23/1/2020 Los daños mas frecuentes en las llantas | Pruebaderuta.

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Los daños mas frecuentes en las llantas

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En algunos artículos hemos hablado de la interpretación de la nomenclatura que viene en la parte lateral de la llanta, también de novedosos diseños
y evoluciones que prometen sacar las diferentes marcas de llantas. En este artículo queremos tratar los diferentes tipos de daños que se presentan
en las llantas y sus posibles causas, además de algunas recomendaciones para identificarlos y evitarlos. Toda la problemática que existe alrededor
de su uso.

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Cuando una llanta falla lo primero que queremos saber es la causa, para determinar si es una falla por material o de fabricación o si es por desgaste
normal de la llanta. Al conducir, el neumático entra en contacto con la superficie de rodadura. Este desgaste, en general del neumático es
inevitable e incluso necesario para transmitir fuerza a la calzada, ya sea circunferencial como ocurre al acelerar o frenar, o fuerzas transversales
como en las curvas.

Principales fallas y daños en la llanta

Las principales fallas y daños en la llanta se presentan por:

Impactos contra elementos extraños como: rocas, piedras, baches, etc.

Esta es una de las causas más frecuentes de daños en la llanta, debido a que la llanta está expuesta a todas las condiciones del terreno y a juzgar
por el estado de las vías en nuestro país, es una de las variables que juega en contra de la durabilidad de la llanta. Aquí les relacionamos las
principales averías ocasionadas por impactos.

Cortes en la banda de rodamiento

Son los cortes que se producen por objetos que pisamos con la llanta tales como: puntillas, varillas, tornillos y todo tipo de objeto punzante o
filoso.

Impacto en el costado

Es un abultamiento que se produce en el costado de la llanta, generalmente corta una o varias de las cuerdas de la carcasa del neumático. No se
produce necesariamente por un golpe fuerte, con un impacto lo suficientemente profundo como para romper uno de los hilos de la carcasa. La
presión de inflado influye para que este tipo de daño ocurra.

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Machucones
Ocurre cuando el daño se produce por golpes con el sardinel o el “andenazo”, donde se comprime el costado de la llanta con el borde, también se
produce con piedras o baches.

Presión de inflado de la llanta

La presión de inflado influye de manera importante en el estado de la llanta, la presión debe ser siempre la recomendada.

Muchas veces las llantas están con menos presión de la requerida. Esta es la forma más rápida de dañar las llantas. Una baja presión de aire hace
que el agarre de la llanta sea disparejo y que la tracción del carro se vea afectada. Adicionalmente puede calentar la banda de rodamiento y
provocar explosiones de llantas. Maneje siempre la presión de aire que indica el productor de las llantas, lo cual le ayudará a ahorrar gasolina, a
aumentar la vida de la llanta y a mejorar la seguridad.

Presión de aire baja

El área de contacto de la llanta cuando está rodando varia, originando que gran parte de sus componentes presenten más roce y por este, mayor
calor, esta presión inadecuada en conjunto con una carga excesiva y una temperatura elevada, lleva a una degradación parcial de la llanta.

Los daños de este tipo se generan desarrollando esa actividad por un periodo de tiempo prolongado, cuando esto sucede, partes de la llanta se
desprenden debido a las enormes fuerzas centrifugas a una velocidad elevada.

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Hay un mito más que todo en los automóviles que transitan por vías secundarias o carreteables y lo he escuchado también en vehículos de carga,
donde le bajan la presión de aire a las llantas para transitar por estas vías a estas personas les informamos que esto es una mala práctica y que no
solo daña la llanta, sino que también puede afectar directamente la suspensión, estallar los amortiguadores, debido a que el esfuerzo que debería
reducir la llanta lo recibe directamente el amortiguador. Conocí un caso de una Duster en mi paso por Renault donde el cliente llego con dos
amortiguadores estallados y dos llantas en su baúl, para solicitar garantía por que las llantas se despedazaron por la parte lateral.

Lo primero que note cuando le hicimos la revisión era que las cuatro llantas estaban por debajo de la presión que tienen establecidas y el señor me
manifestó que así se usaban en el putumayo por que las vías son destapadas, que así el auto no brinca tanto y pueden pasar a alta velocidad y el
terreno no se siente, pero la recomendación le salió un poco costosa por que tuvo que cambiar dos amortiguadores y dos llantas, sacrifica confort
por durabilidad.

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Presión de aire alta

conducir con las llantas muy infladas o por encima de la presión recomendada, supone inconvenientes por adherencia al asfalto, que puede
repercutir en la conducción, si presenta falta de agarre el auto va a tener la tendencia a patinar, el desgaste prematuro de la banda de rodadura por
la parte central demuestra que se esta transitando con la presión de aire por encima de lo recomendado.

Alineación de dirección

Un vehículo con la geometría de la dirección por fuera de los parámetros o desalineado también genera desgaste irregular en la llanta. Esto
perjudica notablemente la duración de la misma.

Cuando las llantas empiezan a desgastarse, su agarre disminuye, es fácil interpretar cuando el desgaste prematuro de la llanta ocurre cuando el auto
esta desalineado, debido a las características que se producen cuando algún ángulo de la dirección esta desviado.

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Por ejemplo cuando la llanta presenta desgaste en la banda de rodadura por la parte exterior tiene el camber positivo, si presenta desgaste por la
parte interior el camber es negativo, ver (alineación en la dirección en el vehículo)

Recomendaciones
1. Seleccionar la llanta adecuada para el terreno y uso
2. Seleccionar la llanta con las dimensiones recomendadas para el vehículo (para evitar que la llanta entre en contacto con partes de la
carrocería o las suspensión)
3. Utilizar la llanta teniendo en cuenta todas las variables, velocidad, tipo de carga, etc.
4. Mantener la presión de aire correcta en las llantas
5. Mantener el vehículo alineado, por lo menos cada 10.000 kilómetros o menos si se transita por terrenos destapados
6. Se recomienda realizar alineación y revisión de las llantas cuando se coja un bache o se reciba un andenazo
7. Revisar y remover las piedras que se incrustan en nuestro trayecto, el transitar con estas puede llevar a daños irreparables en la llanta
8. realizar una rotación adecuada de las llantas, de tal forma que todas presenten un nivel de desgaste adecuado, ya que de este también
depende la seguridad y estabilidad del automóvil.
9. No transitar con alguna de las llantas perdiendo presión, esto puede no solo generar daños en la llanta, sino en el rin o en la suspensión.
10. Si las llantas presentan desgaste irregular, verifique la alineación
11. Revisar la presión de inflado por lo menos una vez por semana
12. inspeccione las llantas con regularidad, para evitar la perdida de aire por objetos incrustados
13. Nunca exceda la presión de aire recomendada
14. Evitar el contacto de la llanta con derivados del petroleo, o productos abrasivos
15. Revisar el estado de las válvulas y verificar que tengan las tapas para evitar el polvo y la humedad.
16. Utilizar el rin recomendado u opcional, el cual no debe presentar averías o desgastes.
17. Verificar que el rin quede centrado y que la pestaña (o talón), esté debidamente asentado.
18. Evitar el uso de sustancias químicas como cera cosmética, aceite y ozono.
19. El montaje y desmontaje se debe realizar en sitios especializados, con equipos adecuados, personal calificado y siguiendo las normas de
seguridad.

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9 Opiniones

1. alberto Zamora Dice:

abril 13th, 2017 a las 7:50 am

Tiene alguna relación dejar una unidad cargada por 48 horas con la sopladura ( rotura de lonas por las partes laterales) de las llantas, estoy
teniendo muchos problemas de esta falla

Responder
2. Christian 88X Dice:
julio 27th, 2018 a las 10:58 am

Gracias por la información de verdad muy útil

Responder
MAURICIO palacio Dice:
enero 20th, 2020 a las 6:27 pm

Las llantas hankook no cumplen la garantía

Responder
3. LLANTAS EMOTION Dice:
marzo 11th, 2019 a las 12:30 pm

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kakaroto Dice:
noviembre 5th, 2019 a las 7:38 pm

NO

Responder
4. Rodrigo Dice:
mayo 8th, 2019 a las 8:34 am

Hace poco compre la llanta trasera de una motoneta. Y despues de dos semanas, tiene una rajada o cortada que va de un lado de la cara hacia
la mitad de la huella o dibujo de la llanta. A que se debe?
Gracias

Responder
5. Francisco Gómez Dice:
mayo 25th, 2019 a las 9:24 pm

Estimados: ingresando a una playa accidentalmente la rueda (rueda delantera)golpeo el cordón de la calzada. Pregunta: ¿un golpe fuerte
contra el cordón de la calzada puede provocar el desinflado gradual del neumático? Creo que eso pasó, dado que el neumático terminó de
desinflarse en la cochera. Agradeceré una respuesta. Francisco.

Responder
6. Maitr Dice:
octubre 7th, 2019 a las 7:46 am

Tuve un accidente a 40 km o menos y choque con camionillo de 3500 kilos fue por el golpe o por el camionillo montarse arriba la llanta
delantera de mi moto estoy en duda y la moto arranca bien fue el frente la moto un poco roto

Responder
7. kakaroto Dice:
noviembre 5th, 2019 a las 7:37 pm

Las ruedas del camión girando van, girando van, las rudas del camión girando van por toda la ciudad….

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