UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA

LABORATORIO N°1
PÉRDIDA DE CARGAS EN TUBERÍAS

 CURSO:
Mecánica de fluidos

 ALUMNO:
LAZO CARHUAZ, Jhonnathan
ALCANTARA ORIHUELA, Jhon
HUAMAN HUAMAN, Naoto

 PROFESORES:
RODRÍGUEZ ZUBIATE; Edgar
PAREJA CALDERON; Patricio

 FECHA DE ENTREGA:
16 de octubre del 2019

LIMA - 2019
Contenido
1 RESUMEN .............................................................................................................................. 2
2 INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 3
3 OBJETIVOS ............................................................................................................................. 4
4 FUNDAMENTO TEÓRICO: ...................................................................................................... 4
4.1 FLUJO LAMINAR ............................................................................................................ 4
4.2 FLUJO TURBULENTO ...................................................................................................... 4
4.3 FÓRMULA DE DARCY ..................................................................................................... 4
5 MATERIALES Y EQUIPOS ........................................................................................................ 5
6 INSTALACIONES PARA LOS ENSAYOS DE PÉRDIDA DE CARGA .............................................. 6
6.1 ENSAYO DE PÉRDIDAS DE CARGA POR FRICCIÓN EN LA TUBERÍA HORIZONTAL DE ½” 6
6.2 ENSAYOS PARA EL CÁLCULO DE PÉRDIDAS DE CARGA LOCAL ...................................... 8
7 PROCEDIMIENTO ................................................................................................................. 12
7.1 Ensayo de pérdidas de cargas por fricción en la tubería horizontal de PVC de ½” ..... 12
7.2 Ensayo de pérdida de carga local de la válvula esférica en la tubería 01. .................. 13
7.3 Ensayo de pérdidas de carga local en los 24 codos de la tubería 02. ......................... 13
8 DETERMINACIÓN DE LOS COEFICIENTES DE PÉRDIDA DE CARGA POR FRICCIÓN DE LAS
TUBERÍAS DE PVC DE ½”.............................................................................................................. 13
9 CONCLUSIONES: .................................................................................................................. 26
10 RECOMENDACIONES: ...................................................................................................... 27
11 BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................................. 28
12 ANEXOS. ............................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
1 RESUMEN

Las pérdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier sección pueden ser locales
o de fricción, su evaluación es importante para el manejo de la línea de energía cuya
gradiente permite conocer el flujo del fluido en sus regímenes: laminar, transicional o
turbulento, dependiendo de su viscosidad. Cuando el flujo es más viscoso, habrá mayor
resistencia al desplazamiento y por ende mayor fricción con las paredes del conducto,
originándose mayores pérdidas de cargas.

Esta correspondencia de viscosidad-rugosidad ha sido observada por muchos

investigadores, dando lugar a la correspondencia entre los números de Reynolds, los
parámetros de los valores de rugosidad (k) y los coeficientes de rugosidad (f) que
determinan la calidad de tubería. El gráfico de Moody sintetiza las diversas
investigaciones realizadas acerca de la evaluación de los valores de (f) en los distintos
regímenes de flujo.
2 INTRODUCCIÓN

La enseñanza de la ingeniería en todas sus ramas siempre conlleva a la

experimentación como complemento a la teoría impartida en el aula. La realización de
una experimentación en laboratorio, obliga al estudiante a la elaboración de un informe
con la adecuada interpretación de los resultados, así como la predicción de valores
según el comportamiento del equipo usado, siendo esto el reflejo del entendimiento
cabal de todo el proceso seguido. El informe debe evidenciar el nivel académico
alcanzado, así como las cualidades personales del autor. La presentación del informe d
laboratorio debe someterse a ciertas pautas lógicas y comunes, además de procurarse
una correcta redacción observando debidamente las reglas del idioma español y un
estilo agradable.
3 OBJETIVOS

Estudiar de forma sistemática las pérdidas de carga lineal en conductos circulares

obteniendo los valores de coeficientes de fricción, esfuerzo cortante entre otros.
Estudiar las pérdidas de carga debido a los accesorios (singularidades) que se
distinguen en un tramo de tubería, así como comparar los resultados obtenidos con
datos experimentales similares a este.

4 FUNDAMENTO TEÓRICO:

4.1 FLUJO LAMINAR

Las partículas del líquido se mueven siempre a lo largo de trayectorias uniformes, en

capas o láminas, con el mismo sentido, dirección y magnitud. Suele presentarse en los
extremos finales de los laterales de riego y en microtubos de riego.
En tuberías de sección circular, si hacemos un corte transversal, las capas de igual
velocidad se disponen de forma concéntrica, con v>0 junto a las paredes de la tubería
y velocidad máxima en el centro.
Corresponde el régimen laminar a bajos valores del número de Reynolds y suele a darse
a pequeñas velocidades, en tubos con pequeño diámetro y con fluidos muy viscosos
(aceites).

4.2 FLUJO TURBULENTO

Se denomina al flujo cuyo movimiento se da en forma caótica, en que las partículas se

mueven desordenadamente y las trayectorias de las partículas se encuentran formando
pequeños remolinos periódicos, (no coordinados) como por ejemplo el agua en un canal
de gran pendiente.
Dentro del flujo turbulento se subdivide en contornos hidráulicamente Rugoso y Liso.

4.3 FÓRMULA DE DARCY

Permite calcular la pérdida de carga en tuberías y conductos:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓
𝐷 2𝑔
Donde:
ℎ𝑓 : pérdida de carga por fricción

𝑓: coeficiente de Darcy
𝐿: longitud de la tubería
𝐷: diámetro de la tubería
𝑉: velocidad media del flujo

5 MATERIALES Y EQUIPOS

TUBERÍA TERMÓMETRO

Fig. N°1: Tubería Fig. N°4: Termómetro

TANQUE PROBETA

Fig. N°2: Tanque Fig. N°5: Probeta

CRONÓMETRO

Fig. N°3: Cronómetro

6 INSTALACIONES PARA LOS ENSAYOS DE PÉRDIDA DE CARGA

6.1 ENSAYO DE PÉRDIDAS DE CARGA POR FRICCIÓN EN LA TUBERÍA

HORIZONTAL DE ½”

Se usará para este experimento una tubería que es alimentada por un tanque de agua
de carga constante (Ver Fig. N° 6 y Fig. N° 7). La instalación comprende los siguientes
elementos:

Fig. N°6: Instalación de la tubería horizontal de PVC, diámetro ½”

y piezómetros
 Fig. N°7: Vista de los piezómetros y regla.

 Una tubería horizontal de PVC de diámetro interior ½” y longitud L = 3.45m (Ver

Fig. N°1), que se alimenta desde un tanque elevado (Ver Fig. N°2) de carga
constante mediante una manguera.

 Un tanque transparente que cuenta con una regla para medir el nivel de agua
𝑍𝑇 . Este nivel de agua se puede mantener constante mediante un vertedero
lateral que permite evacuar el excedente si la bomba que alimenta al tanque,
mediante una tubería de 1”, impulsa un caudal mayor al usado en el ensayo.

 En la tubería de 1” hay una válvula de compuerta que permanecerá abierta todo

el ensayo, como se muestra en la Fig. N° 8.

Fig. N°8: Válvula D=1”

  Una válvula de control a la salida de la tubería horizontal de PVC de ½” que se
usará para regular el caudal, ver Fig. N° 6.

 El sistema permite la recirculación del agua, por lo que una manguera de salida
lleva el agua al tanque de recirculación.

 Para medir el caudal se usará una probeta de vidrio (Ver Fig. N°5) y un
cronómetro (Ver Fig. N°3). Se calculará el caudal para diferentes aberturas de la
válvula de control (en este caso se tomarán 2 medidas para cada caudal y luego
se comparará con la lectura del caudalímetro).

 Además, se contará con un termómetro (Fig. N°4), para con la ayuda de la

temperatura del agua, saber su viscosidad cinemática.

6.2 ENSAYOS PARA EL CÁLCULO DE PÉRDIDAS DE CARGA LOCAL

Este experimento tiene como finalidad estimar las pérdidas locales y el coeficiente por
pérdida local "𝐾" en una válvula y codos de 90°, para lo cual se realizará dos ensayos,
el primero en la tubería N°1 y la otra en la tubería N°2. Ver Fig. N°8, N°9 y N°10. La
instalación comprende los siguientes elementos:
Ensayos de pérdida de carga local en la tubería N°1
 Una tubería N°1 de PVC, de diámetro interior 𝜙 = 1/2" y longitud 𝐿 = 2.28𝑚 de
descarga libre, que se alimenta desde una bomba de caudal constante.
Adicionalmente, la tubería 𝑁°1 tiene 3 codos, una válvula compuerta y una unión
universal del mismo diámetro interno de la tubería, ver Fig. N°8 y Fig. N°9.
 Un manómetro con unidad de medición en PSI, al cual se le denominará como
el punto “C”.
 En la tubería 𝑁°1 de PVC y diámetro 𝜙 = 1/2" hay una válvula de compuerta del
mismo diámetro que permanecerá abierta todo el ensayo, como se muestra en
la Fig. N° 8 y Fig. N°9.
 Un tanque transparente donde descargará el fluido que conduce la tubería, ver
Fig. N° 11.
 El sistema está adaptado para que funcione como un sistema de recirculación
del agua.
 Para medir el caudal se usará una probeta de vidrio y un cronómetro en la salida
del drenaje, como se muestra en la Fig. N°12.
 Además, se cuenta con un termómetro para medir la temperatura del agua.
En el esquema de la Fig. N°9 se muestra el sistema a ser estudiado en la práctica de
laboratorio.

Fig. N°9: Vista de sistema de la tubería 01, de PVC y diámetro ½”

Fig. N°10: Vista de sistema de la tubería 02.
Fig. N°11: Vista del punto “D” de descarga del sistema al tanque elevado.

Fig. N°12: Vista de la zona de mediciones del caudal.

Ensayos de pérdida de carga local en la tubería N°2
 Una tubería N°2 de PVC, de diámetro interior 𝜙 = 1/2" y longitud 𝐿 = 3.15𝑚 de
descarga libre, que se alimenta desde una bomba de caudal constante.
Adicionalmente, la tubería N°2 tiene 24 codos, una válvula compuerta y una
unión universal del mismo diámetro interno de la tubería, ver Fig. N°8 y Fig. N°10.
 Un manómetro con unidad de medición en PSI, al cual se le denominará punto
“C”.
 En la tubería N°2 de 𝜙 = 1/2" hay una válvula de compuerta del mismo diámetro
que permanecerá abierta todo el ensayo, ver Fig. N°8.
 Un tanque elevado transparente donde descarga el fluido que conduce la
tubería, ver Fig. N°13.

Fig. N°13: vista del punto “E” de descarga del sistema al tanque elevado.

 Para medir el caudal se usará una probeta de vidrio y un cronómetro en la salida

del drenaje, como se muestra en la Fig. N°12.
En el esquema de la Fig. N° 10 se muestra el sistema a ser estudiado.

7 PROCEDIMIENTO

7.1 Ensayo de pérdidas de cargas por fricción en la tubería horizontal de PVC

de ½”

1. Hacer un reconocimiento de la instalación, desde el tanque elevado hasta la

válvula de control, identificando las zonas donde se producen pérdidas de carga
locales y pérdidas de carga por fricción.
2. Al inicio del ensayo, estando la válvula de control cerrada se abre la válvula de
entrada para purgar el aire de los piezómetros. Tomar en cuenta que si no hay
flujo estos piezómetros marcan la misma carga estática correspondiente al
tanque de alimentación, verificar el valor de dicha carga.
3. Hacer circular agua a través de la tubería abriendo la válvula de salida (Fig. N°6).
 4. Iniciar la medición del caudal mediante 3 lecturas de tiempo con el cronómetro,
para un volumen adoptado en la probeta de medición.
5. Realizar las mediciones de las cotas piezométricas, en A y B (Fig. N°6).
6. Medir la temperatura promedio del agua.
7. Cambiar el caudal utilizando la válvula de salida y repetir las mediciones desde
el paso 3 para obtener 8 juegos de datos, un juego para cada caudal.

7.2 Ensayo de pérdida de carga local de la válvula esférica en la tubería 01.

8. Hacer un reconocimiento de la instalación, desde el tanque elevado hasta el

manómetro, identificando las zonas donde se producen pérdidas de carga
locales y pérdidas de carga por fricción (Fig. N°8 y Fig. N°9).
9. Al inicio del ensayo, las válvulas de control de la bomba y la tubería deberán
estar totalmente abiertas antes de encender la bomba, el resto de válvulas
cerradas.
10. Hacer la lectura del manómetro.
11. Realizar la medición del caudal mediante 3 lecturas de tiempo con el cronómetro,
para un volumen adoptado en la probeta de medición.

7.3 Ensayo de pérdidas de carga local en los 24 codos de la tubería 02.

12. Medir la temperatura del agua.

13. Abrir la válvula de la tubería 02 y cerrar la válvula esférica de la tubería 01.
Asimismo, verificar que las válvulas de las tuberías 03 y 04 estén cerradas (Fig.
N°8 y Fig. N°10).

8 DETERMINACIÓN DE LOS COEFICIENTES DE PÉRDIDA DE CARGA

POR FRICCIÓN DE LAS TUBERÍAS DE PVC DE ½”

En la Fig. N°14 se tiene una tubería horizontal que sale de un tanque con carga
constante. Aplicando la ecuación de la energía entre la sección A y B de la tubería, a
nivel del eje, se tiene la siguiente ecuación:

𝑃𝐴 𝛼𝑉𝐴2 𝑃𝐵 𝑎𝑉𝐵2
𝑍𝐴 + + = 𝑍𝐵 + + + ℎ𝑓 𝐴−𝐵
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
Donde:
∑ ℎ𝐿 = Suma de pérdidas de cargas locales entre A y B.
ℎ𝑓 𝐴−𝐵 = Pérdida de carga por fricción entre A y B.

𝑍 = Carga de posición.
𝑃⁄ = Carga debido al trabajo de presión.
𝛾
𝛼𝑉 2
2𝑔
= Carga de velocidad.
 Fig. N°14: pérdida de carga a lo largo de una tubería.

La pérdida de carga por fricción se puede calcular aplicando la ecuación de Darcy:

𝑳 𝑽𝟐
𝒉𝒇 = 𝒇 … … … (𝟏)
𝑫 𝟐𝒈

RÉGIMEN LAMINAR, 𝑅𝑒 ≤ 2000

𝟔𝟒
𝒇= … … … (𝟐)
𝑹𝒆
RÉGIMEN TURBULENTO:
Es necesario distinguir si las paredes del conducto se comportan como una superficie
hidráulicamente lisa, rugosa o en transición. Para el cálculo se puede usar la fórmula de
Colebrook-White:
En tuberías hidráulicamente lisas:
En tuberías hidráulicamente rugosas:
En tuberías en transición entre hidráulicamente lisas y rugosas:

La síntesis de estas relaciones se encuentra en el gráfico de Moody, y permiten la

aplicación directa de las ecuaciones para diversos regímenes.
 Fig. N°15: Gráfico de Moody.

Es importante indicar que la tubería a estudiar de PVC de ½” tiene una curva

representativa en el diagrama de Moody.

DETERMINACIÓN DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA LOCAL

En la Fig. N°16 se esquematiza la tubería vertical 1, donde se realizó el ensayo, que es
alimentada por una bomba de agua.
Los ensayos de laboratorio tienen por finalidad calcular las pérdidas de carga local de
la válvula ubicada en la tubería 01, y de los 24 codos ubicados en la tubería 02.

TUBERÍA 01:
Para el cálculo del coeficiente de pérdida local en la válvula completamente abierta de
la tubería 1, se considerará el coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach "𝑓" obtenido
en el primer experimento realizado en la tubería horizontal de PVC de diámetro ½”.
En la tubería 01 el coeficiente de pérdida carga local a considerar de la unión universal
es de 𝐾 = 0.08, en los codos 𝐾 = 0.9 y en la tee 𝐾 = 0.30.

DIAMETRO CAUDAL
DE PROMEDIO
ENSAYO VOLUMEN AREA(m2)
TUBERIA TIEMPO (s) CAUDAL DE CAUDAL
(m) (ml)
1238 2.33 531.330
1 0.0127 1625 3.31 490.937 0.000521 0.000127
1165 2.15 541.860
 TEMPERATURA(°
𝜇 𝜌
VELOCIDAD(m/s) Zc Zd
C) (kg/m3)

4.1158 18 0.00106 998.6 0 1.85

MANÓMETRO

PRESION C (kg/cm2) PC/Y

(PSI)

10 7030.7 9796.266 7.04055678 0.114

El valor de K es 0.114

TUBERÍA 02:
Asimismo, para el cálculo de las pérdidas de carga local en los 24 codos ubicados en la
tubería 02, se considerará el coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach "𝑓" obtenido
en el primer experimento realizado en la tubería horizontal de PVC de diámetro ½”.
En la tubería 02 el coeficiente de pérdida de carga local a considerar de la unión
universales 𝐾 = 0.008, el coeficiente 𝐾 a considerar en la válvula es el coeficiente de la
válvula completamente abierta obtenido del experimento en la tubería 01, y el coeficiente
de la tee es 𝐾 = 0.30.
Aplicando la ecuación de la energía entre la sección C (manómetro) y la descarga en el
tanque de la tubería 01 o 02, tomando como nivel de referencia al eje de la tubería en
la sección C, se tiene la siguiente ecuación:

Donde:
ℎ𝑓 𝐶−𝐷 = Pérdida de carga por fricción entre C y D.

ℎ𝑙(𝑣𝑎𝑙𝑣) = Pérdida de carga local de la válvula.

∑ ℎ𝐿(𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠) = Sumatoria de pérdida de carga local de los codos.

ℎ𝐿 𝑡𝑒𝑒 = Pérdida de la carga local de la tee.

 ℎ𝑙(𝑢𝑛𝑖ó𝑛) = Pérdida de carga local de la unión universal.

𝑍 = Carga de posición.
𝑃
= Carga debido al trabajo de presión.
𝛾

𝛼𝑉 2
2𝑔
= Carga de velocidad

Fig. N°16: Pérdidas de carga a lo largo de la tubería.

DIAMETRO CAUDAL
DE PROMEDIO
ENSAYO VOLUMEN AREA(cm2)
TUBERIA TIEMPO (s) CAUDAL DE CAUDAL
(m) (ml)
1137 2.86 397.552
1 0.0127 1080 2.77 389.892 393.74 1.27
1390 3.53 393.768
 MANÓMETRO 𝜌
VELOCIDAD(m/s) TEMPERATURA(°C) Zc
(PSI) (kg/m3)

3.1082 23 18 998.6 0

MANÓMETRO
PRESION C (kg/cm2) PC/Y
(PSI)

23 16170.61 9796.266 16.1932806 1.031 0.01540908

El valor de K para cada codo es=1.031

9 DATOS OBTENIDOS:

 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎: 19°𝐶
 𝑍1 = 2.19𝑚

Volumen y tiempo:

Ensayo 𝑽𝟏 (ml) 𝒕𝟏 (𝒔) 𝑽𝟐 (ml) 𝒕𝟐 (s) 𝑽𝟑 (ml) 𝒕𝟑 (𝒔)

1 498 6.91 370 5.12 326.3 4.56
2 362.5 4.03 275 3.06 487 5.57
3 361 3.332 365 3.19 394.5 3.57
4 335 2.9 340 2.87 370 3.1
5 420 3.25 380 2.88 385 2.96
Tabla N°1: Datos obtenidos de volumen (ml) y tiempo (s).
 𝑃 𝑃
Lectura de los piezómetros A ( 𝛾1 ) y B ( 𝛾2 ):

Ensayo

1 195.8 187.6
2 186.6 175.8
3 162.3 144.5
4 152.6 132.3
5 142.5 119.2
Tabla N°2: Lecturas obtenidas de los piezómetros A y B respectivamente (en cm).

Lectura del caudalímetro y caudales hallados experimentalmente.

Ensayo 𝑸𝒄𝒂𝒖𝒅𝒂𝒍í𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 𝑸𝟏 𝑸𝟐 𝑸𝟑 𝑸𝒄𝒂𝒖𝒅𝒂𝒍í𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 − 𝑸𝒑𝒓𝒐𝒎

1 70 72.07 72.26 71.56 -1.962
2 85 89.95 89.87 87.43 -4.08
3 112 108.43 114.42 110.5 0.883
4 122 115.52 118.47 119.35 4.218
5 132 129.23 131.94 130.07 1.587
Tabla N°3: Datos obtenidos del caudalímetro y calculados en (ml/s) con ayuda de la Tabla N°1 los otros
caudales.

10 CUESTIONARIO:

EXPERIMENTO EN LA TUBERÍA HORIZONTAL DE PVC DE ½” – PÉRDIDA DE

CARGA POR FRICCIÓN
1. Calcular el caudal promedio de cada uno de los 5 ensayos:

Con los datos obtenidos de la Tabla N°3:

𝑬𝒏𝒔𝒂𝒚𝒐 𝑪𝒂𝒖𝒅𝒂𝒍í𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 𝑸𝟏 (𝒎𝒍/𝒔) 𝑸𝟐 (𝒎𝒍/𝒔) 𝑸𝟑 (𝒎𝒍/𝒔) 𝒎𝒍
𝑸𝒑𝒓𝒐𝒎 ( )
𝒔
1 70 72.07 72.26 71.56 71.96
2 85 89.95 89.87 87.43 89.08
3 112 108.43 114.42 110.5 111.117
4 122 115.52 118.47 119.35 117.782
5 132 129.23 131.94 130.07 130.41
Tabla N°4: Caudal promedio (ml/s).
2. Determinar la viscosidad dinámica y la densidad del agua con la temperatura
medida:

Temperatura del agua

𝑘𝑔
𝑇 = 19° → 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 = 998.49
𝑚3
Viscosidad dinámica del agua:
𝑘𝑔
𝑇 = 19° → 𝜇𝑎𝑔𝑢𝑎 = 0.001028
𝑚. 𝑠

3. Calcular la pérdida de carga por fricción ℎ𝑓 𝐴−𝐵 en el tramo AB de la tubería de

diámetro interno 𝜙 = 1/2", tramo ubicado entre los dos piezómetros, para cada
caudal.

Ayudándonos de la Tabla N°2:

𝑬𝒏𝒔𝒂𝒚𝒐 𝑷𝟏 𝑷𝟐 𝒉𝒇 𝑨−𝑩 (𝒄𝒎) 𝒉𝒇 𝑨−𝑩 (𝒎)

(𝒄𝒎) (𝒄𝒎)
𝜸 𝜸
1 195.8 187.6 8.2 0.082
2 186.6 175.8 10.8 0.108
3 162.3 144.5 17.8 0.178
4 152.6 132.3 20.3 0.203
5 142.5 119.2 23.3 0.233
Tabla N°5: Pérdida de carga por fricción.

4. Calcular el coeficiente de fricción 𝑓 para cada ensayo, y calcular también el

coeficiente de Chezy C.
Con los datos:

 𝑇 = 19°𝐶
𝑘𝑔
 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 = 998.49 𝑚2
 𝜙 = 1/2"
 Á𝑟𝑒𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 = 1.267𝑐𝑚2
 𝐿 = 3.45𝑚
 2𝑔 = 19.62 𝑚⁄𝑠 2

Hallando las velocidades para cada ensayo:

𝑬𝒏𝒔𝒂𝒚𝒐 𝑸(𝒎𝒍/𝒔) Á𝒓𝒆𝒂(𝒄𝒎𝟐 ) 𝑽(𝒎⁄𝒔)

1 71.96 1.267 0.568
2 89.08 1.267 0.703
3 111.117 1.267 0.877
4 117.782 1.267 0.930
5 130.41 1.267 1.029
Tabla N°6: Velocidades calculadas.
 Usando la fórmula (1):
Obtenemos los valores para el coeficiente de fricción.

𝑬𝒏𝒔𝒂𝒚𝒐 𝑳(𝒎) 𝑸(𝒎𝒍/𝒔) Á𝒓𝒆𝒂(𝒄𝒎𝟐 ) 𝑽(𝒎⁄𝒔) 𝒉𝒇 𝑨−𝑩 𝒇

1 3.45 71.96 1.267 0.568 8.2 0.0184
2 3.45 89.08 1.267 0.703 10.8 0.0158
3 3.45 111.117 1.267 0.877 17.8 0.0167
4 3.45 117.782 1.267 0.930 20.3 0.0169
5 3.45 130.41 1.267 1.029 23.3 0.0158
Tabla N°7: Valores calculados para 𝑓.

Hallando un promedio de los 7 valores que obtuvimos:

𝒇𝒑𝒓𝒐𝒎 = 𝟎. 𝟎𝟏𝟔𝟏

Para hallar el coeficiente de Chezy: 𝑽 = 𝑪√𝑹. 𝑺

𝑚
𝑉 : Velocidad media ( )
𝑠
𝐷
𝑅 : Radio hidráulico ( )
4
ℎ
𝑆 : Pendiente de energía ( 𝑓)
𝐿

𝑬𝒏𝒔𝒂𝒚𝒐 𝑽(𝒎⁄𝒔) 𝑹(𝒎) 𝑺 𝑪

1 0.568 0.003175 0.0238 65.385
2 0.703 0.003175 0.0313 70.515
3 0.877 0.003175 0.0516 68.522
4 0.930 0.003175 0.0588 68.041
5 1.029 0.003175 0.0675 70.271
Tabla N°8: Valores para la constante de Chezy.

5. Calcular el esfuerzo de corte 𝜏0 y la velocidad de corte 𝑣 ∗ en la pared de la

tubería.

𝑬𝒔𝒇𝒖𝒆𝒓𝒛𝒐 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒓𝒕𝒆 → 𝝉𝟎 = 𝜸𝑹𝑺

𝒗𝒆𝒍𝒐𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒓𝒕𝒆 → 𝑽∗ = √𝒈𝑹𝑺
𝑵
𝜸 = 𝒈𝝆 = 𝟗𝟕𝟗𝟓. 𝟏𝟖𝟔𝟗( 𝟑 )
𝒎
 𝑬𝒏𝒔𝒂𝒚𝒐 𝑺 𝑹(𝒎) 𝑵 𝒎
𝝉𝟎 ( 𝟐 ) 𝑽∗ ( )
𝒎 𝒔
1 0.0238 0.003175 0.740 0.0272
2 0.0313 0.003175 0.973 0.0312
3 0.0516 0.003175 1.605 0.0401
4 0.0588 0.003175 1.829 0.0428
5 0.0675 0.003175 2.099 0.0459
Tabla N°9: Esfuerzo de corte y velocidad de corte calculados.

6. Calcular el número de Reynolds, y determinar si el flujo es laminar, turbulento o

transicional.

Caudal 𝑸(𝒎𝒍/𝒔) 𝑽(𝒎⁄𝒔) 𝑹𝒆

𝑸𝟏 71.96 0.568 7006.5
𝑸𝟐 89.08 0.703 8671.8
𝑸𝟑 111.117 0.877 10818.2
𝑸𝟒 117.782 0.930 11472.0
𝑸𝟓 130.41 1.029 12693.2
Tabla N°10: Valores de Reynolds para los 5 caudales con los que se están trabajando. De
acuerdo con el libro del autor Arturo Rocha Felices, podemos concluir que nuestro fluido es de
régimen turbulento.

7. En el caso de que el flujo sea laminar verificar si 𝑓 = 64/𝑅𝑒.

Dado que el flujo es turbulento esto es debido a que el Re es mayor a 4000,

por lo cual no cumple con el coeficiente de fricción laminar.

8. En el caso de que el flujo sea turbulento verificar si la superficie es

hidráulicamente lisa, rugosa o en transición, mediante la aplicación de 𝑉∗ 𝑘/𝑣,
donde el valor de 𝑘 se calcula inicialmente asumiendo que la superficie es
hidráulicamente rugosa.

Entonces hallamos el valor de 𝑉∗ , luego procedemos a comprobar con la

fórmula dada:

𝑔𝐷𝑆
𝑉∗ = √
4
 Donde:
𝐷 : Diámetro
𝑔 : Gravedad
𝑠 : gradiente hidráulico

Caudal 𝑺 𝒎 𝑫(𝒎) 𝒎
𝒈( ) 𝑽∗ ( )
𝒔 𝒔
𝑸𝟏 0.023768 9.81 0.0127 0.027
𝑸𝟐 0.031304 9.81 0.0127 0.031
𝑸𝟑 0.051594 9.81 0.0127 0.04
𝑸𝟒 0.058841 9.81 0.0127 0.043
𝑸𝟓 0.067536 9.81 0.0127 0.046
Tabla N°11: Valores calculados para 𝑉∗ .

Caudal 𝒎 Ѵ 𝑲 𝑽∗ ∗ 𝑲 Flujo
𝑽∗ ( ) ( )
𝒔 Ѵ Turbulento
𝑸𝟏 0.027 1.03E-06 3.08E-06 0.08 Hidr.Lisas
𝑸𝟐 0.031 1.03E-06 3.08E-06 0.09 Hidr.Lisas
𝑸𝟑 0.04 1.03E-06 3.07E-06 0.12 Hidr.Lisas
𝑸𝟒 0.043 1.03E-06 3.07E-06 0.13 Hidr.Lisas
𝑸𝟓 0.046 1.03E-06 3.07E-06 0.14 Hidr.Lisas

De acuerdo con la Tabla N°12, el flujo turbulento está en una superficie

hidráulicamente lisa.

9. Si es flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente rugosa,

calcular la rugosidad absoluta 𝑘.

No está en una superficie hidráulicamente rugosa, el flujo turbulento esta en una

superficie hidráulicamente lisa.

10. Si es flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente lisa

calcular el espesor de la subcapa laminar 𝛿0 . Si el número de Reynolds es menor
a 105 , verificar si se cumple que 𝑓 = 0.316/𝑅𝑒1/4 de la ecuación de Blasius.

Dado que la tubería es hidráulicamente lisa, procedemos a calcular de acuerdo

a la fórmula:
𝑉∗ 𝛿
= 11.6
𝜐
Donde:

𝑣 : Viscosidad cinemática.
𝛿 : Espesor de la subcapa laminar.
 Caudal 𝒎 𝜹(𝒎)
𝑽∗ ( )
𝒔
𝑸𝟏 0.027 0.000442
𝑸𝟐 0.031 0.000385
𝑸𝟑 0.04 0.000299
𝑸𝟒 0.043 0.000278
𝑸𝟓 0.046 0.00026
Tabla N°12: Valores para la subcapa laminar.

Para los caudales Q1 al Q5, su número de Reynolds no superan el 105 ,

verificando la ecuación de Blasilius con el dato que obtuvimos en un principio
tenemos:

Caudal Ec. Blasilius f experim.

𝑸𝟏 0.0345 0.0184
𝑸𝟐 0.0327 0.0158
𝑸𝟑 0.0310 0.0167
𝑸𝟒 0.0305 0.0169
𝑸𝟓 0.0298 0.0158

Los datos están en metros, y vemos que hay una diferencia de más de 1
centímetro. Calculando un error relativo, se ve que es grande el error.

11. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente en

transición entre lisa y rugosa, calcular 𝛿0 y la rugosidad absoluta 𝑘.

12. Verificar si se puede aplicar la ecuación de Hazen & Williams en el sistema. Si

es posible aplicar esta fórmula, hallar 𝐶𝐻 .

La fórmula de Hazen & William aplica para tuberías con radio mayor a 2” y
velocidades que no excedan los 3m/s. Sin embargo, estamos trabajando con
tubería de diámetro ½”.

13. Comparar los valores 𝑓 y 𝐶 de Chezy con aquellos valores publicados en los
textos para tuberías de PVC.

𝑓 C 𝑓 C
experimental experimental Tuberias PVC Tuberias PVC
0.0161 68.547 0.02 70
14. En el gráfico de Moody plotear "𝑅𝑒" vs "𝑓", obtenidas para cada caudal y definir
la curva representativa de la tubería estudiada. Realizar un análisis comparando
con los valores de altura de rugosidad 𝑘 obtenida (en el caso de que haya sido
posible calcularlo) con los valores de tablas para PVC.

En el experimento de la tubería 01 y 02 calcular el caudal 𝑄.

Resultados obtenidos:

𝑬𝒏𝒔𝒂𝒚𝒐 𝑵° 𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏(𝒎𝒍) 𝑻𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐 (𝒔) 𝒎𝒍

𝑪𝒂𝒖𝒅𝒂𝒍( )
𝒔

1 1545 3.07 503.33

2 1475 2.62 562.98
3 1390 2.44 569.67
𝑪𝒂𝒖𝒅𝒂𝒍𝒑𝒓𝒐𝒎 543.33
𝑴𝒂𝒏ó𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 20 psi
Tabla N°13: Datos obtenidos en la tubería 01.

𝐄𝐧𝐬𝐚𝐲𝐨 N° 𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏(𝒎𝒍) 𝑻𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐(𝒔) 𝒎𝒍

𝑪𝒂𝒖𝒅𝒂𝒍( )
𝒔
1 1010 2.62 385.49
2 880 2.25 391.11
3 890 2.31 385.28
𝑪𝒂𝒖𝒅𝒂𝒍𝒑𝒓𝒐𝒎 387.29

𝑴𝒂𝒏ó𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 25 psi

15. Determinar la viscosidad dinámica y la densidad del agua con la temperatura

medida.

Temperatura del agua

𝑘𝑔
𝑇 = 19° → 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 = 998.49
𝑚3
Viscosidad dinámica del agua:
𝑘𝑔
𝑇 = 19° → 𝜇𝑎𝑔𝑢𝑎 = 0.001028
𝑚. 𝑠

16. Calcula la carga de pérdida local ℎ𝐿 𝑣𝑎𝑙 de la válvula esférica en el tramo CD de

la tubería 01 de diámetro interno 𝜙 = 1/2" considerando que el coeficiente de
resistencia de Darcy-Weisbach "𝑓" obtenido en el primer experimento en la
tubería horizontal, y considerando que el coeficiente de pérdida de carga local
de la unión universal es 𝐾 = 0.08 y la tee es 𝐾 = 0.30.
 Aplicando la fórmula:

Donde:

ℎ𝑓 𝐶−𝐷 : Pérdida de carga por fricción entre C y D.

ℎ𝐿𝑣𝑎𝑙 : Pérdida de carga local de la válvula.
∑ ℎ𝐿 : Sumatoria de pérdidas de carga local de los codos.
ℎ𝐿𝑡𝑒𝑒 : Pérdida de la carga local de la tee.
ℎ𝑙(𝑢𝑛𝑖ó𝑛) : Pérdida local de la unión universal.
𝑧 : Carga de posición.
𝑃
𝛾
: Carga debido al trabado de presión.

Como estamos con valores de Reynolds altos, 𝛼 = 𝛽 = 1.

Calculando: 𝑓𝑝𝑟𝑜𝑚 = 𝑓 = 0.

17. Calcular la carga de pérdida local total de los 24 codos ubicados en la tubería
02, y calcular el coeficiente de pérdida de carga local 𝐾 de cada codo,
considerando que es la misma en cada codo.

Para estos cálculos tomar en cuenta el coeficiente de resistencia de

DarcyWeisbach “f” obtenida del experimento realizado en la tubería horizontal
de PVC de ½”. Considerar que el coeficiente de pérdida carga local de la unión
universal es K =0.08, que el coeficiente K de la válvula es el coeficiente de la
válvula obtenida del experimento en la tubería 1, y considerar que el coeficiente
de la tee es de K = 0.30.

11 CONCLUSIONES:

 El coeficiente de Darcy hallado experimentalmente es de 0.0161; el cual difiere

con el de Blasilius que nos da un valor de 0.0317, pero el mismo coeficiente
hallado experimentalmente se relativamente similar a los valores publicados
en los textos para tuberías de PVC que es 0.02.

 A partir del número de Reynolds se determinó que el flujo experimentado era

un flujo turbulento.

 El flujo experimentado está en una superficie hidráulicamente lisas, dicha

conclusión de pudo resolver asumiendo inicialmente una superficie
hidráulicamente rugosa con el fin de hallar el K y poder verificar si la
suposición estaba en lo correcto.
  Se puede concluir que el valor de la constante de perdida local es 0.114, el
cual representa un valor pequeño en comparación con la unidad, eso quiere
decir que la perdida de energía que causa es considerablemente pequeña lo
cual es muy importante al momento de diseña un sistema de tuberías.

 Se pudo apreciar que se cumple que, a mayor longitud, mayor pérdida por
fricción.

 Siempre va haber perdida de Energía en un fluido, a causa de longitudes

significativas de tuberías o a accesorios o cambios en dimensiones en la tubería.

 Se puede concluir que, debido a factores, que se han visto (rugosidad, deterioro,
etc.), siempre presentan perdidas de energía, con lo cual se concluye que la
ecuación de Bernoulli no se cumple, pues es afectada por los factores antes
mencionados.

 Se pudo apreciar que se cumple que, a mayor longitud, mayor pérdida por
fricción.

 Siempre va haber perdida de Energía en un fluido, a causa de longitudes

significativas de tuberías o a accesorios o cambios en dimensiones en la tubería.

12 RECOMENDACIONES:

 Se pudo apreciar que el equipo de laboratorio estaba muy desnivelado, con lo

cual debemos percatarnos de que todas las partes se encentren bien
posicionados, antes de empezar con la toma de los datos.

 El diámetro de succión y el diámetro de impulsión tienen el mismo diámetro, por

lo que esto puede generar cavitación en la bomba, por lo que se recomendaría
modificar el diámetro de succión a un diámetro mayor al de impulsión para así
la velocidad disminuya y por ende subirá la presión y será menos negativa.

 La buena distribución de los equipos de trabajo facilitó la lectura de datos y

disminuyó el error obtenido, pues cada grupo se centraba en su tarea.

 Se debe verificar que en los piezómetros no existan burbujas de aire, pues

estas burbujas impiden que el agua suba hasta la altura respectiva, con lo cual
se generarían errores.

 Si, queremos resultados reales del experimento, podemos considerar

coeficientes de seguridad, según la antigüedad o deterioro de la tubería.
  En la toma de datos debemos esperar que el caudal se estabilice, para de ese
modo tener un caudal constante, debido al cambio de diámetro en la salida del
agua.

13 BIBLIOGRAFÍA
 Arturo Rocha Felices, 2007, "Hidráulica de Tuberías y Canales". Universidad
Nacional de Ingeniería.