Técnicas de Lubricación

TÉCNICAS DE
LUBRICACIÓN
¿ en que se basa el sistema de lubrica-ción en una
tuberia ?
líquido. En una tubería se mueve a presión. La
fuerza centrífuga lo lanza hacia afuera y la gravedad
lo hace correr hacia abajo.
¿en quétipo de maquinas se usan los aseites pesados?
Se usan por lo regular en la maquinaria pesada de
movimientos lentos. Fluyen despacio y causan un
cierto tipo de arrastre en las partes de la
maquinaria y es posible que no circulen
adecuadamente en piezas que se mueven con rapidez.
¿en que tipo de maquinas e usan los aseites livianos?
Se usan principalmente en la maquinaria ligera y de
aña velocidad, fluyen sin dificultad por entre las
partes del equipo.
¿en que unidades se mide la viscisidad?
se mide en SUS (Saybolt Universal Seconds) o en cSt
(centistokes). Ambas escalas representan el tiempo que
el aceite se demora en fluir a través de un tubo a
una lemperatura determinada, ya sea 3S g C (100 Q F)
o 99 Q C(21OQF). Cuanto mayor sea el número en fa
escara, más viscoso deberá ser el aceite.
¿qué es el índice de viscosidad?
indica el margen de variaciónde su viscosidad a
diferentes temperaturas. Aunque tnavítablamante se
hacen menos viscosos cuando se calientan y más
viscosos al enfriarse, la diferencia es poca.
¿qué es el Punto de fluidez?

Cuando está muy mo o por debajo del punto de
fluidez, el aceite se vuelve demasiado espeso para fluir
o lubrfcar. El punto de fluidez puede variar entre
7°C (20 g F), para algunos aceites pesados, y alrededor
de ·46°C (-50ºF), para los livianos.
¿qué es el punto de inflamación?
El aceite arde si se calienta demasiado. A ra
temperalura del punto de inflamación los aceites
derivados del petróleo liberan vapores suficientes para
inflamarse (incendiarse) o estallar. El punto de
inflamación varía entre 149 9 C (300 Q F), para aceites
livianos, y 260°C (500 9 F), para los pesados.
Técnicas de Lubrlcacíón 2
¿qué son los aditivos?
los aditivos hacen que los aceitas duren más o que
lubriquen mejor en aplica. ciones especificas.
¿de que se conforman los Anticorrosivos y antioxidantes?
Los aceites a base de petróleo que permanecen
calientes mucho tiempo se oxidan, esto es, se combinan
químicamente con el oxígeno del aire. El aceite
oxidado es más obscuro y grueso, y menos resbaloso o
aceitoso que el nuevo. Es también ácido y corrosivo,
y deposita sedimentos en la maquinaria. . Los aditivos
antioxidantes y anticorrosivos retardan la oxidación del
aceite y la corrosión del hierro o acero que se halla
en contacto con el aceite. Los aditivos anticorrosivos
también protegen los metales de los ácidos que lleva
el aceite oxidado o contaminado.
¿comó funcionan los agentes espumantes?
Los engranajes, cadenas u otras piezas en movimiento
pueden producir espuma al pasar por el aceite. El
aceite espumoso es un lubricante deficiente. Además,
la espuma hace que el aceite se rebose. Los aditivos
antiespumantes facilitan el escape de las burbujas de
aire del aceite.
¿comó funcionan los Detergentes y dispersantes?
Los aceites para motores son propensos a cargarse de
contaminantes. Los aditivos detergentes y dispersantes
mantienen en suspensión los productos combustibles,
el polvo y otras partlculas (de oxidación, de desgaste,
etc.), impidiendo que éstos se combinen o sedimenten.
Algunos detergentes, sin embargo, pueden retener
también el agua en suspensión. En algunos casos, esto
puede facilitar la oxidación e interferir con el
proceso de lubricación.
¿comó funcionan los Aditivos para presiones extremas?
En ciertos equipos el peso de la carga descompone
el aceite y no permite que éste forme la película
protectora. El impacto brusco de cargas pesadas suele
desplazar la pelfcula de aceite. Los engranajes de
tornillo sin fin se juntan de modo que las superficies
quedan sin aceite. En tales situaciones resultan de
gran utilidad los aditivos para presiones extremas.
Sin embargo, algunos de ellos pueden ser corrosivos,
especialmente si el aceite contiene agua.
¿qué son los MeJoradores del Indlce de viscosidad y

reducldores del punto de fluidez?
Los mejoradores del tnaic« de viscosidad conservan la
viscosidad del aceite casi al mismo nivel, a pesar de
los cambios de temperatura. Los reducidores del
punto de fluidez permiten usar el aceite en ambientes
bastante frfos.
¿qué son los Compuestos antldesgastantes y reductores
de fricción?
Existe una gran variedad de aditivos que mejoran la
lubricación de los aceites y previenen que las partes
móviles se astillen al frotarse, incluso cuando la
película de aceite esté muy delgada.
Técnicas de Lubrlcaclón/4
¿qué son las hgrasas?
Por lo regular las grasas se componen de dos
partes: aceite, que es el agente lubricante, y un
espesante (espesador), encargado de mantener el aceite
en su puesto y de no permitirle escapar de las piezas
que necesitan lubricación. los espesantes más comunes
son los jabones, aunque también se usan arcillas y
otros materiales. Algunas grasas contienen aceites y
espesantes sintéticos.
La mayoría de las grasas se adhieren bien a las
partes en movimiento, formando una película fuerte
que las protege del desgaste, la oxidación y la
corrosión. Pero las propiedades de las grasas varfan
ampliamente.

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