Aeropuerto Chincheros

Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco
1. Antecedentes
El 11 de octubre de 2001, mediante Ley N° 27528, se creó el Proyecto Especial
Aeropuerto Internacional de Chinchero. De acuerdo a lo señalado en la misma
norma, el proyecto se declaró de necesidad y utilidad pública y de la más alta
prioridad para el Estado.
Con fecha 02 de febrero de 2010 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
solicitó a PROINVERSIÓN que se inicie la convocatoria para la entrega en concesión
de la construcción y operación del nuevo aeropuerto internacional, el cual se
ubicará en la región Cusco, en la provincia de Urubamba, distrito de Chinchero.
El contrato de concesión se suscribió el 04 de julio de 2014.
1.1. Ubicación del Proyecto
1.2. Tipo de bien o servicio involucrado

 Diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del
nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero - Cusco.
1.3. Capacidad
1
 El nuevo terminal aéreo del Cusco tendrá capacidad para recibir más de 5
millones de pasajeros por año.
 La ejecución de la obra está prevista en un plazo de 47 meses.
1.4. Monto de inversión estimada

 Monto de inversión total (incluye ampliaciones futuras): US$ 658 Millones
(no incluye IGV).
 Inversión necesaria para el inicio de operaciones: US$ 538 Millones (no
incluye IGV).
1.5. Plazo de la concesión
 40 años
1.6. Modalidad
 Cofinanciado
1.7. Entidad concedente
 Ministerio de Transportes y Comunicaciones
1.8. Entidad supervisora
 Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de

Uso Público - OSITRAN
1.9. Estado del proceso

 Fecha de Adjudicación: 25 de abril de 2014.
 Postor adjudicatario: Consorcio Kuntur Wasi integrado por las

empresas Corporación América S.A. y Andino Investment Holding S.A.
2. Descripción de las fases del proyecto o programa:
El proyecto, según el contrato, se divide en cuatro fases:

 Fase 1: revisión del Estudio Definitivo de Ingeniería y conversión en expediente
técnico para licitación;
 Fase 2: gestión de licitaciones para la ejecución y supervisión del proyecto;
 Fase 3: ejecución integral del proyecto y asistencia para la administración del

contrato de obra;
 Fase 4: puesta en funcionamiento.
Actualmente, las dos primeras fases han sido completadas y la tercera se encuentra
en realización.
La primera etapa consistió en el movimiento de tierras, se inició en abril de 2021. A
la fecha, tiene un avance del 30 %, superior al 14.6% que estaba programado
alcanzar en un inicio. Hay un adelanto del 6.83 % con el propósito de que no se
retrasen los trabajos cuando llegue la temporada de lluvias.
Este megaproyecto permitirá la reactivación económica de toda la región y
beneficiará a más de un millón de personas, generando empleos directos e
indirectos (turismo, transporte, alimentación, hotelería, entre otros).
2
3. Análisis:
Se trata de una obra destinada a reemplazar el actual Aeropuerto Internacional

Alejandro Velasco Astete, el cual se encuentra en medio de la ciudad. Este nuevo
aeropuerto contempla la construcción de un nuevo terminal aéreo de nivel
internacional de mayor tamaño y con proyecciones a manejar conexiones
internacionales en forma directa, sin pasar por el Aeropuerto Internacional Jorge
Chávez, estará ubicado en el Distrito de Chinchero a 28 km (kilómetros) de Cuzco.
La obra ha sido concesionada por Proinversión para su construcción siendo ganador

el Consorcio Kuntur Wasi, integrado por la argentina Corporación América y el
peruano Andino Investment Holding.
El grupo ganador solicitó al gobierno un cofinanciamiento por US$264,7 millones
para el proyecto. Esto le significa al Estado un ahorro de US$204,1 millones, pues
financiará 47 % y no 78 % del proyecto como estaba previsto.
4. Conclusiones y recomendaciones:
El aeropuerto internacional de chinchero traerá consigo grandes desafíos sobre todo
en el ámbito económico, que van de la mano con las propuestas económicas y de
empresa. Son muchas y cada una de ellas tienen ventajas inmediatas para una
mejora económico local a poblaciones aledañas a la construcción, se tiene en mente
implementar lugares donde puedan haber ferias artesanales, lugares gastronómicos
donde se enseñe un poco más de la cultura.
Para ello debe existir un informe detallado sobre los planes de desarrollo factibles
para un mejor aprovechamiento de una oportunidad importante como lo es la del
aeropuerto.
4.1. Ventajas
i. Las nuevas empresas se convertirán en grandes impulsadoras de la
exportación del maíz blanco gigante, papas nativas, quinua y café, como
nuestros productos bandera en el mercado exterior.
ii. Con la generación de más empresas el sector de Chinchero, obtendrá más

beneficios en el turismo, teniendo así mayores puestos de trabajo en
empresas de transporte como los autobuses, taxis. Como también los
restaurantes para turista que demuestran mayor calidad y arte.
iii. Las empresas de turismo en Cusco, deben mejorar la eficacia y calidad de

sus exportaciones teniendo también mejores vías de comunicación.
iv. 4. Si Cusco, anualmente recibe un promedio de 2 millones 500 mil turistas,

y cifra se duplicará una vez que el Aeropuerto Internacional de
Chinchero esté en funcionamiento, eso significa mayor crecimiento de
ventas.
v. El nuevo terminal aéreo será un espacio propicio para las exportaciones,

para esas empresas de exportación de alimentos, la Dirección Regional de
Agricultura, deberá certificar la calidad de los productos como la quinua,
kiwicha, tarwi y los cereales que produce la región, con miras de llegar al
norte de Chile, el oriente boliviano y el sur oriente de Brasil.
vi. Para las empresas constructoras, la ventaja es que se necesitarán vías más
rápidas que resuman el periodo de viaje de transporte de los millones de
visitantes, siendo una oportunidad para ellos de presentar nuevos proyectos
con mayor tecnología.
3
vii. Con el proyecto de construcción de un túnel entre Picchu-Poroy, que une la
Ciudad Imperial del Cusco, con las provincias de Urubamba, Calca y La
Convención, los costos de materias primarias para las empresas que
compraban en Urubamba, Calca y La Convención será menor, teniendo
productos al día y menos costosos, ahorrando y cumpliendo dentro de un
plano logístico.
viii. Al estar en competencia con muchas empresas, cada una elaborará nuevas
estrategias de satisfacción de las necesidades de la gran cantidad de
turistas.
ix. Las comunidades de Yanacona, Ayllupongo y Racchi Ayllu podrán hacer

ferias artesanales más cerca de los pasajeros, mejorando las condiciones de
vida de la población.
4.2. Desventajas
i. La generación de nuevas empresas con millones de puestos de trabajos

libres, generarán una mayor contaminación que, ya que aún no se cuenta
con tecnología ecológica, los autos están a medias y por traer a más gente
habrá mayor índice de descuido y consumismo.
ii. La descentralización no siempre es una buena alternativa, cuando se quiere

llevar el aeropuerto de Chinchero para mejorar su economía, siendo el
mismo, una propuesta inconclusa, ya que se necesitarán más inversiones.
iii. Con la corrupción existente, a cada microempresa que trabajará ahí, si no
aceptan ser corrompidas tendrán que buscar otras vías de trabajo, lo que
obliga a estas empresas a hacer lo que sea para ganar, pero el mismo ya
está contaminado de corrupción.
iv. Al necesitar más personal, no se harán correctas evaluaciones, ya que en el
aeropuerto de Chinchero, se querrán acaparar todos los puestos de manera
rápida para empezar a ganar tan pronto acabe la obra, sin importar a
quiénes están colocando, además que la mayoría de trabajos se darán por
amistad, y no por capacidad.
v. La generación de nuevas empresas, en caso de las artesanas y artesanías
que se venderán ahí, disminuirá las ganancias de las señoras que
independientemente elaboran las mismas artesanías, lo que se debe buscar
es equidad, no igualdad.
vi. Así como más generación de puestos de trabajo, habrá también personas
que no lleguen a acaparar los puestos disponibles, y seguiremos con el
mismo problema del desempleo.
vii. El Cusco necesitará mejorar los niveles de los servicios turísticos como
hospedaje, transporte, restaurantes entre otros, así como doblar la oferta
turística en relación a nuevos circuitos, lo cual va a demorar debido al
presupuesto de cada pequeño empresario, que también entrarán en
competencia con grandes empresas, para lo cual no están preparados la
mayoría, por la instrucción escasa que reciben.
viii. Las empresas concesionarias del túnel de Pichu-Poroy que unirá el Cusco
con Calca, Urubamba y La Concepción, harán actos corruptos, el estado
conoce a las personas que van a robar juntas, el escándalo de corrupción
que está sucediendo hoy en día, es motivo total de desconfianza con las
empresas que son conocidas y siempre hacen las obras en el país.
4
ix. Con más empresas necesitarán más permisos, esto elevará el nivel de
pedidos que normalmente hay en los procesos legales, y serán puestas en
competencia, lamentablemente, cualquiera va a recibir los permisos y tener
todo completo, más autos elevaría el nivel de accidentes de tránsito por la
falta de señalización.
x. El aeropuerto de chinchero, contratará personal para colocar las áreas

verdes establecidas que son reducidas, ya que el plan no cumple
adecuadamente con el medio ambiente, existen plantas reductoras de
contaminación, sin embargo esto es lo último en lo que se piensa.
5. Bibliografía:
https://gestion.pe/economia/aeropuerto-de-chinchero-mtc-tiene-previsto-iniciar-
ejecucion-de-la-segunta-etapa-en-enero-del-2022-cusco-noticia/?ref=gesr
https://www.proyectosapp.pe/modulos/JER/PlantillaProyecto.aspx?
ARE=0&PFL=2&JER=5379
https://portal.mtc.gob.pe/transportes/concesiones/infraestructura_aeroportuaria/
aeropuerto_chinchero.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Internacional_de_Chinchero
https://andina.pe/agencia/noticia-aeropuerto-chinchero-noviembre-se-iniciaran-
obras-terminal-pasajeros-866401.aspx
6. Imagen referencial:

Aeropuerto Chincheros

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Aeropuerto Chincheros

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Aeropuerto Chincheros

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco

1.1. Ubicación del Proyecto

1.2. Tipo de bien o servicio involucrado

1.4. Monto de inversión estimada

1.7. Entidad concedente

 Ministerio de Transportes y Comunicaciones

1.8. Entidad supervisora

 Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de

1.9. Estado del proceso

 Postor adjudicatario: Consorcio Kuntur Wasi integrado por las

2. Descripción de las fases del proyecto o programa:

El proyecto, según el contrato, se divide en cuatro fases:

 Fase 3: ejecución integral del proyecto y asistencia para la administración del

 Fase 4: puesta en funcionamiento.

Se trata de una obra destinada a reemplazar el actual Aeropuerto Internacional

La obra ha sido concesionada por Proinversión para su construcción siendo ganador

ii. Con la generación de más empresas el sector de Chinchero, obtendrá más

iii. Las empresas de turismo en Cusco, deben mejorar la eficacia y calidad de

iv. 4. Si Cusco, anualmente recibe un promedio de 2 millones 500 mil turistas,

v. El nuevo terminal aéreo será un espacio propicio para las exportaciones,

ix. Las comunidades de Yanacona, Ayllupongo y Racchi Ayllu podrán hacer

i. La generación de nuevas empresas con millones de puestos de trabajos

ii. La descentralización no siempre es una buena alternativa, cuando se quiere

x. El aeropuerto de chinchero, contratará personal para colocar las áreas

También podría gustarte