IX Área Negocios Internacionales IX

Contenido
Informe especial ¿Qué es lo que debemos saber de los contenedores? IX-1
glosario IX-4

Informe Especial
¿Qué es lo que debemos saber de los contenedores
· Reglamento de Contenedores, De- oficial de aduanas a la presentación del
creto Supremo N° 09-95-EF del manifiesto de carga.
06.01.95.

Autora : Lic. Mercedes Álvarez Isla

4. ¿A qué se le denomina conte-
3. ¿Qué es un contenedor? nedorización?
Fuente : Actualidad Empresarial Nº 308 - Primera Se entiende por contenedor al elemento
Quincena de Agosto 2014 Se le denomina así al método que consiste
de equipo de transporte en forma de cajón, en el acarreo y estiba de mercancías en
cisterna, tanque movible u otro elemento unidades de carga llamadas contenedor
análogo; aquellos con control de refrigeración para el transporte, lo que origina a su
1. Introducción o con atmósfera controlada que permita el vez la reducción de tiempo y costo del
El desarrollo e incremento de las acti- transporte de ciertas mercancías que requieran transporte, pues permite el fácil y rápido
vidades de exportación e importación, de dichos sistemas, incluidos los furgones con manipuleo de la carga transportándola
trajo consigo que el sistema de trans- ruedas y contenedores con chasis incorporado, como una unidad segura e inviolable.
porte también se dinamizara, pues se especialmente diseñados y construidos para
contener mercancías y ser transportados indis- En general, la principal ventaja de emplear
necesitaba ser más eficaces en cuanto al
tintamente en una nave y/o vehículo adecuado carga contenedorizada es eliminar los ma-
traslado de la mercancía. No obstante, nipuleos en los terminales (lo que a su vez
apareció el llamado “contenedor”, sien- para el transporte puerta a puerta1.
genera ahorro en los costos) y así disminuir
do esta aparición decisiva para facilitar Lo que se puede rescatar de la definición los robos y pérdidas. Asimismo, por su es-
el transporte marítimo, pues gracias es que el contenedor o container no es tandarización, se pudo combinar los medios
a este elemento receptor de carga se más que un recipiente de carga, utilizado de transporte, haciendo posible lo que es
permite un seguro y rápido manipu- en transporte marítimo o fluvial, trans- ahora el transporte multimodal. Para cada
leo, se reducen tiempos para la carga porte terrestre y transporte multimodal. modo de transporte, hay otras ventajas, las
y descarga y se minimizan riesgos. A Su finalidad es proteger a las mercancías cuales se resumen en un importante ahorro
continuación, en el siguiente informe le de las variaciones del clima, permitirle de tiempo en la carga y descarga y mayor
brindaremos mayor información respec- un fácil manipuleo reduciendo el sa- rendimiento del espacio en el vehículo.
to al tratamiento, utilización, traslado e queo, daños o pérdida, y, de la misma
instrucciones sobre los procedimientos a manera, poder aumentar el espacio en
aplicarse al ingreso y salida de contene- 5. Características de los conte-
los vehículos de transporte. Asimismo,
dores, que sirvan como instrumento de se caracteriza por ser un elemento su- nedores
orientación y consulta para el adecuado ficientemente fuerte para ser utilizado - Resistente y fuerte para un empleo
control de estos. varias veces y poder transportar objetos permanente y reiterado, dicha caracte-
voluminosos o pesados: motores, ma- rística dependerá de los materiales con
quinaria, hasta pequeños vehículos o los que están construidos, pudiendo
2. Base legal ser: madera o fibra de vidrio, acero,
mercancía paletizada2.
· Ley General de Aduanas, aprobada aluminio, refrigerados, abiertos, etc.
por Decreto Legislativo Nº 1053, pu- Además de ello, cabe mencionar que la
denominación contenedor no comprende - Especialmente diseñado para facilitar
blicado el 27.06.08 y modificatoria. el acondicionamiento y transporte
a los embalajes y envases normales ni a
· Reglamento de la Ley General de de mercancías por distintos medios,
los vehículos de transporte, con excep-
Aduanas, aprobado por Decreto Su- evitando robos, deterioros y roturas.
ción de los que se señaló en la definición
premo Nº 010-2009-EF, publicado el - Contar con dispositivos que faciliten
mencionada. El control físico del ingreso
16.01.09 y modificatorias. su manipulación, especialmente al
y salida de los contenedores lo realiza el
· Tabla de sanciones aplicables a las momento de ser transbordados de
1 Definición obtenida por el procedimiento General INTA-PG.21:
infracciones previstas en la Ley General Contenedores. un medio de transporte a otro para la
de Aduanas, Decreto Supremo N° 122- 2 Entiéndase por el paletizado a la acción y efecto de disponer mer- carga y descarga, así como elementos
cancía sobre un pallet para su almacenaje y transporte. Las cargas
98-EF de 24.12.96. se paletizan para conseguir uniformidad y facilidad de manipulación. de fijación para su transporte.

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- Estar en la condición de poder co- 7. Dimensiones del contenedor
locársele sello o precinto aduanero carga puede sobresalir pero se pagan Existen diferentes medidas para con-
de seguridad, a excepción de los suplementos en función de cuánta carga tenedores que dependerán del tipo de
contendedores abiertos que no están haya dejado de cargarse por este exceso.
contenedor que se utilice, las medidas re-
acondicionados para colocar precintos. · Flat Rack (Plataforma): Se caracterizan ferenciales que varían de lago y ancho son:
por carecer también de paredes laterales
- Identificables por medio de marcas y e incluso también de paredes delanteras y
números grabados en forma indeleble - El ancho se fija en 8 pies (2.44 m).
posteriores. Se utiliza por lo general para
y fácilmente visibles. cargas pesadas y sobredimensionadas, - El alto varía entre 8 pies y 6 pulgadas
- Que la mercancía contenida en los por ejemplo cuando el equipo a trans- (2.62 m) o 9 pies y 6 pulgadas (2.92
portar por sus características no encaja m).
espacios del contenedor, estén bien con ningún contenedor.
condicionados y sean fácilmente acce- - El largo varía entre 8 pies (2.44 m);
· Tank (Cisternas): Para transportar
sibles para las inspecciones aduaneras. líquidos a granel. Se trata de una cisterna 10 pies (3.05 m); 20 pies (6.10 m);
contenida dentro de una serie de vigas de 40 pies (12.19 m); 45 pies (13.72 m);
6. Tipos de contenedores marí- acero que delimitan un paralelepípedo, 48 pies (14.63 m) y 53 pies (16.15
entre sus ventajas se encuentra en que m).
timos pueden apilarse y viajar en cualquiera
de los medios de transporte típicos del Los más usados son los contenedores de
Como bien sabemos, la realización de 20 y 40 pies. Las marcas de identificación
transporte intermodal.
operaciones de comercio exterior implica de los contenedores están reguladas por
· Big Bag (Flexible): Se trata de un saco
el traslado de diversas mercancías cuyas de gran capacidad elaborado general- la norma ISO 6346. A continuación, en el
características no son similares; ante esto, mente con fibras sintéticas y dotado de siguiente cuadro se mostrarán las medidas
para llevar a cabo su distribución inter- anillos para izado. interiores de un contenedor de 20’ y 40’
nacional, se necesita de diversos tipos de · Back Rag: Para transporte de vehículos, de tipo estándar, siendo el más usado en
contenedores que se adecúen a la naturale- montacargas, tractores, etc. las operaciones de comercio exterior, así
za, dimensiones, niveles de peligrosidad y tenemos:
otras variables como la refrigeración de los
mismos. Por lo general, estos contenedores
Contenedor tipo Dry Van o estándar
suelen ser de carga general o de uso múlti-
ple cerrados totalmente o de uso específico 20 pies(20’ x 8’ x 8’ 6”) 40 pies( 40’ x 8’ x 8’6”)
de techo abierto, de apertura lateral con Tara 2.300 kg/5.070 lb 3.750 kg/8.265 lb
plataforma, térmicos, isotérmicos, tipo Carga máxima 28.180 kg/62.130 lb 28.750 kg/63.385 lb
tanque, etc. A continuación, explicaremos Peso bruto 30.480 kg/67.200 lb 32.500 kg/71.650 lb
los diversos tipos: Uso más fre- Carga seca normal: bolsas, palés, cajas, Carga seca normal: bolsas, palés, cajas,
cuente tambores, etc. tambores, etc.
· Dry Van: Son los contenedores estándar, Largo 5.898 mm/19´4” 12.025 mm/39´6”
se caracterizan por ser cerrados herméti- Ancho 2.352 mm/7´9” 2.352 mm/7´9”
camente y sin refrigeración o ventilación.
Es el de más frecuente utilización. Altura 2.393 mm/7´10” 2.393 mm/7´10”
· Reefer: Se caracterizan por ser conte- Capacidad 33,2 m3/1.172 ft3 67,7 m3/2.390 ft3
nedores refrigerados, ya sea de 40 o 20
pies, pero que cuentan con un sistema de
conservación de frío o calor y termostato.
Deben ir conectados en el buque y en la - Capacidad de apilamiento de 20 cajas
terminal, incluso en el camión si fuese individuales, con peso tara de 8 kg
posible o en un generador externo, fun- Caso práctico - Dimensiones caja: 400 ancho x 300
cionan bajo corriente trifásica. Se utilizan
para el transporte de carga que requiere
largo x 100 mm, con peso tara de 0.3
de un ambiente con temperatura contro- kg, con 5 kg
I. La empresa Orme Trading SA decide
lada como por ejemplo las frutas, carnes, Sin embargo, dicha empresa no maneja
lácteos, etc. embarcar 20.4 t (20.400 kg) de
aceitunas desde Lima hacia Brasil, por mucho el tema logístico y desea saber lo
· High Cube: Se caracterizan por ser con- siguiente:
tenedores apilables con volumen aumen- un valor FOB de US$15,200, el flete
tado, son estándares mayoritariamente de internacional de US$5,160 (incluido - ¿Cuantas cajas se podrán colocar en
40 pies; su característica principal es su los recargos), con una póliza de seguro cada pallet a utilizar?
sobre altura (9,6 pies), proporcionan un de US$400. La empresa desea reali-
pie extra en altura en comparación con los - ¿Cuánto será el peso total de las cajas
zar la exportación en un contenedor
contenedores estándar, son ideales para por cada pallet?
utilizarlos en embarques de cargas ligeras estándar (Dry Van) de 40 pies con las
y voluminosas. siguientes medidas: - ¿Cuantos pallets podrá enviar dicha
empresa en un contenedor de 40
· Open Side (De costado abierto): Se - Largo = 12,025
caracterizan por estar abiertos en uno de pies?
los lados, por lo general sus medidas son - Ancho = 2,352
de 20 o 40 pies. Se utiliza para cargas de - Altura = 2,393 mm Solución:
mayores dimensiones, por ejemplo para
ccuando la mercancía a cargar, a causa - Capacidad o carga máxima de 28,750 a. Base del pallet: 8 cajas:
de su longitud, resulta de difícil manejo kg
a través del testero. - 1200 (largo pallets)/300 (largo de la
- Capacidad volumétrica de 67.7 m3 caja) = 4 cajas
· Open top (De techo abierto): Se
caracterizan por estar abiertos en la parte - Tara de 3,750 kg - 800 (ancho pallets)/400 (ancho de la
de arriba del contenedor, su utilización se - Peso bruto 32,500 kg caja) = 2 cajas
da cuando por ejemplo por el volumen
de la mercancía hace difícil el manejo a Además utilizará pallets y cajas con las Por lo tanto: 4(cajas de largo) x 2 (cajas
través del testero o del costado, se utilizan siguientes medidas: de ancho) = 8 cajas en total sobre la base
contenedores abiertos por el techo para
poder cargar con grúas. En este caso, la - Cada pallet tiene una medida de Y 8 cajas en la base equivalen a 40 kg
1,200 largo x 800 ancho x 10 mm (una caja 5 kg x 8 cajas)

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El nivel de apilamiento por cada pallet es mos de costo, el costo del movimiento de
de 20 cajas. embarcadores dirigidos a distintos con- contenedores se incorpora normalmente
signatarios, en donde se requiere de en el flete básico, ¿pero qué sucede cuan-
Entonces: 8 cajas (base) x 20 (apilamien- una agencia consolidadora en el país de
to) = 160 cajas por pallet destino. do tenemos mercancías que no llenan un
contenedor o cuando necesitamos enviar
b. El peso de cada caja es de 5 kg mercancías a distintos compradores? Sin
Entonces el peso por pallet será: 160 cajas
9. ¿Cómo se realizan los envíos lugar a dudas, la finalidad es disminuir
en los contenedores? costos y asumir el flete de todo un
x 5 kg = 800 kg por pallet contenedor para una pequeña carga,
Un buen servicio logístico es fundamen- puede generar costos elevados; es de
c. Son 160 cajas por pallet, cada pallet tal para toda operación de comercio esta manera que para el envío de carga
tiene una medida de 1200 mm x 800 exterior ya que permitirá reducir costos en los contenedores, se determinan las
mm. Las medidas del contenedor de y tiempo de llegada. Pues bien, si habla- siguientes cláusulas de envío:
40’ son: 12,025 x 2,352 x 2,393 mm,
carga máxima de 28,750 kg y peso Formas de envío de mercancías en los contenedores
bruto 32,500 kg.
FCL/FCL (Full container load/Full container FCL/LCL (Full container load/Less than a con-
Por lo tanto, en cuanto a la carga máxima load) tainer load)
se estaría cumpliendo con el peso prome- Señala que corresponde a un contenedor conso- Señala que corresponde a un contenedor conso-
dio, ya que la carga a exportar equivale lidado (lleno) cuya mercancía es de un solo ven- lidado cuya mercancía es de un solo vendedor o
a un total de 20.400 kg y la capacidad dedor o dueño y consignada a un solo comprador dueño, pero consignada a varios compradores.
total del contenedor, al igual que el peso (el vendedor tiene carga completa de contenedor Se utiliza el B/L máster (el vendedor tiene carga
para un solo comprador). completa de contenedor para varios compra-
bruto es mayor. dores).
Teniendo en cuenta las medidas del conte- LCL/FCL (Less than a container load/Full con- LCL/LCL (Less than a container load/Less than
nedor, se puede decir que en dicho conte- tainer load) a container load)
nedor se podrá apilar unos 25 a 30 pallets: Señala que corresponde a un contenedor consoli- Señala que corresponde a un contenedor consoli-
dado cuyas mercancías son de varios vendedores dado por compañías consolidadoras cuyas mercan-
- 12,025/1200 = 10 pallets (proveedores o exportadores) consignada a un solo cías son de varios vendedores consignadas a varios
comprador (el comprador tiene carga completa de compradores (los vendedores ni los compradores
- 2,352/800 = 2.94 = pallets contenedor de varios vendedores). tienen carga completa de contenedor).
Por lo tanto: 10 x 2.94 = 29.4. Esto equi-
vale a alrededor de 30 pallets. 10. Procedimiento general del información, generando un mensaje de
Finalmente, este total obtenido varía de- ingreso, salida y control de respuesta; no obstante, es importante
saber que dicha información remitida
pendiendo del tipo de pallet que se esté los contenedores podrá ser rectificada dentro de los plazos
utilizando y que sean suficientemente
fuertes para el apilamiento en filas. Se 10.1. Consideraciones a tomar en señalados en el reglamento de la ley
estima que este tipo de pallet de 40’ puede cuenta general de aduanas para la rectificación
admitir un total de 25 a 30 pallet aprox., del manifiesto de carga.
esto también dependiendo de la forma de - El ingreso temporal de contenedores se
otorgará en forma automática por un pla- Cuando se trate del uso de contenedores
colocarlos, siendo la más óptima el colocar a conveniencia de la nave como por
zo improrrogable de 12 meses contados
los pallets dentro del contenedor en una fila a partir del día siguiente del término de ejemplo para manipulaciones de carga
a lo largo y otra fila a lo ancho. la descarga del vehículo transportador. suelta u otros, la transmisión electrónica
- Los contenedores que porten mercancías deberá consignar lo siguiente:
8. Sistemas estándar de con- en situación de abandono legal serán de-
vueltos a sus operadores inmediatamente - 3: Contenedor consolidado y des-
solidación de carga en los después de vaciado el mismo. El vaciado consolidado por cuenta y riesgo del
contenedores no excederá del plazo de 5 días después transportista,
de que el depositario ponga a disposición
- FCL (Full container load) de aduanas la mercancía caída en abando- - Se indicará el número de conocimiento
no, sin sanción alguna para el operador. de embarque asignado por el propio
Este término determina que la carga del - Los operadores podrán transferir la res-
contenedor está completa, es decir que operador cuando se trate del ingreso
ponsabilidad de la regularización de los de contenedores vacíos.
ha alcanzado el peso máximo permitido contenedores ingresados por ellos a otros
del producto contenido en el contene- operadores, siempre que presenten a la Finalmente, cuando se realice la transmi-
dor. Cuando la carga de un solo dueño,
consignatario o embarcador, equivale a
aduana una comunicación mediante la sión para el reingreso de contenedores
cual se efectúa dicha cesión de respon- nacionales o nacionalizados, se deberá
la capacidad total del contenedor tanto sabilidad, suscrita por ambas empresas.
en volumen como en peso, estaríamos El plazo de permanencia del contenedor
adicionar al número del contenedor
hablando de un contenedor con un permanece inalterable. el prefijo “-N” para su identificación,
tipo de consolidación FCL. No obstante, siempre y cuando su retorno se efectúe
cabe indicar que un contenedor FCL, no
siempre va a indicar que haya una carga dentro del plazo de 12 meses contados
para un solo consignatario, porque puede 11. Ingreso de contenedores a partir del término del embarque; de
darse el caso que el dueño o embarcador lo contrario, de exceder dicho plazo, se
reserve un contenedor para sus necesida- 11.1. Por vía marítima
considerará como contenedor extranjero.
des específicas y no lo llene totalmente. La transmisión de información para el
- LCL (Less than container load) ingreso de los contenedores la realizan 11.2. Por vía terrestre y aérea
los transportistas o sus representantes,
Este término determina que la carga, es un El ingreso de contenedores por vía terres-
envío que por su pequeña capacidad no estos deberán trasmitir por vía electróni-
tre o aérea se autorizará con la presenta-
llena un contenedor, por lo que se agrupa ca los datos del manifiesto de carga, los
ción del manifiesto de carga3, registrándo-
o consolida con carga perteneciente a mismos que incluyen los contenedores
otros dueño o embarcadores que tengan se la información en el referido módulo,
que ingresarán al país y deberán hacerlo
el mismo destino; no obstante, hay ca- a efectos del control correspondiente.
sos donde los embarques comprenden
con anterioridad a la llegada de la nave. Para el caso de contenedores vacíos o
cargamentos provenientes de distintos Seguidamente, la aduana operativa,
a través del Sigad, recibe y procesa la 3 Procedimiento general INTA-PG.09: Manifiestos

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nacionales, la compañía transportadora Finalmente, ambas informaciones almacena- etc. De darse el caso que el operador
o su representante deberán consignar das sobre la base de datos serán retransmi- transfiera el contenedor a un tercero para
el número del contenedor indicando tal tidas hacia una base de datos centralizada, su nacionalización, este último deberá
condición en la carta porte (transporte la que registrará todo el movimiento de presentar 2 copias del comprobante de
terrestre) o guía aérea (transporte aéreo) contenedores de las aduanas de la Repúbli- pago por la transferencia efectuada antes
emitida para el mismo. ca, ubicada en la sede central de aduanas. del despacho a consumo, conjuntamente
con la declaración jurada y la DAM.
13.2. Salida de contenedores
12. Salida de contenedores Finalmente, el Sigad verificará que la
Para el caso de transporte marítimo y aé- salida o nacionalización de los contene-
12.1. Por vía marítima y aérea reo, la información transmitida electrónica- dores se efectúe dentro de los 12 meses
mente y la presentación del manifiesto de indicados , pasado los cuales generará un
Para autorizar la salida de los contenedo-
carga para el caso del transporte terrestre, reporte con aquellos no regularizados,
res, los transportistas o sus representantes
se almacenarán directamente o se ingre- para que el área de manifiestos de la
deberán transmitir por vía electrónica
sarán al Sigad para su almacenamiento en aduana de ingreso mantenga actualiza-
a las aduanas operativas los datos del
la base de datos de la aduana de salida de do su control, debiendo notificar a los
manifiesto de carga, el que incluye los
los contenedores. De esta manera, cuando operadores que no hayan regularizado
contenedores que están saliendo del país,
se requiere realizar la regularización del el ingreso del contenedor.
esto se deberá hacer a la salida de la nave.
ingreso el Sigad realizará la búsqueda del
Seguidamente, el Sigad, después de reci- número de contenedor en la base de datos
bida y procesada la información, genera de la aduana de salida. 15. Obligaciones de los opera-
un mensaje de respuesta a los operadores:
De no encontrarse el número del conte-
dores para el control de los
para el caso de contenedores nacionales o
nedor, el siguiente paso es la búsqueda contenedores
nacionalizados, se adicionará al número
de dicho número en la base de datos
del contenedor el prefijo “-N”, y para la · Mantener actualizado un control automa-
centralizada, la cual a su vez retransmitirá
salida de contenedores vacíos, se indicará tizado de entrada y salida de contenedores
la información de la salida del contenedor
el número de conocimiento de embarque y un archivo de los documentos sustenta-
a la aduana de ingreso, para el descargo torios para ser presentados a la autoridad
asignado por el propio operador.
correspondiente. aduanera cuando esta lo solicite.
12.2. Por vía terrestre · Realizar la transmisión electrónica del

Para la salida de los contenedores por vía

14. Nacionalización de contene- ingreso y salida de contenedores, para
su control respectivo.
terrestre, los transportistas o sus represen- dores · Dentro del plazo otorgado, el opera-
tantes deberán presentar el manifiesto de La nacionalización de los contenedores la dor o dueño deberá retirar del país el
carga, debiendo los oficiales de aduana realiza el transportista o su representante contenedor ingresado temporalmente,
remitir inmediatamente dicho documento presentando previamente una declaración caso contrario estará obligado al pago
de los derechos e impuestos que grava
al área de manifiestos, para su ingreso al jurada donde se consigne el valor del con- la importación; asimismo, tendrá que
módulo respectivo del SIGAD. Finalmente, tenedor, no estando obligado a presentar reingresar o exportar definitivamente el
para el caso de contenedores vacíos o na- una factura comercial ni documento de contenedor nacional o nacionalizado que
cionales, la compañía transportadora o su embarque; esto se hará dentro del plazo ha salido temporalmente del país.
representante deberán consignar el núme- concedido previo pago de los derechos
ro del contenedor indicando tal condición arancelarios e impuestos correspondientes.
en la carta porte emitido por el mismo. A efectos de la tramitación del despacho, 16. Fiscalización
se realizará conforme a lo establecido en A efectos de la fiscalización, aduanas
13. Control automatizado del el procedimiento de importación para el procederá a verificar en forma aleatoria
consumo4. Asimismo, para la trasmisión la información transmitida o presentada
ingreso y salida de contene- y el llenado de la Declaración Aduanera por el transportista o su representante, de
dores de Mercancías - DAM, deberá tenerse en la misma manera podrá solicitar los docu-
cuenta lo siguiente: mentos sustentatorios de dichas operacio-
13.1. Ingreso de contenedores
- Se indicará como régimen precedente nes, además fiscalizará a los operadores
Para el caso de transporte marítimo, los cuando lo estime pertinente, debiendo
datos transmitidos electrónicamente por el código 24.
estos presentar el apoyo necesario para
las empresas transportadoras o sus repre- - Se indicará como fecha de vencimien- la diligencia a efectuarse.
sentantes al ingreso de los contenedores, to, la correspondiente a 1 año conta-
serán almacenados en una base de datos do a partir del ingreso del contenedor,
de la aduana operativa donde se recibió - Se indicará el número del contenedor
17. Conclusión
dicha transmisión. En los casos de trans- a nacionalizar. Finalmente, la evolución del transporte
porte terrestre y aéreo, en los que se pre- ha traído consigo la utilización de estos
En cuanto al valor del contenedor, este se
senta el manifiesto de carga para sustentar recipientes denominados contenedores,
determinará de acuerdo con lo estable-
el ingreso de los contenedores, dicha caracterizados como elementos auxiliares
cido en el procedimiento específico de
información será ingresada por el área valoración de mercancías5, considerando del transporte que facilita el traslado y
de manifiestos al módulo especialmente sus características, estado, antigüedad, manipuleo de las mercancías. Asimismo,
diseñado para tal fin, almacenándose el uso de los mismos ha originado que se
dicha información en la base de datos 4 Procedimiento General INTA-PG.01: Importación para el consumo.
construyan buques y naves especializadas
correspondiente. 5 Procedimiento Específico INTA-PE.01.10. que puedan portar estos contenedores.

Glosario de Negocios Internacionales

• Transporte multimodal: Es el transporte de mercancías utilizando más • Paletización: Es la acción y efecto de disponer mercancía sobre un palé
de un medio de transporte bajo un único contrato de transporte, desde para su almacenaje y transporte, y así conseguir uniformidad y facilidad
un punto en un país hasta el punto designado para la entrega situada de manipulación; además se rentabiliza el tiempo de carga, descarga y
en un país diferente. manipulación.

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