PROYECTO FINAL GEOTECNIA

ANÁLISIS DE UNA ESTRUCTURA DE CONTENCIÓN TIPO MURO EN GAVIÓN

Presentado por:
Gabriela Fula Cetina 1102561
Eyli Yulieth Salcedo 1102883
Nicolás Niño Flórez 1102865
Luciano Torres Cely 1102490

Presentado a:
Ing. Angela Álvarez

Universidad Militar Nueva Granada

Facultad de ingeniería
Programa de ingeniería Civil
Geotecnia
Bogotá D.C
2019
 1. INTRODUCCIÓN
En la rama de la ingeniería civil se presentan diferentes factores como la composición y disposición de taludes,
el clima regional, incorrecta intervención, fallas geológicas, entre otros factores que podrían agravar el
problema para una carretera. Dificultades como el deslizamiento de tipo rotacional activo, está afectando los
taludes superiores inferior de la vía K6+430 – K6+760 Sisga – Machetá. Debido a la necesidad de protección de
deslizamientos que se presenta en este corredor vial, se necesita una correcta intervención de muro de gaviones,
que son estructuras de contención, el cual resiste la rotura y separación, gracias a la flexibilidad de la
construcción de la malla de alambre, la cual es resistente a la corrosión, este permite el drenaje natural a la vez
que minimiza la velocidad del agua y dispersa la presión sobre un área amplia. Para este corredor vial se analiza
todo tipo de aspectos topográficos, geotécnicos, geológicos, de fundación, hidrológico y geométrico para
efectuar un análisis de este tipo de estructuras como solución al problema que se presenta

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

Efectuar un análisis geotécnico de un muro tipo gavión para el corredor vial K6+430 – K6+760 Sisga –
Machetá para remediar la estabilización del talud de esa zona.

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Obtener los parámetros que caracterizan las diferentes capas del subsuelo

• Elaborar un perfil geotécnico teniendo en cuenta las características de las diferentes capas del suelo

• Realizar un pre-dimensionamiento del gavión, teniendo en cuenta parámetros de material, fundación y relleno.
 3. RESULTADOS EXPLORACION GEOFISICOS

3.1 Velocidades de cote (Vs)

Material Vs (m/s) Profundidad (m)

Suelo residual 500 1.5 – 16
Depósito de coluvión 1300 16 – 50
Roca 2100 >50
Tabla 1: Velocidades de corte de los materiales

3.2 Modelos materiales del subsuelo

Ilustración 1: modelo de los materiales del subsuelo

En este modelo se muestra los diferentes estratos con las características representadas a continuación en una
tabla, se considera un relleno granular, un suelo residual, un depósito de coluvión y roca.

4. PERFIL PROMEDIO DE ANÁLISIS

 4.1 Perfil estratigráfico promedio

Material Profundidad (m) ɣ (T/m3) Φ (°) C (T/m2)

Relleno granular (la vía ) 0 – 1.5 2 30 0.5
Suelo residual 1.5 – 16 1.8 30 1.0
Depósito coluvión 16 – 50 1.8 13 0.7
Roca >50 2.3 35
Tabla 2: perfil estratigráfico promedio de los materiales

4.2 Propiedades geomecánicas de los materiales

Ilustración 2: propiedades geomecánicas de los materiales

4.3 Condiciones geológicas

Ilustración 3: Amenaza por movimiento de masa

La amenaza de movimiento de masa en la vía Sesquilé – Machetá es media incrementando en algunos kilometro a una
amenaza de rango alto, las fallas y materiales de la zona son de mala calidad
 Ilustración 4: Geología de la vía Sesquilé – Machetá

Los tipos de suelos encontrados en la zona comprenden en:

⮚ Abanicos aluviales y depósitos coluviales

⮚ Chales, calizas, fosforitas, cherts y cuarzo arenitas
⮚ Depósitos glaciares
⮚ Conglomerados intercambiados con arenitas
⮚ Conglomerados de bloques a guijos con intercalaciones de arcillas y arenitas de grano fino a grueso.
 Ilustración 5: Fallas presente en el tramo de la vía Sesquilé – Machetá

Presenta una falla inversa o de cabalgamiento de la mano de otras fallas de rumbo sinestral.

4.4 Riesgo sísmico (aceleración pico efectiva Aa)

Esta vía se considera zona de amenaza sísmica intermedia

Ilustración 6: Parámetro Aa - Av - Ae - Ad de la zona de influencia

4.5 Geología a gran escala

Ilustración 7: Número de la plancha donde se encuentra el tramo de la vía de estudio

Ilustración 8: Geología de la zona y sus estratos

5. ENSAYO CORTE DIRECTO

5.1 Ecuaciones
5.1.1 Área corregida

5.1.2 Esfuerzo cortante

5.1.3 Esfuerzo normal

5.1.4 Relación de esfuerzos

5.2 Parámetros iniciales de las muestras
⮚ Parámetros muestra N° 1

Tabla 3: Características iniciales de la muestra 1

CARECTERISTICAS INICIALES
Peso Probeta (g) 54.36
Altura (cm) 2.02
Diámetro (cm) 4.49
Área (cm2) 15.83
Volumen (cm3) 31.98
P. unitario total γt (g/cm3) 1.70
P. unitario seco γd (g/cm3) 1.53

Tabla 4: contenido de humedad de la muestra 1

HUMEDAD NATURAL
humedad Inicial Final
Recipiente No 20 21
P1 (rec+mhumeda) (g) 103.90 116.37
P2 (rec+ m seca) (g) 97.03 102.48
P3 (rec) (g) 36.10 36.10
Wn (%) 11.3% 20.9%

Tabla 5: carga inicial de la muestra 1

CARGA INICIAL
Carga Normal (Kg) 11.88
Esfuerzo Normal (Kg/cm2) 0.750

⮚ Parámetros muestra N°2

Tabla 6: Características iniciales de la muestra 2

 CARECTERISTICAS INICIALES
Peso Probeta (g) 54.62
Altura (cm) 2.02
Diámetro (cm) 4.49
Área (cm2) 15.83
Volumen (cm3) 31.98
P. unitario totalγt (g/cm3) 1.71
P. unitario seco γd (g/cm ) 3
1.53

Tabla 7: contenido de humedad de la muestra 2

HUMEDAD NATURAL
humedad Inicial Final
Recipiente No 20 21
P1 (rec+mhumeda) (g) 103.90 115.01
P2 (rec+ m seca) (g) 97.03 102.24
P3 (rec) (g) 36.10 36.10
Wn (%) 11.3% 19.3%

Tabla 8: carga inicial de la muestra 2

CARGA INICIAL
Carga Normal (Kg) 19.79
Esfuerzo Normal (Kg/cm2) 1.250

⮚ Parámetros muestra N°3

Tabla 9: Características iniciales de la muestra 3

CARECTERISTICAS INICIALES
Peso Probeta (g) 54.29
Altura (cm) 2.02
Diámetro (cm) 4.49
 Área (cm2) 15.83
Volumen (cm3) 31.98
P. unitario totalγt (g/cm3) 1.70
P. unitario seco γd (g/cm ) 3
1.53

Tabla 10: contenido de humedad de la muestra 3

HUMEDAD NATURAL
humedad Inicial Final
Recipiente No 20 21
P1 (rec+mhumeda) (g) 103.90 115.22
P2 (rec+ m seca) (g) 97.03 102.50
P3 (rec) (g) 36.10 36.10
Wn (%) 11.3% 19.2%

Tabla 11: carga inicial de la muestra 3

CARGA INICIAL
Carga Normal (Kg) 23.75
Esfuerzo Normal (Kg/cm2) 1.500

5.3 Cálculos

⮚ Material N°1
Tabla 12: Cálculos material 1
⮚ Material N°2
Tabla 13: Cálculos material 2
⮚ Material N°3

Tabla 14: Cálculos material 3

5.4 Gráficas
 Esfuerzo cortante vs Deformación horizontal
1.400

1.200

1.000

0.800
τ Kg/cm2

PRIMERA MUESTRA
SEGUNDA MUESTRA
0.600 TERCERA MUESTRA

0.400

0.200

0.000
0.0000 0.2000 0.4000 0.6000 0.8000 1.0000 1.2000
dH cm

Ilustración 9: Gráfica del Esfuerzo cortante vs Deformación horizontal de las 3 muestras

Ensayo corte directo

1.40

1.20 f(x) = 0.28 x + 0.15

Esfuerzo Cortante τ kgf/cm2

1.00
D#2
0.80 D#1
D#3
envolvente
0.60
Linear (envolvente)
Linear (envolvente)
0.40

0.20

0.00
0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50

Esfuerzo normal σ Kgf/cm2

Ilustración 10: Gráfica del ensayo corte directo

5.5 Puntos para generar la gráfica de tendencia

Tabla 15: puntos para generar la envolvente

 MUESTRA T- CORTE Kg/cm2 S- Normal Kg/ cm2

N1 1.050 0.676

N2 1.750 1.060

N3 2.100 1.231

5.6 Resultado de la evolvente de falla

Φ (°) C
28 0,12

6. Modelación Software falla del terreno

6.1 Perfil del terreno

Ilustración 11: perfil de la modelación del terreno

6.2 Factores de seguridad en diferentes puntos de falla

Ilustración 12: modelo de la posible falla en el terreno

Ilustración 13: factor de seguridad 1

 Ilustración 14: factor de seguridad 2

6.3 Imagen división de áreas del software

Ilustración 15: parte detallada de áreas de posible falla

 7. Diseño muro de contención

7.1 Propiedades de los materiales:

A continuación, se presentan los valores obtenidos de fuentes de análisis los resultados de laboratorio, valores de
correlación con ensayos de SPT, valores típicos de bibliografía y valores de retro-análisis, tal como se resume a
continuación:

8
Utilizando estos valores, pudimos llegar a una caracterización de las propiedades del suelo la cual se presenta a
continuación, para el nuevo relleno (Relleno estructural), a ser implementado posterior a la construcción de la
estructura de contención, y para la estructura misma, considerar los siguientes parámetros:

7.2 Diseño básico a seguir:

Ilustración 16: modelo del diseño básico del muro de contención

Debido a que nuestro sistema de muro de contención se debe utilizar al costado izquierdo de la vía el modelo
sufre un giro de las presiones y posiciones, teniendo en cuenta la modelación de la falla del terreno, se limitó el
factor de seguridad por medio del método de SPENCER, BISHOP SIMPLIFIED Y JANBU SIMPLIFIED, a un rango de
valores entre 5 y 5,5, a continuación, se muestran las envolventes de falla presentes en cada método:
 BISHOP SIMPLIFIED

Ilustración 17: modelo del diseño básico con fallas por BISHOP SIMPLIFIED

JANBU SIMPLIFIED

Ilustración 18: modelo del diseño básico con fallas por JANBU SIMPLIFIED
 SPENCER

Ilustración 19: modelo del diseño básico con fallas por SPENCER

Como se puede observar los tres métodos dan un valor muy cercano, la envolvente de falla con mayor profundidad no
supera los 3 metros, por lo tanto, se empezó el diseño del muro en gavión teniendo en cuenta que la mínima
profundidad para contrarrestar los desplazamientos o movimientos de tierra es de 3 metros, a continuación, se muestra
un bosquejo del diseño con sus correspondientes medidas.

7.3 DISEÑO DEL MURO DE CONTENCIÓN (MURO EN GAVIÓN):

Dimensionamiento del muro en gavión

Para realizar el dimensionamiento de la estructura en gavión, se optó por tener medidas proporcionales y exactas, a
continuación, se presenta la ilustración:

Ilustración 20: Dimensionamiento del muro en gavión

 Calculo de Presión de Tierras

El suelo de estudio ejerce presiones laterales sobre la estructura, dichas presiones dependen de la presión geo estática
vertical y el coeficiente de empuje, estos coeficientes pueden ser pasivos, en reposo y activos.

1−Sen(30 °)
Ka= →Coeficiente activo
1+ Sen(30 °)
Ka=0,33
1+ Sen(30 °)
Kp= →Coeficiente pasivo
1−Sen(30 ° )
Ka=3
Para calcular los diferentes parámetros geotécnicos, se utilizaron las siguientes ecuaciones siendo evaluadas son los
valores correspondientes al relleno estructural y las dimensiones del muro en gavión:

Para presión de tierras activa:

1
Pa= Ka∗γ∗H 2−2∗C∗√ Ka∗H
2

1 Ton Ton
( ) ( )
Pa= ( 0,33 ) 1,8 3 (8 m)2−2 1 2 ( √ 0,33)(8 m)
2 m m

Pa=9,96 Ton

H
M act = ∗Pa
3

8m
M act = (9,96 Ton)
3
M act =26,56 Ton. m

Para presión de tierras pasiva:

1
Pp= Kp∗γ∗Df 2−2∗C∗ √ Kp∗Df
2

En esta ecuación evaluamos con los valores obtenidos del Suelo Residual

1 Ton Ton
( ) ( )
Pp= ( 3 ) 1,8 3 (3 m)2 +2 1 2 ( √ 3)(3 m)
2 m m
Pp=13,908 Ton
Df
M pas = ∗Pp
3
3m
M pas = (13,908Ton )
3
M pas =13,908Ton .m
Para los evaluar las siguientes ecuaciones, fue necesario dividir nuestra estructura en figuras cuyas áreas fueran conocidas
como se presenta en la siguiente ilustración:

Ilustración 21: Dimensionamiento del muro en gavión con división de áreas

A partir de cada una de las figuras, se lograron establecer los siguientes datos:

Elemento γ (t/m^3) Area (m^2) Fuerza (t/m) Distancia (m) Momento (t-m)
1 1,8 4 7,2 1 7,2000
2 1,8 8 14,4 2 28,8000
3 1,8 8 14,4 2 28,8000
4 1,8 12 21,6 3 64,8000
5 2 4,0000 8,000 3,000 24,0000
6 2 12 24 5 120,0000

Ʃ Total 89,6000 Ʃ Total 273,6000

Calculo de fricción presente

3
F=∑ Fv∗tan ∅+ BC '
4

°∗3 3 Ton
F=89,60 Ton∗tan 35 ( 4 ) (
+ ( 6 m ) 10 2
4 m )
F=89,18 Ton

Cálculos de Factor de Seguridad

Para Factor de Seguridad con condición de deslizamiento:

F resistentes
FS=
Factuantes

103,088 Ton
FS=
9,962 Ton

FS=10,35> 1,6 CUMPLE

Para Factor de Seguridad con condición de volcamiento:

M resistentes
FS=
M actuantes

273,6 Ton
FS=
26,56 Ton

FS=10,30>3CUMPLE
Para Factor de Seguridad con condición capacidad portante:

q ultimo
FS=
q maximo

∅ π ∗tan ⁡(∅ )
Nq=tan 2 45+ ( 2 )
e

35 π∗tan ⁡( 35)
Nq=tan 2 45+ ( 2
e )
Nq=33,073

Nc=( Nq−1 ) cot ∅

Nc=( 33,073−1 ) cot(35)

Nc=45,80

N γ =2 ( Nq+1 ) tan ∅

N γ =2 ( 33,073+1 ) tan(35)

N γ =47,72

Por lo tanto:

1
q U =c ' Nc+ qNq+ γB N γ
2

Ton Ton 1 Ton

(
q U = 10
m2 ) ( ) ( )
( 45,805 ) + 1,8 2 (3)( 33,073)+ 1,8 3 ( 6 m ) ( 47,2 )
m 2 m

q U =894,322 Ton/m 2

∑ Fv
q maximo =
B (1± 6be )
B
e= − X́
2

B
e= − X́
2
 B M −M ACTUANTE
e= − RESISTENTE
2 ∑ Fv
6 m 273,6 Ton . m−26,56 Ton . m
e= −
2 89,60

e=0,24 m

Calculamos el q máximo:

89,60 Ton 6∗0,24 m

q max =
6m ( 1±
6m )
Ton
q max =18,52 →¿
m2

Ton
q max =11,35 →¿
m2

Y así, el obtenemos el valor del FS con condición de capacidad portante:

Ton
894,322
m2
FS= =48,29>3 CUMPLE
Ton
18,52 2
m

8. Modelación del software del muro de contención