Este informe describe la bomba de combustible de un automóvil. Explica que la bomba extrae gasolina del tanque y la bombea a presión constante a los inyectores. Describe que las bombas son eléctricas o mecánicas, y que trabajan a diferentes presiones. También detalla posibles averías como que el auto no arranque y cómo prevenirlas revisando el voltaje a la bomba y limpiando el sistema de combustible.
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Este informe describe la bomba de combustible de un automóvil. Explica que la bomba extrae gasolina del tanque y la bombea a presión constante a los inyectores. Describe que las bombas son eléctricas o mecánicas, y que trabajan a diferentes presiones. También detalla posibles averías como que el auto no arranque y cómo prevenirlas revisando el voltaje a la bomba y limpiando el sistema de combustible.
Este informe describe la bomba de combustible de un automóvil. Explica que la bomba extrae gasolina del tanque y la bombea a presión constante a los inyectores. Describe que las bombas son eléctricas o mecánicas, y que trabajan a diferentes presiones. También detalla posibles averías como que el auto no arranque y cómo prevenirlas revisando el voltaje a la bomba y limpiando el sistema de combustible.
Este informe describe la bomba de combustible de un automóvil. Explica que la bomba extrae gasolina del tanque y la bombea a presión constante a los inyectores. Describe que las bombas son eléctricas o mecánicas, y que trabajan a diferentes presiones. También detalla posibles averías como que el auto no arranque y cómo prevenirlas revisando el voltaje a la bomba y limpiando el sistema de combustible.
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INFORME N°4
Hecho por: Alexander Arutaype Tejada Grupo de Practicas: 02
Tema: Bomba de Combustible 1. ¿Qué es?: Es la encargada de garantizar que los inyectores reciban el flujo de combustible necesario a través de los rieles, extrayendo para ello el carburante del depósito en el que se encuentra alojado y que hemos llenado previamente en la operación de repostaje. Además, este suministro debe ser constante y controlado, algo que se consigue a través de un regulador de presión.
2. Características de una bomba de gasolina:
La mayoría de las bombas de gasolina son eléctricas y funcionan a 12 voltios (V), siendo colocadas generalmente en el interior del depósito de combustible o cerca de él. En los coches antiguos dotados de carburador, está colocada en el motor y utiliza un diafragma accionado por el eje de levas. En cuanto a la presión, es necesario que la rampa de inyectores cuente con un mínimo de 2 bares, debiendo llegar hasta cuatro a medida que aumentamos la velocidad y, por tanto, las revoluciones a las que debe trabajar el motor de nuestro vehículo. 3. Tipos de bombas de combustible: Mecánicas o de Carter: Este tipo de bombas fueron las más usadas hasta que salieron las bombas eléctricas, se montan en vehículos con carburador y se ubicaban directamente en el motor del coche ya que la mezcla de aire y combustible se hace directamente en el carburador. Suelen trabajar a menos de un bar de presión. Eléctricas: Son las más usadas en la actualidad, se montan en los coches con sistema de inyección y suelen instalarse en el interior del depósito de combustible. Al igual que las bombas mecánicas tienen disposición de diafragma, la diferencia es que en las mecánicas esta bomba se acciona por un árbol de levas y en la electrónica la bomba se acciona por un interruptor (solenoide). Casi todas las bombas de gasolina eléctricas trabajan a 12 voltios y pueden generan una presión entre 3-6 bares dependiendo del tipo de bomba.
De turbo: Este tipo de bomba no se suele montar en los automóviles, se
monta principalmente en los aviones. Aquí el motor gira un disco de turbina que es la que transporta el combustible, este tipo de bomba es la más silenciosa y eficiente, pero es muy sensible a romperse por los contaminantes del combustible.
4. Posibles Averías: El vehículo no arranca o solo lo hace algunas veces: Se puede producir porque la bomba no funciona correctamente y no llega combustible a los inyectores o lo hace a presión insuficiente. A su vez, ello impedirá que los cilindros reciban el carburante suficiente para generar la combustión y arrancar el motor. Falla en el motor o ruido intermitente: Se puede darse un agarrotamiento de la bomba y debemos acudir a un taller mecánico para su reparación. 5. Prevención ante las averías de la bomba: Comprobar si hay combustible en el depósito, teniendo en cuenta que el indicador del cuadro de instrumentos nunca es exacto. Comprobar el estado de la instalación girando la llave a la posición de encendido sin arrancar el motor. Cuando escuchemos el zumbido de la bomba, esperaremos tres segundos para dar tiempo a que el sistema de inyección se presurice. Si no escuchamos el zumbido, deberemos utilizar un multímetro para comprobar que llegan 12 V a través de los cables conectados a la bomba. Si el voltaje es insuficiente, debemos revisar el circuito para encontrar el punto de pérdida de corriente o si los cables están dañados, hacen mal contacto o las conexiones están sulfatadas. Si el voltaje es correcto, mediremos la continuidad del motor eléctrico en los terminales de la bomba con un ohmímetro. Si la lectura es alta, el fallo estará en la bomba y no en el sistema de instalación. Sustituir la bomba, limpiar bien el depósito de combustible y los conductos del sistema.
6. Bibliografia: RO-DES, “¿Que es la bomba de gasolina y como funciona en un coche?”, URL: https://www.ro-des.com/mecanica/bomba-de-gasolina- que-es-y-como-funciona/ Locite. Teroson., “Los distintos tipos de bombas de combustible e inyección y sus características”, Url: https://blog.reparacion- vehiculos.es/los-distintos-tipos-de-bombas-de-combustible-e-inyeccipn
