EXPERIENCIA No 7

CONSERVACIÓN DEL MOMENTO LINEAL

CONSERVACIÓN DEL MOMENTO LINEAL

Camila Albarino. INGENIERIA AMBIENTAL
María Martínez. INGENIERIA AMBIENTAL
Ana Gabriel Cabarcas. INGENIERIA CIVIL
Yair Mesa Pérez. INGENIERIA CIVIL
Física mecánica, Grupo 18301, Universidad de la Costa.

Armando Yance
04 MAYO 2022

RESUMEN

La experiencia puesta en práctica en el laboratorio es llamada conservación del momento lineal, también
conocido como principio de conservación de la cantidad de movimiento, para construir a cabalidad este
informe usamos instrumentos y una excelente teoría, ya que gracias a estos aportes se ha podido comprender
de una manera más sencilla la descripción que establece que mientras mayor sea el impulso mayor será el
cambio del momento de la partícula. Esto a través de dos carritos en movimiento por un riel donde será
comprobado el llamado momento lineal. Es una consecuencia el momento lineal se conserva en cualquier
choque con el carrito mecánico al moverse a una determinada velocidad, podemos obtener y comprobar esto
en el laboratorio de física mecánica así mismo dentro de este informe contamos con unos análisis y
resultados, al igual que una metodología experimental colocando allí todo los procedimientos
extendidamente relatados, cabe resaltar que para la realización usamos instrumentos físicos y tecnológicos
dentro del laboratorio, dejando en evidencia lo aprendido y usando el programa de interfaz universal 850 y
sensores de movimiento para saber con exactitud el comportamiento del carrito mecánico al chocar con otro
de distinta masa y analizar los datos obtenidos ya que de esta manera podíamos comprobar los resultados
con los otros valores, ya terminada la experiencia dejamos en evidencia las conclusiones las cuales
corroboraron si la experiencia fue exitosa o no, evaluando así nuestros conocimientos dentro del laboratorio
de física mecánica.

Palabras claves: movimiento, velocidad, energía, conservación, fuerza neta

ABSTRACT

The experience put into practice in the laboratory is called conservation of linear momentum, also known
as the principle of conservation of momentum, to fully construct this report we used instruments and an
excellent theory, since thanks to these contributions it has been possible to understand In a simpler way,
the description that establishes that the greater the impulse, the greater the change in the momentum of the
particle. This through two carts moving along a rail where the so-called linear momentum will be checked.
It is a consequence that the linear momentum is conserved in any collision with the mechanical cart when
moving at a certain speed, we can obtain and verify this in the mechanical physics laboratory, likewise
within this report we have some analyzes and results, as well as a experimental technology placing all the
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related extended procedures there, it should be noted that for the realization we use physical and
technological instruments within the laboratory, revealing what has been learned and using the universal
interface program 850 and movement sensors to know exactly the behavior of the cart mechanical when
colliding with another different mass and analyze the data obtained since in this way we were able to
verify the results with the other values, once the experience was over we left evidence of the conclusions
which corroborated whether the experience was successful or not, thus evaluating our Knowledge within
the Physics Laboratory to mechanics.
Keywords: motion, velocity, energy, conservation, net force

1. INTRODUCCIÓN 2. MARCO TEÓRICO

En el presente informe de laboratorio se verá Considerando una partícula de masa constante m. Ya que
experimentalmente la conservación del momento lineal, su ⃗⃗
𝑑𝑣
𝑎⃗ = , podemos escribir la segunda ley de Newton para
objetivo principal es Analizar la velocidad de dos carritos en 𝑑𝑡
esta partícula como:
movimiento para determinar la conservación de momento
lineal y la energía cinética. Este informe describe que, si la
resultante de las fuerzas que actúan sobre un cuerpo o
sistema es nula, su momento lineal permanece constante en
el tiempo. Su objetivo describe que debemos comprobar este Así, la segunda ley de Newton dice que la fuerza neta que
fenómeno a través de dos carritos mecánicos, estos afirman actúa sobre una partícula es igual a la razón temporal de
que (calcular la cantidad de movimiento y la energía cambio de la combinación m𝑣⃗, el producto de la masa por la
cinética, antes y después del choque); estas velocidades se velocidad de la partícula. Llamamos a esta combinación
calculan de tal manera que el momento lineal depende de la cantidad de movimiento o momento lineal de la partícula,
cantidad de movimiento, así como el producto de la masa denotado por 𝑃⃗⃗:
del cuerpo y su velocidad en un instante determinado. El
objeto por estudiar en este laboratorio sin precedentes serán
los dos carritos mecánicos y verificar con un sensor de
movimiento cada grafica a diferentes masas, así mismo que
el momento lineal de dichos carritos presenten un Si la suma vectorial de las fuerzas externas sobre un sistema
procedimiento fundamental en los cálculos por eso se ve con es cero, la cantidad de movimiento total del sistema es
mayor razonamiento en las gráficas, estas serán nuestra constante. Este enunciado tiene sus razones en la siguiente
meta y ejercicio a hallar. En esta experiencia, la velocidad ecuación:
de los dos carritos en movimiento tienen relación con la
energía cinética, esto debido a la energía que se produce por
el movimiento de los cuerpos (En este tipo de energía entra
en juego la masa y la velocidad) aplicada a una partícula que
Está es la definición formal del principio de conservación de
experimenta la energía cinética de dicho carrito, como se ve
momento lineal. Podemos generalizar este principio para un
en los resultados, recolectamos en las tablas los valores de
sistema con un número cualquiera de partículas A, B, C, ...
la masa de los carritos en cada proceso, analizando los
que solo interaccionan entre sí. La cantidad de movimiento
resultados obtenidos a través de la experimentación y toma
total del sistema es:
de datos, para que seguidamente se evaluaran en las gráficas
para que sea debidamente aplicado, el experimento se
repitió varias veces debido a que los sensores no daba una
gráfica exacta, pero luego ya todo nos surgió, por último,
realizamos las debidas conclusiones.

.
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Si bien los momentos lineales de cada una de las partículas manteniendo el otro en reposo, y monitoreando
pueden cambiar en el tiempo, el momento total 𝑃⃗⃗ del sistema se permanentemente la velocidad de los carritos con el software,
mantiene constante, en otras palabras, el momento total en un Registrando los valores de velocidades antes y después del
primer instante es el mismo en un segundo instante y viceversa. choque en la Tabla. Y por último agregamos masas al carrito
Si hablamos en términos de un proceso con un estado inicial y que entra en movimiento, de modo que se complete los datos de
uno final, el principio de conservación de momento nos dice que: la Tabla.

Entre los tipos de colisiones, podemos destacar 2 tipos:

Las colisiones elásticas, em física se dice que el choque entre

dos o más cuerpos es elástico cuando se conserva la energía
cinética total del sistema de cuerpos durante la interacción.

Colisiones inelásticas, un choque inelástico es un tipo de choque

en el que la energía cinética no se conserva. Como consecuencia,
los cuerpos que colisionan pueden sufrir deformaciones y
aumento de su temperatura.

Podemos decir que el momento lineal está relacionado con la

energía cinética y una forma para hallar la energía cinética es
mediante la siguiente formula: Resultados

1 1 1 1 CONSERVACION DEL MOMENTO LINEAL

𝑚1 × 𝑣12 + 𝑚2 × 𝑣𝑖22 = 𝑚1 × 𝑣𝑓12 + 𝑚2 × 𝑣𝑓22
2 2 2 2 4. Cálculo y análisis de preguntas
4.1 Registrar los datos de masas y velocidades en la Tabla
7.4.
3. METODOLOGIA
Tabla 7. 4
Equipos utilizados:
𝑣𝑖1 𝑣𝑓1 𝑣𝑖2 𝑣𝑓2
Interfaz universal 850 (1) ○ sensor de movimiento (1) ○ riel de
𝑚1 (kg) 𝑚2 (Kg) (m/s) (m/s) (m/s) (m/s)
aluminio (1) ○
0,4923 0,5056 0,25 0,01 0 0,23
Juegos de pesas (1) ○ computador y software (1) ○ carritos (2). 0,7423 0,5056 0,2 0,05 0 0,24
Primeramente, comenzamos cerciorándonos que las conexiones
0,9923 0,5056 0,31 0,11 0 0,36
del sensor de movimiento estén conectadas A la interfaz 1,2423 0,5056 0,37 0,17 0 0,39
universal 850. Luego registramos los datos de masa de los 1,4923 0,5056 0,32 0,15 0 0,41
carritos en la Tabla. Seguimos revisando que el montaje este
bien realizado. Tal como lo indica la Figura, colocamos una
4.2 A partir de los datos obtenidos en la Tabla 7.4 calcular la
distancia entre los carritos de 90 cm. Ajustamos el software cantidad de movimiento y la energía cinética, antes y después
Pasco Capstone, visualizando una gráfica de velocidad vs tiempo del choque y reportarlos en la Tabla 7.5.
de los dos carritos. Movimos hacia adelante uno de los carritos,
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Tabla 7. 5

𝑝𝑖 𝑝𝑓 𝑘𝑖 𝑘𝑓
0,123 0,121 0,0154 0,0134
0,148 0,158 0,0148 0,0155
0,308 0,291 0,0477 0,0388
0,460 0,408 0,0850 0,0564
0,478 0,431 0,0764 0,0593

4.3 A partir de los datos de Pi y Pf, establezca si se mantiene

• ¿Cuándo se dan choques con colisión inelástica?
la cantidad de movimiento y justificar la respuesta.
• ¿Cómo saber si la energía cinética se conservó o no
R// al analizar los datos de 𝑝𝑖 y 𝑝𝑓 , se puede afirmar que la durante el choque?
• ¿Cuándo se dan choques con colisión elástica?
cantidad de movimiento si se mantiene, ya que los datos de 𝑝𝑖
• ¿Cómo hallar el momento lineal?
que es el momento inicial son iguales a los datos de 𝑝𝑓 que es el
momento final y al ser iguales se cumple el teorema 𝑝𝑖 =𝑝𝑓 .

4.4 De los datos de energía cinética, explicar qué tipo de CONCLUCIONES

choque obtuvo, ¿fue elástico o inelástico?
Como resultado de la experiencia, se cumplieron los
R// Haciendo un análisis general de los datos de la energía objetivos, ya que se hizo el análisis de la velocidad de dos
cinética registrados en la tabla 7.5, estos indican que hubo una carritos en movimiento para determinar la conservación de
colisión inelástica, ya que 𝑘𝑖 𝑛𝑜 𝑒𝑠 𝑖𝑔𝑢𝑎𝑙 𝑎 =𝑘𝑓 y no se cumple momento lineal y la energía cinética, en la experiencia se
esa relación 𝑘𝑖 =𝑘𝑓 , con lo que podemos afirmar que la energía pudo ver que a partir de los datos obtenidos y haciendo un
cinética no se conservó. análisis general, en los choques de los carritos pueden
darse dos colisiones (elásticas e inelásticas) en ambas se
conserva el momento lineal, en nuestro experimento se
ANALISIS DE RESULTADOS dio una colisión inelástica ya que la energía cinética
cambio pudiéndose transformar en otra forma de energía
Al analizar este experimento de laboratorio sobre la (sonido o calor).
conservación de movimiento podemos decir que la
variación de masa y velocidad entre dos objetos es muy En la siguiente tabla se pueden ver los datos de la energía
importante ya que de estos factores dependerá el objeto que cinética 𝑘𝑖 y 𝑘𝑓 que no son iguales, por lo cual esta no se
va a transferir mayor energía al otro. conserva y nos lleva a concluir que en el choque de los
carritos hubo una colisión inelástica
Cuando dos carros colisionan entre sí, el momento total de
ambos carros, se conserva sin importar el tipo de colisión. 𝑘𝑖 𝑘𝑓
0,0154 0,0134
Sabemos que existen dos tipos de colisiones, las elásticas y las
inelásticas, a partir de esta experiencia podemos responder 0,0148 0,0155
preguntas como: 0,0477 0,0388
0,0850 0,0564
0,0764 0,0593
Un ejemplo de colisión inelástica es la colisión de un automóvil.
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REFERENCIAS
[1] S. Zemansky & Y. Freedman. Física universitaria con
física moderna, vol. 1, décima tercera edición, Pearson
educación, México, 2013.
[2] R. A. Serway & J. W. Jewett, Física para ciencias e
ingenierías, vol. 1, séptima edición, Cengage Learning, 2008
[3] Reyman A. Serway, Jhon W. Jewett, Jr, (2008), física
para ciencias e ingenierías, vol. 1, séptima edición, Cengage
Learning.
[4] Sears, Zemansky, Young, Freedman. (2013), física
universitaria con física moderna, vol. 1,
décima tercera edición, Pearson educación, México.,
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