Taller 7

UNIVERSIDAD DE HUANUCO
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA
CAPITULO I
PROBLEMA DE INVESTIGACION
1.1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA
Situación actual
Actualmente el problema crucial de la ciudad de Huánuco, es el modo de vida de los
habitantes que se encuentran en los asentamientos humanos. Una de las
características más comunes que encontramos en estos sectores es la limitación de
los servicios básicos, ya que muchos de estos lugares quizá cuenten con uno o dos
servicios, pero no cuentan con los servicios básicos completos para poder llevar una
condición de vida digna. Por lo cual tienen muchas dificultades que con el paso de
los años se ha ido sobrellevando.
La pésima calidad de vida es producto del desconocimiento de las personas al

construir sus edificaciones y la poca información acerca de las opciones y diversas
técnicas de construcciones de viviendas que son más económicas, de construcción
rápida y sobre todo te pueden dar un hogar confortable, un hogar seguro para todos
los habitantes de la vivienda y en la que puedan convivir armoniosamente.
En segundo lugar, por la migración de las zonas rurales. Según la teoría común,

solo un pequeño número de migrantes se traslada directamente a la periferia
urbana; la mayoría, sin embargo, se aloja como subarrendatarios en el centro de la
ciudad, para luego establecerse en los asentamientos periféricos y ocuparlos
ilegalmente. (fuente)
Las zonas que no son aptas para las construcciones de vivienda, son los lugares
donde las personas han construido ilegalmente sus viviendas, denominados
"asentamientos humanos", las personas “toman su lugar”, eso significa, que las
áreas o grandes propiedades que se encuentran cerca de la ciudad de Huánuco y
sus alrededores se venden legalmente (aunque no lo sean). Pieza por pieza y en
parte se les proporciona una infraestructura básica pues las autoridades son
obligadas a brindarles lo mínimo debido a las exigencias de los propietarios ilegales
o en algunas oportunidades son los mismos propietarios ilegales quienes se
organizan y construyen esos servicios básicos ya que son necesidades primordiales
para su vivencia (agua, luz, desagüe).
Con base en el Censo de Población y Vivienda en el 2019, de los 721 047

habitantes censados en Huánuco, el 41% se encontró en la provincia de Huánuco,
así pues, en casi la mayoría de este incremento de población se suma a las áreas
edificadas en los diferentes sectores.
23 de octubre de 2020
TALLER DE DISEÑO INTEGRAL VII 1
INCREMENTO DE POBLACION EN HUANUCO
41% OTRAS
59% HUANUCO
Por lo tanto, se logra un rápido alojamiento de los migrantes a sus propias casas
“ilegales" con las consecuencias positivas y negativas de vivir en estas zonas; estos
son sistemas utilizados por estas personas que no debe subestimarse a pesar de la
extensión de áreas masivas controladas. Las autoridades públicas deberían tratar
de obtener el control de este sistema ilegal y promover sus aspectos positivos en
lugar de llevar a cabo esquemas costosos de desarrollo de viviendas las cuales no
están previstas para ser viviendas y en las cuales se vulneran su vida, su salud y
viven en zonas deprimentes, de baja calidad, con necesidades extremas.
(recomendaciones)
Como resultado encontramos viviendas en las cuales se vulneran las vidas de
familias enteras por la ignorancia y falta de conocimientos ya que no hay una
planificación previa a estas viviendas construidas ilegalmente y para obtener esas
necesidades básicas como agua, luz, desagüe se toma mucho tiempo y esto
dificulta una vivencia confortable para los habitantes de estas zonas y es más
perjudicial para los niños y adultos mayores.(resultado)
Con lo anterior expuesto, identificamos al asentamiento humano las Moras, de los
cuales analizaremos los siguientes sectores:
Jorge Chávez, Vista Alegre, Ampliación Vista Alegre, Leoncio Prado Gutiérrez,
Luzmila Templo, la Florida.
1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Cuál es la influencia de la calidad de vida de los habitantes en los sectores del

asentamiento humano Las Moras de la ciudad de Huánuco - 2020?
1.3. PROBLEMAS ESPECÍFICOS
 ¿Cuáles son los efectos de residir en los sectores?
 ¿Con que servicios básicos cuentan los sectores del asentamiento humano las
Moras?
 ¿Qué tipos de viviendas encontramos en los sectores del asentamiento humano

las Moras?
 ¿Cuál es la densidad de los sectores del asentamiento humano las Moras?
 ¿En qué estado se encuentran las vías de los sectores del asentamiento
humano las Moras?
 ¿Qué equipamientos existen en los sectores del asentamiento humano las

Moras?
1.4. OBJETIVO GENERAL
Conocer la influencia de la calidad de vida de los habitantes en los sectores del

asentamiento humano Las Moras de la ciudad de Huánuco – 2020.
1.5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Conocer los efectos que trae residir en los sectores del asentamiento humano
las Moras.
 Determinar los servicios básicos con los que cuentan los sectores del
asentamiento humano las Moras.
 Conocer los tipos de viviendas de los sectores del asentamiento humano las
Moras.
 Conocer la densidad de los sectores del asentamiento humano las Moras.
 Determinar el estado en el que se encuentran las vías de los sectores del

asentamiento humano las Moras.
 Conocer los equipamientos que existen en los sectores del asentamiento

humano las Moras.
1.6. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
La presente investigación se justifica, de la siguiente manera:
Esta investigación se realizará con el propósito de aportar al conocimiento existente

sobre la existencia del asentamiento humano las Moras de la ciudad de Huánuco
con relación a sus deficiencias y necesidades existentes que son perjudiciales para
la ciudad. Enfocándonos en la relaciona con la calidad de vida urbana, más aún en
este tiempo en el cual nos encontramos limitados por el virus denominado Covid 19,
la vida humana y la relación con sus espacios públicos se ve afectado.
1.7. LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIÓN
Podemos indicar como limitaciones de la investigación, lo siguiente:
 Escases de información por las medidas de protección determinadas por el

estado.
 Información desactualizada e incluso en la paginas oficiales como INEI no se

encontraron datos exactos y fueron solo aproximados.
 Otra limitante fue el no estar físicamente en los diferentes sectores del

asentamiento humano las Moras y poder tomar opiniones vivenciales de los
habitantes para obtener más información de sus opiniones, sus dudas, etc.
1.8. HIPÓTESIS
Los sectores del asentamiento humano las Moras necesitan un ordenamiento

urbano, para que posteriormente se pueda abastecer con los servicios básicos, vías,
equipamientos, etc.
CAPITULO II
MARCO TEORICO
2.1. ANTECEDENTES INTERNACIONALES:
El autor plantea como objetivo principal de la investigación determinar la elasticidad

de la calidad de vida, desarrolladas desde la perspectiva de las inversiones públicas
en el sector vivienda, saneamiento básico, así como de su indicador en términos
cualitativos para evidenciar la incidencia en el mejoramiento de las condiciones de
vida, correspondiente a la población de bajos recursos, a través de una metodología
capaz de integrar indicadores económicos, sociales y urbanos.
La evaluación de la investigación se llevó a cabo departamento de la paz, provincia

de pedro domingo murillo, municipio “la paz capital”, primera sección, área urbana,
macro distritos o distritos, con más de 8000 encuestas entre los habitantes.
Los resultados arrojados en la evaluación de los centros urbanos, indican que el

problema de la vivienda afecta particularmente a los sectores de bajos ingresos, que
sobreviven en condiciones deficientes el cual afecta de manera inmediata en el
bienestar de las familias. No todas las viviendas cumplen con las normas mínimas
de habitabilidad y presentan por ello un déficit habitacional entre ellas están los
distritos 4, 5, 9, 10, 16, y 20 correspondientes a los distritos más pobres del
municipio de la paz, sus datos corresponden a un intervalo de 28.48% a un 48.12%
en deficiencias de servicios. La variabilidad en la calidad de vida es de un 0.9620%,
explicada por todas las variables exógenas en forma conjunto.
La vivienda es un problema social, político y urbano. La inversión y optimización en

la calidad de vivienda constituye un factor relevante para determinar el bienestar de
la población, como muestran los resultados del modelo, a un incremento del 1% en
inversión pública se incrementará la calidad de vida en un 2.34% y de un 3.74% por
la inversión en saneamiento básico.
Las condiciones satisfactorias que cumple una vivienda influyen positivamente sobre
otras necesidades básicas como: salud, educación, y servicios básicos verificados
en el análisis de correlación.
Referido con la investigación, se asemeja desde un punto cualitativo con el objetivo

de demostrar las condiciones de la calidad de vida de las familias y aporta en la
investigación temas que se aplican al estudio de los indicadores como necesidades,
actividades y espacio para determinar el déficit cualitativo de las viviendas en los
sectores de asentamiento, así mismo se incluyó el estudio de cada familia para
determinar el déficit cuantitativo y los problemas funcionales de la vivienda.
Malagón, (2015), realizo la investigación: modelo de vivienda con calidad

habitacional para poblaciones de bajos ingresos en Bogotá, tesis para optar el título
de arquitecto. Pontificia universidad Javeriana, Bogotá, Colombia. La investigación
llego a las siguientes conclusiones:
El autor plantea como objetivo principal de la investigación proponer un nuevo

desarrollo de vivienda en el barrio la Fiscala, desarrollando un proyecto de vivienda
de interés social que solucione a las problemáticas específicas de esta población,
para mejorar la calidad de vida de sus habitantes integrando puntos familiares,
económicos, sociales, físicos y urbanos.
La evaluación de la investigación se llevó a cabo en la localidad de Usme, ubicada

al sur de Bogotá, Colombia, con más de 554 familias estudiadas y una población
total de 2300 habitantes.
Los resultados arrojados en la evaluación de la localidad, la cual presenta déficit a

nivel cualitativo y cuantitativo, las zonas con mayor porcentaje de déficit son las que
están en la periferia de la ciudad fuera del casco urbano, el problema del valor de
las viviendas es que las familias no tienen accesos a financiamiento económicos, lo
que le hace difícil el acceso a la vivienda formal. El estado otorga de subsidio el
30% del valor de la vivienda como máximo y no es viable para obtener una vivienda.
El autor describe a la vivienda de los sectores de asentamiento como un bien ilegal

e informal y por ello el 70% de las zonas no tienen cobertura de servicios públicos,
ni de vías de acceso de conexión con la ciudad, la problemática de hacinamiento es
visible y la calidad de vida es precaria, el desarrollo de la vivienda informal se ha
venido desarrollando por la segregación socio territorial.
Las condiciones de habitad en una vivienda según el autor se basan en puntos

como: bienestar personal, familiar, económico, social, físico legal y comunal. Por ello
se identifica conflictos espaciales y funcionales en las actuales viviendas impuestas
por las políticas públicas.
Referido con la investigación, se asemeja desde enfoques descriptivos sobre la

situación de la calidad de vida con el objetivo de solucionar problemas de
hacinamiento, estructurales y espaciales. La investigación aporta temas sobre las
políticas públicas de inversión en vivienda de interés social y la calidad las
viviendas.
2.2 ANTECEDENTES NACIONALES:
La revista presenta proyectos habitacionales que se realizaron a mediados de la

década de 1960 en el Perú, las intervenciones más relevantes sobre vivienda
unifamiliar social. Entre los proyectos está el proyecto experimental de vivienda
PREVI, renovación urbana del Porvenir Barranco y fundo Vázquez en Lima Perú.
Con el propósito de lograr el diseño de una vivienda adecuada a la que puedan

tener acceso las familias de menos recursos, el gobierno del Perú formulo, en
colaboración con el programa de desarrollo de las naciones unidas (fondo especial),
un proyecto experimental de viviendas cuyo fin era el de desarrollar nuevos
conceptos y técnicas en el campo de la vivienda urbana con el énfasis en las
necesidades y actividades, de los grupos de población de bajos ingresos
económicos. El proyecto abraza la investigación de los aspectos fundamentales
humano, social, técnico y operativo de la problemática habitacional de manera
integral.
En la revista describe la realización de tres proyectos experimentales, el primer

proyecto experimental de vivienda PREVI tiene como objetivo el diseño y la
construcción de viviendas con énfasis en el desarrollo de una tecnología nueva y

mejorada de diseño y construcción, se basó en conceptos como: racionalización,
modulación, tipificación, crecimiento progresivo flexibilidad y función ambiental
arquitectónicas.
El segundo proyecto piloto ubicado en el distrito de Barranco Lima, la evaluación se

llevó a cabo a 295 familias aproximadamente 1600 habitantes, tiene por objetivo
desarrollar los métodos y técnicas para incrementar la vida funcional de las
viviendas existentes en áreas tugurizadas por medio de la rehabilitación, renovación
y conservación de unidades individuales y de su ambiente urbano.
El tercer proyecto piloto en el fundo Bocanegra, Callao, lleva el estudio 1100

viviendas, tiene por objeto desarrollar técnicas para el establecimiento de nuevos
asentamientos para las familias de muy limitados recursos, proveyéndolas de
terrenos, servicios básicos y facilidades comunales y prestándole asistencia en la
construcción de su vivienda .Se pretende llegar al establecimiento de nuevas
relaciones en la estructura existente del autoconstrucción a fin de racionalizarla
mediante la organización y mejora de métodos y habiendo que la participación
ciudadana sea la más efectiva posible.
Los resultados arrojados en la evaluación de los proyectos muestran el estudio de

las familias y el territorio muestran que en el proyecto de Barranco ,31 habitantes
poseen el 74% de las viviendas, el 40% no posee más de dos cuartos ,70% son de
adobe y el 60% tienen deficientes servicios básicos y existen de 3 a 4 miembros en
cada familia. En el proyecto del Callao habilitación urbana de 43 lotes para vivienda
taller o vivienda comercio ,1100 unidades de vivienda unifamiliar 360 unidades de
vivienda multifamiliar y varios equipamientos urbanos.
Referido con la investigación, se asemejan los conceptos y puntos que determinan

el estudio del usuario y la vivienda la cual han ayudado a resolver los problemas
cuantitativos y cualitativos, se ha realizado previos estudios del usuario para
determinar las necesidades y actividades de los pobladores, estos puntos básicos
que están referidos
a la investigación, al estudio de las familias y el estudio urbano del lugar.
Carrasco, (2014), realizo la investigación: Vivienda de interés social como

generadora de interacciones en el A.A.H.H juan pablo II – San juan de Lurigancho,
tesis para optar el título de Arquitecto. Universidad peruana de ciencias aplicadas,
Lima, Perú. La investigación llego a las siguientes conclusiones:
El autor plantea como objetivo principal de la investigación desarrollar un programa

arquitectónico de vivienda progresiva como productora de actividades cuyas
edificaciones sean capaces de situarse y responder de manera adecuada y

satisfactoria a las necesidades de sus habitantes, desarrolladas desde un enfoque
de habitabilidad, flexibilidad y desarrollo económico , así mismo plantear una
vivienda que potencie las economías familiares, por medio de estudios cualitativo y
cuantitativo de los núcleos familiares.
La evaluación de la investigación se llevó a cabo en el departamento de Lima,

distrito de San juan de Lurigancho, asentamiento humano Juan pablo II, zona 5, con
más de 178 módulos de viviendas propuestas para las familias.
Los resultados arrojados en la evaluación de las zonas pre urbanas estudiadas,

indican que el problema de la vivienda tiene como punto principal el crecimiento
espontaneo del territorio, afecta de manera compleja la habitabilidad de los
pobladores, que en efecto origina nuevos problemas que influyen al entorno urbano
y generan una baja calidad de vida. El 90% de las viviendas se construyen por el
fenómeno llamado autoconstrucción y la dirección técnica recae en los familiares
dedicados a la construcción, y 10% en el mismo propietario. Asimismo, para la
construcción, sólo el 70% es ejecutado por el albañil lo que es complementado con
la intervención de los familiares (30%).
El autor plantea que el desarrollo de la vivienda es rígido y no se adapta a cambios,

la factibilidad de albergar otros usos para potenciar la función de la vivienda como
una economía familiar y que sea flexible a las necesidades y actividades del
habitante. Las condiciones mínimas requeridas que describe de las viviendas
afectadas son, un 10% cuentan con un piso terminado, un 70% falso piso, y un 20%
con piso de tierra apisonado, respecto a los servicios públicos, el 100% cuentan con
energía eléctrica al interior de la vivienda y el 70% cuentan con saneamiento básico
al interior de la vivienda y un 25% con un servicio higiénico en condiciones no
óptimas de mantenimiento.
El autor concluye que las condiciones de habitabilidad en una vivienda unifamiliar

deben ser medidas y estudiadas de acuerdo a ciertas dimensiones como: el usuario
percibido desde una visón demográfica, económica, social y el otro indicador es la
tipología de vivienda visibilizada desde un territorio físico legal y espacial.
Referido con la investigación tiene algunas semejanzas, el estudio de dimensiones

cuantitativos y cualitativos que permitan evidenciar la problemática de las
condiciones de habitabilidad en sectores periféricos de las ciudades y aporta en la
investigación indicadores que describan los procesos y características del núcleo
familiar como necesidades, actividades, vivienda y espacio con el objetivo
determinar las deficiencias en la estructura familiar y potenciar como medio
económico a la vivienda con una visión futura, así mismo se incluyó el estudio de
cada familia para establecer las deficiencias cuantitativas, cualitativas y los

problemas funcionales, espaciales y estructurales de la vivienda.
2.1 ANTECEDENTES HISTORICOS
La ciudad de Huánuco según los historiadores como Virgilio López Calderón y José
Antonio de Busto, designan que Huánuco cuenta con dos fundaciones: la de 1536
se fundó sobre un montículo de tierra, donde ahora es la iglesia San Cristóbal por
mandato del Fray de Coimbra; y en 1542 Huánuco se fundó el 15 de agosto de
1539, en nombre del Rey de España y del Gobernador Francisco Pizarro; con el
nombre de “León de Huánuco de los Caballeros”, respectivamente.
Su Conformación espacial urbana adquiere una fisonomía española, el plano

urbanista de tipo militarista implantado en casi toda América Española,
inspirado en los campos romanos (Castrum Romano). Entre los siglos XVI y VII las
cuadras eran pequeñas para grande geografía ubicándose casas con grandes
huertas. Hacia 1812 Huánuco llegaba a los 6000 Habitantes, con 10 cuadras y con
50 casas huertas, así mismo la ciudad estaba divida en cuatro barrios: el barrio de
Iscuchaca, Dan Juan y de Trinidad. De 10 cuadras de sur a norte y 10 cuadras de
este a norte conocidos con nombres de iglesias y conventos como, por ejemplo: La
calle actual de Dos de Mayo era conocida en ese entonces como Mercaderes, ya
que era en ese entonces el primer eje comercial de nuestra ciudad.
Ya a partir de 1960 el incremento/crecimiento acelerado de la población urbana por

efecto del fenómeno de migración, a consecuencia del deterioro de las estructuras
socio económicas del ámbito rural, provocó una alta demanda de suelos para uso
urbano residencial, equipamiento urbano y servicios básicos que no fueron
debidamente atendidos, generando un proceso de urbanización espontáneo de tipo
informal.
Huánuco, en la actualidad brinda soporte al crecimiento acelerado que en los

últimos 10 años caracterizado en las actividades de comercio (bienes y servicios) y
de administración pública, en segundo término, se aprecia el crecimiento del flujo
turístico; siendo este crecimiento de manera desordenada y horizontal, el cual sigue
expandiéndose de manera descontrolada y trayendo consigo la necesidad de contar
con más equipamientos.
se puede deducir, que la evolución de la población ha venido creciendo en estos

seis años (2005-2011), a excepción del año 2010. Donde el mercado de servicios
tuvo un caído de 1.3. Reflejando así que la provincia de Huánuco, es una ciudad de
servicio en la mayoría de sectores como educación, comercio y salud, pero siendo
insuficiente e inadecuada la infraestructura de dichos sectores.
FUENTE: Municipalidad Provincial De Huánuco, Empresas de Servicios con Licencias Activas Hasta El 28/04/11.
• Sector Comercial:
Huánuco, ya colmada por el Mercado Antiguo, ubicado en la que fue la Plaza de la

Libertad (parque la Merced), en el año de 1961 se decide la Construcción del Nuevo
Mercado Modelo de la Ciudad de Huánuco y es que empieza su funcionamiento en
diciembre de 1962.
• Sector Transporte y Vial:

El transporte en la ciudad de Huánuco desde años hispánicos y españoles hasta el
día de hoy tiene un auge masivo, originando un desorden y caos en la parte céntrica
de la ciudad (perímetro del mercado, plaza de armas y los jirones 2 de mayo, abato,
Huallayco, 28 de julio etc.).
En la época española el uso vehicular eran los carruajes, carretas, etc.

Que a su vez no presentaban contaminación ambiental, ruidos y desorden, pasaron
los años y la emigración de las personas así las ciudades hacían consigo el
aumento del parque automotor, debido a la falta de oportunidades (empleo y
estudios), y que ello propago el exceso de vehículos de todo tipo.
En la ciudad no existen facilidades para el tránsito vehicular ni para la circulación
peatonal. No existe mobiliario urbano ni otro tipo de facilidades destinado a brindar
confort al peatón, como paraderos techados (protección para la lluvia y el sol),
basureros, cruceros peatonales definidos (señales de tránsito, nombres y sentido de
calles, señalización de paraderos), como es el caso de la intersección de los jirones
Ayacucho y Huallayco.
Existen diferentes niveles de transporte público: urbano, inter-urbano e

interdepartamental, cuyas unidades circulan libremente y sin restricciones por la
infraestructura vial de la ciudad. Además, un fuerte flujo vehicular por la Carretera
Central que no ingresa al casco urbano, pero contribuye a agudizar los problemas
de los nodos conflictivos identificados.
En las rutas que cubren el trasporte urbano, los paraderos son puntos fijados por la
costumbre de uso de los pobladores, pues no existe señalización de paraderos ni
equipamiento de paraderos para dar facilidades a los usuarios7.
Los vehículos en aumento masivo son los trimoviles, ticos, ómnibus, combis etc. que
existen hoy en día, según la encuesta realizada por el grupo, un 80% de población
opina que dicho aumento ocasiona caos vehicular.
• Sector Rehabilitación urbana:

Una de las formas de devolver condiciones de habitabilidad, sostenibilidad y calidad
a un entorno urbano, es sin duda es rehabilitación urbana. El concepto de
rehabilitación edificaciones, equipamientos e infraestructuras en una ciudad, se da
como consecuencia de la degradación de cascos urbanos, deterioro de soportes
físicos, imposibilidad de atender crecientes demandas sociales (servicios, áreas de
esparcimiento, zonas verdes, estacionamientos), procesos de expansión urbana no
planificados y conflictos sociales.
En la década de los años 50 la ciudad de Huánuco se dividía en calles pequeñas

ante el crecimiento y expansión urbana el alcalde de esos años Walcker Gustavo
Soberón Vélez, dio origen a un nuevo barrio al construir dos lagunas.
Para hacer realidad este proyecto tuvo que encausar el rió Mito hoy conocido como
Higueras, ya que en su cause anterior recorría gran parte de nuestra ciudad
formando una letra “S”, habilitando para lograr su cometido dos grandes pozas para
embalsar las aguas dejando al centro de éstas montículos de piedras y tierra con
plantas de totoras, a manera de islas. Siendo inauguradas con el nombre de “Viña
del Río”, convirtiéndose en un atractivo turístico y balneario de la población.
Otra de sus obras que hoy embellecen nuestra ciudad son el Parque Amarilis, en
homenaje a la poetisa huanuqueña quien inmortalizo la epístola “De Amarilis a
Belardo”, en dicho lugar se plantaron diversas variedades de plantas
con el objetivo de llenarlo de verdor y sea uno de nuestros principales pulmones de

la ciudad, para los niños instaló juegos mecánicos, aparatos de gimnasia y un
pequeño complejo para la práctica del atletismo; otro parque que fue realizado fue el
parque Roosvelt hoy conocido como parque San Pedro.
Es así que a partir de dicha década se inicia una renovación urbana y rehabilitación
en nuestra ciudad, ya que existen sectores de tipo comercial, recreativo y cultural
que demandan una transformación integral, con orientación multisectorial,
involucrando a diversos agentes: población, Estado, empresa privada, etc. La
escasa calidad ambiental, la degradación del paisaje circundante y un crecimiento
de la ciudad sin una visión integral son factores primordiales que requieren una
intervención inmediata, ya que los procesos de renovación urbana son progresivos y
con una visión a mediano y largo plazo.
• Sector Cultura y Recreación:

Dentro de éste rubro se consideran áreas para recreación activa y pasiva, así como
también el sector de cultura.
En general los parques existentes están descuidados, no existe tratamiento y

mantenimiento acepto el parque situado a espaldas de la real plaza. Dentro de
áreas para recreación activa se encuentra la infraestructura deportiva y las
instalaciones como losas deportivas de cobertura a nivel barrial. Dentro de las áreas
para recreación pasiva se ha considerado parques, jardines y parques infantiles.
Para el cálculo de las áreas destinadas a parques se ha incluido las áreas del
malecón san Felipe
2.4 MARCO CONCEPTUAL
CALIDAD DE VIDA. - Es un concepto utilizado para el bienestar social general de

individuos y sociedades. El término se utiliza en una generalidad de contextos, tales
como sociología, ciencia política, estudios médicos, estudios del desarrollo, etc. No
debe ser confundido con el concepto de estándar o nivel de vida, que se basa
primariamente en ingresos. Indicadores de calidad de vida incluyen no solo
elementos de riqueza y empleo sino también de ambiente físico y arquitectónico.
CASCO URBANO: El Casco Urbano se refiere generalmente a la parte antigua o

tradicional de las ciudades (en inglés seria el "core") en donde los elementos
urbanos de manzanas, plazas y calles reticuladas existen. Los tipos de edificio y
usos se mezclan. En muchos casos estas áreas de las ciudades se crearon antes
del apogeo de los automóviles, por ello encontraras calles más angostas y aceras
para el flujo peatonal. El casco urbano empieza a desaparecer cuando se convierte
en suburbio, donde predomina la separación de usos y la dependencia del
automóvil.
CENTRALIZACIÓN: Hacer que varias cosas dependan de un poder central. Reunir

varias cosas en un centro común.
CIUDAD: Una ciudad es un área urbana con alta densidad de población en la que
predominan fundamentalmente la industria y los servicios. Se diferencia de otras
entidades urbanas por diversos criterios, entre los que se incluyen población,
densidad poblacional o estatuto legal, aunque su distinción varía entre países. La
población de una ciudad puede variar entre unas pocas centenas de habitantes
hasta una decena de millones de habitantes.
COMERCIO DE SERVICIOS: Actividades que involucran la prestación de servicios

profesionales, públicos o privados, tales como oficinas, centros médicos o dentales,
notarias, instituciones de salud previsional, administradoras de fondos de pensiones,
compañías de seguros, correos, telégrafos, centros de pago; y servicios
artesanales, tales como reparación de objetos diversos.
COMERCIO: Actividad socioeconómica consistente en el intercambio de algunos

materiales que sean libres en el mercado compra y venta de bienes y servicios, sea
para su uso, para su venta o su transformación.
CRECIMIENTO ECONOMICO: El crecimiento económico es el aumento de la renta

o valor de bienes y servicios finales producidos por una economía (generalmente un
país o una región) en un determinado período.
A grandes rasgos, el crecimiento económico se refiere al incremento de ciertos
indicadores, como la producción de bienes y servicios, el mayor consumo de
energía, el ahorro, la inversión, una balanza comercial favorable, el aumento de
consumo de calorías per cápita, etc. El mejoramiento de estos indicadores debería
llevar teóricamente a un alza en los estándares de vida de la población.
DESARROLLO SOSTENIBLE. - Satisfacer las necesidades de las generaciones

presentes sin comprometer las posibilidades de las del futuro para atender sus
propias necesidades.
DESCENTRALIZACIÓN: La descentralización consiste en el traspaso del poder y

toma de decisión hacia núcleos periféricos de una organización. Supone transferir el
poder de un gobierno central hacia autoridades que no le están jerárquicamente
subordinadas.
DESORDEN: Falta de orden o disposición de los elementos que forman una cosa o
un conjunto. Desarreglo.
INFRAESTRUCTURA: Se le llama así a cualquier equipo o construcción útil para

prestar algún servicio o realizar determinada actividad.
MEDIO AMBIENTE: Se entiende por medio ambiente todo lo que afecta a un ser
vivo y condiciona especialmente las circunstancias de vida de las personas o la
sociedad en su vida. Comprende el conjunto de valores naturales, sociales y
culturales existentes en un lugar y un momento determinado, que influyen en la vida
del ser humano y en las generaciones venideras. Es decir, no se trata sólo del
espacio en el que se desarrolla la vida, sino que también abarca seres vivos,
objetos, agua, suelo, aire y las relaciones entre ellos, así como elementos tan
intangibles como la cultura.
ORDEN: Forma de estar colocadas adecuadamente las cosas, personas o hechos

en un lugar o de sucederse en el tiempo según un determinado criterio
SERVICIOS: Son actividades de naturaleza frecuentemente inmaterial que sirven, al

igual que los bienes para satisfacer los deseos o necesidades del ser humano.
CAPITULO III
DIAGNOSTICO
3.1 UBICACIÓN Y LIMITES
El departamento de Huánuco está

situado en la parte central del Perú,
entre la cordillera Occidental y el río
Ucayali.

- Por el Norte: con los departamentos
de La Libertad, San Martín, Loreto
- Por el Este: con el departamento de

Ucayali.
- Por el Sur: con el departamento de

Pasco.
Su capital es Huánuco. Tiene una

población de 270.203 habitantes
distribuida en 11 provincias dentro
de una superficie de 36,848
kilómetros cuadrados.
LIMITES / HUÁNUCO
RIO HIGUERAS, RIO HUAYAGA Y

LADERAS DEL CERRO RONDOS
3.2 DEMOGRAFIA
Cuenta con una población de 91,482 habitantes, y una densidad poblacional de 927
hab/km2. Del total de habitantes, el 77% corresponde a la población urbana y el
23% a la población rural. La ciudad de Huánuco está dentro de la categoría de
CIUDAD INTERMEDIA PRINCIPAL (50,001-100,00 HAB)
POBLACION URBANO-RURAL
37%
63%
URBANO RURAL
3.3 ASPECTO CLIMATOLOGICO
3.3.1 CLIMA
Un clima templado y seco. De mayo a noviembre tenemos un promedio de 24°C y

de diciembre a abril es tiempo de lluvias y hay veces que la temperatura desciende
a un promedio de 18°C. Claro que la mayoría de días hace bastante calor y en el
cielo generalmente hay un radiante sol, sea las estaciones que sea. Suele haber
chaparrones (lluvias intensas que duran poco).
3.4 POBLACIÓN
El departamento, creado el 24 de enero de 1869, se encuentra políticamente

constituido por once provincias: Huánuco (la capital), Puerto Inca, Leoncio Prado,
Marañón, Huamiles, Pachitea, Lauricocha, Huacaybamba, Ambo, Dos de Mayo y
Yarowilca.
La población censada de 2019 en Huánuco ascendió a 721 047 habitantes (2,5 por
ciento de la población censada a nivel nacional), de los cuales el 50,5 por ciento
fueron mujeres. La población total del país (censada más omitida) sumó 31 237 385
habitantes.
En base al Censo de Población y Vivienda 2019, de los 721 047 habitantes

censados en Huánuco, el 41 por ciento se encontró en la provincia de Huánuco,
seguido de Leoncio Prado (18 por ciento), Huamalíes (7 por ciento) y Ambo (7 por
ciento), entre los principales. En el contexto nacional, Huánuco es el décimo
departamento con mayor población, concentrando Lima el 35,7 por ciento y Madre
de Dios, la menor (0,5 por ciento).
La población por grandes grupos de edad ha observado cambios en su estructura

piramidal. Así, el censo de 2019 del INEI reveló que el 30 por ciento de la población
en Huánuco tenía entre 0 y 14 años de edad; el 62 por ciento entre 15 y 64 años de
edad; y el 8 por ciento, más de 65 años de edad.
Superficie
Provincia N° Distritos Población 1/
(km2)
Huánuco 13 3 592 293 397

Leoncio Prado 10 4 943 127 793
Huamalíes 11 3 145 52 039
Ambo 8 1 575 50 880
Pachitea 4 3 069 49 159
Dos de Mayo 9 1 468 33 258
Puerto Inca 5 10 341 32 538
Marañón 5 4 801 26 622
Yarowilca 8 727 19 897
Lauricocha 7 1 860 18 913
Huacaybamba 4 1 744 16 551
Según los datos estadísticos obtenidos del INEI:
3.5 ECONOMIA
De acuerdo a la estructura productiva de 2019, Huánuco aportó el 1,2 por ciento del
Valor Agregado Bruto (VAB) Nacional, y el 1,1 por ciento del Producto Bruto Interno
(PBI) del país. Según departamentos, Huánuco ocupó el lugar 17 en la contribución
al PBI nacional, siendo Lima el de mayor aporte (48,1 por ciento) y Madre de Dios el
menor (0,6 por ciento).
Entre 2009 y 2019, el PBI nacional creció a una tasa promedio de 4,9 por ciento
anual, mientras que Huánuco aumentó en 6,2 por ciento. El aporte de Huánuco a la
producción nacional se ha mantenido entre 1,0 y 1,1 por ciento en la última década.
Crecimient
o
Actividades VAB Estructura %
promedio anual
2009 -
2019
Agricultura, Ganadería, Caza y 1 000 000 17,2 3,1
Silvicultura
Pesca y Acuicultura 494 0,0 7,4
Extracción de Petróleo, Gas y 539 462 9,3 7,9
Minerales
Manufactura 352 094 6,0 0,7
Electricidad, Gas y Agua 315 453 5,4 30,1
Construcción 585 953 10,1 12,7
Comercio 659 452 11,3 5,2
Transporte, Almacen., Correo y 357 961 6,1 5,5
Mensajería
Alojamiento y Restaurantes 149 599 2,6 5,6
Telecom. y Otros Serv. de 217 341 3,7 12,8
Información
Administración Pública y Defensa 569 318 9,8 7,6
Otros Servicios 1 076 311 18,5 5,1
Valor Agregado Bruto 5 823 100,0 6,2
438
3.6 IDENTIFICACIÓN DEL SECTOR
ANALISIS SECTORIAL –LAS MORAS
IDENTIFICACIÓN DE EQUIPAMIENTOS
CENTRO COMERCIAL
REAL PLAZA
SANIDAD DE LOS
POLICIAS
Centro de Salud Las Moras
Asociación CLAS Las Moras
RANGO DE DENCIDADES
LA MORAS
(200 Hab./Ha.-250 Hab./Ha.)
V
NIVEL DE CONSOLIDACIÓN
I
PLAZA
DE TOTALMENTE OCUPADO
ARMAS
FUENTE :PLAN DIRECTOR DE LA CIUDAD DE

II
XI I
JR TUP AC A MA RU (0 0159 )
36
0
JR A RBULU 26
9
00 1
PIN E DA
(000 96)
00 2
003
004
00 5
20
1
016 01 5 00 6 00 7
0 14
35
0
00 8
0 13 0 12
) 93
30 9
O (0 02
01 1 009
32 1
R AD
01 0
35
39
C IO P
36 9
37
9
IG NA
38 9
( 00074)
O (0 0 23 2)
N U EL
ANALISIS EN VIVIENDA
CL MA
Ml. C E NTE N AR IO LE O N C IO P R AD
JR S A N M A R T IN
PR A LFO
NSO U GARTE
( 00 2 38 )
9127
00 1
12 7*
9
118*
9
01 8 002
186*
8
003
01 7 00 4
10 6 *
9 005
006 007 27
3
12
10 4
9
0 16
008
0 15
35
014
01 3 009
012
5*
3
010
7
53
9
53
1
54
011
56
957
5
59
59
7
04041
19
8
9
9
17
719
8
001
17
88
0 29
718
4
00 2
003
02 8
84
18
9
17
004
02 7 00 5
0 26 00 6
0
19
02 5 00 7
02 4
008
8
17
023
009
0
02 2
17
02 1
01 0
2
16
02 0
8
15
4
15
019 011
8
14
012 013
6
14
01 8
2
14
79
0 17
16
0 16
4
01 3
13
015
8
12
4
12
0
12
01 4
6
1
4
1
2
1
1
23 23
1
(00 2 32 )
PR A D O
L E O NCIO
NA RI O
TE
Ml. C EN
Se identificaron los asentamientos de las zonas más altas desde los cerros, hasta la
superficie de inicio de la región de Huánuco.
 Sector 1:
Sectorizamos a tres sectores:
 Jorge Chávez
 Vista Alegre
 Ampliación Vista Alegre
El comité del sector de Vista Alegre, obtuvo su resolución el 6 de marzo de 1985,

teniendo 314 lotes de los cuales 158 tenían su título. Posteriormente fue
consolidándose la ampliación de este sector, siendo la IV etapa del sector de Vista
Alegre, uno de los más recientes en haber obtenido su resolución (18 de mayo del
2006).
Jorge Chávez fue creado el 13 de junio de 1994, habiendo un inicial de 135 lotes de
los cuales, solo cuatro contaban con título y el resto estaba por titularse.
 Sector 2:
Comprende un asentamiento:
- Leoncio Prado Gutiérrez
El sector de Leoncio Prado obtuvo su resolución en el año 1989, cuyo estado de

formalización está registrado en la SUNARP. En el 2010 se da la ampliación de este
sector.
 Sector 3:
Sectorizamos 2 sectores:
 Luzmila Templo
 La Florida
El sector Luzmila Templo fue creado hace 10 años, mientras que el sector. La
Florida, fue creado hace 12 años, pero los que actualmente habitan no son los
invasores iniciales, sino que estos compraron el terreno que tienen a los invasores.
3.7 DEFINICIÓN DE LOS SECTORES
La definición de los asentamientos se realizó a través de la observación conjunta de

fotos aéreas y de planos, ya que, de este modo, se pudieron distinguir algunas
características topográficas que marcaban el límite de cada barrio:
 Zonas de mayor profundidad en el suelo (quebradas)

 Ocupación del terreno
Sector 1:
a) Viviendas
b) comercio
Sector 2:
Sector 3:
Los tipos de vivienda encontrados son:
• VIVIENDA - VIVIENDA. Existen un total de 1257 viviendas con esta tipología con
un porcentaje del 82%.
• VIVIENDA - COMERCIO. Existe un total de 276 viviendas con un total del 18%.
3.8 CARACTERIZACIÓN DE LOS SECTORES
De la identificación de los barrios surgió la necesidad de caracterizarlos, para lo cual

se tomaron en cuenta los siguientes aspectos:
a) Definición de los sectores: Se realizó tomando en cuenta la antigüedad de las

calles y la densidad del barrio.
Se consideró la antigüedad de las calles más importantes que atraviesan cada

barrio o que lo rodean, contando con la información extraída del trabajo sobre la
evolución de la trama urbana.
Este trabajo estudia dicha evolución manejando las fechas aproximadas de la

consolidación de las calles obtenidas del estudio de planos antiguos.
b) La densidad de los sectores: se calculó contando las viviendas existentes en el

área de cada asentamiento que previamente se había delimitado con la ayuda de la
foto aérea, (la foto estaba a escala con lo cual se pudo calcular la superficie de cada
asentamiento y con su número de viviendas, su densidad). Como las fotos tienen
una antigüedad de diez años, al número de viviendas contadas se le agregó un
porcentaje de rango de crecimiento de entre el 10 y el 15 % (por la tasa de
crecimiento poblacional).
Sector 1:
Se consideró el cálculo de las pendientes de los terrenos, las posibilidades de

soleamiento, las condiciones para la evacuación de aguas lluvias (escorrentía de los
terrenos) y cauces existentes.
Accesibilidad del sector
Se consideró el sector delimitado en relación a la posición de éste dentro de la

trama urbana. El tipo de trama generado por la ordenación de calles permite
determinar unas características generales de accesibilidad al asentamiento.
Proceso de parcelación del suelo
Se consideraron en este punto aspectos como:
a) la ocupación del terreno
b) el tipo de parcelación considerando la calificación actual del suelo por el Plan

Regulador.
Dotación de infraestructuras
Se consideraron todos los servicios que el barrio pueda tener (agua y saneamiento,
pavimentación de calles y alumbrado público, y en otro orden la existencia del Plan
de Mejora- miento de Barrios y también se hicieron notar los equipamientos
existentes dentro del área delimitada (escuelas, polideportivo o cualquier cancha de
fútbol, consultorios de salud, etc.).
También se consideraron las obras de contención de terrenos que pudieran haberse

ejecutado por el Ayuntamiento o cualquier otro tipo de "arreglo del terreno", como
escalonamientos, explanaciones o rellenos.
Material
SECTOR 1
ANCHO=0.20 m
ADOBE
LARGO=0.40 m
ALTO=0.10 m
CONCRETO Y
LADRILLO
ANCHO=0.12 m
LARGO=0.25 m
ALTO=0.06 m
SECTOR 2
El tipo de material que predomina en ese lugar es adobe con el 73% ya que por su
economía es más bajo.
MANZANA CH
N° Lote Material Altura (N° Estado de Estado Saneado

pisos) edificación de Via
1 Adobe 1 Regular Trocha CONEXIÓN

CLANDESTINA
2 Adobe 2 Malo Trocha
4 Adobe 1 Regular Trocha
6 Concreto 1 Regular Trocha
10 Concreto 2 Regular Trocha
SECTOR 3
Los tipos de materiales de construcción en general que existen en la zona son:
 Adobe. - Existe un total de 1150 viviendas construidas con adobe que es el

75% de las viviendas en total.
 Ladrillo. - Existe un total de 383 viviendas construidas con ladrillo que es el
25% de las viviendas en total.
TIPOLOGIA
Sector 1:
Las viviendas hechas a base de

4m adobe son, en su mayoría, de un
piso. Las alturas varían entre 2 a 4
metros lineales.
Distribuyen la planta separando sus

ambientes en: cocina-comedor y
dormitorio, en el cual acomodan sus
camas (2 a 3), toda esta distribución
no tiene muros que los divida, 2m
delimitan sus ambientes con sus
mobiliarios.
Los servicios higiénicos se

encuentra en el exterior de las
vivienda, en su gran mayoría.
Sector 2:
Los techos son de calamina y la

mayoría de estas viviendas no han sido
tarrajeadas.
En la mayoría, la fachada tiene una

puerta al centro y dos ventanas a
los costados.
Las viviendas de dos pisos, la

mayoría de adobe y otra menor
cantidad de concreto, están
mayormente en las zonas de
pronunciada pendiente.
5m
Las alturas varían entre 5 a 6 metros
lineales.
Sector 3:
En la mayoría de estas, su fachada

principal tiene la puerta de ingreso
principal, una o dos ventanas por
nivel y algunas de estas, no son
tarrajeadas.
Algunas viviendas desarrollan

actividades para generar ingresos
y generar ingresos, por ejemplo,
algunas compraron un lote
aledaño a su viviendas para
sembrar maiz.
Algunas otras, fabrican bloques de

adobe y lo comercializan para las
nuevas construcciones del lugar.
3.9 ASPECTO VIAL
En lo que respecta al aspecto vial se ha identificado un problema de accesibilidad

vehicular y peatonal hacia los asentamientos del distrito de Huánuco, esto
precisamente por la pendiente del lugar, donde la conexión hacia las partes altas de
Huánuco, se da en su mayoría atraves de escalinatas peatonales, las cuales no se
encuentran en las condiciones adecuadas. Esta problemática se dio a raíz de una
necesidad de vivienda, donde por motivos económicos, de educación, entre otros, la
población de estos sectores, tienen que trasladarse de manera diaria al centro
urbano de la ciudad, haciendo del sector, una ciudad dormitorio. Donde las
condiciones de vida son muy precarias y con mala calidad.
PROBLEMA DE ACCESIBILIDAD
Se presencia problemas de accesibilidad hacia los sectores, donde actualmente

solo se cuenta con 5 ingresos, con vías sin asfaltar y en mal estado, muchas de las
vías, abarcan la dirección de las quebradas y no cuentan con medidas de protección
o mitigación.
INGRESO VEHICULAR 1 INGRESO VEHICULAR 4

(MERCADO MAYORITA SEÑOR (LA FLORIDA)
DE PUELLES)
INGRESO VEHICULAR 2
(COLEGIO ILLATHUPAC)
INGRESO VEHICULAR 3
(GENERAL PRADO)
INGRESO VEHICULAR 3
(APARICIO POMARES)
NODOS CONFLICTIVOS
Dentro del casco urbano de Huánuco, se ha identificado los nodos conflictivos,

donde se ve el mayor conflicto de transpirabilidad por el mercado nuevo, gran
congestión vehicular, motivado por el comercio ambulatorio. Otros puntos
conflictivos son los Jr. Ayacucho, Huallayco, Leoncio prado, Independencia y la
plaza, donde se centra, el servicio administrativo y también motivados por el
comercio ambulatorio y especializado.
Huánuco cuenta con 25 quebradas, de las cuales, 8 activas, y es precisamente en

épocas de lluvia donde se activa afectando a las viviendas más cercanas a estas
quebradas.
A continuación, se muestra un plano de riesgos y vulnerabilidad, donde se ha

analizado los huaycos e inundaciones.
Existe un muro de contención que va desde la florida, Luzmila templo, pero no llega
hasta la asociación Nauyan Rondos.

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UNIVERSIDAD DE HUANUCO

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

1.1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA

La pésima calidad de vida es producto del desconocimiento de las personas al

En segundo lugar, por la migración de las zonas rurales. Según la teoría común,

Con base en el Censo de Población y Vivienda en el 2019, de los 721 047

INCREMENTO DE POBLACION EN HUANUCO

1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Cuál es la influencia de la calidad de vida de los habitantes en los sectores del

1.3. PROBLEMAS ESPECÍFICOS

 ¿Cuáles son los efectos de residir en los sectores?

 ¿Qué tipos de viviendas encontramos en los sectores del asentamiento humano

 ¿Cuál es la densidad de los sectores del asentamiento humano las Moras?

 ¿Qué equipamientos existen en los sectores del asentamiento humano las

1.4. OBJETIVO GENERAL

Conocer la influencia de la calidad de vida de los habitantes en los sectores del

1.5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Conocer la densidad de los sectores del asentamiento humano las Moras.

 Determinar el estado en el que se encuentran las vías de los sectores del

 Conocer los equipamientos que existen en los sectores del asentamiento

1.6. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

La presente investigación se justifica, de la siguiente manera:

Esta investigación se realizará con el propósito de aportar al conocimiento existente

1.7. LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIÓN

Podemos indicar como limitaciones de la investigación, lo siguiente:

 Escases de información por las medidas de protección determinadas por el

 Información desactualizada e incluso en la paginas oficiales como INEI no se

 Otra limitante fue el no estar físicamente en los diferentes sectores del

Los sectores del asentamiento humano las Moras necesitan un ordenamiento

2.1. ANTECEDENTES INTERNACIONALES:

El autor plantea como objetivo principal de la investigación determinar la elasticidad

La evaluación de la investigación se llevó a cabo departamento de la paz, provincia

Los resultados arrojados en la evaluación de los centros urbanos, indican que el

La vivienda es un problema social, político y urbano. La inversión y optimización en

Referido con la investigación, se asemeja desde un punto cualitativo con el objetivo

Malagón, (2015), realizo la investigación: modelo de vivienda con calidad

El autor plantea como objetivo principal de la investigación proponer un nuevo

La evaluación de la investigación se llevó a cabo en la localidad de Usme, ubicada

Los resultados arrojados en la evaluación de la localidad, la cual presenta déficit a

El autor describe a la vivienda de los sectores de asentamiento como un bien ilegal

Las condiciones de habitad en una vivienda según el autor se basan en puntos

Referido con la investigación, se asemeja desde enfoques descriptivos sobre la

2.2 ANTECEDENTES NACIONALES:

La revista presenta proyectos habitacionales que se realizaron a mediados de la

Con el propósito de lograr el diseño de una vivienda adecuada a la que puedan

En la revista describe la realización de tres proyectos experimentales, el primer

construcción de viviendas con énfasis en el desarrollo de una tecnología nueva y

El segundo proyecto piloto ubicado en el distrito de Barranco Lima, la evaluación se

El tercer proyecto piloto en el fundo Bocanegra, Callao, lleva el estudio 1100

Los resultados arrojados en la evaluación de los proyectos muestran el estudio de

Referido con la investigación, se asemejan los conceptos y puntos que determinan

Carrasco, (2014), realizo la investigación: Vivienda de interés social como

El autor plantea como objetivo principal de la investigación desarrollar un programa

edificaciones sean capaces de situarse y responder de manera adecuada y

La evaluación de la investigación se llevó a cabo en el departamento de Lima,

Los resultados arrojados en la evaluación de las zonas pre urbanas estudiadas,

El autor plantea que el desarrollo de la vivienda es rígido y no se adapta a cambios,

El autor concluye que las condiciones de habitabilidad en una vivienda unifamiliar

Referido con la investigación tiene algunas semejanzas, el estudio de dimensiones