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    Volkswagen Up 2 PDF

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    Andres Gaort
    El documento resume los resultados de las pruebas de seguridad realizadas por Latin NCAP al Volkswagen Up. En las pruebas de impacto frontal, la cabeza y el cuello de los pasajeros adultos recibieron buena protección, y los sistemas de retención brindaron protección adecuada al pecho. Las sillas infantiles ISOFIX proporcionaron buena protección a los niños. El vehículo pasó la prueba de impacto lateral y se consideró que ofrece una protección estable.

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    El documento resume los resultados de las pruebas de seguridad realizadas por Latin NCAP al Volkswagen Up. En las pruebas de impacto frontal, la cabeza y el cuello de los pasajeros adultos recibieron buena protección, y los sistemas de retención brindaron protección adecuada al pecho. Las sillas infantiles ISOFIX proporcionaron buena protección a los niños. El vehículo pasó la prueba de impacto lateral y se consideró que ofrece una protección estable.

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    El documento resume los resultados de las pruebas de seguridad realizadas por Latin NCAP al Volkswagen Up. En las pruebas de impacto frontal, la cabeza y el cuello de los pasajeros adultos recibieron buena protección, y los sistemas de retención brindaron protección adecuada al pecho. Las sillas infantiles ISOFIX proporcionaron buena protección a los niños. El vehículo pasó la prueba de impacto lateral y se consideró que ofrece una protección estable.

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    ENERO | 2014

    VOLKSWAGEN - Up! - 2 Airbags

    FICHA TÉCNICA

    15.86 max. 17.00 - Ocupante Adulto


    FORD Ecosport

    39.54 max. 49.00 - Ocupante Niño

    PROTECCIÓN OCUPANTE ADULTO

    PROTECCIÓN
    TEST IMPACTO LATERAL (UNECE 95) *
    BUENO
    REALIZADO - APROBADO
    ADECUADO
    MARGINAL
    ESTRUCTURA DEL HABITÁCULO
    DÉBIL
    POBRE ESTABLE
    PASAJERO CONDUCTOR
    DELANTERO

    SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL

    SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL CABEZA / PECHO TIPO SRI AJUSTE POSICIÓN

    Niño 18 meses BOBSY G0+ ISOFIX BASE Protegido / Bueno 0+ ISOFIX Hacia atrás

    Niño 3 años BOBSY G1 ISOFIX Protegido / Adecuado 0+/1 ISOFIX Hacia adelante

    INFORMACIÓN DEL AUTO

    Modelo testeado: VW Up! LHD Año de publicación: 2014

    Tipo de carrocería: 4 puertas Hatchback Peso en crash test: 1189 kg

    EQUIPO DE SEGURIDAD
    Pretensores cinturón delantero SI Airbag para la rodilla del conductor NO
    Airbag frontal conductor SI Sistema Aviso de Cinturones SI
    Airbag frontal pasajero delantero SI Sistema Frenos Antibloqueo SI
    Airbags laterales para el cuerpo NO ISOFIX SI
    Airbags laterales para la cabeza NO
    COMENTARIOS

    Pasajero adulto: Tanto la cabeza como el cuello recibi- Pasajero infantil: Las sillas infantiles Isofix para los niños
    eron buena protección en el impacto frontal. Los sistemas de 3 y 1 1/2 años fueron capaces de evitar un excesivo
    de retención brindaron protección adecuada al pecho del desplazamiento hacia delante durante el impacto y
    conductor y del acompañante. Las lecturas para las brindaron una buena protección en ambos casos. Las
    rodillas del conductor y acompañante permanecieron en instrucciones de instalación en ambas sillas infantiles
    niveles aceptables y se demostró que estas partes fueron suficientes y se encontraban unidas de manera
    ofrecen un nivel de protección similar para pasajeros de permanente a la silla. El vehículo advertía sobre los
    diferentes tamaños o sentados en diferentes lugares. El peligros asociados a la instalación de una silla infantil con
    área de los pies permaneció casi sin deformaciones tras vista hacia atrás en el asiento del acompañante con un
    el impacto. La carrocería fue considerada estable y capaz airbag activado cumpliendo con los requerimientos de
    de resistir mayores cargas. El vehículo pasó la prueba de Latin NCAP.
    impacto lateral UN95.

    (*) El test de impacto lateral y su aprobación es requerido para obtener las 5 estrellas. No obstante ello el fabricante puede solicitar
    el mencionado test en forma voluntaria. Para Latin NCAP las cualidades de seguridad de los autos son válidas solo si de d
    emuestran en un crash trest.

    26 de Marzo 3454 Of. 102. | CP 11300. Montevideo, Uruguay


    Secretaría Latin NCAP
    T. +598 26288815 | secretaria@latinncap.com
    COMENTARIOS

    Pasajero adulto: Tanto la cabeza como el cuello recibi- Pasajero infantil: Las sillas infantiles Isofix para los niños
    eron buena protección en el impacto frontal. Los sistemas de 3 y 1 1/2 años fueron capaces de evitar un excesivo
    de retención brindaron protección adecuada al pecho del desplazamiento hacia delante durante el impacto y
    conductor y del acompañante. Las lecturas para las brindaron una buena protección en ambos casos. Las
    rodillas del conductor y acompañante permanecieron en instrucciones de instalación en ambas sillas infantiles
    niveles aceptables y se demostró que estas partes fueron suficientes y se encontraban unidas de manera
    ofrecen un nivel de protección similar para pasajeros de permanente a la silla. El vehículo advertía sobre los
    diferentes tamaños o sentados en diferentes lugares. El peligros asociados a la instalación de una silla infantil con
    área de los pies permaneció casi sin deformaciones tras vista hacia atrás en el asiento del acompañante con un
    el impacto. La carrocería fue considerada estable y capaz airbag activado cumpliendo con los requerimientos de
    de resistir mayores cargas. El vehículo pasó la prueba de Latin NCAP.
    impacto lateral UN95.

    (*) El test de impacto lateral y su aprobación es requerido para obtener las 5 estrellas. No obstante ello el fabricante puede solicitar
    el mencionado test en forma voluntaria. Para Latin NCAP las cualidades de seguridad de los autos son válidas solo si de d
    emuestran en un crash trest.

    26 de Marzo 3454 Of. 102. | CP 11300. Montevideo, Uruguay


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