Informe Alternador

TEMA:
Desarmado y armado del alternador Y sus respectivas comprobaciones

INTEGRANTES:
WILMER BLACIO
DARIO PEREIRA
HOLGER CUENCA
DAVID TIGRE
FECHA:
24/01/2019
MATERIA:
Electricidad Automotriz I
GRUPO:
1
Cuenca – Ecuador
INTRODUCCION
El alternador es el elemento del circuito eléctrico del automóvil que tiene como misión
transformar la energía mecánica en energía eléctrica, proporcionando así un suministro
eléctrico durante la marcha del vehículo.
El alternador de un vehículo es un dispositivo diseñado para proporcionar corriente eléctrica,
la cual se destina a recargar y mantener la carga de la batería, así como a suministrar corriente
a todos los sistemas eléctricos que lo requieran, como la iluminación, la climatización,
etcétera. Antes del alternador existía la dinamo, sistema que paulatinamente fue siendo
sustituido por el alternador a partir de los años 70.
En la actualidad, los vehículos incorporan gran cantidad de componentes que requieren
alimentación eléctrica y que, de no ser por los alternadores actuales, muchos de estos
sistemas no podrían funcionar correctamente, al tener solicitaciones eléctricas muy exigentes.
PRÁCTICA:
Despiece y comprobación del alternador
OBJETIVOS:
Objetivo General.
 Proceder a desarmar el alternador y comprobar cada una de sus partes internas
Objetivos Específicos.
 Proceder a desarmar el alternador
 Identificar componentes del alternador
 Comprobar las partes internas del alternador
 Proceder a armar el alternador

MARCO TEORICO
¿Cómo funciona un alternador?
El alternador produce corriente alterna, la cual obtiene a través de un mecanismo de arrastre

accionado por un motor de combustión. Dicho de otro modo, el alternador funciona gracias a que
está conectado al giro del motor de combustión interna, generalmente mediante una correa.
Cuando ponemos el contacto en el vehículo, la bobina rotor del alternador es alimentada con
corriente, y cuando esta comienza a girar, al arrancar el motor, empieza a generar energía. Una vez
arrancado el motor, el regulador se autoalimenta con la energía que produce el propio alternador.
Cuando esto ocurre la luz del cuadro de instrumentos se apaga, si la luz del cuadro de instrumentos
no se apaga tras poner en marcha el vehículo, nos puede estar indicando que no hay salida de
corriente del alternador. Debemos comprobar entonces que llegan los 12 voltios de la batería a la
entrada del regulador y que los diodos del puente rectificador no están cortados, ya que en tal caso,
no saldría la corriente del mismo aunque este la generase bien, así mismo, las escobillas de los
anillos rozantes podrían estar degastadas y no entrar en corriente al inductor o rotor.
Si la luz realiza destellos es decir se enciende y se apaga de forma rápida e irregular, es porque existe
falta de carga o un fallo en el regulador, o bien porque estamos obteniendo corriente alterna lo cual
implica que los diodos estén perforados en el puente rectificador.
En los vehículos modernos que realizan la regulación del alternador mediante una unidad de control
electrónico, la luz del cuadro se enciende mediante la regulación de esa unidad de control y no es
posible el diagnostico por los métodos traiciónales. En tal caso deberemos recurrir a más pruebas
directamente en el alternador con el motor parado y también en marcha.
¿Cuáles son las partes principales del alternador?
Un alternador básicamente está constituido por:
Polea: Es el elemento que recibe la fuerza mecánica procedente del motor térmico de combustión a
través de una correa, esta polea está unida al eje del alternador y se encarga de mover el rotor que
hay en su interior y de mover también al ventilador que va situado en el interior en los alternadores
de última generación.
Rotor(inductor): Es la parte móvil del alternador, está formada por un electroimán que recibe
corriente desde el regulador a través de unos anillos rozantes situados en el eje. Este electroimán
produce un campo magnético, ante el cual, reaccionan las bobinas del estator conduciendo así la
corriente eléctrica.
Regulador: Es el encargado de mantener una tensión máxima de salida del alternador de 14.5 voltios
y regular los amperios que necesita la batería.
Estator(inducido): Es la parte fija sobre la que se encuentra el bobinado trifásico. Este puede estar
constituido en estrella o en triangulo.
Puente rectificador de diodos: Es el elemento encargado de rectificar la corriente de salida del

alternador y haciendo que se convierta en continua y sea factible para el uso en el vehículo.
PROCESO DE DESARMADO:
 El primer paso es asegurarse de desconectar la batería del vehículo totalmente.
 Para poder desmontar el alternador se debe aflojar el cinturón y deslizarlo de la polea.
 Luego se procede a quitar los tornillos que mantienen unido al alternador del motor
del vehículo.
 Se procede a desconectar los cables del alternador, procurando recordar luego como
iban fijados.
 Con la ayuda de una entenalla y las llaves respectivas (inglesa y allen) para quitar la
tuerca que sujeta la polea al ventilador.
 Para extraer la polea se debe utilizar una herramienta llamada extractor mecánico, que
hará mucho más fácil realizar este paso.
 Quitar los tornillos que unen la tapa donde se encuentra la polea a marco externo del
diodo.
 Retirar rotor y estator para sus comprobaciones
FOTOS ADJUNTAS DE LA CONSTATACIÓN DE LA PRÁCTICA REALIZADA
RESULTADOS:
• El rotor funciona correctamente y se encuentra en un buen estado
• El estator se encuentra en buen estado
• El rectificador con sus diodos está en buen estado
• Exteriormente el alternador no presenta fallos mecánicos
CONCLUSIONES:
• El alternador es un elemento muy importante en el vehículo, sin este no existiría
corriente en el vehículo ya que es el que entrega toda la corriente a la batería y por
ende a los demás circuitos del sistema.
• Mediante esta práctica, pudimos identificar varios elementos ya estudiados en la
materia, lo cual nos permite reforzar los conocimientos ya adquiridos.
• Se pudo identificar que ciertos elementos están sujetos a desgaste mecánico y
cuáles pueden ser dados mantenimiento.
BIBLIOGRAFÍA
• Kuznetsov: Fundamentos de electrotecnia, Editorial Mir

• Kasatkin - Perekalin : Curso de electrotecnia, Editorial Cartago
• Diapositivas entregadas por el docente UPS AVAC 53

Informe Alternador

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Informe Alternador

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Informe Alternador

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

TEMA:

Desarmado y armado del alternador Y sus respectivas comprobaciones

 Identificar componentes del alternador

 Comprobar las partes internas del alternador

 Proceder a armar el alternador

¿Cómo funciona un alternador?

El alternador produce corriente alterna, la cual obtiene a través de un mecanismo de arrastre

¿Cuáles son las partes principales del alternador?

Un alternador básicamente está constituido por:

Puente rectificador de diodos: Es el elemento encargado de rectificar la corriente de salida del

• Kuznetsov: Fundamentos de electrotecnia, Editorial Mir

También podría gustarte