IBR454SP

Motores C.A. y C.C.
A Prueba de Explosión
"Baldor"
¿Por qué Baldor? El tiempo de
entrega más
Desde hace breve en la
más de 80 años, La Preferencia 90% industria/
Baldor ofrece a del Cliente Manufactura
sus clientes lo flexible. Baldor
mejor en valor 50% ofrece el menor
y confiabilidad plazo de entrega
en motores en motores
eléctricos 20% fabricados a la
industriales. Ello orden — tan
se refleja en la sólo diez días hábiles. Nuestro proceso exclusivo de
preferencia de manufactura FLEX FLOW™ nos permite atender con
los clientes por rapidez y eficacia pedidos de todo tipo y magnitud.
los motores 1985 1990 2000
Baldor. Para La mejor información en la industria. Baldor brinda
Porcentaje de estudios de investigación
ser la marca donde Baldor fue la marca preferida. al cliente diversas fuentes de información sobre sus
preferida... productos: una gran variedad de catálogos y folletos,
un catálogo electrónico en CD-ROM, y el sitio Web
Baldor ofrece la mayor línea de productos en de Baldor (www.baldor.com). O se puede consultar al
inventario de la industria. Con una simple llamada a personal de servicio al cliente en nuestras oficinas de
Baldor, podrá ahorrarse un tiempo valioso. Tenemos ventas.
en inventario más de 7.000 motores, controles y
motorreductores.
Índice de Materias
Líder en eficiencia energética. Comenzamos a
reducir el consumo de energía de nuestros motores Página
en la década de 1920, mucho antes que otros siquiera Especificaciones y Características
lo considerasen. Nuestra vasta línea de motores
• Capacidades de Motores Disponibles 2
Super-E® de eficiencia NEMA Premium™ cubre hoy
un rango de 1 a 1500 hp. La línea Super-E® de Baldor • Características de Diseño 3
ofrece al cliente los mayores niveles de eficiencia global • Alambre Inverter Spike Resistant® 5
en la industria. para Devanados
• Grasa Exxon Polyrex® EM 5
Los productos de Baldor están más ampliamente
• Ahorro de Energía 6
disponibles que los de la
• Especificaciones 7
competencia. Nuestras 40
oficinas de distrito a través • Clasificaciones de UL 8
de Norteamérica ofrecen
Datos de Desempeño y Dimensiones
disponibilidad inmediata de
productos Baldor a miles de de los Motores
distribuidores. • Base Rígida 9
• 50 Hertz 12
Innovación continua para
• Factor de Servicio 1.15 12
una mayor confiabilidad.
Baldor lidera la industria • Brida-C 13
en la aplicación de nuevas tecnologías y materiales • Para Bombas de Chorro 17
que aumentan la confiabilidad del motor. Baldor fue el • Para Bombas de Acoplamiento Cerrado 17
primero en introducir el alambre ISR® (Inverter Spike • Moto-frenos 19
Resistant® ) para devanados, que es hasta 100 veces • Inverter Drive® de Velocidad Ajustable 20
más resistente a las puntas de voltaje. Baldor fue el
• C.C. de Imán Permanente y con 24
primero en usar la nueva grasa Polyrex® EM de Exxon,
que protege mejor los cojinetes del motor, ofreciendo Devanado en Shunt
mayor vida de lubricación, más estabilidad de
Diagramas de Conexiones 27
viscosidad y gran resistencia al deslave, el herrumbre
y la corrosión.
1 www.baldor.com
El mejor valor en motores
A Prueba de Explosión,
también.
Desde la década de 1940, cuando presentó su primer
motor a prueba de explosión, Baldor ha diseñado y
fabricado motores que cumplen con las normas de la
industria o las exceden, ofreciendo seguridad, eficiencia
energética y máxima confiabilidad.
Hoy en día, Baldor ofrece en su inventario alrededor de
300 tipos diferentes de motores a prueba de explosión,
desde 1/4 hp a 300 hp, en tamaños de carcasa hasta
NEMA 449T. Los modelos de motores incluyen:
• Monofásicos y trifásicos
• Super-E® de eficiencia NEMA Premium™
• 50 Hz
• Factor de Servicio Estándar 1.0 ó 1.15 Los motores a prueba de explosión de Baldor cumplen
• Para Servicio Riguroso con todos los estrictos requisitos de UL y CSA para
• Brida-C NEMA uso en sitios peligrosos. Baldor ofrece también motores
• Para Bombas de Chorro especiales fabricados a la orden. Esta gran selección,
• Para Bombas de Acoplamiento Cerrado así como la amplia disponibilidad de motores en
• Moto-frenos inventario, el respaldo técnico y el excelente servicio de
• Inverter Drive® Baldor, justifican su liderazgo en la industria del motor a
• C.C. tipo SCR Drive de imán permanente prueba de explosión.
• C.C. tipo SCR Drive con devanado en shunt
Baldor le ofrece Motores A Prueba de Explosión de 1/4 Hp a 300 Hp

Tamaño de Carcasa
Hp 3600 RPM 1800 RPM 1200 RPM 900 RPM
1/4 — 48 — —
1/3 — 56 56 —
1/2 56 48 o 56 56 143T
3/4 56 56 56 o 143T 145T
1 56 56, 143T o 182T 56 o 145T 182T
1 1/2 143T 56, 145T o 184 145T o 184T 184T
2 145T 56, 145T o 184 184T 213T
3 145T, 184T o 184 182T o 213 213T 215T
5 184T 184T o 215 215T 254T
7 1/2 184T o 213T 213T 254T 256T
10 215T 215T 256T 284T
15 254T 254T 284T 286T
20 256T 256T 286T 324T
25 284TS 284T 324T 326T
30 286TS 286T 286T o 326T 364T
40 324TS 324T 364T 365T
50 326TS 326T 365T 404T
60 364TS 364T 404T 405T
75 365TS 365T 405T 444T
100 405TS 405T 444T 445T
125 444TS 444T 445T 447T
150 445TS 445T 449T 449T
200 449TS 447T 449T —
250 449TS 447T 449T —
300 449TS 449T — —
Los números en negrita indican que hay en inventario motores Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G para este tamaño de carcasa. En otros tamaños, los motores Clase I,
Grupos C y D ; Clase II, Grupos F y G se fabrican a la orden con pronta entrega. Hay en inventario motores de diversas capacidades para Clase I-Grupo C y D, o Clase I-Grupo D;
Clase II-Grupos F y G. Los motores Clase I, Grupos C y D y Clase II, Grupos F y G están disponibles en TODOS los tamaños. Los motores Clase I, Grupo D y Clase II, Grupos E, F
y G están disponibles en hierro fundido, en tamaños de carcasa 182-4 y más grandes.
www.baldor.com 2
Confiabilidad y desempeño con los que usted
puede contar...
Placa de datos UL/CSA de
latón fijada con clavijas, con
información completa
Ventilador y cubreventilador diseñados para

máximo enfriamiento y operación más silenciosa
Caja de conexiones extragrande listada a

prueba de explosión. Entrada de tubería
roscada. Fácil conversión F1 a F2 en
motores con carcasa de hierro fundido.
Múltiples agujeros de montaje

en la base, para facilitar los
reemplazos
El alambre ISR® (Inverter Spike Resistant) para

devanados, exclusivo de Baldor, es hasta 100
veces más resistente a las puntas de voltaje
3 www.baldor.com
Tapas y cubreventilador de hierro
Espiras atadas en fundido estándar — 250-T en adelante
ambos extremos Rotor de aluminio fundido a (estándar en todos los motores
alta presión, revestido para con carcasa de hierro fundido) con
evitar la corrosión ribeteado largo. Tapas de aluminio
fundido con inserto de cojinete de
acero estándar en la mayoría de los
motores de lámina de acero.
Dinámicamente balanceado
a la mitad de los límites de
vibración admisibles de NEMA
Retenes de cojinete en
el extremo de polea de
todos los motores tipo
brida-C — permiten
operación vertical
Baldor fue el primer fabricante de motores en

usar la grasa Exxon Polyrex® EM. La grasa
Polyrex® EM protege mejor los cojinetes del
Sistema de aislamiento (Clase F) motor, ofreciendo mayor vida de lubricación,
de alta temperatura, bañado con más estabilidad de viscosidad y excelente
barniz no higroscópico resistente resistencia al deslave, la herrumbre y la
a la humedad, y horneado corrosión.
www.baldor.com 4
Nuestros Motores para Servicio Riguroso
Exceden las Normas de la Industria
Los motores para Servicio Riguroso de Baldor son otro ejemplo de nuestro compromiso
de ofrecer motores de desempeño confiable que a la vez exceden las expectativas del cliente.
Bobinados con Alambre ISR® (Inverter Spike Resistant®)

Reconocido como “Producto del Año”
por la revista Plant Engineering en
El Alambre ISR® es Superior
en la Prueba de Durabilidad bajo Impulsos
1996, el alambre ISR de Baldor es una 1000
característica estándar de los motores Especificaciones Técnicas:
NEMA MW-35
C.A. de Baldor, de 575 voltios y menos,
Condiciones de la Prueba
de 1 hp y más. de Durabilidad bajo Impulsos:
100 Pares retorcidos @ 20.000 Hz,
Los motores bobinados con alambre ISR 2 kV, tiempo de subida de 0.025
microsegundos, ciclo de trabajo
son hasta 100 veces más resistentes de 50%, 90°C
a las puntas transitorias de voltaje, las Índice de Durabilidad bajo
Índice
altas frecuencias y los impulsos de 10 Impulsos = Vida del producto/Vida

de 18 H, MW-35 (Referencia)
tiempo corto de subida producidos a
menudo por los controles inversores y Propiedades Térmicas,
Resistencia Química y Rigidez
vectoriales. Lo que resulta en un motor Dieléctrica: El alambre ISR® es
1 igual o mejor que el alambre MR.
mejor y de vida más larga, menos
tiempo improductivo y un mayor valor en Clasificación Térmica: 200°C
general. Fuente: Phelps Dodge Magnet

Wire Company (información usada
0.1
ADVERTENCIA: Únicamente pueden Alambre MR
bajo permiso)
Alambre Alambre ISR ®
usarse con inversores los motores Resistente a la Humedad "Triple Build"

a prueba de explosión que están
específicamente aprobados y listados por UL para uso con controles de frecuencia variable. Ver las páginas 20-23.
Estándar en Todos los Motores Baldor: Grasa de Poliurea Exxon Polyrex® EM

Es un hecho: la falla de los cojinetes es la razón mecánica #1 de las fallas del motor. O sea que
cuanto mejor sea la grasa que protege a los cojinetes, el motor funcionará mejor y por más tiempo.
Hoy, esa mejor grasa es la nueva grasa de poliurea Polyrex® EM de Exxon - ahora estándar en todos
los motores de Baldor. Ofrece una vida de lubricación más de cuatro veces mayor que la de otras
grasas de poliurea en pruebas de hasta 350° F. Exhibe mayor durabilidad al ser sometida a fuerzas
mecánicas de corte. Asimismo, un aditivo de la grasa especialmente formulado resiste el deslave, la
herrumbre y la corrosión aun bajo condiciones de agua salada.
Excelente Estabilidad de Viscosidad Excepcional Vida de Lubricación

430 a Alta Temperatura
415 800
ASTM D 217 - Penetración
Penetración luego
ASTM D 3336 - Vida de la
400 de 60 golpes
700
Grasa a 350° F (horas)
del Cono (mm/10)
385 Penetración luego

370 de 100.000 golpes 600
355 500
340
400
325
310 300
295 200
280
265 100
Polyrex® EM Grasa de Poliurea Típica Grasa de
Competidora Complejo de Litio 0 Polyrex® EM Grasa de Típica Grasa de Típica Grasa
Como se ilustra aquí, el sistema espesador de poliurea patentado de Poliurea Complejo de de Complejo
la Polyrex EM exhibe excelente durabilidad y estabilidad al someterlo a Competidora Litio Sintética de Litio
una fuerza mecánica de corte. La estabilidad de la viscosidad al corte
mecánico es una medida del sistema espesador de la grasa. Una buena
estabilidad de la viscosidad es importante en aplicaciones de cojinetes En la estricta prueba ASTM D 3336 de vida de la grasa a alta temperatura,
de rodillos donde un ablandamiento excesivo de la grasa podría la grasa Polyrex EM se desempeñó mucho mejor que una grasa de
ocasionar pérdidas de grasa o filtraciones en el cojinete. poliurea competidora y que grasas convencionales de complejo de litio.
Fuente: Hoja de Datos del Producto de Exxon Mobil DG-3C, 6/15/99. Fuente: Hoja de Datos del Producto de Exxon Mobil DG-3C, 6/15/99.
5 www.baldor.com
Haciendo que la Eficiencia Energética Trabaje para Usted
¿Por qué es Importante la Eficiencia Energética?
Los sistemas accionados por motores eléctricos que se utilizan en procesos industriales consumen 679.000 millones
de kWh, o 63% de la electricidad usada en el sector industrial de EE.UU., según un informe del Departamento de
Energía de EE.UU. publicado en 1998. Este informe revela que la energía consumida por los motores industriales
podría reducirse hasta en un 18% si las empresas implementaran mejoras en la eficiencia de motores y sistemas
motrices, incluyendo el uso de controles de velocidad ajustable. El impacto positivo potencial en las utilidades de
las empresas y en el medio ambiente es muy significativo.
El Precio de Compra es una Compra

inicial: 2%
Pequeña Parte del Costo Total Un

rebobinado: 0.7%
El diagrama de la derecha muestra el típico costo
Energía:
de por vida de un motor de 100 hp que funciona 97.3%
a servicio continuo durante 20 años. Como
puede verse, el precio original de compra es casi
insignificante en comparación con el costo de la
energía consumida por el motor durante su vida útil.
Comparación de las Eficiencias

del Baldor Super-E® con las Valores de Eficiencia de Motores Eléctricos
Normas de la Industria 100%
Baldor
La línea de motores Super-E de Baldor ofrece al Super-E®
cliente los mayores niveles de eficiencia global Baldor
disponibles en la industria del motor, cumpliendo Standard-E®
con la eficiencia NEMA Premium™. Eficiencia media

de los motores
85 en uso
El Software BE$T
(Baldor Energy Savings Tool™)
Facilita el Cálculo del Período
de Recuperación 70
1 1.5 2 3 5 8 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 200
Para facilitar al cliente el cálculo del período Potencia (HP)
de recuperación de la inversión, Baldor
desarrolló el software BE$T (Baldor Energy
Savings Tool, o herramienta Baldor para el
ahorro de energía). El BE$T ayuda a calcular
¿Cuál es el Valor de una Mayor Eficiencia?
el costo de energía y el ahorro en energía $1500
168 horas
de los motores, así como el tiempo de
Ahorros Anuales en Dólares
por semana,
uso continuo
recuperación. Una popular característica 1200 80 horas
por semana,
del BE$T es que permite al usuario 2 turnos
comparar entre hasta tres motores, 900 40 horas
por semana,
dándole la información necesaria para 1 turno
tomar decisiones en base a un análisis
600 Ahorros basados en
comparativo. un Baldor Super-E de
40 hp con eficiencia
El BE$T Baldor Energy Savings Tool puede de 94.5%, en comparación
300 con la eficiencia media de
transferirse desde el premiado sitio Web de los motores en uso
Baldor (www.baldor.com/support/index.asp), (50 semanas/año)
o puede obtenerse en CD-ROM llamando 0 .05 .06 .07 .08 .09 .10
a la Línea Telefónica de Literatura Baldor Costo de la Energía por KWH
www.baldor.com 6
Cumpliendo con las
especificaciones de la
industria, y aun más.
Cuando usted especifica un motor Baldor a prueba de
explosión, puede confiar en que cumplirá con creces
con sus requisitos. Baldor sigue las especificaciones
al pie de la letra, y va un paso más allá. Escuchamos
con atención a los usuarios de motores y aprendemos
de sus experiencias. Diseñamos y fabricamos motores
que ofrecen un desempeño confiable. Y, al exceder sus
expectativas, desarrollamos relaciones de largo plazo substancias químicas. Otras características estándar
con nuestros clientes. son el alambre ISR® Inverter Spike Resistant para
Los motores Baldor a prueba de explosión tienen devanados, la grasa POLYREX EM® resistente a la
carcasas y tapas de hierro fundido en los tamaños humedad, y los laminados de acero de calidad eléctrica
NEMA 143T y más grandes. Los motores de carcasa de bajas pérdidas.
NEMA 215T y de tamaños menores son de construcción En aplicaciones donde los motores a prueba de
robusta en lámina de acero industrial con pernos explosión funcionan durante prolongados períodos de
pasantes externos. Las cajas de conexiones están tiempo, el motor Baldor de eficiencia Premium Super-E®
aprobadas por UL y CSA para Clase I - Grupos C y D, A Prueba de Explosión puede reducir significativamente
o Clase II - Grupos F y G. Los motores están recubiertos sus costos de energía.
con pintura epóxica de dos partes resistente a las
Especificaciones de Diseño del Motor Baldor A Prueba de Explosión

Especificación Descripción
Cojinetes Estándar: cojinetes de bolas antifricción de calidad motriz.
Cajas de conexiones aprobadas por UL disponibles para todos los motores. Clase 1, Grupos C y D; Clase 2,
Caja de Conexiones
Grupos F y G. Conductores “encapsulados” en el agujero de entrada de cables del estator.
Construcción de hierro fundido en las carcasas 143T y mayores. Construcción de lámina de acero en las
Construcción
carcasas 215T y menores (cuando se indica).
Todos los motores de uso general, carcasa T, velocidad única, montaje en base, polifásicos, Diseños NEMA A
Eficiencias y B, que operan en 230/460 voltios y 60 Hz, cumplen con, o exceden, las normas de eficiencia establecidas
en la Energy Policy Act (EPAct) de 1992.
Caja Tipo TEFC ( totalmente cerrado, enfriado por ventilador)
Ventilador Externo de Enfriamiento De polipropileno relleno de vidrio, no corrosivo, que no despide chispas.
Frecuencia 60 Hz estándar. Se dispone también de modelos de 50 Hz en inventario.
Terminal de Tierra Ubicado dentro de la caja de conexiones.
El alambre de cobre Inverter Spike Resistant®, 200°C, resistente a la humedad, es estándar en motores de 1 hp
Alambre ISR® para Devanados
en adelante. Las espiras de las bobinas están atadas en cada ranura para rigidez del devanado.
Aislamiento Barniz de poliéster no higroscópico para alta temperatura.
Laminados Acero de calidad eléctrica de bajas pérdidas, para mayor eficiencia.
Material de los Cables Alambre de cobre, aislado con revestimiento polimérico reticulado anticorrimiento de soldante.
Lubricación Grasa Exxon POLYREX® EM.
Placa de Datos Placa de datos UL con listado de Clase, Grupo y Códigos de Temperatura.
Pintura Los motores están recubiertos con pintura epóxica de dos partes para protección contra la corrosión.
Clasificación Servicio continuo en temperatura ambiente de 40°C.
Construcción del Rotor Rotor tipo jaula de ardilla, de aluminio fundido a alta presión, con balanceado de precisión.
Factor de Servicio 1.00 S.F. estándar. Se dispone de motores con 1.15 S.F. Ver página 12.
115/230 V monofásico; 230/460 y 575 V trifásico estándar.
Voltaje
Se dispone de motores para otros voltajes nominales.
Diseño del Devanado Pares de Diseño B de NEMA.
7 www.baldor.com
Explicación de las Clasificaciones, Grupos y Divisiones de UL
Clasificaciones
La clasificación de UL de los motores para sitios
peligrosos corresponde a la atmósfera donde el
Temperaturas Nominales
motor va a operar bajo condiciones normales. Hay tres y Números de Código:
clasificaciones principales, cada una para condiciones
atmosféricas específicas: CLASIFICACIONES “A PRUEBA DE EXPLOSIÓN” DE UL Y CSA
• Clase I para gases, vapores y/o líquidos inflamables 1. Sitios Peligrosos

Los sitios Clase I Grupo D son atmósferas que contienen elementos
• Clase II para polvos combustibles como Gasolina, Hexano, Nafta, Bencina, Butano, Propano, Alcohol,
• Clase III para fibras y/o limaduras inflamables Acetona, Benzol, Vapores de Solvente de Laca o Gas Natural.
Los sitios Clase I Grupo C son atmósferas que contienen elementos
Grupos como Éter Etílico, Etileno y Ciclopropano.
Los sitios Clase II Grupos F y G son atmósferas que contienen polvos
Cada clasificación y atmósfera se divide en varios como (F) Polvo de Coque, Carbón Mineral o Negro de Humo;
grupos. Los grupos están determinados por las (G) Polvos de Granos, Harina o Almidón.
características explosivas o de volatilidad inflamable, 2. Como lo exigen Underwriters Laboratories y Canadian Standards
y la concentración del material presente. La Association, los motores a prueba de explosión aprobados para Clase
II Grupos F y G deben tener protección contra sobretemperatura.
atmósfera de mayor combustibilidad es la del Grupo Los Motores A Prueba de Explosión de 1.1/2 hp o menos tienen
A. Los grupos con las designaciones alfabéticas protectores automáticos de sobrecarga térmica montados
subsiguientes son progresivamente menos volátiles: internamente cuando lo indica el sufijo “A”. Al usarlos en aplicaciones
de maquinarias, debe tenerse cuidado para evitar lesiones
Grupo B, luego Grupo C, etc. Esta es una lista parcial accidentales si el dispositivo térmico repone automáticamente y
de las atmósferas incluidas en cada grupo: rearranca el motor.
• Grupo A: Acetileno Los Motores A Prueba de Explosión de 1 hp o más sin protectores
• Grupo B: Hidrógeno, butadieno, óxidos de etileno automáticos de sobrecarga térmica tienen termostatos en los
devanados. Estos termostatos son dispositivos de circuito piloto a
y de propileno, y materiales peligrosos equivalentes conectarse al circuito del arrancador magnético.
• Grupo C: Ciclopropano, éter etílico, etileno y 3. Las temperaturas de superficie de los Motores Baldor A Prueba de
materiales peligrosos equivalentes Explosión no excederán los siguientes máximos de UL y CSA bajo
• Grupo D: Acetona, alcohol, amoníaco, bencina, condiciones de falla.
benzol, butano, gasolina, hexano, vapores de A. Listados de Clase I, Grupo D únicamente.
Q Los motores con aislamiento Clase B no excederán temperaturas
solvente de laca, nafta, gas natural, propano y de superficie de 230°C (446°F) , equivalente al Código T2C.
materiales peligrosos equivalentes Y Los motores con aislamiento Clase F y 1.0 S.F. no excederán
• Grupo E: Polvos metálicos incluyendo aluminio, temperaturas de superficie de 280°C (536°F), equiv. al Cód. T2A.
magnesio y sus aleaciones, y otros materiales B. Listados de Clase I, Grupos C y D únicamente.
T Los motores con aislamiento Clase F y 1.15 S.F. no excederán
peligrosos equivalentes temperaturas de superficie de 160°C (320°F), equiv. al Cód . T3C.
• Grupo F: Polvos de coque, carbón mineral, C. Listados de Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G.
carbón vegetal y negro de humo E Los motores CC con devanado en shunt, carcasas 182 a 215,
de 1/2 a 3 hp, no excederán temperaturas de superficie de
• Grupo G: Polvos químicos, de granos, plásticos 165°C (329°F), equiv. al Cód. T3B.
combustibles, harina y almidón U Los motores de potencia (hp) fraccionaria en Baldor tipo 35 no
excederán temperaturas de superficie de 135°C (275°F),
Divisiones equiv. al Cód. T4.
U Los motores de carcasa 364T a 449T no excederán temperaturas
Las divisiones se determinan por la atmósfera de superficie de 135°C (275°F), equiv. al Cód. T4.
presente en condiciones operativas normales. I Los motores de hp fraccionaria en Baldor tipo 34 y los motores
División 1: atmósfera que normalmente contiene de 1 hp y más en Baldor tipo 35, carcasas 143T a 326T,
no excederán temperaturas de superficie de 160°C (320°F),
material altamente combustible. equiv. al Cód. T3C.
División 2: atmósfera normalmente no combustible, I Los motores de hp fraccionaria en Baldor tipo 34, y los motores
pero que puede cambiar por accidente o mal CC de imán permanente en Baldor tipos 34 y 35, no excederán
temperaturas de superficie de 160°C (320°F), equiv. al Cód. T3C.
funcionamiento de equipos. D. Listados de Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G.
W Los motores Baldor de carcasa 182T a 449T no excederán
ADVERTENCIA temperaturas de superficie de 135°C (275°F), Cód. T4.
Los motores aplicados incorrectamente en ambientes peligrosos
4. No son adecuados para aplicaciones en temperaturas inferiores
pueden ocasionar incendio o explosión, resultando en destrucción
a -25°C (-13°F).
de propiedad, lesiones serias o muerte. Tan solo el usuario o
un asegurador calificado deberán identificar y seleccionar los 5. Todos los motores a prueba de explosión incluyen en forma estándar
motores de la clase, grupo, división y código de temperatura cajas de conexiones a prueba de explosión aprobadas por UL y CSA.
apropiados para los requisitos de cada instalación. Personal, 6. ADVERTENCIA: Sólo motores a prueba de explosión específicamente
agentes y distribuidores de Baldor pueden informar sobre listados aprobados y listados por UL para uso con controles de frecuencia
y aprobaciones de los motores Baldor, pero no pueden evaluar ni ajustable pueden usarse con inversores. Ver páginas 20-23.
recomendar qué motores serán adecuados para uso en ambientes
peligrosos. Sólo motores a prueba de explosión específicamente
aprobados y listados por UL para uso con controles de frecuencia Para otros listados de Clase y Grupo, comuníquese con su oficina local de Baldor.
ajustable pueden usarse con inversores. Ver páginas 20-23.
www.baldor.com 8
Motores Monofásicos y Trifásicos
A Prueba de Explosión con Base Rígida
Estos motores son ideales para una gran variedad de aplicaciones donde puede haber
presencia de polvo y vapores peligrosos. Disponibles en inventario en 1/4 hp a 300 hp, en
carcasas NEMA 48 a 449T. Están todos aprobados por UL y CSA para Clase I - Grupo D y
Clase II - Grupos F y G, y tienen Factor de Servicio 1.0. Algunos motores (identificados con
(2) junto al No. de catálogo) están también aprobados para uso en Clase I, Grupo C.
Datos de Desempeño, Motores Monofásicos

A @ Alto V. Par a Pl. % Eficiencia % Factor Pot. Cojinetes Diag.
Catálogo Plena Rotor Carga Plena Plena Cód. Dim. Con.
Hp kW RPM Carcasa No. Carga Bloq. Lb. Pie 1/2 3/4 Carga 1/2 3/4 Carga DE ODE Volt. “C” No.
0.25 0.19 1725 48 L4003A⑧ 2.5 10.5 0.76 42.0 50.0 55.0 42 50 57 6203 6203 A 12.85 CD0885
0.25 0.19 1725 56 L5000A⑧ 2.5 9.95 0.75 40.0 50.0 55.0 40 49 57 6203 6203 B 14.22 CD0885
0.33 0.25 3450 48 L4005A⑧ 3.0 14.0 0.52 46.9 53.8 55.0 47 56 68 6203 6203 B 12.85 CD0565
0.33 0.25 1725 48 L4006A⑧ 3.0 13.0 1.0 41.0 52.0 60.0 41 52 60 6203 6203 A 12.85 CD0565
0.33 0.25 1725 56 L5001A⑧ 3.0 13.0 1.0 41.0 52.0 60.0 41 52 60 6203 6203 A 13.22 CD0008
0.33 0.25 1140 56 L5002A⑦ 3.4 13.0 0.75 41.5 50.1 54.0 42 50 56 6205 6203 B 14.30 CD0008
0.50 0.37 3450 56 L5003A⑧ 3.7 18.5 0.75 49.7 57.4 57.0 49 61 71 6203 6203 B 13.22 CD0565
0.50 0.37 1725 48 L4009A⑧ 3.7 19.41 1.5 55.2 62.0 64.0 48 59 66 6203 6203 A 13.85 CD0565
0.50 0.37 1725 56 L5004A⑧ 3.7 19.41 1.5 55.2 62.0 64.0 48 59 66 6203 6203 A 14.22 CD0008
0.50 0.37 1140 56 L5005A⑦ 4.0 19.0 2.25 57.0 62.3 59.0 41 49 63 6205 6203 B 15.17 CD0008
0.75 0.56 3450 56 L5006A⑦ 4.9 28.3 1.13 50.0 58.0 62.0 60 70 75 6205 6203 B 14.30 CD0008
0.75 0.56 1725 56 L5007A⑦ 5.3 34.0 2.25 58.2 65.4 66.0 45 56 68 6205 6203 B 15.17 CD0008
0.75 0.56 1140 56 L5022① 5.7 24.3 3.4 57.6 61.8 59.5 46 59 74 6205 6203 B 16.04 CD0001
1 0.75 3450 56 L5009A⑦ 6.0 35.0 1.5 65.0 67.0 66.0 64 75 81 6205 6203 B 15.17 CD0008
1 0.75 1725 56 L5023A① 6.5 37.0 3.0 63.0 66.8 67.0 53 65 73 6205 6203 B 15.17 CD0008
1 0.75 1725 143T L5023T① 6.4 35.0 3.0 67.6 70.0 67.0 53 67 73 6205 6203 A 15.23 CD0001
1 0.75 1140 184 L5026⑧ 7.0 34.0 4.6 62.6 68.5 67.0 48 59 67 6206 6205 A 16.93 CD0001
1.5 1.1 3450 143T L5030T⑧ 7.5 42.0 2.3 65.3 68.4 70.0 64 73 82 6205 6203 A 15.23 CD0001
1.5 1.1 1725 184 L5013⑧ 9.5 68.0 4.5 66.9 72.6 70.0 50 61 70 6206 6205 B 16.93 CD0001
2 1.5 3450 145T L5031T⑧ 11.5 77.5 3.0 64.2 70.5 74.0 65 75 82 6205 6203 A 16.11 CD0001
2 1.5 1725 182T L5027T① 11.0 61.0 6.0 72.3 74.3 75.0 58 69 81 6206 6205 B 17.43 CD0001
3 2.2 3450 184T L5028T① 14.5 86.0 4.5 71.0 73.5 76.0 83 88 87 6206 6205 B 17.43 CD0001
3 2.2 1725 215 L5018⑧ 15.0 90.0 9.0 75.0 79.1 79.0 61 72 77 6307 6206 B 19.49 CD0076
5 3.7 1725 215 L5020① 21.0 139 15.1 84.1 85.7 84.0 87 91 92 6307 6206 C 19.90 CD0017A02
Ver los planos de dimensiones en página 15. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.
Datos de Desempeño, Motores Trifásicos

A @ Alto V. Par a Pl. % Eficiencia % Factor Pot. Cojinetes Diag.
0.25 0.19 1725 48 M6002A⑧ 0.65 3.45 0.75 55.6 62.3 63.0 39 50 56 6203 6203 E 12.85 CD0007
0.33 0.25 1725 56 M7002A⑧ 0.8 4.4 1.0 59.0 65.0 67.0 40 50 57 6203 6203 E 13.22 CD0007
0.33 0.25 1140 56 M7003A⑦ 0.8 4.1 1.5 58.0 64.0 70.0 39 48 57 6205 6203 E 14.30 CD0007
0.50 0.37 3450 56 M7005A⑧ 1.1 6.0 0.75 56.3 64.0 68.0 44 56 63 6203 6203 E 13.22 CD0007
0.50 0.37 1725 48 M6007A⑧ 1.0 6.7 1.5 65.0 71.7 74.0 39 51 63 6203 6203 E 12.85 CD0007
0.50 0.37 1725 56 M7006A⑧ 1.0 6.7 1.5 65.0 71.7 74.0 39 51 63 6203 6203 E 13.22 CD0007
0.50 0.37 1725 56 M7006-5⑧ 0.9 5.9 1.5 59.0 66.7 74.0 41 52 60 6205 6203 H 14.30 CD0006
0.50 0.37 1140 56 M7007A⑦ 1.2 5.8 2.25 57.0 64.0 70.0 37 47 55 6205 6203 E 14.30 CD0007
0.75 0.56 3450 56 M7009A⑧ 1.3 7.6 1.2 70.6 73.6 75.0 58 67 73 6203 6203 E 13.22 CD0007
0.75 0.56 1725 56 M7010A⑧ 1.5 10 2.25 69.7 74.7 73.0 42 55 58 6203 6203 E 14.22 CD0007
0.75 0.56 1725 56 M7010-5⑧ 1.2 6.7 2.3 64.0 70.4 76.0 46 58 69 6205 6203 H 14.30 CD0006
0.75 0.56 1140 56 M7031A⑦ 1.4 8.0 3.4 71.0 75.0 77.0 42 55 63 6205 6203 E 15.17 CD0007
0.75 0.56 1140 143T M7031TA⑦ 1.4 8.0 3.4 71.0 75.0 77.0 42 55 63 6205 6203 E 15.23 CD0007
1 0.75 3450 56 M7013⑧ 1.8 11.0 1.5 72.1 76.8 75.5 53 68 71 6203 6203 E 13.22 CD0005
1 0.75 3450 56 M7013-5⑧ 1.2 8.8 1.5 72.1 76.8 75.5 53 68 71 6203 6203 H 13.22 CD0006
1 0.75 1725 56 M7014⑧ 1.7 11.5 3.0 73.6 77.8 77.0 47 59 74 6205 6203 E 14.30 CD0005
Código de Voltaje: A=115/208-230, B=115/230, C=230, E=208-230/460, H=575 voltios.
El número en círculo junto al número de catálogo indica la clasificación de temperatura y la clase y grupo de aprobación del motor. Ver página 8.
Datos sujetos a cambios sin aviso previo. Para datos certificados, comuníquese con Baldor.
Ver los planos de dimensiones en página 15.
Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.
9 www.baldor.com
Par A @ Alto V. % Eficiencia % Factor Pot. Cojinetes
a Pl. Diag.
1 0.75 1725 56 M7014-5⑧ 1.4 9.2 3.0 73.6 77.8 75.0 47 59 74 6205 6203 H 14.30 CD0006
1 0.75 1750 143T EM7114T-C② 1.4 14.0 3.0 84.0 85.8 85.5 56 70 78 6205 6203 F 16.28 CD0005
1 0.75 1740 143T M7114T 1.4 10.5 3.0 81.4 83.8 82.5 59 72 80 6205 6203 F 16.28 CD0005
1 0.75 1740 143T M7014T⑧ 1.4 9.7 3.0 81.2 82.9 82.5 63 74 80 6205 6203 F 14.36 CD0005
1 0.75 1740 143T M7014T-5⑧ 1.2 7.8 3.0 81.2 82.9 82.5 63 74 80 6205 6203 H 14.36 CD0006
1 0.75 1725 182 M7015⑧ 1.7 11.5 3.0 73.6 77.8 77.0 47 59 74 6205 6203 E 15.23 CD0005
1 0.75 1140 56 M7032① 1.7 8.0 4.5 71.1 74.1 75.5 47 58 69 6205 6203 F 15.17 CD0005
1 0.75 1150 145T M7032T① 1.7 9.0 4.5 79.6 81.4 80.0 52 65 72 6205 6203 F 15.23 CD0005
1.5 1.1 3470 143T M7018T⑧ 1.9 17.2 2.29 80.5 83.3 82.5 72 83 87 6205 6203 F 15.23 CD0005
1.5 1.1 3470 143T M7018T-5⑧ 1.5 13.8 2.29 80.5 83.3 82.5 72 83 87 6205 6203 H 15.23 CD0006
1.5 1.1 1725 56 M7034⑧ 2.5 17.0 4.5 73.6 77.1 78.5 50 63 72 6205 6203 E 14.30 CD0005
1.5 1.1 1740 145T EM7134T-C② 2.0 15.6 4.5 86.6 87.4 86.5 65 76 82 6205 6203 F 16.28 CD0005
1.5 1.1 1740 145T M7134T 2.1 20.0 4.5 86.4 87.7 84.0 57 71 79 6205 6203 F 16.28 CD0005
1.5 1.1 1740 145T M7034T⑧ 2.1 16.0 4.5 82.7 84.3 84.0 60 72 79 6205 6203 F 15.23 CD0005
1.5 1.1 1740 145T M7034T-5⑧ 1.7 12.8 4.5 82.7 84.3 84.0 60 72 79 6205 6203 H 15.23 CD0006
1.5 1.1 1725 184 M7019⑧ 2.5 17.0 4.5 73.6 77.1 78.5 50 63 72 6205 6203 E 15.23 CD0005
1.5 1.1 1160 182T M7020T⑧ 2.6 13.4 6.8 82.6 85.3 85.5 43 56 64 6206 6205 F 17.42 CD0005
2 1.5 3450 145T M7071T⑧ 2.6 24.3 3.0 81.2 83.8 84.0 73 80 88 6205 6203 F 15.23 CD0005
2 1.5 3450 145T M7071T-5⑧ 2.1 19.5 3.0 81.2 83.8 84.0 73 80 88 6205 6203 H 15.23 CD0006
2 1.5 1725 56 M7037⑧ 3.1 22.0 6.0 82.2 83.7 82.5 59 72 77 6205 6203 E 15.17 CD0005
2 1.5 1740 145T EM7137T-C② 2.7 21.2 6.0 85.9 87.1 86.5 62 74 80 6205 6203 F 16.28 CD0005
2 1.5 1740 145T M7137T 2.8 22.7 6.0 83.2 85.2 84.0 57 70 79 6205 6203 F 16.28 CD0005
2 1.5 1740 145T M7037T⑧ 2.8 21.0 6.0 83.8 85.2 84.0 61 73 79 6205 6203 F 15.23 CD0005
2 1.5 1740 145T M7037T-5⑧ 2.2 16.8 6.0 83.8 85.2 84.0 61 73 79 6205 6203 H 15.23 CD0006
2 1.5 1725 184 M7023⑧ 3.1 22.0 6.0 82.2 83.7 82.5 59 72 77 6205 6203 E 15.23 CD0005
2 1.5 1160 184T M7041T⑧ 3.3 18.2 9.13 84.8 86.6 86.5 49 60 67 6206 6205 F 18.92 CD0005
3 2.2 3475 145T M7075T① 3.6 38.6 4.64 84.8 86.7 85.5 78 88 91 6205 6203 F 17.48 CD0005
3 2.2 3450 184 M7026⑧ 3.8 32.9 4.6 83.0 84.3 82.5 74 83 89 6205 6203 E 15.23 CD0005
3 2.2 3495 182T M7026T⑧ 3.5 39.0 4.6 83.0 85.7 85.5 87 93 96 6206 6205 F 17.42 CD0005
3 2.2 1750 182T M7042T⑧ 4.1 34.6 9.01 86.4 88.1 87.5 58 70 78 6206 6205 F 17.42 CD0005
3 2.2 1750 182T M7042T-5⑧ 3.3 25.9 8.9 86.1 87.8 87.5 59 71 78 6206 6205 H 17.42 CD0006
3 2.2 1760 182T EM7142T-C② 4.0 32.0 9.0 89.1 90.0 88.5 58 71 80 6206 6205 F 17.56 CD0005
3 2.2 1750 182T M7142T⑧ 4.1 32.4 8.9 86.1 87.8 87.5 59 71 78 6206 6205 F 17.56 CD0005
3 2.2 1725 213 M7027⑧ 4.5 26.0 9.0 74.9 78.8 80.0 53 66 75 6307 6206 E 16.44 CD0005
3 2.2 1160 213T M7036T⑧ 4.8 28.4 13.5 86.1 87.7 87.5 48 59 66 6307 6206 F 19.57 CD0005
5 3.7 3465 184T M7072T⑧ 5.6 58.3 7.6 86.3 87.7 87.5 88 93 93 6206 6205 F 18.12 CD0005
5 3.7 3465 184T M7072T-5⑧ 5.5 46.6 7.6 86.3 87.7 87.5 88 93 93 6206 6205 H 18.12 CD0006
5 3.7 1750 184T M7044T⑧ 6.7 53.0 15.0 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 F 17.37 CD0005
5 3.7 1750 184T M7044T-5⑧ 5.2 41.0 15.0 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 H 17.37 CD0006
5 3.7 1750 184T EM7144T-C② 6.5 54.0 15.0 89.7 90.7 88.5 62 74 80 6206 6205 F 17.58 CD0005
5 3.7 1750 184T M7144T⑧ 6.7 51.2 15.0 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 F 17.56 CD0005
5 3.7 1725 215 M7030⑧ 7.0 43 15.2 81.1 83.5 84.0 59 71 80 6307 6206 E 18.06 CD0005
5 3.7 1160 215T M7040T⑧ 8.1 53.6 22.7 85.6 87.6 87.5 45 57 65 6307 6206 F 20.32 CD0005
7.5 5.6 3450 184T M7073T① 8.3 80.9 11.5 89.6 89.6 88.5 92 95 96 6206 6205 F 18.92 CD0005
7.5 5.6 3500 213T M7045T⑧ 8.9 73.8 11.3 87.4 89.2 88.5 81 87 89 6307 6206 F 19.57 CD0005
7.5 5.6 1760 213T M7047T⑧ 10.2 69.1 22.2 87.0 89.0 89.5 61 72 76 6307 6206 F 20.32 CD0005
7.5 5.6 1760 213T M7047T-5⑧ 8.2 58.0 22.2 87.7 89.7 89.5 57 69 76 6307 6206 H 20.32 CD0006
7.5 5.6 1770 213T EM7147T-C② 10.0 70.0 22.2 90.5 91.9 91.0 62 73 78 6307 6206 F 19.91 CD0005
7.5 5.6 1760 213T M7147T⑧ 10.2 72.6 22.2 87.7 89.7 89.5 57 69 76 6307 6206 F 19.90 CD0005
7.5 5.6 1185 254T M7048T⑧ 11.2 75.7 33.0 87.8 90.1 89.5 51 62 69 6309 6208 F 25.50 CD0005
10 7.5 3480 215T M7074T① 11.6 99.2 15.0 88.1 89.5 89.5 82 88 90 6307 6206 F 20.07 CD0005
10 7.5 3480 215T M7174T⑧ 11.6 99.2 15.0 88.1 89.5 89.5 82 88 90 6307 6206 F 19.90 CD0005
10 7.5 1770 215T M7070T① 13.5 95.2 29.5 88.2 89.9 89.5 58 70 76 6307 6206 F 20.82 CD0005
10 7.5 1760 215T EM7170T-C② 12.5 91.0 30.0 91.0 91.9 91.0 67 78 83 6307 6206 F 19.91 CD0005
10 7.5 1760 215T M7170T⑧ 14.2 100 29.9 87.8 89.6 89.5 54 67 73 6307 6206 F 19.90 CD0005
10 7.5 1760 215T M7170T-5⑧ 11.4 80.0 29.9 87.8 89.6 89.5 54 67 73 6307 6206 H 19.90 CD0006
10 7.5 1175 256T M7065T⑧ 14.4 91.5 44.5 88.1 89.6 89.5 55 67 73 6309 6208 F 25.50 CD0005
Código de Voltaje: E=208-230/460, F=230/460, H=575 voltios.
Los valores en sombreado corresponden a motores con carcasa de hierro fundido.
① Clase I, Grupo D - Código T2C; ➁ Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4; ➆ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4;
⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C. Ver información adicional en página 8.
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a Pl. Diag.
15 11.2 3525 254T M7053T⑧ 17.1 116 22.3 87.7 89.5 90.2 84 90 91 6309 6208 F 25.50 CD0005
15 11.2 1765 254T EM7054T-C② 18.0 125 45.0 92.1 93.0 92.4 71 81 84 6309 6208 F 25.50 CD0005
15 11.2 1770 254T M7054T⑧ 18.0 131 44.1 91.1 92.4 91.0 69 79 84 6309 6208 F 25.50 CD0005
15 11.2 1770 254T M7054T-5⑧ 14.4 105 44.1 91.1 92.4 91.0 69 79 84 6309 6208 H 25.50 CD0006
15 11.2 1170 284T M7057T⑧ 19.5 130 67.5 87.0 89.2 90.2 66 75 80 6311 6309 F 28.61 CD0005
20 14.9 3525 256T M7059T⑧ 23.0 167 29.8 89.0 90.1 90.2 83 87 90 6309 6208 F 25.50 CD0005
20 14.9 1765 256T EM7056T-C② 24.0 171 60.0 92.9 93.5 93.0 67 79 84 6309 6208 F 25.50 CD0180
20 14.9 1760 256T M7056T⑧ 24.0 168 59.3 90.2 91.6 91.0 71 80 84 6309 6208 F 25.50 CD0005
20 14.9 1760 256T M7056T-5⑧ 19.2 134 59.3 90.2 91.6 91.0 71 80 84 6309 6208 H 25.50 CD0006
20 14.9 1175 286T M7079T⑧ 25.5 159 89.6 88.6 89.9 90.2 69 78 82 6311 6309 F 28.61 CD0005
25 18.7 3540 284TS M7063T⑧ 28.5 196 37.1 85.9 88.9 91.0 83 89 91 6311 6309 F 27.24 CD0180
25 18.7 1780 284T EM7058T-C② 30.5 188 74.0 93.4 93.9 93.6 69 78 82 6311 6309 F 28.61 CD0005
25 18.7 1775 284T M7058T⑧ 30.8 188 74.4 90.0 91.8 92.4 71 80 84 6311 6309 F 28.61 CD0005
25 18.7 1775 284T M7058T-5⑧ 24.6 150 74.4 90.0 91.8 92.4 71 80 84 6311 6309 H 28.61 CD0006
25 18.7 1160 324T M7082T⑧ 31.0 208 111 91.5 92.1 91.7 73 80 82 6312 6311 F 32.12 CD0180
30 22.4 3525 286TS M7083T⑧ 34.0 231 45.0 89.9 91.3 91.0 86 90 92 6311 6309 F 27.24 CD0005
30 22.4 1780 286T EM7060T-C② 36.0 214 90.0 93.8 94.4 94.1 69 79 84 6311 6309 F 28.61 CD0005
30 22.4 1770 286T M7060T⑧ 36.0 208 90.0 90.1 91.7 92.4 73 81 84 6311 6309 F 28.61 CD0005
30 22.4 1770 286T M7060T-5⑧ 28.8 166 90.0 90.1 91.7 92.4 73 81 84 6311 6309 H 28.61 CD0006
30 22.4 1160 326T M7080T⑧ 37.0 266 134 91.3 92.4 91.7 71 79 83 6312 6311 F 32.12 CD0180
40 30 3530 324TS M7067T⑧ 45.0 285 59.5 90.9 91.8 91.7 84 88 90 6312 6311 F 30.50 CD0180
40 30 1775 324T EM7062T-C② 46.0 320 118 93.9 94.6 94.5 73 81 86 6312 6311 F 32.12 CD0180
40 30 1775 324T M7062T⑧ 47.0 322 118 93.1 94.1 93.0 74 82 86 6312 6311 F 32.12 CD0180
40 30 1775 324T M7062T-5⑧ 37.6 258 118 93.1 94.1 93.0 74 82 86 6312 6311 H 32.00 CD0006
40 30 1180 364T M7084T⑧ 49.0 316 178 91.8 93.1 93.0 70 79 82 6313 6312 F 33.25 CD0005
50 37 3540 326TS M7081T⑧ 56.0 407 74.2 91.2 92.4 92.4 82 88 90 6312 6311 F 30.50 CD0180
50 37 1775 326T EM7064T-C② 57.0 392 149 94.4 94.9 94.5 73 82 87 6312 6311 F 32.12 CD0180
50 37 1775 326T M7064T⑧ 60.0 398 149 91.4 92.9 93.0 75 83 86 6312 6311 F 32.12 CD0180
50 37 1180 365T M7085T⑦ 61.0 421 222 92.3 93.1 93.0 70 79 83 6313 6312 F 33.25 CD0005
60 45 1780 364T EM7066T-C② 69.0 447 177 94.7 95.2 94.5 74 82 86 6313 6312 F 33.25 CD0180
60 45 1780 364T M7066T⑦ 69.0 441 177 92.2 93.5 93.6 75 83 86 6313 6312 F 33.25 CD0180
60 45 1185 404T M7086T⑦ 70.0 446 266 93.1 93.7 93.6 76 84 86 6316 6313 F 37.25 CD0180
75 56 1780 365T M7068T② 85.0 608 222 93.6 94.5 94.1 78 85 88 6313 6312 F 33.25 CD0005
75 56 1185 405T M7087T⑦ 88.0 575 332 93.8 94.2 93.6 75 83 85 6316 6313 F 38.75 CD0180
100 75 1780 405T M7090T② 113 703 295 94.8 95.2 94.5 79 85 87 6316 6313 F 38.75 CD0180
125 93 1780 444T M74124T-4② 143 894 370 94.5 95.1 94.5 79 85 86 6319 6314 G 44.25 CD0006
150 112 1780 445T M74154T-4② 167 1178 442 95.6 96.0 95.0 80 87 88 6319 6314 G 44.25 CD0006
200 149 1785 447T M74204T-4② 224 1448 588 95.0 95.5 95.0 80 88 89 6319 6314 G 52.75 CD0006
250 187 1785 447T M74254T-4② 284 1830 736 94.8 95.1 95.0 84 88 89 6319 6314 G 52.75 CD0006
300 224 1785 449T M74304T-4② 328 2241 883 95.1 95.8 95.0 80 88 90 6319 6314 G 54.25 CD0006
Código de Voltaje: E=208-230/460, E1=230/460 voltios usable a 208 voltios, F=230/460, G = 460 voltios, H=575 voltios.
➁ Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4; ➆ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4;
⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C.
Ver información adicional en página 8.
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Motores de 50 Hz A Prueba de Explosión
Datos de Desempeño, IP54, Brida-C
a Pl. Diag.
0.33 0.25 1425 56C CL5001A-50⑧ 2.6 25.0 1.2 50.6 58.3 59.5 46 56 68 6203 6203 J 14.22 CD0565
0.50 0.37 1425 56C CL5004A-50⑧ 3.6 17.0 1.8 62.2 67.5 62.0 57 69 76 6203 6203 J 15.22 CD0565
0.50 0.37 1425 56C CM7006-50⑧ 1.0 6.03 1.8 64.2 70.0 74.0 46 60 69 6203 6203 K 14.22 CD0044
0.75 0.56 1425 56C CL5007A-50① 4.8 23.0 2.7 66.6 71.4 70.0 56 68 76 6205 6203 J 15.17 CD0008
0.75 0.56 1425 56C CM7010-50⑧ 1.4 10.0 2.7 68.5 73.5 75.5 45 57 76 6203 6203 K 15.22 CD0044
1 0.75 2850 56C CM7013-50⑧ 1.7 12.2 1.8 71.9 77.0 80.0 53 65 74 6203 6203 K 14.22 CD0044
1 0.75 1425 56C CL5023-50⑧ 6.2 33.0 3.6 67.0 69.0 68.0 63 75 82 6205 6203 J 16.05 CD0001
1 0.75 1425 56C CM7014-50⑧ 1.8 11.0 3.7 75.4 76.6 74.0 55 68 76 6203 6203 K 15.22 CD0044
1.5 1.1 2850 143TC CM7018T-50⑧ 2.2 15.0 2.8 75.6 79.1 81.5 67 79 88 6205 6203 K 14.36 CD0044
1.5 1.1 1425 143TC CM7034T-50⑧ 2.2 16.0 5.6 76.8 79.5 81.5 59 72 81 6205 6203 K 15.23 CD0044
2 1.5 2850 145TC CM7071T-50⑧ 2.8 20.5 3.7 76.6 80.0 80.0 73 83 89 6205 6203 K 15.23 CD0044
2 1.5 1425 145TC CM7037T-50⑧ 3.0 20.0 7.4 81.5 82.9 81.5 58 71 79 6205 6203 K 16.10 CD0044
2 1.5 1425 182TC CL5027T-50① 11.5 74.0 7.4 76.0 78.0 77.0 56 68 78 6206 6205 J 20.89 CD0001
Motores Trifásicos A Prueba de

Explosión, Factor de Servicio 1.15
Los motores Baldor A Prueba de Explosión con Factor de Servicio 1.15
están diseñados y fabricados para servicio de perforación petrolífera
submarina y costera, terminales de combustible a granel, y estaciones
de trasiego de combustible donde la atmósfera de vapores o gases volátiles
se combina con el agua salina creando singulares dificultades. Estos motores
cumplen con las especificaciones de la Clase I, y ofrecen resistencia extra
a la corrosión por el agua marina y el aire de mar. El Factor de Servicio 1.15
proporciona capacidad de sobrecarga temporaria. Tenemos en inventario
motores a prueba de explosión de 3 hp a 100 hp, tipo base rígida y brida-C.
Datos de Desempeño, Base Rígida
A @ Alto V.Par % Eficiencia % Factor Pot. Cojinetes
a Pl. Diag.
3 2.2 1750 182T M7042T-I⑤ 4.1 34.6 9.01 86.4 88.1 87.5 58 70 78 6206 6205 F 18.27 CD0005
5 3.7 1750 184T M7044T-I⑤ 6.7 53 15 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 F 18.27 CD0005
7.5 5.6 1760 213T M7047T-I⑤ 10.2 69.1 22.2 87.0 89.0 89.5 61 72 76 6307 6206 F 20.32 CD0005
10 7.5 1760 215T M7170T-I⑤ 14.2 100 29.9 87.8 89.6 89.5 54 67 73 6307 6206 F 20.03 CD0005
15 11.2 1770 254T M7054T-I⑤ 18 131 44.1 91.1 92.4 91.0 69 79 84 6309 6208 F 25.50 CD0005
20 14.9 1760 256T M7056T-I⑤ 24 168 59.3 90.2 91.6 91.0 71 80 84 6309 6208 F 25.50 CD0005
25 18.7 1775 284T M7058T-I⑤ 30.8 188 74.4 90.0 91.8 92.4 71 80 84 6311 6309 F 28.61 CD0005
30 22.4 1770 286T M7060T-I⑤ 36 208 90 90.1 91.7 92.4 73 81 84 6311 6309 F 28.61 CD0005
40 30 1775 324T M7062T-I⑤ 47 322 118 93.1 94.1 93.0 74 82 86 6312 6311 F 32.00 CD0180
50 37 1775 326T M7064T-I⑤ 60 398 149 91.4 92.9 93.0 75 83 86 6312 6311 F 32.00 CD0180
60 45 1780 364T M7066T-I⑤ 69 441 177 92.2 93.5 93.6 75 83 86 6313 6312 F 33.25 CD0180
75 56 1780 365T M7068T-I⑤ 85 608 222 93.6 94.5 94.1 78 85 88 6313 6312 F 33.25 CD0005
100 75 1780 405T M7090T-I⑤ 113 703 295 94.8 95.2 94.5 79 85 87 6316 6313 F 38.75 CD0180
Datos de Desempeño, Brida-C
A @ Alto V.Par % Eficiencia % Factor Pot. Cojinetes
a Pl. Diag.
3 2.2 1750 182TC CM7042T-I⑤ 4.1 34.6 9.01 86.4 88.1 87.5 58 70 78 6206 6205 F 19.59 CD0005
5 3.7 1750 184TC CM7044T-I⑤ 6.7 53 15 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 F 19.59 CD0005
7.5 5.6 1760 213TC CM7047T-I⑤ 10.2 69.1 22.2 87.0 89.0 89.5 61 72 76 6307 6206 F 21.07 CD0005
10 7.5 1760 215TC CM7170T-I⑤ 14.2 100 29.9 87.8 89.6 89.5 54 67 73 6307 6206 F 20.77 CD0005
15 11.2 1770 254TC CM7054T-I⑤ 18 131 44.1 91.1 92.4 91.0 69 79 84 6309 6208 F 26.00 CD0005
20 14.9 1760 256TC CM7056T-I⑤ 24 168 59.3 90.2 91.6 91.0 71 80 84 6309 6208 F 26.00 CD0005
25 18.7 1775 284TC CM7058T-I⑤ 30.8 188 74.4 90.0 91.8 92.4 71 80 84 6311 6309 F 28.61 CD0005
30 22.4 1770 286TC CM7060T-I⑤ 36 208 90 90.1 91.7 92.4 73 81 84 6311 6309 F 28.61 CD0005
50 37.0 1775 326TC CM7064T-I⑤ 60 398 149 91.4 92.9 93.0 75 83 86 6312 6311 F 32.00 CD0180
Código de Voltaje: F=230/460, J=110/220, 50 Hz, K=220/380/440, 50 Hz. El número en círculo junto al número de catálogo indica la clasificación de temperatura y la clase y
grupo de aprobación del motor. Ver página 8. Ver los planos de dimensiones en las páginas 15-16. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.
① Clase I, Grupo D - Cód. T2C; ➁ Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4; ⑤ Clase I, Grupos C y D - Cód. T4;
➆ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4; ⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C. Ver información adicional en página 8.
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Motores A Prueba
de Explosión tipo Brida-C
Estos motores tienen las mismas especificaciones
“a prueba de explosión” que los motores Baldor de base rígida,
con configuraciones de montaje NEMA brida-C. Tenemos en
inventario modelos monofásicos y trifásicos, de 1/3 hp a 50 hp,
en carcasas NEMA 56C a 326TC. Todos estos motores están
aprobados por UL y CSA para Clase I - Grupo D y Clase II -
Grupos F y G, y tienen Factor de Servicio 1.0.

A @ Alto V. Par % Eficiencia % Factor Pot. Cojinetes
a Pl. Diag.
0.33 0.25 1725 56C CL5001A⑧ 3.0 13.0 1.0 41.0 52.0 60.0 41 52 60 6203 6203 A 13.22 CD0565
0.33 0.25 1725 56C VL5001A⑧ 3.0 13.0 1.0 41.0 52.0 60.0 41 52 60 6203 6203 A 13.22 CD0008
0.33 0.25 1140 56C VL5002A⑦ 3.4 26.0 1.5 41.5 50.1 54.0 42 50 56 6205 6203 B 14.30 CD0008
0.50 0.37 3450 56C CL5003A⑧ 3.7 18.5 0.75 49.7 57.4 57.0 49 61 71 6203 6203 B 13.22 CD0565
0.50 0.37 3450 56C VL5003A⑧ 3.7 18.5 0.75 49.7 57.4 57.0 49 61 71 6203 6203 B 13.22 CD0565
0.50 0.37 1725 56C CL5004A⑧ 3.7 19.41 1.5 55.2 62.0 64.0 48 59 66 6203 6203 A 14.22 CD0565
0.50 0.37 1725 56C VL5004A⑧ 3.7 19.41 1.5 55.2 62.0 64.0 48 59 66 6203 6203 A 14.22 CD0008
0.50 0.37 1140 56C VL5005A⑦ 4.0 19.0 2.25 57.0 62.3 59.0 41 49 63 6205 6203 B 15.17 CD0008
0.75 0.56 3450 56C VL5006A⑦ 4.9 28.3 1.13 50.0 58.0 62.0 60 70 75 6205 6203 B 14.30 CD0008
0.75 0.56 1725 56C CL5007A⑦ 5.3 34.0 2.25 58.2 65.4 66.0 45 56 68 6205 6203 B 15.17 CD0008
0.75 0.56 1725 56C VL5007A⑦ 5.3 34.0 2.25 58.2 65.4 66.0 45 56 68 6205 6203 B 15.17 CD0008
1 0.75 3450 56C CL5009A⑦ 6.0 35.0 1.5 65.0 67.0 66.0 64 75 81 6205 6203 B 15.17 CD0008
1 0.75 3450 56C VL5009A⑦ 6.0 35.0 1.5 65.0 67.0 66.0 64 75 81 6205 6203 B 15.17 CD0008
1 0.75 1725 56C CL5023A① 6.5 37.0 3.0 63.0 66.8 67.0 53 65 73 6205 6203 B 15.17 CD0008
1 0.75 1725 56C VL5023A① 6.5 37.0 3.0 63.0 66.8 67.0 53 65 73 6205 6203 B 15.17 CD0008
1.5 1.1 3450 143TC CL5030T⑧ 7.5 42.0 2.3 65.3 68.4 70.0 64 73 82 6205 6203 A 16.10 CD0001
1.5 1.1 1725 184C CL5013⑧ 9.5 68.0 4.5 66.9 72.6 70.0 50 61 70 6206 6205 B 16.94 CD0001
1.5 1.1 1725 56C VL5024A① 8.0 47.0 2.2 73.9 77.8 75.0 59 72 78 6205 6203 B 17.42 CD0008
2 1.5 3450 143TC CL5031T⑧ 11.5 77.5 1.5 64.2 70.5 74.0 65 75 82 6205 6203 A 16.10 CD0001
2 1.5 1725 182TC CL5027T① 11.0 61.0 6.0 72.3 74.3 75.0 58 69 81 6206 6205 B 18.87 CD0001
2 1.5 1725 184C VL5027① 11.0 61.0 6.0 72.3 74.3 75.0 58 69 81 6206 6205 A 16.94 CD0001
3 2.2 3450 184TC CL5028T① 14.5 86.0 4.5 71.0 73.5 76.0 83 88 87 6206 6205 B 18.87 CD0001
3 2.2 1725 215C CL5018① 15.0 90.0 4.5 75.0 79.1 79.0 61 72 77 6307 6206 B 19.56 CD0076
5 3.7 1725 215C CL5020① 21.0 139 15.1 84.1 85.7 84.0 87 91 92 6307 6206 C 20.69 CD0017A02

a Pl. Diag.
0.33 0.25 1725 56C VM7002A⑧ 0.8 4.4 1.0 59.0 65.0 67.0 40 50 57 6203 6203 E 13.22 CD0007
0.50 0.37 3450 56C CM7005A⑧ 1.1 6.0 0.75 56.3 64.0 68.0 44 56 63 6203 6203 E 13.22 CD0007
0.50 0.37 3450 56C VM7005A⑧ 1.1 6.0 0.75 56.3 64.0 68.0 44 56 63 6203 6203 E 13.22 CD0007
0.50 0.30 1725 56C CM7006A⑧ 1.0 6.7 1.5 65.0 71.7 74.0 39 51 63 6203 6203 E 13.22 CD0007
0.50 0.37 1725 56C VM7006-5⑧ 0.9 5.5 1.5 59.0 66.7 74.0 41 52 60 6205 6203 H 14.30 CD0006
0.50 0.37 1725 56C VM7006A⑧ 1.0 6.7 1.5 65.0 71.7 74.0 39 51 63 6203 6203 E 13.22 CD0007
0.50 0.37 1140 56C VM7007A⑦ 1.2 5.8 2.25 57.0 64.0 70.0 37 47 55 6205 6203 E 14.30 CD0007
0.75 0.56 3450 56C CM7009A⑧ 1.3 7.6 1.2 70.6 73.6 75.0 58 67 73 6203 6203 E 13.22 CD0007
0.75 0.56 3450 56C VM7009A⑧ 1.3 7.6 1.2 70.6 73.6 75.0 58 67 73 6203 6203 E 13.22 CD0007
0.75 0.56 1725 56C CM7010A⑧ 1.5 10.0 2.25 69.7 74.7 73.0 42 55 58 6203 6203 E 14.22 CD0007
0.75 0.56 1725 56C VM7010-5⑧ 1.2 6.7 2.3 64.0 70.4 76.0 46 58 69 6205 6203 H 14.30 CD0006
0.75 0.56 1725 56C VM7010A⑧ 1.5 10.0 2.25 69.7 74.7 73.0 42 55 58 6203 6203 E 14.22 CD0007
0.75 0.56 1140 56C VM7031A⑦ 1.4 8.0 3.4 71.0 75.0 77.0 42 55 63 6205 6203 E 15.17 CD0007
Código de Voltaje: A=115/208-230, B=115/230, C=230, E=208-230/460, H=575 voltios.

Para datos certificados, comuníquese con Baldor.
Ver los planos de dimensiones en página 16.
13 www.baldor.com
a Pl. Diag.
1 0.75 3450 56C CM7013⑧ 1.8 11.0 1.5 72.1 76.8 75.5 53 68 71 6203 6203 E 13.22 CD0005
1 0.75 3450 56C VM7013⑧ 1.8 11.0 1.5 72.1 76.8 75.5 53 68 71 6203 6203 E 13.22 CD0005
1 0.75 1725 56C CM7014⑧ 1.7 11.5 3.0 73.6 77.8 77.0 47 59 74 6205 6203 E 14.30 CD0005
1 0.75 1725 56C VM7014⑧ 1.8 14.6 3.0 70.5 76.0 75.5 46 57 64 6203 6203 E 15.22 CD0005
1 0.75 1725 56C VM7014-5⑧ 1.4 9.2 3.0 73.6 77.8 75.0 47 59 74 6205 6203 H 14.30 CD0006
1 0.75 1740 143TC CM7014T⑧ 1.4 9.7 3.0 81.2 82.9 82.5 63 74 80 6205 6203 F 14.36 CD0005
1 0.75 1725 143TC VM7014T⑧ 1.7 11.5 3.0 73.6 77.8 77.0 47 59 74 6205 6203 E 14.36 CD0005
1 0.75 1725 143TC VM7014T-5⑧ 1.4 9.2 3.0 73.6 77.8 75.0 47 59 74 6205 6203 H 14.36 CD0006
1 0.75 1140 56C VM7032① 1.9 8.0 4.5 71.1 74.1 75.5 47 58 69 6205 6203 F 15.17 CD0005
1.5 1.1 3470 143TC CM7018T⑧ 1.9 17.2 2.29 80.5 83.3 82.5 72 83 87 6205 6203 F 15.23 CD0005
1.5 1.1 3450 143TC VM7018T⑧ 2.3 16.0 2.3 66.7 72.7 75.5 59 71 76 6205 6203 E 14.36 CD0005
1.5 1.1 1725 56C CM7034⑧ 2.5 17.0 4.5 73.6 77.1 78.5 50 63 72 6205 6203 E 14.30 CD0005
1.5 1.1 1725 56C VM7034⑧ 2.5 17.0 4.5 73.6 77.1 78.5 50 63 72 6205 6203 E 14.30 CD0005
1.5 1.1 1740 145TC CM7034T⑧ 2.1 16.0 4.5 82.7 84.3 84.0 60 72 79 6205 6203 F 15.23 CD0005
1.5 1.1 1725 145TC VM7034T⑧ 2.5 17.0 4.5 73.6 77.1 78.5 50 63 72 6205 6203 E 14.36 CD0005
1.5 1.1 1725 145TC VM7034T-5⑧ 2.0 13.0 4.5 73.6 77.1 78.5 50 63 72 6205 6203 H 14.36 CD0006
1.5 1.1 1140 145TC VM7035T① 2.6 12.5 6.8 76.0 79.0 80.0 52 66 67 6205 6203 F 16.10 CD0005
2 1.5 3450 145TC CM7071T⑧ 2.6 24.3 3.0 81.2 83.8 84.0 73 80 88 6205 6203 F 15.23 CD0005
2 1.5 3450 145TC VM7071T⑧ 2.7 17.5 3.0 78.2 80.3 78.5 80 87 93 6205 6203 E 15.23 CD0005
2 1.5 1725 56C CM7037⑧ 3.1 22.0 6.0 82.2 83.7 82.5 59 72 77 6205 6203 E 15.17 CD0005
2 1.5 1725 56C VM7037⑧ 3.1 22.0 6.0 82.2 83.7 82.5 59 72 77 6205 6203 E 15.17 CD0005
2 1.5 1740 145TC CM7037T⑧ 2.8 21.0 6.0 83.8 85.2 84.0 61 73 79 6205 6203 F 15.23 CD0005
2 1.5 1725 145TC VM7037T⑧ 3.1 22.0 6.0 82.2 83.7 82.5 59 72 77 6205 6203 E 15.23 CD0005
2 1.5 1725 145TC VM7037T-5⑧ 2.5 17.6 6.0 82.2 83.7 82.5 59 72 77 6205 6203 H 15.23 CD0006
3 2.2 3475 145TC CM7075T① 3.6 38.6 4.64 84.8 86.7 85.5 78 88 91 6205 6203 F 17.48 CD0005
3 2.2 3450 145TC VM7075T① 3.8 32.9 4.6 83.0 84.3 82.5 74 83 89 6205 6203 E 15.23 CD0005
3 2.2 3450 182TC VM7026T⑧ 3.9 35.0 4.5 78.1 81.5 81.5 77 85 89 6206 6205 E 17.50 CD0005
3 2.2 1750 182TC CM7042T⑧ 4.1 34.6 9.01 86.4 88.1 87.5 58 70 78 6206 6205 F 18.86 CD0005
3 2.2 1725 182TC VM7042T⑧ 4.3 30.0 9.0 82.6 84.5 82.5 59 72 75 6206 6205 F 17.50 CD0005
3 2.2 1725 182TC VM7042T-5⑧ 3.6 24.0 9.0 82.6 84.5 82.5 59 72 75 6206 6205 H 17.50 CD0006
5 3.7 3465 184TC CM7072T⑧ 5.6 58.3 7.6 86.3 87.7 87.5 88 93 93 6206 6205 F 18.86 CD0005
5 3.7 3450 184TC VM7072T⑧ 6.0 47.0 7.5 85.8 86.5 85.5 88 93 93 6206 6205 E 18.06 CD0005
5 3.7 1750 184TC CM7044T⑧ 6.7 53.0 15.0 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 F 18.80 CD0005
5 3.7 1725 184TC VM7044T⑧ 6.5 53.0 15.0 87.1 87.2 86.5 74 83 85 6206 6205 F 18.80 CD0005
5 3.7 1750 184TC VM7044T-5⑧ 5.2 41.0 15.0 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 H 18.50 CD0006
7.5 5.6 3450 184TC CM7073T① 8.3 80.9 11.5 89.6 89.6 88.5 92 95 96 6206 6205 F 20.36 CD0005
7.5 5.6 3450 184TC VM7073T① 8.8 76.0 11.3 85.4 87.5 87.5 85 90 91 6206 6205 F 20.37 CD0005
7.5 5.6 3500 213TC CM7045T⑧ 8.9 73.8 11.3 87.4 89.2 88.5 81 87 89 6307 6206 F 20.33 CD0005
7.5 5.6 3450 213TC VM7045T⑧ 9.3 88.7 11.4 82.6 85.4 84.0 84 89 88 6307 6206 F 19.19 CD0005
7.5 5.6 1760 213TC CM7047T⑧ 10.2 69.1 22.2 87.0 89.0 89.5 61 72 76 6307 6206 F 21.08 CD0005
7.5 5.6 1760 213TC VM7047T⑧ 10.5 81.0 22.3 84.8 86.7 86.5 61 72 78 6307 6206 F 19.19 CD0005
7.5 5.6 1725 213TC VM7047T-5⑧ 8.4 84.0 22.5 84.1 87.0 87.5 61 73 87 6307 6206 H 20.33 CD0006
10 7.5 3480 215TC CM7174T⑧ 11.6 99.2 15.0 88.1 89.5 89.5 82 88 90 6307 6206 F 20.65 CD0005
10 7.5 1760 215TC CM7170T⑧ 14.2 100 29.9 87.8 89.6 89.5 54 67 73 6307 6206 F 20.65 CD0005
10 7.5 1760 215TC VM7170T⑧ 13.3 6.5 29.8 87.3 88.1 87.5 62 74 82 6307 6206 F 20.65 CD0005
15 11.2 3525 254TC CM7053T⑧ 17.1 116 22.3 87.7 89.5 90.2 84 90 91 6309 6208 F 26.00 CD0005
15 11.2 1770 254TC CM7054T⑧ 18.0 131 44.1 91.1 92.4 91.0 69 79 84 6309 6208 F 26.00 CD0005
20 14.9 3525 256TC CM7059T⑧ 23.0 156 29.6 86.0 88.5 90.2 85 89 91 6309 6208 F 26.00 CD0005
20 14.9 1760 256TC CM7056T⑧ 24.0 168 59.3 90.2 91.6 91.0 71 80 84 6309 6208 F 26.00 CD0005
25 18.7 3540 286TSC CM7063T⑧ 28.5 196 37.1 85.9 88.9 91.0 83 89 91 6311 6309 F 27.24 CD0180
25 18.7 1775 284TC CM7058T⑧ 30.8 188 74.4 90.0 91.8 92.4 71 80 84 6311 6309 F 28.61 CD0005
30 22.4 1770 286TC CM7060T⑧ 36.0 208 90.0 90.1 91.7 92.4 73 81 84 6311 6309 F 28.61 CD0005
40 30 1775 324TC CM7062T⑧ 47.0 322 118 93.1 94.1 93.0 74 82 86 6312 6311 F 32.00 CD0180
50 37 1775 326TC CM7064T⑧ 60.0 398 149 91.4 92.9 93.0 75 83 86 6312 6311 F 32.00 CD0180
Código de Voltaje: E=208-230/460, E1=230/460 voltios usable a 208 voltios, F=230/460, H=575 voltios.
① Clase I, Grupo D - Cód. T2C; ➆ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4;
⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C.
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Dimensiones
Motores A Prueba de Explosión con Montaje de Base Horizontal
C P
P C
AB
AB N
N
45 45
V V
CHAVETA
O O
U
U D
D
2F BA BA
H E E AGUJ. COND. E E
48-56 4 RANURAS 2F
H AA
143T-215T 6 AGUJ. AGUJ. COND. AC
AA 6 AGUJ. B A
Construcción en Lámina de Acero

Carcasa
NEMA A B D E 2F H N O P U V AA AB AC BA
48 5.75 4.00 3.00 2.12 2.75 0.34 1.62 6.10 5.75 0.50 1.50 0.50 6.54 5.00 2.50
(400Typ) (4.25) (2.00) (6.60) (5.78) (6.50) (4.96)
56 6.56 4.50 3.50 2.44 3.00 0.34 2.40 7.09 6.69 0.62 1.88 0.50 6.92 5.38 2.75
143T 4.00
145T 6.50 5.94 3.50 2.75 5.00 0.34 2.46 7.09 6.69 0.87 2.25 0.75 6.92 5.38 2.25
(500Typ) (4.50) (2.46) (8.09) (6.69) (0.50) (6.92) (5.38)
182-4 8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41 2.56 8.44 7.88 0.87 2.25 0.75 7.52 5.98 2.75
182T 4.50
184T 8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41 3.06 8.44 7.88 1.12 2.75 0.75 7.52 5.98 2.75
213 5.50 9.69(L)
215 9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 3.44 10.56 9.56(M) 1.12 3.00 0.75 8.37 6.83 3.50
213T 5.50
215T 9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 3.82 10.03 9.56 1.375 3.38 0.75 8.37 6.83 3.50
Construcción en Hierro Fundido

Carcasa
NEMA A B D E 2F H N O P U V AA AB AC BA
182T 4.50
184T 8.62 8.00 4.50 3.75 5.50 0.41 3.25 11.27 10.08 1.12 2.75 0.75 8.56 6.53 2.75
213T 5.50
215T 9.75 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 3.47 10.75 11.00 1.37 3.38 0.75 9.66 7.62 3.50
254T 8.25
256T 11.50 11.50 6.25 5.00 10.00 0.53 4.20 12.94 13.44 1.62 4.00 1.25 12.37 9.24 4.25
284TS 9.50
286TS 12.76 12.75 7.00 5.50 11.00 0.53 3.50 14.75 15.54 1.62 3.25 1.25 16.51 11.57 4.75
284T 9.50
286T 12.76 12.75 7.00 5.50 11.00 0.53 4.88 14.75 15.54 1.87 4.63 1.50 16.51 11.57 4.75
324TS 10.50
326TS 14.50 14.00 8.00 6.25 12.00 0.66 3.94 16.68 17.40 1.87 3.75 2.00 17.40 12.48 5.25
324T 10.50
326T 14.50 14.00 8.00 6.25 12.00 0.66 5.44 16.68 17.40 2.12 5.25 2.00 17.40 12.48 5.25
364T 13.50 11.25 17.44
365T 17.00 14.50 9.00 7.00 12.25 0.66 6.13 18.50 18.88 2.37 5.88 2.50 17.35 12.75 5.88
404T 15.25 12.75
405T 19.50 16.75 10.00 8.00 13.75 0.81 7.56 21.00 20.88 2.87 7.25 2.50 18.44 13.75 6.62
444T 14.50
445T 21.75 20.25 11.00 9.00 16.50 0.81 8.75 22.94 24.81 3.37 8.50 3.00 23.63 18.31 7.50
447T 20.00
449T 21.75 28.75 11.00 9.00 25.00 0.81 8.50 22.94 24.81 3.37 8.50 3.00 27.67 18.62 7.50
NOTA: Los dibujos que se muestran son para referencia únicamente.
Solicite a Baldor un plano de dimensiones detallado del motor específico que requiere.
Puede también encontrar dibujos en nuestro CD-ROM o nuestro sitio Web: www.baldor.com
15 www.baldor.com
Dimensiones
Motores A Prueba de Explosión tipo Brida-C
C P
AH 56-184C AB
AH 184TC-215TC
45 45
V CHAVETA
BB
BD
AK AJ DIA.
4 AGUJ.
ROSC.
U
BA E E
2F AC
A H
B AGUJ. COND.
6 AGUJ.
AA
C P
AB
AH
BB 45 45
CHAVETA
V
AJ
AK O
AJ DIA.
BD 4 AGUJ.
U ROSC.
D
CM = brida-C con base
H AGUJ. E E VM = brida-C sin base
2F BA AC
AGUJ. COND.
B A
AA

Carcasa
NEMA A B D E 2F HO P U V AA AB AC AH AJ AK BA BB BD ROSC.
400(Tyo) (6.56) (4.25) (6.60) (5.78) (6.50) (4.96) (5.90)
56C 6.50 4.50 3.50 2.44 3.00 0.34 7.09 6.69 0.62 1.88 0.50 6.92 5.38 2.06 5.88 4.50 2.75 0.12 6.46 3/8-16
143TC 4.00
145TC 6.50 5.94 3.50 2.75 5.00 0.34 7.09 6.69 0.87 2.25 0.75 6.92 5.38 2.12 5.88 4.50 2.75 0.13 6.46 3/8-16
182C 4.50
184C 8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41 8.44 8.00 0.87 2.25 0.75 7.52 5.98 2.12 5.88 4.50 2.75 0.13 6.38 3/8-16
182TC 4.50
184TC 8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41 9.00 8.03 1.12 2.75 0.75 7.52 5.98 2.62 7.25 8.50 2.75 0.25 8.98 1/2-13
213C 5.50
215C 9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 10.10 9.69 1.12 3.00 0.75 8.37 6.83 2.75 7.25 8.50 3.50 0.25 9.00 1/2-13
213TC 5.50
215TC 9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 10.03 9.69 1.37 3.37 0.75 8.37 6.83 3.12 7.25 8.50 4.25 0.25 9.04 1/2-13

Carcasa
NEMA A B D E 2F H O P U V AA AB AC AH AJ AK BA BB BD ROSC.
213TC 5.50
215TC 9.75 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 10.75 11.00 1.37 3.38 0.75 9.66 7.62 3.12 7.25 8.50 4.25 0.25 9.05 1/2-13
254TC 8.25
256TC 11.50 11.50 6.25 5.00 10.00 0.53 12.94 13.44 1.62 4.00 1.25 11.19 8.57 3.75 7.25 8.50 4.75 0.25 9.13 1/2-13
284TCS 9.50
286TCS 12.76 12.75 7.00 5.50 11.00 0.53 14.75 15.54 1.62 3.25 1.25 14.37 10.69 3.00 9.00 10.50 4.75 0.25 11.15 1/2-13
284TC 9.50
286TC 12.76 12.75 7.00 5.50 11.00 0.53 14.75 15.54 1.87 4.62 1.25 14.37 10.69 4.37 9.00 10.50 4.75 0.25 11.15 1/2-13
324TC 10.50
326TC 14.50 14.00 8.00 6.25 12.00 0.65 16.68 17.46 2.12 5.25 1.50 15.25 11.60 5.00 11.00 12.50 5.25 0.25 13.38 5/8-11
www.baldor.com 16
Motores A Prueba de
Explosión para Bombas de Chorro
Para aplicaciones en sitios peligrosos donde se usan motores con eje
roscado para bombas de chorro, Baldor ofrece motores a prueba de
explosión monofásicos y trifásicos, de 1/2 hp a 2 hp, en carcasa NEMA
56J, disponibles en inventario. Están aprobados por UL y CSA para
Clase I - Grupo D y Clase II - Grupos F y G.

a Pl. Diag.
0.50 0.37 3450 56J JL5003A⑦ 3.9 22.5 0.75 41.2 49.7 55.0 51 59 69 6205 6203 B 14.79 CD0008
0.75 0.56 3450 56J JL5006A⑦ 4.9 28.3 1.13 50.0 58.0 62.0 60 70 75 6205 6203 B 14.79 CD0008
1 0.75 3450 56J JL5009A⑦ 6.0 35.0 1.5 65.0 67.0 66.0 64 75 81 6205 6203 B 15.68 CD0008
1.5 1.1 3450 56J JL5030⑧ 7.5 42.0 2.3 65.3 68.4 70.0 64 73 82 6205 6203 A 15.68 CD0001
2 1.5 3450 56J JL5031⑧ 11.5 77.5 3.0 64.2 70.5 74.0 65 75 82 6205 6203 A 16.56 CD0001

a Pl. Diag.
1 0.75 3450 56J JM7013⑧ 1.5 11.0 1.5 72.1 76.8 75.5 53 68 71 6203 6203 F 13.72 CD0005
1.5 1.1 3450 56J JM7018⑧ 2.3 16.0 2.3 66.7 72.7 75.5 59 71 76 6205 6203 E 14.79 CD0005
2 1.5 3450 56J JM7071⑧ 2.7 17.5 3.0 78.2 80.3 78.5 80 87 93 6205 6203 E 15.67 CD0005
Motores A Prueba de Explosión para

Bombas de Acoplamiento Cerrado
Para aplicaciones en sitios peligrosos donde se requieren
configuraciones de eje para bombas de acoplamiento cerrado,
Baldor ofrece, en inventario, motores trifásicos a prueba de
explosión, de 3 hp a 10 hp, en carcasas NEMA 145JM a 215JM.
Están aprobados por UL y CSA para Clase I - Grupo D y Clase II -
Grupos F y G, y tienen Factor de Servicio 1.0.

a Pl. Diag.
3 2.2 3450 145JM JMM7075T① 3.8 32.9 4.6 83.0 84.3 82.5 74 83 89.0 6206 6203 E 17.80 CD0005
3 2.2 3450 182JM JMM7026T① 3.9 35.0 4.5 78.1 81.5 81.5 77 85 89.0 6207 6205 E 19.03 CD0005
5 3.7 3450 184JM JMM7072T① 6.0 47.0 7.5 85.8 86.5 85.5 88 93 93.0 6207 6205 F 20.41 CD0005
7.5 5.6 3450 184JM JMM7073T① 8.6 76.0 11.3 87.8 88.1 87.5 84 90 94.0 6207 6205 F 21.91 CD0005
7.5 5.6 3450 213JM JMM7045T① 9.3 88.7 11.4 82.6 85.4 84.0 84 89 88.0 6307 6206 F 20.05 CD0005
10 7.5 3450 215JM JMM7074T① 12.0 100 15.0 83.4 85.9 86.5 85 91 91.0 6307 6206 F 21.19 CD0005
Código de Voltaje: A=115/208, B=115/230, E=208-230/460, F=230-460 voltios.
NOTA: Los dibujos que se muestran son para referencia únicamente. ① Clase I, Grupo D - Cód. T2C;
Solicite a Baldor un plano de dimensiones detallado del motor específico que requiere. ⑦ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4;
Puede también encontrar dibujos en nuestro CD-ROM o nuestro sitio Web: www.baldor.com ⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C.
Ver los planos de dimensiones en página 15. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29. Ver información adicional en página 8.
17 www.baldor.com
Dimensiones
Motores A Prueba de Explosión para Bombas de Chorro
C
2.56
P
CHEQ. C/CALIBRADOR 1.88 0.68 AB
0.13
ENCHUFE
BD
AK
RANURA
56J EN ROSC.
AC
AJ DIA.
4 AGUJ.
AGUJ. COND. ROSC.
AA
Motores A Prueba de Explosión para Bombas de Acoplamiento Cerrado

C (143-184) P
AH
AH (213)
AB
ET ES
EQ
BB CHAVETA
EM
BD
AK AJ DIA.
U O
4 AGUJ.
EL ROSC.
D
EN ROSC.
H Aguj. BA E E
2F AGUJ. COND.
AC
143JM-215JM B AA
A
Carcasa
NEMA A B D E 2F H O P U AA AB AC AJ AK BA BB BD ROSC.
(400Typ) (5.61) (6.53) (5.00) (5.91)
56J - - - - - - - 6.68 0.62 0.50 6.90 5.38 5.88 4.50 - 0.12 6.50 3/8-16
143JM 4.00
145JM 6.50 5.94 3.50 2.75 5.00 0.34 7.81 6.69 0.87 0.75 6.92 5.38 5.88 4.50 2.88 0.13 6.49 3/8-16
182JM 4.50
184JM 8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41 8.99 7.88 0.87 0.75 7.52 5.98 5.88 4.50 3.50 0.12 6.28 3/8-16
213JM 5.50
215JM 9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 10.99 9.69 0.87 0.75 8.37 6.83 7.25 8.50 4.25 0.25 9.04 1/2-13
Carcasa
NEMA AH EL EM EN EQ ES ET
143JM
145JM 4.28 1.16 1.00 0.88 0.64 1.39 2.89
182JM
184JM 4.28 1.25 1.00 0.88 0.64 1.39 2.89
213JM
215JM 4.25 1.25 1.00 0.88 0.62 1.37 2.88
NOTA: Los dibujos que se muestran son para referencia únicamente. Solicite a Baldor
un plano de dimensiones detallado del motor específico que requiere. Puede también
encontrar dibujos en nuestro CD-ROM o nuestro sitio Web: www.baldor.com
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Moto-frenos A Prueba de Explosión
Para aplicaciones en sitios peligrosos que requieren paradas y
detenimientos rápidos, Baldor ofrece, en inventario, moto-frenos a
prueba de explosión, de 3/4 hp a 3 hp, en carcasas NEMA 56C a
215TC. Estos motores trifásicos con montaje tipo brida-C, tienen freno
de resorte. En caso de interrupción de la corriente, un desenganche
manual permite la operación continuada del equipo, que se repone
automáticamente al restaurarse la corriente. Los frenos a prueba de
explosión requieren conexiones externas.
Todos los moto-frenos cuyos frenos tienen capacidad de 20 libra-pies de par inicial o menos, pueden
montarse en forma horizontal o vertical. Para capacidades mayores, consulte con su distribuidor Baldor.

a Pl. Diag.
0.75 0.56 1725 56C CBM7010① 1.1 8.5 2.3 77.9 79.9 80.0 55 71 81 6205 6203 E 19.13 CD0005
1 0.75 1725 143TC CBM7014T① 1.5 13.5 3.0 76.9 80.9 80.0 56 69 81 6205 6203 E 20.06 CD0005
2 1.5 1725 182TC CBM7023T① 2.9 26.0 6.0 80.8 83.7 84.0 57 69 76 6206 6206 F 23.24 CD0005
3 2.2 1725 215TC CBM7027T① 4.3 33.0 9.0 81.3 84.2 84.0 56 69 77 6307 6206 F 27.29 CD0005
Código de Voltaje: E=208-230/460, F=230-460 voltios.
C P
6 LB/FT 6.94 AH (56C-184C)
10 LB/FT 7.25 AB
15 LB/FT 9.53 AH (184TC-213TC) 45 45
25 LB/FT 9.53 V
BB CHAVETA
O
BD
AK
4 AGUJ.
ROSC. - BF
U D
AJ DIA.
H AGUJ. COND. E E
2F BA
(COND. DEL FRENO) 6 AGUJ. AA AC
B A
Carcasa
NEMA A B D E 2F H O P U V AA AB AC AH AJ AK BA BB BD ROSC.
56C 6.50 4.50 3.50 2.44 3.00 0.34 7.50 6.69 0.62 1.87 0.50 6.92 5.38 2.06 5.88 4.50 2.75 0.13 6.49 3/8-16
143TC 4.00
145TC 6.50 5.94 3.50 2.75 5.00 0.34 7.50 6.69 0.87 2.25 0.75 6.92 5.38 2.12 5.88 4.50 2.75 0.13 6.49 3/8-16
182TC 4.50
184TC 8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41 8.99 8.03 1.12 2.75 0.75 7.52 5.98 2.62 7.25 8.50 3.50 0.25 8.98 1/2-13
213TC 5.50
215TC 9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 10.03 9.69 1.37 3.37 0.75 8.37 6.83 3.12 7.25 8.50 4.25 0.25 9.00 1/2-13
① Clase I, Grupo D - Cód. T2C.
19 www.baldor.com
Motores C.A. Trifásicos A Prueba
de Explosión Inverter Drive®,
de Velocidad Ajustable
Estos motores tipo TEFC (totalmente cerrados, enfriados por
ventilador) están diseñados para uso con inversores en sitios
peligrosos. Están disponibles en relaciones de velocidades de
10:1 con par constante o variable. Pueden usarse con inversores
Baldor o de otros fabricantes. Los motores de 1/2 hp a 2 hp son
para Clase I - Grupo D y Clase II - Grupos F y G, con Código de
Temperatura T3C (160 grados). Los motores de 3 hp a 75 hp son
para Clase I - Grupo D únicamente, con Código de Temperatura T2A
(280 grados). Carcasas NEMA 56C a 405T. Incluyen alambre ISR®
Inverter Spike Resistant para devanados. Todos los motores tienen
Factor de Servicio 1.0, y aislamiento Clase F cumpliendo con NEMA MG1-
1998, Part 31. En todas las capacidades la potencia (hp) es constante entre 60 a 90 Hz.
Características Mecánicas de Diseño
Carcasas
143TC- 254TC-
Especificación Descripción 56C 215TC 365TC 405T
Retención de cojinetes Cojinetes bloqueados para montaje universal ● ● ● ●
Cojinetes Calidad superior, doble blindaje ● ●
Calidad superior, abiertos, con Lube Lock® ● ●
Caja Conex. y Tapa Hierro fundido, a prueba de explosión, aprobado por UL ● ● ● ●
Extremo Impulsor Brida-C para flexibilidad de montaje en carcasas NEMA TC ● ● ●
Tapas Aluminio con muñón de cojinete de acero ● hasta 145TC
Hierro fundido - fuerte y durable desde 182TC ● ●
Clasificaciones de “A Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G. Clasif. Temp.160°C ● hasta 145TC
Prueba de Explosión” Clase I, Grupo D únicamente. Clasif. Temperatura 280°C desde 182TC ● ●
Carcasa Lámina de acero ● hasta 145TC
Hierro fundido desde 182TC ● ●
Base rígida, configuración doble de agujeros para flexibilidad
Base de Montaje ● ● ● ●
de montaje
Tornillo de Tierra Dentro de la caja de terminales, para mayor conveniencia ● ● ● ●
Provisiones para Izar Perno de argolla ● ● ●
Lubricante Exxon POLYREX® EM o equivalente ● ● ● ●
Listada por UL/CSA. Incluye voltaje y frecuencia de base,
Placa de Datos ● ● ● ●
diagrama de conexiones
Aluminio fundido a alta presión con acero de calidad eléctrica
Construcción del Rotor ● ● ● ●
de bajas pérdidas y configuración especial de ranuras
Material del Eje Acero C1035 ● ●
Acero C1137 ● ●
Características Eléctricas de Diseño

Carcasas
143TC- 254TC-
Especificación Descripción 56C 215TC 365TC 405T
Aislamiento Clase F, cumple con NEMA MG1-1998, Part 31 ● ● ● ●
Alambre Inverter Spike Resistant® para devanados, resistente a la
Alambre ISR® ● ● ● ●
humedad, 200°C
Factor de Servicio 1.00 ● ● ● ●
Voltaje 230 / 460V @ 60 Hertz ● ● ● ●
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Motores C.A. A Prueba de Explosión Inverter Drive®,
Enfriados por Ventilador
Estos motores están aprobados por UL y CSA para uso en sitios peligrosos. 1/2 a 2 hp: para Clase I, Grupo D;
Clase II, Grupos F y G; Código de Temperatura T3C (160°C). 3 hp y más: para Clase I, Grupo D únicamente;
Código de Temperatura T2B (260°C). Factor de servicio 1.0. Aislamiento Clase F. En todas las capacidades la
potencia (hp) es constante entre 60 a 90 Hz.
Datos de Desempeño, Motores de 230/460 Voltios

Valores con Par Variable 10:1 y Par Constante 2:1
460 V - Par de Salida
60 Hz Amp. Línea Lb. Pie * % ** Wk2 Peso Cojinetes Diag.
Máx. Carc. Caja Catálogo En Efic. Lb. Apr. Con.
Hp kW Veloc. RPM Máx. NEMA No. Vac. F.L. F.L. L.R. B.D. Línea Pie2 Lbs. DE ODE No.
0.50 0.37 1750 2700 56C TEFC IDXM7006⑧ 0.5 0.8 1.5 5.6 6.7 82.5 0.09 42 6205 6203 CD0005
0.75 0.56 1750 2700 56C TEFC IDXM7010⑧ 0.61 1.1 2.25 8.4 8.8 82.5 0.12 46 6205 6203 CD0005
1 0.75 1750 2700 143TC TEFC IDXM7014T⑧ 0.81 1.4 3.0 10.0 14.5 85.5 0.142 50 6205 6203 CD0005
1.5 1.1 1750 2700 145TC TEFC IDXM7034T⑧ 1.13 2.1 4.5 19.0 23 88.5 0.166 53 6205 6203 CD0005
2 1.5 1750 2700 145TC TEFC IDXM7037T⑧ 1.3 2.6 6.0 25.3 27.4 88.5 0.237 70 6205 6203 CD0005
3 2.2 1760 2700 182TC TEFC IDXM7142T➅ 2.2 4.0 9.0 22.0 31.0 89.5 0.26 147 6206 6205 CD0005
5 3.7 1760 2700 184TC TEFC IDXM7144T➅ 3.4 6.5 15.0 32.0 50.0 89.5 0.4 161 6206 6205 CD0005
7.5 5.6 1760 2700 213TC TEFC IDXM7147T➅ 4.9 9.7 22.4 42.9 69.9 90.2 0.85 228 6307 6206 CD0005
10 7.5 1760 2700 215TC TEFC IDXM7170T➅ 5.5 12.5 30.0 56.0 121 91.7 1.14 196 6307 6206 CD0005
15 11.2 1765 2700 254TC TEFC IDXM7054T➅ 6.95 18.0 45.0 88.0 143 92.4 1.84 356 6309 6208 CD0005
20 14.9 1765 2700 256TC TEFC IDXM7056T➅ 8.5 24.0 60.0 120 183 93.0 2.27 393 6309 6208 CD0180
25 18.7 1780 2700 284TC TEFC IDXM7058T➅ 11.9 30.5 74.0 137 226 93.6 3.98 494 6311 6309 CD0005
30 22.4 1780 2700 286TC TEFC IDXM7060T➅ 14.5 36.0 90.0 143 256 94.1 4.46 555 6311 6309 CD0005
40 30.0 1780 2700 324TC TEFC IDXM7062T➅ 16.01 47.0 118 207 385 94.1 7.5 782 6312 6311 CD0180
50 37.0 1780 2700 326TC TEFC IDXM7064T➅ 19.13 57.0 148 290 451 94.5 9.64 772 6312 6311 CD0180
60 45.0 1780 2700 364TC TEFC IDXM7066T➅ 23.5 69.0 177 278 556 95.0 11.7 1006 6313 6312 CD0180
75 56.0 1780 2700 405T TEFC IDXM7068T➅ 23.6 85.0 225 388 515 94.1 22.4 1369 6316 6313 CD0005
Valores con Par Variable y Par Constante 10:1
460 V - Par de Salida
60 Hz Amp. Línea Lb. Pie * % ** Wk2 Peso Cojinetes Diag.
Máx. Carc. Caja Catálogo En Efic. Lb. Apr. Con.
Hp kW Veloc. RPM Máx. NEMA No. Vac. F.L. F.L. L.R. B.D. Línea Pie2 Lbs. DE ODE No.
3 2.2 1760 2700 182TC TEFC IDXM7542T➅ 2.2 4.0 9.0 22.0 31.0 89.5 0.26 144 6206 6205 CD0005
5 3.7 1760 2700 213TC TEFC IDXM7544T➅ 2.6 6.3 15.0 29.4 41.2 90.2 0.608 212 6307 6206 CD0005
7.5 5.6 1760 2700 215TC TEFC IDXM7547T➅ 4.9 9.7 22.4 42.9 69.9 90.2 0.84 225 6307 6206 CD0005
10 7.5 1760 2700 254T TEFC IDXM7570T➅ 5.4 12.8 29.7 75.0 110 92.4 2.09 378 6309 6208 CD0005
15 11.2 1765 2700 256TC TEFC IDXM7554T➅ 7.0 17.0 45.0 93.0 151 92.4 2.1 381 6309 6208 CD0005
20 14.9 1765 2700 284TC TEFC IDXM7556T➅ 8.6 24.5 59.0 96.0 167 90.2 3.5 516 6311 6309 CD0005
25 18.7 1780 2700 324TC TEFC IDXM7558T➅ 10.6 30.0 74.0 114 226 91.7 6.16 705 6312 6311 CD0180
30 22.4 1780 2700 326TC TEFC IDXM7560T➅ 13.3 35.0 89.0 147 276 94.5 7.5 731 6312 6311 CD0180
40 30.0 1780 2700 364TC TEFC IDXM7562T➅ 12.2 48.0 118 218 297 92.4 11.7 913 6313 6312 CD0005
50 37.0 1780 2700 365TC TEFC IDXM7564T➅ 12.2 57.0 147 266 343 92.4 11.7 971 6313 6312 CD0180
60 45.0 1780 2700 405T TEFC IDXM7566T➅ 17.8 69.0 177 332 425 93.6 22.4 1341 6313 6312 CD0005
➅ Clase I, Grupo D - Cód. T2A. ⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C. Ver información adicional en página 8.
* Eficiencia con el voltaje, la carga y la frecuencia nominal (60 Hz)
** Inercia (eje del motor)
21 www.baldor.com
Capacidad de los Motores A Prueba de Explosión Inverter Drive®
2:1 CTSR 10:1 CTSR 2:1 CTSR 10:1 CTSR
10:1 VTSR 10:1 VTSR Velocidad Velocidad 10:1 VTSR 10:1 VTSR Velocidad Velocidad
Hp Carcasa Carcasa Base Máxima Hp Carcasa Carcasa Base Máxima
56 3600 3600 286T 326T 3600 3600
0.5 56 56 1800 2700 30 286T 326T 1800 2700
56 1200 1800 326T 364T 1200 1800
56 3600 3600 324T 364T 3600 3600
0.75 56 56 1800 2700 40 324T 364T 1800 2700
143T 1200 1800 364T 404T 1200 1800
56 3600 3600 326T 365T 3600 3600
1 143T 143T 1800 2700 50 326T 365T 1800 2700
145T 1200 1800 404T 405T 1200 1800
143T 3600 3600 365T 405T 3600 3600
1.5 145T 145T 1800 2700 60 364T 405T 1800 2700
182T 1200 1800 404T 444T 1200 1800
145T 3600 3600 365T 444T 3600 3600
2 145T 145T 1800 2700 75 405T 444T 1800 2700
213T 1200 1800 444T 445T 1200 1800
182T 182T 3600 3600 444T 445T 3600 3600
3 182T 182T 1800 2700 100 444T 445T 1800 2700
213T 213T 1200 1800 445T 447T 1200 1800
184T 213T 3600 3600 445T 447T 3600 3600
5 184T 213T 1800 2700 125 445T 449T 1800 2700
215T 254T 1200 1800 447T 449T 1200 1800
213T 213T 3600 3600 447T 449T 3600 3600
7.5 213T 215T 1800 2700 150 447T 449T 1800 2700
254T 254T 1200 1800 449T 449T 1200 1800
215T 254T 3600 3600 449T 449T 3600 3600
10 215T 254T 1800 2700 200 449T 449T 1800 2700
256T 286T 1200 1800 449T 449T 1200 1800
254T 256T 3600 3600 449T 449T 3600 3600
15 254T 256T 1800 2700 250 449T 449T 1800 2700
284T 284T 1200 1800 449T N/A 1200 1800
256T 284T 3600 3600 449T N/A 3600 3600
20 256T 284T 1800 2700 300 449T N/A 1800 2700
286T 324T 1200 1800 N/A N/A 1200 1800
284T 324T 3600 3600
25 284T 324T 1800 2700
324T 365T 1200 1800
NOTA: Las áreas sombreadas corresponden a motores en inventario.
Matched Performance™:
El Motor y el Control Perfectos para su Aplicación
Muchos fabricantes de motores y controles
sostienen que sus productos están diseñados Curva Matched Performance™ para un
para trabajar conjuntamente, pero sólo Baldor Motor A Prueba de Explosión Inverter
respalda esta afirmación con datos específicos. Drive® y un Control de 15 Hp*
Introducido en 1993, el sistema Matched
Performance™ ofrece datos de curvas de 95.0 30.00
desempeño comprobados en laboratorio para 85.0 27.00

motores y controles Baldor de 1 a 800 hp, 75.0 24.00
POTENCIA • AMPERIOS
incluyendo controles inversores, vectoriales 65.0 21.00

y servocontroles. Cada curva Matched AMPS.
55.0
Performance, mostrando el par máximo, el par 18.00
PAR (lb-pie)
continuo, máxima velocidad y corriente, ilustra 45.0

PAR HP 15.00
el par continuo e intermitente que el motor 35.0 12.00

ofrece a diversas velocidades. Esto permite al 25.0 9.00
usuario conocer la envolvente de operación 15.0 AREA DE
6.00
segura del motor por debajo y por encima de 5.0
OPERACIÓN CONTINUA
3.00
su velocidad base. VEL. NOM.
0.0 0.00
0 300 600 900 1200 1500 1800 2100 2400 2700
* NOTA: Los inversores Baldor se suministran con cajas NEMA 1 que VELOCIDAD (rpm)
no están aprobadas para sitios peligrosos y deberán montarse en forma
remota. Si le será necesario montar el control inversor cerca del motor, Motor: IDXM7054T - 15 Hp
consulte a su oficina local de distrito de Baldor. Control: ID15H415-E - 15 Hp Inversor Serie 15H
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Dimensiones
Motores TEFC A Prueba de Explosión Inverter Drive®
C
AB
AH (56C-184C)
BB AH (182TC-405TC)
V
AK O
BD
U ROSC.
AJ DIA.
D
2F BA
H AA E E

Carcasa
NEMA D E 2F H O U V AA AB AH AJ AK BA BB BD ROSC.
0.50
56C 3.50 2.44 3.00 0.34 7.09 0.625 1.88 NPT 6.92 2.06 5.88 4.50 2.75 0.13 6.46 3/8-16
143TC 4.00 0.75
145TC 3.50 2.75 5.00 0.34 7.09 0.875 2.25 NPT 6.92 2.12 5.88 4.50 2.75 0.13 6.46 3/8-16

Carcasa
NEMA D E 2F H O U V AA AB AH AJ AK BA BB BD ROSC.
182TC 4.50
184TC 4.50 3.75 5.50 0.41 9.56 1.125 2.75 0.75 8.55 2.62 7.25 8.50 3.50 0.13 8.96 1/2-13
213TC 5.50
215TC 5.25 4.25 7.00 0.41 10.75 1.375 3.37 0.75 9.66 3.12 7.25 8.50 4.25 0.25 9.05 1/2-13
254TC 8.25
246TC 6.25 5.00 10.00 0.53 12.94 1.625 4.00 1.25 11.25 3.75 7.25 8.50 4.75 0.25 9.13 1/2-13
284TC 9.50 1.25
286TC 7.00 5.50 11.00 0.53 14.74 1.875 4.62 NPT 14.32 4.38 9.00 10.50 4.75 0.25 11.23 1/2-13
324TC 10.50 1.50
326TC 8.00 6.25 12.00 0.65 16.63 2.125 5.25 NPT 15.23 5.00 11.00 12.50 5.25 0.25 13.38 5/8-11
364TC 11.25 18.50 2.50 17.51
365TC 9.00 7.00 12.25 0.65 18.44 2.375 5.88 NPT 17.35 5.63 11.00 12.50 5.88 0.25 13.52 5/8-11
Construcción en Hierro Fundido (sin Brida-C)

Carcasa
NEMA D E 2F H N-W O U V AA AB BA
254T 8.25
256T 6.25 5.00 10.00 0.53 4.20 12.94 1.625 4.00 1.25 11.25 4.25
2.50
405T 10.00 8.00 13.75 0.81 7.56 21.00 2.875 7.25 NPT 18.35 6.62
23 www.baldor.com
Motores C.C. A Prueba de Explosión
SCR Drive de Imán Permanente
y con Devanado en Shunt
En su línea de motores C.C. a prueba de explosión tipo
SCR Drive, Baldor ofrece dos selecciones. Los motores de
Imán Permanente están disponibles en inventario en 1/4 hp
a 1-1/2 hp, en carcasas NEMA 56C y 145TC. Los motores con
Devanado en Shunt están disponibles en inventario en 1/2 hp a 3 hp,
en carcasas NEMA 182CZ a 215CY. Ambos tipos están aprobados por
UL y CSA para Clase I - Grupo D y Clase II - Grupos F y G, con Factor
de Servicio 1.0. La mayoría de los modelos incluyen un termostato en el
devanado
de campo.
Motores C.C. SCR Drive de Imán Permanente

Voltaje de
Corriente Amperaje a Peso Diag.
Veloc. Carcasa Continua Plena Carga Catálogo Tipo Emb. Con.
Hp kW Base NEMA Ind. Cpo. Ind. Cpo. No. No. Aprox. No.
0.25 0.19 1750 56C 90 PM 2.7 PM CDPX3410 ⑧ X3413P 38 CD0194
0.25 0.19 1750 56C 180 PM 1.3 PM CDPX3406 ⑧ X3413P 38 CD0194
0.33 0.25 1750 56C 90 PM 3.6 PM CDPX3420 ⑧ X3420P 42 CD0194
0.33 0.25 1750 56C 180 PM 1.7 PM CDPX3416 ⑧ X3420P 44 CD0194
0.50 0.37 1750 56C 90 PM 5.2 PM CDPX3430 ⑧ X3428P 46 CD0194
0.50 0.37 1750 56C 180 PM 2.5 PM CDPX3426 ⑧ X3428P 46 CD0194
0.75 0.56 1750 56C 90 PM 7.0 PM CDPX3440 ⑧ X3435P 51 CD0194
0.75 0.56 1750 56C 180 PM 3.5 PM CDPX3436 ⑧ X3435P 51 CD0194
1 0.75 1750 56C 90 PM 9.6 PM CDPX3545 ⑧ X3536P 72 CD0194
1 0.75 1750 56C 180 PM 4.9 PM CDPX3555 ⑧ X3536P 71 CD0194
1.5 1.1 1750 145TC 180 PM 7.1 PM CDPX3575 ⑧ X3548P 81 CD0194
Ver los planos de dimensiones en las páginas 25 y 26. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.
Motores C.C. SCR Drive con Devanado en Shunt

Voltaje de
Corriente Amperaje a Peso Diag.
Veloc. Carcasa Continua Plena Carga Catálogo Tipo Emb. Con.
Hp kW Base NEMA Ind. Cpo. Ind. Cpo. No. No. Aprox. No.
0.50 0.37 1750 182CZ 90 100/50 4.9 0.55 CDX1850③ X3623D 103 CD0860
0.75 0.56 1750 182CZ 90 100/50 7.0 0.55 CDX1875③ X3623D 100 CD0860
1 0.75 1750 182CZ 180 200/100 5.0 0.25 CDX2001③ X3623D 105 CD0860
1 0.75 1750 182C 180 200/100 5.0 0.25 CDX7100③ X3623D 103 CD0860
1.5 1.1 1750 184C 180 200/100 7.5 0.25 CDX7150③ X3636D 121 CD0860
2 1.5 1750 184C 180 200/100 9.5 0.40 CDX7200③ X3646D 135 CD0860
3 2.2 1750 215CY 180 200/100 14.5 0.40 CDX7513③ X7544D 259 CD0860
NOTA: Los motores son T3B = Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G; no excederán temperaturas de superficie de 165°C.
Ver las clasificaciones de temperatura y los números de código en página 8.
Datos sujetos a cambios sin aviso previo. Para datos certificados, comuníquese con Baldor
Ver los planos de dimensiones en las páginas 25 y 26. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.
③ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3B. ⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C.
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Dimensiones
Motores C.C. A Prueba de Explosión SCR Drive de Imán Permanente
P
AA
C AGUJ. COND.
MÉNSULA C/PLACA
DE DATOS Y AH
ADVERTENCIA
V
CHAVETA
BB AB 45 45
AC
AK BD O
U G D
H 4 AGUJ.
E E
4 RANURAS 2F BA ROSC. - BF
TAPONES DE AJ DIA.B.C.
ACCESO A B
ESCOBILLAS (2) A
Carcasa
NEMA Tipo C BA E 2F G H U V Chav. AH A B D O P
3413P 13.87
56C 3420P 14.87 2.75 2.44 3.00 0.25 0.34 0.62 1.87 0.19 2.06 6.56 4.25 3.50 6.34 8.47
3428P 14.87 Ranura (4)
3435P 15.87
0.34
56C 3536P 18.36 2.75 2.44 3.00 0.12 Ranura (4) 0.62 1.88 0.19 2.06 6.50 4.50 3.50 7.09 9.32
4.00 0.34
145TC 3548P 19.43 2.75 2.75 5.00 0.25 Ranura (6) 0.87 2.25 0.19 2.13 6.50 5.94 3.50 7.09 9.32
Carcasa
NEMA Tipo AA AB AC AJ AK BB BD BF
3413P
56C 3420P 0.50 NPT 6.57 5.03 5.88 4.50 0.12 5.90 3/8-16
3428P
56C 3536P
145TC 3548P 0.75 NPT 6.76 5.25 5.88 4.50 0.12 6.46 3/8-16
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Dimensiones
Motores C.C. A Prueba de Explosión SCR Drive con Devanado en Shunt
4 AGUJ.
AJ ROSC. - BF
DIA. B.C.
C P
AH CHAVETA
PLACA DE DATOS AB
V
BB
BD
182-184 AK
O
U
D
G
TAPÓN
E E
P/INSPEC. H 2F BA AA
ESCOBILLAS AGUJ. AC
B A
C P
AH AB
V 45 45
BB
CHAVETA
4 AGUJ.
AJ ROSC.-BF
DIA. B.C.
AK
215CY BD O
U D
G AA
BA NO NEMA E E
H 2F AC
AGUJ. B A
Carcasa
NEMA Tipo C BA E 2F G H U V Chav. AH A B D O P
182CZ 3623D 18.61 2.75 3.75 4.50/5.50 0.16 0.41 0.62 1.88 0.19 2.06 8.63 6.50 4.50 8.44 7.86
182C 3623D 18.68
3636D 20.30 2.75 3.75 4.50/5.50 0.16 0.41 0.87 2.25 0.19 2.12 8.63 6.50 4.50 8.44 7.86
184C 3646D 21.56
215CY 7544D 23.99 6.69 4.25 5.50/7.00 0.81 0.41 1.12 2.75 0.25 3.00 9.50 8.00 5.35 11.58 13.75
Carcasa
NEMA Tipo AA AB AC AJ AK BB BD BF
182CZ 3623D 0.75 7.35 5.88 5.88 4.50 0.12 6.51 3/8-16
182C 3623D
3636D 0.75 7.35 5.88 5.88 4.50 0.12 6.51 3/8+16
184C 3646D
215CY 7544D 0.75 8.62 6.84 7.25 8.50 0.25 9.00 1/2-13
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Diagramas de Conexiones de los
Conductores de Alimentación del Motor
CD0001 CD0005
ELEC.
VOLT. LÍNE A LÍNE B UNIR
TERM. OPCIONALES BAJO VOLTAJE ALTO VOLTAJE
ALTO EST. 1 4,5 2,3,8 1 J
2Y 1Y
ALTO OP. 1 4,8 2,3,5
4 5 6
BAJO EST. 1,3,8 2,4,5 — 4 5 6
BAJO OP. 1,3,5 2,4,8 — 4
8 7 7 8 9 7 8 9
INT. CENT. 1 2 3 1 2 3
5
TERM. OPCIONAL J J LÍNEA LÍNEA
J 6 9 5
8
4
3 2
3
2
1
CD0006 CD0007
INT. TERMICO
10 (BLU)
11(YEL)
1 4
TÍPICO MOTOR CONECTADO EN ESTRELLA TÍPICO MOTOR CONECTADO EN DELTA 7 BAJO VOLTAJE ALTO VOLTAJE
2Y 1Y
1
J J 10 10 11 12 10 11 12
12
1 2 1 4 5 6
TERM. OPCIONALES 4 5 6 4
9 6 2 2
TERM. OPCIONALES
6 7 8 9 7 8 9
1 2 3 3
5 1 2 3 1 2 3
J
3 2 3
LÍNEA 11 8 LÍNEA LÍNEA
5
3
12 (ORG)
CD0008
ELEC. VOLT. LÍNE A LÍNE B UNIR UNIR
ALTO EST. 1 4 2,3,8 J,5
ALTO OP. 1 4 2,3,5 J,8
BAJO EST. 1,3,8 4 — 2,J,5
BAJO OP. 1,3,5 4 — 2,J,8
8 J(BRN)
INT. CENT.
5 2
4(YEL)
4(YEL) 3 1 4
1 4
3
2 J(BRN)
2 CON. INTERNA
INT. TERMICO P/ INTERR. TERMICO
1 DE DOS TERMINALES
MOTOR
NOTAS:
1. Los motores de tres conductores pueden estar diseñados ya sea como conectados en estrella o como conectados en delta.
2. Intercambiar dos cualquiera de los conductores de línea para invertir la rotación.
3. Se proporcionan termostatos opcionales cuando se los especifica.
4. El verdadero número de circuitos paralelos internos puede variar.
5. Abreviaturas de los colores de cables indicados en los diagramas:
BLU = AZUL; BRN = MARRóN; GRY = GRIS ; ORG = NARANJA; YEL = AMARILLO
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CD0017A02 CAP. ACEITE
8-GRY
LÍNE A LÍNE B
CAP. ELEC. EST. 1,8 4,5
OP. 1,5 4,8
O E
INT. CENT. 8-GRY
FASE B
5
8
TERM. OPC. J
FASE A J
4
1
CD0044 1
TERM. OPCIONALES
J
BAJO MEDIANO ALTO
VOLTAJE VOLTAJE VOLTAJE
2D 2Y 1D
4
7 10 11 12 7 8 9
12 10 11
4 5 6 4 5 6
7 8 9
10 6 4 5 7 8 9 12 10 11
12
J 1 2 3 1 2 3 1 2 3
11
6 8
9
5
LÍNEA LÍNEA LÍNEA
3 2
CD0076
ELEC. VOLT. LÍNE A LÍNE B UNIR UNIR

ACE. ALTO EST. 1,8 4,5 2,3 6,7
ALTO OP. 1,5 4,8 2,3 6,7
ELEC.
BAJO EST. 1,3,6,8 2,4,5,7
BAJO OP. 1,3,5,7 2,4,6,8
8
5
6
INT. 7
CENT. TERM. OPC. J
J TERM. OPCIONALES
4 J BAJO VOLTAJE ALTO VOLTAJE
3 1 2 (2D) (1D)
2 CD0180 47
7 8 9 7 8 9
1
6 4 5 4 5 6
9 5
6 8 1 2 3 1 2 3
J
LÍNEA LÍNEA
3
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CD0194 CD0565
SP5036A01
8
J(BRN)
1
1 2
2
2
1 4
(ROJO)
+A1 3
ELEC. 3 CON. INTERNA
2 4 P/ INTERR.
TERMOSTATO TERMICO DE DOS
4 J TERMINALES
(CUANDO SE REQUIERE) INT. 3 1
5
CENT. 5
VOLT. LINE A LÍNE B UNIR UNIR

P ALTO EST. 1 4 2,3,8 J,5
ALTO OP. 1 4 2,3,5 J,8
BAJO EST. 1,3,8 4 2,J,5
OMITIR
-A2 J BAJO OP. 1,3,5 4 2,J,8
(NEGRO) J CAPACITOR(ES) EN TIPO S TYPE S
CD0860
+A1 (ROJO) CAMPO EN SHUNT CAMPO EN SHUNT
F1 F2 F3 F4
REOSTATO DE CAMPO
OPCIONAL EN SERIE
-A2 (NEGRO)
CON CAMPO EN SHUNT,
SI SE REQUIERE
A1 A2
DEV. INTERPOLAR O
INDUCIDO DE SHUNT COMPUESTO,
CABLES DE SI SE REQ.
TERMOSTATO OPCIONAL J, J
H.V. CWDE* = +(A1&F1), (F2&F3), -(A2&F4)
L.V. CWDE* = +(A1,F1&F3), -(A2,F2&F4)
CCWDE* = INVERTIR A1 Y A2
CD0885
8
1
1 LÍNE A LÍNE B UNIR UNIR
2 ALTO EST. 1,8 4 2,3,5 J
CAP. 2 ALTO OP. 1,5 4 2,3,8 J
ELEC. 1,3,8 4 – 2,J,5
3 BAJO EST.
FASE A – 2,J,8
E 3 BAJO OP. 1,3,5 4
INT. TERM.
3 1 4
INT. 4
CENT. 5 2 J-BRN
5
8-GRY
FASE B T
* NOTA: Aclaración de las abreviaturas en el diagrama de conexión de CD0860: H.V. CWDE = H.V. Clockwise Drive End, o Extremo impulsor, sentido horario,
alto voltaje L.V. CWDE = L.V. Clockwise Drive End, o Extremo impulsor, sentido horario, bajo voltaje CCWDE = Counterclockwise Drive End, o Extremo impulsor,
sentido contrahorario
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Distribuidores en América Latina y el Caribe
ARGENTINA COSTA RICA HONDURAS TRINIDAD & TOBAGO
BDR Motores Eléctricos F. Reimers & Co. Aceyco SA de CV Industrial Electrical Motor
Av. Córdoba 6081(C1427BZA) La Uruca, Contiguo a Sucursal del 16 y 17 Calle, Av. Circunvalación 20 Borde Street
Buenos Aires, Argentina Banco de Costa Rica, sobre carretera San Pedro Sula, Honduras Port of Spain, Trinidad, WI
Tel/Fax: +54-11 4776-2022 / 4776-0808 radial Tel/Fax: +504 553-0135 / 557-1691 Tel/Fax: (868) 627-2645 / 627-6233
Email: bdrmotores@sinectics.com.ar San José, Costa Rica Email: D.Villars@Aceyco.net Email: peggyanne@softhome.net
EECOL Electric – Argentina Tel/Fax: +506 290-1020 / 296-5266
Email: freimers@racsa.co.cr Ferretería Zummar S.A. IAL Engineering Services Ltd.
Av. Fondo de la Legua 537 5ª Ave. 9 y 10 Calle S.O. #81
San Isidro, Pcia de Buenos Aires 18 Lady Hailes Avenue,
DOMINICAN REPUBLIC Ave. Lempira — Apartado Postal 414 San Fernando, Trinidad, W.I.
Argentina San Pedro Sula, Honduras
Tel/Fax: +54-11 4508-4107 / 4708-9669 Importadora Gutiérrez, CxA Tel/Fax:+868 657-8561 / 652-0884
Km. 7 _ Autopista Duarte Tel/Fax: +504 557-4803 / 557-4808 Email: vwhite@ial-trinidad.com
Email: eecolargentina@fibertel.com.ar Email: fezummar@sigmanet.hn
Santo Domingo, Rep. Dominicana
TECSTRA S.A. Tel/Fax: (809) 542-5194 / 563-2124 Equipment & Supply (W.I.) Ltd.
Ventas y Servicios: Email: imp.gutierrez@codetel.net.do Importadora Ferretera SA de CV Lady Hailes Avenue, San Fernando,
Arengreen 1548, Depto 3 17 Calle Circunvalación, 5 y 6 Av. SE Trinidad, W.I.
C1405CYV - Buenos Aires, Argentina Ferretería Popular, C por A San Pedro Sula, Honduras Tel/Fax:+868 657-8838 / 652-9002
Tel/Fax: 54-11 4431-8054 / 4432-3528 Calle José de Jesús Ravelo #85 Tel/Fax: +504 554-1848 / 554-1995 Email: brianeswil@carib-link.net
Email: tecstrasa@tecstra.com.ar Santo Domingo, Rep. Dominicana Email: imferra@imferra.com
Web: www.Tecstra.com.ar Tel/Fax: (809) 566-5891 / 687-3078 Trinidad Oil Company Ltd.
Email: ferpop@codetel.net.do JAMAICA 133 Clifton Hill,
BELIZE Lawrence Electrical & Hardware Point Fortin, Trinidad, W.I.
Santino's Ltd./L&E Int’l Do-Ven Import & Export Co.,S.A. 46A Waltham Park Rd. Tel/Fax:+868 648-2120 / 648-2314
18 New Road Euclides Morillo esq. Dres. Mallen, Kingston 11, Jamaica Email: gb@oilandgas.com
PO Box 648 Arroyo Hondo, Santo Domingo, Tel/Fax: (876) 923-6889 / 937-2378
Belize City, Belize Rep. Dominicana VENEZUELA
Tel: +501 223-2500 Tel:(809) 338-3800 / 566-6237 National Supply Co. Ltd. Motores Baldor
Fax: +501 223-1275 Email: lmrubioh@do-ven.com 60 Constant Spring Road, Kingston 10, Av. Norte-Sur, Centro Ind. Norte
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ECUADOR Tel/Fax:+876 969-6377-8 / 969-6382
BRAZIL Retme, Cía. Ltda. Local D-8
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Sao Paulo, SP, Brazil Email: retmequi@pi.pro.ec Email: baldoraapm@cantv.net
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Tel/Fax: +55-11 6236-9228 / 4623 Tel/Fax:+876 923-4506 / 923-0013
Email: tecmot@tecmot.com.br EL SALVADOR
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Email: aofuentes@feram.cl 21 Av. Sur entre 12 y 14 C. Pte. Email: baldor@baldor.com.mx
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• Clase I para gases, vapores y/o líquidos inflamables 1. Sitios Peligrosos

Datos de Desempeño, Motores Monofásicos

Datos de Desempeño, Motores Trifásicos

Motores Trifásicos A Prueba de

Datos de Desempeño, Motores Monofásicos

Datos de Desempeño, Motores Trifásicos

Código de Voltaje: A=115/208-230, B=115/230, C=230, E=208-230/460, H=575 voltios.

Construcción en Lámina de Acero

Construcción en Hierro Fundido

Construcción en Lámina de Acero

Construcción en Hierro Fundido

Datos de Desempeño, Motores Monofásicos

Datos de Desempeño, Motores Trifásicos

Motores A Prueba de Explosión para

Datos de Desempeño, Motores Trifásicos

Motores A Prueba de Explosión para Bombas de Acoplamiento Cerrado

Datos de Desempeño, Motores Trifásicos

Características Eléctricas de Diseño

Datos de Desempeño, Motores de 230/460 Voltios

desempeño comprobados en laboratorio para 85.0 27.00

incluyendo controles inversores, vectoriales 65.0 21.00

continuo, máxima velocidad y corriente, ilustra 45.0

el par continuo e intermitente que el motor 35.0 12.00

Construcción en Lámina de Acero

Construcción en Hierro Fundido

Construcción en Hierro Fundido (sin Brida-C)

Motores C.C. SCR Drive de Imán Permanente

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