CARROCERIAS L &

S Nassi S.A.C.

INPLEMENTACION
DE UN PLAN DE
MANTENIMIENTO
INTEGRANTES:
 ARMAS MERCADO ELVIS
 MOLINA BELTRAN
 LOPEZ TRUJILLO FRANK
 ULLOA GUEVARA PIERO

TRUJILLO – PERU 2018

 INPLEMENTACION DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO

CARROCERIAS L & S NASSI S.A.C.

IMPLEMENTACION DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO

1.-GENERALIDADES

El mantenimiento de las maquinas y equipos de una empresa se entiende como una

función administrativa y empresarial, a la que se le encomienda el control constante de las
instalaciones, así como el conjunto de trabajos de revisión y reparación necesarios para
garantizar el funcionamiento continuo y el buen estado de conservación de las
instalaciones productivas de la empresa.

Elaborar, entender y aplicar un plan de mantenimiento preventivo y correctivo planificado,

es una necesidad para el ingeniero mecánico y es un reto, porque debe adecuarlo a la
realidad que se presenta en cada empresa; para lograrlo puede respaldarse en:

La experiencia y las recomendaciones de personas involucradas en el mantenimiento de

dichas instalaciones.

Los programas o planes ya estructurados en las empresas afines.

Adicionalmente debemos pensar en dos aspectos a considerar cuando se inicie la

planificación y la programación del mantenimiento: El progreso de la tecnología y la
participación de los operadores en las labores del mantenimiento.

2.-OBJETIVOS

2.1.-OBJETIVO GENERAL

Dar una guía a seguir para facilitar la reparación, o en su caso prevenir una reparación
mucho más costosa de las maquinas y herramientas.

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2.2.-OBJETIVO ESPECIFICO

Es brindar a la empresa, la oportunidad de reducir los costos en reparación, cumplir con

los tiempos establecidos de fabricación y aumentar el tiempo productivo.

3.-INFORMACION DE LA EMPRESA

MISIÓN DE LA EMPRESA

Carrocerías L & S Nassi S.A.C. tiene como misión la OPTMIZACIÓN en la fabricación

de carrocerías para vehículos garantizando la precisión y calidad de sus productos mediante
un diseño en producción basado estrictamente en los requerimientos del transporte terrestre
nacional, así mismo la plena satisfacción de nuestros clientes y sus expectativas, siempre en
el marco de la legislación vigente.

VISION DE LA EMPRESA

Ser una empresa innovadora, líder a nivel mundial en la identificación y satisfacción de las
necesidades de los más exigentes clientes en lo referido a la fabricación de carrocerías para
vehículos, con los más altos estándares de calidad; anticipándose y adaptándose a las
cambiantes condiciones competitivas del mercado.

Crear valor sostenido y gozar plenamente del respeto y preferencia de sus clientes,
trabajadores, accionistas, proveedores y demás grupos de interés; en armonía con el medio
ambiente y contribuyendo con el sano desarrollo de su comunidad.

VALORES DE LA EMPRESA

 SUPERACION.-Mejorar todo lo que hacemos incluso lo que hacemos bien

 JUSTICIA.- Hacia nuestro personal, tanto en el trato como en la asignación de
actividades a realizar, dependiendo estas de la capacidad de cada uno de ellos.
 INNOVACION.-Adaptarnos con rapidez a los cambios.
 CONFIANZA.-Cumplir siempre con los compromisos adquiridos dentro de los
plazos determinados (PUNTUALIDAD).

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 COHERENCIA.- Entre lo que nos comprometemos con nuestro cliente y lo que

efectuamos como trabajo.
 ORIENTACION AL CLIENTE.- Fomentar la buena imagen de la empresa.
 CERCANIA.-Fomentar la buena imagen de la empresa

4.-DESCRIPCION GENERAL DE LA EMPRESA

4.1.-BREVE RESEÑA HISTORIA LA EMPRESA

La actividad de la organización se remonta en el año 2005, situada en la ciudad de

Trujillo, desde el inicio de sus actividades destaco por la calidad y seguridad de sus
productos, posicionándose rápidamente como una de las empresas más importantes en el
sector metal mecánica de la regio y del país.

El crecimiento continuo de NASSI.S.A.C a lo largo de su historia nos ha llevado a

ocupar una posición preferente en el mercado, situándonos a la vanguardia en técnica de
ingeniería, fabricación y transformaciones de estructuras metálicas.

NASSI S.A.C es una organización dedicada a prestar a sus clientes una amplia gama de
los servicios industriales e ingeniería aplicada en sectores estratégicos.

NASSI S.A.C es la actualidad una organización con presencia a nivel nacional que
focaliza sus esfuerzos en mantener sus elevados estándares de producción y servicio,
mejora continuamente sus procesos industriales brinda un atención eficiente y rápida a
todos sus clientes.

4.2.- RAZON SOCIAL

 L & S NASSI S.A.C.

4.3-DIRECCION

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 Dirección Principal .Av. Nicolás de Piérola ,1221-1229 Urb.Sta.Ines Trujillo-La

Libertad.
 Sucursal.Mz.H1 Lt.1-2-3-4 Parque Industrial Trujillo- La Libertad.

4.4.-REPRESENTANTE DE LA EMPRESA

 Gerente Ejecutivo: Nassi Chávez Carlos Alfredo.

 Gerente Ventas: Cabrera Carrillo Walter.

4.5.-ACTIVIDAD ECONOMICA /N° DE TRABAJADORES

 La empresa NASSI se dedica al diseño y fabricación de remolques, semirremolques

y carrocerías a medida, para uso industrial y recreacional. Beneficios por adquirir
graneleras, cama baja, porta contenedores, canastas cañeras, enmallados avícolas
pallares.
 Modificación de estructuras metálicas .Modificación de estructuras metálicas según
requerimiento.
 Corte y doblado de planchas. Hasta 3/8 de espesor, corte y doblado de planchas
metálicas y construcción.
 Importación y venta. Importación y venta de muelles, ejes para chasis y otros
repuestos para unidades de transporte pesado.
 Mantenimiento. Cambio de sistema de suspensión, modificación y acoplamiento
de ejes así como adicionar eje retráctil.
 Modificación y conversión de vehículos.
 Alargamiento y reforzamiento de chasis.
 Brindamos el servicio de arenado y pintado de las estructuras metálicas

 en la empresa en la actualidad cuenta con 60 trabajadores especializados en cada

área en el cual en área de producción está conformada por 40 trabajadores

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profesionales y técnicos encargados de encontrar una distribución adecuada de las

tareas, a fin de cumplir con las condiciones que figuran en los pedidos de los
clientes.

REALIDAD PROBLEMÁTICA

Si bien es cierto carrocerías L & S NASSI S.A.C. Es una empresa emergente en el rubro de
la metal mecánica, con proyecciones prometedoras, existe sin embargo algunos aspectos
que aún deberán mejorarse para su consolidación final; aspectos tales como, la ausencia de
un plan de mantenimiento preventivo y su respectiva ejecución organizada y sistematizada
de modo tal que sea posible realizar estimaciones del rendimiento de las maquinas, saber
las fechas de mantenimiento preventivo como limpieza, cambio de aceite, cambio de
fluidos refrigerantes, como también poder conocer los niveles de criticidad de los equipos,
los cuales se deberán inspeccionar o reparar primero.

Debido a la ausencia de un plan de mantenimiento se tienen retrasos en la entrega de

productos, perdidas económicas por tiempos muertos o de parada de maquinas y horas
laborables sin realización de trabajo, etc. De modo que se hace esencial la implementación
de un plan preventivo de mantenimiento.

Mencionamos también un caso muy particular y critico. Debido a las grandes cantidades de
partículas de polvo del ambiente y del pulido de la masilla y pintura de la carrocería de los
buses en fabricación, se sobrepone a los equipos a daños prematuros, como lo viene
siendo a las máquinas de soldadura que frecuentemente presentan un mal funcionamiento
en cuanto al movimiento del alambre de aportación, que se queda atascado a causa de la
acumulación del polvo que se pega en la grasa que lubrica y arrastra el alambre y se estanca
en la parte interna de los conductos de recubrimiento. Esta es uno de los principales
problemas al que se enfrenta el equipo de mantenimiento en carrocerías L & S NASSI
S.A.C

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Ante estos hechos proponemos un plan de mantenimiento basándonos en el mantenimiento

que suele darse en otras industrias metal mecánicas así como también atendiendo a la
realidad problemática propia de carrocerías L & S NASSI S.A.C.

ANTECEDENTES Y MARCO TEÓRICO

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

La finalidad del mantenimiento preventivo es: encontrar y corregir los problemas menores
antes de que estos provoquen fallas. El mantenimiento preventivo puede ser definido como
una lista completa de actividades, todas ellas realizadas por; usuarios, operadores, y
mantenimiento. Para asegurar el correcto funcionamiento de la planta, edificios. Máquinas,
equipos, vehículos, etc.

DEFINICIÓN

Como su nombre lo indica el mantenimiento preventivo se diseño con la idea de preveer y

anticiparse a los fallos de las maquinas y equipos, utilizando para ello una serie de datos
sobre los distintos sistemas y sub-sistemas e inclusive partes.

Bajo esa premisa se diseña el programa con frecuencias calendario o uso del equipo, para
realizar cambios de subensambles, cambio de partes, reparaciones, ajustes, cambios de
aceite y lubricantes, etc., a maquinaria, equipos e instalaciones y que se considera
importante realizar para evitar fallos.

Es importante trazar la estructura del diseño incluyendo en ello las componentes de

Conservación, Confiabilidad, Mantenibilidad, y un plan que fortalezca la capacidad de
gestión de cada uno de los diversos estratos organizativos y empleados sin importar su
localización geográfica, ubicando las responsabilidades para asegurar el cumplimiento.
Haciendo uso de los datos hacemos su planeación esperando con ello evitar los paros y
obtener con ello una alta efectividad de la planta, los conceptos de este mantenimiento se
agrupan en dos categorías: PREVENTIVO Y CORRECTIVO.

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El mantenimiento preventivo se refiere a las acciones, tales como; Remplazos,

adaptaciones, restauraciones, inspecciones, evaluaciones, etc. Hechas en períodos de
tiempos por calendario o uso de los equipos. (Tiempos dirigidos).
El mantenimiento preventivo podrá en un futuro ser potencialmente mejorado por medio de
la incorporación de un programa de Mantenimiento Predictivo.
Dentro del mantenimiento planeado se contempla el mantenimiento predictivo. El
Mantenimiento Correctivo se utilizará como la acción que emana de los programas de
mantenimiento preventivo y predictivo (Tiempos dirigidos y Condiciones dirigidas de los
equipos).

ALCANCE

El definir cuál será el alcance del programa de mantenimiento puede ser priorizando
equipos críticos, o tal vez iniciando por una línea o departamento. En el mejor de los casos
seria tomar toda la planta

También se debe considerar el alcance de su proyecto y definir el presupuesto, sea

cuidadoso y tenga en cuenta que posiblemente requiera autorización de algún recurso que
no consideró. Una buena idea es presupuestar en varias partidas departamentales.

Durante la preparación e implementación de su programa de MP no puede presentar

resultados de mejoramiento en la maquinaria y equipo. Esto le llevara algún tiempo tenga
también en cuenta que necesitará hacer algunos ajustes. Si cuenta con algún tipo de
mantenimiento planeado continúe con hasta terminar sus nuevos programas de preventivo.

OBSERVACIONES SOBRE EL ALCANCE DEL PROGRAMA DE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

El mantenimiento preventivo puede variar de simples rutas de lubricación o inspección

hasta el más complejo sistema de monitoreo en tiempo real de las condiciones de operación
de los equipos.
Muchos de los sistemas complejos de monitoreo proporcionan bastante información útil
que debe ser considerada en su MP.

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Nuestro punto de vista es simple: Un programa de mantenimiento preventivo puede incluir

otros sistemas de mantenimiento y pueden ser considerados todos en conjunto como un
programa de mantenimiento preventivo.

Dependiendo del tipo de programa que se utilice, se necesita obtener información real del
estado de las maquinas, equipos e instalaciones y en algunos casos se requerirá de
inversiones para llevarles a condiciones básicas de funcionamiento. La manera de lograr
las autorizaciones de inversión, es indicando las ventajas o beneficios del programa de
mantenimiento preventivo.

BENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Los más relevantes son los siguientes:

 Reduce las fallas y tiempos muertos (incrementa la disponibilidad de equipos e

instalaciones). Obviamente, si tiene muchas fallas que atender menos tiempo puede
dedicarle al mantenimiento programado y estará utilizando un mantenimiento
reactivo mucho más caro por ser un mantenimiento de "apaga fuegos"
 Incrementa la vida de los equipos e instalaciones. Si tiene buen cuidado con los
equipos puede ayudar a incrementar su vida. Sin embargo, requiere de involucrar a
todos en la idea de la prioridad ineludible de realizar y cumplir fielmente con el
programa.
 Mejora la utilización de los recursos. Cuando los trabajos se realizan con calidad
y el programa se cumple fielmente. El mantenimiento preventivo incrementa la
utilización de maquinaria, equipo e instalaciones, esto tiene una relación directa
con:
El programa de mantenimiento preventivo que se hace. Lo que se puede hacer, y
como debe hacerse.

 Reduce los niveles del inventario. Al tener un mantenimiento planeado puede

reducir los niveles de existencias del almacén.

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 Ahorro .Un peso ahorrado en mantenimiento son muchos pesos de utilidad para la
compañía. Cuando los equipos trabajan más eficientemente el valor del ahorro es
muy significativo.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Se entiende por mantenimiento correctivo la corrección de las averías o fallas, cuando éstas
se presentan. Es la habitual reparación tras una avería que obligó a detener la instalación o
máquina afectada por el fallo. Históricamente, el mantenimiento nace como servicio a la
producción. Lo que se denomina Primera Generación del Mantenimiento cubre el periodo
que se extiende desde el inicio de la revolución industrial hasta la Primera Guerra Mundial.
En estos días la industria no estaba altamente mecanizada, por lo que el tiempo de paro de
maquina no era de mayor importancia. Esto significaba que la prevención de las fallas en los
equipos no era una prioridad para la mayoría de los gerentes. A su vez, la mayoría de los
equipos eran simples, y una gran cantidad estaba sobredimensionada. Esto hacía que fueran
fiables y fáciles de reparar. Como resultado no había necesidad de un mantenimiento
sistematizo mas allá de limpieza y lubricación, y por ello la base del mantenimiento era
puramente correctiva. Las posteriores generaciones del mantenimiento trajeron el preventivo
sistemático, el predictivo, el proactivo, el mantenimiento basado en fiabilidad, etc. Y aun así,
una buen parte de las empresas basan su mantenimiento exclusivamente en la reparación de
averías que surgen, e incluso algunas importantes empresas sostienen que esta forma de
actuar es la más rentable. En otras muchas, las tareas correctivas suponen un alto porcentaje
de su actividad y son muy pocas las empresas que han planteado como objetivo reducir a
cero este tipo de tareas (objetivo cero averías) y muchas menos las que lo han conseguido.

TIPOS DE CORRECTIVO: PROGRAMADO Y NO PROGRAMADO

Existen dos formas diferenciadas de mantenimiento correctivo: el programado y no

programado. La diferencia entre ambos radica en que mientras el no programado supone la
reparación de la falla inmediatamente después de presentarse, el mantenimiento correctivo
programado o planificado supone la corrección de la falla cuando se cuenta con el personal,

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las herramientas, la información y los materiales necesarios y además el momento de realizar

la reparación se adapta a las necesidades de producción. La decisión entre corregir un fallo
de forma planificada o de forma inmediata suele marcarla la importancia del equipo en el
sistema productivo: si la avería supone la parada inmediata de un equipo necesario, la
reparación comienza sin una planificación previa. Si en cambio, puede mantenerse el equipo
o la instalación operativa aún con ese fallo presente, puede posponerse la reparación hasta
que llegue el momento más adecuado. La distinción entre correctivo programado y
correctivo no programado afecta en primer lugar a la producción. No tiene la misma afección
el plan de producción si la parada es inmediata y sorpresiva que si se tiene cierto tiempo para
reaccionar. Por tanto, mientras el correctivo no programado es claramente una situación
indeseable desde el punto de vista de la producción, los compromisos con clientes y los
ingresos, el correctivo programado es menos agresivo con todos ellos. En segundo lugar,
afecta a un indicador llamado ‘Fiabilidad’

EL CORRECTIVO COMO BASE DEL MANTENIMIENTO

Muchas empresas optan por el mantenimiento correctivo, es decir, la reparación de averías

cuando surgen, como base de su mantenimiento: más del 90% del tiempo y de los recursos
empleados en mantenimiento se destinan a la reparación de fallos. El mantenimiento
correctivo como base del mantenimiento tiene algunas ventajas indudables:

 No genera gastos fijos

 No es necesario programar ni prever ninguna actividad
 Sólo se gasta dinero cuanto está claro que se necesita hacerlo
 A corto plazo puede ofrecer un buen resultado económico
 Hay equipos en los que el mantenimiento preventivo no tiene ningún efecto, como los
dispositivos electrónicos Esas son las razones que en muchas empresas inclinan la
balanza hacia el correctivo.

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NO OBSTANTE, ESTAS EMPRESAS OLVIDAN QUE EL CORRECTIVO TAMBIÉN

TIENE IMPORTANTES INCONVENIENTES:
 La producción se vuelve impredecible y poco fiable. Las paradas y fallos pueden
producirse en cualquier momento. Desde luego, no es en absoluto recomendable basar el
mantenimiento en las intervenciones correctivas en plantas con un alto valor añadido del
producto final, en plantas que requieren una alta fiabilidad (p. ej, empresas que utilizan
el frío en su proceso), las que tienen unos compromisos de producción con clientes
sufriendo importantes penalizaciones en caso de incumplimiento (p.ej la industria
auxiliar del automóvil o el mercado eléctrico) o las que producen en campañas cortas
(industria relacionada con la agricultura).
 Supone asumir riesgos económicos que en ocasiones pueden ser importantes
 La vida útil de los equipos se acorta
 Impide el diagnostico fiable de las causas que provocan la falla, pues se ignora si falló
por mal trato, por abandono, por desconocimiento del manejo, por desgaste natural, etc.
Por ello, la avería puede repetirse una y otra vez.
 Hay tareas que siempre son rentables en cualquier tipo de equipo. Difícilmente puede
justificarse su no realización en base a criterios económicos: los engrases, las limpiezas,
las inspecciones visuales y los ajustes. Determinados equipos necesitan además de
continuos ajustes, vigilancia, engrase, incluso para funcionar durante cortos periodos de
tiempo.
 Los seguros de maquinaria o de gran avería suelen excluir los riesgos derivados de la no
realización del mantenimiento programado indicado por el fabricante del equipo.
 Las averías y los comportamientos anormales no sólo ponen en riesgo la producción:
también pueden suponer accidentes con riesgos para las personas o para el medio
ambiente.
 Basar el mantenimiento en la corrección de fallos supone contar con técnicos muy
calificados, con un stock de repuestos importante, con medio técnicos muy variados, etc.
En la mayor parte de las empresas difícilmente las ventajas del correctivo puro superarán
a sus inconvenientes. La mayor parte de las empresas que basan su mantenimiento en las
tareas de tipo correctivo no han analizado en profundidad si esta es la manera más
rentable y segura de abordar el mantenimiento, y actúan así por otras razones.

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