EIA La Gloriosa

“Mejoramiento de Vías Urbanas en el Pasaje la Gloriosa (desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av.
Arborización), calle la Esperanza (desde pasaje la Gloriosa hasta Jr. Montebello), Jr. Montebello (desde
Carretera antigua a Yarinacocha hasta Av. Arborización) A.H Ulises Reátegui Reátegui, Distrito de Yarinacocha
– Coronel Portillo – Ucayali”.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
INDICE
FICHA PARA LA CERTIFICACION DEL PROYECTO
INTRODUCCION
CAPITULO I
1.0. RESUMEN EJECUTIVO
1.1. Ubicación.
1.2. Descripción de la Obra.
1.3. Identificación y Evaluación de los Principales Impactos Ambientales en el Proceso
Constructivo
1.4. Evaluación de los Principales Impactos Ambientales.
1.5. Medidas del Plan de Manejo Ambiental e Implementarse en la Obra.
CAPITULO II
2.0. NORMATIVIDAD AMBIENTAL.
2.1. Marco Legal.
A. Convenios Internacionales sobre Medio Ambiente suscritos o Ratificados por el
Perú.
B. Marco Legal Peruano.
C. Marco Institucional.
CAPITULO III
3.0. DESCRIPCION DEL PROYECTO.
3.1. Finalidad del Estudio.
3.2. Antecedentes.
3.3. Objetivo.
3.4. Ubicación Geográfica y Política.
3.5. Situación Actual de Infraestructura de transporte.
3.6. Topografía.
3.7. Fase Construcción.
3.8. Uso de los Recursos
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GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRAS - SUB GERENCIA DE ESTUDIOS MDY.

3.9. Residuos
CAPITULO IV
4.0. DESCRIPCION DE LA LINEA BASE.
4.1. Componentes Físicos Ambientales.
4.2. Entorno Biológico.
4.3. Componentes Socioeconómicos.
CAPITULO V
5.0. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES.
5.1. Procedimiento.
5.2. Metodología.
5.3. Identificación y Evaluación de Impactos Ambiéntales.
5.4. Plan de Prevención, Mitigación y Control de Impactos Ambientales Negativos
CAPITULO VI
6.0. PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL.
6.1. Plan de Manejo Ambiental.

6.2. Plan de Forestación
6.3. Señalización.
6.4. Manejo de la Obra.
6.5. Educación Ambiental.
6.6. Programa de Contingencia
CAPITULO VII
7.0 PLAN DE PARTICIPACION CIUDADANA
CAPITULO VIII
8.0 PROGRAMA DE MONITOREO.
8.1 Procedimiento para el Control y Vigilancia.

8.2 Programa de Monitoreo Ambiental de los Factores Físicos.
8.3 Objetivos.
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8.4 Operaciones a Monitorear.
CAPITULO IX
9.0 PLAN DE CONTINGENCIA.
9.1 Objetivos.
9.2 Alcances.
9.3 Procedimiento.
9.4 Equipos y Materiales disponible.
9.5 Organización y Responsabilidad.
9.6 Apoyo Externo.
9.7 Entrenamiento del Personal y Coordinación con la Población.
CAPITULO X
10.0 PLAN DE CIERRE O ABANDONO.
CAPITULO XI
11.0 COSTO AMBIENTAL.
CAPITULO XII
12.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
ANEXOS
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INTRODUCCION
El Plan de Manejo para obras de infraestructura corresponde a un instrumento de gestión que

define los procedimientos a seguir y estimar el impacto de la actividad, las medidas de mitigación,
restauración y el seguimiento de éstas, con la finalidad de disminuir y controlar los efectos
adversos de las actividades asociadas a la obra: “MEJORAMIENTO DE VÍAS URBANAS EN EL
PASAJE LA GLORIOSA (DESDE CARRETERA ANTIGUA A YARINACOCHA HASTA AV.
ARBORIZACIÓN), CALLE LA ESPERANZA (DESDE PASAJE LA GLORIOSA HASTA JR.
MONTEBELLO), JR. MONTEBELLO (DESDE CARRETERA ANTIGUA A YARINACOCHA HASTA
AV. ARBORIZACIÓN) A.H ULISES REÁTEGUI REÁTEGUI, DISTRITO DE YARINACOCHA –
CORONEL PORTILLO – UCAYALI”.
Como se puede apreciar el precedente, la ejecución de la obra proyectada, originarán impactos

ambientales directos e indirectos, positivos y negativos, favorable o desfavorable dentro de su ám-
bito de fluencia.
Lo que obedece es una imperiosa necesidad justificada por parte de la población, autoridades lo-
cales etc., ya que de ello depende directamente del bienestar de la población como es la pavimen-
tación del A.H Ulises Reátegui Reátegui.
Por esta razón justificada es imprescindible y necesaria la construcción de dicha obra. Por lo tanto
por el presente documento de carácter técnico se busca sustentar el proyecto con un marco de
viabilidad técnica y ambiental generando sustentabilidad y sostenibilidad en la obra.
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CAPITULO I
RESUMEN EJECUTIVO
1.01 UBICACIÓN:
El presente proyecto denominado: “MEJORAMIENTO DE VÍAS URBANAS EN EL PASAJE LA
GLORIOSA (DESDE CARRETERA ANTIGUA A YARINACOCHA HASTA AV. ARBORIZACIÓN),
CALLE LA ESPERANZA (DESDE PASAJE LA GLORIOSA HASTA JR. MONTEBELLO), JR.
MONTEBELLO (DESDE CARRETERA ANTIGUA A YARINACOCHA HASTA AV.
ARBORIZACIÓN) A.H ULISES REÁTEGUI REÁTEGUI, DISTRITO DE YARINACOCHA –
CORONEL PORTILLO – UCAYALI”. Sobre el cual se viene realizando este estudio de impacto
ambiental se encuentra ubicado en la Región de Ucayali, Provincia de Coronel Portillo, Distrito de
Yarinacocha – Ucayali.
 Zona : Urbana
 Lugar : A.H Ulises Reátegui Reátegui
• Distrito : Yarinacocha
• Provincia : Coronel Portillo.
• Departamento : Ucayali.
• Región Natural : Selva.
• Altitud : 152.15 msnm
El Plan de Manejo Ambiental establece diversas consideraciones ambientales: efectuar cursos

sobre educación ambiental tanto al personal obrero como a la población, instalar letreros, instalar
contenedores de basura, limpiar. Verificar el buen funcionamiento de la maquinaria, evitar la
remoción innecesaria de cobertura vegetal, no realizar movimientos de tierra excesivos, ubicar
patio de campamento alejado de cursos de agua, no lavar maquinarias en cursos de agua.
1.02 DESCRIPCION DE LA OBRA
La Pavimentación tiene como meta física lo siguiente:

 Mejoramiento de la infraestructura vial con Pavimento Rígido e=0.20 m en 2,697.62m2, con un
ancho de calzada de 6.60ml, para el Pasaje La Gloriosa y de 5.20ml para la Calle Esperanza; y
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para el Jr. Montebello el ancho de calzada será de 9.40ml con bermas de 1.40mts a los
costados.
 Construcción de Veredas de concreto con ancho de 1.20m, 1.00m y 2.00m; para el Pasaje la
Gloriosa, Calle Esperanza y Jr. Montebello respectivamente.
 Construcción de 14 martillos en la intersección de cada calle, con sus rampas de acceso para
minusválidos.
 Construcción de 01 Alcantarilla y Canaletas laterales como obras de drenaje.
 Levantamiento de las tapas de cajas de desagüe, como también de los medidores de agua, de
tal forma que queden a nivel de vereda.
 Áreas verdes, colocación de plantones, tachos de basura y avisos alusivos al medio ambiente,
señalización horizontal, vertical y mitigación ambiental.
1.03 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES EN EL

PROCESO CONSTRUCTIVO
Considerando que el proyecto trata de la construcción de un pavimento rígido, la ocurrencia de impactos
ambientales estará asociada principalmente a la seguridad del personal obrero y de los transeúntes, al
uso de equipos, al uso de cemento, así como al manejo de canteras y botaderos entre otros.
A continuación se describen los principales impactos a generarse en los diferentes componentes del
ambiente.
1.- Componente Ambiental: AIRE
- Calidad del aire:

Durante la etapa de construcción los cambios en la calidad del aire se deberán principalmente a los
trabajos de movimiento de tierra, uso del cemento, empleo de agregados, uso de mezcladoras, empleo de
elementos tóxicos volátiles y transporte de materiales, esto puede constituir un impacto ambiental
negativo en caso no se controlen las emisiones de material particulado (polvo) y gases provenientes de la
combustión interna de los vehículos.
- Ruido:
Durante el proceso constructivo se generaran emisiones de ruidos a consecuencia de las demoliciones,
excavaciones, encofrados, proceso de transporte, carga y descarga de materiales, etc., así como por el
empleo de mezcladora, vibradora, volquetes, equipo compactador, etc.; que podrían perturbar la
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tranquilidad y salud de los pobladores cuyas viviendas se encuentren cercanas a la zona de obras. Es
preciso mencionar que los niveles sonoros que producirían estos tipos de actividades serían inferiores a
los 80 db y, por lo tanto no hay riesgos que se produzcan problemas acústicos.
2.- Componente Ambiental: AGUA
- Respecto a las actividades directas en la zona de obra, estas causaran un efecto mayoritario sobre las
aguas del ambiente, por cuanto los cursos de agua se verán alterados y tendrán un efecto negativo en la
zona.
- El agua proveniente de las actividades de construcción, deberá ser eliminada lejos del cauce de los
cursos de agua, el cual se encuentra cercano a la obra, ya sea por evaporación o por infiltración en el
subsuelo.
3.- Componente Ambiental: SUELO
- Durante la etapa constructiva se producirán derrames de residuos de concreto y de agua de cemento,

así como la presencia de óxido de los alambres en desperdicio.
- Así mismo, es posible el vertimiento de combustibles, grasas y aceites en forma accidental, debido al
empleo de equipos tales como mezcladora, vibradora, compactador, volquetes, etc.
- Estas situaciones producirán la contaminación del suelo superficial y considerando las posibles lluvias
que podrían presentarse, estos residuos podrían ser arrastrados a una mayor extensión.
- Por otro lado, no se afectará en gran magnitud la cobertura vegetal alguna, por cuanto en la zona de
obras, incluido los botaderos, el terreno no cuenta con cobertura vegetal en abundancia.
4.- Componente Ambiental: FLORA Y FAUNA
- Considerando que la zona de obras se ubica dentro del área de la localidad de el Pasaje la Gloriosa
(desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av. Arborización), calle la Esperanza (desde pasaje la
Gloriosa hasta Jr. Montebello), Jr. Montebello (desde Carretera antigua a Yarinacocha hasta Av. Arbori-
zación) A.H Ulises Reátegui Reátegui, Distrito de Yarinacocha – Coronel Portillo – Ucayali”. Las activi-
dades de la ejecución de la obra no afectaran a la flora y fauna del lugar.
5.- Componente Ambiental: PAISAJE
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- La alteración del paisaje se presentara en forma favorable, por cuanto en la actualidad la zona donde
se proyecta la Construcción de el Pasaje la Gloriosa (desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av.
Carretera antigua a Yarinacocha hasta Av. Arborización) A.H Ulises Reátegui Reátegui, Distrito de
Yarinacocha – Coronel Portillo – Ucayali”, presenta un terreno de libre disponibilidad para la ejecución del
proyecto.
- La ejecución de la obra mejorará considerablemente el paisaje del área intervenida.
6.- Componente Ambiental: SALUD Y ENFERMEDADES
- Durante el proceso constructivo no se descarta la posibilidad de ocurrencia de accidentes entre los

trabajadores, se pueden producir caídas cuando se trabaja en el encofrado de alcantarillas o en su
defecto por golpes, heridas, etc.; por el uso de herramientas y equipos, infección con oxido por heridas
con alambres, etc.
- Del mismo modo, personal ajena a los trabajos, pueden verse afectados por las diferentes actividades
de la obra, poniendo en riesgo su salud e integridad física.
- Dado en que la zona de obras cuenta con servicios de agua potable y desagüe, la salud de los
trabajadores está garantizada respecto a las enfermedades infectocontagiosas.
7.- Componente Ambiental: POBLACION
- Durante la etapa constructiva, se generaran diversos tipos de empleos como son: empleos por la
participación directa en la ejecución de la obra (obreros), empleos generados por la presencia de personal
foráneo (alojamiento, alimentación, etc.) y empleos generados por el crecimiento general de la economía,
inducido por la construcción de la infraestructura, lo cual hace que se incremente la población económica
activa de la zona.
1.04 EVALUACION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES
 Impactos Severos más significativos de las actividades de la obra civil:

1.- Movimiento masivo de tierras.
2.- Manejo de obra, contaminación al suelo por el manejo de residuos sólidos humanos.
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 Impactos Ligeramente Severos de las actividades de la obra civil:

1.- Extracción y acarreo de materiales de cantera.
2.- Manejo de residuos (área de mezcla de concreto, contaminación del suelo, aire, agua, flora).
Operación de la obra, para la sostenibilidad de la obra realizar el mantenimiento, limpieza y

revegetación implementada, esto para evitar erosión laminar por acción pluvial.
1.05 MEDIDAS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL E IMPLEMENTARSE EN LA OBRA.
 Normatividad ambiental
 Plan de reforestación
 Señalización
 Manejo de la obra
 Educación ambiental
 Programa de Abandono
CAPITULO II
NORMATIVIDAD AMBIENTAL
2.01 MARCO LEGAL
El Gobierno Peruano cuenta con una Normatividad Legal vigente, que servirá de fundamento, para llevar
a cabo el desarrollo del Proyecto que se impulsará a través de los Gobiernos Locales. El Acuerdo
Nacional de Descentralización, la Ley de Reforma Constitucional sobre Descentralización, la Ley de
Bases de la Descentralización, y la Ley Orgánica de los Gobiernos Locales, son entre otros el Marco
Legal del Programa y que servirán de base para el proceso de transferencia de funciones a los Gobiernos
Locales.
Desde el punto de vista ambiental, el Marco Legal está reflejado en la Ley del Sistema Nacional de
Evaluación del Impacto Ambiental, en el cual se establece una serie de requerimientos para procurar el
bienestar social, la conservación de la biodiversidad y el uso sostenible de los recursos naturales;
asimismo regulan los aspectos relacionados con la participación ciudadana, a través de las cuales se
pretende asegurar la sostenibilidad socio-ambiental de los proyectos relacionados con el sector de
transporte.
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Específicamente, se trata de la Ley 28611, Ley General del Ambiente y la Ley 28245 publicada el 8 de
junio del 2004, mediante la cual se crea en el Perú el Sistema Nacional de Gestión Ambiental (SNGA)
sobre la base de instituciones estatales, órganos y oficinas de los distintos ministerios, organismos
públicos descentralizados e instituciones públicas a nivel nacional, regional y local que ejerzan
competencias y funciones sobre el ambiente y los recursos naturales, donde el ejercicio de las funciones
ambientales a cargo de las entidades públicas se organiza bajo el referido Sistema y la dirección del
Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) como su ente sector.
Cabe mencionar asimismo, que el Perú ha adoptado una serie de instrumentos jurídicos internacionales
en diferentes asuntos, especialmente en materia asuntos étnicos y de patrimonio cultural, expresando su
deseo por establecer un marco para sus relaciones con las comunidades autóctonas. Estos convenios
internacionales conllevan compromisos para reconocer derechos de los pueblos autóctonos, entre los
cuales es pertinente destacar el Convenio Número 169 de la OIT, sin menoscabo de otros, que también
son importantes.
El CONAM debe formular las propuestas normativas orientadas a la armonización en el ejercicio de
funciones y atribuciones ambientales nacionales, regionales y locales, así como al interior del Gobierno
Nacional, en los casos que se presenten vacíos o superposiciones en las atribuciones en materia
ambiental.
A continuación se presenta las leyes y normas, relacionada con la temática socio-ambiental que se
deberá tomar en cuenta para el desarrollo del Programa de Transporte Rural Descentralizado:
A. CONVENIOS INTERNACIONALES SOBRE MEDIO AMBIENTE SUSCRITOS O RATIFICADOS POR

EL PERU.
 Convención para el Comercio Internacional de Especies amenazadas de Fauna y Flora Silvestre

(CITES) (1975).
 Convención de Viena para la Protección de la Capa de Ozono (1989).
 Protocolo de Montreal sobre sustancias que agotan la capa de Ozono y su enmienda de Londres
(1993).
 Convenio Marco de la ONU sobre Cambio Climático (1994).
B. MARCO LEGAL PERUANO
a) Constitución Política del Perú (1993)

Artículo: 123º establece:
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“Todos tienen el derecho de habitar un ambiente saludable ecológicamente equilibrado y

adecuado para el desarrollo de la vida y la preservación del paisaje y la naturaleza. Es obligación
del Estado prevenir y controlar la contaminación ambiental”
Artículo: 21º.- Los yacimientos, restos arqueológicos, construcciones, monumentos y lugares

expresamente declarados bienes culturales, y provisionalmente, los que se presumen como
tales, son patrimonio cultural de la Nación, independientemente de su condición de propiedad
privada o pública, y están protegidos por el Estado.
Artículo: 67º.- El Estado determina la política nacional del ambiente. Promueve el uso sostenible
de los recursos naturales.
Artículo: 68º.- El Estado está obligado a promover la conservación de la diversidad biológica y de

las áreas naturales protegidas.
b) Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales

El Código de Medio Ambiente y los Recursos Naturales fue establecido por DL Nº 613, del 07-
09-1990.
c) Ley Orgánica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales

Ley Nº 26821, del 26-06-97. En su artículo 2º se señala que esta Ley tiene por objetivo promover
y regular el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, renovables y no renovables,
estableciendo un marco adecuado para el fomento de la inversión, procurando un equilibrio
dinámico entre el crecimiento económico, la conservación de los recursos naturales y del
ambiente y el desarrollo integral de la persona humana.
d) Ley de Consejo Nacional de Ambiente (CONAM)

Mediante Ley Nº 26410, del 02-12-94, fue creado el Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)
como organismo descentralizado, con personería jurídica de derecho público interno, con
autonomía funcional, económica, financiera, administrativa y técnica, que depende del
Presidente del Consejo de Ministros.
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e) Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA)

El Instituto Nacional de Recursos Naturales, es un Organismo Público Descentralizado del
Ministerio de Agricultura, creado por Decreto Ley Nº 25902 el 27 de noviembre de 1992. El
INRENA tiene a su cargo realizar las acciones necesarias para el aprovechamiento sostenible de
los recursos naturales renovables, cautelar la conservación de la gestión sostenible del medio
ambiente rural y la biodiversidad silvestre. Como autoridad nacional, debe realizar su trabajo en
estrecha coordinación con los gobiernos regionales y locales, Sociedad Civil organizada e
Instituciones Públicas y Privadas.
Entre alguna de las funciones y servicios que presta el INRENA están:

a) Concesiones Forestales con fines maderables y no maderables (ecoturismo y
conservación);
b) Autorizaciones y permisos forestales;
c) Autorizaciones de ingreso a las áreas naturales protegidas con fines de investigación
científica, fílmica o fotográfica;
d) Información sobre la gestión de recursos hídricos;
e) Autorizaciones para el funcionamiento de zoo criaderos y áreas de manejo de fauna
silvestre;
f) Permisos de exportación de flora y fauna silvestre;
g) Evaluación ambiental, entre otros.
En relación a los proyectos de infraestructura vial, cuando un proyecto se ejecute dentro de un

área protegida o una zona de amortiguamiento de un área protegida, se requerirá la respectiva
autorización del INRENA para ejecutar el proyecto. Ésta autorización es requisito previo al
otorgamiento de la Licencia Ambiental.
f) Código Penal- Delitos contra la Ecología

El Nuevo Código Penal establecido por Decreto Legislativo Nº 635 de 1991, considera al medio
ambiente como un bien jurídico de carácter socioeconómico, en el sentido de que abarca todas
las condiciones necesarias para el desarrollo de la persona en sus aspectos biológicos,
psíquicos, sociales y económicos.
g) Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada
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Este Decreto Ley, promulgado el 8 de noviembre de 1991, posterior al Código del Medio
Ambiente y de los Recursos Naturales, modifica substancialmente varios artículos de éste, con el
objetivo de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo socioeconómico, la conservación del
ambiente y el uso sostenible de los recursos naturales.
h) Ley General de Aguas

D.L. Nº 17752, del 24-07-1969. Esta Ley con sus reglamentos y modificatorias (D.S. Nº 261-69-
AP del 12-12-69 y D.S. Nº 007-83-A del 11-03-83) en su Título II, prohíbe mediante el artículo
22º (Cap. II) verter o emitir cualquier residuo sólido, líquido o gaseoso, que pueda alterar la
calidad del agua y ocasionar daños a la salud humana o poner en peligro recursos
hidrobiológicos de los cauces afectados; así como, perjudicar el normal desarrollo de la flora y
fauna. Asimismo, refiere que los efluentes deben ser adecuadamente tratados para alcanzar los
límites permisibles.
i) Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades

Ley Nº 26786, del 13-05-1997. Establece que los Ministerios deberán comunicar al Consejo
Nacional del Ambiente (CONAM) las regulaciones al respecto. Esta Ley no modifica las
atribuciones sectoriales en cuanto a las autoridades ambientales competentes. Las actividades a
realizarse no requerirán una coordinación directa con el CONAM. La Autoridad Competente
Ambiental para dichas hará de conocimiento respectivo al CONAM, si el caso lo requiriese.
j) Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental

Ley Nº 27446, del 23-04-2001. Este dispositivo legal establece un sistema único coordinado de
identificación, prevención, supervisión, control y corrección anticipa de los impactos ambientales
negativos derivados de las acciones humanas expresadas a través de los proyectos de
inversión.
k) Ley Orgánica de Municipalidades

Ley Nº 27972, del 06-05-2003. En esta Ley se establece que los gobiernos locales son entidades
básicas de la organización territorial del Estado y canales inmediatos de participación vecinal en
los asuntos públicos, que institucionalizan y gestionan con autonomía los intereses propios de
las correspondientes colectividades; siendo elementos esenciales del gobierno local, el territorio,
la población y la organización.
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Conforme lo establece el Art. IV del Título Preliminar de esta Ley, los gobiernos locales
representan al vecindario, promueven la adecuada prestación de los servicios públicos locales y
del desarrollo integral, sostenible y armónico de su circunscripción.
Artículo: 82º.- Educación, Cultura, Deportes y Recreación

Las Municipalidades, en materia de educación, cultura, deportes y recreación, tienen como
competencia y funciones específicas compartidas con el Gobierno nacional y Regional.
l) Ley que regula el derecho por extracción de materiales de los álveos o cauces de los ríos por las
Municipalidades
Ley Nº 28221, del 11-05-2004. Esta Ley deja sin efecto al D.S. Nº 013-97-AG. Reglamento de la
Ley Nº 26737, que regulaba la explotación de materiales que acarrean y depositan las aguas en
sus álveos o cauces, y complementa lo dispuesto en el Numeral 9 del Art. 69º de la Ley
Orgánica de Municipalidades, Ley Nº 27972, del 06-05-2003.
m) Ley General de Residuos Sólidos

Ley Nº 27314, del 21-07-2000. Esta Ley establece los derechos, obligaciones, atribuciones y
responsabilidades de la sociedad en su conjunto, para asegurar una gestión y manejo de los
residuos sólidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, con sujeción a los principios de
minimización, prevención de riesgos ambientales y protección de la salud y el bienestar de la
persona humana.
n) Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nación (INC)

El Instituto Nacional de Cultura es un organismo público descentralizado, dependiendo del
Ministerio de Educación, con personería jurídica de derecho público interno y con autonomía
técnica, administrativa, económica y financiera. Constituye el ente rector y central de los órganos
que conforman su estructura orgánica, incluyendo los veinticuatro órganos desconcentrados, y
es responsable de ejecutar la política del Estado en materia cultural.
El objetivo del INC es afirmar la identidad nacional mediante la ejecución descentralizada de

acciones de protección, conservación y promoción, puesta en valor y difusión del patrimonio y
las manifestaciones culturales de la Nación para contribuir al desarrollo nacional con la
participación activa de la comunidad y los sectores público y privado.
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La Ley Nº 28296, del 22-06-04. Esta ley modifica a la Ley Nº 24047 del 05-01-85. La presente
Ley establece políticas nacionales de defensa, protección, promoción, propiedad y régimen legal
y el destino de los bienes que constituyen el Patrimonio Cultural de la Nación.
Entre sus funciones se encuentra el formular y ejecutar las políticas y estrategias del Estado en
materia de desarrollo cultural, defensa, conservación, difusión e investigación del Patrimonio
Cultural de la Nación (Ley No. 28296) y con el Decreto Supremo Nº 50-94-ED, Reglamento de
Organización y Funciones del INC.
El INC cuenta con “Lineamientos de Política Cultural” y una serie de requerimientos para la
ejecución de obras viales, especialmente cuando se trata de obras de ampliación y construcción
de nuevas vías. Para estos casos, se requiere previa a la obtención de la respectiva Licencia
Ambiental, del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA). Para los casos de
proyectos viales de rehabilitación y mantenimiento, se está exonerado de este requerimiento.
De acuerdo a la Ley de Bases de la Descentralización, en lo que respecta a disposiciones
transitorias relacionada a la Transferencia y Recepción de Competencias Sectoriales, se prevé la
transferencia de algunos el de transporte, de sostenibilidad de los recursos naturales,
conservación de monumentos arqueológicos e históricos, hacia los Gobiernos Regionales y
locales según corresponda. Por consiguiente, se prevé que la responsabilidad de la gestión
ambiental la asuman directamente los Gobiernos Locales a través de los Institutos de Vialidad
Provincial (IVP-GL).
o) Ley Forestal y de Fauna Silvestre

La presente Ley, promulgada el 16 de Julio del 2000, indica que el Estado promueve el manejo
de los recursos forestales y de fauna silvestre en el territorio nacional, determinado su régimen
de uso racional mediante la transformación y comercialización de los recursos que se deriven de
ellos; norma la conservación de los recursos forestales y de la fauna silvestre, y establece el
régimen de uso, transformación y comercialización de los productos que se deriven de ellos.
p) Ley de Áreas Naturales Protegidas (Ley Nº 26834)

En el artículo 25 se señala que las Zonas de Amortiguamiento son aquellas adyacentes a las
Áreas Naturales Protegidas, que por su naturaleza y ubicación requieren de un tratamiento
especial para garantizar la Conservación del Área Natural Protegida. El Plan Maestro de cada
área definirá la extensión que corresponda a su Zona de Amortiguamiento y las actividades que
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se realicen en las mismas no deben poner en riesgo el cumplimiento de los fines del Área
Natural Protegida.
La evaluación ambiental para el “MEJORAMIENTO DE VÍAS URBANAS EN EL PASAJE LA

CORONEL PORTILLO – UCAYALI”. Se han desarrollado teniendo en cuenta como Marco
Jurídico, las normas legales de cual tiene como fin, el ordenamiento de las actividades
económicas, dentro del marco de la conservación ambiental, promover y regular el
aprovechamiento sostenible de los recursos naturales renovables y no renovables existentes en
el ámbito del proyecto.
En consecuencia, en el presente capítulo se hace una breve referencia, análisis y comentarios a
las principales normas ambientales relacionadas a las actividades constructivas y de operación.
C. MARCO INSTITUCIONAL
Está conformado por las instituciones públicas y privadas, del gobierno central, alcaldías, ONGs,
agrupaciones vecinales, unidades productivas u otras del sector privado que cuentan con ámbito
de acción en aspectos ambientales en el área de influencia ambiental. A continuación se detallan
las principales instituciones:
1.- Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) fue creado mediante Ley Nº 27779, Ley Or-
gánica que modificó la organización y funciones de los Ministerios.
Entre las funciones del MTC están:
 Diseñar, normar y ejecutar la política de promoción y desarrollo en materia de Transportes y

Comunicaciones.
 Formular los planes nacionales sectoriales de desarrollo.
 Fiscalizar y supervisar el cumplimiento del marco normativo relacionado con su ámbito de
competencia.
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Entre los Órganos de Dirección del Subsector – Viceministerio - Transportes que se encuentran en
la Estructura Orgánica del MTC, aprobada en su Reglamento de Organización y Funciones me-
diante Decreto Supremo Nº 041-2002 dado el 22 de Agosto del año 2002, se encuentran:
 La Dirección General de Caminos y Ferrocarriles.
Está a cargo de dictar normas sobre el uso y desarrollo de la infraestructura de carreteras, puentes
y ferrocarriles, así como de fiscalizar su cumplimiento en las redes viales del país. Una de sus fun-
ciones principales es: Formular, proponer y ejecutar las políticas, estrategias y planes de desarrollo
relativos a la gestión de las redes viales del país en lo relacionado con las carreteras y puentes así
como la actividad ferroviaria, fiscalizando la ejecución delegada a los Proyectos Especiales, con
excepción de las vías concesionadas. Para desarrollar sus funciones cuenta con dos Órganos de
Apoyo y con tres Órganos de Línea.
 Dirección General de Circulación Terrestre
Propone la política relativa a la prestación de los servicios de transporte terrestre, así como el em-
pleo de las vías, medios e instalaciones conexas a dicho transporte; supervisa, controla y evalúa
su ejecución, además de proponer la normatividad sub sectorial correspondiente. Para el desarrollo
de sus funciones cuenta con cuatro Órganos de Línea.
 Dirección General de Asuntos Socio Ambientales.
Se encarga de velar por el cumplimiento de las normas de conservación del medio ambiente del
subsector, con el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el desa-
rrollo de las obras de infraestructura de transporte; así como de conducir los procesos de expropia-
ción y reubicación de las mismas que requieran.
Tiene las funciones siguientes:
 Formular y proponer políticas, estrategias y proyectos de normas socio-ambientales

para el subsector.
 Proponer programas y planes de manejo socio-ambiental para el subsector.
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 Evaluar, aprobar y supervisar socio-ambientalmente los proyectos de infraestructura de

transporte en todas sus etapas.
 Emitir opinión técnica especializada sobre asuntos socio-ambientales en el Subsector
Transportes.
 Promover el mantenimiento de una base de datos de asuntos socio-ambientales.
 Coordinar con los órganos pertenecientes al subsector transportes, así como con otras
entidades del Estado, asuntos relacionados con la gestión socio-ambiental del subsec-
tor.
 Expedir Resoluciones Directorales que por atribución y responsabilidad correspondan a
la Dirección General.
 Formular y proponer convenios y acuerdos nacionales e internacionales, dentro del ám-
bito de su competencia.
 Las demás funciones que le asigne el Viceministerio de Transportes, en el ámbito de su
competencia.
Para el desarrollo de sus funciones cuenta con dos Órganos de Línea: La Dirección de Evaluación
Socio-Ambiental y la Dirección de Expropiaciones y Reasentamientos.
2. Gobiernos Locales
Los gobiernos locales tienen entre otras, las siguientes funciones: proteger el ambiente; planificar
el desarrollo sustentable local, facilitando la participación ciudadana en la gestión local ambiental;
regular el uso del suelo en armonía con el medio ambiente; proteger las áreas agrícolas que cir-
cundan las ciudades; realizar un manejo ambiental de los residuos; proteger el abastecimiento y la
calidad del agua para consumo humano; desarrollar educación ambiental para la comunidad; coor-
dinar la política ambiental; evaluar el ambiente y proveer información ambiental, principalmente. El
distrito donde se encuentra el proyecto es el de Callería, perteneciente a la Provincia de Coronel
Portillo, Departamento y Región de Ucayali.
Los gobiernos locales están normadas por la siguiente Ley:
Ley Orgánica de Municipalidades (Ley Nº23853)
Esta ley norma la organización, autonomía, competencia, funciones y recursos de las municipalida-
des. Estas instituciones públicas, son los Órganos del Gobierno Local, que provienen de la volun-
tad popular y representan al vecindario, promueven la adecuada prestación de los servicios públi-
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

cos locales, fomentan el bienestar de los vecinos y el desarrollo integral y armónico de sus jurisdic-
ciones.
En lo que concerniente a las funciones generales y específicas en materia de recursos naturales y

medio ambiente, la Ley Orgánica de Municipalidades señala en los Artículos 62º, 65º y 66º, cada
una de las acciones que las Municipalidades deben tomar.
Artículo 62º.- Este artículo faculta a las Municipalidades, según sea el caso a, planificar, ejecutar e
impulsar a través de los organismos competentes, el conjunto de acciones destinadas a proporcio-
nar al ciudadano, el ambiente adecuado para la satisfacción de sus necesidades vitales de vivien-
da, salubridad, abastecimiento, educación, recreación, transportes y comunicaciones.
Artículo 65º.- Este artículo se refiere a las funciones específicas que compete a las Municipalida-
des en materia de acondicionamiento territorial, vivienda y seguridad colectiva; en el numeral 3 se-
ñala, que deberá velar por la conservación de la flora y fauna locales y promover ante las entida-
des respectivas, las acciones necesarias para el desarrollo, aprovechamiento racional y recupera-
ción de los recursos naturales ubicados en el territorio de su jurisdicción.
En materia de población, salud y saneamiento ambiental, según el Artículo 66º, las Municipalida-
des deberán tener las siguientes acciones:
 Normar y controlar las actividades relacionadas con el saneamiento ambiental.
 Difundir programas de educación ambiental.

 Normar y controlar el aseo, higiene y salubridad en establecimientos comerciales, industria-
les, y otros.
 Propiciar campañas de forestación y reforestación.
 Realizar programas de prevención y educación sanitaria, y profilaxis local.
 Establecer medidas de control de ruido, del tránsito y de los transportes colectivos.
 Ejecutar el servicio de limpieza pública, ubicar las áreas para la acumulación de basura y/o
el aprovechamiento industrial de desperdicios.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

CAPITULO III
DESCRIPCION DEL PROYECTO
3.01 FINALIDAD DEL ESTUDIO
El Estudio de Impacto Ambiental trata de valorar y jerarquizar cada uno de los impactos
ambientales, cuyo grado de manifestación se reflejará en su carácter por el grado de importancia
basada tanto en el grado de incidencia o intensidad de la alteración como en la caracterización
del efecto que responde a los valores de los factores considerados.
3.02 ANTECEDENTES
El proyecto se encuentra ubicado en la zona urbana del Distrito de Yarinacocha, Capital Pucallpa
(siendo esta el Área de Estudio) a pocos metros de una serie de establecimiento públicos y
privados como universidad, comercio, mercado de abastos, entre otros. Los beneficios que se
obtendrá con su concepción generaran crecimiento y desarrollo en la población beneficiaria.
Se considera como área de influencia a todas aquellas familias que viven en los lotes cercanos a
las calles a intervenir con el Proyecto de Inversión Pública, dichas calles son:
 El Pasaje la Gloriosa (desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av. Arborización)
 Calle la Esperanza (desde pasaje la Gloriosa hasta Jr. Montebello),
 Jr. Montebello (desde Carretera antigua a Yarinacocha hasta Av. Arborización)
3.03 OBJETIVO
El objetivo central del presente proyecto es el “mejorara el nivel de transitabilidad que facilite el trán-
sito de carga y pasajeros.
3.04 UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y POLÍTICA

El Proyecto políticamente se encuentra ubicada en:
 Zona : Urbana
 Lugar : A.H Ulises Reátegui Reátegui
• Distrito : Yarinacocha
• Provincia : Coronel Portillo.
• Departamento : Ucayali.
• Región Natural : Selva.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

SITUACION ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA

La situación actual de la vía es pésima, puesto en época de invierno la zona se vuelve
intransitable, ya que la vía no tiene una protección adecuada, también se observa que carece de
cunetas de desagüe pluvial, lo que empeora aún más la situación.
A. VIAS DE ACCESO
La accesibilidad hacia el área de estudio desde el centro de la ciudad de Pucallpa hasta el
lugar de la obra: A.H Ulises Reátegui Reátegui es de 15 minutos.
3.05 TOPOGRAFIA
La topografía de la zona materia del presente estudio se encuentra en el A.H. Ulises Reátegui, por
ende el terreno tiene características de pendientes suaves no mayores de 1%.
Así mismo por su configuración geológica el terreno donde se ejecutara la pavimentación presenta
características orgánicas por cuanto el material relleno encontrado en el estudio mecánica de
suelos presenta materiales como: aserrín, troncos, y otros materiales similares lo cual nos indica
que antiguamente la zona era húmeda y pantanosa.
3.06 FASE CONSTRUCCION
En la construcción de los pavimentos, se requiere llevar a cabo una serie de actividades, dentro
de las que se destacan las siguientes:
 Trabajos Preliminares
 Movimientos de tierras
 Obras de Concreto
 Trabajos de Mitigación Ambiental
 Otros.
B.- TIPO DE SISTEMA ESTRUCTURAL Y MATERIALES

El tipo de sistema constructivo para la Pavimentación será del tipo convencional, usándose
concreto de 245 Kg/cm2 para la losa y concreto de 175Kg/cm2 para las canaletas y veredas.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

C.-PLAZO DE EJECUCION
Se ha previsto la ejecución de los trabajos en 120 días calendarios.
D.-MODALIDAD DE EJECUCION
CONTRATO
CAPITULO IV
DESCRIPCION DE LA LINEA BASE

Para la descripción de la Línea Base, se acopió información de diferentes fuentes bibliográficas,
cartografías y estudio de Suelos, se hizo una vista al terreno donde se construirá la Infraestructu-
ra denominada: “MEJORAMIENTO DE VÍAS URBANAS EN EL PASAJE LA GLORIOSA (DES-
DE CARRETERA ANTIGUA A YARINACOCHA HASTA AV. ARBORIZACIÓN), CALLE LA ES-
PERANZA (DESDE PASAJE LA GLORIOSA HASTA JR. MONTEBELLO), JR. MONTEBELLO
(DESDE CARRETERA ANTIGUA A YARINACOCHA HASTA AV. ARBORIZACIÓN) A.H ULISES
REÁTEGUI REÁTEGUI, DISTRITO DE YARINACOCHA – CORONEL PORTILLO – UCAYALI”, y
alrededores anotando las características del entorno como sus usos del suelo, potencial, áreas
sensibles, áreas críticas, etc.
4.01 COMPONENTE FISICOS AMBIENTALES
Recursos Terrestres y Usos de Suelos
ÁREA Y RELIEVE
El área de la vía a intervenir son 333.66 metros de longitud, donde se incluye el pasaje la Gloriosa
(desde carretera antigua a Yarinacocha hasta av. arborización), calle la esperanza (desde pasaje
la Gloriosa hasta Jr. Montebello), Jr. Montebello (desde carretera antigua a Yarinacocha hasta av.
arborización), el relieve de la zona a intervenir es relativamente plana.
CLIMA1
En el Departamento de Ucayali y especialmente en el Distrito de Yarinacocha, el clima
predominante es el perteneciente al bosque húmedo tropical (cálido), las lluvias son abundantes
1
SENAMHI Datos Históricos por Departamento 2011.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

pero no como en la Selva Alta, las precipitación promedio por mes es 155,14 mm., la humedad
atmosférica es alta (84,24% en promedio), favorecida por la evaporación en los numerosos cursos
de aguas y lugares pantanosos que abundan en el departamento.
Ciclo lluvioso : Enero, Febrero, Marzo, Abril

Ciclo seco : Junio, Julio, Agosto.
El clima de la zona de influencia va determinar la mejor época para empezar la ejecución de la

obra, pues lo ideal es hacerlo en época de verano y evitar contratiempos y retrasos que perjudica
a la población beneficiaria.
ASPECTOS TOPOGRÁFICOS Y OROGRÁFICOS

La topografía de la zona materia del presente estudio tiene características de pendientes suaves
no mayores de 1%.
Así mismo por su configuración geológica el terreno donde se ejecutara la pavimentación presenta
características orgánicas por cuanto el material relleno encontrado en el estudio mecánica de
suelos presenta materiales como: aserrín, troncos, y otros materiales similares lo cual nos indica
que antiguamente la zona era húmeda y pantanosa.
ASPECTOS GEOLÓGICOS
Geológicamente el área está compuesta por depósitos de arcilla de color predominantemente
marrón rojizo, que en otros sectores puede ser negra, parda y verde olivo, con capas de arenisca
de estratificación cruzada, estos depósitos que constituyen el material de origen de los suelos, son
diferentes en origen, edad y composición química mineralógica; lo que conjuntamente con la
influencia de los procesos de intemperismo conduce a la transformación de los sedimentos
iníciales. En el área de estudio, se ha identificado sedimentos aluviales recientes, sedimentos
arenosos y sedimentos franco arenosos como materiales superficiales de formación de suelos;
capa areno-arcilloso de color gris claro a blanco y corteza de intemperismo antiguo como capas
sub-superficiales.
ASPECTOS HIDROLÓGICOS
La zona en estudio se encuentra dentro del ámbito de la laguna de Yarinacocha, que es una
prolongación de meandro del río Ucayali; de Sureste a Noreste, en épocas de creciente fuerte la
Laguna alcanza tirantes máximos, que inunda zonas bajas del Puerto Callao, que sufre
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

inmersiones de las aguas de la Laguna, la zona en particular ante lluvias extremas se comporta
bien no siendo un área inundable.
4.02 ENTORNO BIOLOGICO

A. FLORA
En la región de Ucayali, la flora se caracteriza por ser muy rica y variada. Cuenta con más de
2,500 especies de árboles. Las que predominan son la caoba (Swietenia humilis), el cedro (ce-
drus), shihuahuaco (Dipteryx micrantha), estoraque (Myroxylon balsamun L. Harms) entre otros.
B. FAUNA
La fauna se caracteriza por ser muy abundante y diversa. Cuenta con más de 600 especies de
peces (paiche, gamitana, boquichico) entre otros. Gran variedad de quelonios (motelo, taricaya,
charapa), mamíferos (nutria), reptiles (mantona), anfibios (ranas), aves (paujil cornudo-Reserva
com. Sira), insectos y artrópodos.
CAPITULO V:
IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

5.01 PROCEDIMIENTO
a) Descripción de Actividades del Proyecto que causan impactos.
Se describe las actividades más importantes de la obra que causa impactos a los
componentes al Medio Ambiente. Ver Cuadro Nº 06.
b) Describir los indicadores utilizados para evaluar las alteraciones de los Elementos
Ambientales
Aquí se describirá los elementos ambientales de los componentes del sistema, en cuanto a
su descripción y alteración. Ver Cuadro Nº 07.
c) Desagregar el Proyecto y el Medio Ambiente

Para el caso se utilizó la matriz de Leopold modificada, para desagregar las actividades en
sus dos fases: Construcción y Operación. Se utiliza el mismo procedimiento con la
información del Medio Ambiente desagregándolos en sistemas, componentes y elementos.
Ver Cuadro Nº 08.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

d) Usos de la Matriz para identificación de impactos

El método utilizado para la identificación de impactos ambientales en las fases de diseño,
rehabilitación y operación del proyecto, es el método de la matriz de Leopold et al, 1975
modificada, la que consta esencialmente de dos listas cruzadas entre sí: una lista de las
actividades por fases del proyecto, y una lista desagregada de los componentes del
ambiente. El cruce de tales listas produce una serie de celdas de interacción entre la acción
(proyecto) y componente ambiental (ambiente), marcándolos con una aspa (X) en el
casillero donde sucede la interacción proporcionando una síntesis visual de los impactos
ambientales del proyecto. Ver Cuadro Nº 08.
e) Elaboración de Fichas de Impacto Ambiental

Identificados los impactos ambientales se procede a elaborar las fichas de impacto
ambiental para cada una de las interacciones identificadas en la matriz, donde se muestra el
análisis y la clasificación por cada interacción.
f) Clasificación Ambiental
La presentación de los resultados se muestra en el cuadro Nº 10 de Clasificación Ambiental.
g) Análisis de resultados
Las interacciones, son reemplazadas por su clasificación correspondiente (ML, L, LS, S,
MS), como resultado del análisis. Ver cuadro Nº 11.
5.02 METODOLOGIA
La evaluación se basa en la Significancia Ambiental (SI), que una actividad cualquiera genera
sobre un determinado elemento del medio ambiente, puede expresarse de la siguiente manera:
SI = M (I)
Dónde:
I = mi (0.5 v + 0.5 d)
M = Magnitud del impacto. Nos da la idea de que tan débil o fuerte es el impacto.
I = Importancia del impacto que tiene en cuanta la velocidad, duración y mitigabilidad del impac-
to.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

V = Velocidad con que se desarrolla el impacto, corresponde al tiempo transcurrido desde que se
inicia el impacto hasta su máxima magnitud.
D = duración del impacto, tiempo transcurrido entre el inicio del impacto

y el final del mismo, es decir cuando recupera sus condiciones iníciales.
mi = Si los impactos `pueden ser o no prevenidos, mitigados y/ o controlados con las medidas
del plan de manejo ambiental.
El valor asignado a cada uno de estos parámetros se hace mediante una escala de valores.
CUADRO Nº 02:
ESCALA DE VALORES
MAGNITUD MITIGABILIDAD
(M) (mi)
- Graves 0.80 – 1.00 - No mitigable 1.00
- Fuerte 0.61 – 0.80 - Poco mitigable 0.81 – 0.99
- Moderada 0.41 – 0.60 - Medio mitigable 0.51 – 0.80
- Leve 0.21 – 0.40 - Altamente mitigable 0.00 – 0.50
- Muy leve 0.00 – 0.20
VELOCIDAD DURACIÓN
(v) (d)
- Muy rápida (horas) 0.81 – 1.00 - Muy larga(lustros ) 0.81 – 1.00
- Rápida (días) 0.61 – 0.80 - Corta (años) 0.61 – 0.80
- Mediana (semanas) 0.41 – 0.60 - Media (,meses) 0.41 – 0.60
- Lenta (meses) 0.21 – 0.40 - Corta (semanas) 0.21 – 0.40
- Muy lenta (años) 0.00 – 0.20 - Muy corta (días) 0.00 – 0.20
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Análisis de resultados:
Ya que todos los parámetros que participan en la calificación tienen valores que varían entre 0 y 1, el va-
lor de las calificaciones se ubicara en este rango, mientras más se acerque la calificación a 1, más grave
será el impacto.
En general, se han establecido cinco rangos que nos permite analizar el grado de sensibilidad de un im-
pacto, según el valor de calificación obtenido. Estos rangos que son válidos para analizar cualquier im-
pacto de actividades sobre los elementos y del proyecto sobre componentes, sistemas y medio ambiente
son:
CUADRO Nº 03:
CUADRO DE RESULTADOS
 Impactos muy leves (ML) 0.0 – 0.20

 Impacto leves (L) 0.21 – 0.40
 Impactos ligeramente severos (LS) 0.41 – 0.50
 Impactos severos (S) 0.51 – 0.75

0.75 – 1.00
 Impactos muy severos (MS)
5.03 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS
5.03.01 Elementos del Medio Ambiente
A continuación se presenta la descripción de los elementos específicos del medio natural y cultu-
ral de la zona de influencia directa que podrán ser impactados por alguna de las actividades del
proyecto, se incluye además, la descripción de las posibles alteraciones de tales elementos.
5.04 PLAN DE PREVENCION, MITIGACION Y CONTROL DE IMPACTOS AMBIENTALES

NEGATIVOS (SCOPING)
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Las principales medidas a este Programa de Manejo Ambiental han sido estructuradas de
acuerdo a los componentes ambientales.
A.- ETAPA DE EJECUCION DEL PROYECTO
A.1.- Obras Provisionales:
 Trazo de niveles y replanteo.

 Desbroce y limpieza del terreno.
Acciones de Mitigación de Impactos Negativos:
 Pérdida de especies de vegetales superficiales.
 Suspensión de MP 10 (entre otros) alterando la composición atmosférica, por acción de
viento.
 Posibles cortes en trabajadores de mano de obra no calificada.
 Generación de residuos vegetales entre otros.
 Posibilidad inadecuada interpretación de planos respecto al trazo y excavaciones.
A.2.- Movimiento de Tierras:

 Retito de Postes de Luz y Telefonía.
 Demolición De Estructuras Veredas y Alcantarillas
 Excavación de Material Orgánico.
 Eliminación con maquinaria de material excedente.
 Relleno Compactado Con Material de Préstamo.

 Generación de MP 10 suspendido en la atmósfera por acciones directa de remoción y
roce del viento.
 Posibilidad de lesiones menores en personal obrero.
 Alteración del Medio biótico del sub suelo, especies de flora y fauna.
 Posible derrame de sustancias tóxicas como combustible y otros.
 Modificación estructural del suelo por compactación.
 Propensión de trabajadores a posibles dolores de cabeza y de músculos.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A.3.- Obras de Concreto Simple y Armado:

 Solado De Concreto F'c=140kg/Cm2 En Alcantarillas.
 Concreto En Alcantarillas F'c=175 Kg/Cm2
 Concreto en canaletas F'c=175 Kg/Cm2
 Concreto en losa de Pavimento F'c=245 Kg/Cm2
 Concreto en Veredas y Martillos F'c=175 Kg/Cm2

 Alteración de paisaje natural y urbano (visual)
 Presencia de MP 10 suspendido la composición del aire acción del viento.
 Posibles lisiaduras y cortes en trabajadores de mano de obra no calificada así como
infecciones.
 Perturbación acústica por operación de maquinarias como mezcladora y otros.
 Posible derrame de combustible durante operación de maquinaria alterando la
composición orgánica del suelo y sub suelo.
B.- ETAPA DE OPERACIÓN

 Ocupación de mano de obra foránea.
 Incumplimiento de rendimientos estipulados en el Expediente Técnico.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

“Mejoramiento de Vías Urbanas en el Pasaje la Gloriosa (desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av. Arborización), calle la Esperanza (desde pasaje la Gloriosa hasta Jr. Montebello), Jr.
Montebello (desde Carretera antigua a Yarinacocha hasta Av. Arborización) A.H Ulises Reátegui Reátegui, Distrito de Yarinacocha – Coronel Portillo – Ucayali”.
CUADRO Nº05 PROCESO DE IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
Proyecto IDEN-
Desagregado
TIFICACION EVALUACION CONCLUSION
Impacto a prio-
Matriz de Calificación Análisis de rizados para la
Leopold (in- ambiental resultados PMA
teracción)
Ambiente
Desagregado
CUADRO Nº 12
PASOS A SEGUIR EN LA IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
Descripción de Descripción de Desagregado del Uso de la Elaboración Calificación

actividades del indicadores para proyecto y medio matriz para la de fichas de ambiental
proyecto que evaluar las ambiente en identificación impacto
causan impactos alteraciones del os actividad, sistema, de impactos ambiental Cuadro Nº 9
Cuadro Nº 06 impactos componente y Cuadro Nº 10 VER
ambientales elemento ANEXO
Cuadro Nº 07 Cuadro Nº 08 Cuadro Nº 12 Análisis de
resultados
Cuadro Nº 11
CUADRO Nº 06 DESCRIPCION DE ACTIVIDADES PRINCIPALES

DEL PROYECTO QUE CAUSAN IMPACTOS
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Actividades mas importantes

ACTIVIDADES DESCRIPCION
C Obras preliminares : Alquiler de Terreno para Almacen: Se tomara por alquiler un área adecuada para la colocación de los materiales y custo-
 Alquiler de terreno para Almacen y Oficina. dia de herrmientas y equipos.
O
 Cartel de identificacion de la obra de (8.50x3.60). Cartel De Identificación De La Obra: donde se identificaran datos principales del proyecto.
 Demolición de Alcantarillas. Demolición de Alcantarillas y Veredas: consiste en eliminar del terreno dichas estructuras para iniciar una nueva.
N
 Demolición de Veredas. Tala y Retiro de Arboles: consiste en los trabajos de corte de hierbas, maleza y arbustos de los lugares donde se proyec -
T  Tala y Retiro de Árboles. ta el pavimento.
 Rehubicación de Postes Luz y telefono. Rehubicación de Postes de Luz y Telefono: Se retirara a las zonas donde no interrumpa el trazo del Pavimento ni de las
R veredas ni canaletas.
MOVIMIENTO DE TIERRAS: Cortes: Se refiere a los trabajos de corte necesario para poder alcanzar terreno firme.
U
 Excavacion de terreno organico. Relleno: Se refiere a los trabajos de relleno necesario para alcanzar niveles establecido en los planos.
C  Relleno y compactacion con material de presta- Eliminacion de material excedente: Se refiere a la eliminacion de los materiales producto del corte de zanjas y otras es-
mo. tructuras.
C  Eliminacion de material exedente.
I
OBRAS DE CONCRETO Construccion de las obras de Pavimentación y Drenaje Pluvial: consistente en la construccion de estructuras de concreto
 Fabricación de Diferentes Tipos de Concreto, simple, armado que tiene la finalidad de terminar las metas de la Construccion del A.H. Ulises Reategui Reategui.
O
para el Pavimento, Veredas y Canaletas.
N “MEJORAMIENTO DE LAS PRINCIPALES Mantenimiento de obra: Recalce del pasto y arboles reforestados, esto para la sostenibilidad de la Obra, etc
CALLES DEL BARRIO FRAY MARTIN.
CUADRO Nº 07-A: DESCRIPCION DE LOS INDICADORES PARA EVALUAR

LAS ALTERACIONES DE LOS ELEMENTOS AMBIENTALES.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

SISITEMA COMPONENTE ELEMENTO DESCRIPCION ALTERACION
AIRE Particulas Generacion de particulas coloidales en el aire por el traslado de Deterioro de la calidad del aire, por el incremento de la concentra-
las maquinarias y movimiento de tierras. cion de material particulado.
Niveles sonoros Generacion de elevados niveles de ruido por el traslado de ma- Perturbaciones a la poca fauna exisitente, por el incremento de los
quinarias y labores en la obra, 35 DB niveles sonoros que causará perturbacion, > 35 DB.
gases Concentracion de elementos o compuestos quimicos gaseosos Deterioro de la calidad del aire, por los gases que emanan de las
producidos por las maquinarias. maquinarias en obra.
AGUA Solidos en suspen- Presencia de material particulado en el agua, por el movimiento Incremento en la concentracion de material particulado en los ca-
sion de tierra en el tramo y en los accesos. ños y cursos de agua.
FISICO contaminacion Presencia de sustancias toxicas en el agua, generado por el tra- Deterioro e incremento de la mala calidad del agua.
bajo de las maquinarias alrededor de los cursos de agua.
SUELO Remocion de masa Demoliciones de estructuras existentes y movimiento de tierras Perdida de suelo por accion de excavacion de cimentaciones.
para cimentaciones.
contaminacion Sustancias quimicas que puedan alterar las condicines fisicas y Alteracion de la conformación del suelo.
quimicas del suelo
CUADRO Nº 07-B: DESCRIPCION DE LOS INDICADORES PARA EVALUAR

LAS ATERACIONES DE LOS ELEMENTOS AMBIENTALES.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

SISTEMA COMPONENTE ELEMENTO DESCRIPCION ALTERACION

FLORA POBLACION Existencia de poca vegetación en la zona. Perdida de la poca vegetación existente de plantones y ár-
boles.
FAUNA MIGRACION Existencia de la fauna en las áreas circundantes en poca, Puesto que es una zona urbana la fauna natural es poca.
BIOTICO
puesto que es una zona urbana.
ECONOMIA EMPLEO Generacion de empleo temporal y periodico. Incremento en los niveles de ingreso en el tiempo de la eje-
cución de la obra Mejoramiento de el A.H Ulises Reátegui
Reátegui
SALUD SALUBRIDAD Condiciones generales de salubriedad, servicios basicos, nu- Proliferacion de enfermedades por vectores, mala disposi-
tricion y niveles de prevencion de riesgos ambientales. ción de los desechos, limpieza inadecuada del área de tra-
bajo y la comunidad.
RIESGO Probabiliddad de riesgos de accidentes. Posible riesgo de accidentes de la poblacion que transite
por el área.
IDENTIDAD ARRAIGO Establecimiento de vinculos con personas de la zona, proble- Alteracion de la moral y conductas de los habitantes dela
SOCIOECONOMICO mas personales (deudas, social, etc) . comunidad por influenciar negativamente en accione con-
trarias a la moral por parte de los trabajdores de la obra.
CUADRO Nº 08 DESAGREGADO DEL PROYECTO Y MEDIO AMBIENTE. ACTIVIDADES

PRINCIPALES QUE CAUSAN IMPACTOS. MATRIZ DE LEOPOLD MODIFICADA
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

PARA IDENTIFICACION DE IMPACTOS.

SISTEMA FISICO BIOTICO SOCIOECONOMICOS
COMPONENTE AIRE AGUA SUELO FLORA FAUNA ECONOMIA SALUD IDENTI-
DAD
Elemento
Solidos en suspension
Erosion (Laminar)
Dinamica Fluvial
Contaminacion
Contaminacion
Compactacion
Costo de vida
Salubriedad
Partículas
Poblacion
Migracion
Proceso o
Empleo
Arraigo
Ruidos
Riesgo
Gases
actividad
Area de trabajo X X X
Roce/ limpieza X
Mov. Tierras, corte de material X X X X X
suelto.
Extraccion y acerreo de mate- X X X X
rial de cantera.
Relleno en cimentaciones. X
Uso de concreto en obras. X X
Acciones antrópicas X
Operación de obra. X X
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

CUADRO Nº 09 CLASIFICACION AMBIENTAL DE VALORES EN BASE A LA SIGNIFICANCIA

AMBIENTAL DEL IMPACTO (SI)
SIGNIFICANCIA AMBIEN-
SISTEMAS COMPONENTE ELEMENTO ACTIVIDAD VALORES
TAL
Partículas Movimiento de tierras, corte de material en el área de la 0.39 Ligeramente severos
vía.
AIRE Ruido Movimiento de tierras, corte de material. 0.05
Gases Movimiento de tierras. 0.05 Impactos leves
F I S I C O
Impactos leves
Sólidos en suspensión Extracción y acarreo de material de cantera 0.44 Impactos ligeramente seve-
ros
Contaminación Extracción y acarreo de material de las demoliciones. 0.34 Impactos leves
AGUA Uso de concreto en obras de Estructura. 0.20 Impactos muy leves
Dinámica fluvial Extracción y acarreo de material de cantera. 0.28 Impactos muy leves
GRADO DE SENSIBILIDAD DE UN IMPACTO

 Impacto muy leves (ML) 0.00 – 0.20 Si = M. (I); I = v x d x mi
 Impacto leve (L) 0.21 – 0.40 M = Magnitud
 Impacto ligeramente severo (LS) 0.41 _ 0.50 i = Importancia
 Impacto severe (S) 0.51 _ 0.75 v = Velocidad
 Impacto muy severo (MS) 0.75 _ 1.00 mi = Impactos pueden ser prevenidos, mitigados y/ o controlados
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

CUADRO Nº 10 CALIFICACION AMBIENTAL DE VALORES EN BASE A LA SIGNIFICANCIA

AMBIENTAL DEL IMPACTO (SI)
SISTEMAS COMPONENTE ELEMENTO ACTIVIDAD VALORES SIGNIFICANCIA AMBIEN-
TAL
SUELO Compactación Relleno y compactación de plataforma de la vía. 0.45 Impactos ligeramente seve-
ros
Erosión (laminar) Movimiento de tierras. 0.57 Impactos severos
Acciones antrópicas. 0.51 Impactos severos
Operación de las obras del Pavimento. 0.51 Impactos severos
contaminación Área de trabajo (almacén) 0.45 Impactos ligeramente seve-
FISICO
ros
FLORA Población Roce y limpieza 0.31 Impactos leves
Área de trabajo obras de infraestructura, etc. 0.29 Impactos leves
BIOTICO
FAUNA Migración Roce y limpieza 0.44 Impactos ligeramente seve-

ros
ECONOMIA Costo de vida Operación de las obras de infraestructura del Pavimento. + Impacto positivo
Empleo Obras de infraestructura y operación de las obras. * Impactos positivo
SALUD Salubridad Áreas de trabajo 0.58 Impactos severos
SOCIOECONOMICO
Riesgo Movimiento de tierras. 0.05 Impactos muy leves

Extracción y acarreo de material 0.42 Impactos ligeramente seve-
ros
IDENTIDAD arraigo Ejecución de obra, operación de la obra. 0.39 Impactos leves
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

CUADRO Nº 11 MATRIZ DE ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS- SIGNIFICANCIA AMBIENTAL

SISTEMA FISICO BIOTICO SOCIOECONOMICOS
COMPONENTE AIRE AGUA SUELO FLORA FAUNA ECONOMIA SALUD IDENTIDAD
Elemento
Solidos en suspension
Erocion (Laminar)
Dinamica Fluvial
Contaminacion
Contaminacion
Compactacion
Costo de vida
Salubriedad
Partículas
Poblacion
Migracion
Proceso o
Gaases
Empleo
Arraigo
Ruidos
Riesgo
actividad
Area de trabajo LS L S
Roce/ limpieza L LS
Movi. Tierras, cosrte de mate- LS L L S ML
rial suelto
Extraccion y acerreo de mate- LS L L LS
rial de cantera.
Relleno y perfilado de areas LS
de cimentacion y demas.
Uso de concreto en obras de ML +
infraestructura.
Acciones antrópicas S
Operación de obra. S + L
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

CUADRO 12: ESTRUCTURA DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
CONSIDERACIONES PLAN DE MANEJO - Monitoreo a la aplicación de normas y pau-

AMBIENTALES AMBIENTAL tas ambientales.
BOTADEROS - Manejo de botaderos.
MANEJO DE AREAS - Siembra de plantones ornamentales.

VERDES - Siembra de gras
- .
PLAN DE
MANEJO ACCIONES FÍSICAS
AMBIENTAL
SEÑALIZACIÓN - Letrero de identificación (1.0 X 0.5m.).
- Letrero de identificación (0.5 X 030m.).
- Letreros preventivos (1.0 X 0.5m).

SEGURIDAD AMBIENTAL - Instalación de cintas de seguridad.
ESCOLAR
- Contenedor tipo bascula/cilindro metálico.

- Implementación de letrinas sanitarias /
MANEJO DE LA OBRA clausura.
- Implementación de botiquín.
- Microrelleno sanitario / clausura.
- Charlas al personal en obra.

- Charlas a comunidades beneficiarias.
EDUCACIÓN AMBIENTAL
SEGURIDAD EN OBRA DE - Charlas a los estudiantes.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ACCIDENTES GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA

- Y OBRAS
Boletines técnicos.- SUB GERENCIA DE ESTUDIOS MDY.
- Polos con logotipo ambiental.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YARINACOCHA
EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO DE VÍAS URBANAS EN EL PASAJE LA GLORIOSA (DESDE CARRETERA
ANTIGUA A YARINACOCHA HASTA AV. ARBORIZACIÓN), CALLE LA ESPERANZA (DESDE
PASAJE LA GLORIOSA HASTA JR. MONTEBELLO), JR. MONTEBELLO (DESDE CARRETERA
ANTIGUA A YARINACOCHA HASTA AV. ARBORIZACIÓN) A.H ULISES REÁTEGUI REÁTEGUI,
DISTRITO DE YARINACOCHA – CORONEL PORTILLO – UCAYALI”.
CAPITULO VI: PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
08.00 NORMATIVIDAD AMBIENTAL
08.01.00. APLICACIÓN DE LAS NORMAS DE COMPORTAMIENTO:

08.01.01. BOLETINES DE NORMAS DE COMPORTAMIENTO:
Descripción: El ingeniero Ambientalista durante la ejecución de la obra hará de cumplimiento a las Nor-
mas Legales Ambientes, desde el inicio hasta la culminación de la obra a fin de involucrar la protección
ambiental dentro de las labores de diseño, construcción, mejoramiento y mantenimiento de Obras en ge-
neral.
Dentro de las Normas de Comportamiento, se tiene:
Las Normas Iniciales donde se inicia producir menor impacto ambiental durante la fase de construcción,
en cuanto a suelo, agua, calidad de aire.
Las Normas Generales Indica cumplir las normas y velar para que se cumplan, sobre la vegetación, valo-
res culturales, aguas y extracción de materiales.
Las Normas Generales de Comportamiento del Personal, con el fin de prevenir efectos ambientales que
usualmente se producen por falta de una adecuada educación ambiental de las personas que laboran en
la obra dar a conocer normas sobre la flora y fauna, calidad y uso de agua.
Las Normas de Medidas Sanitarias y de Seguridad Ambiental, se refiere a epidemias de enfermedades in-
fectocontagiosa, problemas sociales y áreas ambientales sensibles, por lo que será necesario hacer co-
nocer normas referidas a los trabajadores de la obra a fin de tener un manejo racional y evitar el deterioro
ambiental.
Método de Medición: Se medirá en mérito al cumplimiento de las normas por parte del personal en el
campamento. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago: Será medida en la forma descrita anteriormente y pagada al precio unitario de la parti-
da APLICACIÓN DE NORMAS DE COMPORTAMIENTO.
08.01.02. SEGUIMIENTO A LAS PAUTAS AMBIENTALES:
Descripción: De acuerdo a las normas ambientales, el asistente ambiental es el responsable de supervi-

sar el cumplimiento de la Normas de Comportamiento en la Rehabilitación de la obra; asimismo, la correc-
ta ejecución del Plan de Manejo Ambiental, considerándose la responsabilidad de su implementación de
la obra civil y ambiental al Residente de obra.
Procedimiento: El asistente ambiental realizará el seguimiento de las Normas de Comportamiento de la

obra, a fin de que se cumpla con lo descrito y dar las recomendaciones del caso al residente de Obra; asi-
mismo, el respeto y cuidado a las acciones realizadas en el Plan de Manejo Ambiental.
Método de Medición: El seguimiento se medirá con los informes quincenales ó alertivo que realizará el
asistente ambiental al Residente de obra y debe escribirse en el cuaderno de Obra. El trabajo deberá con-
tar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: El seguimiento será medido en la forma descrita.
09.00 PLAN DE REFORESTACION
09.01.00 ORNAMENTACION:
09.01.01 TRAZO, REPLANTEO Y LIMPIEZA DEL TERRENO:
Descripción: Se realizará el trazo, replanteo y limpieza del terreno para la plantación del Grass Americano
y plantones forestales en los tramos considerado como área verde.
Procedimiento: Será necesario que antes de la plantación realizar el trazo y posteriormente hacer la lim-
pieza del área del suelo y partes laterales con los propios beneficiarios, a fin de que la futura planta tenga
las condiciones iniciales e luminosidad y evitar la competencia con otras especies de la flora para su nor-
mal desarrollo.

Método de Medición: La superficie previamente preparada se medirá en metros cuadrados. El trabajo de-
berá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: La superficie descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato, por me-
tro cuadrado, para la partido TRAZO, REPLANTEO Y LIMPIEZA DEL TERRENO, entendiéndose que di-
cho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e imprevis-
tos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
09.01.02 ADQUISICIÓN Y TRANSPORTE DE PLANTONES GRASS AMERICANO:
Descripción: Será necesario adquirir esquejes de Grass Americano de un centro de producción de certifi-
cación; Asimismo, se adquirirá humus y/o materia orgánica como fertilizante natural. Adquirir esquejes de
tamaño óptimo y recomendable, bien conformados y aptos para transplante a campo definitivo.
Procedimiento: Una vez adquirido los esquejes, la tierra deberá estar ligeramente húmeda y realizar el
transporte en hora de menor luminosidad o cielo nublado.
Método de Medición: Se medirá en número de sacos transportados y decepcionados en el almacén de la

obra y deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: Los esquejes de Grass Americano serán pagados al precio global del expediente técnico
aprobado, para la partida ADQUISICION Y TRANSPORTE DE PLANTONES, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
09.01.03 PLANTADO DE GRASS AMERICANO:
Descripción: La instalación y/o plantado de los esquejes debe realizarse de preferencia en época de in-
vierno, para garantizar un buen procedimiento, si es época de verano regar cuando sea necesario.
Procedimiento:
Coronar y limpiar la maleza por lo menos un metro cuadrado.
Hacer un hoyo de 0.5 cm. De profundidad.

Colocar el esqueje y/o planta con una inclinado dentro del hoyo y al nivel del suelo.
Cantidad de sacos de esquejes de Grass Americano: 17 sacos.
Método de Medición: La superficie sembrada se medirá en metros cuadrados instalados en campo defini-
tivo; asimismo, debe tenerse en cuenta el procedimiento y el trabajo deberá contar con la aprobación del
Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: La superficie medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario
del Expediente Técnico por metro cuadrado instalado y prendidos.
Instalación de Plantones, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
09.01.04 ADQUISICIÓN Y TRANSPORTE DE PLANTONES:
Descripción: Será necesario adquirir plantones de Ficus sp, de un centro de producción de certificación;
Asimismo, se adquirirá humus y/o materia orgánica como fertilizante natural. Adquirir plantones de tama-
ño de 1.00 m. de alto por 0.80 de copa o diámetro, bien conformado y apto para trasplante a campo defi-
nitivo. No deben adquirirse plantones: Con tallos pequeños o tallos débiles, con poco follaje, plantones
mal formados bifurcados y torcidos.
Procedimiento: Una vez adquirido los plantones, la tierra de la bolsa debe estar ligeramente húmeda y
realizar el transporte en horas de menor luminosidad o cielo nublado. Al momento de trasladar los planto-
nes del vivero al carro o del carro al campo, será necesario agarrar de la base del plantón y no del tallo.
Método de Medición: Se medirá en número de plantones transportados y recepcionados en campo. El tra-

bajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: Los plantones, será pagada al precio unitario del contrato, por plantones trasladados al
campo, para la partida ADQUISICIÓN Y TRANSPORTE DE PLANTONES, entendiéndose que dicho pre-
cio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e imprevistos nece-
sarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
09.01.05 SIEMBRA DE PLANTONES:

Descripción: Toda plantación debe realizarse de preferencia en época de invierno, para garantizar un
buen procedimiento, si es época de verano regar cuando sea necesario. Errores que se deben evitarse en
el momento de plantar son: planta inclinada, cuello bajo nivel del suelo, raíz doblada, cuello sobre nivel
del suelo, bolsa de aire a la raíz.
Procedimiento:
 Coronar y limpiar la maleza por lo menos un metro cuadrado.
 Hacer un hoyo de 30 cm. De profundidad.
 Poner la mezcla de tierra + humus (1 Kg.) y/o materia orgánica, parte en el fondo del
hoyo.
 Echar agua a la bolsa y compactar la tierra húmeda (para que la tierra no desmorone)
 Quitar la bolsa del plástico.
 Colocar la planta bien derecha dentro del hoyo y al nivel del suelo.
 Llenar el hoyo con la mezcla hasta el nivel original comprimiendo el suelo alrededor
para no dejar espacios vacíos.
 Finalmente apisonar para evitar bolsones de aire en la mezcla.
 Colocar una estaca a cada planta reforestada (señalización).
 Otras condiciones:
 Distanciamiento : Entre Planta 5.00 mts.

 Hoyo : 0.30x0.30x0.30 mts.
 Plantación : Rosas sp.
 Cantidad de Plantones : 30 plt (Tamaño de 0.80 de alto,
Diámetro de Copa 0.60 m)
 Protección del Plantón : Cerco de Protección.
Método de Medición: La superficie reforestada se medirá en número de plantones instalados en campo

definitivo; asimismo, debe tenerse en cuenta el procedimiento de los plantones reforestados. El trabajo
deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago: La superficie será medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio uni-
tario del contrato, por plantones prendidos, para la partida.
Instalación de Plantones, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
10.00 SEÑALIZACION
10.01.00 LETREROS DE SEÑALIZACION
Descripción: Son letreros que se colocarán dentro del campamento y obra de identificación a fin de cono-
cer y ubicar donde se encuentran ubicados: (Oficina, Almacén, etc.), a fin que el visitante, personal de
obra conozca la función, objetivo que desempeña dentro de la obra y que actividad ambiental cumple y
que es necesario preservar a fin de tener un impacto ambiental positivo. Asimismo se colocará letreros
con lemas de sensibilización Ambiental y Recomendaciones al cuidado de la Ecología y Medio Ambiente.
Procedimiento: Se construirán Ambientales con Plancha Metálica e=1/40, con bastidores de Madera Tor-
nillo y en ellos estará el nombre de cada ambiente (Oficina, Almacén, etc.) asimismo lemas aludidas al
cuidado del medio Ambiente a fin de sensibilizar y tomar conciencia en el cuidado de la ecología.
A continuación se detalla los nombres y dimensiones de los letreros a ser colocados en obra como parte
del Manejo Ambiental.
a) LETREROS CON DIMENSIONES DE: 1.00 X 0.50 (02)

 CAMPAMENTO DE OBRA
 PROHIBIDO DE INGRESO A LA OBRA PERSONAL AJENO
b) LETREROS CON DIMENSIONES DE: 0.50 X 0.30 (04)

 Servicios Higiénicos.
 Varones
 Mujeres
 Oficina
Método de Medición: Los letreros se medirán en unidades ubicadas en su posición final. El trabajo deberá
contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago: Las señales serán medidas en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio uni-
tario del contrato, por unidad construida, para la partida LETREROS DE UBICACIÓN, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, equipos, materiales e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
11.00.00 MANEJO DE LA OBRA
11.01.00 DEPOSITO RECOLECTORES DE PLASTICO RESIDUOS
Descripción: Será necesario realizar el manejo adecuado de la basura orgánica e inorgánica, para lo cual
deberá utilizarse los contenedores de plancha metálica e=1/20 tipo basculante para su recepción de resi-
duos sólidos, cada uno con los nombres de identificación (orgánico e inorgánico) y estar ubicados en el
campamento.
Procedimiento: Se colocarán contenedores de plancha metálica, tamaño según modelo y medidas con
sus respectivos nombres Residuos Orgánicos e Inorgánicos apoyados en dos parantes de tubo metálico.
Método de Medición: El contenedor será medido en unidades construidas. El trabajo deberá contar con la
aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: El contenedor construido en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unita-
rio del contrato, por unidad construida, para la partida Recolectores, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios
para completar satisfactoriamente el trabajo.
11.02.00 INSTALACION DE TACHOS DE BASURA METALICOS

Descripción: Será necesario realizar el manejo adecuado de la basura orgánica e inorgánica, para lo cual
deberá utilizarse los tachos de basura de plancha metálica e=1/20 tipo basculante para su recepción de
residuos sólidos, cada uno con los nombres de identificación (orgánico e inorgánico) y estar ubicados en
el campamento.
Procedimiento: Se colocarán contenedores de plancha metálica, tamaño según modelo y medidas con
sus respectivos nombres Residuos Orgánicos e Inorgánicos apoyados en dos parantes de tubo metálico.
Método de Medición: El contenedor será medido en unidades construidas. El trabajo deberá contar con la
aprobación del Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago: El contenedor construido en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unita-
rio del contrato, por unidad construida, para la partida Recolectores, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios
para completar satisfactoriamente el trabajo.
11.03.00 LETRINA SANITARIA CON CASETA DE CALAMINA Y MADERA

12.00.00 EDUCACION AMBIENTAL
12.01.00 CHARLA AL PERSONAL DE OBRA
Descripción: La charla estará destinada a todos los trabajadores que laboran en la obra, de manera que
tomen conciencia de la importancia que tiene la protección de los recursos naturales en la zona del pro-
yecto, dando mayor énfasis en difundir los valores, límites y prohibiciones en el uso de los recursos natu-
rales.
Los temas a tratarse son:
1) Seguridad en Obra e Higiene (Residuos Sólidos y SS.HH.)
2) Conservación de los recursos naturales y Normas legales ambientales.
Procedimiento: Las exposiciones se realizarán de manera participa, fomentando el diálogo y la participa-

ción, empleándose materiales didácticos (papelógrafos).
Método de Medición: La capacitación será medida en charla dictada y relación de asistentes. El trabajo
deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: La capacitación en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del
contrato, por la charla dictada, para la partida AL PERSONAL DE OBRA, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesa-
rios para completar satisfactoriamente el trabajo.
12.02.00 POLOS CON LOGOTIPO AMBIENTAL:

Descripción: Se deberá confeccionar polos con logotipos de temas ecológicos y de conservación, a fin de
fomentar en la población la conciencia de protección y conservación y el uso racional de los recursos na-
turales.
Procedimiento: Estos polos serán otorgados a la población activa que participa en las actividades ambien-
tales propuestas en el presente plan.
Método de Medición: Será medida en polos confeccionados con logotipos ambientales. El trabajo deberá
contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: Los polos confeccionados en la forma descrita anteriormente, serán pagada al precio uni-
tario del contrato, para la partida POLOS CON LOGOTIPO AMBIENTAL, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesa-
rios para completar satisfactoriamente el trabajo.
13.00 PROGRAMA DE ABANDONO

13.01.00 RESTAURACION DE AREAS DE TRABAJO, DEPÓSITO Y OTROS:
Descripción: Este ítem consiste en la ejecución de todas las actividades que contiene la presente partida,
referida a la restauración de toda el área empleada como campamento, hasta recuperar sus característi-
cas primigenias.
Método de Ejecución: La ejecución de la partida en mención está constituida por actividades que son ne-
cesarias para realizar la rehabilitación de las áreas intervenidas y/o empleadas como campamentos; y
que son las siguientes:
Será medida en polos confeccionados con logotipos ambientales. El trabajo deberá contar con la apro-
bación del Ingeniero Supervisor.
Método de Medición: La medición se efectuara en HA y/o m2 cuando el campamento haya sido retirado y
esté concluido el tratamiento ambiental del área. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero
Supervisor.
Además deberá el contratista efectuara el cierre de todos los rellenos sanitarios y letrinas, para tal fin de-
berá de presentar al supervisor de obra ”EL PLAN DE ABANDONO”, cuyo cumplimiento será obligatorio y
será requisito para la firma del Acta de Terminación de Obra.

Bases de Pago: La restauración de áreas de trabajo, depósitos y otros en la forma descrita anteriormente,
serán pagada al precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para la partida RESTAURACIÓN DE
ÁREAS DE TRABAJO, DEPÓSITOS Y OTROS, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá com-
pensación total por toda mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar sa-
tisfactoriamente el trabajo.
13.02.00 CLAUSURA LETRINA SANITARIA:
CAPITULO VII: PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA
Está orientado principalmente a establecer lineamientos básicos referidos a la educación y

capacitación ambiental durante la construcción y operación del proyecto. Comprende las
actividades destinadas a la formación de conciencia ambiental en el personal de obra, y la
población beneficiada del servicio de “MEJORAMIENTO DE VÍAS URBANAS EN EL PASAJE LA
CORONEL PORTILLO – UCAYALI”, así como las actividades dedicadas a fomentar la
participación de la población en la problemática ambiental.
7.1 OBJETIVO
La educación ambiental centrara sus esfuerzos en una concienciación que repercuta en la
conservación de los recursos naturales y preservación del ecosistema.
Los objetivos específicos del programa de educación y capacitación ambiental son:
 Asegurar que todos los trabajadores de la empresa contratista entienda los asuntos
ambientales que involucren al proyecto. Para lo cual es necesario que los trabajadores
reciban charlas acerca de medio ambiente.
 Asegura que los trabajadores encargados de la operación y mantenimiento del proyecto,

entiendan los requerimientos y compromisos ambientales asumidos especialmente los

relacionados con la recuperación de las áreas actualmente afectadas por la construcción de
la obra.
7.2 PÚBLICO OBJETIVO

Los principales grupos objetivos (receptores) a los cuales estarán dirigidas las acciones de
promoción y educación son los siguientes:
Mujeres y Varones
Constituye un grupo objetivo importante en la medida en que son los principales usuarios del
servicio de la infraestructura; donde las mujeres y varones son formadores y orientadores de
comportamientos y actitudes en la familia.
Profesores y Estudiantes
Los profesores como formadores y orientadores en las Instituciones podrán trasmitir a los
estudiantes los conocimientos de educación ambiental y sanitaria; los estudiantes por encontrarse
en pleno proceso de formación tienen una alta capacidad para adquirir nuevos conocimiento y
adoptar nuevos comportamientos, así como un alto potencial para convertirse en promotores en el
Instituto, casa y barrio.
Líderes formales e informales
Gozan de influencia en la Urbanización y son promotores potenciales de los nuevos
comportamientos y cambios a adquirir para la Urbanización.
7.3 MONITOREO Y EVALUACIÓN
El monitoreo tiene como propósito controlar el proceso de ejecución de la campaña para
determinar si las actividades del plan operativo, cronograma de trabajo y resultados proyectados
se están desarrollando en conformidad con lo planificado y así poder corregir oportunamente
cualquier deficiencia.
La evaluación tiene como objetivo verificar el cumplimiento del propósito de la campaña y sus
resultados. Se evaluara el proceso de implementación de la campaña así el alcance de su
propósito y resultados, se evaluaran aspectos como:

- Capacidad de la obra en la gestión de la implementación de la campaña.

- Eficacia de la estrategia de promoción motivación y educación.
Los resultados, verificaran aspectos como:
- Porcentaje de usuarios que conocen los beneficios de la pavimentación de pistas y veredas
para el desarrollo de la zona de influencia.
7.4 ACTIVIDADES DE EDUCACIÓN AMBIENTAL

Los objetivos de las actividades de educación ambiental están orientados específicamente a la
creación de una conciencia ciudadana sobre la problemática ambiental que involucra al proyecto.
Las actividades contempladas son las siguientes:
 Organizar charlas de educación ambiental en las localidades beneficiadas del área de

influencia del proyecto.
 Promover la coordinación de la población, a fin de participar en la solución de los problemas
ambientales dentro de los planes de gestión ambiental de cada localidad.
Publicar y difundir volantes educativos para la población en general, dando a conocer la función
que cumple la obra y fomentando a la protección del medio ambiente.
CAPITULO VIII: PLAN DE MONITOREO, VIGILANCIA Y

CONTROL
8.1. PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL Y VIGILANCIA

El Control y Monitoreo en la fase de Operación corresponde a la Dirección de Medio ambiente del
Ministerio de Agricultura (DMA), verificando la correcta aplicación de las recomendaciones en los
DIA o EIA de proyectos.
La DMA efectuará visitas programadas y no programadas (frecuencias variables), para verificar el
correcto funcionamiento del Plan de Manejo Ambiental (PMA). Estas visitas pueden ser de
carácter sorpresivo y referirse a varios proyectos según un itinerario y equipo adecuado de
operadores y del material de seguimiento disponible.

 La DMA es responsable del control y vigilancia de los componentes ambientales en las áreas
de intervención, verificando la correcta aplicación de las recomendaciones en los DIA o EIA
de proyectos elaborados por los proponentes y/o entidades ejecutoras; de las entidades
designadas para la revisión y evaluación de los DIA o EIA; de la ejecución del seguimiento y
supervisión ambiental y la participación pública en los proyectos de Región.
 La DMA efectuará visitas programadas y no programadas (frecuencias variables), para
verificar el correcto funcionamiento del PMA. Estas visitas pueden ser de carácter sorpresivo
y referirse a varios proyectos según un itinerario y equipo adecuado de operadores y del
material de seguimiento disponible.
 La DMA evaluará semestralmente las acciones de seguimiento y supervisión en cada ámbito
de la Región.
 La DMA podrá contratar una Consultoría especializada para realizar estas visitas y verificar el
correcto funcionamiento del PMA.
 La DMA calificara el desempeño de las entidades designadas para la revisión y evaluación
del seguimiento y supervisión ambiental, según 3 criterios básicos: calidad de la actuación,
exactitud de los resultados y eficiencia en los plazos.
 La DMA o el consultor responsable de esta actividad elaborará un informe de control y
vigilancia post-visita según el formato preestablecido en el presente procedimiento.
 En caso de identificación de no-conformidades importantes, solicitará una reunión con
carácter de urgencia con los ejecutores y responsables del proyecto, quienes tomarán acción
inmediata para solucionar dicha no-conformidad.
 En caso de encontrar resistencia o desentendimiento por parte de los responsables del
proyecto, la DMA enviará un informe de rectificación del proyecto al proponente y a la entidad
de monitoreo dando cuenta a la Región para que con la entidad financiera se tome la
decisión final.
 En caso de encontrar conformidades ambientales la DMA comunicara tal situación a los
ejecutores y responsables otorgándoles los créditos correspondientes.
 La DMA guardará en una base de datos el registro del control y vigilancia del DIA o EIA,
actualizando permanentemente dicha base de datos.
 La DMA informara con inmediatez a la autoridad ambiental sectorial competente sobre los
resultados del control y vigilancia de los proyectos actuados.

8.2. PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL DE LOS FACTORES FÍSICOS.

La construcción y operación del proyecto “MEJORAMIENTO DE VÍAS URBANAS EN EL PASAJE
LA GLORIOSA (DESDE CARRETERA ANTIGUA A YARINACOCHA HASTA AV.
ARBORIZACIÓN), CALLE LA ESPERANZA (DESDE PASAJE LA GLORIOSA HASTA JR.
MONTEBELLO), JR. MONTEBELLO (DESDE CARRETERA ANTIGUA A YARINACOCHA HASTA
AV. ARBORIZACIÓN) A.H ULISES REÁTEGUI REÁTEGUI, DISTRITO DE YARINACOCHA –
CORONEL PORTILLO – UCAYALI”, Involucran actividades que podrían causar impactos
ambientales, cuyos efectos y magnitud en el tiempo son necesarios conocer.
Este programa permitirá evaluar periódicamente la dinámica de los factores ambientales,
principalmente de los componentes físicos: Suelo, Aire y Agua. Constituyen un documento técnico
de control ambiental, en el que se definen los parámetros para el seguimiento de la calidad de los
diferentes factores ambientales afectados, así como de los sistemas de control y medida de estos
parámetros.
Este programa permitirá garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas preventivas y
correctivas del “Programa de medidas Preventivas y Mitigación”, a fin de lograr la conservación y
uso sostenible de los recursos naturales y el Ambiente durante la construcción y funcionamiento
de la obra proyectada.
La información obtenida de la evaluación de dichos indicadores permitirá implementar de ser
necesario, medidas preventivas y o correctivas. Por ello el programa de monitoreo servirá como
una herramienta de gestión que retroalimente al “Programa de medidas Preventivas y Mitigación” ,
de tal modo que todos los impactos se disminuyan o eliminen.
8.3 OBJETIVOS
a. Verificar que las actividades de construcción no originen alteraciones ambientales que
exceden los estándares de calidad ambiental o los límites establecidos en el área de
influencia del proyecto, a través del seguimiento de indicadores del componente físico.
b. Cumplir la legislación ambiental que obligue a los titulares, a poner en marcha y mantener
programas de monitoreo ambiental.
c.Comprobar que las medidas preventivas y/o correctivas propuestas, sean realizados en forma
eficaz. Conceder valides a los métodos de predicción aplicados.
d. Detectar los impactos no previstos en la evaluación del impacto ambiental y proponer las
medidas correctivas adecuadas y velar por su ejecución y eficacia.

ALCANCES
EL programa de monitoreo, involucra acciones de supervisión, para apreciar variaciones
significativas en la calidad del aire, la calidad de aguas residuales tratadas (modo de prueba),
calidad del suelo – paisaje, medición del ruido y verificación de la eliminación adecuada de los
residuos sólidos.
8.4 OPERACIONES A MONITOREAR

a. Monitoreo durante la Etapa de Construcción
Monitoreo general
Las medidas y acciones señaladas en el programa de medidas preventivas y de mitigación son de
cumplimiento obligatorio, bajo responsabilidad de la alta dirección del proyecto.
En relación al monitoreo general del emplazamiento ambiental del proyecto, se deberá
inspeccionar diariamente todas las zonas de trabajo verificando el cumplimento de la medidas
señaladas en el programa de medidas preventivas y de mitigación.
Monitoreo de zona reforestada
La supervisión ambiental deberá inspeccionar diariamente el cuidado y el riego de los plantones de
proyecto.
Monitoreo del manejo del residuo sólido
El responsable de monitoreo ambiental hará un seguimiento aleatorio de las disposición de
residuos sólidos, para verificar su adecuada eliminación en los puntos determinado; se recomienda
efectuarlo entre 03 a 04 días, sin aviso a los encargados de la eliminación de estos residuos.
Cualquier infracción será notificada a la supervisión y alta dirección del proyecto.
Monitoreo de calidad del paisaje

Se considera al paisaje como resultado de la interacción de 04 componentes básicos:
Geomorfológicos, Flora, Fauna y Hombre, percibidos como un todo fundamentalmente por la vista.
Los componentes paisajísticos son:
- Vistas escénicas y panorámicas.
- Aire, Ruido, Partículas y Olores.
- Suelos: Movimiento de tierras.
- Aguas superficiales: turbidez en la quebrada y rio.
- Flora y fauna: cobertura vegetal.
- Infraestructura Urbana/Rural: excavaciones, movimiento de tierras, generación de residuos,

construcción de infraestructura.
- Seguridad personal: peligro de accidente en la zona de construcción.
- Servicios básicos: interrupción de agua.
- Propiedad privada: terreno para los accesos de la vía y obras lineales del canal.
- Residuos sólidos del personal mientras dure el proceso constructivo.
Los aspectos visuales a considerar en el monitoreo programa del paisaje son:
- Visibilidad; muy importante por cuanto muestran u ocultan el impacto, los parámetros que
se medirán son, los conjuntos de puntos desde lo que es visible la actividad.
Monitoreo de calidad del aire

El seguimiento de la calidad del aire, será contrastado con los estándares nacionales de la calidad
del aire D.S. N° 054-2001 PCM.
Las acciones de monitoreo para el control de material Particulado son:
- El contratista ejecutor de la obra deberá monitorear durante todo el proceso constructivo, la
presencia del material Particulado en el aire, para ello deberá instalar a la intemperie, en
zonas de trabajo y un altura de 02 metros “ Testigos captadores de polvo”, consistente en
placas de micas untados con aceites.
- El contratista ejecutor de la obra deberá considerar la opinión y queja de la población en
relación a la polvadera.
Los otros elementos contaminantes como gases de combustión, malos olores y ruidos e
implicancias poco significativa debido a que en los lugares donde se desarrollan las obras son
espacios abierto, dispersándose estos en forma inmediata. Además la cantidad de maquinaria a
emplearse no es elevada.
Monitoreo de calidad de agua residual
El seguimiento de la calidad de agua se hará mediante la utilización de la ley general de aguas
D.S N° 17552.
Con el objetivo de verificar de los parámetros de calidad de agua residual tratada están dentro de
los estándares para la clase III, y no contaminen el cuerpo receptor, se tomaran muestras que
provengan de las instalaciones domiciliarias con destino a la disposición final ( ), antes de su
vertimiento al cuerpo receptor – ( ) , en el emisor final.
Los parámetros que se deben analizar son los siguientes:
- Temperatura

- Sólidos sediméntales ( mg/L)

- Sólidos suspendidos totales (ppm)
- Sólidos totales (ppm)
- pH
- Oxígeno disuelto (ppm O2)
- Demanda de bioquímica de oxigeno (ppmO2)
- Coliformes fecales (ufc/100 ml)
- Coliformes totales (ufc/100 ml)
- Parásitos intestinales
Los resultados obtenidos permitirán conocer la efectividad de los procesos realizados en el

tratamiento de aguas residuales, así como también corregir dichos procesos y/o procedimientos.
PLAN DE SEGUIMIENTO Y SUPERVISIÓN AMBIENTAL

PUNTOS DE CONTROL
COMPONENTE
UBICACIÓN / PARÁMETRO FRECUENCIA OBSERVACIONES
AMBIENTAL CÓDIGO
REFERENCIAL
1 vez/mes,
Río Negro Calidad del Ingeniero Ambiental
Ag-1 FASES:
AGUA aguas arriba abajo agua M. A. - UMA
C, O.
Ar-1 Servicio Higiénico Malos olores 1 vez/mes
Ingeniero Ambiental
Ar-2 Desfogue de Aguas Malos Olores FASES:
AIRE M.A - UMA
Servidas C, O.
Erosión
1 vez/mes
laminar Ingeniero Ambiental
S-1 Área de canteras FASES:
SUELO Nivelación y/o M.A - UMA
C, O.
terraza.
FLORA F-1 Establecimiento de Número de 1 vez/15 días Asistente Ambiental
las plantaciones plantones y FASES: M.A - UMA

Establecimiento de prendimiento C, O.
pastos Prendimiento
Prohibido la caza y Asistente Ambiental
FAUNA Fa-1 Control Control
pesca M.A - UMA
Asistencia a los
1 vez/mes Ingeniero Ambiental
trabajos
H-1 Informes de FASES: M.A - UMA
programados.
SALUD evaluación C, O.
Asistencia a la
HUMANA H-2 Encuestas
capacitación.
Observaciones Complementarias: Se recomienda que antes de la aprobación y/o ejecución de la

obra, se realice los trámites correspondientes ante las autoridades de la municipalidad
correspondiente para el permiso de extracción de material de cantera
FASES:
C= Construcción
O= Operación.
MA = Ministerio de Agricultura
UMA = Unidad de Medio Ambiente
DIAGRAMA DE FLUJO A: CONTINGENCIAS ANTE DERRAMES ACCIDENTALES DE COMBUSTIBLES

Y/O ELEMENTOS NOCIVOS
DIAGRAMA DE FLUJO 6.10-3

CONTIGENCIAS ANTE DERRAMES ACCIDENTALES
DE COMBUSTIBLES Y/O ELEMENTOS NOCIVOS
Plan de Contingencias Ante

Derrames Accidentales
Acontecimiento del evento
Evaluación preliminar del suceso por el

personal del Contratista
Proceder a aislar el área

de ser el caso.
¿El evento es de
SI
responsabilidad NO
del Contratista?
SI
Comunicarse con la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YARINACOCHA

Unidad de
Contingencias.
DIAGRAMA DE FLUJO B: CONTINGENCIAS TÉCNICAS
Plan de Contingencias Técnicas
Ocurrencia de situaciones técnicas

imprevistas
Análisis del evento por el Contratista y

evaluación de las alternativas de solución
¿El Contratista
SI
puede resolver el
problema?
NO
Reunión entre el Contratista y la

Supervisión de
Análisis del evento y evaluación de las posibles

soluciones de acuerdo a:
a) Recursos Disponibles
b) Tiempo de atraso o interrupción de la vía
c) Holgura Disponible

¿Es posible resolver
el problema sin
intervención de la
Entidad ?
SI
NO
Reunión entre el Contratista,

MUNICIPALIDAD DISTRITAL
Supervisión de y DE YARINACOCHA
representantes de
PASAJE LA GLORIOSA HASTA JR. MONTEBELLO),
Solución JR. MONTEBELLO (DESDE CARRETERA
al problema presentado,
incluyendo de
Informe Final del Evento, incluyendo causas,

manejo y consecuencias
DIAGRAMA DE FLUJO C: CONTINGENCIAS SOCIALES

Ejecución de la solución planteada
Fin de

DIAGRAMA DE FLUJO D: CONTINGENCIAS ANTE ACCIDENTES LABORALES

Plan de Contingencias Sociales
D IA G R A M A D E F L U J O 6 .1 0 -5
C O N T IN G E N C IA S A N T E A C C ID E N T E S L A B O R A L E S
Acontecimiento del evento
P lan d e C o n tig e n c ia s a n te A c c id e n te s
L a b or a le s
Análisis del suceso por el Contratista y
evaluación de las alternativas de solución
O c u rre nc ia de a c c id e nte s
la b o ra le s
¿El evento es por

A ná lisis y e v a lua c ió n d e l e ve n to p o r causas internas?
e l pe rso n a l d e ob ra y a te n c ió n NO
pre lim ina r de lo s a fe c ta do s
SI
E l a c c id e n te e s d e C ulm in a c ió n d e la
gra v ed a d? NO a te nc ió n d el p e rso n a l
¿Se produjo la a fe c ta d o
Disponer de la ayuda y/o paralización de
auxilio de la fuerza publica labores? NO
SI
SI
C o m u n ic a c ió n in m e d ia ta co n la
Proceder a laUparalización
n ida d d e C ode
n tin
lag e n c ia s
obra medida preventiva
de ser el caso
Reunión entre el Contratista y el

personal de obra.
¿ S e re aliz ó la
C o m u n ic a c ió n c on C e n tros
c om un ic a c ión c o n la
NO A siste n c ia les y /o
U nid a d d e
P o lic ia le sE x te rn o s
C on tin g e n c ia s?
¿Cesaron las
NO causas que SI Análisis del evento y
originaron el evaluación de las posibles
evento? soluciones
SI
A isla r a lo s a fe c ta d os e n e sp e ra d e
Resolver la paralización,
a yu d a in te rna o e xte rn a
incluyendo la
Reprogramación de las
labores
T ra sla d o y a te nc ió n d e l
p e rso na l a fe c ta d o e n los
C e n tro s A siste nc ia le s Informe Final del Evento
Info rm e F ina l d e la E m e rg e n c ia , inc lu y e nd o R e torn o d e l p e rso n a l

Fin de
c a usa s, p e rso na s a fe c ta d a s, m a ne jo y a su s la b o re s
c o n se c u en c ia s d e l e v e n to
F in d e la A c ció n

CAPITULO IX: PLAN DE CONTINGENCIA
El Plan de Contingencia, es un documento para la toma y ejecución de acciones en casos de

presentarse o no una emergencia que resulta de:
 Riesgo natural y/o desastres naturales

 Riesgos imprevistos
 Riesgos de sabotaje
 Derrame de tóxicos Riesgo natural
 Deslizamientos de tierras.
 Accidentes fatales
9.1. Objetivos:
Es minimizar los daños para el riesgo natural e imprevisto y actuar ante cualquier eventualidad o
emergencia, que redundará en beneficio de la integridad física de los trabajadores, pobladores,
áreas y posibles pérdidas económica a la zona.
9.2. Alcance:
Es de alcance local, Perímetro de terreno de la obra.
9.3. Procedimiento:
- Las brigadas de emergencia estarían a cargo del comité de Defensa Civil de la Municipalidad
Provincial de Coronel Portillo.
- Las medidas a tomarse están considerado en el Plan de Manejo Ambiental, de sensibilizar
ambientalmente a la población a los riesgos naturales.
9.4. Equipos y materiales disponibles

- Realizar un listado-inventario de todos los equipos y materiales con que cuenta el proyecto y/o
y que pueden servir como apoyo logístico para hacer frente a una emergencia.
9.5. Organización y responsabilidades
El proyecto establecerá un Comité Central de emergencia / contingencia cuya organización y

funcionamiento será de la forma siguiente.
Presidente: La presidencia estará a cargo del Mitigador Ambiental (Fase construcción) o Alcalde
(Fase operación), el que reportará de lo sucedido al residente de obra y/o Junta directiva de los
Comité de Mantenimiento de la Obra
Secretario: Será el ingeniero residente de obra (Fase construcción) o teniente Alcalde (Fase
operación), responsable de la seguridad del equipo instalado en las operaciones y quien en
ausencia del Presidente asumirá ese puesto. Además será el cual actuará dentro del comité para
casos donde exista impacto al medio ambiente.
Miembros: Serán el asistente del residente de obra y asistente administrativo (Fase construcción)
o Junta Directiva del Comité de Mantenimiento de la Obra (Fase operación), los que tendrán
responsabilidades directas según sea de donde proviene la contingencia. Ellos tendrán que liderar
sus respectivas áreas y establecer la identificación y el control de riesgos de manera permanente
entre sus trabajadores y/o población.
El jefe de coordinador administrativo, será el responsable por todos los aspectos referidos a
recursos humanos y enlace con los entes externos y empresas que conforman en comité de ayuda
mutua).
El jefe de abastecimiento, será el responsable de la logística requerida para el control de la

emergencia y/o contingencia así como la coordinación con el personal de mantenimiento para el
apoyo de los servicios básicos requeridos.
Brigada de control de Emergencia / contingencia
Se formará entre los trabajadores y/o pobladores la brigada de control de incendio y emergencia,
etc., previamente se impartirá un curso sobre aspectos teóricos y prácticos relativos a diferentes
tipos de emergencia y se mantendrá un programa permanente de adiestramiento. Se les dotará de
los implementos de protección personal apropiados. El responsable por la formación de las
brigadas será el jefe de mantenimiento quien tendrá a su cargo todos los aspectos relativos a
seguridad industrial dentro del área del proyecto. Para el dictado del curso se coordinará con el
Gobierno Regional de Ucayali.

Comité de ayuda mutua
Este comité se formará con la participación de la población mediante sus organizaciones

representativas como es Agencia Municipal, Gobernación, Club de madres, Comité de Productores
Agropecuarios, etc., a fin de ayudarse mutuamente para el control de una contingencia. Ello
permitirá contar con elementos valiosos rápidos y seguros cuando ocurran eventos indispensables.
(Ante una emergencia deben contactar con un teléfono cercano)
9.6. Apoyo Externo
Se recurrirá a la ayuda de Instituciones Externas, tales como a Defensa Civil.
9.7. Entrenamiento del personal y coordinación con la población
El personal del proyecto, así como la población organizada deben tener un entrenamiento en
técnicas de respuesta frente a emergencias con una frecuencia de acuerdo a los peligros y áreas
sensibles identificadas, se debe considerar también simulacros de entrenamiento conjuntamente
con la población.
CAPITULO X: PLAN DE CIERRE O ABANDONO
El objetivo principal del programa de abandono, es el de restaurar las zonas afectadas y/o
alteradas por la ejecución del proyecto.
La restauración de dichas zonas deberá hacerse bajo la premisa que las características finales de
cada una de las áreas ocupadas y/o alteradas, deben ser en lo posible iguales o superiores a las
que tenía inicialmente.
a. Abandono de Obra
Uno de los principales problemas que se presentan al finalizar la ejecución de una obra, es el
estado de deterioro ambiental y paisajístico de las áreas ocupadas y su entorno por las actividades
constructivas y/o instalaciones provisionales de la obra.
Esta afectación se produce principalmente por la generación de residuos sólidos y/o líquidos,
afectación de la cobertura vegetal, contaminación de suelos y cursos de agua, entre otros.

Por tal motivo, el Ejecutor debe realizar la limpieza general de las zonas utilizadas en la
construcción de la obra es decir, que por ningún motivo se permitirá que el Ejecutor deje en las
zonas adyacentes al camino, material sobrante de la construcción de la Infraestructura; así como,
residuos generados en la construcción de los sistemas de drenaje proyectadas. Además, se debe
cumplir con las siguientes medidas:
1). En las áreas de trabajo
Al término de la construcción de la Infraestructura el Ejecutor debe restaurar las áreas afectadas

mediante la nivelación de las áreas intervenidas, evitando dejar hondonadas y montículos que
puedan modificar el paisaje de la zona.
b. Abandono de los depósitos de materiales excedentes de obra
Los depósitos de materiales excedentes de obra deben ser restaurados de manera que guarden
armonía con la morfología existente del área y de acuerdo al entorno ecológico de su localización;
para este efecto se recomienda:
- Cubrir con material orgánico las superficies del depósito en el talud y las zonas planas
- Revegetar las superficies del depósito según las indicaciones planteadas en el Programa
de Revegetación.
CAPITULO VII: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
A.-CONCLUSIONES:
a) Los impactos más significativos se presentan durante la fase de movimientos de tierra, los cua-
les traen consigo problemas con la erosión y deslizamiento, etc.
b) Los impactos positivos, se considera oportunidad de trabajo temporal en la obra; así mismo.
c) Los impactos negativos generados por la obra serán prevenidos, reducidos con la implementa-
ción del Plan de Manejo Ambiental.
Es procedente la ejecución del proyecto de acuerdo al análisis ambiental, considerando su vital importan-
cia realizar las medidas de mitigación planteadas en el presente estudio.

B.-RECOMENDACIONES
a) La ejecución de la Pavimentación debe darse en época de VERANO, para evitar mayores impac-
tos a los componentes ambientales.
b) El residente de la obra debe ordenar al asistente ambiental a fin de que cumpla su implementa-
ción del Plan de Manejo Ambiental de acuerdo al cuadro calendarizado de ejecución.
c) Hacer participar a la comunidad beneficiaria, en faenas comunales a fin de que tomen conciencia
de la obra de que se ejecuta con participación ciudadana.
d) Cumplir con la ejecución de las Medidas Ambiéntales antes de la recepción de la obra, como lo
dispone las Normas Ambientales del sector.
e) Es procedente la ejecución del proyecto siempre y cuando se cumpla con las recomendaciones
descritas y la implementación del Plan de Manejo Ambiental.
- Explotar en mayor medida las oportunidades que brinda el medio en área al mejor logro ambiental del
proyecto o actividad.
- Anular, atenuar, evitar, corregir o compensar los efectos negativos que las acciones derivadas del pro-
yecto producen sobre el medio ambiente o en el entorno de aquellas.
- Incrementar, mejorar y potenciar los efectos positivos que pudieran existir.

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“Mejoramiento de Vías Urbanas en el Pasaje la Gloriosa (desde Carretera Antigua a Yarinacocha hasta Av.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRAS - SUB GERENCIA DE ESTUDIOS MDY.

6.1. Plan de Manejo Ambiental.

8.1 Procedimiento para el Control y Vigilancia.

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRAS - SUB GERENCIA DE ESTUDIOS MDY.

8.4 Operaciones a Monitorear.

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRAS - SUB GERENCIA DE ESTUDIOS MDY.

El Plan de Manejo para obras de infraestructura corresponde a un instrumento de gestión que

Como se puede apreciar el precedente, la ejecución de la obra proyectada, originarán impactos

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRAS - SUB GERENCIA DE ESTUDIOS MDY.

El Plan de Manejo Ambiental establece diversas consideraciones ambientales: efectuar cursos

1.02 DESCRIPCION DE LA OBRA

La Pavimentación tiene como meta física lo siguiente:

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1.03 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES EN EL

1.- Componente Ambiental: AIRE

- Calidad del aire:

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2.- Componente Ambiental: AGUA

3.- Componente Ambiental: SUELO

- Durante la etapa constructiva se producirán derrames de residuos de concreto y de agua de cemento,

4.- Componente Ambiental: FLORA Y FAUNA

5.- Componente Ambiental: PAISAJE

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRAS - SUB GERENCIA DE ESTUDIOS MDY.

6.- Componente Ambiental: SALUD Y ENFERMEDADES

- Durante el proceso constructivo no se descarta la posibilidad de ocurrencia de accidentes entre los

7.- Componente Ambiental: POBLACION

1.04 EVALUACION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES

 Impactos Severos más significativos de las actividades de la obra civil:

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRAS - SUB GERENCIA DE ESTUDIOS MDY.

 Impactos Ligeramente Severos de las actividades de la obra civil:

Operación de la obra, para la sostenibilidad de la obra realizar el mantenimiento, limpieza y

1.05 MEDIDAS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL E IMPLEMENTARSE EN LA OBRA.

2.01 MARCO LEGAL

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRAS - SUB GERENCIA DE ESTUDIOS MDY.

A. CONVENIOS INTERNACIONALES SOBRE MEDIO AMBIENTE SUSCRITOS O RATIFICADOS POR

 Convención para el Comercio Internacional de Especies amenazadas de Fauna y Flora Silvestre

B. MARCO LEGAL PERUANO

a) Constitución Política del Perú (1993)

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRAS - SUB GERENCIA DE ESTUDIOS MDY.

“Todos tienen el derecho de habitar un ambiente saludable ecológicamente equilibrado y

Artículo: 21º.- Los yacimientos, restos arqueológicos, construcciones, monumentos y lugares

Artículo: 68º.- El Estado está obligado a promover la conservación de la diversidad biológica y de

b) Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales

c) Ley Orgánica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales

d) Ley de Consejo Nacional de Ambiente (CONAM)

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRAS - SUB GERENCIA DE ESTUDIOS MDY.

e) Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA)

Entre alguna de las funciones y servicios que presta el INRENA están:

En relación a los proyectos de infraestructura vial, cuando un proyecto se ejecute dentro de un

f) Código Penal- Delitos contra la Ecología

g) Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada

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h) Ley General de Aguas

i) Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades

j) Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental

k) Ley Orgánica de Municipalidades

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRAS - SUB GERENCIA DE ESTUDIOS MDY.

Artículo: 82º.- Educación, Cultura, Deportes y Recreación