Panel de Control de Tracción

Panel de control de tracción
En el panel de control de tracción, encontrará los controles para muchas de las funciones relacionadas con la
tracción..
Bloqueo del diferencial, acoplamiento automático.
Bloqueo del diferencial, acoplamiento manual.
Sistema de control de tracción (TCS, por sus

siglas en inglés).
Sistema antibloqueo de ruedas (ABS, por sus

siglas en alemán).
☺ NOTA. La tracción es la cantidad de par que debe ser transferido desde el motor a la superficie de la carretera sin que las ruedas patinen.
Muchos factores influyen en la tracción de su camión. Los factores pueden ser los siguientes: Carga del eje. Presión de las llantas. Fricción entre las
ruedas y la superficie de la carretera. Calidad de la carretera (asfalto, grava, lodo, arena y demás).
Cierre de diferencial
El cierre de diferencial ayuda a mantener la tracción cuando se está conduciendo en condiciones resbaladizas como
hielo, arena o lodo. Active el cierre de diferencial cuando el vehículo está parado y sin que las ruedas se patinen.
Para asegurarse de que no sea difícil girar el camión, desactive el cierre de diferencial antes de hacer un giro
pronunciado. El cierre de diferencial entre ruedas hace que las ruedas del mismo eje giren a la misma velocidad.
Función:
❑ Firme fijo; ningún bloqueador de ❑ Superficie resbaladiza; sin el ❑ Superficie resbaladiza; con el bloqueo de
diferencial acoplado. bloqueo de diferencial acoplado. diferencial acoplado. El sistema hace que
Solo gira la rueda que esta en la las ruedas giren a la misma velocidad. Sólo
superficie resbaladiza, el volquete se acciona la rueda que esta en terreno
esta quieto. firme. Acelere con cuidado para que el eje
accionado y los engranajes no se dañen.
Acoplamiento automático del cierre de
diferencial
El cierre de diferencial entre ruedas hace que las ruedas del mismo eje giren a la misma velocidad. Con el
acoplamiento automático, el cierre de diferencial entre ruedas se acopla automáticamente cuando las ruedas
propulsoras giran a velocidades distintas y la velocidad es inferior a 15 km/h. Se desacopla cuando la velocidad
supera los 15 km/h o al cambiar de marchas.
Función:
❑ Cierre de diferencial (acoplamiento ❑ Acoplamiento automático desactivado.

automático).
☺ NOTA. Si el sistema de control de tracción (TCS) se configura como TCS Off-Road o se desactiva, se previene el acoplamiento
automático del cierre de diferencial entre ruedas.
Acoplamiento manual del cierre de
diferencial
Con la perilla del cierre de diferencial, puede controlar fácilmente la tracción de su camión. Cada vez que gire la
perilla en sentido horario, se acopla un cierre de diferencial más y, por lo tanto, aumenta la tracción. Sin embargo,
tenga en cuenta que cada vez que aumenta la tracción, existe la posibilidad de que la capacidad de giro del camión
sea reducida. Con todos los cierres de diferencial acoplados, el camión tiene una capacidad de giro muy limitada y
solo se puede conducir en forma recta.
Función:
1 Cierre de diferencial entre ejes.

2 Cierre de diferencial entre ruedas.
Posición de la perilla de cierre manual del
diferencial
Posición de la Acción Acoplado
0 perilla
1 Los cierres de
2 0 diferencial No están
acoplado
Los cierres de
1 diferencial entre ejes 1(y 2)*
está acoplado
Los cierres de
2 diferencial entre ruedas 1y 2
están acoplado
*Si el acoplamiento del cierre automático de diferencial está encendido, los cierres
de diferencial entre ruedas se pueden acoplar automáticamente.
Para acoplar de manera manual uno o más cierres de diferencial, haga lo siguiente:
1 Gire la perilla del cierre de diferencial en sentido horario hacia la posición deseada.
2 Verifique el dispositivo de tracción en la panel de instrumento y asegúrese de que los cierres de diferencial deseados estén acoplados (se
marca con una X). Cuando lo estén, acelere con cuidado para que la línea motriz no se dañe.
Posición de la perilla de cierre manual del
diferencial
0 Perilla en 0: 1 Perilla en primera posición. 2 Perilla en segunda posición.
❑ Los cierres de diferencial No ❑ Los cierres de diferencial entre ❑ Los cierres de diferencial entre
están acoplado. ejes está acoplado. ruedas están acoplado.

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Bloqueo del diferencial, acoplamiento manual.

Sistema de control de tracción (TCS, por sus

Sistema antibloqueo de ruedas (ABS, por sus

❑ Cierre de diferencial (acoplamiento ❑ Acoplamiento automático desactivado.

1 Cierre de diferencial entre ejes.

0 Perilla en 0: 1 Perilla en primera posición. 2 Perilla en segunda posición.

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