UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y

MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

“DISEÑO II”
TRABAJO 3
Tema: Ejercicios de engranes
Séptimo Semestre
DOCENTE:

Ing. Cesar Arroba

GRUPO “B”
INTEGRANTES:

Almache Alex
Mejía Esteban
Ortiz Álvaro
Villalva Paul
Viera Carlos
9.10 Diseñe un tren de engranes cilíndricos rectos del tipo compuesto con una relación
de -70:1 y paso diametral de 10. Especifique los diámetros de paso y el número de
dientes. Dibuje el tren a escala.

Datos:

mv =70 :1

1
m G=
70

Solución:

Suponer que el tren de engranajes es 2 etapas pero como la relación es negativa es

necesario aumentar una etapa más.

√3 70=4.16 Este valor cumple el parámetro de relación de trasmisión e ≤ 10

N3
∗N 5
N2
∗N 7
N4
m G=
N6

N2
∗N 4
N3
∗N 6
N5
mV =
N7

N3
∗N 5
N2
∗N 7
N4
70=
N6
 N 2=16

N 2=N 4 =N 6=16

N 3∗N 5∗N 7
70=
163

3
70∗16 =N 3∗N 5∗N 7

286720=N 3∗N 5∗N 7

286720 2 1120 2
143360 2 560 2
71680 2 280 2
35840 2 140 2
17920 2 70 2
8960 2 35 5
4480 2 7 7
2240 2 1

70
∗64
16
∗64
16
70=
16
 2=¿ 16
N¿

N 3=70

N 4 =16

N 5=64

N 6=16

N 7=64

Diámetro primitivo:

Paso diametral p=10

N
p=
D

16
D 2= =1.6 pulg=D4
10

70
D 3= =7 pulg
10

64
D 5= =6.4 pulg=D 7
10

Tren de engranes:
9.12 Diseñe un tren de engranes cilíndricos rectos del tipo compuesto con una relación
de 150:1 y paso diametral de 6. Especifique los diámetros de paso y el número de
dientes. Dibuje el tren a escala.

Datos:

mv =150 :1
 1
m G=
150

Solución:

Suponer que el tren de engranajes es 2 etapas

√2 150=12.23 No cumple el parámetro e ≤ 10

√3 150=5.31 Si cumple el parámetro e ≤ 10 por lo tanto el tren de engranajes estará

compuesto por 3 etapas.

N3
∗N 5
N2
∗N 7
N4
m G=
N6

N3
∗N 5
N2
∗N 7
N4
150=
N6

N 2=16

N 2=N 4 =N 6=16

N 3∗N 5∗N 7
150=
163
 3
150∗16 =N 3∗N 5∗N 7

614400=N 3∗N 5∗N 7

614400 2 1200 2
307200 2 600 2
153600 2 300 2
76800 2 150 2
38400 2 75 5
19200 2 15 5
9600 2 3 3
4800 2 1
2400 2

96
∗80
16
∗80
16
150=
16

2=¿ 16
N¿

N 3=96

N 4 =16

N 5=80

N 6=16

N 7=80

Diámetro primitivo:
Paso diametral p=6

N
p=
D

16
D 2= =2.7 pulg=D4
6

96
D 3= =16 pulg
6

80
D 5= =13.33 pulg=D 7
6

Tren de engranes:
9.14 Diseñe un tren de engranes cilíndricos rectos del tipo compuesto revertido con
una relación de 30:1 y paso diametral de 10. Especifique los diámetros de paso y el
número de dientes. Dibuje el tren a escala.

Datos:

mv =30 :1

1
m G=
30

Solución:

N3
mG 3−2=
N2

N5
mG 4−5 =
N4

N3
∗N 5
N2
m G=
N4

N3
∗N 5
N2
30=
N4

N3 N5
mv=30=6∗5 =6 ; =5 N 3=6 N 2 ; N 5=5 N 4
N2 N4

N 2+ N 3=N 4+ N 5 N 2+ 6 N 2=N 4+5 N 4 7 N 2=6 N 4

N 2 12
2(7 N 2)=2(6 N 4 ) =
N 4 14

N 2=12 dientes ; N 4=14 dientes

 N 3=6∗12 ; N 5=5∗14 N 3=72 dientes ; N 5=70 dientes

Diámetro primitivo:

Paso diametral p=10

N 12 72 14
P= D 2= =1.2 pulg D3= =7.2 pulg D 4= =1.4 pulg
D 10 10 10

70
D5= =7 pulg
10
9.22. Diseñe una caja de transmisión de engranes cilíndricos rectos, del tipo
compuesto, revertido, que genere tres relaciones cambiables de +4.5 : 1, +2.5 : 1 hacia
adelante y de -3.5 : 1 en reversa con paso diametral de 5. Especifique los diámetros de
paso y el número de dientes. Dibuje el tren a escala.

Datos:

mv1 = +4.5 : 1

mv2 = +2.5 : 1

mv3 = -3.5 : 1

*Se toma la relación general:

N3
mv 23=
N2

mv1 = +4.5 : 1

1) mv23 = 2
N3
=2
N2
N 3=2∗N 2

2) mv45 = 2.5
N5
=2.5
N4
N 5=2.5∗N 2

3) N2 + N3 = N4 + N5
N2 + (2*N2) = N4 + (2.5*N2)
3*N2 = 3.25*N4
N 2 3.25∗4
=
N4 3∗4
N 2 13
=
N 4 12

4) N3 = 2*N2
N3 = 2*13
N3 = 26
5) N5 = 2.25*N4
N5 = 2.25*12
N5 = 27

N2 = 13
N3 = 26
N4 = 12
N5 = 27
 mv2 = +2.5 : 1

6) mv23 = 2
N3
=2
N2
N 3=2∗N 2

7) mv45 = 1.25
N5
=1.25
N4
N 5=1.25∗N 2

8) N2 + N3 = N4 + N5
N2 + (2*N2) = N4 + (1.25*N2)
3*N2 = 2.25*N4
N 2 2.25∗8
=
N4 3∗8
N 2 18
=
N 4 24

9) N3 = 2*N2
N3 = 2*18
N3 = 36
10) N5 = 1.25*N4
N5 = 1.25*24
N5 = 30

N2 = 18
N3 = 36
N4 = 24
N5 = 30

mv3 = -3.5 : 1

11) mv23 = 2
N3
=2
N2
N 3=2∗N 2

12) mv45 = 1.75

 N5
=1.25
N4
N 5=1.25∗N 2

13) N2 + N3 = N4 + N5
N2 + (2*N2) = N4 + (1.75*N2)
3*N2 = 2.75*N4
N 2 2.75∗8
=
N4 3∗8
N 2 22
=
N 4 24

14) N3 = 2*N2
N3 = 2*22
N3 = 44
15) N5 = 1.75*N4
N5 = 1.75*24
N5 = 42

N2 = 22
N3 = 44
N4 = 24
N5 = 42
16) Diámetro P = 5, Primera relación:

D2
P=
N2
D 2=N 2∗P

D2 = 13*5
D2 = 65
D3
P=
17) N3
D3=N 3∗P

D3 = 26*5
D3 = 130
D4
P=
18) N4
D 4=N 4∗P

D4 = 12*5
D4 = 60
 D5
P=
19) N5
D5=N 5∗P

D5 = 27*5
D5 = 135
20) Diámetro P = 5, Segunda relación:

D2
P=
N2
D 2=N 2∗P

D2 = 18*5
D2 = 90
D3
P=
21) N3
D3=N 3∗P

D3 = 36*5
D3 = 180
D4
P=
22) N4
D 4=N 4∗P

D4 = 24*5
D4 = 120
D5
P=
23) N5
D5=N 5∗P

D5 = 30*5
D5 = 150
24) Diámetro P = 5, tercera relación:

D2
P=
N2
D 2=N 2∗P

D2 = 22*5
D2 = 110
D3
P=
25) N3
D3=N 3∗P
 D3 = 44*5
D3 = 220
D4
P=
26) N4
D 4=N 4∗P

D4 = 24*5
D4 = 120
D5
P=
27) N5
D5=N 5∗P

D5 = 42*5
D5 = 210

Se observa que coincide el eje de entrada con el de salida:

1.- Del tren de engranes esquematizado en la figura 6.8 se debe determinar w6.

W3 N 2
M G 2−3= =
W2 N3

W3 N2
=
W2 N3

125∗40
W 3=
20
 W 3=250 rpm

W 3=W 4=250 rpm

N 5∗N 3
M G=
N 4∗N 1

W 1−W 6
M G=
W 4−W 6

N 5∗N 3
M G=
N 4∗N 1

20∗20
M G=
30∗100

M G=0.133

W 5=0.133 (W 4−W 6)

W 5=−37.36 rpm

N5 W 6
M G= =
N6 W5

20
W 6= ∗−37.36
50

W 6=−14.94 rpm

METODO TABULAR

Compone 4 3 2 1 7
ntes
Brazo +1 +1 +1 +1 +1
Libre
Brazo Fijo 0 +1 N1/N2 N1/N2 N1/N2+N3/
N1
 Σ 1 2 N1 N1 N4
1− 1+ ∗N 1
N2 N2 N2
1+
N2

W6 1
=
W4 N4
∗N 1
N2
−1+
N2

W6 250
=
W4 30
1+(20
∗100
20 )
W6 250
=
W 4 −16.72

W6
=−14.95 rpm
W4

2. En la fig. 6.9 se muestra un tren de engranaje esquematizado de cual es necesario

calcular W7
 W 5 N5
MG = =
6−5
W6 N6

W5 N5
=
W6 N6

N5
W 5= ∗W 6
N6

(35)
W 5= ∗60
(20)

W 5=−105 rpm

W 5=−W 4

W 4=−105 rpm

Engrane compuesto

N 4∗N 2−−−Entrada
MG =
6−5
N 3∗N 1−−−Salida

W 1−W 7
M G=
W 4−W 7

W 1−W 7 N 4∗N 2
=
W 4−W 7 N 3∗N 1

W 1−W 7 (30)(15)
=
W 4−W 7 (25)(40)

W7
=0,45
W 4−W 7

W 7=0,45(W 4−W 7)
 W 7=0,45(−105−W 7)

W 7=−47,25−0,45 W 7

W 7+0,45 W 7=47,25

1,45W 7=−47,25

W 7=−32,59 rpm

Método tabular
COMPONENTES 4 3 2 1 7
Con brazo +1 +1 +1 +1 +1
Sin brazo 0 +1 N1 N1 N1
∗N 3
N2 N2 N2
N1

Resultado 1 +2 N1 N1 N1
1− 1+ ∗N 1
N2 N2 N2
1+
N2

W7 1
=
W4 N1
∗N 1
N2
−1+
N2

W7 −105
=
W4 40∗25
1+( 15∗30 )

W 7 −105
=
W 4 −2,222

W7
=32,58
W4
13-16.- El tren de engranes del mecanismo que se ilustra consiste en diversos engranes
y poleas para impulsar la corona 9. La polea 2 gira a 1 200 rpm en el sentido que se
indica. Determine la velocidad y sentido de rotación de la corona 9.

N 2=1200 rpm

producto del número de dientes de losmotrices

e=
producto delnúmero de dientes de losimpulsados

6∗18∗20∗3
e=
10∗38∗48∗36

6480
e=
656640

e=9.868∗10−3

N 9=e∗N 2

N 9=( 9.868∗10−3 )∗1200

N 9=11.8416 rpm
13-17.- En la figura se ilustra un tren de engranes compuesto por un par de engranes
helicoidales y un par de engranes cónicos en escuadra (inglete). Los engranes helicoidales
tienen un ángulo normal de presión de 17.5° y un ángulo de la hélice como se muestra.
Indique:
a. La velocidad del eje c
b. La distancia entre los ejes a y b
c. El diámetro de los engranes en escuadra
 α= 17.5°
Pd=8
N2=12 dientes
Pn =12
ψ=23 °

a)
12
∗32
40
e=
32

N c =e∗N 2

12
∗32
40
N c= ∗540
32

N c =162 rpm

b)
N2
D 2=
Pn∗Cosψ

12
¿
8∗cos 23
 ¿ 1.630 pulg

N3
D3=
Pn∗Cosψ

40
¿
8∗cos 23

¿ 5,432 pulg

D 2+ D 3 1.630+5,432
2 = 2 = 3.531 PULG

C)

D= 32/4
D= 8 pulg

13-20.- En el caso del tren de engranes invertido de la figura, calcule la velocidad y

sentido de rotación del brazo si el engrane dos es incapaz de girar y el engrane 6 se
impulsa a 12 rpm en el sentido de las manecillas del reloj

Engranaje 2 no gira:

N 6=0

Engranaje 6:
 N 6=12 r pm

20 16 16
e= x =
30 34 51

Nl−Na
e=
Nf −Na

Por lo tanto:

16
( 0−Na ) =−12−Na
51

−12
Na=
35
51

Na=−17.49rev /min

13.23. Los números de dientes del tren de engranes de la figura son N2=24, N3=18,
N4=30, N6=36 y N7=54. El engrane 7 esta fijo. Si el eje b gira a 5 revoluciones.
¿Cuántas vueltas dará el eje a?

producto del número de dientes de losmotrices

e=
producto delnúmero de dientes de losimpulsados

−24∗18∗36
e=
18∗30∗54
 −8
e=
15

nL−nA
e=
nF−nA

nL= rpm del ultimo engrane del tren planetario

nF= rpm del primer engrane del tren planetario
nA= rpm del brazo

nF=N2
nL=N7=0
nA=5
−8 0−5
=
15 nF−5

−8 nF+ 40=−75

−8 nF=−115

nF=14.375 rpm

nF=N 2=14.375 rpm

El eje a gira 14.375 vueltas