BIENVENIDOS

OBLIGACIONES Y
RESPONSABILIDADES
Funciones del Tripulante de Cabina
de Pasajeros (TCP)
• El TCP constituye una clase única de
personal de los explotadores aéreos ya
que tiene dos obligaciones específicas
dentro de las aeronaves:
– Seguridad de los pasajeros y de las
aeronaves
– Desempeño como funcionario de Relaciones
públicas, atendiendo a las necesidades de los
pasajeros
AUTORIDADES DE APLICACION
• La Administración Nacional de Aviación
Civil (ANAC), fiscalizará, inspeccionará y
supervisará que todas las operaciones
aéreas y terrestres relacionadas con el
transporte aéreo cumplan con los
requisitos de las Regulaciones Argentinas
de Aviación Civil ( RAAC) y del
Código Aeronáutico
• Esta norma atañe a todas las tripulaciones
AUTORIDAD DEL COMANDANTE

• El piloto al mando de un avión está,

durante el vuelo, al mando del avión y de
sus tripulantes y es el responsable de la
seguridad de los tripulantes, los pasajeros,
la carga y la aeronave

RAAC 121.533
 Definiciones
RAAC CAP 1
PERSONAS Y FUNCIONES

• Tripulante de Cabina de Pasajeros - TCP

• Tripulante de vuelo - Pilotos
• Tripulación - Pilotos y TCP
• Comandante de aeronave - Piloto al mando
• Copiloto - Primer oficial
 DOCUMENTACION PERSONAL
DEL TCP
• Credenciales requeridas por el explotador
• Certificado de idoneidad
• CMA
• Dni/ pasaporte R
A
• Libreta de pacotilla A
C
• Tarjeta de cumplimiento de instrucción
91.10
repetitiva provista por el explotador
 DOCUMENTACIÓN PERSONAL
OBLIGATORIA

SU VIGENCIA ES
RESPONSABILIDAD DEL
TRIPULANTE

Una vez conformada la Tripulación, el/la TCP es

responsable de controlar toda la documentación
inherente al vuelo, tanto habilitaciones necesarias del
personal a su cargo, como la requerida para la operación
de acuerdo a normas vigentes
 DOCUMENTACIÓN PERSONAL OBLIGATORIA

• Documento Personal : - D.N.I *Nueva Versión / Vencimiento

- Pasaporte / Vencimiento

• Credenciales Empresaria
Aeroportuaria

• Certificado de Idoneidad de TCPs

+
**Certificado Provisorio
por tipo de Aeronave
Certificado de competencia

No posee vencimiento
DOCUMENTACIÓN PERSONAL OBLIGATORIA

•Certificado Psicofisiológico
CMA:CERTIFICADO MEDICO AERONAUTICO
DOCUMENTACIÓN PERSONAL OBLIGATORIA

•Certificado de cumplimiento de Instrucción Repetitiva

Vence el último día del mes

CRM INICIAL
 DOCUMENTACIÓN PERSONAL OBLIGATORIA

•Libreta de Pacotilla

•Es virtual

•Se obtiene a través de AFIP

•No tiene vencimiento

Pacotilla: franquicia anual de los tripulantes.

para importar o exportar artículos de uso
personal. Deben ser razonablemente los que se
pueden utilizar en su viaje para su uso o
consumo personal.
 DOCUMENTACIÓN DE LA
AERONAVE
• Registro de novedades de abordo / cabina
(RAAC 121.702)

• MOE: procedimientos, instrucciones.

(Manual Operativo Empresario)
• MEL: lista de equipos requeridos bajo
determinadas condiciones.
(Minimum Equipment List)
 DOCUMENTACIÓN DE LA
AERONAVE

• Registro técnico de vuelo (121.701): se

registran las novedades técnicas del avión y las
acciones correctivas.

• Libro de abordo o Registro de

Actividad de Vuelo (121.702): debe ser
habilitado por la Dirección Nacional de
Transporte Aéreo.
•
REGISTRO DE ACTIVIDAD DE
VUELO RAV
 RAAC 121.720
• La documentación que reglamentariamente
deben llevar las aeronaves y sus tripulantes
podrá ser exigida por la autoridad
aeroportuaria en los momentos previos a la
partida, durante las eventuales escalas y/o
finalización del vuelo

• También deberá presentarse ante

representantes de las autoridades
aeronáuticas en cualquier escala nacional o
internacional
Q& A
MUCHAS GRACIAS
 CLASE 2

TAREAS ANTES, DURANTE Y

DESPUÉS DEL VUELO
 Antes del vuelo
• Documentación al día

• Reglas de conducta del TCP

• Composición de la tripulación
REGLAS de CONDUCTA de los
TCP´S
 REGLAS de CONDUCTA de los
TCP´S
• BEBIDAS ALCOHOLICAS
No ingerir desde 8 horas antes del inicio
de su servicio de vuelo y hasta finalizado el
mismo.
RAAC 121.575
USO DE SUSTANCIAS PISCOACTIVAS:
no desempeñar tareas bajo la influencia de las
mismas que atenten contra la actuación
humana. RAAC 91.17
 RAAC 120
• REGLAMENTO DE PREVENCIÓN Y
CONTROL DEL CONSUMO INDEBIDO DE
SUSTANCIAS PSICOACTIVAS EN EL
PERSONAL AERONÁUTICO

• Todos el personal incluido en esta parte

deberá someterse a exámenes
toxicológicos
 SUSTANCIA PSICOACTIVA

Toda sustancia química que al

introducirse al cuerpo por cualquier vía,
ejerce un efecto directo sobre el sistema
nervioso central.
 Clasificación
➔ DEPRESORAS: Enlentecen el cerebro
• marihuana
• Alcohol
• Benzodiacepinas
• Opiáceos y Opioides

➔ ESTIMULANTES O EXCITANTES: Aceleran o activan el

cerebro
• anfetaminas
• cocaína y derivados
• Metanfetamina
•
➔ ALUCINÓGENAS: Llevan a distorsiones
perceptivas LSD
 RAAC 120
• 120.030 Prohibiciones
• El personal comprendido en esta parte no podrá, durante su
jornada laboral:
❖ Utilizar sustancias psicoactivas
❖ Estar bajo el efecto y/o consecuencias de cualquier
sustancia psicoactiva

• El explotador será responsable de tomar las medidas

necesarias para suspender de sus funciones a cualquiera
de los empleados que incumplan con lo especificado en el
párrafo anterior
• Nivel de tolerancia aceptado 0
 RAAC 120
• 120. 010 Aplicación:
Esta parte se aplica al personal de explotadores de
líneas aéreas que realiza funciones sensibles para la
seguridad operacional y /o posea licencia aeronáutica
✔ TV
✔ TCP
✔ Encargados de operaciones de vuelo
✔ Personal de mantenimiento
✔ Personal de carga y descarga
✔ Todo personal que desarrollen funciones que
requieran poseer licencia aeronáutica
 RAAC 120
• La selección del personal que será sometido
a estos exámenes toxicológicos deberá ser
en forma aleatoria y en forma transparente
• El personal sometido deberá firmar un
consentimiento expreso
• Deberá además estar notificado de su
derecho a negarse y de las consecuencias de
esta negativa ( suspensión en sus actividades
y pérdida temporaria de la aptitud
psicofisiológica
 RAAC 120
• Sustancias psicoactivas:
1. Alcohol
2. Metabolitos de opiáceos
3. Metabolitos de opioides
4. Metabolitos de cannabinoides
5. Metabolitos de cocaína
6. Anfetaminas, metanfetaminas
7. Benzodiacepinas y barbitúricos
8. Cualquier otra sustancia psicoactiva que ANAC
considere pertinente
 RAAC 120
• Metabolitos de opiáceos:
• Morfina
• Codeína
• Tebaína
• Noscapina: antitusivo

• Metabolitos de opioides
• Heroína
• metadona
 RAAC 120
• En caso de obtener un resultado positivo,
el empleado deberá someterse a un
proceso de rehabilitación antes de ser
reincorporado a sus funciones regulares

• Este proceso debe incluir:

• Evaluación por un médico especialista
• Tratamiento
 REGLAS de CONDUCTA de los
TCP´S
• Prohibición de volar durante
deficiencias médicas : que atenten
contra la seguridad del vuelo.

• Embarazo: comunicarlo a la compañía

inmediatamente.

• Ingesta de alimentos: no más de 8 hs entre

comidas principales.
 TIPOS DE TRIPULACIÓN

• Tripulación Mínima

• Tripulación Operativa
 Criterios de tripulación mínima
RAAC 121.391

• De 20 hasta 44 pasajeros 1 TCP

• De 45 hasta 104 pasajeros 2 TCP
• De 105 hasta 145 pasajeros 3 TCP
• De 146 hasta 190 pasajeros 4 TCP
• Mas de 191 pasajeros se incluye 1 (un)
TCP cada 40 pasajeros o fracción
 Antes del vuelo
• Tareas previas al embarque:
❑ BRIEFING
❑ Comprobaciones:
❑ equipamiento de seguridad (SAFETY)
❑ SECURITY
❑ Comunicación / Coordinación

• Tareas en el embarque:
❑ Aceptación de pax
❑ En tierra previas al cierre de puertas:
 BRIEFING
• Coordinación de las tareas
• Aleccionamiento
• Asignación de posiciones de trabajo
• Abrir canales de comunicación
• Establecer procedimientos de
comunicación efectiva
 BRIEFING
CARACTERÍSTICAS:

Debe ser:
❑ Corto, menos de 10 ideas totales.
❑ Reconstruido en cada vuelo
❑ Comprendido por toda la tripulación

• TEMAS A INCLUIR **
 BRIEFING
Podemos tener diferentes briefings antes
del vuelo:
El BRIEFING que realiza el conjunto de la tripulación de
vuelo y la de Cabina de pasajeros., dirigido por el
comandante, en el que se repasa la normativa sobre
seguridad, las características del vuelo y el comandante
da las instrucciones que considere pertinente
 BRIEFING
• El BRIEFING que realizan los TCP, dirigido por el
comisario o Jefe de Cabina en el que éste controla la
presencia e imagen, la documentación, asigna roles
de trabajo y repasa los servicios del vuelo en
concreto y da las instrucciones que considere
pertinente.
 TAREAS ANTES, DURANTE Y
DESPUÉS DEL VUELO
tareas previas al embarque
• Antes del
vuelo tareas en el embarque

Tareas previas al cierre de

puertas

• Durante el vuelo

• Después del vuelo

Q& A
 CLASE 3

COMPROBACIONES
COMPROBACIONES DE SEGURIDAD
(SECURITY)
– Los TPC deberán verificar que no haya
personas extrañas en la aeronave

– deberán comprobar que no existan

elementos extraños

– Ante cualquier anomalía deberá comunicarlo

inmediatamente
 VERIFICACIONES DE SEGURIDAD
RAAC

SAFETY
• COMPROBACIÓN EQUIPAMIENTO DE
EMERGENCIA
⁻Condiciones del equipamiento:
✔Presencia
✔Estiba
✔Amarre
✔Condiciones generales
✔ Vencimientos
– Existencia y funcionamiento de:
✔ Indicaciones luminosas:
✔ Indicaciones de salidas
✔ Carteles de cinturones
✔ Carteles prohibición de fumar
✔ Cinturones
✔ Sistema de comunicación con los
pasajeros
✔ Sistema de intercomunicación de la
tripulación
✔ Sistema de protección contra el fuego
✔ Sistema de oxigeno y oxigeno portátil
✔ Equipamiento para operaciones sobre
agua
✔ Condiciones generales de la cabina de
pasajeros
✔ Cualquier discrepancia debe ser
comunicada al comandante de la aeronave

✔ Debe ser además asentada en el RNC/RNA

RAAC 121.702
CHEQUEO PRE – VUELO **
CHEQUEO PRE - VUELO
 Comunicación – Coordinación
(RAAC 121.317,121.318, 121.319)

• COMUNICACIÓN VERBAL
• COMUNICACIÓN NO VERBAL

TCP COCKPIT

TCP TCP

TCP PAX
 COMUNICACIÓN

• VERBAL
❑ ANUNCIOS: P.A., Viva voz, Pantallas

❑ SISTEMA DE INTERCOMUNICADOR: de rápido acceso,

con sistema de alerta audible y visible

• NO VERBAL: Señales
❑ CARTELES INDICADORES

❑ AJUSTAR CINTURONES

❑ DISTINTOS SISTEMAS DE SEÑALES DE LA AERONAVE

 PILOT
PA
• Anuncios

ATTND EMER
PILOT
•Identificación

• Atenderemos
todos

SISTEMA DE INTERCOMUNICADOR
 INTERPHONE

PA
PURSER

PRIO
CAP
ALL

CAP
HUMO EN BAÑO
SISTEMA DE INTERCOMUNICADOR
MUCHAS GRACIAS
 CLASE 4

Aceptación de pasajeros
 Antes del vuelo
• Tareas previas al embarque:
❑ BRIEFING
❑ Chequeo de elementos de seguridad
❑ Comunicación / Coordinación

• Tareas en el embarque:
❑ Aceptación de pax
❑ En tierra previas al cierre de puertas:
 CONSIDERACIONES
GENERALES DE TRANPORTE
✔ Todo pasajero transportado debe ocupar un asiento con cinturón de
seguridad

✔ La cantidad máxima de pasajeros a bordo no deben exceder la

permitida por las reglamentaciones en vigencia

✔ El RAAC 121. 311 establece que el cinturón de seguridad provisto

para cada ocupante de un asiento no debe ser usado durante el
despegue y el aterrizaje por más de una persona mayor de 2 años

✔ No se permitirá el transporte a cualquier persona que no acepte ser

verificado, su persona o su equipaje de mano

✔ Cada pasajero que ocupe un asiento deberá colocarse y mantener

ajustado su cinturón mientras el aviso de “Ajustarse los cinturones”
permanezca encendido
PROHIBICION DE INTERFERENCIA
CON LOS TRIPULANTES
• Ninguna persona puede asaltar,
amenazar, intimidar o interferir con los
tripulantes ni con sus tareas a bordo en
una aeronave

RAAC 121.580
 PROHIBICIÓN DE FUMAR
• Está prohibido fumar en todas las
aeronaves de matrícula argentina

• RAAC 121.317(g) Ninguna persona puede

fumar a bordo de una aeronave

• Esta prohibición también incluyen a los

tripulantes de cabina
 Clasificación de pasajeros
✔ INFANTE: De 0 a 2 años sin cumplir

✔ CHILD: de 2 años a 12 sin cumplir

✔ MAYOR: de 12 a 18 años sin cumplir

✔ ADULTO: mas de 18 años

 TRANSPORTE DE MENORES
✔ El menor de 2 años debe ser acompañado
por un padre, tutor o encargado designado
por los padres o tutores del niño

✔ No ocupa asiento. Deberá Ser sostenido

por un adulto
 TRANSPORTE DE MENORES
Los niños menores de 2 años pueden ocupar
las asientos elevadores o booster siempre y
cuando estas sean homologadas por la ONU y
la autoridad competente.

Los cinturones para infantes, no están

permitidos

RAAC 121.311
 TRANSPORTE DE MENORES

✔ Los menores de 12 años deberán viajar

acompañados por un mayor o adulto (12
años cumplidos)
✔ A partir de los 5 años pueden viajar como
menores no acompañados (UM) siendo su
seguridad responsabilidad del explotador.
✔ La cantidad máxima de UM será la
establecida por cada explotador.
 RAAC 121.311
Durante el carreteo, despegue y
aterrizaje del avión:
• cada persona a bordo deberá ocupar un
asiento con su cinturón de seguridad
adecuadamente asegurado
sobre él.

NO
 TRANSPORTE PASAJERAS
EMBARAZADAS

Según recomendaciones I.A.T.A. No es

aconsejable el viaje en avión a pasajeras
embarazadas durante los 7 días anteriores
a la fecha prevista de parto, ni a las mujeres
en las que tan solo hayan transcurrido 7
días o menos desde haber tenido un parto.
 DEPORTADOS

✓ Es toda persona que ha sido legalmente

admitida en un país por sus autoridades,
o que ha ingresado ilegalmente, a la que
con posterioridad la autoridad
correspondiente
le ordena la salida del mismo.

✓ Será considerado carga pública

 INADMITIDO

✔ Persona cuya admisión en un país,

ruta o destino es rechazada por las
autoridades migratorias

✔ Obligación de la empresa de transportar

al pasajero a su país de origen, lugar de
procedencia o fuera del territorio.
 INADMITIDO

✓ Responsabilidad de la empresa
transportadora de controlar la
documentación para el ingreso
del pasajero a un país.

✓ Será considerado Carga Pública

 ACEPTACION
INADMITIDOS/ DEPORTADOS
• Hasta dos pasajeros por vuelo

• Excepciones:
✔ Un mismo grupo familiar
✔ Si el transportador de bandera es de la
misma nacionalidad del pasajero deportado.
✔ Cuando deben ser transportados por la
misma compañía que los ingresó al país
 DETENIDOS
Está permitido el transporte de detenidos
siempre que se cumplan los siguientes
requisitos:
❖ mediar orden judicial
❖ se acepta 1 solo detenido por vuelo.
❖ el detenido no debe ser considerado peligroso
❖ acompañado por 2 custodios, durante todo el
proceso del vuelo
 DETENIDOS

❖ No se debe ofrecer alcohol a detenidos ni

custodios
❖ El procedimiento de embarque y desembarque
será establecido por el explotador
❖ puede ir esposado si el comandante lo
considera necesario por el comportamiento del
detenido durante el vuelo
Q& A
MUCHAS GRACIAS
 CLASE 5

Aceptación de pasajeros
 PASAJEROS CON DISCAPACIDAD

• Se denomina así a la persona que por sus

condiciones físicas o psicofísicas
requieren de la empresa aerocomercial
una atención individual y especial durante
su paso o permanencia en los
aeropuertos, en el embarco o descenso
de la aeronave, durante el vuelo y en una
eventual evacuación de emergencia.
 PASAJEROS CON DISCAPACIDAD

➢ AMBULATORIOS: Pueden movilizarse solos

desde la puerta del avión hasta su asiento y en
una evacuación de emergencia. Aunque para ello
necesiten muletas o bastón.
➢ Pueden viajar solos, sin acompañante hábil

ej: Hemipléjicos, no videntes, hipoacúsicos,

pasajeros con discapacidad psíquica leve pero
que comprendan y ejecuten las instrucciones
impartidas por los TCP.
 PASAJEROS CON DISCAPACIDAD
➢ NO AMBULATORIOS. aquellos pasajeros que
necesitan silla de ruedas para trasladarse desde la
puerta del avión hasta su asiento y en una
evacuación de emergencia
➢ deben viajar con acompañante hábil

Ej: Cuadripléjicos, amputados de ambos miembros

inferiores sin prótesis activa, pasajeros con
discapacidad psíquica leve pero con dificultades
para comprender y ejecutar las instrucciones
impartidas por la tripulación
 PASAJEROS CON
DISCAPACIDAD
• No se le asignan asientos en las salidas
de emergencia
• La cantidad máxima será establecida por
cada explotador
• De los máximos deben excluirse los
ciegos, sordos o mudos
• El perro lazarillo se considera un
acompañante hábil para los no videntes y
los hipoacúsicos.
 PASAJEROS CON
DISCAPACIDAD
• Los TCP deberán instruir individualmente
a cada persona que pudiese necesitar
asistencia de otra persona para moverse
rápidamente hacia una salida ante la
posibilidad de una emergencia.

RAAC 121.571
 PASAJEROS CON
DISCAPACIDADES
➢ En estas instrucciones el tcp deberá:
■ Instruir a la persona y a quien la ayudará
acerca del camino a seguir hacia la salida más
adecuada y sobre el momento oportuno para
iniciar el movimiento en caso de emergencia

■ La ubicación y utilización del oxígeno de

emergencia

■ Requerir de la persona ayudada sobre la

forma de prevenir posibles daños
 Transporte de pasajeros con
requerimiento especial de oxígeno
El explotador puede permitir a los pasajeros
utilizar suministro de oxígeno medicinal
cuando:
• El equipo (tubos de oxígeno) es:
✔ Provisto por el explotador.
✔ De un tipo aprobado por la Autoridad
Aeronáutica.

RAAC 121.590
 Transporte de pasajeros con
requerimiento especial de oxígeno
✔ Cada persona que deba usar el equipo
debe tener una necesidad demostrada mediante
prescripción médica escrita firmada por médico
que especifique la cantidad de oxígeno que debe
ser suministrado.

✔ Se acepta 1 (uno) pasajero por vuelo quien

deberá viajar con un acompañante hábil

✔ El piloto al mando deberá ser informado cuando

el equipamiento se encuentre a bordo y cuando
éste va a ser utilizado.
 Transporte de pasajero con
requerimiento especial de oxígeno

✔ El equipamiento es almacenado y
asegurado y cada persona que lo utilice se
encuentre sentada de manera
tal que no limite el acceso o el uso de
cualquier salida normal o de emergencia o
del pasillo en la cabina de pasajeros
 Transporte de pasajero con
requerimiento especial de oxígeno
Está permitido el uso de los Concentradores
de Oxígeno Portátiles.
El concentrador portátil de oxígeno (POC) es un
dispositivo médico que toma el aire del medio ambiente
utilizando una bomba accionada eléctricamente
El oxígeno es suministrado al pasajero por un tubo
conectada a una máscara y /o cánula nasal.

Se alimentan a corriente eléctrica

de red o de baterías de litio
 Transporte de pasajero con
requerimiento especial de oxígeno

➔ Debe cumplir con la certificación e acepta un pasajero

por vuelo
➔ El pasajero se puede movilizar con el equipo
➔ Debe ir estibado debajo del asiento, o colocado como
bandolera.
➔ El pasajero debe contar con las baterías necesarias
para la duración del vuelo. No se puede conectar al
sistema eléctrico del avión
 ACEPTACIÓN DE PASAJEROS
BEBIDAS ALCOHÓLICAS
✔ Ningún explotador puede permitir el embarque
en un avión de una persona que aparente
estar embriagada

SUSTANCIAS PSICOACTIVAS
✔ Los explotadores no admitirán a bordo a
pasajeros y/o tripulantes que presentaren
signos
de toxicidad o adicción a drogas
 BEBIDAS ALCOHÓLICAS
RAAC 121.575
• Ninguna persona puede beber ningún tipo de
bebida alcohólica a bordo de un avión, a
menos que sea servida por el explotador

• Ningún explotador puede servir ningún tipo

de bebida alcohólica a bordo de un avión a
una persona que:
1. Aparente estar embriagada o intoxicada
2. Presente algún signo de inestabilidad emocional o
psíquica que pudiera desencadenar un hecho de
violencia.
3. Escolte a una persona o está siendo escoltado.
 SALIDAS DE EMERGENCIA
Asiento de salida es:
✔ Cada asiento que tiene acceso directo a
una salida, y
✔ Cada asiento en una fila de asientos a
través de los que los pasajeros tendrán
que pasar para llegar a la salida desde el
asiento interno al pasillo.
 OCUPACIÓN DE LAS FILAS
DE EMERGENCIA
No pueden ocupar filas de emergencia:
✔ Impedidos ✔ Enfermos
✔ Menores de 15
✔ Ancianos
años
✔ Obesos ✔ Embarazadas

✔ Pasajeros que no comprendan las

instrucciones impartidas por los TCP´s.
92
Q& A
MUCHAS GRACIAS
 CLASE 6

TRANSPORTE DE
EQUIPAJES
TRANSPORTE DE EQUIPAJES
EN CABINA

Equipaje de mano: Todo aquel

que transporta el pasajero en
cabina bajo su custodia y
responsabilidad

96
 TRANSPORTE DE EQUIPAJES
EN CABINA

No se permitirá que una aeronave despegue y

aterrice a menos que cada uno de los equipajes
de los pasajeros se encuentre en un armario o
compartimiento destinado a tal fin o debajo de un
asiento de pasajeros

RAAC 121.589

97
TRANSPORTE DE EQUIPAJES EN
CABINA
• Cada asiento de pasajero debajo del cual
está permitido colocar equipaje deberá contar
con medios para evitar que este se deslice
hacia adelante
• Ningún explotador puede permitir el
embarque y transporte de equipaje a bordo
de sus aviones, a menos que cada equipaje
de los pasajeros haya sido examinado a los
efectos de controlar que el tamaño y la
cantidad transportada estén de acuerdo con
el programa de transporte
 TRANSPORTE DE ARMAS

• Ningún explotador puede permitir a una

persona transportar cualquier explosivo,
material incendiario, arma de fuego cargada o
arma blanca en su equipaje de mano a bordo
de una aeronave.

• Las armas deben ser transportadas en el

compartimiento de equipaje facturado.

99
 EQUIPOS ELECTRÓNICOS
Los dispositivos electrónicos con
acceso a internet podrán ser utilizados
durante el vuelo únicamente en modo avión o
conectados al WIFI provisto por el explotador

• Los teléfonos celulares deberán tener la

conexión de red desactivada
 Tareas durante el vuelo

• Tareas posteriores al cierre de puertas

❑ ANUNCIOS
❑ Instrucciones a los pasajeros
❑ comprobaciones de cabina antes del
despegue
❑ OK de Cabina
❑ Utilización de arneses
 ANUNCIOS

• Coordinados con el comandante

• Evitar la duplicidad y contradicciones

• Recibir la aprobación del comandante

antes de dar cualquier información al pax.

• No molestar al pax
 ANUNCIOS

• De Rutina

• De Seguridad OBLIGATORIOS
 ANUNCIOS
DEBE:
• Presentarse ud. Mismo.

• Usar expresiones directas, simples

• NO usar términos técnicos.

 INSTRUCCIONES A LOS PASAJEROS
ANTES DEL DESPEGUE
RAAC 121.571/121.583
Cada explotador deberá asegurarse que todos los
pasajeros sean verbalmente instruidos de

✔ Prohibición de fumar
✔ Localización salidas de emergencia
✔ Utilización cinturones de seguridad
✔ Localización y utilización de los medios de
flotación
✔ El uso de oxígeno y equipos de oxígeno para
casos de emergencia
INSTRUCCIONES A LOS PASAJEROS SOBRE
GRANDES EXTENSIONES DE AGUA

Para operaciones extendidas sobre el agua,

se deberá instruir a los pasajeros en la
ubicación de chalecos salvavidas y balsas
incluyendo la demostración del método de
colocación e inflado del chaleco
salvavidas
RAAC
121.573/121.583
 • PRÁCTICA DEMOSTRACIONES DE
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD

Demostración
de SEGURIDAD
Aeromexico
INSTRUCCIONES A LOS PASAJEROS ANTES
DEL DESPEGUE
Demostración de elementos de
seguridad
 DESPUÉS DE CADA ANUNCIO DE
SEGURIDAD:

Inmediatamente después de realizados los

anuncios de seguridad:

Se realizarán los chequeos de cabina

correspondientes.

110
 DESPUÉS DE CADA DESPEGUE:

. Inmediatamente antes o después de cambiar la

señal de cinturones, se deberá anunciar a los
pasajeros que deberán mantener los cinturones
ajustados mientras estén sentados aún cuando
la señal se encuentre apagada.

RAAC 121.571

111
Q& A
MUCHAS GRACIAS
CLASE 7
Tareas durante el vuelo
 Tareas durante el vuelo
• Tareas posteriores al cierre de puertas:
❑ ANUNCIOS
❑ Instrucciones a los pasajeros
❑ Preparación de cabina
❑ comprobaciones de cabina antes del
despegue
❑ OK de Cabina
❑ Utilización de arneses
PREPARACIÓN DE LA CABINA
Ningún explotador puede permitir mover un
avión en la superficie, despegar o aterrizar un
avión:
– cuando cualquier tipo de elemento, bebida o
vajilla provista por el explotador se encuentre
ubicada en cualquier asiento de pasajeros.
– a menos que cada bandeja con alimentos o
bebidas servida a los pasajeros se encuentre
asegurada en su alojamiento, y la bandeja
individual desplegable se encuentre rebatida y en
su alojamiento.
 COMPROBACIONES PREVUELO
ANTES DE LOS DESPEGUES Y ATERRIZAJES SE DEBERA
COMPROBAR:

✔ Mesas rebatidas y trabadas

✔ Respaldos de los asientos completamente verticales
✔ Tv guardadas y trabadas
✔ Cinturones perfectamente colocados
✔ Pasillos libres de obstáculos
✔ Salidas libres de obstáculos
✔ Galleys y compartimento de guardados trabados y asegurados
✔ Equipajes estibados correctamente

SAFETY
 OK de cabina
• Se deberá informar a la cabina de
comando que la cabina de pax está en
perfectas condiciones para el despegue.
¨OK de cabina¨

• Esta comunicación se realiza por

intephone o cualquier otro procedimiento
que el explotador establezca
 UTILIZACIÓN DE ARNES

✔ Durante el rodaje una vez que estén concluidas las

tareas relacionadas con la seguridad y al recibir el
aviso de despegue.
✔ Durante el despegue y aterrizaje
✔ A requerimiento de cualquier procedimiento de
emergencia o instrucción del comandante
✔ Cuando se encienda la señal luminosa (a menos que
el comandante indique lo contrario)

RAAC 121.311

120
 Arneses de
de seguridad
 Tareas durante el vuelo

❑ ANUNCIOS
❑ Recorridas de Cabina
❑ Acceso al cockpit
❑ Fases Críticas
❑ Abastecimiento de combustible
Tareas a realizar durante el vuelo
DESPUÉS DE CADA DESPEGUE

Inmediatamente antes o después de cambiar la

señal de cinturones, se deberá anunciar a los
pasajeros que deberán mantener los cinturones
ajustados mientras estén sentados aún cuando
la señal se encuentre apagada

RAAC 121.571
Tareas a realizar durante el vuelo

• Durante el vuelo la tripulación de cabina

deberá realizar inspecciones regulares a
la cabina de pasajeros
• Estas deben incluir los baños
• Deben realizarse cada
15 minutos
CABINA DE COMANDO
 ADMISIÓN A LA CABINA DE VUELO
RAAC 121.547
Ninguna persona puede admitir a otra dentro de la cabina de vuelo a
menos que ésta sea:
✔ Un inspector de la autoridad aeronáutica en misión de inspección.
✔ Un controlador de tránsito aéreo, autorizado por la Autoridad
Aeronáutica.
✔ Un tripulante o despachante de aeronave cumpliendo vuelo de
familiarización.
✔ Un empleado del explotador cuyo trabajo está directamente
relacionado con las operaciones de control de los procedimientos
de vuelo y su presencia en la cabina es necesaria para cumplir con
su trabajo.
✔ Toda otra persona que el Comandante de la aeronave autorice por
razones justificadas y cuando a su juicio las condiciones de vuelo lo
permitan, informándose debidamente sobre su identidad.
 FASES CRÍTICAS DEL VUELO
✔ DESDE EL INICIO DEL REMOLQUE O PUESTA EN
MARCHA HASTA SUPERAR 10000 PIES, O NIVEL
DE CRUCERO DE SER INFERIOR A 10000 PIES

✔ DESDE EL DESCENSO POR DEBAJO DE LOS

10000 PIES HASTA LA DETENCIÓN DE LOS
MOTORES O FINALIZACIÓN DEL REMOLQUE

✔ CUALQUIER FASE DEL VUELO EN QUE SE

EJECUTEN PROCEDIMIENTOS NORMADOS DE
EMERGENCIA
 RAAC 121.587
• El piloto al mando de un avión que
transporta pasajeros deberá asegurarse
que la puerta que separa la cabina de la
tripulación de vuelo de la de pasajeros
esté cerrada y trabada durante todo el
vuelo. Deberán proporcionarse los medios
para que la tripulación de cabina pueda
notificar discretamente a la tripulación de
vuelo en caso de actividad sospechosa o
violación de seguridad en la cabina.
 CABINA DE COMANDO
ESTÉRIL/ASÉPTICA
✔ Es la condición en que se encuentraS LA
CONDICIÓN EN QUE SE ENCUENTRA LA CABINA
DE COMANDO DURANTE LA CUAL LA
TRIPULACIÓN DE VUELO SE DEDICA
EXCLUSIVAMENTE A LAS TAREAS RELATIVAS A
LA OPERACIÓN ESPECÍFICA DE LA AERONAVE Y
LA CONDUCCIÓN DEL VUELO

✔ SE EXTIENDE SOBRE LAS FASES CRÍTICAS DEL

VUELO
COMPROBACIONES PREVIAS AL
ATERRIZAJE
ANTES DE LOS ATERRIZAJES SE DEBERÁ COMPROBAR:

✔ Mesas rebatidas y trabadas

✔ Respaldos de los asientos completamente verticales
✔ Tv guardadas y trabadas
✔ Cinturones perfectamente colocados
✔ Pasillos libres de obstáculos
✔ Salidas libres de obstáculos
✔ Galleys y compartimento de guardados trabados y asegurados
✔ Equipajes estibados correctamente

SAFETY
Se da el OK de cabina a la Cabina de comando,
informando así que la cabina de pasajeros está
preparada para el aterrizaje
 REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
RAAC 121.590

Cuando se reabastezca combustible con

pasajeros a bordo se deberá tener en
cuenta:
✔ Debe haber personal capacitado y listo para
iniciar y dirigir una evacuación de emergencia
en el caso de ser necesario.

✔ Debe mantenerse comunicaciones entre el

personal de tierra que supervisa el
reaprovisionamiento y el personal que está a
bordo de la aeronave
 REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
RAAC 121.590

✓ Las puertas abiertas deberán contar con

escalera u otro medio que permita la
salida de los pasajeros
✓ Las puertas cerradas tendrán los
toboganes armados.
✓ La TV deberá informar a la tripulación de
Cabina Inicio y finalización de la misma
REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
RAAC 121.590

✓ La tripulación de cabina se abocará

exclusivamente a tareas de seguridad en los
puestos designados por rol.
✓ Los pasajeros deberán ser informados de que:
➔ se está la carga de combustible
➔ permanezcan sentados y con los
cinturones de seguridad desabrochados
➔ no se pueden utilizar equipos electrónicos
➔ baños y galleys se encuentran cerrados
➔ finalización de la carga
EMBARQUE DE PASAJEROS SIN
CARGA DE COMBUSTIBLE

• Se podrá embarcar pasajeros con la mitad

de la tripulación mínima establecida para
cada aeronave
 Tareas después del vuelo

• Tareas después del vuelo:

❑ comprobaciones SECURITY
❑ novedades de Cabina
❑ Debriefing
CHEQUEOS DE CABINA AL FINALIZAR
EL VUELO

• Al finalizar un vuelo y antes de

descender del avión los TCP
deben efectuar una inspección
visual de la cabina de
pasajeros, previo al chequeo
del personal de seguridad, con
el fin de detectar elementos
olvidados.
•SECURITY 138
 NOVEDADES DE CABINA

• Una vez finalizado el vuelo la

tripulación deberá informar las
novedades de cabina a la tripulación
que realizará el vuelo siguiente de
esa aeronave

139
 DEBRIEFING

❖ se realiza la finalizar el vuelo

❖ se analiza el vuelo efectuado, en especial
aquellos aspectos que no hayan salido del todo
bien (si los hubiera)

El objetivo es que se identifique las causas de los

posibles errores, se propongan soluciones para
evitar repetirlos y minimizar riesgos.
Demostración
de SEGURIDAD
Air New Zealand
MUCHAS GRACIAS!!!!!