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    Evaluacion Aguas Escorentias

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    El ingeniero Oscar de Js. Sánchez Velásquez realizó un análisis de una cárcava cerca de la casa del señor Víctor Manuel Agudelo. La cárcava fue causada por las altas velocidades de las aguas de escorrentía que fluyen por más de 90 metros sin obras de drenaje, debido a las fuertes pendientes. El ingeniero recomienda construir una cuneta de concreto y obras de drenaje cada 50 metros para prevenir más erosión.

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    El ingeniero Oscar de Js. Sánchez Velásquez realizó un análisis de una cárcava cerca de la casa del señor Víctor Manuel Agudelo. La cárcava fue causada por las altas velocidades de las aguas de escorrentía que fluyen por más de 90 metros sin obras de drenaje, debido a las fuertes pendientes. El ingeniero recomienda construir una cuneta de concreto y obras de drenaje cada 50 metros para prevenir más erosión.

    Título original

    EVALUACION_AGUAS_ESCORENTIAS

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    El ingeniero Oscar de Js. Sánchez Velásquez realizó un análisis de una cárcava cerca de la casa del señor Víctor Manuel Agudelo. La cárcava fue causada por las altas velocidades de las aguas de escorrentía que fluyen por más de 90 metros sin obras de drenaje, debido a las fuertes pendientes. El ingeniero recomienda construir una cuneta de concreto y obras de drenaje cada 50 metros para prevenir más erosión.

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    El ingeniero Oscar de Js. Sánchez Velásquez realizó un análisis de una cárcava cerca de la casa del señor Víctor Manuel Agudelo. La cárcava fue causada por las altas velocidades de las aguas de escorrentía que fluyen por más de 90 metros sin obras de drenaje, debido a las fuertes pendientes. El ingeniero recomienda construir una cuneta de concreto y obras de drenaje cada 50 metros para prevenir más erosión.

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    Oscar de Js.

    Sánchez Velásquez
    Ingeniero Civil - Universidad Nacional
    Cédula de Ciudadanía No. 71.600.651 de Medellín Ant.
    Tarjeta Profesional N°. 05202-26630 ANT
    Teléfono 262 6288 / 3007063932 / 319 492 5121

    Girardota, 7 de Junio de 2021

    Señor(es)
    Víctor Manuel Agudelo y/o a quien pueda Interesa
    E.S.D

    Referencia: análisis de la consecuencia de la cárcava, en la postrimería de


    la casa del Señor Víctor Manuel Agudelo en la vía que conduce hacia el
    sector de la Pola en la Vereda Manga Arriba Parte Alta.

    A solicitud del Señor Víctor Manuel Agudelo con cédula de ciudadanía No.
    71.600.651 de Medellín, quien es el afectado directamente, por la cercanía
    de su propiedad a la cárcava generada por las aguas de escorrentía y que
    está causando gran deterioro de la vía, de cuáles son las posibles causas
    de este problema.

    La causa de la profundidad pronunciada de la cárcava, es consecuencia


    directa de las aguas de escorrentía ocasionadas por las fuertes lluvias en
    el sector, adicionándole que éstas aguas lluvias hacen un recorrido de más
    de 90 m de longitud, desde la parte alta del sector de la Pola al sitio del
    problema, sin encontrar una obra de drenaje en este recorrido, problema
    que es una constante en esta vía que presenta pendientes, en sectores de
    más del 10%, como es el caso del sitio en mención.

    Este recorrido ininterrumpido de las aguas de escorrentía generadas por


    las aguas lluvias, en el tramo en mención, genera altas velocidades de
    arrastre de socavación de los suelos que conforman la cuneta natural que
    las mismas aguas de escorrentía han generado en el sitio analizado y que
    ha producido una cárcava profunda, comprometiendo a futuro la estabilidad
    de la vía.

    Adicionalmente se observa que en el sitio analizado, la pendiente de la


    berma es totalmente inclinada hacia el sitio de la cárcava, donde las aguas
    de escorrentía han venido socavando la cuneta natural de la vía en el sitio
    en mención y que ha deteriorado además parte de la vía en concreto, como

    Dirección: Carrera 51 N°. 41 - 222. Oficina 301 Edificio calle Nueva.


    Teléfonos 262 6288. Móvil 300 706 3932 / 320 378 5440
    Email: osave48@gmail.com/hotmail.com/yahoo.es
    Oscar de Js. Sánchez Velásquez
    Ingeniero Civil - Universidad Nacional
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    se observa en la parte inicial de la cárcava, foto No. 2. Por tanto esta


    contrapendiente aunado al trayecto significativo del recorrido de las aguas
    de escorrentía desde la parte superior del sitio de la Pola al lugar del
    problema, es la causa principal de las altas velocidades de arrastre de las
    aguas de escorrentía y que dan como resultado final la cárcava profundo
    del sitio en estudio, foto No. 1.

    Se analizó además, como posible causa de ésta profunda cárcava, la


    costumbre que en la vereda se práctica y es la disposición final de las
    aguas residuales jabonadas de las prácticas domesticas de las viviendas
    (aguas de la ducha, lavadero y poceta de la cocina) en las cunetas
    naturales de la vía, tal cual como lo evidencie en la visita.

    En el sitio en estudio, observe que hay un flujo mínimo constante de estas


    aguas, producto de las prácticas cotidianas de aseo de la casa del suscrito
    y de tres (3) o cuatro (4) vecinos más de arriba de la casa de su propiedad.
    Este caudal de estas aguas servidas, al observar su velocidad de arrastre
    y su volumen, en ningún momento son causales de este deterioro tan
    significativo del sitio, ya que este flujo no tiene el suficiente potencial de
    arrastre para erosionar este suelo, que viene siendo un limo arcilloso de
    color amarillento rojizo (ladrillo) compacto y de buena consistencia.

    De forma concluyente e inequívoca del gran problema que presenta el sitio,


    es las altas velocidades que se genera en el tramo desde el alto de la Pola
    al sitio en estudio de las aguas de escorrentía y que sobrepasa las
    velocidades mínimas de arrastre de este material que conforma la cuneta
    natural de la vía en el sitio.

    Por tanto y a modo de recomendación, se establece que el sitio debe ser


    inmediatamente intervenido con la construcción de una cuneta en concreto,
    previo llenado y conformación del suelo portante de la cuneta.

    Esta vía, por sus altas pendientes de superan el 10%, se hace necesario
    la construcción de obras transversales, con el debido tratamiento de los
    descoles, que no causen erosión y otros problemas a los dueños de los

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    lotes del descole de éstas. Estas deberán tener, en esos tramos de alta
    pendiente, mínima cada 50 metros una obra de drenaje y la intervención
    de sitios comprometidos a la erosión con la construcción de cunetas en
    concreto, no como esta en la actualidad que el agua de escorrentía tiene
    recorridos de más de 200 metros de longitud, con las consecuencia nefasta
    aguas abajo del deterioro de la vía y de los sitios de cuneta natural
    expuestas a estas grandes velocidades de arrastre de las aguas lluvias.

    Adicionalmente recomiendo que en el sector se debe adelantar los estudios


    y diseños de un sistema de alcantarillado y PTAR para la disposición final
    de todas las aguas residuales, en especial las ya comentadas que van
    expuestas a cielo abierto.

    Sin más al respecto y reiterando el no compromiso con el problema


    estudiado del suscrito propietario que solicito el estudio, me despido.

    Atentamente

    OSCAR DE Js. SANCHEZ VELASQUEZ


    Ingeniero Civil UNAL –
    Medellín T.P. N°.
    05202-26630 ANT
    C.C N°. 71.600.651 de Medellín

    Cualquier otra información adicional comunicarse al Móvil 304 364 6000.

    Con Copia.

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