2.

ANTECEDENTES

Al iniciar los estudios de cualquier disciplina, se debe comenzar por conocer cuáles han sido sus orígenes de forma que
permita entender su evolución, cuales han sido los principales desarrollos que dieron lugar a su definición, los autores
que contribuyeron a diferenciar esta disciplina, entre otros elementos. Lo anterior permite, introducir al estudiante
acerca de esta profesión, y de esta manera iniciar el estudio de los aspectos propios de la misma. Para ello, en este
apartado se realiza una descripción de la historia de esta Ingeniería, así como de sus inicios en el País, detallando en los
autores que dieron lugar a su formación y describiendo las contribuciones de estos.

2.1 HISTORIA DE LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

Los inicios de la Ingeniería se dan a partir de la aplicación práctica de las ciencias a través del las construcciones de
canales de riego en las civilizaciones antiguas, donde la Pirámides de Egipto, son unas de las muestras más significativas
de la aplicación de la física y las matemáticas en la edad antigua, y es así como estos y otros desarrollos se dieron
gracias al aporte de grandes pensadores, entre los que se destacan: Euclides, Arquímedes, Pitágoras, Platón, Rene
Descartes, Blas
Pascal, entre otros, quienes construyeron las bases de las matemáticas y la física.

Sólo fue hasta mediados del siglo XVIII, después del Renacimiento, donde la Ingeniería empezó su desarrollo, siendo la
Ingeniería Civil la disciplina más antigua (1750), luego con los aportes de Galileo, Newton y Tompson se sentaron las
bases de la física moderna, dando lugar a la aparición de la Ingeniería Mecánica.

2.1.1 Administración Científica: De manera concreta, fue el Ingeniero norteamericano Federico Winslow Taylor (1856 -
1915), considerado el fundador de la administración científica y padre de la Ingeniería Industrial, quien para el año 1878
efectúo sus primeras observaciones sobre el trabajo en la industria del acero, y a través de su libro Shop Management
(1903) detalló los lineamientos del estudio de tiempos y movimientos, en dicho libro, Taylor partía de la observación
metódica y detallada de la ejecución de las diferentes tareas por parte de los operarios, con el objeto de racionalizarlo y
simplificarlo para obtener el mayor rendimiento posible, este enfoque criticado por varios autores, y que para la época
se denominó el “taylorismo”, sugería que las propuestas de Taylor se orientaban a la rigidez, especialización y
mecanización del hombre.

Un segundo período de Taylor corresponde a la época de publicación de su libro Principios de la Administración

Científica (1911), donde el autor amplia el concepto de racionalización del trabajo no sólo al operario, sino a toda la
organización, de allí la gerencia pasa a tener nuevas atribuciones y responsabilidades, las cuales Taylor manifiesta a
través de los cuatro principios de la administración científica:

a) Planeamiento: Cambiar los métodos de improvisación y empíricos del trabajo, por los métodos basados en los
procedimientos científicos, esto implica el estudio del trabajo de los operarios, medición del tiempo y
descomposición en sus movimientos más elementales, para eliminar o reducir los movimientos inútiles.
b) Preparación: Selección científica de los trabajadores, preparación y entrenamiento de los mismos, de forma que
produzcan más y mejor.
c) Control: controlar el trabajo para cerciorarse de que el mismo está siendo ejecutado de acuerdo a las normas
establecidas
d) Ejecución: Distribuir las atribuciones y responsabilidades, para que la ejecución del trabajo fuese realizado
disciplinadamente.

2.1.2 Organización Racional del Trabajo: Otros autores que aportaron al desarrollo de la Ingeniería Industrial, fueron
Henry Lawrence Gantt (1861-1919) y los esposos Franck Gilbreth (1868-1924) y Lilian Gilbreth (1878-1972). Los tres se
basaron en el trabajo desarrollado por Taylor, pero cada uno hizo su aporte a la administración científica.
El aporte de Gantt más reconocido fue el llamado “Gráfico de Gantt”, el cual hace una relación de los recursos utilizados
en el desarrollo de un proyecto a través del tiempo, el cual en la actualidad es muy aplicado como instrumento de
planeación y control de proyectos. Los esposos Gilbreth desarrollaron las técnicas de estudios de micro movimientos,
estos análisis permitieron concluir que todos los movimientos efectuados en un trabajo se pueden resumir en 17 tipos
fundamentales:

1) Buscar
2) Escoger
a. Coger
b. Transportar vacío
c. Transportar lleno
d. Posicionar (colocar en posición)
e. Preposicionar (preparar para colocar
en posición)
f. Unir (amontonar)
g. Separar
h. Utilizar
i. Soltar la carga
j. Inspeccionar
k. Asegurar
3) Esperar cuando es inevitable
4) Reposar
5) Planear

Los esposos Gilbreth también realizaron estudios sobre los efectos de la fatiga en la productividad lo cual realzó la
importancia de adaptar las máquinas a las condiciones anatómicas del hombre.

2.1.3 Principios de la Producción en Línea: Uno de los principales exponentes de la administración industrial, fue
Henry Ford (1863-1947), el fundador de la Ford Motor Company, quien inició su vida como mecánico para después
llegar a ser el creador de una fábrica de automóviles (1899).

La idea de construir automóviles surgió posterior al lanzamiento al mercado de los primeros automóviles (hacia 1885)
por parte de las firmas alemanas Daimler y Mercedes Benz. La idea de Ford consistía en fabricar automóviles sencillos y
baratos destinados al consumo masivo, y fue a través de su modelo T que Ford puso el automóvil al alcance de las
clases medias norteamericanas. Fue tal el éxito de Ford que para el año 1913 su fábrica producía 800 carros/día, y para
el año 1926 tenía 88 fábricas y empleaba a 150.000 personas, lo que le permitió fabricar 2.000.000 de carros por año.

La clave del éxito de Ford residía en su procedimiento para reducir los costos de fabricación, por ello ideó el sistema de
producción en serie o línea de montaje, dicho método consistía en instalar una cadena de montaje que iba desplazando
automáticamente el chasis del automóvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban las
diferentes operaciones, hasta que el carro fuese terminado, esto permitía ganar eficiencias en el hecho de que los
operarios no tuviesen que desplazarse, las actividades estaban definidas claramente y las partes estaban estandarizadas
lo cual permitía una rápida reposición de las mismas y su instalación era menos costosas.

Para que el sistema de fabricación en línea fuese sostenible debía cumplir con la condición de que hubiese una alta
demanda que fuese capaz de absorber la producción masiva generada, este factor fue evaluado por Ford
correctamente ya que supo valorar la capacidad adquisitiva del estadounidense a puertas de la sociedad de consumo.
En general el esquema planteado por Ford permitió la aceleración de la producción, a través de operaciones
sincronizadas y económicas, lo cual permitió bajar el costo de los autos y de esta forma lograr su masificación en la
sociedad norteamericana de la época.
2.1.4 Principales Características de la Administración Científica: La organización científica del trabajo desarrollada
por Taylor y complementada por los demás autores descritos se enmarca básicamente en lo siguiente.

ƒ Administración científica: Este elemento busca que la administración debe ser estudiada científicamente, es decir
se basa en la aplicación rigurosa del método científico. Para Taylor los elementos de la administración científica
eran1:
a) Estudio del tiempo
b) Supervisión funcional
c) Estandarización de herramientas e instrumentos
d) Sala de planeamiento
e) El principio de excepción
f) Utilización de la regla de cálculo e instrumentos semejantes para economizar tiempo
g) Fichas con instrucciones de servicio
h) La idea de tarea, asociada a premios por su ejecución eficiente
i) Gratificación diferencial
j) Sistemas mnemónicos para la clasificación de los productos manufacturados, así como del material utilizado en
la manufactura
k) Sistema de delineamiento de la rutina de trabajo
l) Sistema de cálculo de costos, entre otros

ƒ División del trabajo. La organización científica del trabajo propone la división del o especialización del trabajo, lo
cual permite que el operario obtenga más destrezas en su labor y una mayor productividad.
ƒ Supervisión funcional. Este elemento propone en concordancia con la división del trabajo, que no exista una
centralización de la autoridad sino igualmente debe existir una especialización de la supervisión.
ƒ Incentivos salariales: La teoría de la administración científica supone que la productividad de los operarios está en
función del nivel de recompensas y/o sanciones salariales a las que este puede ser sujeto. Deacuerdo a esto, la
medición del trabajo busca aprovechar al máximo las capacidades físicas del operario, pues Taylor “partía del
supuesto de que existe una identificación de intereses entre el individuo y la organización forjada a partir de la
administración científica. Es decir, no hay conflicto perceptible entre los intereses del hombre y los de la
organización, porque lo que es bueno para la organización (eficiencia y mayor lucro) es bueno también para el
trabajador (mayor rendimiento, mejor salario).”2
ƒ Énfasis en la eficiencia: El término eficiencia se define como la mayor y mejor utilización de los recursos
disponibles, de acuerdo a esto la propuesta de Taylor se “orientaba a determinar la única manera correcta de
ejecutar un trabajo”, lo cual supone el logro de la mayor eficiencia.
ƒ Principio de excepción: Este último elemento plantea que los administradores deben prestar especial atención a
aquellos elementos que están fuera de las condiciones normales de funcionamiento del sistema que administran,
es decir, aquellos elementos de “excepción” tanto positivos como negativos son los que se deben atender de forma
que se tomen las medidas requeridas.

Lo anteriormente descrito muestra algunos elementos del enfoque denominado como: la administración científica, y el
aporte de sus principales exponentes,: Taylor, Gantt, Ford y los Esposos Gilbreth, entre otros, los cuales buscaron
básicamente aumentar la productividad de las empresas a través del estudio de la operaciones de trabajo de forma que
pudiesen ser más eficientes.

De otra parte, y a la par a estos desarrollos, en Europa existió otra corriente denominada la de los anatomistas y
fisiologistas de las organizaciones, quienes con los trabajos pioneros de Henri Fayol (1841-1925), buscaron igualmente
el aumento de la productividad empresarial, bajo un enfoque basado en los componentes de la organización y sus

1 TAYLOR, Frederick. (1991) The Principles of Scientific Management. Harper / Bros. New York. Citado en: CHIAVENATO,
Idalberto (1981). Introducción a la teoría general de la Administración. McGraw.Hill. Bogotá. p. 49
2 Ibid. CHIAVENATO, Idalberto.. p. 53
interrelaciones. Y es a través de su libro Administration Industrielle et Générale (1925) en donde Fayol desarrolla su
perspectiva de análisis, la cual plantea que las actividades de la industria puede ser divididas en seis grupos, a saber:

1) Técnico: Esta función se orienta a la producción de bienes y servicios

2) Comercial: Función relacionadas con la compra de materiales, y venta de los productos y/o servicios ofrecidos
por la organización
3) Financiera: Función relacionada con la financiación y administración de capitales
4) Seguridad: Función relacionadas con la protección de los bienes y del personal
5) Contable: Función relacionadas con el registro contable y de costos
6) Administrativa : Función encargada de la integración de las otras cinco funciones y coordinar las demás
actividades

Estas actividades son interdependientes y es tarea de la dirección asegurar el buen funcionamiento de las demás
actividades. A partir de este trabajo Fayol es reconocido como el autor que definió los principios y elementos de la
actual administración, elementos estos que son aceptados todavía hoy en día.

Hasta aquí se ha mostrado los aportes de diferentes autores quienes construyeron las bases de la disciplina de la
Ingeniería Industrial, los siguientes desarrollos se dieron a partir de la segunda guerra mundial por los problemas de
logística militar existentes, esto dio un gran impulso a la Investigación de Operaciones como un campo del
conocimiento basado en las matemáticas y la estadística y que tuvo como objetivo inicial el desarrollar métodos
cuantitativos para la obtención de resultados óptimos en problemas de gestión de operaciones militares, dichos
desarrollos posteriormente fueron aplicados en la gestión de producción, la logística y los servicios. A continuación en el
Cuadro No.1 se muestran los principales avances que contribuyeron al desarrollo de la Ingeniería Industrial en el siglo
XX.

Cuadro 2. Historia de los Avances en la Ing. Industrial

Año Concepto o Herramienta Autor o Creador
Principios de la Administración Científica conceptos
1911 Frederick W. Taylor (EU)
formales del estudio de tiempos y movimientos
1911 Estudio de micro movimientos Frank y Lilian Gilbreth (EU)
1913 Proceso de montaje en línea Henry Ford (EU)
1914 Diagrama de programación de actividades Henry Gantt (EU)
Aplicación del lote económico para el control de
1917 F. W Harris (EU)
inventarios
Inspección por muestreo y tablas estadísticas para el
1931 Walter Shewhart (EU)
control de calidad
1925 Teorías de la administración de empresas Henry Fayol (Europa)
Los estudios de Hawthorne permiten comprender la
1927-1933 Elton Mayo (EU)
motivación de los trabajadores
1934 Muestreo de actividades para el análisis de trabajos L.H.C. Tippet (UK)
1940 Método Simplex (Programación lineal) George Dantzing (EU)
Extensivo desarrollo de herramientas de investigación
de operaciones para simulación, teoría de colas,
Estados Unidos y Europa
1950-1969 teoría de la decisión, programación matemática,
Occidental
programas y equipos de computación, técnicas PERT Y
CPM.
Desarrollo de programas de computación para Fabricantes de
solucionar problemas rutinarios de programación de computadores,
1970-1979 investigadores de Europa y
taller, inventarios, distribución en planta, desarrollo
del MRP (Materials Requirements Planning) Estados Unidos
 Uso difundido del “justo a tiempo” (just in time),
Tai-chi Ohno de Toyota
control de la calidad total y automatización industrial
1980-1989 Motors (Japón), W. E
(CIM, sistemas flexibles de manufactura, CAD/CAM,
Deming, Juran (EU)
robots, entre otros).
Fuente: CHASE, Richard. AQUILANO, Nicholas.(1995) Dirección y Administración de la producción y de la Operaciones.
MacGraw-Hill. México. pag. 18.

Después de detallar los orígenes de la Ingeniería Industria, a partir de la descripción de las contribuciones hechas por los
diferentes autores que dieron lugar a su creación, de manera seguida se muestra la evolución de esta disciplina en el
País.

2.2 HISTORIA DE LA INGENIERÍA INDUSTRIAL EN COLOMBIA

El desarrollo de la Ingeniería Industrial en Colombia parte del progreso de la industria antioqueña a finales del siglo XIX
(1880), lo cual impulsó la creación de la Escuela Nacional de Minas en Medellín en el año 1888 y posterior al período de
guerras civiles en el año 1906 esta es nuevamente abierta y es anexa a la Universidad de Antioquia.

Para el año 1928 el Ingeniero Alejandro López publica: El Trabajo. Principios Fundamentales un documento que recogía
los principios de la escuela Taylorista, los cuales a la postre tuvieron una gran influencia en el desarrollo del manejo
empresarial colombiano de la época. A partir de ahí, en los años treinta y cuarenta las obras de Taylor “fueron
estudiadas y sus procedimientos aplicados en pequeña escala en industrias, ferrocarriles y empresas mineras por el
núcleo de ingenieros que se educó en la Escuela de Minas de Medellín.”
Para llegar a esto, en el período comprendido entre los años 1892 y 1911 del total de egresados que tenía la escuela,
alrededor del 34% ocupaban cargos directivos en empresas industriales o eran empresarios privados. Lo anterior
condujo a una reforma de los programas de la escuela, y es cuando se introduce el curso denominado Economía
Industrial, a cargo del Ing. López quién lo definió como “el estudio de una rama especial de la economía política
dedicada al examen del trabajo en cuanto función económica del hombre”, el curso estuvo a cargo de López desde
1912 hasta 1920, y el contenido del mismo fue dividido en cuatro unidades básicas: elementos de estadística, hacienda
pública, administración, establecimiento de industrias y elementos de comercio. Ya para 1917 el curso de Economía
Industrial empezó a denominarse Estadística y Economía Industrial el cual incluía tanto elementos del taylorismo como
del Fayolismo.

Ya para inicios de la segunda guerra mundial, empresas como Coltejer, Fabricato, Bavaria e Icollantas, las cuales
contaban con ingenieros de la Escuela, adaptaron los modelos tayloristas de la administración del trabajo, factor este
destacado incluso por autores extranjeros como Farnsworth-Alvear Ann, quien sostuvo que las empresas textileras de
Medellín fueron pioneras en la adopción de los postulados de medición del trabajo, incluso por encima de sus similares
en Gran Bretaña y Estados Unidos.

Fue tal el impacto que tuvo la implementación de los postulados Tayloristas en las empresas antioqueñas que “Coltejer
en sólo tres años (1956-1959) consiguió duplicar la productividad del trabajo a cuenta de la producción per cápita”;
“después de tres años de reorganización de la Ingeniería Industrial Sedeco duplicó sus medios de producción en tanto
que la mano de obra disminuyó”. Estos resultados evidenciaron a la clase empresarial de la época la necesidad de
preparar profesionales especializados en la implementación y desarrollo de la exitosa teoría de la organización
industrial predominante, y fue así como en el año 1959 en Medellín se organizó el Primer Congreso de Administración
Científica, luego llamado INCOLDA, lo que dio como resultado la creación de las primeras facultades de Ingeniería
Industrial en Colombia. Carreras como: Ingeniería Administrativa de la Facultad de Minas, ahora adscrita a la
Universidad Nacional sede Medellín, y Administración de Empresas de la EAFIT, se fundaron en el año 1960 y un año
antes en la Universidad Industrial de Santander se da inicio al primer programa de Ingeniería Industrial en Colombia,
propuesto por el Ing. Químico especializado en Ing. Industrial en Estados Unidos, Guillermo Camacho
Desde entonces en el país existen actualmente más de 20 Universidades entre públicas y privadas que ofrecen el
programa de Ingeniería Industrial, en donde Bogotá concentra la mayor participación de estudiantes inscritos (40%), el
resto se distribuyen en Cali, Medellín y Bucaramanga.

Teniendo claro como fue el surgimiento de la disciplina de la Ingeniería Industrial en Colombia, cuya evolución se debió
básicamente a la implementación de los conceptos desarrollados por Taylor en las empresas colombianas, conviene
ahora empezar a abordar los conceptos de Teoría de Sistemas y de Sistemas Empresariales e Industriales, de forma que
el estudiante empiece a comprender como es el funcionamiento de estos, dado que estos son el principal objeto de
actuación para los Ingenieros Industriales.