®

Camión de Obras
769D

Motor Cat® 3408E Peso bruto máximo

Potencia bruta 380 kW 510 hp de la máquina 68.200 kg 150.000 lb
Potencia al volante 362 kW 485 hp Capacidad 2:1 SAE: 24,2 m3 31,7 yd3
Carga útil con caja
de fondo plano 37,4 toneladas 41,1 tons
y revestimiento de 16 mm (0,63")
de acero de Brinell 400 34,1 toneladas 37,5 tons
Camión de Obras 769D
Con ingeniería de alto rendimiento, diseñado para que sea cómodo y construido para que dure.

Tren de fuerza Integración de motor/tren de fuerza Frenos traseros de discos enfriados Estructuras Opciones de caja Cabina
El tren de fuerza ha sido diseñado, El Sistema de enlace de datos Caterpillar por aceite Los bastidores de los camiones El 769D ofrece una caja de piso plano La cabina del 769D ha sido diseñada
probado y construido por Caterpillar, combina electrónicamente la información Los frenos Caterpillar de discos Caterpillar han sido construidos o una opción de doble pendiente para para permitir un control total de la
desde el motor diesel electrónico recibida del motor, de la transmisión y múltiples enfriados por aceite ofrecen para que sean capaces de resistir las satisfacer las necesidades específicas de máquina en un ambiente cómodo y
Caterpillar® 3408E de gran cilindrada del freno con información de las una capacidad excepcional y constante aplicaciones más severas. El acero cada cliente. Ambas opciones incluyen productivo. Todos los controles y
hasta la servotransmisión de siete condiciones de operación para optimizar de frenado y de retardación. El Control dulce con el que están construidos el diseño de calidad demostrada a base medidores están colocados de forma
velocidades. El control total del el rendimiento total del camión. automático del retardador (ARC) y el proporciona flexibilidad, durabilidad de vigas de sección de caja y tirantes a que contribuyan a una máxima
diseño contribuye a asegurar que estos El Técnico electrónico (ET) permite Sistema de control de tracción (TCS), y resistencia a las cargas de impacto. todo lo largo para prolongar la duración productividad y comodidad. La cabina
componentes individuales funcionan el acceso a los datos de diagnóstico que son optativos, utilizan los frenos El bastidor tiene 17 fundiciones y dos de la máquina. Se dispone de una incluye un asiento de suspensión
juntos como una unidad eficiente. almacenados en la máquina, lo que traseros enfriados por aceite para puntos de forja en áreas de alta tensión, amplia oferta de accesorios y opciones neumática y un avanzado sistema
pág. 5 reduce de forma considerable el tiempo aumentar el rendimiento y la lo que le confiere una resistencia de dos especiales para satisfacer las necesidades ✔ electrónico de control. La columna
muerto debido a averías. pág. 6-7 productividad del camión. pág. 8 a tres veces mayor que la que tienen de cada usuario. pág. 11 de dirección telescópica ajustable,
estructuras del mismo tamaño en las limpiaparabrisas eléctricos, controles
que no existen estos refuerzos. pág. 10 de las ventanas y de la caja, reducen
el esfuerzo del operador y simplifican
el control de la máquina. pág. 12-13

Tecnología moderna y material

de demostrada calidad se combinan
para obtener un camión de obras
fiable, duradero y muy productivo,
que responde a la necesidad más
importante de nuestros clientes …
el costo más bajo por tonelada.

✔ Característica nueva

2 3
Motor Tren de fuerza
El motor HEUI de ocho cilindros, con turbocompresión y posenfriamiento, ha sido construido para El tren de fuerza Caterpillar lleva a cabo su tarea con suavidad y rapidez.
que tenga potencia, sea fiable y económico y tenga niveles reducidos de ruidos y de emisiones.

2 1 1 Turbocompresor
8 2 ECM
3 Rotaválvulas
3
4 Válvulas con capa
de estelita 1
9
5 Cojinetes con cobre ligado
y refuerzo de acero 3
6 Enfriador de aceite
10 7 Cigüeñal forjado
4 8 Posenfriador
9 Bomba inyectora
11 de combustible sin
necesidad de ajustes
5
10 Inyectores unitarios
electrónicos activados 4
6 hidráulicamente 2
12
11 Pistones de aleación
de aluminio
7 12 Camisas de cilindro
La servotransmisión Cat de siete 2 La servotransmisión planetaria de Los ejes completamente flotantes son
de longitud completa
velocidades, junto con el motor diesel siete velocidades utiliza una válvula granallados para reducir las tensiones
enfriadas por agua
Cat 3408E de inyección directa, de modulación de presión para internas y aumentar su durabilidad.
proporciona potencia constante en regular el aumento y la disminución Las estrías laminadas también
una amplia gama de velocidades de la presión del embrague y facilitar contribuyen a prolongar la vida útil.
El motor diesel Cat 3408E es un motor completa de velocidades de operación ■ Fiabilidad y durabilidad mejoradas de operación. su conexión. Esto reduce las cargas
de cuatro tiempos y utiliza carreras del motor. Esta característica gracias a la eliminación del regulador, Las ruedas traseras de hierro fundido
de choque en los componentes del
largas y potentes para conseguir una permite controlar completamente la reducción de los varillajes mecánicos 1 El convertidor de par es trabable y los aros de las ruedas de montaje
tren de fuerza.
combustión más completa del sincronización, duración, velocidad e incorporación de estrategias de y combina la máxima fuerza de tiro central se montan usando prisioneros y
combustible y una eficiencia óptima. y presión de la inyección del protección electrónica. y la facilidad de cambio de marcha ■ Embragues de gran diámetro y tuercas, lo que reduce la necesidad de
Su gran cilindrada y baja velocidad combustible para obtener eficiencia que son características de un sistema engranajes planetarios y cojinetes mantenimiento y prolonga su durabilidad.
de régimen contribuyen a prolongar y rendimiento máximos. 2 El Módulo de Control Electrónico de mando de convertidor de par con robustos.
El Controlador del Chasis de la
su vida útil. (ECM) vigila las funciones claves la eficiencia y el rendimiento de un
■ El sistema de combustible HEUI ■ Sellos patentados de presión Transmisión (TCC) utiliza información
del motor y registra los indicadores sistema de mando directo.
El 26% de reserva de par proporciona incorpora tecnología de conformación del embrague rotatorio reducen acerca de la velocidad (rpm) del motor,
críticos. El Técnico Electrónico Se conecta a 6,9 km/h (4,3 mph) las pérdidas por rozamiento y
una alta capacidad de sobrecarga al de velocidad que modifica las ■ recibida electrónicamente, para realizar
puede tener acceso a esta información aproximadamente para entregar mejoran la fiabilidad del sistema.
acelerar en pendientes o en condiciones características de liberación de calor los cambios de marcha en los puntos
de diagnóstico para facilitar las tareas más potencia a las ruedas.
de alta tracción. La reserva de par del proceso de combustión para preestablecidos con el fin de conseguir
de mantenimiento y reparación. ■ Un 35% de superposición entre
distribuye de forma efectiva los puntos obtener reducciones importantes en eficiencia y rendimiento óptimos. Esta
■ El embrague trabable se desconecta todas las marchas se corresponde
de cambio de marcha de la transmisión los niveles de emisiones y de ruido. integración permite:
y conecta con rapidez durante los con el diseño del motor Cat para
para conseguir la máxima eficiencia y cambios de marcha para mantener usar de forma óptima la potencia ■ Límite programable de marcha
■ Reduce el consumo de combustible
tiempos de ciclo más rápidos. el nivel de potencia, prolongar del motor reduciendo la necesidad superior.
en hasta un 5%.
Los inyectores unitarios electrónicos 2 la duración de la transmisión de cambiar de marcha y de usar
■ Reduce de forma considerable el ■ Cambio controlado de aceleración.
activados hidráulicamente (HEUI) son y aumentar la comodidad el convertidor de par.
humo del escape (hasta en un 75%) del operador. ■ Control del cambio de dirección.
un sistema demostrado de inyección
por medio de un control electrónico 3 La multiplicación de par en los
directa de combustible a alta presión. ■ Inhibidor de movimiento en neutral.
preciso del suministro de combustible mandos finales y en el diferencial
Este sistema vigila electrónicamente
y de la sincronización de la inyección. es de 13,15:1 lo que reduce aún más ■ Modalidad económica de cambios.
la información que llega del operador
la tensión sobre el tren de impulsión.
y de los sensores para optimizar el La integración del tren de fuerza
rendimiento del motor. El sistema HEUI 4 La transmisión y el convertidor de Caterpillar proporciona una mayor
es realmente único en su capacidad de par comparten un sumidero común. duración de los componentes y mayor
controlar independientemente la presión Este sumidero tiene un tubo de comodidad del operador.
de inyección de combustible en la gama llenado y mirillas fácilmente
accesibles.

4 5
Integración del motor y del tren de fuerza
Al combinar el Módulo electrónico de control del motor (ECM) con el Control de chasis
de la transmisión Caterpillar (TCC) se consigue que estos componentes críticos del tren
de fuerza funcionen más inteligentemente.
La integración electrónica exclusiva El Técnico Electrónico (ET) aumenta la ■ El ET muestra el estado de todos El Sistema Monitor Electrónico Caterpillar ofrece accesorios optativos ■ El Sistema de Control de Tracción (TCS)
de Caterpillar optimiza el rendimiento, facilidad de servicio y la capacidad de los parámetros del motor incluyendo Caterpillar (CEMS) permite que el que se integran con el Sistema de mejora el rendimiento en terrenos
la fiabilidad y la duración de todos los diagnóstico. Los controles electrónicos la posición del acelerador, la operador vea la información que desee Enlace de datos Cat: en malas condiciones, vigilando
componentes del tren de fuerza, lo del motor y de la transmisión sincronización y el flujo de combustible. y utiliza un sistema de advertencia de y controlando electrónicamente
■ El Control Automático del Retardador el patinaje de las ruedas.
que reduce los costos de operación. proporcionan una mayor capacidad de tres categorías para avisar al operador
■ El ET reemplaza 13 herramientas (ARC) funciona junto con otros
diagnóstico para los técnicos de servicio. cuando existen condiciones anormales El Controlador Integrado del Freno
El enlace de datos Cat integra mecánicas y lleva a cabo funciones componentes electrónicos para ■
La capacidad de almacenar tanto en la máquina. (IBC) combina el ARC y el TCS,
electrónicamente los sistemas tales como pruebas de cilindros controlar electrónicamente la
indicadores activos como intermitentes reduciendo el número de componentes
computarizados de la máquina, lo individuales, pruebas de solenoides retardación en pendientes,
simplifica el diagnóstico de un problema electrónicos y cables eléctricos.
que permite mejor comunicación y de inyectores y calibración de la manteniendo la velocidad del motor
y reduce el tiempo necesario para
proporciona las ventajas siguientes: sincronización. a 2.230 rpm aproximadamente.
repararlo, lo que resulta en mayor
■ Cambio controlado de aceleración disponibilidad de la máquina y
— La velocidad (rpm) del motor se costos de operación más bajos.
regula durante un cambio de marcha 1 Técnico electrónico
para reducir la tensión sobre el tren
■ El ET obtiene
la información 2 Sistema de Enlace de datos Cat
de impulsión y obtener cambios
almacenada en 3 Módulo de control del motor
más suaves y mayor duración
de los componentes. los controles del 4 Motor
motor y de la 7
■ Modalidad económica de cambios transmisión a través 5 Control de chasis de la transmisión
— Modifica los mapas del motor, 1 6 Control automático del retardador
del Sistema de Enlace
lo que resulta en menos consumo de datos Cat. Sistema de control de tracción
de combustible.
Controlador integrado del freno
■ Control del cambio de dirección —
Regula la velocidad del motor durante 7 Sistema Monitor Electrónico
6 Caterpillar
cambios de dirección para evitar 2
los daños causados por cambios 8 Transmisión
de dirección a alta velocidad. 9 Frenos enfriados por aceite
3
■ Inhibidor de movimiento en neutral
desde velocidad en vacío elevada —
Contribuye a evitar que la transmisión
cambie a neutral cuando la velocidad
de desplazamiento es superior a
6,5 km/h (4 mph).
■ Inhibidor de cambio de marcha 5
con la caja levantada — Evita 4
que la transmisión cambie a
8
una marcha superior a un valor
preprogramado, a menos que 9
la caja esté totalmente bajada.
■ La memoria de sucesos registra
información de administración
de la máquina a la que se puede acceder
utilizando el Técnico Electrónico.
La información registrada incluye:
- Histogramas de cambios.
- Sucesos causados por el operador.
- Contador de veces que se ha
trabado el embrague.
- Exceso de velocidad del motor.
- Exceso de velocidad
de la transmisión.
6 7
Frenos traseros de discos enfriados por aceite Control automático del retardador (ARC) (optativo)
Frenos fiables que permiten que el operador se concentre en su trabajo. Controla electrónicamente el frenado en pendientes y resulta en mayor duración
de los componentes del motor y de los frenos.
Ventajas de eficiencia El control automático del retardador ■ Control excelente y menos esfuerzo
1 Pistón del freno de de operación con ARC (ARC) controla electrónicamente el del operador. La modulación
estacionamiento/secundario frenado en pendientes para mantener la automática del freno proporciona un
2 velocidad del motor aproximadamente desplazamiento más uniforme que
2 Pistón del freno de

Velocidad del motor (rpm)

servicio/retardador *
a 2.230 rpm (la velocidad del motor se con modulación manual y permite
1 puede ajustar desde 2.160 a 2.300 rpm que el operador se concentre en el
3 Discos de fricción
en incrementos de 10 rpm). El ARC se manejo del camión.
4 Placas de acero desactiva cuando el operador pisa el ■ Mayor duración de los componentes,
5 Resortes de activación acelerador o el freno.
capacidad óptima del sistema de
6 Entrada del aceite Protección contra exceso de velocidad enfriamiento y menos fluctuaciones
de enfriamiento del motor. El ARC se activa de par motor gracias a la precisión
7 7 Salida del aceite automáticamente a 2.475 rpm cuando del sistema ARC.
0 10 20 30 40 50 60 70
3 de enfriamiento Tiempo (segundos) se mantiene el acelerador pisado, ■ Mayor rapidez en diagnosticar y
incluso si el ARC está desconectado,
Control automático del retardador solucionar problemas con la capacidad
(mantiene la velocidad del motor para proteger el motor contra los efectos
4 de autodiagnóstico y la posibilidad de
entre 2160 y 2300 rpm) peligrosos de exceso de velocidad.
Control manual del retardador
comunicarse con el ET por medio del
(amplia variación en velocidad del motor) El ARC resulta en … Sistema de enlace de datos Cat.
5 * Valor óptimo de rpm del motor Aumento de eficiencia de operación El operador está más al tanto de lo
6 ■ ■

con velocidades más rápidas cuesta que ocurre gracias a la integración

abajo. Al mantener la velocidad del electrónica y al CEMS que alertan al
motor más alta, la velocidad promedio operador cuando hay condiciones de
de desplazamiento del camión será exceso de velocidad o de condiciones
Los frenos Caterpillar de discos Un diseño de dos pistones, patentado El sistema retardador Cat tiene una más alta que la de un camión anormales de funciones críticas de
múltiples enfriados por aceite a presión por Caterpillar, combina las funciones clasificación intermitente de 895 kW controlado manualmente. la máquina.
son enfriados continuamente para del retardador y del freno de servicio, (1200 hp) y una clasificación continua
obtener una capacidad excepcional y secundario y de estacionamiento. de 433 kW (581 hp).
constante de frenado y de retardación. Sistema de control de tracción (TCS) (optativo)
■ El pistón primario activa ■ Al retardar, el motor funciona contra
El Control automático del retardador
hidráulicamente las funciones la compresión en movimiento cuesta
Controla electrónicamente el patinaje de las ruedas para mejorar el rendimiento del camión.
(ARC) y el Sistema de Control de
del freno de servicio y retardador. abajo, con lo que se quema una
tracción (TCS), que son optativos,
cantidad mínima de combustible.
utilizan los frenos traseros enfriados ■ El pistón secundario se aplica por
Vigila el patinaje de las ruedas. Si el Utiliza la acción normal del diferencial El par motor se divide en partes iguales
por aceite para aumentar el rendimiento resorte y se mantiene desconectado ■ Las fuerzas de retardación y el calor
patinaje de una rueda excede el límite para proporcionar una excelente para reducir las tensiones creadas sobre
y la productividad del camión. por medio de presión hidráulica. producido son absorbidos por el
establecido, se aplican automáticamente capacidad de maniobra en terrenos los mandos finales y sobre los ejes
aceite. El sistema de retardación
Los frenos de discos enfriados por ■ Si la presión del sistema hidráulico los frenos de discos enfriados en aceite en malas condiciones. cuando se transfiere el par a un lado
genera menos tensiones en el tren
aceite han sido diseñados y fabricados cae por debajo de un cierto nivel, el para frenar la rueda que patina. solamente.
de impulsión que otros sistemas ■ Reduce el rozamiento de los
para que no necesiten ajustes y tengan pistón secundario aplicado por resorte
de retardación. Proporciona información al operador neumáticos en comparación con Diseñado con respaldo. Si los sensores
un rendimiento y una duración aplicará automáticamente los frenos.
por medio de un indicador en el tablero los diferenciales de traba positiva se averían, la acción normal del
excelentes en comparación con los
que indica que el TCS está activado. que se utilizan en otros sistemas. diferencial puede utilizarse para
sistemas de zapatas y discos secos.
mantener control y dirección.
Una capa de aceite evita el contacto
NOTA: Caterpillar ofrece el Control Integrado de Freno (IBC) (optativo), que combina el ARC y el TCS en un único control electrónico.
directo entre los discos. Esta capa
absorbe las fuerzas de frenado,
descomponiendo la estabilidad lineal
del aceite y eliminando calor, lo que
prolonga la duración de los frenos.

8 9
Estructuras Caja del camión
La columna vertebral de los camiones Cat. Caterpillar construye varias cajas resistentes y duraderas para obtener alto rendimiento
en las aplicaciones mineras más difíciles.

1
1

Las cajas del camión 769D han sido La caja estándar viene con calentamiento ■ La terminación en forma de cola
diseñadas para que se adapten a las por el escape y entre las opciones se de pato de 18° y la inclinación
densidades de los distintos materiales. incluye un silenciador o un sistema de 9° hacia adelante de la caja
La carga útil máxima se consigue en de derivación de escape. contribuyen a la retención de la
tres a cinco pasadas del cargador Cat carga en pendientes de hasta 15
Entre los accesorios especiales se
adecuado en materiales con densidades por ciento y más pronunciadas.
incluyen extensiones de cola, paquetes de
El bastidor del 769D utiliza un diseño de El bastidor del 769D facilita el servicio. 2 La Estructura de Protección contra de 1700 kg/m3 (2900 lb/yd3) o mayores. Este diseño contribuye también
revestimiento, paredes laterales y otros
sección de caja con 17 fundiciones en Vuelcos (ROPS) se sujeta con a mantener la distribución de
■ El bastidor de sección de caja permite Las uniones de las paredes laterales diseños especiales que se ofrecen para
áreas de alta tensión, con soldaduras de seguridad a cuatro fundiciones carga apropiada.
acceder con facilidad a los componentes con el suelo de la caja están formadas ayudar a conseguir la carga útil nominal.
penetración profunda rodeando de forma soldadas en el bastidor. por vigas de cinco lados para resistir 2 La caja de minería y de
del tren de fuerza. Este “diseño 1 La caja de piso de doble pendiente
continua todo el bastidor. Se utiliza las cargas de impacto y las tensiones construcción con piso plano ofrece
abierto” reduce el tiempo total que El sistema de suspensión está diseñado ofrece la opción de costo por tonelada
acero dulce en todas las estructuras. continuas debidas al transporte. una retención excelente de la carga
se necesita para sacar e instalar para que disipe los impactos de carga y más bajo en la mayoría de las
■ El acero dulce proporciona flexibilidad, componentes, con lo que se reducen de desplazamiento por carretera con lo en pendientes de hasta 12 por ciento
Las vigas de sección de caja ofrecen aplicaciones de construcción
duración y resistencia contra cargas los costos de reparación. que se prolonga la duración del bastidor. y en condiciones de carreteras de
mayor duración en el suelo, en las y de minería.
de impacto incluso en climas fríos. transporte más lisas.
■ Excelente acceso a la transmisión ■ Cuatro cilindros independientes paredes laterales, en el riel superior, en ■ La caja de piso de doble
1 Las fundiciones son de radio grande con la caja levantada y asegurada. de suspensión, de rebote variable, las esquinas y en el techo de la cabina. ■ La construcción del piso de la
pendiente tiene un rendimiento
con nervaduras internas de refuerzo absorben los choques caja utiliza una pendiente única
■ A temperaturas ambiente superiores El acero Brinell 400 en las superficies eficiente en la mayoría de las
para disipar las tensiones. Estas de 12° y ofrece excelentes
a 16° C (60° F), las reparaciones ■ Los cilindros traseros permiten la de desgaste proporciona una resistencia condiciones de transporte por
fundiciones permiten ubicar las características de desgaste y
se pueden hacer sin necesidad oscilación del eje y absorben las excelente contra el desgaste y se carretera, pero su punto fuerte
soldaduras en áreas de menor descarga uniforme en tolvas,
de precalentamiento utilizando tensiones de flexión y de torsión. suelda con facilidad sin necesidad es el alto nivel de producción en
concentración de tensión y pulverizadores y alimentadores.
suministros normales de soldadura. de precalentamiento. zonas con caminos de acarreo en
proporcionan una fortaleza dos a ■ Los cilindros delanteros están malas condiciones y pendientes
tres veces mayor que en estructuras montados en el bastidor y actúan Los cilindros de levantamiento de dos
pronunciadas.
fabricadas con un tamaño similar. como pivotes de la dirección fases permiten ciclos de descarga rápidos:
proporcionando facilidad de maniobra
■ La construcción de la caja utiliza
■ Levantamiento - 7,5 segundos
y reducción de mantenimiento. un piso en “V” de 8° para
La inclinación del eje y la inclinación ■ Bajada - 8,3 segundos aumentar la retención de carga,
de las ruedas están preajustadas. un bajo centro de gravedad y
cargas de choque reducidas.
Ayuda también a centrar la carga.
10 11
Cabina del operador
La facilidad y la comodidad de los controles contribuyen a aumentar la productividad.

La cabina del operador del 769D es 8 Un gran compartimiento de

muy apreciada por los conductores. almacenamiento de 0,10 m3
Todo lo que se necesita para obtener 15 (3,5 pies3) está ubicado debajo
un elevado rendimiento está al alcance del asiento del instructor.
del operador.
9 El asiento del instructor tiene más
1 El tablero de instrumentos espacio para los hombros y las
envolvente tiene una configuración caderas, con respaldo y cinturón 14 La palanca de levantamiento
muy fácil de ver y utiliza de seguridad retráctil. electrohidráulica se acciona con la
interruptores de volquete punta de los dedos y proporciona
10 El Sistema Monitor Electrónico
con retroiluminación. amortiguación de bajo impacto al
Caterpillar (CEMS) proporciona
2 El asiento de suspensión neumática información sobre parámetros bajar la caja.
de la serie Contour Caterpillar es críticos. El sistema tiene tres formas 15 El Sistema de administración de
estándar. El asiento es totalmente distintas de presentar información: la producción del camión (TPMS)
ajustable e incluye un posabrazos (optativo) proporciona información
■ Un grupo de cuatro medidores
ajustable en el lado derecho. acerca de carga útil y tiempos
6 muestra la temperatura del
3 El volante de dirección telescópico refrigerante, la temperatura del de ciclo.
e inclinable con agarre ergonómico 5 aceite, la presión del aire de los ■ Tecnología desarrollada por
aumenta la comodidad y el control. frenos y el nivel de combustible. Caterpillar utiliza sensores de
■ El nuevo sistema de dirección ■ Tacómetro, velocímetro digital presión en los amortiguadores y
reduce el esfuerzo del operador e indicador de marcha actual. un microprocesador a bordo de la
en un 55 por ciento. máquina para determinar el peso
■ Módulo de centro de mensajes. de la carga.
■ Palanca mejorada de señal de
giro con activador de luces 11 La calefacción es estándar y el ■ En condiciones normales de
largas y controles eléctricos 1 sistema de aire acondicionado es carga tiene una precisión de
del limpiaparabrisas. 10 optativo, con un ventilador de cuatro ±5 por ciento durante una
3 velocidades y nueve salidas de aire. jornada de trabajo normal.
■ Palanca del retardador diseñada
ergonómicamente. 12 Pedales diseñados ergonómicamente ■ Permite entregar cargas exactas
7 para aumentar la comodidad y mejora la eficiencia al reducir
4 La consola de la transmisión del operador. los casos de exceso o de falta
tiene los números de las marchas 11 de carga.
13 ■ El freno secundario se ha
retroiluminados con LEDs y una - La computadora a bordo de la
movido al piso de la cabina.
perilla ergonómica para el cambio máquina almacena 1.400 ciclos
de marchas. 13 Ventana accionada eléctricamente para analizar posteriormente:
5 Visibilidad excepcional en todas para simplificar su operación. peso de carga útil, tiempos
direcciones reduce el cansancio de cada segmento de ciclo,
y mejora la productividad. 4 distancias de cada segmento,
tiempo real y fecha de
6 La cabina ROPS/FOPS integrada cada ciclo.
e insonorizada está montada
12 14 - Las luces externas indican
elásticamente, proporcionando
un ambiente de trabajo tranquilo al operador de la máquina de
y protegido. 8 carga cuando se ha alcanzado
la carga útil deseada.
■ La cabina está preparada para
radio, con altavoces, cables, - Sistema interno de localización
antena y soporte de montaje. 14 2 y solución de problemas y
9 registro de fallas para facilitar
7 Interruptor de desconexión del el mantenimiento.
freno delantero aumenta la
duración de los componentes
del freno delantero.

12 13
Sistemas/Aplicaciones
El 769D está diseñado para que sea versátil.

El 769D es el líder de la industria, Al ofrecer una variedad de opciones de ■ Los accesorios le dan al cliente El concepto de sistemas de Caterpillar El Equipo de Análisis de Producción Diseñado para trabajar formando parte
trabajando en todo el mundo en una configuración de la máquina, Caterpillar opciones para adaptar el camión significa mayor eficiencia gracias al (PAT) de Caterpillar y los programas de de un equipo, el 769D se empareja
variedad de condiciones y aplicaciones. contribuye a satisfacer las necesidades a los requisitos de una aplicación “diseño común”. Camiones de transporte, software de Caterpillar pueden ayudar mejor con los siguientes cargadores
del usuario. específica, incluyendo: cargadores, excavadoras, tractores, a los clientes con una evaluación Caterpillar:
motores para grupos electrógenos detallada de cada aplicación.
■ Las opciones de caja incluyen una - Sistema de administración ■ 980G - Se carga en cuatro a cinco
y bombas — todos diseñados por
línea completa de diseños estándar y de la producción del camión. pasadas.
Caterpillar — usan componentes, piezas
especiales basados en las preferencias
- Control automático del retardador. y diseños comunes. Esta comunalidad ■ 988F - Se carga en tres a cuatro
específicas del usuario, la densidad
reduce el número de repuestos que el pasadas.
del material, la máquina de carga y - Sistema de control de tracción.
cliente debe tener en existencia, mejora
las condiciones del sitio de trabajo. ■ 5080 - Se carga en cuatro a cinco
- Ofertas de productos especiales. la disponibilidad de repuestos, reduce
pasadas.
■ Opciones de neumáticos. Caterpillar el tiempo dedicado a capacitación
- Silenciador/Derivador del escape.
ofrece una línea completa de opciones y a mantenimiento y mejora los ■ 375ME - Se carga en cuatro a cinco
de neumáticos, representando varios diagnósticos. Este concepto de sistema pasadas.
fabricantes, para aumentar al máximo contribuye a reducir el costo por
el rendimiento y la duración para tonelada. Se dispone de respaldo por
cada aplicación específica. parte del distribuidor para responder
a las necesidades del cliente cualquiera
que sea el componente.

14 15
Facilidad de servicio/Respaldo total al cliente Motor Transmisión
Cuando usted compra una máquina Caterpillar recibe también un compromiso absoluto Motor diesel 3408E de ocho cilindros, de cuatro tiempos, con turbocompresión Servotransmisión automática Caterpillar
de respaldo al cliente. y posenfriamiento. de siete velocidades, controlada
electrónicamente.
1 La plataforma de mantenimiento 1 Clasificaciones *Condiciones en que se ha obtenido
permite acceso a: a 2000 rpm* kW hp la clasificación de potencia Velocidades máximas de desplazamiento
Potencia bruta 380 510 ■ basado en condiciones atmosféricas (con neumáticos estándar 18.00-R33)
■ Tanques de aire, cilindro maestro
Potencia neta 362 485 estándar de 25° C (77° F) y 99 kPa km/h mph
del freno y tanque de relleno.
(29,32 pulgadas de mercurio) de De avance 1 10,8 7,0
■ Nivel de aceite del motor. Las clasificaciones que vienen a presión en un barómetro seco. 2 15,1 9,5
■ usando un combustible diesel de 35
continuación se aplican a 2000 rpm
■ Filtros de aire. unidades API con un valor térmico 3 20,4 12,9
cuando la prueba se hace en las
■ Tanque hidráulico de la condiciones específicas de la norma bajo de 42.780 kJ/kg (18.390 Btu/lb) 4 27,4 17,4
dirección. de que se trata: cuando se usa a 30°C (86°F) [ref. 5 37,0 23,6
densidad de combustible 838,9 g/litro 6 50,1 31,8
■ Compartimiento de las baterías. Potencia bruta kW hp PS
(7,001 lb/galón EE.UU.)]. 7 75,2 46,7
ISO 3046-2 380 510 — ■ La potencia neta publicada es la
2 Un interruptor general de Potencia neta De retroceso 13,5 9,5
potencia disponible al volante cuando
desconexión de la batería, a nivel
Caterpillar 362 485 — el motor está equipado con ventilador, Características
del suelo, facilita el servicio y el filtro de aire, silenciador y alternador. ■ siete velocidades de avance y una
mantenimiento con seguridad y ISO 9249 362 485 —
■ No es necesario reducir potencia hasta de retroceso
conveniencia. SAE J1349 (1/90) 358 480 —
una altitud de 1830 metros (6000 pies). ■ la velocidad de retroceso tiene mando
EEC 80/1269 362 485 —
Diagnósticos a bordo de la máquina Características de convertidor de par
DIN 70020 — — 503 ■ inyección de combustible a alta presión ■ la primera marcha tiene mando directo
con el CEMS proporciona al operador
Par motor máximo: ■ control electrónico total y mando de convertidor de par
de la máquina un sistema de advertencia
2186 N•m (1612 lb-pie) a 1300 rpm ■ pistones fundidos de una aleación de ■ las marchas segunda a séptima son
de tres categorías y rápido acceso a la
Reserva de par: 26 por ciento aluminio, de forma elíptica y de perfil de mando directo
información de diagnóstico almacenada.
Los conectores eléctricos sellados Disponibilidad de repuestos. La red cónico, con tres anillos y enfriados ■ el control de cambio de marcha de una

Diagnósticos fuera de la máquina con Dimensiones

impiden la entrada de polvo y de mundial computarizada Caterpillar por rociado de aceite sola palanca proporciona cambio
el ET permite a los técnicos de servicio Calibre 137 mm 5,4 pulg ■ cojinetes del cigüeñal con cobre ligado automático en todas las marchas hasta
humedad. El código de colores para localiza repuestos instantáneamente
llegar a la información de diagnóstico los cables es estándar para toda la para reducir al mínimo el tiempo que Carrera 152 mm 6,0 pulg ■ muñones del cigüeñal de acero templado la que se ha seleccionado con la
almacenada reduciendo el tiempo ■ filtros de aire de tipo seco y de sello
línea de productos de Caterpillar. la máquina está parada. Cilindrada 18,0 litros 1099 pulg3 palanca de control
perdido por reparaciones y reduciendo radial con elementos primario y ■ cada marcha es modulada

los costos de operación. Servicio de administración de la Publicaciones de referencia. Los secundario y antefiltro individualmente para conseguir un
máquina. Los distribuidores Cat le manuales Caterpillar son fáciles de ■ sistema de arranque eléctrico de
cambio uniforme
■ El ET almacena información sobre ayudan a administrar su inversión usar y le ayudan a obtener el máximo 24 voltios CC con un alternador de ■ circuito hidráulico separado con
los parámetros del motor tales en equipo con: rendimiento de su inversión en equipo. 50 A y cuatro baterías de 12 voltios,
como sincronización, posición del enfriador
■ Análisis de sistemas de vehículos 172 amperios-hora, bajo ■ el control electrónico tiene
acelerador y flujo de combustible. mantenimiento y alta salida
para ayudarle a seleccionar la incorporado un sistema de
■ Se puede obtener información sobre máquina apropiada para cada trabajo. diagnóstico, memoria de códigos
la transmisión por medio del ET vía de fallo, memoria de sucesos y
Programas de mantenimiento
el sistema de enlace de datos Cat. ■

preventivo.
Frenos características programables
■ cambio controlado de aceleración
Los frenos cumplen con las normas SAE J1473 OCT90 e ISO 3450-1985 con peso
Los filtros de aire con sellos radiales ■ Análisis de aceite S•O•S y programas ■ modalidad económica de cambios
bruto en orden de trabajo de hasta 68.200 kg (150.000 lb).
se cambian con facilidad reduciendo el de análisis técnico.
tiempo necesario para el mantenimiento
de los filtros de aire. ■ Análisis de opciones de reparación. Superficie del freno - los frenos delanteros se activan
Los filtros de aceite verticales y ■ Capacitación para operadores Delantero 1.395 cm2 (216 pulg2) como parte del sistema de freno Mandos finales
Trasero 54.999 cm2 (8525 pulg2) secundario, incluso si se han
enroscables simplifican su servicio. y mecánicos. 2 Planetarios, completamente flotantes.
desconectado del sistema del freno
Análisis de datos TPMS. Características de servicio
Las tomas de presión de acoplamiento ■
■ sistema de retardación
rápido, situadas en todos los sistemas ■ frenos de estacionamiento Relaciones de reducción
clasificación - aplicados por resorte y liberados Diferencial 2,74:1
hidráulicos, permiten comprobar la
continua 433 kW (581 hp) hidráulicamente
presión con rapidez y limpieza. Los Planetaria 4,80:1
clasificación - utiliza los frenos de discos en aceite
puntos de análisis de aceite S•O•S Reducción total 13,15:1
intermitente 895 kW (1200 hp) en el sistema de freno de servicio
permiten obtener muestras de aceite ■ freno secundario
con rapidez, limpieza y facilidad. - se activan con un interruptor de
- frenos de disco en el eje trasero, volquete
aplicados por resorte y liberados
hidráulicamente, enfriados por aceite

16 Camión de obras 769D especificaciones 17

Bastidor ROPS Dirección Tracción — Velocidad — Rendimiento en pendientes
Sección de caja completa con travesaño La cabina ROPS integrada es estándar. Sistema hidráulico separado.
de torsión. Para determinar el rendimiento en pendientes: Determine el de peso bruto con resistencia, vaya horizontalmente hasta
Características Características peso bruto de la máquina; desde el valor del peso bruto vaya la curva con la marcha máxima alcanzable y desde allí vaya
Características ■ la estructura ROPS (Estructura de ■ dos cilindros de doble actuación en línea recta hacia abajo hasta encontrar el porcentaje de hacia abajo para obtener la velocidad máxima. La tracción
■ parachoques delantero integrado protección contra vuelcos) ofrecida ■ los cilindros de la suspensión
resistencia total. La resistencia total es igual al porcentaje de utilizable dependerá de la tracción disponible y del peso sobre
■ vigas delanteras de sección de caja por Caterpillar para esta máquina delantera actúan como pivotes pendiente más 1% por cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/ton las ruedas de tracción.
para dar soporte al cilindro de la cumple con los criterios de la norma de dirección EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde el punto de cruce
suspensión y a la estructura ROPS SAE J1040 APR88 ■ el sistema eléctrico de dirección

■ travesaño trasero de sección de ■ cuando se instala y mantiene de forma suplementaria, controlado

caja para dar soporte a la caja y a la apropiada, esta cabina se ha probado automáticamente, es estándar (cumple
estructura ROPS con puntos de unión con puertas y ventanas cerradas de con las normas SAE J1511 OCT90 e
para la plataforma de mantenimiento y acuerdo con el procedimiento ISO 5010-1992)
el soporte trasero del capó abisagrado especificado en la norma ANSI/ ■ el diámetro de giro de la rueda

del motor SAE J1166 MAY90 y se ha delantera es de 16,5 m (54'0")

■ se utilizan fundiciones para comprobado que resulta en un nivel ■ el espacio libre mínimo necesario para
Peso vacío
proporcionar resistencia adicional de ruido al operador de Leq (nivel girar la máquina es de 19,8 m (65') Con carga de 68.200 kg (150.000 lb)
en áreas de tensión crítica equivalente de ruido) igual a 79 dB(A) ■ el ángulo de dirección (a la derecha

■ las placas de acero dulce [resistencia ■ este nivel ponderado de ruido al o a la izquierda) es de 39° Peso bruto
de fluencia mínima 290 MPa operador satisface los criterios ■ el sistema hidráulico separado evita

(42.000 lb/pulg2)] y las fundiciones de ruido en el trabajo de OSHA, la contaminación cruzada 20 30 40 50 60 80 100 150 200 kg x 1000
[resistencia de fluencia mínima MSHA y UE ■ el volante de dirección se gira con

241 MPa (35.000 lb/pulg2)] menor esfuerzo y tiene tiempos

50 100 150 200 250 300 400 500 lb x 1000
proporcionan: de ciclo reducidos, con una nueva kg x lb x
- flexibilidad bomba de dirección de tipo pistón 1000 1000
- durabilidad y de caudal variable
- facilidad de mantenimiento 50 120
100 E L
en el campo 40 30%
20%
30 70
15%
Capacidades de llenado Levantamiento de la caja Neumáticos 20 50
1ª marcha 12%
galones Dos cilindros hidráulicos de dos fases Estándar: 18.00-R33 (E4) 10%
litros EE.UU. montados dentro del bastidor principal, 8%
30

(Pendiente + Rodadura)
Tracción en las ruedas
Tanque de con actuación doble en la segunda fase. ■ las capacidades productivas del 1ª marcha
combustible 530 140 10 6%
camión 769D son tales que, en

Resistencia total
20 2ª marcha
Sistema de Características algunas condiciones de trabajo,
3ª marcha 4%
enfriamiento 113,5 30 ■ el flujo de la bomba a alta en vacío la capacidad TKPH (TMPH) de
Cárter 45 12 es de 417 l/min (110 gpm) los neumáticos estándar o de los 5 4ª marcha
■ la válvula de alivio está ajustada optativos pueden excederse y, por 10
Diferenciales y
mandos finales 83 22 a 17.225 kPa (2500 lb/pulg2) para lo tanto, limitarse la producción 5ª marcha 2%
subida y 3445 kPa (500 lb/pulg2) ■ Caterpillar recomienda que el usuario 3
Tanque de la dirección 34 9 6ª marcha
para bajada evalúe todas las condiciones del
Sistema de la dirección 5
■ el tiempo de subida de la caja (a alta trabajo y consulte al fabricante de 2
(incluyendo el tanque) 56 15 7ª marcha
en vacío) es de 7,5 segundos neumáticos para seleccionar los
Tanque hidráulico de los ■ el tiempo para bajar la caja es de: neumáticos apropiados 3
frenos y levantamiento - 8,3 segundos en bajada libre
de la caja 133 35 - 8,3 segundos en bajada hidráulica 1
2
Sistema de los frenos y a alta en vacío
levantamiento de la caja ■ subida hidráulica en ambas fases y

(incluyendo el tanque) 277 73 bajada hidráulica en la primera fase 0,50

1
Sumidero de la transmisión/
convertidor de par 53 14 Mando de convertidor de par
Sistema de la transmisión/ Suspensión Clasificación de ruido 0,30
Mando directo
convertidor de par Independiente, autocontenida, cilindro de externo 0,5
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 mph
(incluyendo el sumidero) 72 19 suspensión oleoneumática en cada rueda. Esta máquina en su configuración
estándar, cuando se prueba de acuerdo
Carrera efectiva del cilindro: con lo indicado en la norma ANSI/ 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km/h
Delantero 234 mm 9,2" SAE J88 JUN86, tiene un nivel de ruido
Trasero 149 mm 5,9" a 15 metros de 84 dB(A) en la prueba Velocidad
que produce el nivel de ruido más alto.
Oscilación del eje trasero ±8,5°
18 Camión de obras 769D especificaciones Camión de obras 769D especificaciones 19
Rendimiento de retardación Rendimiento de retardación
Para determinar el rendimiento de retardación, sume la velocidad máxima de bajada que los frenos pueden aceptar
longitud de todos los segmentos cuesta abajo y utilice este sin exceder su capacidad de enfriamiento. Las gráficas que se Peso bruto Peso bruto
valor total para decidir la gráfica aplicable. Vaya desde muestran se basan en las condiciones siguientes: temperatura 0 25 50 75 100 125 150 175 lb x 1000 0 25 50 75 100 125 150 175 lb x 1000
el valor del peso bruto de la máquina en línea recta hacia ambiente de 32° C (90° F), a nivel del mar, con neumáticos 0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1000 0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1000
abajo hasta la línea de porcentaje de pendiente favorable. 18.00-R33 y un sistema de enfriamiento mantenido 30% 25% 30% 25%
20% 20%
El porcentaje de pendiente favorable es igual al porcentaje correctamente.
2ª marcha 3ª marcha 2ndmarcha
2ª Gear
de pendiente real menos 1% por cada 10 kg/tonelada métrica
NOTA: Seleccione la marcha apropiada para mantener 3rdmarcha
3ª Gear
(20 lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde el la velocidad del motor (rpm) al nivel más alto posible sin
punto de cruce de peso bruto con pendiente favorable, sobreacelerar el motor. Si el aceite de enfriamiento se recalienta, 4ª marcha 15% 15%
vaya horizontalmente hasta la curva con la marcha máxima reduzca la velocidad de desplazamiento para permitir que 4ª marcha

Pendiente
Pendiente

favorable
favorable
alcanzable y desde allí vaya hacia abajo para obtener la la transmisión cambie de marcha a la gama inferior. 5ª marcha
5ª marcha
6ª marcha 10% 10%
Peso vacío 6ª marcha
Peso en orden de trabajo 7ª marcha
7ª marcha
Con carga de 68.200 kg (150.000 lb)

Peso bruto 5% 5%

0 25 50 75 100 125 150 175 lb x 1000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1000 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 km/h 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 km/h

30% 25% 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 mph 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 mph
20% Velocidad Velocidad
Longitud de la pendiente — 450 m (1500 pies) Longitud de la pendiente — 600 m (2000 pies)

15%

2ª marcha Peso bruto Peso bruto

0 25 50 75 100 125 150 175 lb x 1000 0 25 50 75 100 125 150 175 lb x 1000

Pendiente
favorable
0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1000 0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1000
3ª marcha
30% 25% 30% 25%
20% 20%
10%
2ª marcha
4ª marcha 2ª marcha
3ª marcha 15% 15%
3ª marcha

Pendiente

Pendiente
favorable

favorable
5ª marcha 4ª marcha
4ª marcha
6ª marcha 5% 5ª marcha 10% 10%
5ª marcha
7ª marcha 6ª marcha 6ª marcha
7ª marcha 7ª marcha
5% 5%

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 km/h
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 km/h 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 km/h
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 mph
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 mph 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 mph
Velocidad Velocidad Velocidad
Longitud continua de la pendiente Longitud de la pendiente — 900 m (3000 pies) Longitud de la pendiente — 1500 m (5000 pies)

20 Camión de obras 769D especificaciones Camión de obras 769D especificaciones 21

Dimensiones Equipo estándar
Todas las dimensiones son aproximadas. El equipo estándar puede cambiar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles específicos.

Bocina neumática, eléctrica Sistema monitor electrónico Cinturón de seguridad retráctil

Deshumidificador de aire Filtros enroscables Asiento de pasajero
Alternador de 50 A Medidores: Plataforma de servicio, empernable
Receptáculo para auxiliar de arranque Indicador de marcha actual Interruptor de reducción de ruido, con
con cables Presión de aire caja levantada
Alarma de retroceso Temperatura del aceite del freno Motor de arranque eléctrico
Interruptor de desconexión de batería, Temperatura del refrigerante Dirección suplementaria automática
a nivel del suelo Medidor de combustible eléctrica
Grupo de montaje de la caja Horómetro eléctrico Volante de dirección acolchado,
Frenos: Cuentakilómetros inclinable, telescópico
De disco y horquilla (delantero) Velocímetro Neumáticos radiales 18.00-33
De disco en aceite (trasero) Tacómetro Ganchos de remolque, delanteros
De estacionamiento Calentador/descongelador de Pasador de remolque, trasero
Secundarios 11.070 kCal (43.930 Btu) Servotransmisión automática controlada
Interruptor de desconexión del freno Palanca de levantamiento, accionada electrónicamente con inhibidor de
(delantero) con la punta de los dedos reducción de marcha/cambio de
Intercambiador de calor del freno Sistema de luces: dirección, neutralizador durante
Motor de liberación del freno, para Luz de retroceso descarga, interruptor de arranque en
remolcar Luz del techo/de cortesía neutral, protección contra exceso
Cabina, ROPS Luces de giro y de emergencia de velocidad del motor, control de
Asiento de suspensión neumática Luces delanteras halógenas cambio de sentido de marcha, marcha
de la serie Contour Caterpillar (cortas y largas) superior programable, limitador
Gancho para ropa Luces de freno y de cola de cambio de marcha con la caja
Aislamiento e insonorización Retrovisores, derecho e izquierdo levantada, modalidad económica
Piso plano Doble pendiente
Preparación para radio Conector de corriente, de 24 voltios de cambios y cambio controlado
A 7615 mm 25' 0" 7430 mm 24' 5" Compartimiento de almacenamiento Antefiltro de aceleración
B 1390 mm 4' 7" 1454 mm 4' 9" Visera contra el sol Depósitos (separados): Candados de protección contra
C 5430 mm 17' 10" 5275 mm 17' 4" Vidrios ahumados Freno/levantamiento vandalismo
D 7751 mm 25' 5" 7709 mm 25' 4" Protector del cárter Dirección Ventana accionada eléctricamente
E 3188 mm 10' 6" 3143 mm 10' 4" Conexión de diagnóstico, 24 voltios Transmisión/convertidor de par (operador)
Protector del tren de impulsión Retardador Limpia y lavaparabrisas, eléctrico
F 465 mm 1' 6" 525 mm 1' 9" Sistema eléctrico de 24 voltios Protectores contra rocas intermitente
G 315 mm 1' 0" 415 mm 1' 4"
H 2541 mm 8' 4" 2380 mm 7' 10" * anchura hasta el retrovisor derecho
I 4072 mm 13' 4" 4027 mm 13' 3" Equipo optativo
J 3997 mm 13' 1" 3952 mm 13' 0" Con los cambios aproximados en el peso en orden de trabajo.
El equipo optativo puede cambiar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles específicos.

Pesos Capacidad kg lb kg lb
(aproximados) Aire acondicionado 90 200 Sistema de Control de Tracción (TCS) 50 110
Sistema automático de lubricación 60 135 Cajas del camión:
Control automático del retardador (ARC) 6 13 Caja de doble pendiente 7330 16,200
Piso plano kg lb Doble pendiente kg lb Piso plano - factor de llenado 100%
Conexiones de engrase agrupadas 20 50 Revestimiento de la caja para caja
Peso bruto Peso bruto m3 yd3 de doble pendiente [Grosor del
Radiador de núcleo convencional 140 310
del vehículo 68.200 150.000 del vehículo 68.200 150.000 A ras 16,5 21,6 revestimiento de 16 mm (0,063")
Calentador del refrigerante del motor -
Chasis 23.000 50.600 Chasis 23.000 50.600 Colmado 3:1 21,6 28,3 120 voltios 3 7 en el piso y de 8 mm (0,031") en
Caja 7800 17.200 Caja 7300 16.200 Colmado 2:1 (SAE) 24,2 31,7 las paredes delantera y laterales] 3200 7,000
Calentador del refrigerante del motor -
Carga útil máxima 37.400 82.200 Carga útil máxima 37.900 83.200 240 voltios 4 9 Caja de piso plano 7800 17,200
Colmado 1:1 31,7 41,5
Apagado del motor desde el suelo 80 180 Revestimiento de la caja para caja
Recubrimiento Recubrimiento
de piso plano [Grosor del
estándar 3300 7.200 estándar 3200 7.000 Sistema de prelubricación del motor 45 100
Doble pendiente - factor de llenado 100% revestimiento de 16 mm (0,063")
Carga útil con Carga útil con Auxiliar de arranque con éter 5 10 en el piso y de 8 mm (0,031") en
m3 yd3
recubrimiento recubrimiento Derivador del escape/Silenciador 75 170 las paredes delantera y laterales] 3300 7,300
estándar 34.100 75.000 estándar 34.700 76.200 A ras 17 22,2 Ventilador Flexxaire 110 250 Sistema de Administración de Producción
Distribución del peso sin recubrimiento: Colmado 3:1 21,7 28,4 Juego de calentador de combustible 5 12 del Camión (TPMS) 100 225
Vacío Cargado Vacío Cargado Colmado 2:1 (SAE) 24,2 31,7 Control de freno integrado 55 120 Calces de ruedas 25 50
Eje delantero 49,7% 33,3% Eje delantero 49,8% 33,3% Colmado 1:1 31 40.6 Silenciador 55 120 Sistema Wiggins de cambio rápido
Aro de repuesto (330 mm) 13" 360 800 de combustible 2 5
Eje trasero 50,3% 66,7% Eje trasero 50,2% 66,7%
Sistema Wiggins de cambio rápido de aceite 1 2

22 Camión de obras 769D especificaciones Camión de obras 769D especificaciones 23

Camión de obras 769D

www.CAT.com
© 1998 Caterpillar
Impreso en EE.UU.

Las máquinas mostradas en esta publicación pueden tener equipo adicional que se usa solamente para aplicaciones especiales.
ASHQ5136-02 (10-98) Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener las opciones disponibles.
Reemplaza el AEHQ5136-01 Los materiales y las especificaciones pueden cambiar sin aviso previo.