1A. Introducción A Aeropuertos

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE VIALIDAD Y GEOMÁTICA
INTRODUCCIÓN A LOS AEROPUERTOS
CURSO : INGENIERÍA DE TRANSPORTES

EXPOSITOR: ING. SOTO HUAMÁN, JR. RAÚL
1
INTRODUCCIÓN
DEFINICIONES:
Un aeródromo es un área definida de tierra o agua (que incluye todas sus

edificaciones, instalaciones y equipos) destinado total o parcialmente a la
llegada, partida o movimiento de aeronaves.
Un aeropuerto, espacio de agua o terreno destinado para el despegue o

aterrizaje de aeronaves. Son aeropuertos aquellos aeródromos públicos que
cuentan con servicios o intensidad de movimiento aéreo que justifiquen tal
denominación. Aquellos aeródromos provenientes del o con destino al
extranjero, donde se presten servicios de sanidad, aduana, migraciones y otros,
se denominan aeródromos o aeropuertos internacionales.
Curso: Aeropuertos 2
INTRODUCCIÓN
DEFINICIONES:
Los helipuertos se definen como aeródromos destinados a ser utilizados

solamente por helicópteros, por tanto le son aplicables las disposiciones
relativas a la clasificación y a los procedimientos de autorización vigente para
aeródromos.
Hidroaeródromos, área en el mar o en un lago destinada al amaraje de

hidroaviones
INTRODUCCIÓN
CLASIFICACIÓN:
• PÚBLICOS • PASAJEROS
• PRIVADOS • CARGA
• MIXTO • INTERNACIONAL
• NACIONAL
• AERODROMOS • VUELOS • REGIONAL
CIVILES REGULARES • LOCAL
• AERÓDROMOS DE • VUELOS NO
AVIACIÓN REGULARES
GENERAL
• MIXTO
HISTORIA
Entre 1486 a 1515 Leonardo escribió sus dos conocidos tratados sobre el vuelo
de los pájaros, de geniales intuiciones y enorme agudeza de análisis hacen
pensar en que Leonardo fuese un discípulo de Tales de Mileto, Demócrito o
Erastostenes, personajes jónicos griegos que junto con otros fueron los
primeros científicos en analizar y estudiar el mundo bajo el prisma de la
observación y la prueba y error.
El Ornitóptero
Tornillo aéreo
Planeador Da Vinci
HISTORIA
Los 1935 en adelante.

El avión más característico de esta etapa fue el
Douglas DC-3, un monoplano bimotor que
realizó sus primeros vuelos en 1936
Avión Douglas DC3
El alemán Hans von Ohain patentó su versión

de motor a reacción en 1936, y comenzó a
desarrollar una máquina semejante.
Messerschmitt M-262, el primer caza a
reacción
https://sites.google.com/site/historiadelaaviacion2/desarrollos-en-la-tecnologia-
de-la-aviacion
PRINCIPIO DE VUELO
Curso: Aeropuertos @OACI 7

PRINCIPIO DE VUELO
PRINCIPIO DE VUELO
PRINCIPIO DE VUELO
https://www.youtube.com/watch?v=AiTk5r-4coc
TIPOS DE UNA AERONAVE
La clasificación de los vehículos aeroespaciales puede hacerse siguiendo distintos

criterios. A continuación se da una posible clasificación general.
Curso: Aeropuertos @Escuela Superior de Ingenieros-Universidad de Sevilla 11

TIPOS DE UNA AERONAVE - AEROSTATO
Aeronave que se sirve del principio de Arquímedes para volar. Constan de un gran
recipiente donde se almacena un gas ligero. La densidad total de la aeronave es
menor que la del aire que lo rodea. Existen 2 tipos:
• Globos: no tienen ningún tipo de propulsor, se ”dejan llevar” por las corrientes
de aire, aunque sí hay algunos tipos que pueden controlar su elevación.
• Dirigibles: aerostato con propulsión y capacidad de maniobra
@Escuela Superior de Ingenieros-Universidad de Sevilla

TIPOS DE UNA AERONAVE - AERODINO
Aeronaves más densas que el fluido en el que se mueven. Consiguen la sustentación

mediante el desarrollo de fuerzas fluidodinámicas generadas en alas fijas o alas
giratorias. Clasificación:
Sin Motor
• Veleros
• Planeadores
Con Motor
• Aeronaves de ala fija: Aeroplanos.
 Anfibios
 Hidroaviones
 Aviones de baja velocidad
 Aviones subsónicos
 Aviones supersónicos
 Aviones hipersónicos
• Aeronaves de ala rotatoria
 Autogiro
 Girodino
 Helicópteros
 Convertibles
• Ornitóptero
@Escuela Superior de Ingenieros-Universidad de Sevilla
PARTES DE UNA AERONAVE
PARTES DE UNA AERONAVE
@ingaeronautica.wordpress
AERONAVES COMERCIALES
SERIE AIRBUS
AERONAVES COMERCIALES
SERIE BOING
AERONAVES
CAPACIDAD DE LAS AERONAVES
Término asociado a la capacidad técnica de un avión para conocer su capacidad de

carga y potencia de motor; sin embargo, también sirve para expresar el estado de
su geometría, tiempo de vuelo, performance, etc. Entre los principales aspectos
tenemos:
• Máximo Peso estructural al Despegue

• Máximo Peso al Aterrizaje
• Peso en vacío
• Peso sin combustible
• Número y tipo de motor
• Carga de Pago
• Fuselaje y Envergadura
• Longitud de pista (Clave de referencia)
CARGA
PAV: Peso del avión en vacío.
Peso básico del avión :Tripulación + Equipo preparado para el vuelo
(Sin carga de Pago ni combustible)
CP: Carga de pago.
Carga que produce ingresos: Pasajeros, correo, paquetería
PASC: Peso del avión sin combustible.

PASC = PAV+ CP
PAE: Peso del avión en plataforma (estacionamiento o plataforma).

Peso máx. permitido para iniciar el rodaje en tierra.
(PASC + Combustible )
PMED: Peso máximo estructural de despegue.

PMEA: Peso máximo estructural de aterrizaje.
PMED > PMEA
Nota: PAE -PMED = Combustible quemado desde el estacionamiento hasta la pista de despegue
RESUMEN:
1. Peso inicial del avión (PAE) = Peso del avión en vacío + Carga de Pago +
Combustible para el viaje + Reserva de combustible
2. Peso de aterrizaje = Peso del avión - Combustible consumido
Aircraft Performance A320
DISTANCIA-TIEMPO
Actualmente en el sistema del Transporte Aéreo, las distancias se expresan en

medidas de tiempo.
DISTANCIA-TIEMPO
DISTANCIA-TIEMPO
SOBRE LA NAVEGACIÓN
La navegación es el proceso de planear, registrar y controlar el movimiento de

una nave o un vehículos de un lugar a otro, mediante el uso de técnicas, entre
las básicas tenemos:
• Cálculo de la posición y ruta utilizando referencias fijas sobre la tierra

(cartográficas).
• Cálculo de la posición y ruta utilizando referencias astronómicas
• Cálculo de la posición y ruta por radio (navegadores inerciales, radio guías o
radio ayudas, Radares ATC, GPS …)
• Calculo de la posición y ruta basándose en el conocimiento de la posición
anterior. (dead reckoning) (en base a waypoints)
Los anteriores métodos están condicionados a aspectos meteorológicos y de

tráfico.
En Tratado de la navegación el geógrafo de origen portugués Pedro Nunes divulgó en

1546 sus hallazgos que tuvieron gran impacto en el mundo náutico. Tiempo antes de
sus publicaciones se pensaba que avanzando en una dirección fija sobre la extensión
terrícola, en otras palabras, constituyendo un arista continua sobre la meridiana, la
recta transitada era en sí un círculo máximo o, en otras palabras, cualquier
embarcación que siguiese ese rumbo lograría hipotéticamente dar la vuelta al
mundo regresando así al punto de largada. La inverosimilitud de esta creencia fue
demostrada por Nunes al corroborar que no sólo esto no sucedía sino que la
curvatura transitada se va aproximando al polo donde comienza a dar incontable
cantidad de vueltas sin lograr llegar a él, en otras palabras toma al polo como un
punto asintótico.
Curso: Aeropuertos @Wikipedia 26

Navegación loxodrómica:
Se denomina loxodrómica o loxodromia (del griego λοξóς -oblicuo- y δρóμος -carrera,

curso-) a la línea que une dos puntos cualesquiera de la superficie terrestre cortando
a todos los meridianos con el mismo ángulo. La loxodrómica, por tanto, es fácil de
seguir manteniendo el mismo rumbo marcado por la brújula. Su representación en
el mapa dependerá del tipo de proyección del mismo; por ejemplo, en la
de Mercator es una recta.
@Wikipedia
Navegación ortodrómica:
La ortodrómica (del griego orthos "recto" y dromos "carrera") es el camino más

corto entre dos puntos de la superficie terrestre; es el arco del círculo máximo que
los une, menor de 180 grados.
Si los puntos estuvieran separados 180 grados, serían puntos opuestos, también
conocidos como antípodas, y entre ellos se podrían trazar infinitos arcos de 180
grados de igual longitud.
@Wikipedia
@Toronto University
CARTA DE LA NAVEGACIÓN
@CORPAC
AYUDAS A LA NAVEGACIÓN
@ AENA
Pregunta:
Un cazador en un punto indeterminado de la Tierra, camina 5 km hacia el Este, 5 km

hacia el Norte y 5 km hacia el Sur, y se encuentra en el mismo punto desde donde
partió! ve un oso y dispara ¿de que color es el oso y ¿porqué?

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Un aeródromo es un área definida de tierra o agua (que incluye todas sus

Un aeropuerto, espacio de agua o terreno destinado para el despegue o

Los helipuertos se definen como aeródromos destinados a ser utilizados

Hidroaeródromos, área en el mar o en un lago destinada al amaraje de

Los 1935 en adelante.

Avión Douglas DC3

El alemán Hans von Ohain patentó su versión

Curso: Aeropuertos @OACI 7

La clasificación de los vehículos aeroespaciales puede hacerse siguiendo distintos

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@Escuela Superior de Ingenieros-Universidad de Sevilla

Aeronaves más densas que el fluido en el que se mueven. Consiguen la sustentación

Término asociado a la capacidad técnica de un avión para conocer su capacidad de

• Máximo Peso estructural al Despegue

PASC: Peso del avión sin combustible.

PAE: Peso del avión en plataforma (estacionamiento o plataforma).

PMED: Peso máximo estructural de despegue.

2. Peso de aterrizaje = Peso del avión - Combustible consumido

Aircraft Performance A320

Actualmente en el sistema del Transporte Aéreo, las distancias se expresan en

La navegación es el proceso de planear, registrar y controlar el movimiento de

• Cálculo de la posición y ruta utilizando referencias fijas sobre la tierra

Los anteriores métodos están condicionados a aspectos meteorológicos y de

En Tratado de la navegación el geógrafo de origen portugués Pedro Nunes divulgó en

Curso: Aeropuertos @Wikipedia 26

Se denomina loxodrómica o loxodromia (del griego λοξóς -oblicuo- y δρóμος -carrera,

La ortodrómica (del griego orthos "recto" y dromos "carrera") es el camino más

Un cazador en un punto indeterminado de la Tierra, camina 5 km hacia el Este, 5 km

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