Cuestionario 9 Preparación de Motores

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Materia: Preparación de Motores

Nombre: Kevin Santiago Guerrero Tapia Cuestionario:


Nivel y Paralelo: 7 “A”
Fecha: 25 / 01 / 2021
9
Tema: Semana 9 (Sesión 17 – 18)

1.- Los mejores materiales para frenos son.

Los materiales utilizados en la actualidad son los frenos de carbono de uso generalizado
en F1 y prototipos no están muy difundidos sobre los automóviles de serie es decir, además
de los discos de carbono y pastillas de fibra de carbono son los mejores materiales ya que
soportan altas temperaturas siendo discos ventilados repeliendo el calor, el material de
fabricación tiene origen en la fundición gris nodular de grafito laminar y es de este material
garantiza una estabilidad de las prestaciones durante el periodo de vida de los discos.
Además, el disco puede ser macizo o autoventilado.

Ilustración 1 Frenos de Carbono

2.- La temperatura en el disco de freno de un F1 llega normalmente.

Su temperatura en el disco de freno normalmente puede llegar de 300-700°C. Teniendo


en cuenta que durante una carrera las temperaturas de los discos de freno pueden llegar a
los 1200°C.

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Materia: Preparación de Motores
Nombre: Kevin Santiago Guerrero Tapia Cuestionario:
Nivel y Paralelo: 7 “A”
Fecha: 25 / 01 / 2021
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Tema: Semana 9 (Sesión 17 – 18)

Ilustración 2 Temperatura en el disco de Freno de F1

3.- El cáliper de un F1 cuantos pistones tiene.

El cáliper tiene 3 pistones por cada mordaza es decir 3 pistones por cada lado con un
total de seis pistones de diferentes diámetros.

Ilustración 3 Pistones del cáliper

4.- Al final de una recta e inicio de una curva, cual auto es el que gana.

Gana el auto que tiene un mejor sistema de frenado, ya que se adelanta en distancia y al
multiplicar por el número de vueltas de la carrera va a obtener una gran ventaja, y va a
frenar ya casi en la curva no antes.

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Materia: Preparación de Motores
Nombre: Kevin Santiago Guerrero Tapia Cuestionario:
Nivel y Paralelo: 7 “A”
Fecha: 25 / 01 / 2021
9
Tema: Semana 9 (Sesión 17 – 18)

Ilustración 4 Sistema de Frenado

5.- La mejor opción para aumentar la fuerza de frenado en un auto es. Y la segunda.

 Aumentando la superficie de contacto pastilla-disco, el diámetro del disco.


 Aumento de la fuerza de frenado con el diámetro del pistón del cáliper.

Ilustración 5 Aumento de fuerza de Frenado

6.- Que ganamos al instalar cañerías de acero en el brake sistema.

Estas cañerías soportarían altas temperaturas por parte del líquido de frenos al tener un
alto punto de ebullición produciendo una frenada más eficiente y sin producir daños
internos.

Ilustración 6 Cañerías de acero

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Materia: Preparación de Motores
Nombre: Kevin Santiago Guerrero Tapia Cuestionario:
Nivel y Paralelo: 7 “A”
Fecha: 25 / 01 / 2021
9
Tema: Semana 9 (Sesión 17 – 18)

7.- Cuál es el objetivo del freno de mano en un auto de rally.

Generar un sobreviraje a propósito en las curvas para mantener el vehículo


permaneciendo dentro de la carretera y no sobresalga de ella. En competición se ha de tener
en cuenta que este modo de tomar una curva únicamente resulta más efectivo que el de seguir la
línea de trazada normal cuando la curva es muy cerrada

Ilustración 7 Freno de Mano

8.- Las 4 características de un fluido para frenos.

 Debe ser incomprensible.


 Debe ser higroscópico.
 Debe tener alto punto de ebullición.
 Tiene un lapso de vida útil 40000 km o 2 años.

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Materia: Preparación de Motores
Nombre: Kevin Santiago Guerrero Tapia Cuestionario:
Nivel y Paralelo: 7 “A”
Fecha: 25 / 01 / 2021
9
Tema: Semana 9 (Sesión 17 – 18)

Ilustración 8 Fluido para Frenos

9.- Por que escoger un DOT 5.1 y no un DOT 3 en un auto Racing.

Porque un DOT 5.1 es un líquido de frenos que tiene un mayor punto de ebullición en
seco de hasta 270 grados centígrados y su punto de ebullición en húmedo es de 191 grados
centígrados mientras que si se ocupa un DOT 3 se evaporaría el líquido por las altas
temperatura ya que su punto de ebullición en seco es de 205 grados centígrados y se
evaporaría el líquido del sistema de frenos.

Ilustración 9 Rangos de punto de Ebullición del líquido de Frenos

10.- Cuál es la desaceleración de un F1

De 320 a 80 km por hora.

Ilustración 10 Desaceleración

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Tema: Semana 9 (Sesión 17 – 18)

11.- Cuánto dura un juego de pastillas en un F1.

Duran 500 Km, más la tanda de clasificación y añadiendo un margen de más 100 km

Ilustración 11 Duración de juego de Pastillas

Tabla de Ilustraciones

Ilustración 1 Frenos de Carbono_______________________________________________________________1


Ilustración 2 Temperatura en el disco de Freno de F1______________________________________________1
Ilustración 3 Pistones del cáliper_______________________________________________________________2
Ilustración 4 Sistema de Frenado______________________________________________________________2
Ilustración 5 Aumento de fuerza de Frenado_____________________________________________________3
Ilustración 6 Cañerías de acero________________________________________________________________3
Ilustración 7 Freno de Mano__________________________________________________________________4
Ilustración 8 Fluido para Frenos_______________________________________________________________4
Ilustración 9 Rangos de punto de Ebullición del líquido de Frenos_____________________________________5
Ilustración 10 Desaceleración_________________________________________________________________5
Ilustración 11 Duración de juego de Pastillas_____________________________________________________6

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