PROCEDIMIENTO TRABAJO SEGURO EN LA

Código: PA-PRP-01
CONDUCCIÓN Y EN EL MOVIMIENTO DE
CARGA CON GRÚA PLUMA
Versión: 4.2022

PROCEDIMIENTO TRABAJO SEGURO EN LA CONDUCCIÓN Y

EN EL MOVIMIENTO DE CARGA CON GRÚA PLUMA

MULTISERVICE F.L. LTDA.

Control Emisión

Firma

Nombre Gonzalo Leiva V. Andrés Garate G. Manuel Maulén P.

Cargo Jefe Departamento Jefe Área Comercial Gerente Operaciones
Prevención de Riesgos
Fecha 08.09.2022 08.09.2022 08.09.2022
Elaborado por Revisado por Aprobado por
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Contenidos

1. Objetivo ...................................................................................................................... 4
2. Alcance ....................................................................................................................... 4
3. Definiciones ................................................................................................................ 4
4. Referencias ................................................................................................................ 6
5. Responsabilidades ..................................................................................................... 6
6. Recursos, materiales, máquinas y/o equipos .............................................................. 8
7. Metodología ................................................................................................................ 9
8. Seguridad y Salud Ocupacional ................................................................................ 26
8.1 Listado de elementos de protección personal (EPP) .............................................. 26
8.2 Riesgos inherentes a la operación de equipos de izaje de cargas ..................... …266
9. Medio Ambiente ........................................................................................................ 28
10. Anexos ..................................................................................................................... 29

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CONTROL DE CAMBIOS

Revisión Modificación
0 Revisión Inicial
1 Revisión General del presente Procedimiento por Gerente Operaciones, Jefe
Prevención, Jefe de Ventas
2 Incorporación procedimental de la liberación del gancho de la parte
delantera con contacto visual. “Maniobra” pág. 15
3 Referencia al Compendio del Seguro Social de Accidentes del Trabajo y
Enfermedades Profesionales, Libro IV. Prestaciones Preventivas Título I.
Obligaciones de las entidades empleadoras / y Norma Técnica N°142,
accidentes fatales y graves
4 Revisión y aprobación Gerencias Jefaturas

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1. Objetivo

Describe la forma segura para realizar un correcto levantamiento de cargas, en la utilización

de grúas pluma del tipo móvil autopropulsada, en adelante grúa pluma, de diferente
capacidad y condiciones de configuración de maniobra, con el objetivo de controlar los
riesgos de accidentes con lesión a las personas, daños a equipos, instalaciones y al medio
ambiente producto de esta actividad.

2. Alcance

Este procedimiento es aplicable a todas las maniobras que se realizan en empresa

Multiservice en nuestras instalaciones y en las instalaciones de cliente. Está dirigido a todo
el personal de Multiservice que directa o indirectamente está involucrado en los trabajos de
izaje con grúas pluma en nuestras instalaciones y en la obra del cliente.

3. Definiciones

Operador de Grúa Pluma: Persona previamente autorizado, instruido y calificado para

operar un equipo de levante del tipo Grúa Móvil Autopropulsada montada sobre camión,
debe contar con su licencia para conducir y operar este tipo de equipos de levante. Éste
será el responsable en conjunto con el Ayudante Operador, de realizar una maniobra
segura, una vez que la carga se ha despegado del suelo y deberá conocer a cabalidad el
código de señales para llevar a cabo la actividad de izaje.

Grúa Móvil: Denominaremos grúa móvil a todo conjunto formado por un vehículo portante,
sobre ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsión y dirección propios sobre
cuyo chasis se acopla un aparato de elevación tipo pluma. Adoptada la anterior definición,
se hace evidente que las numerosas posibilidades que se ofrecen para el acoplamiento de
un vehículo y una grúa han de dar lugar a la existencia de una variada gama de modelos,
que se extiende desde los destinados al remolque de otros vehículos hasta los que han sido
concebidos exclusivamente para el movimiento de grandes cargas. Son a estos últimos a los
que con la denominación concreta de grúa móvil nos referimos en el presente procedimiento
trabajo a aquella sobre ruedas grúa telescópica.

Grúa Pluma Móvil Autopropulsada (Grúa Pluma): Consiste en una superestructura

rotativa operativa y pluma, montados sobre un camión comercial, equipado con una planta
de energía para desplazarse. Su función es izar y girar cargas libremente suspendidas a
varios radios y trasladar dichas cargas de acuerdo a lo que su diseño de ingeniería se lo
permita.

Ayudante Operador: Persona competente, capacitada, entrenada, encargada del aparejo,

elementos o accesorios de izaje de la grúa y persona calificada y encargada en las
operaciones de levante para dirigir y hacer las señales al operador de grúa. Persona

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calificada y autorizada por escrito para dirigir maniobras de izamiento. Se comunica por
radio o por código de señales manuales de operación con el Operador de Grúa Pluma.

Operaciones de Levante o Izaje: Cualquier operación con uso de un equipo de levante o

izaje que involucre levantar y bajar una carga o mover una carga en altura, incluyendo la
suspensión de la misma.

Perímetro de Seguridad: Comprende todo el espacio que cubra la pluma de una grúa en
su giro o trayectoria para efectuar las maniobras de izaje o movimiento de cargas, desde el
punto de amarre de la carga hasta su colocación. Corresponde al radio de giro del equipo
de izaje y carga, más un espacio adicional (Zona de Influencia de la Grúa) que prevenga
lesiones a las personas y daños a equipos, producto de eventuales caídas de cargas desde
altura o movimiento inesperado de ésta, cerca del piso o del equipo de izaje. Dicho
perímetro debe estar delimitado con cintas de peligro o cadenas plásticas de color rojo o
amarillo con negro, ubicadas a una altura mayor a 0.5 metros, mediante el apoyo de conos
u otros elementos de sujeción. Debe contar además, con un único acceso claramente
señalado y visible por el Operador y Ayudante Operador.

Línea de Fuego: Estar en la línea de fuego, es el acto de interponer nuestro cuerpo o parte
de él, entre, frente o bajo una fuente de energía considerablemente mayor a la que nuestro
organismo puede soportar y que obviamente, de alcanzarnos puede provocarnos una lesión
traumática. Así, no tiene nada de extraordinario el atravesar frente a un chorro de agua de
la manguera del jardín, pero la situación cambia si la manguera tuviese una presión sobre
los 100 psi y nuestros ojos sufrieran el impacto. Otro ejemplo de exposición a línea de fuego
que puede existir en nuestra faena es el “Tránsito de personas bajo cargas suspendidas”.

Elementos o Accesorios y Componentes de Izaje: Son elementos para asegurar la carga

al equipo de izaje. Básicamente constituyen los elementos de unión entre la carga y el
equipo de izaje y/o sistema de levante (estrobos, eslingas, grilletes, ganchos, conexiones,
cáncamos, entre otros), apropiados a la carga a izar.

Código de Señales Manuales de Operación: El movimiento de los equipos de izaje en los

desplazamientos de materiales, se regirá por el Código de Señales establecido,
transmitidas al Operador de grúa por el Ayudante Operador. El Operador de equipos de
izaje deberá guiarse siempre por las señales, excepto en el caso en que convencido de que
está mal dirigido y puede ocasionar un accidente, debe detener el equipo de izaje. Es
obligatorio que sólo una persona haga las señales al Operador del equipo de izaje durante
cada operación manejo de materiales u otros con este equipo, etc.

Si las señales son dadas por dos o más personas, puede provocar confusiones o accidentes
graves. La única excepción que podrá efectuar cualquier persona y debe ser acatada de
inmediato por el Operador, es la señal de “PARADA DE EMERGENCIA’’.

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Bridas: Es un elemento de amarre o de unión con resistencia adecuada que puede ser de
acero, fibra o de cadena “Estrobos, Cadenas, Eslingas”

Estrobo: Brida metálica, construida de cables de acero, son flexibles y fáciles de manipular,
son muy resistentes, es recomendable utilizar gomas o almohadillas para cantos vivos.

Eslinga: Brida de cintas tejidas de fibra sintéticas, estas cintas están construidas con fibras
de Nylon, poliéster o propileno. Son flexibles, resistentes y por lo general se utilizan en
equipos delicados.

Grillete: Es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el cáncamo
o gancho y la eslinga. El grillete suele constar de una argolla y un perno. Hay varios tamaños
y tipos de grilletes: grilletes giratorios; grilletes para grandes cargas.

Cadenas: Brida cadena, son construidas de eslabones metálicos, tiene un uso limitado
debido a su peso, se debe tener precaución de evitar el retorcimiento mientras se encuentre
sosteniendo cargas aunque la carga sea liviana, ya que los eslabones se pueden quedar o
deformar.

4. Referencias

- Ley 16.744 Seguro Social sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades

Profesionales.
- Ley N° 20.123, Sobre Trabajos en Régimen de Subcontratación.
- Ley 20.001, regula el peso máximo de carga humana.
- D.S. N° 594, De las Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares
de Trabajo.
- Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad Multiservice.
- Reglamento Especial para Empresas Contratistas y Subcontratistas.
- Norma ASME B30.5
- Compendio del Seguro Social de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales,
Libro IV
- Norma Técnica N°142, accidentes fatales y graves

5. Responsabilidades

Administrador de Contrato
El encargado de obra es responsable de todo el lugar de trabajo.
Será el responsable de proveer los recursos necesarios para el fiel cumplimiento de este
procedimiento. Liderar la implementación y correcto funcionamiento de la organización en
materias de Salud, Seguridad, Medio Ambiente y Relaciones con la Comunidad.
Apoyar a los miembros del equipo para que los desempeños individuales y grupales
respondan a las conductas esperadas para alcanzar los objetivos asociados
Participar, Apoyar y Difundir las iniciativas que la organización y o el mandante adopten con
el propósito de generar un mejoramiento en materias de Salud, Seguridad, Medio Ambiente
y Relaciones con la Comunidad.
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Supervisor
Es el responsable de difundir y hacer cumplir el procedimiento al personal propio o de apoyo
a cargo del trabajo, deberá analizar, instruir y controlar los riesgos operacionales en forma
estricta.
Deberá verificar en terreno, que las actividades se ejecuten de acuerdo a los
Procedimientos de trabajo seguro.
Es responsable de difundir estos procedimientos, al personal mediante capacitaciones a su
línea de supervisión y trabajadores dejando registro escrito de la actividad antes de
comenzar el trabajo.
Ejecutar de forma inmediata las medidas de seguridad que le sean solicitadas, tendientes
a disminuir riesgos en la ejecución de los trabajos. Detener los trabajos que presenten
riesgo para las personas, equipos, medioambiente e instalaciones y solicitar la asesoría
necesaria para corregir estas situaciones informando de esto al Ingeniero o Encargado
Administrador.
Responsable de hacer cumplir este procedimiento y de los resultados del sub proceso.
Desarrollar las actividades del proceso, controlando los riesgos a las personas con calidad
y protegiendo el medio ambiente. Controlar que los supervisores de
operaciones/mantención realicen las actividades del proceso de acuerdo a las directrices y
normas vigentes. Planifica, coordina, controla, realiza seguimiento y análisis.

Asesor de Seguridad y Salud Ocupacional HSEC

Conocer y aplicar este procedimiento. Participa en análisis del trabajo en terreno. Fiscalizar
en forma aleatoria que se cumplan los requisitos en los “Permisos de Trabajos de Izaje
aplicables a la tarea. Adoptar las medidas de control necesarias para realizar las tareas sin
exponer a riesgos no controlados su vida y las de los trabajadores, el equipo o al medio
ambiente.

Operador de Grúa Móvil

Es obligación de los Operadores conocer y aplicar este procedimiento de trabajo.
Es obligación de los Operadores denunciar cualquier tipo de dificultad para su aplicación,
al Departamento de Operaciones de Multiservice.
Responsable de la verificación del equipo a través de check list diario de la grúa,
responsable de la conducción del equipo de izaje, además de tener su capacitación y sus
certificaciones respectivas al día.
Realizar el AST en conjunto con Supervisor y demás trabajadores involucrados de la faena
de la tarea a su cargo y aquellos documentos (registros) encomendados por cada cliente
en faena. Dependiendo de cliente cada caso se debe adaptar a las necesidades del cliente.
Responsable de mantener toda la documentación del equipo (certificaciones del equipo,
documentación legal, ficha técnica del equipo).

Ayudante Operador
Responsable de coordinar con las personas involucradas en la operación, los códigos de
señales e instrucciones con las cuales dirigirá maniobras de izaje de carga.
Ayudante Operador se debe encontrar capacitado, respecto a su clasificación de Ayudante
Operador. Será el encargado de dar las instrucciones en lo que respecta a la actividad, es

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la única persona que dirigirá la actividad, por lo que es necesario y relevante que actúe con
claridad y conozca a cabalidad los códigos normados de señales.
Coordina con el Operador de camión pluma y/o grúa las señales a utilizar. Además es de
su responsabilidad cumplir con el presente procedimiento y de las instrucciones que el
supervisor a cargo del trabajo le asigne.

6. Recursos, materiales, máquinas y/o equipos

A).- Personal:
- Operador de Grúa Pluma
- Ayudante Operador según la criticidad de la maniobra

B).- Elementos de Protección Personal:

- Casco de Seguridad ala ancha
- Barbiquejo para casco
- Zapatos de Seguridad
- Guantes de seguridad cabritilla
- Guante de seguridad cabritilla con protección falange distal, para Ayudantes
- Lentes de seguridad UV
- Fonos de seguridad o tapones de seguridad (dependiendo de las condiciones de
faena)
- Máscara para polvo respirable y gases (dependiendo de las condiciones de faena)
- Bloqueador Solar
- Legionario UV
- Chaleco tipo geólogo reflectante verde limón o amarillo fluor
- Arnés de seguridad 3 argollas
- Cabo de vida (2) para arnés de seguridad, con gancho tipo estructurero
- Otros EPP que se requieran de acuerdo a exigencias de cada cliente y condiciones
de faena.
C).- Ropa corporativa:
- Pantalón cargo azul o jean azul
- Camisas manga larga azul UV
- Polar (temporada invierno)
- Chaqueta invierno con reflectante (temporada invierno)

D).- Equipos, herramientas, materiales

- Grúa Pluma Móvil Autopropulsada (Grúa Pluma)
Bridas:
- Eslingas
- Cadenas
- Estrobos
- Grilletes
- Equipos de radio comunicación
- camioneta escolta
- silbato tipo árbitro, para Ayudante Operador

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E).- Materiales y Equipos requeridos para la operación

- Cuña de repuesto
- Señalética de seguridad diseñada por Multiservice para las grúas
- Extintor polvo químico seco, multipropósito (clase fuego A, B, C)
- Conos y letreros de restricción/señalización
- Cadenas plástica (blanca y roja o negra y amarilla), para delimitar perímetro de
seguridad.
- Cuerda para guía (vientos).
- Anemómetro

7. Metodología

Al realizar la planificación de la maniobra, se debe verificar según tabla de carga el tipo de

grúa a utilizar, definiendo la capacidad de levante de carga del equipo, en función de largo
de la pluma, ángulo de inclinación y radio de giro. La tabla de carga, debe estar disponible
en el equipo durante el izaje, es preciso señalar que esto dependerá de los datos conocidos
previamente de la carga a izar: peso total a izar (peso del gancho, peso del cable de levante,
peso de los elementos de izaje (bridas) que se utilizan, peso de la carga), en casos de
equipos de izaje que tengan montado su JIB o canastillo deben sumarse al peso total.,
considerando volumen de la carga, condición geográfica y distancia del izaje.
Al realizar el traslado de la grúa, ésta debe ser escoltada por un vehículo escolta,
manteniendo una distancia mínima de 15 metros y lo hará con las luces de emergencia
encendida de ambos vehículos, además la camioneta escolta debe llevar baliza encendida
de color ámbar, en ningún caso la grúa se trasladará con la pluma extendida y/o sin estar
correctamente afianzado el gancho.

Actividades previas
El trabajador debe usar todos los Elementos de Protección Personal requeridos:
Obligatorios, siempre; casco de seguridad y barbiquejo, zapatos de seguridad, guantes de
seguridad, guantes de seguridad con protección falange distal para Ayudantes Operadores,
lentes de seguridad protección visual oscuros luz día, blancos luz artificial noche, arnés de
seguridad 3 argollas siempre para trabajos sobre 1,80 mt. y de acuerdo a cada exigencia
de cada cliente 1,20 mt. 1,30 mt. 150 mt., chaleco reflectante amarillo flúor, bloqueador solar
y legionario UV cada vez para índices UV sobre 3 (amarillo). Elementos de Protección
personal requeridos de acuerdo a las condiciones de cada cliente; Protectores y fonos
auditivos cuando exista ruido mayor a 85 decibeles y de acuerdo a las exigencias de cada
cliente, Mascarillas doble vía y mecánicas, polvo y gases, de acuerdo a las exigencias de
cada cliente, ropa antiácida de acuerdo a las exigencias de cada cliente, ropa ignífuga de
acuerdo a las exigencias de cada cliente.
La grúa móvil debe estar limpia de aceites y grasas para evitar accidentes por caídas de un
mismo nivel y distinto nivel, todo ello nos permitirá mantener un ambiente libre de accidentes
al momento de inspeccionar la grúa
Se debe realizar una minuciosa inspección de los elementos de izaje a utilizar (estado de
Bridas: eslingas, grilletes, estrobos, cadenas de amarre y vientos).

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Se debe realizar una minuciosa inspección de la grúa autopropulsada, desde la revisión de

aceite, niveles de combustible, niveles de agua y niveles de presión hasta la comprobación
individual de las partes que componen el aparato estén en óptimas condiciones (presión
adecuada de neumáticos, luces, freno)
Verificar la posición y el estado del extintor.
Considerar el número de personal que estará involucrado en la maniobra. Solo un Ayudante
Operador debe realizar señales de mano al operador.
Verifique que no lleve nada en la plataforma de la grúa sin atrinque o amarra, ya que
elementos sueltos pueden caer.
Se determina la carga a levantar y determina qué tipos de material de izaje se usarán.

Previo a ejecutar la maniobra:

Se efectúa una Visita a Terreno por parte del área de operaciones en coordinación con el
futuro cliente (mandante), para evaluar si es factible realizar la maniobra. Verificar el estado
del terreno, esta etapa es de gran importancia, ya que las grúas poseen un gran tonelaje y
muchas veces los terrenos no son óptimos. .- Verificar la existencia de líneas energizadas.
.-Se debe consultar si existen cañerías de gas, cañerías de agua, ductos eléctricos por
debajo en donde se posicionará la grúa, también verificar si existen estacionamientos,
bodegas o accesos subterráneos
Las observaciones desprendidas en dicha visita a terreno quedan registradas en el registro
ISO 9001, Cotización R2-PC-COM-1.
La Cotización debe contar con la siguiente información: Tipo de Grúa, Capacidad de la
Grúa, Valor Hora, Mínimo de Hora, Faena, Mts. de Altura, Faena. Si existiesen
observaciones relevantes para la ejecución de la maniobra éstas serán comunicadas al
cliente, para que tome oportunamente las medidas correspondientes, a través de la
Cotización enviada por correo al interesado, en el campo “Nota” y “Observaciones”.
En faena Arauco – Licancel, debe existir una coordinación con la Jefatura de Faena basada
en Procedimiento Control en Terreno de Herramientas Preventivas Arauco.

Traslado de la grúa a faena / Conducción

No permita que un colega duerma mientras se trasladen a una faena.
Respete las leyes del tránsito, recuerde que la velocidad máxima en carretera no puede
sobrepasar los 70 km/hr. y en zonas urbanizadas no superará los 40 km/hr.
En condiciones adversar como lluvia, niebla, pisos resbaladizos, pendientes, imprevistos,
la velocidad debe disminuir acorde a las condiciones del ambiente. En caso que el camino
presente pendientes muy inclinadas, será necesario que usted transite en primera marcha
y utilizando el freno motor cada vez que supere los 20 km/hr. Recuerde siempre enganchar
en la velocidad más baja antes de enfrentar cualquier pendiente.
Maneje a la Defensiva, asista siempre a los cursos programados por la empresa. Además
de la concentración, siga las siguientes recomendaciones: Sujete el volante con ambas
manos, para realizar giros adecuados siempre, evitará que sus manos se suelten cuando
se presenten baches pronunciados. Mire frecuentemente por los espejos laterales, esto le
permitirá observar los movimientos de los otros vehículos.
Mantenga una distancia adecuada, disponga la regla de los dos segundos y agregue un
segundo más cuando las condiciones climáticas sean adversas.
Cuando sea sobrepasado por otro vehículo coopere, no aumente la velocidad.

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Conducción con lluvia: Reducir la velocidad por lo menos a la mitad del límite permitido en
pavimento seco. Encender las luces antinieblas. Abrir ligeramente las ventanas o encender
el aire acondicionado. No ejecutar maniobras bruscas como frenadas a fondo, cruces
violentos, etc. Si el terreno está muy resbaladizo, disminuir la presión de los cuatro cauchos
o aquellos que dirigen importantemente al vehículo, para aumentar su poder de tracción y
evitar “coleadas”.
No debe distraerse de la conducción fumando, hablando por celular, comiendo, etc
El conductor tiene prohibido conducir más de cinco horas continuas, una vez que haya
cumplido este periodo debe detener su vehículo y descansar dos horas continuas.
En caso de conducir menor tiempo de lo requerido, pero de todas maneras siente que le
falta descanso y se encuentra somnoliento, fatigado, o bien sicológicamente no apto, usted
deberá detener el vehículo, avisar inmediatamente a su jefatura directa, para descansar lo
necesario para su recuperación y evaluar su condición.

Contrapeso
El contrapeso que es necesario depende del peso de la carga por levantarse y del alcance
necesario para el trabajo de la grúa. Un punto determinante para elegir el contrapeso es el
valor indicado en las tablas de carga ¡Montar absolutamente el contrapeso según tabla de
carga!
Puntos de fijación en el contrapeso (prevención caída de altura).
Nota: Ejemplo Modelo Grúa Marca Liebherr.
En el contrapeso se han dispuesto puntos de fijación J.
Antes de todo trabajo de montaje/desmontaje, de los trabajos de mantenimiento en el
chasos superior, el personal para el montaje deberá colocarse el equipo de protección
personal adecuado (arnés de seguridad).
Para los trabajos de montaje/desmontaje y los trabajos de mantenimiento, enganchar la
escalera 11 en la chapa 6 atrás en el chasis superior de la grúa.
Utilizar solo la escalera con travesaños que se ha suministrado.
Para una utilización segura con las escaleras, observar las indicaciones de seguridad de
las escaleras.
Trepar por las escaleras sólo con un “cazado limpio”
El personal para el montaje debe engancharse con las correas de retención autorizadoas
en los puntos de fijación J y asegurarse contra toda caída.
• No poner nunca cargas o engancharse objetos en los puntos de fijación j
• Colocarse solo el equipo de protección autorizado
• Limpiar todo calzado sucio
• Enganchar la escalera 11 en la chapa 6 estabilizarla de manera segura
• Engancharse en los puntos de fijación J

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Presiones autorizadas al suelo

En una grúa estabilizada los cilindros de apoyo transmiten presiones considerables al suelo.
En determinados casos un solo cilindro de apoyo debe soportar el peso de la grúa
incluyendo la carga y transmitir al suelo.
En cualquier caso, el suelo deberá resistir con seguridad la presión. Si la superficie de las
placas de apoyo no es suficiente, de deberá apuntalar respectivamente dichas placas de
acuerdo a la resistencia del suelo.
Los parámetros de la superficie de apoyo necesaria pueden calcularse de acuerdo a la
resistencia del suelo y a la presión de los estabilizadores de la grúa.
Considere que la fuerza normal puede ser mayor sin carga que con carga por causa del
contrapeso.
Advertencia: ¡Peligro de vuelco por un apuntalamiento incorrecto!
Para el apuntalamiento de las placas de apoyo, asegurarse en utilizar sólo materiales
estables tales como tablones con dimensiones adecuadas.
Para obtener una distribución homogénea de la presión en las superficies de
apuntalamiento, se deberán colocar los estabilizadores de manera central sobre el
apuntalamiento.
Jamás posicionar la grúa en pendiente mayor a 5º

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Estabilizadores
Es estrictamente necesario observar que la base de apoyo existente corresponda a los
valores indicados en la tabla de cargas para garantizar un servicio seguro de la grúa
Por lo tanto se deberá respetar que las superficies de apoyo estén conforme a los largueros
corredizos para asegurar la transmisión de fuerzas entre los largueros corredizos.
Sólo en estos estados de extensión se puede efectuar la estabilización"
PELIGRO
¡Peligro de accidentes por vuelco de la grúa!
Está prohibido seleccionar posiciones intermedias de los anchos de apoyo prescritos ya que
la fuerza se puede transmitir sólo a través de las superficies de apoyo laterales. En unestado
intermedio es posible que las fuerzas se transmitan incorrectamente en el ala superior.
Embulonar los largueros corredizos para evitar un ajuste ulterior de las superficies de apoyo.
¡Se debe insertar completamente los bulones y asegurarlos!
Todos los 4 largueros corredizos y los cilindros de apoyo deben extenderse de acuerdo a
los valores indicados en la tabla de cargas, es decir, incluso aquellos que se encuentran del
lado del contrapeso.
Si se extienden sólo los largueros corredizos del lado de la carga, entonces la grúa puede
volcarse al girar o bajar la carga.
PELIGRO
¡Peligro de vuelco de la grúa por extender incorrectamente los largueros corredizos!
Debido a la carga enganchada en el gancho, el cable de elevación y la pluma telescópica,
así mismo la punta en celosía en caso que se está utilizando así como los cables de
arriostramiento se tensan y se deforman. Si en esta situación la carga se cae de los cables
de detención o si el cable de detención o de elevación se rompen, se produce una descarga
repentina. La pluma se mueve rápidamente hacia atrás. Por consecuencia la grúa podría
volcarse.

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Contrariamente a las hipótesis indicadas anteriormente, podría ser necesario girar la carga
al lado opuesto. Por consecuencia la grúa podría volcarse.
Al girar desde el sentido longitudinal del vehículo, la grúa puede volcarse debido al momento
de la pluma o del contrapeso.
¡Extender absolutamente los 4 largueros corredizos y los cilindros de apoyo según los
valores de la tabla de cargas!

Instalación
La grúa debe estar soportada sobre una superficie nivelada y firme que proporcione buen
apoyo para la carga de los estabilizadores. Tener mucho cuidado cuando se esté
emplazando el equipo cerca de excavaciones y orillas salientes.

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La manera indicada para poder determinar qué tan cerca nos podemos colocar de una
saliente en terreno blando, es la siguiente: Desde el punto donde inicia la inclinación hacia
abajo, debemos alejarnos de ese punto la misma distancia con respecto a la altura del nivel
en el que nos encontramos hasta el siguiente nivel. Es decir, la misma cantidad de
centímetros y/o metros que exista de altura de un nivel a otro, esa debe ser la distancia a
la que debemos de alejarnos de la saliente.

Maniobra
Ejecución:
Analizar la tarea con el cliente: El cliente deberá realizar la inducción respectiva para
analizar la tarea.
Selección de los equipos de levante o izaje.
Se ubica la grúa en una correcta posición y nivelación para comenzar la maniobra.
Posicionamiento final y recomendaciones para el estrobamiento e izaje de la carga.
Extender las vigas hidráulicas según nos indique la tabla de cada grúa.
Cuando las vigas deban quedar sobre bermas, es necesario utilizar bases o durmientes
para no destrozar el sector, ya que las bermas se hicieron para soportar cargas humanas y
no grúas de alto tonelaje.
Posicionar los durmientes en forma homogénea, ya que las vigas (la grúa) pudiesen
manifestar movimientos.
Siempre al momento de liberar el gancho delantero, es el Ayudante Operador, quien debe
ejecutar esta tarea, aun cuando el modelo de la grúa cuente con sistema BTT el cual permite
que el operador de la grúa realice esta acción, sin embargo como ya se indicó, esta acción
debe realizarla siempre el Ayudante Operador.
El Operador antes de poner en marcha la máquina deberá comprobar que:

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Posee toda la información necesaria; radio de trabajo, peso de la carga, altura de elevación,
posibles obstáculos.
Se deben tomar los radios y alturas de trabajo menores posibles, siguiendo las tablas de
carga aportadas por el fabricante, evitando desobedecer las indicaciones que en ellas nos
encontramos.
Cuando existan líneas o fuentes energizada cerca donde posicionará la grúa, deberá
guardar distancia dependiendo de la tensión de la línea, de acuerdo a cuadro presentado,
o según las normativas vigentes de cada faena, desde el extremo de la pluma a la línea
eléctrica, teniendo en cuenta el efecto de balanceo producido por el viento, evitando así el
contacto accidental o que se produzca un arco eléctrico.
En un izaje, la grúa o cualquiera de sus partes o carga deben mantenerse a una distancia
de 3 metros como mínimo, de acuerdo al siguiente cuadro

El cuadro anterior estable las condiciones mínimas de trabajo.

La maniobra se debe realizar considerando el perímetro de trabajo, por lo tanto el operador

debe prohibir el ingreso al perímetro de cualquier persona ajena a la maniobra, para esto
se debe coordinar en conjunto con personal a cargo de la faena u obra.
El Operador no podrá bajarse de la grúa mientras la carga se encuentre izada, tensada o
suspendida, ya que al volver entrar a la cabina puede pasar a mover joystick
desestabilizando la carga y producir algún tipo de siniestro entre otros.
El Operador y Ayudante Operador no deberá permitir que nadie suba a la plataforma de la
grúa cuando se encuentre realizando algún tipo de operación.
Está estrictamente prohibido subir personal en el gancho de la grúa cuando se encuentre
realizando algún tipo de operación.
Está estrictamente prohibido el uso de teléfono celular, comer, fumar o realizar alguna
actividad que no sea operar la grúa concentradamente.
El uso de alhajas, como anillos, gargantillas, pulseras, relojes, entre otros, no pueden ser
utilizados cuando realicen sus funciones. Evitemos los accidentes por atrapamiento.
No situarse en las catalinas de la grúa cuando esté en movimiento.
No utilice ropa suelta.
Si posee el pelo largo debe cortárselo.
Utilizar los cordones de los zapatos bien amarrados.
Si el Ayudante Operador debe permanecer en algún momento sobre 1.80 deberá usar su
arnés de seguridad (o según las normas internas de cada faena).
Revise su arnés de seguridad cada vez que deba utilizarlo.
Guárdelo en lugares en donde las condiciones climáticas no lo deterioren.
Los aceites, grasas, petróleo deterioran este elemento.
En caso que el arnés haya recibido un impacto, este debe ser cambiado, por lo que deberá
informar inmediatamente a su jefatura.
La labor del Ayudante Operador NO es ser montajista, razón por la cual es necesario que
usted utilice escalas y ascensores para subir o bajar de altura, el arnés es solo para
afianzarse a una línea de vida y dar señales.
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Cuando se levanta una pieza se debe tensar y verificar el correcto tensado. Utilización de
cubre cantos de ser necesario, previa evaluación del supervisor.
Al trasladar la carga el personal debe hacerlo mediante vientos cuando sea necesario,
nunca colocar sus manos bajo la carga.
Jamás se debe caminar bajo carga suspendida, ninguna persona está autorizada a realizar
este tipo de acción insegura. Se debe respetar todo tipo de señalética de advertencia, con
que cuenta la faena u obra. Sólo realizar empuje de carga cuando la pieza se encuentre a
menos de 20 cm. del suelo, si el ayudante detecta alguna condición insegura, podrá detener
el movimiento de inmediato reevaluando nuevamente el trabajo.
El ayudante encargado de realizar señalar de mano debe guiar al operador a la zona en
donde se deba “mover” y/o posicionar la carga.
Si el Operador y/o Ayudante Operador necesite levantar un material, recuerde lo
consignado en nuestro reglamento interno de orden, higiene y seguridad; que si la
manipulación manual es inevitable, no se permitirá que trabajadores hombres manipulen
cargas superiores a 25 kg. Tratándose de menores de 18 años o de mujeres, ese peso
máximo de manejo o manipulación es de 20 kg. A la mujer embarazada se le prohíbe las
tareas de carga y descarga manual.
El método de levante de materiales:
- Flecte y separe sus piernas
- Tome la carga y adósela a su cuerpo
- Levante y cargue realizando fuerza con sus piernas y mantenga rígida la espalda y
contraiga el abdomen.
- No gire su cuerpo cuando tenga levantada una carga.

Preparación de Izaje y descarga.

Las maniobras de izaje se realizarán usando eslingas, estrobos, grilletes y cuerdas de
viento apropiados a la carga y con la velocidad necesaria para minimizar impactos y
arrastres del material.
Se debe revisar que todos los estrobos, eslingas etc. se encuentren bien amarradas,
aseguradas, enganchadas y protegidas.
Antes de iniciar el levantamiento, se debe centrar la grúa sobre la carga para evitar el
balanceo de ésta. Las cargas no deben balancearse para alcanzar un lugar que no esté
debajo de la grúa o camión pluma.
El operador de la grúa deberá cerciorarse, al izar la carga, que ésta no descienda debido a
su peso, además cuidará que la altura sea la suficiente para su traslado. Esta altura se
mantendrá durante todo el trayecto haciendo uso a la vez de la sirena.
Después de llevar el gancho sobre la carga, lo bajará hasta que el enganchador en el piso
pueda colocar las eslingas (cables) en el gancho.
Se debe levantar el gancho lentamente hasta tensar los estrobos.
Cuando la persona en el piso señala continuar el levantamiento, debe izarse la carga
lentamente. Luego se puede aumentar la velocidad de levantamiento y se puede mantener
hasta despejar la carga de todo obstáculo o que el Ayudante Operador le indique parar.
Se utilizarán vientos (sogas) que permitan dirigir la carga suspendida, manteniendo una
distancia perpendicular a línea de elevación de la carga, siempre proporcional a la altura de
elevación a la misma, siempre situándose a la vista plena del Operador manteniendo el
control visual permanentemente y retornando siempre al “Perímetro de Seguridad”. Ninguna
persona podrá transitar bajo la estructura suspendida (línea de fuego), y el resto del
personal involucrado en la maniobra deberá mantener a una distancia igual o superior a 3
mts. desde el perímetro de seguridad.
Las maniobras de carga y descarga serán dirigidas por el Ayudante Operador.
El Ayudante Operador siempre se debe ubicar en una posición tal que el operador lo esté
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viendo permanentemente.
Una vez que la estructura se encuentre a una altura aproximada de 20 cm., Ayudante
Operador podrá tomarla con sus manos evitando ponerlas bajo éste y así posicionarla en
el lugar exacto y nunca poner pies o manos bajo la carga.

Trasporte con camión rampla

Para el traslado con el camión y la rampla deben estar en buen estado y el operador con
las autorizaciones respectivas.
Todos los accesorios de levante y bridas deben estar en buen estado.
Antes de realizar las maniobras se debe coordinar, considerando: Los equipos a intervenir,
especificaciones técnicas de la rampla, sujeción de la carga y no exceder los anchos
permitidos y coordinar el traslado con camino y nieves en el caso que exista.
Cada carga será codificada e inventariada según su etapa de desmontaje, procedimiento
efectivo para un buen armado.

Medidas Generales de Seguridad

Charla de coordinación diaria de cinco (5) minutos, que será impartida por el supervisor o
capataz del área dependiendo de cada cliente, destacando los riesgos involucrados en
transcurso de las actividades de la obra y su forma de control (Art.21 Decreto # 40 de la ley
16744) (mandante).
• Mantener los accesos despejados e iluminados.
• Tener precaución respecto a las cargas suspendidas.
• Si los trabajos se prolongan más allá de poder utilizar luz natural, se deberá contar
con iluminación artificial adecuada.
• Siempre se elaborará hoja de planificación de las tareas. Previo a cada tarea, según
exigencias del mandante.
• Delimitar el área de trabajo, perímetro de seguridad, con cinta de peligro, señalética,
conos con cadenas plásticas.

Instrucción al personal
Se deberá instruir a los trabajadores sobre la labor que va a ejecutar y difusión de
procedimientos que aplican, criterios Técnicos que aplican, normativa guía, la cual tiene
como propósito saber realizar inspecciones de equipos, accesorios de levante,
entrenamiento de Ayudante Operador.

Generalidades
El área accesible dentro del radio de giro de la parte trasera de la superestructura giratoria
(contrapesos), montada temporal o permanentemente, deberá de estar debidamente
señalizada. Aplicado en el caso de utilizar grúa.
Todas las ventanas de las cabinas deben contar con vidrios de seguridad o algo equivalente
que no permita una distorsión de la visión que pudiese interferir con la operación segura de
la máquina.
Para subir al techo de la cabina, cuando sea necesario efectuar labores de aparejo de los
cables o para labores de mantenimiento del carro y a la cabina de la grúa deben existir
pasamanos, sujetadores y escalones.
Las plataformas y pasillos deben tener superficies antideslizantes, puntos operacionales y
en todas las cabinas deben instalarse extintores de incendio, en un lugar accesible.
Las modificaciones o añadiduras que afecten la capacidad y la operación de los equipos no
deben permitirse sin el consentimiento por escrito del fabricante.
El parabrisas de los equipos debe estar libre de toda obstrucción y sin resquebrajaduras.
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Todos los equipos de levante deben contar con un indicador de ángulo de la pluma, en
buenas condiciones operacionales.
Las cargas no deben dejarse suspendidas en una grúa desatendida.
En todas las grúas y en los ganchos de la tornapunta del cable deben existir aldabas o
picaportes de seguridad (excepto en el caso de los ganchos auto-zafantes, que se usan
precisamente para este fin).
El brazo de la pluma de las grúas debe bajarse cuando éstas vayan desplazándose por una
vía.
Deben evitarse cualquier daño a las eslingas y a los cables metálicos durante su uso.
Mientras el equipo esté en uso, no deben hacerse las mantenciones rutinarias, ni rellenar
estanques con petróleo o hacer algún tipo de reparación.
Los resguardos deben estar colocados en las poleas, coronas, tambores, volantes y otros
equipos que giran, para evitar que las personas se expongan a contactos o se generen
otros peligros.
En la cabina de cada grúa debe colocarse un extintor de incendios.
Se prohíbe al personal viajar en la pluma o sobre la carga.
Los operadores de las grúas deben ser personas competentes para manejar estos equipos.
Para que el operador cuente con fácil acceso a su cabina, en todas las grúas deben existir
escalas y pasamanos de seguridad.
Las plataformas y pasillos deben tener superficies antideslizantes.
Las grúas deberán estar conectadas a tierra a través de la superestructura, en los casos
que puedan entrar en contacto con alguna fuente de energía eléctrica (barra tipo cooper).
Se aplicarán las especificaciones y limitaciones del fabricante a la operación y al uso de las
grúas. Los accesorios usados en las grúas no deben sobrepasar la capacidad nominal y
los límites establecidos por el fabricante.
En todos los equipos deben ponerse bien a la vista las capacidades nominales de carga y
las velocidades operacionales recomendadas, las advertencias o instrucciones sobre
peligros especiales. Estas instrucciones o advertencias deben estar bien visibles para el
operador cuando esté en su puesto de control.

Inspección del cable de acero

El cable de acero será retirado de la grúa y dejado fuera de uso cuando se presente
cualquiera de las siguientes condiciones:
a) En los cables rodantes, 6 alambres cualesquiera de un tramado quebrados o 3 alambres
quebrados de un torón de un tramado.
b) Desgaste de 1/3 del diámetro original de cada alambre externo individual.
c) Ensortijamiento, quebradura, encajonamiento o cualquier otro daño resultante en una
distorsión de las estructuras del cable.
d) Evidencia de daño por recalentamiento, por cualquier causa.
e) Reducción del diámetro original en más de 1/64” para diámetros de hasta 5/16”; de 1/32”
para diámetros entre 3/7” y 1/2”; de 3/64” para diámetros entre 9/16” y 3/4”; de 1/16” para
diámetros entre 7/8” y 1 1/8”; de 3/32” para diámetros entre 11/4” y 1 1/2”.
f) En los cabos muertos, más de 2 alambres quebrados de un tramado en secciones más
allá de las conexiones terminales o más de 1 alambre roto en una conexión extrema. Los
factores de seguridad de los cables de acero deben concordar con los establecidos por las
agencias reguladoras reconocidas.
g) Se debe cambiar de inmediato cualquier cable que presente “cocas” o deformaciones
tipo “jaula”.
h) Los carretes de cables de acero, no serán lanzados desde los vehículos que los
transportan.
i) Para mantener el cable limpio y seco deberán ser cubiertos con líquidos / grasas
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protectoras, tanto durante el almacenamiento como durante el uso, todo cable estará
lubricado siempre.

Capacidades de carga y levante

Todos los equipos de levante tendrán colocados en el interior de la cabina del operador los
datos del fabricante referidos a capacidad de carga, ángulos de la pluma y gráficos de
levante.
El operador debe comprender y saber usar estos gráficos.

Operación de las grúas y equipos de levante

1. Solamente personas calificadas serán autorizadas para operar las grúas y otros
equipos de levante.
2. Las personas que sean designadas para operar las grúas deben someterse a un
examen escrito y a un test visual para asegurar de que califican para operar estos
equipos.
3. Se deberá tener presente muy en cuenta las condiciones meteorológicas al
momento de la maniobra, estas condiciones pueden determinar la suspensión del
levante.
4. Además cada empresa contratista deberá contar con un instrumento para medir la
velocidad del viento (anemómetro) y/o apoyarse en los instrumentos de medición
que pueda poseer el equipo (grúa). Multiservice hoy cuenta en todos sus equipos
(grúas) sistema anemómetro.
5. En condiciones de mucho viento, deberán hacerse mediciones constantemente:
a) Viento de 32 K/H, se deberá analizar la situación en detalle considerando:
Tipo de carga: si son planchas o cargas compacta, su volumen y peso.
• Uso de vientos; sogas para el control de la carga.
• Especificaciones del fabricante.
b) Cuando la velocidad del viento alcance los 35 K/H. Se deberá detener toda maniobra
de izamiento con grúas y de acuerdo a cada Manual de Operación.
Capacidades de carga
En todos los equipos deben colocarse letreros que indiquen las capacidades nominales y
las advertencias especiales, de suerte tal que estén visibles para el operador en su puesto
de mando.
1. Los equipos de izaje y accesorios de levante serán inspeccionados mensualmente.
2. Ningún equipo o accesorio de levante será cargado más allá de lo recomendado
por el fabricante.
3. Los equipos de accesorios de levante se deben mantener limpios y almacenados en
ganchos apropiados, de manera que tal no tengan contacto con el suelo y en área
limpia y seca.
4. Todo equipo motorizado de izaje, deberá estar provistos de limites switches de
seguridad.

Cargas de levante
1. Cuando se estén manejando o levantando cargas, deben cumplirse todas las
especificaciones y limitaciones del fabricante aplicables a la operación de cualquiera
de las grúas y equipos de levante. Los accesorios usados en las grúas no deberán
exceder la capacidad nominal o los fines recomendados por el fabricante.
2. Asimismo, deben quedar muy visiblemente ubicados los letreros que señalan la
capacidad nominal de carga y las velocidades operacionales recomendadas, las
advertencias sobre peligros especiales e instrucciones especiales. Todos estos
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deben estar a la vista del operador en su puesto de trabajo.

Código de Señales Manuales de Operación

1. En la parte exterior de la grúa debe colocarse una ilustración de las señales
manuales para guiar al operador.
2. Los operadores cumplirán con las señales emitidas por UNA SOLA persona. Ver
video de seguridad proporcionado al cliente por Multiservice FL Ltda. o ver video
directamente en página web (D.S. N°40, art. 21)
http://www.multiservicegruas.com/prevencion/
3. Sólo se reconocerán las señales manuales estandarizadas.
4. La persona que es responsable de las señales, deberá estar certificada por un
organismo externo competente.
5. Los Ayudante Operador deberán usar un chaleco reflectante que lo identifique de
los demás trabajadores.
6. Al comenzar el izaje, el Ayudante Operador deberá estar coordinado con el operador
del equipo de izaje (grúas, camión pluma), la única excepción a la norma es la señal
de detención de emergencia que puede ser ejecutada por otra persona que no sea
el Ayudante Operador.

Ver video elaborado por la empresa Multiservice “Señales Manuales de Operación”

(D.S. N°40, art.21) http://www.multiservicegruas.com/prevencion/

Basado en la norma internacional ASME B30.5

Ejemplo Video:

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Tránsito y Operación de grúas cerca de cables eléctricos

1. Durante una marcha sin carga y con la pluma rebajada, el espacio mínimo del equipo
es de 1,2 mts. para el caso de 50 kV o menos 3,5 mts. para casos entre 50 kV y 450
kV y de 4,5 mts. de separación para voltajes de hasta 750 kV. Para voltajes sobre
250 kV la distancia será de 5 o más metros y de acuerdo a las exigencias de cada
faena, pero nunca menor.
2. Una línea en altura será considerada energizada, a menos que un representante
responsable del cliente o un representante de la compañía distribuidora esté
presente y asegure lo contrario. No obstante siempre se deben respetar las
distancias establecidas.
3. Las cargas deben ser guiadas y se debe evitar que oscilen, amarrándoles un viento,
este viento debe mantenerse alejado de los cables eléctricos.
4. Las grúas y los otros equipos no deben ser usados a menos de 3,0 mts. de distancia
de alguna línea energizada de transmisión o de distribución eléctrica.
5. Las siguientes provisiones se aplican a los equipos o máquinas que estén operando
cerca de las líneas de transmisión o distribución eléctrica:
a) Se designará una persona que observe la distancia segura del equipo y que dé una
advertencia oportuna a todos los operadores cuando éstos tengan dificultad para
mantener la distancia segura por razones de visibilidad.
b) En las grúas se pueden usar resguardos para la pluma tipo cajas, eslabones
aislantes o dispositivos que adviertan proximidad.
c) En un izaje, la grúa o cualquiera de sus partes o carga deben mantenerse a una
distancia de 3 metros como mínimo, de acuerdo al siguiente cuadro

Cuadro distancias de seguridad, estable las condiciones mínimas de trabajo

En entornos de operación con líneas energizadas

• Se debe solicitar el corte de energía eléctrica a los técnicos competente de las
faenas, esto lo debe realizar el Supervisor a cargo, el Operador de la Grúa de
encontrarse con entornos con líneas energizadas debe siempre consultar la
factibilidad.
• En los casos que no se puede cortar la energía eléctrica, el Operador deberá
comunicar a la supervisión (jefatura cliente) la postura de barreras aislantes, las
cuales deben ser instaladas sobre las líneas energizadas por personal capacitado,
en caso de no ser posible deberá coordinar con Jefatura (cliente) todas las acciones
necesarias para que se tomen las medidas del caso.
• Cuando debamos utilizar vientos y debamos sobrepasar la carga por encima de las
líneas energizadas, estos vientos deberán soltarse por lo menos con tres metros de
anticipación tomando todas las medidas de seguridad pertinentes para que los
vientos no se enganchen.

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• Siempre evite almacenar los equipos de izaje bajo las líneas energizadas.
• Cuando se deba mantener la carga suspendida por algunos momentos para que la
estructura que se está izando sea empotrada o afianzada con máquinas de soldar y
estemos utilizando estrobos o cadenas para el izaje es necesario que en el gancho
de la pluma se posicione goma o cauchos para impedir que la grúa se induzca con
electricidad (en caso que utilicemos Eslingas no será necesario utilizar aislantes en
el gancho).

Ganchos
1. En los ganchos de deben marcar tres (3) puntos equidistantes a fin de medir la
deformación producto de su uso, la cual jamás deberá exceder el 15% de las
longitudes originales.
2. Todos los ganchos deberán estar equipados con un pasador de seguridad para
prevenir una desconexión de la carga.
3. Los ganchos, abrazaderas y otros elementos de diseño especial tendrán marcada
la capacidad de levante en toneladas.
4. Nunca se deberá pintar un gancho.

Tránsito de equipos móviles y peatonal

Se debe evitar la colisión de equipos móviles contra una escala, estructura de andamio o
cualquier otra plataforma que pueda verse afectada producto del tránsito vehicular cercano
a la zona de trabajo (superposición de tareas).
Asegurar un desvío de tránsito para la protección de las zonas de trabajos realizados en
vías locales o expresas. La protección debe hacerse con barreras duras con el debido
sistema de pre señalización y señalización en el punto.
El personal que trabaje en el armado de andamios debe disponer de una zona segregada
y señalizada, de tal manera que no exista la posibilidad de tránsito vehicular que los
exponga a peligros.

Radiación UV y condiciones meteorológicas.

No se podrá trabajar a la intemperie y en altura en el caso de vientos fuertes, nieve y/o lluvia
fuerte.
Durante las estaciones de mayor radiación UV, los trabajadores deberán usar ropa de
manga larga, protector solar, casco ala ancha y pañuelo legionario; además, deberán beber
abundante agua.

Situaciones de emergencia
Se aplicará lo indicado en el Plan de Emergencias del centro de trabajo.

Referencia al Compendio del Seguro Social de Accidentes del Trabajo y Enfermedades

Profesionales, Libro IV. Prestaciones Preventivas Título I Obligaciones de las entidades
empleadoras, Letra D / y Norma Técnica N°142, accidentes fatales y graves
Se debe tener presente que cualquier caída a más de 1,8 metros de altura se considera un accidente
grave y habrá que recurrir al Compendio de la Seguridad y Salud Laboral, preparado por la
Superintendencia de Seguridad Social, Resolución Exenta N°156, generando auto paralización de los
trabajos en el área afectada dando aviso a la autoridad fiscalizadora (SEREMI de Salud y Dirección
del Trabajo), además de todo aquello que contemplan dichos documentos, entre otros que catalogan
a aquellos accidentes fatales y graves. A su vez, activando los sistemas de vigilancia y notificación
de accidentes de trabajo con resultado de muertes y graves, de acuerdo con Norma Técnica N°142.

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8. Seguridad y Salud Ocupacional

8.1 Listado de elementos de protección personal (EPP)

De acuerdo a las operaciones a realizar, el personal usará lo siguiente:
- Casco de Seguridad ala ancha
- Barbiquejo para casco
- Zapatos de Seguridad
- Guantes de seguridad cabritilla
- Guante de seguridad cabritilla con protección falange distal, para Ayudantes
- Lentes de seguridad UV
- Fonos de seguridad o tapones de seguridad (dependiendo de las condiciones de
faena)
- Máscara para polvo respirable y gases (dependiendo de las condiciones de faena)
- Bloqueador Solar
- Legionario UV
- Chaleco tipo geólogo reflectante verde limón o amarillo fluor
- Arnés de seguridad 3 argollas
- Cabo de vida (2) para arnés de seguridad, con gancho tipo estructurero
- Otros EPP que se requieran de acuerdo a exigencias de cada cliente y condiciones
de faena.
- Ropa corporativa:
- Pantalón cargo azul o jean azul
- Camisas manga larga azul UV
- Polar (temporada invierno)
- Chaqueta invierno con reflectante (temporada invierno)

8.2 Riesgos inherentes a la operación de equipos de izaje de cargas

Riesgo Consecuencia Medidas de Control
Ubicarse bajo carga Aplastamientos, Nunca posicionarse por debajo de cargas
suspendida. atrapamientos suspendidas.
Trabajos en cercanías a Electrocución. Controlar que no haya líneas eléctricas en el
líneas Aéreas eléctricas. recorrido del equipo, para evitar electrocuciones. De
ser así utilizar cuadro distancias de seguridad en
relación a líneas eléctricas
Superficies de trabajo no Volcamiento, Señalizar el área por donde trabajará el
compactadas, disparejas y no Aplastamientos, equipo, para evitar el volcamiento por taludes,
señalizadas y resguardadas. atrapamientos pozos, zanjas, o zonas disparejas.
Accesorios o equipos de izaje Golpeado por, Manipular accesorios de izaje solo cuando
en movimiento. Golpeado contra. estén Detenidos.
Ubicarse a una distancia prudente y debidamente
Señalizada, guiar la carga con elementos
Adecuados para la maniobra. Realizar la
maniobra con suavidad, tomando en cuenta la
inercia, con la finalidad que los movimientos de
elevación, traslación y giro, se hagan sin sacudida
ni bruscos.

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Desplazamiento del equipo con Atrapamiento, Mantenerse siempre en la zona de seguridad

carga o en vacío. golpeado por para las personas, nunca entrar en la zona de
aplastamiento. Movimientos del equipo, perímetro de seguridad,
ni posicionarse en la línea de fuego del equipo.
Desplazamiento de la carga del Aplastamientos, Ubicarse lejos de la línea de fuego (bajo cargas
gancho de elevación. atrapamientos. Suspendidas). Disponer de pestillos de seguridad
para los Ganchos (ganchos con seguros).
Caída de la carga por rotura del Aplastamientos, Efectuar inspecciones y chequeos
Cable, eslingas, grapas, otros. atrapamientos. periódicos de los equipos y accesorios de
izajes. Situar las eslingas en el fondo del
gancho, nunca en la punta. Nunca usar
eslingas con hilos rotos o con nudos.
Subir o bajar de la Caídas distinto Subir frontalmente al equipo, utilizar peldaños
Cabina del equipo de izaje. nivel. Dispuestos a este fin, no lo hará a través de
llantas, Ni bajará saltando, utilizar las manillas de
Seguridad para subir o bajar.
Obstáculo en las vías de Caídas mismo Mantener los lugares de tránsito expeditos, libre
tránsito. nivel, tropiezos. De obstáculos (orden y limpieza) y bien
señalizados.
Izar carga superior a la Volcamiento, Nunca sobrepasar los límites de carga del
capacidad de levante de la grúa. aplastamientos, equipo de izaje 80%.
atrapamientos.
Ingreso de terceros durante el Golpeado por, Delimitar el área de seguridad para las
posicionamiento u operación de la atrapamientos, personas, prohibir el ingreso de personas ajenas
grúa. aplastamientos. a la tarea de izaje, señalizar bien el lugar y
aplicar barreras de seguridad (cintas de peligro,
conos, etc.).
Trabajos en altura mayor a Caída distinto nivel Siempre usar los EPP necesarios para trabajos
1,8 m respecto del suelo en altura superior a 1,8 m o aquellos definidos
sin uso de arnés de por el cliente, de lo contrario no realizar
seguridad con dos colas de el trabajo solicitado o suspender la tarea
vida.

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9. Medio Ambiente

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10. Anexos

Aquellos que en coordinación con la faena apliquen.

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