuentran recogidos los balo-
res numéricos obtenidos.
Para poder manejar los datos de forma cómoda, se procede
Diagrama tensión-deformación 3 a realizar un ajuste numérico de los mismos, determinando
una expresión matemática para cada uno de los parámetros
A diferencia de los diagramas anteriores, el diagrama 3 es que dependen de los siguientes factores:
de aplicación únicamente a probetas rectangulares y triangu- • Forma de la probeta.
lares con deformación nula en arista. Por la propia configura- • Edad de rotura
ción del diagrama, la distancia desde el centro de gravedad del
• Resistencia característica a los 28 días del hormigón
volumen de tensiones hasta la fibra más comprimida es siem-
pre superior que la que habría en caso de comportamiento per- A continuación se muestran las expresiones obtenidas para
fectamente elástico y lineal. Sin embargo, los resultados expe- cada uno de los tres diagramas.
k1 k2 k3
Tipo probeta
a1
α a2
α a1
α a2
α a1
α a2
α
Rectangular -0,0295 0,1077 0,0000 0,0000 0,3833 0,3375
Semicircular 0,7437 -0,1436 0,0000 0,0000 2,2965 -0,2214
Triangular-Arista -0,7815 0,4789 0,2343 -0,1433 0,8427 -0,0077
Triangular-Cara 0,7720 -0,1879 0,0000 0,0000 3,4044 -07609

k1 k2 k3
Tipo probeta
Investigaciones
b1
β b2
β b1
β b2
β b1
β b2
β
Rectangular 0,0021 -0,0007 0,0000 0,0000 0,0015 -0,0016
Semicircular -0,0030 0,0010 0,0000 0,0000 -0,0125 0,0031
Triangular-Arista 0,0098 -0,0042 -0,0023 0,0014 -0,0035 0,0017
Triangular-Cara -0,0033 0,0013 0,0000 0,0000 -0,0215 0,0077
k1 k2 k3
Tipo probeta
a1
α a2
α a1
α a2
α a1
α a2
α
Rectangular 0,1198 0,0551 0,8000 0,0000 0,1004 0,5565
Semicircular 0,6153 -0,1008 0,1000 0,0000 3,9910 -0,0208
Triangular-Arista -0,2171 0,4840 1,3079 0,0073 -0,0085 0,2877
Triangular-Cara 0,3761 -0,0140 -0,4573 0,4087 5,5406 -0,7242
k1 k2 k3
Tipo probeta
b1
β b2
β b1
β b2
β b1
β b2
β
Rectangular 0,0035 -0,0003 0,0000 0,0000 0,0020 -0,0019
Semicircular -0,0015 0,0005 0,0000 0,0000 -0,0160 0,0025
Triangular-Arista 0,0089 -0,0037 -0,0058 0,0021 0,0033 -0,0035
Triangular-Cara 0,0009 0,0001 0,0069 -0,0020 -0,0263 0,0060
k1 k2 k3
Tipo probeta
a1
α a2
α a1
α a2
α a1
α a2
α
Rectangular -0,2472 0,3344 0,0000 0,0000 0,3684 0,3492
Semicircular -1,2507 0,7490 0,5221 -0,3194 0,8696 -0,0313
k1 k2 k3
Tipo probeta
b1
β b2
β b1
β b2
β b1
β b2
β
Rectangular 0,0045 -0,0012 0,0000 0,0000 0,0015 -0,0014
Semicircular 0,0173 -0,0070 -0,0052 0,0032 -0,0038 0,0021

G. Gutiérrez. M. A. Vicente y D. C. González
Investigaciones Desarrollo de nuevos diagramas tensión-deformación …
Figura 15. Esquemas de aplicación de los nuevos diagramas tensión-deformación.
6. PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN • Se han desarrollado fórmulas de estimación de algunos

DE LOS NUEVOS DIAGRAMAS parámetros del hormigón, como son, deformación máxi-
ma en rotura, módulo de elasticidad y resistencia a com-
El modo de utilización de estos nuevos digramas es muy presión. Tanto la deformación máxima en rotura como el
similar al de los diagramas actuales; aunque existen algunas módulo de elasticidad incluyen en su formulación la
diferencias dignas de mención. influencia de la forma de la sección.
En primer lugar se hace necesario conocer la forma de la • Se han desarrollado tres diagramas tensión-deformación,
sección de nuestro elemento estructural, la resistencia carac- alternativos a los existentes, de aplicación al dimensiona-
terística del hormigón a los 28 días y la edad del mismo. miento en flexión compuesta de elementos de hormigón
estructural de alta resistencia. Su característica más
Asimismo se hace neceario decidir qué diagrama se va a importante es que incluyen en su definición matemática
utilizar. la calidad del hormigón, la edad de rotura y la forma de
la sección.
Con estos datos se estima el valor de los parámetros k1, k2 y
k3 a través de las fórmulas de ajuste anteriormente recogidas.
A continuación el modo de análisis es el mismo que el uti-

lizado en la actualidad. Planteando equilibrio sobre la sección BIBLIOGRAFÍA
se determina el valor de la profundidad de la fibra neutra y de
la tracción en la armadura (Figura 15). 1. Mchenry, D.; Handon, N. W.; Hognestad, E. “Concrete
stress distribution in ultimate strength design”. Journal of the
American Concrete Institute. Diciembrre, 1995.
Agradecimientos 2. Mattock, A.H.; Kriz, L. B. y Hognestad, E. “Rectangular

concrete stress distribution in ultimate strength design“. Jour-
Quisiéramos agradecer sinceramente la financiación recibi- nal of the ACI. Febrero, 1961.
da de los fondos de la Unión Europea, el apoyo recibido por
el Laboratorio de Estructuras de la Universidad de Cantabria 3. Rüsch, H. “Versuche zur Festigkeit der Biegedruckzone.
y por la Universidad de Burgos. Asimismo agradecemos la Festigkeit und Verformung des exzentrsch gedrückten Rech-
colaboración de las empresas PRECON, S.A., BETTOR- teckquerschnittes aus unberwehrtem Beton bei kurzzeitiger
MBT y SIKA. Lasteinwirkung”. Deutscher Ausschuss für Stahlbeton, 1995.
4. Rüsch, H.; Kordina, K.; Stöckl, S. “Festigkeit der Biege-

druckzone. Vegleich von Prismen- und Balkenversuchen”.
7. CONCLUSIONES Deutscher Ausschuss für Stahlbeton, 1967.
Las conclusiones más relevantes del presente trabajo de 5. Rasch, C. “Spannungs-Dehnungs-Linien des Beton und
investigación son: Spannungsverteilung in der Biegedruckzone bei konstanter
Dehngeschwindigkeit”. Deutscher Ausschuss für Stahlbeton,
• Se han constatado diferencias entre los resultados de los 1962.
ensayos y las normas internacionales analizadas, en lo
que se refiere a comportamiento en rotura de elementos 6. Griffith, A.A. “The theory of rupture”. Proceedings of
de hormigón de alta resistencia bajo esfuerzos de flexo- the First International Conference of Applied Mechanics,
compresión. 1924.

7. Hillerborg, A.; Modéer, M.; Petersson, P.E. “Analysis of 17. González, D.C. “Desarrollo de nuevos diagramas ten-
crack formation and crack growth in concrete by means of sión-deformación para el dimensionamiento en E.L.U. de ele-
Investigaciones
fracture mechanics and finite elementos”. Cement Concrete mentos de hormigón estructural de alta resistencia”. Tesis
Res, 1976. Doctoral. Departamento de Ingeniería Civil. Universidad de
Burgos. Noviembre, 2002.
8. Bazant, J.P.; Planas, J. “Fracture and size effect in con-
crete and other quasibrittle materials”. Ed. CRC Press, 1998. 18. “EHE Instrucción de Hormigón Estructural”. Comisión
permanente del Hormigón Estructural, 1999.
9. Markeset, G. “Failure of concrete under compressive
strain gradients”. NTH Universitetet i Trondheim, 1993. 19. “Código Modelo para Hormigón Estructural”. CEB-
FIP. 1990.
10. Markeset, G. “Eccentrically loaded prisms of high
strength concrete”. 4th International Symposium on Utiliza- 20. “High Performance Concrete. Recommended Exten-
tion of High Strength/High Performance Concrete. París, sions to the Model Code 90. Research Needs”. CEB Bulletin
1996. d’Infomation 228. Julio, 1995.
11. Meyer, J. “Improving the ductility of high performance 21. NS-3473E. Concrete Structures. Design rules”. 1992.
concrete”. Institutüt für Massivbau und Baustofftechnologie,
Universität Leipzig, LACER, núm. 3, 1998. 22. “RAK MK Finnish code for concrete structures”.
RAK.MK.B.4.1983/84. Supplement 1989. Finland.
12. Meyer, J.; Sint, A. “Calculation of the load-deformation
behaviour of over-reinforced concrete beams with the BDZ 23. “Building code requirements for structural concrete
Model”, Universität Leipzig. LACER, núm. 4, 1999. (ACI318-02) and commentary (ACI 318R-02)”. ACI Manual
of Concrete Practice. 2002.
13. Foster, S.J.; Attard, M.M. “Experimental tests on eccen-
trically loaded high -strength concrete columns”. ACI Struc- 24. “NEN Netherlands code for concrete structures”. Sup-
tural Journal. Marzo, 1997. plement to ENE 6720, NEN 5950 and NEN 6722, 1994.
14. Ahmad, S.J.; Shah, S.º. “High Performance Concretes 25. “BBK 79. Sweden code for concrete structures”. 1979.
and Applications”. Edward Arnold Publications. 1994.
26. “ACI-363R/92. State-pf-the-Art Report on High-
15. Shah, S.P; Swartz, S.E.; Ouyang, C. “Fracture Mecha- Strength Concrete (Reapproved 1997)”. ACI Manual of Con-
nics of Concrete”. Wiley Interscience, 1995. crete Practice, 1999.
16. Vicente M.A. “Estudio del comportamiento en flexo- 27. Arenas, J.J.; Gutiérrez, G.;Vicente, M.A.; González,
compresión de los hormigones de alta resistencia”. Tesis Doc- D.C. “Behaviour of high strength concrete under combined
toral. Departamento de Ingeniería Estructural y Mecánica. bending and compression”. ACI Journal of Materials. Acepta-
Universidad de Cantabria, Febrero, 2001. do para publicar.

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Tlf.: 91 302 04 40 - Fax: 91 302 07 00

Investigaciones
Estudio del comportamiento
en flexocompresión de los hormigones
de alta resistencia
Behaviour of high strength concrete under bending
and compression
R
Juan J. Arenas de Pablo
Universidad de Cantabria
R
Germán Gutiérrez Martín
Universidad de Cantabria
R
Miguel A. Vicente Cabrera
Universidad de Burgos
R
Dorys C. González Cabrera
Universidad de Burgos
RESUMEN On the basis of results, it is concluded that it is not possible

to define a unique stress-strain diagram satisfying simultane-
Este artículo describe la máquina de ensayo desarrollada en ously the two equilibrium conditions at any given stage of loa-
el Laboratorio de Estructuras de la Universidad de Cantabria ding. It is further concluded that the shape of the concrete
para obtener experimentalmente la distribución de tensiones compression zone and the maximum useable strain depend
en hormigones de diferentes resistencias, desde hormigones upon the cross-section shape of the specimen.
convencionales hasta hormigones de alta resistencia. Utilizan-
do la máquina de ensayo anteriormente mencionada han sido
ensayadas 240 probetas bajo carga creciente y excéntrica
hasta rotura. Las variables de ensayo han sido la forma de la 1. INTRODUCCIÓN
probeta, edad de rotura y resistencia del hormigón.
El estudio del comportamiento de vigas frente a esfuerzos
Uno de los resultados más interesantes ha sido la conclusión de flexión ha suscitado, desde los orígenes mismos del naci-
de que no es posible definir un único diagrama tensión – miento del hormigón estructural, un gran interés a la comuni-
deformación que satisfaga simultáneamente las dos condicio- dad científica. Además, muy pronto se tiene constancia de que
nes de equilibrio para cualquier nivel de carga. La consecuen- el fallo de dichos elementos está fuertemente condicionado
por la capacidad resistente de la cabeza flexocomprimida del
cia de este hecho es que la distribución tensional en el hormi-
hormigón. Sin embargo, el modo de abordar este análisis no
gón y la deformación máxima en rotura depende de la forma
ha estado claro y, en función del momento histórico y de la
de la sección.
capacidad tecnológica, el estudio se ha planteado de una u
otra forma.
SUMMARY En cualquier caso, la mayoría de los trabajos presentados

hasta el momento han propuesto modelos predictivos de la
This paper describes computerized closed-loop testing faci- carga de rotura de elementos de hormigón estructural. Dichos
lity that was developed to experimentally obtain the stress dis- modelos se pueden clasificar en tres grandes grupos:
tribution in concretes of different strength, including high
strength concretes. Using the closed loop computerized testing • Modelos basados en criterios tensionales: Están asocia-
facility 240 test specimens were tested to failure under increa- dos a trabajos de investigación de tipo experimental, sin
sing eccentrically load. The test variables were geometry or base teórica. Dan como resultados modelos de tipo empí-
shape of specimens, age at testing and the concrete strength. rico [1-5].

J. J. Arenas, G. Gutiérrez, M. A. Vicente y D. González Estudio del comportamiento en flexocompresión de los hormigones…
• Modelos basados en criterios energéticos: Están asocia-

dos a trabajos de corte teórico, acompañados de una esca-
Investigaciones
sa base experimental. Los modelos obtenidos suelen estar

basados en los postulados de la Mecánica de Fractura [6-
8].
• Modelos mixtos: Están asociados a trabajos de corte expe-

rimental, en los que los resultados son analizados basán-
dose en los postulados de la Mecánica de Fractura. Dan
como resultado modelos de tipo seudo empírico [9-15].
La necesidad de investigación sobre el comportamiento del

hormigón en flexocompresión es un tema plenamente vigen-
te. No solo porque, hasta el momento, ningún trabajo de
investigación ha resultado plenamente satisfactorio, sino tam-
bién porque el material que se estudia, el hormigón, ha expe-
rimentado un importante desarrollo en los últimos años, con
Figura 1: Esquema de la máquina de ensayo.
la consecuente evolución de sus características mecánicas.
Para la realización del presente trabajo de investigación se

ha contado con financiación procedente de fondos FEDER,
así como con la colaboración de la empresa PRECON. El
resultado científico del mismo ha sido dos Tesis Doctorales
[16 y 17], un artículo internacional [18] y dos patentes, a
saber, Sistema universal de compresión excéntrica en probeta
movible “P200200583”, y Procedimiento de ensayo de com-
prensión excéntrica en probetas de hormigón “P200200582”.
Este artículo describe una máquina de ensayo totalmente

computerizada que ha sido desarrollada en el Laboratorio de
Estructuras de la Universidad de Cantabria con objeto de
Figura 2: Máquina de ensayo.
obtener la distribución de tensiones en hormigones con dife-
rentes calidades, incluidos hormigones de alta resistencia. El
procedimiento de ensayo utilizado supone una evolución con
respecto a los llevados a cabo por otros investigadores (inclui-
dos Rüsch y Hognestad). Se han ensayado un total de 240 pro-
betas, con diferentes secciones tipo, diferente edad de rotura El “sistema de carga” aplica una carga vertical creciente con
y diferente resistencia del hormigón. el tiempo. Para este propósito se ha utilizado un actuador ver-
tical de simple efecto con una capacidad de 2,50 MN. Entre
este actuador y la máquina de ensayo, se dispone una rótula y
un sistema de rodillos que permite el movimiento horizontal
2. CAMPAÑA EXPERIMENTAL de la probeta dentro de la máquina de ensayo, sin dejar de
aplicar carga vertical.
Para estudiar el comportamiento de elementos de hormigón
de alta resistencia bajo esfuerzos combinados de flexión y El “sistema de desplazamiento” está compuesto por un
compresión se ha desarrollado una máquina de ensayo, dota- actuador horizontal de doble efecto y todo un complejo siste-
da de una serie de singularidades que se describen a conti- ma de bielas y rodillos. Esto permite que las probetas puedan
nuación. moverse horizontalmente durante la aplicación de la carga
vertical.
La máquina de ensayo aplica una carga vertical creciente en
magnitud y, simultáneamente, ajusta la posición horizontal de El “sistema electrónico de control” garantiza que la defor-
la probeta dentro de la misma, con objeto de mantener con mación en la fibra de control se mantenga con valor nulo
deformación nula una de las fibras de la probeta (denomina- durante todo el ensayo. También la aplicación de la carga ver-
da fibra de control) (figuras 1 y 2). tical está controlada computacionalmente. La velocidad de
aplicación de la carga fue fijada en 0,50 kN/seg. El esquema
La máquina de ensayo puede ser divida en tres partes prin-
de funcionamiento de la máquina de ensayo es el que se reco-
cipales:
ge en la figura 3.
• Sistema de carga
Para cada ensayo se registraron continuamente los siguien-
• Sistema de desplazamiento tes cuatro parámetros (figura 4):
• Sistema de adquisición de datos • Magnitud de la carga vertical (P).

Estudio del comportamiento en flexocompresión de los hormigones… J. J. Arenas, G. Gutiérrez, M. A. Vicente y D. González
Investigaciones
Figura 3. Esquema de funcionamiento de la máquina de ensayo.
• Excentricidad de la carga vertical, definida como la dis- de la fibra de control, que es medido con una frecuencia de
tancia entre el punto de aplicación de la carga y la fibra 6,00 Hz.
más comprimida (e).
Con objeto de poder medir simultáneamente la deformación
• Deformación de la fibra más comprimida (ε). de la fibra de control y de la fibra más comprimida, se ha
diseñado un extensómetro doble de cuchillas (figura 5).
• Deformación en la fibra de control (ε0), que actúa a modo
de parámetro de control de la calidad del ensayo. Tal y como se puede apreciar en la figura 5, el extensóme-
tro se sujeta firmemente a la probeta, incluso en el momento
El sistema de adquisición de datos recoge información de la rotura, mediante un sistema compuesto por cuatro barras
con una frecuencia de 0,50 Hz, excepto para la deformación roscadas y sendos muelles.
Figura 4: Diferentes tipos de probetas.

J. J. Arenas, G. Gutiérrez, M. A. Vicente y D. González
Investigaciones Estudio del comportamiento en flexocompresión de los hormigones…
Figura 6: Diagrama tensión deformación satisfaciendo las ecuaciones

de equilibrio de fuerzas verticales y momento para un determinado
Figura 5: Extensómetro. nivel de carga.
3. PROGRAMA DE ENSAYOS Aplicamos al sistema de ecuaciones (1) el siguiente cambio

de variable (ecuación 2),
Un total de 240 probetas han sido ensayadas utilizando la
máquina de ensayo anteriormente descrita. Adicionalmente,
60 probetas cilíndricas (100x200 mm) han sido ensayadas (2a)
bajo carga centrada, con objeto de determinar las propiedades
mecánicas del hormigón [16]. Las variables analizadas en el
programa de ensayo han sido las siguientes:
(2b)
• Resistencia del hormigón. Cinco calidades diferentes de
hormigón han sido estudiadas, variando entre 55 y 105
MPa. Sustituyendo la ecuación (2) en (1), obtenemos (ecuación
3):
• Forma de la sección transversal: Cuatro diferentes seccio-
nes transversales han sido ensayadas: rectangular, semi-
circular, triangular con deformación nula en cara y trian- (3a)
gular con deformación nula en arista (figura 4).
• Edad de rotura: Los ensayos se han realizado a cuatro

edades distintas: 3, 7, 28 y 90 días.
(3a)
4. ESTUDIO ANALÍTICO siendo:
Planteamiento matemático P(ε) ,la carga vertical.
Una vez que los ensayos han finalizado y se han medido los e(ε) , la excentricidad.
valores de P, e y ε, el diagrama tensión – deformación debe ser
ε , la deformación en la fibra más comprimida.
determinado. Sin embargo, a diferencia de lo que ocurre con
los ensayos bajo carga centrada, la determinación del diagra- η , la deformación en una fibra interior genérica.
ma tensión – deformación no es inmediata. A continuación se
presenta una metodología para obtenerlo. h , el canto de la probeta.
b(ε, η) , el ancho de la probeta.

Las dos condiciones de equilibrio de fuerzas verticales y de
momento pueden ser redactadas según se expone a continua- σ(η) , el diagrama tensión – deformación, cuya expresión
ción (ecuación 1) (figura 6): matemática estamos buscando.
En nuestra campaña de ensayos, b(ε, η) presenta las

(1a) siguientes expresiones (ecuaciones 4 a 7):
• Probeta rectangular:
(1b)
(4)

• Probeta semicircular zos uniaxiales (similares a los desarrollados en este trabajo)

[13-18].
Investigaciones
(5)
Análisis numérico
• Probeta triangular con deformación nula en arista Tal y como ha sido demostrado anteriormente, no existe
ninguna función σ(η), que dependa únicamente de la defor-
mación, que cumpla simultáneamente las dos condiciones de
(6) equilibrio del sistema de ecuaciones (3). El presente artículo
propone una metodología para obtener un diagrama tensión –
deformación complejo σ (η, ε), en el que la tensión en un
• Probeta triangular con deformación nula en cara punto dependa del valor de deformación en ese punto y del
nivel de deformación general del elemento.
(7)
La ecuación (3) representa un sistema de dos ecuaciones

integrales con una única incógnita funcional σ (η). Por analo-
gía con los sistemas de ecuaciones convencionales, se puede
comprender fácilmente que el sistema puede tener, o bien una
única solución, o bien no tener solución.
Si asumimos como válida la existencia de σ (η), entonces

Figura 7: Primer y Segundo diagramas tensión-deformación,
deberían verificarse las siguientes relaciones entre P(ε) y e (ε)
(ecuaciones 8 a 10): y diagrama completo.
• Probeta rectangular:
Este diagrama tensión – deformación complejo se define

como suma de dos diagramas: el primero de ellos σ (η), que
(8)
depende únicamente del valor de deformación en el punto, y
el segundo ∆σ(ε) , que depende del nivel de deformación
general (figura 7).
• Probeta triangular con deformación nula en arista
El primer diagrama tensional es obtenido experimental-
mente a partir de los ensayos siguiendo un procedimiento
(9) numérico que será explicado más adelante. Para el segundo
diagrama tensión – deformación, se propone la siguiente
expresión (ecuación 11):
• Probeta triangular con deformación nula en cara
(11)
(10)
siendo:
Para la probeta semicircular no es posible obtener una k(ε), el “coeficiente de tridimensionalidad”, que depende
expresión explícita entre P(ε) y e(ε). únicamente del nivel de deformación general. Este coeficien-
te también es obtenido siguiendo el mismo procedimiento
Introduciendo las funciones experimentalmente medidas de numérico que el utilizado para obtener el primero de los dia-
P(ε) y e (ε) , se puede observar como las relaciones anterior- gramas.
mente descritas entre P(ε) y e (ε) no son satisfechas. Esto sig-
nifica que no existe una función σ (η), dependiente única- Este diagrama tensional complejo presenta una propiedad
mente de la deformación, que satisfaga simultáneamente las muy interesante: satisface simultáneamente las dos condicio-
dos condiciones de equilibrio para todo nivel de deformación. nes de equilibrio para todo nivel de deformación. Esto hace
Esto significa que el valor de la tensión en una fibra depende que el diagrama pueda ser utilizado para el diseño de elemen-
no solo de la deformación en dicha fibra, sino de su posición. tos de hormigón, no solo en el momento de rotura, sino tam-
bién en régimen elasto-plástico.
Esta conclusión coincide con los resultados de trabajos
desarrollados por otros grupos de investigación, que proponen A continuación se expone el procedimiento numérico para
la posibilidad de la existencia de una distribución tensional obtener tanto el primer diagrama tensión – deformación,
tridimensional en elementos de hormigón sometidos a esfuer- como el coeficiente de tridimensionalidad.

Procedimiento numérico Considerando esta hipótesis, las ecuaciones 13 y 14 quedan

de la siguiente manera (ecuaciones 16 y 17):
Investigaciones
Sean Pi, ei and εi los parámetros anteriormente definidos en

el instante “i”. Se considera conocido el valor del primero de
los diagramas hasta el instante “i-1”. Se asume la hipótesis de
distribución lineal de tensiones entre dos valores de deforma-
ción consecutivos εj-1 y εj. En el instante i, la distribución de (16)
tensiones en la probeta es la que se recoge en la figura 8.
(17)
Figura 8: Distribución tensional para un determinado nivel

de deformación.
La deformación en una fibra cualquiera se obtiene según la

siguiente expresión (ecuación 12):
De las ecuaciones 16 y 17 es posible determinar, para cada
(12) nivel de deformación, los dos parámetros desconocidos: σi y
ki.
Las ecuaciones de equilibrio quedan como siguen (ecuacio- El resultado final del procedimiento numérico anteriormen-
nes 13 y 14): te descrito es la determinación de los dos siguientes diagra-
mas [16]:
σ(η) Es el primero de los diagramas tensión-deformación

anteriormente definidos, que depende únicamente de
la deformación en el punto.
k(ε) Este es el principal componente de ∆σ(ε), Segundo

(13)
de los diagramas tensión – deformación anterior-
mente definidos, que depende del nivel de deforma-
ción general del elemento.
5. ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

DE LOS ENSAYOS
El parámetro más interesante observado es la evolución de

la relación carga vertical-excentricidad de la carga. En este
punto cabe decir que las probetas, en función de su forma, se
pueden clasificar en dos grandes grupos:
(14) • Grupo 1: Este grupo incluye la sección rectangular y la

triangular con deformación nula en arista.
• Grupo 2: Este grupo incluye la sección semicircular y la

triangular con deformación nula en cara.
Para el valor de tensión ∆σj ,i,, se propone la siguiente expre- Fenómenos observados en las probetas pertenecientes
sión (ecuación 15). al grupo 1
En las figuras 9 a 11 se recogen los resultados típicos de

(15) unos ensayos pertenecientes a este grupo 1. Como puede

observarse, al inicio del ensayo, la carga vertical se mantiene • Forma de la probeta: La sección rectangular exhibe un
estática en torno al borde teórico del núcleo central. Este com- movimiento horizontal mayor que la sección triangular
Investigaciones
portamiento se mantiene hasta que la deformación máxima con deformación nula en arista.
alcanza un valor de aproximadamente 0,001.
Este fenómeno observado coincide, en términos generales,
con el descrito por Rüsch y Hognestad en la década de los 60
[1-5]. A raíz de estos resultados se propone el siguiente meca-
nismo de colapso para las probetas pertenecientes al grupo 1.
Cuando la carga vertical es pequeña, el comportamiento del

hormigón puede considerarse como elástico. En la probeta de
hormigón se desarrolla todo un complejo campo tridimensio-
nal de tensiones. Este comportamiento elástico ocurre hasta
que la carga vertical alcanza un determinado valor. En ese
momento, aparece en la probeta, una región de daño. En este
caso, se considera que aparecen dos regiones de daño situadas
en los puntos superior e inferior de la fibra más comprimida
(figura 12).
Figura 9: Relación carga vertical-deformación máxima.
Figura 12: Propagación del daño en probetas

pertenecientes al grupo 1.
Conforme continúa aumentando la carga vertical, así tam-

bién lo hacen las regiones de daño. Éstas se mueven hacia el
Figura 10: Relación excentricidad-deformación máxima.
interior de la probeta siguiendo sendos planos inclinados.
Esto provoca que la zona más comprimida de la probeta se
debilite, y la carga vertical deba moverse hacia el interior con
objeto de mantener la condición de ensayo (deformación ver-
tical nula en fibra de control). La rotura ocurre cuando los dos
planos de daño se encuentran. Esta explicación está de acuer-
do con las investigaciones de Bazant [8].
Fenómenos observados en las probetas pertenecientes

al grupo 2
En las figuras 13 a 15 se representan los resultados típicos

de unos ensayos pertenecientes a este grupo 2. Al igual que
ocurre con los ensayos del grupo 1, al principio del mismo, la
Figura 11: Relación carga vertical - excentricidad.
En ese momento, la carga vertical comienza a moverse

hacia el centro de gravedad de la probeta. El valor del movi-
miento horizontal global depende de los siguientes factores:
• Resistencia a compresión del hormigón. Cuando mayor

es la resistencia a compresión, menor es el movimiento
horizontal medido.
• Edad de rotura: Cuanto mayor es la edad de rotura, menor

es el movimiento horizontal medido. Figura 13: Relación carga vertical-deformación máxima.

Conforme la carga continúa aumentando, la región de daño

va progresando. En este caso, el desarrollo es según dos pla-
Investigaciones
nos oblicuos dirigidos hacia la fibra más comprimida. Esto

provoca un debilitamiento del núcleo de la probeta. Es como
si la probeta se ahuecase. En este caso, para poder mantener
la condición de ensayo de deformación vertical nula en fibra
de control, se hace necesario que la carga vertical se mueva
hacia el exterior de la probeta.
Tanto para las probetas del grupo 1 como para las del grupo
2, cuanto más dúctil es el hormigón, más lenta es la propaga-
ción de la región de daño, y mayor es el movimiento horizon-
tal observado de la carga vertical. Por el contrario, cuanto más
Figura 14: Relación excentricidad-deformación máxima. frágil es el hormigón, más rápida es la propagación de los pla-
nos de rotura, y menor es el movimiento horizontal observa-
do de la carga vertical.
6. COMPARACIÓN CON LOS RESULTADOS

OBTENIDOS POR RÜSCH Y HOGNESTAD
Existen únicamente dos casos en los que dicha comparación

es posible: probetas rectangulares de hormigón de alrededor
de 45 MPa y probetas rectangulares de hormigón de 60 MPa.
Previamente a la comparación es necesario definir los
siguientes dos parámetros adimensionales (α y η) (ecuaciones
18 y 19):
Figura 15: Relación carga vertical-excentricidad.
(18)
carga vertical se mantiene estática alrededor del borde teórico
del núcleo central. Esto ocurre hasta que la deformación
máxima alcanza un valor de aproximadamente 0,001.
(19)
En ese momento, la carga vertical comienza a moverse,
pero a diferencia del caso anterior, el movimiento se produce
hacia la fibra más comprimida. El valor del movimiento hori- siendo:
zontal global depende de los mismos parámetros que en el
caso anterior. Este fenómeno observado es nuevo y no ha sido P: carga vertical
descrito por ningún otro grupo de investigación.
b: anchura de las probetas
El mecanismo de colapso propuesto para este caso es el que d: canto de las probetas
se recoge a continuación:
fc: resistencia a compresión del hormigón
Para valores bajos de carga, el comportamiento del hormi-
e: excentricidad de la carga vertical, definida como la dis-
gón puede considerarse como elástico. Esto es cierto hasta
tancia horizontal entre la fibra más comprimida y el
que la deformación máxima del hormigón alcanza un deter-
punto de aplicación de la carga.
minado valor. A partir de este momento, aparece en la probe-
ta una región de daño. A diferencia del caso anterior, se con-
sidera que el daño nace en el interior (figura 16). Hormigón de 45 MPa
En este caso, es únicamente posible comparar nuestros

resultados con los obtenidos por Rüsch. Con los parámetros
previamente definidos, se ha dibujado los diagramas de las
figuras 17 y 18. Como se puede apreciar, los resultados de
ambos trabajos de investigación son muy similares.
Hormigón de 60 MPa
En este caso es posible comparar nuestros ensayos con los

desarrollados por Rüsch y también por Hognestad (figuras 19
Figura 16: Propagación del daño en probetas pertenecientes y 20). Se puede ver que los resultados también son bastante
al grupo 2. similares.

7. CONCLUSIONES
Investigaciones
De los resultados de este estudio se derivan las siguientes
conclusiones:
• Una nueva máquina de ensayo ha sido desarrollada para

obtener experimentalmente la distribución tensional en
probetas de hormigón de diferente resistencia, incluyendo
hormigones de alta resistencia. El procedimiento de ensa-
yo supone una mejora sustancial con respecto al utilizado
anteriormente por otros investigadores.
• Se ha llevado a cabo una amplia campaña de ensayos, en

Figura 17: Comparación del parámetro a con los resultados
de Rüsch [3, 4].
la que 240 probetas han sido ensayadas hasta rotura. Las
variables de ensayo han sido la forma de la probeta, la
edad de rotura y la resistencia del hormigón.
• No es posible establecer un relación biunívoca entre la

tensión en un punto y su deformación únicamente, sino
que la tensión vertical aplicada en un punto de la sección
de la probeta depende de la deformación vertical de dicho
punto y del nivel de deformación general de la pieza. Esto
se traduce en que no es posible definir un diagrama ten-
sión – deformación que cumpla de forma simultánea con
las dos condiciones de equilibrio sobre la sección para
todo nivel de carga.
• Existen dos modos de comportamiento diferente de los

Figura 18: Comparación del parámetro h con los resultados elementos de hormigón excéntricamente cargados, en
de Rüsch [3, 4]. función de la forma de la sección transversal. En las pro-
betas pertenecientes al grupo 1, la carga vertical se mueve
hacia el centro de gravedad. Por el contrario, en las pro-
betas pertenecientes al grupo 2, la carga vertical se mueve
hacia la fibra más comprimida.
• Este comportamiento puede tener influencia en el diseño

de elementos de hormigón estructural, especialmente
para el caso de las secciones pertenecientes al grupo 2. En
este caso es posible obtener un mayor brazo mecánico en
la sección, lo que implica menores esfuerzos de tracción
en la armadura para resistir un determinado esfuerzo de
flexión, así como una menor cantidad de armadura.
Figura 19: Comparación del parámetro a con los resultados

de Hognestad [1, 2] y Rüsch [3, 4].
AGRADECIMIENTOS
Los autores agradecen sinceramente la ayuda ofrecida por

las universidades de Cantabria y Burgos. Asimismo se agra-
dece la colaboración de las empresas PRECON S.A., BET-
TOR-MBT y SIKA. Se agradece de igual forma a la Unión
Europea por los fondos concedidos.
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1996. do para publicar.

Investigaciones
Cálculo a cortante de vigas de hormigón
de alta resistencia
Shear design of reinforced high-strength concrete beams
Antoni Cladera Bohígas

Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
Profesor Asociado. Departamento de Ingeniería de la Construcción
Universidad Politécnica de Cataluña
Antonio Marí Bernat

Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y puertos
Catedrático. Departamento de Ingeniería de la Construcción
RESUMEN amount of beams tested, two Artificial Neural Networks were

developed to predict the shear strength of reinforced beams
Se ha llevado a cabo una extensa investigación con el obje- and, based on its results, a parametric study was carried out
tivo de avanzar en el conocimiento de la respuesta de vigas de to determine the influence of each parameter affecting the fai-
hormigón de alta resistencia sin y con cercos rompiendo por lure shear strength. Finally, new expressions are proposed,
cortante. Se ensayaron dieciocho vigas, construidas con hor- taking into account the observed behaviour for the design of
migones de resistencia a compresión comprendida entre 50 y high-strength and normal-strength reinforced concrete beams
87 MPa. Además, para tener en cuenta la gran cantidad de with or without shear reinforcement. The new expressions
información disponible en la literatura científica sobre vigas correlate with the empirical tests better than any current stu-
ensayadas a cortante, se desarrollaron dos Redes Neuronales died code of practice does.
Artificiales para predecir la resistencia a cortante y, basándo-
se en sus resultados, se efectuó un estudio paramétrico para
determinar la influencia de cada variable que afecta al cortan-
te último. Finalmente, y en función del comportamiento 1. INTRODUCCIÓN
observado, se han propuesto nuevas expresiones para el pro-
yecto de vigas de hormigón convencional y de alta resistencia Pese a que el uso del hormigón de alta resistencia (HAR) se
sin y con armadura a cortante. Las nuevas expresiones corre- ha extendido significativamente en el sector de la construc-
lacionan con los resultados experimentales mejor que las nor- ción durante los últimos años, existen todavía algunas dudas
mativas vigentes estudiadas. sobre la utilización para HAR de formulas originariamente
obtenidas para hormigones convencionales (HC). El incre-
mento de la resistencia a compresión conlleva una mejora de
la mayoría del resto de las propiedades del hormigón, en espe-
SUMMARY cial de la durabilidad, pero también produce un aumento de la
fragilidad y la formación de fisuras menos rugosas, lo que
To better understand the response of high-strength concrete puede afectar de forma importante a la resistencia a cortante.
beams failing in shear with and without shear reinforcement,
an extensive research on shear design of reinforced high- Además, desde principios del siglo XX, cuando Mörsch y
strength and normal-strength has been carried out. Eighteen Ritter postularon los primeros modelos de celosía, se han pro-
reinforced concrete beams were tested whose concrete com- ducido grandes avances en el conocimiento del fenómeno de
pressive strength of the beams at the age of the tests ranged la rotura por cortante, aunque no se ha llegado todavía a un
from 50 to 87 MPa. Moreover, to take into account the large acuerdo total entre los investigadores. Algunos modelos alta-

A. Cladera y A. Marí Cálculo a cortante de vigas de hormigón de alta resistencia
mente sofisticados todavía necesitan simplificación para 2. CAMPAÑA EXPERIMENTAL

poder ser implementados en el ámbito normativo, mientras
Investigaciones
que otras formulaciones han ofrecido correlaciones excelen- 2.1. Objetivos de la campaña experimental
tes con determinados ensayos, pero han fallado al predecir y propiedades de las vigas ensayadas
resultados en condiciones no ensayadas con anterioridad [1].
– Los principales objetivos de la campaña experimental lle-
En este contexto, y dentro del proyecto “CICYT- vada a cabo fueron:
TRA99/0974: Establecimiento de bases de cálculo y criterios – Estudiar la influencia de la resistencia a compresión del
de proyecto de elementos estructurales de hormigón de alta hormigón en la resistencia a cortante en vigas sin y con
resistencia para infraestructuras viarias y ferroviarias”, se armadura a cortante.
plantea estudiar la respuesta a cortante de vigas de hormigón
– Proponer y verificar una cuantía mínima de armadura en
armado de alta resistencia y llevar a cabo una propuesta de
función de la resistencia a tracción del hormigón, y no de la
formulación capaz de predecir la rotura por cortante de vigas
resistencia a compresión como en la actual Instrucción
armadas tanto de HC como de HAR.
EHE.
Para ello, en el apartado 2 se presenta y discute los resulta- – Evaluar la eficiencia de la cuantía de armadura transversal
dos de una campaña experimental, llevada a cabo en la Uni- en función de la resistencia a compresión del hormigón.
versidad Politécnica de Cataluña, que implicó la rotura por Algunos investigadores creen que los cercos son más efi-
cortante de 18 vigas de resistencia a compresión comprendi- cientes en vigas de HAR que en vigas de HC [2] [3].
da entre 50 y 87 MPa. A continuación, en el apartado 3, se – Evaluar la influencia de la cuantía de armadura longitu-
muestra la base de datos creada para estudiar el fenómeno de dinal por encima del valor límite de 2% que fija la Ins-
la rotura por cortante a través de más de 315 resultados expe- trucción EHE.
rimentales y se analizan los datos a través de dos redes neuro- – Estudiar la influencia en la resistencia a cortante de la
nales artificiales desarrolladas a tal efecto. En el apartado 4 se armadura de piel distribuida en el alma, ya que de acuer-
propone, en base a los resultados y las observaciones de los do con Collins y Kuchma [4] es una variable importante
anteriores, una nueva formulación de la resistencia a cortante en el efecto tamaño.
para vigas armadas de HC sin armadura a cortante, y se com-
para las propuestas con diferentes normativas. En el apartado Para alcanzar estos objetivos, se diseñaron y ensayaron die-
5 se presenta la propuesta para vigas con armadura transver- ciocho vigas. La tabla 1 y la figura 1 muestran los detalles de las
sal. Finalmente, se concluye que los métodos propuestos vigas de 400 mm de canto y 200 mm de ancho que fueron ensa-
mejoran notablemente la correlación con los resultados expe- yadas bajo una luz a cortante de 1080 mm. Las vigas se agrupa-
rimentales respecto a las formulaciones actualmente vigentes. ban en 4 series (H50, H60, H75 y H100) en función de la resis-
Tabla 1: Detalles de las vigas ensayadas y resumen de los resultados experimentales.
Arm. cortante Arm. longitudinal

fc fsp bw d Vtest Vfis
Viga a/d
MPa MPa mm mm
Cercos/dist. rw †
ρ Arm. de
rl
ρ (KN) (KN)
mm MPa refuerzo
H50/1 49,9 3,46 200 359 3.01 - 0 2φ32 2,24 99,69 95

H50/2 49,9 3,46 200 353 3.06 φ6/260 0,577 2φ32 2,28 177,64 85
H50/3 49,9 3,46 200 351 3.08 φ8/210 1,291 2φ32 2,29 242,07 90
H50/4 49,9 3,46 200 351 3.08 φ8/210 1,291 2φ32 + 1φ25 2,99 246,34 110
H50/5 49,9 3,46 200 359 3.01 - 0 2φ32 + 6φ8 2,24 129,65 85
H60/1 60,8 4,22 200 359 3.01 - 0 2φ32 2,24 108,14 104
H60/2 60,8 4,22 200 353 3.06 φ6/200 0,747 2φ32 2,28 179,74 95
H60/3 60,8 4,22 200 351 3.08 φ8/210 1,267 2φ32 2,29 258,78 100
H60/4 60,8 4,22 200 351 3.08 φ8/210 1,267 2φ32 + 1φ25 2,99 308,71 -
H75/1 68,9 3,69 200 359 3.01 - 0 2φ32 2,24 99,93 99
H75/2 68,9 3,69 200 353 3.06 φ6/200 0,747 2φ32 2,28 203,94 95
H75/3 68,9 3,69 200 351 3.08 φ8/210 1,267 2φ32 2,29 269,35 95
H75/4 68,9 3,69 200 351 3.08 φ8/210 1,267 2φ32 + 1φ25 2,99 255,23 100
H100/1 87,0 4,05 200 359 3.01 - 0 2φ32 2,24 117,85 117,85
H100/2 87,0 4,05 200 353 3.06 φ6/165 0,906 2φ32 2,28 225,55 110
H100/3 87,0 4,05 200 351 3.08 φ8/210 1,291 2φ32 2,29 253,64 110
H100/4 87,0 4,05 200 351 3.08 φ8/210 1,291 2φ32 + 1φ25 2,99 266,53 85
H100/5 87,0 4,05 200 359 3.01 - 0 2φ32 + 6φ8 2,24 140,09 85
† Calculado utilizando el límite elástico real de los cercos

Cálculo a cortante de vigas de hormigón de alta resistencia A. Cladera y A. Marí
Investigaciones
rótula deslizante rótula fija
H50/1 H50/2 H60/2 H100/2

H60/1 H75/2
H75/1
H100/1
H60/3 H50/4 H50/5

H60//3 H60/4 H100/5
H75/3 H75//4
H100/3 H100/4
Figura 1: Configuración del ensayo y sección transversal de las vigas ensayadas.
tencia a compresión del hormigón. La resistencia real de cada donde, según la ‘Guía de diseño para HAR’ [5], la resistencia
hormigón a la edad de los ensayos se presenta en la tabla 1. media a tracción se define como:
Las vigas número 1 de cada serie (H50/1, H60/1, H75/1 y
H100/1) no tenían armadura a cortante. La armadura longi- MPa si fc ≤ 60 MPa (2)
tudinal consistía en 2 barras de acero B 500 S de 32 mm de
diámetro.
Las vigas número 2 disponían de la armadura mínima a cor-

MPa si fc > 60 MPa (3)
tante propuesta en este estudio, que se basa en que ésta tiene
que ser proporcional a la resistencia a tracción del hormigón
y que para un hormigón de 25 MPa el valor de la armadura
y fywd es el límite elástico minorado de la resistencia a cortan-
mínima propuesta debe aproximadamente ser igual al dado
te.
por la Instrucción EHE y el Código ACI. Finalmente la expre-
sión propuesta resulta:
La figura 2 compara la cuantía de armadura transversal pro-
puesta por la ecuación 1 con distintas cuantías dadas por dife-
(1) rentes normativas. La Instrucción EHE [6] resulta excesiva-
mente conservadora al plantear que la armadura mínima a

Tabla 2: Propiedades del acero de los cercos.

Investigaciones
Área fy fu
Tamaño – series
mm2 MPa MPa
φ6 - H60 y H75 28,27 530 680
φ8 - H60 y H75 50,27 530 685
φ6 - H50 y H100 28,27 530 680
φ8 - H50 y H100 50,27 540 672
La instrumentación de las vigas se llevó a cabo utilizando

células de carga, galgas extensométricas en la armadura lon-
gitudinal y transversal, y transductores de desplazamiento
Figura 2: Comparación de la armadura mínima a cortante para tanto para medir flechas como la deformación del alma por
diferentes normativas y la ecuación propuesta. cortante. Todas las variables fueron monitorizadas de forma
continua a través del sistema de adquisición de datos.
La carga se aplicaba en el centro del vano, como indica el

cortante es función de la resistencia a compresión del hormi- croquis de la figura 1, mediante una rótula esférica sobre un
gón cuando la resistencia a tracción no crece proporcional- neopreno de 150 mm de anchura y 28 mm de espesor. La viga
mente a ésta. se apoyaba sobre una rótula deslizante, en el lado instrumen-
tado, y una rótula fija en el lado contrario. Los cilindros de las
La tercera viga de cada serie (H50/3, H60/3, H75/3 y rótulas eran en ambos casos de 40 mm. Los ensayos se desa-
H100/3) disponía de una cuantía de cercos constante en las 4 rrollaron bajo control de desplazamiento, utilizando una pren-
vigas y mayor que la cuantía mínima propuesta. La armadura sa de 1000 KN de capacidad máxima.
longitudinal era igual que en las vigas 1 y 2 de cada serie.
La viga número 4 de cada serie presentaba la misma arma- 2.3. Modos de rotura
dura a cortante que las vigas 3, pero una mayor cuantía longi-
tudinal, como se aprecia en la tabla 1 y en la figura 1. Todas las vigas rompieron por mecanismos de cortante. Sin
embargo, la viga H60/3 colapsó bajo una combinación de cor-
Las vigas H50/5 y H100/5 no tenían cercos pero disponían de tante y elevadas deformaciones longitudinales, de modo que
cuatro φ8 longitudinales distribuidos en las caras laterales ade- las fisuras por cortante no llegaron a atravesar la cabeza de
más de dos φ8 en la zona de compresión, resultando una dis- compresión de la viga. La figura 3 muestra los esquemas
tancia vertical entre barras longitudinales de 110 mm. Collins habituales de fisuración en el momento de la rotura observa-
et al. [4] sugirieron que el efecto tamaño no es solamente fun- dos en la campaña experimental.
ción del canto de la viga, sino también de la distancia entre
armaduras distribuidas en el alma (sx). Según las especificacio- El modo de rotura de las vigas sin armadura a cortante es
nes del AASHTO, cada capa de esta armadura de control debe diferente del de las vigas con cercos. Las vigas H50/1, H60/1,
tener un área de, al menos, 0,004·bw·sx. El área provista en las H75/1 y H100/1 colapsaron bruscamente tras la aparición de
vigas H50/5 y H100/5 verificaba esta condición. una sólo fisura a cortante. En general, cuanto mayor era la resis-
tencia a compresión del hormigón más frágil era la rotura.
Las vigas sin cercos pero con armadura longitudinal en el

2.2. Fabricación de las vigas, propiedades alma desarrollaron más de una fisura por cortante (figura 3b),
de los materiales, instrumentación y procedimiento y el cortante de rotura fue más elevado que para las vigas
de ensayo iguales sin la armadura distribuida. De todos modos, la rotura
fue también muy repentina.
Las vigas fueron construidas en la planta de prefabricados
Alvisa de Selgua (Huesca). Los componentes del hormigón, Sin embargo, las vigas provistas de cercos presentaron un
las armaduras de refuerzo, moldes y los procedimientos fue- comportamiento más dúctil. Tras la formación de la primera
ron los habitualmente utilizados en su planta. El tamaño máxi- fisura, los cercos empezaron a trabajar y se formaron más
mo de árido fue 12 mm en todas las dosificaciones. La resis- fisuras diagonales (figura 3c).
tencia a compresión y tracción a la edad de los ensayos
obtenidas a partir de probetas mantenidas en las mismas con-
diciones ambientales que las vigas se muestra en la tabla 1. 2.4. Discusión de los resultados experimentales
Vigas sin armadura a cortante
Las armaduras utilizadas eran B 500 SD. El límite elástico
real (fy) y la carga unitaria de rotura (fu) de las armaduras uti- El cortante de rotura de las vigas H50/1, H60/1, H75/1 y
lizadas como cercos se presentan en la tabla 2. H100/1 fue 99,69 KN, 108,14 KN, 99,93 KN y 117,85 KN

Investigaciones
Figura 3: Fisuración en rotura típica para las vigas ensayadas. a) Vigas sin armadura a cortante. b) Vigas con armadura longitudinal
distribuida en el alma. c) Vigas con armadura a cortante. d) Viga H60/3 –las fisuras de cortante no cruzaron la cabeza comprimida de la viga.
respectivamente (figura 4). Por tanto, hubo un pequeño incre- viga H50/5 respecto la viga H50/1, y un 19% en la viga
mento del cortante de rotura al aumentar la resistencia a com- H100/5 respecto H100/5.
presión del hormigón, excepto para la viga H75/1, cuyo hor-
migón presentaba una resistencia a tracción inferior que la de
la viga H60/1 (tabla 1). El análisis llevado a cabo mediante un Vigas con armadura a cortante
programa de elementos finitos no lineal reproduce correcta-
mente el mismo comportamiento (figura 4). Las vigas H50/2, H60/2, H75/2 y H100/2 disponían de la
armadura mínima propuesta por la ecuación 1. La figura 6 y
Vigas con armadura longitudinal distribuida en el alma la tabla 3 demuestran que la cuantía mínima de armadura a
cortante propuesta es adecuada, ya que las vigas con la arma-
Las vigas H50/5 y H100/5 (con armadura longitudinal dis- dura mínima mostraron una reserva de resistencia significati-
tribuida) presentaron un mecanismo de rotura diferente a las va tras la fisuración. El valor del cortante que produce la plas-
vigas H50/1 y H100/1, sin cercos y sin armadura distribuida, tificación de los cercos, Vy en la tabla 3, se consideró como el
como se aprecia en la figura 5. Se desarrolló más de una fisu- cortante en el momento en que plastificaban los dos cercos
ra a cortante, y el cortante de rotura aumentó en un 30% en la que cruzaban la fisura.
Cortante (KN)
Vtest (KN)
Figura 4: Comparación del cortante de rotura experimental Figura 5: Deformación por cortante en vigas con armadura
con el obtenido mediante un programa no lineal de elementos finitos longitudinal distribuida (H50/5 y H100/5)
(Vector 2 del Prof. Vecchio) para las vigas H50/1, H60/1, comparada con la deformación en las vigas sin armadura
H75/1 y H100/1. a cortante (H50/1 y H100/1).

Tabla 3: Armadura mínima a cortante, cortante de rotura, de plastificación

y de fisuración para vigas con armadura mínima propuesta.
Investigaciones
Armadura a cortante
fc Vtest Vy Vfis* Vy / Vtest /
Viga Cercos/dis trw †
MPa (KN) (KN) (KN) Vfis Vfis
mm MPa
H50/2 49,9 φ6/260 0,577 177,64 158 85 1,86 2,09
H60/2 60,8 φ6/200 0,747 179,74 140 95 1,47 1,89
H75/2 68,9 φ6/200 0,747 203,94 144 95 1,52 2,15
H100/2 87,0 φ6/165 0,906 225,55 194 110 1,76 2,32

† Calculado utilizando el límite elástico real de los cercos
* Cortante de fisuración aproximado
Figura 6: Deformación por cortante en vigas sin armadura a cortante (H50/1, H100/1) y en vigas con la armadura mínima
propuesta (H50/2 y H100/2).
Figura 7: Cortante de rotura en vigas con armadura a cortante en función de la resistencia del hormigón.
La influencia de la resistencia a compresión del hormigón vigas se muestra en la figura 7. Se aprecia, como tendencia
en vigas con armadura a cortante se puede estudiar a partir de general, un ligero aumento de la resistencia a cortante al
las vigas de las Series 3 y 4. El cortante de rotura de estas aumentar la resistencia del hormigón, excepto para la viga

H100/3. La viga H60/4 colapsó bajo un cortante muy elevado, 3. REDES NEURONALES APLICADAS
tras la plastificación de la armadura longitudinal, sin que se A LA RESISTENCIA A CORTANTE
Investigaciones
haya encontrado ninguna razón que lo justifique.
Una Red Neuronal Artificial (RNA) es una herramienta
La adición de armadura de refuerzo aumenta la resistencia computacional que trata de simular la arquitectura y las carac-
a cortante y proporciona una mayor ductilidad a la viga. El terísticas internas del cerebro humano y su sistema nervioso
esquema de fisuración también cambia en función de la arma- [7]. Las RNAs se componen de un número de elementos de
dura. Por ejemplo, en la viga H50/1 sólo apareció una fisura proceso simples y altamente interconectados, que representan
diagonal antes de la rotura, mientras que aparecieron dos en la neuronas, y que constituyen una red (figura 9). Cada neurona
viga H50/2 y de tres a cuatro en la viga H50/3. El cortante de o elemento de proceso recibe varias entradas (inputs) desde
rotura de las vigas 1, 2 y 3 de cada dosificación de hormigón otras neuronas, pero manda solo una señal de salida (output).
se presenta en la figura 8 juntamente con una línea de ten- El proceso de aprendizaje de una RNA implica presentar un
dencia (línea a trazos en las gráficas) y su respectiva ecua- conjunto de ejemplos con variables de entrada y salidas cono-
Figura 8: Influencia de la cuantía de armadura transversal relacionada con la resistencia del hormigón.
ción. Las líneas de tendencia sugieren que los cercos son más cidas. El sistema ajusta los pesos de las conexiones internas
efectivos al aumentar la resistencia a compresión del hormi- para minimizar los errores entre el valor de la salida de la red
gón, excepto para la dosificación H100. No obstante, el y el valor objetivo (target) de la salida. Una de las caracterís-
número de ensayos no es suficiente para afirmar con rotundi- ticas más importantes de las RNAs es que este aprendizaje
dad la anterior sugerencia, que ya había sido observada por puede tener lugar incluso cuando los datos de entrada contie-
otros autores [3]. nen errores o son incompletos, que es uno de los problemas
que nos encontramos cuando hablamos de la resistencia a cor-
Las vigas de la serie 4 estaban provistas de un 2,99% de tante. Una excelente referencia sobre la construcción de redes
armadura longitudinal, comparado con un 2,24% de las vigas neuronales para aplicaciones en ingeniería es Rafiq et al. [8].
de la serie 3. La resistencia a cortante aumentó ligeramente al
aumentar dicha cuantía, excepto en el caso de la viga H75/4 Las redes neuronales desarrolladas en este artículo fueron
(figura 7). El incremento medio de resistencia fue aproxima- construidas utilizando el programa PDP ++ (actualizado
damente de un 5%. 2002) de O’Reilly et al. de Carnagie Mellon University [9].

A. Cladera y A. Marí
Investigaciones Cálculo a cortante de vigas de hormigón de alta resistencia
Figura 9: Esquema típico de una red neuronal. Adaptado de Sanad y Saka [7].
3.1. Vigas sin armadura a cortante requisito de que ambos conjuntos presentaran correlaciones
similares al comparar los resultados experimentales con las
Selección de los datos, topología de la red neuronal, predicciones de las diferentes normativas.
proceso de aprendizaje y verificación
Para definir la topología óptima de la red, el procedimiento
Para entrenar y verificar la red neuronal para vigas sin y la duración del entrenamiento se ha llevado a cabo un pro-
armadura a cortante se han utilizado un total de 177 resulta- ceso de prueba y error. Algunos parámetros fueron fijados de
dos experimentales, tomando como origen la base de datos antemano: 5 neuronas en la capa de entrada (d, d/b, a/d, ρl y
desarrollada por Kuchma y Su [10]. fc); 1 neurona en la capa de salida; conexiones de tipo ‘feed-
forward’; función de activación sigmoidal; y ‘momentum’
Los datos de entrada considerados son el canto efectivo, d; igual a 0,9. Una vez fijados estos parámetros, se construyeron
el factor de esbeltez del alma d/bw, donde bw es la anchura del y comprobaron más de 50 redes diferentes, alcanzando la
alma; la esbeltez a cortante de la viga a/d, donde a es la luz a solución óptima con una red formada por 10 neuronas ocultas
cortante, es decir, la distancia del punto de aplicación de la y tras 8000 iteraciones. Una completa descripción de estos
carga al soporte; la cuantía de armadura de refuerzo longitu- parámetros y del entrenamiento puede encontrarse en la refe-
dinal, ρl; y la resistencia a compresión del hormigón fc . El rencia [11].
valor de salida es el cortante de rotura Vtest. La tabla 4 resume
los rangos de las distintas variables. La figura 10 muestra el error cuadrático normalizado para
los conjuntos de entrenamiento y comprobación para una red
Tabla 4: Rango de las variables de entrada y salida neuronal formada por 10 neuronas en la capa oculta. Se obser-
en los datos para el aprendizaje de las redes neuronales. va que el error para el conjunto de entrenamiento siempre dis-
Vigas sin cercos Vigas con cercos minuye, mientras que existe un valor de error mínimo para el
Variable
Mínimo Máximo Mínimo Máximo
d (mm) 101,6 1090 198 925
d/b 0,37 7,17 0,792 4,5
rl (%)
ρ 0,50 6,64 0,50 5,80
fc (MPa) 14,7 101,8 21 125,2
a/d 2,48 7,86 2,49 5,0
rw (MPa)
ρ - - 0,33 3,57
Vtest (KN) 19,52 332,14 63,3 1172,2
Los 177 resultados experimentales se dividieron en dos

conjuntos: un conjunto para el entrenamiento de la red con
147 vigas, y un grupo de 30 vigas para la comprobación del Figura 10: Red neuronal para vigas sin armadura a cortante. Proceso
aprendizaje, que se extrajo de forma aleatoria con el único de entrenamiento para una red con 10 neuronas en la capa oculta.

conjunto de comprobación. Cabe señalar que este es el com- Efecto tamaño. Influencia del canto efectivo, d.
portamiento habitual en el proceso de aprendizaje de una red,
Investigaciones
produciéndose el nivel óptimo de entrenamiento cuando la red El efecto tamaño, planteado por Kani en 1967 [12], está
alcanza la máxima generalización. Tras ese nivel óptimo, el relacionado no sólo con el canto efectivo, sino también con la
error sigue disminuyendo para los datos de entrenamiento ya resistencia a compresión del hormigón. Algunos autores cons-
que para ello se ha programado la red neuronal, pero esta dis- tataron que para vigas de HAR la reducción de la tensión de
minución de error en los datos conocidos produce un aumen- cortante de rotura debido al efecto tamaño era mayor que para
to del error frente a datos nuevos, ya que la red está captando vigas de hormigón convencional [4][13]. Sin embargo, la Ins-
el “ruido” propio de los datos de entrada del laboratorio. trucción EHE [6] al igual que el Código Modelo 90 [14] y el
Eurocódigo 2 [15], no consideran esta dependencia, siendo el
El valor medio del factor Vtest/Vpred es igual a 0,99 para el efecto tamaño de estas normativas independiente de la resis-
conjunto de entrenamiento y 1,02 para el de comprobación. tencia a compresión. Otras formulaciones, como la dada en el
Los coeficientes de variación son, respectivamente, 12,79% y Código ACI [16] en la ecuación 11-3, no consideran ni siquie-
12,53%. ra el efecto tamaño.
Las expresiones del Código Modelo y del ACI se comparan

en la figura 11 con las predicciones de la RNA para un con-
Estudio paramétrico basado en los resultados de la red junto de 10 vigas con bw = 200 mm, ρl = 2%, a/d = 3. Se
neuronal en vigas sin cercos observa claramente que la ecuación 11-3 del ACI no presenta
una buena correlación con los resultados experimentales y
Una vez que la red ha sido correctamente entrenada, es posi- que puede resultar del lado de la inseguridad para vigas de
ble implementar las funciones de activación y los pesos en una hormigón de alta resistencia.
sencilla hoja de cálculo, para de este modo generar nuevas
vigas con el objetivo de estudiar la influencia de los distintos La expresión del CM-90 (similar a la de la Instrucción
parámetros que afectan el cortante de rotura y compararla con EHE) muestra correlaciones satisfactorias para la serie de
las formulaciones de diversas normativas actuales (tabla 5). A vigas de hormigón convencional, pero el efecto tamaño es
continuación se exponen los resultados más interesantes. subestimado en las vigas de HAR.
Tabla 5. Resumen de las formulaciones de diferentes normativas para vigas sin armadura a cortante.
Normativa Formulación Comentarios
CM-90
Borrador
final 2002 VRd,c = 0.18k (200ρIfc)1/3 bw ≥ 0.035k3/2fc1/2bwd
del EC - 2
β se da en una tabla
como función del ancho
AASHTO
equivalente de fisura y la
LRFD 2000
deformación longitudinal
del alma.
ACI 318-02
fC < 70 MPa
Ec. 11-3
ACI 318-02 fC < 70 MPa

Ec. 11-5 Vd/M ≤ 1

fc = 35 MPa fc = 80 MPa
Investigaciones
Figura 11: Relación del efecto tamaño con la resistencia a compresión del hormigón.
Se ha desarrollado un nuevo factor que tiene en cuenta la la resistencia a compresión del hormigón. Sin embargo, para
relación entre el efecto tamaño y la resistencia al hormigón y las vigas de 900 mm de canto efectivo la resistencia a cortan-
que es fácilmente implementable en la formulación del CM- te es prácticamente constante, e incluso disminuye para HAR.
90, y por extensión en la de la Instrucción EHE, y vale: Esto se debe a que para estas vigas, el aumento de resistencia
a cortante que aportaría el incremento de la resistencia a com-
presión del hormigón es inferior a la disminución de la resis-
tencia a cortante por el efecto tamaño, que a su vez está rela-
(4) cionado con la resistencia a compresión del hormigón, como
se ha explicado en el apartado anterior. Las ecuaciones 4 y 5
propuestas anteriormente predicen este comportamiento,
(5) como puede verse en la figura 12.
Influencia de la cuantía de armadura longitudinal, ρl.

En la figura 11 se aprecia la buena correlación entre las pre-
dicciones de la RNA y las de la ecuación propuesta. La influencia de la armadura longitudinal que predice la
RNA se analiza en este apartado con la influencia de este
parámetro en las formulaciones del CM-90 y de la ecuación
Influencia de la resistencia a compresión del hormigón, fc. 11-3 del ACI. El CM-90 formula que la influencia de la arma-
dura longitudinal es proporcional a ρl mientras que la ecua-
La figura 12 presenta la resistencia a cortante de una serie ción ACI 11-3 no considera este parámetro.
de vigas de hormigón sin armadura a cortante. La anchura del
alma, la cuantía de armadura longitudinal, y a/d eran 200 mm, Las predicciones llevadas a cabo con la RNA sugieren que
2% y 3 respectivamente. Para la serie de vigas con canto efec- la armadura longitudinal tiene una influencia mayor (figura
tivo igual a 250 mm, la respuesta es casi lineal produciéndose 13). Las dimensiones de las vigas analizadas en la figura 13
un aumento significativo de resistencia a cortante al aumentar son: bw = 200 mm, d = 300 mm, and a/d = 3.
d = 250 mm d = 900 mm
Figure 12: Influencia de la resistencia a compresión del hormigón en el cortante último relacionado con el canto efectivo de las vigas.

Investigaciones
Figura 13: Influencia de la cuantía de armadura longitudinal en la resistencia a cortante.
Para adaptar la ecuación 4 anterior para tener en cuenta la resistencia a cortante, cuyos resultados más interesantes se
mayor influencia de la armadura longitudinal, se eleva el tér- muestran en este apartado. En este caso, el estudio ha conlle-
mino ρl a 0,5, que como se observa en la figura 13 propor- vado más dificultades debidas principalmente a tres motivos:
ciona una buena correlación con los resultados de la RNA: la cuantía de armadura de refuerzo interacciona considerable-
mente con todos los otros parámetros, el número de ensayos
no era demasiado elevado y se notaba una falta de informa-
(6)
ción para algunos grupos de vigas, y la comparación sólo
podía realizarse sobre el cortante de rotura, y no de forma
donde ξ se define según la ecuación 5. La figura 5 también independiente con la contribución del hormigón y el acero. La
sugiere que el valor superior límite de cálculo de ρl se podría tabla 6 presenta las formulaciones de las distintas normativas
relacionar con la resistencia a compresión del hormigón, sien- que se han utilizado.
do este límite superior en HAR que en hormigón convencional.
Influencia de la cuantía de armadura a cortante, ρw.

3.2 Vigas con armadura a cortante
Selección de los datos, topología de la red neuronal, La cuantía de armadura transversal tiene lógicamente una
proceso de aprendizaje y verificación influencia muy importante en el cortante de rotura. Desde los
primeros modelos de celosía de Ritter y Mörsch a las celosías
Se utilizó una base de datos con 123 resultados experimen- de ángulo variable con o sin contribución del hormigón se ha
tales también basada en la Sheardata Bank de Kuchma and Su supuesto, siempre, linealidad entre la cuantía de armadura a
[10]. Estas vigas se subdividieron en dos conjuntos: un total cortante y el cortante último.
de 104 vigas fueron utilizadas para el entrenamiento y 19
vigas constituyeron el conjunto de comprobación del entrena- Sin embargo, la RNA predice una relación no lineal entre
miento. estos parámetros, como se observa en la figura 14. Según los
resultados de la RNA, cuanto mayor es la cuantía de armadu-
Las variables de entrada, en este caso, fueron las mismas ra a cortante, menos efectiva es esta. Considerar que la res-
que en el caso de vigas sin armadura a cortante añadiendo la puesta es lineal puede llevar incluso a obtener resultados del
cuantía de armadura a cortante en MPa. En la tabla 4 se pre- lado de la inseguridad para cuantías elevadas, como en el caso
sentan los rangos de estudio de estas variables. del HAR de la figura 14. Esta no linealidad aparece también
en la teoría modificada del campo de compresiones [17] ya
El proceso de prueba y error para construir la red neuronal que para cuantías muy elevadas el ángulo de inclinación de las
conllevó más de 65 intentos. La solución óptima se obtuvo bielas comprimidas toma valores mayores a los de vigas con
tras un entrenamiento consistente en 3000 iteraciones sobre cuantías inferiores, y por lo tanto la armadura resulta menos
una red con 9 neuronas en su capa oculta. efectiva. La formulación del AASHTO LRFD [18] tiene en
cuenta este fenómeno, por lo que se correlaciona mejor con
El promedio del cociente Vtest/Vpred es igual a 1,00 para el las predicciones de la RNA.
conjunto de entrenamiento y 1,01 para el de comprobación.
Los coeficientes de variación valen 10,96% y 13,38% respec- Hay que destacar que la formulación del Eurocódigo 2, que
tivamente. no considera la contribución del hormigón a la resistencia a
cortante, ofrece resultados muy conservadores para vigas
Estudio paramétrico basado en los resultados débilmente armadas a cortante, y resultados del lado de la
de la red neuronal en vigas con cercos inseguridad para vigas fuertemente armadas, basándose en las
predicciones de la RNA. Las vigas de la figura 14 tienen las
Se ha llevado a cabo también un estudio paramétrico para siguientes características: d = 350 mm, bw = 200 mm, ρl = 3
estudiar la influencia de los distintos términos que afectan a la % y a/d = 3.

Tabla 6. Resuemn de las formulaciones de diferentes normativas para vigas con armadura a cortante.
Investigaciones
Normativa Formulación Comentarios
No considera la
Borrador contribución del hormigón
final 2002
del EC - 2 1 ≤ cot θ ≤ 2.5
β y θ se encuentran en
una tabla en función de la
AASHTO
deformación longitudinal
LRFD 2000
del alma y del cortante
adimensional
ACI 318-99
fC < 70 MPa
Ec. 11-3
fC < 70 MPa
ACI 318-99
Ec. 11-5
Vd/M ≤ 1
Figura 14: Relación entre la cuantía de armadura a cortante y el cortante último según la RNA
y diferentes formulaciones de normativas actuales.
Efecto tamaño. Influencia del canto efectivo, d. puede reducir la tensión de cortante de rotura en un 25% al
pasar de un canto efectivo de 250 a 700 mm, tal como se
Se ha considerado tradicionalmente que el efecto tamaño observa en la figura 15. Vigas armadas con una cuantía doble
desaparece cuando la viga cuenta con armadura transversal. a la anterior no mostraron esta reducción.
No obstante, Collins señaló que en vigas con una baja cuantía
de armadura transversal se seguía manteniendo una cierta
reducción debido al efecto tamaño [19]. Este efecto disminuía Influencia de la resistencia a compresión del hormigón, fc.
cuando la cuantía de armadura a cortante aumentaba.
La influencia de la resistencia a compresión del hormigón
El análisis llevado a cabo con la RNA revela que para ele- depende del tamaño de la viga. Las vigas de la figura 16 (bw
mentos débilmente armados a cortante (bw = 300 mm, fc = 25 =300 mm, a/d = 3, ρl = 3%, y ρw = 0.50 MPa) muestra que la
MPa, ρw = 0.35 MPa, ρl = 2.5 %, y a/d = 3) el efecto tamaño influencia de la resistencia a compresión es menor en las

Investigaciones
Figura 15: Efecto tamaño en vigas con armadura a cortante. Influencia del armado a cortante.
Figura 16: Influencia de la resistencia a compresión en vigas con cercos en relación con el canto efectivo.
vigas de 700 mm de canto efectivo respecto a las de 350 mm, sx es el menor entre z (z = 0,9d) y la distancia vertical
lo que parece estar relacionado con el efecto tamaño como en entre las capas de armadura horizontal distribuida
las vigas sin armadura a cortante. El Eurocódigo 2 no consi- en el alma según indicado en la figura 17 en mm
dera la influencia de la resistencia a compresión del hormigón
y proporciona en este caso, además, resultados muy conser- d es el canto efectivo en mm,
vadores al estar las vigas débilmente armadas a cortante.
z es el brazo mecánico y puede ser tomado como
igual a 0.9·d,
4. PROPUESTA DE FORMULACIÓN PARA VIGAS
SIN ARMADURA A CORTANTE
es la cuantía de arma-
4.1 Método general
Se propone la siguiente ecuación, directamente derivada del dura longitudinal,

análisis de la RNA y teniendo en cuenta la observación de fc ≤ 100 MPa
Collins y Kuchma [4] sobre el efecto tamaño, para calcular el
cortante último de vigas sin armadura a cortante: bw el ancho del alma en mm.
El factor ξ que representa el efecto tamaño se muestra en la

(7a)
figura 18 en función de la resistencia a compresión del hor-
migón.
donde
La ecuación 7a no incluye el factor de seguridad de mino-
ración del hormigón. Siguiendo el formato del nuevo borrador
≤ 2,75, es el efecto tamaño del Eurocódigo 2, la ecuación resultaría:
(7b)
con fc ≥ 25 MPa,

A. Cladera y A. Marí
Investigaciones Cálculo a cortante de vigas de hormigón de alta resistencia
Figura 17: Definición de la distancia entre armadura de piel y el brazo mecánico.
fc = 25 MPa
fc = 50 MPa
fc = 75 MPa
fc = 100 MPa
Figura 18: Efecto tamaño propuesto en función de la resistencia a compresión del hormigón.
Sin embargo, los autores no están seguros de que esta sea la donde:
mejor forma de introducir el coeficiente de minoración del
hormigón en la resistencia a cortante, ya que, una reducción
de la resistencia a compresión del hormigón del 33% (equiva-
lente a γc = 1,5) no implica una disminución de la resistencia
a cortante del 33%, sino una reducción menor. Por ello, o
debería ser tomado γc como un valor menor en el caso de resis- sx es el menor entre z (z = 0,9d) y la distancia verti-
tencia a cortante, o el coeficiente debería afectar directamen- cal entre las capas de armadura horizontal distri-
te en la fórmula a la resistencia a compresión del hormigón, o buida en el alma según indicado en la figura 17
debería disponerse un coeficiente de seguridad de forma
implícita, resultando: es la cuantía de armadura
(7c) longitudinal,
fc ≤ 60 MPa
4.2 Método simplificado Cabe destacar en el caso del método simplificado es nece-
sario limitar la resistencia a compresión del hormigón, a nivel
El término correspondiente al efecto tamaño de la ecuación
de cálculo, a 60 MPa, mientras que en el método general la
anterior es, tal vez, demasiado complejo para ser utilizado de
limitación se establecía en 100 MPa. Esto se debe a que en el
manera convencional. Por este motivo, se propone el siguien-
método simplificado se está infravalorando la reducción debi-
te método simplificado para la evaluación de la resistencia a
da al efecto tamaño en HAR, fenómeno observado den las
cortante de vigas armadas de HAR o HC:
figuras 11 y 12, por lo que no se puede considerar que un
aumento de resistencia a compresión conlleva siempre un
(8) aumento de la resistencia última (pese a ser cierto para vigas
de canto efectivo pequeño).

4.3 Verificación de los métodos propuestos nal distribuida en el alma, ya que esto hubiera perjudicado al
comportamiento de las normativas que no consideran su
Investigaciones
La tabla 7 compara las correlaciones con 193 resultados influencia. De hecho, sólo las especificaciones del AASHTO,
experimentales obtenidas por los procedimientos dados en las además de las ecuaciones 7 y 8 propuestas, consideran el
diferentes normativas y las ecuaciones 7 y 8 propuestas. beneficio que proporciona en la resistencia a cortante este tipo
Ambas ecuaciones ofrecen resultados similares, aunque el de armadura.
coeficiente de variación es ligeramente menor para el método
general. De todos modos, ambas ecuaciones proporcionan La tabla 8 resume las características geométricas de 17
mejores correlaciones que las normativas consideradas. Hay vigas ensayadas, los resultados experimentales, y las predic-
que señalar que el CM-90 considera la influencia del término ciones de distintos procedimientos. Todas las vigas fueron
a/d, factor no incluido en las ecuaciones propuestas debido a ensayadas por Collins y Kuchma [4] excepto las últimas dos
las dificultades que se presentan para su evaluación en vigas vigas que se han presentado previamente en este artículo.
con carga distribuida, que es el caso más habitual en el pro-
yecto de estructuras. Si introducimos el término de forma El CM-90 no tiene en cuenta esta armadura, y por ello es
exactamente igual que en el CM-90, el coeficiente de varia- excesivamente conservadora para estas vigas, con un valor
ción del método propuesto se reduce hasta un 13,58%. medio del coeficiente Vtest/Vpred de 1,35 comparado al valor de
1,15 para la base de datos de 193 vigas sin armadura de piel.
La tabla 7 no sólo presenta los resultados para la totalidad En cambio, las ecuaciones 7 y 8 si consideran esta influencia
de la base de datos, sino que presenta el análisis efectuado en el término correspondiente al efecto tamaño (figura 17),
para diferentes subconjuntos, para estudiar de forma separada por lo que el valor medio del cociente Vtest/Vpred y el de su coe-
cómo influencia el efecto tamaño, la cuantía de armadura lon- ficiente de variación son similares al de la base de datos de la
gitudinal, y la resistencia a compresión del hormigón en la tabla 7.
seguridad de los métodos estudiados. Las ecuaciones 7 y 8
representan una mejora en términos de del coeficiente de
variación sobre los métodos vigentes para prácticamente
todos los subconjuntos de vigas. 4.4 Ejemplo de aplicación
La base de datos utilizada para la elaboración de la tabla 7 Shioya [20] ensayó la viga de mayores dimensiones que
no incluía vigas que contenían capas de armadura longitudi- jamás ha sido estudiada experimentalmente a cortante. La
Tabla 7: Correlación de diferentes métodos de cálculo con resultados experimentales

de vigas sin armadura a cortante.
Promedio Vtest / Vpred Coeficiente de variación Vtest / Vpred

nº vigas
Vigas ACI ACI MC ACI ACI MC

EC2 AASHTO Ec.7 Ec.8 EC2 AASHTO Ec.7 Ec.9
11-5 11-3 90 11-5 11-3 90
Todas 193 1,16 1,29 1,15 1,02 1,28 1,15 1,13 26,89 31,21 16,57 22,03 16,80 15,73 16,42
d ≥ 900 mm 18 0,71 0,76 0,99 0,83 1,11 1,28 1,07 25,08 28,49 20,57 18,84 14,46 10,65 11,49
d ≤ 100 mm 12 1,46 1,58 0,98 1,18 1,42 1,11 1,07 10,63 10,65 8,09 10,59 10,57 10,53 9,16
ρl ≤ 1% 37 0,87 0,90 1,08 0,89 1,16 1,27 1,17 23,98 25,51 15,15 17,40 10,13 12,96 12,68
fc > 50 MPa 93 1,18 1,32 1,15 1,03 1,29 1,14 1,17 29,90 34,23 19,19 25,81 20,10 15,96 17,32
fc ≤ 50 MPa 100 1,15 1,27 1,16 1,01 1,28 1,16 1,09 23,71 27,79 13,83 17,58 12,99 15,53 14,69
ρl > 2%
fc > 50 MPa 55 1,35 1,54 1,22 1,15 1,38 1,13 1,20 23,00 26,27 17,33 23,24 19,85 17,47 19,59
ρl > 2%
fc ≤ 50 MPa 54 1,31 1,52 1,26 1,10 1,35 1,15 1,07 17,42 20,68 11,86 16,10 13,26 15,23 16,49

Tabla 8: Vigas con armadura longitudinal distribuida en el alma. Comparación de los resultados experimentales
con diferentes procedimientos.
Investigaciones
Viga fc b d Vtest Vpred Vtest / Vpred

a/d rl
ρ sx†
MPa mm mm (KN) MC90 LRFD Ec. 7 Ec. 8 MC90 LRFD Ec. 7 Ec. 8
B100D 36 300 925 2,92 0,76 170 320 185 288 225 232 1,73 1,11 1,42 1,38
BND100 37 300 925 2,92 0,76 170 258 187 268 227 234 1,38 0,96 1,14 1,10
BND50 37 300 450 3,00 0,81 85 163 105 141 139 143 1,55 1,15 1,17 1,14
BND25 37 300 225 3,00 0,89 40 112 63 72 75 81 1,78 1,56 1,49 1,38
BHD100 99 300 925 2,92 0,76 170 278 260 345 321 257 1,07 0,81 0,87 1,08
BHD100R 99 300 925 2,92 0,76 170 334 260 345 321 257 1,29 0,97 1,04 1,30
BHD50 99 300 450 3,00 0,81 85 193 146 180 198 157 1,33 1,07 0,98 1,23
BHD50R 99 300 450 3,00 0,81 85 205 146 180 198 157 1,41 1,14 1,04 1,30
BH25D 99 300 225 3,00 0,89 40 111 88 103 104 89 1,27 1,07 1,07 1,24
SE100B-45 50 295 920 2,50 1,03 195 281 236 321 274 273 1,19 0,87 1,02 1,03
SE100B-45-R 50 295 920 2,50 1,03 195 316 236 321 274 273 1,34 0,98 1,15 1,16
SE50B-45 53 169 459 2,72 1,03 195 87 76 87 80 79 1,15 1,00 1,09 1,10
SE100B-83 86 295 920 2,50 1,03 195 365 283 361 328 283 1,29 1,01 1,11 1,29
SE100B-83-R 86 295 920 2,50 1,03 195 364 283 361 328 283 1,29 1,01 1,11 1,29
SE50B-83 91 169 459 2,72 1,03 195 101 91 97 95 81 1,11 1,04 1,06 1,25
H50/5 49,9 200 359 3,01 2,24 110 130 91 110 129 124 1,44 1,18 1,00 1,05
H100/5 87 200 359 3,01 2,24 110 141 109 125 167 129 1,29 1,13 0,85 1,09
† Distancia vertical entre armaduras longitudinales Promedio 1,35 1,06 1,09 1,20
Desviación estándar 0,19 0,16 0,16 0,11
Coeficiente de variación 14,36 15,17 14,94 9,45
viga, de 36 metros de luz, tenía un canto útil de 3000 mm, un 5. PROPUESTA DE FORMULACIÓN PARA VIGAS
espesor de alma de 1500 mm, y una cuantía de armadura lon- CON ARMADURA A CORTANTE
gitudinal igual a 0,4%. La resistencia característica del hor-
migón era igual a 24,3 MPa y el tamaño máximo de 25 mm Para vigas con armadura a cortante de hormigón conven-
[21]. La viga, que no se incluyó en la base de datos utilizada cional y hormigón de alta resistencia, se propone un método
para desarrollar los métodos propuestos, colapsó para un cor- de cálculo general que considera tanto compatibilidad como
tante de 1575 KN (Vtest = 1575 KN) equilibrio y que simplifica el método de cálculo de las espe-
cificaciones del AASHTO. A continuación se presenta el
Adoptando el método de cálculo simplificado (ecuación 8) modelo general, así como dos métodos simplificados, el pri-
se obtiene: mero especialmente pensado para dimensionamiento sin con-
siderar la interacción entre el momento flector concomitante
y el cortante último, y el segundo para comprobación.
que implica un coeficiente Vtest/Vpred igual a 1,02.

5.1 Método general (GSDM – General Shear Design
Method)
Sin embargo, el cortante último calculado según la ecuación
11-3 del ACI es igual a VACI 11-3 = 3695 KN, por lo que Vtest/Vpred
La resistencia a cortante es la suma de la contribución del
= 0,43. Se observa claramente la peligrosidad de aplicar esta hormigón (Vcu) y la del acero (Vsu):
formulación para vigas de cantos elevados. Por otro lado, el
cortante que agota la viga según el Eurocódigo 2 vale VEC-2 =
(9)
2174 KN (Vfail/Vpred = 0,72).

Y la contribución del hormigón vale: El ángulo de las bielas comprimidas, θ, se ha derivado de

las tablas de las especificaciones AASHTO LRFD, simplifi-
Investigaciones
cando su obtención al transformar los valores en una ecuación
(12).
(10)
La expresión de la deformación longitudinal es una simpli-
donde ficación del lado de la seguridad (figura 19) que asume que la
ξ igual que en la definición de la ecuación 8, deformación en el alma es igual a la mitad de la deformación
de la armadura traccionada y que la máxima deformación a
, tracción de dicha armadura vale 0,002.
La ecuación 10, que considera la contribución del hormigón

fc ≤ 100 MPa, a la resistencia a cortante de vigas con cercos, no incluye el
coeficiente de seguridad del hormigón. Las consideraciones
hechas en el apartado 4.1 sobre la forma de introducir el coe-
, término que considera que a
ficiente de seguridad también son válidas aquí. La ecuación
mayor solicitación, la cuantía de armadura a cortan- 10 resultaría, según el formato del EC-2:
te necesaria será mayor y, por tanto, la fisura estará
cosida por una mayor cantidad de cercos, lo que per-
mitirá mantener un ancho de fisura menor y aumen- (10.b)
tar el cortante que es capaz de transmitir la fisura.
En caso de considerar un coeficiente de seguridad menor de
Y la contribución de la armadura a cortante vale forma implícita, la ecuación resulta:
(11)
(10.c)
donde
Aα es el área por unidad de longitud de las armaduras ver- 5.2 Método simplificado de dimensionamiento
ticales (α = 90º) (SSDM – Simplified Shear Design Method)
θ el ángulo de las bielas comprimidas calcn: Para no tener en cuenta la influencia que el momento flec-
tor ejerce en la obtención del ángulo θ, el método simplifica-
do supone que la armadura longitudinal traccionada plastifi-
(12) ca, y que por tanto la deformación longitudinal en el alma en
tanto por mil toma el valor de 1. Por lo tanto:
donde
(13)
εx es la deformación longitudinal en el alma, expresada en
1/1000, y obtenida mediante la siguiente ecuación:
donde
Y los valores de Vcu y Vsu se calculan como en el método

general de dimensionamiento.
Tensiones Esfuerzos en la sección

Sección transversal Tensiones
tangenciales longitudinales
Figura 19: Deformación longitudinal en el alma de la viga.

5.3 Método simplificado de comprobación dos propuestos reproducen mejor los resultados experimenta-
(SSVM – Simplified Shear Verification Method) les que las formulaciones del Eurocódigo 2 y las dos ecuacio-
Investigaciones
nes del Código ACI. A modo de ejemplo, el valor medio del

En los métodos anteriormente explicados el cortante de cál- cociente Vtest/Vpred es igual a 1,83 para el EC-2 con un coefi-
culo Vd se ha considerado como una variable de entrada para ciente de variación del 40,29%. El método de dimensiona-
el cálculo de la contribución del hormigón, Vcu. Para la com- miento general (GSDM) presenta un valor medio de Vtest/Vpred
probación de secciones, en el que el cortante de diseño no se igual a 1,11 y su coeficiente de variación es 18,77%. La for-
conoce de antemano, se puede sustituir el valor de τ para la mulación de las especificaciones del AASHTO LRFD pro-
determinación de Vcu (ecuación 10) por: porciona resultados comparables con los de las ecuaciones
propuestas.
(14) En la tabla 9 también se observa que los dos métodos sim-

plificados son ligeramente más conservadores que el método
general. Esto se debe a que los métodos simplificados no tie-
nen en cuenta la interacción entre flexión y cortante, adoptan-
y, al igual que en el método simplificado de dimensionamien-
do que la armadura plastifica en todos los casos y por tanto
to, tomar εx = 1, y por lo tanto se vuelve a considerar la ecua-
tomando valores de la deformación longitudinal del alma
ción 13.
siempre del lado de la seguridad.
La estimación de la tensión de corte de rotura dada en la
La mayoría de normativas vigentes no tienen en cuenta el
ecuación 14 equivale a una celosía de ángulo variable. Para
efecto tamaño en las vigas con armadura a cortante. Por ello,
elementos de pequeño canto, por ejemplo de forma que sx =
como se observa en la tabla 9 para el Eurocódigo 2, las espe-
200 mm, el valor estimado de la tensión de cortante en rotura
cificaciones AASHTO LRFD y el Código ACI; se presenta
vendría dado de suponer una celosía plástica sin contribución
una disminución del cociente Vtest/Vpred en las vigas con d ≥
del hormigón considerando que cot θ = 3,5. Para una viga más
750 mm. En los métodos propuestos esta reducción es pro-
grande, por ejemplo con sx = 1000 mm, las bielas comprimi-
porcionalmente mucho menor.
das adoptarían una inclinación equivalente a cot θ = 1,57.
La reducción de la seguridad de la formulación del EC-2 al
5.4 Verificación de los métodos propuestos aumentar la cuantía de armadura transversal se aprecia tam-
bién en la tabla 9. El promedio del factor Vtest/Vpred es 2,05
La tabla 9 presenta la correlación de los métodos propues- para las vigas con cuantía de armadura a cortante baja (ρw ≤
tos y varias normativas con los resultados experimentales de 1MPa) y se reduce a 0,78 para vigas con cuantía más elevada
la base de datos de vigas con armadura a cortante. Los méto- (ρw > 2MPa). Esto se debe a la observación realizada ante-
Tabla 9: Correlación de diferentes métodos de cálculo con resultados experimentales de vigas

con armadura a cortante.
Promedio Vtest / Vpred Coeficiente de variación Vtest / Vpred

nº vigas
Vigas ACI ACI GS SS SS ACI ACI GS SS SS

EC-2 LRFD EC-2 LRFD
11-5 11-3 DM DM VM 11-5 11-3 DM DM VM
Todas 123 1,83 1,18 1,28 1,41 1,11 1,17 1,18 40,29 19,23 24,68 26,70 18,77 19,56 18,71
d ≥ 750 mm 12 1,34 1,00 0,85 0,88 1,08 1,12 1,14 24,66 20,38 19,33 20,97 16,83 16,26 15,05
ρw ≤ 1MPa
93 2,05 1,18 1,29 1,42 1,12 1,19 1,20 34,28 19,84 26,26 28,42 18,63 19,17 18,54
ρw > 1MPa
ρw ≤ 2MPa 23 1,28 1,22 1,32 1,42 1,10 1,14 1,17 22,76 15,89 17,56 18,66 15,68 16,38 15,51
ρw > 2MPa 7 0,78 1,07 1,14 1,23 0,99 1,02 1,06 19,63 20,91 22,84 23,84 29,50 31,08 29,62
fc ≤ 50 MPa 38 1,44 1,13 1,23 1,33 1,08 1,13 1,13 29,70 17,99 22,85 23,71 16,22 15,80 15,79
fc > 50 MPa 85 2,01 1,21 1,31 1,44 1,12 1,19 1,21 38,92 19,51 25,28 27,57 19,65 20,73 19,52
ρl ≤ 2 % 19 1,33 0,99 0,92 0,96 1,05 1,08 1,08 32,24 15,54 22,17 23,37 17,62 17,66 16,02

a) b)
Investigaciones
% of values of Vtest / Vpred
% of values of Vtest / Vpred

Figura 20: Histograma de las valores Vtest/Vpred para vigas con armadura a cortante. a) Método general de dimensionamiento propuesto
(GSDM). b) Eurocódigo 2.
riormente en este artículo que el cortante último no es pro- 5.6 Ejemplo de aplicación
porcionalmente lineal a la cuantía de armadura a cortante, A continuación, para ilustrar el uso de los métodos pro-
como propone la formulación del EC-2. La reducción de la puestos, se calcula el cortante último resistido por la viga H2-
seguridad que se observa en los métodos propuestos es mucho N ensayada por Yoon et al. [22] mediante el método simplifi-
menor. cado de comprobación y el método general de
dimensionamiento. La viga presentaba las siguientes caracte-
En el caso de vigas con baja cuantía de armadura longitudi- rísticas: bw = 375 mm, d = 655 mm, fc = 87 MPa, fy = 430
nal (ρl ≤ 2 %) los métodos propuestos obtienen resultados MPa, As = 7000 mm2 (ρl = 0.028), Aw = 2×71 mm2, s = 160
satisfactorios, mientras que para las normativas se obtienen mm (ρw = 0,99 MPa), y fue ensayada bajo una luz a cortante
resultados ligeramente del lado de la inseguridad, excepto de 2150 mm. La viga rompió para un esfuerzo cortante igual
para el Eurocódigo 2, en que los resultados no son inseguros a 721 KN.
aunque la reducción del cociente Vtest/Vpred es del 27%.
Finalmente, la figura 20 muestra la distribución de Vtest/Vpred Método simplificado de comprobación (SSVM)

para el método general propuesto y el Eurocódigo 2.
El cortante último es la suma de la contribución del hormi-
gón y el acero. De todos modos, en primer lugar hay es nece-
sario estimar la tensión de cortante, τ, de la ecuación 14:
5.5 Equivalencia entre el método simplificado
de dimensionamiento y el de comprobación
Los métodos simplificados, especialmente dirigidos al

dimensionamiento y a la comprobación de secciones, consi- entonces, la contribución del hormigón de la ecuación 10
deran que la armadura longitudinal plastifica, y que por tanto vale:
deformación longitudinal del alma es igual a 0.1%. Sin
embargo, ambos métodos se diferencian en que para calcular
la contribución del hormigón Vcu (ecuación 10), el método de
dimensionamiento utiliza como dato la tensión de cortante de
proyecto, mientras que en el método de comprobación esta
tensión se estima a partir de la cuantía de armadura transver-
sal (ecuación 14). En caso de haber deseado calcular la contribución del hor-
migón teniendo en cuenta el coeficiente reductor de la resis-
No obstante, ambos métodos proporcionan resultados muy tencia a compresión del hormigón debería haberse calculado
similares, siendo el de comprobación ligeramente más con- con las ecuaciones 10.b o 10.c.
servador (1%) que el de dimensionamiento. El promedio del
cociente VSSDM/VSSVM para las 123 vigas de la base de datos es El ángulo de las bielas comprimidas se da en la ecuación 13,
igual a 1,01, siendo VSSDM el cortante último según el método considerando que τ/fc = 2,20/87 = 0,02 aunque no puede
simplificado de dimensionamiento y VSSVM el cortante último tomarse menor que 0.05:
calculado mediante el método simplificado de comprobación.
El coeficiente de variación es igual a 3,85%. θ = 35 + 45 . 0,05 = 37,25º

La contribución de los cercos a la resistencia a cortante vale – Para vigas sin cercos, el cortante de rotura generalmente
(ecuación 11): aumentó al aumentar la resistencia a compresión del hor-
Investigaciones
migón, excepto para la viga H75/3.

2 .71
Vs= 0,9 . 655 430 . cot 37,25º = 296 KN – La cuantía mínima de armadura a cortante propuesta en
160
este artículo (ecuación 1) es suficiente en cuanto a la
reserva de resistencia de las vigas tras la fisuración.
Por lo que el cortante último es igual a:
– Para vigas con la misma cuantía de armadura transversal,
a mayor resistencia a compresión del hormigón mayor
cortante de rotura. Además, la influencia de la cuantía de
cercos aumentó según la resistencia del hormigón.
valor que comparado con el cortante de rotura del ensayo da
un cociente Vtest/VSSVM igual a 1.11. – No se justifica experimentalmente para HAR la necesi-
dad de limitar a 2% la influencia de la armadura longitu-
dinal en la resistencia a cortante.
Método general de dimensionamiento (GSDM)
– Las vigas con armadura longitudinal distribuida en el
En este caso se va a calcular la cuantía de armadura a cor- alma mostraron un mejor comportamiento que vigas
tante necesaria para obtener un cortante último de 721 KN. similares pero sin ningún tipo de armadura a cortante.
Aunque la rotura fue también frágil, se formaron varias
El cortante último es, de nuevo, la suma de las contribucio- fisuras por cortante en lugar de una sola, y además el cor-
nes del hormigón y el acero. De la ecuación 10, y consideran- tante último aumentó alrededor de un 25%.
do τ = 721·103/(375·0.9·655) = 2.94 MPa < 3 MPa:
Las redes neuronales artificiales han demostrado ser una
herramienta potente para predecir la resistencia a cortante de
vigas sin y con armadura a cortante. De los estudios paramé-
tricos llevados a cabo se puede concluir que:
Antes de calcular el ángulo de inclinación de las bielas – El efecto tamaño está fuertemente relacionado a la resis-
(ecuación 12), resulta necesario evaluar la deformación longi- tencia a compresión del hormigón. En vigas de cantos
tudinal en el alma. El momento flector en la sección crítica elevados sin armadura transversal, aumentar la resistencia
(situada a una distancia z del borde del punto de aplicación de a compresión del hormigón no conlleva un aumento de la
la carga) vale 1071 KN·m: resistencia a cortante en vigas. En vigas con baja cuantía
de cercos también se aprecia la importancia del efecto
tamaño.
– La influencia de la cuantía de armadura longitudinal es

mayor que lo propuesto por el CM-90. Además se propo-
ne que se limite el valor de cálculo al 2-4% (en función
de la resistencia a compresión del hormigón y de la pre-
θ = 20 + 15 . 0,91 + 45 . 0,05 = 35,9º sencia o no de armadura a cortante).
Ahora es ya posible calcular, a partir de la ecuación de la – El cortante último de una viga no es directamente pro-
contribución de los cercos (ecuación 11), la distancia entre porcional a la cuantía de armadura a cortante. De modo
cercos de 71 mm2 de área: simplificado se puede considerar que cuanto mayor es la
cuantía de cercos, menos eficaces son estos.
Finalmente, se han propuesto diversos métodos para el cál-

culo de la resistencia a cortante de vigas de hormigón con-
vencional y hormigón de alta resistencia sin y con armadura a
resultando s = 149 mm, menos de un 10% mayor que la real- cortante. Se extraen las siguientes conclusiones:
mente dispuesta en la viga ensayada (s = 160 mm).
– El método general para vigas sin armadura a cortante se
ha derivado directamente del análisis paramétrico efec-
6. CONCLUSIONES tuado con las redes neuronales artificiales. El método
propuesto correlaciona los resultados experimentales para
Se extraen las siguientes conclusiones basadas en el estudio HAR o para HC de forma muy similar. El valor medio del
experimental de 18 vigas de hormigón de alta resistencia cociente Vtest/Vpred es igual a 1,15 para la base de datos
ensayadas a cortante: considerada, con un coeficiente de variación de 15,73%.
Estos resultados contrastan con los obtenidos mediante el
– Las vigas sin armadura a cortante tuvieron un comporta- Eurocódigo 2 o la ecuación 11-3 del ACI, cuyos valores
miento muy frágil. Cuanto mayor era la resistencia a com- promedio son de 1,02 y 1,29 con coeficientes de varia-
presión del hormigón más frágil era la rotura. ción de 22,03% y 31,21% respectivamente.

– El método simplificado para vigas sin armadura a cortan- [4] Collins, M.P, Kuchma, D. (1999). “How safe are our
te considera el efecto tamaño de forma más sencilla, por large, lightly reinforced concrete beams, slabs and footings?”,
Investigaciones
lo que se recomienda el uso de este método por su sim- ACI Structural Journal, Vol. 96, No.4, July-August 1999, pp.
plicidad. El promedio de Vtest/Vpred es igual a 1,13 y el 482-490.
coeficiente de variación 16,42%. Ambos métodos consi-
deran que el efecto tamaño es función de la distancia ver- [5] Concrete Society Technical Report 49 (1998). “Design
tical entre capas de armadura horizontales. guidance for high strength concrete”, United Kingdom 1998,
168 pp.
– El método de dimensionamiento general para vigas con [6] Comisión permanente del hormigón (1999). “Instruc-
armadura a cortante depende del momento flector conco- ción de Hormigón Estructural EHE”. Ministerio de Fomento,
mitante en cada sección. El método correlaciona satisfac- 476 pp.
toriamente con los resultados experimentales, obteniendo
un valor promedio del cociente Vtest/Vpred igual a 1,11 y un [7] Sanad, A. and Saka, M.P. (2001). “Prediction of ultima-
coeficiente de variación del 18,77% para la base de datos te shear strength of reinforced-concrete deep beams using
estudiada. Para la misma base de datos, las formulaciones neural networks”, Journal of Structural Engineering, Vol. 127,
del Eurocódigo 2 y el ACI (ec. 11-5) obtienen valores No. 7, July 2001, pp. 818-828.
medios de 1,83 y 1,28, con coeficientes de variación de
40,29% y 24,68%. [8] Rafiq, M. Y., Bugmann, G., and Easterbrook, D.J.
(2001). “Neural network design for engineering applications”,
– Se presenta también dos métodos simplificados para el Computers and Structures, vol. 79, no. 17, 2001, pp. 1541-
cálculo del cortante último en vigas con armadura a cor- 1552.
tante que no tienen en cuenta el momento flector conco-
[9] O’Reilly, R.C., Dawson, C. K., and McClelland J.L.
mitante. El primer método (método simplificado de
(2000). “Software PDP++ version 2.1”, Carnegie Mellon Uni-
dimensionamiento) está indicado para el dimensiona-
versity, updated 2000.
miento de secciones, mientras que el método simplifica-
do de comprobación se recomienda para calcular el cor- [10] Kuchma, D. (2000). “Shear Data Bank”, University of
tante último de secciones con cuantías de armadura ya Illinois, Urbana-Champaign, www.cee.cd.uiuc.edu/Kuchma,
conocidas. El promedio de Vtest/Vpred es 1,17 y 1,18 res- 2000.
pectivamente, con coeficientes de variación de 19,56% y
18,71%. [11] Cladera, A. (2002). “Shear design of reinforced high-
strength concrete beams”, Ph.D. thesis, Department of Cons-
truction Engineering, Technical University of Catalonia, 324
pp.
7. AGRADECIMIENTOS
[12] Kani, G. N. J. (1967). “How Safe Are Our Large Con-
La investigación descrita en este artículo fue realizada dentro crete Beams?”, ACI Journal Proceedings, Vol. 64, No. 3, Mar.
del proyecto del Ministerio de Ciencia y Tecnología “CICYT- 1967, pp. 128-141.
TRA99/0974: Establecimiento de bases de cálculo y criterios
de proyecto de elementos estructurales de hormigón de alta [13] Fujita, M., Sato, R., Matsumoto, K., and Takaki, Y.
resistencia para infraestructuras viarias y ferroviarias”. Los (2002). “Size effect on shear capacity of RC Beams using
autores desean expresar su más sincero agradecimiento a HSC without shear reinforcement”, Proceeding of the 6th
Alvisa por la fabricación de las vigas. La campaña experi- International Symposium on Utilization of High
mental se llevó a cabo en el Laboratorio de Tecnología de Strength/High Performance Concrete, Edited by König, Dehn,
Estructuras del Departamento de Ingeniería de la Construc- and Faust, Leipzig, June 2002, pp. 235-245.
ción de la Universidad Politécnica de Cataluña, con el sopor-
[14] CEB/FIP (1990). “Código Modelo CEB-FIP 1990
te de los estudiantes de Ingeniería de Caminos Josep Capell y
para hormigón estructural”, (E-4). Traducción Española de
Jorge Suárez.
GEHO. Colegio de Ingenieros de Caminos, C. y P.
/GEHO/ATEP, 1995.
8. REFERENCIAS [15] European Committee for Standardization, Eurocode 2:
Design of Concrete Structures, Part 1: General rules and rules
[1] Regan, P. (1993). “Research on shear: A benefit to for buildings, Revised Final Draft, April 2002, 226 pp.
humanity or a waste of time?”, The Structural Engineer, Vol.
71, No. 19, October 1993, pp. 337-347. [16] ACI (American Concrete Institute). ACI Building
Code Requirements for Reinforced Concrete, ACI 318-02,
[2] Elzanaty, A. H., Nilson, A. H. and Slate, F.O. (1986). 2002.
“Shear Capacity of Reinforced Concrete Beams Using High-
Strength Concrete”, ACI Journal, Proceedings, Vol. 83, No. 2, [17] Vecchio, F.J., and Collins, M.P. (1986). “The Modified
March-April 1986, pp. 290-296. Compression Field Theory for Reinforced Concrete Elements
Subjected to Shear”, ACI Structural Journal, VOL. 83, No. 2,
[3] Duthinh, D, and Carino, N.J. (1996). “Shear design of Mar.-Apr. 1986, pp. 219-231.
high-strength concrete beams: a review of the state-of-the-
art”, Building and Fire Research Laboratory. National Institu- [18] AASHTO LRFD Bridge Design Specifications and
te of Standards and Technology, 198 pp. Commentary. Second Edition, (1998) and 2000 update, Ame-

rican Association of State Highway Transportation Official, [21] Lubell, A., Sherwood, T., Bentz, E., and Collins, M.P.
Washington D.C., 1998, 2000. (2003) “Safe shear design of large wide beams”, Incluido en
Investigaciones
la publicación del seminario de investigación del Departa-

[19] Collins, M.P. (1997). “The influence of member size mento de Ingeniería de la Construcción de la UPC “Compor-
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[22] Yoon, Y.-S., Cook, W.D., and Mitchell, D. (1996).
[20] Shioya, T. (1989). “Shear Properties of Large Reinfor- “Minimum shear reinforcement in normal, medium and high-
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Technology, Shimizu Corp., No. 25, Feb. 1989, 198 pp. 5, September-October 1996, pp. 576-584.
APÉNDICE. NOTACIÓN.
Al = área de la armadura longitudinal traccionada;

Aw = área de la armadura a cortante;
Aw,min = área mínima de la armadura a cortante;
a/d = luz a cortante / canto efectivo;
bw = ancho del alma;
d = canto efectivo;
fc = resistencia a compresión del hormigón;
fct,m = tensión de tracción media del hormigón;
fsp = tensión de tracción media calculada a partir del ensayo brasileño;
fu = fuerza unitaria de rotura de la armadura de refuerzo;
fy = límite elástico de la armadura;
fywd = límite elástico minorado de la armadura a cortante;
s = espaciamiento de los cercos;
sx = distancia vertical entre capas de armadura longitudinal en el alma;
Vfis = cortante de fisuración diagonal;
Vpred = cortante último calculado mediante alguna formulación;
Vtest = cortante último experimental;
VGSDM = cortante último calculado según el método de dimensionamiento general;
VSSDM = cortante último calculado según el método simplificado de dimensionamiento;
VSSVM = cortante último calculado según el método simplificado de comprobación;
Vy = cortante de plastificación de los cercos;
z = brazo mecánico, considerado como 0,9·d;
εx = deformación longitudinal en el alma;
γxy = deformación por cortante en el alma;
ρl = cuantía de armadura longitudinal traccionada (%);
ρw = cuantía de armadura a cortante (MPa);
θ = ángulo de inclinación de las bielas respecto a la directriz de la viga.

Investigaciones
Estudio teórico y experimental de la respuesta
a cortante en juntas secas de puentes de dovelas
Theoretical and experimental study on the shear behaviour of
dry joints segmental bridges
Gonzalo Ramos
R
Ángel C. Aparicio
R
José Turmo*
R
Tomás Polo
R
Joel Piernagorda
R
Sira Llopart
Departamento de Ingeniería de la Construcción, ETS de Ingenieros de Caminos de Barcelona, UPC

* ETS de Ingenieros de Caminos de Ciudad Real, UCLM
RESUMEN Como bien es sabido, estos puentes están constituidos por

dovelas prefabricadas que, normalmente, se montan vano a
En este artículo se presentan los estudios realizados en el vano sobre una cimbra en celosía, aunque hay diversidad de
proyecto de investigación PB98-0927 financiado por el posibilidades. Siempre van combinados con pretensado exte-
Ministerio de Educación y Cultura en el periodo 1999 a 2002. rior, pues la introducción de vainas en forjados y almas exige
En este proyecto se ha realizado una extensa campaña experi- la presencia de resina epoxy para el sellado de las juntas. En
mental, así como un profundo estudio teórico, del comporta- todos los puentes modernos, las juntas presentan llaves de
miento en ELU, frente a solicitaciones combinadas de cortan- cortante múltiples y conjugadas (figura 1).
te y flexión, de juntas secas en puentes construidos mediante
dovelas prefabricadas.
SUMMARY
This paper presents the research project PB98-0927 sup-

ported by the Spanish Ministry of Education and Culture from
1999 to 2002. This project included extensive testing and
numerical modelling of the behaviour on combined flexure
and shear ultimate limit state of dry joints of segmental con-
crete bridges.
Figura 1. Dovela con llaves de cortante

1. INTRODUCCIÓN
El número creciente de puentes construidos en España con La existencia de puntos de discontinuidad en la estructura,
dovelas prefabricadas de hormigón ensambladas con preten- que al fin y al cabo es el efecto de las juntas, introduce múlti-
sado exterior y disponiendo juntas secas llevó a plantear este ples interrogantes en cuanto al comportamiento en servicio y,
estudio, encaminado a profundizar en el comportamiento de sobre todo, en estado límite último. Entre estas cuestiones está
uno de los puntos singulares de estas estructuras, como son cómo se transfiere el cortante en una junta que puede estar
sus juntas secas. cerrada o abierta por el efecto de la flexión.

G. Ramos, À.C. Aparicio, J. Turmo, T. Polo, J. Piernagorda y S. Llopart Estudio teórico y experimental de la respuesta...
La transferencia de cortante a través de juntas abiertas es un do a dar valores distintos de µ1, µ2 y c, que conducen a valores
tema complejo. La teoría universalmente aceptada propone del cortante último respuesta que varían en proporción de dos
Investigaciones
que el cortante es transmitido a través de las juntas por forja- a uno. La tabla 1 muestra los distintos valores de µ1, µ2 y c pro-
dos y almas mediante dos mecanismos cualitativa y cuantita- puestos por distintos investigadores. Además, aunque las dis-
tivamente diferentes. El primero representa la fuerza de roza- tintas propuestas coinciden en despreciar la resistencia de las
miento que surge cuando dos superficies planas y llaves de centrado de los forjados, difieren al evaluar el área
comprimidas intentan deslizar la una contra la otra y que es del forjado comprimido susceptible de transmitir cortante Af’.
proporcional a las compresiones actuantes, llamándose este El cortante se transmite por el forjado comprimido para algu-
factor de proporcionalidad, coeficiente de rozamiento µ1. El nos autores [FOURÉ (1993)] y sólo a través de la parte del
segundo recoge el efecto del apoyo de las llaves conjugadas. forjado comprimido próximo a las almas para otros [VIRLO-
Estas llaves permiten la transferencia de cortante cuando GEUX (1993)].
están en contacto una con otra, comportándose como unas
pequeñas ménsulas de hormigón en masa, ya que su pequeño El objetivo propuesto al desarrollar esta investigación ha
tamaño impide que estén adecuadamente armadas. La resis- sido determinar cómo evaluar, con una mayor confianza, el
tencia a cortante de estas llaves por unidad de área es lo que comportamiento en estado límite último de las juntas someti-
se llama cohesión c. Si sobre estas llaves están actuando ten- das a un esfuerzo combinado de flexión y cortante. Conocer
siones de compresión σn, la ménsula de hormigón en masa la resistencia a cortante de este tipo de puentes es importante
será ahora una ménsula pretensada, incrementándose la ten- ya que el hecho de que las vainas se encuentren dispuestas
sión tangencial última de manera proporcional a la compre- fuera del alma puede permitir el dimensionamiento de éstas
sión. A este factor de proporcionalidad, siguiendo la termino- estrictamente por cortante. Para ello se han desarrollado tanto
logía de Fouré [FOURE (1993)], se le llamará rozamiento ensayos sobre paneles como ensayos sobre vigas y estudios
interno µ2. numéricos con elementos finitos. A continuación se hace una
relación de todos estos trabajos, destacando únicamente lo
Así pues, la evaluación de la resistencia a cortante de las esencial de los mismos, dado que el volumen de información
juntas abiertas, se puede realizar mediante la ecuación 1 que se ha obtenido sobrepasa con mucho la disponibilidad de
un artículo. Algunos resultados ya se han presentado en el II
Ecuación 1 Congreso ACHE sobre Puentes y Estructuras de Edificación
Vu = Alf $ vm $ n1 + Akc $ _ n2 $ v M + ci + Akt $ c
mientras que otros se presentarán en breve.
Donde: Vu es el cortante último respuesta

Af’ es el área de forjado comprimido susceptible de
2. CAMPAÑA EXPERIMENTAL
transmitir cortante
σnm es la tensión normal media aplicada en una Como primer paso para alcanzar los objetivos globales del
superficie proyecto de investigación se diseñó de manera concienzuda
una campaña experimental sobre vigas y paneles. Los princi-
µ1 es el coeficiente de rozamiento entre dos superfi-
pales objetivos de esta campaña eran los siguientes:
cies de hormigón
Akc es el área de llaves que están en la zona compri- • Obtención de resultados experimentales para interpretar
mida de la sección. la diferente y dispar formulación existente en la normati-
va y la literatura para evaluar la capacidad última de la
µ2 es el coeficiente de rozamiento interno
junta referente a los distintos valores dados a los coefi-
c es el término de la cohesión cientes µ1, µ2 y c y al ancho eficaz susceptible de transmi-
tir cortante.
Akt área de las llaves en la zona de tracción que se
encuentran físicamente en contacto
• Verificación de la hipótesis de que la resistencia a cortan-
Aunque cualitativamente es un fenómeno bien comprendi- te se alcanza simultáneamente en todas las llaves de
do, los reducidos ensayos realizados en el mundo [KOSEKI manera que la resistencia de la junta es la suma de la
(1983), BUYUKOZTURK (1990), FOURÉ (1993)] han lleva- resistencia de cada llave.
0, 205 $ f clc
Tabla 1. Comparación de las distintas formulaciones y aplicación para un HA35. Unidades en MPa.
1/3
0, 5 $ f 1cc/3
µ
m1 µ
m2 c(MPa) µ
m1 µ
m2 c (MPa)
Buyukozturk * 1,36 0, 647 $ f lcc * 1,36 3,82
Breen 0,6 205 $ $ fflclc

00,,205 0, 996 $ f clc 0,6 1,21 5,89
1/3
Fouré * 00,,55 $ $ ff 1cc/3 0,5 · ft * 1,63 1,60
* No especificado explícitamente.
647 $ $ fflclc
00,,647
52 H o r m i g ó n y lA c e r o R no 232, 2.º Trimestre 2004

00,,996
Documento descargado de www.e-ache.com el 12/08/2019 996 $ $
fflcc
Estudio teórico y experimental de la respuesta... G. Ramos, À.C. Aparicio, J. Turmo, T. Polo, J. Piernagorda y S. Llopart
• Estudiar el comportamiento de la junta cuando se inclu- concreto se plantearon cuatro condiciones sobre las juntas de
yen fibras en la matriz de hormigón y registrar los bene- los paneles ensayados:
Investigaciones
ficios inducidos en resistencia y ductilidad.
1. Ensayo de fricción (PC-R y SFRC-R): Las juntas entre
• Estudiar el comportamiento de la junta y de las llaves subpaneles son lisas, sin llaves, de modo que el único meca-
conjugadas en elementos estructurales. Estudiar el com- nismo que desarrolla resistencia a cortante es la fricción
portamiento de las llaves por debajo de la fibra neutra. (Figura 2). El objetivo de este ensayo es determinar el coefi-
ciente de fricción en la junta µ1 y estudiar la evolución del
• Estudiar la armadura necesaria para resistir el cortante en mismo en función del deterioro de las superficies de contac-
el seno de la dovela tras la apertura de junta. Determinar to. Así el panel de hormigón armado, fue ensayado cuatro
si es necesario o no incluir la armadura de suspensión veces (PC-R-1, PC-R-2, PC-R-3 y PC-R-4) y el panel de hor-
propugnada por algunos autores. migón reforzado con fibras, dos (SFRC-R-1 y SFRC-R-2).
• Verificar si, estructuralmente, es factible la sustitución de 2. Ensayo de cohesión (PC-C y SFRC-C): Las juntas entre
toda o parte de la armadura convencional en este tipo de subpaneles tienen siete llaves. En las juntas se mantiene una
vigas tras la inclusión de fibras en el seno del hormigón. separación (del orden del 10% del vuelo de la llave), de modo
que no se permite desarrollar la resistencia a cortante aporta-
• Obtención de datos experimentales con los que calibrar el da por la fricción en la junta. Entre las juntas de los subpane-
modelo numérico con el fin de validarlo. les se disponían unos neoprenos-teflon situados en las partes
superior e inferior que evitaban que las llaves transmitieran
tensiones normales, entrando éstas en contacto sólo cuando
2.1. Ensayos sobre paneles comenzaba a actuar la carga. El objetivo de este ensayo es
determinar la componente de cohesión c, ya que las tensiones
Con objeto de cumplir los objetivos previstos, se ensayaron normales en la zona de llaves son nulas. (Figura 3).
un total de ocho paneles, cuatro de los cuales eran de hormi-
gón convencional [POLO (2001)] y otros cuatro de hormigón 3. Ensayo conjunto con junta cerrada (PC-JC y SFRC-JC).
con fibras de acero [LLOPART (2001)], que intentaban mode- Las juntas entre subpaneles tienen cuatro llaves y sus caras
lizar el comportamiento de las almas de los puentes de dove- están en contacto. El pretensado de las dovelas hace que la
las. Cada uno de ellos estaba formado por tres subpaneles de junta se mantenga cerrada al aplicar carga. El objetivo de este
10 cm de espesor ensamblados con barras de pretensado no ensayo es determinar cuánto resiste la junta antes de superar
embebidas en la sección de hormigón. el estado límite de descompresión. (Figura 4).
Se estudiaron distintas configuraciones de juntas, tanto 4. Ensayo conjunto con junta abierta (PC-JA y SFRC-JA).
lisas, como con llaves múltiples de dimensiones reales. En Las juntas entre subpaneles tienen siete llaves y sus caras están
Dimensiones en cm Dimensiones en cm
Figura 2. Ensayos de paneles UPC. Figura 3. Ensayos de paneles UPC.
Dimensiones en cm Dimensiones en cm
Figura 4. Ensayos de paneles UPC. Figura 5. Ensayos de paneles UPC.

en contacto. En este caso las dovelas se unen con barras pasi-

vas, sin tensión inicial, de modo que al aplicar carga la junta se
Investigaciones
abre. El objetivo de este ensayo es determinar como afecta la

cinemática de la junta al cortante que ésta es capaz de trans-
mitir, verificando hasta que punto ayudan a transmitir cortante
las llaves situadas debajo de la fibra neutra. (Figura 5).
El hormigón con el que fueron realizados los paneles tenía

una resistencia que variaba entre fcm=42,4MPa y fcm=30,7MPa.
En los hormigones con fibras se introdujo un contenido de
0,75% en volumen (60 kg/m3) de fibras Dramix 65/40 BN
cuyos extremos estaban conformados.
En la figura 6 se presenta la curva carga-flecha obtenida en

el ensayo PC-R-2, donde se aprecia como en el panel sobre-
viene el deslizamiento cuando el cortante de la junta supera la
componente del rozamiento. La figura muestra asimismo la
Figura 8. PC-C. Detalle de la junta
disminución de la fuerza de rozamiento que se genera a medi-
instrumentada donde se aprecia la separación
da que progresa el deslizamiento entre las superficies. En las
figuras 7 se presentan la configuración general adoptada en entre las llaves.
los ensayos de rozamiento.
Figura 6. Curva carga-flecha. Ensayo PC-R-2. Figura 9. Detalle de la rotura de una llave PC-C.
correspondiente a la fase de prerrotura, se aprecia como las

llaves, a pesar de estar profusamente fisuradas, son capaces de
transmitir carga. En la segunda se muestra el estado en el que
quedó la junta tras la rotura.
Figura 7. Configuración general del ensayo PC-R.
En la figura 8 se presenta un detalle de las llaves en el ensa-

yo de cohesión. En ella se aprecia la separación entre las lla-
ves. En la figura 9 se muestra el estado en el que quedaban las
llaves tras sobrevenir la rotura.
Las figuras 10 y 11 corresponden a los ensayos de junta

cerrada, en los que la junta permanecía firmemente compri- Figura 10. PC-JC. Estado en el que se encontraban
mida en el momento de la rotura. En la primera de ellas, las llaves en la fase de prerrotura.

Investigaciones
Figura 11. PC-JC. Estado en el que quedó la junta tras la rotura. Figura 12. Desarrollo del ensayo PC-JA.
b)
a)
Figura 13. Fisuración en las llaves en los ensayos de junta abierta. a) flexión local b)cortante.
La figura 12 muestra el desarrollo del ensayo de junta abier- puestas de tres dovelas de longitud variable ensambladas con
ta, donde se aprecia claramente la apertura de junta. En la pretensado exterior, a las que se les aplicaba una carga exte-
figura 13 se reproducen instantáneas de los distintos patrones rior Q1 llevándolas hasta rotura (figura 14). Los ensayos de
de fisuración que se desarrollan en las llaves del panel. los que constaba esta serie se denominaron:
Los ensayos efectuados han puesto de manifiesto que la 1. V1-PC-35. Ensayo sobre una viga de hormigón de fc=30
resistencia de las juntas no se incrementa tras la inclusión de MPa con un axil de pretensado de 0,350 MN.
fibras en el hormigón, si bien el comportamiento de los pane-
les efectuados con hormigón reforzado con fibras resulta más 2. V1-PC-70. Ensayo sobre una viga de hormigón de fc=30
tenaz que los realizados con hormigón convencional. Una MPa con un axil de pretensado de 0,700 MN.
descripción más amplia de ensayos y resultados se puede
encontrar en LLOPART et al. 2002. 3. V1-SFRC-35. Ensayo sobre una viga de hormigón refor-
zado con fibras de fc=30 MPa con un axil de pretensado de
0,350 MN.
2.2. Ensayos sobre vigas
4. V1-SFRC-70. Ensayo sobre una viga de hormigón refor-
Se ensayaron a cortante un total de seis vigas con sección en zado con fibras de fc=30 MPa con un axil de pretensado de
doble T de 0,60 m de canto y 7,60 m de longitud, tres de ellas 0,700 MN.
de hormigón convencional (PC) y otras tres de hormigón
reforzado con fibras de acero (SFRC). Las vigas estaban pro- Los ensayos V1-PC tenían como objetivos verificar el com-
vistas de juntas secas conjugadas, con tres llaves de cortante portamiento de la junta abierta ante solicitaciones de cortan-
cada una. Estas llaves eran geométricamente idénticas a las te, cuantificar la influencia del axil de pretensado en la resis-
ensayadas en los paneles del apartado anterior. tencia de la junta y de la estructura, y estudiar la eficacia de
la armadura de cortante próxima a la junta abierta, para deter-
Estos ensayos pueden dividirse en dos series. La primera minar si es necesario incluir la armadura de suspensión pro-
constaba de cuatro vigas biapoyadas de 7,20 m de luz, com- pugnada por la ATEP (1996). Con los ensayos V1-SFRC,

G. Ramos, À.C. Aparicio, J. Turmo, T. Polo, J. Piernagorda y S. Llopart
Investigaciones Estudio teórico y experimental de la respuesta...
Figura 14. Configuración de la serie de ensayos V1. Dimensiones en mm.
Figura 15. Configuración de la serie de ensayos V3. Dimensiones en mm.
complementarios de los anteriores, se quería además tantear la La figura 16 muestra de manera compacta los diagramas
posibilidad de la sustitución de la armadura convencional de carga-flecha obtenidos en los ensayos V1. Hay que destacar
cortante en el caso de utilización de hormigones con fibras. que la carga última de las vigas V1-SFRC es muy similar a la
Para ello, la armadura convencional en estas vigas se eliminó carga última de las vigas V1-PC, a pesar de que las primeras
por completo (salvo unos refuerzos longitudinales para evitar no disponen de armadura de cortante.
roturas prematuras por flexión en la dovela más larga y las
armaduras presentes en anclajes y desviadores).
La segunda serie intentaba profundizar en el comporta-

miento de la junta abierta en la transmisión de cortante. En
concreto, se pretendía medir la resistencia de la junta y com-
probar la colaboración del forjado comprimido a la hora de
transmitir cortante en estructuras con relaciones a/d mayores
que las empleadas en los ensayos de Fouré [FOURE (1993)].
Para ello, se ensayaron a rotura dos vigas de 7,60 m. de lon-
gitud y 0,60 m de canto, constituidas de dos dovelas, someti-
das a tres puntos de carga (figura 15). En cada estructura, que
constaba de una luz principal de 6,00 m. y un voladizo de 1,40
m., se superaba el estado límite de descompresión mediante la
actuación de una carga Q1. Una vez conseguida la apertura de
junta, se aplicaba la carga Q2 y se llevaba la viga a rotura,
manteniendo constante la carga Q1. La carga Q2, permitía
Figura 16. Gráfico carga-flecha bajo carga en ensayos V1.
aumentar el cortante actuante en la junta, sin aumentar la ley
de momentos flectores.
En las siguientes figuras se puede comparar la diferente
Los ensayos de los que constaba esta segunda serie se deno-
fisuración inducida en las vigas provistas de armadura de cor-
minaron:
tante (figura 17) y en las vigas de hormigón reforzado con
fibras, desprovistas de ella (figura 18).
1. V3-PC. Ensayo sobre una viga de hormigón de fc=33
MPa con un axil de pretensado de 0,250 MN. La figura 19 muestra sintéticamente los diagramas carga
flecha registrados en los ensayos V3, durante la aplicación de
2. V3-SFRC. Ensayo sobre una viga de hormigón reforza- la carga Q1, y manteniendo ésta en su valor máximo, durante
do con fibras de fc=38 MPa con un axil de pretensado de la aplicación de la carga Q2.
0,250 MN.
La figura 20 muestra la fisuración obtenida en la rotura de
El hormigón reforzado con fibras tenía un contenido de 60 la viga V3-PC. Nótese como la fisuración inclinada atraviesa
kg/m3 de fibra Dramix RC 65/35 BN. la totalidad del forjado superior.

a) b)
Investigaciones
Figura 17. Ensayo V1-PC-70. Fase de prerrotura (a) y rotura (b).
a) b)
Figura 18. Ensayo V1-SFRC-70. Fase de prerrotura (a) y viga descargada (b).
a) b)
Figura 19.a. Gráfico carga Q1-flecha en ensayos V3.

Figura 19.b. Gráfico carga Q2-flecha en ensayos V3.
Los resultados de estos ensayos y los de los encontrados brar los modelos de cálculo empleados en los análisis numé-
en la literatura se han usado para evaluar las distintas pro- ricos.
puestas realizadas por autores y normativas para determinar Una información mucho más extensa puede consultarse en
la capacidad última de las juntas secas. Estos ensayos, ade- PIERNAGORDA (2002), PIERNAGORDA et al. (2002) y en
más, han proporcionado información suficiente para cali- TURMO (2003).

a) b)
Investigaciones
Figura 20. Ensayo V3-HA. Fase de prerrotura (a) y viga descargada (b).
3. ANÁLISIS NUMÉRICOS la junta con su geometría (V1-70-FEM) y los obtenidos utili-

zando el modelo de junta plana (V1-70-FEM-P).
Tanto los ensayos de los paneles como los ensayos efectua-
dos sobre las vigas fueron reproducidos numéricamente usan-
do un análisis bidimensional. El análisis se realizó con el
código de elementos finitos Diana 8.1. En el caso de las vigas,
el pequeño ancho de los forjados y las medidas efectuadas con
las galgas embebidas en el forjado superior en el ensayo V1-
PC permitía asegurar un comportamiento uniforme en anchu-
ra del forjado.
Fueron numerosos los estudios numéricos realizados con el

fin de interpretar y comprender los resultados obtenidos en el
laboratorio. De entre todos ellos, se destacarán unos ensayos
numéricos que se pueden agrupar en tres series. La primera de
ellas intenta reproducir el comportamiento de los ensayos en
los que la junta ha sido modelizada con su geometría. La
Figura 21. Curvas carga-apertura de junta en V1-35.

segunda serie intenta refinar el modelo introduciendo la fisu-
Ensayos (V1-PC-35 y V1-SFRC-35) y análisis numérico
ración observada en los ensayos en forma de fisura discreta.
La tercera serie intenta evaluar la posibilidad de reproducir los (V1-35-FEM-B y V1-35-FEM-A).
resultados de los ensayos utilizando un modelo de junta plana
que no reproduzca la geometría del dentado de las llaves, sim-
plificando así la modelización.
En las dos primeras series, el modelo de junta empleado

está elaborado con elementos tipo junta a los que se les con-
fiere un comportamiento de rozamiento coulombiano y que
modeliza la junta (y sus llaves conjugadas) con su geometría.
En el caso de la última serie, se emplea otro modelo de junta,
un modelo de junta plana que modeliza el comportamiento
medio de la junta en la zona de llaves con elementos tipo junta
dotados de un modelo de comportamiento de rozamiento
cohesivo. Tanto los efectos de segundo orden como el com-
portamiento no lineal en compresión del hormigón han sido
considerados en los análisis.
Figura 22. Curvas carga-flecha V1-70. Comparación de los resultados
A modo de ejemplo, en la figura 21 se presentan algunos obtenidos con distintos modelos.
resultados obtenidos en la simulación de los ensayos V1,
cuando se modelizaba la junta con su geometría. La figura
reproduce los diagramas carga - apertura de junta obtenidos El modelo de junta plana, que había sido calibrado satisfac-
en la simulación (V1-35-FEM-B y V1-35-FEM-A) y los com- toriamente, se aplicó a la modelización de las juntas secas
para con los medidos en los ensayos (V1-PC-35 y V1-SFRC- conjugadas de dos puentes de dovelas de hormigón con pre-
35). En la figura 22 se comparan los resultados obtenidos al tensado exterior. Los dos ejemplos analizados, un puente isos-
simular el comportamiento de la viga V1-PC-70 modelizando tático y otro hiperestático, fueron adaptados de los ejemplos

estudiados en la publicación “Pretensado exterior en puentes El puente isostático estudiado, cuyas dimensiones pueden
de carretera. Recomendaciones para la verificación de la considerarse estándar dentro de su categoría, era una estruc-
Investigaciones
seguridad frente a rotura por flexión” [APARICIO, RAMOS tura isostática de 50,00 metros de luz y canto constante de
(1996)]. Los dos modelos bidimensionales se prepararon con 2,70 (relación de esbeltez 1/18) formada por 17 dovelas de
elementos rectangulares de cuatro nodos con ocho grados de 3,00 m de longitud. La sección transversal es un cajón con un
libertad. Los elementos interface que modelizaban las juntas forjado superior de espesor variable y de 12,70 m de anchura
eran elementos lineales de 2+2 nodos. El análisis, que plante- y un forjado inferior de espesor constante con cartelas y de
aba el equilibrio en posición deformada, fue realizado con el 5,70 m de anchura. Las almas son verticales. El puente hipe-
código de elementos finitos Diana 8.1. restático escogido como ejemplo era una estructura de cinco
vanos, de 48,00 m de luz por vano y canto constante de 2,70
La aplicación del modelo de junta plana al estudio de puen- m (relación de esbeltez 1/18).
tes, comporta claras ventajas con respecto a la modelización
de la junta con su geometría. En primer lugar, la geometría de Los modelos fueron cargados hasta obtener la rotura por
las dovelas puede ser reproducida por una malla compuesta solicitaciones normales. A modo de ejemplo, en la figura 23
por un menor número de elementos, lo que implica una drás- se muestran los campos de tensiones principales obtenidos en
tica reducción del número de grados de libertad, redundando el análisis del puente isóstático en el momento de alcanzar el
en un ahorro importante del tiempo de computación. Además, ELU según los criterios propugnados por el Eurocódigo 2
la regularidad de la malla, formada por elementos rectangula- para estructuras con pretensado exterior[EC-2], que limita la
res, favorece la convergencia numérica. El empleo del mode- altura de la sección susceptible de estar descomprimida a un
lo de junta plana se plantea como especialmente atractivo para tercio del canto total. La figura 24 muestra los campos de ten-
simular juntas de puentes de cantos de dos o tres metros, en el siones principales en el estado previo de rotura por solicita-
que el comportamiento deformacional estará dominado más ciones normales. Obsérvese la radical diferencia entre la dis-
por la apertura de juntas que por el sistema de contactos entre tribución y magnitud de las tensiones principales. Una
unas llaves conjugadas de diez centímetros de altura. información mucho más extensa se puede consultar en
TURMO (2003).
El empleo de un modelo de dos dimensiones para el estudio
de un puente con sección cajón implica despreciar los efectos
del arrastre por cortante (shear lag) y considerar eficaz todo el
ancho del forjado superior e inferior, lo que resulta una hipó- 4. CONCLUSIONES
tesis razonable en este tipo de puentes. De hecho, la aplica-
ción de la formulación prevista para el cálculo del ancho efi- Este artículo tiene por objetivo mostrar el conjunto de la
caz en el Eurocódigo 2 (EC2-2) a un puente de estas investigación desarrollada, sin entrar en detalles en todos los
dimensiones permite considerar todo el ancho del forjado aspectos pues sobrepasaría, de largo, la extensión de un ar-
como colaborante. tículo normal. Por tanto, para las personas interesadas en pro-
Figura 23. Campo de tensiones bajo carga última (criterio EC-2) obtenido en el ensayo numérico del puente isóstático. (γq=1,50).
a) Tensiones principales de tracción (|σI|>2,0MPa); b) Tensiones principales de compresión (|σII|>2,5MPa);
c)Detalle dovela central. Tensiones principales de tracción (|σI|>2,0MPa); d) Detalle dovela central.
Tensiones principales de compresión. (|σII|>2,5MPa; e) Detalle dovela de apoyo. Tensiones principales de compresión. (|σII|>2,5MPa.

G. Ramos, À.C. Aparicio, J. Turmo, T. Polo, J. Piernagorda y S. Llopart
Investigaciones Estudio teórico y experimental de la respuesta...
Figura 24. Campo de tensiones previo a la rotura por flexión obtenido en el ensayo numérico del puente isóstático. (γq=1,90).
a)Tensiones principales de tracción (|σI|>2,0MPa); b) Tensiones principales de compresión (|σII|>2,5MPa);
c)Detalle dovela central. Tensiones principales de tracción (|σI|>2,0MPa); d) Detalle dovela central.
Tensiones principales de compresión. (|σII|>2,5MPa.
fundizar en el tema, nos remitimos a las tres tesinas de espe- El gran problema pendiente reside en la determinación del
cialidad desarrolladas (LLOPART, 2001; POLO, 2001; PIER- ancho eficaz del forjado que es capaz de transmitir cortante
NAGORDA, 2002) y a la Tesis Doctoral (TURMO, 2003), así funcionando como cabeza de compresión de los arcos que
como a los artículos en revistas y comunicaciones a Congre- interiormente se forman. En las vigas ensayadas, con alas
sos citados en las referencias. sólo de 60 cm, todo el forjado ha sido eficaz. En un puente
de dovelas real, pensamos que el efecto escala puede ser sig-
No obstante lo anterior, queremos aquí indicar algunas de nificativo, por lo que sólo ensayos a escala uno a uno pue-
las conclusiones obtenidas con carácter general que enmarcan den validar las hipótesis que se realicen en los modelos
los resultados del estudio. numéricos.
Así, cabe indicar que el dimensionamiento de puentes de

dovelas frente al estado límite de rotura por flexión siguiendo
el criterio del EC-2, que limita la profundidad de la fibra neu- 5. AGRADECIMIENTOS
tra a como mínimo dos tercios del canto total para los esfuer-
zos de diseño en cualquier sección, es claramente conserva- Los autores quieren agradecer la financiación recibida por
dor. La rotura real, por flexión, cortante o combinación de parte del Ministerio de Educación y Cultura a través del pro-
ambos, está alejada de dicho estado, en especial en puentes yecto de investigación PB98-0927, así como la ejecución de
continuos. las vigas por parte de la empresa FCC. Además de la parte
financiera todo proyecto necesita, de forma imprescindible, de
La adición de fibras al hormigón no influye en la carga de una parte humana que no hay que olvidar. Agradecemos la
rotura de las llaves de cortante, aunque sí introduce tenacidad dedicación del Director del Laboratorio de Tecnología de
en su comportamiento. Por otro lado, las vigas ensayadas con Estructuras Ravindra Gettu, así como de sus técnicos Miguel
almas únicamente reforzadas con fibras de acero tienen car- Ángel Martín, Carlos Hurtado, Ernesto Díaz y Camilo Bernad.
gas de rotura iguales, a efectos prácticos, a las que presenta-
ban un refuerzo a cortante convencional mediante cercos. Este
aspecto abre todo un campo de investigación, no pudiéndose
concluir, sólo con los ensayos realizados, que se pueda susti- 6. REFERENCIAS
tuir automáticamente los cercos por fibras en puentes de
dovelas, pues debe seguir investigándose si, sistemáticamen- APARICIO, A. C. y RAMOS, G. (1996). Pretensado exte-
te, no se produce fisuración oblicua sino sólo el mecanismo rior en puentes de carretera. Recomendaciones para la verifi-
arco. cación de la seguridad frente a rotura por flexión. MOPTMA,
Madrid 1996.
La aplicación de la técnica de elementos de contacto, que en
principio parecía prometedora para la simulación de las lla- ATEP (1996). Proyecto y construcción de puentes y estruc-
ves, no ha dado resultados positivos. Sin embargo, sí se han turas con pretensado exterior. Madrid. Septiembre 1996.
desarrollado varios modelos numéricos calibrados con los
resultados experimentales (TURMO 2003) que permiten BUYUKOZTURK, O. et al. (1990). Shear Behavior of
modelar la respuesta de los puentes de dovelas con suficiente Joints in Precast Concrete Segmental Bridges. ASCE Journal
precisión bajo determinadas hipótesis. of Structural Engineering. Dec. 1990. pp. 3380-3401.

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Investigaciones
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Investigaciones
Estudio analítico y experimental
de los efectos de las deformaciones
impuestas en las estructuras integrales
Analytic and experimental study of imposed deformation
effects in integral structures
Hugo Corres Peiretti

R
José A. Martín-Caro Álamo
R
Tobias Petschke
R
Valentín Moreno Padilla
R
José Torrico Narváez
U.D. de Hormigón Estructural.

E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. UPM
RESUMEN del proyecto. En este periodo, los trabajos se han centrado en

la campaña experimental in situ en las estructuras reales, tanto
En este artículo se presentan las conclusiones obtenidas en en el diseño e implantación de la campaña en el N.A.T. del
la primera fase de los trabajos que actualmente se están reali- Aeropuerto de Barajas y en el aparcamiento de la calle Urzaiz
zando dentro del proyecto de investigación “Estudio analítico en Vigo, como en el análisis preliminar de las primeras medi-
y experimental de los efectos de las deformaciones impuestas ciones y en los análisis teóricos de contraste.
en las estructuras integrales” concedido por el Ministerio de
Fomento a la Unidad Docente de Hormigón Estructural den-
tro del Plan Nacional de Investigación Tecnológica 2000- SUMMARY
2003. Este proyecto, cuyo horizonte temporal es de tres años,
pretende dar respuesta, en la medida de lo posible, a las cues- A large amount of civil and building structures is designed
tiones planteadas alrededor del análisis de las deformaciones with joints in order to minimize the effects of imposed defor-
impuestas en las estructuras integrales, combinando equili- mations due to shrinkage, creep (prestressed structures) and
bradamente el estudio analítico y experimental. temperature. This has become common practice to a large
extent due to the lack of knowledge of the effects of imposed
La totalidad del proyecto comprende cuatro etapas diferen- deformations on structures and due to the permanence of a
ciadas. En primer lugar, la obtención de datos experimentales code of actions in Spain, in need of an update. In the case of
mediante mediciones realizadas in situ, en estructuras reales structural engineering, especially when dealing with large
en construcción. En segundo lugar, la realización de ensayos public buildings, this design practice leads to a bad relation
de laboratorio. En tercer lugar, la realización de análisis teóri- between structure and architecture and to an unnatural divi-
cos que permitan representar los fenómenos estudiados, tanto sion between them. It also makes it impossible for the desig-
en las estructuras reales como en los modelos de laboratorio y ner to benefit from the advantages derived from other structu-
que puedan ser contrastados con los resultados experimenta- ral solutions, and even worse, creates operational,
les. Por último, la formulación de criterios de proyecto que maintenance and durability problems.
permitan abordar el proyecto y construcción de estructuras
integrales más allá de los límites de la normativa actual. Joints, which are meant to minimize the forces generated by
imposed deformations, mainly due to shrinkage, creep and
En el texto que se presenta a continuación se recoge, por una temperature, are expensive and can be the origin of local pro-
parte, la descripción y objetivos del proyecto de investigación blems due to poor performance and a lack of maintenance.
que se pretende llevar a cabo y, por otra parte, un resumen de The design of integral structures requires an effort in order to
los resultados más relevantes obtenidos durante el primer año analyze the effects of imposed deformations, which can easily

H. Corres, J.A. Martín, T. Petschke, V. Moreno y J. Torrico Estudio analítico y experimental de los efectos…
be repaid by the benefits of eliminating the joints. The purpo- verticales con el trastorno de ejecución que esto supone y con
se of the study is to analyze the effects of imposed deforma- los posibles problemas de degradación en estos elementos ya
Investigaciones
tions on integral structures through a balanced combination comentados. En el caso de puentes los aparatos de apoyo,
of analytical study and experimental tests. tanto de neopreno como de teflón, y las juntas de dilatación
son elementos con una vida útil muy inferior a la de la estruc-
Therefore, a first proposal is to obtain experimental data tura que obliga a una sustitución prematura que requiere gas-
from in situ measurements of real structures during construc- tos de inspección y mantenimiento.
tion. On a second level, laboratory tests on simplified pro-
totypes are proposed that allow the study of the involved phe- La concepción de estructuras integrales permite la supre-
nomena. Finally, the application of an adequate model sión de las juntas, pero requiere un esfuerzo para analizar los
-capable of representing these common structural problems- efectos que las deformaciones impuestas generan sobre ellas
selected from several already existing models, is proposed. [1, 2, 3]. Actualmente, el estudio del comportamiento de las
The comparison with the measured data would allow calibra- estructuras integrales se encuentra en España en una fase de
ting the model. Another objective is to use this model in other estancamiento con respecto a Europa y Estados Unidos. Este
cases. This may finally lead towards the achievement of more hecho viene provocado fundamentalmente por dos causas:
general criteria included in a more modern code of standards.
– Por una parte, la inexistencia de una normativa clara a la
hora de tratar estos efectos que conduce a que las empre-
sas de Control de Calidad, exigidas por la nueva ley de la
1. ANTECEDENTES Edificación, cuando controlan este tipo de estructuras
obligan a que se introduzcan juntas o, dicho de otra
La gran mayoría de las estructuras, tanto de edificación forma, son poco motivadoras de la utilización de nuevos
como de obra pública se han proyectado con juntas de dilata- procedimientos que no están recogidos en la normativa
ción para minimizar los efectos debidos a las deformaciones vigente.
impuestas provocadas por retracción, fluencia y temperatura.
Esta práctica habitual está fundada, principalmente, en el Esta situación está conduciendo a una parálisis de la evo-
poco conocimiento que se tiene de estos fenómenos y en la lución y optimización de las tipologías estructurales, sin
existencia de una normativa antigua y no actualizada que faci- que exista además una razón fundada en el conocimiento
lita unas reglas simplificadas muy restrictivas que, en cual- del comportamiento estructural. Por otra parte, aunque
quier caso, no siempre aseguran resultados satisfactorios y existen una serie de realizaciones de estructuras de gran
que exigen partir las estructuras en subestructuras de pequeña longitud sin juntas, que se encuentran funcionando
longitud. En el caso de la edificación, especialmente cuando correctamente, (Centro Comercial Aldaya, Auditorio del
se trata de grandes edificios públicos, esta práctica conduce a Kursaal, OAMI, por nombrar solo algunas) lo cual
un mal acoplamiento entre la estructura y la arquitectura, a un demuestra su viabilidad, no existen criterios claros en lo
fraccionamiento antinatural de las mismas y al desaprovecha- relativo al cálculo de estas estructuras y este aspecto
miento de las posibilidades estructurales que otras soluciones genera incertidumbres acerca de la forma de proyectarlas
pueden ofrecer y, lo que es más grave, generan problemas de y desconfianza a la hora de la validación del proyecto
explotación, de durabilidad y mantenimiento. Las juntas que constructivo que deben llevar a cabo las empresas de con-
en principio se disponen para minimizar los esfuerzos genera- trol con objeto de formalizar el seguro decenal.
dos por las deformaciones impuestas, fundamentalmente
En el campo de los puentes, el problema es similar aun-
debidas a la retracción, fluencia y a la temperatura, suponen
que más alentador especialmente debido al esfuerzo rea-
un coste alto y pueden terminar generando problemas locales
lizado por la Dirección General de Carreteras del Minis-
por mal funcionamiento de las mismas.
terio de Fomento que recientemente ha publicado unas
Recomendaciones para esta tipología. La tendencia hacia
La concepción de las estructuras integrales ha ido pareja a
las estructuras integrales (aunque no sea aún completa)
la necesidad de optimizar las formas estructurales que absor-
se puede ver en la práctica cada vez más frecuente (por
ban los efectos de las deformaciones impuestas, tratando de
ejemplo en los pasos superiores sobre las nuevas vías de
minimizar los costos de mantenimiento al suprimir el mayor
alta velocidad) de suprimir los apoyos de neopreno en las
número posible de juntas. No se debe olvidar que, a la hora de
pilas y establecer un empotramiento entre pilas y tablero,
valorar el costo económico de una estructura, se debe tener en
además de en algunas realizaciones aisladas, en particu-
cuenta no sólo el coste de su ejecución sino también el coste
lar impulsadas por ESTEYCO y otras empresas consul-
de su mantenimiento. A este respecto, resulta siempre más
toras [4].
económico realizar una inversión inicial ligeramente más cara
pero que, por el contrario, supone un aumento en la calidad de − Por otra parte, la restricción cada vez más grave de recur-
la estructura durante la vida útil de la misma y su explotación sos para la financiación de estudios en el campo de la
y una drástica disminución en los costes de mantenimiento. construcción también ha contribuido muy significativa-
mente a un estancamiento de la evolución del conoci-
En aparcamientos subterráneos o en hospitales u otras obras miento en este sector y muy particularmente en este tema.
de grandes dimensiones, es posible ver, como en cada junta de
dilatación, que en estos casos siempre están visibles, aparecen
síntomas de degradación del hormigón y de falta de buen fun- Además, debe recalcarse que un análisis riguroso de los
cionamiento de las juntas en relación con la estanqueidad y efectos de las deformaciones impuestas en estructuras com-
otras exigencias funcionales. En los muros se disponen juntas plejas requiere de análisis más complejos y prolongados que

Estudio analítico y experimental de los efectos… H. Corres, J.A. Martín, T. Petschke, V. Moreno y J. Torrico
los habitualmente empleados en el cálculo estructural (análi- – Cuantificación de las acciones actuantes sobre las estruc-
sis del comportamiento no lineal mecánico, interacción con el turas integrales de hormigón armado y pretensado: fluen-
Investigaciones
terreno, etc.). Por ello, en el proyecto de estructuras integrales cia, retracción y temperatura teniendo en cuenta el com-
se aplican procedimientos muy simplificados que tienden a portamiento no lineal de los materiales.
exagerar los efectos de las deformaciones impuestas y dan
lugar a un sobredimensionamiento de las estructuras. Por todo – Estudio de la influencia de las características geotécnicas
ello, resulta necesario emprender una línea de investigación y tipológicas de la cimentación. La interacción suelo
profunda en este campo con objeto de poder proponer crite- estructura, que se resuelve de forma simplificada en
rios simplificados más ajustados a la realidad de los que se estructuras de otro tipo, tiene un importante papel en las
usan actualmente. Este esfuerzo redundará en un abarata- estructuras integrales y consecuentemente debe estudiar-
miento de estas estructuras que ya resultan baratas de por sí se detalladamente.
debido a su mayor durabilidad. – Medición de la respuesta estructural: Análisis de los efec-
tos estructurales que se han manifestado en las estructu-
La necesidad de profundizar en el estudio de las estructuras
ras reales auscultadas, en particular, seguimiento de dos
integrales queda también plenamente reflejado en el resultado
estructuras prototípicas:
de una encuesta llevada a cabo en las administraciones estata-
les de transporte de Estados Unidos [5], en la cual destacan las La estructura del Edificio Satélite del NAT del Aeropuerto
siguientes quejas relativas a los puentes integrales: de Barajas (figura 1), se compone en gran medida de elemen-
tos de hormigón armado cuyo proyecto viene condicionado en
• “No existen métodos racionales para predecir el compor- parte por los efectos debidos a las deformaciones impuestas.
tamiento”. Especial atención se prestará a dos de estos elementos. En pri-
• “Se desconocen las tensiones térmicas”. mer lugar, a los pórticos longitudinales cuyos tramos sin jun-
tas tienen unas dimensiones de 72 m y cuya longitud total es
• “Sólo es posible resolver puentes cortos”. de de 1000 m lineales. En alzado, el pórtico consta de cuatro
• “El incremento de carga en el terreno puede provocar plantas, sus vigas tienen una luz de 18.00 estando pretensadas
fisuras en los estribos”. parcialmente y los pilares son de hormigón armado con una
altura entre plantas de 3.00 m aproximadamente. En segundo
En respuesta a esta necesidad, la Unidad Docente de Hormi- lugar, a los diferentes tipos de muros de sótanos perimetrales
gón Estructural esta llevando a cabo un proyecto de investiga- ejecutados. El Edifico Satélite, actualmente en construcción,
ción “Estudio analítico y experimental de los efectos de las permitirá estudiar, en una estructura real, los distintos fenó-
deformaciones impuestas en las estructuras integrales”, finan- menos que concurren a lo largo de su construcción y durante
ciado por el Ministerio de Fomento y enmarcado dentro del su vida en servicio.
Plan Nacional de I+D+I (Investigación, Desarrollo e Innova-
El aparcamiento de Vigo (figura 2), es un ejemplo clásico
ción Tecnológica) 2000-2003 que pretende contribuir a dar res-
de estructura enterrada de dos plantas (sótano-2 y sótano-1),
puesta a la problemática planteada. El proyecto tiene un hori-
cuya tipología estructural es de losa maciza (losa de cubierta
zonte temporal de tres años, habiendo transcurrido ya un año
y losa de sótano-1) apoyados en pilas pilote interiores y en la
desde su puesta en marcha. En el texto que se presenta a conti-
pantalla perimetral de pilotes. El sistema constructivo adopta-
nuación, se presentan los objetivos y generalidades del proyec-
do ha sido ascendente-descendente. La longitud total del apar-
to en su conjunto, junto a los primeros resultados obtenidos.
camiento es de más de 500 m, disponiéndose tan sólo 5 jun-
tas, resultando una longitud media de 100 m y una longitud
máxima de 115 m. En el sentido transversal su dimensión es
constante y de, aproximadamente, 15.00 m.
2. OBJETIVOS Y FASES DEL PROYECTO Fase 2. En segundo lugar, la realización de ensayos de labo-
ratorio con modelos simplificados. La necesidad de realizar
El objetivo fundamental del proyecto es el de profundizar en
ensayos en laboratorio está fundada en la posibilidad de ana-
el análisis y en el conocimiento del efecto que las deforma-
lizar de forma detallada la influencia de distintas variables y
ciones impuestas tienen en las estructuras integrales para seguir la evolución de un determinado fenómeno pormenori-
poder así formular unas reglas prácticas que permitan facili- zadamente. Para ello, con el fin de lograr una adecuada repre-
tar y agilizar el proyecto de estas estructuras. Para lograr este sentatividad del comportamiento de estas variables, es funda-
objetivo es necesario la realización de estudios analíticos y mental la adecuada elección del tipo de ensayo y del número
experimentales estructurados de la siguiente manera: de prototipos a ensayar.
Fase 1. En primer lugar, la obtención de datos experimenta- El desarrollo de prototipos en laboratorio permite:
les in situ en estructuras reales en construcción. Para esta
labor se cuenta con la colaboración de Dragados, Obras y Pro- – Estudio experimental controlado de la influencia de las
yectos S.A., como empresa constructora del Edificio Satélite variables fundamentales involucradas en el comporta-
del NAT del Aeropuerto de Barajas y del Aparcamiento en la miento de las estructuras integrales.
c/ Urzaiz en Vigo. La campaña experimental incluye:
– Alcanzar niveles de carga elevados y comprobar el com-
– Caracterización del material: La caracterización de los portamiento hasta rotura de los prototipos así como la
hormigones utilizados más frecuentemente en edificación influencia en Estado Límite Último de las deformaciones
y obra pública. impuestas.

H. Corres, J.A. Martín, T. Petschke, V. Moreno y J. Torrico
Investigaciones Estudio analítico y experimental de los efectos…
Figura 1. Vista aérea de la construcción del dique Norte del Edificio Satélite de la Nueva ÁREA Terminal del Aeropuerto de Barajas.
En la imagen se ha señalado la ubicación de los elementos instrumentados.
Figura 2. Fotografía de la vista panorámica del aparcamiento y de la zona actualmente excavada en el modulo 1.
Aparcamiento en la calle Urzaiz en Vigo.
– Controlar de forma más precisa las acciones introducidas concomitantes con una deformación axil impuesta, como
(deformaciones y desplazamientos impuestos). es el caso de losas o vigas de un pórtico.
Actualmente se está trabajando en el diseño de la campaña

experimental de laboratorio, la cual va encaminada a la reali- – Ensayos para medir la pérdida de rigidez de elementos
zación de los siguientes tipos de ensayos: portantes verticales de hormigón sometidos a esfuerzos
de flexocompresión concomitantes con un movimiento
– Ensayos de elementos sometidos a deformaciones horizontal impuesto. Estos ensayos permitirán estudiar el
impuestas con o sin flexión. Estos ensayos permitirán efecto de la pérdida de rigidez, provocada en principio
estudiar el fenómeno que se produce en estructuras reales por la fisuración, para cargas de servicio. También se
en las que las deformaciones impuestas actúan produ- podrá evaluar la pérdida de rigidez provocada por el com-
ciendo simplemente una tracción como es el caso de los portamiento no lineal de los materiales en Estado Límite
muros o sobre elementos sometidos a esfuerzos de flexión Último.

Por último, dentro de los prototipos a ensayar se distinguen – Recomendaciones para el armado de estructuras integra-
3 grupos: les. Se pretende definir correcciones a los criterios esta-
Investigaciones
blecidos por la normativa vigente para los casos estudia-
– Losas sometidas a deformaciones impuestas crecientes dos: cuantías mínimas en muros, cuantías mínimas en
con diversos niveles de cuantía y sometidas a tracción otros elementos estructurales, etc.
simple.
– Losas sometidas a deformaciones impuestas crecientes

con diversos niveles de cuantía y sometidas a flexo-
tracción.
3. CAMPAÑA DE MEDICIONES “IN SITU”:
– Pilares sometidos a compresión y una deformación RESULTADOS PRELIMINARES
impuesta en cabeza.
Los trabajos realizados hasta el presente momento se han
centrado en el diseño, implantación y análisis de la campaña
Fase 3. En esta fase se pretende calibrar y ajustar un mode- experimental llevada a cabo en estructuras reales actualmente
lo de comportamiento general para estas estructuras gracias a en construcción. La campaña experimental se esta llevando a
los resultados experimentales, provenientes de las mediciones cabo en dos estructuras que Dragados Obras y Proyectos S.A.
realizadas en estructuras reales y de los resultados de los pro- está ejecutando actualmente: la estructura del Edificio Satéli-
totipos de laboratorio. te de la Nueva Área Terminal del Aeropuerto de Barajas, y el
Posteriormente, el modelo se empleará para el estudio de Aparcamiento de la calle Urzaiz en Vigo. En el primer caso,
otros tipos estructurales, para la generalización del comporta- el diseño y puesta en marcha de la instrumentación se realizó
miento medido y para la formulación de reglas de proyecto, en enero de 2002, por lo que actualmente se dispone de un
realizando estudios paramétricos que permitan identificar las registro completo anual de las variables auscultadas. En el
variables fundamentales en el comportamiento de las estruc- segundo caso, la campaña acaba de comenzar por lo que ape-
turas y la importancia relativa de cada una de ellas (la impor- nas se dispone de un registro representativo.
tancia de la cuantía de armado en cada elemento estructural en
función de, por ejemplo, la temperatura, condiciones de vin- Además y, paralelamente, se está trabajando en un modelo
culación del elemento, geometría del elemento, etc.). El desa- analítico de comportamiento, desarrollando modelos teóricos
rrollo de un modelo analítico de comportamiento general per- de contraste para cada uno de los elementos estructurales aus-
mite la realización de estos estudios paramétricos de forma cultados que permiten contrastar los resultados experimentales
rápida y efectiva. recogidos y calibrar el modelo analítico de comportamiento.
Las características principales del modelo de comporta- Se presenta a continuación, un resumen de los resultados
miento son la posibilidad de representar el comportamiento preliminares de la primera fase del proyecto de investigación,
no lineal del hormigón estructural, particularmente en rela- Campaña de Mediciones in situ, que pretende, por una parte,
ción con los fenómenos de deformaciones impuestas. Ade- mostrar cualitativamente los fenómenos que se ven involucra-
más, debe permitir representar elementos lineales (pórtico) y dos y, por otra parte, indicar la problemática y particularida-
bidimensionales (muro). des de llevar a cabo una campaña de mediciones en una
estructura en construcción. Esta fase, quizás la más importan-
te del proyecto y, desde luego, la más larga, ha presentado una
Fase 4. En esta fase final, se pretende recoger las conclu- complejidad adicional al tener que conjugar y compatibilizar
siones del estudio analítico y experimental dentro de la nor- las necesidades del proyecto de investigación con los proble-
mativa, donde se incorporen aspectos tales como: mas y ritmos de toda obra. Los datos recogidos han estado
sometidos a todo tipo de avatares, cortes de luz, accidentes,
– Recomendaciones para la concepción estructural. Se trata
robos, etc. por lo que algunos de ellos se han perdido en el
de definir cuales son los tipos estructurales más idóneos,
camino.
cuales son las medidas a adoptar para minimizar la
influencia de las deformaciones impuestas y como se Se presenta en primer lugar el diseño de la campaña junto con
puede paliar su actuación. los primeros resultados de la misma, para pasar, en segundo
lugar, a contrastar analíticamente los datos recogidos.
– Recomendaciones para la estimación de los esfuerzos en
este tipo de estructuras. Se sobreentiende que a nivel de
proyecto no es posible realizar cálculos demasiados com- 3.1 Diseño de la campaña experimental y primeros
plicados pero si es posible definir reglas, que sean com- resultados
patibles con los medios normalmente utilizados, para que
permitan estimar adecuadamente los fenómenos involu- El programa experimental comprende tres grupos de ensa-
crados. Se pretende definir criterios de pérdida de rigidez yos necesarios para entender el comportamiento de las estruc-
que permitan estimar con un cálculo elástico con rigide- turas integrales ante las deformaciones impuestas: por una
ces fisuradas el comportamiento real de este tipo de parte, caracterizar los materiales constituyentes, por otra
estructuras. Por otra parte, en casos más singulares, se parte, cuantificar las acciones actuantes y, por último, medir
debería establecer el tipo de análisis requerido en función la respuesta estructural. Esta manera de proceder permite
de los parámetros de la estructura tales como, rigidez del medir todas las variables intervinientes en el comportamiento
soporte o longitud sin juntas. de estas estructuras. A continuación se describen el conjunto

de las mediciones realizadas en las dos estructuras seleccio- 3.1.2 Cuantificación de las acciones debidas
nadas. a las deformaciones impuestas.
Investigaciones
3.1.1. Caracterización de los materiales empleados Las acciones debidas a las deformaciones impuestas pro-
vienen de la temperatura, retracción y fluencia, en el caso de
Se han realizado los siguientes ensayos encaminados a estructuras pretensadas.
caracterizar las variables mecánicas imprescindibles para el
análisis para cada uno de los hormigones empleados: Retracción. Para obtener valores aproximados de la retrac-
ción se han ensayado probetas en condiciones ambientales
Resistencia a tracción (fct): El ensayo de tracción indirecta (humedad y temperatura) similares a las de la obra del edifi-
se realiza de acuerdo con la norma UNE 83.305/84. Para cada cio satélite del aeropuerto de Barajas en el Laboratorio de la
hormigón se ensayará dos probetas a 12 horas, 24 horas, 48 Escuela de Caminos de Madrid. Se han ensayado dos probe-
horas, 7 días, 14 días, 28 días, 60 y 90 días. tas para cada tipo de hormigón (HA-30 y HA-40), registran-
do paralelamente la temperatura y la humedad ambiental.
Resistencia a compresión (fc): El ensayo de compresión sim-
Todavía no se han ensayado las probetas correspondientes al
ple se realiza de acuerdo con la norma UNE 83.304/84.Para
hormigón empleado en el aparcamiento de Vigo.
cada hormigón se ensayarán dos probetas a compresión a 12
horas, 24 horas, 48 horas, 7 días, 14 días, 28 días, 60 y 90
Para la determinación de las deformaciones de retracción se
días.
han utilizado probetas cilíndricas de 15.00 cm de diámetro por
Módulo de deformación longitudinal (Ec). El ensayo de 45.00 cm de longitud, fabricadas utilizando moldes de PVC.
módulo de deformación longitudinal se realiza según la ASTM El sistema de medición ha sido el siguiente: por una parte, se
C 469/81 para cada uno de los hormigones empleados en la han dispuesto 4 bases de medida por probeta, situadas en pun-
obra. Se ensayará dos probetas a 12 horas, 24 horas, 48 horas, tos diametralmente opuestos. La lectura de las deformaciones
7 días, 14 días, 28 días, 60 y 90 días (total 16 probetas). se lleva a cabo por medio de un extensómetro mecánico de 4
microdeformaciones de precisión. Por otra parte, un sistema
Estos ensayos se han realizado para los dos tipos de hormi- mediante galgas embebidas en el hormigón. Ambos sistemas
gones estudiados en el Edificio Satélite, HA-30 y HA-40, y de medición han sido comprobados en un análisis de la preci-
para el único tipo empleado en el aparcamiento de la calle sión y estabilidad de las mediciones obtenidas con diferentes
Urzaiz en Vigo, HA-30. En la figura 3 se muestra, a título de tipos de galgas como parte de un estudio general sobre la esta-
ejemplo, la evolución de las resistencias a compresión y a bilidad de este tipo de instrumentación que actualmente se
tracción obtenidas en el hormigón HA-30, empleado en la eje- esta llevando a cabo en el Laboratorio [6].
cución de los muros del edificio satélite (cada una de las grá-
ficas corresponde a la media de las 2 probetas ensayadas). En la figura 4 se representa la evolución de la deformación
También se recoge en forma de tabla la evolución del módulo de retracción registrada mediante extensómetro mecánico (la
de deformación longitudinal. media de la medida en las cuatro caras), (referente disk BQ-1
y BM-1) y mediante galgas embebidas, también para dos tipos
Es de señalar que la resistencia a tracción alcanzada a 2 días diferentes de galgas (KYOWA BQ-1 y MMBM-1). También
es de 2.25 MPa y a 7 días 2.6 MPa. se representa la evolución teórica de la retracción según el
RESISTENCIA DEL HORMIGÓN (MPa)
Figura 3. Evolución de la resistencia a compresión y a tracción del hormigón HA-30 empleado en la ejecución de los muros del edificio satélite
de la Nueva Área Terminal del Aeropuerto de Barajas. Evolución del valor del módulo de deformación longitudinal del hormigón.

Investigaciones
DEFORMACIÓN (10E-6)
Figura 4. Medición de la deformación de retracción realizada en dos probetas en laboratorio (BQ-1 y BM-1).
modelo de la EHE. En esta figura es posible apreciar las dife- para cada tipo de hormigón (HA-30 y HA-40) empleados en
rencias obtenidas en la medida de las microdeformaciones de la NAT del Aeropuerto de Barajas.
retracción en dos probetas con diferentes tipos de galgas
embebidas en el hormigón, se representa también el valor teó- Se han ensayado cada uno de los dos bastidores correspon-
rico de la retracción y la media de las medidas mediante dientes de cada hormigón a dos edades de puesta en carga
extensómetro mecánico en las cuatro caras de la probeta, diferente (14 y 28 días).
durante los primeros sesenta días de vida. Es posible observar
la dispersión existente entre las medidas de las diferentes gal- En la figura 5 se representa la evolución de las microdefor-
gas (de hasta un 35%). maciones de fluencia y retracción registradas en probetas de
HA-40 mediante extensómetros mecánicos. En el momento
Fluencia. Los ensayos de fluencia se han realizado de actual las medidas llegan hasta los primeros 145 días. Cabe
acuerdo con la Norma ASTM C-152, en todo lo relativo a los resaltar que la retracción medida a 145 días es de 580 µε valor
equipos de carga e instrumentación. Al igual que en los ensa- muy superior al indicado por la normativa, que para este caso
yos de retracción, se han utilizado probetas de 15.00 cm de es de (290 µε), si bien es verdad que la forma de la gráfica
diámetro y 45.00 cm de longitud, fabricadas utilizando mol- hace pensar que el valor de la retracción total no vaya a ser
des de PVC. Se han ensayado dos series compuestas de dos muy superior. Por otra parte, la función de fluencia medida en
probetas por serie, correspondientes a los hormigones utiliza- este caso es de 92 µε/MPa , valor habitual para estas edades.
dos en los elementos de hormigón armado y pretensado. En La deformación de fluencia se ha obtenido restando a los
total se han ensayado 2 bastidores de dos probetas cada uno valores de deformación medidos en los bastidores, los valores
Figura 5. Evolución de las microdeformaciones medidas en las probetas de HA-40 de fluencia y retracción.

de deformación medidos en las probetas de retracción. Por temperatura registrada por las estaciones meteorológicas
último, indicar que, tal y como se puede apreciar en la figura situadas en la zona del dique Norte en la planta N-1 cerca del
Investigaciones
5, la edad de puesta en carga no parece influir sustancialmen- muro instrumentado y en la planta N+1 en la cercanía del pór-
te en los valores de la función de fluencia ni de la retracción. tico instrumentado. Por último la temperatura registrada por
Los valores y tendencias obtenidos para el HA-30 han sido los termopares embebidos en los pilares y vigas del pórtico
cualitativamente similares. instrumentado del Dique Norte.
Humedad y Temperatura. Actualmente sólo se dispone de Se ha representado las medidas de temperatura registradas
mediciones representativas de humedad y temperatura en la por dos estaciones meteorológicas, DL001SM34N-1, que
obra del aeropuerto de Barajas. En Vigo, la campaña de medi- entró en servicio el 17 de octubre de 2002 y que se encuentra
ciones acaba de comenzar. Se ha registrado la humedad y tem- en la planta N-1 en las cercanías del muro instrumentado y la
peratura de la obra a tres niveles diferentes. En primer lugar, DLOO3SM34N+1 que entró en funcionamiento el 5 de febre-
se ha analizado la temperatura y humedad de la zona aeropor- ro de 2003 y que se encuentra ubicada en la planta N+1 del
tuaria gracias a los datos recibidos del Instituto Nacional pórtico y expuesta actualmente al soleamiento. Como se
Meteorológico (INM) de la estación cercana al Aeropuerto de puede apreciar en las figuras 7 y 8, la amplitud del ciclo tér-
Barajas (Longitud 3º 32’ 33”, Latitud 40º 27’ 15” Altitud 582 mico no es el mismo para ambas estaciones. En el primer
m). En segundo lugar, se ha medido la temperatura y hume- caso, la estación se encuentra más resguardada, especial-
dad de las diferentes zonas cercanas a las zonas de ausculta- mente una vez ejecutados los muros laterales de la planta N-
ción de la obra pero que, debido a su ubicación dentro del 1 que coincidió en el tiempo con el hormigonado de la viga
conjunto de la obra, se han ido encontrando expuestas a sole- del pórtico N+2 (ver figura 7). En este caso, la amplitud tér-
amientos diferentes en función de su orientación y del avance mica diaria apenas era de 15º antes del cierre lateral y 5º des-
de la obra. Estas mediciones se han realizado mediante esta- pués del cierre. En el segundo caso, debido a su ubicación,
ciones meteorológicas similares a la representada en la figura el ciclo térmico registrado es mucho mayor, siendo la ampli-
6. Por último, se ha medido la temperatura en el interior de los tud máxima diaria registrada durante los tres meses funcio-
elementos de hormigón armado a diferentes profundidades namiento de 25º.
mediante termopares tipo J.
Durante el periodo mayo-septiembre de 2002 se tomaron
En la figura 7 se representan las temperaturas registradas medidas de la temperatura en el interior de los elementos de
desde febrero de 2002 a septiembre de 2003 en el edificio hormigón que forman el pórtico de forma puntual, (una medi-
Satélite del Aeropuerto de Barajas. El registro del INM es da diaria a las 9:00 de la mañana) por medio de termopares
continuo y permite establecer una referencia general; en la (T13-18). Estas mediciones pasaron a ser continuas a partir de
figura 7 se aprecia los ciclos estacionales de 2002 y en la figu- septiembre. Gracias a estas mediciones se pudieron registrar
ra 8 los ciclos diarios y semanales. La amplitud térmica máxi- fenómenos relacionados con el proceso constructivo del pór-
ma diaria registrada en 2002 ha sido de 20º, la semanal de 25º tico como las altas temperaturas debidas al calor de hidrata-
y la anual de 39º. ción liberado durante el fraguado, temperaturas que se suavi-
zan casi totalmente a las pocas horas (36).
En las figuras 7 y 8 (que es un zoom de la 7) se indican los
principales hitos constructivos de los elementos estructurales La variación térmica medida con los termopares y, repre-
del pórtico instrumentado. También se señala el día de paso de sentada en las figuras 7 y 8, es más atenuada que la recogida
la instrumentación manual discontinua a la medición automá- con las estaciones meteorológicas y que la recogida por el
tica y continua. INM como es lógico.
En la figura 7 se representa, por una parte, la temperatura En la figura 8 se representa, por una parte, la temperatura
facilitada por el Instituto Meteorológico, por otra parte, la facilitada por el Instituto Meteorológico, por otra parte, la
a) b)
Figura 6a y 6b. a) Fotografía de la ubicación de una de las estaciones meteorológicas en uno de los pilares del pórtico instrumentado
en las primeras fases de la construcción. b) Disposición de una galga y dos temopares en uno de los muros
del edificio Satélite del Aeropuerto de Barajas.

Investigaciones
TEMPERATURA (C°)
Figura 7. Temperaturas registradas desde febrero de 2002 a abril de 2003 en el Aeropuerto de Barajas.
TEMPERATURA (C°)
Figura 8. Temperaturas registradas desde enero de 2003 a marzo de 2003 en el Aeropuerto de Barajas.
temperatura registrada por las estaciones meteorológicas caliente ligeramente más que la otra. La inercia térmica de los
situadas en la zona del Dique Norte en la planta N-1, en las pilares hace que la variación de su temperatura interior vaya
cercanías del muro instrumentado y en la planta N+1 en la ligeramente retardada con respeto a la temperatura en el exte-
cercanía del pórtico instrumentado. Por último la temperatura rior.
registrada por los termopares embebidos en los pilares y vigas
del pórtico instrumentado del Dique Norte.
3.2.3 Medición de la respuesta estructural
En la figura 9 es posible distinguir la diferencia existente de
apenas 2º de diferencia entre la temperatura central interior y Una vez caracterizados los materiales constituyentes y
a 4 cm del contorno. Además, en los meses de gran insola- caracterizadas las acciones debidas a las deformaciones
ción, la orientación de los pilares puede hacer que una cara se impuestas se han tomado medidas de la respuesta estructural

Figura 9. Temperaturas registradas en el interior de un pilar de hormigón f = 1.20 m mediante termopares en los meses de febrero,
junio y julio. En los gráficos inferiores se representa la temperatura ambiente los días anteriores a la toma del registro.
de los elementos auscultados. Las mediciones se están reali- nan en parte el proyecto de los mismos. El efecto habitual en
zando mediante dispositivos de funcionamiento mecánico y estos elementos es un patrón de fisuración vertical donde las
manual, constituyendo lo que podríamos llamar la instrumen- fisuras nacen cerca de los arranques para progresar vertical-
tación presencial periódica, y también mediante dispositivos mente alcanzando una altura que oscila en función de la tipo-
eléctricos y automáticos, que constituirían la instrumentación logía del muro (sótano o contención). La estimación de la
continua automática. resistencia a tracción del hormigón y su evolución con el
tiempo, al igual que el rozamiento movilizado entre el suelo y
En general, la instrumentación continua automática permi- la zapata del muro, constituyen las variables fundamentales a
te recoger un gran número de medidas (24 diarias) sin necesi- la hora de conocer el momento de aparición de la fisura y de
dad de desplazarse hasta el lugar de la obra. La instrumenta- cuantificar la abertura y la distribución de la misma. El efec-
ción presencial periódica tiene por objeto fundamental el to de las deformaciones impuestas también se manifiesta en
tener un registro de contraste de la instrumentación automáti- forma de movimientos horizontales en las juntas y en los
ca y un medio de corrección de distintos problemas que se extremos del elemento, cuya magnitud depende fundamental-
pueden presentar y que se han presentado. mente de la distancia entre juntas, la retracción, el máximo
gradiente térmico y la coacción ejercida por la zapata y, en el
La instrumentación que se ha dispuesto ha sido pensada caso de muros de sótano por los forjados intermedios.
específicamente para los casos particulares de la estructura
del Edifico Satélite de la Nueva Terminal de Barajas y del El edificio Satélite de la nueva Terminal de Barajas consta
Aparcamiento de Vigo, cuyos elementos cubren gran parte de de varios tipos de muros. En la tabla 1 se recogen los cuatro
la amplia gama de los elementos sometidos a este tipo de tipos estudiados y en la figura 10 se indica la localización
acciones (deformaciones impuestas). aproximada de tres de ellos dentro del edificio.
EDIFICIO SATÉLITE DE LA NUEVA TERMINAL DE BARAJAS Se están llevando a cabo dos tipos de mediciones, por un
lado, se ha realizado un seguimiento general de estos muros,
Muros. Los muros de contención o de sótano son elementos prestando especial atención a su secuencia constructiva y a su
donde los efectos de las deformaciones impuestas condicio- patrón de fisuración. Se han recogido como datos generales, el

Tabla 1. Clasificación tipológica de los muros estudiados y registro de fisuras
Investigaciones
Tipo h [m] d [m] ρ
r φ
f [mm] s [cm] Tfis wk [mm] sm [m]
1 6.625 0.60 3.77E-03 12 10 3 semanas 0.1-0.2 2.00-4.00
2 3.325 0.40 8.48E-03 12 15 1-2 semana 0.15 1.00-3.00
3 3.525 0.95 5.29E-03 16 12.5 - - -
4 6.325 0.50 4.52E-03 12 10 2-3 semanas 0.2 2.50-4.00
patrón o mapa de fisuración (vertical, pasante, desarrollo con el permitido registrar de forma automática, la deformación y la
tiempo, etc..), la edad de aparición de la primera y última fisu- temperatura en diferentes secciones del mismo. Durante su
ra y la abertura de fisura y su evolución con el tiempo. construcción se recogieron medidas manuales con una perio-
dicidad que ha dependido en gran medida del ritmo y las posi-
En la tabla 1 se muestra, para cada uno de los muros, la edad bilidades de la obra.
de fisuración, la abertura de fisura y la separación de las mis-
mas. Actualmente se están tomando las siguientes medidas auto-
máticas con una secuencia de 24 medidas diarias:
A título de ejemplo, en la figura 10 se representan los dos
– La deformación en la armadura horizontal del muro,
alzados de un tramo de muro tipo 2 de unos 40.0 m de longi-
interior y exterior .
tud total donde se han dispuesto juntas de dilatación cada
72.00 m y juntas de construcción cada 18.00 m. En la figura – La deformación interior en el hormigón, en dos fibras
aparece representada de forma aproximada el tipo de fisura
próximas a las de las armaduras.
que, en este caso, eran mayoritariamente verticales, pasantes
y con un desarrollo igual a la altura total del muro. La prime- Estas mediciones se realizaran en cuatro puntos distribuidos
ra fisura apareció a los 7 días del hormigonado y la más tar- en 3 alturas según se especifica en la figura 11: a un metro del
día a los 14 días. Este tramo de muro se hormigonó en el mes arranque, a un metro de la coronación y en dos puntos inter-
de abril de 2002 con temperaturas medias de hasta 15º y con medios.
variaciones térmicas día/noche de 10º. La abertura registrada
en las primeras fisuras (7 días) era de wk = 0.15 mm y en las Pórtico longitudinal interno de 72 m. Actualmente, y como
últimas (14 días) de wk=0.20 mm. Este hecho está directa- ya se ha comentado, cuando se proyecta una estructura de edi-
mente relacionado con la evolución de la resistencia a tracción ficación la normativa vigente aconseja disponer juntas cada
con el tiempo. Un año después la abertura de fisura en térmi- 40.00 m aproximadamente, para minimizar los efectos debi-
nos generales ha aumentado hasta wk = 0.3mm dos a las deformaciones impuestas. Si se opta por suprimir
totalmente estas juntas o si se decide proyectar estructuras con
Por otro lado, se ha llevado a cabo un estudio pormenoriza- una separación entre juntas mayor a la recomendada por la
do de un tramo de muro tipo 1 (primer tramo próximo a una normativa, se debe estudiar el efecto de las deformaciones
junta) en el que se ha establecido una instrumentación que ha impuestas debidas a la retracción, fluencia y temperatura en
Figura 10. Alzados y sección de un tramo de muro tipo 2 donde se representan las fisuras detectadas. El mapa de fisuración
corresponde a los 30 días de su hormigonado y antes de que se rellenara de tierras su trasdós.

Figura 11. Puntos de medida en la sección de control transversal de muro e instrumentación en cada punto de medida.
los elementos horizontales (forjado, generalmente de losa ticales (pilares y pantallas dispuestas). El comportamiento
maciza o reticular) y verticales (pilares y pantallas) de los pór- conjunto de la estructura y los efectos que en ella se mani-
ticos que constituyen la estructura. fiestan dependen de la rigidez relativa (teniendo en cuenta
los efectos no lineales debidos a la fisuración y otros aspec-
En la figura 12 aparece representado el pórtico instrumen- tos propios del hormigón) de ambos elementos, horizontales
tado durante su construcción. En el momento en que se tomó y verticales.
la fotografía izquierda se acababa de ejecutar la viga de la
planta N+1. En la fotografía de la derecha se representa el Si la rigidez de los pilares es muy grande, la coacción que
momento en el que se había ejecutado en su totalidad los pila- estos elementos ejercen sobre el elemento horizontal redunda
res del pórtico, el forjado de planta N-1, N+0, N+1 y se esta- en que éste estará sometido a un axil de tracción o compresión
ba ejecutando el forjado N+2. que será equivalente a la deformación impuesta, por lo que, en
el caso de tracción, se producirán fisuras perpendiculares a la
Las deformaciones impuestas producen una acción que dirección del pórtico con una distribución uniforme de las
intenta acortar o alargar los elementos horizontales de la mismas que dependerán básicamente de la resistencia a trac-
estructura. A este movimiento se oponen los elementos ver- ción del hormigón y de su evolución con el tiempo.
Figura 12. Vistas del pórtico instrumentado durante la construcción.

Investigaciones
a) b) c)
d) e) f)
Figura 13. Diferentes tipos de instrumentación. a). Colocación de una barra instrumentada en el primer tramo del pilar del pórtico.
b) Colocación de las dos barras instrumentadas en una de las vigas del pórtico. c) Sistema de recogida automático de datos formado
por un multímetro, dos cajas de acondicionamiento de la señal y un sistema de alimentación ininterrumpida. d) Colocación de galgas
y termopares en el muro. e) Sistema de medición del movimiento en la junta. f) Medición manual mediante extensómetro
mecánico en uno de los pilares del pórtico.
Si la rigidez de los elementos verticales es muy pequeña, el dependiendo de las propiedades geotécnicas del terreno, la
elemento horizontal se acortará o alargará más libremente, acción de las deformaciones impuestas en la estructura verti-
con una coacción que minimiza los esfuerzos inducidos por cal y horizontal se ve aliviada por el giro que se produce en la
las deformaciones impuestas. En este caso, los elementos cimentación.
horizontales apenas estarán sometidos a esfuerzos provenien-
tes de las deformaciones impuestas. Por el contrario, los ele- El efecto principal manifestado en el elemento horizontal es
mentos verticales estarán sometidos a desplazamientos en una fisuración perpendicular a la dirección del pórtico, con
cabeza cuya magnitud dependerá de la longitud total del los una distribución uniforme de fisuras, como corresponde a una
elementos horizontales sin juntas y será máxima en los pilares fisuración por tracción (tirante). En el elemento vertical los
extremos y mínima en el pilar central. efectos habituales son, por una parte, un movimiento horizon-
tal en cabeza y una rotulación en cabeza y arranques que lleva
Normalmente, la situación real de la mayoría de las estruc- consigo una fisuración horizontal en estas zonas del pilar.
turas se encuentra en un punto intermedio a las dos indicadas Teniendo en cuenta este comportamiento, la campaña experi-
anteriormente. La dificultad radica, entonces, en cuantificar mental prevista para el pórtico estaba enfocada a registrar las
la coacción real que los pilares suponen a la deformación libre siguientes variables:
del forjado. El análisis de esta coacción pasa por estudiar la
redistribución de esfuerzos que se produce teniendo en cuen- – En primer lugar, se han registrado las deformaciones en
ta la fisuración en cada uno de los elementos (horizontal y el hormigón de los pilares extremos del pórtico y en la sección
vertical) y la consiguiente degradación de la rigidez en ellos y de empotramiento de las vigas pretensadas con los pilares
teniendo en cuenta la ductilidad de ambos que condiciona la extremos en las diferentes plantas del pórtico según el esque-
capacidad de redistribución. ma representado en la figura 14. En los pilares extremos del
pórtico se ha recogido la deformación del hormigón en dos
Además, es necesario valorar, de forma precisa, la configu- puntos diametralmente opuestos en el sentido longitudinal del
ración de apoyo de los pilares en el terreno. En ocasiones, y pórtico, estableciéndose dos secciones de control por planta, a

Figura 14. Esquema del pórtico longitudinal y secciones de medición.
0,5 m del arranque y a 0,50 m del techo, tal y como viene tades surgidas en la misma, por lo que su secuencia no está
representado en el esquema de la figura 15. Se recogen, por siendo del todo continua.
tanto, 6x2 mediciones de deformación en el hormigón por
cada uno de los dos pilares extremos. Las mediciones eléctricas, que empezaron siendo disconti-
nuas, para pasar a partir de septiembre de 2002 a ser continuas
Se han tomado también medidas de las deformaciones del y automáticas (con una secuencia de medición de 24 medidas
hormigón en las vigas pretensadas que conforman el pórtico. diarias), se están realizando mediante barras instrumentadas y
En este caso se están tomando medidas en la sección de la un sistema de adquisición de datos (ver figura 13).
viga extrema en cada una de las plantas tal y como se indica
en la figura 14 (6x2). Las mediciones se realizan en un punto Como ejemplo representativo del conjunto de las medicio-
cercano a la fibra superior y en otro cercano a la fibra inferior. nes, en las figuras 15, 16, 17, y 18 se recogen las deforma-
Al igual que en el resto de la auscultación, parte de la instru- ciones medidas en la sección de empotramiento de uno de los
mentación se realiza de forma manual y mecánica y parte pilares extremos del pórtico en el nivel inferior, tanto en su
automática y eléctrica. sección exterior como interior y las deformaciones medidas
en la sección de empotramiento en el nivel superior, respecti-
Las mediciones manuales y mecánicas, mediante extensó- vamente. También se recogen las mediciones de las tempera-
metro mecánico, se han compatibilizado con el proceso cons- turas registradas (T-x y HPT-x) junto con las líneas verticales
tructivo acomodándose a los ritmos de la obra y a las dificul- que marcan los hitos más importantes en la construcción del
DEFORMACIONES (10E-6)
TEMPERATURA (C°)
Figura 15. Medidas de la deformación mediante extensómetro mecánico y barras instrumentadas en el pilar extremo del pórtico auscultado
y de la temperatura registrada desde abril de 2002 a marzo de 2003.

Investigaciones
TEMPERATURA (C°)
Figura 16. Medidas de la deformación mediante extensómetro mecánico y barras instrumentadas en el pilar extremo del pórtico auscultado y
de la temperatura registrada desde abril de 2002 a marzo de 2003.
TEMPERATURA (C°)
Figura 17. Medidas de la deformación mediante extensómetro mecánico y barras instrumentadas en el pilar extremo del pórtico auscultado y
de la temperatura registrada desde abril de 2002 a marzo de 2003.
pórtico. Las mediciones de las deformaciones fueron realiza- suciedad de los contactos durante el proceso de toma de datos
das de forma discontinua hasta el 20 de diciembre de 2002. (proceso realizado mediante un aparato portátil de lectura de
Durante esta época se observan diferencias entre las medidas datos tipo TOKYO SOKKI). En el momento en que los ter-
“manuales”, extensómetro mecánico (mean value Ref.), y las minales de las barras instrumentadas se conectaron al equipo
“eléctricas”, barras instrumentadas (BAR-1 TOKYO de registro de datos (ver figura 13) y los contactos quedaron
SOKKI), la razón de esta diferencia puede estar en la poca estabilizados (BAR-XHP), las medidas mecánicas y eléctri-
fiabilidad de algunas medidas eléctricas provocada por la cas, aunque parten de puntos diferentes, son similares.

TEMPERATURA (C°)
05/02
06/02
07/02
08/02
09/02
10/02
11/02
12/02
01/03
02/03
03/03
04/03
05/03
06/03
07/03
08/03
09/03
Figura 18. Medidas de la deformación mediante extensómetro mecánico y barras instrumentadas en el pilar extremo del pórtico auscultado
y de la temperatura registrada desde abril de 2002 a marzo de 2003.
Durante lo primeros meses de la instrumentación donde se están analizando las sucesivas etapas constructivas
abril–noviembre de 2002 las acciones condicionantes fueron para poder comparar cuantitativamente los resultados experi-
las debidas a la construcción del pórtico y en menos medida a mentales obtenidos.
las deformaciones impuestas de retracción, fluencia y tempe-
ratura, por ello, las medidas registradas (sistema manual y dis- En la figura 17 es posible apreciar cómo la deformación
continuo) reflejan, fundamentalmente, las diferentes etapas medida en la cara exterior en la sección de empotramiento del
del proceso constructivo del pórtico. En las figuras 15, 16, 17, pilar en la planta N+1 es de tracción; este hecho ha llevado
y 18 es posible distinguir el efecto de los sucesivos hormigo- consigo la fisuración horizontal de los pilares extremos de los
nados de los elementos estructurales de los pisos superiores, pórticos tal y como se recoge en la figura 20. Es de esperar
también es posible apreciar el momento provocado por el pre- que esta deformación de tracción, que teóricamente es máxi-
tensado en la sección de empotramiento del pilar, (deforma- ma en este momento, se convierta en deformación de com-
ciones iguales y contrarias en puntos diametralmente opues- presión cuando se termine de ejecutar la plata superior que, en
tos del pilar). la actualidad, no ha sido finalizada y, por consiguiente, se cie-
rre la fisuración detectada.
Actualmente, tal y como se describe en el epígrafe siguien-
te, se está desarrollando un modelo completo del pórtico – En segundo lugar, se están recogiendo los movimientos en
Figura 19. Fisuración horizontal detectada en los pilares extremos del pórtico en la zona de solape de las armaduras verticales.

los extremos del pórtico, es decir, en las juntas materializadas En el caso de los muros se ha realizado un primer análisis
con un apoyo vertical de una viga en otra utilizando conectado- del nivel de tensiones generado en la sección del empotra-
Investigaciones
res tipo GOUJON-CRET que permiten el desplazamiento en la miento del muro en la zapata. En este primer análisis se han
dirección longitudinal. Estas mediciones se están realizando en realizado las siguientes hipótesis, por una parte, teniendo en
las tres plantas en dos pórticos de una alineación (ver figura cuenta el proceso constructivo seguido, se ha supuesto que
13). Aunque el movimiento estimado en proyecto, suma de la una gran parte de la retracción de la zapata se ha producido
retracción total y del efecto térmico era de 0.07m, actualmente cuando el muro empieza a retraer y, por otra parte, que el
se están obteniendo valores máximos de apenas 0.015 m y con rozamiento existente entre el suelo y zapata coarta el movi-
oscilaciones máximas anuales de 0.005 m. miento de esta, por lo que el muro se ha considerado empo-
trado en la zapata a estos efectos. Además y, teniendo en cuen-
– En tercer y último lugar, se está realizando un segui- ta las temperaturas registradas en el interior del hormigón
miento pormenorizado de la fisuración de las vigas y pilares, durante los primeros 15 días después de su hormigonado, se
recogiendo cuando y donde se produce, su abertura y evolu- ha supuesto una acción térmica de enfriamiento de 8 º, corres-
ción. Hasta el momento sólo se han detectado fisuras hori- pondiente a la máxima amplitud diaria registrada en ese perio-
zontales en la planta superior en la cara exterior de los pórti- do.
cos extremos.
En la figura 20 se muestra, en primer lugar, la evolución de
la resistencia a tracción del hormigón HA-30 empleado en los
APARCAMIENTO DE VIGO muros, en segundo lugar, la tensión de tracción inducida1 en
la sección del empotramiento debido a la retracción del muro,
En el aparcamiento de Vigo acaba de comenzar la campaña en tercer lugar la tensión de tracción inducida en la sección de
experimental por lo que todavía no es posible presentar datos de empotramiento debido a la suma de la retracción y de un
la misma. En cualquier caso, a continuación se describe breve- enfriamiento de 8º. La retracción del muro se ha obtenido
mente el diseño de la campaña destinada a la medición de la teniendo en cuenta, las mediciones realizadas sobre las probe-
respuesta estructural, que se centra en la instrumentación de las tas en el Laboratorio y su conversión a la geometría del muro
dos losas de hormigón que constituyen la losa de cubierta y la según el modelo de retracción recogido en la EHE. Como se
losa del sótano –1. La tipología del aparcamiento es de losa puede apreciar en este análisis simplista, sólo un enfriamien-
maciza de 0,50 m de espesor en la losa de cubierta y 0,30 m de to durante los primeros días de “vida” puede explicar la fisu-
espesor en el forjado intermedio, que apoya en una pantalla de ración del muro, ya que la retracción, en principio, no parece
pilotes perimetral y en 2 filas de pilas - pilote intermedias. En ser suficiente para que el hormigón alcance el valor de su
este caso, el módulo interesante de instrumentar es el 4, coinci- resistencia a tracción.
dente con la zona de aparcamiento de mayor longitud entre jun-
En el caso del análisis del pórtico se ha desarrollado un
tas, aproximadamente 115 m. La dimensión de la estructura en
modelo completo del mismo, donde es posible analizar las
la dirección transversal es de 15,00 m.
sucesivas fases constructivas mediante el programa SOFIS-
Se van a instrumentar tres secciones en cada una de las dos TIK de la casa Sofistik AG [7], que permite el análisis estruc-
losas y en cada junta estudiada (3x2x2), coincidentes con el tural teniendo en cuenta el comportamiento no lineal del
centro y con L/4 de la longitud transversal total y situadas a material mediante modelos de elementos finitos.
0.07 m (en dirección longitudinal) de la junta del tramo estu-
En la figura 21 se representa las diferentes fases constructi-
diado. En cada sección se dispondrá una galga y un termopar, vas analizadas. El análisis realizado permite tener en cuenta el
recogiéndose la deformación y la temperatura en el hormigón. comportamiento no lineal del material, es decir, la redistribu-
También se ha previsto medir el movimiento horizontal ocu- ción y disipación de esfuerzos debido a la desrigidización de
rrido en la junta. Actualmente, la obra todavía se encuentra en los diferentes elementos estructurales bajo la acción de las
una fase del proceso constructivo que no permite disponer un cargas verticales y horizontales.
sistema automático y continuo de medidas (ver figura 2) por
lo que, las medidas que se están registrando actualmente son El objetivo del análisis era el de servir de contraste a las
manuales con cierta periodicidad (1 diaria). En octubre de mediciones experimentales realizadas, por lo que el cálculo se
2003 esta previsto que se disponga un sistema de mediciones ha hecho a partir de los valores medios de las variables mecá-
totalmente autónomo y definitivo que permitirá la consulta y nicas de los materiales (fcm, Em, etc..) y donde las acciones no
volcado de los datos vía telefónica desde Madrid. se han mayorado.
EEn los pilares se controlará la verticalidad, para poder Las acciones analizadas han sido, por un lado la retracción,
comprobar los movimientos de la losa que consecuentemente cuyo valor se ha obtenido a partir de las mediciones realiza-
deben arrastrar las pilas - pilotes. das en el laboratorio, la acción térmica, cuyo valor proviene
de las mediciones realizadas en la propia obra y las cargas
gravitatorias y de pretensado, cuyo valor se corresponden a
los valores de proyecto.
3.3 Contrastación de los valores analíticos
y experimentales .
Simultáneamente a la campaña experimental descrita en el

1
punto anterior, se han desarrollado dos modelos teóricos de La tensión de tracción correspondiente a la deformación de retrac-
contraste de los elementos auscultados que ha permitido con- ción y a la acción térmica se ha obtenido simplemente multiplicando el
valor de la deformación de retracción y retracción+térmica por el valor
trastar los datos que se iban obteniendo permitiendo modifi- obtenido para el módulo de deformación longitudinal a su edad corres-
car y mejorar la campaña originalmente diseñada.. pondiente.

Figura 20. Comparativa entre la evolución de la resistencia a tracción del hormigón y la tensión inducida en la sección de empotramiento
del muro debido a los efectos de la retracción y un enfriamiento de 8º.
Figura 21. Diferentes fases constructivas analizadas en el pórtico mediante SOFISTIK.
Figura 22. Configuración del pretensado. Esquema del anclaje en el pilar extremo del pórtico y perspectiva donde se puede ver el trazado
de los cables. Programa SOFISTIK.

4 CONCLUSIONES – Teniendo en cuenta las microdeformaciones medidas en

las probetas de retracción, no parece que ésta sea la única
Investigaciones
A pesar de que el proyecto de investigación todavía se encuen- responsable de la fisuración de los muros. Las tempera-
tre en una fase previa, los resultados experimentales se turas registradas durante la construcción presentaban
encuentran en una fase preliminar y los análisis teóricos se variaciones fuertes incluso en un mismo día que parecen
encuentran en una fase inicial, es posible concluir que: haber contribuido en el estado tensional del muro y en su
fisuración.
– Es fundamental tener presente el proceso constructivo
durante la fase de diseño de la campaña experimental. Es – Las mediciones de la deformación del hormigón obteni-
más que probable que durante fases del proceso cons- das en el pórtico en el momento actual (edad del pórtico
tructivo algunas zonas queden inaccesibles, temporal o 5 meses) reflejan fundamentalmente el proceso construc-
definitivamente, y otras están sometidas al paso ininte- tivo y en menor medida la acción térmica y los efectos de
rrumpido de maquinaria, por lo que, por una parte, debe la retracción y fluencia. A este respecto, es de destacar la
preverse varios emplazamientos para los sistemas de fisuración horizontal de los pilares extremos del pórtico,
medición y, por otra parte, debe combinarse inteligente- donde si es apreciable los efectos de la deformaciones
mente la medición automática y continua (en situaciones impuestas.
más o menos definitivas) y la manual (en situaciones pro-
visionales). – Los movimientos de la junta medidos son actualmente
pequeños comparados con los previstos en proyecto y
– La instrumentación durante la ejecución de la estructura reflejan la oscilación térmica fundameltalmente.
está sujeta a un gran número de incertidumbres e impon-
derables por lo que conviene duplicar los puntos de medi-
ción de las variables, no sólo por tener valores de con-
traste sino por prever roturas, robos, etc.. BIBLIOGRAFÍA
– La cuantificación de la resistencia a tracción y su evolu-
[1] M.P. Burke. The Design of Integral Concrete Bridges,
ción con el tiempo se revela fundamental para la correc-
Concrete International Vol. June (1993).
ta interpretación de la fisuración.
[2] J.M.M. Camara. Comportamento em Serviço de Estru-
– Las variaciones y oscilaciones térmicas registradas
turas de Betao Armado e Pré-esforçado Universidad Técnica
durante ciertas fases constructivas son mucho mayores
de Lisboa, 1988.
que las registradas en situación definitiva.
[3] S. Engelsmann, J. Schlaich, K. Schäfer. Entwerfen und
– La retracción medida en laboratorio es considerablemen-
te mayor que la indicada por la normativa. La función de Bemessen von Betonbrücken ohne Fugen und Lager, Deuts-
fluencia medida en los ensayos realizados es similar a los cher Ausschuss Für Stahlbeton Vol. Heft 496 (1999).
valores encontrados en la bibliografía existente. [4] ESTEYCO. Guía para la Concepción de Puentes Inte-
– Todos los muros inspeccionados se han fisurado a pesar grales en Carreteras y Autopistas, Vol. (1997).
de que las cuantías dispuestas han sido superiores al
[5] K.A. Siros, C.C. Spyrakos. Creep Analysis of Hybrid
3.5‰ (3.77‰- 8.5‰). Todas las fisuras detectadas son
Integral Bridges, Transportation Research Record Vol. 1476.
pasantes. El desarrollo de las fisuras se produce de abajo
hacia arriba alcanzando una altura que oscila entre 1/3 y [6] H. Corres, T. Petschke, V. Moreno. Experimental Mea-
la altura total del muro. La abertura de las fisuras más surement and the Accuracy of Strain Gages, (2003).
tempranas es menor que la abertura de las tardías, este
hecho está directamente relacionado con la evolución con [7] Bellmann, J. Nonlinear Analysis of Plates and Disks,
el tiempo de la resistencia a tracción del hormigón. SOFiSTiK (2000).

Investigaciones
Estudio de la problemática estructural
de las losas de transición.
Interacción terreno losa
Structural Study of the Problems Affecting the Bridge
Approach Slabs, Extension to the Soil-Slab Interaction
R
Jorge Andrés Pacheco Monteagudo
Doctorando del Dpto. de Mecánica de Medios Continuos
R
Luis Albajar Molera
ETSI de Caminos, Canales y Puertos, Universidad Politécnica de Madrid
R
César Sagaseta Millán
ETSI de Caminos, Canales y Puertos, Universidad de Cantabria
RESUMEN Posteriormente y con una ayuda de investigación del Minis-

terio de Fomento estamos cuantificando de forma más preci-
La losa de transición es la solución más frecuente en carre- sa los resultados del primer estudio.
teras para dar continuidad al paso entre un tablero de puente y
un terraplén. El estribo del puente no presenta normalmente El trabajo incluye perfeccionamientos del modelo inicial
asientos verticales y la losa, normalmente articulada en el sobre todo en la interacción con los asientos del terraplén,
estribo y apoyada en el terraplén que si asienta, sirve para pro- análisis de encuestas de comportamiento real y ensayos en
ducir un cambio de pendiente admisible. laboratorio de losas sometidas a ciclos de cargas.
Finalmente el modelo se ajustará con los datos experimen-

En condiciones normales, con asientos controlados del terra-
tales.
plén y ejecución cuidadosa de la losa el funcionamiento es
correcto, pero con cierta frecuencia aparecen problemas que En las páginas siguientes comentamos los resultados del
afectan al confort y generan gastos de conservación importan- estudio en la fase actual que incluye el perfeccionamiento del
tes. Esta situación hace que éste sea un tema de atención de las modelo inicial y el análisis de las encuestas.
administraciones de carreteras europeas y americanas.
En la actualidad la mayoría de las losas de transición se

dimensionan mediante la aplicación de guías de diseño y SUMMARY
construcción como las existentes en varios estados norteame-
ricanos, en Francia y la Nota de Servicio de la Dirección Approach slab is the most common solution in roads to pro-
General de Carreteras en España [4]. vide a continuous transition between the bridge deck and the
embankment. The bridge abutment usually shows no settle-
En la práctica actual los aspectos estructurales de la losa son ment; the slab is jointed to the abutment and supported on the
los menos estudiados y ello nos llevó desde el año 2000 a ini- embankment that suffers some settlements. The slab is desig-
ciar un estudio estructural de las losas de transición teniendo ned to get an acceptable slope change.
en cuenta su interacción con el terreno.
Under normal conditions, with controlled embakment set-
En una primera etapa, incluyendo tráfico real, fisuración de tlement and well done construction, the approach slab shows
la losa, distintas condiciones de apoyo, etc., hemos detectado a satisfactory behaviour, but often problems appear that dis-
la importancia de los fenómenos de fatiga en el comporta- turb travellers comfort and cause important maintenance
miento real. costs.

J. A. Pacheco, L. Albajar y C. Sagaseta Estudio de la problemática estructural de losas de transición…
This situation focuses the attention of American and Euro- La losa de transición, apoyada en el estribo del puente y el
pean roads authorities towards this question. terraplén, crea un plano inclinado entre el estribo, que prácti-
Investigaciones
camente no asienta, y el terraplén, que sufre asientos a lo

Now days most approach slabs are designed applying gui- largo del tiempo debido a su consolidación y acción de los
delines for the design and construction. This is the situation in ciclos de humectación así como la consolidación del terreno
many States of USA, France and Spain where the “Nota de base sobre el que se apoya (Figura 1.1).
Servicio de la Dirección General de Carretesas” is used.
Structural topics of the approach slab are those less studied

in actual practice. This is the reason we begun one structural
study of the bridge approach slabs in the year 2000, including
the soil-slab interaction.
In the first period we have implemented the real traffic

loads, the cracking of the slab and several support conditions
to the structural model. We have realized the leading role of
the fatigue phenomena on the real behaviour.
Now and thanks to the investigation support of the Ministe-

rio de Fomento we are making a much more accurate quanti-
fication on the main results of the first study.
Actual job includes the improvement of the model mainly in Figura 1.1. Proporción en rampa de la zona de aproximación.
the interaction of the slab and the embankment settlement, the
analysis of the results of one inquiry on real bridge transition
and laboratory tests of concrete slabs submitted to cyclic La transición resuelta mediante losas funciona bien normal-
loads. mente, pero existe una incidencia significativa de problemas
con importantes gastos de conservación tanto en Estados Uni-
Finally the model will be adjusted thanks to these experi- dos como en Europa. La “Guía para el uso, diseño y cons-
mental and real data. trucción de losas de transición” de 1999 del Estado de Virgi-
nia [10] señala claramente esta situación en una encuesta que
In the next pages we comment the results in the actual state incluye.
of the work that includes improvement of the model and the
analysis of the inquiry data. Los problemas constructivos son decisivos al ser la zona
próxima al estribo difícil de compactar por tamaño y geome-
tría. Por otra parte, en el pasado, el carácter secundario atri-
1. PLANTEAMIENTO Y FINALIDAD DEL TRABAJO buido erróneamente a la losa de transición ha afectado a la
calidad del hormigonado y armado.
En los últimos años hemos asistido a un desarrollo sustan-
cial de la calidad y seguridad de la circulación viaria. Ha pre- Se han detectado casos de asientos excesivos que provocan
valecido el criterio de continuidad y optimización del trazado diferencias de pendiente inadmisibles desde el punto de vista
para lo cual los puentes se han adaptado al mismo con una fre- vial y otros en que este efecto se ha visto acompañado por
cuencia importante de puentes esviados, curvos, etc. El com- rotura de la propia losa.
portamiento en servicio de los puentes, flechas instantáneas y
diferidas, vibraciones, etc., está muy controlado. En toda esta El primer caso es una cuestión fundamentalmente geotécni-
mejora de la continuidad vial permanecen dos puntos de dis- ca pero cuando va acompañado de deterioro o rotura de la losa
continuidad; las juntas y las transiciones tablero terraplén su estudio implica un problema estructural con importantes
(normalmente resueltas mediante losas de transición). componentes geotécnicas en la interacción de la losa con el
terreno.
Las juntas de calzada han tenido importantes mejoras
recientes con el predominio de puentes continuos que reducen Nuestro trabajo aborda este segundo caso. Pretendemos
el número de ellas. El límite de esta tendencia son los puentes poner a punto un modelo de cálculo de la losa contrastado con
integrales. Por otra parte, se ha progresado en su normaliza- datos de observaciones “in situ” y experimentales de labora-
ción y métodos de cálculo sobre todo con el estudio conjunto torio, útil para recomendaciones y guías futuras y para el cál-
de juntas y apoyos. Esta es una cuestión tratada en los libros culo de casos singulares, incluyendo el comportamiento en
de puentes. condiciones de asiento realistas pero extremas. También abor-
damos el efecto de las reparaciones y recrecidos.
La situación de las losas de transición es diferente, normal-
mente no se calculan y a pesar de la importante ayuda que Tras una primera etapa de modelización de la losa unidirec-
suponen las recientes guías de diseño y construcción america- cional y del terreno mediante muelles de distinta rigidez para
nas y europeas, esta situación contrasta con los cuidadosos simular el deterioro del coeficiente de balasto en las proximi-
cálculos de que son objeto los elementos que une la losa, el dades del estribo hemos incluido una modelización bidirec-
tablero y el terraplén. cional de la losa con un modelo de elementos finitos que

Estudio de la problemática estructural de losas de transición… J. A. Pacheco, L. Albajar y C. Sagaseta
incluye la variación de rigidez por fisuración. Tras simular 2. ANTECEDENTES

cargas realistas de tráfico pesado (EUROCÓDIGO 1) y con-
Investigaciones
diciones de apoyo parciales aparecen unas conclusiones ini- La “Guía para el uso, diseño y construcción de losas de
ciales. transición” del estado de Virginia [10], constituye una visión
realista de la cuestión, sobre todo, en su parte previa de revi-
Los esfuerzos en la losa son importantes sólo cuando se sión bibliográfica y análisis de una amplia encuesta sobre
produce un apoyo parcial de la misma (que sucede cuando losas de transición realizada en 48 Estados de la Unión.
existe un asiento significativo del terraplén, en el límite del
asiento admisible por pendiente). De sus diferentes cuestiones destacamos:
En estas condiciones los fenómenos de fatiga del hormigón

y acero son importantes y muy sensibles a la resistencia de los Revisión bibliográfica
materiales, condiciones de apoyo e intensidad de camiones de
tres ejes de tren posterior. • Aunque la solución de la losa de transición funciona bien
normalmente, existe una incidencia significativa de asientos
En el resto del trabajo desarrollamos los aspectos determi- excesivos lo que constituye motivo de debate en el mundo
nantes apuntados en este estudio previo. de la carretera.
• Los Departamentos de Transportes de muchos estados con-
a) Desde el punto de vista de la evolución del modelo
sideran los asientos excesivos de las losas de transición
• Cuestiones geotécnicas para valorar asientos proba- como un problema de conservación sustancial con un coste
bles del terraplén y longitudes de apoyo de la losa. anual superior en Estados Unidos a 100 millones de dólares.
• Fenómenos dinámicos. • Un cierto asiento es inevitable, es la razón de ser de la losa
• Mejora del tratamiento de fisuración en el modelo de de transición, el criterio de variación de pendiente admisi-
elementos finitos de la losa, introduciendo la aniso- ble es 1/200 y cuando un asiento excesivo provoca pendien-
tropía provocada por el armado ortótropo. tes de 1/125 es necesaria la reparación.
• Las causas fundamentales del problema son: la consolida-
b) Desde el punto de vista de contrastación del modelo con ción del terreno original, el asentamiento del terraplén y el
la realidad asiento localizado junto al estribo por problemas locales de
• Participación, impulso y análisis de la encuesta que compactación.
sobre losas de transición ha realizado el Comité de
• Se comenta la influencia del tipo de estribo.
Puentes de la AIPCR en España.
• Seguimiento detallado de casos particulares signifi-
cativos. Encuesta
• Ensayos bajo cargas concentradas pulsatorias de • La longitud de la losa oscila entre 3 y 12 m con valores fre-
losas armadas reproduciendo características de las cuentes de 6,1. Los espesores varían entre 0,2 y 0,48 m.
losas de transición reales en el laboratorio de estruc-
turas de la ETS de ingenieros de caminos de Madrid. • Las normas en cuanto al material y forma de ejecución del
terraplén son variables pero exigentes (tongadas de 0,2 m,
c) Incorporación de la información del apartado anterior a 95-100 Proctor, limitaciones de finos).
la depuración del modelo y adaptación al proyecto prác-
tico. • El 50% refleja problemas para alcanzar el grado de com-
pactación en las proximidades del estribo por dificultades
En el artículo presentamos los resultados del apartado a) y constructivas, pero al mismo tiempo un 32% de este 50%
de los dos primeros epígrafes del apartado b), que se encuen- manifiesta estar satisfecho con la calidad del sistema de
tran en un estado avanzado de realización. control.
Una parte de este trabajo está siendo financiado por el
Ministerio de Fomento en la convocatoria “Ayudas a la Inves- En la discusión
tigación 2002 en el área de la Construcción Civil y Patrimo-
nio Histórico”. • La longitud de las losas debe ser L > 200.∆H (∆H, asiento
esperable) lo que provoca para asientos normales (∆H com-
El trabajo previo se basa en la memoria con la que obtuvo prendido entre 1,5 y 6 cms) longitudes entre 3 y 12 m.
Jorge A. Pacheco la Suficiencia Investigadora dentro del Pro-
grama de Doctorado del Departamento de Mecánica de los • Recomienda enterrar las losas entre 5 y 60 cms y dotarlas
Medios Continuos y Teoría de Estructuras de la UPM. de una pendiente que dificulte el vertido de agua hacia el
estribo. Esta solución es aplicable en el caso de firmes fle-
Su tesis doctoral consiste en el desarrollo de este trabajo xibles. En el caso de puentes integrales la solución enterra-
previo mediante la realización de los apartados a) y b) men- da no es viable y se recomienda una unión cuidadosa de la
cionados anteriormente y está siendo dirigida por los dos últi- losa con el estribo para soportar los movimientos horizon-
mos autores de este artículo. tales de los estribos de este tipo de puentes.

Entre las conclusiones y recomendaciones teoría de Winkler; la solución analítica permite optimizar la
longitud de la losa en función de la longitud elástica, a efec-
Investigaciones
• Dispersión de criterios de diseño y construcción de losas de tos de las flechas para una carga uniformemente repartida.
transición.
A pesar de su interés y elegancia no incluye aspectos muy
• Losas dispuestas a todo lo ancho para minimizar la erosión importantes del fenómeno real como son: el asiento diferido
del terraplén que provoca un apoyo parcial de la losa, el carác-
• Longitud de la losa compatible con los asientos previsibles. ter concentrado y móvil de las sobrecargas reales, y la reali-
dad de una losa bidireccional fisurada.
• En el estudio geotécnico del puente incluir los asientos de
la transición tanto del terreno base como del terraplén. El diseño y construcción de las losas de transición en Esta-
dos Unidos y Europa se basa en Guías cada vez más perfec-
Finalmente se insiste en que la mayor parte de los estados cionadas. Se mantiene una fuerte componente empírica y una
consideran los asientos excesivos en la transición como un atención preferente en las cuestiones geotécnicas que influyen
problema serio y persistente de conservación. en el asiento del terraplén. Otros trabajos más teóricos abor-
dan aspectos parciales existiendo poca interacción entre
La situación en Europa es similar a la anteriormente refle- ambos enfoques.
jada en Estados Unidos.
En este contexto nuestro trabajo estudia el comportamiento
En España se dispone de la “Nota de servicio sobre losas de estructural de la losa con el tráfico real y condiciones de
transición en obras de paso” [4], publicada por la Dirección apoyo motivadas por el asiento del terraplén, con los corres-
General de Carreteras en Junio de 1992. En el caso de firmes pondientes problemas de interacción suelo estructura. La
flexibles se describe una losa enterrada y con contrapendien- observación de que los asientos excesivos hayan sido acom-
te, muy en coincidencia con las últimas recomendaciones de pañados a veces por rotura de la losa da sentido a esta línea de
la guía de Virginia de 1999 (Figura 2.1.). En el caso de firmes estudio que tiene aplicación no sólo en el proyecto sino tam-
rígidos la losa es superficial. En ambos casos las losas están bién en la conservación.
articuladas en el estribo con armadura pasante a través de la
rótula. Se detalla el armado para las losas normales de 4 y 5
metros y se indica la necesidad de un diseño específico cuan-
do se prevean asientos más importantes. También se llama la 3. ESTADO ACTUAL DEL TRABAJO
atención sobre las precauciones en la compactación.
En la “Guía para la concepción de puentes integrales en 3.1 Estudio inicial

Carreteras y Autopistas” [11], se describen las losas de transi-
ción para este tipo de puentes. La losa es superficial como en Dada la cantidad de variables que intervienen en el fenó-
Estados Unidos y la unión con el estribo empotrada. Existe un meno, el estudio se inicia mediante modelos sencillos tratan-
cálculo con el carro y sobrecarga repartida de la instrucción do de valorar la influencia de estas variables. Posteriormente
suponiendo un descenso del terraplén y la losa empotrada y se va complicando para mejorar la precisión y se va centran-
apoyada un metro en el otro extremo del terraplén. Se propor- do en las variables preponderantes.
ciona la armadura del cálculo anterior en el que se supone
plastificación del empotramiento. Partimos de un modelo unidireccional representando la losa
como una viga articulada en un extremo fijo y apoyada en el
Por otra parte desde un punto de vista más teórico es impor- resto de su longitud en un conjunto de muelles cuya rigidez se
tante señalar el artículo de Muzás F. “Comportamiento y adapta al coeficiente de balasto del terraplén. Este modelo se
Diseño de losas de transición” [12]. ajusta y contrasta con el modelo continuo utilizado por
Muzás, F. [12].
La losa se estudia como viga apoyada o empotrada en el
estribo y totalmente apoyada en el terraplén modelizado por la Este modelo discreto (Figura 3.1.) permite aproximarnos
más al fenómeno real, por una parte introduciendo los camio-
nes de la norma de acciones europea (EC1, [5]) próximos al
tráfico real y además simulando la menor calidad de compac-
tación en las proximidades del estribo introduciendo muelles
de menor rigidez en las proximidades del apoyo. También
Figura 2.1. Emplazamiento de la losa de transición [10], Figura 3.1. Modelo unidireccional con losa íntegramente
caso de pavimentos flexibles. apoyada en el terraplén.

hemos introducido la inercia fisurada en aquellas zonas de la El estudio a fatiga se ha realizado a partir de las tensiones
viga en que se superaba el momento de fisuración. Las cargas obtenidas en la sección fisurada y utilizando las curvas S-N
Investigaciones
concentradas se reparten a lo largo del firme y de la losa. Las del Código Modelo de 1990. Se han comparado con los resul-
tensiones se calculan a partir de los esfuerzos en la sección tados obtenidos con las expresiones equivalentes del ACI.
fisurada. Hemos comprobado que incluso en la hipótesis de
degradación importante del terreno junto al estribo, las fle- El comportamiento es muy sensible a los siguientes facto-
chas y esfuerzos están muy lejos de los que pudiesen provo- res:
car problemas.
• Longitud de apoyo de la losa en el terraplén.
Una hipótesis más realista, que reproduce lo que sucede • Resistencia de los materiales, fundamentalmente del hormi-
cuando el terraplén sufre un asiento de consolidación consis- gón.
te en considerar la losa apoyada en el estribo y en el otro
• Espesor de la capa sobre la losa.
extremo en el terreno en una longitud pequeña (Figura 3.2).
Este apoyo lo hemos considerado de 1 metro y modelizado • Intensidad de vehículos pesados, especialmente de camio-
mediante muelles adaptados al coeficiente de balasto. nes de tren posterior de tres ejes.
Para losas normales en estas condiciones las flechas son Los apartados siguientes indican el trabajo realizado poste-
pequeñas comparadas con los asientos del terraplén pero los riormente, en orden a una cuantificación más precisa y a una
esfuerzos son mucho mayores que en el caso de apoyo com- profundización de los aspectos que aparecieron como deter-
pleto. Estamos lejos de alcanzar la rotura pero las tensiones en minantes en el primer estudio. Se han realizado los estudios
el hormigón, superiores al 60% de la resistencia (en algunas geotécnicos para precisar la longitud del apoyo y los dinámi-
losas), indican un riesgo de fatiga al estar provocadas por el cos correspondientes al paso de los vehículos, no abordados
paso frecuente de camiones. inicialmente.
También analizamos el documento sobre transiciones obra

de fábrica terraplén realizado por el comité de puentes de la
AIPCR que esencialmente incluye una encuesta de comporta-
miento. Algunos de sus datos y conclusiones inciden sobre las
condiciones estudiadas en el modelo teórico.
Figura 3.2. Modelo unidireccional con losa apoyada en sus extremos.

3.2. Análisis de la encuesta del comité de puentes de la
Nos hemos concentrado en este fenómeno y hemos mejora- AIPCR
do el modelo de estudio pasando de una viga a una placa bidi-
reccional para reproducir la losa de transición (Figura 3.3). La Este trabajo se ha desarrollado por un grupo de trabajo, del
losa se estudia por medio de un programa de elementos fini- que hemos formado parte sobre todo en el análisis e interpre-
tos tipo placa, apoyada en un borde y colocando en una zona tación de la encuesta. Además de otros aspectos: constructi-
próxima al opuesto unos muelles para reproducir el apoyo en vos, planteamiento del problema, bibliografía, etc., el trabajo
el terraplén asentado (la franja de apoyo se ha valorado con se centra en la ejecución e interpretación de una encuesta
anchos entre 0.5 y 1.5 metros). sobre transiciones, de un grupo suficientemente representati-
vo de puentes.
Se valoran las zonas fisuradas y se introducen en ellas unas
correcciones de la rigidez para estudiar su influencia en los La encuesta recoge datos de:
esfuerzos generados por las cargas concentradas del tráfico. • Referencia (ubicación, fecha de puesta en servicio, intensi-
dad de tráfico…)
Se ha realizado un estudio paramétrico que incluye: losas
superficiales, losas enterradas, distintas resistencias, distintas • Datos de proyecto (datos geométricos, características de
longitudes de apoyo, etc. relleno…)
• Datos de construcción (tipo de estribos, resistencia de los
materiales...)
• Reparaciones efectuadas
• Estado actual, deformaciones y fisuras
• Otros datos como: planos de secciones tipo, fotos…
Las fichas recogen sugerencias derivadas de nuestro traba-

jo inicial (epg. 3.1) como: datos de resistencias de los mate-
riales, sentido de la circulación y de los escalones, anotacio-
nes de la localización de las posibles fisuras en el firme, etc.
Se han contestado 38 encuestas de las que existe un análisis

Figura 3.3. Modelo bidireccional con losa apoyada en los extremos. detallado en el documento de la ref. [13].

Desde el punto de vista de este trabajo señalamos:

Investigaciones
1. Existe gran variedad de tipologías de la losa en cuanto a

longitud, canto y armado. Algunas no se ajustan a las
dimensiones para casos normales de la Nota de Servicio
de la Dirección General de Carreteras.
2. Doce casos entre treinta y ocho presentan algún tipo de

incidencia o reparación coincidiendo con asientos igua-
les o superiores a 4 cms.
3. En general en un mismo tramo de carretera existen ten- Figura 3.4. Esquema de trabajo de la losa.
dencias de comportamiento. Aunque siempre en tramos
que presentan incidencias alternan puentes en los que se
da un comportamiento perfecto.
En principio el detalle de apoyo de la losa en el terraplén
Hemos completado este trabajo con el estudio in situ más quedaría representado por un punto (figura 3.5) pero en la
detallado de casos significativos bien documentados. práctica, en función de las características de la losa este apoyo
puntual se materializaría en una determinada longitud de
apoyo (Figura 3.6).
3.3. Detalles geotécnicos
La gran variabilidad de propiedades geotécnicas de los

terraplenes y de su terreno de apoyo hace inviable cualquier
intento de caracterización sistemática del problema.
Aunque en principio un terraplén correctamente diseñado y

construido no debiera presentar asientos diferidos de impor-
tancia, es posible que determinados aspectos de los materiales
del terraplén y del cimiento hagan que eliminar por completo
dichos asientos sea imposible con un costo razonable. Los
problemas aparecen cuando los asientos son de magnitud
superior a la esperada.
Por todo lo anterior, el análisis de asientos debe hacerse con Figura 3.5. Apoyo puntual ideal, en el momento inicial.
detalle en cada caso particular, lo que se sale fuera del objeti-
vo de este trabajo. Lo que si es pertinente es identificar las
posibles causas de asientos más frecuentes y los rangos de
movimientos a que pueden dar lugar. Ello se presenta en los
siguientes párrafos.
Los asientos diferidos pueden deberse a deformaciones del

propio terraplén o del cimiento. Dentro de las deformaciones
del terraplén, los mecanismos más importantes son la conso-
lidación secundaria debida al peso propio del terraplén, y los
efectos de la humectación a partir de la superficie o, en algu-
nos casos, del cimiento. Ambos problemas están acotados y
con una adecuada selección de materiales y compactación,
pueden reducirse a valores admisibles.
Las deformaciones del terreno de apoyo, cuando se trata de

suelos blandos, suelen ser el principal motivo de asientos dife- Figura 3.6. Apoyo en una determinada longitud Lp
ridos de terraplenes, pudiendo alcanzar valores muy altos,
incluso de orden decimétrico. Ello se sale fuera de un análisis
como el presente. 3.3.1. Mecanismos de deformación del terraplén
• Consolidación secundaria
Teniendo en cuenta tan sólo los asientos debidos a la defor-
mación del terraplén, podemos encontrar valores que bien Sobre la base de diferentes ensayos y del seguimiento de los
pueden justificar la necesidad de que la losa tenga que efecti- procesos de consolidación secundaria podemos observar una
vamente pontear una determinada longitud entre el estribo y casuística como la reflejada en Jiménez Salas y otros, 1981,
una zona de apoyo en el terraplén (figura 3.4). pág. 874 [1].

El asiento de consolidación secundaria es usual caracteri- densidad seca del orden de 1,9 g/cm3 (alta) vendría a tener
zarlo según la descripción de la ec. 3.1 [1], pág. 873. deformaciones del orden de 10–3 mientras que otro de 1,7
Investigaciones
g/cm3 (baja) pudiese llegar a alcanzar valores del 1% de su
∆H = Cα ˙ H0 ˙ log10 t (3.1) altura. Sin lugar a dudas el valor de 1.7 pudiese parecer un
t0 valor inferior, sin embargo, estudios particularizados de la
zona próxima al estribo llegan a verificar valores como éste.
H0: Altura inicial del terraplén
t: Tiempo al cual se mide la consolidación secundaria En ref. [3] se desarrolla el ejemplo de un terraplén en el que
t0: Tiempo a partir del cual predomina el fenómeno de la incorporando el conjunto de datos de ensayos para la resolu-
consolidación sec. ción del problema numérico, tras 652 días de infiltración las
deformaciones máximas remanentes serían del orden de 3,8
Cα es un coeficiente que sobre la base de datos in situ de cm (Figura 3.8). La altura del terraplén es de 7 m y puede
diferentes terraplenes se relaciona con la humedad según la apreciarse que sería un valor medio entre el 0,1 y el 1% ante-
tabla 14.7, pág. 874 de la ref. [1]. Al representarse estos valo- riormente referido.
res en doble escala logarítmica (Figura 14.9 [1]) se obtiene
una nube de puntos que al analizar las condiciones de cada
uno, permite trazar una recta de mejor ajuste que caracteriza-
ría la ec. 3.2.
Cα(ω) = 9,9429.10–4 ˙ ω1.6724 (3.2)
Dentro de la zona que mejor encajaría la recta, se ha traza-

do ésta de forma tal que el valor que proporcionaría para una
humedad dada sería prácticamente el mínimo y por tanto los
asientos esperables (que luego contabilizamos), puede decirse
que al menos llegarían a alcanzar estos valores.
En la figura 3.7 se mostrarían los resultados de tres posibles
Figura 3.8. Evolución del asiento del terraplén tras el proceso de

alturas de terraplén considerando que la humedad del mismo
humectación del caso desarrollado en [3].
esté en el orden del 14% y que la losa venga a colocarse 20
días después de su realización.
• Procesos de humectación
Son muchas las variables que inciden en el proceso pero el
Dentro de toda la evolución que en los últimos años ha teni- orden de magnitud y los datos tenidos en cuenta, pueden con
do lugar en el estudio del comportamiento geotécnico de los ayuda de la Figura 3.9 (variando los parámetros propuestos)
suelos parcialmente saturados, el Modelo de Barcelona, ocupa darnos una idea de los asientos remanentes tras las lluvias.
un lugar destacado. Las deformaciones volumétricas integra-
das a las ecuaciones de flujo le permite evaluar eficientemen- Tomando como base la cota media del orden de magnitud
te el proceso de asentamiento del terreno consecuente con su de los asientos máximos esperables, 0,54% (según el ejemplo
humectación (v. Navarro, V; Alonso, E., 1999 [2]). desarrollado), resultaría que en función de la altura del terra-
plén éstos vendrían a estar en el orden de los reflejados en la
Alonso, E. y otros, haciendo una macro-valoración del com- columna sombreada de la Tabla 3.1.
portamiento de las deformaciones remanentes tras las lluvias
cita en ref. [3] una idea de gran interés práctico1: un suelo con Del mismo modo, haciendo uso del tiempo adimensional
del eje de accisas de la Figura 3.9 encontramos que para una
permeabilidad de 5.10–8 m/s, período de infiltración T =10
días y alturas de terraplén entre 7 y 20 m; los asientos espera-
bles quedarían en el orden de los reflejados en la columna
derecha de la Tabla 3.1.
Haciendo uso de la curva de retención de aguas del mate-

rial, se puede correlacionar perfectamente el grado de satura-
ción con la humedad y en este sentido con independencia de
la dispersión de los resultados, el entorno del 14% de hume-
dad parece ser un valor bastante razonable.
1
En este sentido, tambièn en ref. [10] se señala que en el caso de densidades
del orden del 95% del Proctor los asientos esperables pueden llegar al orden
Figura 3.7. Ejemplos de evolución de la C.S. con ω = 14%.

del 1% de la altura mientras que con densidades del 98%, el asiento espera-
ble podría ser del orden de la mitad

Tabla 3.1. Asientos máximos esperables por procesos de

humectación, a tiempo infinito y “T” días
Investigaciones
Altura del Asiento

terraplén Asiento máximo esperable tras 10
(H), (m) esperable (cm) dìas de
infiltración (cm)
7 3,8 2,55
8 4,3424 2,77
10 5,4280 3,14
12 6,5136 3,38
14 7,5992 3,64
16 8,1420 3,82
Figura 3.9. Relación adimensional de asientos

18 9,7704 4,10
tras T días de lluvia [3]. 20 10,8560 4,34
Integrando los valores de asientos por humectación (Tabla dada por su flexibilidad y características geotécnicas del
3.2) con los que tendría lugar por consolidación secundaria material base.
(tomando ω = 14%), encontramos que perfectamente marca-
rían una cota sobre la base de la cual la losa pontearía perfec- Buscando acotar lo más aproximadamente posible esta
tamente su distancia hasta el estribo. longitud (Figura 3.6) se hizo por elementos finitos un mode-
lo que recogiese estos fenómenos (figura 3.10).
Considerando una buena práctica constructiva se ha refleja-
La casuística que nos podemos encontrar con el emplaza-
do en la Tabla 3.2 el rango mínimo esperable de asientos,
miento de la losa es bastante variable pero en el análisis que
según los elementos comentados en las respectivas secciones
nos ocupa se intentó buscar una posición intermedia.
de asientos por humectación y consolidación secundaria (con-
siderándose en este último caso un período de dos años). Para la simulación del diseño de la subbase y mezclas
bituminosas se ha elegido una sección de uso frecuente en
los casos de tráfico elevado (categoría TO), formada por 30
3.3.2 Modelo de análisis de la longitud de apoyo cm de mezcla bituminosa apoyada sobre 25 cm de zahorra
de la losa artificial y 25 cm de zahorra natural (esta sección corres-
ponde a la norma de secciones de 1989).
Otra cuestión que hay que valorar es cómo vendría a desa-
rrollarse su apoyo en el terraplén. Es por ello que en apreta- El terraplén se conformaría por la explanada, la corona-
da síntesis se ha intentado resumir estos procesos de asien- ción y el núcleo, colocándose entre ambos una capa adicio-
tos que en definitiva nos llevarían al planteamiento de las nal para el caso de que quisiésemos discretizar algunas
Figura 3.6 en la que la longitud de apoyo de la losa vendría características de la zona superior del terraplén.
Tabla 3.2. Asientos totales previsibles
Asientos Total
H (cm)
Consolidacón secundaria
(m) Humectación
ω = 10% ω = 14% ω = 10% ω = 14%
7 0,511 0.897 2.55 3.06 3.45
8 0.584 1.026 2.77 3.35 3.80
10 0.730 1.282 3.14 3.87 4.42
12 0.876 1.539 3.38 4.25 4.92
14 1.023 1.795 3.64 4.66 5.43
16 1.168 2.052 3.82 4.99 5.87
18 1.315 2.308 4.10 5.41 6.41
20 1.416 2.56 4.34 5.80 6.90

ciente aproximación quedarían mucho mejor acotadas las

condiciones de borde de la losa lo que permite llevar con
Investigaciones
mayor precisión todo el proceso de análisis estructural de la
misma.
3.4. Fenómenos dinámicos

3.4.1. Impacto en la junta
La zona en que colocamos la losa de transición está muy

próxima a la junta extrema del puente y por bien que se
encuentre su estado, la rodadura siempre encontrará un cierto
efecto de impacto sobre la misma.
Estudios teóricos y experimentales han servicio de base

para que precisamente en la ref. [5] (ENV 1991 - 3, Eurocó-
Figura 3.10. Modelo de análisis de la zona de apoyo y distribución

digo 1), cuando se estudia esta zona se indique que a los tre-
de cargas. La cuadrícula del núcleo es de aproximadamente 15 cm.
nes de cargas a considerar en modelos de cargas de fatiga, se
incremente la acción de los mismos por un cierto coeficiente
∆ϕfat (Figura 3.12).
Las características de cada capa responderían en principio

a los criterios establecidos por la normativa y la buena prác-
tica constructiva, sin embargo, atendiendo a la dificultad
real de compactación en las proximidades del estribo, se ha
dividido el terraplén en cuatro franjas verticales. La más ale-
jada del estribo tendría las características exigidas en los
pliegos, es decir, aquellas que mejor responderían a lo dese-
able y en la medida que éste se aproxima, cada franja redu-
ciría en un tercio estas características.
La losa modelizada correspondería con la de la Nota de

Servicio en cuanto a su longitud y canto (v. [4]).
La zona de apoyo de la losa se ha modelizado de tal forma
Figura 3.12. Coeficiente amplificador de la carga en la zona próxima

que en principio respondería a un esquema como el de la
a la junta. Tomado de la ref. [5].
Figura 3.5. pero unos elementos de contacto del tipo CON-
TAC 48 serán los que luego en el proceso de resolución del
ANSYS convertirán el apoyo idealizado puntual en una
determinada longitud (Figura 3.6). El terreno de contacto Al hacerse el análisis de la losa de transición tomando
con la losa (Figura 3.11) se ha caracterizado con un modelo como base las dimensiones de la Nota de servicio de la
de tipo Mohr-Coulomb. D.G.C. [4] (longitud entre 4 y 5 m), se ha considerado que
para ésta ∆ϕfat = 1.15 sería razonable al ser, precisamente, el
Habiéndose trabajado con diferentes hipótesis de materia- valor medio de la zona.
les y cargas se encuentra que la longitud de apoyo de la losa
estaría en el orden de los 50 cm. De esta forma con sufi- En la ref. [6] (Manual de Interacción Vehículo Carretera),
al hacerse un análisis de este fenómeno se confirma que un
valor de 1.15 corresponde a una situación normal de las jun-
tas.
Cabe esperar un efecto análogo en la intersección de la

losa en el terraplén, pues cuando aparecen asientos impor-
tantes éstos van acompañados de fisuración marcada en
dicha zona.
3.4.2. Efecto dinámico de la rodadura
Al mencionar la ref [5] (ENV 1991 - 3, Eurocódigo 1), se

citaba como trenes de cargas los establecidos para los mode-
los de acciones de fatiga, en este sentido del conjunto de cinco
Figura 3.11. Detalle de la zona de apoyo. El lado menor que lo forma el N.º 3 es el que se ha escogido, y probado como
de la cuadrícula de la losa es de aproximadamente 5 cm. más adecuado para el estudio.

El modelo N.º 3 está asientos diferidos importantes se alcanza al valor de 1/125 es

compuesto a su vez por necesaria una reparación. Para losas de 5 metros esta pen-
Investigaciones
cinco trenes de carga y en diente supondría asientos de 4 cm valor observado en las

cualquier caso, se cita que encuestas en aquellos casos que presentaban algún tipo de
la carga considerada tiene incidencia.
en cuenta una cierta
amplificación dinámica. La losa debe ser capaz de resistir estas condiciones extre-
Figura 3.13. Tren de cargas

Habiéndose estudiado el mas de trabajo y por esto hemos adoptado este valor de la
N.º 3 [5]. conjunto de todos estos variación de pendiente en los cálculos posteriores.
trenes de carga se llega a En un primer análisis teórico del
la conclusión que sería el tipo tres (Figura 3.13) el que produ- problema se utilizó un modelo como
ce mayor perjuicio sobre la losa. el representado por la Figura 3.15 para
Nótese que precisamente el eje trasero (tridem) tendría en su representar la masa y suspensión del
conjunto un peso de 270 kN, es decir algo por encima de lo que camión. Como puede apreciarse es un
prescribiría la normativa para este tipo de ejes. En el Regla- modelo sencillo de un grado de liber-
mento General de Circulación [7*], puede apreciarse el peso tad cuyo comportamiento vendría
limitativo de los tridem, con distancia entre ejes de 1.3 cm, sería dado por la ec. 3.3
de 240 kN con lo que con relación al estático se tendría un .. .
m . X= k . X + c . X (3.3)
Figura 3.15.
incremento del 12.5%. Este hecho viene dado por las imperfec-
Modelo teórico
ciones de la capa de rodadura, y aun así el valor prescrito Ecuación homogénea que representa
correspondería con los pavimentos de buena calidad. En ref. las oscilaciones libres
[6], págs. 67-76, se hace un análisis de este fenómeno, y en
cuanto al incremento señalado puede apreciarse que correspon- la solución de la ec. 3.3. nos llevaría a la expresión (3.4) en
dería con velocidades del orden de 80 km/h y una buena cali- la que al resolverse la constante A, como sigue, la representa-
dad de la superficie de rodadura. Velocidades superiores pres- ción gráfica de la misma sería del tipo de la Figura 3.16.
cribirían un incremento algo mayor.
El vehículo tipo (Figura 3.13) circulando a velocidades de

80km/h y superiores, representa un porcentaje muy elevado
(superior al setenta por ciento) en los aforos realizados en
muchas de las estaciones de largo recorrido (ej.: N-II).
3.4.3. Efecto dinámico del cambio de pendiente
Además de los hechos descritos en la zona de entrada y sali-

da de los puentes se produce un cambio de pendiente cuyos
efectos, precisamente queremos minimizar con la losa de tran-
sición (Figura 3.14).
Figura 3.16. Oscilaciones libres amortiguadas como consecuencia del

impulso del cambio de pendiente.
(3.4)
Figura 3.14. Esquema habitual de la zona de aproximaciòn.

La condición inicial del problema vendría dada por la varia-
ción de pendiente de la Figura 3.17 donde nos encontramos
Aun cuando éstos sean muy pequeños es un hecho observa- con un sistema de oscilaciones libres cuyo impulso inicial
ble la oscilación que en el vehículo se produce y consecuen- viene dado por m . VV.
temente es de pensar que aunque amortiguada por el propio
sistema de suspensión, producirá unos incrementos de fuerza VV = V . senϕ y al ser ϕ
que a su vez actuarán sobre la losa de transición. un ángulo muy pequeño
podemos decir que
Existen dos cambios de pendiente, uno en la unión losa-
Vv = V . ϕ (3.5)
estribo y otro en el otro extremo en el apoyo de la losa en el
terraplén, por lo que este efecto dinámico sobre la losa suce- Resolviendo la primera
de en los dos sentidos de circulación. Veremos que su valor derivada de la ec. 3.4 eva-
depende de la velocidad y del ángulo (variación de pendien- luada para t = 0 e igualando
Figura 3.17.
Esquema de la condición inicial.
tes). Según la Guía del estado de Virginia [10] el valor acep- a la condición inicial, ec.
table de esta variación de pendiente es 1/200 y cuando por 3.5, se tiene que:

Tabla 3.3 Valores numéricos de las constantes

del vehículo modelo
Investigaciones
(3.6)
Tractor Trailer
Constante a b t
Sustituyendo (3.6) en (3.4) a su vez ésta en (3.3) nos encon-
tramos con que: kms (kN/m) 430 1470 1470
kni (kN/m) 2142 4724 4724
(3.7) cms(kN.s/m) 9,34 21,49 21,22

cns(kN.s/m) 3,56 4,20 6,15
Igualando a cero la primera derivada de la ec. 3.7 obtene-
mos la expresión de “t” que hace máximo el incremento de
fuerza, sustituyendo esta expresión en (3.7) se obtiene. Haciendo un análisis algo más preciso
del modelo (según la Figura 3.15) se
decidió abordar el problema utilizando
un esquema como el de la Figura 3.19
que reproduce mejor la complejidad del
vehículo real. Como puede apreciarse
estaríamos en este caso en un problema
de dos grados de libertad en el que el
tratamiento de la masa se subdivide en
(3.8) dos. Siendo como es habitual la relación
de m2/m1 del orden del 10%, se encuen-
tra que los resultados son prácticamente
del mismo orden para ambos modelos y
nos confirma que el análisis del modelo
Figura 3.19,
De esta forma sustituyendo los valores correspondientes
Modelo teórico (II). ximado. En este segundo modelo el sis-
obtenemos el incremento de fuerza producido por el cambio de impacto es lo suficientemente apro-
“brusco” de pendiente. A efectos del modelo para el análisis
de la losa lo que se hace es determinar un coeficiente multi- tema de dos ecuaciones diferenciales se
plicador de la carga que recoja este efecto (∆ϕimpdin). resuelve matemáticamente utilizando el Mapple e imponien-
do unas condiciones iniciales análogas a las del modelo sim-
plificado. Valores de velocidades del orden de 100 km/h llega
a ser en la práctica una situación normal y la variación de pen-
(3.9) diente 1/125 corresponde a situaciones extremas, pero realis-
tas que se producen en condiciones en que normalmente se
Con velocidades del orden de 100 km/h, pendiente del debiera iniciar la reparación.
1/125 e introduciendo en el modelo de forma aproximada las
características del eje tridem del tren de carga N.º 3 (Figura
3.4.4 Amplificación dinámica por paso de trenes
3.13) el coeficiente de impacto dinámico tomaría valores del
de cargas móviles
orden del 36%. En la Figura 3.18 pueden apreciarse las carac-
terísticas del vehículo modelo. Es un fenómeno conocido el efecto amplificador con rela-
ción a los valores estáticos que se produce en una viga por el
paso de un tren de cargas móviles. Este efecto es máximo
cuando la frecuencia de excitación (dependiente de la separa-
ción y velocidad de las cargas) coincide con la frecuencia pro-
pia de la viga. Es un fenómeno importante en puentes de
ferrocarril y existen métodos de cálculo disponibles para su
estudio.
Hemos estudiado este efecto para losa de transición con

luces de 5 metros para el paso de las tres cargas concentradas
del eje posterior del camión tipo, cuya separación de 1,3
Figura 3.18. constantes del vehículo modelo.
metros guarda relación la la luz de la losa.
Para ello utilizamos el programa (FEAP) que incluye este

tipo de estudio, tomando una viga de longitud e inercia equi-
Se comprueba que el tiempo “t” en que se produce el ∆Fmax valente a las de la losa real y, distintas masas en función de la
coincide con el que corresponde a una posición de la carga profundidad media de la losa.
próxima al centro, es decir, donde se tendrían los mayores
esfuerzos de flexión, con lo cual es perfectamente asimilable Para valorar esta masa hemos considerado varias profundi-
la descripción del coeficiente (∆ϕimpdin), como un agente mul- dades de la losa en su articulación con el estribo y distintas
tiplicador de la carga estática a considerar. inclinaciones de la misma (Figura 3.20).

La Figura 3.22 correspondería con el caso de la losa a ras,

m = 0. e = 0 (que es una de las soluciones prescritas por la ref.
Investigaciones
[4], con camiones pasando a distintas velocidades.
En el apartado anterior hemos propuesto un coeficiente

dinámico por cambio de pendiente del 36%. Se calculó con
una variación de pendiente del 1/125 y una velocidad de 100
Figura 3.20. Parámetros para estudio de posibles emplazamientos.
km/h. En este apartado se constata un coeficiente adicional
importante en un rango de velocidades entre 80 y 100 km/h
que permite asegurar que el coeficiente global es superior al
La pendiente “m” podría variar entre 0-10% y el espesor 36% para estas condiciones y pendientes del 0,6 y 0,8%. Esta
bajo pavimento “e”, se ha estudiado entre valores de 0 y 1 m. zona de velocidades es la más frecuente y, por lo tanto, la más
importante en un estudio de fatiga.
En la Figura 3.21 se ha representado la respuesta dinámica
al paso de trenes de carga con diferentes profundidades de la
losa (masa), y una velocidad del camión de 80 km/h.
4. RESULTADOS
Se puede apreciar que si bien el efecto dinámico del cambio
Hemos analizado las losas en condiciones contrastadas
de pendiente disminuiría con relación al calculado en el apar-
por datos realistas con pendientes que llegan a situarse en el
tado anterior, por la menor velocidad, el efecto de las cargas
orden de 1/125 y que coincidiría con la Guía del Estado de
móviles compensaría esta disminución en un coeficiente glo-
Virginia [10] en línea con el límite en que debería ser nece-
bal que incluyera ambos efectos.
saria la reparación.
El Caso IV representado en la Figura 3.21 vendría dado por En 3.4.4. se hacía referencia a que para el análisis de la losa
una situación en la que m = 10% y e = 1.00 m (según su diseño en ref. [4], L = 5,0 m) se había analizado los
diferentes emplazamientos que pudiese tener y en la Figura
Del mismo modo se tienen: 3.20 se advertían algunas de estas cuestiones.
Caso V: m = 10%, e = 0,15 m.
En la Tabla 4.1 se han resumido algunos de los casos que
Caso VI: m = 10%, e = 0,00 m. entendemos como más significativos. La resistencia del hormi-
Figura 3.21. Los valores de incrementos frente al estático se sitúan en 12 y 17% respectivamente.

Investigaciones
Figura 3.22. Con una velocidad media de 90 km/h en el rango de 80-100 km/h el incremento frente al valor estático sería de un 15%.
Tabla 4.1. Número de vehículos del tipo tridem Tabla 4.2. Sensibilidad de la resistencia del hormigón
soportados (Fig. 3.13) en el comportamiento a fatiga
Caso Hormigón Acero Caso fck Hormigón
e (cm) m (%) log (N) N N e (cm) m (%) (mPa) log N N
0 0 *** 3 854 293 20 ***
0 10 *** 7 273 311 10 10 19 6.989 9 749 896
10 10 *** 7 446 477 18 6.02 1 047 128
55 2 6.821 7 714 880 7 714 880
100 10 6.695 4 954 501 ***
Nota: (***) indica que
el número de ciclos de la fatiga. Se ha tomado como referencia un caso bastante
sería muy superior a recurrente que, en principio, no tendría por qué tener proble-
107 mas con la resistencia prescrita y, sin embargo, una pequeña
caída de resistencia afectaría notablemente el comportamien-
to a fatiga.
gón (fck = 20 mPa) correspondería con la prescrita por la Nota la sensibilidad a la resistencia del hormigón es muy impor-
de Servicio en el momento de su realización, junio, 1992 [4]. tante y una pequeña caída de resistencia deteriora enorme-
mente el número de ciclos de resistencia a fatiga, así como un
Para el análisis del comportamiento a fatiga, en especial del ligero aumento produce el efecto contrario.
hormigón, al tiempo de que se ha hecho una revisión biblio-
gráfica de estudios y normativas relacionadas con el tema y Esta sensibilidad existe también con relación al rango de
aunque los resultados descritos toman su base en el cálculo de oscilación de tensiones. Si las losas anteriores estuvieran tra-
tensiones con la sección fisurada y modelos de resistencia a bajando en el rango de pendientes normales 1/300 o 1/200 el
fatiga de los materiales del Código Modelo [8], también se coeficiente dinámico de 0,36 disminuiría a valores de 0,15 o
han seguido planteamientos como sería el caso, por ejemplo, 0,22 el número de ciclos aumentaría sustancialmente con rela-
de la Instrucción descrita por el ACI o del Boletín de Infor- ción a la Tabla 5.2 desapareciendo en estas condiciones los
mación N.º 188 del CEB [9]. problemas de fatiga.
En la Tabla 4.2 en atención al hormigón, se intenta reflejar Con losas inferiores a las de la Nota de servicio en espeso-
la tremenda sensibilidad que se tendría respecto al fenómeno res, armado o resistencias, los períodos de resistencia a fatiga

disminuirían de forma sustancial dada la sensibilidad refleja- (2) Navarro Gàmir, V.; Alonso Pérez de Agreda, E. Suelos
da en el estudio anterior. parcialmente saturados. Simulación numérica del comporta-
Investigaciones
miento termo-hidro-mecánico. Revista de Obras Públicas,

marzo 1999, pág. 35.
5. AGRADECIMIENTOS (3) Alonso, E.; Lloret, A.; Romero, E. Efecto de las lluvias
en terraplenes.
Al Ministerio de Fomento por la ayuda concedida dentro del
marco de las acciones estratégicas del área sectorial de Cons- (4). Nota de Servicio sobre Losas de Transición en Obras
trucción civil y Conservación del Patrimonio Histórico Cultu- de paso. Dirección General de Carreteras, julio, 1992.
ral del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo
(5) Eurocódigo 1: Bases de Proyecto y Acciones en Estruc-
e Innovación Tecnológica 2000-2003, convocado por
turas. ENV 1991-3: Cargas de tráfico en Puentes.
Orden/FOM/1540/2002 de 6 de junio (BOE, núm. 147 de 20-
6-2002). (6) Cebon, D. Handbook of Vehicle - Road Interaction,
1999.
Al Comité de Puentes de la AIPCR y al Grupo de Trabajo
de Losas de Transición por la información y ayuda recibida (7) Reglamento General de Circulación, junio, 1992.
desde el principio del trabajo.
(8) Código Modelo, CEB-FIB, 1990.
A Javier Rodríguez y Felipe Gabaldón doctorando y Profe-
sor Titular del Dpto. de Mecánica de los Medios Continuos de (9) Bulletin D´Information, N.º 188, Junio, 1988. CEB.
la UPM por su ayuda en el campo dinámico. Fatigue of Concrete Structures.
(10) Guidelines for the Use. Design and Constructions of

A Jaime García Palacios por su ayuda en aspectos compu-
Bridge Approach Slabs, nv. 1999 D.O.T. of Virginia, E.U.A.
tacionales.
(11) “Guía para la Concepción de Puentes Integrales en
Carreteras y Autopistas”. Ministerio de Fomento.
BIBLIOGRAFÍA (12) Muzás, F. “Comportamiento y Diseño de las Losas de
transición”. Revista de Obras Públicas, abril, 2000.
(1). Jiménez Salas, J.A.; Justo Alpañes, J.L.; Serrano Gon-
zález, A.A. Geotécnica y Cimientos II (2.ª Ed.), págs. 873- (13) Documento Transiciones Obra de Fábrica - Terraplén
877. Comité de Puentes de la AIPCR.

Investigaciones
Refuerzo a flexión de vigas de hormigón
armado con materiales compuestos.
Estudio de la zona de anclaje
Flexural srengthening of RC beams using composite
materials. End anchorage study
Eva Oller Ibars

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
R
Diego Cobo del Arco
R
Antonio R. Marí Bernat
Departamento de Ingeniería de la Construcción

RESUMEN ture failure due to high stresses at the end of the laminate
or related to the crack mouth opening of flexural or shear
El empleo de polímeros reforzados con fibras (FRP) adhe- cracks. A linear-elastic analysis at the end anchorage of the
ridos a la cara traccionada de elementos de hormigón armado laminate is presented in this paper. Non Linear Fracture
constituye un atractivo sistema de refuerzo estructural debido Mechanics Theory includes a post-peak behavior once con-
a su elevada resistencia, ligereza, y facilidad de colocación. crete cracking is initiated. This fact implies an enhancement
La cuantía de refuerzo exterior se obtiene para el modo de of the load transfer between concrete and FRP through the
rotura ideal, que consiste en el aplastamiento de la cabeza interface.
comprimida del hormigón o la rotura del laminado. Este fallo
no se produce en la mayoría de ensayos experimentales, donde
se observa la aparición de fenómenos locales que conducen al
desprendimiento prematuro del refuerzo, bien sea por tensio- 1. INTRODUCCIÓN
nes excesivas en sus extremos o entorno a las fisuras de fle- Durante las dos últimas décadas, en todo el mundo, espe-
xión y cortante. En este artículo se presenta un análisis elásti- cialmente en las áreas propensas a acciones sísmicas, el
co lineal del comportamiento de la zona de anclaje del
campo de la reparación y refuerzo estructural ha sufrido un
laminado. La teoría de la mecánica de fractura no lineal per-
considerable impulso debido al envejecimiento de las infraes-
mite incorporar el comportamiento post-pico una vez iniciada
tructuras y la necesidad de mejorarlas para cumplir requisitos
la fisuración en el hormigón, generando un incremento de la
de diseño más estrictos.
carga transmitida entre hormigón y refuerzo a través de la
interfase.
Entre los distintos sistemas de refuerzo existentes, uno de
los más utilizados es el refuerzo exterior, que consiste en aña-
SUMMARY dir al elemento estructural una armadura en forma de plata-
banda encolada, que soporta, en la mayoría de los casos,
Due to the excellent properties of fiber reinforced poly- esfuerzos de tracción. Esta técnica, tradicionalmente realiza-
mers (FRP), concrete beams retrofitted by bonding compo- da con chapas metálicas, además de simple, resulta eficiente
site plates to its soffit have become an attractive structural y de coste efectivo pero presenta varios inconvenientes: la
strengthening method. The amount of external reinforce- aparición de corrosión en la armadura, que provoca un dete-
ment is calculated assuming the ideal mode of failure, rioro de la adherencia; el peso de las platabandas, que hace
which is concrete crushing or plate rupture. However, the necesario el empleo de apuntalamientos provisionales; y por
results of many experimental programs have shown prema- último, el límite de longitud condicionado por el transporte.

E. Oller, D. Cobo y A. R. Marí Refuerzo a flexión de vigas de hormigón armado con materiales compuestos…
La primera aplicación de refuerzo mediante encolado de pla- El establecimiento de criterios de diseño para obtener la
tabandas metálicas data de finales de los años sesenta del siglo cuantía óptima de refuerzo exterior tiene como punto de par-
Investigaciones
pasado, por Fleming y King (1964) en un edificio en Durban tida el conocimiento del comportamiento en servicio y rotura
(Sudáfrica). L’Hermite y Breson llevaron a cabo en Francia las de elementos estructurales reforzados con FRP. Con este obje-
primeras investigaciones en este campo. En España, en 1969 se tivo, desde finales de los años 80, se han llevado a cabo nume-
utilizó por primera vez esta técnica, en el refuerzo de un edifi- rosos programas experimentales en elementos tipo viga o losa
cio de viviendas en Madrid, bajo proyecto y dirección de Fer- reforzados con laminados prefabricados o in situ de fibra de
nández Cánovas [1]. carbono, vidrio o aramida (Oelhers [3], Ritchie et al. [4],
Nanni [5], Juvandes [6]). A lo largo de este trabajo, se han
recopilado gran número de ensayos en una base de datos que
Como alternativa al acero, en la década de los noventa se
se ha utilizado para el contraste de modelos analíticos.
introdujo el empleo de laminados de materiales compuestos
constituidos por polímeros reforzados con fibras (FRP). Las
características específicas de estos materiales (elevada resis- Como consecuencia de estos estudios experimentales, se
tencia a tracción, resistencia a la corrosión, ligereza, y faci- sugiere que los modos de rotura deseables para controlar la
lidad de colocación) han contribuido al aumento sustancial resistencia última de la viga son la rotura por tracción del
del número de aplicaciones. La primera estructura reforzada laminado o el aplastamiento de la cabeza comprimida del hor-
con laminados de fibras de carbono fue el puente Ibach migón. Sin embargo, se puede producir el desprendimiento
(Suiza) en 1991 (Meier, [2]). Desde entonces, se ha realiza- prematuro de refuerzo, antes del agotamiento de la sección
do un gran esfuerzo en investigación en lo que concierne a más solicitada, por la aparición de ciertos fenómenos locales
como son la rotura del hormigón debida a la concentración de
refuerzo a flexión, cortante o confinamiento de pilares,
tensiones en el extremo del laminado o entorno a las fisuras
encontrándose realizaciones en prácticamente todo el
de flexión o cortante (Figura 1). La ausencia de normativas
mundo, no sólo en estructuras de hormigón, sino también en
vigentes sobre el tema genera la necesidad de definir unos cri-
obras de fábrica, estructuras metálicas y de madera.
terios de diseño adecuados para impedir el desarrollo de
modos de fallo prematuros, y por lo tanto, obtener un mejor
En particular, en la Universidad Politécnica de Cataluña rendimiento de este tipo de refuerzo. Para evitar el efecto
se está desarrollando un trabajo de investigación sobre conocido como “peeling”, algunas de las referencias (Juvan-
refuerzo a flexión de estructuras de hormigón armado con des [6], Róstasy [7], Seim et al. [8], S&P [9]) recomiendan
laminados de fibra de carbono, cuyo inicio estuvo enmarca- limitar la deformación máxima en el FRP en Estado Límite
do en el proyecto de investigación “Simulación y verifica- Último al 0.6-0.8%.
ción experimental de procesos de reparación y refuerzo de
estructuras de hormigón” DGES PB96-0498. El objetivo de
este trabajo se centra en el estudio de fenómenos de carác- 2.2. Campaña experimental
ter local que conducen al desprendimiento prematuro del
refuerzo exterior. En el contexto descrito en el apartado anterior, en el año
2000, se llevó a cabo una campaña experimental en el Labo-
ratorio de Tecnología de Estructuras de la Universidad Poli-
2. REFUERZO A FLEXIÓN DE ELEMENTOS técnica de Cataluña, con el objetivo de estudiar el comporta-
DE HORMIGÓN ARMADO CON LAMINADOS FRP miento en rotura de diez vigas de hormigón armado,
reforzadas con laminados de fibras de carbono (CFRP) (Figu-
ra 2) [10].
2.1. Descripción
El refuerzo a flexión de elementos de hormigón armado con Las Tablas 1 y 2 muestran el tipo de refuerzo, la relación
laminados FRP consiste en adherir laminados prefabricados o in entre la cuantía de CFRP y armadura pasiva (ρL/ρS), y algunos
situ al elemento estructural soporte, con una disposición de las de los resultados obtenidos de los ensayos de las vigas tipo 1
fibras paralela a la dirección de la tensión principal de tracción. y 2 (donde εL,max es la deformación en el laminado en el ins-
Figura 1. Modos de rotura prematuro debido al efecto “peeling”.

Refuerzo a flexión de vigas de hormigón armado con materiales compuestos… E. Oller, D. Cobo y A. R. Marí
Investigaciones
Figura 2. Desprendimiento del CFRP de una de las vigas. Esquema estático de los ensayos.
Tabla 1. Refuerzo y resultados experimentales de las vigas tipo 1.

ρ1/ρ2 PS Pu,exp εL,max τL,max
Viga Refuerzo (%) (kN) Modo de rotura (kN) (µε) (MPa)
1/E Viga de control – 51.3 Aplastamiento del 82.0 – –
hormigón
1/D 1 laminado S&P150/2000, 100 x 1.5 mm 0.34 55.0 Falta de anclaje 80.0 2824 2.73
long=1500 mm (Euxit 220)
2 laminados S&P150/200, 50 x 1.4 mm 0.34 Rotura por “peeling” L1 111.0 4112
long=1800 mm (Mbrace Adhesive) (35.3%)
L2 100.9 4982
1/C 1 laminado S&P150/2000, 100 x 1.4 mm 0.34 48.8 Rotura por “peeling” 104.0 3949 2.08
long=1800 mm (Euxit 220) (26.8%)
1 laminado S&P150/2000, 100 x 1.4 mm 0.43 Rotura por “peeling” 121.0 4181
long=1800 mm (Mbrace Adhesive), y (47.6%)
S&P C Sheet 240 (Mbrace Sturant)
1/B 1 laminado S&P150/2000, 100 x 1.4 mm 0.34 50.1 Rotura por “peeling” 100.4 3646 1.66
long=1800 mm (Euxit 220) (22.4%)
2 slot-applied S&P150/2000, 10 x 1.4 mm 0.07 Rotura por “peeling” 91.7 7000
long=1800 mm (Mbrace Adhesive) deslizamiento CFRP (11.8%)
1/A 1 laminado S&P150/2000, 100 x 1.4 mm 0.34 – Rotura por “peeling” 109.0 4612
long=1800 mm (Euxit 220) (32,9%)
Tabla 2. Refuerzo y resultados experimentales de las vigas tipo 2.

ρL/ρS PS Pu,exp εL,max τL,max
Viga Refuerzo (%) (kN) Modo de rotura (kN) (µε) (MPa)
2/E Viga de control – 72.3 Aplastamiento del hormigón 113.7 – –
2/D 1 laminado S&P 150/2000, 100 x 1,4 mm 0.22 74.1 Rotura por “peeling” 128.0 3905 1.45
long=1800 mm (Euxit 220) (12.6%)
2 laminados S&P150/2000, 100 x 1,4 mm 0.44 Rotura por “peeling” L1 163.0 3992 1.42
long=1800 mm (Euxit 220) (43.4%)
L2 162.9 4122 1.33
2/C 2 laminados S&P150/2000, 50 x 1,4 mm 0.22 70.1 Rotura por “peeling” L1 142.8 5618 1.87
long=1800 mm (Mbrace Adhesive) (25.6%)
L2 118.8 5509 1.,67
2/B 2 laminados S&P150/2000, 50 x 1.4 mm 0.22 70.4 Rotura del anclaje L1 153.1 5062 2.,26
long=1800 mm (Mbrace Adhesive) y S&P exterior, “peeling” y (34.6%)
C Sheet 240 (Mbrace Saturant) deslizamiento CFRP L2 126.4 5156
2/A 1 laminado S&P150/2000, 100 x 1,4 mm 0.22 71.3 Rotura del anclaje 154.6 5643 2.23
long=1800 mm (Mbrace Adhesive) y S&P exterior, “peeling” (35.9%)
C Sheet 240 (Mbrace Saturant)
tante de rotura, y τL,max es la máxima tensión tangencial en el viga en condiciones reales. Tras la aplicación del refuerzo,
extremo del CFRP). A excepción de la viga 1/A, los ensayos se durante la segunda fase se ensayó la viga hasta rotura (Pu,exp). Las
realizaron en dos etapas. En la primera, hasta carga de servicio vigas que posteriormente no presentaron daño fueron reforzadas
(Ps) se simuló un estado de tensiones similar al que tendría la y ensayadas por segunda vez.

La insuficiente cuantía de refuerzo en los extremos de la pequeños (10 x 1.4 mm) y por lo tanto, con muchas menos
viga 1/D produjo el arranque del laminado para una carga capacidad (Figura 3). El hecho de introducir el laminado en la
Investigaciones
similar a la de la viga de control (Pu,exp = 80.0 kN). Este hecho ranura aumenta la adherencia entre el hormigón y el CFRP
condujo a extender el laminado hasta los apoyos en los pudiéndose alcanzar mayores deformaciones antes del des-
siguientes ensayos. El comportamiento de las vigas 1/C, 1/B, prendimiento del refuerzo. El comportamiento de dos lamina-
1/A, 2/D y 2/C fue muy similar. En estos casos, el desplaza- dos aplicados tal y como se ha descrito fue estudiado en el
miento vertical entre los labios de las fisuras de cortante apa- segundo ensayo de la viga 1/B. A pesar del bajo porcentaje de
recidas bajo niveles de carga superiores a la de servicio pro- refuerzo empleado se observó un aumento de la capacidad de
vocó una concentración de tensiones causante de la rotura del carga del 11.82% respecto de la viga de control y una mayor
hormigón situado entre el CFRP y la armadura pasiva. Este ductilidad en relación al resto de vigas (Figura 3). El despren-
fallo prematuro por tensiones de “peeling” se inició en el cen- dimiento del laminado provocado por la concentración de ten-
tro del laminado propagándose hacia sus extremos de forma siones al abrirse las fisuras de cortante, se produjo tras el des-
súbita. Para igual cuantía, se observó un mejor comporta- lizamiento del refuerzo, consecuencia de la pérdida de
miento cuando los laminados se situaron en la vertical de los contacto con el adhesivo.
cercos transversales, al ser más directa la transmisión de la
componente vertical del esfuerzo de tracción del FRP hacia
las ramas de la armadura de cortante. 2.3. Conclusiones de la campaña experimental
El efecto de adherir el laminado sin previa aplicación de la Como se puede observar en las Tablas 1 y 2, en todas las
carga (viga 1/A) originó un aumento de la rigidez inicial en la vigas se produjo el desprendimiento prematuro del refuerzo,
viga, siendo despreciable su influencia a nivel de estado lími- ya sea por tensiones excesivas en el extremo del laminado
te último (Pu,exp = 109.0 kN, εL,max = 4612 µε). (1/D) o por el efecto de las fisuras intermedias de flexión y/o
cortante (resto de ensayos). En cualquier caso, la deformación
Para retardar el fenómeno del “peeling” diferentes autores máxima en el laminado fue inferior al 0.45%, en vigas 1, y al
(Colotti & Spadea [11], Täljsten [12]) proponen un sistema de 0.55%, en vigas 2. Por lo tanto, se produjo el efecto “peeling”
anclaje exterior con lámina de fibra de carbono, gracias al aunque la deformación en el FRP era inferior a los límites
cual, tras producirse el desprendimiento del laminado como aconsejados para evitar este tipo de fallo (0.6-0.8%). Este
consecuencia de la concentración de tensiones entorno a las hecho genera un grado de incertidumbre, ya que los límites
fisuras de cortante, el anclaje exterior sostiene al refuerzo aconsejados parecen estar del lado de la inseguridad, al menos
durante su deslizamiento hasta que las fibras de lámina de en el caso de refuerzo con laminados prefabricados. Como
CFRP alcanzan su resistencia última. En las vigas 2/A y 2/B, consecuencia, parece necesario establecer unos valores más
se aplicaron bandas de fibra de carbono (C Sheet) como realistas que se ajusten a los resultados experimentales. En las
anclaje exterior, obteniéndose en ambas una carga última muy Tablas 1 y 2 también se recogen valores de la tensión tangen-
similar (2B, 153.1 kN y 2/A, 154.6 kN), pese a que en una de cial máxima en el extremo del laminado obtenidas a partir de
ellas el anclaje exterior sólo se aplicó en la cara traccionada la diferencia en deformaciones entre dos galgas contiguas.
de la viga. Por este motivo, al menos en este caso, el anclaje
en las almas se revela como innecesario. Este hecho sugiere la De los resultados de los ensayos a flexión de esta campaña
posibilidad del uso de este anclaje exterior para retardar el experimental y de otras recogidas en la base de datos recopi-
fenómeno del “peeling” en elementos tipo losa. lados, se deduce que para la mayoría de los casos el estado de
rotura se encuentra asociado con el desprendimiento del lami-
Con el fin de aumentar la ductilidad de los sistemas de nado de forma anticipada. En los primeros estudios teóricos
refuerzo exterior, los laminados se pueden aplicar en ranuras (Ritchie [4], Triantafillou [13]) sólo se tenían en cuenta los
efectuadas en el hormigón. Para limitar la profundidad de la modos de rotura ideales, y en base a ellos, realizando un aná-
ranura (sobre unos 15 mm) se utilizan laminados mucho más lisis seccional clásico se obtenía el área de refuerzo necesaria.
Figura 3. Viga 1/B con dos laminados CFRP (10 x 1.4 mm) embebidos en hormigón. Carga vs deformación máxima en el laminado
para las vigas tipo 1.

Estudios posteriores realizados por Malek [14], Täljsten [15] Planteando las ecuaciones constitutivas del adhesivo, y apli-
y Smith [16] desarrollaron soluciones analíticas bajo la hipó- cando equilibrio en un diferencial de longitud del elemento
Investigaciones
tesis de elasticidad lineal para el problema de tensiones tan- estructural reforzado (Figura 4) se deduce la ecuación que
genciales y normales en el extremo del laminado. Una adap- rige el comportamiento de las tensiones tangenciales en la
tación de este estudio se presenta en el apartado siguiente. interfase. La diferencia entre las distintas soluciones propues-
Debe mencionarse que la experimentación muestra que en tas por diferentes autores, Malek [4], Täljsten [15], y Smith
elementos de hormigón armado resulta usual la aparición de [16], estriba en la elección de los términos que intervienen en
fisuras de flexión o de cortante en la cara traccionada del ele- dicha ecuación. La no consideración de la deformación por
mento que tienden a abrirse con la carga aplicada lo que gene- cortante permite desacoplar los problemas de tensiones tan-
ra tensiones que provocan la deslaminación. Sobre este fenó- genciales y normales de interfase. En laminados de poco
meno existe un gran vacío en la literatura. Las fórmulas que espesor, para simplificar la ecuación diferencial se puede des-
se presentan a continuación tratan únicamente el caso de despreciar la rigidez a flexión del refuerzo.
prendimiento del laminado en la zona anclaje.
Empleando la siguiente notación se deduce la ecuación
diferencial (1)
3. ANÁLISIS ELÁSTICO LINEAL DE LA
INTERFASE ENTRE SOPORTE Y REFUERZO bi, ti: ancho y espesor del elemento i, siendo i=C elemento
EXTERIOR. ZONA DE ANCLAJE soporte, i=L el refuerzo, i=a, el adhesivo.
Ii: momento de inercia del elemento i.
Adoptando las hipótesis de elasticidad lineal y tensiones tan-
Ei: módulo de deformación longitudinal del material i.
genciales y normales constantes en el espesor del adhesivo se
puede desarrollar un modelo de comportamiento de la interfa- Gi: módulo de deformación transversal del material i.
se que sirva como herramienta para elaborar unos criterios V(x): esfuerzo cortante actuante en la sección de coorde-
adecuados de diseño y de este modo, evitar el desprendimien- nada x.
to del refuerzo por tensiones excesivas en la zona de anclaje.
M(x): momento flector actuante en la sección de coordena-
da x.
3.1. Tensiones tangenciales
yC: diferencia de coordenadas verticales en el elemento
soporte entre la fibra inferior y el centro de gravedad
Las tensiones tangenciales en el adhesivo (τ(x)) se obtienen
de la diferencia de desplazamientos en la dirección longitudi-
nal entre la fibra inferior del elemento soporte y la cara supe- (1)
rior del laminado.
Figura 4. Diferencial del elemento estructural reforzado.

La solución de la ecuación diferencial, con una parte homo- ecuación diferencial que rige el comportamiento de las ten-
génea y otra particular, viene dada por (2) siones normales a la interfase (7).
Investigaciones
(2)
(7)
(3)
Aplicando las condiciones de contorno adecuadas se obtie- Suponiendo que en puntos suficientemente alejados de los
nen las constantes de integración. Sustituyendo las mismas en extremos del laminado el valor de las tensiones normales a la
la ecuación (2) se llega a la expresión para las tensiones tan- interfase tiende a anularse, se obtiene la solución de la ecua-
genciales, τ(x), que generalizaría los casos particulares resuel- ción anterior, en función de dos constantes de integración.
tos por Malek [14], |Täljsten [15] y Smith [16].
(8)
(4)
(9)
Operando con la ecuación (4) se llega a la siguiente igual-
dad:
Aplicando como condiciones de contorno que el momento
flector y cortante en la sección extremo del laminado son
(5) resistidos íntegramente por el soporte se obtienen las constan-
tes C1 y C2. Finalmente, las tensiones normales a la interfase
vienen dadas por la expresión (10).
(6)
(10)
El valor máximo de las tensiones tangenciales se da para el

extremo del laminado. Nótese que en la expresión (5) el pri- El valor máximo de tensión normal se da para el extremo
mer término, αV(x), coincide con el valor de la tensión tan- del laminado, en x = 0, y es directamente proporcional a la
gencial de acuerdo con las fórmulas clásicas de la resistencia tensión tangencial máxima y su primera derivada.
de materiales (al ser a el momento estático del laminado divi-
dido por el ancho del laminado y el momento de inercia
homogeneizado de la sección, α = mx /bL I). Para el caso de (11)
carga puntual , la expresión (5) sugiere entonces que
la tensión tangencial máxima (x = 0) se puede obtener como A modo de ejemplo, en la Figura 5, para la viga 1/B de la
la suma de dos componentes. La primera, como ya se ha campaña experimental del apartado 2.2, se presenta el análisis
comentado, coincidiría con la formulación clásica de tensio- comparativo de las distribuciones de tensiones tangenciales y
nes tangenciales en función del cortante actuante en esa sec- normales a la interfase obtenidas con las expresiones (4) y (10)
ción y la segunda componente sería una fracción de la tensión y numéricamente, mediante un análisis elástico-lineal con el
de tracción en el laminado provocada por el momento flector programa de elementos finitos DIANA 8. Con los datos de
en x = 0. Este valor coincide con las soluciones de Roberts geometría (tL = 1.4 mm, ta = 3.0 mm, yC = 100 mm) y del mate-
[17], Ziraba et al. [referenciados en 18] y El-Mihilmy [18]. rial (EC = 32773 MPa, EL = 150 GPa, Ga = 3692 MPa) se han
obtenido las constantes que intervienen en la formulación.
Éstas se exponen a continuación para dar un orden de magni-
3.2. Tensiones normales a la interfase tud: λ = 0.076, α = 3.20·10–6mm–2, β = 0.017, γ = 10.558 mm2,
µ = 0.390.
Las tensiones normales a la interfase, σy(x), (Figura 4) se
obtienen por compatibilidad de deformaciones entre la viga y el Nótese cómo en el extremo laminado se producen tensiones
refuerzo. Al aplicar un determinado estado de cargas se produce de despegue que se concentran de forma muy localizada. Para
un desplazamiento vertical relativo entre ambos adherentes que este caso en particular, las tensiones tangenciales descienden
genera tensiones normales a la interfase. Planteando equilibrio y de 1.50 MPa a 0.20 MPa en apenas 45 mm. Para las tensiones
haciendo uso de la notación del apartado anterior se deduce la normales a la interfase esta localización es aún más acusada.

Investigaciones
Figura 5. Distribución de tensiones tangenciales y normales a la interfase (MPa) entre hormigón y FRP.
Este hecho dificulta el análisis numérico. Para captar este de rotura de Kupfer & Gerstle [19] desarrollado para ele-
efecto, es necesario realizar una discretización muy densa en mentos de hormigón. Se calculan las tensiones principales
la zona de anclaje del laminado, lo que se traduce en un (σI y σII) a partir de las tensiones (σx, σy, τ) que actúan en un
aumento del coste computacional. Pese a la densificación de elemento diferencial y se comparan con los valores últimos
la malla, en el extremo del laminado se ha obtenido un pico del criterio de rotura (Figura 6).
de tensión normal bastante más elevado que el analítico. Sin
embargo, a pocos milímetros de esta sección, ambas distribu- Otros autores (Chaallal et al. [20], Brosens [21]) recomiendan
ciones de tensiones resultan acordes. la aplicación del criterio de rotura de Mohr-Coulomb (Figura 7).
En este caso, el desprendimiento del laminado se produce para
3.3. Criterios de rotura los círculos de Mohr tangentes a la recta, que a su vez es tan-
gente a los círculos de tracción y compresión uniaxial.
Una vez conocidos los máximos de las tensiones tangen-
ciales y normales de interfase se debería realizar una com- Con los resultados de ensayos de vigas reforzadas a flexión
paración de estos valores con un criterio de rotura adecuado. que fallaron por "end peeling", recogidos en la base de datos,
Ésta podría tener lugar si se excediese el umbral máximo de y siguiendo la formulación de los apartados 3.1 y 3.2, se han
tensión tangencial o de tensión de tracción. Sin embargo, calculado las tensiones máximas de interfase (τmax , σy , max) aso-
parece más realista adoptar un criterio que combine ambas ciadas a la carga última experimental y a partir de éstas, las
tensiones. En la bibliografía los criterios más frecuentemen- tensiones principales (σΙ, max , σII, max). Utilizando el criterio de
te empleados son dos. De los tres materiales que intervienen Kupfer & Gerstle para el valor determinado de σII, max se ha
en la interfase, el hormigón es el medio menos resistente obtenido, de acuerdo con la Figura 6, el valor teórico de la
bajo tensiones de tracción, por lo que algunos autores tensión principal mayor de rotura σΙu. El cociente σΙu/σΙ, max indi-
(Malek [14], El Mihilmy [18]) proponen aplicar el criterio ca la aproximación del criterio de Kupfer & Gerstle respecto
Figura 6. Criterio de rotura de Kupfer & Gerstle.

E. Oller, D. Cobo y A. R. Marí
Investigaciones Refuerzo a flexión de vigas de hormigón armado con materiales compuestos…
Figura 7. Criterio de rotura de Mohr-Coulomb.
de los datos experimentales. En la Figura 8 se ha representa- τu/τmax muestra la aproximación de este criterio de rotura a los
do este cociente para 79 ensayos de la base de datos anterior- resultados empíricos. En la Figura 8 se representa este ratio
mente mencionada. Valores inferiores a 1 indican que este cri- junto al de Kupfer & Gerstle para los mismos ensayos de la
terio es conservador, y que infravalora la capacidad resistente base de datos. Si el valor del cociente τu/τmax es inferior a la
del elemento reforzado. Esto ocurre en 53 de los 79 ensayos unidad se está infravalorando la capacidad resistente del ele-
analizados. Sin embargo, en los 26 casos restantes el criterio mento reforzado. Este hecho se da en 23 de los 79 ensayos
sobrevalora la capacidad resistente sin que los autores pue- analizados. En el resto de ensayos, 56 en total, se sobrevalora
dan dar una explicación convincente sobre este hecho. De la capacidad resistente al ser la relación τu/τmax mayor a la uni-
forma similar, utilizando el criterio de Mohr-Coulomb a par- dad. Cabe mencionar que en los 23 ensayos para los que el cri-
tir de σy, max se ha obtenido el valor teórico de la tensión tan- terio de Mohr-Coulomb infravalora la capacidad resistente, el
gencial de rotura τu, de acuerdo con la Figura 7. La relación ratio σΙu/σΙ, max es también menor a la unidad.
τtu/τtmax (Criterio Mohr-Coulomb)
su/σ
σ s1max (Criterio Kupfer&Gerstle)
Figura 8. Aplicación de los criterios de rotura para ensayos recogidos en la base de datos.

Tabla 3. Tensiones tangenciales y normales en el extremo del laminado para las vigas 1 y 2.
Investigaciones
τL,max σy,max σC(z=0) σI,max τL,max
Pu,exp σu,Kupfer τu,Mohr
Viga Modo de rotura analítico analítico analítico analítico FEM
(kN) (MPa) (MPa)
(MPa) (MPa) (MPa) (MPa) (MPa)
1/D Falta de anclaje 80.0 3.04 1.66 5.00 6.80 2.75 1.65 2.81
1/D(2) “Flexural/shear peeling” 111.0 1.81 0.99 2.77 3.90 2.75 2.07
1/C “Flexural/shear peeling” 104.0 1.70 0.93 2.60 3.65 2.75 2.11 1.69
1/B “Flexural/shear peeling” 100.4 1.64 0.89 2.51 3.53 2.75 2.13 1.62
1/A “Flexural/shear peeling” 109.0 1.78 0.97 2.73 3.83 2.75 2.08 1.77
2/D “Flexural/shear peeling” 128.0 2.09 1.14 3.20 4.50 2.75 1.99 2.00
2/D(2) “Flexural/shear peeling” 163.0 2.66 1.45 4.07 5.73 2.75 1.79
2/C “Flexural/shear peeling” 142.8 2.33 1.27 3.57 5.02 2.75 1.91 2.23
2/B Rotura del anclaje 153.1 2.50 1.36 3.82 5.38 2.75 1.85
exterior, “peeling” y
deslizamiento CFRP
2/A Rotura del anclaje 154.6 2.52 1.38 3.86 5.43 2.75 1.85
exterior “peeling” y
deslizamiento CFRP
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
Con el fin de clarificar un poco más cuál es el criterio de El planteamiento descrito en el apartado 3 se basa en la
rotura más adecuado, se ha realizado un análisis con más deta- hipótesis de comportamiento elástico-lineal del elemento
lle para las vigas de la campaña experimental realizada en el reforzado con FRP. Esta hipótesis sólo es válida durante la
año 2000 [10]. En la Tabla 3 se muestra un estudio compara- primera de las tres etapas en que se puede describir el
tivo en el extremo del laminado de las tensiones tangenciales proceso de formación y propagación de la fisura que
y normales obtenidas analítica y numéricamente mediante conduce al desprendimiento del refuerzo. A partir de un
análisis lineal con el programa de elementos finitos, DIANA cierto instante, al inicio de la segunda etapa, el
8. Obsérvese cómo las tensiones tangenciales máximas analí- comportamiento deja de ser lineal debido a la aparición de
ticas (columna 4) y numéricas (columna 10) son muy simila- microfisuras. La transferencia de tensiones entre hormigón
res. La existencia de algún problema numérico da valores de y laminado sigue siendo posible hasta que tiene lugar la
tensión normal en la sección extrema del FRP basante más formación de una macrofisura. Durante la tercera etapa, que
elevados que los analíticos lo que no los hace comparables.
comienza al abrirse la macrofisura, ésta se va propagando
Sin embargo, a pocos milímetros, tal y como se ha mostrado
hacia el otro extremo del laminado. El comportamiento
en la Figura 5, la distribución de tensiones obtenida con el
post-pico, una vez finalizada la etapa elástica-lineal, sólo se
método de los elementos finitos coincide prácticamente con la
puede analizar con la mecánica de fractura no lineal.
obtenida analíticamente. A partir de la carga última experi-
mental (Pu, exp) se han obtenido las máximas tensiones de inter- En el siguiente apartado, esta teoría se aplica al caso
fase en el extremo del laminado (columnas 4 y 5). Aplicando particular en que la zona de anclaje se encuentra sometida a
al criterio de rotura de Kupfer & Gerstle [19] se ha compara- un estado de corte puro, donde el esfuerzo de tracción del
do la tensión principal mayor σI (columna 7) con la tensión
laminado se transmite al soporte únicamente por tensiones
última de tracción σIu (columna 8). Siguiendo este criterio,
tangenciales de interfase.
parece ser que la totalidad de las vigas deberían haber fallado
por tensiones excesivas en el extremo del refuerzo para una
carga bastante menor, lo que no coincide con los modos de
rotura observados. Sin embargo, aplicando el criterio de 4. ANÁLISIS DEL COMPORTAMIENTO
Mohr-Coulomb (comparando columnas 4 y 9), únicamente la DE LA INTERFASE EN ESTADO DE CORTE PURO
viga 1/D, y las vigas 2 habrían fallado por “end peeling”, al POR MEDIO DE LA MECÁNICA DE FRACTURA.
superar la tensión tangencial en el extremo del CFRP el valor ZONA DE ANCLAJE
máximo permitido. No obstante, esta rotura debería haberse
producido para un valor de carga sustancialmente menor. 4.1. Ecuaciones de gobierno
La teoría de Volkersen [21], basada en una relación lineal

3.4. Crítica a los métodos elásticos de tensión-deformación, es el origen de la ecuación diferen-
A la vista de los resultados de la Figura 8 y de la Tabla 3, cial que describe las tensiones y deformaciones a lo largo de
parece claro que ni el criterio de rotura de Kupfer & Gerstle la interfase en estado de corte puro y es extensible a otras rela-
ni el de Mohr-Coulomb representan oportunamente el ciones no lineales mediante la teoría de la mecánica de frac-
fenómeno de rotura observado. tura no lineal (NLFM).

Figura 9. Relación bilineal entre tensiones tangenciales y deslizamiento relativo.
El desprendimiento del laminado se puede analizar a través Zona I: 0 <– x <– L

del proceso de formación y propagación de una fisura de
interfase fijando una relación constitutiva mediante una curva
bond-slip (τ - σL). Se emplea como modelo un ensayo de corte (12)
simple de una probeta de hormigón a la que se le adhiere un
laminado FRP y se le aplica un esfuerzo de tracción sobre uno
de sus extremos. Este esfuerzo se transmite al soporte a través
de las tensiones tangenciales que se desarrollan en la interfa-
(13)
se (Figura 9). Estableciendo una relación bilineal entre ten-
siones tangenciales (τ) y deslizamiento relativo entre ambos
adherentes (sL) (Figura 9), y para longitudes suficientemente
largas de refuerzo, se distinguen tres estados. (14)
En primer lugar, el total de la interfase se encuentra some-

tido a un estado elástico, es decir, se encuentra en la rama
ascendente de la relación τ-sL, por lo que en el espécimen (15)
todavía no han aparecido fisuras.
En este estado 1, para un deslizamiento relativo dado sLA

(Figura 10), planteando equilibrio, fijando la relación bond-
slip, y tomando como origen de coordenadas el extremo del Una vez alcanzada la tensión tangencial máxima τL , se
M
elemento donde se transmite la carga, se pude obtener la dis- inica una fisura y da comienzo la rama descendente de la
tribución de tensiones tangenciales en la interfase, la distribu- relación bond-slip (τ-sL). Se distinguen la región elástica I
ción de tensiones de tracción en el laminado, así como la fuer- en que el hormigón se encuentra sin fisurar y las tensiones
za aplicada para ese desplazamiento relativo, o lo que es lo tangenciales aumentan con el deslizamiento relativo, y la
mismo, la fuerza aplicada para un valor de la energía de frac- zona II en que han aparecido microfisuras en la interfase,
tura desarrollada (área bajo la curva τ-sL). pero todavía es capaz de transmitir esfuerzos (Figura 11).
Figura 10. Distribución de tensiones en Estado 1.

Investigaciones
Para estos casos, a medida que va aumentando la extensión

de la zona II, el valor máximo de tensión tangencial τL se (19)
M
va trasladando hacia el otro extremo laminado.
La distribución de tensiones dependerá de la ubicación de la

sección (zona I o II). La integral de las tensiones tangenciales
en la zona adherida permite obtener la fuerza transmitida del
FRP al soporte. (20)
Zona I: xLM <– x <– L
(16) (21)
siendo xL , el valor que resuelve la ecuación

M
(17) (22)
Cuando el deslizamiento en el extremo del laminado alcan-

Zona II: 0 <– x <– xLM
za el valor sL0, las tensiones tangenciales se anulan (Figura
12). En ese momento, las microfisuras se convierten en una
macrofisura (zona III), cuya longitud se indicará como xL0. El
(18) estado tensional de las tres zonas se puede describir mediante
las siguientes ecuaciones (23 a 30).

Zona I: xLM <– x <– L El límite teórico de la carga aplicada sobre el laminado esta-
blece a su vez una cota superior de la deformación máxima
Investigaciones
que puede alcanzar el refuerzo.

(23)
(33)
Posteriormente, en el apartado 4.3, se presenta un ejemplo de

(24)
un ensayo de corte simple, para el que se han obtenido las dis-
tribuciones de tensiones en los diferentes estados desarrollados
en función del valor de la carga aplicada.
Zona II: xL0 <– x <– xLM
4.2. Determinación de los parámetros experimentales

(25)
Mediante la formulación derivada se puede predecir la

carga última, las distribuciones de tensiones tangenciales en la
(26) interfase y de tensiones de tracción en el laminado. La aplica-
ción de este modelo, adoptando una relación bilineal entre
tensiones tangenciales y deslizamiento (Figura 9), requiere la
definición de tres parámetros (τLM, sLM, sL0), que son función de
las propiedades del hormigón adyacente al refuerzo y del
(27) adhesivo empleado.
La tensión tangencial máxima de la relación bond-slip, rLM,

es el valor dado por el círculo de Mohr de corte puro (Figura
7), afectado por unos factores que dependen del grado de pre-
(28) paración de la superficie (kc) y de la relación entre ancho de
laminado y soporte (kb) [21].
siendo xLM, el valor que resuelve la ecuación

(34)
(29)
El deslizamiento correspondiente a la máxima tensión tan-
gencial, sLM, se puede obtener relacionando la tensión tan-
Zona III: x <– xL0
gencial τLM con los espesores y módulos de deformación
τIII (x) = 0 (30) transversal de los distintos elementos que conforman la
interfase: el hormigón adyacente al laminado (se toma un
La expresión (27) se puede evaluar (haciendo uso de la espesor de referencia tc, ref, Gc), el adhesivo (ta, Ga) y mortero
ecuación (29)) para distintos valores de longitud de macrofi- de regularización (tm, Gm), si es el caso [21].
sura xL0. Se observa cómo la fuerza máxima que se puede
transmitir entre hormigón y laminado se da para el caso en
que xL0 = 0 y depende de la energía de fractura necesaria para
(35)
separar completamente el refuerzo del soporte (GF). En este
caso, la ecuación (31) da el valor de la fuerza máxima en fun-
ción de xLM, (recuérdese que dicho valor se obtiene de la ecua- Finalmente, el deslizamiento relativo para tensión tangen-
ción 29)). cial nula, sL0, se deduce a partir del área encerrada bajo la
curva τ- sL. Este área es la energía de fractura GF, que se defi-
ne como la energía por unidad de área necesaria para que
(31) tenga lugar el desprendimiento completo del refuerzo. Existen
discrepancias en la definición de este parámetro, ya que la
mayoría de formulaciones provienen de un ajuste experimen-
Algunos autores (Brosens & Van Gemert [22], Täljsten tal de ensayos de corte puro. La más comúnmente empleada y
(referenciado en [23]), Neubauer [24] dan la expresión de que ha sido ajustada posteriormente en varias ocasiones es de
carga máxima según (32). Ésta constituye una cota inferior de Holzenkämpfer [21], en función de la resistencia a tracción
la expresión (31). del hormigón (fcm) y de una constante CF, optimizada para des-
viación estándar mínima a partir de ensayos de corte doble.
(32)
GF = CF fctm (36)

Con el objetivo de caracterizar este parámetro de forma más se presenta la evolución de las tensiones tangenciales durante
exacta se está llevando a cabo una base de datos de ensayos de el Estado 3, para deslizamientos s0 superiores a sL0. Se puede
Investigaciones
adherencia de corte simple o doble. A partir de estos ensayos observar cómo la macrofisura se propaga a lo largo de la lon-
se ha obtenido una relación de valores típicos para cada pará- gitud del laminado a medida que progresa este estado.
metro:
En la Figura 15, para el mismo caso, se muestra la distribu-
τLM = 1.50 a 3.80 MPa (37) ción de tensiones de tracción en el laminado, obtenida a par-
tir de la formulación presentada en este apartado. La tensión
sLM = 0.01 a 0.07 mm (38) máxima de tracción, 516 MPa, viene asociada a una deforma-
ción máxima en el laminado de 3440µε (0.34%, bastante infe-
sL0 = 0.60 a 1.20 mm (39) rior al 0.6-0.8% recomendado para evitar este tipo de fallo).
GF = 0.90 a 2.30 MPa mm (40) En la Figura 16, se da una relación de la carga aplicada
para distintos valores de deslizamiento en el extremo del
laminado. Nótese que el valor máximo de carga se da cuan-
4.3. Ejemplo
do el deslizamiento en la sección x = 0 se corresponde con
el valor asociado a tensión tangencial nula (sL0 = 0.972 mm),
A modo de ejemplo, se presenta un caso genérico de un
es decir, cuando tiene lugar el inicio de la formación de la
ensayo de corte puro con un laminado de longitud 600 mm. Se
macrofisura (xL0 = 0). A partir de ese instante, al ir aumen-
ha adoptado una relación bond-slip bilineal de parámetros τLM
tando el deslizamiento en el extremo del laminado, el valor
= 2.56MPa , sLM = 0.012mm, sL0 = 0.972mm. En las Figuras 13
de la carga aplicada comienza a disminuir con una pendien-
y 14, se presenta la distribución de tensiones tangenciales a lo
te muy poco pronunciada en una extensión que depende de
largo del refuerzo, en función de la fuerza aplicada y del des-
la longitud de laminado. Una vez τLM alcanza el otro extremo
lizamiento relativo en el extremo del laminado (s0) donde se
del laminado la fuerza aplicada disminuye de forma más acu-
aplica la carga (x = 0). Para niveles bajos de solicitación, las
sada.
tensiones tangenciales se concentran en la zona cercana al
punto de aplicación de la carga. A medida que aumenta el des-
lizamiento (s0) en x = 0, las tensiones se desplazan hacia el 4.4 Líneas actuales de investigación
otro extremo del refuerzo.
Mediante la formulación presentada en esta sección se
Para un cierto valor de deslizamiento s0, la fuerza que se puede obtener la carga máxima que se puede transmitir entre
transmite entre homigón y laminado se puede obtener inte- refuerzo y soporte a través de la interfase. Este valor de carga
grando la distribución de tensiones tangenciales en toda la última también se puede expresar como deformación máxima
longitud del refuerzo. La fuerza máxima (72.2 kN) se da en el laminado, y depende de los parámetros vistos en el apar-
cuando el deslizamiento en el extremo del laminado s0 alcan- tado 4.2. Actualmente, se está trabajando en el análisis de una
za el valor sL0, es decir, en el paso de Estado 2 a 3, cuando base de datos de ensayos de corte simple y doble para ajustar
tiene lugar la formación de una macrofisura. En la Figura 14 la definición de estos parámetros. A partir de allí, se pretende
Figura 13. Distribución de tensiones tangenciales en función del deslizamiento relativo en x = 0 (s0). Estados 1 y 2.

Figura 14. Distribución de tensiones tangenciales en función del deslizamiento relativo en x = 0 (s0). Estado 3.
Figura 15. Distribución de tensiones normales en función del deslizamiento relativo en x = 0 (s0).
establecer un orden de magnitud para el valor de deformación a concentraciones de tensiones entorno a fisuras de flexión y
máxima en el laminado y contrastarlo con los valores reco- cortante. Para tratar estos modos de rotura, en una primera
mendados por la literatura para evitar el fallo por “peeling” instancia se pretende extender la formulación de este aparta-
(0.6-0.8%). El siguiente paso, es aplicar esta formulación a la do al caso de un elemento diferencial entre dos fisuras de fle-
zona de anclaje de las vigas de hormigón armado reforzadas xión en una viga de hormigón armado reforzada con lamina-
con laminados FRP cuyos ensayos a flexión se han recogido dos FRP.
en la base de datos mencionada en el apartado 2.
Hasta el momento en los apartados anteriores sólo se ha tra- 5. CONCLUSIONES

tado el problema de tensiones excesivas en el extremo del
laminado. Sin embargo, experimentalmente se ha comproba- La introducción de los materiales compuestos en el refuer-
do la existencia de otros modos de rotura prematuros debido zo estructural no se acaba de afianzar, básicamente, por la

Investigaciones
Figura 16. Valor de carga aplicada para distintos valores de deslizamiento en el extremo del laminado.
ausencia de normativa vigente, quizás por la existencia de BIBLIOGRAFÍA

fenómenos locales que provocan el efecto “peeling”, es decir,
que conducen al desprendimiento del laminado antes del ago- [1] Fernández Cánovas, M. “Refuerzo de elementos estruc-
tamiento de la sección más solicitada, sin que se produzca el turales mediante encolado de bandas de acero con resinas
desarrollo de la totalidad de la resistencia a tracción del mate- epoxídicas”. Instituto Eduardo Torroja de la Construcción y
rial compuesto. Se ha comprobado experimentalmente que las del Cemento, Madrid, 1985.
recomendaciones basadas en una limitación de la deforma-
ción máxima del laminado pueden quedar claramente de lado [2] Meier, U. “Strengthening of Structures using Carbon
de la inseguridad, por lo que resulta necesario profundizar en Fibre Epoxi Composites”. Construction and Building Mate-
el estudio de los mecanismos de rotura. rials, Vol. 9, N. 6, 1995, pp. 341-351.
En este artículo se ha visto cómo tratar el efecto del “pee- [3] Oelhers, D. “Reinforced Concrete Beams with Plates
ling” en la zona de anclaje del refuerzo. Se pueden obtener las Glued to their soffits”. Journal of Structural Engineering, Vol.
tensiones de interfase en el extremo del FRP mediante un aná- 118, N. 8, August 1992, pp. 2023-2038.
lisis elástico lineal, y, aplicando un criterio de rotura adecua-
do se puede predecir o contrastar el modo de fallo observado [4] Ritchie, P.A.; Thomas, D.A.; Lu, L.; Connelly, G.
experimentalmente. Sin embargo la hipótesis de elasticidad “External Reinforcement of Concrete Beams Using Fiber
lineal riñe con la fragilidad del hormigón. Es allí donde entra Reinforced Plastics”. ACI Structural Journal, Vol. 88, N. 4,
en juego la mecánica de fractura no lineal, que permite des- July-August 1991, pp. 491-500.
cribir el proceso de formación y propagación de la fisura de
interfase, y hallar la distribución de tensiones en función de la [5] Nanni, A. “Flexural Behavior and Design of RC mem-
energía desarrollada para la formación de esta fisura. En el bers using FRP reinforcement”. Journal of Structural Engine-
apartado 4 se ha mostrado una aproximación al tema bastante ering, Vol. 19, N. 11, November 1993, pp. 3344-3359.
esperanzadora que deberá ser calibrada haciendo uso de una [6] Juvandes, L. “Reforço e Reabilitação de estructuras de
base de datos de ensayos de corte simple y doble que se está betão usando materiais compósitos de CFRP”. Thesis. Porto:
recopilando actualmente. Universidade do Porto. Facultade de Engenharia, 1999.
Tal y como se ha comentado en líneas anteriores, el efec- [7] Róstasy, F.S. “Expert opinion nº 98/0322. Assessment
to del “peeling” no se puede reducir en el extremo del lami- of the suitability of CRP plates from the S&P CRP system for
nado, sino que en muchos casos el desprendimiento antici- use asive-bonded reiforcement to strength concrete construc-
pado del refuerzo se debe a la aparición de fisuras de flexión tional elements”. Braunchweig. S&P Clever Reinforcement,
y cortante. En un futuro inmediato se pretende extender la 1998.
formulación de la mecánica de fractura no lineal para el caso
de un diferencial entre dos fisuras en estado de flexión pura, [8] Seim, W.; Karbhari, V.; & Seible, F. “Post-Strengthening
así como, para el caso en que actúan momento flector y cor- of concrete slabs with externally bonded fiber reinforced
tante. polymer (FRP) strips”. San Diego: SSRP Report, 1999.

[9] S&P Clever Reinforcement Company. “Design guide externally bonded steel plates”. Proceedings Institution of
FRP fibre reinforcement polymer for S&P products”, 2000. Civil Engineers, Vol. 87, Part. 2, 1989, pp. 39-55.
Investigaciones
[10] Oller, E.; Cobo, D.; Marí, A.R. “Flexural strengthe- [18] El Mihilmy, M., Tedesco, J. “Prediction of Anchorage
ning of Reinforced Concrete Beans with Externally Bonded Failure for Reinforced Concrete Beams Strengthened with
CFRP Laminates”. Composites in Constructions. Porto, Fiber-Reinforced Polymer Plates”. ACI Structural Journal,
2001, pp. 473-478. Vol. 98, N. 3, May-June 2001, pp. 301-314.
[11] Colotti, V.; Spadea, G.; Swamy, R.M. “Shear and fle- [19] Kupfer, H.B.; Gerstle, K.H. “Behaviour of Concrete
xural behaviour of RC beams externally reinforced with bon- under Biaxial Stresses”. Journal Engineering mechanics
ded FRP laminates”. Composites in Constructions. Porto, division, ASE, Vol. 99, EM4, August 1973.
2001, pp. 517-522.
[20] Chaallal, O.; Nollet, M.J.; Perraton. D. “Strengthening
[12] Täljsten, B. “Strengthening concrete beams for shear of reinforced concrete beams with externally bonded fiber-
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96. xure”. Canadian Journal of Civil Engineering, 1998, Vol. 25,
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[13] Triantafillou, T. C.; Plevris, N. “Strengthening of RC
beams with epoxy-bonded fibre composite materials”. Mate- [21] Brosens, K. “Anchorage of externally bonded steel
rials and Structures, Vol. 25, 1992, pp. 201-211. plates and CFRP laminates for the strengthening of concrete
elements”. Thesis Katholieke Universiteit Leuven, 2001.
[14] Malek, A.M.; Saadatmantesh, H.; Ehsani, M.R. “Pre-
diction of Failure Load of R/C Beams Strengthened with FRP [22] Brosens, K.; Van Gemert, D. “Plate End Shear Design
Plate Due to Stress Concentration at the Plate End”. ACI for External CFRP Laminates”. Proceedings of FRAMCOS-
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[15] Täljsten, B. “Strengthening of Beams By Plate Bon- [23] Triantafillou, T.C. “Fracture Mechanics Approaches to
ding”. Journal of Materials in Civil Engineering, Vol. 9, N. 4, Concrete Strengthening Using FRP Materials”. Proceedings
November 1997, pp. 206-212. of FRAMCOS-3, Fracture Mechanics of Concrete Structures,
1998, pp. 1761-1770.
[16] Smith, S.T.; Teng, J.G. “Interfacial stresses in plated
beams”. Engineering Structures, Vol. 23, 2001, pp. 857-871. [24] Neubauer, U. “Verbundtragverhalten geklebter Lame-
llen aus Kohlenstoffaser-Verbundwerkstoff zur Verstärkung
[17] Roberts, T.M.; Haji-Kazemi, H. “Theoretical study of von Betonbauteilen”. Tesis, Institut für Baustoffe, Massivau
the behaviour of reinforced concrete beams strengthened by und Brandschutz IBMB TU Braunschweig, 2000.

Investigaciones
Estudio numérico del comportamiento
de los hormigones reforzados con fibras cortas
Numerical study of the behaviour of concrete reinforced

with short fibers
R
Sergio Oller
R
Alex H. Barbat
R
Juan Miquel
Departamento de Resistencia de Materiales, ETSECCPB, Universidad Politécnica de Cataluña
RESUMEN ment method are also shown and the possibilities of using a
simplified analytical method in the study of the short fibers
En este trabajo se presenta un acercamiento al estudio del reinforced concrete are commented.
comportamiento de los hormigones reforzados con fibras cor-
tas. Se establece una formulación basada en una modificación The development of the work studies the behavior of the
de la teoría de mezclas clásica para determinar sus parámetros concrete reinforced with short fibers and the characteristics
mecánicos a partir de las características de los materiales com- that justify its use. It studies the internal balance and the
ponentes (hormigón−fibras cortas). También se muestran stress transmission mechanism between the concrete and the
resultados numéricos obtenidos mediante el método de los ele- short fibers as well as the general formulation of the problem
mentos finitos y se comentan las posibilidades de un método and its insertion within the frame of the finite element techni-
analítico simplificado para el estudio de su comportamiento. que. A brief comment is made on the simplified treatment of
the behavior of the concrete reinforced with short fibers and
El desarrollo del trabajo trata sobre el comportamiento del a validation example is presented.
hormigón reforzado con fibras y las características que justi-
fican su utilización. Se estudia el equilibrio interno y meca-
nismo de transmisión de tensiones entre el hormigón y las
1. CLASIFICACIÓN DE LOS MATERIALES
fibras cortas y la formulación general del problema e inser-
COMPUESTOS
ción dentro de la técnica de los elementos finitos. Se hace un
breve comentario sobre el tratamiento simplificado del com-
Es muy difícil definir un material compuesto dada sus cua-
portamiento de los hormigones reforzados con fibras cortas y
lidades, composición, propiedades, forma de fabricación, etc.
se presenta un ejemplo de comprobación.
Por esta razón hay distintas maneras de clasificar los materia-
les compuestos y con seguridad cada una de ellas acertaría en
la forma de hacerlo. En este caso, y para ser coherente con el
SUMMARY posterior desarrollo del trabajo, se presenta la siguiente clasi-
ficación:
An approach for the short fibers reinforced concrete beha-
vior is presented in this work. A formulation based on a modi-
fication of the classical mixing theory to obtain the composi- 1.1. Clasificación según su topología
te mechanical properties starting from the single
compounding characteristics (concrete−short fibers) is deve- Entre las posibles clasificaciones, está aquella que se basa
loped. Numerical results obtained by means of the finite ele- en su configuración topológica, es decir en como son y como

S. Oller, A.H. Barbat y J. Miquel Estudio numérico del comportamiento de los hormigones reforzados…
se distribuyen los componentes: materiales de matriz com- en los últimos años. Esta tendencia se debe a la posibilidad de
puesta (hormigón), materiales de matriz compuesta con fibras diseñar el material con ciertas propiedades especiales que
Investigaciones
cortas y/o largas (hormigón reforzado con fibras), materiales mejoren las cualidades de comportamiento de las estructuras.
laminados y también una combinación de cada uno de estos
tipos enunciados. Las mayores dificultades que se encuentran en la utilización
de estos nuevos materiales radican en la falta de tecnología
apropiada para garantizar su correcto funcionamiento. Esta
1.2. Clasificación según sus componentes situación ocurre en los materiales con fibras largas de matri-
ces de hormigón o epoxy. Hay también una cierta incertidum-
Los materiales compuestos pueden también clasificarse bre en cuanto a la durabilidad de los refuerzos cortos y largos
según el tipo y forma en que están constituidos. Entre los gru- y sobre todo, actualmente hay un problema serio en conseguir
pos más importantes están los materiales: una evaluación estructural fiable, pues son materiales cuya no
• Fibrosos: Compuestos por fibras continuas cortas o lar- linealidad se manifiesta desde que comienzan los micro-
gas, en una dos o tres direcciones, o bien distribuidas en movimientos entre fibra y matriz, situación que ocurre a car-
forma aleatoria aglutinados por una matriz. A su vez esta gas bajas.
matriz puede estar formada por dos o más materiales
(caso de hormigones reforzados con fibras). Particularmente, se define el hormigón con fibras como
aquel material compuesto por cemento, árido y agua, más la
• Particulados: Formados por partículas que puntualmente adición de fibras cortas discontinuas y/o fibras largas conti-
trabajan aglutinadas por una matriz. nuas.
• Laminares: Compuestos por capas o constituyentes lami-
nares con características de resistencia en magnitud y La distribución de estas fibras en el hormigón es aleatoria,
dirección diferentes. pero se busca una homogeneidad que confiera una cierta iso-
tropía al conjunto. Para conseguir esto se debe realizar una
Los más utilizados son los fibrosos, en los cuales las fibras mezcla evitando tanto la segregación de los áridos como la
asumen el papel de resistir las acciones mecánicas y la matriz concentración, preservando una dada orientación dominante
sirve como aglutinante y protector del medio ambiente. La en las fibras.
resistencia mecánica de las fibras es del orden de 25 a 50
veces mayor que la matriz. En el caso del hormigón a tracción Las fibras para hormigones pueden ser de acero, de vidrio,
esta relación es del orden de 100 veces. La matriz (hormigón) de asbesto, cerámicas o de algún material plástico. Las fibras
tiene como objetivo garantizar la distribución y transmisión confieren al hormigón propiedades muy diversas, pero las
de las cargas a las fibras. cualidades mecánicas más importantes que aporta al compor-
tamiento del material compuesto son:
1.3. Hipótesis para realizar un estudio numérico a. Las fibras cortas dan al material compuesto mayor duc-
tilidad, aunque no aumenta considerablemente la resis-
En este trabajo se presentará un estudio estructural desde el tencia del conjunto,
punto de vista macroscópico, considerando las siguientes
hipótesis: b. Las fibras largas dan al material compuesto mayor resis-
• Las fibras se distribuyen uniformemente en la matriz, tencia, con menor aumento de la ductilidad que los com-
puestos de fibras cortas.
• Existe perfecta adherencia entre la matriz y el refuerzo,
pudiéndose considerar el deslizamiento relativo entre De estas dos ideas surge que el hormigón con fibras cortas
ambos mediante la incorporación de la teoría de la plasti- y largas se transforma en un buen material estructural, trans-
cidad en la interface de la matriz-fibra, formándose en un material de cualidades destacables frente a
• La matriz no contiene vacíos ni defectos, otros materiales tradicionales.
• No existen tensiones residuales en el material compuesto Entre las fibras más utilizadas en la actualidad en hormigo-
provenientes de posibles defectos en la fabricación. Sin nes puede citarse:
embargo, es posible incluirlos como condiciones iniciales.
Una extensa descripción sobre los tipos de materiales com- a. Fibras de Vidrio: Resultan de un filtrado del vidrio a tra-
puestos y de componentes, formas de fabricación y aplicacio- vés de una malla metálica. El diámetro de las fibras depende
nes industriales, puede consultarse en Miravete (2000) (1) y de esta malla, de la temperatura del vidrio y de la velocidad
Car (2000) (2). de estiramiento. La colocación en el hormigón puede reali-
zarse luego de constituir un tejido uni, bi o tridimensional. Su
primera incorporación en el mundo de los materiales com-
puestos data del 1950, cuando se intentó sustituir el acero
2. INTRODUCCIÓN LOS COMPUESTOS mediante tendones de fibra de vidrio, puesto que su resisten-
REFORZADOS CON FIBRAS cia es del orden de los 2000 MPa y el módulo de elasticidad
de 70 GPa. El mayor problema en la utilización de las fibras
La utilización de nuevos materiales compuestos en el dise- de vidrio surgió a nivel tecnológico por las dificultades de
ño de las estructuras se ha visto incrementada notablemente anclaje que estas tienen (Páez, 1979) (3).

Estudio numérico del comportamiento de los hormigones reforzados… S. Oller, A.H. Barbat y J. Miquel
b. Fibras Plásticas: Se caracteriza por su bajo peso especí- sis plantea una fuerte limitación en la utilización de esta teo-
fico y bajo coste. Sus características mecánicas son más ría para la predicción del comportamiento de los materiales
Investigaciones
modesta que las del grupo anterior, pues su resistencia alcan- compuestos. Para solucionar este problema, se debe reformu-
za escasamente los 500 MPa con un módulo de elasticidad de lar la teoría clásica a partir de una ecuación de compatibilidad
10 GPa. Este tipo de fibras admite endurecimientos y aumen- que se adapte al comportamiento del compuesto (componen-
to de resistencia por plasticidad en frío, mediante retorcido tes participando en serie-paralelo).
y/o estirado. Entre sus cualidades está su inalterabilidad fren-
te a agentes agresivos junto a su bajo coste y peso. También La teoría de mezclas clásica fue estudiada inicialmente por
puede tratarse como ventaja su trabajabilidad durante la fabri- Trusdell y Toupin (1960) (7) en el año 1960 y a su vez estos
cación del hormigón. estudios establecieron las bases de otros trabajos posteriores
(Green y Naghdi, 1965) (8), Ortiz y Popov (1982) (9, 10),
c. Fibras Cerámicas: Un grupo de materiales que ha Oller et al. (1996) (11), Oller y Oñate (1996) (12). La teoría
comenzado a ser muy atractivo en la conformación de com- que aquí se presenta es más general que la clásica y represen-
puestos, son los denominados cerámicos de altas prestaciones ta el comportamiento constitutivo de un material compuesto
o también cerámicas ?nas o nuevas cerámicas. Estos materia- por varias fases –“n-fases”– altamente anisótropas y sin la
les se componen principalmente de Óxidos de Aluminio, Zir- limitación exigida por la clásica ecuación de compatibilidad
conio, Silicio, Berilio, Titanio, Magnesio, etc.; de Nitruros de de la teoría original, permitiendo que la relación de compor-
Silicio, Boro, Aluminio, etc.; y de Carburos de Silicio (fibra tamiento entre las sustancias componentes pueda ser en serie
de carbono) y Boro. Estos nuevos materiales tienen una gran o en paralelo.
potencialidad para ser utilizados en distintas formas, solos o
formando parte de un compuesto. La teoría de mezclas podría entenderse como un “gestor de
los modelos constitutivos” de cada componente del compues-
d. Fibras Metálicas: Es un tipo de fibras cortas muy utili- to, permitiendo considerar la interacción entre las distintas
zado en el hormigón. Su resistencia es del orden de 2 a 3 GPa leyes de comportamiento de las diversas fases de un com-
y su modulo elástico de 210 GPa. Uno de los problemas más puesto. Esta técnica de combinación de comportamientos, o
serios es su falta de adherencia con el hormigón, situación que de sustancias en este caso particular, permite que cada una de
se pone de manifiesto en ensayos a tracción y flexión. Esta ellas conserve su ley constitutiva original, isótropa o anisótro-
situación, que en menor medida ocurre en otras fibras, hace pa, lineal o no-lineal, y a la vez condicione el comportamien-
que su capacidad de participación en el material compuesto to global del conjunto o compuesto.
está limitado a su posibilidad de transferir esfuerzos, más que
a su resistencia nominal. Como ya se ha mencionado, la forma clásica de la teoría de
mezclas es sólo adecuada para simular el comportamiento
mecánico de ciertos materiales compuestos, cuyos compo-
nentes responden en paralelo (con igual deformación y sin
3. REPRESENTACIÓN MECÁNICA movimientos relativos entre ellos). Materiales que responden
DEL COMPORTAMIENTO DE UN COMPUESTO a este perfil son aquellos constituidos de matrices con refuer-
REFORZADO CON FIBRAS CORTAS zo de fibras largas alineadas con la acción de la carga. Para
otra orientación de la carga u otros tipos de materiales com-
puestos, como las fibras es necesario realizar modificaciones
3.1. Introducción
en la teoría clásica.
En este apartado se presenta un modelo basado en la mecá-
nica de medios continuos, que permite representar el compor- 3.2. Teoría de mezclas clásica
tamiento tenso-deformacional de un punto de un material
compuesto. La formulación se orienta en este caso particular La teoría de mezclas clásica de sustancias básicas se basa en
al estudio de compuestos de matriz reforzada con fibras cor- la mecánica del sólido continuo local y se considera adecuada
tas. Toda esta formulación mecánica se incorpora dentro de para explicar el comportamiento de un punto de un sólido
un procedimiento numérico de análisis por elementos finitos compuesto. Se basa en el principio de interacción de entre las
para problemas no-lineales, que no se describe en este trabajo sustancias que componen el material compuesto, suponiendo
pero su formulación se encuentra con detalle en la literatura las siguientes hipótesis básicas:
clásica (ver O. Zienkewicz, R. Taylor) (4).
i. En un compuesto participan un conjunto de sustancias
Existen diversas teorías que permiten simular el comporta- componentes;
miento constitutivo de los materiales compuestos en un punto
(ver una síntesis de ellos en Car (2000) (5), Zalamea (2000) (6), ii. Cada componente contribuye en el comportamiento del
una de ellas es la Teoría de Mezclas (Trusdell y Toupin, 1960) compuesto en la misma proporción que su participación volu-
(7), que se considera adecuada para la simulación del com- métrica;
portamiento de materiales compuestos en régimen lineal y
con ciertas modificaciones permite representar el comporta- iii. Todos los componentes poseen la misma deformación
miento no lineal del material. Por otro lado, esta teoría, en su −ecuación de cierre o compatibilidad−;
forma clásica, establece que los materiales componentes, que
coexisten en un punto del sólido deben tener la misma defor- iv. El volumen ocupado por cada componente es mucho
mación (componentes participando en paralelo). Esta hipóte- menor que el volumen total del compuesto.

La segunda de las hipótesis implica una distribución homo- lo. Estos materiales se caracterizan porque su estado tensional
génea de todas las sustancias en cada punto del compuesto. La resulta ser la suma de las tensiones de cada componente, pon-
Investigaciones
interacción entre las diferentes sustancias componentes, cada deradas de forma proporcional al volumen que ocupa cada
una con su respectiva ley constitutiva, determina el comporta- fase respecto del total −ejemplo: matriz con fibras largas, hor-
miento del material compuesto y depende básicamente del migón armado, etc.−. En el caso de matrices con refuerzo de
porcentaje en volumen ocupado por cada componente y de su corta longitud no resulta válida la hipótesis de igualdad entre
distribución en el compuesto. Esto permite combinar materia- las deformaciones de todos los componentes. Para solucionar
les con comportamientos diferenciados (elástico, elasto-plás- este inconveniente existen dos alternativas: definir otra ecua-
tico, etc.), donde cada uno de ellos presenta un comporta- ción de cierre (Ecuación [1]), que permita simular adecuada-
miento evolutivo gobernado por su propia ley. mente los fenómenos que se producen en el material, o reali-
zar una corrección en las propiedades de cada componente y
La tercera hipótesis establece que en ausencia de difusión mantener la hipótesis de igualdad deformaciones en cada uno
atómica1 se cumple la siguiente condición de compatibilidad de los componentes del compuesto, expresión que se utilizará
bajo la hipótesis de pequeñas deformaciones para cada una de en este trabajo y se explicará más adelante.
las fases del material compuesto:
[1] 3.3. Teoría de mezclas para refuerzo de poca longitud
–Fibra corta–
donde ε y εn representan respectivamente las deformaciones
del material compuesto y de la n-ésima componente de dicho La formulación de la teoría de mezclas clásica está orienta-
material compuesto. da a un material de matriz reforzada con fibras largas, y a
2
medida que la relación de aspecto de la fibra disminuye, la
El coeficiente de participación volumétrica kc permite con- condición de compatibilidad fibra-matriz deja de cumplirse.
siderar la contribución de cada fase dentro del compuesto y se Así, al acortarse la longitud de la fibra el efecto de desliza-
obtiene considerando la participación volumétrica de cada miento se hace más significativo y disminuye la capacidad de
una de los materiales componentes respecto del volumen total transmisión de esfuerzos entre fibra y matriz y la “eficacia”
de la contribución de las fibras en la rigidez del material com-
puesto disminuye.
[2]
La Figura 1 muestra la deformación de la matriz circundan-
te a una fibra discontinua embebida en la misma y sometida a
donde Vc representa el volumen del componente c-ésimo del una carga de tracción paralela a la fibra.
material y V0 es el volumen total del material compuesto.
La ecuación constitutiva deriva de un planteamiento termo-

dinámico consistente y tiene la siguiente forma:
[3]
siendo σ la tensión en el material compuesto, σc la tensión en

cada componente (fibra/matriz), C el tensor constitutivo del
compuesto, Cc el tensor constitutivo de cada material compo-
nente y εce = ε – ε pc – εθc la deformación elástica de cada mate-
rial componente. En esta última, εce , ε pc y εθc representan las cuo-
tas de deformación elástica, plástica y de origen térmico. Figura 1. Deformación alrededor de una fibra discontinua embebida
en una matriz sometida a tracción.
De las ecuaciones anteriores surge que el tensor constituti-
vo del compuesto adquiere la forma
En un material compuesto con refuerzo de fibras largas se

[4] tiene el mismo estado de deformaciones para la matriz y las
fibras. Por otro lado, la tensión a lo largo del refuerzo no varía
salvo en la zona de los extremos, donde se verifica que la
La teoría de mezclas clásica, la cual parte de la hipótesis de deformación de la misma es menor respecto a la de la matriz.
que el campo de deformaciones es el mismo para todos los En el caso de refuerzos de corta longitud embebidos en una
componentes del compuesto, es rigurosamente válida sólo si matriz este fenómeno juega un papel fundamental en la deter-
se aplica a materiales cuyos componentes trabajan en parale- minación de las propiedades mecánicas del compuesto.
1
Nota: Los fenómenos de difusión atómica se producen a temperaturas
2
cercanas al punto de fusión. En los análisis se considera una temperatu- Nota: Se define como relación de aspecto al cociente l/2 r, donde l y r
ra inferior a la correspondiente al punto de fusión. son la longitud y el radio de una fibra corta respectivamente.

Este fenómeno puede explicarse teniendo en cuenta la Figu- Distribución de tensión axial en la fibra
ra 1. En la misma, en la sección AA la deformación del con-
Investigaciones
junto se debe sólo a la deformación de la matriz. En la sección A los fines de determinar una expresión analítica de la dis-
BB, justo en el extremo de la fibra, evidencias experimentales tribución de tensiones en una fibra es necesario considerar el
muestran que la transferencia de esfuerzos de la matriz hacia equilibrio en la zona de transferencia de tensiones (ver Figu-
la fibra es gradual, con esfuerzo nulo en el extremo de la fibra ra 3). El equilibrio de la fibra en la dirección longitudinal x
y con un aumento gradual de la tensión a lo largo de la fibra está dado por la siguiente ecuación:
hasta el punto en el cual las deformaciones de matriz y fibra
son iguales. De acuerdo con esto, la zona central de una fibra
[5]
presenta el máximo valor de tensión axial. Se define como
longitud de transferencia lc a la longitud de refuerzo necesaria
para garantizar la compatibilidad fibra-matriz y la transferen-
o, en términos de fuerzas,
cia de los esfuerzos desde la matriz hacia la fibra. Cualquier
refuerzo cuya longitud sea inferior a esta magnitud, no parti-
cipa plenamente en los mecanismos de transferencia de [6]
esfuerzo (Jayatilaka, 1969) (13).
En la Figura 2 se muestra la distribución de esfuerzos en una

fibra de refuerzo. La tensión tangencial es máxima en los extre-
mos de las fibras y resulta casi nulo en la zona central. En la
misma figura se observa que en los extremos de las fibras la
tensión axial cae a cero, resultando un esfuerzo medio en la
fibra de longitud l menor que en una fibra continua sometida a
las mismas cargas externas. La “eficacia” del refuerzo dismi-
nuye en la medida en que lo hace la longitud de la fibra debido
a que no toda la fibra puede trabajar a la máxima tensión. Por
lo tanto, en los materiales compuestos reforzados con fibras
cortas es necesario que la longitud l de la fibra sea superior a la
longitud crítica de transferencia lc con el objetivo de que las
mismas sean aprovechadas a su máxima capacidad.
Figura 3. Esfuerzos en los extremos de fibras.
donde σ f es la tensión en la fibra en la dirección x, dσf es el

incremento de la tensión en la fibra en x + dx y τ es la tensión
tangencial en la interface fibra-matriz. La tensión tangencial
τ se produce debido a las deformaciones diferenciadas entre
fibra y matriz y por lo tanto depende de la diferencia entre los
campos de desplazamientos de fibra y matriz. El equilibrio
entre matriz y fibra corta puede describirse mediante la
siguiente ecuación diferencial sobre el eje longitudinal de la
fibra resulta (Jayatilaka, 1979) (13).
Figura 2. Distribución de esfuerzos axiales en la fibra

y cortantes en la interfaz fibra-matriz. [7]
Debido a estos fenómenos locales, los materiales compues- donde Pf es la fuerza máxima de interacción entre el refuerzo
tos reforzados con fibras cortas no cumplen exactamente con y la matriz, H una constante que depende de la distribución
la condición de compatibilidad expresada en la Ecuación [1], topológica de las fibras, Cf el módulo de Young del refuerzo,
debido a las diferentes deformaciones que se presentan entre Af la sección transversal media del refuerzo y Em es la defor-
la matriz y las fibras. Por ello, a los fines de representar el mación longitudinal en la matriz. La solución de la ecuación
comportamiento constitutivo de estos materiales, es necesario diferencial (7) permite obtener la siguiente fuerza en la fibra,
el planteamiento de otra ecuación de cierre de deformaciones
(Oller et. al., 1995) (14) o, como se ha mencionado anterior- [8]
mente, mantener la clásica teoría de mezclas, manteniendo la
hipótesis de igualdad de deformaciones en todos los compo-
nentes y realizar una corrección en las propiedades de cada siendo c1 y c2 las constantes que resultan de las condiciones de
componente (Car et al., 1997) (15). contorno Pf = 0 en x = 0 y x = l; β es un coeficiente que tiene

en cuenta parámetros mecánicos y geométricos y está dado Esta última ecuación establece la función de distribución de
por la siguiente expresión: tensiones tangenciales en la interfaz fibra-matriz. Esta distri-
Investigaciones
bución se muestra esquemáticamente en la Figura 2. El valor

de la tensión cortante es nulo en la zona central de la fibra y
coincidente con el máximo de la tensión axial. En esta zona
[9] no existen deformaciones diferenciadas entre fibra y matriz lo
cual explica el valor nulo de las tensiones tangenciales. La
máxima tensión tangencial se verifica en el extremo de la
fibra y está dada por
en la cual Gc es el módulo elástico transversal del compues-
to y r’ la distancia media entre las fibras de refuerzo (ver
Figura 4). [13]
Módulo de elasticidad y tensión media para las fibras cortas
Una forma de incorporar la contribución del refuerzo en

fibras cortas en la teoría de mezclas es a través de la tensión
media a lo largo de la fibra –parámetros homogeneizados–,
esto es:
[14]
Figura 4. Relación de aspecto que se considera en el refuerzo.

~
siendo C f el módulo de Young medio del refuerzo o módulo
homogeneizado. La ecuación [14] muestra que el módulo de
Una vez obtenidas las constantes de integración, la ecua- Young de un refuerzo de fibras es función de la longitud de las
ción de la tensión resulta: mismas y de otros parámetros geométricos. En el caso de
fibras largas el módulo elástico promedio tiende al valor
nominal del módulo de Young del refuerzo, en tanto en este
caso se ve fuertemente afectado por la capacidad para trans-
[10] ferir las tensiones que tiene la interfaz matriz-refuerzo.
La definición de un módulo de Young promedio del refuer-

zo, de magnitud inferior al real, explica que la participación
Esta ecuación establece la distribución de tensiones axia- de este aporta unas características mecánicas al compuesto
les a lo largo de la fibra. Esta distribución se muestra esque- que no sólo dependen de las propiedades intrínsecas del
máticamente en la Figura 2. En la zona central del refuerzo mismo, sino también de las propiedades del conjunto matriz-
no existe un valor de tensión constante, pero si el refuerzo es refuerzo. En esta situación las propiedades de la interface
lo suficientemente largo se puede admitir la hipótesis de que entre los componentes son determinantes en la forma de par-
σf =
~ Cf Em. El valor de tensión máximo se produce en x = l/2 ticipación de los mismos. Esto significa que las propiedades
y está dado por mecánicas de un punto del sólido no sólo dependen de sí mis-
mas, sino del conjunto matriz-refuerzo.
[11]
Modelo constitutivo para fibras cortas
La matriz de un material compuesto reforzado con fibras de

Distribución de tensión tangencial en la interfaz corta longitud suele estar sometido a tensiones superiores a
aquellas constituidas con fibras largas. En general, las propie-
La distribución de tensión tangencial en la interfaz se obtie- dades mecánicas del material compuesto con fibras cortas son
3
ne haciendo el equilibrio en la fibra entre tensiones axiales y inferiores que los compuestos con refuerzo continuo .
adherencia con la matriz. Para ello, teniendo en cuenta la
ecuación [5] y la ecuación [10], resulta: El concepto de homogeneización que se describe en la sec-
ción anterior puede extenderse a “3-D” mediante la simplifi-
[12] 3
Nota: Se entiende por refuerzo continuo a aquel que presenta una lon-
gitud mayor a la necesaria para transmitir los esfuerzos desde la matriz
hacia el refuerzo.

cación de admitir una reducción isótropa del cambio de pro- La ecuación de la tensión en el material compuesto queda
piedades, resultando el siguiente tensor constitutivo aproxi- definida como
Investigaciones
mado para la fibra corta:
[18]
[15]
referencial Cf es ortótropo. De esta manera la formulación que

donde el tensor constitutivo del refuerzo en la configuraciones
3.5. Deslizamiento fibra-matriz
se presenta permite tener en cuenta la pérdida de efectividad
del refuerzo en la respuesta debido a su escasa longitud que Entre las causas del comportamiento no-lineal de los mate-
impide una total transferencia de los esfuerzos desde la riales compuestos reforzados con fibras largas y más aun
matriz. aquellos con fibras cortas, está el fenómeno de formación de
grietas en la matriz, acompañada del deslizamiento o movi-
Considerando el tensor constitutivo de la fibra corta, defi- miento relativo entre fibra y matriz. Este fenómeno se conoce
nido en la ecuación [15], se obtiene la ley constitutiva de la en la literatura en inglés como debonding y se caracteriza por
fibra, afectada de sus condiciones de contorno el agrietamiento de la matriz y el deslizamiento relativo entre
fibra y matriz. Esta pérdida de adherencia se manifiesta como
una pérdida de rigidez del material compuesto e induce a
movimientos que pueden representarse en forma de deforma-
ciones inelásticas, o no-recuperables, entre la fibra y la
[16]
matriz. El fenómeno antes mencionado se designará en este
trabajo con las siglas “DFM” (Deslizamiento Fibra-Matriz).
El proceso de apertura de fisuras en la matriz ocurre a nive-

El factor ξ representa la corrección de las propiedades les de tensiones que resultan significativamente menores que
mecánicas del material debido a la presencia de un refuerzo el nivel tensional necesario para producir la rotura de las
de corta longitud dentro del material compuesto. fibras. La rotura de la matriz ocurre a valores bajos de tensión
y está usualmente alineado con la dirección de las tensiones
principales, produciendo una disminución en la rigidez e
3.4. Ecuación del compuesto - Propiedades de conjunto induciendo deformaciones inelásticas y ciclos de histéresis
del material compuesto (Beyerley et al., 1992) (17), (Preyce y Smith, 1992) (18).
En el caso de materiales compuestos reforzados con fibras Los materiales compuestos sometidos a estados tensionales
cortas se debe modificar la ecuación de compatibilidad [1] o en los cuales se ha producido el fenómeno “DFM” no cum-
hacer una corrección en las propiedades de cada componente plen con la condición cinemática impuesta por la teoría de
manteniendo la ecuación de cierre de la teoría de mezclas clá- mezclas de sustancias básicas. Este fenómeno tiene como
sica (Car et al., 1998) (16). Este último método conduce a una consecuencia directa la limitación de la matriz, para transferir
formulación más simple que es la que se mostrará a continua- esfuerzos a la fibra. Esto es, la fibra no es capaz de aumentar
ción. su estado tensional por causas atribuibles a la adherencia limi-
tada que existe en la zona de interface fibra-matriz.
La eficacia de la participación del refuerzo de fibras cortas
es menor que la del de fibras largas, por lo tanto se deduce que La incorporación de este fenómeno en el modelo constituti-
las propiedades mecánicas de los materiales compuestos vo mencionado en los apartados previos se basa en la idea de
reforzados con fibras cortas no son mejores que aquellos que el proceso de transferencia de cargas de matriz a fibra
reforzados con fibras largas. La expresión del tensor consti- varía en el momento en que la matriz sufre deformaciones
tutivo del material compuesto dado en la ecuación [4] en plásticas. El movimiento relativo entre fibra y matriz puede
pequeñas deformaciones se generaliza en la siguiente forma representarse en mecánica de medios continuos a través de
para el caso de refuerzos de cortas longitud. una deformación inelástica irrecuperable en la fibra. La deter-
minación del inicio de este fenómeno se realiza mediante una
condición umbral máxima de resistencia que compara la ten-
[17] sión efectiva en un punto con la resistencia de la fibra. Dada
la forma en que participa la fibra dentro del compuesto y el
mecanismo de transmisión de tensiones entre fibra y matriz,
la determinación de su máxima resistencia o resistencia real y
En las definiciones anteriores nm es el número de materiales su capacidad de colaboración depende de su propia resisten-
componentes que constituyen la matriz del compuesto y nr es cia nominal ( f σ)fNib , o resistencia de la fibra en condiciones
el número de materiales componentes que constituyen la fase aisladas, de la resistencia nominal de la matriz ( f σ)mat
N
y de la
del refuerzo. En el caso de refuerzos continuos el factor ξcr resistencia nominal de la interface fibra-matriz ( f τ) Nfib-mat, o
tiende a la unidad y hace que la expresión para fibras cortas capacidad de transferencia de tensiones desde la matriz a la
coincida con la de fibras largas. fibra. Desde otro punto de vista, se puede decir que la fibra

participa dentro del compuesto en función de su propia resis- la aparición de deformaciones irrecuperables por desliza-
tencia y de la capacidad de transferencia de esfuerzo de la miento de la fase de refuerzo respecto de la matriz. A partir de
Investigaciones
interfaz fibra-matriz, por lo tanto su resistencia está influen- este momento la transferencia de cargas de fibras a matriz no
ciada por el medio que la contiene y podría decirse que su tra- es nula debido a la presencia de fenómenos de fricción entre
tamiento constitutivo implica una formulación no-local. Se ambas fases del material compuesto. Por lo tanto, las fibras
define entonces la resistencia de una fibra contenida en una aumentan su estado tensional según un módulo elástico dife-
matriz como: rente del inicial.
[19]
4. EJEMPLO DE APLICACIÓN
A continuación se obtiene una respuesta numérica de una

en la que rf representa el radio de la fibra y Af es el área de la viga de hormigón reforzado con fibras cortas de acero −DRA-
sección transversal del la fibra. A partir de la ecuación [19] se MIX−, mediante el método de los elementos finitos, utilizan-
deducen los siguientes casos límites: do dentro de éste el modelo mecánico para materiales com-
puestos con fibras cortas presentado en apartados previos. Se
• Si la matriz es más resistente que la fibra y la adherencia realiza una comparación de estos resultados numéricos con
fibra-matriz es perfecta, la capacidad de participación de aquellos obtenidos experimentalmente en laboratorio por
la fibra queda limitada por su propia resistencia nominal otros investigadores (19).
( f σ)fib ≡ ( f σ)fNib .
• Si se produce un fallo en la matriz por microfisuras, etc., 4.1. Detalles del ensayo y la viga
en tanto la fibra se mantiene en régimen lineal, la resis-
tencia de la fibra queda limitada por la resistencia de la El material compuesto utilizado en el ensayo de laboratorio
matriz, pues se rompe el “mecanismo” de transferencia de es un hormigón de alta resistencia con humo de sílice refor-
tensión entre fibra y matriz y no se podría transferir más zado con fibras cortas de acero en diferentes fracciones de
tensión que la permitida por el medio que contiene la volumen (0.0%, 0.5% y 1.0%).
fibra ( f σ)fib ≡ ( f σ)matN .
Los materiales componentes del hormigón fueron cemento
• Si el fallo se produce en la interface fibra-matriz, la resis- I 55-A (ASTM tipo III, CEN clase I 52.5), arena silícea (0-5
tencia de la fibra queda limitada por la de la interfaz mm), arcilla (5-12 mm) y humo de sílice (ELKEM grado
920D). También se añadió súper plastificante GRACE Dar-
cem 195 en la proporción de 25.4 litros/m3 de hormigón
(súper plastificante seco/cemento = 1.5% en peso). Los valo-
res medio de la resistencia a compresión, fc = 86.4 MPa (±
En la mayoría de los materiales compuestos se verifica que 2.76%) y fc = 88.3 MPa (± 2.82%) y fc = 92.47 MPa (± 5.39%)
el agrietamiento por tensiones tangenciales en la interfaz se para el 0.0%, 0.5% y 1.0% en volumen de fibra, respectiva-
produce antes que la rotura de las fibras y se observa una mente. Las fibras cortas fueron de acero tipo DRAMIX ZC30,
separación masiva entre fibra y matriz y por lo tanto la resis- con un límite elástico de 1150 MPa, 30 mm de longitud y 0.5
tencia de la fibra queda limitada por la capacidad de la inter- mm de diámetro.
faz de transmitir esfuerzos. La aparición de fenómenos plásti-
cos en la matriz de un material compuesto sometido a un Los ensayos se realizaron aplicando una carga de 1MN en
estado de cargas monótono creciente impide la transferencia un Instron 8505, bajo control de desplazamiento en el punto
de los esfuerzos desde la matriz hacia las fibras dando lugar a de aplicación de la carga Figura 5.
Figura 5. Características geométricas de la viga del ensayo.

Tabla 2. Características mecánicas de los materiales componentes a utilizar en la simulación numérica
Investigaciones
Propiedad Matriz Fibras (real) Fibras (modificado)
Módulo de Young 50000 MPa 210000 MPa 190000 Mpa
Coeficiente de Poisson 0,17 0,25 0,25
Resistencia umbral a tracción 8,27 Mpa 1150 Mpa 277 Mpa
Resistencia umbral a compresión 82,7 Mpa 1150 Mpa 277 Mpa
Módulo de endurecimiento Ablandamiento 0 0
Material simulado Mohr-Coulomb, φ=30º von-Mises von.Mises
Energía de fractura 25 KN/m 3x106 KN/m 7.2x105
Energía de aplastamiento 2500 KN/m 3x106 KN/m 7.2x105
El problema ha sido resuelto por elementos finitos con 80 En la Figura 6 puede verse la comparación entre la respues-
elementos de tensión plana con 4 nodos y dos grados de liber- ta numérica de un hormigón simple y un hormigón con un 1%
tad por nodo, bajo la hipótesis de tensión cuasi-estática. A este de fibras cortas, de las cuales la mitad de ellas está orientada
modelo numérico se le ha incorporado el modelo constitutivo según el eje longitudinal de las fibras (0º) y la otra mitad
mencionado en apartados previos, considerando los siguientes transversal a dicho eje (90º).
tres casos:
Como puede verse en la Figura 7, la sola disminución de la
a- Hormigón 100%, proporción de fibras en la dirección longitudinal a 0º (de
0,5% a 0,3%), se produce una disminución de la carga máxi-
b- Hormigón 99% + Fibras cortas metálicas 0.5% orienta- ma o carga de pico de 4500 N a 4200 N. Esta situación mues-
das a 0º + Fibras cortas metálicas 0.5% orientadas a 90º, tra que el material es muy sensible a la orientación de las
fibras cortas, siendo este uno de los problemas que presenta
c- Hormigón 99% + Fibras cortas metálicas 0.3% orienta- este material compuesto.
das a 0º + Fibras cortas metálicas 0.7% orientadas a 90º,
La Figura 8 muestra la comparación entre la respuesta
En las figuras que a continuación se muestran, puede verse numérica y experimental. En ella puede verse una diferencia
la influencia de la ductilidad que añaden estas fibras cortas al en el nivel de la carga de pico que puede soportar la viga y
hormigón simple y también un aumento en la resistencia. se considera que esto se debe al problema de deslizamiento
También puede verse la comparación de estos resultados fibra matriz, del que no hay datos suficientes para ajustar el
numéricos con los experimentales. modelo.
Figura 6. Respuesta numérica. Carga [x10=N]- Desplazamiento [x10 =mm]:

a) Hormigón (100%).
b) Hormigón (99%)+ Fibra corta (0,5%-0º)+ Fibra corta (0,5%-90º)

S. Oller, A.H. Barbat y J. Miquel
Investigaciones Estudio numérico del comportamiento de los hormigones reforzados…
Figura 7. Respuesta numérica. Carga [x10=N]- Desplazamiento [x10 =mm]:

a) Hormigón (100%).
b) Hormigón (99%)+ Fibra corta (0,3%-0º)+ Fibra corta (0,7%-90º).
Figura 8. Respuesta numérica-experimental. Carga [x10=N]-Desplazamiento [x10 =mm]:

a) Experimental.
La Figura 9 muestra también la comparación entre la res- menor medida su resistencia y por lo tanto se convierte en un
puesta numérica y experimental. En ella nuevamente puede material con mejores cualidades para su utilización estructu-
verse una diferencia en el nivel de la carga de pico que puede ral. Además, el cálculo y diseño de estructuras con este
soportar la viga y se considera que esto se debe al problema material es posible tratarlo en forma simplificada si se admi-
de deslizamiento fibra matriz, del que no hay datos suficiente el cambio de las propiedades reales del material por otras
tes para ajustar el modelo. A diferencia de la Figura 8, aquí que serían las denominadas propiedades homogeneizadas,
puede verse que la diferencia entre la carga de pico entre la tal como se trata en este trabajo. Esto permitiría utilizar estas
respuesta experimental y numérica es menor. nuevas propiedades dentro del esquema de cálculo simplifi-
cado tradicional que se realiza en el hormigón. No obstante
esta simplificación, cabe decir que si se quiere estudiar el
material en rotura es necesario resolver su comportamiento
5. CONCLUSIONES a través de elementos finitos, prestando especial atención a
los efectos no lineales del deslizamiento fibra matriz
De todo esto surge como conclusión que la incorporación mediante la utilización del modelo constitutivo previamente
de fibras cortas en el hormigón mejora su ductilidad y en presentado.

Investigaciones
Figura 9. Respuesta numérica-experimental. Carga [x10=N]- Desplazamiento [x10 =mm]:
a) Experimental.
6. AGRADECIMIENTOS (10) Ortiz M. and Popov E. (1982). “Plain concrete as a

composite material”. Mechanics of Materials, 1, 139-150.
Los autores agradecen a la DGICYT por la financiación
(11) Oller S., Oñate E., Miquel J., and Botello S. (1996).
concedida a través del contrato MAT2000-0741-C02-02 y al
“A plastic damage constitutive model for composite mate-
Ministerio de Fomento por el proyecto de investigación con-
rials”. Int. J. Slolids and Structures, 33 (17), 2501-2518.
cedido en el área de la construcción civil.
(12) Oller S., Oñate E. (1996). “A Hygro-Thermo-Mecha-
nical constitutive model for multiphase composite materials”.
7. REFERENCIAS Int. J. Solids and Structures. Vol.33, (20-22), 3179-3186.
(13) Jayatilaka, A. (1979). Fracture of engineering brittle
(1) Miravete A. (2000). Materiales Compuestos. Vol. 1 y materials. Applied Science Publishers
Vol. 2. Director de la obra: Antonio Miravete.
(14) Oller, S., Neamtu, L., & Oñate, E. (1995). Una gene-
(2) Car E. (2000). Modelo constitutivo continuo para el ralización de la teoría de mezclas clásica para el tratamiento
estudio del comportamiento mecánico de los materiales com- de compuestos en serie/paralelo. Congreso Nacional de Mate-
puestos. Tesis Doctoral, Universidad Politécnica de Cataluña. riales Compuestos, pp. 433 - 438.
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101-125. niería de la Construcción, ETSECCPB-UPC.

Investigaciones
Evaluación probabilista del comportamiento
sísmico de edificios porticados
de hormigón armado
Probabilistic assessment of the seismic behaviour
of reinforced concrete framed buildings
Rosangel Moreno González
Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos, M. Sc.
R
Jesús M. Bairán García
Ingeniero Civil, M.Sc
R
Lluís Pujades Beneitt
Dr. Ciencias Físicas. Prof. Catedrático
R
Ángel C. Aparicio Bengoechea
Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Prof. Catedrático
R
Alex H. Barbat Barbat
Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Prof. Catedrático
Universidad Politécnica de Cataluña, UPC, Barcelona, España
RESUMEN like the case of Barcelona, Spain. A Monte Carlo simulation

generating 100 samples for each variable has been carried
Se describen los procedimientos utilizados en la construc- out in order to take into account the uncertainties in the
ción de curvas de fragilidad de edificios. Se diseña un edificio mechanical properties of the materials. Using a non-linear
porticado de cinco pisos donde se consideran las acciones sís- static analysis, the capacity spectra are obtained. Using also
micas previstas en la norma sísmica española y en el eurocó- the demand spectra, the performance points of the building
digo para una región de sismicidad baja, como el área de Bar- are obtained for several seismic intensity levels quantified by
celona, España. Para tener en cuenta las incertidumbres en las the peak ground acceleration. The fragility curves are then
propiedades mecánicas de los materiales se ha realizado una built, which indicate the probability of reaching or exceeding
simulación por Monte Carlo, donde para cada variable se a certain damage state, given a seismic demand. The results
generan 100 muestras. A partir de un análisis estático no line- obtained show that for accelerations near to 20% of gravity,
al se obtienen los espectros de capacidad. Utilizando también the building has a probability of about 40% of collapse, due
los espectros de demanda, se obtienen los puntos de desem- to its low ductility.
peño (conocidos en la literatura inglesa como performance
points) del edificio para diferentes niveles de intensidad sís-
mica cuantificada por la aceleración pico del suelo. Seguida-
mente se construyen las curvas de fragilidad, las cuales indi- 1. INTRODUCCIÓN
can la probabilidad de alcanzar un estado de daño, dada una
demanda sísmica. Los resultados obtenidos indican que, para El análisis y diseño basado en el comportamiento esperado
aceleraciones del orden del 20% de la gravedad se tiene una o desempeño, conocido en la literatura inglesa como perfor-
probabilidad del 40% de sufrir colapso, debido a la baja duc- mance based engineering (PBE), se ha convertido en un área
tilidad del edificio considerado. científica y técnica relevante en la ingeniería estructural. Su
ámbito de aplicación ha trascendido el diseño de edificios
nuevos para emplearse en la predicción del comportamiento
de edificios existentes. Los estudios de vulnerabilidad y de
SUMMARY fragilidad son de vital importancia para la predicción y pre-
vención del daño sísmico esperado. De particular interés es la
The procedures employed in the construction of building aplicación de este tipo de técnicas en zonas de sismicidad
fragility curves are described. A five storeys framed building moderada donde el desarrollo de las ciudades y de los entor-
has been designed considering the seismic actions given in nos urbanos ha significado un aumento del riesgo sísmico. En
the Spanish code and Eurocode 8 for a low seismicity zone, este trabajo se ilustra el procedimiento de construcción de

R. Moreno et al. Evaluación probabilista del comportamiento sísmico…
curvas de fragilidad tomando como ejemplo el caso de edifi- cuenta estas incertidumbres, se realiza un estudio del com-
cios porticados de hormigón armado que se encuentran en una portamiento sísmico mediante un análisis estático no lineal
región típica de alta concentración de valor, pero con una peli- con el programa RUAUMOKO (5), lo que permite obtener los
Investigaciones
grosidad sísmica moderada a baja: la ciudad de Barcelona. espectros de capacidad. Mediante el método del espectro de
Dicha ciudad reúne ambos requisitos. Si bien la tipología de capacidad (6) se consiguen los espectros de demanda y el
edificios escogida no es la más representativa de las construc- punto de desempeño, obteniendo finalmente las curvas de fra-
ciones de Barcelona, se analiza el caso de un edificio portica- gilidad. El objetivo de este trabajo es realizar una evaluación
do debido a su simplicidad de diseño y de análisis mediante del comportamiento sísmico de los edificios de hormigón
programas y algoritmos más o menos estándar, que permiten armado mediante el uso de curvas de capacidad y fragilidad
abordar el análisis no lineal involucrado en este tipo de estu- para determinar cual es su vulnerabilidad frente a acciones
dios. sísmicas.
Es típico de estas regiones la falta de costumbres construc-

tivas que protejan a los edificios de posibles acciones sísmi-
2. DESCRIPCIÓN DE LA TIPOLOGÍA
cas, puesto que no existe conciencia popular ni institucional
ESTRUCTURAL
de la amenaza sísmica y las normas existentes no suelen obli-
gar a ello. Con todo, para ofrecer una visión completa de estos Se ha proyectado un edificio de cinco plantas de pórticos de
procedimientos y como el objetivo del trabajo es más bien hormigón armado con una altura total de 15.80 m, tipo vivien-
didáctico y metodológico, se han tenido en cuenta, en el dise- da. El edificio posee una estructura regular en planta y en la
ño, los niveles de aceleración y formas espectrales previstos dirección según la cual realizamos el análisis, consta de cua-
en la norma sísmica española, NCSE-94 (1), con algunas contro pórticos de dos vanos mientras que en la otra dirección
sideraciones adicionales sobre la nueva normativa española existen tres pórticos de tres vanos (Figura 1).
aparecida recientemente, NCSE-02 (2), y la actual versión del
Eurocódigo 8 (3). Por lo tanto, se presentan los resultados Los pórticos están constituidos por vigas de sección 25 cm
obtenidos a partir de la evaluación del comportamiento de un x 25 cm y pilares de 30 cm x 30 cm y de 35 cm x 35 cm. Se
edificio de pórticos de hormigón armado, hipotéticamente ha elegido un forjado unidireccional formado por nervios de
situado en un área de características sísmicas comparables a la hormigón armado y bloques cerámicos de aligeramiento con
de la ciudad de Barcelona. un canto total de 25 cm. En la Figura 1 se muestra un pórti-
co tipo del edificio.
Para ello, se ha proyectado un edificio residencial porticado
de hormigón armado de cinco pisos, teniendo en cuenta las
normas españolas y códigos europeos vigentes. A partir de
aquí, se ha utilizado el programa STAC (4) que permite gene- 3. NORMATIVA UTILIZADA EN EL PROYECTO
rar muestras de acuerdo a la distribución de probabilidad de
las propiedades mecánicas de los materiales empleados en el Para el proyecto de la estructura de hormigón armado y la
edificio, consideradas como variables aleatorias. Teniendo en definición de las acciones se han seguido las siguientes norma-
Figura 1. Planta y alzado típico, unidades en cm.

Evaluación probabilista del comportamiento sísmico… R. Moreno et al.
tivas: “Instrucción del Hormigón Estructural – EHE-99” (7), Tabla 1. Coeficientes de combinación de las acciones,
normativa de obligado cumplimiento en el Estado Español; de EHE-99.
manera paralela fue empleado el “Eurocódigo 2 – Estructuras
Investigaciones
de Hormigón” (8), norma no incompatible con la primera, ψ0 ψ1 ψ2
“Acciones en la Edificación - AE-88” (9) y por último la Sobrecarga de Uso 0.7 0.5 0.3
“Norma de Construcción Sismorresistente - NCSE-94” (1).
Nieve 0.6 0.2 0.0
En el año 2002 se publica NCSE-02 (2) que sustituye la Viento 0.6 0.2 0.0
NCSE-94 (1), si bien establece un periodo transitorio de 5
Sismo Es considerada como una acción
años durante los que se pueden seguir aplicando las prescrip-
accidental, debe combinarse como
ciones de la NCSE-94. Es una norma continuista con pocas
una acción determinante y con su
modificaciones; algunas de las introducidas en la NCSE-02
valor característico total.
afectan a la aceleración sísmica de cálculo, en lo que se refie-
re al factor de amplificación del terreno. Se consideran cuatro
tipos de suelo (en lugar de tres) y, por lo tanto, cuatro coefi-
cientes del suelo. Por otra parte los factores para las masas Tabla 2. Coeficientes parciales de seguridad, EHE-99.
que intervienen en el cálculo son un poco más conservadores,
Si la acción es desfavorable:
al igual que el coeficiente de respuesta para el cálculo de las
fuerzas sísmicas estáticas equivalentes. En este trabajo no se Acción Acción Acción
consideró oportuno incorporar ninguna modificación y se permanente variable accidental
aplicó estrictamente la NCSE-94. (γgg) (γgq) o sísmica
(γga)
Situación
4. BASES DEL PROYECTO: persistente o 1.50 1.60 ———
MATERIALES Y ACCIONES transitoria
Situación
Con referencia a los materiales y utilizando la nomenclatu- accidental o 1.00 1.00 1.00
ra definida en la EHE-99, se describen a continuación los o sísmica
materiales especificados en el proyecto para los elementos
estructurales:
Si la acción es favorable:
– Hormigón: HA-25. Resistencia característica fck = 25 Acción Acción Acción
N/mm2. permanente variable accidental
(γgg) (γgq) o sísmica
– Acero pasivo estructural: B400-SD. Límite elástico (γga)
característico fyk = 400 N/mm2.
Situación
persistente o 1.00 0.00 ———
Como coeficientes parciales de seguridad en los materiales, transitoria
conocidos también como coeficientes de minoración, se han
Situación
empleado, para el hormigón y el acero, los valores γc = 1.50 y
accidental o 1.00 0.00 0.00
γs = 1.15, respectivamente, para un control de calidad y eje- o sísmica
cución normal.
Se han empleado los coeficientes de combinación de accio-

nes previstos en los anejos de la EHE-99 que se indican en la Tabla 3. Valores de las cargas permanentes y variables.
Tabla 1. Tanto en la EHE-99 como en el Eurocódigo 2 existen
tres niveles de probabilidad de ocurrencia de los valores de las
acciones: poco probable, frecuente y cuasi-permanente. A Piso 5 Pisos 4, 3,
(Tejado) 2, 1
estas probabilidades están asociados los coeficientes de com- (Vivienda)
binación ψ0, ψ1 y ψ2, respectivamente, que dependen del tipo
de acción. En la EHE-99 no existe un nivel de servicio a veri- Cargas
4.7 kN/m2 3.3 kN/m2
ficar con la acción sísmica y únicamente se verifica a estado permanentes:
límite último (situación de no colapso).
Cargas
1.9 kN/m2 3.0 kN/m2
Para definir el estado límite último se emplean los coefi- variables:
cientes parciales de seguridad de la Tabla 2, considerando un
nivel de ejecución normal.
En la definición de las acciones se tienen en cuenta las Se consideran las acciones laterales, producidas por:
acciones gravitatorias y las laterales. Entre las segundas se
considera el viento y la acción sísmica. Se consideran las Acción del viento:
acciones gravitatorias, producidas por el peso de los elemen-
tos constructivos, la sobrecarga de uso y la nieve en la cubier- Estos parámetros que tienen en cuenta la acción del viento,
ta. La Tabla 3 presenta los valores de las cargas. dependen de la altura del edificio sobre el terreno, de la situa-

ción topográfica y de la clase de construcción, entre otras, de 5. ANÁLISIS ESTRUCTURAL

acuerdo a la NBE-AE/88.
En el proyecto ha sido empleado el programa SAP2000
Investigaciones
– Situación topográfica: expuesta. non–linear (10), basado en el método de los elementos finitos.
La acción del viento ha sido modelada de forma cuasi estáti-
– Velocidad del viento: v = 144 km/h = 40 m/s.
ca mientras que para la acción sísmica se emplea un análisis
– Presión dinámica: w = 1.0 kN/m2. de superposición modal utilizando un modelo tridimensional
y 15 modos de vibración (3 por piso). De esa forma se garan-
tiza una masa modal total superior al 90% en cada dirección.
Acción sísmica: Se adoptan tres grados de libertad por planta (dos desplaza-
mientos horizontales y una rotación en torno al eje vertical).
De acuerdo con el párrafo §1.2.3 de la NCSE-94 no es obli-
gatorio el diseño sismorresistente para aceleraciones de cál- En el modelo tridimensional (3-D) fue impuesta una excen-
culo menores a 0.06g y en el Eurocódigo-8 (3), parte 1-1 tricidad mínima (accidental) entre los centros de masa y rigi-
párrafo §4.1.5, se estipula que en zonas sísmicas con acelera- dez de cada piso igual al 5% de la longitud de la estructura en
ciones de cálculo al terreno no mayores que 0.04g no es nece- la dirección perpendicular a la dirección de la onda sísmica.
sario observar las disposiciones del Eurocódigo-8. Por otra De esta forma se tienen en cuenta los efectos torsionales. El
parte, de acuerdo con la nueva normativa sismorresistente dimensionamiento del edificio se ha hecho siguiendo las ins-
española, NCSE-02, no es obligatorio usar la norma cuando la trucciones citadas anteriormente y los estados límites últimos
aceleración sísmica básica es inferior a 0.04g. No obstante, y de servicio que en ellas se especifican. En la Figura 2 se
para fines de este estudio ha sido aplicada la normativa muestra una sección de una viga con su armadura correspon-
NCSE-94 (vigente en el momento de estudio) y ha sido apli- diente.
cada la acción sísmica en las hipótesis de cálculo. Por su uso,
la estructura se considera de normal importancia, la acelera-
ción sísmica de cálculo para la estructura es: ac = 0.04g. Se ha
supuesto que el suelo en que será cimentada la estructura es
de tipo granular o cohesivo de compacidad media.
Debido a que la aceleración de cálculo es considerablemen-

te baja, se ha dispuesto en proyecto que la estructura respon-
da con una ductilidad baja. De esta manera se trata de repro-
ducir la situación normal de la práctica, ya que no es
razonable para una exigencia tan baja, exigir disipación de
energía y respuesta dúctil o de ductilidad especial. Implícita-
mente, esto se corresponde con una respuesta bastante elásti-
ca o ligeramente no lineal y por lo tanto se debe esperar un
daño bajo para las acciones de diseño. Figura 2. Sección de una columna.
La NCSE-94 establece un espectro elástico de respuesta que

corresponde a un oscilador lineal simple con un amortigua-
miento del 5% respecto al crítico. La Tabla 4 resume los valo- 6. ANÁLISIS NO LINEAL
res adoptados:
Se realizó una evaluación completa de la rigidez, resisten-
cia y ductilidad de la estructura mediante un análisis no line-
al; para llevar a cabo este análisis se emplearon los programas
Tabla 4. Valores adoptados típicos para una zona BCSEC (11), RUAUMOKO (5) y STAC (4). El programa
de la ciudad de Barcelona. RUAUMOKO es un programa de análisis no lineal estático y
Barcelona dinámico en dos dimensiones (2-D), el cual es utilizado para
evaluar el comportamiento de la estructura. Para modelar la
To: 0.20
estructura en dos dimensiones (2-D) se colocaron los pórticos
T1: 0.59 uno al lado del otro imponiendo la condición de que los des-
a (To):
α 2.20 plazamientos sean iguales a los del primer pórtico, introdu-
ciendo el efecto de diafragma rígido, (Figura 3).
c: 1.40 ← coeficiente de suelo
k: 1.00 ← coeficiente de contribución El programa BCSEC (11, 12) se utiliza para determinar las
a(g): 0.04 curvas momento-curvatura para las vigas y columnas. Estas
curvas se convierten posteriormente a un diagrama elasto-
plástico para así poder calcular la ductilidad de la sección en
función del esfuerzo axial. Se ha construido un módulo espe-
donde, T es el período (segundos), c es el coeficiente del cial, que se ha incorporado al programa BCSEC, para el cál-
suelo, k el coeficiente de contribución, α(T) es un factor culo directo de las curvas Momento-Curvatura en los puntos
de amplificación de la aceleración y a es la aceleración requeridos por el programa RUAUMOKO y la correspon-
sísmica. diente simplificación bilineal y el cálculo de la ductilidad de

Investigaciones
Figura 3. Colocación plana de los pórticos analizados en el RUAUMOKO-2D.
φu
curvaturas µ= φy , la cual se define de acuerdo a una aproxi-
mación elasto-plástica (13).
En la Figura 4 se describe el diagrama m-φ donde la rama

elástica se define como la recta que une el origen con el punto
definido por la primera cedencia (φ’y ) y el momento de ceden-
cia (My), la cual se prolonga hasta alcanzar el momento nomi-
nal resistente (Mn) y a partir de aquí se comienza la rama plás-
tica; el fallo ocurre cuando se alcanza la curvatura última (φu).
φy es la cedencia del modelo elasto-plástico. (1)
Se ha tenido en cuenta el confinamiento del hormigón

mediante la ecuación constitutiva de Kent y Park (14), el Figura 4. Diagrama de momento–curvatura.
endurecimiento por deformación del acero y los planos de
rotura según el Eurocódigo 2 excepto la deformación máxima
a tracción del 1% que ha sido modificada a un valor suficien-
temente grande para que no limite la curvatura última y se sección propiamente dicha se define geométricamente asig-
pueda desarrollar toda la ductilidad de la sección. nando a cada geometría un material previamente definido. En
la Figura 6, se observa la sección transversal definida y el grá-
En el programa BCSEC se definen los distintos materiales fico de superficie mecánica que muestra los diagramas
que constituyen la sección asignando a cada uno la curva de momento-curvatura y la ductilidad correspondiente para cada
tensión-deformación correspondiente. En este caso los mate- diagrama y para cada esfuerzo axial, así como los planos de
riales son hormigón y acero y las curvas asignadas parábola- deformación y diagramas de tensiones para cada curvatura y
rectángulo y lineal-rectángulo respectivamente (Figura 5). La esfuerzo axil actuante.
Figura 5. Definición de materiales y datos del proyecto, BCSEC.

R. Moreno et al.
Investigaciones Evaluación probabilista del comportamiento sísmico…
Figura 6. Sección tipo y diagrama de interacción, BCSEC.
Figura 7. Definición de variables aleatorias, STAC.
El programa STAC se basa en el Método de Monte Carlo y se les asigna un coeficiente de variación (Figura 7) de acuer-
(MMC). El MMC es un método numérico que permite resol- do con las recomendaciones de trabajos previos (15). Las
ver problemas matemáticos mediante simulación de variables variables utilizadas en este trabajo, el tipo de distribución
aleatorias. Cuando se habla de variable aleatoria es porque se adoptada y los valores de los parámetros que las caracterizan,
ignora el valor específico que ésta tomará, pero se conoce se resumen en la Tabla 5. Como resultado se obtienen la
bien el conjunto de valores que puede tomar y sus probabili- media y desviación estándar de los momentos últimos y de las
dades. Al generar dichas variables se obtiene una muestra de ductilidades de cada sección (variables de salida).
valores que ajustan bien la distribución de probabilidad del
modelo estocástico adoptado. Este programa por tanto, per- En la Tabla 5, fck es la resistencia a compresión del hor-
mite tener en cuenta las incertidumbres existentes en las pro- migón, Ec el módulo de elasticidad del hormigón, fyk es la
piedades mecánicas de los materiales. Mediante el programa resistencia del acero y Esmax es el módulo de elasticidad del
STAC se definen las funciones de distribución de las variables acero.
Tabla 5. Variables aleatorias (ver explicación en el texto).
Variables Distribución Media Covarianza

fck Normal 25 N/mm2 0.15
Ec Normal 3.21e4 N/mm2 0.15
fyk Lognormal 400 N/mm2 0.11
Esmax Normal 2.1e5 N/mm2 0.09

7. CAPACIDAD DEL EDIFICIO transformación de la curva de capacidad al espectro de capa-

cidad.
La capacidad del edificio se obtiene a partir de un análisis
Investigaciones
estático no lineal, realizado con el programa RUAUMOKO.
Se aplica a la estructura un incremento de cargas horizontales (2) (3)
hasta que esta falle o alcance la capacidad última obteniendo
la curva de capacidad (conocida en la literatura inglesa como
curva “pushover”), que relaciona el cortante en la base con el donde, V es el cortante basal, W el peso modal, α1 el coe-
desplazamiento en el tope del edificio, Figura 8. En esta figu- ficiente de la masa modal efectiva del primer modo, PF1 es
ra se muestra la curva de capacidad obtenida de manera deter- el factor de participación modal del primer modo, ∆tope es el
minista y la correspondiente a los valores medios obtenidos desplazamiento en la coronación del edificio y Φ1,tope es la
por el MMC. amplitud del primer modo en la última planta del edificio. En
la Figura 10 se muestran los espectros de capacidad corres-
La curva de capacidad es transformada a coordenadas pondientes a la curva de capacidad media y las curvas de los
espectrales utilizando las ecuaciones de aceleración y despla- valores medios más / menos la desviación estándar.
zamiento espectral (Sa y Sd respectivamente) que dependen
de las propiedades modales del edificio. Esta nueva curva se
conoce como espectro de capacidad. La representación del 8. DEMANDA SÍSMICA
espectro de capacidad en esta forma también es conocida
como formato ADRS (Acceleration-Displacement Response El espectro elástico contenido en el código sísmico, NCSE-
Spectra), ver Figura 9. Las ecuaciones siguientes indican la 94, y el espectro de capacidad son usados en el Método del
Figura 8. Curvas de capacidad determinista y media.
Figura 9. Espectro de capacidad determinista.

R. Moreno et al.
Figura 10. Espectros de capacidad: media más desviación estándar, media y media menos desviación estándar.
Espectro de Capacidad (MEC) para obtener el espectro de Donde ED es la energía disipada por el amortiguamiento y
demanda. El MEC, desarrollado por Freeman en 1998, es ESO es la máxima energía de deformación. El cálculo de los
usado en el ATC-40 (6) y se representa en formato ADRS. valores de κ, que dependen del comportamiento estructural,
se describe a continuación.
Al superponer el espectro de capacidad y el espectro de
demanda se obtiene la respuesta máxima de la estructura ante Para el comportamiento estructural, el ATC-40 (6) presenta
una acción sísmica que viene dada por el punto donde se tres categorías:
interceptan ambos espectros. Este punto se conoce como
Punto de Desempeño o “Performance Point”. • Tipo A: razonablemente una curva de histéresis completa
Cuando un movimiento del suelo lleva a una estructura al
• Tipo B: reducción moderada del área de la curva de his-
rango inelástico, el amortiguamiento de la estructura puede
téresis
ser visto como una combinación de amortiguamiento viscoso
e histerético; a la combinación de ambos se le llama amorti- • Tipo C: comportamiento pobre de la curva de histéresis.
guamiento efectivo. Para estimar el amortiguamiento efectivo
y, por tanto los factores de reducción de la demanda espectral La Tabla 6 (6) da los valores para el factor de modificación
inelástica (SRa y SRv) en el dominio de la aceleración y la del amortiguamiento κ, dependiendo del comportamiento
velocidad, respectivamente, es necesario construir una repre- estructural.
sentación bilineal del espectro de capacidad. Para ello se
requiere definir un punto sobre el espectro de capacidad como
una estimación inicial del punto de desempeño y además,
tener en cuenta el comportamiento estructural del edificio
Tabla 6. Valores para el factor de modificación
según la curva de histéresis desarrollada. Mediante un proce-
del amortiguamiento
so iterativo se obtiene el amortiguamiento efectivo (βeff), el
cual depende: del amortiguamiento histerético (βo), del 5% de
Comportamiento
amortiguamiento inherente de la estructura y de un factor de
estructural b0 (%)
modificación del amortiguamiento (κ) que, a su vez, depende
β k
κ
del comportamiento estructural del edificio.
≤ 16.25 1.0
Los factores de reducción espectral, SRa y SRv, dependen Tipo A
del amortiguamiento efectivo del edificio. Para su obtención > 16.25
se usan las siguientes expresiones:
≤ 25 0.67
(4) Tipo B
> 25
(5) Tipo C Cualquier valor 0.33
βeff = κβ0 + 5% (6)
Se debe comprobar que los valores numéricos deducidos

(7) del cálculo de los factores de reducción espectral sean mayo-
res o iguales que los siguientes (ver Tabla 7):

Tabla 7. Valores mínimos permitidos SRa, SRv. 9. CURVAS DE FRAGILIDAD
Comportamiento Suponiendo que las curvas de fragilidad siguen una distri-
Investigaciones
SRa SRv
estructural bución lognormal, éstas se pueden definir mediante un valor
Tipo A 0.33 0.50
medio de desplazamiento espectral (SdED), correspondiente al
umbral de un estado de daño y a la variabilidad (βED) asocia-
Tipo B 0.44 0.56 da con ese estado de daño. Estas curvas describen la probabi-
Tipo C 0.56 0.67 lidad de alcanzar o exceder un cierto estado de daño particu-
lar (EDi) dada la demanda sísmica, representada, en este caso,
por el desplazamiento espectral (Sd) correspondiente a la ace-
Finalmente, si el espectro reducido y el espectro de capaci- leración pico (PGA), y vienen dadas como:
dad, se interceptan en el punto inicial que se ha supuesto, o
cerca de éste con una tolerancia aceptable del 5%, entonces
este es el punto de desempeño (dp, ap) para la demanda sís- (8)
mica concreta (Figura 11).
Los espectros reducidos correspondientes al edificio mode- donde Φ es la función de distribución normal estándar acu-
lado en este estudio se muestran en la Figura 12, junto al mulada.
espectro de capacidad, en su forma bilineal.
El valor medio del desplazamiento espectral (SdED) es el
valor límite en el cual la estructura alcanza los umbrales de los
estados de daño, los cuales dependen de la capacidad de la
estructura y se clasifican en diferentes grados. En este trabajo
se han considerado los estados de leve, moderado, severo y
muy fuerte (casi colapso). Estos estados de daño son los mis-
mos que se consideran en diversas iniciativas para evaluar el
riesgo sísmico en entornos urbanos europeos, como por ejem-
plo el proyecto RISK-UE.
En general, para evaluar el daño estructural mediante el

método del espectro de capacidad, se suele adoptar la repre-
sentación bilineal simplificada del espectro de capacidad, de
forma que éste queda definido mediante sólo dos puntos de
control: el punto de capacidad de cedencia (Dy, Ay) y el punto
de capacidad última (Du, Au). La Figura 12 muestra una
Figura 11. Espectro de capacidad, espectro de demanda representación bilineal del espectro de capacidad y los espec-
y punto de desempeño. tros de demanda para diferentes PGA’s. En la misma curva se
Figura 12. Espectros reducidos para aceleraciones comprendidas entre 0.04g – 0.19g, espectro de capacidad bilineal e indicadores
de los estados de daño.

R. Moreno et al.
Figura 13. Curvas de fragilidad para distintas aceleraciones picos.
indican también los umbrales de los estados de daño. Estas co de edificios como para la predicción del daño causado por
curvas corresponden a los valores medios obtenidos de la los terremotos. Particularmente relevantes son los estudios
simulación por el MMC. orientados a la obtención de escenarios de daño sísmico. Este
trabajo presenta la metodología para la obtención de curvas de
Finalmente, la variabilidad asociada con los estados de fragilidad que se halla en la base de los estudios de probabili-
daño depende de la variabilidad de la acción, de la variabilidad de ocurrencia de un determinado estado de daño. Para
dad de la estructura y de la variabilidad de los estados de daño ello se ha modelado un edificio tipo que, consistentemente
considerados. En este ejercicio y por simplicidad, β fue obte- con las variables utilizadas en su diseño, presenta un buen
nida como un promedio de los valores contenidos en los comportamiento con respecto a la acción de cálculo que exige
manuales técnicos de la metodología HAZUS (16), corres- la normativa española NCSE-94. Para esa aceleración el edi-
pondientes a una tipología similar a la aquí estudiada. Cono- ficio respondió linealmente. A ello puede haber contribuido la
cidos ambos parámetros para cada estado de daño se tiene la consideración de la acción del viento en el dimensionamiento
curva de fragilidad correspondiente. En la Figura 13 se repre- de la estructura, la cual resultó ser la acción más desfavorable.
sentan las curvas de fragilidad finalmente obtenidas en fun-
ción de la aceleración pico. El paso de la aceleración pico al De la representación del espectro de capacidad y de los
desplazamiento espectral es directo a partir del punto de espectros de demanda, obtenidos por el método del espectro
desempeño correspondiente. Estas curvas representan la pro- de capacidad, se observa que para una PGA = 0.10g el amor-
babilidad de exceder el estado de daño correspondiente en tiguamiento viscoso efectivo (βeff) es igual al 5%, lo cual quie-
función de la aceleración pico. re decir que el amortiguamiento histerético representado
como amortiguamiento viscoso equivalente (β0) es nulo y, por
De la Figura 13 se infiere que para el caso aquí analizado, y lo tanto, el amortiguamiento viscoso efectivo, sería igual al
para la acción sísmica esperada para la ciudad de Barcelona amortiguamiento viscoso inherente en la estructura (5%). Por
para un período de retorno de 500 años (PGA=0.04g) es muy lo tanto, se llega a la conclusión de que este edificio, diseña-
poco probable que ocurran daños. Se obtiene una probabili- do siguiendo las normativas españolas, responderá de manera
dad del 90% de que no ocurran daños, lo cual es consistente elástica para aceleraciones menores a 0.10g, mientras que
con las representaciones de la Figura 12 donde se observa para aceleraciones mayores el edificio responderá de forma
que, para la misma aceleración pico, el punto de desempeño frágil, provocando daños estructurales muy fuertes que podrí-
permanece dentro del rango lineal, en la zona donde no se an llevar al colapso de la estructura.
espera que ocurran daños.
11. AGRADECIMIENTOS
10. CONCLUSIÓN Este trabajo ha sido parcialmente financiado por el Ministe-

rio de Ciencia y Tecnología y con fondos FEDER (proyectos
El análisis de la respuesta dinámica de una estructura ha de investigación: REN 2000-1740-C05-01/RIES, REN 2001-
adquirido una especial importancia tanto para el diseño sísmi- 2418-C04-01 y REN2002-03365/RIES) y por la Comisión

Europea (proyecto RISK-UE, contrato EVK4-CT-2000- 8. EC-2: Eurocódigo 2, “Proyecto de Estructuras de Hor-
00014). El segundo autor agradece el soporte del “Departa- migón”, Parte 1-1: Reglas generales y Reglas Generales para
ment d’Universitats, Recerca i Societat de la Informació de la Edificación, AENOR, España, 1992.
Investigaciones
Generalitat de Catalunya”.
9. NBE-AE-88: Norma Básica de la Edificación, “Accio-
nes en la edificación”, Ministerio de Fomento, 5ta reimpre-
sión, Madrid, 1998.
12. REFERENCIAS
10. SAP2000 Non linear Structural Analysis Program,
“Static and Dynamic Finite Element Analysis of Structures
1. NCSE-94: Normativa, “Norma de Construcción Sismo-
Non Linear”, Computers and Structural, Inc., Berkeley, Cali-
rresistente: Parte General y Edificación”, Madrid, 1994.
fornia, USA, 2000.
2. NCSE-02: Normativa, “Norma de Construcción Sismo-
11. Bairán, J., “BCSEC: Programa computacional para el
rresistente: Parte General y Edificación”, Madrid, 2002.
cálculo de características mecánicas no lineales de secciones
3. EC-8: Eurocódigo 8, “Disposiciones para el Proyecto y piezas arbitrarias”, Departamento de Ingeniería de la Cons-
de Estructuras Sismorresistentes”, Parte 1-1: Reglas genera- trucción, Universidad Politécnica de Cataluña, Barcelona,
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12. Bairán, J., “Efectos de segundo orden y no-linealidad
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en soportes de hormigón armado”, Tesis de Maestría, Uni-
4. STAC Program, “Stochastic Analysis Computational”, versidad de Cantabria, Santander, España, 1999.
Centro Internacional de Métodos Numéricos en Ingeniería 13. Paulay, T. y Priestley, M.J.N., “Seismic Design of Rein-
(CIMNE), Barcelona, España, 2002. forced Concrete and Masonry Buildings”, Jonh Wiley &
Sons, Inc. USA, 1992.
5. Carr, A., “Inelastic Dynamic Analysis Program: RUAU-
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15. Yépez, F., “Metodología para la Evaluación de la Vul-
6. ATC-40: Applied Technology Council, “Seismic Eva- nerabilidad y Riesgo Sísmico de Estructuras Aplicando Téc-
luation and Retrofit of Concrete Buildings, Volume 1”, nicas de Simulación”, Tesis Doctoral, Universidad Politécni-
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16. HAZUS, Earthquake Loss Estimation Methodology,
7. EHE-99: Normativa, “Instrucción de Hormigón Estruc- “Technical Manual HAZUS-99”, Vol. 1, Federal Emergency
tural, EHE”, Ministerio de Fomento, Madrid, 1999. Management Agency (FEMA), USA, 1999.
ANEXO: LISTA DE NOTACIONES
Letras romanas: My: momento de cedencia

PF1: factor de participación modal del primer modo
a: aceleración sísmica
PGA: aceleración pico
Au: aceleración de capacidad última
Sa: aceleración espectral
Ay: aceleración de capacidad de cedencia
Sd: desplazamiento espectral
c: coeficiente del suelo
SdED: valor medio del desplazamiento espectral
Du: desplazamiento de capacidad última
SRa: factores de reducción de la demanda espectral ine-
Dy: desplazamiento de capacidad de cedencia
lástica en el dominio de la aceleración
Ec: módulo de elasticidad del hormigón
SRv: factores de reducción de la demanda espectral ine-
EDi: estados de daño lástica en el dominio de la velocidad
ED: energía disipada por el amortiguamiento T: período
Esmax: módulo de elasticidad del acero V: cortante basal
ESO: máxima energía de deformación v: velocidad del viento
fck: resistencia a compresión del hormigón W: peso modal
fyk: límite elástico del acero w: presión dinámica
k: coeficiente de contribución
Mn: momento nominal resistente .../...

ANEXO: LISTA DE NOTACIONES (Continuación)
Letras griegas: φ’y : curvatura de la primera cedencia

Investigaciones
φu : curvatura última
α1 : coeficiente de la masa modal efectiva del primer
modo Φ1, tope : amplitud del primer modo en la última planta del
edificio
α(T): factor de amplificación de la aceleración
Φ: función de distribución normal estándar acumulada
βED: variabilidad asociada a los estados de daño
κ: factor de modificación del amortiguamiento
βeff : amortiguamiento efectivo
µ: ductilidad
βo : amortiguamiento histerético
∆tope: desplazamiento en la coronación del edificio
γi : coeficientes parciales de seguridad Notación especial:
ψi : coeficientes de combinación
Ø: diámetro de refuerzo
Φy: curvatura de cedencia

Investigaciones
Evaluación de la seguridad de estructuras
de hormigón mediante un sencillo modelo
de daño isótropo
Evaluation of the safety of concrete structures using

a simple isotropic damage model
Eugenio Oñate
R
Alex Hanganu
R
Juan Miquel Canet
Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

RESUMEN de las fisuras y la carga última de colapso: a) el modelo de

fisura discreta [61-63], b) el modelo de fisura distribuida [1-
El artículo presenta una panorámica de las posibilidades de 9], c) modelos de daño [10-50] y modelos de barras [68]. En
un sencillo modelo de daño continuo isótropo para el análisis esta última clase de modelos el continuo se sustituye a priori
no lineal de estructuras. La motivación fundamental para el por una malla de elementos de barras articuladas o reticula-
desarrollo de este modelo se centra en el análisis de la seguri- das. Tras ello se asignan a dichas barras propiedades de la
dad de estructuras de hormigón en masa y armado utilizando microestructura del material, dependiendo si cada barra repre-
el método de los elementos finitos (MEF) para la solución senta un árido o una zona de mortero. Los modelos de barras
numérica. En el artículo se describen sucintamente la base son útiles, por tanto, para investigar sobre el origen del proce-
teórica del modelo y la formulación por el MEF, incluyendo so de fisuración a nivel detallado.
diversas aplicaciones al estudio de la seguridad de estructuras.
En los modelos de fisura discreta se supone que aparece una
fisura tan pronto como la fuerza nodal normal a los contornos
de un elemento finito excede la máxima tensión de tracción
SUMMARY que resiste el hormigón en un ensayo uniaxial. Tras ello se
añaden nuevos grados de libertad en la posición de dicho
The present paper is an overview of some theoretical nodo y se crea una discontinuidad geométrica entre el nodo
aspects and practical applications of a simple continuum antiguo y el nuevo. En la Figura 1 se muestra un esquema sen-
damage model for non linear analysis of structures. The main cillo del modelo de fisura discreta. Las dos desventajas obvias
motivation for the development of the model is the failure de este método es que requiere un cambio en la topología de
analysis of plain concrete and reinforced concrete structures la malla y que restringe la propagación de las fisuras a líneas
using the fínite element method. The paper presents a sum- nodales. Esta técnica puede mejorarse utilizando remallado
mary of the main features of the model and some relevant [63] y mediante el uso de elementos de interfaz como fisuras
applications to non linear structural analysis. pre-definidas en las zonas donde se espera la propagación de
aquellas [3,47,48].
La alternativa al modelo de fisura discreta es el de fisura

1. INTRODUCCIÓN distribuida, en el que el sólido se mantiene como un continuo.
Una vez que se inicia la fisuración se supone que el compor-
Existen fundamentalmente cuatro procedimientos para tamiento isótropo elástico inicial cambia por uno ortótropo
modelar el comportamiento no lineal de estructuras de hormi- que es función de la dirección de la fisuración. Como conse-
gón armado y en masa, prediciendo la aparición y evolución cuencia se preserva la topología inicial de la malla. Esto expli-

E. Oñate, A. Hanganu y J.M. Canet
Investigaciones Evaluación de la seguridad de estructuras de hormigón mediante …
Fig. 1. Modelo de fisura discreta.
ca la gran popularidad del modelo de fisura distribuida para que aparece una fisura en la dirección normal. En ese momen-
aplicaciones prácticas [1-9,69,70]. to se modifica la matriz constitutiva en ejes locales, de mane-
ra que se anula la resistencia en la dirección normal a la fisu-
Dentro de los modelos de fisura distribuida puede distin- ra, manteniéndose intacta la resistencia en la dirección de
guirse entre los de fisura fija y fisura giratoria. En los prime- ésta. Asimismo, suele admitirse un módulo de rigidez por cor-
ros se supone que la dirección de la normal a la fisura es fija tante reducido por un coeficiente β (es usual tomar (β = ~ 0,2).
después de iniciarse esta. Los modelos de fisura giratoria La nueva relación constitutiva ortótropa en ejes locales se
admiten que la dirección normal a la fisura puede girar duran- escribe en ejes globales mediante una transformación estándar
te el proceso de fisuración, siguiendo las direcciones de los por medio de la matriz de rotación T que depende de la direc-
ejes de tensiones o deformaciones principales [3]. ción de la fisura [3,4].
En la Figura 2 se muestra un esquema de la base del mode- Los modelos de daño se basan en la teoría de la mecánica
lo de fisura distribuida más simple. Una vez que la tensión de daño. Esta es una rama de la mecánica del continuo que
principal mayor supera la tensión de tracción límite se supone incorpora cambios a nivel microestructural del material a tra-
Fig. 2. Modelo de fisura distribuida para un elemento de tensión plana.

Evaluación de la seguridad de estructuras de hormigón mediante … E. Oñate, A. Hanganu y J.M. Canet
vés de un número de variables internas escalares o tensoriales interés es la inclusión de elementos junta insertados en el con-
[11-12,15,16,64-67]. En ese sentido es similar a conceptos de tinuo elástico para representar múltiples trayectorias de fisu-
Investigaciones
plasticidad donde la influencia de la historia del material en la ras [47,48]. Estos modelos se han aplicado a estructuras de
evolución de las tensiones se incorpora en la teoría del conti- hormigón y al análisis de la resistencia del hueso trabecular
nuo a través de un conjunto de variables. En el modelo de poroso [49,50].
daño elástico más sencillo la descarga sigue una trayectoria
secante hasta el origen, donde se llega con un estado libre de En el campo de los materiales compuestos Oller et al. [51-
tensiones y deformaciones. En los apartados que siguen se 57] y Car et al. [58-60] han desarrollado un modelo constitu-
detalla el concepto de modelo de daño, se describe el modelo tivo de daño y plasticidad, basado en la combinación de la teo-
de daño más sencillo de un solo parámetro y su implementa- ría de mezclas con una transformación adecuada de espacios,
ción en un programa de cálculo de estructuras por el método para analizar el comportamiento hasta rotura de materiales
de elementos finitos y se presentan diversas aplicaciones de compuestos anisótropos.
este modelo al análisis no lineal de estructuras de hormigón y
de mampostería.
El modelo de fisura distribuida fija se aplicó con éxito al

estudio por elementos finitos bidimensionales de la presa de 2. ANÁLISIS NO LINEAL DE ESTRUCTURAS
Mequinenza por Oñate, Oliver y Bugeda [9]. Las dificultades CON MODELOS DE DAÑO
conceptuales del método de fisura distribuida motivaron el
Es sabido que la microfisuración en el hormigón y la mam-
desarrollo de modelos de fractura del hormigón más consis-
postería ocurre a niveles de carga bajos debido a la pérdida de
tentes desde el punto de vista termodinámico. Así, Oñate et al.
cohesión entre las partículas de mortero y el árido o por fisu-
[10] y Oller [11] sugirieron formular el comportamiento no
ración del mismo mortero. La fisuración progresa siguiendo
lineal del hormigón a tracción y compresión dentro del marco
de la teoría de la plasticidad clásica. Estas ideas se amplían en caminos no homogéneos que combinan los mecanismos arri-
el trabajo de Lubliner et al. [12] donde se incorpora el con- ba mencionados con el crecimiento y la conexión de las
cepto de daño como una medida de la pérdida de resistencia microfisuras en varias direcciones. Los experimentos sobre
del hormigón (a tracción o a compresión) fuera del rango elás- mortero han evidenciado que la distribución de las microfisu-
tico. Los trabajos posteriores de Oliver et al. [13-23] y Cerve- ras es altamente discontinua con orientaciones arbitrarias.
ra et al. [24-27] perfeccionaron el modelo de daño incorpo- Este hecho está demostrado por muchos experimentos que
rando el concepto de longitud característica para garantizar la muestran que la microfisuración puede ser considerada un
objetividad de la solución con la malla de elementos finitos, fenómeno no direccional y que la propagación de las fisuras
distinguiendo el efecto del daño por compresión y tracción y sigue caminos aleatorios que dependen del tamaño de las par-
modelando de forma correcta el efecto de discontinuidades tículas del árido. De esta manera, las direcciones de fisuración
fuertes (fracturas) en cualquier tipo de malla. La extensión y dominantes pueden interpretarse como el lugar geométrico de
aplicaciones del modelo de daño al análisis de estructuras de las trayectorias de los puntos dañados del material (véase la
hormigón armado se desarrollan en los trabajos de Barbat et Figura 3). Los conceptos anteriores apoyan la idea de que el
al. [28-31] y Hanganu et al. [32-35,72]. Las aplicaciones de comportamiento no lineal del hormigón y la mampostería
este modelo se han centrado fundamentalmente en el estudio pueden modelizarse utilizando la teoría del daño, si se define
de edificios y estructuras civiles de hormigón armado y edifi- una función de daño adecuada que tenga en cuenta la diferen-
cios históricos [28-38]. cia de respuesta de estos materiales a tracción y compresión
[11,12,15,16]. La fisuración se interpreta en este caso como
Carol et al. [39-44] y Prat y Bazant [45,46] han extendido un efecto de daño local, definido por la evolución de paráme-
el modelo de daño al análisis de multifracturas incluyendo la tros conocidos del material y de una o varias funciones que
posibilidad de apertura y cierre de fisuras. Otra extensión de controlan la aparición y evolución del daño.
Fig. 3. Mecánica del daño y propagación de una fisura macroscópica en hormigón en masa.

E. Oñate, A. Hanganu y J.M. Canet Evaluación de la seguridad de estructuras de hormigón mediante …
Una de las ventajas de un modelo de este tipo es la inde- Un concepto útil para entender el efecto del daño es el de
pendencia del análisis de las direcciones de fisuración que tensión efectiva. La relación de equilibrio entre la tensión de
Investigaciones
pueden identificarse “a posteriori” una vez se haya obtenido – en el caso de la pro-

Cauchy estándar σ y la tensión efectiva σ
la solución no lineal. El modelo de daño puede tener en cuen- beta dañada de la Figura 4 es:
ta todos los aspectos importantes que deben considerarse en –
σS = σ– S (2)
un análisis no lineal de estructuras de hormigón y mamposte-
ría, tales como la diferencia de comportamiento a tracción y Utilizando (1) y (2) se obtiene:
compresión, el efecto de la degradación de la rigidez debido a
σ = (1 – d) σ– = (1 – d) E0 ε (3)
causas mecánicas y la objetividad de la respuesta con respec-
to a diferentes mallas de elementos finitos. donde E0 es el módulo elástico del material matriz que, se
supone, se mantiene inalterado y ε es la deformación.
–
2.1 El concepto de daño isótropo Durante un proceso de degradación , S es el área efectiva
– es una ten-
que soporta la carga exterior y, por este motivo, σ
Para aclarar mejor el concepto de daño, se considera una sión más representativa físicamente que σ. La ecuación (3)
superficie elemental en un volumen de material degradado. puede extenderse al caso tridimensional como:
Dicha superficie es suficientemente grande para tener un – = (1 – d) Dεe
número representativo de defectos, pero al mismo tiempo s = (1 – d) σ
σ s (4)
puede todavía considerarse como perteneciente a un punto del
material específico. En la Figura 4, Sn es el área de toda la sec- donde D es la matriz constitutiva elástica y σ
s y εe son los vec-
– – tores de tensión y deformación usuales.
ción, S n el área resistente efectiva (siendo Sn - S n el área ocu-
pada por los huecos) y, como consecuencia, el índice de daño
dn asociado a esta superficie es El modelo de daño requiere el conocimiento de la variable
de daño d en cada instante de la historia de la deformación de
la estructura. Para ello debe definirse:
(1)
a) Una norma adecuada τ del tensor de deformaciones (o
alternativamente del vector de tensiones no dañadas).
En la relación anterior dn representa la densidad de los Una expresión de dicha norma, muy utilizada para hor-
defectos del material y toma el valor cero en el estado inicial migón y mampostería, es:
no dañado. A medida que la fisuración avanza dn tiende hacia
un valor crítico cercano a la unidad que corresponde a la com-
– (5)
pleta desaparición del área resistente S n. En la mayoría de los
casos es suficiente una representación escalar del daño (dn =
d) para asegurar la modelización realista del material. En este
caso las microfisuras no tienen una dirección particular y la donde es el cociente entre las tensiones límites
fractura macroscópica se define posteriormente como el lugar
geométrico de los puntos dañados.
de compresión y tracción y
– c) Evolución de la curva uniaxial tensión-deformación.

Figura 4. a) Superficie dañada, b) Tensión de Cauchy σ y tensión efectiva σ.

donde Ff es la energía de fractura por unidad de área, l

es la longitud característica del dominio fracturado. Esta
Investigaciones
(6a) longitud define el tamaño máximo de un elemento fini-
to [15]. De la condición que A tiene que ser positivo se
deduce el límite superior de l como
con la simbología <x> = x si x > 0 y <x> = 0 si x ≤ 0.
σ– = Dεe
s
(11)
La expresión (6a) tiene en cuenta el diferente comporta-
miento del material a tracción y compresión.
El modelo de daño presentado es muy sencillo y se ha
b) Un criterio de daño formulado en el espacio de defor- utilizado con éxito para el análisis no lineal de estructuras de
maciones o de tensiones no dañadas. La forma más sen- hormigón y otros materiales friccionales [12-35].
cilla de este criterio puede escribirse como:
F (t, r) = τ – r ≤ 0 (7) Faria y Oliver [15] han extendido el sencillo modelo de

daño anterior separando las contribuciones de tensiones de
donde τ es la norma definida en la ec. (5) y r es un pará- compresión y tracción en el daño. Para ello se definen dos
metro que indica el límite del daño. El daño crece cuan- variables de daño d+ y d– asociadas a las tensiones de tracción
do la norma τ excede el valor actual del parámetro r. En y compresión, respectivamente. Ello exige definir también
particular, el daño se inicia cuando τ excede por prime- una ley de evolución diferente para cada variable de daño.
ra vez el valor ro. Típicamente se toma Este modelo es útil para reproducir con precisión el compor-
tamiento no lineal del hormigón bajo altas tensiones de com-
presión y bajo cargas cíclicas que provocan estados de tensio-
La Figura 5 muestra la forma de la superficie τ – r0 = 0
que define el inicio del daño para la expresión de τ por nes de tracción y compresión alternados. Situaciones
la ec. (5). prácticas de este tipo se encuentran en el análisis no lineal de
estructuras de hormigón bajo cargas dinámicas [24-27].
c) Leyes de evolución para la variable de daño r . Estas
leyes pueden escribirse como:
d = G(r), r = max {r0, τ} (8)

3. ANÁLISIS NO LINEAL DE ESTRUCTURAS
donde G es una función escalar monótona definida por POR EL MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS
CON UN MODELO DE DAÑO ISÓTROPO
(9) El modelo de daño isótropo es extremadamente simple en

comparación con modelos no lineales más sofisticados. La
implementación en un programa de elementos finitos sigue el
Adviértase que G (ro) = 0 y G (∞) = 1 como podía espe- proceso general [73,74]:
rarse. El parámetro A se determina de la energía disipa-
da en ensayo de fractura en una probeta. La expresión de a) Discretización en elementos finitos de la estructura.
A es Interpolación del campo de desplazamientos u dentro de
cada elemento en función de los desplazamientos noda-
les a
(10)
u=Na (12)
donde N es la matriz de funciones de forma.
Figura 5. Superficie de límite de daño τ - r0 y curva de tensión deformación uniaxial para el modelo de las ecs. (4-7).

b) Discretización de los campos de deformaciones y ten- Cuadro 1. Esquema de solución cuasiestática no lineal
siones por por el método de elementos finitos con un modelo
Investigaciones
de daño isótropo
eε = Lu = LNa = Ba (13)
= (1–d)Dεe = (1–d) DBa (14) n-ésimo incremento de carga
donde L es el operador de deformaciones apropiado y B iteración i-ésima

es la matriz de deformaciones [72,73].
ain = an–1
c) Obtención de las ecuaciones (no lineales) de la discreti-
Calcular incrementos de desplazamientos
zación. Sustituyendo las ecuaciones (12)-(14) en el prin-
cipio de los trabajos virtuales
d d d
∫V δeT σ dV = ∫V δuT b dV + ∫S δuT t dS (15)
Yν : vector de fuerzas residuales (ec.(16))
Ψ
conduce tras operar a Hn: matriz de interacción (ej. Matriz de rigidez tangente)
Actualizar desplazamientos y deformaciones

Ψ=p–f=0 (16)
ani+1 = ani + ∆ani
p = ∫V BT σ dV (17) e e
εni+1 = εni + B∆ani
f = ∫V NT b dV + ∫S NT t dS (18) Calcular tensiones

s e
(1) Tensiones no dañadas: σ–ni+1 = Dεni+1
En las ecuaciones anteriores b y t son los vectores de fuer- (2) Calcular τni+1 de la ec. (5)
e
zas másicas y de superficie, respectivamente, δε y δu son los (3) Actualizar r y d
vectores de deformaciones y desplazamientos virtuales y Y Ψ es
el vector de fuerzas residuales que expresa el equilibrio entre
el vector de fuerzas exteriores f e interiores p.
El sistema de ecuaciones (16) es no lineal debido a la

dependencia de las tensiones con el parámetro de daño. La (4) Actualizar tensiones
solución del sistema puede hacerse mediante un proceso ite-
rativo incremental tipo Newton-Raphson [74]. En el Cuadro 1
se presentan las etapas básicas de la solución del problema no Yni+1
Calcular el vector de fuerzas residuales: Ψ
lineal con el modelo de daño.
Comprobar convergencia:
Uno de los aspectos a destacar en la formulación de daño es
que no se requiere de un algoritmo especial para integración No: continuar interaciones. i = i +1
de la ecuación constitutiva como ocurre en los modelos elato- Si: an = ani+1
plásticos, y las tensiones se calculan directamente en función Siguiente incremento de carga: n = N + 1
del nivel de deformación y del parámetro de daño por la ecua-
ción (14).
Las integrales anteriores se obtienen por suma de las con-

tribuciones elementales en la forma usual.
4. CONCEPTO DE DAÑO GLOBAL
Adviértase que la pérdida total de la capacidad resistente de
la estructura corresponde a un valor de D = 1. Este valor se
La capacidad resistente global de una estructura puede eva-
alcanza cuando se produce una pérdida de rigidez en una zona
luarse mediante un índice de daño global D. Una posible defi-
o zonas de las estructura por acumulación de daño local, de
nición de este índice es la siguiente [34, 35]
manera que se produce el colapso de esa zona (que puede
coincidir o no con toda la estructura) a través de un mecanis-
(19) mo de rotura que absorbe toda la deformación de la estructu-
ra. Es importante remarcar que el índice de daño global puede
– calcularse para una parte de la estructura (una planta, un con-
donde U y U son las energías de deformación de la estruc- junto de pilares, etc.), así como para la estructura completa.
tura dañada y la estructura intacta, respectivamente, defini- De esta forma puede evaluarse la influencia de dicha parte en
das por el comportamiento no lineal de toda la estructura.
El cálculo de los índices de daño local y global proporcio-

na unos indicadores muy útiles para seguir en detalle la evo-
(20)
lución de la pérdida de rigidez de la estructura, a nivel de cada
punto y a nivel general, hasta la ruina total.

5. INCLUSIÓN DEL EFECTO DE LAS ARMADURAS también del nivel de degradación del material a través de la
variable de daño d y el problema está totalmente acoplado. Un
Investigaciones
Para el acero de las armaduras es usual aceptar un compor- estudio completo requiere el análisis por elementos finitos de
tamiento elasto-plástico con una ley de endurecimiento obte- las ecuaciones diferenciales que gobiernan la difusión de las
nida de ensayos experimentales. Si se utiliza un modelo especies agresivas, con las ecuaciones que gobiernan la resis-
estructural de lámina, el efecto de las armaduras puede tencia de la estructura. En las referencias [37, 38] se pueden
incluirse a través de una formulación de capas en la que a cada encontrar algunas aplicaciones preliminares de este modelo
capa que discretiza el espesor se le asignan las propiedades de daño mecánico-ambiental al análisis de estructuras de hor-
del hormigón o del acero, como si se tratara de un material migón y edificios históricos.
compuesto laminado. El modelo de capas es también aplica-
ble en piezas prismáticas, si bien en este caso es más preciso
utilizar un modelo de celdas para discretizar la sección trans- 7. EJEMPLOS
versal. Si se utilizan sólidos tridimensionales el efecto del
acero se incluye también a través de capas con la cuantía de Los ejemplos siguientes muestran algunas aplicaciones de
acero equivalente. Dichas capas se asignan a superficies inte- los modelos descritos en los apartados anteriores.
riores al elemento, sobre las que se efectúa integración numé-
rica dentro del proceso del cálculo de la matriz de rigidez
sobre el volumen del elemento. Para más detalles consultar las 7.1. Flexión de viga entallada sometida a fuerzas
referencias [4-8, 34, 35, 37, 70-72]. en cuatro puntos
El modelo de daño isótropo se ha aplicado el ensayo de la

6. ACOPLAMIENTO DE EFECTOS viga entallada sometida a fuerzas aplicadas en cuatro puntos,
DE DEGRADACIÓN AMBIENTAL como ilustra la Figura 6. Los datos elegidos para el estudio del
EN LOS MODELOS DE DAÑO modelo corresponden al ensayo experimental realizado por
Arrea y Ingraffea [74], Se ha empleado una malla no estruc-
Además de los mecanismos de deterioro de naturaleza turada formada por elementos finitos triangulares lineales de
mecánica, en estructuras de hormigón y mampostería suelen tensión plana. Se ha considerado que las piezas de acero utili-
ocurrir otros tipos de mecanismos de daño de origen físico- zadas para transferir la carta a la viga se comportan elástica-
químico-biológico. Estos últimos se deben generalmente a la mente, presentando un módulo de elasticidad cien veces supe-
interacción entre el medio ambiente y el material construido. rior al de la viga.
Los resultados experimentales se obtuvieron mediante el

El acoplamiento entre los efectos ambientales y las caracte-
control del desplazamiento vertical relativo δ entre los labios
rísticas resistentes del hormigón pueden tenerse en cuenta en
de la entalla (Figura 6). El análisis numérico se ha llevado a
el modelo de daño, modificando la ec. (3) como
cabo mediante el control de la componente vertical del des-
plazamiento del labio derecho de la entalla. Se ha considera-
σ = β (1 – d) E ε (21)
do una ley de ablandamiento exponencial. Los detalles pue-
donde β es un parámetro de daño ambiental (físico-químico- den encontrarse en [22, 69].
biológico) tal que βc < β < 1. El valor de β se aproxima al En la Figura 7 se exponen los resultados experimentales y
valor inferior límite βc cuando el proceso de degradación numéricos correspondientes a la evolución de carga P aplica-
ambiental alcanza su nivel máximo. da en función del desplazamiento relativo δ, donde se puede
apreciar la satisfactoria concordancia de la predicción numé-
Claramente el efecto de β es el de reducir la resistencia del rica con los resultados experimentales.
material. La evolución de β depende de la humedad, la tem-
peratura y las especies agresivas dentro del material poroso. La Figura 8 muestra las líneas de discontinuidad obtenidas
Los parámetros físicos en este proceso de difusión dependen experimentalmente y mediante la formulación numérica pro-
Figura 6. Ensayo de fractura en modo mixto.

Figura 7. Viga entallada. Curvas de carga versus desplazamiento obtenidas experimental y numéricamente.
Figura 8. Trayectoria de la fisura: a) resultado experimental. b) Predicción numérica.
puesta, donde se puede observar la excelente predicción acero. Las vigas tienen un canto de 40 cm y un ancho de 30
numérica de la posición de la línea de discontinuidad. cm con una cuantía de armado de 5,3%. Los materiales utili-
zados tienen las siguientes propiedades:
En la Figura 9 se muestra la malla de elementos finitos
deformada en la etapa final del proceso de carga. Asimismo
se presentan los contornos de iso-desplazamientos horizonta- Acero Hormigón
les en la malla deformada. E = 2.1 106 daN/cm2 E = 2.0 105 daN/cm2
σ0 = 4200 daN/cm2 σ0 = 300 daN/cm2

7.2. Pórtico plano sometido a acciones estáticas
ν = 0,25 n = 0.17
Este ejemplo estudia la evolución del daño en el pórtico
plano de hormigón armado de la Figura 10a sometido a car- ρ = 8 g/cm3 ρ = 2.5 g/cm3
gas estáticas y sísmicas. En este problema se utilizó el senci-
llo modelo de año isótropo para el hormigón, combinado con La estructura se discretiza en 45 elementos finitos cuadráti-
un modelo elasto-plástico para el acero [30, 34 35]. El pórti- cos de piezas de Timoshenko de tres nodos. Cada elemento
co tiene una altura de 9 metros, un ancho de 6 metros y es de finito tiene una longitud de 1.0 m y su sección está dividida
3 niveles. Los pilares tienen una sección transversal de 30 cm en 20 capas de igual espesor. La segunda y la decimonovena
por 30 cm de hormigón armado con una cuantía de 4,35% de capa son de acero y las demás son de hormigón. La cuantía de

Investigaciones
Figura 9. Resultados numéricos del ensayo de fractura en modo mixto.
acero se controla variando el ancho de las capas de acero. El un valor de 4% de altura total del mismo, que es el rango
estado del material se verifica en los puntos de contacto entre admisible de variación en una prueba de este tipo. En este
capas, de manera separada en cada capa y luegose interpola estudio se considera para el acero un comportamiento elasto-
linealmente sobre el espesor de la capa. plástico perfecto.
El análisis realizado ha sido estático, tratando de simular un La Figura 10b muestra la evolución de la fuerza aplicada
ensayo típico de empuje lateral aplicando un desplazamiento sobre el pórtico en función del desplazamiento del punto de
horizontal en el extremo superior izquierdo del pórtico hasta aplicación de la carga. La evolución de los índices globales de
Figura 10. (a) Geometría del pórtico, (b) Curva fuerza-desplazamiento. (c) Evolución de los índices globales de daño de los tres pisos y de la
estructura entera. (d) Evolución de los índices globales de daño del primer piso y de sus tres pilares. Curvas: A Pórtico entero. B: Primer piso;
C: Segundo piso y D: Tercer piso.

daño de los pisos y del pórtico entero se presenta en la Figu- do de fallo global de la estructura. Este resultado demuestra
ra 10c. El estudio conjunto de estos dos gráficos permite que el índice global de daño de la estructura se comporta
Investigaciones
observar que hay dos tramos donde la reducción brusca de la como si tuviera asignados pesos en función de la importancia
fuerza aplicada se corresponde con aumentos instantáneos de de las distintas zonas estructurales.
los índices globales de daño total y del primer piso y, en
mucho menor medida, de los demás pisos. La explicación se En la Figura 11 se presentan dos deformadas con sus corres-
encuentra en la historia de degradación del pórtico que puede pondientes distribuciones de daño elemental, es decir, de los
verse detalladamente en la Figura 10d. índices globales de daño de un elemento finito. La primera
deformada recoge el momento anterior al primer salto en la
Los pilares del primer piso son evidentemente las zonas curva fuerza-desplazamiento, cuando todavía se mantiene la
donde ocurrirá el fallo estructural, puesto que el momento forma característica al estado elástico y una distribución casi
flector alcanza su máximo en la unión con la base de susten- uniforme del daño. La segunda deformada corresponde al
tación. Sin embargo, los pilares no fallarán a la vez, ya que el momento final, donde pueden apreciarse las rótulas plásticas
más solicitado es el primero por la izquierda, que soporta ade- en las extremidades de los tres pilares del primer piso. Las
más el momento flector el mayor esfuerzo axial de tracción. distribuciones de daño elemental muestran máximos en los
Los esfuerzos de tracción son relevantes aquí debido a la elementos que contienen dichas rótulas.
menor resistencia del hormigón a este tipo de solicitación. El
primer pilar es el más solicitado y, a medida que va cediendo,
el segundo pilar va absorbiendo su carga. A partir de cierto 7.3. Análisis de una planta de un edificio de viviendas
nivel de carga, el hormigón cede con fragilidad en estos dos
pilares con la consiguiente transferencia de carga hacia el ter- El mismo modelo de daño del ejemplo anterior se utilizó
cero, que sufre una degradación paulatina. Este es el momen- para analizar la estructura de un edificio del polígono Marina
to de la primera discontinuidad en la curva fuerza-desplaza- Besós de Sant Adrià del Besós, ciudad cercana a Barcelona.
miento. La segunda discontinuidad ocurre algo más tarde, La estructura está formada por 5 plantas, con 2 viviendas
cuando el hormigón del tercer pilar sufre el mismo fenómeno simétricas por escalera. La Figura 12 muestra la discretización
y prácticamente desaparece a efectos de rigidez. El análisis en elementos finitos hexahédricos de 20 nodos de la planta
efectuado permite destacar la capacidad del índice global de analizada [34, 35].
daño propuesto para describir adecuadamente el estado
estructural. Se observa que dicho índice sigue de cerca la evo- La sección del forjado que define la estructura resistente de
lución del índice del primer piso que es el que define el esta- hormigón armado condiciona la malla de elementos finitos
Figura 11. Deformada y distribución de daño en dos momentos característicos de la historia de carga.

importantes. Este hecho ha motivado un estudio de la estruc-

tura en su totalidad que se realizó en dos etapas: reconoci-
Investigaciones
miento y observación del estado de la estructura y modeliza-
ción de la estructura para poder simular numéricamente su
comportamiento. La carga aplicada en la simulación numéri-
ca ha consistido del pedo propio de la estructura más una pre-
sión de 100 kg/cm2 sobre el forjado y el techo. Dicha presión
corresponde a un factor de carga de 1 y ha sido aumentada
hasta producirse el fallo estructural.
Para las grietas más importantes que se han producido en

los tabiques se ha obtenido una excelente correlación entre los
resultados del cálculo y las observaciones (Figuras 13a y
13b), identificándose las fisuras en la misma zona que la
observada, pero para un factor de carga de 4 veces la carga de
Figura 12. Planta de un edificio de viviendas. Discretización en
elementos finitos.
servicio. Esto significa que el forjado de la planta es mucho
más flexible de lo esperado, ya que los tabiques interiores no
están sostenidos por ninguna columna. Dado que la carga últi-
ma ha sido de 5,9 veces el peso propio, puede concluirse que
representada en la Figura 16, de manera que hay un esqueleto la estructura tiene un índice de seguridad de 1.45 y que el
resistente formado por viguetas de 15 cm de ancho alternan- estado real y las rigideces de los elementos estructurales son
do con elementos de relleno (entreviguetas) de 55 cm de los correspondientes a la configuración calculada para 4 veces
ancho. Los elementos estructurales armados son dichas vigue- el peso propio.
tas junto con las vigas planas contenidas en el forjado de 28
cm de altura y entre 50 y 80 cm de ancho y los pilares cuyas Basándose en este resultado se inició una campaña de veri-
secciones son de 50 x 50 cm. ficación del estado del forjado y sobre todo de las viguetas
que son su principal elemento de rigidez. Los resultados del
La problemática de este edificio es que poco tiempo des- muestreo entre las viguetas han mostrado importantes desvia-
pués de acabarse su construcción y siendo ya habitado apare- ciones con respecto las prescripciones de proyecto sobre dis-
cieron fisuras que han ido aumentando hasta que en el tancia entre armaduras, lo que disminuye la rigidez de las
momento del estudio se habían transformado en grietas viguetas de manera importante.
Figura 13. a) Fisuras detectadas visualmente. b) Puntos dañados calculados. c) Deformada de la estructura, d) Evolución de varios índices
globales de daño. Curvas: A: Estructura entera; B: Viguetas; C: Entreviguetas; D: Pilares; E: Vigas y F: Tabiques.

La Figura 13c muestra la deformación obtenida en el ensa- nes. Como criterio de fallo del acero se ha considerado en
yo numérico. Puede notarse que los mayores desplazamientos ambos modelos que las armaduras pasivas y tendones de pos-
Investigaciones
se producen en el centro del forjado, con un gradiente muy tesado se agotan (“rompen”) al alcanzar una deformación del
importante a lo largo de los tabiques, lo que provoca una soli- 1%. El algoritmo de cálculo simula la rotura de la armadura
citación importante de cortante en estos últimos con la rotura eliminando completamente la rigidez de la barra o del grupo
característica a 45° (ver también la Figura 13b). de barras que haya alcanzado dichos límites. Esto genera fuer-
zas adicionales que se redistribuyen a los componentes adya-
La evolución de los índices de daño globales de toda la centes, que reciben de esta manera una carga adicional. El
planta y de sus componentes se muestra en la Figura 13d. Se proceso de fallo continúa desarrollándose en cadena, hasta el
resalta que los elementos de hormigón armado (vigas, vigue- momento en que dichas fuerzas no pueden equilibrarse. Este
tas y pilares) tienen índices de daño globales mucho más es el instante en que se considera que la estructura ha fallado.
bajos y el índice de toda la estructura se ve fuertemente influi-
do por las zonas sin armar (tabiques y entreviguetas). Esto En la Figura 15a se muestra la distribución del parámetro de
demuestra que estos últimos elementos estructurales tienen un daño local en el momento de la rotura. En la Figura 15b se han
papel fundamental en el comportamiento del conjunto y de su resaltado las armaduras rotas en el momento del fallo estruc-
estado depende la funcionalidad de la vivienda estudiada. tural global. En dichas barras la deformación ha superado el
límite del 1% prefijado.
7.4. Evaluación de la presión de rotura en un edificio
La Figura 16 muestra la evolución del desplazamiento radial
de contención de una central nuclear
del punto medio en altura del cilindro en función de la presión
En la Figura 14 se muestra el edificio de hormigón armado interior en el punto de mayor deformación. Se observa una per-
que protege las instalaciones del reactor y el sistema de refri- fecta concordancia en el rango elástico de comportamiento,
geración. El edificio se compone de una cimentación rígida y hasta las 6 atmósferas aproximadamente. A partir de dicha pre-
una lámina cilíndrica cerrada por una cúpula esférica. La sión, el hormigón comienza a fisurarse y la pendiente de las
pared cilíndrica y la cúpula están presentadas con tendones no curvas e salgo distinta debido a la extensiva fisuración que se
adherentes y su interior está protegido por una plancha de produce en la zona de contacto pared-losa. Este fenómeno afec-
acero. ta en mayor grado al modelo en que también fisura la losa. A
partir de las 10 atmósferas aproximadamente, las pendientes de
Para el análisis se utilizó el modelo de daño isótropo para el las curvas vuelven a acercarse, debido a la generalización de la
hormigón y un modelo elastoplástico para las armaduras 34, fisuración en ambos problemas. En los dos casos, la presión de
35]. La utilización de elementos finitos tridimensionales per- fallo obtenida es prácticamente la misma, con una ligera dife-
mite considerar en el análisis las características que rompen la rencia en los desplazamientos máximos.
simetría de revolución del edificio de contención. Éstas son:
los tres contrafuertes, las penetraciones, la falta de simetría de Se ha comprobado, asimismo, que en los dos casos se man-
revolución de las fuerzas de postesado y la armadura adicio- tiene la misma localización del fallo estructural y el mismo
nal existente en las zonas donde se encuentran las penetracio- estado de fisuración del edificio.
Figura 14. Edificio de contención de una central nuclear. a) Sección vertical; b) Sección horizontal.

Investigaciones
Figura 15. a) Distribución del parámetro de daño local en el momento de la rotura;
b) Armaduras rotas en el instante del fallo global de la estructura.
Figura 16. Curva presión-desplazamiento para el punto del edificio de contención que sufre mayor desplazamiento.
En la Figura 17 se dibuja la evolución del índice de daño muy similares para la presión de rotura y el modo de fallo.
global para la estructura completa y varias de sus partes. De Los detalles pueden encontrarse en [69, 70].
esta manera se puede apreciar la contribución de los diferen-
tes elementos resistentes en la resistencia última de la estruc-
tura. En este caso se han considerado como elementos inde- 7.5. Análisis de la Basílica de San Marcos de Venecia
pendientes la pared cilíndrica, cada uno de los tres anillos que
la forman (cada uno de altura igual a 1/3 de la altura de la El modelo de daño se ha aplicado por Oñate et al. [37] al
pared) y la cúpula. Se aprecia la relevancia de la cúpula y el análisis de la capacidad resistente de la Basílica de San Mar-
2.° y 3er anillo en el índice de daño global. cos en Venecia.
Este mismo problema se analizó con el modelo de fisura En la Figura 18 se muestra la discretización de las cinco
distribuida fija para el hormigón, obteniéndose resultados cúpulas de la Basílica incluyendo 7676 hexaedros de 20 nodos

Figura 17. Evolución del índice de daño global. Curvas: A: Estructura completa; B: Cúpula; C: Cilindro; D: Primer anillo; E: Segundo anillo; F:
Tercer anillo; G: Placa de cimentación.
Figura 18. Basílica de San Marcos en Venecia. Discretización de las cinco cúpulas con elementos hexaédricos de 20 nodos.
Figura 19. Coeficiente de seguridad a rotura bajo peso propio para diversos valores de las tensiones límites de la mampostería.

y 2265 prismas triangulares de 15 nodos. Las propiedades de 7.6. Análisis de la rotura de bóvedas de mampostería
la piedra se tomaron como E = 600.000 kg/cm2, ν = 0.15, armada
Investigaciones
límite de compresión: 400 kg/cm2 y límite de tracción: 40
kg/cm2. Para las paredes de ladrillo se tomó un módulo de Una aplicación de las metodologías basadas en los mode-
elasticidad igual a 30.000 kg/cm2 y diferentes valores de los los de daño es el estudio del comportamiento de bóvedas de
límites de tracción y compresión. La Figura 18 muestra la mampostería armada como las que se presentan en la Figu-
influencia de estos límites en el coeficiente de seguridad a ra 21. Dichas bóvedas están constituidas por una capa de
rotura bajo peso propio. ladrillos cerámicos armados con barras de acero colocadas
dentro de las juntas y cubierta por una capa de mortero. El
En la Figura 20 se muestran las distribuciones del paráme- estudio de su comportamiento bajo varios tipos de carga
tro de daño en diferentes momentos de aplicación del peso permite verificar su idoneidad para una variedad de aplica-
propio multiplicado por un factor de carga. Para una informa- ciones arquitectónicas como cubiertas con alto valor estéti-
ción más detallada sobre este ejemplo se recomienda consul- co entre otras.
tar la ref. [37].
Figura 20. Mapas del daño sobre la estructura en diferentes estados de carga bajo peso propio creciente.

Figura 20 (Continuación). Mapas del daño sobre la estructura en diferentes estados de carga bajo peso propio creciente.
El modelo estructural presentado en la Figura 21 se ha obte- una barra de acero de φ 6 cada junta longitudinal. La forma de
nido utilizando el concepto de micromodelo, lo que supone la arco es catenaria, lo que asegura el comportamiento ideal de
discretización en elementos finitos separados de los ladrillos compresión uniforme frente a la carga de peso propio.
por un lado y del mortero por otro. Esta estrategia permite
observar en detalle el comportamiento de las dos componen- El propósito del análisis ha sido el de calcular la carga
tes y obtener con gran precisión la localización exacta de las máxima y compararla con los resultados de los ensayos expe-
fisuras y las grietas que se van a formar a medida que se rimentales llevado a cabo en el laboratorio en un modelo a
aumenta la carga, que en este caso ha sido una fuerza puntual escala real 1:1. Asimismo, se han estudiado la localización del
aplicada a un cuarto de la luz del arco. daño estructural y el nivel de tensiones y deformaciones en
los distintos materiales (ladrillo, mortero y acero).
La bóveda tiene una luz de 10 m, una altura en la clave de
32.3 m y t un ancho de 1 m. El espesor de la lámina es de 7,6 Las simulaciones numéricas realizadas han considerado dos
cm, compuesto por una capa de ladrillos de 4,6 cm y un recu- condiciones de apoyo, empotramiento perfecto en las dos
brimiento de mortero de 3 cm. Las juntas son de 2 cm y hay extremidades por un lado y, por otro, apoyos simples. Los
Figura 21. Bóveda de mampostería armada realizada en el laboratorio a escala 1:1. Malla de elementos finitos de la bóveda.

mapas de daño elemental obtenidos pueden verse en las Figu- rótulas plásticas, primero debajo del punto de aplicación de la
ras 22 y 23, para los dos casos de apoyo mencionados. carga, después en los dos apoyos y, por último, en la parte
Investigaciones
superior en una zona amplia centrada aproximadamente a 1 m
En el caso de empotramiento perfecto se forman cuatro de la clave en lado opuesto a la carga (Figura 22).
Figura 22. Mapas del daño sobre la estructura deformada correspondientes a la hipótesis de apoyo de empotramiento
bajo cargas concentradas.
Figura 23. Mapas del daño sobre la estructura deformada correspondientes a la hipótesis de apoyo simple
bajo cargas concentradas.

Figura 24. Comparación de datos experimentales (curva BCN1) y numéricos (curvas, Y, G, V) para diferentes hipótesis
de comportamiento del material.
Por otra parte, si se trata de apoyos simples, se forman sólo 3. Rots, J.G. “Smeared and discrete representations of loca-
dos rótulas plásticas, aproximadamente en las mismas posi- lized fracture”, Int. J. Fracture, 51, 45-59, 1991.
ciones que en el caso anterior si se excluyen las de los apoyos
que ahora no sufren daño alguno (Figura 23). 4. Oñate, E. lectures on non linear analysis of concrete
shells, Monografía CIMNE, núm. 7, Barcelona, 1992.
En la Figura 24 se presenta una comparación entre los
resultados numéricos obtenidos y los datos obtenidos en el 5. Cervera, M. y E. Hinton. “Non-linear Analysis of Rein-
ensayo experimental, que demuestra qué metodología pre- forced Plates and Shells using a Three Dimensional Model”,
sentada consigue simular adecuadamente el comportamien- en Computational Modelling of Reinforced Concrete Structu-
to de este tipo de estructuras. Al mismo tiempo, permite res, Pineridge Press, 1986.
conocer en profundidad los mecanismos de colapso que
pueden esperarse y la convierte en una valiosa herramienta 6. Cervera, M.; Hinton, E. y Hassan, O. “Non-linear analy-
capaz de cuantificar el efecto de eventuales cambios en los sis of reinforced concrete plate and shell structures using 20-
materiales empleados, la tecnología de construcción o las noded isoparametric brick elements”, Computer and Structu-
cargas aplicadas. res, 25(6), 1987.
7. Cervera, M.; Hinton, E. y Bicanic, N. “Non-linear Tran-

sient Dynamic Analysis of Three Dimensional Reinforced
CONCLUSIONES Concrete Structures”, en Numerical Methods in Transient and
Coupled Analysis, John Wiley, 1987.
El artículo ha presentado las ideas fundamentales de un sen-
cillo modelo de daño isótropo y su aplicación en el marco del
8. Cervera, M.; Hinton, E.; Bicanic, N. y Bonet, J. “Non-
método de los elementos finitos. Los ejemplos realizados
Linear Transient Analysis of Three Dimensional Structures -
muestran que el modelo es muy adecuado para el análisis no
A Finite Element Program for Steel and Reinforced Concrete
lineal y la predicción de la carga última de estructuras de hor-
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cal and experimental studty”, in Fracture and Damage in Barcelona, 11(3), 451-475, 1995.
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de Contención de una Central Nuclear Tipo PWR-W Tres 74. Zienkiewicz, O.C. y Taylor, R.L. El Método de Ele-
Lazos. Parte I: Metodología”, Revista Internacional de Méto- mentos Finitos, 5ª Edición en inglés, 3 volúmenes, Butter-
dos Numéricos para Cálculo y Diseño en Ingeniería, Barce- worth-Heinemann, 2000. 5ª Edición en castellano, CIMNE,
lona, 11(2), 271-293, 1995. Barcelona, 2004.

Normas que deben cumplir los artículos que se envíen
para su publicación en HORMIGÓN Y ACERO
1. CONDICIONES GENERALES tinuación, se hará constar nombre y apellidos del Autor o

Autores, titulación profesional y, si procede, Centro o
Hormigón y Acero, la revista de la Asociación Científico- Empresa en el que desarrolla sus actividades.
técnica del Hormigón Estructural, acoge la publicación de
artículos no sólo de sus asociados sino, también, de cuantos
técnicos de todo el mundo que quieran comunicar los resul- 2.2. Resumen
tados de sus experiencias científicas o técnicas en el campo
del hormigón estructural. Igualmente, y dada la cada vez Todo artículo deberá ir acompañado de un resumen en
mayor transversalidad que existe en el mundo de la investi- español e inglés, de extensión no inferior a cien palabras
gación, proyecto y construcción de estructuras, la revista aco- (unas ocho líneas mecanografiadas) ni superior a ciento cin-
gerá igualmente trabajos originales relacionados con cual- cuenta palabras (doce líneas ).
quier otro material estructural.
El título del artículo, el nombre de autor o autores y los
Los originales de los Artículos que se deseen publicar en resúmenes del artículo en español e inglés se enviarán dupli-
“Hormigón y Acero”, se enviarán a la Secretaría Administra- cados en un disquete aparte, con objeto de introducirlos auto-
tiva de la ACHE. Deberán cumplir rigurosamente las normas máticamente en la Base de Datos de artículos de la revista,
que a continuación se especifican. En caso contrario, serán que será incluida en la página web de la asociación a partir de
devueltos a sus Autores para su oportuna rectificación. su publicación en Hormigón y Acero.
Los que cumplan los requisitos exigidos pasarán al Comi-

té de Redacción de la Revista el cual, previo informe y eva- 2.3. Gráficos y figuras
luación de su calidad por los correspondientes Censores,
decidirá si procede o no su publicación, sugiriendo eventual- Los gráficos y figuras deberán ir numerados correlativa-
mente al Autor los cambios que, en su opinión, deben efec- mente en el orden en que se citen en el texto, en el cual debe-
tuarse para su final publicación en “Hormigón y Acero”. rá indicarse el lugar adecuado de su colocación.
Toda correspondencia en este sentido se mantendrá directa-
mente con el Autor o primero de los Autores que figuren en Los planos o croquis se presentarán siempre en soporte
el Artículo. papel blanco, en formato A4, ( excepcionalmente se permiti-
rá formato A3), debiéndose suprimir la información innece-
Los originales de los artículos que por cualquier causa no saria y estar dibujados con tinta negra. El tamaño de núme-
fueran aceptados se devolverán al Autor. ros y letras empleados en el original deberá ser tal que, tras
la reducción al ancho de una, dos o tres columnas, resulte de
cuerpo 7 ( 1.7 5mm de altura) o, excepcionalmente, de cuer-
po 6 (1,50 mm de altura).
2. PRESENTACIÓN DE ORIGINALES
Los originales de las figuras o gráficos se admiten en for-
Los originales de los artículos se presentarán en soporte mato papel o en formato digital. En formato papel, éste será
magnético (disquete, zip o cd rom) escritos mediante el pro- siempre blanco, todas las líneas estarán trazadas con tinta
grama de tratamiento de Word 95, o superior. Podrá presen- negra y no se permitirán colores, salvo en originales de figu-
tarse sólo el texto del artículo o, bien, el texto con gráficos, ras correspondientes a un artículo central. La distinción entre
figuras y fotos insertados. En este último caso, se enviará las distintas líneas se realizará, en su caso, mediante trazos
también siempre, duplicados, todos los archivos digitales de distintos: continuo, discontinuo con rayas, ídem con puntos,
las figuras, gráficos y fotos. Además, se enviarán 3 copias etc., del grosor adecuado. El tamaño de letras y números
escritas en papel, por una sola cara, en hojas tamaño UNE seguirá las pautas indicadas para los planos, recomendándo-
A4, y con las figuras, fotografías y tablas, con el tamaño que se un mínimo de cuerpo 7 para los títulos y de cuerpo 6 para
se proponga para su reproducción. el texto, una vez efectuada la reducción a 1,2 o 3 columnas.
Los gráficos se admiten también en archivo digital, sólo si

2.1. Título éste está elaborado con el programa EXCEL®, el cual permi-
te una buena comunicación con los programas de preimpre-
El título, en español e inglés, deberá de ser breve y explí- sión. Las pautas de presentación son las mismas que las indi-
cito, reflejando claramente el contenido del Artículo. A con- cadas para las figuras en soporte papel, pero tiene la ventaja

de que, en imprenta, pueden manipularse los tamaños de 2.7. Fórmulas, letras griegas, sub índices, exponentes
forma bastante automática, pudiéndose lograr calidades de
reproducción adecuadas en todos los casos, por lo se reco- En las fórmulas se procurará la máxima calidad de escritu-
mienda emplear este soporte para gráficos complicados. En ra y emplear las formas más reducidas, siempre que no entra-
cualquier caso, los archivos estarán adecuadamente identifi- ñen riesgo de incomprensión. Para su identificación se utili-
cados con un nombre, y relacionados con el número de grá- zará, cuando sea necesario, un número entre paréntesis, a la
fico o figura que corresponda. derecha de la fórmula.
Excepcionalmente se admitirán en formato digital gráficos Se elegirá un tipo de letra (Times New Roman u otra simi-
o figuras de tipo “línea” escaneados, debiéndose utilizar lares) tal que las letras griegas, sub índices y exponentes
entonces una resolución mínima de 300 ppm. resulten perfectamente identificables, procurando evitar los
exponentes complicados y letras afectadas simultáneamente
No se admite ningún tipo de texto, figura o gráfico en de sub índices y exponentes.
soporte digital realizado con Power-Point® por su imposibi-
lidad de traducción a los programas de preimpresión. Se diferenciarán claramente mayúsculas y minúsculas y
aquellos tipos que puedan inducir a error (por ejemplo, la I y
Todas las figuras irán numeradas correlativamente como
el 1; la O y el cero; la K y la k, etc. ).
tales y llevarán su correspondiente pie explicativo.
2.4. Fotografías 2.8. Referencias bibliográficas

Se procurará incluir sólo las que, teniendo en cuenta su Las referencias bibliográficas citadas en el texto se recoge-
posterior reproducción, sean realmente útiles, claras y repre- rán al final del mismo, dando todos los datos precisos sobre
sentativas. Con independencia de las copias que se piden para la fuente de publicación, para su localización.
formar la maqueta, se deberán suministrar los originales.
Estos pueden ser en formato analógico o digital. Las citas en el texto se harán mediante números entre
paréntesis. En lo posible, se seguirán las normas internacio-
En formato analógico se preferirá la diapositiva en color a
nales utilizadas generalmente en las diversas publicaciones,
la foto en papel color, y ésta a la de blanco y negro. No se
es decir:
admitirán como originales diapositivas realizadas sobre
fondo azul.
En formato digital y, para fotografías originales, sólo se Referencias de Artículos publicados en Revistas
admiten fotografías digitales obtenidas con cámaras equipa-
Apellidos e iniciales del Autor o Autores; título del Artícu-
das con un sensor de 2 millones de pixels de resolución o
lo; nombre de la publicación; número del volumen y fascícu-
superior, y archivadas en formato SHQ/HQ (resolución supe-
lo; fecha de publicación, y número de la primera y última de
rior a 1600xl200 pixels).
las páginas que ocupa el Artículo al que se refiere la cita.
Para fotografías escaneadas, sólo puede garantizarse una
calidad de reproducción mínima con resoluciones iguales o
superiores a 1200ppm. Los originales deben enviarse prefe- Referencias de Libros
rentemente en archivos tipo TIF, admitiéndose, excepcional-
mente, archivos JPG grabados con calidad óptima. Apellidos e iniciales del Autor o Autores; título del libro;
edición; editorial y lugar y año de publicación.
Todas las fotografías irán numeradas correlativamente
como tales y llevarán su correspondiente pie explicativo.
3. PRUEBAS DE IMPRENTA
2.5. Tablas y cuadros
De las primeras pruebas de imprenta se enviará una copia
Cumplirán las condiciones indicadas para las figuras en el al Autor para que, una vez debidamente comprobadas y
punto 2.3. Llevarán numeración correlativa, citada en el texto corregidas, las devuelva en el plazo máximo de quince días,
y un pie con la explicación adecuada y suficiente para su con el fin de evitar el riesgo de que la publicación de su artí-
interpretación directa. culo tenga que aplazarse hasta un posterior número de “Hor-
migón y Acero”.
2.6. Unidades
En la corrección de pruebas no se admitirán modificacio-
Las magnitudes se expresarán en unidades del Sistema nes que alteren sustancialmente el texto o la ordenación del
Internacional (S.I.) según las UNE 5001 y 5002. Artículo original.

MIEMBROS DE LA ASOCIACIÓN MIEMBROS DE LA ASOCIACIÓN
CIENTÍFICO-TÉCNICA DEL HORMIGÓN ESTRUCTURAL CIENTÍFICO-TÉCNICA DEL HORMIGÓN ESTRUCTURAL
Según los Estatutos de la Asociación existen dos tipos de miembros, uno para personas jurídi- (Continuación de Int. Portada)
cas y otro para personas físicas. De entre los primeros, y por la importancia que tienen para la
Asociación por su contribución económica, destacan los miembros Patrocinadores y los AUTOPISTAS, CONCESIONARIA ESPAÑOLA, S.A., Biblioteca.–Avda. Parc Logístic, 12-20
(zona Franca) 08040 Barcelona.
Protectores. Hasta la fecha de cierre del presente número de la Revista, figuran inscritos los que
a continuación se indican, citados por orden alfabético: CEMENTOS MOLINS INDUSTRIAL, S.A.–C.N. 340, Km. 329,300. 08620 Sant Viçenc dels Horts
(Barcelona).
MIEMBROS PATROCINADORES COLEGIO DE INGENIEROS TÉCNICOS DE OBRAS PÚBLICAS.–José Abascal, 20-1º. 28003
Madrid.
AGUAS Y ESTRUCTURAS, S.A.–Pabellón de Checoslovaquia - Isla de la Cartuja. 41092 Sevilla. COLEGIO OFICIAL DE APAREJADORES Y ARQUITECTOS TÉCNICOS.–Santa Eugenia, 19.
ALATEC, S.A.–José Echegaray, 14. P.E. Las Rozas. 28230 Las Rozas (Madrid). 17005 Gerona.
ANEFHOP.–Bretón de los Herreros, 43. 28003 Madrid. COL.LEGI OFICIAL D'ARQUITECTES DE CATALUNYA, Biblioteca.–Arcs, 1-3. 08002 Bar-
ASOCIACIÓN NACIONAL DE PREFABRICADOS Y DERIVADOS DEL CEMENTO (ANDECE).– celona.
Pº de la Castellana, 226 - Entreplanta A. 28046 Madrid. C.T.T. STRONGHOLD, S.A.–Casanova, 2 - 4º - 3ª pta. 08011 Barcelona.
ASSOCIACIÓ DE CONSULTORS D’ESTRUCTURES.–Gran Capitá, 2-4. Edifici Nexus. 08034 DIRECCIÓN GENERAL DE O.P. Y TRANSPORTES (Servicio Carreteras).–Marqués de
Barcelona. Murrieta, 71. 26071 Logroño.
CALIDAD SIDERÚRGICA.–Orense, 58 - 10 C. 28020 Madrid. DRACE. Construcciones Especiales y Dragados, S.A.–Avda. Tenerife, 4-6. Edificio Flores, 2ª
CARLOS FERNÁNDEZ CASADO, S.L.–Grijalba, 9. 28006 Madrid. planta. 28700 San Sebastián de los Reyes (Madrid).
CEDEX (Laboratorio Central).–Alfonso XII, 3. 28014 Madrid. DYWIDAG - SISTEMAS CONSTRUCTIVOS, S.A.–Avda. de la Industria, 4. Polígono Industrial La
CENTRO DE ESTUDIOS E INVESTIGACIONES CINSA-EP.–Avda. Iparaguirre, 82, 1º. 48940 Cantueña. 28947 Fuenlabrada (Madrid).
Leoia (Vizcaya). EMESA-TREFILERÍA, S.A.–Apartado 451. 15080 La Coruña.
COLEGIO DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.–Almagro, 42. 28010 EPTISA, SERVICIOS DE INGENIERÍA, S.A.–Arapiles, 14-4º Izda. 28015 Madrid.
Madrid. FERROVIAL AGROMAN, S.A.–Avda. del Partenón, 4-6. Campo de las Naciones. 28042 Madrid.
COLEGIO OFICIAL INGENIEROS INDUSTRIALES DE CATALUÑA.–Vía Laietana, 39. 08003 FORMIGONS GIRONA, S.A.–Carretera C-250 de Girona a Sant Feliú de Guixols, Km. 4,3. 17242
Barcelona. Quart (Girona).
CONSEJO GENERAL DE COLEGIOS OFICIALES DE APAREJADORES Y ARQUITECTOS FREYSSINET, S.A.– Melchor Fernández Almagro, 23. 28029 Madrid.
TÉCNICOS.–P.º de la Castellana, 155 - 1. 28046 Madrid. FUNDACIÓN AGUSTÍN DE BETHENCOURT.–ETSIC.C. y P. Ciudad Universitaria. 28040 Madrid.
CYPE INGENIEROS, S.A.–Avda. Eusebio Sempere, 5, planta B.03003 Alicante. G.O.C., S.A.–Doctor Canoa, 5. 36206 Vigo.
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA MEDIOS CONTINUOS ETSIC-UPM.–Ciudad Universitaria, s/n. GRACE, S.A.–Apartado 523. 08080 Barcelona.
28040 Madrid. HIERRO INSTALADO Y SUMINISTRADO, S.A. (HIS, S.A.).–Ctra. de la Esclusa, s/n. Pol. Ind.
DRAGADOS OBRAS Y PROYECTOS, S.A.–Avda. de Tenerife, 4-6. Edificio Agua. 1ª planta. Torrecuéllar. 41011 Sevilla.
28700 San Sebastián de los Reyes (Madrid). INDUSTRIAS GALYCAS, S.A.–Portal de Gamarra, 46. 01083 Vitoria.
ESTEYCO, S.A.–Menéndez Pidal, 17. 28036 Madrid. INGENIERÍA IDOM INTERNACIONAL, S.A.U.–José Abascal, 4. 28003 Madrid.
EUROCONSULT, S.A.–Apartado 99. 28700 San Sebastián de los Reyes (Madrid). INSTITUTO PARA LA PROMOCIÓN DE ARMADURAS CERTIFICADAS IPAC.–Orense, 58, 10º D.
FCC CONSTRUCCIÓN, S.A.–Acanto, 22. 28045 Madrid. 28020 Madrid.
FUNDACIÓN LABEIN.–Cuesta de Olabeaga, 16. 48013 Bilbao. JOSÉ A. TORROJA OFICINA TÉCNICA, S.A.–Príncipe de Vergara 103. 28006 Madrid.
HILTI ESPAÑOLA, S.A.–Isla de Java, 35. 28034 Madrid. JULIÁN ARUMI, S.L.–Figueres, s/n. 08500 Vic (Barcelona).
IECA.–José Abascal, 53-2º. 28003 Madrid. MECANOGUMBA, S.A.–Apartado 23. 08100 Mollet del Vallés (Barcelona).
INSTITUTO DE CIENCIAS DE LA CONSTRUCCION EDUARDO TORROJA.–Serrano MEKANO-4, S.A.–Can Pantiquet, 47 - 3ª - 1ª. 08100 Mollet del Vallés (Barcelona).
Galvache, s/n. 28033 Madrid. O.H.L.–Gobelas, 35-37. 28023 Madrid.
INSTITUTO TÉCNICO DE LA CONSTRUCCIÓN.–Avda. de Elche, 164. 03008 Alicante. PACADAR, S.A.–Arturo Soria, 336 - 7ª planta. 28033 Madrid.
INTEINCO.–Serrano, 85. 28006 Madrid. PERI, S.A.U.–Camino de Malatones, km. 0,500. 28110 Algete (Madrid).
INTEMAC.–Monte Esquinza, 30. 28010 Madrid. PREFABRICADOS CASTELO, S.A.–Ap. 11. Polígono Industrial Las Gándaras. 36080 Porriño
NECSO. Entrecanales Cubiertas, S.A.–Avda. Europa, 18. Parque Empresarial La Moraleja. (Pontevedra).
28108 Alcobendas (Madrid). PREVALESA, S.L.–Avda. Blasco Ibáñez, 20. 46010 Valencia.
PRAINSA.–Madrazo, 86 - Entlo. 1ª. 08021 Barcelona. PROES, S.A.–Estébanez Calderón, 5 - 1ª planta. 28020 Madrid.
S.G.S. TECNOS, S.A.–C/Trespaderne, 29. 28042 Madrid SENER, INGENIERÍA Y SISTEMAS, S.A.–Avda. de Zugazarte, 56. 48930 Las Arenas (Vizcaya).
SOCIEDAD DE ESTUDIOS DEL TERRITORIO E INGENIERÍA, S.A.–Manuel Tovar, 1-6º. 28034
MIEMBROS PROTECTORES Madrid.
ALVI, S.A.–Travesía de Téllez, 4. 28027 Madrid. TECPRESA, S.A.–Ribera del Loira, 42 - Edificio 3 - planta 1ª. 28042 Madrid.
ARMACENTRO, S.A.–Ctra. Alcalá a Carmama, Km. 4.900. 28816 Camarma de Esteruelas (Madrid) TIERRA ARMADA, S.A.–Melchor Fernández Almagro, 23. 28029 Madrid.
ARPO EMPRESA CONSTRUCTORA, S.A.–Avda. de la Innovación, s/n. Edificio Espacio, planta TRENZAS Y CABLES, S.L. (TYC, S.L.).–Monturiol, 5. 08210 Barberá del Vallés (Barcelona).
3.ª, mód. 4-7. 41020 Sevilla. TZ INGENIERÍA MÁLAGA, S.L.–C/ Compositor Lehmberg Ruiz, 10. Edificio Galaxia, 2ª planta ofi-
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE FABRICANTES DE ARMADURAS PASIVAS CERTIFICADAS cina 11. 29007 Málaga
PARA HORMIGÓN (AEFACER).–C/ Cañada Real de las Merinas, 18. Avda. Eisenhower, Edif. VSL IBÉRICA, S.A.–Casanova, 2 - 4º - 3ª pta. 08011 Barcelona.
1 - of.2 - 3. 28042 Madrid.
La Asociación Científico-técnica del Hormigón Estructural se complace en expresar públi-
camente su agradecimiento a las Entidades citadas, por la valiosa ayuda que le prestan,
con su especial aportación económica, para el desenvolvimiento de los fines que tiene enco-
mendados.

no 233
Tercer trimestre de 2004
hormigón y acero núm. 233
Investigación en
hormigón estructural II
Asociación Científico-técnica
del Hormigón Estructural
http://www.e-ache.net

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no 232

Segundo trimestre de 2004

hormigón y acero núm. 232

Documento descargado de www.e-ache.com el 12/08/2019

Desarrollo de nuevos diagramas tensión-deformación para el dimensionamien-

Hormigón y Acero R no 232, 2.º Trimestre 2004 1

MONOGRÁFICO SOBRE LA INVESTIGACIÓN EN HORMIGÓN

Comportamiento en rotura y en servicio de puentes de vigas prefabricadas in situ

VILLAR LUENGO, José Mª de

La Asociación, una de cuyas finalidades es divul-

De acuerdo con las disposiciones vigentes, deberá

mencionarse el nombre de esta Revista en toda

Portada: Collage sobre la investigación en hormigón

Miembros del comité:

MORÁN CABRÉ, Francisco Estabilidad colorimétrica e influencia de la adición de pigmentos inorgánicos en

VAQUERO GARCÍA, Julio

del contenido de ningún artículo y el hecho de que

De acuerdo con las disposiciones vigentes, deberá

mencionarse el nombre de esta Revista en toda

reproducción de los trabajos insertos en la misma.

Ciudad Universitria Normas de publicación de artículos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135-136

Hormigón y Acero R no 232, 2.º Trimestre 2004 3

El origen de estos números monográficos se remonta a finales de 2002, cuando

Dado el carácter monográfico de este número, no se incluye el habitual artículo

Además, estos tres números tienen otra característica no habitual en su presenta-

Sin pretender cubrir toda la investigación que se viene realizando en España en

Hormigón y Acero R no 232, 2.º Trimestre 2004 5

El presente número consta de 10 artículos teórico-experimentales: tres de ellos se

ANTONIO R. MARÍ BERNAT

6 Hormigón y Acero R no 232, 2.º Trimestre 2004

Development of new stress-strain diagrams to the design

Germán Gutiérrez Martín

Miguel A. Vicente Cabrera

Dorys C. González Cabrera

Hormigón y Acero R no 232, 2.º Trimestre 2004 7

• Resistencia a compresión del material. Se utilizaron hor- • ACI 318-95

• Forma de la probeta. Se ensayaron probetas rectangula- • Norma Sueca (BBK79).

El análisis del comportamiento del hormigón durante el

• Resistencia del hormigón

• Módulo de Elasticidad Longitudinal

3. ANÁLISIS DE LA NORMATIVA EXISTENTE

8 Hormigón y Acero R no 232, 2.º Trimestre 2004

Figura 2. Diagrama tensión-deformación EHE-2.

Por su parte, para el módulo de elasticidad, la norma espa-

Código Modelo (MC-90)

El Código Modelo propone dos diagramas tensión-defor-

• Diagrama parabólico (MC-1) (Figura 3): La expresión

Figura 4. Diagrama tensión-deformación MC-2.

siendo: El código modelo propone, para el módulo de elasticidad

Código Noruego (NS3437)

El código noruego propone un diagrama tensión-defor-

Hormigón y Acero R no 232, 2.º Trimestre 2004 9

Figura 5. Diagrama tensión-deformación NS3437.

La norma americana admite, como diagrama tensión-defor-

Código Finlandés (MK B4 1983/84. Suplemento DBY 34)

El código finlandés presenta un suplemento en el que se dan 20

siguiente expresión (Figura 6).

50 Figura 7. Diagrama tensión-deformación ACI.

30 Para el módulo de elasticidad longitudinal, el ACI propone