2012 Explorer - DIAGNOSTICO RCM PDF

11/8/2017 2012 Explorer
501-20B Sistema suplementario de protección 2012 Explorer

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES Fecha de revisión del procedimiento: 03/04/2014
Bolsa de aire y pretensor del cinturón de seguridad del sistema suplementario de protección (SRS)
Tabla de códigos DTC: RCM
Los diagnósticos incluidos en este manual asumen un cierto nivel de conocimientos y habilidades de las prácticas de
diagnóstico específicas de Ford. Refiérase a la sección 100-00, Métodos de diagnóstico para información acerca de
los métodos de diagnóstico específicos de Ford.
Tabla de DTC del RCM
DTC Descripción Medidas a tomar

B0001:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa A.
frontal de etapa 1 del
conductor: Circuito en
corto a tierra
corto a batería
conductor: Circuito
abierto
B0001:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa A.
conductor:
Resistencia del
circuito por debajo del
límite
B0001:2B Control de despliegue Vaya a la prueba precisa V.
conductor: Señales
cortocircuitadas
B0001:4A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa W.
conductor:
Componente
incorrecto instalado
B0002:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa B.
lado del conductor:
Circuito en corto a
tierra
lado del conductor:
Circuito en corto a
batería
lado del conductor:
Circuito abierto
http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 1/295
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B0002:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa B.
lado del conductor:
Resistencia del
circuito inferior al
límite
lado del conductor:
Señales
cortocircuitadas
lado del conductor:
Componente
B0010:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa C.
lado del pasajero:
Circuito en corto a
tierra
lado del pasajero:
Circuito en corto a
batería
lado del pasajero:
Circuito abierto
B0010:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa C.
lado del pasajero:
Resistencia del
límite
lado del pasajero:
Señales
cortocircuitadas
lado del pasajero:
Componente
B0011:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa D.
pasajero: Circuito en
corto a tierra
corto a batería
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pasajero: Circuito
abierto
B0011:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa D.
pasajero: Resistencia
del circuito inferior al
límite
pasajero: Señales
cortocircuitadas
pasajero: Componente
B0020:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa E.
de la bolsa de aire
lateral izquierda:
Circuito en corto a
tierra
de la bolsa de aire
lateral izquierda:
Circuito en corto a
batería
de la bolsa de aire
lateral izquierda:
Circuito abierto
B0020:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa E.
de la bolsa de aire
lateral izquierda:
Resistencia del
límite
de la bolsa de aire
lateral izquierda:
Señales
cortocircuitadas
de la bolsa de aire
lateral izquierda:
Componente
B0021:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa F.
de la bolsa de aire de
cortina izquierda 1:
Circuito en corto a
tierra
Circuito en corto a
batería
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Circuito abierto
B0021:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa F.
Resistencia del
límite
Señales
cortocircuitadas
Componente
B0028:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa G.
de la bolsa de aire
lateral derecha:
Circuito en corto a
tierra
de la bolsa de aire
lateral derecha:
Circuito en corto a
batería
de la bolsa de aire
lateral derecha:
Circuito abierto
B0028:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa G.
de la bolsa de aire
lateral derecha:
Resistencia del
límite
de la bolsa de aire
lateral derecha:
Señales
cortocircuitadas
de la bolsa de aire
lateral derecha:
Componente
B0029:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa H.
cortina derecha 1:
Circuito en corto a
tierra
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cortina derecha 1:
Circuito en corto a
batería
cortina derecha 1:
Circuito abierto
B0029:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa H.
cortina derecha 1:
Resistencia del
límite
cortina derecha 1:
Señales
cortocircuitadas
cortina derecha 1:
Componente
B0050:11 Sensor del cinturón de Vaya a la prueba precisa I.
seguridad del
corto a tierra
seguridad del
corto a batería
seguridad del
conductor: Circuito
abierto
B0050:1D Sensor del cinturón de Vaya a la prueba precisa I.
seguridad del
conductor: Corriente
del circuito fuera de
rango
B0050:2B Sensor del cinturón de Vaya a la prueba precisa V.
seguridad del
conductor: Señales
cortocircuitadas
B0050:4A Sensor del cinturón de Vaya a la prueba precisa W.
seguridad del
conductor:
Componente
B0052:11 Sensor del cinturón de Vaya a la prueba precisa J.
seguridad del
corto a tierra
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seguridad del
corto a batería
seguridad del
pasajero: Circuito
abierto
B0052:1D Sensor del cinturón de Vaya a la prueba precisa J.
seguridad del
pasajero: Corriente del
circuito fuera de rango
seguridad del
pasajero: Señales
cortocircuitadas
seguridad del
B0053:11 Sensor del cinturón de Vaya a la prueba precisa AN.
seguridad izquierdo de
la segunda fila:
Circuito en corto a
tierra
la segunda fila:
Circuito en corto a
batería
la segunda fila:
Circuito abierto
B0053:1D Sensor del cinturón de Vaya a la prueba precisa AN.
la segunda fila:
Corriente del circuito
fuera de rango
la segunda fila:
Señales
cortocircuitadas
la segunda fila:
Componente instalado
incorrectamente
B0055:11 Sensor del cinturón de Vaya a la prueba precisa AO.
seguridad derecho de
la segunda fila:
Circuito en corto a
tierra
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la segunda fila:
Circuito en corto a
batería
la segunda fila:
Circuito abierto
B0055:1D Sensor del cinturón de Vaya a la prueba precisa AO.
la segunda fila:
fuera de rango
la segunda fila:
Señales
cortocircuitadas
la segunda fila:
incorrectamente
B0082:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa L.
del limitador de carga
del cinturón de
seguridad del
corto a tierra
del cinturón de
seguridad del
corto a batería
del cinturón de
seguridad del
pasajero: Circuito
abierto
B0082:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa L.
del cinturón de
seguridad del
límite
del cinturón de
seguridad del
pasajero: Señales
cortocircuitadas
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del cinturón de
seguridad del
instalado
incorrectamente
B0090:11 Sensor de protección Vaya a la prueba precisa M.
delantero izquierdo:
Circuito en corto a
tierra
B0090:4A Sensor de protección Vaya a la prueba precisa W.
Componente
B0090:81 Sensor de protección Instale un nuevo sensor de impacto delantero izquierdo. CONSULTE Sensor de
delantero izquierdo: impacto delantero.
Datos de serie no
válidos recibidos
B0090:93 Sensor de protección Vaya a la prueba precisa M.
Sin funcionamiento
B0090:96 Sensor de protección Instale un nuevo sensor de impacto delantero izquierdo. CONSULTE Sensor de
delantero izquierdo: impacto delantero.
Falla interna del
componente
B0091:11 Sensor 1 del sistema Vaya a la prueba precisa N.
de protección del lado
izquierdo: Circuito en
corto a tierra
B0091:4A Sensor 1 del sistema Vaya a la prueba precisa W.
izquierdo:
Componente
B0091:81 Sensor de protección Instale un nuevo sensor de impacto lateral de la puerta del conductor.
lateral izquierdo 1: CONSULTE Sensor de impacto lateral — Puerta delantera .
Datos de serie no
válidos recibidos
B0091:93 Sensor 1 del sistema Vaya a la prueba precisa N.
izquierdo: Sin
funcionamiento
B0091:96 Sensor 1 del sistema Instale un nuevo sensor de impacto lateral de la puerta del conductor.
de protección del lado CONSULTE Sensor de impacto lateral — Puerta delantera .
izquierdo: Falla interna
del componente
B0092:11 Sensor 2 del sistema Vaya a la prueba precisa O.
izquierdo: Circuito en
corto a tierra
B0092:4A Sensor 2 del sistema Vaya a la prueba precisa W.
izquierdo:
Componente
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B0092:81 Sensor 2 del sistema Instale un nuevo sensor de impacto lateral del pilar C del conductor. REFIÉRASE
de protección del lado a Sensor de impacto lateral — Pilar C .
izquierdo: Datos de
serie no válidos
recibidos
izquierdo: Sin
funcionamiento
B0092:96 Sensor 2 del sistema Instale un nuevo sensor de impacto lateral del pilar C del conductor. REFIÉRASE
de protección del lado a Sensor de impacto lateral — Pilar C .
izquierdo: Falla interna
del componente
B0095:11 Sensor de protección Vaya a la prueba precisa P.
delantero derecho:
Circuito en corto a
tierra
B0095:4A Sensor del sistema de Vaya a la prueba precisa W.
protección delantero
derecho: Componente
instalado
incorrectamente
B0095:81 Sensor de protección Instale un nuevo sensor de impacto delantero derecho. REFIÉRASE a Sensor de
delantero derecho: impacto delantero.
Datos de serie no
válidos recibidos
B0095:93 Sensor de protección Vaya a la prueba precisa P.
delantero derecho: Sin
funcionamiento
B0095:96 Sensor de protección Instale un nuevo sensor de impacto delantero derecho. REFIÉRASE a Sensor de
delantero derecho: impacto delantero.
Falla interna del
componente
derecho: Circuito en
corto a tierra
lateral derecho 1:
Componente
B0096:81 Sensor de protección Instale un nuevo sensor de impacto lateral de la puerta del pasajero. CONSULTE
lateral derecho 1: Sensor de impacto lateral — Puerta delantera .
Datos de serie no
válidos recibidos
B0096:93 Sensor de protección Vaya a la prueba precisa O.
lateral derecho 1: Sin
funcionamiento
B0096:96 Sensor 1 del sistema Instale un nuevo sensor de impacto lateral de la puerta del pasajero. CONSULTE
de protección del lado Sensor de impacto lateral — Puerta delantera .
derecho: Falla interna
del componente
B0097:11 Sensor de protección Vaya a la prueba precisa N.
lateral derecho 2:
Circuito en corto a
tierra
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lateral derecho 2:
Componente
B0097:81 Sensor de protección Instale un nuevo sensor de impacto lateral del pilar C del pasajero. REFIÉRASE
lateral derecho 2: a Sensor de impacto lateral — Pilar C .
Datos de serie no
válidos recibidos
B0097:93 Sensor de protección Vaya a la prueba precisa N.
lateral derecho 2: Sin
funcionamiento
B0097:96 Sensor de protección Instale un nuevo sensor de impacto lateral del pilar C del pasajero. REFIÉRASE
lateral derecho 2: a Sensor de impacto lateral — Pilar C .
Falla interna del
componente
B00A0:09 Sistema del sensor de Vaya a la prueba precisa Q.
ocupación del asiento:
Fallas del componente
B00A0:4A Sistema del sensor de Vaya a la prueba precisa Q.
incorrectamente
Tiempo de protección
del
circuito/componente
excedido
Falla de plausibilidad
de señal
Información del evento
B00B5:11 Sensor de protección Vaya a la prueba precisa R.
de posición de la
corredera del asiento
del conductor: Circuito
en corto a tierra
de posición de la
en corto a batería
de posición de la
abierto
B00B5:1D Sensor de protección Vaya a la prueba precisa R.
de posición de la
del conductor:
fuera de rango
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B00B5:2B Sensor de protección Vaya a la prueba precisa V.
de posición de la
del conductor:
Señales
cortocircuitadas
B00B5:4A Sensor de protección Vaya a la prueba precisa W.
de posición de la
del conductor:
Componente
B00C5:11 Sensor de protección Vaya a la prueba precisa S.
de posición de la
del pasajero: Circuito
en corto a tierra
de posición de la
en corto a batería
de posición de la
abierto
B00C5:1D Sensor de protección Vaya a la prueba precisa S.
de posición de la
del pasajero: Corriente
rango
B00C5:2B Sensor de protección Vaya a la prueba precisa V.
de posición de la
del pasajero: Señales
cortocircuitadas
B00C5:4A Sensor de protección Vaya a la prueba precisa W.
de posición de la
del pasajero:
incorrectamente
B00D5:01 Indicador de El RCM ha recibido un mensaje de falla del FCIM indicando una falla en el
desactivación del indicador PAD. Lleve a cabo un autodiagnóstico del FCIM y repare cualquier
sistema de protección DTC.
del pasajero: Falla En el caso de vehículos provistos del sistema Premium de audio, Refiérase a la
eléctrica general sección 415-00A, Sistema de información y entretenimiento - Premium.
En el caso de vehículos provistos del sistema Premium Plus de audio, Refiérase
a la sección 415-00B, Sistema de información y entretenimiento - Premium Plus.
En el caso de vehículos provistos del sistema Sony Sound de audio, Refiérase a
la sección 415-00C, Sistema de información y entretenimiento - Sony Sound.
No cambie el RCM para este DTC.
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B00D5:4A Indicador de Vaya a la prueba precisa W.
inhabilitación del
sistema de protección
del lado del pasajero:
incorrectamente
B1193:00 Almacenamiento de Este DTC indica que el vehículo estuvo involucrado en una colisión. Instale un
eventos de colisión RCM y sensores de impacto nuevos. CONSULTE Inspección y reparación
lleno y bloqueado: Sin después de la activación del sistema suplementario de protección (SRS).
información de subtipo
B12D8:11 Notificación de evento Vaya a la prueba precisa AC.
del sistema de
protección: Circuito en
corto a batería
B14D8:11 Notificación de evento Vaya a la prueba precisa AC.
del sistema de
protección: Circuito
abierto o en corto a
tierra
B1202:01 Indicador de activación El RCM ha recibido un mensaje de falla del FCIM indicando una falla en el
del sistema de indicador PAD. Lleve a cabo un autodiagnóstico del FCIM y repare cualquier
protección del DTC.
pasajero: Falla En el caso de vehículos provistos del sistema Premium de audio, Refiérase a la
eléctrica general sección 415-00A, Sistema de información y entretenimiento - Premium.
En el caso de vehículos provistos del sistema Premium Plus de audio, Refiérase
a la sección 415-00B, Sistema de información y entretenimiento - Premium Plus.
En el caso de vehículos provistos del sistema Sony Sound de audio, Refiérase a
la sección 415-00C, Sistema de información y entretenimiento - Sony Sound.
No cambie el RCM para este DTC.
B1211:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa T.
del pretensor del
retractor del cinturón
de seguridad del
corto a tierra
del pretensor del
de seguridad del
corto a batería
del pretensor del
de seguridad del
conductor: Circuito
abierto
B1211:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa T.
del pretensor del
de seguridad del
conductor:
Resistencia del
límite
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del pretensor del
de seguridad del
conductor: Señales
cortocircuitadas
del pretensor del
de seguridad del
conductor:
incorrectamente
B1212:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa AD.
del pretensor de la
hebilla del cinturón de
seguridad del
conductor:
Cortocircuito a tierra
del pretensor de la
seguridad del
conductor:
Cortocircuito a batería
del pretensor de la
seguridad del
conductor: Circuito
abierto
B1212:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa AD.
del pretensor de la
seguridad del
conductor:
Resistencia del
límite
del pretensor de la
seguridad del
conductor: Señales
cortocircuitadas
del pretensor de la
seguridad del
conductor:
incorrectamente
B1213:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa AE.
del pretensor de la
seguridad del
pasajero: Cortocircuito
a tierra
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del pretensor de la
seguridad del
pasajero: Cortocircuito
a batería
del pretensor de la
seguridad del
pasajero: Circuito
abierto
B1213:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa AE.
del pretensor de la
seguridad del
del circuito por debajo
del límite
del pretensor de la
seguridad del
pasajero: Señales
cortocircuitadas
del pretensor de la
seguridad del
instalado
incorrectamente
B1214:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa U.
del pretensor del
de seguridad del
corto a tierra
del pretensor del
de seguridad del
corto a batería
del pretensor del
de seguridad del
pasajero: Circuito
abierto
B1214:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa U.
del pretensor del
de seguridad del
límite
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del pretensor del
de seguridad del
pasajero: Señales
cortocircuitadas
del pretensor del
de seguridad del
instalado
incorrectamente
B13B3:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa AG.
del cinturón de
seguridad inflable
izquierdo de la
segunda fila: Circuito
en corto a tierra
del cinturón de
seguridad inflable
izquierdo de la
en corto a batería
del cinturón de
seguridad inflable
izquierdo de la
abierto
B13B3:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa AG.
del cinturón de
seguridad inflable
izquierdo de la
segunda fila:
Resistencia del
límite
B13B3:2B Control de despliegue Vaya a la prueba precisa V.
del cinturón de
seguridad inflable
izquierdo de la
segunda fila: Señales
cortocircuitadas
B13B3:4A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa W.
del cinturón de
seguridad inflable
izquierdo de la
segunda fila:
incorrectamente
B13B7:11 Control de despliegue Vaya a la prueba precisa AH.
del cinturón de
seguridad inflable
derecho de la segunda
fila: Circuito en corto a
tierra
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del cinturón de
seguridad inflable
fila: Circuito en corto a
batería
del cinturón de
seguridad inflable
fila: Circuito abierto
B13B7:1A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa AH.
del cinturón de
seguridad inflable
fila: Resistencia del
límite
B13B7:2B Control de despliegue Vaya a la prueba precisa V.
del cinturón de
seguridad inflable
fila: Señales
cortocircuitadas
B13B7:4A Control de despliegue Vaya a la prueba precisa W.
del cinturón de
seguridad inflable
fila: Componente
instalado
incorrectamente
U0028:08 Bus A de Vaya a la prueba precisa X.
comunicación del
vehículo: Fallas de
mensaje/señal del bus
U0028:88 Bus A de Vaya a la prueba precisa X.
comunicación del
vehículo: Bus
desconectado
U0140:00 Pérdida de Vaya a la prueba precisa AJ.
comunicación con el
módulo de control de
la carrocería: Sin
U0154:00 Pérdida de Vaya a la prueba precisa AK.
módulo del sistema de
ocupación del asiento
del sistema de
protección: Sin
U0155:00 Pérdida de Vaya a la prueba precisa AL.
comunicaciones con
el módulo de control
del IPC: Sin
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U0253:00 Pérdida de Vaya a la prueba precisa AM.
módulo de interfaz de
protocolo de
accesorios: Sin
U0300:00 Incompatibilidad de con el uso de una herramienta de diagnóstico, LLEVE A CABO la PMI del RCM.
software de módulo de Lleve a cabo la autocomprobación del RCM.
control interno: Sin
información de subtipo Si se recuperó el DTC U0300:00 en demanda del RCM durante la
autocomprobación, instale un nuevo RCM. REFIÉRASE a Módulo de control del
sistema de protección (RCM).
U0422:00 Datos no válidos LLEVE A CABO la autocomprobación del BCM. Refiérase a la sección 419-10,
recibidos del módulo Módulos de control electrónico de funciones múltiples.
de control de la
carrocería: Sin
U0554:00 Datos no válidos Compruebe si hay DTC de RCM y APIM adicionales. Haga el diagnóstico de
recibidos del módulo todos los demás códigos DTC del RCM.
de interfaz de En el caso de códigos DTC del APIM, Refiérase a la sección 415-00B, Sistema
protocolo de de información y entretenimiento - Premium Plus o Refiérase a la sección 415-
accesorios: Sin 00C, Sistema de información y entretenimiento - Sony Sound.
U2100:00 No se terminó la Compruebe el historial del vehículo para las acciones de servicio recientes
configuración inicial: relacionadas con este módulo. En este DTC se establece cuando ha habido
Sin información de procedimientos PMI incompletos o incorrectos. Si se han realizado
subtipo recientemente acciones de servicio relativas a este módulo, REPITA el
procedimiento de la PMI siguiendo las instrucciones dadas por la herramienta de
diagnóstico ( Refiérase a la sección 418-01, Configuración de módulos, PMI para
información adicional). Si no ha habido acciones de servicio recientes,
REEMPLACE el módulo RCM para corregir la falla y conservar los datos de
configuración. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM).
U2200:00 Memoria de REEMPLACE el módulo RCM y LLEVE A CABO la PMI con el uso de una
configuración del herramienta de diagnóstico. Use los datos de fabricación originales cuando
módulo de control realice la PMI para este DTC.
corrompida: Sin
U3000:46 Módulo de control: Instale un nuevo RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección
Falla de memoria de (RCM). Con el uso de una herramienta de diagnóstico, LLEVE A CABO una PMI
calibración/parámetros con el uso de los datos originales de fábrica.
U3000:49 Módulo de control: Instale un RCM nuevo. Con el uso de una herramienta de diagnóstico, LLEVE A
Falla electrónica CABO LA PMI DEL RCM. Si también está presente el DTC U2200:00, UTILICE
interna los datos originales de fábrica. CONSULTE Módulo de control del sistema de
protección (RCM).
U3000:4A Módulo de control: Vaya a la prueba precisa W.
Componente
U3003:16 Voltaje de la batería: Vaya a la prueba precisa Y.
Voltaje del circuito por
debajo del límite
Voltaje del circuito
superior al límite
Tabla de códigos DTC: OCSM
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Tabla de DTC del módulo del sistema del sensor de ocupación del asiento (OCSM)
DTC Descripción Acción

B0061:11 Sensor de tensión del Vaya a la prueba precisa Z.
cinturón de seguridad
en corto a tierra
en corto a batería
abierto
B0061:1C Sensor de tensión del Vaya a la prueba precisa Z.
del pasajero: Voltaje
rango
del pasajero: Falla
electrónica interna
B00C0:11 Sensor "A" de REEMPLACE el sensor del sistema OCS. CONSULTE Sensor del Sistema de
ocupación del asiento ocupación del asiento (OCS).
del pasajero delantero:
cortocircuito a tierra
en el circuito
B00C0:1A Sensor de ocupación REEMPLACE el sensor del sistema OCS. CONSULTE Sensor del Sistema de
del asiento del ocupación del asiento (OCS).
pasajero "A":
Resistencia del
límite
B00C0:49 Sensor de ocupación REEMPLACE sensor del sistema OCS. CONSULTE Sensor del Sistema de
pasajero "A": Falla
B00C1:11 Sensor "B" de REEMPLACE el sensor del sistema OCS. CONSULTE Sensor del Sistema de
en el circuito
B00C1:12 Sensor "B" de REEMPLACE el sensor del sistema OCS. CONSULTE Sensor del Sistema de
del pasajero:
cortocircuito a la
batería en el circuito
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DTC Descripción Acción

B00C1:49 Sensor de ocupación REEMPLACE el sensor del sistema OCS. CONSULTE Sensor del Sistema de
pasajero "B": Falla
B00C2:11 Sensor "C" de Vaya a la prueba precisa AA.
en el circuito
B00C2:12 Sensor "C" de Vaya a la prueba precisa AA.
cortocircuito a la
batería en el circuito
B1193:00 Almacenamiento de BORRE los códigos DTC del OCSM y REPITA la autocomprobación del OCSM.
eventos de colisión Si regresa el DTC B1193:00, REEMPLACE el sensor del sistema OCS.
lleno y bloqueado: Sin CONSULTE Sensor del Sistema de ocupación del asiento (OCS).
U0100:00 Se perdió la Vaya a la prueba precisa AP.
ECM/PCM A: Sin
U0151:00 Pérdida de Vaya a la prueba precisa AQ.
módulo de control del
sistema de
protección: Sin
U0401:00 Datos no válidos EFECTÚE la autocomprobación del PCM. REFIÉRASE a el manual PC/ED o
recibidos del Refiérase a la sección 303-14, Controles electrónicos del motor.
ECM/PCM A: Sin
U3000:46 Módulo de control: REEMPLACE el sensor del sistema OCS. CONSULTE Sensor del Sistema de
Falla de memoria de ocupación del asiento (OCS).
calibración/parámetros
U3000:49 Módulo de control: REEMPLACE el sensor del sistema OCS. CONSULTE Sensor del Sistema de
Falla electrónica ocupación del asiento (OCS).
interna
U3000:54 Módulo de control: Con el uso de una herramienta de diagnóstico, REALICE el restablecimiento del
Calibración faltante sistema OCS. Siga todas las instrucciones en la herramienta de diagnóstico.
Si el restablecimiento del OCS fue no correcto, COMPRUEBE la correcta
instalación del OCS. Verifique que la manguera del sensor de presión esté
correctamente enrutada y corrija el montaje según sea necesario. REPITA la
autocomprobación. Si continúa presente el DTC "U3000:54", REEMPLACE el
sensor OCS. CONSULTE Sensor del Sistema de ocupación del asiento (OCS).
Voltaje del circuito por
debajo del límite
Voltaje del circuito
superior al límite
Tabla(s) de códigos DTC de módulos relacionados
Tabla(s) de códigos DTC de módulos relacionados
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Módulo Referencia
Módulo de interfaz de En el caso de vehículos provistos del sistema Premium de audio, Refiérase a la sección
controles delanteros 415-00A, Sistema de información y entretenimiento - Premium.
(FCIM) En el caso de vehículos provistos del sistema Premium Plus de audio, Refiérase a la
sección 415-00B, Sistema de información y entretenimiento - Premium Plus.
En el caso de vehículos provistos del sistema Sony® Sound de audio, Refiérase a la
sección 415-00C, Sistema de información y entretenimiento - Sony Sound.
Tabla de síntomas: SRS
Tabla de síntomas
Condición Fuentes posibles Acciones

Un módulo no Fusible Refiérase a la sección 418-00, Red de comunicaciones , Tabla de
responde a la Herramienta de síntomas: Red de comunicaciones.
herramienta de diagnóstico
diagnóstico DLC
Cableado,
terminales o
conectores
Módulo
Un tono audible Falla del LLEVE A CABO las autocomprobaciones del RCM y del IPC.
suena en los 60 sistema SRS o CONSULTE Bolsa de aire y pretensor del cinturón de seguridad del
segundos desde falla del sistema suplementario de protección (SRS) o Refiérase a la sección
que el encendido indicador de 413-01, Instrumentación, centro de mensajes y campanillas de
se gira a ON. advertencia del advertencia.
sistema de
bolsas de aire
El indicador de la Falla del SRS LLEVE A CABO las autocomprobaciones del RCM y del OCSM.
bolsa de aire CONSULTE Bolsa de aire y pretensor del cinturón de seguridad del
destella sistema suplementario de protección (SRS).
El indicador de Fusible LLEVE A CABO las autocomprobaciones del RCM y del
advertencia de la Cableado, OCSM. Consulte Bolsa de aire y pretensor del cinturón de
bolsa de aire se terminales o seguridad del sistema suplementario de protección (SRS).
ilumina conectores Si no se recuperó de los módulos RCM y OCSM ningún código
continuamente IPC DTC, Refiérase a la sección 413-01, Vaya a la prueba precisa
RCM u OCSM R.
Si el RCM no responde a la herramienta de diagnóstico,
Refiérase a la sección 418-00, Vaya a la prueba precisa C.
Si el OCSM no responde a la herramienta de diagnóstico,
Refiérase a la sección 418-00, Vaya a la prueba precisa E.
Pruebas de detección de desperfectoss
B0001:11, B0001:12, B0001:13 y B0001:1A
Visión general de diagnóstico
11/8/2017 2012 Explorer
B0001:11, B0001:12, B0001:13 y B0001:1A
Refiérase a los diagramas de cableado, celda 46, para información sobre diagramas y conectores.
Funcionamiento correcto y condiciones de falla
El RCM monitorea continuamente los circuitos de la etapa 1 del módulo de bolsa de aire del conductor, en busca de
las fallas indicadas a continuación:
Resistencia fuera de rango

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Bolsa de aire del conductor defectuosa
Si se detecta una falla, el RCM almacenará el DTC B0001:11, B0001:12, B0001:13 o el B0001:1A en la memoria, y
enviará un mensaje al IPC para encender el indicador de advertencia de las bolsas de aire.
El RCM analiza la resistencia del circuito de despliegue para determinar si existe una falla. El valor mostrado en la
PID es la resistencia del circuito de despliegue medida por el RCM. Si el valor mostrado es inferior o superior al rango
deseado (Consulte el siguiente diagrama), el RCM puede establecer un DTC. Según la resistencia del circuito de
despliegue se aleja del rango deseado, aumentan las probabilidades de que se establezca un DTC. Pueden producirse
pequeñas variaciones de la resistencia debido al efecto de las vibraciones de la carretera en el ajuste de terminales.
Los dobleces y las terminales pueden ser afectados por la presión y el movimiento del arnés y ocasionar un aumento
en la resistencia debido al estiramiento del cable. Estas variables pueden provocar una falla intermitente. Por esta
razón, la prueba requerirá que el valor de la PID esté dentro del rango deseado antes de considerar que la falla esté
reparada, independientemente de que el módulo esté reportando un DTC en demanda en el momento del diagnóstico.
Esto garantizará que las pequeñas variaciones en la resistencia no produzcan que se repita un problema. Esta prueba
utiliza un proceso de eliminación para diagnosticar cada parte del circuito de despliegue incluyendo:
Cableado
Conexiones
Muelle de reloj
Módulo de la bolsa de aire del conductor
RCM
Condiciones de activación de la falla del DTC
DTC Descripción Condiciones de activación de la falla

B0001:11 Control de despliegue frontal de Se indicará una falla cuando el módulo RCM detecte un cortocircuito a
etapa 1 del conductor: Circuito tierra en alguno de los dos circuitos de la etapa 1 de la bolsa de aire
en corto a tierra del conductor durante más de 6 segundos.
etapa 1 del conductor: Circuito voltaje en alguno de los dos circuitos de la etapa 1 de la bolsa de aire
en corto a batería del conductor durante más de 6 segundos.
B0001:13 Control de despliegue frontal de Se indica una falla cuando el RCM detecta una resistencia por encima
etapa 1 del conductor: Circuito del rango deseado entre los circuitos de la etapa 1 de la bolsa de aire
abierto del conductor durante más de 6 segundos.
11/8/2017 2012 Explorer

B0001:1A Control de despliegue frontal de Se indicará una falla cuando el RCM detecte una resistencia por debajo
etapa 1 del conductor: del límite inferior del rango de resistencia deseado entre los circuitos de
Resistencia del circuito por la etapa 1 de la bolsa de aire del conductor durante más de 6
debajo del límite segundos.
Inspección visual y comprobaciones previas de diagnóstico
Inspeccione para detectar arneses de cableado dañados

Inspeccione para detectar conectores sueltos o dañados
PRUEBA PRECISA A : B0001:11, B0001:12, B0001:13 y B0001:1A
ADVERTENCIA: No manipule, mueva ni cambie la posición horizontal original de instalación del

módulo de control del sistema de protección (RCM) estando conectado el módulo RCM y el interruptor
del encendido en ON. Si no se siguen estas instrucciones, se podría ocasionar un despliegue
accidental de la Safety Canopy y lesiones personales graves o la muerte.
ADVERTENCIA: Nunca inserte sondas en los conectores eléctricos de las bolsas de aire, de las
bolsas Safety Canopy ni de los ensambles de bolsas de aire de cortina. Si no se cumple esta
indicación, dichos dispositivos podrían desplegarse accidentalmente, lo que aumenta el riesgo de
sufrir lesiones personales graves y de muerte en caso de colisión.
NOTA: La mayoría de las fallas se deben a problemas de conectores o cableado. Realice una inspección y
verificación completa antes de proceder con la prueba precisa.
NOTA: Desconecte o vuelva a conectar los componentes del SRS sólo cuando lo indique un paso de una
prueba precisa. Si no se sigue esta instrucción se podría obtener un diagnóstico incorrecto del SRS.
NOTA: Asegúrese siempre de que se instala el componente de SRS correcto. Las partes diseñadas para otros
vehículos pueden no ser compatibles incluso si parecen similares físicamente. Compruebe el número de parte
listado en el Catálogo de partes Ford Catalog Advantage o su equivalente para asegurarse de que se instala el
componente correcto. Si se instala un componente de SRS incorrecto, se pueden establecer DTC.
NOTA: El SRS debe estar debe estar funcionando completamente y sin fallas antes de regresar el vehículo al
cliente.
A1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
Con el uso de una herramienta de diagnóstico, realice la autocomprobación del RCM para recuperar los
posibles códigos DTC.
¿Se recuperó el DTC B0001:11, B0001:12, B0001:13 o B0001:1A en demanda durante el

autodiagnóstico?
Sí Esta falla no puede borrarse hasta que se haya corregido y ya no se recupere el DTC en
demanda durante el autodiagnóstico.
Para el DTC B0001:13 o B0001:1A, Vaya a A2.
Para el DTC B0001:11, Vaya a A12.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC.
A2 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_00_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE

FRONTAL DE ETAPA 1 DEL CONDUCTOR
Con el uso de una herramienta de diagnóstico, inspeccione el valor de los PID del RCM.
Monitoree y registre el valor de resistencia mostrado por la PID DEPLOY_00_R.
¿El valor de la PID está entre 2 y 3.68 ohmios?

11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a A19.
No Vaya a A3.

FRONTAL DE ETAPA 1 DEL CONDUCTOR MIENTRAS REALIZA UNA PRUEBA DEL ARNÉS
Desmonte las cubiertas de la columna de la dirección para tener acceso a los conectores del muelle de reloj.
Refiérase a la sección 211-04, Cubierta de la columna de la dirección.
A la vez que monitorea el valor del PID "DEPLOY_00_R", realice la prueba del arnés a los circuitos y los
conectores accesibles de la bolsa de aire del conductor. Para ello sacuda el arnés de cableado y los
conectores (incluyendo todo conector en línea) e incline y haga girar el volante de la dirección,
repetidamente. Tome nota del valor de la resistencia indicado por la PID.
¿El valor de la PID está entre 2 y 3.68 ohmios mientras realiza la prueba del arnés?
Sí Desconecte el suministro de energía del SRS. Consulte Desconexión y conexión del

suministro de energía del sistema suplementario de protección (SRS). Repare el conector, las
terminales o el arnés de cableado, o instale un nuevo muelle de reloj según sea necesario.
Refiérase a Muelle de reloj.
Refiérase a los diagramas de cableado, celda 5, para información sobre diagramas y

conectores.
Vaya a A24.
No Para un valor de PID inferior a 2 ohmios, Vaya a A4.
Para un valor de PID superior a 3.68 ohmios, Vaya a A8.
A4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 1 DEL CONDUCTOR

EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (BAJA RESISTENCIA INDICADA)
NOTA: Este paso de la prueba precisa intentará cambiar la falla reportada por el RCM al inducir una condición
de falla diferente. Si la falla reportada cambia, significa que el RCM funciona correctamente y que no es el
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte el suministro de energía del SRS. Consulte Desconexión y conexión del suministro de energía
del sistema suplementario de protección (SRS).
Desmonte la bolsa de aire del conductor. Consulte Bolsa de aire del conductor.
Conecte el suministro de electricidad del SRS. No compruebe el SRS en este momento. Consulte
Desconexión y conexión del suministro de energía del sistema suplementario de protección (SRS).
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan
los DTC con la bolsa de aire del conductor desconectada, se espera la recuperación de fallas de circuito
abierto en las etapas 1 y 2.
¿El DTC en demanda cambió de B0001:1A a B0001:13?
Sí Vaya a A17.
No Vaya a A5.
A5 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 1 DEL CONDUCTOR

EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (BAJA RESISTENCIA INDICADA) (MUELLE DE RELOJ
DESCONECTADO)
11/8/2017 2012 Explorer
origen de la falla.
Encendido en OFF.
NOTA: Desmonte las cubiertas de la columna de la dirección para tener acceso a los conectores del muelle
de reloj. Refiérase a la sección 211-04, Cubierta de la columna de la dirección.
Desconecte: C218A del resorte de reloj.
Conecte el suministro de energía del SRS. No compruebe el SRS en este momento. Consulte Desconexión
y conexión del suministro de energía del sistema suplementario de protección (SRS).
Encendido en ON.
los DTC con la bolsa de aire del conductor / muelle de reloj desconectados, se espera la recuperación de
fallas de circuito abierto en las etapas 1 y 2.
Sí Vaya a A18.
No Vaya a A6.
A6 COMPROBACIÓN DE CORTO EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 1 DE LA BOLSA DE AIRE DEL

CONDUCTOR
Mida:
Haga clic para que se muestren los conectores
Terminal positiva Medición/acción Terminal negativa

C218A-6 C218A-12
¿Es la resistencia mayor de 10,000 ohmios?
Sí Vaya a A7.
No Repare el(los) circuito(s).

conectores.
Vaya a A24.
A7 COMPROBACIÓN DE RESISTENCIA BAJA DEL RCM

Encendido en OFF.
Desconecte: C310A y C310B del módulo RCM.
Mida:
11/8/2017 2012 Explorer
C310A, clavija 3, lado del componente C310A, clavija 4, lado del componente
Sí Repare el corto entre sí en los circuitos de la etapa 1 de la bolsa de aire del conductor.

conectores.
Vaya a A24.
No Vaya a A19.
A8 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 1 DE LA BOLSA DE

AIRE DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Mida:

C310A-4 C216A-1
C310A-3 C216A-2
¿Es la resistencia menor de 1 ohmios?
Sí Vaya a A10.
No Vaya a A9.
A9 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 1 DE LA BOLSA DE

AIRE DEL CONDUCTOR (MUELLE DE RELOJ DESCONECTADO)
Mida:

C310A-4 C218A-6
C310A-3 C218A-12
11/8/2017 2012 Explorer
¿Son las resistencias menores de 0.5 ohmios?
Sí Vaya a A18.

conectores.
Vaya a A24.
A10 INSPECCIONE LOS CÓDIGOS DTC DEL CONTROL DEL DESPLIEGUE (ETAPA 1) DE LA BOLSA DE
AIRE DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE UN CAMBIO EN EL ESTADO DE FALLA (OPEN
INDICATED/INDICACIÓN DE APERTURA)
origen de la falla.
Conecte: C310A y C310B al módulo RCM.
Conecte un cable puente con fusible:

C216A-1 C216A-2
Encendido en ON.
los DTC con los circuitos de la bolsa de aire del conductor en corto entre sí, se espera la recuperación en la
etapa 1 de fallas por baja resistencia. La etapa 2 mostrará una falla de circuito abierto debido a que se ha
desconectado la bolsa de aire del conductor.
¿Se recuperó el DTC B0001:1A durante el autodiagnóstico en demanda?
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a A17.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a A11.
A11 INSPECCIONE LOS CÓDIGOS DTC DEL CONTROL DEL DESPLIEGUE (ETAPA 1) DE LA BOLSA DE
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer

C218A-6 C218A-12
y conexión del suministro de energía del sistema suplementario de protección (SRS)
Encendido en ON.
los DTC con los circuitos de la bolsa de aire del conductor en corto entre sí, se espera la recuperación en la
etapa 1 de fallas por baja resistencia. La etapa 2 mostrará una falla de circuito abierto debido a que se ha
desconectado la bolsa de aire del conductor.
¿Se recuperó el DTC B0001:1A durante el autodiagnóstico en demanda?
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a A18.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a A19.
A12 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 1 DEL

CONDUCTOR EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
¿El DTC en demanda cambió de B0001:11 a B0001:13?
Sí Vaya a A17.
No Vaya a A13.

CONDUCTOR EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA INDICADO) (MUELLE
DE RELOJ DESCONECTADO)
11/8/2017 2012 Explorer
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Al inspeccionar los códigos DTC estando desconectado el
muelle de reloj, se espera la recuperación de códigos DTC correspondientes a fallas de circuito abierto en las
etapas 1 y 2.
¿El DTC por pedido cambió de B0001:11 a B0001:13?
Sí Vaya a A18.
No Vaya a A14.
A14 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 1 DE LA BOLSA DE AIRE

DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Interrumpa el suministro de electricidad al sistema SRS. Consulte Desconexión y conexión del suministro de
energía del sistema suplementario de protección (SRS)
Mida:

C218A-6 Tierra
C218A-12 Tierra
¿Son las resistencias mayores de 10,000 ohmios?
Sí Vaya a A19.
No Debido a la característica de barra de cortocircuito en el conector eléctrico del RCM, la falla
puede existir en cualquier circuito. No desmonte ni desactive la barra de cortocircuito.
REPARE el circuito CR101 (VT/BN) o RR101 (YE/GN).

conectores.
Vaya a A24.

CONDUCTOR EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A BATERÍA INDICADO)
(MUELLE DE RELOJ DESCONECTADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
muelle de reloj, es de esperar la recuperación de códigos DTC correspondientes a fallas de circuito abierto en
las etapas 1 y 2.
Sí Vaya a A18.
No Vaya a A16.
A16 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 1 DE LA BOLSA DE

AIRE DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C218A-6 Tierra
C218A-12 Tierra
¿Hay voltaje presente?
Sí Debido a la característica de barra de cortocircuito en el conector eléctrico del RCM, la falla

Repare el(los) circuito(s).

conectores.
Vaya a A24.
No Vaya a A19.
A17 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA EN LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
NOTA: Asegúrese de que estén conectados todos los componentes del SRS y los conectores eléctricos del
11/8/2017 2012 Explorer
RCM antes de llevar a cabo la autocomprobación. Si no lo hace, se registrarán DTC.

Encendido en OFF.
Instale la bolsa de aire del conductor. Consulte Bolsa de aire del conductor.
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC original en demanda durante el autodiagnóstico?
Sí Instale una bolsa de aire del conductor nueva. Refiérase a Bolsa de aire del conductor. Vaya a
A24.
No En el proceso de diagnóstico de falla, esta condición de falla se ha vuelto intermitente. No
instale ningún componente nuevo del SRS en este momento. Instale los
componentes del SRS solo cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa.
A18 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL MUELLE DE RELOJ
Encendido en OFF.
Antes de reconectar algún componente del SRS desconectado previamente:
inspeccione los conectores (incluyendo cualquier conector en línea) en busca de terminales zafadas,
flojas o dañadas, y conexiones de cables flojas o desgastadas en las terminales.
inspeccione el arnés de cableado en busca de cables dañados, comprimidos, cortados o perforados.
Inspeccione que el seguro/palanca de CPA de C310A y C310B del RCM funcione correctamente.
Refiérase a Módulo de control del sistema de protección (RCM).
Repare cualquier problema encontrado.
Conecte: C218A al resorte de reloj.
Encendido en ON.
Sí Instale un muelle de reloj nuevo. Refiérase a Muelle de reloj. Vaya a A24.

A19 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
11/8/2017 2012 Explorer
RCM antes de llevar a cabo el autodiagnóstico. Si no lo hace, se registrarán DTC.

Encendido en OFF.
Si se desmontó anteriormente, instale la bolsa de aire del conductor. Consulte Bolsa de aire del conductor.
Conecte: C218A al resorte de reloj (si fue desconectado con anterioridad).
Encendido en ON.
Sí COMPRUEBE los Boletines de servicio técnico (TSB) correspondientes para OASIS. Si

existe un Boletín Técnico de Servicio (BTS) para esta inquietud, discontinúe esta prueba y
siga las instrucciones del BTS. Si ningún TSB aborda este problema, INSTALE un nuevo
RCM. Refiérase a Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a A24.

FRONTAL DE ETAPA 1 DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE UNA FALLA POR BAJA RESISTENCIA O POR
CIRCUITO ABIERTO
Con el uso de una herramienta de diagnóstico, inspeccione el valor de las PID del módulo RCM.
A la vez que monitorea el valor de la PID "DEPLOY_00_R", intente reproducir la falla sacudiendo los
conectores (incluyendo todo conector en línea) y flexionando el arnés de cableado, e inclinando y girando
rápidamente el volante de la dirección. Tome nota del valor de la resistencia indicado por la PID.
Sí La falla no está presente y no puede reproducirse en este momento. No instale ningún

componente nuevo del SRS en este momento. Instale los componentes del SRS solo
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a A23.
No Si la PID de la bolsa de aire del conductor indica una resistencia incorrecta sólo al girar el
volante de la dirección, instale un muelle de reloj nuevo. Refiérase a Muelle de reloj. Para
todas las demás fallas, desconecte la energía del SRS y haga las reparaciones que sean
necesarias.

conectores.
Vaya a A24.
11/8/2017 2012 Explorer
A21 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 1 DEL

CONDUCTOR EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A TIERRA INTERMITENTE
Encendido en ON.
Intente reproducir la falla sacudiendo los conectores (incluyendo cualquier conector en línea) y flexionando el
arnés de cableado e inclinando y girando con frecuencia el volante de la dirección.
Usando una herramienta de diagnóstico, realice la autocomprobación del RCM para recuperar los posibles
códigos DTC.
¿Se recuperó el DTC B0001:11 en demanda durante el autodiagnóstico?
Sí Desconecte el suministro de energía del SRS y repare según sea necesario.

conectores.
Vaya a A24.
No La falla no está presente y no puede reproducirse en este momento. No instale ningún
A22 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 1 DEL

CONDUCTOR EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A BATERÍA INTERMITENTE
Encendido en OFF.
Desmonte las cubiertas de la columna de la dirección para obtener acceso a los conectores del muelle de
reloj. Para información adicional, Refiérase a la sección 211-04, Cubierta de la columna de la dirección.
Encendido en ON.
códigos DTC.

conectores.
Vaya a A24.
A23 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Desmonte la bolsa de aire del conductor. Refiérase a Bolsa de aire del conductor.
inspeccione los conectores (incluyendo cualquier conector en línea) en busca de corrosión, terminales
Inspeccione que el seguro/palanca de CPA de C310A y C310B del RCM funcionen correctamente. Refiérase
a Módulo de control del sistema de protección (RCM).
¿Se encontró algún problema?
Sí Repare según sea necesario.

conectores.
Vaya a A24.
A24 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS
ADVERTENCIA: Gire el encendido a OFF y espere un minuto para agotar el suministro de

energía de respaldo. Si no se siguen estas instrucciones, se podrían ocasionar lesiones personales
graves o la muerte en el caso de un despliegue accidental.
Encendido en OFF.
Vuelva a conectar todos los componentes del SRS (si se desconectaron previamente).
Si anteriormente se le indicó que desconectara el suministro de energía del SRS, reconecte el suministro de
energía del SRS. No compruebe el SRS en este momento. Consulte Desconexión y conexión del suministro
de energía del sistema suplementario de protección (SRS).
Encendido en ON.
NOTA: Cuando seleccione Sistema de protección en el menú de autodiagnóstico, se recuperarán los DTC
del RCM y del OCSM.
Usando una herramienta de diagnóstico, lleve a cabo la autocomprobación de de los dispositivos de
protección para recuperar los posibles códigos DTC.
¿Se recuperó a pedido algún código DTC del RCM y o del OCSM durante la autocomprobación?
Sí No borre ningún DTC hasta que los haya solucionado todos. Refiérase a la correspondiente
tabla de códigos DTC en esta sección a fin de recibir orientaciones respecto a pruebas
precisas (de identificación).
No BORRE todos los códigos DTC de memoria continua del RCM y del OCSM. Compruebe el
SRS. La reparación está completa. Devuelva el vehículo al cliente.
B0002:11, B0002:12, B0002:13 y B0002:1A
B0002:11, B0002:12, B0002:13 y B0002:1A
El RCM monitorea continuamente los circuitos de la etapa 2 del módulo de bolsa de aire del conductor, en busca de

11/8/2017 2012 Explorer
Voltaje inesperado
Corto a tierra
Bolsa de aire del conductor defectuosa
Cableado
Conexiones
Muelle de reloj
Módulo de la bolsa de aire del conductor
RCM

etapa 2 del lado del conductor: tierra en alguno de los dos circuitos de la etapa 2 de la bolsa de aire
Circuito en corto a tierra del conductor durante más de 6 segundos.
etapa 2 del lado del conductor: voltaje en alguno de los dos circuitos de la etapa 2 de la bolsa de aire
Circuito en corto a batería del conductor durante más de 6 segundos.
etapa 2 del lado del conductor: del rango deseado entre los circuitos de la etapa 2 de la bolsa de aire
Circuito abierto del conductor durante más de 6 segundos.
B0002:1A Control de despliegue frontal de Se indicará una falla cuando el RCM detecte una resistencia por
etapa 2 del lado del conductor: debajo del límite inferior del rango de resistencia deseado entre los
Resistencia del circuito inferior al circuitos de la etapa 2 de la bolsa de aire del conductor durante más
límite de 6 segundos.

PRUEBA PRECISA B : B0002:11, B0002:12, B0002:13 y B0002:1A
11/8/2017 2012 Explorer

cliente.
B1 RECUPERACIÓN DE LOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.

autodiagnóstico?
Para el DTC B0002:13 o B0002:1A, Vaya a B2.
Para el DTC B0002:11, Vaya a B11.
B2 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_01_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE

FRONTAL DE ETAPA 2 DEL CONDUCTOR
Sí Vaya a B18.
No Vaya a B3.

FRONTAL DE ETAPA 2 DEL CONDUCTOR MIENTRAS REALIZA UNA PRUEBA DEL ARNÉS
conectores accesibles de la bolsa de aire del conductor. Para ello sacuda el arnés de cableado y los
11/8/2017 2012 Explorer
¿El valor de la PID está entre 2 y 3.68 ohmios mientras realiza la prueba del arnés?
Sí Desconecte el suministro de energía del SRS. CONSULTE Desconexión y conexión del

suministro de energía del sistema suplementario de protección (SRS). Repare el conector, las
terminales o el arnés de cableado, o instale un nuevo muelle de reloj según sea necesario.
REFIÉRASE a Muelle de reloj.

conectores.
Vaya a B23.
No Para un valor de PID inferior a 2 ohmios, Vaya a B4.
Para un valor de PID superior a 3.68 ohmios, Vaya a B7.
B4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 2 DEL CONDUCTOR

origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Sí Vaya a B16.
No Vaya a B5.
B5 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 2 DEL CONDUCTOR

EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (BAJA RESISTENCIA INDICADA) (MUELLE DE RELOJ
DESCONECTADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer
los DTC con la bolsa de aire del conductor / muelle de reloj desconectados, se espera la recuperación de
fallas de circuito abierto en las etapas 1 y 2.
Sí Vaya a B17.
No Vaya a B6.
B6 COMPROBACIÓN DE CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 2 DE LA BOLSA DE AIRE DEL

CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Mida:

C218A-5 C218A-11
Sí Vaya a B18.
No Repare los circuitos.

conectores.
Vaya a B23.
B7 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 2 DE LA BOLSA DE

AIRE DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Mida:

C310A-7 C216B-1
C310A-8 C216B-2
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a B9.
No Vaya a B8.
B8 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 2 DE LA BOLSA DE

AIRE DEL CONDUCTOR (MUELLE DE RELOJ DESCONECTADO)
Mida:

C310A-7 C218A-5
C310A-8 C218A-11
Sí Vaya a B17.

conectores.
Vaya a B23.
B9 INSPECCIONE LOS CÓDIGOS DTC DEL CONTROL DEL DESPLIEGUE (ETAPA 2) DE LA BOLSA DE
origen de la falla.

C216B-1 C216B-2
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan los DTC con los circuitos de la etapa 2 de
la bolsa de aire del conductor en corto entre ellos, es normal que se recupere una falla de baja resistencia.
La etapa 1 mostrará una falla de circuito abierto debido a que se ha desconectado la bolsa de aire del
conductor.
¿Se recuperó el DTC B0002:1A en demanda durante el autodiagnóstico?
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a B16.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a B10.
B10 INSPECCIONE LOS CÓDIGOS DTC DEL CONTROL DEL DESPLIEGUE (ETAPA 2) DE LA BOLSA DE
Encendido en OFF.

C218A-5 C218A-11
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan los DTC con los circuitos de la etapa 2 de
la bolsa de aire del conductor en corto entre ellos, es normal que se recupere una falla de baja resistencia.
La etapa 1 mostrará una falla de circuito abierto debido a que se ha desconectado la bolsa de aire del
conductor.
¿Se recuperó el DTC B0002:1A en demanda durante el autodiagnóstico?
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a B17.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a B18.
B11 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 2 DEL

CONDUCTOR EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA INDICADO)
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
Sí Vaya a B16.
No Vaya a B12.

CONDUCTOR EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA INDICADO) (MUELLE
DE RELOJ DESCONECTADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
las etapas 1 y 2.
Sí Vaya a B17.
No Vaya a B13.
B13 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 2 DE LA BOLSA DE AIRE

DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Mida:

C218A-5 Tierra
C218A-11 Tierra

11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a B18.

conectores.
Vaya a B23.

CONDUCTOR EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A BATERÍA INDICADO)
(MUELLE DE RELOJ DESCONECTADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
las etapas 1 y 2.
Sí Vaya a B17.
No Vaya a B15.
B15 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 2 DE LA BOLSA DE

AIRE DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C218A-5 Tierra
C218A-11 Tierra
11/8/2017 2012 Explorer


conectores.
Vaya a B23.
No Vaya a B18.
B16 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA EN LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Sí Instale una bolsa de aire del conductor nueva. Refiérase a Bolsa de aire del conductor. Vaya a
B23.
instale ningún componente nuevo del SRS en este momento. Instale componentes
del SRS solo cuando se le indique hacerlo en las pruebas precisas.
B17 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL MUELLE DE RELOJ
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Conecte: C218A al resorte de reloj.
Encendido en ON.
Sí Instale un muelle de reloj nuevo. REFIÉRASE a Muelle de reloj. Vaya a B23.

B18 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Si se desmontó anteriormente, instale la bolsa de aire del conductor. Consulte Bolsa de aire del conductor.
Conecte: C218A al resorte de reloj (si fue desconectado con anterioridad).
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a B23.
11/8/2017 2012 Explorer

FRONTAL DE ETAPA 2 DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE UNA FALLA POR BAJA RESISTENCIA O POR
CIRCUITO ABIERTO
A la vez que monitorea el valor de la PID "DEPLOY_01_R", intente reproducir la falla sacudiendo los
conectores (incluyendo todo conector en línea) y flexionando el arnés de cableado, e inclinando y girando
rápidamente el volante de la dirección. Tome nota del valor de la resistencia indicado por la PID.

cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a B22.
No Si la PID de la bolsa de aire del conductor indica una resistencia incorrecta sólo al girar el
volante de la dirección, instale un muelle de reloj nuevo. Refiérase a Muelle de reloj. Para
todas las demás fallas, desconecte la energía del SRS y haga las reparaciones que sean
necesarias.

conectores.
Vaya a B23.
B20 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 2 DEL

CONDUCTOR EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A TIERRA INTERMITENTE
Encendido en ON.
códigos DTC.
Sí Interrumpa el suministro de electricidad al sistema SRS y haga las reparaciones que sean
necesarias.

conectores.
Vaya a B23.
B21 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 2 DEL

CONDUCTOR EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A BATERÍA INTERMITENTE
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
códigos DTC.
necesarias.

conectores.
Vaya a B23.
B22 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.
Desmonte la bolsa de aire del conductor. Refiérase a Bolsa de aire del conductor.

conectores.
Vaya a B23.
B23 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer
del RCM y del OCSM.
B0010:11, B0010:12, B0010:13 y B0010:1A
B0010:11, B0010:12, B0010:13 y B0010:1A
El RCM monitorea continuamente los circuitos de la etapa 1 del módulo de bolsa de aire del pasajero delantero, en
busca de las fallas indicadas a continuación:

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Bolsa de aire del pasajero defectuosa
Cableado
Conexiones
Módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero
RCM
11/8/2017 2012 Explorer

etapa 1 del lado del pasajero: tierra en alguno de los dos circuitos de la etapa 1 de la bolsa de aire
Circuito en corto a tierra del pasajero delantero durante más de 6 segundos.
etapa 1 del lado del pasajero: voltaje en alguno de los dos circuitos de la etapa 1 de la bolsa de aire
Circuito en corto a batería del pasajero delantero durante más de 6 segundos.
etapa 1 del lado del pasajero: del rango deseado entre los circuitos de la etapa 1 de la bolsa de aire
Circuito abierto del pasajero delantero durante más de 6 segundos.
B0010:1A Control de despliegue frontal de Se indicará una falla cuando el RCM detecte una resistencia por
etapa 1 del lado del pasajero: debajo del límite inferior del rango de resistencia deseado entre los
Resistencia del circuito por circuitos de la etapa 1 de la bolsa de aire del pasajero delantero
debajo del límite durante más de 6 segundos.

PRUEBA PRECISA C : B0010:11, B0010:12, B0010:13 y B0010:1A

cliente.
C1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer

autodiagnóstico?
Para el DTC B0010:13 o B0010:1A, Vaya a C2.
Para el DTC B0010:11, Vaya a C9.
C2 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_05_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE

FRONTAL DE ETAPA 1 DEL PASAJERO
¿El valor de la PID está entre 1.7 y 2.78 ohmios?
Sí Vaya a C13.
No Vaya a C3.
C3 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_05_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DE

ETAPA 1 FRONTAL DEL PASAJERO MIENTRAS REALIZA UNA PRUEBA DEL ARNÉS
conectores accesibles de la bolsa de aire del pasajero delantero. Para ello sacuda el arnés de cableado y los
¿El valor de la PID está entre 1.7 y 2.78 ohmios mientras realiza la prueba del arnés?
Sí INTERRUMPA EL SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD al sistema SRS y HAGA LAS

REPARACIONES QUE SEAN NECESARIAS al conector, las terminales y/o el arnés de
cableado.

conectores.
Vaya a C18.
No Para un valor de PID inferior a 1.7 ohmios, Vaya a C4.
Para un valor de PID superior a 2.78 ohmios, Vaya a C7.
C4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 1 DEL PASAJERO

origen de la falla.
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Desconecte: C256A del módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero.
Abra y baje la puerta de la guantera, retire las dos terminales de la bisagra, separe el amortiguador de
la puerta de la guantera y retire la puerta de la guantera del panel de instrumentos.
Retire el panel de cierre de la guantera retirando la cubierta del tornillo a lo largo de la parte superior
del panel de cierre de la guantera y los 8 tornillos.
Refiérase a la sección 501-12, Panel de instrumentos - Vista de desensamble.
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Al recuperar códigos DTC estando desconectado el conector de
la etapa 1 del módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero, generalmente se recupera el código
correspondiente a una falla de apertura en el circuito.
Sí Vaya a C12.
No Vaya a C5.
C5 COMPROBACIÓN DE CORTO EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 1 DE LA BOLSA DE AIRE DEL

PASAJERO
Encendido en OFF.
Mida:

C256A-1 C256A-2
Sí Vaya a C13.
No Vaya a C6.
C6 COMPROBACIÓN DE RESISTENCIA BAJA DEL RCM

Mida:
C310A, clavija 1, lado del componente C310A, clavija 2, lado del componente
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Repare el corto entre sí en los circuitos de la etapa 1 de la bolsa de aire del pasajero.

conectores.
Vaya a C18.
No Vaya a C13.
C7 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 1 DE LA BOLSA DE

AIRE DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Mida:

C310A-1 C256A-1
C310A-2 C256A-2
¿Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
Sí Vaya a C8.

conectores.
Vaya a C18.
C8 INSPECCIONE EN BUSCA DE CÓDIGOS DTC CORRESPONDIENTES A CAMBIOS DEL ESTADO DE

FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO) DEL CONTROL DEL DESPLIEGUE DE LA ETAPA 1 DE LA BOLSA
DE AIRE DEL PASAJERO
origen de la falla.
11/8/2017 2012 Explorer

C256A-1 C256A-2
Encendido en ON.
correspondiente a una falla de circuitos en corto entre ellos (baja resistencia).
¿El DTC en demanda cambió de B0010:13 a B0010:1A?
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a C12.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a C13.
C9 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 1 DEL PASAJERO

EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Sí Vaya a C12.
No Vaya a C10.
C10 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 1 DE LA BOLSA DE AIRE

DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Mida:

C256A-1 Tierra
C256A-2 Tierra
Sí Vaya a C13.
No Debido a la característica de barra de cortocircuito en el conector eléctrico del RCM, la falla

conectores.
Vaya a C18.
C11 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 1 DE LA BOLSA DE

AIRE DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C256A-1 Tierra
C256A-2 Tierra

11/8/2017 2012 Explorer

conectores.
Vaya a C18.
No Vaya a C13.
C12 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA EN LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Conecte: C256A al módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero (si fue desconectado con anterioridad).
Encendido en ON.
Sí Instale una nueva bolsa de aire del pasajero. Refiérase a la sección 501-20B, Sistema
suplementario de protección (SRS). Vaya a C18.
C13 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte: C256A al módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero (si fue desconectado con anterioridad).
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a C18.
C14 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_05_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE

FRONTAL DE ETAPA 1 DEL PASAJERO EN BUSCA DE UNA FALLA POR RESISTENCIA BAJA O POR
CIRCUITO ABIERTO
Mientras monitorea la PID "DEPLOY_05_R", intente reproducir la falla sacudiendo los conectores (incluyendo
todo conector en línea) y flexionando con frecuencia el arnés de cableado. Tome nota del valor de la
resistencia indicado por la PID.
¿El valor de PID está entre 1.7 y 2.78 ohmios?

cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a C17.
No Interrumpa el suministro de electricidad al sistema SRS y haga las reparaciones que sean
necesarias.

conectores.
Vaya a C18.
C15 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 1 DEL
PASAJERO EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A TIERRA INTERMITENTE
Intente reproducir la falla sacudiendo los conectores (incluyendo conectores de línea interior) y flexionando
con frecuencia el arnés de cableado.
necesarias.

conectores.
Vaya a C18.
11/8/2017 2012 Explorer
C16 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 1 DEL
PASAJERO EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A BATERÍA INTERMITENTE
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
necesarias.

conectores.
Vaya a C18.
C17 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.

conectores.
Vaya a C18.
11/8/2017 2012 Explorer
C18 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
B0011:11, B0011:12, B0011:13 y B0011:1A
B0011:11, B0011:12, B0011:13 y B0011:1A
El RCM monitorea continuamente los circuitos de la etapa 2 del módulo de bolsa de aire del pasajero delantero, en

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Bolsa de aire del pasajero defectuosa
Cableado
11/8/2017 2012 Explorer
Conexiones
Módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero
RCM

B0011:11 Control de despliegue frontal Se indicará una falla cuando el módulo RCM detecte un cortocircuito a
de etapa 2 del pasajero: tierra en alguno de los dos circuitos de la etapa 2 de la bolsa de aire del
Circuito en corto a tierra pasajero delantero durante más de 6 segundos.
B0011:12 Control de despliegue frontal Se indicará una falla cuando el módulo RCM detecte un cortocircuito a
de etapa 2 del pasajero: voltaje en alguno de los dos circuitos de la etapa 2 de la bolsa de aire del
Circuito en corto a batería pasajero delantero durante más de 6 segundos.
B0011:13 Control de despliegue frontal Se indica una falla cuando el RCM detecta una resistencia por encima del
de etapa 2 del pasajero: rango deseado entre los circuitos de la etapa 2 de la bolsa de aire del
Circuito abierto pasajero delantero durante más de 6 segundos.
B0011:1A Control de despliegue frontal Se indicará una falla cuando el RCM detecte una resistencia por debajo
de etapa 2 del pasajero: del límite inferior del rango de resistencia deseado entre los circuitos de la
Resistencia del circuito etapa 2 de la bolsa de aire del pasajero delantero durante más de 6
inferior al límite segundos.

PRUEBA PRECISA D : B0011:11, B0011:12, B0011:13 y B0011:1A

cliente.
11/8/2017 2012 Explorer
D1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM

Encendido en ON.

autodiagnóstico?
Para el DTC B0011:13 o B0011:1A, Vaya a D2.
Para el DTC B0011:11, Vaya a D8.
D2 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_06_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE

FRONTAL DE ETAPA 2 DEL PASAJERO
Sí Vaya a D12.
No Vaya a D3.
D3 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_06_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DE

ETAPA 2 FRONTAL DEL PASAJERO MIENTRAS REALIZA UNA PRUEBA DEL ARNÉS
conectores accesibles de la bolsa de aire del pasajero delantero. Para ello sacuda el arnés de cableado y los
Sí INTERRUMPA EL SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD al sistema SRS y HAGA LAS

REPARACIONES QUE SEAN NECESARIAS al conector, las terminales y/o el arnés de
cableado.

conectores.
Vaya a D17.
No Para un valor de PID inferior a 1.7 ohmios, Vaya a D4.
Para un valor de PID superior a 2.78 ohmios, Vaya a D6.
D4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 2 DEL PASAJERO

origen de la falla.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en OFF.
Desconecte: C256B del módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero.
Encendido en ON.
Sí Vaya a D11.
No Vaya a D5.
D5 COMPROBACIÓN DE CORTO EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 2 DE LA BOLSA DE AIRE DEL

PASAJERO
Encendido en OFF.
Mida:

C256B-1 C256B-2
Sí Vaya a D12.

conectores.
Vaya a D17.
D6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 2 DE LA BOLSA DE

AIRE DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Mida:

C310A-10 C256B-1
C310A-9 C256B-2
Sí Vaya a D7.

conectores.
Vaya a D17.
D7 INSPECCIONE EN BUSCA DE CÓDIGOS DTC CORRESPONDIENTES A CAMBIOS DEL ESTADO DE

FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO) DEL CONTROL DEL DESPLIEGUE DE LA ETAPA 2 DE LA BOLSA
DE AIRE DEL PASAJERO
origen de la falla.

C256B-1 C256B-2
Encendido en ON.
correspondiente a una falla de circuitos en corto entre ellos (baja resistencia).

11/8/2017 2012 Explorer
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a D11.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a D12.
D8 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 2 DEL PASAJERO

EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Sí Vaya a D11.
No Vaya a D9.
D9 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 2 DE LA BOLSA DE AIRE

DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Mida:

C256B-1 Tierra
C256B-2 Tierra
Sí Vaya a D12.
11/8/2017 2012 Explorer

conectores.
Vaya a D17.
D10 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 2 DE LA BOLSA DE

AIRE DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C256B-1 Tierra
C256B-2 Tierra
¿Hay algún voltaje presente?
Sí Repare el(los) circuito(s).

conectores.
Vaya a D17.
No Vaya a D12.
D11 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA EN LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Conecte: C256B al módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero (si fue desconectado con anterioridad).
Encendido en ON.
Sí Instale una nueva bolsa de aire del pasajero. Consulte Bolsa de aire del pasajero. Vaya a
D17.
D12 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte: C256B al módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero (si fue desconectado con anterioridad).
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a D17.
D13 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_06_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE

FRONTAL DE ETAPA 2 DEL PASAJERO EN BUSCA DE UNA FALLA POR BAJA RESISTENCIA O POR
11/8/2017 2012 Explorer
CIRCUITO ABIERTO

cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa.Vaya a D16.
necesarias.

conectores.
Vaya a D17.
D14 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 2 DEL
PASAJERO EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A TIERRA INTERMITENTE
necesarias.

conectores.
Vaya a D17.
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a D16.
D15 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 2 DEL
PASAJERO EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A BATERÍA INTERMITENTE
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer
necesarias.

conectores.
Vaya a D17.
D16 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.
inspeccione los conectores (incluyendo conectores en línea) en busca de corrosión, terminales flojas
o dañadas, o cables sueltos o gastados en las conexiones con las terminales.
Inspeccione el arnés de cableado en busca de cables dañados, torcidos, cortados o perforados.
Inspeccione que el seguro/palanca de CPA de C310A y C310B del RCM funcione correctamente. Refiérase a
Módulo de control del sistema de protección (RCM).

conectores.
Vaya a D17.
D17 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
11/8/2017 2012 Explorer
B0020:11, B0020:12, B0020:13 y B0020:1A
B0020:11, B0020:12, B0020:13 y B0020:1A
El RCM monitorea continuamente los circuitos del módulo de bolsa de aire lateral del asiento del conductor, en busca
de las fallas indicadas a continuación:

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Bolsa de aire lateral del asiento del conductor defectuosa
Cableado
Conexiones
Módulo de la bolsa de aire lateral del asiento del conductor
RCM
11/8/2017 2012 Explorer

B0020:11 Control de despliegue de la bolsa Se indicará una falla cuando el módulo RCM detecte un cortocircuito
de aire lateral izquierda: Circuito a tierra en alguno de los dos circuitos de la bolsa de aire lateral del
en corto a tierra conductor durante más de 6 segundos.
B0020:12 Control de despliegue de la bolsa Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a voltaje
de aire lateral izquierda: Circuito en alguno de los dos circuitos de la bolsa de aire lateral del asiento
en corto a batería del conductor durante más de 6 segundos.
B0020:13 Control de despliegue de la bolsa Se indica una falla cuando el módulo RCM mide una resistencia por
de aire lateral izquierda: Circuito encima del rango deseado entre los circuitos de la bolsa de aire
abierto lateral del asiento del conductor durante más de 6 segundos.
B0020:1A Control de despliegue de la bolsa Se indica una falla cuando el módulo RCM mide una resistencia por
de aire lateral izquierda: debajo del rango deseado entre los circuitos de la bolsa de aire
Resistencia del circuito inferior al lateral del asiento del conductor durante más de 6 segundos.
límite

PRUEBA PRECISA E : B0020:11, B0020:12, B0020:13 y B0020:1A

ADVERTENCIA: Nunca desensamble ni altere los componentes desplegables de los cinturones de

seguridad, incluyendo pretensores, limitadores de carga e infladores. Nunca realice una prueba
inversa a los conectores eléctricos de los dispositivos desplegables. La alteración o la prueba inversa
podrían ocasionar un despliegue accidental y lesiones personales o la muerte.
cliente.
E1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.

autodiagnóstico?
Para el DTC B0020:13 o B0020:1A, Vaya a E2.
11/8/2017 2012 Explorer
Para el DTC B0020:11, Vaya a E8.
E2 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_10_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DE

BOLSA DE AIRE LATERAL IZQUIERDA
Sí Vaya a E12.
No Vaya a E3.

LA BOLSA DE AIRE LATERAL IZQUIERDA MIENTRAS REALIZA UNA PRUEBA DEL ARNÉS
conectores accesibles de la bolsa de aire lateral del asiento del conductor. Para ello sacuda el arnés de
cableado y los conectores (incluyendo todo conector en línea) e incline y haga girar el volante de la dirección,
Sí Interrumpa el suministro de electricidad al sistema SRS y repare el conector, las terminales o

el arnés de cableado según sea necesario.

conectores.
Vaya a E17.
No Para un valor de PID inferior a 1.7 ohmios, Vaya a E4.
Para un valor de PID superior a 2.78 ohmios, Vaya a E6.
E4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL

IZQUIERDA EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (BAJA RESISTENCIA INDICADA)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte: C3051 (en línea) del módulo de la bolsa de aire lateral del asiento del conductor.
Encendido en ON.
los DTC con la bolsa de aire lateral del asiento del conductor desconectada, se espera la recuperación de
fallas por circuito abierto.
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a E11.
No Vaya a E5.
E5 COMPROBACIÓN DE CORTO EN LOS CIRCUITOS DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL DEL ASIENTO

DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Mida:

C3051-1 C3051-2
Sí Vaya a E12.

conectores.
Vaya a E17.
E6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL DEL

ASIENTO DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Mida:

C310B-6 C3051-1
C310B-5 C3051-2
Sí Vaya a E7.
11/8/2017 2012 Explorer

conectores.
Vaya a E17.

IZQUIERDA EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO)
origen de la falla.

C3051-1 C3051-2
Encendido en ON.
los DTC con los circuitos de la bolsa de aire lateral del asiento del conductor en corto entre sí, se espera la
recuperación de fallas por baja resistencia.
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a E11.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a E12.

IZQUIERDA EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
los DTC con la bolsa de aire lateral del asiento del conductor desconectada, se espera la recuperación de
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a E11.
No Vaya a E9.
E9 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL DEL

Encendido en OFF.
Mida:

C3051-1 Tierra
C3051-2 Tierra
Sí Vaya a E12.

conectores.
Vaya a E17.
E10 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL DEL
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C3051-1 Tierra
C3051-2 Tierra
11/8/2017 2012 Explorer

conectores.
Vaya a E17.
No Vaya a E12.
E11 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA EN LA BOLSA DE AIRE LATERAL DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Conecte: C3051 (en línea) del módulo de la bolsa de aire lateral del asiento del conductor.
Encendido en ON.
Sí Desmonte y verifique si está dañado el arnés de la bolsa de aire lateral del asiento del
conductor. REFIÉRASE a Bolsa de aire lateral. Si se encuentra un problema, repare según
sea necesario.

conectores.
Si no encuentra ningún problema, instale una nueva bolsa de aire lateral del asiento del
conductor. Consulte Bolsa de aire lateral. Vaya a E17.
E12 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Conecte: C3051 (en línea) del módulo de la bolsa de aire lateral del asiento del conductor (si fue
desconectado con anterioridad).
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a E17.

LA BOLSA DE AIRE LATERAL IZQUIERDA EN BUSCA DE UNA FALLA POR BAJA RESISTENCIA O POR
CIRCUITO ABIERTO

cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a E16.
necesarias.

conectores.
Vaya a E17.
E14 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE

LATERAL IZQUIERDA EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A TIERRA INTERMITENTE
11/8/2017 2012 Explorer
necesarias.

conectores.
Vaya a E17.
E15 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE

LATERAL IZQUIERDA EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A BATERÍA INTERMITENTE
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
necesarias.

conectores.
Vaya a E17.
E16 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer

conectores.
Vaya a E17.
E17 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
B0021:11, B0021:12, B0021:13 y B0021:1A
B0021:11, B0021:12, B0021:13 y B0021:1A
El RCM monitorea continuamente los circuitos del módulo Safety Canopy® izquierdo en busca de las fallas indicadas
a continuación:

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Fallas en el módulo Safety Canopy® izquierdo
11/8/2017 2012 Explorer
Cableado
Conexiones
Módulo Safety Canopy® izquierdo
RCM

B0021:11 Control de despliegue de la bolsa de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a tierra
aire de cortina izquierda 1: Circuito en cualquiera de los dos circuitos de la bolsa de aire Safety
en corto a tierra Canopy® izquierda durante más de 6 segundos.
B0021:12 Control de despliegue de la bolsa de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a
aire de cortina izquierda 1: Circuito voltaje en cualquiera de los dos circuitos de la bolsa de aire Safety
en corto a batería Canopy® izquierda durante más de 6 segundos.
B0021:13 Control de despliegue de la bolsa de Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
aire de cortina izquierda 1: Circuito encima del rango deseado entre los circuitos de la bolsa de aire
abierto Safety Canopy® izquierda durante más de 6 segundos.
B0021:1A Control de despliegue de la bolsa de Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
aire de cortina izquierda 1: debajo del rango deseado entre los circuitos de la bolsa de aire
Resistencia del circuito inferior al Safety Canopy® izquierda durante más de 6 segundos.
límite

PRUEBA PRECISA F : B0021:11, B0021:12, B0021:13 y B0021:1A

11/8/2017 2012 Explorer
cliente.
F1 RECUPERACIÓN DE LOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.

autodiagnóstico?
Para el DTC B0021:13 o B0021:1A, Vaya a F2.
Para el DTC B0021:11, Vaya a F8.
F2 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_11_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL 1 DE DESPLIEGUE DE

LA CORTINA IZQUIERDA
Monitoree y registre el valor de resistencia mostrado por la PID "DEPLOY_11_R".
Sí Vaya a F12.
No Vaya a F3.
F3 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_11_R) DE RESISTENCIA 1 DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DE

LA CORTINA IZQUIERDA MIENTRAS REALIZA UNA PRUEBA DEL ARNÉS
A la vez que monitorea la PID "DEPLOY_11_R", realice la prueba del arnés en los circuitos y conectores
accesibles (incluyendo los conectores en línea) del módulo de la Safety Canopy® izquierda; para ello sacuda
y flexione frecuentemente el arnés de cableado y sus conectores. Tome nota del valor de la resistencia
indicado por la PID.


conectores.
Vaya a F17.
No Para un valor de PID inferior a 1.7 ohmios, Vaya a F4.
Para un valor de PID superior a 2.78 ohmios, Vaya a F6.
11/8/2017 2012 Explorer
F4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE 1 DE LA BOLSA DE AIRE DE CORTINA

IZQUIERDA EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (BAJA RESISTENCIA INDICADA)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte del módulo de la bolsa de aire Safety Canopy® izquierda el C3321.
Retire el panel de vestidura del pilar D izquierdo. Refiérase a la sección 501-05, Panel de vestidura del
pilar D.
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan los DTC estando desconectada la Safety
Canopy® izquierda, es normal que se recupere una falla de apertura en el circuito.
Sí Vaya a F11.
No Vaya a F5.
F5 INSPECCIONE EN BUSCA DE UN CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS DE LA SAFETY

CANOPY® IZQUIERDA
Encendido en OFF.
Mida:

C3321-1 C3321-2
Sí Vaya a F12.

conectores.
Vaya a F17.
F6 INSPECCIONE LOS CIRCUITOS DEL MÓDULO SAFETY CANOPY® IZQUIERDO EN BUSCA DE UNA
APERTURA
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en OFF.
pilar D.
Mida:

C310B-7 C3321-1
C310B-8 C3321-2
Sí Vaya a F7.

conectores.
Vaya a F17.

IZQUIERDA EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO)
origen de la falla.

C3321-1 C3321-2
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan los códigos DTC estando los circuitos del
módulo Safety Canopy® en cortocircuito entre ellos, es normal que recupere una falla de baja resistencia.
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a F11.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a F12.

IZQUIERDA EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
pilar D.
Encendido en ON.
Canopy® izquierda, es normal que se recupere una falla de apertura en el circuito.
Sí Vaya a F11.
No Vaya a F9.
F9 INSPECCIONE LOS CIRCUITOS DE LA SAFETY CANOPY® IZQUIERDA EN BUSCA DE UN

CORTOCIRCUITO A TIERRA
Encendido en OFF.
Mida:

C3321-1 Tierra
C3321-2 Tierra
Sí Vaya a F12.

conectores.
11/8/2017 2012 Explorer
Vaya a F17.
F10 INSPECCIONE LOS CIRCUITOS DEL MÓDULO SAFETY CANOPY® IZQUIERDO EN BUSCA DE UN
CORTOCIRCUITO A VOLTAJE
Encendido en OFF.
Desconectar: módulo de la Safety Canopy® izquierda, C3321.
pilar D.
Encendido en ON.
Mida:

C3321-1 Tierra
C3321-2 Tierra

conectores.
Vaya a F17.
No Vaya a F12.
F11 CONFIRME LA FALLA DEL MÓDULO SAFETY CANOPY® IZQUIERDO
Encendido en OFF.
Conecte el C3321 al módulo de la bolsa de aire Safety Canopy® izquierda.
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer
¿Se recuperó el DTC original en demanda durante la autocomprobación?
Sí REEMPLACE el módulo Safety Canopy® izquierdo. Consulte Bolsa de aire para vuelco. Vaya
a F17.
F12 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte el C3321 al módulo de la bolsa de aire Safety Canopy® izquierdo (si se desconectó previamente).
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a F17.
F13 INSPECCIONE EL VALOR DEL PID "DEPLOY_11_R" (RESISTENCIA DEL CONTROL DEL
DESPLIEGUE, CONTROL 1 DE DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE DE CORTINA IZQUIERDA) EN BUSCA
DE UNA FALLA INTERMITENTE DE BAJA RESISTENCIA O DE APERTURA EN EL CIRCUITO
11/8/2017 2012 Explorer

cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a F16.
necesarias.

conectores.
Vaya a F17.
F14 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE 1 DE LA BOLSA DE AIRE DE

CORTINA IZQUIERDA EN BUSCA DE UNA FALLA INTERMITENTE POR CORTO A TIERRA
necesarias.

conectores.
Vaya a F17.
F15 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE 1 DE LA BOLSA DE AIRE DE

CORTINA IZQUIERDA EN BUSCA DE UNA FALLA INTERMITENTE POR CORTO A BATERÍA
Encendido en OFF.
pilar D.
Encendido en ON.
necesarias.

conectores.
11/8/2017 2012 Explorer
Vaya a F17.
F16 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.
pilar D.

conectores.
Vaya a F17.
F17 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
¿Se recuperó algún DTC en demanda del RCM y/o del OCSM durante la autocomprobación?
11/8/2017 2012 Explorer
B0028:11, B0028:12, B0028:13 y B0028:1A
B0028:11, B0028:12, B0028:13 y B0028:1A
El RCM monitorea continuamente los circuitos del módulo de la bolsa de aire lateral del asiento del pasajero delantero
en busca de las fallas indicadas a continuación:

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Bolsa de aire lateral del asiento del pasajero defectuosa
Cableado
Conexiones
Módulo de la bolsa de aire lateral del asiento del pasajero delantero
RCM

B0028:11 Control de despliegue de la bolsa Se indicará una falla cuando el módulo RCM detecte un cortocircuito
de aire lateral derecha: Circuito en a tierra en alguno de los dos circuitos de la bolsa de aire lateral del
corto a tierra pasajero delantero durante más de 6 segundos.
B0028:12 Control de despliegue de la bolsa Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a voltaje
de aire lateral derecha: Circuito en en alguno de los dos circuitos de la bolsa de aire lateral del pasajero
corto a batería delantero durante más de 6 segundos.
B0028:13 Control de despliegue de la bolsa Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por encima
de aire lateral derecha: Circuito del rango deseado entre los circuitos de la bolsa de aire lateral del
abierto asiento del pasajero delantero durante más de 6 segundos.
11/8/2017 2012 Explorer

B0028:1A Control de despliegue de la bolsa Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por debajo
de aire lateral derecha: del rango deseado entre los circuitos de la bolsa de aire lateral del
Resistencia del circuito inferior al asiento del pasajero delantero durante más de 6 segundos.
límite

PRUEBA PRECISA G : B0028:11, B0028:12, B0028:13 y B0028:1A


cliente.
G1 RECUPERACIÓN DE LOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.

autodiagnóstico?
Para el DTC B0028:13 o B0028:1A, Vaya a G2.
Para el DTC B0028:11, Vaya a G8.
G2 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_13_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DE

BOLSA DE AIRE LATERAL DERECHA
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a G12.
No Vaya a G3.

LA BOLSA DE AIRE LATERAL DERECHA MIENTRAS REALIZA UNA PRUEBA DEL ARNÉS
conectores accesibles de la bolsa de aire lateral del asiento del pasajero delantero. Para ello sacuda el arnés
de cableado y los conectores (incluyendo todo conector en línea) e incline y haga girar el volante de la
dirección, repetidamente. Tome nota del valor de la resistencia indicado por la PID.


conectores.
Vaya a G17.
No Para un valor de PID inferior a 1.7 ohmios, Vaya a G4.
Para un valor de PID superior a 2.78 ohmios, Vaya a G6.
G4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL

DERECHA EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (BAJA RESISTENCIA INDICADA)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Interrumpa el suministro de electricidad al sistema SRS. Consulte Desconexión y conexión del suministro de
energía del sistema suplementario de protección (SRS)
Desconecte: C339 (en línea) del módulo de la bolsa de aire lateral del asiento del pasajero delantero.
Encendido en ON.
los DTC con la bolsa de aire lateral del asiento del pasajero desconectada, se espera la recuperación de
Sí Vaya a G11.
No Vaya a G5.
G5 COMPROBACIÓN DE CORTO EN LOS CIRCUITOS DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL DEL ASIENTO

DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Mida:

C339-1 C339-2
Sí Vaya a G12.

conectores.
Vaya a G17.
G6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL DEL

ASIENTO DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Mida:

C310B-16 C339-1
C310B-15 C339-2
Sí Vaya a G7.

conectores.
Vaya a G17.

DERECHA EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO)
11/8/2017 2012 Explorer
origen de la falla.

C339-1 C339-2
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan códigos DTC con los circuitos de la bolsa
de aire lateral del pasajero delantero en corto entre ellos, es normal que se recupere una falla de baja
resistencia.
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a G11.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a G12.

DERECHA EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
los DTC con la bolsa de aire lateral del asiento del pasajero desconectada, se espera la recuperación de
Sí Vaya a G11.
No Vaya a G9.
G9 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL DEL

ASIENTO DEL PASAJERO
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en OFF.
Mida:

C339-1 Tierra
C339-2 Tierra
Sí Vaya a G12.

conectores.
Vaya a G17.
G10 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL

DEL ASIENTO DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C339-1 Tierra
C339-2 Tierra

conectores.
Vaya a G17.
No Vaya a G12.
11/8/2017 2012 Explorer
G11 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA EN LA BOLSA DE AIRE LATERAL DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Conecte: C339 (en línea) al módulo de la bolsa de aire lateral del asiento del pasajero delantero.
Encendido en ON.
Sí Desmonte y verifique si está dañado el arnés de la bolsa de aire lateral del pasajero.
REFIÉRASE a Bolsa de aire lateral. Si se encuentra un problema, repare según sea
necesario.

conectores.
Si no encuentra ningún problema, instale una nueva bolsa de aire lateral del pasajero.
Consulte Bolsa de aire lateral. Vaya a G17.
G12 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte: C339 (en línea) del módulo de la bolsa de aire lateral del asiento del pasajero delantero (si fue
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a G17.

LA BOLSA DE AIRE LATERAL DERECHA EN BUSCA DE UNA FALLA POR BAJA RESISTENCIA O POR
CIRCUITO ABIERTO

cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a G16.
necesarias.

conectores.
Vaya a G17.
G14 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE

LATERAL IZQUIERDA EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A TIERRA INTERMITENTE
necesarias.

conectores.
Vaya a G17.
11/8/2017 2012 Explorer

G15 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE

LATERAL IZQUIERDA EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A BATERÍA INTERMITENTE
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
necesarias.

conectores.
Vaya a G17.
G16 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.

conectores.
Vaya a G17.
G17 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS
11/8/2017 2012 Explorer

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
B0029:11, B0029:12, B0029:13 y B0029:1A
B0029:11, B0029:12, B0029:13 y B0029:1A
El RCM monitorea continuamente los circuitos del módulo Safety Canopy® derecho en busca de las fallas indicadas a
continuación:

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Fallas en el módulo Safety Canopy® derecho
Cableado
Conexiones
Módulo Safety Canopy® derecho
RCM
11/8/2017 2012 Explorer

B0029:11 Control de despliegue de la bolsa de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a tierra
aire de cortina derecha 1: Circuito en en cualquiera de los dos circuitos de la bolsa de aire Safety
corto a tierra Canopy® derecha durante más de 6 segundos.
B0029:12 Control de despliegue de la bolsa de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a
aire de cortina derecha 1: Circuito en voltaje en cualquiera de los dos circuitos de la bolsa de aire Safety
corto a batería Canopy® derecha durante más de 6 segundos.
B0029:13 Control de despliegue de la bolsa de Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
aire de cortina derecha 1: Circuito encima del rango deseado entre los circuitos de la bolsa de aire
abierto Safety Canopy® derecha durante más de 6 segundos.
B0029:1A Control de despliegue de la bolsa de Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
aire de cortina derecha 1: debajo del rango deseado entre los circuitos de la bolsa de aire
Resistencia del circuito inferior al Safety Canopy® derecha durante más de 6 segundos.
límite

PRUEBA PRECISA H : B0029:11, B0029:12, B0029:13 y B0029:1A

cliente.
H1 RECUPERACIÓN DE LOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer

autodiagnóstico?
Para el DTC B0029:13 o B0029:1A, Vaya a H2.
Para el DTC B0029:11, Vaya a H8.
H2 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_14_R) DE RESISTENCIA 1 DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DE

LA BOLSA DE AIRE DE CORTINA DERECHA
Sí Vaya a H12.
No Vaya a H3.
H3 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_14_R) DE RESISTENCIA 1 DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DE

LA CORTINA DERECHA MIENTRAS REALIZA UNA PRUEBA DEL ARNÉS
A la vez que monitorea la PID "DEPLOY_14_R", realice la prueba del arnés en los circuitos y conectores
accesibles (incluyendo los conectores en línea) del módulo de la Safety Canopy® derecha; para ello sacuda
y flexione frecuentemente el arnés de cableado y sus conectores. Tome nota del valor de la resistencia
indicado por la PID.


conectores.
Vaya a H17.
No Para un valor de PID inferior a 1.7 ohmios, Vaya a H4.
Para un valor de PID superior a 2.78 ohmios, Vaya a H6.
H4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE 1 DE LA BOLSA DE AIRE DE CORTINA

DERECHA EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (BAJA RESISTENCIA INDICADA)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte del módulo de la bolsa de aire Safety Canopy® derecha el C3329.
11/8/2017 2012 Explorer
Desmonte el panel de vestidura del pilar D derecho. Refiérase a la sección 501-05, Panel de vestidura
del pilar D.
Encendido en ON.
Canopy® derecha, es normal que se recupere una falla de apertura en el circuito.
Sí Vaya a H11.
No Vaya a H5.
H5 INSPECCIONE EN BUSCA DE UN CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS DE LA SAFETY

CANOPY® DERECHA
Encendido en OFF.
Mida:

C3329-1 C3329-2
Sí Vaya a H12.

conectores.
Vaya a H17.
H6 INSPECCIONE LOS CIRCUITOS DEL Módulo Safety Canopy® derecho EN BUSCA DE UNA
APERTURA
Encendido en OFF.
del pilar D.
Mida:
11/8/2017 2012 Explorer

C310B-17 C3329-1
C310B-18 C3329-2
Sí Vaya a H7.

conectores.
Vaya a H17.

DERECHA EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO)
origen de la falla.

C3329-1 C3329-2
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan los códigos DTC estando los circuitos del
Módulo Safety Canopy® derecho en cortocircuito entre ellos, es normal que recupere una falla de baja
resistencia.
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a H11.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a H12.

DERECHA EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en OFF.
del pilar D.
Encendido en ON.
Canopy® derecha, es normal que se recupere una falla de apertura en el circuito.
Sí Vaya a H11.
No Vaya a H9.
H9 INSPECCIONE LOS CIRCUITOS DE LA SAFETY CANOPY® DERECHA EN BUSCA DE UN

CORTOCIRCUITO A TIERRA
Encendido en OFF.
Mida:

C3329-1 Tierra
C3329-2 Tierra
Sí Vaya a H12.

conectores.
Vaya a H17.
H10 INSPECCIONE LOS CIRCUITOS DEL Módulo Safety Canopy® derecho EN BUSCA DE UN
CORTOCIRCUITO A VOLTAJE
Encendido en OFF.
del pilar D.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
Mida:

C3329-1 Tierra
C3329-2 Tierra

conectores.
Vaya a H17.
No Vaya a H12.
H11 CONFIRME LA FALLA DEL Módulo Safety Canopy® derecho
Encendido en OFF.
Conecte el C3329 al módulo de la bolsa de aire Safety Canopy® derecha.
Encendido en ON.
Sí REEMPLACE el Módulo Safety Canopy® derecho. Consulte Bolsa de aire para vuelco. Vaya
a H17.
11/8/2017 2012 Explorer
H12 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte el C3329 al módulo de la bolsa de aire Safety Canopy® derecho (si se desconectó previamente).
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a H17.
H13 INSPECCIONE EL VALOR DEL PID "DEPLOY_14_R" (RESISTENCIA DEL CONTROL DEL
DESPLIEGUE, CONTROL 14 DE DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE DE CORTINA DERECHA) EN BUSCA
DE UNA FALLA INTERMITENTE DE BAJA RESISTENCIA O DE APERTURA EN EL CIRCUITO

cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa.Vaya a H16.
necesarias.

conectores.
Vaya a H17.
11/8/2017 2012 Explorer
H14 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE 1 DE LA BOLSA DE AIRE DE

CORTINA DERECHA EN BUSCA DE UNA FALLA INTERMITENTE POR CORTO A TIERRA
Sí Desconecte el suministro de energía del SRS y repare según sea necesario

conectores.
Vaya a H17.
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a H16.
H15 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE 1 DE LA BOLSA DE AIRE DE

CORTINA DERECHA EN BUSCA DE UNA FALLA INTERMITENTE POR CORTO A BATERÍA
Encendido en OFF.
del pilar D.
Encendido en ON.
necesarias.

conectores.
Vaya a H17.
H16 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.
del pilar D.
11/8/2017 2012 Explorer

conectores.
Vaya a H17.
H17 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
B0050:11, B0050:12, B0050:13 y B0050:1D
B0050:11, B0050:12, B0050:13 y B0050:1D
El RCM monitorea los circuitos del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor en busca de las
fallas indicadas a continuación:
Circuito abierto
Corto a voltaje
Corto a tierra
Corriente fuera de rango
11/8/2017 2012 Explorer
Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor defectuoso
Si se detecta una falla, el RCM almacenará el DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 o el B0050:1D en la memoria, y

B0050:11 Sensor del cinturón de seguridad Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a tierra en
del conductor: Circuito en corto a el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor.
tierra
B0050:12 Sensor del cinturón de seguridad Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a voltaje
del conductor: Circuito en corto a en el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor.
batería
B0050:13 Sensor del cinturón de seguridad Se indica una falla cuando el RCM detecta un circuito abierto en
del conductor: Circuito abierto cualquier circuito del interruptor de la hebilla del cinturón de
seguridad del conductor.
B0050:1D Sensor del cinturón de seguridad Se indica una falla cuando el RCM detecta corriente fuera de un
del conductor: Corriente del rango aceptable entre los circuitos del interruptor de la hebilla del
circuito fuera de rango cinturón de seguridad del conductor.
Inspeccione en busca de una hebilla del cinturón de seguridad del conductor dañada
PRUEBA PRECISA I : B0050:11, B0050:12, B0050:13 y B0050:1D


cliente.
I1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 o B0050:1D en demanda durante el
11/8/2017 2012 Explorer
autodiagnóstico?
Para el DTC B0050:11 o B0050:1D, Vaya a I2.
Para el DTC B0050:12, Vaya a I4.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a I10.
I2 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR EN

BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA O CORRIENTE FUERA DE RANGO
INDICADOS)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte: C3065 del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor.
Encendido en ON.
los DTC con el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor desconectado, se espera la
recuperación de fallas por circuito abierto. Una falla del circuito abierto también se recupera normalmente
para los circuitos del pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor.
¿El DTC en demanda cambió de B0050:11 o B0050:1D a B0050:13?
Sí Vaya a I8.
No Para el DTC B0050:11, Vaya a I3.
Para el DTC B0050:1D, Vaya a I9.
I3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL

CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Mida:

C3065-3 Tierra
Sí Vaya a I9.
11/8/2017 2012 Explorer
No Repare el circuito.

conectores.
Vaya a I11.
I4 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C3065-3 Tierra
Sí Repare el circuito.

conectores.
Vaya a I11.
No Vaya a I9.
I5 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR EN

BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
C3065-3 C3065-4
Encendido en ON.
DTC con los circuitos del interruptor del cinturón de seguridad del conductor en corto entre sí, se espera la
recuperación de fallas por corto a tierra. Una falla del circuito abierto también se recupera normalmente para
los circuitos del pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor.
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a I8.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a I6.
I6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL

Encendido en OFF.
Mida:

C310B-34 C3065-3
Sí Vaya a I7.

conectores.
Vaya a I11.
I7 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE LA

HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR
Mida:
11/8/2017 2012 Explorer

C3065-4 Tierra
Sí Vaya a I9.

conectores.
Vaya a I11.
I8 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Conecte: C310A y C310B al módulo RCM (si fueron desconectados con anterioridad).
Conecte: C3065 al interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor.
Encendido en ON.
Sí INSTALE un pretensor y hebilla del cinturón de seguridad del conductor nuevos. Refiérase a la
sección 501-20A, Hebilla y pretensor del cinturón de seguridad. Vaya a I11.
componentes del SRS solo cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa.Vaya a
I10.
I9 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Conecte: C3065 al interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor.
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a I11.
I10.
I10 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
Conecte todos los componentes y conectores desconectados anteriormente.
Encendido en ON.

autodiagnóstico?
Para el DTC B0050:11 o B0050:1D, Vaya a I2.
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a I11.
11/8/2017 2012 Explorer
I11 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
Con el uso de una herramienta de diagnóstico, lleve a cabo la autocomprobación de de los dispositivos de
B0052:11, B0052:12, B0052:13 y B0052:1D
B0052:11, B0052:12, B0052:13 y B0052:1D
El RCM monitorea los circuitos del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero en busca
de las fallas indicadas a continuación:
Circuito abierto
Corto a voltaje
Corto a tierra
Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero con falla
Si se detecta una falla, el RCM almacenará el DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 o el B0052:1D en la memoria, y

B0052:11 Sensor del cinturón de seguridad Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a tierra en
del pasajero: Circuito en corto a el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero
tierra delantero
B0052:12 Sensor del cinturón de seguridad Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a voltaje
del pasajero: Circuito en corto a en el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero
batería delantero
11/8/2017 2012 Explorer

B0052:13 Sensor del cinturón de seguridad Se indica una falla cuando el RCM detecta un circuito abierto en
del pasajero: Circuito abierto cualquier circuito del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad
del pasajero.
B0052:1D Sensor del cinturón de seguridad Se indica una falla cuando el RCM detecta corriente fuera de un
del pasajero: Corriente del circuito rango aceptable entre los circuitos del interruptor de la hebilla del
fuera de rango cinturón de seguridad del pasajero.
Inspeccione en busca de una hebilla del cinturón de seguridad del pasajero dañada
PRUEBA PRECISA J : B0052:11, B0052:12, B0052:13 y B0052:1D


cliente.
J1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.

autodiagnóstico?
Para el DTC B0052:11 o B0052:1D, Vaya a J2.
Para el DTC B0052:12, Vaya a J4.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a J10.
J2 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN BUSCA
DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA O CORRIENTE FUERA DE RANGO
INDICADOS)
11/8/2017 2012 Explorer
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte: C3066 del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero.
Encendido en ON.
los DTC con el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor pasajero desconectado, se
espera la recuperación de fallas por circuito abierto. Una falla del circuito abierto también se recupera
normalmente para los circuitos del pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero.
Sí Vaya a J8.
No Para el DTC B0052:11, Vaya a J3.
Para el DTC B0052:1D, Vaya a J9.
J3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL

CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Mida:

C3066-3 Tierra
Sí Vaya a J9.

conectores.
Vaya a J11.
J4 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL

Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
Mida:

C3066-3 Tierra

conectores.
Vaya a J11.
No Vaya a J9.
J5 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN BUSCA
DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.

C3066-3 C3066-4
Encendido en ON.
DTC con los circuitos del interruptor del cinturón de seguridad del pasajero en corto entre sí, se espera la
recuperación de fallas por corto a tierra. Una falla del circuito abierto también se recupera normalmente para
los circuitos del pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero.
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a J8.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a J6.
J6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL

Encendido en OFF.
Mida:

C310B-33 C3066-3
Sí Vaya a J7.

conectores.
Vaya a J11.
J7 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE LA

HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
Mida:

C3066-4 Tierra
Sí Vaya a J9.

conectores.
Vaya a J11.
11/8/2017 2012 Explorer
J8 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Conecte: C3066 al interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero.
Encendido en ON.
Sí Instale una hebilla y pretensor del cinturón de seguridad del pasajero nuevos. Refiérase a la
sección 501-20A, Hebilla y pretensor del cinturón de seguridad. Vaya a J11.
componentes del SRS solo cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a
J10.
J9 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte: C3066 al interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero.
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a J11.
J10.
J10 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
Encendido en ON.

autodiagnóstico?
Para el DTC B0052:11 o B0052:1D, Vaya a J2.
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a J11.
J11 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
11/8/2017 2012 Explorer
B0082:11, B0082:12, B0082:13 y B0082:1A
B0082:11, B0082:12, B0082:13 y B0082:1A
El RCM monitorea continuamente los circuitos del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero delantero,
en busca de las fallas indicadas a continuación:

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Fallas en el limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero
Cableado
Conexiones
Limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero
RCM
11/8/2017 2012 Explorer

B0082:11 Control de despliegue del limitador de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a
carga del cinturón de seguridad del tierra en alguno de los dos circuitos del limitador de carga del
pasajero: Circuito en corto a tierra cinturón de seguridad del pasajero delantero durante más de 6
segundos.
B0082:12 Control de despliegue del limitador de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a
carga del cinturón de seguridad del voltaje en alguno de los dos circuitos del limitador de carga del
pasajero: Circuito en corto a batería cinturón de seguridad del pasajero delantero durante más de 6
segundos.
B0082:13 Control de despliegue del limitador de Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
carga del cinturón de seguridad del encima del rango deseado entre los circuitos del limitador de
pasajero: Circuito abierto carga del cinturón de seguridad del pasajero delantero durante
más de 6 segundos.
B0082:1A Control de despliegue del limitador de Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
carga del cinturón de seguridad del debajo del rango deseado entre los circuitos del limitador de
pasajero: Resistencia del circuito carga del cinturón de seguridad del pasajero delantero durante
inferior al límite más de 6 segundos.

PRUEBA PRECISA L : B0082:11, B0082:12, B0082:13 y B0082:1A


cliente.
L1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.

autodiagnóstico?
Para el DTC B0082:13 o B0082:1A, Vaya a L2.
11/8/2017 2012 Explorer
Para el DTC B0082:11, Vaya a L8.
L2 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_26_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL

LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
Sí Vaya a L12.
No Vaya a L3.
L3 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_26_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL

LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO MIENTRAS REALIZA UNA
PRUEBA DEL ARNÉS
A la vez que monitorea la PID "DEPLOY_26_R", realice una prueba del arnés en los circuitos y conectores
accesibles (incluyendo los conectores en línea) de la bolsa de aire del pasajero delantero; para ello sacuda y
flexione el arnés de cableado y sus conectores. Tome nota del valor de la resistencia indicado por la PID.


conectores.
Vaya a L17.
No Para un valor de PID inferior a 1.7 ohmios, Vaya a L4.
Para un valor de PID superior a 2.78 ohmios, Vaya a L6.
L4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL LIMITADOR DE CARGA DEL

CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (BAJA
RESISTENCIA INDICADA)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero delantero el C3202.
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Al inspeccionar los DTC estando desconectado el limitador de
carga del cinturón de seguridad del pasajero, es normal que se recupere un DTC correspondiente a una falla
de circuito abierto.
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a L11.
No Vaya a L5.
L5 COMPROBACIÓN DE CORTO EN LOS CIRCUITOS DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Mida:

C3202-1 C3202-2
Sí Vaya a L12.

conectores.
Vaya a L17.
L6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Mida:

C310A-23 C3202-1
C310A-24 C3202-2
Sí Vaya a L7.
11/8/2017 2012 Explorer

conectores.
Vaya a L17.

CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA
(CIRCUITO ABIERTO INDICADO)
origen de la falla.

C3202-1 C3202-2
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Al inspeccionar los códigos DTC estando los circuitos del
limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero delantero en cortocircuito entre ellos, es normal que
se recupere una falla de resistencia baja.
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a L11.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a L12.

CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO
A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Al inspeccionar los DTC estando desconectado el limitador de
carga del cinturón de seguridad del pasajero, es normal que se recupere un DTC correspondiente a una falla
de circuito abierto.
Sí Vaya a L11.
No Vaya a L9.
L9 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DEL LIMITADOR DE CARGA DEL

Encendido en OFF.
Mida:

C3202-1 Tierra
C3202-2 Tierra
Sí Vaya a L12.

conectores.
Vaya a L17.
L10 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL LIMITADOR DE CARGA DEL
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C3202-1 Tierra
11/8/2017 2012 Explorer

C3202-2 Tierra

conectores.
Vaya a L17.
No Vaya a L12.
L11 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Conecte el C3202 al limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero delantero.
Encendido en ON.
Sí Instale un nuevo retractor del cinturón de seguridad del pasajero. Refiérase a la sección 501-
20A, Pretensor y retractor del cinturón de seguridad. Vaya a L17.
componentes del SRS sólo cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa.
L12 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Conecte el C3202 al limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero delantero (si se desconectó
previamente).
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a L17.
componentes del SRS sólo cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa.
L13 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_26_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE

DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN BUSCA DE UNA FALLA
POR BAJA RESISTENCIA O POR CIRCUITO ABIERTO

cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a L16.
necesarias.

conectores.
Vaya a L17.
L14 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL LIMITADOR DE CARGA
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A TIERRA
INTERMITENTE
11/8/2017 2012 Explorer
¿Se recuperó el DTC B0082:11 en demanda durante la autocomprobación?
necesarias.

conectores.
Vaya a L17.
L15 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL LIMITADOR DE CARGA
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A BATERÍA
INTERMITENTE
Encendido en OFF.
Encendido en ON.

conectores.
Vaya a L17.
L16 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
conectores.
Vaya a L17.
L17 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
No Borre todos los CMDTC del RCM y del OCSM. Compruebe el SRS. La reparación está
completa. Devuelva el vehículo al cliente.
B0090:11 y B0090:93
B0090:11 y B0090:93
El RCM monitorea los circuitos del sensor de severidad de impactos delantero izquierdo en busca de las fallas
indicadas a continuación:
Circuito abierto
Corto a voltaje
Corto a tierra
Sensor de impacto delantero izquierdo defectuoso
Si se detecta una falla, el RCM almacena en memoria los códigos DTC B0090:11 y B0090:93, y envía un mensaje al
IPC de encender el indicador de advertencia de las bolsas de aire.
11/8/2017 2012 Explorer
B0090:11 Sensor de protección Se indica una falla cuando el módulo RCM detecta un cortocircuito a tierra en el
delantero izquierdo: circuito de alimentación del sensor delantero izquierdo de la magnitud de los
Circuito en corto a impactos.
tierra
B0090:93 Sensor de protección Se indica una falla cuando el RCM detecta una falla en el sensor, un cortocircuito
delantero izquierdo: a voltaje en el circuito de alimentación del sensor, una apertura en el circuito de
Sin funcionamiento alimentación del sensor o una apertura en el circuito de retorno del sensor.
Inspeccione en busca de daños en el sensor delantero izquierdo de la magnitud de los impactos

Inspeccione el montaje y la orientación del sensor delantero izquierdo de la magnitud de los impactos
PRUEBA PRECISA M : B0090:11 y B0090:93

NOTA: No inserte sondas en los sensores de impacto. El sensor de impacto no puede probarse con un
multímetro.
NOTA: El sistema SRS debe estar totalmente operacional y sin ninguna falla antes de regresar el vehículo al
cliente.
M1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B0090:11 o B0090:93 en demanda durante el autodiagnóstico?
Para el DTC B0090:11, Vaya a M2.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a M10.
M2 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN DELANTERO IZQUIERDO EN BUSCA DE

UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte: C1465 del sensor izquierdo de severidad de impacto delantero.
11/8/2017 2012 Explorer
Desmonte el ACL. Refiérase a la sección 303-12, Componentes del sistema de admisión de aire -
Vista de desensamble.
Encendido en ON.
Sí Instale un nuevo sensor de impacto delantero izquierdo. CONSULTE Sensor de impacto

delantero. Vaya a M11.
No Vaya a M3.
M3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE

IMPACTO DELANTERO IZQUIERDO
Encendido en OFF.
Mida:

C1465-1 Tierra
Sí Vaya a M4.

conectores.
Vaya a M11.
M4 COMPROBACIÓN DE CORTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO DELANTERO

IZQUIERDO
Mida:

C1465-1 C1465-2
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a M9.

conectores.
Vaya a M11.
M5 COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO DELANTERO IZQUIERDO Y LAS CONEXIONES DEL

RCM (SE INDICA QUE NO FUNCIONA)
Encendido en OFF.
Compruebe que el C1465 del sensor de severidad de impactos delantero izquierdo esté totalmente asentado
y asegurado. Asiente y bloquee el conector según sea necesario.
Obtenga acceso al RCM e inspeccione que C310A y C310B estén completamente asentados y bloqueados.
Asiente y bloquee el conector según sea necesario. Refiérase a Módulo de control del sistema de protección
(RCM).
Encendido en ON.
Sí Vaya a M6.
No La falla se ha corregido. Vaya a M11.
M6 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE

IMPACTO DELANTERO IZQUIERDO (SE INDICA QUE NO FUNCIONA)
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C1465-1 Tierra
11/8/2017 2012 Explorer

conectores.
Vaya a M11.
No Vaya a M7.
M7 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO

DELANTERO IZQUIERDO
Encendido en OFF.
Mida:

C310B-27 C1465-1
C310B-28 C1465-2
Sí Vaya a M8.

conectores.
Vaya a M11.
M8 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN DELANTERO IZQUIERDO EN BUSCA DE

UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (SE INDICA QUE NO FUNCIONA)
origen de la falla.

C1465-1 C1465-2
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Retire el cable puente con fusible e instale un sensor de impacto delantero izquierdo nuevo.
REFIÉRASE a Sensor de impacto delantero. Vaya a M11.
No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a M9.
M9 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte el C1465 (si se desconectó con anterioridad) al sensor de severidad de impactos delantero
izquierdo.
Encendido en ON.

RCM. Refiérase a Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a M11.
M10.
M10 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
Compruebe para detectar lo siguiente:
Inspeccione el arnés y los conectores de los componentes en busca de terminales flojas o dañadas, o
cables gastados en las conexiones con las terminales.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
¿Se recuperó a pedido el DTC B0090:11 o el B0090:93 durante la autocomprobación?
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a M11.
M11 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
B0091:11, B0091:93, B0097:11 y B0097:93
B0091:11, B0091:93, B0097:11 y B0097:93
El RCM monitorea el sensor de severidad de impactos laterales de la puerta delantera del conductor y el sensor de
severidad de impactos laterales de la segunda fila de asientos del lado del pasajero delantero (en el pilar C), y sus
circuitos, en busca de las fallas indicadas a continuación:
Circuito abierto
11/8/2017 2012 Explorer
Corto a voltaje
Corto a tierra
Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor con falla
Sensor de impacto lateral del pilar C del lado del pasajero defectuoso
Si se detecta una falla, el RCM almacena el DTC B0091:11, B0091:93, B0097:11 o el B0097:93 en la memoria y envía
un mensaje al IPC para encender el indicador de advertencia de la bolsa de aire.
El RCM se comunica con cada sensor de impacto. Si el RCM es incapaz de comunicarse con el sensor, se almacena
un DTC en la memoria. Un CMDTC Sin funcionamiento (failure type: 93) can be set by a short to voltage on the
return circuit of the impact sensor.
NOTA: Un corto a tierra en cualquiera de los circuitos de alimentación del sensor de impacto establecerá los DTC
B0091:11 y B0097:11. Un corto a voltaje en cualquiera de los circuitos de alimentación del sensor de impacto
establecerá los DTC B0091:93 y B0097:93.

B0091:11 Sensor 1 del Cuando el RCM detecta un cortocircuito en el sensor de impacto lateral de la puerta
sistema de delantera del conductor, un cortocircuito en el sensor de impacto lateral del pilar C del
protección del pasajero, un corto a tierra en el circuito de alimentación del sensor de impacto lateral de
lado izquierdo: la puerta delantera del conductor o un corto a tierra en el circuito de alimentación del
Circuito en sensor de impacto lateral del pilar C del pasajero, se indicará una falla.
corto a tierra
B0091:93 Sensor 1 del Cuando el RCM detecta una falla en el sensor de impacto lateral de la puerta delantera
sistema de del conductor, un corto a voltaje en el circuito de alimentación o retorno del sensor de
protección del impacto lateral de la puerta delantera del conductor, un corto a voltaje en el circuito de
lado izquierdo: alimentación o retorno del sensor de impacto lateral del pilar C del pasajero o un circuito
Sin abierto en el circuito de alimentación o retorno del sensor de impacto lateral de la puerta
funcionamiento delantera del conductor, se indicará una falla.
B0097:11 Sensor de Cuando el RCM detecta un cortocircuito en el sensor de impacto lateral de la puerta
protección delantera del conductor, un cortocircuito en el sensor de impacto lateral del pilar C del
lateral derecho pasajero, un corto a tierra en el circuito de alimentación del sensor de impacto lateral de
2: Circuito en la puerta delantera del conductor o un corto a tierra en el circuito de alimentación del
corto a tierra sensor de impacto lateral del pilar C del pasajero, se indicará una falla.
B0097:93 Sensor de Cuando el RCM detecta una falla en el sensor de impacto lateral del pilar C del lado del
protección pasajero, un corto a voltaje en el circuito de alimentación o de retorno en el sensor de
lateral derecho impacto lateral del pilar C del lado del pasajero, un corto a voltaje en el circuito de
2: Sin alimentación o de retorno del sensor de impacto lateral del lado del conductor o un
funcionamiento circuito abierto en el circuito de alimentación o de retorno del sensor de impacto lateral
del pilar C del lado del pasajero, se indicará una falla.
Inspeccione en busca de un sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor dañado
Inspeccione en busca de un sensor de impacto lateral del pilar C del pasajero dañado
PRUEBA PRECISA N : B0091:11, B0091:93, B0097:11 y B0097:93

11/8/2017 2012 Explorer
multímetro.
cliente.
N1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
¿Se recuperó algún DTC por pedido durante la autocomprobación?
Sí No se puede borrar la o las fallas antes de haberlas corregido, ni antes de que el o los
códigos DTC correspondientes ya no se establezcan a pedido durante las
autocomprobaciones.
Para el DTC B0091:11 y B0097:11, Vaya a N2.
Para el DTC B0091:93 únicamente, Vaya a N8.
En el caso de todo otro DTC, CONSULTE Bolsa de aire y pretensor del cinturón de seguridad
No La falla es intermitente solo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a N15.
N2 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN LATERAL IZQUIERDO 1 EN BUSCA DE UN

CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte: C567 del sensor de impacto lateral de la puerta del conductor.
Encendido en ON.
¿El DTC en demanda cambió de B0091:11 y B0097:11 a B0091:93?
Sí Instale un nuevo sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor. REFIÉRASE
a Sensor de impacto lateral — Puerta delantera Vaya a N16.
No Vaya a N3.
N3 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN LATERAL DERECHO 2 EN BUSCA DE UN

origen de la falla.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en OFF.
Conecte: C567 al sensor de impacto lateral de la puerta del conductor.
Desconecte: C3249 del sensor de impacto lateral del pilar C del pasajero delantero.
Encendido en ON.
Sí Instale un nuevo sensor de impacto lateral del pilar C del pasajero. REFIÉRASE a Sensor de
impacto lateral — Pilar C . Vaya a N16.
No Vaya a N4.
N4 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE

IMPACTO LATERAL DE LA PUERTA DELANTERA DEL CONDUCTOR Y DE CORTO ENTRE LOS
CIRCUITOS DEL SENSOR
Encendido en OFF.
Mida:

C567-1 Tierra
Mida:

C567-1 C567-2
Sí Vaya a N5.

conectores.
Vaya a N16.
11/8/2017 2012 Explorer
N5 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE
IMPACTO LATERAL DEL PILAR C DEL LADO DEL PASAJERO Y DE CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DEL
SENSOR
Mida:

C3249-1 Tierra
Mida:

C3249-1 C3249-2
Sí Vaya a N14.

conectores.
Vaya a N16.
N6 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL

DE LA PUERTA DELANTERA DEL CONDUCTOR (SE INDICA QUE NO FUNCIONA)
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C567-1 Tierra
C567-2 Tierra

11/8/2017 2012 Explorer

conectores.
Vaya a N16.
No Vaya a N7.
N7 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL

DEL PILAR C DEL LADO DEL PASAJERO (SE INDICA QUE NO FUNCIONA)
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C3249-1 Tierra
C3249-2 Tierra

conectores.
Vaya a N16.
No Vaya a N14.
N8 COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DE LA PUERTA DELANTERA DEL

CONDUCTOR Y LAS CONEXIONES DEL RCM (SIN FUNCIONAMIENTO INDICADO)
Encendido en OFF.
Obtenga acceso al sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor e inspeccione que C567
esté completamente asentado y bloqueado. Asiente y bloquee el conector según sea necesario. Refiérase a
Sensor de impacto lateral — Puerta delantera .
Obtenga acceso al RCM e inspeccione que C310A y C310B estén completamente asentados y asegurados.
Asiente y bloquee el(los) conector(es) según sea necesario. Refiérase a Módulo de control del sistema de
protección (RCM).
Encendido en ON.
Sí Vaya a N9.
11/8/2017 2012 Explorer
No Falla corregida. Vaya a N16.
N9 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL

DE LA PUERTA DELANTERA DEL CONDUCTOR (SE INDICA QUE NO FUNCIONA)
Encendido en OFF.
Mida:

C310B-36 C567-1
C310B-35 C567-2
Sí Vaya a N10.

conectores.
Vaya a N16.
N10 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN LATERAL IZQUIERDO 1 EN BUSCA DE UN

CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (SIN FUNCIONAMIENTO INDICADO)
origen de la falla.

C567-1 C567-2
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer
¿El DTC cambió de B0091:93 a B0091:11 y B0097:11?
Sí Retire el cable puente con fusible e instale un sensor de impacto lateral de la puerta delantera
del conductor nuevo. Refiérase a Sensor de impacto lateral — Puerta delantera . Vaya a N16.
No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a N14.
N11 COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DEL PILAR C DEL PASAJERO Y LAS
CONEXIONES DEL RCM (SIN FUNCIONAMIENTO INDICADO)
Encendido en OFF.
Obtenga acceso al sensor de impacto lateral del pilar C del pasajero e inspeccione que C3249 esté
completamente asentado y bloqueado. Asiente y bloquee el conector según sea necesario. Refiérase a
Sensor de impacto lateral — Pilar C .
protección (RCM).
Encendido en ON.
Sí Vaya a N12.
No Falla corregida. Vaya a N16.
N12 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL
DEL PILAR C DEL LADO DEL PASAJERO (SE INDICA QUE NO FUNCIONA)
Encendido en OFF.
Mida:

C310B-37 C3249-1
C310B-38 C3249-2
Sí Vaya a N13.

conectores.
11/8/2017 2012 Explorer
Vaya a N16.
N13 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN LATERAL DERECHO 2 EN BUSCA DE UN

origen de la falla.

C3249-1 C3249-2
Encendido en ON.
Sí Retire el cable puente con fusible e instale un sensor de impacto lateral del pilar C del
pasajero nuevo. REFIÉRASE a Sensor de impacto lateral — Pilar C . Vaya a N16.
No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a N14.
N14 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
inspeccione el arnés de cableado en busca de cables dañados, pellizcados, cortados o perforados.
Conecte: C567 al sensor de impacto lateral de la puerta del conductor (si fue desconectado con anterioridad).
Conecte: C3249 al sensor de impacto lateral del pilar C del pasajero delantero (si fue desconectado con
anterioridad).
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a N16.
N15.
N15 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
Desconecte el o los sensores afectados (C567 del sensor de impacto lateral de la puerta del conductor y/o
C3249 del sensor de impacto lateral del pilar C del pasajero delantero).
Inspeccione el arnés de cableado en busca de cables dañados, comprimidos, cortados o perforados.
Conecte el o los sensores afectados (C567 al sensor de impacto lateral de la puerta del conductor y/o C3249
al sensor de impacto lateral del pilar C del pasajero delantero).
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTCB0091:11, B0091:93, B0097:11 o B0097:93 en demanda durante el

autodiagnóstico?
Sí La(s) falla(s) no puede(n) borrarse hasta que se haya(n) corregido y ya no se recupere el DTC
en demanda durante el autodiagnóstico.
Para el DTC B0091:11 y el B0097:11, Vaya a N2.
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a N16.
N16 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Reconecte todos los componentes del SRS (si se desconectaron previamente). Consulte Desconexión y
conexión del suministro de energía del sistema suplementario de protección (SRS)
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
B0092:11, B0092:93, B0096:11 y B0096:93
B0092:11, B0092:93, B0096:11 y B0096:93
El RCM monitorea el sensor de severidad de impactos laterales de la puerta delantera del pasajero delantero y el
sensor de severidad de impactos laterales de la segunda fila de asientos del lado del conductor (en el pilar C), y sus
circuitos, en busca de las fallas indicadas a continuación:
Circuito abierto
Corto a voltaje
Corto a tierra
Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero con falla
Sensor de impacto lateral del pilar C del lado del conductor defectuoso
Si se detecta una falla, el RCM almacena el DTC B0092:11, B0092:93, B0096:11 o el B0096:93 en la memoria y envía
un mensaje al IPC para encender el indicador de advertencia de la bolsa de aire.
El RCM se comunica con cada sensor de impacto. Si el RCM es incapaz de comunicarse con el sensor, se almacena
un DTC en la memoria. Un CMDTC Sin funcionamiento (failure type: 93) can be set by a short to voltage on the
return circuit of the impact sensor.
NOTA: Un corto a tierra en cualquiera de los circuitos de alimentación del sensor de impacto establecerá los DTC
B0091:11 y B0097:11. Un corto a voltaje en cualquiera de los circuitos de alimentación del sensor de impacto
establecerá los DTC B0091:93 y B0097:93.

sistema de delantera del pasajero, un cortocircuito en el sensor de impacto lateral del pilar C del
protección del conductor, un corto a tierra en el circuito de alimentación del sensor de impacto lateral
lado izquierdo: de la puerta delantera del pasajero o un corto a tierra en el circuito de alimentación del
Circuito en sensor de impacto lateral del pilar C del conductor, se indicará una falla.
corto a tierra
11/8/2017 2012 Explorer

B0092:93 Sensor 2 del Cuando el RCM detecta una falla en el sensor de impacto lateral del pilar C del
sistema de conductor, un corto a voltaje en el circuito de alimentación o de retorno en el sensor de
protección del impacto lateral del pilar C del conductor, un corto a voltaje en el circuito de alimentación
lado izquierdo: o de retorno del sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero o un
Sin circuito abierto en el circuito de alimentación o de retorno del sensor de impacto lateral
funcionamiento de la puerta delantera del pasajero, se indicará una falla.
sistema de delantera del pasajero, un cortocircuito en el sensor de impacto lateral del pilar C del
protección del conductor, un corto a tierra en el circuito de alimentación del sensor de impacto lateral
lado derecho: de la puerta delantera del pasajero o un corto a tierra en el circuito de alimentación del
Circuito en sensor de impacto lateral del pilar C del conductor, se indicará una falla.
corto a tierra
B0096:93 Sensor de Cuando el RCM detecta una falla en el sensor de impacto lateral de la puerta delantera
protección del pasajero, un corto a voltaje en el circuito de alimentación o retorno del sensor de
lateral derecho impacto lateral de la puerta delantera del pasajero, un corto a voltaje en el circuito de
1: Sin alimentación o retorno del sensor de impacto lateral del lado del conductor o un circuito
funcionamiento abierto en el circuito de alimentación o retorno del sensor de impacto lateral de la puerta
delantera del pasajero, se indicará una falla.
Inspeccione en busca de un sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero dañado
Inspeccione en busca de un sensor de impacto lateral del pilar C del conductor dañado
PRUEBA PRECISA O : B0092:11, B0092:93, B0096:11 y B0096:93

multímetro.
cliente.
O1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
Sí No se puede borrar la o las fallas antes de haberlas corregido, ni antes de que el o los
códigos DTC correspondientes ya no se establezcan a pedido durante las
autocomprobaciones.
Para el DTC B0092:11 y B0096:11, Vaya a O2.
11/8/2017 2012 Explorer
Para el DTC B0092:93 únicamente, Vaya a O8.

En el caso de todo otro DTC, CONSULTE Bolsa de aire y pretensor del cinturón de seguridad
No La falla es intermitente solo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a O15.
O2 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN LATERAL IZQUIERDO 2 EN BUSCA DE UN

origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte: C3248 del sensor de impacto lateral del pilar C del conductor.
Encendido en ON.
Sí Instale un nuevo sensor de impacto lateral del pilar C del conductor. REFIÉRASE a Sensor de
impacto lateral — Pilar C . Vaya a O16.
No Vaya a O3.
O3 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN LATERAL DERECHO 1 EN BUSCA DE UN

origen de la falla.
Encendido en OFF.
Conecte: C3248 al sensor de impacto lateral del pilar C del conductor.
Desconecte: C644 del sensor de impacto lateral de la puerta del pasajero delantero.
Encendido en ON.
Sí Instale un nuevo sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero. REFIÉRASE a
Sensor de impacto lateral — Puerta delantera . Vaya a O16.
No Vaya a O4.
O4 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE

IMPACTO LATERAL DEL PILAR C DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DE CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS
DEL SENSOR
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Mida:

C3248-1 Tierra
Mida:

C3248-1 C3248-2
Sí Vaya a O5.

conectores.
Vaya a O16.
O5 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE

IMPACTO LATERAL DE LA PUERTA DELANTERA DEL PASAJERO Y DE CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS
DEL SENSOR
Mida:

C644-1 Tierra
Mida:

C644-1 C644-2
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a O14.

conectores.
Vaya a O16.
O6 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE

IMPACTO LATERAL DEL PILAR C DEL LADO DEL CONDUCTOR (SE INDICA QUE NO FUNCIONA)
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C3248-1 Tierra
C3248-2 Tierra

conectores.
Vaya a O16.
No Vaya a O7.
O7 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DE

LA PUERTA DELANTERA DEL PASAJERO (SE INDICA QUE NO FUNCIONA)
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:
11/8/2017 2012 Explorer

C644-1 Tierra
C644-2 Tierra

conectores.
Vaya a O16.
No Vaya a O14.
O8 COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DEL PILAR C DEL CONDUCTOR Y LAS
CONEXIONES DEL RCM (SIN FUNCIONAMIENTO INDICADO)
Encendido en OFF.
Obtenga acceso al sensor de impacto lateral del pilar C del conductor e inspeccione que C3248 esté
completamente asentado y bloqueado. Asiente y bloquee el conector según sea necesario. Refiérase a
protección (RCM).
Encendido en ON.
Sí Vaya a O9.
No Falla corregida. Vaya a O16.
O9 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL

DEL PILAR C DEL LADO DEL CONDUCTOR (SE INDICA QUE NO FUNCIONA)
Encendido en OFF.
Mida:

C310B-23 C3248-1
C310B-24 C3248-2
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a O10.

conectores.
Vaya a O16.
O10 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN LATERAL IZQUIERDO 2 EN BUSCA DE

UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (SIN FUNCIONAMIENTO INDICADO)
origen de la falla.

C3248-1 C3248-2
Encendido en ON.
Sí Retire el cable puente con fusible e instale un sensor de impacto lateral del pilar C del
conductor nuevo. REFIÉRASE a Sensor de impacto lateral — Pilar C . Vaya a O16.
No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a O14.
O11 COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DE LA PUERTA DELANTERA DEL

PASAJERO Y LAS CONEXIONES DEL RCM (SIN FUNCIONAMIENTO INDICADO)
Encendido en OFF.
Obtenga acceso al sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero e inspeccione que C644
esté completamente asentado y bloqueado. Asiente y bloquee el conector según sea necesario. Refiérase a
protección (RCM).
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
Sí Vaya a O12.
No Falla corregida. Vaya a O16.
O12 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO

LATERAL DE LA PUERTA DELANTERA DEL PASAJERO (SE INDICA QUE NO FUNCIONA)
Encendido en OFF.
Mida:

C310B-22 C644-1
C310B-21 C644-2
Sí Vaya a O13.

conectores.
Vaya a O16.
O13 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN LATERAL DERECHO 1 EN BUSCA DE UN

origen de la falla.
11/8/2017 2012 Explorer
C644-1 C644-2
Encendido en ON.
Sí Retire el cable puente con fusible e instale un sensor de impacto lateral de la puerta delantera
del pasajero nuevo. CONSULTE Sensor de impacto lateral — Puerta delantera . Vaya a O16.
No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a O14.
O14 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte: C3248 al sensor de impacto lateral del pilar C del conductor (si fue desconectado con anterioridad).
Conecte: C644 al sensor de impacto lateral de la puerta del pasajero delantero (si fue desconectado con
anterioridad).
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a O16.
O15.
O15 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Desconecte el C3248 del sensor de impacto lateral del pilar del lado del conductor, y/o el C644C del sensor
de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero delantero, si está o están afectados dichos sensores.
Conecte el C3248 al sensor de impacto lateral del pilar del lado del conductor, y/o el C644C al sensor de
impacto lateral de la puerta delantera del pasajero delantero, si está o están afectados dichos sensores.
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B0092:11, B0092:93, B0096:11 o B0096:93 en demanda durante el

autodiagnóstico?
Sí La(s) falla(s) no puede(n) borrarse hasta que se haya(n) corregido y ya no se recupere el DTC
en demanda durante el autodiagnóstico.
Para DTC B0092:11 y el B0096:11, Vaya a O2.
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a O16.
O16 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
11/8/2017 2012 Explorer
B0095:11 y B0095:93
B0095:11 y B0095:93
El RCM monitorea los circuitos del sensor de severidad de impactos delantero derecho en busca de las fallas
Circuito abierto
Corto a voltaje
Corto a tierra
Sensor de impacto delantero derecho defectuoso
Si se detecta una falla, el RCM almacena en memoria los códigos B0095:11, B0095:93, y envía un mensaje al IPC de
encender el indicador de advertencia de las bolsas de aire.

B0095:11 Sensor del sistema de Se indica una falla cuando el módulo RCM detecta un cortocircuito a tierra en
protección delantero el circuito de alimentación del sensor delantero derecho de la magnitud de los
derecho: Circuito en impactos.
corto a tierra
B0095:93 Sensor de protección Se indica una falla cuando el RCM detecta una falla en el sensor, un
delantero derecho: Sin cortocircuito a voltaje en el circuito de alimentación del sensor, una apertura en
funcionamiento el circuito de alimentación del sensor o una apertura en el circuito de retorno
del sensor.
Inspeccione en busca de daños en el sensor delantero derecho de la magnitud de los impactos

Inspeccione el montaje y la orientación del sensor delantero derecho de la magnitud de los impactos
PRUEBA PRECISA P : B0095:11 y B0095:93

multímetro.
11/8/2017 2012 Explorer
cliente.
P1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B0095:11 o B0095:93 en demanda durante el autodiagnóstico?
Para el DTC B0095:11, Vaya a P2.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a P10.
P2 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN DELANTERO DERECHO EN BUSCA DE UN

origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte del sensor de severidad de impactos delantero derecho el C1466.
Encendido en ON.
Sí Instale un nuevo sensor de impacto delantero derecho. REFIÉRASE a Sensor de impacto

delantero. Vaya a P11.
No Vaya a P3.
P3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE

IMPACTO DELANTERO DERECHO
Encendido en OFF.
Mida:

C1466-1 Tierra
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a P4.

conectores.
Vaya a P11.
P4 COMPROBACIÓN DE CORTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO DELANTERO

DERECHO
Mida:

C1466-1 C1466-2
Sí Vaya a P9.

conectores.
Vaya a P11.
P5 COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO DELANTERO DERECHO Y LAS CONEXIONES DEL RCM
(SE INDICA QUE NO FUNCIONA)
Encendido en OFF.
Compruebe que el C1466 del sensor de severidad de impactos delantero derecho esté totalmente asentado y
asegurado. Asiente y bloquee el conector según sea necesario.
Asiente y bloquee el conector según sea necesario. Refiérase a Módulo de control del sistema de protección
(RCM).
Encendido en ON.
Sí Vaya a P6.
No La falla se ha corregido. Vaya a P11.
P6 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE

IMPACTO DELANTERO DERECHO (SE INDICA QUE NO FUNCIONA)
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C1466-1 Tierra

conectores.
Vaya a P11.
No Vaya a P7.
P7 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO

DELANTERO DERECHO
Encendido en OFF.
Mida:

C310B-30 C1466-1
C310B-29 C1466-2
Sí Vaya a P8.

conectores.
Vaya a P11.
11/8/2017 2012 Explorer
P8 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN DELANTERO DERECHO EN BUSCA DE UN

origen de la falla.
Conecte un cable puente con fusible como se muestra:

C1466-1 C1466-2
Encendido en ON.
Sí Retire el cable puente con fusible y REEMPLACE el sensor delantero derecho de la magnitud
de los impactos. REFIÉRASE a Sensor de impacto delantero. Vaya a P11.
No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a P9.
P9 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Inspeccione que el seguro/palanca de aseguramiento de CPA de C310A y C310B del RCM funcionen
correctamente. Refiérase a Módulo de control del sistema de protección (RCM).
Conecte el C1466 (si se desconectó con anterioridad) al sensor de severidad de impactos delantero derecho.
Encendido en ON.

11/8/2017 2012 Explorer
RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a P11.
P10.
P10 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
Inspeccione que el seguro/palanca de aseguramiento de CPA de C310A y C310B del RCM funcione
correctamente. Refiérase a Módulo de control del sistema de protección (RCM).
Encendido en ON.
¿Se recuperó a pedido el DTC B0095:11 o el B0095:93 durante la autocomprobación?
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a P11.
P11 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
11/8/2017 2012 Explorer
B00A0:09, B00A0:4A, B00A0:63, B00A0:64 y B00A0:68
B00A0:09, B00A0:4A, B00A0:63, B00A0:64 y B00A0:68
El módulo RCM está en comunicación constante con diversos módulos de control a través de la HS-CAN. Uno de
dichos módulos es el OCSM. El RCM monitorea continuamente a la HS-CAN en busca de mensajes de falla
reportados por el OCSM. El RCM también comprueba la identificación correcta del OCSM. Si el RCM recibe uno o
varios mensajes de falla provenientes del sistema OCSM, almacena en memoria el código DTC B00A0:09, B00A0:4A,
B00A0:63, B00A0:64 o el B00A0:68 y envía un mensaje al IPC de encender el indicador de advertencia de las bolsas
de aire.

B00A0:09 Sistema del sensor de ocupación del Se indicará una falla cuando el RCM recibe el mensaje desde
asiento: Fallas del componente el OCSM de que existe una falla dentro del OCS.
B00A0:4A Sistema del sensor de ocupación del Se indica una falla cuando el RCM detecta que el OCSM está
asiento: Componente instalado presente pero no está configurado.
incorrectamente
B00A0:63 Sistema del sensor de ocupación del Se indica una falla cuando el RCM recibe 8 o más estados no
asiento: Tiempo de protección del válidos del OCSM.
circuito/componente excedido
B00A0:64 Sistema del sensor de ocupación del Se indica una falla cuando el RCM recibe mensajes que
asiento: Falla de plausibilidad de señal contienen límites de datos superior o inferior distintos a los
límites almacenados en la memoria.
B00A0:68 Sistema del sensor de ocupación del Se indica una falla cuando el RCM recibe un mensaje del
asiento: Información del evento OCSM que indica que existe una falla en el sistema OCS.
PRUEBA PRECISA Q : B00A0:09, B00A0:4A, B00A0:63, B00A0:64 y B00A0:68


11/8/2017 2012 Explorer
cliente.
Q1 RECUPERACIÓN DE LOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B00A0:09, B00A0:4A, B00A0:63, B00A0:64 o B00A0:68 en demanda durante el
autodiagnóstico?
demanda durante la autocomprobación.
En el caso de los códigos DTC B00A0:09, B00A0:63 y B00A0:68, recupere del OCSM los
códigos DTC y consulte la tabla de códigos DTC del OCSM en esta sección para
orientaciones acerca del diagnóstico.
Para el DTC B00A0:4A o B00A0:64, Vaya a Q2.
No Compruebe las causas de la falla intermitente.
conectores.
Intente reproducir la falla permanente flexionando el arnés de cableado y conmutando el

encendido frecuentemente. No reemplace en este momento ningún componente del
SRS. Instale los componentes del SRS solo cuando se le indique hacerlo en la
prueba precisa. Vaya a Q5.
Q2 COMPROBACIÓN DEL NÚMERO DE PARTE DEL OCSM

Usando la función de visor de registro de la herramienta de diagnóstico, recupere y registre el número de
parte del módulo de control del sistema de protección (OCSM).
Compruebe el número de parte registrado con el número que aparece en el catálogo Ford Catalog Advantage
o su equivalente, y verifique que el vehículo cuente con el OCSM apropiado.
¿Se instaló el OCSM correcto?
Sí Vaya a Q3.
No Instale el OCSM correcto. CONSULTE Sensor del Sistema de ocupación del asiento (OCS).
Vaya a Q5.
Q3 COMPROBACIÓN DEL NÚMERO DE PARTE DEL RCM

parte del módulo de control del sistema de protección (RCM).
o su equivalente, y verifique que el vehículo cuente con el RCM apropiado.
¿Se instaló el RCM correcto?
Sí Vaya a Q4.
No Instale el RCM correcto. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM).
11/8/2017 2012 Explorer
Vaya a Q5.
Q4 VERIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DEL RCM

Efectúe la PMI para el RCM. Introduzca manualmente los datos originales de fabricación. Consulte las
instrucciones de la herramienta de diagnóstico al realizar las PMI.
códigos DTC.
¿Se recuperó el DTC B00A0:4A en demanda durante el autodiagnóstico?
Sí Instale un RCM nuevo. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya
a Q5.
No La falla se ha corregido. Vaya a Q5.
Q5 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
del RCM y del OCSM.
B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 y B00B5:1D
B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 y B00B5:1D
El RCM monitorea los circuitos del sensor de posición de la corredera del asiento del conductor en busca de las fallas
Circuito abierto
Corto a voltaje
Corto a tierra
Sensor de posición defectuoso de la corredera del asiento del conductor
11/8/2017 2012 Explorer
Si se detecta una falla, el RCM almacenará el DTC B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 o el B00B5:1D en la memoria, y

B00B5:11 Sensor de protección de posición de la Se indica una falla cuando el RCM detecta un corto a tierra en el
corredera del asiento del conductor: circuito del sensor de posición de la corredera del asiento del
Circuito en corto a tierra conductor.
B00B5:12 Sensor de protección de posición de la Se indica una falla cuando el RCM detecta un corto a voltaje en
corredera del asiento del conductor: el circuito del sensor de posición de la corredera del asiento del
Circuito en corto a batería conductor.
B00B5:13 Sensor de protección de posición de la Se indica una falla cuando el RCM detecta un circuito abierto en
corredera del asiento del conductor: alguno de los dos circuitos del sensor de posición de la
Circuito abierto corredera del asiento del conductor.
B00B5:1D Sensor de protección de posición de la Se indica una falla cuando el RCM detecta que la intensidad de
corredera del asiento del conductor: corriente en el circuito del sensor de posición de la corredera del
Corriente del circuito fuera de rango asiento del conductor está fuera del rango aceptable.
Inspeccione en busca de un sensor de posición de la corredera del asiento del conductor dañado
PRUEBA PRECISA R : B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 y B00B5:1D


cliente.
R1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer
¿Se recuperó el DTC B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 o B00B5:1D en demanda durante el

autodiagnóstico?
Para el DTC B00B5:11 o B00B5:1D, Vaya a R2.
Para el DTC B00B5:12, Vaya a R4.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a R10.
R2 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN DE POSICIÓN DE LA CORREDERA DEL

ASIENTO DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA O
CORRIENTE FUERA DE RANGO INDICADOS)
origen de la falla.

Encendido en OFF.
Desconecte del sensor de posición de la corredera de asiento del conductor el C356.
Encendido en ON.
los DTC con el sensor de posición de la corredera del asiento del conductor desconectado, se espera la
recuperación de fallas por circuito abierto.
¿El DTC en demanda cambió de B00B5:11o B00B5:1D a B00B5:13?
Sí Vaya a R8.
No Para el DTC B00B5:11, Vaya a R3.
Para el DTC B00B5:1D, Vaya a R9.
R3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA

CORREDERA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Mida:

C356-2 Tierra
Sí Vaya a R9.
11/8/2017 2012 Explorer

conectores.
Vaya a R11.
R4 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA

CORREDERA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C356-2 Tierra

conectores.
Vaya a R11.
No Vaya a R9.
R5 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR EN

BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
C356-1 C356-2
Encendido en ON.
los DTC de los circuitos del sensor de posición de la corredera del asiento del conductor en corto entre sí, se
espera la recuperación de fallas por corto a tierra.
¿El DTC en demanda cambió de B00B5:13 a B00B5:11?
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a R8.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a R6.
R6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL SENSOR DE POSICIÓN DE LA CORREDERA DEL

Encendido en OFF.
Mida:

C310B-32 C356-2
Sí Vaya a R7.

conectores.
Vaya a R11.
R7 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE TIERRA DEL SENSOR DE POSICIÓN

DE LA CORREDERA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
Mida:
11/8/2017 2012 Explorer
C356-1 Tierra
Sí Vaya a R9.

conectores.
Vaya a R11.
R8 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA CORREDERA DEL ASIENTO DEL

CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Conecte el C356 al sensor de posición de la corredera del asiento del conductor.
Encendido en ON.
Sí Instale un sensor de posición de la corredera del asiento del conductor nuevo. Consulte
Sensor de posición del asiento. Vaya a R11.
R10.
R9 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Conecte el C356 al sensor de posición de la corredera del asiento del conductor (si se desconectó
previamente).
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a R11.
R10.
R10 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 o B00B5:1D en demanda durante el

autodiagnóstico?
Para el DTC B00B5:11 o B00B5:1D, Vaya a R2.
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a R11.
11/8/2017 2012 Explorer
R11 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
B00C5:11, B00C5:12, B00C5:13 y B00C5:1D
B00C5:11, B00C5:12, B00C5:13 y B00C5:1D
El RCM monitorea los circuitos del sensor de posición de la corredera del asiento del pasajero delantero en busca de
Circuito abierto
Corto a voltaje
Corto a tierra
Sensor de posición de la corredera del asiento del pasajero con falla
Si se detecta una falla, el RCM almacenará el DTC B00C5:11, B00C5:12, B00C5:13 o el B00C5:1D en la memoria, y

B00C5:11 Sensor de protección de posición de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a
la corredera del asiento del pasajero: tierra en el circuito del sensor de posición de la corredera del
Circuito en corto a tierra asiento del pasajero delantero.
B00C5:12 Sensor de protección de posición de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a
la corredera del asiento del pasajero: voltaje en el circuito del sensor de posición de la corredera del
Circuito en corto a batería asiento del pasajero.
11/8/2017 2012 Explorer

B00C5:13 Sensor de protección de posición de Se indica una falla cuando el RCM detecta un circuito abierto en
la corredera del asiento del pasajero: alguno de los dos circuitos del sensor de posición de la corredera
Circuito abierto del asiento del pasajero delantero.
B00C5:1D Sensor de protección de posición de Se indica una falla cuando el RCM detecta que la intensidad de
la corredera del asiento del pasajero: corriente en el circuito del sensor de posición de la corredera del
Corriente del circuito fuera de rango asiento del pasajero delantero está fuera del rango aceptable.
Inspeccione en busca de un sensor de posición de la corredera del asiento del pasajero dañado
PRUEBA PRECISA S : B00C5:11, B00C5:12, B00C5:13 y B00C5:1D


cliente.
S1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B00C5:11, B00C5:12, B00C5:13 o B00C5:1D en demanda durante el

autodiagnóstico?
Para el DTC B00C5:11 o B00C5:1D, Vaya a S2.
Para el DTC B00C5:12, Vaya a S4.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a S10.
S2 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DE PROTECCIÓN DE POSICIÓN DE LA CORREDERA DEL
11/8/2017 2012 Explorer
ASIENTO DEL PASAJERO EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CORTO A TIERRA O
CORRIENTE FUERA DE RANGO INDICADOS)
origen de la falla.

Encendido en OFF.
Desconecte del sensor de posición de la corredera de asiento del pasajero delantero el C3240.
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan los códigos DTC estando desconectado el
sensor de posición de la corredera del asiento del pasajero delantero, es normal que se recupere una falla de
apertura en el circuito.
¿El DTC en demanda cambió de B00C5:11 o B00C5:1D a B00C5:13?
Sí Vaya a S8.
No Para el DTC B00C5:11, Vaya a S3.
Para el DTC B00C5:1D, Vaya a S9.
S3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA

CORREDERA DEL ASIENTO DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Mida:

C3240-2 Tierra
Sí Vaya a S9.

conectores.
Vaya a S11.
S4 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA

Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
Mida:

C3240-2 Tierra

conectores.
Vaya a S11.
No Vaya a S9.
S5 COMPROBACIÓN DE DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN BUSCA
DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.

C3240-1 C3240-2
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan los DTC estando los circuitos del sensor de
posición de la corredera del asiento del pasajero en corto entre ellos, es normal que se recupere una falla de
su circuito a tierra.
11/8/2017 2012 Explorer
¿El DTC en demanda cambió de B00C5:13 a B00C5:11?
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a S8.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a S6.
S6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA

Encendido en OFF.
Mida:

C310B-31 C3240-2
Sí Vaya a S7.

conectores.
Vaya a S11.
S7 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE TIERRA DEL SENSOR DE POSICIÓN

DE LA CORREDERA DEL ASIENTO DEL PASAJERO
Mida:

C3240-1 Tierra
Sí Vaya a S9.

conectores.
Vaya a S11.
11/8/2017 2012 Explorer
S8 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA CORREDERA DEL ASIENTO DEL

PASAJERO
Encendido en OFF.
Conecte el C3240 al sensor de posición de la corredera del asiento del pasajero delantero (si se desconectó
previamente).
Encendido en ON.
Sí Instale un nuevo sensor de posición de la corredera del asiento del pasajero. Consulte Sensor
de posición del asiento. Vaya a S11.
S10.
S9 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte el C3240 al sensor de posición de la corredera del asiento del pasajero delantero (si se desconectó
previamente).
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a S11.
S10.
S10 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B00C5:11, B00C5:12, B00C5:13 o B00C5:1D en demanda durante el

autodiagnóstico?
Para el DTC B00C5:11 o B00C5:1D, Vaya a S2.
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a S11.
S11 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
11/8/2017 2012 Explorer
B1211:11, B1211:12, B1211:13 y B1211:1A
B1211:11, B1211:12, B1211:13 y B1211:1A
El RCM monitorea continuamente los circuitos del pretensor del retractor del cinturón de seguridad del conductor en

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Pretensor del retractor del cinturón de seguridad del conductor con falla
Cableado
Conexiones
Pretensor del retractor del cinturón de seguridad del conductor
RCM
11/8/2017 2012 Explorer

B1211:11 Control de despliegue del pretensor del Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a
retractor del cinturón de seguridad del tierra en alguno de los dos circuitos del pretensor del retractor
conductor: Circuito en corto a tierra del cinturón de seguridad del conductor durante más de 6
segundos.
retractor del cinturón de seguridad del voltaje en alguno de los dos circuitos del pretensor del retractor
conductor: Circuito en corto a batería del cinturón de seguridad del conductor durante más de 6
segundos.
B1211:13 Control de despliegue del pretensor del Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
retractor del cinturón de seguridad del encima del rango deseado entre los circuitos del pretensor del
conductor: Circuito abierto retractor del cinturón de seguridad del conductor durante más
de 6 segundos.
B1211:1A Control de despliegue del pretensor del Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
retractor del cinturón de seguridad del debajo del rango deseado entre los circuitos del pretensor del
conductor: Resistencia del circuito retractor del cinturón de seguridad del conductor durante más
inferior al límite de 6 segundos.

PRUEBA PRECISA T : B1211:11, B1211:12, B1211:13 y B1211:1A


cliente.
T1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.

autodiagnóstico?
Para el DTC B1211:13 o B1211:1A, Vaya a T2.
11/8/2017 2012 Explorer
Para el DTC B1211:11, Vaya a T8.
T2 COMPROBACIÓN DE LA PID DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR

DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR (DEPLOY_23_R)
Sí Vaya a T12.
No Vaya a T3.
T3 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_23_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL

PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR MIENTRAS REALIZA
UNA PRUEBA DEL ARNÉS
accesibles (incluyendo los conectores en línea) del pretensor del retractor del cinturón de seguridad del
conductor; para ello sacuda y flexione el arnés de cableado y sus conectores e incline. Tome nota del valor
de la resistencia indicado por la PID.


conectores.
Vaya a T17.
No Para un valor de PID inferior a 1.7 ohmios, Vaya a T4.
Para un valor de PID superior a 2.78 ohmios, Vaya a T6.
T4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL
CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (BAJA
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte del pretensor del retractor del cinturón de seguridad del conductor el C323.
Encendido en ON.
los DTC con el pretensor del retractor del cinturón de seguridad del conductor desconectado, se espera la
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a T11.
No Vaya a T5.
T5 COMPROBACIÓN DE CORTO EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL

Encendido en OFF.
Mida:

C323-1 C323-2
Sí Vaya a T12.

conectores.
Vaya a T17.
T6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR

DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Mida:

C310B-3 C323-1
C310B-4 C323-2
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a T7.

conectores.
Vaya a T17.
CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA
origen de la falla.

C323-1 C323-2
Encendido en ON.
los DTC con los circuitos del pretensor del retractor del cinturón de seguridad del conductor en corto entre sí,
se espera la recuperación de fallas por baja resistencia.
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a T11.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a T12.
(CORTO A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer
los DTC con el pretensor del retractor del cinturón de seguridad del conductor desconectado, se espera la
Sí Vaya a T11.
No Vaya a T9.
T9 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL
Encendido en OFF.
Mida:

C323-1 Tierra
C323-2 Tierra
Sí Vaya a T12.

conectores.
Vaya a T17.
T10 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

11/8/2017 2012 Explorer
C323-1 Tierra
C323-2 Tierra

conectores.
Vaya a T17.
No Vaya a T12.
T11 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Conecte el C323 al pretensor del retractor del cinturón de seguridad del conductor.
Encendido en ON.
Sí Instale un nuevo pretensor del retractor del cinturón de seguridad del conductor. Refiérase a la
sección 501-20A, Pretensor y retractor del cinturón de seguridad. Vaya a T17.
T12 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Conecte el C323 al pretensor del retractor del cinturón de seguridad del conductor (si se desconectó
previamente).
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a T17.
T13 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_23_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE

DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE
UNA FALLA POR BAJA RESISTENCIA O POR CIRCUITO ABIERTO

cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a T16.
necesarias.

conectores.
Vaya a T17.
T14 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DEL

RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO
A TIERRA INTERMITENTE
11/8/2017 2012 Explorer
necesarias.

conectores.
Vaya a T17.
T15 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DEL

RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO
A BATERÍA INTERMITENTE
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
necesarias.

conectores.
Vaya a T17.
T16 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer

conectores.
Vaya a T17.
T17 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
B1214:11, B1214:12, B1214:13 y B1214:1A
B1214:11, B1214:12, B1214:13 y B1214:1A
El RCM monitorea continuamente los circuitos del pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero
delantero en busca de las fallas indicadas a continuación:

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero defectuoso
11/8/2017 2012 Explorer
Cableado
Conexiones
Pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero
RCM

retractor del cinturón de seguridad del tierra en alguno de los dos circuitos del pretensor del retractor
pasajero: Circuito en corto a tierra del cinturón de seguridad del pasajero delantero durante más de
6 segundos.
retractor del cinturón de seguridad del voltaje en alguno de los dos circuitos del pretensor del retractor
pasajero: Circuito en corto a batería del cinturón de seguridad del pasajero delantero durante más de
6 segundos.
B1214:13 Control de despliegue del pretensor del Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
retractor del cinturón de seguridad del encima del rango deseado entre los circuitos del pretensor del
pasajero: Circuito abierto retractor del cinturón de seguridad del pasajero delantero durante
más de 6 segundos.
B1214:1A Control de despliegue del pretensor del Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
retractor del cinturón de seguridad del debajo del rango deseado entre los circuitos del pretensor del
pasajero: Resistencia del circuito retractor del cinturón de seguridad del pasajero delantero durante
inferior al límite más de 6 segundos.

PRUEBA PRECISA U : B1214:11, B1214:12, B1214:13 y B1214:1A


11/8/2017 2012 Explorer
cliente.
U1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.

autodiagnóstico?
Para el DTC B1214:13 o B1214:1A, Vaya a U2.
Para el DTC B1214:11, Vaya a U8.
U2 COMPROBACIÓN DE LA PID DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR

DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO (DEPLOY_24_R)
Sí Vaya a U12.
No Vaya a U3.
U3 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_24_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL

PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO MIENTRAS REALIZA
accesibles (incluyendo los conectores en línea) del pretensor del retractor del cinturón de seguridad del
pasajero delantero; para ello sacuda y flexione el arnés de cableado y sus conectores. Tome nota del valor de
la resistencia indicado por la PID.


conectores.
Vaya a U17.
11/8/2017 2012 Explorer
No Para un valor de PID inferior a 1.7 ohmios, Vaya a U4.

Para un valor de PID superior a 2.78 ohmios, Vaya a U6.
U4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte del pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero delantero el C303.
Encendido en ON.
los DTC con el pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero desconectado, se espera la
Sí Vaya a U11.
No Vaya a U5.
U5 COMPROBACIÓN DE CORTO EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL

Encendido en OFF.
Mida:

C303-1 C303-2
Sí Vaya a U12.

conectores.
Vaya a U17.
11/8/2017 2012 Explorer
U6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Mida:

C310B-13 C303-1
C310B-14 C303-2
Sí Vaya a U7.

conectores.
Vaya a U17.
origen de la falla.

C303-1 C303-2
Encendido en ON.
los DTC con los circuitos del pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero en corto entre sí,
se espera la recuperación de fallas por baja resistencia.
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a U11.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a U12.
A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
los DTC con el pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero desconectado, se espera la
Sí Vaya a U11.
No Vaya a U9.
U9 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL
Encendido en OFF.
Mida:

C303-1 Tierra
C303-2 Tierra
Sí Vaya a U12.
11/8/2017 2012 Explorer
conectores.
Vaya a U17.
U10 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C303-1 Tierra
C303-2 Tierra

conectores.
Vaya a U17.
No Vaya a U12.
U11 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL PRETENSOR DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
Conecte el C303 al pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero delantero
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Instale un nuevo pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero. Refiérase a la
sección 501-20A, Pretensor y retractor del cinturón de seguridad. Vaya a U17.
U12 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte el C303 al pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero delantero (si se desconectó
previamente).
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a U17.
U13 INSPECCIONE LA PID DE LA RESISTENCIA DEL CONTROL DEL DESPLIEGUE DEL PRETENSOR
DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DELANTERO (DEPLOY_24_R) EN
BUSCA DE UNA FALLA INTERMITENTE DE BAJA RESISTENCIA O DE APERTURA EN EL CIRCUITO
11/8/2017 2012 Explorer

cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a U16.
necesarias.

conectores.
Vaya a U17.
U14 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DEL

RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A
TIERRA INTERMITENTE
necesarias.

conectores.
Vaya a U17.
U15 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DEL

RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A
BATERÍA INTERMITENTE
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
necesarias.

conectores.
11/8/2017 2012 Explorer
Vaya a U17.
U16 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.

conectores.
Vaya a U17.
U17 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
11/8/2017 2012 Explorer
Señales cortocircuitadas BXXXX:2B (cualquier código de diagnóstico de falla (DTC) BXXXX con un tipo de
falla 2B)
Señales cortocircuitadas BXXXX:2B (cualquier código de diagnóstico de falla (DTC) BXXXX con un tipo de
falla 2B)
El módulo RCM monitorea los circuitos de todos los dispositivos desplegables y de todos los sensores en busca de
señales cortocircuitadas entre los circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y
otro, almacena en la memoria un DTC para cada una de las fallas de las señales cortocircuitadas. El RCM envía
entonces un mensaje al IPC para encender el indicador de advertencia de las bolsas de aire. Cuando está presente
una falla en un circuito de activación normal (un circuito tiene un corto a batería o a tierra, un circuito abierto o baja
resistencia), el diagnóstico de las señales cortocircuitadas no está activo. Una vez que se repara la falla del circuito
normal, se reanudará el diagnóstico de las señales cortocircuitadas.

B0001:2B Control de despliegue frontal Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de la etapa 1 de la
de etapa 1 del conductor: bolsa de aire del conductor y los circuitos de otro componente del SRS,
Señales cortocircuitadas establecerá este DTC y el DTC del componente del SRS correspondiente.
de etapa 2 del lado del bolsa de aire del conductor y los circuitos de otro componente del SRS,
conductor: Señales establecerá este DTC y el DTC del componente del SRS correspondiente.
cortocircuitadas
de etapa 1 del lado del bolsa de aire del pasajero y los circuitos de otro dispositivo SRS,
pasajero: Señales establece este DTC y el DTC del componente de SRS correspondiente.
cortocircuitadas
de etapa 2 del pasajero: bolsa de aire del pasajero y los circuitos de otro componente del SRS,
Señales cortocircuitadas establecerá este DTC y el DTC del componente del SRS correspondiente.
B0020:2B Control de despliegue de la Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de la bolsa de aire
bolsa de aire lateral lateral del asiento del conductor y los circuitos de otro componente del
izquierda: Señales SRS, establece este DTC y el DTC del componente del SRS
cortocircuitadas correspondiente.
bolsa de aire de cortina Safety Canopy® izquierda y los circuitos de otro componente del sistema
izquierda 1: Señales SRS, establece este DTC y el DTC del otro componente del sistema SRS.
cortocircuitadas
bolsa de aire lateral derecha: lateral del pasajero y los circuitos de otro componente del SRS, establece
Señales cortocircuitadas este DTC y el DTC del componente del SRS correspondiente.
bolsa de aire de cortina Safety Canopy® derecha y los circuitos de otro componente del sistema
derecha 1: Señales SRS, establece este DTC y el DTC del otro componente del sistema SRS.
cortocircuitadas
B0050:2B Sensor del cinturón de Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del interruptor de la
seguridad del conductor: hebilla del cinturón de seguridad del conductor y los circuitos de otro
Señales cortocircuitadas componente del SRS, establecerá este DTC y el DTC del componente del
SRS correspondiente.
11/8/2017 2012 Explorer

seguridad del pasajero: hebilla del cinturón de seguridad del pasajero y los circuitos de otro
Señales cortocircuitadas componente del SRS, establecerá este DTC y el DTC del componente del
SRS correspondiente.
seguridad izquierdo de la hebilla del cinturón de seguridad de la posición izquierda de la segunda fila
segunda fila: Señales de asientos y los circuitos de otro componente del sistema SRS,
cortocircuitadas establece este DTC y el DTC del otro componente del sistema SRS.
seguridad derecho de la hebilla del cinturón de seguridad de la posición derecha de la segunda fila
segunda fila: Señales de asientos y los circuitos de otro componente del sistema SRS,
cortocircuitadas establece este DTC y el DTC del otro componente del sistema SRS.
B0082:2B Control de despliegue del Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del limitador de
limitador de carga del carga adaptable del cinturón de seguridad del pasajero y los circuitos de
cinturón de seguridad del otro componente del SRS, establecerá este DTC y el DTC del
pasajero: Señales componente del SRS correspondiente.
cortocircuitadas
B00B5:2B Sensor de protección de Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del sensor de
posición de la corredera del posición de la corredera del asiento del conductor y los circuitos de otro
asiento del conductor: componente del SRS, establecerá este DTC y el DTC del componente del
Señales cortocircuitadas SRS correspondiente.
B00C5:2B Sensor de protección de Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del sensor de
posición de la corredera del posición de la corredera del asiento del pasajero y los circuitos de otro
asiento del pasajero: componente del SRS, establecerá este DTC y el DTC del componente del
Señales cortocircuitadas SRS correspondiente.
B1211:2B Control de despliegue del Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del pretensor del
pretensor del retractor del retractor del cinturón de seguridad del conductor y los circuitos de otro
cinturón de seguridad del componente SRS, establece este DTC y el DTC del componente
conductor: Señales correspondiente del SRS.
cortocircuitadas
B1212:2B Control de despliegue del Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del pretensor de la
pretensor de la hebilla del hebilla del cinturón de seguridad del conductor y los circuitos de otro
cinturón de seguridad del componente del SRS, establece este DTC y el DTC del componente del
conductor: Señales SRS correspondiente.
cortocircuitadas
B1213:2B Control de despliegue del Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del pretensor de la
pretensor de la hebilla del hebilla del cinturón de seguridad del pasajero y los circuitos de otro
cinturón de seguridad del componente del SRS, establece este DTC y el DTC del componente del
pasajero: Señales SRS correspondiente.
cortocircuitadas
B1214:2B Control de despliegue del Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del pretensor del
pretensor del retractor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero delantero y los circuitos de
cinturón de seguridad del otro componente SRS, establece este DTC y el DTC del componente
pasajero: Señales correspondiente del SRS.
cortocircuitadas
B13B3:2B Control de despliegue del Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del inflador del
cinturón de seguridad inflable cinturón de seguridad de la posición izquierda de la segunda fila de
izquierdo de la segunda fila: asientos y los circuitos de otro componente del sistema SRS, establece
Señales cortocircuitadas este DTC y el DTC del otro componente del sistema SRS.
B13B7:2B Control de despliegue del Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del inflador del
cinturón de seguridad inflable cinturón de seguridad de la posición derecha de la segunda fila de
derecho de la segunda fila: asientos y los circuitos de otro componente del sistema SRS, establece
Señales cortocircuitadas este DTC y el DTC del otro componente del sistema SRS.
11/8/2017 2012 Explorer
Inspeccione los arneses de cableado afectados en busca de algún daño, si fuera accesible.
PRUEBA PRECISA V : Señales cortocircuitadas BXXXX:2B (cualquier código de diagnóstico de falla

(DTC) BXXXX con un tipo de falla 2B)


cliente.
V1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
NOTA: Los DTC de señales cortocircuitadas se recuperan en pares únicamente.
códigos DTC.
¿Se recuperó algún DTC en demanda de señales cortocircuitadas durante el autodiagnóstico?
Sí Esta falla no puede borrarse hasta que se corrija y el DTC ya no se recupere durante la
autocomprobación a pedido. Vaya a V2.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a V4.
V2 COMPROBACIÓN DE FALLA DE SEÑAL CORTOCIRCUITADA EN LOS CIRCUITOS DE DESPLIEGUE

AFECTADOS
Encendido en OFF.
A partir de los códigos DTC a pedido que se establecieron, correspondientes a señales cortocircuitadas,
identifique TODOS los dispositivos del sistema SRS que estén afectados.
NOTA: La mayoría de las fallas de las señales cortocircuitadas son debidas a daños en conectores y/o
arneses de cableado. Realice una inspección completa de los conectores y/o arneses de cableado en busca
de daños.
Desconecte TODOS los dispositivos del SRS afectados.
Con el uso de la tabla a continuación, mida la resistencia entre los circuitos de un dispositivo afectado del
sistema SRS y el otro dispositivo afectado de dicho sistema.
Dispositivo/circuito (código de diagnóstico de falla (DTC)) Conector Circuito

11/8/2017 2012 Explorer
Etapa 1 de la bolsa de aire del conductor (B0001:2B) C216A-1 CR101 (WH)

C216A-2 RR101 (BU)
Etapa 2 de la bolsa de aire del conductor (B0002:2B) C216B-1 CR102 (YE/GN)
C216B-2 RR102 (VT/BN)
Etapa 1 de la bolsa de aire del pasajero (B0010:2B) C256A-1 CR103 (GY/BU)
C256A-2 RR103 (VT/GN)
Etapa 2 de la bolsa de aire del pasajero (B0011:2B) C256B-1 CR104 (YE/GY)
C256B-2 RR104 (WH/BU)
Módulo de la bolsa de aire lateral del asiento del conductor C3051-1 CR105 (GN/BU)
(B0020:2B) (en RR105 (GY/YE)
línea)
C3051-2
(en
línea)
Safety Canopy del lado izquierdo (LH) (B0021:2B) C3321-1 CR109 (BN/BU)
C3321-2 RR109 (BU/GN)
Bolsa de aire lateral del pasajero (B0028:2B) C339-1 CR106 (VT/GY)
(en RR106 (YE/OG)
línea)
C339-2
(en
línea)
Safety Canopy del lado derecho (RH) (B0029:2B) C3329-1 CR111 (BN/WH)
C3329-2 RR111 (YE/VT)
Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor C3065-3 CR201 (GN/BU)
(B0050:2B)
Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero C3066-3 CR203 (GY/VT)
(B0052:2B)
Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad izquierdo de la C3646-1 CR204 (VT)
segunda fila (B0053:2B)
Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad derecho de la C3647-1 CR206 (BN)
segunda fila (B0055:2B)
Limitador de carga adaptable del cinturón de seguridad del C3202-1 CR147 (GN/OG)
pasajero (B0082:2B) C3202-2 RR147 (YE/VT)
Sensor de posición de la corredera del asiento del conductor C356-2 VR215 (YE/VT)
(B00B5:2B)
Sensor de posición de la corredera del asiento del pasajero C3240-2 VR216 (GN/OG)
(B00C5:2B)
Pretensor del retractor del cinturón de seguridad del conductor C323-1 CR120 (BU/OG)
(B1211:2B) C323-2 RR120 (BN/GN)
Pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor C3065-1 CR120
(B1212:2B) C3065-2 (BU/OG)/CR170
(GN)
RR120
(BN/GN)/RR170
(BN/BU)
Pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero C3066-1 CR122
(B1213:2B) C3066-2 (WH/OG)/CR171
(GY)
RR122
(BN)/RR171
(VT/GN)
Pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero C303-1 CR122 (WH/OG)
(B1214:2B) C303-2 RR122 (BN)
Inflador del cinturón de seguridad de la posición izquierda de la C3644-1 CR123 (GN/VT)
11/8/2017 2012 Explorer
segunda fila de asientos (B13B3:2B) C3644-2 RR123 (GY)
Inflador del cinturón de seguridad derecho de la segunda fila C3645-1 CR125 (BU/BN)
(B13B7:2B) C3645-2 RR125 (GN)
Ejemplo: al hacer el diagnóstico de los códigos DTC B0001:2B y B0002:2B, mida la resistencia entre
el circuito CR101 y los circuitos CR102 y RR102. Después mida la resistencia entre el circuito RR101
y los circuitos CR102 y RR102.
¿Son las resistencias mayores de 10,000 ohmios entre los circuitos afectados?
Sí Vaya a V3.
No Repare los circuitos afectados.

conectores.
Vaya a V5.
V3 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Antes de volver a conectar algún componente del SRS desconectado previamente:
Conecte todos los componentes del sistema de protección desconectados previamente.
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a V5.
V4.
V4 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

NOTA: La mayoría de las fallas de señal cruzada son debidas a daños en conectores y/o arneses de
cableado. Realice una inspección completa de los conectores y/o arneses de cableado en busca de daños.
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Desconecte TODOS los dispositivos del SRS afectados.
Inspeccione los arneses de cableado en busca de algún tipo de daño. Si encuentra el daño, repare como sea
necesario y
Encendido en ON.
demanda durante el autodiagnóstico. Vaya a V2.
No La falla no está presente y no puede reproducirse en este momento.
Compruebe las causas de la falla intermitente. Intente reproducir la falla permanente
flexionando el arnés de cableado y conmutando el encendido frecuentemente. No reemplace
en este momento ningún componente del SRS. Instale los componentes del SRS solo
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a V5.
V5 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
BXXXX:4A (todo código DTC BXXXX correspondiente a tipos 4A de falla) Componente incorrecto instalado
BXXXX:4A (todo código DTC BXXXX correspondiente a tipos 4A de falla) Componente incorrecto instalado
El RCM monitorea las conexiones de todos los dispositivos SRS. Si el RCM detecta una conexión o un dispositivo
conectado que no está almacenado en la memoria o que no está configurado para el componente, el RCM establece
un DTC y envía un mensaje al IPC para encender el indicador de advertencia de las bolsas de aire.
11/8/2017 2012 Explorer

B0001:4A Control de despliegue frontal de etapa 1 Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
del conductor: Componente incorrecto para este componente, establece este DTC.
instalado
del lado del conductor: Componente para este componente, establece este DTC.
del lado del pasajero: Componente para este componente, establece este DTC.
del pasajero: Componente incorrecto para este componente, establece este DTC.
instalado
B0020:4A Control de despliegue de la bolsa de aire Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
lateral izquierda: Componente incorrecto para este componente, establece este DTC.
instalado
de cortina izquierda 1: Componente para este componente, establece este DTC.
lateral derecha: Componente incorrecto para este componente, establece este DTC.
instalado
de cortina derecha 1: Componente para este componente, establece este DTC.
B0050:4A Sensor del cinturón de seguridad del Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
conductor: Componente incorrecto para este componente, establece este DTC.
instalado
B0052:4A Sensor del cinturón de seguridad del Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
pasajero: Componente incorrecto para este componente, establece este DTC.
instalado
B0053:4A Sensor del cinturón de seguridad Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
izquierdo de la segunda fila: Componente para este componente, establece este DTC.
instalado incorrectamente
B0055:4A Sensor del cinturón de seguridad derecho Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
de la segunda fila: Componente instalado para este componente, establece este DTC.
incorrectamente
B0082:4A Control de despliegue del limitador de Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
carga del cinturón de seguridad del para este componente, establece este DTC.
pasajero: Componente instalado
incorrectamente
B0090:4A Sensor de protección delantero izquierdo: Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
Componente incorrecto instalado para este componente, establece este DTC.
B0091:4A Sensor 1 del sistema de protección del Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
lado izquierdo: Componente incorrecto para este componente, establece este DTC.
instalado
lado izquierdo: Componente incorrecto para este componente, establece este DTC.
instalado
B0095:4A Sensor del sistema de protección Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
delantero derecho: Componente instalado para este componente, establece este DTC.
incorrectamente
11/8/2017 2012 Explorer

lado derecho: Componente instalado para este componente, establece este DTC.
incorrectamente
B0097:4A Sensor de protección lateral derecho 2: Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
Componente incorrecto instalado para este componente, establece este DTC.
B00B5:4A Sensor de protección de posición de la Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
corredera del asiento del conductor: para este componente, establece este DTC.
Componente incorrecto instalado
B00C5:4A Sensor de protección de posición de la Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
corredera del asiento del pasajero: para este componente, establece este DTC.
Componente instalado incorrectamente
B00D5:4A Indicador de inhabilitación del sistema de Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
protección del lado del pasajero: para este componente, establece este DTC.
Componente instalado incorrectamente
B1211:4A Control de despliegue del pretensor del Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
retractor del cinturón de seguridad del para este componente, establece este DTC.
conductor: Componente instalado
incorrectamente
B1212:4A Control de despliegue del pretensor de la Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
hebilla del cinturón de seguridad del para este componente, establece este DTC.
conductor: Componente instalado
incorrectamente
B1213:4A Control de despliegue del pretensor de la Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
hebilla del cinturón de seguridad del para este componente, establece este DTC.
incorrectamente
B1214:4A Control de despliegue del pretensor del Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
retractor del cinturón de seguridad del para este componente, establece este DTC.
incorrectamente
B13B3:4A Control de despliegue del cinturón de Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
seguridad inflable izquierdo de la segunda para este componente, establece este DTC.
fila: Componente instalado
incorrectamente
B13B7:4A Control de despliegue del cinturón de Si el RCM detecta el dispositivo pero no está configurado
seguridad inflable derecho de la segunda para este componente, establece este DTC.
fila: Componente instalado
incorrectamente
U3000:4A Módulo de control: Componente Este DTC se establece cuando el RCM detecta que no es
incorrecto instalado correcta la identificación del vehículo o la identificación del
año-modelo del vehículo en el módulo OCSM o en el módulo
del ABS.
PRUEBA PRECISA W : BXXXX:4A (todo código DTC BXXXX correspondiente a tipos 4A de falla)
Componente incorrecto instalado


11/8/2017 2012 Explorer
cliente.
W1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
¿Se recuperó durante la autocomprobación algún DTC en demanda de un componente incorrecto

instalado?
Sí Esta falla no puede borrarse hasta que se haya corregido y ya no se recupere el DTC durante
la autocomprobación.
Si se recuperó el DTC "B00A0:4A", Vaya a la prueba precisa Q.
En el caso de todos los demás DTC correspondientes a componentes incorrectos instalados,
Vaya a W2.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a W7.
W2 COMPROBACIÓN DEL HISTORIAL DEL VEHÍCULO

Encendido en OFF.
Compruebe el historial de reparaciones del vehículo.
¿Se instaló un RCM o un OCSM nuevo durante esta reparación u otra anterior?
Sí Vaya a W3.
No Vaya a W4.
W3 COMPROBACIÓN DE LAS PID DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO DEL RCM Y OCSM

Encendido en ON.
Ver y registrar:
V_ID_14229_RCM
OCS_MY
Con el uso de la herramienta de diagnóstico, inspeccione el valor de las PID del OCSM.
Ver y registrar:
V_ID_14229_OCS
MY_14229
Verifique la aplicación correcta del vehículo.
¿Los valores de PID coinciden con la aplicación del vehículo?
Sí Vaya a W4.
No Instale el RCM u OCSM correcto. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección
11/8/2017 2012 Explorer
(RCM) o CONSULTE Sensor del Sistema de ocupación del asiento (OCS). Vaya a W8.
W4 VERIFICACIÓN DEL NÚMERO DE PARTE DEL MÓDULO ABS

Encendido en ON.
Con el uso de la función del visualizador del registro de la herramienta de diagnóstico, recupere y tome nota
del número de pieza del módulo ABS.
Compare el número de pieza asentado en registro con el número indicado en el catálogo Advantage™ de
Ford o en un catálogo equivalente, y compruebe que el módulo del ABS presente en el vehículo sea el
correcto.
¿Está instalado el módulo ABS correcto?
Sí Vaya a W5.
No Instale el módulo ABS correcto. Refiérase a la sección 206-09, Módulo de sistema de frenos
antibloqueo (ABS). Vaya a W8.
W5 VERIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DEL RCM

Encendido en ON.
Efectúe la PMI para el RCM. Use los datos de fabricación originales cuando realice la PMI. Consulte las
instrucciones de la herramienta diagnóstico a efectos de la realización de las PMI.
códigos DTC.
¿Se recuperó algún DTC en demanda de un componente incorrecto instalado durante el

autodiagnóstico?
Sí Vaya a W6.
No Falla corregida. Vaya a W8.
W6 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en ON.
¿Se recuperó algún DTC a pedido de un componente instalado incorrectamente durante la

autocomprobación?

11/8/2017 2012 Explorer
RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a W8.
No En el proceso de diagnóstico de falla, esta condición de falla se ha vuelto intermitente.
No instale ningún componente nuevo del SRS en este momento. Instale los
W7.
W7 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE


RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a W8.
No Compruebe las causas de la falla intermitente. Intente reproducir la falla permanente
flexionando el arnés de cableado y conmutando el encendido frecuentemente. Active otros
sistemas en el mismo arnés de cableado. No instale ningún componente nuevo del SRS
en este momento. Instale los componentes del SRS solo cuando se le indique
hacerlo en la prueba precisa. Vaya a W8.
W8 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
U0028:08 y U0028:88
U0028:08 y U0028:88
11/8/2017 2012 Explorer
El RCM suministra al sistema de control de la estabilidad/tracción la información de la tasa de desviación lateral, de la

tasa de rotación alrededor del eje horizontal y de los acelerómetros lateral y longitudinal a través de una red CAN de
uso exclusivo. Si el RCM detecta una falla en las comunicaciones con el módulo ABS o los circuitos de la CAN,
almacena el DTC U0028:08 o U0028:88.
El RCM no solicita al IPC que encienda el indicador de advertencia de las bolsas de aire cuando se establece el DTC
U0028:08 o el U0028:88.

U0028:08 Bus A de Se indica una falla cuando el RCM no recibe mensajes provenientes del módulo del
comunicación del sistema ABS a través de la red CAN de uso exclusivo durante 5 segundos. Un circuito
vehículo: Fallas abierto en el circuito de CAN dedicado, un módulo ABS instalado incorrectamente o la
de pérdida de potencia y/o tierra al módulo ABS pueden establecer este DTC.
mensaje/señal
del bus
U0028:88 Bus A de Se indica una falla cuando el RCM detecta que los circuitos de la red CAN de uso
comunicación del exclusivo están en cortocircuito a tierra, en cortocircuito a voltaje o en cortocircuito
vehículo: Bus entre ellos.
desconectado

Inspeccione en busca de conectores flojos o dañados del módulo ABS
PRUEBA PRECISA X : U0028:08 y U0028:88

cliente.
X1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC U0028:08 o U0028:88 en demanda durante el autodiagnóstico?
Para el DTC U0028:08, Vaya a X2.
11/8/2017 2012 Explorer
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a X13.
X2 COMPROBACIÓN DEL NÚMERO DE PARTE DEL RCM

parte del módulo de control del sistema de protección (RCM).
o su equivalente, y verifique que el vehículo cuente con el RCM apropiado.
¿Se instaló el RCM correcto?
Sí Vaya a X3.
No Instale el RCM correcto. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM).
Vaya a X14.
X3 VERIFICACIÓN DEL NÚMERO DE PARTE DEL MÓDULO ABS

Usando la función de visor del registro de la herramienta de diagnóstico, recupere y haga el registro del
número de parte del módulo ABS.
Compare el número de pieza asentado en registro con el número indicado en el catálogo Advantage™ de
Ford o en un catálogo equivalente, y compruebe que el módulo del ABS presente en el vehículo sea el
correcto.
¿Está instalado el módulo ABS correcto?
Sí Vaya a X4.
No Instale el módulo ABS correcto. Refiérase a la sección 206-09, Módulo de sistema de frenos
antibloqueo (ABS). Vaya a X14.
X4 INSPECCIONE LAS COMUNICACIONES A TRAVÉS DE LA RED HS-CAN (COMUNICACIONES DEL

MÓDULO DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS))
NOTA: La prueba de red no comprueba el buen estado de la red CAN de uso exclusivo entre el módulo del
sistema ABS y el módulo RCM.
Utilizando la herramienta de diagnóstico, lleve a cabo la prueba de red.
¿Pasó la prueba de red (el módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) se comunica con la
herramienta de diagnóstico)?
Sí Vaya a X5.
No Refiérase a la sección 418-00, Vaya a la prueba precisa B para diagnosticar la irregularidad
en las comunicaciones del módulo del ABS a través de la red HS-CAN. Vaya a X14.
X5 COMPROBACIÓN DE UN CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEDICADOS DE CAN

Encendido en OFF.
Desconecte: C135 del módulo del ABS.
Mida:
11/8/2017 2012 Explorer

C135-18 C310B-20
C135-19 C310B-19
¿Son los valores de resistencia menores de 3 ohmios?
Sí Vaya a X9.

conectores.
Vaya a X14.
X6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO EN CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEDICADOS DE LA CAN

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C135-18 Tierra
C135-19 Tierra
Sí Repare los circuitos afectados.

conectores.
Vaya a X14.
No Vaya a X7.
X7 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO EN CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DEDICADOS DE LA CAN

Encendido en OFF.
Mida:
11/8/2017 2012 Explorer

C135-18 Tierra
C135-19 Tierra
Sí Vaya a X8.

conectores.
Vaya a X14.
X8 INSPECCIONE EN BUSCA DE UN CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS DE LA RED CAN DE USO

EXCLUSIVO
Mida:

C135-18 C135-19
Sí Vaya a X9.

conectores.
Vaya a X14.
X9 COMPROBACIÓN DE LA RESISTENCIA DE TERMINACIÓN DEL RCM

Conecte: C310B al módulo RCM.
Mida:

C135-18 C135-19
¿Está la resistencia entre 108 y 132 ohmios?

11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a X10.
No Vaya a X11.
X10 COMPROBACIÓN DE LA RESISTENCIA DE TERMINACIÓN DEL MÓDULO ABS

Desconecte: C310B del módulo RCM.
Conecte: C135 al módulo del ABS.
Mida:

C310B-20 C310B-19
¿La resistencia se encuentra entre 108 y 132 ohmios?
Sí Para el DTC U0028:08, Vaya a X11.

No Vaya a X12.
X11 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Si anteriormente se le indicó que reconectara el suministro de electricidad del SRS, desconecte el suministro
de electricidad del SRS. Consulte Desconexión y conexión del suministro de energía del sistema
suplementario de protección (SRS).
Desconecte: C310A y C310B del módulo RCM (si no fueron desconectados con anterioridad al).
Desconecte del módulo del sistema ABS el C135 (si no fue desconectado con anterioridad).
Inspeccione el C135 del módulo del sistema ABS en busca de sucio; corrosión; entrada de agua;
terminales zafadas, sueltas o abiertas; y en busca de conexiones sueltas o dañadas entre los
conductores y las terminales.
Conecte el C135 al módulo del sistema ABS (si se desconectó previamente).
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC U0028:08 en demanda durante el autodiagnóstico?

11/8/2017 2012 Explorer
RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a X14.
X13.
X12 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL MÓDULO ABS
Inspeccione el C135 del módulo del sistema ABS en busca de sucio; corrosión; entrada de agua;
terminales zafadas, sueltas o abiertas; y en busca de conexiones sueltas o dañadas entre los
conductores y las terminales.
Conecte el C135 al módulo del sistema ABS (si se desconectó previamente).
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC U0028:08 en demanda durante el autodiagnóstico?

existe un Boletín Técnico de Servicio (TSB) para esta inquietud, discontinúe esta prueba y
siga las instrucciones del TSB. Si ningún TSB aborda este problema, instale un nuevo módulo
ABS. Refiérase a la sección 206-09, Módulo de sistema de frenos antibloqueo (ABS). Vaya a
X14.
X13.
X13 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
Inspeccione los conectores (incluyendo cualquier conector en línea) en busca de corrosión, terminales
zafadas, flojas o dañadas, y conexiones de cables flojas o desgastadas en las terminales.
Inspeccione el C135 del módulo del ABS en busca de suciedad, corrosión, entrada de agua,
terminales zafadas, flojas o dañadas, o cables sueltos o gastados en las conexiones con las
terminales.
11/8/2017 2012 Explorer
Conecte: C135 al módulo del ABS.
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC U0028:08 o U0028:88 en demanda durante el autodiagnóstico?
Compruebe las causas de la falla intermitente en las áreas en las que se trabajó
anteriormente, en particular las terminales y clavijas de los conectores eléctricos que se
desconectaron. REPARE cualquier problema intermitente detectado en el cableado,
terminales o conectores.

conectores.
Vaya a X14.
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a X14.
X14 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL RCM Y DEL MÓDULO ABS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Con el uso de una herramienta de diagnóstico, realice la autocomprobación del módulo RCM y del módulo
del sistema ABS, a fin de recuperar posibles códigos DTC.
¿Se recuperó algún DTC a pedido del RCM y/o del módulo del sistema ABS durante la
autocomprobación?
No BORRE todos los códigos CMDTC del módulo RCM y del módulo del sistema ABS.
Compruebe el SRS. La reparación está completa. Devuelva el vehículo al cliente.
U3003:16 y U3003:17
U3003:16 y U3003:17
11/8/2017 2012 Explorer
NOTA: Se pueden establecer los códigos de diagnóstico de falla (DTC) U3003:16 y U3003:17 si el vehículo ha sido
arrancado recientemente con cables puente, la batería del vehículo se ha cargado recientemente o la batería ha
estado descargada. La batería puede llegar a descargarse como resultado de cargas excesivas en el sistema de
carga provenientes de accesorios no originales, o si la batería se ha dejado desatendida con los accesorios
encendidos.
Funcionamiento correcto - RCM
El RCM monitorea continuamente el funcionamiento correcto del voltaje de entrada. Si el RCM detecta un voltaje de
entrada menor de 9.5 voltios, almacenará el DTC U3003:16 en la memoria. Si el RCM detecta un voltaje de entrada
superior a 16 voltios, almacena el DTC U3003:17 en la memoria. Si el módulo RCM establece el DTC U3003:16 o
U3003:17, envía un mensaje al IPC para encender el indicador de advertencia de las bolsas de aire.
Funcionamiento correcto - OCSM
El OCSM monitorea continuamente el funcionamiento correcto del voltaje de entrada. Si el OCSM detecta un voltaje
de entrada menor de 8 voltios, almacena el DTC U3003:16 en la memoria. Si el OCSM detecta un voltaje de entrada
superior a 18 voltios, almacena el DTC U3003:17 en la memoria. Si el OCSM establece el DTC U3003:16 o U3003:17,
envía un mensaje de falla al RCM. El RCM envía entonces un mensaje al IPC para iluminar el indicador de advertencia
de la bolsa de aire.

U3003:16 Voltaje de la batería: Voltaje del Este DTC se establece si el RCM detecta un voltaje menor de 9.5
circuito por debajo del límite Voltios junto con una falla del sistema SRS.
U3003:17 Voltaje de la batería: Voltaje del Este DTC se establece si el RCM detecta voltaje mayor de 16 voltios
circuito superior al límite con una falla del SRS o mayor de 20 voltios sin una falla del SRS.
U3003:16 Voltaje de la batería: Voltaje del Este DTC se establece si el OCSM detecta un voltaje menor de 8
circuito por debajo del límite Voltios junto con una falla del sistema SRS.
U3003:17 Voltaje de la batería: Voltaje del Este DTC se establece si el OCSM detecta voltaje mayor de 18 voltios.
circuito superior al límite

PRUEBA PRECISA Y : U3003:16 y U3003:17

NOTA: Instale nuevos componentes solo cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa.
NOTA: El SRS debe estar funcionando completamente y sin fallas antes de regresar el vehículo al cliente.
11/8/2017 2012 Explorer
Y1 RECUPERACIÓN DE TODOS LOS CMDTC EN TODOS LOS MÓDULOS

Encendido en ON.
Con el uso de una herramienta de diagnóstico, recupere TODOS los códigos CMDTC.
¿Están presentes los DTC B1317, B1318, B1676, U3003:16 o U3003:17 en uno o más módulos Y está
presente algún DTC del sistema de carga en el PCM?
Sí Refiérase a la sección 414-00, Vaya a la prueba precisa A o Refiérase a la sección 414-00,

Vaya a la prueba precisa B para diagnosticar el sistema de carga.
No Vaya a Y2.
Y2 PRUEBA DE CONDICIÓN DE LA BATERÍA

Encendido en OFF.
Realice la prueba de condición de la batería. Refiérase a la sección 414-01, Vaya a la prueba precisa A.
¿Pasó la batería la prueba de condición?
Sí Si la batería pasa la prueba de condición pero requiere una recarga, Consulte Sección 414-00
para diagnosticar el sistema de carga. Borre todos los CMDTC.
Si la batería pasó la prueba de condición y no necesita una recarga, Vaya a Y3.
No Instale una batería nueva. Refiérase a la sección 414-01, Batería y charola de la batería -
Vista de desensamble Borre todos los CMDTC.
Y3 COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE DEL SISTEMA DE CARGA
NOTA: No permita que la velocidad del motor exceda las 2,000 rpm al llevar a cabo este paso o el generador
puede autoexcitarse y provocar un voltaje de salida por defecto del sistema de carga. Si la velocidad del motor
excede las 2,000 rpm, apague el vehículo y vuelva a arrancar el motor antes de llevar a cabo este paso.
Mida el voltaje de la batería:
En el caso del DTC U3003:17, apague todos los accesorios y mantenga el motor en marcha a 1500 RPM
durante un mínimo de 2 minutos a la vez que mide el voltaje de la batería.
En el caso del DTC U3003:16, encienda los faros principales, mantenga en funcionamiento el ventilador del
HVAC en la posición HIGH (alta) y mantenga en marcha el motor a 1500 RPM durante un mínimo de 2
minutos a la vez que mide el voltaje de la batería.
¿Está el voltaje entre 13 y 15.2 voltios?
Sí Para el DTC U3003:16, Vaya a Y4.

Para el DTC U3003:17, Vaya a Y6.
No Refiérase a la sección 414-00, Vaya a la prueba precisa A o Refiérase a la sección 414-00,
Vaya a la prueba precisa B para diagnosticar el sistema de carga. Borre todos los CMDTC.
Y4 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ENCENDIDO AL MÓDULO

Encendido en OFF.
Desconecte: C3159 del OCSM.
En el caso del RCM, mida:
11/8/2017 2012 Explorer

C310A-13 Fusible 37 (10 A)
En el caso del OCSM, mida:

C3159-1 Fusible 33 (10 A)
¿Es la resistencia menor que 1 ohmios?
Sí Vaya a Y5.
No Repare el circuito según sea necesario.

conectores.
Borre todos los CMDTC.
Y5 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO DE TIERRA ABIERTO AL MÓDULO

En el caso del RCM, mida:

Caja del RCM Tierra
En el caso del OCSM, mida:

C3159-4 Tierra
Sí Vaya a Y6.
No Para el RCM, asegúrese de que no haya corrosión entre la caja del RCM y el montaje.
Asegúrese de que los sujetadores estén limpios y apretados de acuerdo con las
especificaciones y libres de corrosión. Repare según sea necesario.

conectores.
11/8/2017 2012 Explorer
En el caso del OCSM, REPARE el circuito.

conectores.
Borre todos los CMDTC.
Y6 COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL MÓDULO

Desconecte el módulo con el problema:
Para el RCM, desconecte el C310A y el C310B.
Para el OCSM, desconecte el C3159.
corrosión
terminales dañadas
terminales zafadas
Conecte el C310A y el C310B al módulo RCM o el C3159 al módulo OCSM; compruebe que el conector
asiente correctamente y que la palanca/el seguro del aseguramiento de posición del conector (CPA)
enganche correctamente.
Haga funcionar el sistema y compruebe si todavía se presenta el problema.
¿El problema aún se presenta?

siga las instrucciones del BTS.
Sin ningún TSB aborda este problema, y estaba presente el DTC U3003:16 o el U3003:17 en
el módulo RCM, REEMPLACE el RCM. REFIÉRASE a Módulo de control del sistema de
protección (RCM).
Sin ningún TSB aborda este problema, y estaba presente el DTC U3003:16 o el U3003:17 en
el módulo OCSM, reemplace el OCSM. CONSULTE Sensor del Sistema de ocupación del
asiento (OCS).
No El sistema está funcionando correctamente en este momento. El problema puede haber sido
ocasionado por un conector flojo o corroído. Borre todos los CMDTC.
B0061:11, B0061:12, B0061:13, B0061:1C y B0061:49
B0061:11, B0061:12, B0061:13, B0061:1C y B0061:49
El BTS funciona en conjunto con el OCS. El OCS interpreta una señal de voltaje variable del BTS para identificar la
posible presencia de un asiento de seguridad para niño en el asiento delantero del pasajero. La salida de voltaje del
sensor BTS es proporcional a la magnitud de la tensión aplicada al sensor por el cinturón: la ausencia de tensión del
cinturón hace que emita un voltaje bajo (aproximadamente 0.95 Voltios) y una tensión del cinturón de gran magnitud
hace que se vía devuelta al módulo OCSM un voltaje alto (aproximadamente 3.8 Voltios).
El OCSM monitorea el sensor BTS y los circuitos asociados en busca de las fallas indicadas a continuación:

Voltaje inesperado
Corto a tierra
11/8/2017 2012 Explorer
Falla del sensor BTS (un componente del cinturón de seguridad del pasajero delantero)
Si se detecta una falla, el OCSM almacenará el DTC B0061:11, B0061:12, B0061:13, B0061:1C o el B0061:49 en la
memoria, y enviará un mensaje al RCM a través de la red HS-CAN para indicar que está presente una falla del OCS.
Cuando el RCM recibe dicho mensaje, establece el DTC B00A0:09 y envía un mensaje al IPC a través de la red HS-
CAN para encender el indicador de advertencia de las bolsas de aire.

B0061:11 Sensor de tensión del Se indica una falla cuando el OCSM mide un voltaje inferior a un umbral
cinturón de seguridad del predeterminado en el circuito de la señal del BTS. Aperturas en el circuito
pasajero: Circuito en corto VREF del BTS también pueden establecer dicho DTC.
a tierra
B0061:12 Sensor de tensión del Se indica una falla cuando el OCSM mide un voltaje superior a un umbral
cinturón de seguridad del predeterminado en el circuito de la señal del BTS. Aperturas en el circuito
pasajero: Circuito en corto de retorno del BTS también pueden establecer dicho DTC.
a batería
B0061:13 Sensor de tensión del Se indica una falla cuando el OCSM detecta una apertura en alguno de los
cinturón de seguridad del dos circuitos del BTS.
pasajero: Circuito abierto
B0061:1C Sensor de tensión del Se indica una falla cuando se desabrocha el cinturón de seguridad del
cinturón de seguridad del pasajero y el módulo OCSM mide un voltaje en el circuito de señal del
pasajero: Voltaje del sensor BTS superior al voltaje máximo de retorno presente durante
circuito fuera de rango funcionamiento normal del sensor.
B0061:49 Sensor de tensión del Se indica una falla cuando el OCSM detecta una falla interna en el circuito
cinturón de seguridad del de la señal del BTS.
pasajero: Falla electrónica
interna
Inspeccione en busca de daños en la hebilla o en el sensor BTS del cinturón de seguridad del pasajero
delantero
Inspeccione en busca de un arnés de cableado del cojín del asiento del pasajero dañado
Inspeccione en busca de conectores flojos o dañados en el OCSM y en el BTS
Inspeccione en busca de daños en el OCSM
PRUEBA PRECISA Z : B0061:11, B0061:12, B0061:13, B0061:1C y B0061:49

11/8/2017 2012 Explorer
NOTA: El SRS debe estar funcionando completamente y sin fallas antes de regresar el vehículo al cliente.
Z1 RECUPERACIÓN DE DTC DEL OCSM
Encendido en ON.
Con el uso de una herramienta de diagnóstico, realice la autocomprobación del OCSM para recuperar los
¿Se recuperó el código DTC B0061:11, B0061:12, B0061:13, B0061:1C o el B0061:49 a pedido durante la
autocomprobación?
Sí Esta falla no puede borrarse hasta que se haya corregido y ya no se recupere el DTC a
pedido durante la autocomprobación.
Para el DTC B0061:11, Vaya a Z2.
Para el DTC B0061:1C, Vaya a Z9.
En el caso del DTC B0061:49, REEMPLACE el sensor OCS. CONSULTE Sensor del Sistema
de ocupación del asiento (OCS). Vaya a Z13.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a Z12.
Z2 COMPROBACIÓN DEL BTS
NOTA: Este paso de la prueba precisa intenta cambiar la falla reportada por el OCSM al inducir una condición
de falla diferente. Si la falla reportada cambia, significa que el OCSM funciona correctamente y que no es el
origen de la falla.

Encendido en OFF.
Desconecte: C3238 del sensor BTS del cinturón del pasajero delantero.
Usando una herramienta de diagnóstico, realice la autocomprobación del OCSM para recuperar los posibles
códigos DTC.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan los DTC con el BTS desconectado, se
espera la recuperación de fallas por circuito abierto.
¿Se recuperó el DTC B0061:11 a pedido durante la autocomprobación?
Sí Vaya a Z3.
No Instale un nuevo ensamble del pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero.
Refiérase a la sección 501-20A, Pretensor y retractor del cinturón de seguridad. Vaya a Z13.
Z3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DEL BTS

Encendido en OFF.
Mida:

C3238-1 Tierra
11/8/2017 2012 Explorer
Mida:

C3238-1 C3238-3
Sí Vaya a Z4.
conectores.
Vaya a Z13.
Z4 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO VREF DE BTS

Mida:

C3159-5 C3238-3
Sí Vaya a Z11.
conectores.
Vaya a Z13.
Z5 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL BTS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:
11/8/2017 2012 Explorer

C3159-6 Tierra
conectores.
Vaya a Z13.
No Vaya a Z6.
Z6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE TIERRA DEL BTS

Encendido en OFF.
Mida:

C3238-2 Tierra
Sí Vaya a Z11.
conectores.
Vaya a Z13.
Z7 COMPROBACIÓN DEL BTS
origen de la falla.
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
C3238-1 C3238-2
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan DTC con los circuitos del BTS en corto
entre sí, se espera la recuperación de fallas por corto a tierra.
Sí Instale un nuevo ensamble del pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero.
Refiérase a la sección 501-20A, Pretensor y retractor del cinturón de seguridad. Vaya a Z13.
No Vaya a Z8.
Z8 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL BTS

Encendido en OFF.
Mida:

C3238-1 C3159-6
Sí Vaya a Z11.
conectores.
Vaya a Z13.
Z9 COMPROBACIÓN DE CORTO AL CIRCUITO VREF DEL BTS EN EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL BTS

Encendido en OFF.
Mida:
11/8/2017 2012 Explorer

C3238-1 C3238-3
Sí Vaya a Z10.
conectores.
Vaya a Z13.
Z10 COMPROBACIÓN DE LA SALIDA DE VOLTAJE DEL BTS

Encendido en OFF.
Conecte: C3159 al módulo OCSM.

C3238-3 C3238, terminal 3, lado del componente
C3238-2 C3238, terminal 3, lado del componente
Encendido en ON.
Mida:

C3238-1 Tierra
¿Varía el voltaje de aproximadamente 0.95 voltios sin aplicar tensión al sensor, a aproximadamente
3.8 voltios con tensión completa aplicada al sensor?
Sí Desmonte los cables puente con fusible y Vaya a Z11.

No Retire los cables puente con fusible e instale un nuevo ensamble del retractor del cinturón de
seguridad. Refiérase a la sección 501-20A, Pretensor y retractor del cinturón de seguridad.
Vaya a Z13.
11/8/2017 2012 Explorer
Z11 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL OCSM
NOTA: Asegúrese de que estén conectados todos los componentes del sistema OCS y todos los conectores
eléctricos del sistema SRS antes de llevar a cabo la autocomprobación. Si no lo hace, se registrarán DTC.

Encendido en OFF.
repare cualquier problema encontrado.
Conecte: C3159 al módulo OCSM (si fue desconectado con anterioridad).
Conecte: C3238 al sensor BTS del cinturón de seguridad del pasajero delantero (si fue desconectado con
anterioridad).
Encendido en ON.

siga las instrucciones del BTS. Si ningún TSB aborda este problema, REEMPLACE el sensor
OCS. CONSULTE Sensor del Sistema de ocupación del asiento (OCS). Vaya a Z13.
instale ningún componente nuevo del SRS en este momento. Los componentes del
SRS solo deben instalarse cuando se le indique hacerlo durante la prueba precisa.
Vaya a Z12.
Z12 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
Desconecte: C3238 del sensor BTS del cinturón de seguridad del pasajero delantero:
Inspeccione los conectores (incluyendo cualquier conector en línea) en busca terminales flojas o
dañadas, y conexiones de cables flojas o desgastadas en las terminales.
Conecte: C3238 al sensor BTS del cinturón de seguridad del pasajero delantero.
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B0061:11, B0061:12, B0061:13, B0061:1A o B0061:1C en demanda durante el
autodiagnóstico?
Sí La condición de falla está presente. Esta falla no puede borrarse hasta que se haya corregido
y ya no se recupere el DTC en demanda durante el autodiagnóstico.
11/8/2017 2012 Explorer
Para el DTC B0061:11 o B0061:1A, Vaya a Z2.
Para el DTC B0061:1C, Vaya a Z9.
sistemas en el mismo arnés de cableado. No reemplace en este momento ningún
componente del SRS. Instale los componentes del SRS sólo cuando se le indique en
las pruebas precisas. Repare cualquier problema intermitente encontrado. Vaya a
Z13.
Z13 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
¿Se recuperaron DTC del RCM y/o OCSM?
No Borre todos los DTC del RCM y del OCSM. Compruebe el SRS. La reparación está completa.
Devuelva el vehículo al cliente.
B00C2:11 y B00C2:12
B00C2:11 y B00C2:12
El BTS funciona en conjunto con el OCS. El módulo OCSM suministra un voltaje de referencia al sensor BTS; dicho
voltaje cambia al pasar por el sensor, en función de la magnitud de la tensión que se aplica al cinturón de seguridad y
al BTS.
El OCSM monitorea el circuito del voltaje de referencia del BTS en busca de las fallas indicadas a continuación:
Corto a voltaje
Corto a tierra
Si se detecta una falla, el OCSM almacena el DTC B00C2:11 o el B00C2:12 en la memoria, y envía un mensaje al
RCM a través de la red HS-CAN para indicar que está presente una falla del OCS. Cuando el RCM recibe dicho
mensaje, establece el DTC B00A0:09 y envía un mensaje al IPC a través de la red HS-CAN para encender el indicador
de advertencia de las bolsas de aire.
11/8/2017 2012 Explorer

B00C2:11 Sensor "C" de ocupación del asiento del Se indica una falla cuando el OCSM detecta un
pasajero delantero: cortocircuito a tierra en el cortocircuito a tierra en el circuito del voltaje de
circuito referencia del BTS.
B00C2:12 Sensor "C" de ocupación del asiento del Se indica una falla cuando el OCSM detecta un
pasajero delantero: cortocircuito a la batería en cortocircuito a voltaje en el circuito del voltaje de
el circuito referencia del BTS.
Inspeccione en busca de daños en la hebilla o en el sensor BTS del cinturón de seguridad del pasajero
delantero
Inspeccione en busca de un arnés de cableado del cojín del asiento del pasajero dañado
Inspeccione en busca de conectores flojos o dañados en el OCSM y en el BTS
Inspeccione en busca de daños en el OCSM
PRUEBA PRECISA AA : B00C2:11 y B00C2:12

NOTA: Los componentes del SRS únicamente se deber desconectar o volver a conectar cuando así se le
indique en un paso de la prueba precisa. Si no se sigue esta instrucción se podría obtener un diagnóstico
incorrecto del SRS.
cliente.
AA1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL OCSM
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B00C2:11 o B00C2:12 a pedido durante la autocomprobación?
Sí Esta falla no puede borrarse hasta que se haya corregido y ya no se recupere el DTC a
pedido durante la autocomprobación.
En el caso del DTC B00C2:11, Vaya a AA2.
Para el DTC B00C2:12, Vaya a AA4.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a AA6.
11/8/2017 2012 Explorer
AA2 COMPROBACIÓN DEL BTS
origen de la falla.

Encendido en OFF.
Desconecte: C3238 del sensor BTS del cinturón de seguridad del pasajero delantero.
Usando una herramienta de diagnóstico, realice la autocomprobación del OCSM para recuperar los posibles
códigos DTC.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan los DTC con el BTS desconectado, se
espera la recuperación de fallas por circuito abierto.
¿Se recuperó el DTC B00C2:11 a pedido durante la autocomprobación?
Sí Vaya a AA3.
No Instale un nuevo ensamble del pretensor del retractor del cinturón de seguridad del pasajero.
Refiérase a la sección 501-20A, Pretensor y retractor del cinturón de seguridad. Vaya a AA7.
AA3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO VREF DEL BTS

Encendido en OFF.
Mida:

C3238-3 Tierra
Sí Vaya a AA5.
conectores.
Vaya a AA7.
AA4 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO VREF DEL BTS

Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
Mida:

C3238-3 Tierra
conectores.
Vaya a AA7.
No Vaya a AA5.
AA5 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL OCSM
NOTA: Asegúrese de que estén conectados todos los componentes del sistema OCS y todos los conectores
eléctricos del sistema SRS antes de llevar a cabo la autocomprobación. Si no lo hace, se registrarán DTC.

Encendido en OFF.
Conecte: C3159 al módulo OCSM (si fue desconectado con anterioridad).
Conecte: C3238 al sensor BTS del cinturón de seguridad del pasajero delantero.
Si anteriormente se le indicó que desconectara del módulo de la bolsa de aire lateral del asiento del pasajero
delantero el C339 (en línea), interrumpa el suministro de electricidad al sistema SRS. Consulte Desconexión
Encendido en ON.

OCS. CONSULTE Sensor del Sistema de ocupación del asiento (OCS). Vaya a AA7.
Vaya a AA6.
11/8/2017 2012 Explorer
AA6 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
Desconecte: C3238 del sensor BTS del cinturón de seguridad del pasajero delantero:
Conecte: C3238 al sensor BTS.
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B00C2:11 o B00C2:12 a pedido durante la autocomprobación?
En el caso del DTC B00C2:11, Vaya a AA2.
Para el DTC B00C2:12, Vaya a AA4.
AA7.
AA7 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
11/8/2017 2012 Explorer
B11D8:12 y B11D8:14
B11D8:12 y B11D8:14
El RCM transmite una señal de notificación de sucesos que comunica al FPCM el estado del corte del combustible y
el estado del despliegue del sistema SRS. Esto permite que el PCM inicie el corte de combustible en el caso de una
colisión.
El RCM monitorea el circuito de señal de notificación del evento en busca de las siguientes fallas:
Corto a voltaje
Corto a tierra
Circuito abierto
Si se detecta una falla, el RCM almacena el DTC B11D8:12 o B11D8:14 en memoria. El indicador de advertencia de la
bolsa de aire no se iluminará si se establece el B11D8:12 o B11D8:14.

B12D8:11 Notificación de evento del sistema Se indica una falla si el RCM detecta un cortocircuito a voltaje en el
de protección: Circuito en corto a circuito de la señal de notificación de sucesos durante más de 15
batería segundos.
B14D8:11 Notificación de evento del sistema Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a tierra o
de protección: Circuito abierto o en una apertura en el circuito de señal de notificación de sucesos
corto a tierra durante más de 15 segundos.
PRUEBA PRECISA AC : B11D8:12 y B11D8:14

NOTA: Instale nuevos componentes solo cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa.
cliente.
AC1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
códigos DTC.
¿Se recuperó el DTC B11D8:12 o B11D8:14 en demanda durante el autodiagnóstico?
11/8/2017 2012 Explorer
Para el DTC B11D8:14, Vaya a AC2.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a AC7.
AC2 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SEÑAL DE NOTIFICACIÓN DE

EVENTO
Encendido en OFF.
Desconecte: C3239 del FPCM.
Mida:

C310A-19 C3239-6
Sí Vaya a AC3.
conectores.
Vaya a AC8.
AC3 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE SEÑAL DE NOTIFICACIÓN DEL

EVENTO
Mida:

C3239-6 Tierra
Sí Instale un FPCM nuevo. Refiérase a la Sección 303-04B.

Conecte todos los conectores del RCM. Reenergice el SRS. No compruebe el SRS en este
momento. CONSULTE Desconexión y conexión del suministro de energía del sistema
suplementario de protección (SRS).
Borre los DTC del RCM y repita el autodiagnóstico.
Si regresa el DTC B11D8:14, Vaya a AC6.
Si no se recupera ningún DTC del RCM, Vaya a AC8.
Si se recuperaron códigos DTC del RCM DTC distintos del B11D8:14, REFIÉRASE a la tabla
de códigos DTC del RCM en esta sección para hacer el diagnóstico de dichos códigos DTC
11/8/2017 2012 Explorer
conectores.
Vaya a AC8.
AC4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CIRCUITO DE SEÑAL DE NOTIFICACIÓN DEL EVENTO EN BUSCA
DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA
origen de la falla.

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
códigos DTC.
¿Se recuperó el DTC B11D8:12 en demanda durante el autodiagnóstico?
Sí Vaya a AC5.
No Instale un FPCM nuevo. REFIÉRASE a Sección 303-04B.
Vaya a AC8.
AC5 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE SEÑAL DE NOTIFICACIÓN DEL

EVENTO
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C3239-6 Tierra
conectores.
Vaya a AC8.
No Vaya a AC6.
AC6 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM

11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en OFF.
Desconecte: C3239 del módulo FPCM (si no fue desconectado con anterioridad).
Desconecte: C310A y C310B del módulo RCM (si no fueron desconectados con anterioridad al).

Conecte: C3239 al módulo FPCM.
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a AC8.
reemplace en este momento ningún componente del SRS. Los componentes del SRS
solo deben instalarse cuando se le indique hacerlo durante la prueba precisa. Vaya a
AC7.
AC7 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
Conecte: C3239 al módulo FPCM.
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B11D8:12 o B11D8:14 en demanda durante el autodiagnóstico?
11/8/2017 2012 Explorer
AC8.
AC8 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
B1212:11, B1212:12, B1212:13 y B1212:1A
B1212:11, B1212:12, B1212:13 y B1212:1A
El RCM monitorea continuamente el pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor y sus circuitos en

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor defectuoso
11/8/2017 2012 Explorer
Cableado
Conexiones
Pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor
RCM

B1212:11 Control de despliegue del pretensor de la Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a
hebilla del cinturón de seguridad del tierra en alguno de los dos circuitos del pretensor de la hebilla
conductor: Cortocircuito a tierra del cinturón de seguridad del conductor durante más de 6
segundos.
B1212:12 Control de despliegue del pretensor de la Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a
hebilla del cinturón de seguridad del voltaje en alguno de los dos circuitos del pretensor de la
conductor: Cortocircuito a batería hebilla del cinturón de seguridad del conductor durante más de
6 segundos.
B1212:13 Control de despliegue del pretensor de la Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
hebilla del cinturón de seguridad del encima del rango deseado entre los circuitos del pretensor de
conductor: Circuito abierto la hebilla del cinturón de seguridad del conductor durante más
de 6 segundos.
B1212:1A Control de despliegue del pretensor de la Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
hebilla del cinturón de seguridad del debajo del rango deseado entre los circuitos del pretensor de
conductor: Resistencia del circuito por la hebilla del cinturón de seguridad del conductor durante más
debajo del límite de 6 segundos.

PRUEBA PRECISA AD : B1212:11, B1212:12, B1212:13 y B1212:1A


11/8/2017 2012 Explorer
cliente.
AD1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.

autodiagnóstico?
Para el DTC B1212:13 o B1212:1A, Vaya a AD2.
Para el DTC B1212:11, Vaya a AD8.
AD2 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_18_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE

DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR
Mida y tome nota del valor de resistencia mostrado por la PID "DEPLOY_18_R".
Sí Vaya a AD12.
No Vaya a AD3.
AD3 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_18_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE

DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR MIENTRAS
REALIZA UNA PRUEBA DEL ARNÉS
conectores accesibles del pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor. Para ello sacuda
los conectores (incluyendo todo conector en línea) y flexione el arnés de cableado, repetidamente.


conectores.
Vaya a AD17.
No Para un valor de PID inferior a 1.7 ohmios, Vaya a AD4.
11/8/2017 2012 Explorer
Para un valor de PID superior a 2.78 ohmios, Vaya a AD6.
AD4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL
CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE UN CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (BAJA
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte el pretensor y el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor C3065.
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Al observar códigos DTC estando desconectados el pretensor y
la hebilla del cinturón de seguridad del conductor, generalmente se recupera el código correspondiente a una
falla de apertura en el circuito.
¿El DTC por pedido cambió de B1212:1A a B1212:13?
Sí Vaya a AD11.
No Vaya a AD5.
AD5 COMPROBACIÓN DE CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL
Encendido en OFF.
Mida:

C3065-1 C3065-2
Sí Vaya a AD12.
conectores.
Vaya a AD17.
AD6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA

Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Desconecte el pretensor y la hebilla del cinturón de seguridad del conductor C3065.
Mida:

C310A-17 C3065-1
C310A-18 C3065-2
Sí Vaya a AD7.
conectores.
Vaya a AD17.
origen de la falla.

C3065-1 C3065-2
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan los DTC con los circuitos de la hebilla del
retractor del cinturón de seguridad del conductor en corto entre sí, se espera la recuperación de fallas por
baja resistencia.
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a AD11.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a AD12.
11/8/2017 2012 Explorer
(CORTO A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
el interruptor del cinturón de seguridad del conductor, generalmente se recupera el código correspondiente a
una falla de apertura en el circuito.
Sí Vaya a AD11.
No Vaya a AD9.
AD9 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL
Encendido en OFF.
Mida:

C3065-1 Tierra
C3065-2 Tierra
Sí Vaya a AD12.
conectores.
Vaya a AD17.
AD10 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA

11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C3065-1 Tierra
C3065-2 Tierra

conectores.
Vaya a AD17.
No Vaya a AD12.
AD11 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

DEL CONDUCTOR
Encendido en OFF.
Conecte el pretensor y el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor C3065.
Encendido en ON.
Sí Instale un nuevo pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor. Refiérase a la
sección 501-20A, Hebilla y pretensor del cinturón de seguridad. Vaya a AD17.
11/8/2017 2012 Explorer
AD12 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte: C3065 al interruptor y pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor (si fue
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a AD17.
AD13 INSPECCIONE EL VALOR DEL PID "DEPLOY_18_R" (RESISTENCIA DEL CONTROL DEL
DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR) EN
BUSCA DE UNA FALLA INTERMITENTE DE BAJA RESISTENCIA O DE APERTURA EN EL CIRCUITO
todo conector en línea) y flexionando con frecuencia el arnés de cableado.

componente nuevo del SRS en este momento. Los componentes del SRS solo deben
instalarse cuando se le indique hacerlo durante la prueba precisa. Vaya a AD16.
necesarias.
11/8/2017 2012 Explorer

conectores.
Vaya a AD17.
AD14 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DE LA

HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A
TIERRA INTERMITENTE
necesarias.

conectores.
Vaya a AD17.
AD15 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DEL

CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A VOLTAJE
INTERMITENTE
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B1212:12 por pedido durante el autodiagnóstico?
necesarias.

conectores.
Vaya a AD17.
AD16 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en OFF.
Desconecte el pretensor y el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor C3065:

conectores.
Vaya a AD17.
AD17 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
códigos DTC.
¿Se recuperó algún DTC en demanda del RCM y/o del OCSM durante el autodiagnóstico?
B1213:11, B1213:12, B1213:13 y B1213:1A
B1213:11, B1213:12, B1213:13 y B1213:1A
11/8/2017 2012 Explorer
El RCM monitorea continuamente el pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero y sus
circuitos en busca de las fallas indicadas a continuación:

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero con falla
Cableado
Conexiones
Pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero
RCM

B1213:11 Control de despliegue del pretensor de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a
la hebilla del cinturón de seguridad del tierra en alguno de los dos circuitos del pretensor de la hebilla
pasajero: Cortocircuito a tierra del cinturón de seguridad del pasajero delantero durante más de
6 segundos.
B1213:12 Control de despliegue del pretensor de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a
la hebilla del cinturón de seguridad del voltaje en alguno de los dos circuitos del pretensor de la hebilla
pasajero: Cortocircuito a batería del cinturón de seguridad del pasajero delantero durante más de
6 segundos.
B1213:13 Control de despliegue del pretensor de Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
la hebilla del cinturón de seguridad del encima del rango deseado entre los circuitos del pretensor de la
pasajero: Circuito abierto hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero durante
más de 6 segundos.
B1213:1A Control de despliegue del pretensor de Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
la hebilla del cinturón de seguridad del debajo del rango deseado entre los circuitos del pretensor de la
pasajero: Resistencia del circuito por hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero durante
debajo del límite más de 6 segundos.

11/8/2017 2012 Explorer
PRUEBA PRECISA AE : B1213:11, B1213:12, B1213:13 y B1213:1A


cliente.
AE1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
¿Se recuperó el DTC B1213:11, B1213:12, B1213:13 o B1213:1A por pedido durante el autodiagnóstico?
Para el DTC B1213:13 o B1213:1A, Vaya a AE2.
Para el DTC B1213:11, Vaya a AE8.
AE2 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_19_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE

DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
Sí Vaya a AE12.
No Vaya a AE3.
11/8/2017 2012 Explorer
AE3 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_19_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE
DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO MIENTRAS REALIZA
conectores accesibles del pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero. Para ello
sacuda los conectores (incluyendo todo conector en línea) y flexione el arnés de cableado, repetidamente.


conectores.
Vaya a AE17.
No Para un valor de PID inferior a 1.7 ohmios, Vaya a AE4.
Para un valor de PID superior a 2.78 ohmios, Vaya a AE6.
AE4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte: C3066 del interruptor y pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero.
Encendido en ON.
el interruptor del cinturón de seguridad del pasajero delantero, generalmente se recupera el código
Sí Vaya a AE11.
No Vaya a AE5.
AE5 COMPROBACIÓN DE CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL
Encendido en OFF.
Mida:
11/8/2017 2012 Explorer
C3066-1 C3066-2
Sí Vaya a AE12.
conectores.
Vaya a AE17.
AE6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA

Encendido en OFF.
Desconecte el pretensor y la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero C3066.
Mida:

C310A-11 C3066-1
C310A-12 C3066-2
Sí Vaya a AE7.
conectores.
Vaya a AE17.
origen de la falla.
11/8/2017 2012 Explorer
C3066-1 C3066-2
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Cuando se visualizan los DTC con los circuitos de la hebilla del
retractor del cinturón de seguridad del pasajero en corto entre sí, se espera la recuperación de fallas por baja
resistencia.
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a AE11.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a AE12.
A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
el interruptor del cinturón de seguridad del pasajero delantero, generalmente se recupera el código
Sí Vaya a AE11.
No Vaya a AE9.
AE9 COMPROBACIÓN DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL
Encendido en OFF.
Mida:
11/8/2017 2012 Explorer

C3066-1 Tierra
C3066-2 Tierra
Sí Vaya a AE12.
conectores.
Vaya a AE17.
AE10 COMPROBACIÓN DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C3066-1 Tierra
C3066-2 Tierra

conectores.
Vaya a AE17.
No Vaya a AE12.
AE11 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

DEL PASAJERO
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Conecte: C3066 al interruptor y pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero.
Encendido en ON.
Sí Instale un nuevo pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero. Refiérase a la
sección 501-20A, Hebilla y pretensor del cinturón de seguridad. Vaya a AE17.
AE12 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte: C3066 al interruptor y pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero (si fue
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a AE17.
11/8/2017 2012 Explorer
AE13 INSPECCIONE EL VALOR DEL PID "DEPLOY_19_R" (RESISTENCIA DEL CONTROL DEL
DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
DELANTERO) EN BUSCA DE UNA FALLA INTERMITENTE DE BAJA RESISTENCIA O DE APERTURA EN EL
CIRCUITO

instalarse cuando se le indique hacerlo durante la prueba precisa. Vaya a AE16.
necesarias.

conectores.
Vaya a AE17.
AE14 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DE LA

HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A
TIERRA INTERMITENTE
necesarias.

conectores.
Vaya a AE17.
AE15 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DEL

CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A VOLTAJE
INTERMITENTE
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
necesarias.

conectores.
Vaya a AE17.
AE16 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.

conectores.
Vaya a AE17.
AE17 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
códigos DTC.
11/8/2017 2012 Explorer
¿Se recuperó algún DTC en demanda del RCM y/o del OCSM durante el autodiagnóstico?
B13B3:11, B13B3:12, B13B3:13, B13B3:1A
B13B3:11, B13B3:12, B13B3:13, B13B3:1A
El RCM monitorea continuamente el inflador del cinturón de seguridad del asiento izquierdo de la segunda fila de
asientos y sus circuitos en busca de las fallas indicadas a continuación:

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Inflador del cinturón de seguridad izquierdo de la segunda fila defectuoso
Si se detecta una falla, el módulo RCM almacena en memoria el DTC B13B3:11, B13B3:12, B13B3:13 o B13B3:1A, y
envía un mensaje al IPC para encender el indicador de advertencia de las bolsas de aire.
Cableado
Conexiones
Inflador del cinturón de seguridad izquierdo de la segunda fila
RCM
11/8/2017 2012 Explorer

B13B3:11 Control de despliegue del cinturón Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a tierra
de seguridad inflable izquierdo de la en alguno de los dos circuitos del inflador del cinturón de seguridad
segunda fila: Circuito en corto a del asiento izquierdo de la segunda fila de asientos durante más de
tierra 6 segundos.
B13B3:12 Control de despliegue del cinturón Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a
de seguridad inflable izquierdo de la voltaje en alguno de los dos circuitos del inflador del cinturón de
segunda fila: Circuito en corto a seguridad del asiento izquierdo de la segunda fila de asientos
batería durante más de 6 segundos.
B13B3:13 Control de despliegue del cinturón Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
de seguridad inflable izquierdo de la encima del rango deseado entre los circuitos del inflador del
segunda fila: Circuito abierto cinturón de seguridad del asiento izquierdo de la segunda fila de
asientos durante más de 6 segundos.
B13B3:1A Control de despliegue del cinturón Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por debajo
de seguridad inflable izquierdo de la del rango deseado entre los circuitos del inflador del cinturón de
segunda fila: Resistencia del seguridad del asiento izquierdo de la segunda fila de asientos
circuito inferior al límite durante más de 6 segundos.

PRUEBA PRECISA AG : B13B3:11, B13B3:12, B13B3:13, B13B3:1A


cliente.
AG1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
¿Se recuperó a pedido el DTC B13B3:11, B13B3:12, B13B3:13 o el B13B3:1A durante la

autocomprobación?
Para el DTC B13B3:13 o B13B3:1A, Vaya a AG2.
Para el DTC B13B3:11, Vaya a AG8.
11/8/2017 2012 Explorer
AG2 INSPECCIONE EL VALOR DEL PID "DEPLOY_27_R" DE LA RESISTENCIA DE CONTROL DEL

DESPLIEGUE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD INFLABLE DE LA POSICIÓN IZQUIERDA DE LA SEGUNDA
FILA DE ASIENTOS
Sí Vaya a AG12.
No Vaya a AG3.
AG3 INSPECCIONE EL VALOR DEL PID "DEPLOY_27_R" DE LA RESISTENCIA DE CONTROL DEL

FILA DE ASIENTOS A LA VEZ QUE LLEVA A CABO LA PRUEBA DEL ARNÉS
A la vez que monitorea el valor de la PID "DEPLOY_27_R", realice una prueba del arnés en los circuitos y
conectores accesibles (incluyendo los conectores en línea) del cinturón de seguridad inflable de la posición
izquierda de la segunda fila de asientos; para ello sacuda y flexione frecuentemente el arnés de cableado y
sus conectores.


conectores.
Vaya a AG17.
No Para un valor de PID inferior a 1.7 ohmios, Vaya a AG4.
Para un valor de PID superior a 2.78 ohmios, Vaya a AG6.
AG4 INSPECCIONE LA PRESENCIA DE CÓDIGOS DTC DEL CONTROL DEL DESPLIEGUE DEL
CINTURÓN DE SEGURIDAD INFLABLE DE LA POSICIÓN IZQUIERDA DE LA SEGUNDA FILA DE
ASIENTOS EN BUSCA DE UN CAMBIO EN EL ESTADO DE FALLA (BAJA RESISTENCIA INDICADA)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
En el caso de vehículos provistos de un asiento izquierdo del tipo 40 por ciento en la segunda fila
de asientos: Desconecte: C3644 del inflador del cinturón de seguridad de la posición izquierda de la
segunda fila de asientos.
Retire 5 tornillos y la cubierta externa e interna de la corredera interna del asiento.
Separe los retenedores interiores y delanteros de la cubierta del cojín.
Levante la cubierta del cojín y la almohadilla de hule espuma.
Separe los retenedores de la cubierta del cojín y coloque a un lado la cubierta del cojín.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
inflador del cinturón de seguridad de la posición izquierda de la segunda fila de asientos, es normal que se
recupere un DTC correspondiente a una falla de apertura en el circuito.
¿Cambió el DTC a pedido, del B13B3:1A al B13B3:13?
Sí Vaya a AG11.
No Vaya a AG5.
AG5 COMPROBACIÓN DE UN CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DEL INFLADOR DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD IZQUIERDO DE LA SEGUNDA FILA
Encendido en OFF.
Mida:

C3644-1 C3644-2
Sí Vaya a AG12.
conectores.
Vaya a AG17.
AG6 COMPROBACIÓN DE UN CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL INFLADOR DEL CINTURÓN
DE SEGURIDAD IZQUIERDO DE LA SEGUNDA FILA
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Mida:

C310B-2 C3644-1
C310B-1 C3644-2
Sí Vaya a AG7.
conectores.
Vaya a AG17.
ASIENTOS EN BUSCA DE UN CAMBIO EN EL ESTADO DE FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO)
origen de la falla.

C3644-1 C3644-2
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Al inspeccionar los códigos DTC estando los circuitos del inflador
del cinturón de seguridad izquierdo de la segunda fila de asientos en cortocircuito entre ellos, es normal que
¿El DTC en demanda cambió de B13B3:13 a B13B3:1A?
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a AG11.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a AG12.
11/8/2017 2012 Explorer

ASIENTOS EN BUSCA DE UN CAMBIO EN EL ESTADO DE FALLA (CORTOCIRCUITO A TIERRA
INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
inflador del cinturón de seguridad de la posición izquierda de la segunda fila de asientos, es normal que se
Sí Vaya a AG11.
No Vaya a AG9.
AG9 COMPROBACIÓN DE UN CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DEL INFLADOR DEL CINTURÓN DE
Encendido en OFF.
Mida:

C3644-1 Tierra
C3644-2 Tierra
Sí Vaya a AG12.
11/8/2017 2012 Explorer
conectores.
Vaya a AG17.
AG10 COMPROBACIÓN DE UN CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL INFLADOR DEL CINTURÓN
DE SEGURIDAD IZQUIERDO DE LA SEGUNDA FILA
Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C3644-1 Tierra
C3644-2 Tierra

conectores.
Vaya a AG17.
No Vaya a AG12.
AG11 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL INFLADOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD IZQUIERDO DE LA

SEGUNDA FILA
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Conecte el C3644 al inflador del cinturón de seguridad del asiento izquierdo de la segunda fila de asientos.
Encendido en ON.
Sí Instale un nuevo inflador del cinturón de seguridad izquierdo de la segunda fila. Refiérase a la
sección 501-20A, Inflador del cinturón de seguridad - Segunda fila, 40 por ciento o Refiérase a
la sección 501-20A, Inflador y hebilla del cinturón de seguridad - Segunda fila, asiento 60 por
ciento. Vaya a AG17.
AG12 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte el C3644 al inflador del cinturón de seguridad del asiento izquierdo de la segunda fila de asientos (si
se desconectó previamente).
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a AG17.
11/8/2017 2012 Explorer
AG13 INSPECCIONE EL VALOR DEL PID "DEPLOY_27_R" (RESISTENCIA DEL CONTROL DEL
FILA DE ASIENTOS) EN BUSCA DE UNA FALLA INTERMITENTE DE BAJA RESISTENCIA O DE APERTURA
EN EL CIRCUITO

instalarse cuando se le indique hacerlo durante la prueba precisa. Vaya a AG16.
necesarias.

conectores.
Vaya a AG17.
AG14 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD INFLABLE IZQUIERDO DE LA SEGUNDA FILA EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A
TIERRA INTERMITENTE
¿Se recuperó el DTC B13B3:11 en demanda durante el autodiagnóstico?
necesarias.

conectores.
Vaya a AG17.
AG15 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD INFLABLE IZQUIERDO DE LA SEGUNDA FILA EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A
VOLTAJE INTERMITENTE
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
necesarias.

conectores.
Vaya a AG17.
AG16 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.
Inspeccione los conectores (incluyendo conectores en línea) en busca de corrosión, terminales flojas

conectores.
Vaya a AG17.
11/8/2017 2012 Explorer
AG17 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
B13B7:11, B13B7:12, B13B7:13, B13B7:1A
B13B7:11, B13B7:12, B13B7:13, B13B7:1A
El RCM monitorea continuamente el inflador del cinturón de seguridad del asiento derecho de la segunda fila de
asientos y sus circuitos en busca de las fallas indicadas a continuación:

Voltaje inesperado
Corto a tierra
Inflador del cinturón de seguridad derecho de la segunda fila defectuoso
Si se detecta una falla, el RCM almacena en memoria el B13B7:11, B13B7:12, B13B7:13 o el B13B7:1A, y envía un
mensaje al IPC para encender el indicador de advertencia de las bolsas de aire.
Cableado
11/8/2017 2012 Explorer
Conexiones
Inflador del cinturón de seguridad derecho de la segunda fila
RCM

B13B7:11 Control de despliegue del cinturón Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a tierra
de seguridad inflable derecho de la en alguno de los dos circuitos del inflador del cinturón de seguridad
segunda fila: Circuito en corto a del asiento derecho de la segunda fila de asientos durante más de
tierra 6 segundos.
B13B7:12 Control de despliegue del cinturón Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a
de seguridad inflable derecho de la voltaje en alguno de los dos circuitos del inflador del cinturón de
segunda fila: Circuito en corto a seguridad del asiento derecho de la segunda fila de asientos
batería durante más de 6 segundos.
B13B7:13 Control de despliegue del cinturón Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por
de seguridad inflable derecho de la encima del rango deseado entre los circuitos del inflador del
segunda fila: Circuito abierto cinturón de seguridad del asiento derecho de la segunda fila de
asientos durante más de 6 segundos.
B13B7:1A Control de despliegue del cinturón Se indica una falla cuando el RCM mide una resistencia por debajo
de seguridad inflable derecho de la del rango deseado entre los circuitos del inflador del cinturón de
segunda fila: Resistencia del seguridad del asiento derecho de la segunda fila de asientos
circuito inferior al límite durante más de 6 segundos.

PRUEBA PRECISA AH : B13B7:11, B13B7:12, B13B7:13, B13B7:1A


11/8/2017 2012 Explorer
cliente.
AH1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
¿Se recuperó a pedido el DTC B13B7:11, B13B7:12, B13B7:13 o el B13B7:1A durante la

autocomprobación?
Para el DTC B13B7:13 o B13B7:1A, Vaya a AH2.
Para el DTC B13B7:11, Vaya a AH8.
AH2 INSPECCIONE EL VALOR DEL PID "DEPLOY_28_R" DE LA RESISTENCIA DE CONTROL DEL

DESPLIEGUE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD INFLABLE DE LA POSICIÓN DERECHA DE LA SEGUNDA
FILA DE ASIENTOS
Sí Vaya a AH12.
No Vaya a AH3.
AH3 INSPECCIONE EL VALOR DEL PID "DEPLOY_28_R" DE LA RESISTENCIA DE CONTROL DEL

FILA DE ASIENTOS A LA VEZ QUE LLEVA A CABO LA PRUEBA DEL ARNÉS
A la vez que monitorea el valor de la PID "DEPLOY_28_R", realice una prueba del arnés en los circuitos y
conectores accesibles (incluyendo los conectores en línea) del cinturón de seguridad inflable de la posición
derecha de la segunda fila de asientos; para ello sacuda y flexione frecuentemente el arnés de cableado y
sus conectores.


conectores.
Vaya a AH17.
No Para un valor de PID inferior a 1.7 ohmios, Vaya a AH4.
Para un valor de PID superior a 2.78 ohmios, Vaya a AH6.
AH4 INSPECCIONE LA PRESENCIA DE CÓDIGOS DTC DEL CONTROL DEL DESPLIEGUE DEL CINTURÓN
11/8/2017 2012 Explorer
DE SEGURIDAD INFLABLE DE LA POSICIÓN DERECHA DE LA SEGUNDA FILA DE ASIENTOS EN BUSCA
DE UN CAMBIO EN EL ESTADO DE FALLA (BAJA RESISTENCIA INDICADA)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
Desconecte del inflador del cinturón de seguridad del asiento derecho de la segunda fila de asientos el
C3645.
Encendido en ON.
inflador del cinturón de seguridad de la posición derecha de la segunda fila de asientos, es normal que se
¿Cambió el DTC a pedido, del B13B7:1A al B13B7:13?
Sí Vaya a AH11.
No Vaya a AH5.
AH5 COMPROBACIÓN DE UN CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DEL INFLADOR DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD DERECHO DE LA SEGUNDA FILA
Encendido en OFF.
Mida:

C3645-1 C3645-2
Sí Vaya a AH12.
conectores.
Vaya a AH17.
AH6 COMPROBACIÓN DE UN CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL INFLADOR DEL CINTURÓN
DE SEGURIDAD DERECHO DE LA SEGUNDA FILA
Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
C3645.
Mida:

C310B-12 C3645-1
C310B-11 C3645-2
Sí Vaya a AH7.
conectores.
Vaya a AH17.
DE UN CAMBIO EN EL ESTADO DE FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO)
origen de la falla.

C3645-1 C3645-2
Encendido en ON.
RECOMENDACIONES DE DIAGNÓSTICO: Al inspeccionar los códigos DTC estando los circuitos del inflador
del cinturón de seguridad derecho de la segunda fila de asientos en cortocircuito entre ellos, es normal que
¿El DTC en demanda cambió de B13B7:13 a B13B7:1A?

11/8/2017 2012 Explorer
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a AH11.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a AH12.
DE UN CAMBIO EN EL ESTADO DE FALLA (CORTOCIRCUITO A TIERRA INDICADO)
origen de la falla.
Encendido en OFF.
C3645.
Encendido en ON.
inflador del cinturón de seguridad de la posición derecha de la segunda fila de asientos, es normal que se
Sí Vaya a AH11.
No Vaya a AH9.
AH9 COMPROBACIÓN DE UN CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DEL INFLADOR DEL CINTURÓN DE
Encendido en OFF.
Mida:

C3645-1 Tierra
C3645-2 Tierra
Sí Vaya a AH12.
11/8/2017 2012 Explorer
conectores.
Vaya a AH17.
AH10 COMPROBACIÓN DE UN CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DEL INFLADOR DEL CINTURÓN
DE SEGURIDAD DERECHO DE LA SEGUNDA FILA
Encendido en OFF.
C3645.
Encendido en ON.
Mida:

C3645-1 Tierra
C3645-2 Tierra

conectores.
Vaya a AH17.
No Vaya a AH12.
AH11 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL INFLADOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DERECHO DE LA

SEGUNDA FILA
Encendido en OFF.
Conecte el C3645 al inflador del cinturón de seguridad del asiento derecho de la segunda fila de asientos.
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
Sí Instale un nuevo inflador del cinturón de seguridad derecho de la segunda fila. Refiérase a la
sección 501-20A, Inflador del cinturón de seguridad - Segunda fila, 40 por ciento. Vaya a
AH17.
AH12 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte el C3645 al inflador del cinturón de seguridad del asiento derecho de la segunda fila de asientos (si
se desconectó previamente).
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a AH17.
AH13 INSPECCIONE EL VALOR DEL PID "DEPLOY_28_R" (RESISTENCIA DEL CONTROL DEL
FILA DE ASIENTOS) EN BUSCA DE UNA FALLA INTERMITENTE DE BAJA RESISTENCIA O DE APERTURA
EN EL CIRCUITO
11/8/2017 2012 Explorer

instalarse cuando se le indique hacerlo durante la prueba precisa. Vaya a AH16.
necesarias.

conectores.
Vaya a AH17.
AH14 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD INFLABLE DERECHO DE LA SEGUNDA FILA EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A
TIERRA INTERMITENTE
necesarias.

conectores.
Vaya a AH17.
AH15 COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DEL CONTROL DE DESPLIEGUE DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD INFLABLE DERECHO DE LA SEGUNDA FILA EN BUSCA DE UNA FALLA POR CORTO A
VOLTAJE INTERMITENTE
Encendido en OFF.
C3645.
Encendido en ON.
11/8/2017 2012 Explorer
necesarias.

conectores.
Vaya a AH17.
AH16 COMPROBACIÓN DEL ARNÉS Y CONECTORES

Encendido en OFF.
C3645.

conectores.
Vaya a AH17.
AH17 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
11/8/2017 2012 Explorer
U0140:00
U0140:00
El RCM utiliza información contenida en mensajes enviados por el BCM a través de la red HS-CAN.

U0140:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control Este DTC se establece si el RCM no recibe durante
de la carrocería: Sin información de subtipo 6 segundos un mensaje esperado del BCM.
PRUEBA PRECISA AJ : U0140:00

incorrecto del SRS.
vehículos pueden no ser compatibles incluso si parecen similares físicamente. Inspeccione el número de pieza
indicado en el catálogo Advantage™ de Ford o en un catálogo equivalente a fin de asegurarse de que se esté
instalando el componente correcto. Si se instala un componente de SRS incorrecto, se pueden establecer
DTC.
cliente.
AJ1 COMPROBACIÓN DE LA RED DE COMUNICACIONES
Encendido en ON.
Usando la herramienta de diagnóstico, efectúe la prueba de red.
¿Pasó el BCM la prueba de red?
Sí Vaya a AJ2.
No HAGA EL DIAGNÓSTICO de la falla de falta de comunicación con el BCM. Refiérase a la
Sección 418-00.
AJ2 COMPROBACIÓN DE CMDTC DEL RCM
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.
Borre los DTC.
Espere 10 segundos.
Repita la autocomprobación del RCM.
¿Se recupera nuevamente el DTC U0140:00?
Sí Vaya a AJ3.
No El sistema está funcionando correctamente en este momento. El DTC pudo haberse
establecido debido al alto tráfico en la red o a una condición de falla intermitente.
AJ3 RECUPERACIÓN DE LOS DTC REGISTRADOS A PARTIR DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL RCM
Compruebe los DTC registrados a partir del autodiagnóstico del RCM.
¿Se estableció el U3003:16 o U3003:17?
Sí Vaya a la prueba precisa Y.

No Vaya a AJ4.
AJ4 RECUPERACIÓN DE LOS DTC REGISTRADOS A PARTIR DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL BCM
Compruebe los DTC del BCM registrados a partir del autodiagnóstico.
¿Se registró el U3003:16 o U3003:17?
Sí CONSULTE Sección 419-10 para información acerca del diagnóstico de los códigos DTC del
BCM.
No Vaya a AJ5.
AJ5 COMPROBACIÓN DEL DTC U0140:00 ESTABLECIDO EN OTROS MÓDULOS

Encendido en ON.
Usando la herramienta de diagnóstico, lleve a cabo la autocomprobación de todos los módulos.
Recupere los CMDTC de todos los módulos.
¿Se estableció el DTC U0140:00 en el módulo del IPC o en el módulo del ABS?

siga las instrucciones del TSB. Si ningún TSB aborda este problema, REEMPLACE el BCM.
Consulte la Sección 419-10.
No COMPRUEBE los Boletines de servicio técnico (TSB) correspondientes para OASIS. Si
RCM. REFIÉRASE a Módulo de control del sistema de protección (RCM).
U0154:00
U0154:00
11/8/2017 2012 Explorer
El RCM utiliza información contenida en mensajes enviados por el OCSM a través de la red HS-CAN.

U0154:00 Pérdida de comunicación con el módulo del sistema del Este DTC se establece si el RCM no
sensor de ocupación del asiento del sistema de protección: recibe durante 6 segundos un mensaje
Sin información de subtipo esperado del OCSM.
PRUEBA PRECISA AK : U0154:00


incorrecto del SRS.
DTC.
cliente.
AK1 COMPROBACIÓN DE LA RED DE COMUNICACIONES
Encendido en ON.
¿Pasó el OCSM la prueba de red?
Sí Vaya a AK2.
No HAGA EL DIAGNÓSTICO de la falla de falta de comunicación con el OCSM. Refiérase a la
sección 418-00, Vaya a la prueba precisa E.
AK2 COMPROBACIÓN DE CMDTC DEL RCM

Encendido en ON.
Borre los DTC.
Espere 10 segundos.
11/8/2017 2012 Explorer
Sí Vaya a AK3.
AK3 RECUPERACIÓN DE LOS DTC REGISTRADOS A PARTIR DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL RCM

No Vaya a AK4.
AK4 RECUPERACIÓN DE LOS DTC REGISTRADOS A PARTIR DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL OCSM
Verifique los DTC registrados durante el autodiagnóstico del OCSM.

No Vaya a AK5.
AK5 COMPROBACIÓN DEL DTC U0154:00 ESTABLECIDO EN OTROS MÓDULOS

Encendido en ON.
¿Se estableció el DTC U0154:00 en el IPC?

OCS. Consulte Sensor del Sistema de ocupación del asiento (OCS).
RCM. Refiérase a Módulo de control del sistema de protección (RCM).
U0155:00
U0155:00
El RCM utiliza información contenida en mensajes enviados por el IPC a través de la red HS-CAN.
11/8/2017 2012 Explorer

U0155:00 Pérdida de comunicaciones con el módulo de Este DTC se establece si el RCM no recibe durante 6
control de IPC: Sin información de subtipo segundos un mensaje esperado del IPC.
PRUEBA PRECISA AL : U0155:00

incorrecto del SRS.
DTC.
cliente.
AL1 COMPROBACIÓN DE LA RED DE COMUNICACIONES
Encendido en ON.
¿Pasó el IPC la prueba de red?
Sí Vaya a AL2.
No HAGA EL DIAGNÓSTICO de la irregularidad de falta de comunicación con el IPC. Refiérase a
la sección 418-00, Vaya a la prueba precisa H.
AL2 COMPROBACIÓN DE CMDTC DEL RCM

Encendido en ON.
Borre los DTC.
Espere 10 segundos.
Sí Vaya a AL3.
AL3 RECUPERACIÓN DE LOS DTC REGISTRADOS A PARTIR DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL RCM
11/8/2017 2012 Explorer
No Vaya a AL4.
AL4 RECUPERACIÓN DE LOS DTC REGISTRADOS A PARTIR DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL IPC
Compruebe los DTC registrados a partir del autodiagnóstico del IPC.
Sí Para el DTC U3003:16, Refiérase a la sección 413-01, Vaya a la prueba precisa BD. Para el
DTC U3003:17, Refiérase a la sección 413-01, Vaya a la prueba precisa BE.
No Vaya a AL5.
AL5 COMPROBACIÓN DEL DTC U0155:00 ESTABLECIDO EN OTROS MÓDULOS

Encendido en ON.
¿Se estableció el DTC U0155:00 en alguno de los módulos C-CM, FCIM o APIM?

siga las instrucciones del BTS. Si ningún TSB aborda este problema, instale un nuevo IPC.
Refiérase a la sección 413-01, Tablero del panel de instrumentos (IPC).
RCM. REFIÉRASE a Módulo de control del sistema de protección (RCM).
U0253:00
U0253:00
El RCM utiliza información contenida en mensajes del enviados por la HS-CAN.

U0253:00 Pérdida de comunicaciones con el módulo de interfaz Este DTC se establece si el RCM no recibe
del protocolo de accesorios: Sin información de subtipo durante 6 segundos un mensaje esperado del
APIM.
PRUEBA PRECISA AM : U0253:00

11/8/2017 2012 Explorer
incorrecto del SRS.
cliente.
AM1 COMPROBACIÓN DE LA RED DE COMUNICACIONES
Encendido en ON.
¿Pasó el APIM la prueba de red?
Sí Vaya a AM2.
No HAGA EL DIAGNÓSTICO de la irregularidad de falta de comunicación con el APIM. Refiérase
a la sección 418-00, Vaya a la prueba precisa S.
AM2 INSPECCIONE EN BUSCA DE CÓDIGOS DTC DE MEMORIA CONTINUA DEL RCM

Encendido en ON.
Borre los DTC.
Espere 10 segundos.
Sí Vaya a AM3.
AM3 RECUPERACIÓN DE LOS DTC REGISTRADOS A PARTIR DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL RCM

No Vaya a AM4.
AM4 RECUPERACIÓN DE LOS DTC REGISTRADOS A PARTIR DEL AUTODIAGNÓSTICO DE APIM

Compruebe los DTC registrados a partir del autodiagnóstico del APIM.
Sí En el caso de vehículos provistos del sistema Premium Plus de audio que presenten el DTC
U3003:16, Refiérase a la sección 415-00B, Vaya a la prueba precisa W.
En el caso de vehículos provistos del sistema Premium Plus de audio que presenten el DTC
U3003:17, Refiérase a la sección 415-00B, Vaya a la prueba precisa X.
En el caso de vehículos provistos del sistema Sony® Sound de audio que presenten el DTC
U3003:16, Refiérase a la sección 415-00C, Vaya a la prueba precisa W.
11/8/2017 2012 Explorer
En el caso de vehículos provistos del sistema Sony® Sound de audio que presenten el DTC
U3003:17, Refiérase a la sección 415-00C, Vaya a la prueba precisa X.
No Vaya a AM5.
AM5 COMPROBACIÓN DEL DTC U0253:00 ESTABLECIDO EN OTROS MÓDULOS

Encendido en ON.
¿Se estableció el DTC U0253:00 en el IPC o en el ACM?

siga las instrucciones del TSB. Si ningún TSB aborda este problema, INSTALE un nuevo
PCM.
En el caso de vehículos provistos del sistema Premium Plus de audio, Refiérase a la sección
415-00B, Módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM).
En el caso de vehículos provistos del sistema Sony® Sound de audio, Refiérase a la sección
415-00C, Módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM).
RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM).
B0053:11, B0053:12, B0053:13 y B0053:1D
B0053:11, B0053:12, B0053:13 y B0053:1D
En los vehículos provistos de cinturones de seguridad inflables, el RCM monitorea los circuitos del interruptor de la
hebilla del cinturón de seguridad del asiento izquierdo de la segunda fila de asientos en busca de las fallas indicadas a
continuación:
Circuito abierto
Corto a voltaje
Corto a tierra
Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad izquierdo de la segunda fila defectuoso
Si se detecta una falla, el RCM almacenará el DTC 0053:11, 0053:12, B0053B:13 o el B0053B:1D en la memoria, y

B0053:11 Sensor del cinturón de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a tierra en el
seguridad izquierdo de la interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento izquierdo de
segunda fila: Circuito en corto la segunda fila de asientos
a tierra
11/8/2017 2012 Explorer

B0053:12 Sensor del cinturón de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a voltaje en el
seguridad izquierdo de la interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento izquierdo de
segunda fila: Circuito en corto la segunda fila de asientos
a batería
B0053:13 Sensor del cinturón de Se indica una falla cuando el RCM detecta una apertura en alguno de los
seguridad izquierdo de la dos circuitos del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del
segunda fila: Circuito abierto asiento izquierdo de la segunda fila de asientos.
B0053:1D Sensor del cinturón de Se indica una falla cuando el RCM detecta un valor de intensidad de
seguridad izquierdo de la corriente fuera de un rango aceptable entre los circuitos del interruptor de
segunda fila: Corriente del la hebilla del cinturón de seguridad de la posición izquierda de la segunda
circuito fuera de rango fila de asientos.
Inspeccione en busca de una hebilla del cinturón de seguridad inflable izquierdo de la segunda fila dañada
PRUEBA PRECISA AN : B0053:11, B0053:12, B0053:13 y B0053:1D


cliente.
AN1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.
¿Se recuperó a pedido el DTC B0053:11, B0053:12, B0053:13 o el B0053:1D durante la

autocomprobación?
Para el DTC B0053:11 o B0053:1D, Vaya a AN2.
Para el DTC B0053:12, Vaya a AN4.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a AN10.
AN2 INSPECCIONE LA PRESENCIA DE CÓDIGOS DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE
11/8/2017 2012 Explorer
LA POSICIÓN IZQUIERDA DE LA SEGUNDA FILA DE ASIENTOS EN BUSCA DE UN CAMBIO EN EL
ESTADO DE FALLA (CORTOCIRCUITO A TIERRA O INTENSIDAD FUERA DE RANGO DE LA CORRIENTE
INDICADO)
origen de la falla.

Encendido en OFF.
de asientos: Desconecte: C3646 del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad de la posición
izquierda de la segunda fila de asientos.
Encendido en ON.
interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad de la posición izquierda de la segunda fila de asientos, es
normal que se recupere un DTC correspondiente a una falla de apertura en el circuito.
Sí Vaya a AN8.
No Para el DTC B0053:11, Vaya a AN3.
Para el DTC B0053:1D, Vaya a AN9.
AN3 COMPROBACIÓN DE UN CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA

DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD IZQUIERDO DE LA SEGUNDA FILA
Encendido en OFF.
Mida:

C3646-1 Tierra
Sí Vaya a AN9.

conectores.
11/8/2017 2012 Explorer
Vaya a AN11.
AN4 COMPROBACIÓN DE UN CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA

Encendido en OFF.
Encendido en ON.
Mida:

C3646-1 Tierra

conectores.
Vaya a AN11.
No Vaya a AN9.
AN5 INSPECCIONE LA PRESENCIA DE CÓDIGOS DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE
LA POSICIÓN IZQUIERDA DE LA SEGUNDA FILA DE ASIENTOS EN BUSCA DE UN CAMBIO EN EL
ESTADO DE FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO)
origen de la falla.

Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer

C3646-1 C3646-2
Encendido en ON.
interruptor del cinturón de seguridad del lado del pasajero de la segunda fila de asientos en cortocircuito entre
ellos, es normal que se recupere un DTC correspondiente a una falla de cortocircuito a tierra.
¿El DTC a pedido cambió de B0053:13 a B0053:11?
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a AN8.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a AN6.
AN6 COMPROBACIÓN DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA

Encendido en OFF.
Mida:

C310A-20 C3646-1
Sí Vaya a AN7.

conectores.
Vaya a AN11.
11/8/2017 2012 Explorer
AN7 COMPROBACIÓN DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE

LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD IZQUIERDO DE LA SEGUNDA FILA
Mida:

C3646-2 Tierra
Sí Vaya a AN9.

conectores.
Vaya a AN11.
AN8 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE

Encendido en OFF.
Conecte el C3646 al interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento izquierdo de la segunda fila
de asientos.
Encendido en ON.
Sí Instale una hebilla del cinturón de seguridad inflable nueva. Refiérase a la sección 501-20A,
Hebilla del cinturón de seguridad - Segunda fila, asiento de 40 por ciento, con cinturones de
seguridad inflables o Refiérase a la sección 501-20A, Inflador y hebilla del cinturón de
seguridad - Segunda fila, asiento 60 por ciento. Vaya a AN11.
11/8/2017 2012 Explorer
AN10.
AN9 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte el C3646 al interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento izquierdo de la segunda fila
de asientos.
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a AN11.
AN10.
AN10 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
11/8/2017 2012 Explorer
Compruebe el correcto funcionamiento de la palanca/seguro de la CPA del RCM. Refiérase a Módulo de
control del sistema de protección (RCM).
Encendido en ON.

autocomprobación?
Para el DTC B0053:11 o B0053:1D, Vaya a AN2.
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a AN11.
AN11 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
energía del SRS. No comprobar el correcto funcionamiento del sistema SRS en este momento.
Consulte Desconexión y conexión del suministro de energía del sistema suplementario de protección (SRS).
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
B0055:11, B0055:12, B0055:13 y B0055:1D
B0055:11, B0055:12, B0055:13 y B0055:1D
11/8/2017 2012 Explorer
En los vehículos provistos de cinturones de seguridad inflables, el RCM monitorea los circuitos del interruptor de la
hebilla del cinturón de seguridad del asiento derecho de la segunda fila de asientos en busca de las fallas indicadas a
continuación:
Circuito abierto
Corto a voltaje
Corto a tierra
Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad derecho de la segunda fila defectuoso
Si se detecta una falla, el RCM almacenará el DTC 0055:11, 0055:12, B0055B:13 o el B0055B:1D en la memoria, y

B0055:11 Sensor del cinturón de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a tierra en el
seguridad derecho de la interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento derecho de
segunda fila: Circuito en corto la segunda fila de asientos.
a tierra
B0055:12 Sensor del cinturón de Se indica una falla cuando el RCM detecta un cortocircuito a voltaje en el
seguridad derecho de la interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento derecho de
segunda fila: Circuito en corto la segunda fila de asientos.
a batería
B0055:13 Sensor del cinturón de Se indica una falla cuando el RCM detecta una apertura en alguno de los
seguridad derecho de la dos circuitos del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del
segunda fila: Circuito abierto asiento derecho de la segunda fila de asientos.
B0055:1D Sensor del cinturón de Se indica una falla cuando el RCM detecta un valor de intensidad de
seguridad derecho de la corriente fuera de un rango aceptable entre los circuitos del interruptor de
segunda fila: Corriente del la hebilla del cinturón de seguridad de la posición derecha de la segunda
circuito fuera de rango fila de asientos.
Inspeccione en busca de una hebilla del cinturón de seguridad inflable derecho de la segunda fila dañada
PRUEBA PRECISA AO : B0055:11, B0055:12, B0055:13 y B0055:1D


11/8/2017 2012 Explorer
cliente.
AO1 RECUPERE LOS CÓDIGOS DTC DEL RCM
Encendido en ON.

autocomprobación?
Para el DTC B0055:11 o B0055:1D, Vaya a AO2.
Para el DTC B0055:12, Vaya a AO4.
No Ésta es una falla intermitente sólo cuando se presenta como un CMDTC. Vaya a AO10.
AO2 INSPECCIONE LA PRESENCIA DE CÓDIGOS DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE
LA POSICIÓN DERECHA DE LA SEGUNDA FILA DE ASIENTOS EN BUSCA DE UN CAMBIO EN EL
ESTADO DE FALLA (CORTOCIRCUITO A TIERRA O INTENSIDAD FUERA DE RANGO DE LA CORRIENTE
INDICADO)
origen de la falla.

Encendido en OFF.
Desconecte del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento derecho de la segunda fila de
asientos el C3647.
Encendido en ON.
interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad de la posición derecha de la segunda fila de asientos, es
normal que se recupere un DTC correspondiente a una falla de apertura en el circuito.
Sí Vaya a AO8.
No Para el DTC B0055:11, Vaya a AO3.
Para el DTC B0055:1D, Vaya a AO9.
AO3 COMPROBACIÓN DE UN CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA

DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DERECHO DE LA SEGUNDA FILA
Encendido en OFF.
Mida:
11/8/2017 2012 Explorer

C3646-1 Tierra
Sí Vaya a AO9.

conectores.
Vaya a AO11.
AO4 COMPROBACIÓN DE UN CORTO A VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA

Encendido en OFF.
asientos el C3647.
Encendido en ON.
Mida:

C3647-1 Tierra

conectores.
Vaya a AO11.
No Vaya a AO9.
AO5 INSPECCIONE LA PRESENCIA DE CÓDIGOS DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE
LA POSICIÓN DERECHA DE LA SEGUNDA FILA DE ASIENTOS EN BUSCA DE UN CAMBIO EN EL
ESTADO DE FALLA (CIRCUITO ABIERTO INDICADO)
11/8/2017 2012 Explorer
origen de la falla.

Encendido en OFF.
asientos el C3647.

C3647-1 C3647-2
Encendido en ON.
interruptor del cinturón de seguridad de la posición derecha de la segunda fila de asientos en cortocircuito
entre ellos, es normal que se recupere un DTC correspondiente a una falla de cortocircuito a tierra.
¿El DTC a pedido cambió de B0055:13 a B0055:11?
Sí Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a AO8.

No Desmonte el cable puente con fusible y Vaya a AO6.
AO6 COMPROBACIÓN DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA

Encendido en OFF.
Mida:

C310A-21 C3647-1
Sí Vaya a AO7.
11/8/2017 2012 Explorer

conectores.
Vaya a AO11.
AO7 COMPROBACIÓN DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE

LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DERECHO DE LA SEGUNDA FILA
Mida:

C3647-2 Tierra
Sí Vaya a AO9.

conectores.
Vaya a AO11.
AO8 CONFIRMACIÓN DE LA FALLA DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE

Encendido en OFF.
Conecte el C3647 al interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento derecho de la segunda fila
de asientos.
Encendido en ON.
Sí Instale una hebilla del cinturón de seguridad inflable nueva. Refiérase a la sección 501-20A,
11/8/2017 2012 Explorer
Hebilla del cinturón de seguridad - Segunda fila, asiento de 40 por ciento, con cinturones de
seguridad inflables. Vaya a AO11.
AO10.
AO9 CONFIRMACIÓN DE FALLA DEL RCM
Encendido en OFF.
Conecte el C3647 al interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento derecho de la segunda fila
de asientos.
Encendido en ON.

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM). Vaya a AO11.
AO10.
AO10 COMPROBACIÓN DE FALLA INTERMITENTE

Encendido en OFF.
asientos el C3647.
Compruebe el correcto funcionamiento de la palanca/seguro de la CPA del RCM. Refiérase a Módulo de
control del sistema de protección (RCM).
11/8/2017 2012 Explorer
Encendido en ON.

autocomprobación?
Para el DTC B0055:11 o B0055:1D, Vaya a AO2.
cuando se le indique hacerlo en la prueba precisa. Vaya a AO11.
AO11 COMPROBACIÓN DE DTC ADICIONALES DEL SRS

Encendido en OFF.
energía del SRS. No comprobar el correcto funcionamiento del sistema SRS en este momento.
Consulte Desconexión y conexión del suministro de energía del sistema suplementario de protección (SRS).
Encendido en ON.
del RCM y del OCSM.
U0100:00
U0100:00
El OCSM utiliza información contenida en mensajes enviados por el PCM a través de la red HS-CAN.
11/8/2017 2012 Explorer
U0100:00 Se perdió la comunicación con el ECM/PCM Este DTC se establece si el OCSM no recibe del PCM un
"A": Sin información de subtipo mensaje esperado, a través de la red
PRUEBA PRECISA AP : U0100:00

incorrecto del SRS.
DTC.
AP1 VERIFICACIÓN DE LA COMUNICACIÓN DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO CON EL PCM
Conecte la herramienta de diagnóstico.
Verifique que se puede establecer una sesión con el vehículo usando la herramienta de diagnóstico.
¿Se puede establecer una sesión con el vehículo?
Sí Vaya a AP2.
No HAGA EL DIAGNÓSTICO de la irregularidad de falta de comunicación con el PCM. Refiérase
a la sección 418-00, Vaya a la prueba precisa A
AP2 INSPECCIONE LOS CÓDIGOS CMDTC DEL OCSM

Encendido en ON.
Borre los DTC.
Espere 10 segundos.
Repita la autocomprobación del OCSM.
Sí Vaya a AP3.
AP3 RECUPERE LOS POSIBLES CÓDIGOS DTC REGISTRADOS DE LA AUTOCOMPROBACIÓN KOEO

DEL PCM
Compruebe los DTC del PCM registrados a partir del autodiagnóstico KOEO.
¿Se estableció el DTC P0562 o P0563?
Sí Refiérase a la sección 303-14, Controles electrónicos del motor .

No Vaya a AP4.
11/8/2017 2012 Explorer
AP4 RECUPERACIÓN DE LOS DTC REGISTRADOS A PARTIR DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL OCSM

No Vaya a AP5.
AP5 COMPROBACIÓN DEL DTC U0100:00 ESTABLECIDO EN OTROS MÓDULOS

Encendido en ON.
¿Se estableció el DTC U0100:00 en el módulo ABS o en el IPC?

PCM. REFIÉRASE a Refiérase a la sección 303-14, Módulo de control del tren motriz (PCM)
- 2.0L GTDI o Refiérase a la sección 303-14, Módulo de control del tren motriz (PCM) - 3.5L
Ti-VCT.
siga las instrucciones del TSB. Si ningún TSB aborda este problema, reemplace el módulo
OCS. CONSULTE Sensor del Sistema de ocupación del asiento (OCS).
U0151:00
U0151:00
El OCSM utiliza información contenida en mensajes enviados por el RCM a través de la red HS-CAN.

U0151:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control del Este DTC se establece si el OCSM no recibe del
sistema de protección: Sin información de subtipo RCM un mensaje esperado, a través de la red
PRUEBA PRECISA AQ : U0151:00


11/8/2017 2012 Explorer
incorrecto del SRS.
AQ1 COMPROBACIÓN DE LA RED DE COMUNICACIONES
Encendido en ON.
¿Pasó el RCM la prueba de red?
Sí Vaya a AQ2.
No HAGA EL DIAGNÓSTICO de la irregularidad de falta de comunicación con el RCM. Refiérase
a la sección 418-00, Vaya a la prueba precisa C.
AQ2 INSPECCIONE EN BUSCA DE CÓDIGOS DTC DE MEMORIA CONTINUA DEL OCSM

Encendido en ON.
Borre los DTC.
Espere 10 segundos.
Repita la autocomprobación del OCSM.
Sí Vaya a AQ3.
AQ3 RECUPERACIÓN DE LOS DTC REGISTRADOS A PARTIR DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL RCM

No Vaya a AQ4.
AQ4 RECUPERACIÓN DE LOS DTC REGISTRADOS A PARTIR DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL OCSM

No Vaya a AQ5.
11/8/2017 2012 Explorer
AQ5 COMPROBACIÓN DEL DTC U0151:00 ESTABLECIDO EN OTROS MÓDULOS

Encendido en ON.
¿Se estableció el DTC U0151:00 en el módulo ABS o en el IPC?

RCM. CONSULTE Módulo de control del sistema de protección (RCM).
OCS. CONSULTE Sensor del Sistema de ocupación del asiento (OCS).
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501-20B Sistema suplementario de protección 2012 Explorer

Tabla de códigos DTC: RCM

Tabla de DTC del RCM

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

DTC Descripción Medidas a tomar

Tabla de códigos DTC: OCSM

DTC Descripción Acción

DTC Descripción Acción

Tabla(s) de códigos DTC de módulos relacionados

Tabla(s) de códigos DTC de módulos relacionados

Tabla de síntomas: SRS

Condición Fuentes posibles Acciones

Pruebas de detección de desperfectoss

B0001:11, B0001:12, B0001:13 y B0001:1A

Visión general de diagnóstico

Funcionamiento correcto y condiciones de falla

Resistencia fuera de rango

Condiciones de activación de la falla del DTC

DTC Descripción Condiciones de activación de la falla

DTC Descripción Condiciones de activación de la falla

Inspección visual y comprobaciones previas de diagnóstico

Inspeccione para detectar arneses de cableado dañados

PRUEBA PRECISA A : B0001:11, B0001:12, B0001:13 y B0001:1A

ADVERTENCIA: No manipule, mueva ni cambie la posición horizontal original de instalación del

¿Se recuperó el DTC B0001:11, B0001:12, B0001:13 o B0001:1A en demanda durante el

A2 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_00_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE

¿El valor de la PID está entre 2 y 3.68 ohmios?

A3 COMPROBACIÓN DE LA PID (DEPLOY_00_R) DE RESISTENCIA DEL CONTROL DE DESPLIEGUE

Sí Desconecte el suministro de energía del SRS. Consulte Desconexión y conexión del

Refiérase a los diagramas de cableado, celda 5, para información sobre diagramas y

A4 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 1 DEL CONDUCTOR

¿El DTC en demanda cambió de B0001:1A a B0001:13?

A5 COMPROBACIÓN DE DTC DEL CONTROL DE DESPLIEGUE FRONTAL DE ETAPA 1 DEL CONDUCTOR

¿El DTC en demanda cambió de B0001:1A a B0001:13?

A6 COMPROBACIÓN DE CORTO EN LOS CIRCUITOS DE LA ETAPA 1 DE LA BOLSA DE AIRE DEL

Haga clic para que se muestren los conectores

Terminal positiva Medición/acción Terminal negativa

¿Es la resistencia mayor de 10,000 ohmios?

Refiérase a los diagramas de cableado, celda 5, para información sobre diagramas y

A7 COMPROBACIÓN DE RESISTENCIA BAJA DEL RCM

Haga clic para que se muestren los conectores

Terminal positiva Medición/acción Terminal negativa

¿Es la resistencia mayor de 10,000 ohmios?