TIPOS DE CARGAS Y METRADO DE

LOSAS ALIGERADAS.
ASIGNATURA: ANÁLISIS ESTRUCTURAL
DOCENTE: Mg. Ing. J. Antonio CÓNDOR SOCUALAYA

1-1
 ROMPIENDO EL HIELO.
• A manera de preámbulo al tema a tocar, puedes responder:
¿Qué cargas actuarían en un aligerado como se ve en la figura?

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 ROMPIENDO EL HIELO.

Las cargas en una losa

aligerada son las que
llegan a la misma de
manera directa producto de
cargas vivas y muertas.
Estas cargas generalmente
son verticales. Las cargas
de viento y sismo suelen
ser calculadas en la misma
estructura.

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 TEMARIO.
• Rompiendo el hielo.
• Tipos de carga.
- Cargas.
- Cargas muertas.
- Cargas vivas.
- Cargas debidas a sismo.
- Cargas de impacto.
• Metrado de cargas.
• Conclusiones.
• Indicaciones para las próximas
actividades.
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 LOGRO DE SESIÓN

Al finalizar la sesión los estudiantes, comprenderán los fundamentos

teóricos sobre: Tipos de cargas y metrado además de la cuantificación
de cargas.

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 TIPOS DE CARGAS.

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 CARGAS.
Definición.
Fuerza u otras acciones que resulten del peso de los materiales de construcción,
ocupantes y sus pertenencias, efectos del medio ambiente, movimientos diferenciales
y cambios dimensionales restringidos.
Las edificaciones y todas sus partes deberán ser capaces de resistir las
cargas que se les imponga como consecuencia de su uso previsto. Estas
actuarán en las combinaciones prescritas y no deben causar esfuerzos ni
deformaciones que excedan lo señalado para cada material estructural en
su Norma de diseño específica.
En ningún caso las cargas empleadas en el diseño serán menores que los
valores mínimos establecidos en la Norma E 0.20 (RNE).
Las cargas mínimas establecidas , están dadas en condiciones de servicio.
La norma E 0.20 se complementa con la E 0.30 Diseño sismorresistente y
con las Normas propias de diseño de los diversos materiales estructurales.
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- Según la Norma E 0.20 del reglamento nacional de edificaciones ucontinental.edupe
 TIPOS DE CARGAS.
Carga Muerta.
Es el peso de los materiales, dispositivos de servicio, equipos, tabiques y otros
elementos soportados por la edificación, incluyendo su peso propio, que sean
permanentes o con una variación en su magnitud, pequeña en el tiempo.
Carga Viva.
Es el peso de todos los ocupantes, materiales, equipos, muebles y otros
elementos movibles soportados por la edificación.
Carga de nieve.
La estructura y todos los elementos de techo que estén expuestos a la
acción de carga de nieve serán diseñados para resistir las cargas
producidas por la posible acumulación de la nieve en el techo. La
sobrecarga de nieve en una superficie cubierta es el peso de la nieve
que, en las condiciones climatológicas más desfavorables, puede
acumularse sobre ella.
La carga de nieve debe considerarse como viva, no será necesario incluir
- en el diseño el efecto simultáneo de viento y carga de nieve.
- Según la Norma E 0.20 del reglamento nacional de edificaciones
 CARGAS MUERTAS COMUNES O TÍPICAS.
ALIGERADOS.
Cuando los techos aligerados tienen las medidas tradicionales indicadas y se emplea
bloques huecos de arcillas (30 x 30 cm), puede utilizarse las siguientes cargas de peso
propio, expresadas en kilogramos por metro cuadrado de área en planta:
t(cm) w(kg/m2)
17 280
20 300
25 350
30 420
35 475
En cambio, si se utilizara bloques tubulares de concreto vibrado, o si el espesor de la
losa superior o del nervio de la vigueta cambiasen con la relación a los empleados en el
aligerado tradicional, el peso propio deberá obtenerse empleando las cargas unitarias
- (en kg/m3) especificadas en la Norma E 0.20
- Análisis de Edificios (Ángel San Bartolomé), Fondo Editorial - PUCP, Perú, 1998 ucontinental.edupe
 CARGAS MUERTAS COMUNES O TÍPICAS.
Casos de cargas muertas comunes - típicas

Losas macizas con muros en sus

cuatro bordes

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- CRITERIOS ESTRUCTURALES PARA LA ENSEÑANZA A LOS ALUMNOS DE ARQUITECTURA (Ing.
Natividad Antonieta Sánchez Arévalo ), TESIS M.I.- PUCP, 2006
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 CARGAS MUERTAS COMUNES O TÍPICAS.
Pesos unitarios según E 0.20 - RNE

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- Según la Norma E 0.20 del reglamento nacional de edificaciones
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 CARGAS VIVAS.
Pesos unitarios según E 0.20 - RNE

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Según la Norma E 0.20 del reglamento nacional de edificaciones
 CARGAS VIVAS.
Cargas debidas al viento
La estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores de todas las
edificaciones expuestas a la acción de viento, serán diseñados para resistir las cargas
(presiones y succiones) exteriores e interiores debidas al viento, suponiendo que éste
actúa en dos direcciones horizontales perpendiculares entre sí. En la estructura la
ocurrencia de presiones y succiones exteriores serán consideradas simultáneamente.

Presión de las cargas debidas al viento

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- Análisis estructural (Jeffrey P. Laible), 1ra Ed, McGraw-Hill, México : 1988
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 TIPOS DE CARGAS.
Cargas hidrostáticas y presión de tierra
La presión de un líquido actúa en todas direcciones y por ello ejerce una fuerza en
todas las superficies sumergidas en él, de acuerdo con la fórmula:
P = h
Donde:  = peso volumétrico del líquido; h = profundidad.

La presión lateral exterior sobre una estructura

sumergida es, en consecuencia, una carga
distribuida con una variación lineal respecto a la
dirección vertical.

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- Análisis estructural (Jeffrey P. Laible), 1ra Ed, McGraw-Hill, México : 1988
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 TIPOS DE CARGAS.
Temperatura y errores de fabricación.
Cuando varía la temperatura de una estructura o de alguno de sus miembros, el material
tenderá a expandirse en una forma que por lo común se supone directamente
proporcional al cambio de temperatura. Esto se expresa en términos de la deformación
inducida por un incremento en la temperatura.
 = T
Donde:  = deformación unitaria T = cambio de temperatura
 = coeficiente de expansión térmica.
El valor de  para diversos materiales varía dependiendo al tipo.
ART. 15. FUERZAS TÉRMICAS.
El diseño de edificaciones tomará en cuenta las fuerzas y los movimientos que resulten de un cambio
mínimo de temperatura de 20°C para construcciones de concreto y/o albañilería de 30°C para
construcciones de metal.
ART. 15. CONTRACCIÓN.
En el diseño de estructuras de concreto armado, cuando se prevea que la contracción pueda originar
esfuerzos importantes, se tomará en consideración las fuerzas y movimientos resultantes de la
- contracción del concreto en una cantidad 0,00025 veces la distancia entre juntas.
- Según la Norma E 0.20 del reglamento nacional de edificaciones
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 CARGAS DEBIDA A LOS SISMOS
Los sismos hacen que el suelo acelere en las direcciones horizontal y vertical. Estas
aceleraciones se expresan a menudo en termino de g, la aceleración de la gravedad.
La aceleración máxima del suelo, como se registra USA, proporciona orientación
para estimar la aceleración posible de una estructura. Cuando la base de una
estructura se sujeta a una aceleración súbita del suelo, fuerzas de inercia se
desarrollan de acuerdo con la segunda ley de Newton (F = Ma).

PARA EL PERÚ:
Z.U.C.S
V= .P
R

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- Según la Norma E 0.20 del reglamento nacional de edificaciones
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 CARGAS DE IMPACTO (VEHICULARES).
En la medida en que los vehículos se aproximan y entran a un claro del puente, el
efecto dinámico tiende a incrementar la magnitud de la carga. Es difícil estimar este
“impacto” en gran detalle, y por esta razón es que se han desarrollado factores de
impacto basados en amplias investigaciones para ayudar al diseño de los claros de
los puentes. El criterio comúnmente adoptado es la fórmula de la AASHTO:
50
I=
L +125
Donde: L = longitud cargada del arco (pies) I = factor de impacto no mayor a 0,3
Expresado como un porcentaje, I es el aumento en la carga que debe utilizarse para
calcular los esfuerzos.

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 CARGAS DE IMPACTO.
Puentes - Grúa

CARGAS VERTICALES.
La carga vertical será la máxima real sobre rueda cuando la grúa esté izando a
capacidad plena. Para tomar en cuenta el impacto, la carga izada se aumentará en
25% o la carga sobre rueda se aumentará en 15%, la que produzca mayores
condiciones de esfuerzo.

Motores.

Para tomar en cuenta el impacto, las reacciones de las unidades a motor de

explosión se aumentarán por lo menos en 50% y las de unidades a motor eléctrico
se aumentarán por lo menos en 25%. Adicionalmente se deberá considerar las
vibraciones que estos puedan producir en las estructuras; para ello se tomarán en
cuenta las especificaciones del fabricante.
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- Según la Norma E 0.20 del reglamento nacional de edificaciones
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 METRADO DE CARGAS VERTICALES.
Áreas tributarias: Sistemas de losas en una dirección.

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- Structural Analysis using Classical and Matrix Methods (J. C. McCormac), 4th Ed., John Wiley and Sons, USA, 2007
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 METRADO DE CARGAS VERTICALES.
Áreas tributarias: Sistemas de losas en dos direcciones.

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- Structural Analysis using Classical and Matrix Methods (J. C. McCormac), 4th Ed., John Wiley and Sons, USA, 2007
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 METRADO DE CARGAS VERTICALES.
Áreas tributarias: Sistemas de losas en edificios de acero.

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- Structural Analysis using Classical and Matrix Methods (J. C. McCormac), 4th Ed., John Wiley and Sons, USA, 2007
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 METRADO DE CARGAS E IDEALIZACIÓN.

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- Análisis Estructural (R.C. Hibbeler), 10ma Ed., PEARSON Educación, México, 2012
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 METRADO DE CARGAS E IDEALIZACIÓN.

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- Análisis Estructural (R.C. Hibbeler), 10ma Ed., PEARSON Educación, México, 2012
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 ¿QUÉ NOS LLEVAMOS DE LA SESIÓN DE HOY?

1.

2.

3.

4.

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 TRABAJO FUERA DE CLASE Libros de consulta
- Structural Analysis using
Classical and Matrix Methods (J.
C. McCormac), 4th Ed., John
• Tarea. Wiley and Sons, USA, 2007
Participa de los foros y - Páginas 46 - 72
actividades del aula virtual.

• Consultar libros en la biblioteca.

- • Asiste regularmente a clases • https://hubinformacion.continental.edu.pe/recursos/libros-
digitales-de-proquest/

- sincrónicas y asíncronas uconti nenta l.edupe

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