Semana 1 Fundamentos Del Mantenimiento - C.Y PDF

Programa
Gestión y Mantenimiento
de Maquinaria Pesada
Curso : Administración del Mantenimiento

Christian Alexander Yarlequé Guzmán
 Ingeniero Mecánico – Electricista (UNI).
 Registro CIP N° 140024.
 Magister en Gerencia e Ingeniería de Mantenimiento (UNI),
becado por el Ministerio de Energía y Minas.
 15 años de experiencia en el área de mantenimiento, de
gran Minería.
 Especialista en equipos KOMATSU.
 Especialista en el monitoreo y cuidado de los activos.
 Especialista en técnicas predictivas.
 Especialista en confiabilidad.
Semana 1
Fundamentos del Mantenimiento
Índice
 Introducción
 Objetivos generales
 Objetivos específicos
1. ¿Qué es Mantenimiento?
2. Objetivos del Mantenimiento
3. Tareas de Mantenimiento
3.1 Tarea de Inspección
3.2 Tarea de Conservación
3.3 Tarea de Reparación
4. Tipos y estrategias de Mantenimiento
4.1 Mantenimiento Reactivo
4.1.1 Mantenimiento Correctivo
4.2 Mantenimiento Proactivo
4.2.1 Mantenimiento Preventivo
4.2.2 Mantenimiento Predictivo
4.2.3 Mantenimiento Modificativo
5. Mantenimiento productivo total (TPM)
6. Mantenimiento centrado en la confiabilidad (RCM)
7. Análisis de causa raíz de las fallas (RCFA)
8. Ingeniería de Confiabilidad
Introducción
Para poder realizar actividades de mantenimiento

es importante conocer todas las actividades que
están disponibles, entenderlas y diferenciarlas con
la finalidad de trabajar con la estrategia mas
adecuada para el proceso.
Objetivos generales
 Comprender la importancia de la aplicación de
estrategias que permitan mantener el normal
funcionamiento de los equipos industriales.
 Diferenciar las diferentes estrategias de
mantenimiento empleados en los equipos
industriales.
Objetivos específicos
 Definir los objetivos del mantenimiento.
 Diferenciar las diferentes tareas realizadas en el
mantenimiento.
 Clasificar las acciones de mantenimiento aplicadas a
los equipos industriales.
 Definir las diferentes estrategias aplicadas en el
mantenimiento de los equipos industriales.
1. ¿Qué es Mantenimiento?
 Conjunto de actividades técnicas y administrativas cuya

finalidad es conservar o restituir el activo físico a las
condiciones que le permitan desarrollar su función en su
contexto operacional.
2. Objetivos del Mantenimiento
1. Disponibilidad
2. Confiabilidad
3. Costos
4. Seguridad
5. Medio Ambiente
3.1 Tarea de Inspección
La Tarea de Inspección es el proceso de revisión del equipo para:
 Asegurar de que opere en condiciones de diseño.

 Evaluar problemas potenciales.
 Identificar componentes que pueden causar averías y estimar el tiempo en
que fallará.
3.1.1 Inspección Sensorial

Mediante el uso de los sentidos. Esta Inspección es de bajo costo y puede ser
efectuada por los operadores.
• Vista
• Oído
• Olfato
• Tacto
3.1.1 Inspección Sensorial. Vista
 Suciedad, herrumbre, falta de lubricación, bajo nivel de aceite,
piezas con fisura/rotas, faltantes o gastadas, piezas y sujetadores
sueltos, mala alineación, ítems de seguridad rotos, inservibles o
faltantes (como por ejemplo, protectores).
 Pérdidas hidráulicas, cables, correas o tendido eléctrico
deshilachados, acumulación de virutas o fibras metálicas.
 Indicadores o medidores descompuestos, lectura anormal de
indicadores o medidores, lámparas indicadoras faltantes o rotas
acumulación de restos de piezas o productos en el equipo.
 Piso resbaladizo u otros peligros para los operadores, problemas en la
calidad del producto, y muchas otras cosas más.
3.1.1 Inspección Sensorial. Oído
Exceso de ruido, chirridos y golpeteos.
Pérdidas neumáticas (aire), sonidos extraños, sonidos adicionales
(que indican que algo a cambiado).
Funcionamiento lento (tiempo de ciclo, rpm).
3.1.1 Inspección Sensorial. Tacto
Exceso de vibración (en cojinetes, motores, fajas, ventiladores, cajas de
engranajes, componentes giratorios, etc.)
Piezas sueltas o rotas no visibles.
Calor excesivo.
Acabado superficial, y más.
3.1.1 Inspección Sensorial. Olfato
Fricción (componentes funcionado en seco).
Excesivo calor (lubricación, aislamiento eléctrico).
Rotura de productos (líquidos)
3.1.2 Inspección Instrumental
Una inspección instrumental es efectuada con aparatos de
medición, se calculan las distintas magnitudes para poder formarse
una opinión.
 Verificación del alineamiento.
 Medida del desgaste de componentes.
 Prueba de los circuitos eléctricos y electrónicos.
 Medición de la presión y temperatura.
 Realización de una prueba diagnóstico general.
Frecuencia de Inspección
Lista de verificación (CHECK LIST)
La lista de verificación (Check list) es el documento que indica
los puntos que se deben inspeccionar periódicamente en cada
máquina antes y durante su operación y normalmente es
realizada por el operador.
3.2 Tarea de Conservación
Las tareas de Conservación tienen un carácter preventivo. Al
igual que los trabajos de Inspección hay que realizarlas a
intervalos regulares. También aquí los intervalos entre dos
trabajos de conservación se pueden calcular de acuerdo con el
tiempo, a la cantidad de horas de funcionamiento, a la cantidad
de piezas o unidades elaboradas, etc.
Las tareas de Conservación son las siguientes:
• Limpieza
• Lubricación/engrase
• Ajuste/calibración
3.2.1 Tarea de Conservación. Limpieza
 Debe de ser efectuada por el operador y por mantenimiento.

 La actividad más sencilla y económica, pero la más efectiva.
 Durante esta actividad se busca defectos y se toman
medidas para eliminarlas.
 También significa tocar y mirar cada pieza para encontrar defectos
anomalías ocultas.
 Al limpiar se pueden encontrar muchos defectos, incluso
algunos que son presagio de una falla seria.
3.2.2 Tarea de Conservación. Lubricación/engrase
 Debe ser efectuada por mantenimiento o empresa especializada.

 La lubricación previene el deterioro del equipo/componente y preserva
su confiabilidad.
 Determinar qué lubricante usar para cada componente
 La cantidad y frecuencia de aplicación varía de acuerdo al
componente/equipo y su ciclo de trabajo.
 Tener los medios de inspección (visores, instrumentos, etc.) en
óptimas condiciones de funcionamiento.
 Determinar un método sencillo de identificación de lubricantes.
3.2.3 Tarea de Conservación. Ajuste
 El desajuste genera vibración.

 Se debe emplear métodos para evitar el desajuste.
 Los ajustes deben de ser calibrados.
 La necesidad de ajustes frecuentes puede ser un indicio de problemas
en una máquina.
 Ajustes sencillos pueden ser realizadas por el operador.
3.3 Tarea de Reparación
 Debe ser efectuada por el área de mantenimiento o

empresa especializada.
4. Tipos y estrategias de Mantenimiento
4.1 Tipo. Mantenimiento Reactivo
El mantenimiento reactivo es la forma de mantenimiento más
antigua y básica que puede darse a un equipo. Consiste en
acciones que tienen como finalidad restablecer la condición
anterior de operatividad de un equipo, una vez que se ha
presentado alguna falla.
Se caracteriza por:
 No se realiza ningún tipo de programación.

 Se realiza la reparación imprevista de alguna falla.
4.1.1 Estrategia. Mantenimiento Correctivo
 Esta es una estrategia de “no hacer nada” o “esperar la falla”.
 Esta estrategia no trata de determinar cuando fallará el
componente, simplemente se atiende la “falla” cuando aparece.
 Es efectivo para equipos/componentes/partes de bajo costo,
que no tienen relación directa con la producción.
4.2 Tipo. Mantenimiento Proactivo
 Mantenimiento planificado y programado.
 La esencia es la detección de fallas que potencialmente pueden
causar pérdida de producción, daños graves al activo o afecten la
seguridad.
 El objetivo es eliminar o reparar dichas fallas mientras están en
una “etapa inicial”, no crítica
4.2.1 Estrategia. Mantenimiento Preventivo
 Mantenimiento de servicios periódicos basado en uso.

 La frecuencia de servicios puede ser en horas de operación,
kilometraje, unidades fabricadas, consumos de combustible, etc.
 Requiere efectuar chequeos para verificar/corregir la frecuencia.
Los tipos pueden ser:
 Servicio de rutina
 Reemplazo programado: reemplazo de componentes y/o
reemplazo en bloque
 Overhaul Programado
 Mantenimiento Oportuno
4.2.1 Mantenimiento Preventivo. Servicio de rutina
 Actividades sistemáticas para realizar: limpieza, lubricación, ajustes,
inspecciones, reparaciones menores.
 Su finalidad es mantener el equipo en perfectas condiciones de operación.
 Son tareas repetitivas y de frecuencia establecida.
 Es necesario realizarlo mediante un checklist.
4.2.1 Mantenimiento Preventivo. Reemplazo
programado
 Involucran desmontaje parcial del equipo.
 Se reemplazan uno o varios componentes principales y/o secundarios.
 Requiere alto nivel de habilidad del personal que lo realiza.
 Requiere mas tiempo que las tareas de rutina.
 Requiere de una planificación y programación.
 Requiere coordinar la parada de la máquina/equipo.
 Es necesario realizarlo mediante un checklist.
4.2.1 Mantenimiento Preventivo. Overhaul programado
 Requiere el retiro del equipo/componente de la línea de producción.
 Involucra el desmontaje total del equipo.
 Se reemplazan muchas partes o componentes.
 Se emplean muchas herramientas, incluyendo máquinas herramientas.
 Se requiere alto nivel de habilidad del personal que lo realiza.
 Se recomienda la participación del proveedor o fabricante.
 Se emplea bastante tiempo para su ejecución.
 Requiere pruebas de funcionamiento.
 El objetivo es que el equipo/componente, posterior al Overhaul, tenga
similares características a uno nuevo.
4.2.2 Estrategia. Mantenimiento Predictivo
 Se basa en el monitoreo de determinadas condiciones en los equipos para

estimar el instante en el cual algún componente podría fallar.
 Emplea los métodos:
- Sensorial
- Instrumental
- Monitoreo de condición
- Informes de control de calidad
 Ayuda a establecer estándares de reemplazo de componentes.
4.2.3 Estrategia. Mantenimiento Modificativo
 Su objetivo principal es cambiar, variar o modificar las características

propias del equipo para realizar un mejor mantenimiento, incrementar la
producción y cualquier tipo de mejora que aumente la calidad del equipo.
 El mantenimiento modificativo intenta eliminar la causa de la falla, esto
implica una acción de ingeniería en vez de mantenimiento
5. Mantenimiento productivo total (TPM)
El TPM es una metodología de mejora que se orienta a crear un sistema
corporativo que maximiza la eficiencia de todo el sistema productivo,
estableciendo un sistema que previene las pérdidas en todas las
operaciones de la empresa. Esto incluye “cero accidentes, cero defectos y
cero fallos” en todo el ciclo de vida del sistema productivo.
6. Mantenimiento centrado en la confiabilidad
(RCM)
Mantenimiento: asegurar que los activos físicos continúen haciendo lo que
sus usuarios quieren que hagan.
RCM: un proceso utilizado para determinar qué se debe hacer para

asegurar que cualquier activo físico continúe haciendo lo que sus usuarios
quieren que haga en su contexto operacional actual.
6.1 RCM. Las siete preguntas básicas
El proceso de RCM formula siete preguntas acerca del activo o

sistema que se intenta revisar:
1. ¿Cuales son las funciones y los parámetros de funcionamiento

asociadas al activo en su actual contexto operacional?
2. ¿De que manera falla en satisfacer dichas funciones?
3. ¿Cuál es la causa de cada falla funcional?
4. ¿Qué sucede cuando ocurre cada falla?
5. ¿En que sentido es importante cada falla?
6. ¿Qué puede hacerse para prevenir o predecir cada falla?
7. ¿Qué debe hacerse si no se encuentra una tarea proactiva
adecuada?
El análisis de causa raíz de las fallas es un método riguroso para la
solución de problemas en cualquier tipo de falla.
Consiste en una representación visual de los eventos de una falla,
en el cual, por razonamiento deductivo y mediante la verificación de
los hechos que ocurren, se puede llegar de una manera fácil y fluida
a las causas originales de las fallas.
 ¿Qué sucedió?
 ¿Dónde sucedió?
 ¿Cuándo sucedió?
 ¿Qué cambió?
 ¿Quién estuvo involucrado?
 ¿Porqué pasó?
 ¿Cuál es el impacto?
 ¿Pasará de nuevo?
 ¿Cómo se puede evitar que
suceda de nuevo?
8. Ingeniería de Confiabilidad
 Confiabilidad
Es la probabilidad de que un ítem, desempeñe una función dada, sin
fallar por un determinado periodo de tiempo y dentro de ciertas
condiciones de uso.
 La ingeniería de Confiabilidad necesita de :

- Datos
- Modelos
- Un diagnóstico para la elección del modelo apropiado
 Los medios para ser comunicada

- Gráficos
- Informaciones
- Costos
Bibliografía
• Moubray, John. (1997). RCM II. New York: Industrial Press INC
• Curso: Sistemas de Mantenimiento. Maestría en Gerencia e Ingeniería de
Mantenimiento (UNI)
• Manual de Operación y Mantenimiento, perforadora Ranger R700.
• Manual de Taller, camión minero Komatsu 730E.
Caso de aplicación
La empresa Minerals ha adquirido un Cargador Frontal WA500-3. En el manual de
Mantenimiento se indican las siguientes instrucciones:
a. Verificar a diario la condición de las luces delanteras y posteriores.
b. Mantener limpio el parabrisas y los espejos de cabina de operador.
c. Lubricación cada 50 horas de la articulación central.
d. Cada 2,000 horas, cambiar todos los aceites: Motor, Transmisión, Diferenciales,
Mandos Finales e hidráulico, con sus respectivos filtros.
e. Cada 12,000 horas reemplazar los componentes: Motor diesel y Transmisión.
f. Cada 250 horas tomar muestra del aceite Motor y analizarlo en un laboratorio.
Responder lo siguiente:
1. Para cada una de las instrucciones descritas, determinar el tipo, estrategia y tarea de
mantenimiento que le corresponde.
2. Un personal de mantenimiento ha observado que existe un sensor de bajo costo,
pero si falla detiene la máquina. ¿Qué estrategia propondría?
3. Cuando el mecánico realiza cambio de filtro de aceite motor existe riesgo de caída,
esto es porque se ha observado que no existen algunas barandas y plataformas ¿Qué
estrategia propondría?

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Curso : Administración del Mantenimiento

Para poder realizar actividades de mantenimiento

 Conjunto de actividades técnicas y administrativas cuya

 Asegurar de que opere en condiciones de diseño.

3.1.1 Inspección Sensorial

Las tareas de Conservación son las siguientes:

 Debe de ser efectuada por el operador y por mantenimiento.

 Debe ser efectuada por mantenimiento o empresa especializada.

 El desajuste genera vibración.

 Debe ser efectuada por el área de mantenimiento o

 No se realiza ningún tipo de programación.

 Mantenimiento de servicios periódicos basado en uso.

Los tipos pueden ser:

 Se basa en el monitoreo de determinadas condiciones en los equipos para

 Su objetivo principal es cambiar, variar o modificar las características

RCM: un proceso utilizado para determinar qué se debe hacer para

El proceso de RCM formula siete preguntas acerca del activo o

1. ¿Cuales son las funciones y los parámetros de funcionamiento

 La ingeniería de Confiabilidad necesita de :

 Los medios para ser comunicada

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