Wacker-Ez53 Instrucciones Uid 10779279001540632171

Manual de uso
Excavadora sobre orugas
Modelo de máquina E05-10

Edición 1.1
Nº de pedido documento 1000346984
Idioma es
A partir del número de serie WNCE0510EPAL00132
Documentación Idioma No. de pedido
Manual de uso es 1000346984
de/fr/en 1000344480
Lista de repuestos
it/es/en 1000344493
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Manual de uso original x
Traducción del manual de uso original –
Edición 1.1
Fecha 01/2016
Documento impreso BA EZ53 es
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índice
índice
índice
I
Introducción
Indicaciones sobre el manual de uso ...................................................................... 1-1
Abreviaturas / símbolos ..................................................................................... 1-1
Vista global del vehículo .......................................................................................... 1-2
Vista general de modelos y denominaciones comerciales ................................ 1-3
Descripción sinóptica ............................................................................................... 1-3
Ámbitos de aplicación, uso de los implementos ...................................................... 1-4
Uso: implementos .............................................................................................. 1-4
Normativa ................................................................................................................ 1-6
Definición de grupos destinatarios .................................................................... 1-6
Cualificación del operador y requisitos para el funcionamiento seguro ............ 1-6
Declaración CE de conformidad EZ53 Tier III ......................................................... 1-7
Declaración CE de conformidad EZ53 Tier IV ......................................................... 1-8
Rotulación ................................................................................................................ 1-9
Rótulos de advertencia .................................................................................... 1-12
Rótulos de aviso .............................................................................................. 1-17
Extintor ................................................................................................................... 1-23
Instrucciones de seguridad
Identificación de indicaciones de advertencia y de peligro ...................................... 2-1
Garantía ................................................................................................................... 2-1
Eliminación .............................................................................................................. 2-1
Utilización apropiada y exclusión de responsabilidad ............................................. 2-2
Normas de conducta generales e instrucciones de seguridad ................................ 2-3
Medidas organizativas ....................................................................................... 2-3
Selección y cualificación del personal; obligaciones básicas .................................. 2-4
Instrucciones de seguridad para el funcionamiento ................................................ 2-5
Funcionamiento normal ..................................................................................... 2-5
Información sobre la visibilidad ................................................................................ 2-6
Control durante la marcha atrás .............................................................................. 2-7
Funcionamiento con remolque ................................................................................ 2-7
Aparejos de levantamiento ...................................................................................... 2-8
Indicaciones para la fijación .............................................................................. 2-8
Requisito para la aplicación segura ................................................................... 2-9
Implementos ............................................................................................................ 2-9
Instrucciones de seguridad para el mantenimiento y la conservación .................. 2-10
Indicaciones sobre peligros especiales ................................................................. 2-12
Energía eléctrica .............................................................................................. 2-12
Trabajos en el ámbito de conductos y cables subterráneos ........................... 2-12
Trabajo en el ámbito de líneas aéreas ............................................................ 2-12
Gas, polvo, vapor, humo ................................................................................. 2-13
Sistema hidráulico ........................................................................................... 2-13
Ruido ............................................................................................................... 2-13
Aceites, grasas, y otras sustancias químicas .................................................. 2-13
Uso de los sistemas de enganche rápido en el agua ...................................... 2-13
Batería ............................................................................................................. 2-14
Orugas ............................................................................................................. 2-14
Operación de martillo ............................................................................................. 2-14
Instrucciones de seguridad .............................................................................. 2-14
Trabajo con un martillo .................................................................................... 2-15
Transporte y remolcado ......................................................................................... 2-15
Remolcado ...................................................................................................... 2-15
Transporte ....................................................................................................... 2-15
Manejo
BA EZ53 es - Edición 1.1 * BaEZ53es1_1IVZ.fm I-1

índice
Cabina ...................................................................................................................... 3-2

Vista general indicador multifunción e conmutadores ............................................. 3-4
Sinopsis de testigos y pilotos ................................................................................... 3-6
Elemento indicador ............................................................................................ 3-6
Significado de los indicadores y símbolos ......................................................... 3-7
Puesta en marcha .................................................................................................. 3-12
Primera puesta en marcha .............................................................................. 3-12
Rodaje ............................................................................................................. 3-12
Listas de comprobación ................................................................................... 3-13
Lista de control «Arranque» ............................................................................. 3-13
Lista de control «Funcionamiento» .................................................................. 3-14
Lista de comprobación "Estacionamiento del vehículo“ .................................. 3-14
Desplazamiento con el vehículo ............................................................................ 3-15
Interruptor de precalentamiento y de arranque ............................................... 3-15
Regulador de velocidad ................................................................................... 3-15
Regulador automático de revoluciones (opción) .................................................... 3-15
Indicador multifunción ............................................................................................ 3-16
Ajuste de la pantalla del indicador multifunción ............................................... 3-17
Indicador multifunción estado de la máquina .................................................. 3-18
Antes de arrancar el motor .................................................................................... 3-19
Generalidades Arrancar el motor ..................................................................... 3-20
Arranque con inmovilizador electrónico - transpondedor interno (opción) ............. 3-20
Arranque del motor con cables auxiliares (batería de alimentación) ..................... 3-22
Arranque a bajas temperaturas ............................................................................. 3-23
Una vez que el motor haya arrancado ................................................................... 3-23
Indicaciones especiales para la circulación por vías públicas ............................... 3-24
Posición de marcha ......................................................................................... 3-24
Palanca de maniobra ....................................................................................... 3-24
Marcha rápida .................................................................................................. 3-25
Puesta en marcha ............................................................................................ 3-25
Freno hidráulico ............................................................................................... 3-26
Freno mecánico ............................................................................................... 3-26
Conducción en pendiente ...................................................................................... 3-27
Estacionar la máquina ........................................................................................... 3-30
Accionamiento de la pala niveladora ..................................................................... 3-31
Luces ..................................................................................................................... 3-32
Faro de trabajo ................................................................................................ 3-32
Faro del techo (opción) .................................................................................... 3-32
Alumbrado interior ........................................................................................... 3-33
Luz rotativa de advertencia (opción) ................................................................ 3-33
Calefacción y ventilación de la cabina del conductor ............................................ 3-34
Regulación de la calefacción ........................................................................... 3-34
Instalación de climatización (opción) ..................................................................... 3-35
Modo de circulación de aire ............................................................................. 3-35
Lavalimpiaparabrisas ............................................................................................. 3-36
Depósito de reserva del lavaparabrisas .......................................................... 3-36
Asiento del conductor ............................................................................................ 3-37
Ajuste del peso ................................................................................................ 3-38
Ajuste de la altura ............................................................................................ 3-38
Ajuste longitudinal ........................................................................................... 3-38
Ajuste de la inclinación del respaldo ................................................................ 3-38
Asiento del conductor (con suspensión neumática - opción) ................................. 3-39
Ajuste del peso ................................................................................................ 3-40
Ajuste de altura ................................................................................................ 3-40
Ajuste longitudinal ............................................................................................ 3-40
Ajuste de profundidad ...................................................................................... 3-40
I-2 BA EZ53 es - Edición 1.1 * * BaEZ53es1_1IVZ.fm

índice
Ajuste del respaldo .......................................................................................... 3-41

Ajustar el apoyacabezas ................................................................................. 3-41
Suspensión horizontal ..................................................................................... 3-41
Cinturón de seguridad ........................................................................................... 3-42
Retrovisores (opción) ............................................................................................. 3-44
Ajustar los retrovisores .................................................................................... 3-44
Parabrisas .............................................................................................................. 3-46
Abrir el parabrisas ........................................................................................... 3-46
Cerrar el parabrisas ......................................................................................... 3-47
Abrir el parabrisas inferior ............................................................................... 3-48
Cerrar el parabrisas inferior ............................................................................. 3-48
Abrir el parabrisas completo ............................................................................ 3-49
Cerrar el parabrisas completo ......................................................................... 3-50
Bascular parabrisas ......................................................................................... 3-51
Abrir y cerrar la ventanilla lateral ........................................................................... 3-51
Montaje/desmontaje de la protección contra astillas para el tejadillo (opción) ...... 3-52
Puerta del conductor .............................................................................................. 3-53
Entrada y salida ..................................................................................................... 3-55
Ajuste del reposabrazos ........................................................................................ 3-57
Capó del motor ...................................................................................................... 3-57
Interruptor principal de la batería ........................................................................... 3-58
Inclinar la cabina del conductor ............................................................................. 3-59
Remolcar el vehículo ............................................................................................. 3-62
Cargar la máquina con la grúa .............................................................................. 3-63
Carga y transporte de la máquina ......................................................................... 3-65
Amarrar la máquina ............................................................................................... 3-66
Señal de marcha (opción) ...................................................................................... 3-66
Estructuras de protección ...................................................................................... 3-67
Definición del término "estructura de protección“ ............................................ 3-67
Perfecto estado mecánico ..................................................................................... 3-67
Definición de las categorías de FOPS/Front Guard ........................................ 3-67
Responsabilidad del equipamiento con estructuras de protección ................. 3-67
Estructura de protección FOPS / rejilla pequeña - categoría I ........................ 3-68
Estructura de protección FOPS / rejilla grande - categoría II (opción) ............ 3-69
Estructura de protección Front Guard categoría II (opción) ............................ 3-70
Protección contra astillas (opción) ................................................................... 3-72
Salida de emergencia ...................................................................................... 3-74
Salida de emergencia en cabina del conductor con estructura de protección Front
Guard ............................................................................................................... 3-74
Trabajar con la máquina ........................................................................................ 3-75
Instrucciones de seguridad generales ............................................................. 3-75
Cuadro sinóptico – palanca de mando / mando ISO ............................................. 3-76
Palanca de mando izquierda ........................................................................... 3-76
la cubierta del pedal del martillo ...................................................................... 3-76
Manejo del brazo saliente ................................................................................ 3-77
Palanca de mando derecha ............................................................................. 3-77
Descenso de la brazo saliente con el motor parado ....................................... 3-77
Girar plataforma giratoria ................................................................................. 3-77
Freno del mecanismo giratorio ........................................................................ 3-78
Prueba de funcionamiento del mecanismo giratorio ....................................... 3-79
Válvula de inversión mando SAE / ISO (opción) ................................................... 3-81
Posición de la válvula distribuidora ................................................................. 3-81
Válvula distribuidora ........................................................................................ 3-82

índice
Vista general – Palanca de mando en el mando proporcional (opción) ................ 3-83

Función ............................................................................................................ 3-83
Cambio hidráulica adicional / girar brazo ......................................................... 3-84
Indicador de estado de hidráulica adicional / girar brazo conectado/desconectado
3-84
Operar brazo / hidráulica adicional .................................................................. 3-85
Operación de martillo ....................................................................................... 3-85
Ajustar sensibilidad de manejo: ....................................................................... 3-86
Indicador de estado curva característica ......................................................... 3-86
Descenso del brazo saliente con el motor parado ........................................... 3-87
Descarga de la presión .................................................................................... 3-87
Vista general – palanca de mando en el 3er circuito de mando (opción) .............. 3-88
Mecanismo basculante del brazo saliente ....................................................... 3-88
Palanca de mando derecha con 3er circuito de mando con mando proporcional
(opción) ............................................................................................................ 3-89
Descenso del brazo saliente con el motor parado ........................................... 3-90
Inclinar la plataforma giratoria - Vertical Digging System (opción) ........................ 3-91
Manejo ............................................................................................................. 3-92
Descarga de presión de la hidráulica de trabajo .................................................... 3-93
Alivio de la presión en el mando proporcional (opción) ................................... 3-93
Reequipamiento de los implementos ..................................................................... 3-94
Instrucciones de seguridad especiales ............................................................ 3-94
Desmontar la cuchara ...................................................................................... 3-94
Montar la cuchara ............................................................................................ 3-95
Sistema de enganche rápido (opción) ................................................................... 3-95
Sistema de enganche rápido hidráulico - Easy Lock (opción) ............................... 3-97
Recoger el implemento .................................................................................... 3-98
Depositar el implemento ................................................................................ 3-100
Powertilt (opción) ................................................................................................. 3-102
Reequipamiento ............................................................................................. 3-102
Manejo ........................................................................................................... 3-103
Palanca de mando derecha (Powertilt) .......................................................... 3-103
Conexiones para el sistema hidráulico adicional ................................................. 3-104
Acoplamientos de cierre rápido ..................................................................... 3-104
Dispositivo de aviso de sobrecarga (opción) ....................................................... 3-105
Dispositivo de seguridad "Seguro contra rotura de mangueras" (opción) ........... 3-107
Uso con aparejos de levantamiento ..................................................................... 3-107
Uso con aparejos de levantamiento .............................................................. 3-108
Fijación de cargas .......................................................................................... 3-108
Evaluación y preparación del área de trabajo ...................................................... 3-108
Reconocer el terreno ..................................................................................... 3-108
Preparar el subsuelo ...................................................................................... 3-108
Trabajar con el vehículo ....................................................................................... 3-109
Trabajar con la cuchara estándar .................................................................. 3-109
Trabajo no permitido ...................................................................................... 3-109
Indicaciones generales para el trabajo .......................................................... 3-110
Posición de trabajo de la máquina ................................................................. 3-111
Posición de la cuchara al cavar ..................................................................... 3-111
Excavar zanjas .............................................................................................. 3-112
Cargar ............................................................................................................ 3-113
Nivelación ...................................................................................................... 3-113
Excavación lateral de zanjas ......................................................................... 3-113

índice
Trabajos en zanjas ........................................................................................ 3-114

Pala niveladora detrás ................................................................................... 3-114
Otras indicaciones prácticas para la excavación ........................................... 3-115
Carga de vehículos ........................................................................................ 3-115
Liberación de la máquina .............................................................................. 3-115
Nivelación ............................................................................................................ 3-115
Nivelar ........................................................................................................... 3-115
Depuración de gases de escape (Tier IV) ........................................................... 3-116
Indicación del estado de carga ...................................................................... 3-118
Testigos del filtro de partículas de diésel ...................................................... 3-118
Pulsador Regeneración ................................................................................. 3-119
Modo Regeneración automática .................................................................... 3-120
Regeneración manual ................................................................................... 3-121
Fallos funcionales
Pilotos de advertencia del motor ............................................................................. 4-1
Luces de advertencia del motor y del aceite de motor ............................................ 4-2
Averías (elemento indicador/indicador multifunción) ............................................... 4-3
Averías generales .................................................................................................... 4-5
Mensajes de error .............................................................................................. 4-5
Averías en la unidad Powertilt ................................................................................. 4-7
Mando proporcional (opción) indicación de diagnóstico .......................................... 4-8
Mantenimiento
Introducción ............................................................................................................. 5-1
Elementos relevantes para la seguridad ................................................................. 5-1
Sistema de combustible ........................................................................................... 5-2
Repostar en una estación de servicio ............................................................... 5-3
Repostar con la bomba de repostaje (opción) ................................................... 5-3
Indicadores de estado bomba de repostaje ...................................................... 5-4
Estaciones de servicio ....................................................................................... 5-5
Purgar el sistema de combustible ..................................................................... 5-6
Filtro previo de combustible con separador de agua ......................................... 5-7
Vaciar el separador de agua en el filtro previo de combustible ......................... 5-7
Sistema de lubricación del motor ............................................................................. 5-8
Controlar el nivel del aceite del motor ............................................................... 5-8
Rellenar aceite de motor ................................................................................... 5-9
Sistema de refrigeración del motor y del sistema hidráulico ................................. 5-10
Controlar el nivel del líquido refrigerante/Añadir líquido refrigerante .............. 5-11
Filtro de aire ........................................................................................................... 5-13
Comprobar la aspiración de aire ..................................................................... 5-13
Correa trapezoidal ................................................................................................. 5-13
Sistema hidráulico ................................................................................................. 5-14
Controlar el nivel de aceite hidráulico .............................................................. 5-16
Añadir aceite hidráulico ................................................................................... 5-17
Notas importantes para el uso de aceite biodegradable ................................. 5-18
Comprobar las tuberías de presión del sistema hidráulico .............................. 5-19
Cadenas ................................................................................................................ 5-20
Comprobar la tensión de la cadena de goma .................................................. 5-20
Comprobar la tensión de la oruga de acero (opción) ...................................... 5-21
Ajuste de la tensión de la cadena .................................................................... 5-21
Propulsión .............................................................................................................. 5-23
Comprobar el nivel de aceite y rellenar ........................................................... 5-23
Vaciar el aceite ................................................................................................ 5-23

índice
Conservación de los implementos ......................................................................... 5-24

Sistema eléctrico .................................................................................................... 5-24
Trabajos de mantenimiento y conservación periódicos ................................... 5-24
Indicaciones sobre componentes especiales .................................................. 5-24
Alternador de corriente trifásica ....................................................................... 5-24
Batería ............................................................................................................. 5-25
Trabajos generales de conservación y mantenimiento .......................................... 5-27
Limpieza .......................................................................................................... 5-27
Indicaciones generales para todas las zonas de la máquina .......................... 5-27
Interior de la cabina ......................................................................................... 5-27
Limpiar el cinturón de seguridad ...................................................................... 5-28
Exterior de la máquina completa ..................................................................... 5-28
Compartimento motor ...................................................................................... 5-28
Uniones atornilladas y fijaciones ..................................................................... 5-28
Puntos de rotación y bisagras ......................................................................... 5-28
Vista general de los puntos de engrase ................................................................. 5-29
Estacionar la máquina ..................................................................................... 5-30
Puntos de engrase cilindro del brazo de elevación, de la cuchara y del brazo de la
cuchara ............................................................................................................ 5-30
Puntos de engrase brazo de elevación y brazo ............................................... 5-31
Punto de engrase barra articulada .................................................................. 5-32
Puntos de engrase pala niveladora y cilindro de la pala niveladora ................ 5-32
Puntos de engrase cilindro giratorio y consola giratoria .................................. 5-33
Puntos de engrase corona giratoria pista de rodadura de bolas ..................... 5-34
Puntos de engrase corona giratoria dentado ................................................... 5-35
Puntos de engrase Powertilt (opción) .............................................................. 5-36
Puntos de engrase sistema de enganche rápido hidráulico (opción) .............. 5-36
Puntos de engrase soporte de palanca de mando .......................................... 5-37
Puntos de engrase VDS (opción) .................................................................... 5-37
Preparación para la puesta fuera de servicio ........................................................ 5-38
Mantenimiento en caso de parada prolongada ...................................................... 5-38
Puesta en marcha después de la parada ........................................................ 5-38
Combustibles y lubricantes .................................................................................... 5-39
Tipos de aceite de motor (Tier III) .................................................................... 5-40
Tipos de aceite de motor (Tier IV) ................................................................... 5-40
Cambio adicional de aceite y filtro del sistema hidráulico ............................... 5-40
Tipos de aceite hidráulico ................................................................................ 5-41
Vista general del mantenimiento ............................................................................ 5-42
Pegatina de mantenimiento ............................................................................. 5-42
Programa de mantenimiento ........................................................................... 5-43
Datos técnicos
Motor ........................................................................................................................ 6-1
Sistema hidráulico de trabajo ................................................................................... 6-1
Velocidad máxima .................................................................................................... 6-1
Propulsión ................................................................................................................ 6-1
Orugas ..................................................................................................................... 6-2
Pala niveladora ........................................................................................................ 6-2
Sistema eléctrico ...................................................................................................... 6-2
Caja de fusibles en tablero de instrumentos ...................................................... 6-2
Caja de fusibles principal con relé bajo la cabina del conductor ....................... 6-3
Medición de ruido ..................................................................................................... 6-4
Vibraciones .............................................................................................................. 6-5
Tabla de mezcla del líquido refrigerante .................................................................. 6-8
Powertilt ................................................................................................................... 6-8
Pares de apriete ....................................................................................................... 6-9
Pares de apriete específicos de los modelos .................................................... 6-9

índice
Pares de apriete para racores hidráulicos en montaje en seco ........................ 6-9

Pares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes ................... 6-11
Datos de peso ........................................................................................................ 6-12
Dimensiones modelo EZ53 .................................................................................... 6-13
Dimensiones modelo EZ53 VDS ........................................................................... 6-15
Tabla de fuerza de elevación EZ53 ....................................................................... 6-17
Tabla de fuerzas de elevación EZ53 lastre posterior (opción) .............................. 6-18
Tabla de fuerza de elevación EZ53 brazo largo (opción) ...................................... 6-19
Tabla de fuerzas de elevación EZ53 brazo de cuchara largo, lastre posterior (opción)
6-20
Tabla de fuerzas de elevación EZ53 VDS brazo de cuchara corto (opción) ......... 6-21
Tabla de fuerzas de elevación EZ53 VDS brazo de cuchara corto, lastre posterior (op-
ción) ....................................................................................................................... 6-22
Tabla de fuerzas de elevación EZ53 VDS brazo de cuchara largo (opción) ......... 6-23
Tabla de fuerzas de elevación EZ53 VDS brazo de cuchara largo, lastre posterior (op-
ción) ....................................................................................................................... 6-24
Instrucciones de seguridad tabla de estabilidad .............................................. 6-25

índice alfabético
índice alfabético I
A F
Abreviaturas ...........................................................................................1-1 Filtro de aire ........................................................................................ 5-13
Aceite biodegradable ...........................................................................5-18 Filtro de partículas de diesel ............................................................. 3-116
Activar el 3er circuito de mando ........................................................3-103 Indicación del estado de carga ................................................... 3-118
Ajustar la fecha ....................................................................................3-17 Regeneración automática .......................................................... 3-120
Ajustar la hora ......................................................................................3-17 Regeneración manual ................................................................ 3-121
Ajuste de la pantalla ............................................................................3-16 FPD
Ajuste del asiento ................................................................................3-37 Estado de carga ......................................................................... 3-117
Ajuste de inclinación del respaldo ................................................3-38 Testigos ...................................................................................... 3-118
Ajuste de profundidad ...................................................................3-40
G
Ajuste del peso ................................................................... 3-38, 3-40
Ajuste longitudinal .........................................................................3-40 Garantía ................................................................................................ 2-1
Regulación longitudinal .................................................................3-38 I
Alumbrado interior ...............................................................................3-33 Indicación de la hora ........................................................................... 3-10
Asiento del conductor (con suspensión neumática - opción) ..............3-39 Indicador del nivel de combustible ...................................................... 3-10
Aspiración de aire ................................................................................5-13 Indicador multifunción ......................................................................... 3-16
Averías Instrucciones de seguridad ................................................................... 2-1
Averías (elemento indicador/indicador multifunción) ......................4-3 Funcionamiento .............................................................................. 2-5
Averías generales ...........................................................................4-5 Identificación .................................................................................. 2-1
Aviso de error .................................................................................4-5 Mantenimiento y conservación ..................................................... 2-10
Luces de advertencia del motor y del aceite de motor ...................4-2 Normas de conducta de carácter general ...................................... 2-3
Ayuda de arranque ..............................................................................3-22 Peligros especiales ...................................................................... 2-12
B Remolques e implementos ............................................................. 2-9
Bajar pendientes ..................................................................................3-29 Transporte .................................................................................... 2-10
Bascular la plataforma giratoria ...........................................................3-91 Uso con aparejos de levantamiento ............................................... 2-8
Interruptor principal de la batería ........................................................ 3-58
C
L
Calefacción ..........................................................................................3-34
Carga con grúa ....................................................................................3-63 Limpiaparabrisas ................................................................................. 3-36
Cinturón de seguridad .........................................................................3-42 Listas de comprobación ...................................................................... 3-13
Combustibles y lubricantes ..................................................................5-39 Luces ................................................................................................... 3-32
Conducción por la vía pública ..............................................................3-24 Luz rotativa de advertencia ................................................................. 3-33
Conducir la excavadora .......................................................................3-15
Conmutador de precalentamiento y arranque .....................................3-15
Conservación de las orugas ................................................................5-20
Contador de horas de servicio .............................................................3-10
Contador de mantenimiento ................................................................3-10
D
Datos del filtro de partículas de diésel .................................................3-11
Datos técnicos .......................................................................................6-1
Dimensiones .................................................................................6-13
Motor ...............................................................................................6-1
Ruidos .............................................................................................6-4
Sistema eléctrico ............................................................................6-2
Sistema hidráulico de trabajo .........................................................6-2
Vibraciones .....................................................................................6-5
Descenso del brazo saliente con el motor parado ...............................3-77
Descenso del equipo cargador con el motor parado ........ 3-77, 3-87, 3-90
Disposiciones legales ............................................................................1-6
E
Error de la máquina .............................................................................3-11
Error del motor .....................................................................................3-11
Estacionamiento en pendientes ...........................................................3-30
Extintor .................................................................................................1-23
I-8 BA EZ53 es - Edición 1.1 * * BaEZ53es1_1SIX.fm

índice alfabético
M R
Manejo ...................................................................................................3-1 Regeneración desactivada .................................................................... 3-6
3er circuito de mando (opc.) .........................................................3-88 Regeneración necesaria ....................................................................... 3-6
Antes de arrancar el motor ...........................................................3-19 Repostar con la bomba de repostaje (opción) ...................................... 5-3
Arranque del motor .......................................................................3-20 Repostar en una estación de servicio ................................................... 5-3
Poner el equipo fuera de servicio .................................................3-32 Rodaje ................................................................................................. 3-12
Puesta en marcha .........................................................................3-24
S
Vario (opc.) ...................................................................................3-93
Mantenimiento Seguro contra rotura de mangueras (opc.) ....................................... 3-107
Aceite biodegradable ....................................................................5-18 Sistema lavaparabrisas/lavaluneta ...................................................... 3-36
Añadir aceite hidráulico .................................................................5-17 Depósito ....................................................................................... 3-36
Combustibles y lubricantes ...........................................................5-39 Subir pendientes ................................................................................. 3-29
Comprobar el nivel del líquido refrigerante ...................................5-11 T
Conservación de las orugas .........................................................5-20 Temperatura de los gases de escape ................................................... 3-6
Controlar el nivel de aceite hidráulico ...........................................5-16 Temperatura del líquido refrigerante ..................................................... 3-9
Controlar el nivel del aceite de motor .............................................5-8 Testigo de advertencia de sobrecarga .................................................. 3-9
Correa trapezoidal ........................................................................5-13 Testigos y pilotos ................................................................................... 3-6
Filtro de aire ..................................................................................5-13 Tipos de aceite de motor ..................................................................... 5-40
Indicaciones sobre componentes especiales ...............................5-24 Trabajar
Introducir aceite de motor ...............................................................5-9 Indicaciones prácticas ................................................................ 3-115
Limpieza ........................................................................................5-27 Liberación de la máquina atascada ............................................ 3-115
Puntos de rotación y bisagras .......................................................5-28
Purgar el sistema de combustible ...................................................5-6 U
Rellenar el líquido refrigerante ......................................................5-11 Uso con aparejos de levantamiento ...................................................... 2-8
Sistema de combustible ..................................................................5-2 Uso en el agua .................................................................................. 3-110
Sistema de lubricación del motor ....................................................5-8 Uso en zonas costeras ...................................................................... 3-111
Sistema de refrigeración del motor y del sistema hidráulico .........5-10 Utilización apropiada y exclusión de responsabilidad ........................... 2-2
Sistema eléctrico ...........................................................................5-24 V
Sistema hidráulico .........................................................................5-14
Vaciar el separador de agua en el filtro previo de combustible ............. 5-7
Trabajos de conservación y mantenimiento generales .................5-27
Ventanilla lateral .................................................................................. 3-51
Trabajos de mantenimiento y conservación periódicos ................5-24
Ventilación ........................................................................................... 3-34
Tuberías de presión del sistema hidráulico ..................................5-19
Ventilación en el modo de aire fresco .......................................... 3-34
Uniones roscadas .........................................................................5-28
Máquina
Ámbitos de aplicación .....................................................................1-4
Carga y transporte ........................................................................3-65
Descripción sinóptica ......................................................................1-3
Vista global .....................................................................................1-2
N
Número de revoluciones ......................................................................3-10
O
Observaciones
Acerca del manual de instrucciones ...............................................1-1
P
Parada del motor ...................................................................................3-6
Pegatina de mantenimiento .................................................................5-42
Plan de mantenimiento ........................................................................5-43
Precalentamiento ...................................................................................3-7
Presión del aceite motor ........................................................................3-6
Protección contra astillas .....................................................................3-52
Puesta en marcha ..................................................................................3-5
Instrucciones de seguridad ...........................................................3-12
Listas de comprobación ................................................................3-13
Primera puesta en marcha ............................................................3-12
BA EZ53 es - Edición 1.1 * BaEZ53es1_1SIX.fm I-9

índice alfabético
I-10 BA EZ53 es - Edición 1.1 * * BaEZ53es1_1SIX.fm

Introducción
1 Introducción
1.1 Indicaciones sobre el manual de uso
El manual de uso se encuentra en la caja de documentos prevista al efecto detrás del
asiento del conductor.
Este manual de uso contiene indicaciones importantes sobre la manera de utilizar el vehí-
culo de forma segura, adecuada y rentable. Por ello, no está pensado para el personal
nuevo o en aprendizaje, sino también como una obra de consulta para operadores exper-
tos. Contribuye a evitar peligros, así como a reducir los costes de reparación y los tiempos
improductivos. Además, aumenta la fiabilidad y alarga la vida útil de la máquina. Por estos
motivos, el manual de uso siempre debe estar disponible en el vehículo.
Su propia seguridad, así como la de otras personas, depende de forma esencial de su
dominio del vehículo. Antes de la puesta en marcha del vehículo, se tiene que leer atenta-
mente el manual de uso. El manual de uso permite familiarizarse antes con la máquina y
garantiza así un uso más seguro y eficiente.
Se deberá observar especialmente el capítulo "Instrucciones de seguridad“. Básicamente
se aplica lo siguiente:
Trabajar con prudencia y precaución es la mejor forma de prevenir accidentes.
La seguridad operativa y la disponibilidad de la máquina no sólo depende de la habilidad,
sino también de la conservación y del mantenimiento de la máquina. Por este motivo es
imprescindible realizar los trabajos de mantenimiento y conservación periódicos.
Los trabajos de mantenimiento y reparación de mayor envergadura deberían ser ejecuta-
dos siempre por un técnico formado para este fin. En caso de reparaciones sólo se deben
utilizar repuestos originales. Esto garantiza que se conserven la seguridad operativa, la
disponibilidad y el valor del vehículo.
• En este manual de uso no se tratan los eventuales dispositivos y estructuras
especiales.
• La empresa Wacker Neuson se reserva el derecho de realizar mejoras en el vehículo
en el marco del desarrollo técnico sin modificar el manual de uso.
• Cualquier modificación en productos Wacker Neuson, así como el montaje de equipa-
mientos adicionales e implementos que no estén contenidos en nuestro programa de
suministro necesitan de la aprobación de la empresa Wacker Neuson. Sin esta autori-
zación se extinguen la garantía y la responsabilidad del fabricante en caso de
eventuales daños.
• Se reserva el derecho de realizar modificaciones y errores de impresión.
Su concesionario Wacker Neuson le atenderá en todo momento en caso de consultas
sobre la máquina o el manual de uso.
Abreviaturas / símbolos • Identificación de una enumeración
• Desglose de una enumeración/actividad. Respetar el orden recomendado
☞ Identificación de una actividad a realizar
➥ Descripción de las consecuencias de una actividad
s. Fig. = sin ilustración
„Opc.“ = Opción
Esta abreviatura identifica elementos de mando u otros grupos de la máquina montados
opcionalmente.
FPD = filtro de partículas de diésel
Indica la dirección de marcha en dibujos o gráficos con el fin de facilitar la

orientación.
BA EZ53 es - Edición 1.1 * EZ53b110.fm 1-1

Introducción
1.2 Vista global del vehículo

11
1 Faro del techo (opción)
2 Faro de trabajo en el sistema de brazo
3 Mecanismo de traslación
1
4 Pala niveladora
5 Capó del motor
6 Asa de sujeción
7 Boca del depósito 8
8 Tubo de escape
9 Ojete de soporte/Ojete de enganche 5
10 Luz rotativa de advertencia (opción)
11 Sistema hidráulico adicional
12 Cubierta del depósito
13 Fijador de la puerta
14 Manija de puerta y bloqueo
15 Peso trasero (opción)
2 3 1 10 4
11
7
6 12
14 15
13
Fig. 1: Vistas exteriores de la máquina 9
1-2 BA EZ53 es – Edición 1.1 * * EZ53b110.fm

Introducción
Vista general de modelos y denominaciones comerciales

Modelo de máquina / denominación de
Denominación comercial
la máquina
E05-10 EZ53
1.3 Descripción sinóptica

La excavadora sobre orugas Wacker Neuson del modelo EZ53 es una máquina de trabajo
autopropulsada.
La excavadora es una máquina de construcción potente, altamente flexible, eficiente y
respetuosa con el medio ambiente. Su campo de aplicación principal es el desprendi-
miento y movimiento de tierra, particularmente para excavar y rellenar cavidades, p. ej.
fosos de obra. La amplia gama de implementos abre un extenso espectro de aplicaciones,
p. ej., trabajos con el martillo o trasbordo de materiales a granel con la ayuda de la mor-
daza.
Otras posibilidades de uso se describen en el capítulo Capítulo 1.4 „Ámbitos de aplica-
ción, uso de los implementos” .
Los componentes principales del vehículo son:
• Motor turbodiésel
• Componentes hidráulicos y eléctricos
• Indicador multifunción electrónico
• Cabina del conductor (opción)
• Sistema de brazo
• Mecanismo de traslación
• Corona giratoria
• Pala niveladora
¡Aviso!
¡La máquina puede estar equipado con la opción Telematic (para la transmisión
de datos de servicio, ubicación, etc. vía satélite)!
El motor diesel acciona permanentemente una bomba axial doble de caudal variable cuyo
caudal de aceite se conduce al bloque de control. Según la activación, cada bomba abas-
tece a un motor hidráulico o al sistema hidráulico de trabajo.
Cartuchos de choque (opción)

El sistema hidráulico adicional está equipado con cartuchos de choque que compensan
los picos de presión en el sistema hidráulico.
Sistema de refrigeración
Los indicadores en el indicador multifunción de la máquina garantizan que la temperatura
y el nivel del líquido refrigerante queden siempre a la vista.
Zero Tail
Al girar, la plataforma giratoria (sin lastre posterior/opción) no sobresale del ancho del
vehículo.
Cabina
La cabina ha sido desarrollada especialmente para proteger al operador en caso de accidente.
• ROPS (Roll Over Protective Structure) y TOPS (Tip Over Protective Structure)
cabina comprobada.
• FOPS (Falling Object Protective Structure) - opción.

Introducción
1.4 Ámbitos de aplicación, uso de los implementos

El modo de empleo de la máquina se ajusta principalmente a los implementos de los que
se disponga.
¡Precaución!
Para evitar daños en la máquina, sólo están autorizados para su montaje los
implementos indicados.
☞ Antes de utilizar implementos distintos, se deberá consultar a un taller
especializado autorizado.
En caso de utilizar implementos de otros fabricantes o destinadas a otro tipo de máquina, el rendi-
miento de excavación de la máquina, así como su estabilidad se pueden ver mermadas conside-
rablemente; además, existe la posibilidad de daños personales y en la máquina.
Comparar siempre el peso del implemento correspondiente incl. la carga útil máxima con
los datos de la tabla de fuerzas de elevación. La carga útil máxima según la tabla de fuer-
zas de elevación no se deben superar en ningún caso de aplicación.
¡Aviso!
El manejo y el mantenimiento de implementos, tales como martillo, mordaza, etc.
se describe en las instrucciones de manejo y de mantenimiento del fabricante del
implemento.
Uso: implementos
Descripción del implemento Peso Contenido Observaciones
Sistema de enganche rápido - mecánico 71 kg (156.53 lbs)
Para el funcionamiento del sistema de
Sistema de enganche rápido - Easy Lock 81 kg (178.57 lbs) enganche rápido Wacker Neuson se
Powertilt con Easy Lock 187 kg (412.26 lbs) necesita este alojamiento de enganche
rápido
Consola martillo 62 kg (136.69 lbs)
79 kg (174.17 lbs) 0,058 m³ (2.05 ft³)
Pala para excavación profunda 340 mm (13.39")
103 kg (227.08 lbs) 0,058 m³ (2.05 ft³) Sistema de enganche rápido - mecánico
Pala para excavación profunda 350 mm (13.78") 95 kg (209.44 lbs) 0,095 m³ (3.35 ft³) Sistema de enganche rápido - Easy Lock
100 kg (220.46 lbs) 0,074 m³ (2.61 ft³)
Pala para excavación profunda 400 mm (15.75") 112 kg (246.91 lbs) 0,074 m³ (2.61 ft³) Sistema de enganche rápido - mecánico
98 kg (216.05 lbs) 0,109 m³ (3.85 ft³) Sistema de enganche rápido - Easy Lock
100 kg (220.46 lbs) 0,116 m³ (4.10 ft³)
115 kg (253.53 lbs) 0,160 m³ (5.65 ft³)
Pala para excavación profunda 650 mm (25.6") 150 kg (331 lbs) 0,2 m³ (7 ft³)

Introducción
Descripción del implemento Peso Contenido Observaciones

138 kg (304.24 lbs) 0,218 m³ (7.70 ft³)
126 kg (277.78 lbs) 0,205 m³ (7.24 ft³)
Cuchara limpiazanjas 1,2 m (47.24") 169 kg (372.58 lbs) 0,205 m³ (7.24 ft³) Sistema de enganche rápido - mecánico
132 kg (291 lbs) 0,174 m³ (6.14 ft³) Sistema de enganche rápido - Easy Lock
145 kg (319.67 lbs) 0,238 m³ (8.40 ft³)
Cuchara limpiazanjas 1,4 m (55.11") 187 kg (412.26 lbs) 0,238 m³ (8.40 ft³) Sistema de enganche rápido - mecánico
Cuchara limpiazanjas 1,5 m (59.05") 155 kg (557.77 lbs) 0,220 m³ (7.77 ft³) Sistema de enganche rápido - Easy Lock
200 kg (440.92 lbs) 0,110 m³ (3.88 ft³)
Cuchara giratoria 1,2 m (47.24") 134 kg (295.42 lbs) 0,110 m³ (3.88 ft³) Sistema de enganche rápido - mecánico
216 kg (476.20 lbs) 0,130 m³ (4.59 ft³)
Cuchara giratoria 1,4 m (55.11") 140 kg (308.65 lbs) 0,130 m³ (4.59 ft³) Sistema de enganche rápido - mecánico
247 kg (544.54 lbs) 0,170 m³ (6 ft³) Sistema de enganche rápido - Easy Lock
Martillo hidráulico NE 28 285 kg (628.32 lbs)
Martillo hidráulico NE 36 350 kg (771.62 lbs)

Introducción
1.5 Normativa
Requisitos hacia el usuario
El manejo y el mantenimiento independiente de maquinaria para el movimiento de tierras
quedan reservados a personas
• que sean mayores de 18 años,
• que sean física y psíquicamente idóneas,
• que hayan sido instruidas en el manejo y mantenimiento de la maquinaria para el
movimiento de tierras y hayan demostrado su capacitación frente a la empresa y
• de las cuales se espera que cumplan con fiabilidad las tareas que se le han encargado.
• El usuario necesita un encargo correspondiente del empresario para el manejo y el
mantenimiento de la maquinaria para el movimiento de tierras.
• Se tienen que observar las disposiciones nacionales aplicables en el país en cuestión.
Definición de grupos destinatarios Este manual de uso está dirigido a personal de obra profesional.
El manual de uso debe ser leído y comprendido por completo.
El distribuidor o arrendador de vehículos debe realizar una instrucción del operador y
hacerse confirmar la misma por escrito.
Cualificación del operador y requisitos para el funcionamiento seguro

El funcionamiento seguro de un vehículo depende, entre otros, de los siguientes criterios:
• Modelo de máquina y su equipamiento.
• Mantenimiento de la máquina.
• Velocidad de trabajo y de marcha.
• Características del suelo y del entorno de trabajo.
El criterio más importante es la cualificación y la capacidad de juicio del operador. Un ope-
rador con una buena formación que se atiene al manual de uso y al programa de manteni-
miento influye de forma determinante en la vida útil y la durabilidad de la máquina.
Con la formación oportuna, el operador adquiere, entre otras, las siguientes capacidades:
• Evaluación correcta de situaciones de trabajo.
• Sensibilidad por la máquina.
• Detección de situaciones de peligro potenciales.
• Trabajo seguro, tomando las decisiones correctas para las personas, el vehículo y el
medio ambiente.
El operador corre peligro en caso de uso inadecuado de la máquina.
Observar los procesos y las normas de manejo descritos para la máquina.
El acceso a la máquina y el manejo de la misma está prohibido a niños, así como a perso-
nas que se encuentren bajo los efectos de alcohol, drogas o medicamentos.

Introducción
1.6 Declaración CE de conformidad EZ53 Tier III

Declaración de conformidad CE
Fabricante
Wacker Neuson Linz GmbH, Flughafenstraße 7, 4063 Hörsching, Austria
Producto
Denominación de la máquina Excavadora hidráulica

Modelo/versión E05-10 Tier III
Denominación comercial EZ53
Número de chasis --
Potencia kW 36,2
Nivel de potencia acústica medido dB(A) 97
Nivel de potencia acústica garantizado dB(A) 97
Declaración de conformidad
Organismo notificado según la Directiva 2006/42/CE, Anexo XI:
DGUV Test-, Prüf- und Zertifizierungsstelle
Fachausschuss Bauwesen, Landsberger Straße 309, 80687 Munich, Alemania
Número de identificación UE 0515
Organismo notificado participante en el procedimiento

TÜV SÜD Industrie Service GmbH
Westendstraße 199
D80686 München
Directivas y normas
Con la presente declaramos que este producto corresponde a las disposiciones aplicables de las
siguientes directivas y normas:
2006/42/CE, 2005/88/CE, 2000/14/CE;
DIN EN ISO 12100:2010, DIN EN 474-1:2006+A4:2013, DIN EN 474-5:2006+A3:2013, DIN EN 3471:2010,
EN ISO 3744:2010, DIN EN ISO 3449:2008
Encargado de la recopilación de la documentación técnica

Thomas Köck, Jefe de grupo Documentación técnica
Flughafenstraße 7
4063 Hörsching
Austria
Johannes Mahringer,
Gerente
Los datos anteriormente indicados corresponden al momento de la impresión. Pueden haber sufrido cambios entre tanto (ver la Declaración de
conformidad original adjunta a la máquina). Válido para los Estados de la UE y otros Estados con una legislación inspirada en la UE. Válido para
máquinas con marca CE que no hayan sufrido modificaciones no permitidas desde el momento de su puesta en circulación.

Introducción
1.7 Declaración CE de conformidad EZ53 Tier IV

Declaración de conformidad CE
Fabricante
Wacker Neuson Linz GmbH, Flughafenstraße 7, 4063 Hörsching, Austria
Producto
Denominación de la máquina Excavadora hidráulica

Modelo/versión E05-10 Tier IV
Denominación comercial EZ53
Número de chasis --
Potencia kW 45,5
Nivel de potencia acústica medido dB(A) 98
Nivel de potencia acústica garantizado dB(A) 98
Declaración de conformidad
Organismo notificado según la Directiva 2006/42/CE, Anexo XI:
DGUV Test-, Prüf- und Zertifizierungsstelle
Fachausschuss Bauwesen, Landsberger Straße 309, 80687 Munich, Alemania
Número de identificación UE 0515
Organismo notificado participante en el procedimiento

TÜV SÜD Industrie Service GmbH
Westendstraße 199
D80686 München
Directivas y normas
Con la presente declaramos que este producto corresponde a las disposiciones aplicables de las
siguientes directivas y normas:
2006/42/CE, 2005/88/CE, 2000/14/CE;
DIN EN ISO 12100:2010, DIN EN 474-1:2006+A4:2013, DIN EN 474-5:2006+A3:2013, DIN EN 3471:2010,
EN ISO 3744:2010, DIN EN ISO 3449:2008
Encargado de la recopilación de la documentación técnica

Thomas Köck, Jefe de grupo Documentación técnica
Flughafenstraße 7
4063 Hörsching
Austria
Johannes Mahringer,
Gerente
Los datos anteriormente indicados corresponden al momento de la impresión. Pueden haber sufrido cambios entre tanto (ver la Declaración
de conformidad original adjunta a la máquina). Válido para los Estados de la UE y otros Estados con una legislación inspirada en la UE.
Válido para máquinas con marca CE que no hayan sufrido modificaciones no permitidas desde el momento de su puesta en circulación.

Introducción
1.8 Rotulación
¡Peligro!
¡Peligro de lesiones en caso de rotulación inexistente o dañada!

Rótulos de advertencia y de aviso faltantes o incompletos pueden llevar a situaciones con
graves lesiones o consecuencias mortales.
☞ No quitar los rótulos de advertencia y de aviso.
☞ Sustituir inmediatamente los rótulos de advertencia y de aviso dañados.
¡Aviso!
El tipo, la cantidad y la disposición de las etiquetas adhesivas pueden variar en fun-
ción de las opciones y los países, pero también pueden depender de la máquina.
Número de serie
El número de serie está impreso en el bastidor de la máquina. Se encuentra también en la
placa de características.
Fig. 2: Situación de la placa de características
Datos contenidos en la placa de características (ejemplo):

Campo por debajo del logotipo Wacker Neuson: EXCFADORA HIDRÁULICA
Fahrzeug Seriennummer/ serial no./ no. de série: Número de serie del vehículo
Fahrzeug Modell/ model/ modèle: Denominación del vehículo
Leistung/ performance: Potencia del motor
Typ/ version Modelo de vehículo
Betriebsgewicht/ operating weight/ poids en charge: Peso de servicio
Transportgewicht/ transport weight/ poids en transport:Peso de transporte
Fig. 3: Placa de características (representación simbólica) G. Gew./ GWR/ PTAC: Peso total (admisible)
Max. Nutzlast/ max. payload/ max. charge utile: Carga útil máxima
Zul. Achslast vorne/ front GAWR/ PNBE F: Carga admisible sobre el eje delantero
Zul. Achslast hinten/ rear GAWR/ PNBE AR: Carga admisible sobre el eje trasero
EWG Nr. / CEE no.: Número de verificación CEE
Baujahr / model year / année fabr.: año de construcción
Otros datos – ver capítulo 6 Datos técnicos en página 6-1

Introducción
Número de serie de 17 dígitos (a partir de 2012)

Para facilitar la identificación de la máquina, Wacker Neuson introdujo en el año 2012 un
A número de serie de 17 dígitos para Compact Equipment (p. ej., excavadoras) que con-
S tiene datos adicionales, p. ej., el código del fabricante y la planta de producción.
D
WNC E 1301 A PAL 00400 Posición Descripción
1 2 3 4 5 6 1 Código de fabricante
2 Modelo
Fig. 4: Representación simbólica A Grupo
S Cargadora compacta
D Dumper
E Excavadoras
3 Denominación de tipo interna
4 Letra índice
5 Planta de producción
6 Número de serie
¡Aviso!
Los componentes Wacker Neuson (p. ej., Easy Lock, cuchara giratoria, barra
antivuelco) poseen únicamente números de serie numéricos.
Número de la cabina
La placa de características se encuentra en el bastidor de la cabina, arriba a la izquierda,
junto a la puerta.
Fig. 5: Placa de características de la cabina
Placa de características Front Guard

La placa de características se encuentra arriba a la izquierda en el bastidor.
Fig. 6: Placa de características Front Guard

Introducción
Placa de características FOPS rejilla pequeña (opción)

La placa de características se encuentra delante a la izquierda del bastidor.
Fig. 7: Placa de características FOPS categoría I

(representación simbólica)
Placa de características FOPS rejilla grande (opción)

La placa de características se encuentra delante a la izquierda del bastidor.
Fig. 8: Placa de características FOPS categoría II


Introducción
Rótulos de advertencia
1000264714
375-5050

Introducción
Significado
Peligro de aplastamiento.
No se permite la estancia de personas debajo de cargas suspendidas o en el área de peli-
gro.
Posición
Fig. 9: En el brazo de elevación a la izquierda y la derecha.
Significado
No se deben encontrar personas en el área de peligro de la máquina.
Posición
En el chasis, delante a la izquierda y a la derecha.
Fig. 10:
Significado
Peligro de explosión en caso de conexión incorrecta de cables de ayuda de arranque.
Posición
Al lado de la batería.
Fig. 11:
Significado
Durante el funcionamiento no se permite la estancia de personas en el área de giro de la
máquina.
Posición
Fig. 12: En el capó del motor, a la izquierda y a la derecha.
Significado
Modificaciones en la estructura (p. ej., soldadura, taladrado), cambios de equipo y repara-
ciones inadecuadas perjudican el efecto de protección de la cabina y pueden causar lesio-
nes graves o incluso mortales.
Posición
Fig. 13:
En la cabina, detrás a la izquierda.
Significado
Peligro de aplastamiento
1 Utilizar los asideros para abrir y cerrar el parabrisas.
2 Encajar el cristal.
Posición
Fig. 14: En el motor del limpiaparabrisas.

Introducción
Significado
Acumulador de presión bajo presión elevada. El mantenimiento o la reparación solo
deben ser ejecutados por un taller especializado autorizado.
Posición
Debajo de la cubierta de válvula.
Fig. 15:
Significado (opción)
Con la opción Front Guard, esta etiqueta adhesiva señaliza la salida de emergencia.
Posición
En el interior de la luna trasera.
375-5050 1000264714
Fig. 16:
Peligro de lesiones en caso de escapes de grasa bajo presión.
Leer el manual de uso antes de realizar trabajos en el tensor de oruga.
Posición
A la izquierda y a la derecha en el mecanismo de traslación.
Fig. 17:
Diagrama de cargas
Posición
En el techo interior.
Fig. 18:

Introducción
Significado
Leer el manual de uso antes de la puesta en servicio de la máquina.
Abrochar el cinturón de seguridad .

Bajar al suelo el sistema de brazos y la pala niveladora.
Retirar y guardar la llave de contacto.
Subir el soporte de palanca de mando.
Riesgo de graves daños en la máquina.
Mantener distancia frente a la cabina.
Al transitar por pendientes, observar el ángulo de pendiente máximo y el ángulo de incli-
nación lateral máximo.
No conducir en marcha rápida.
Peligro de muerte por electrocución.

Mantener una distancia suficiente entre la máquina y las líneas aéreas eléctricas.
Posición
En el montante B izquierdo.
Fig. 19:
Conectar el dispositivo de aviso de sobrecarga durante el uso con aparejos de levanta-
miento.
El vuelco de la máquina puede causar lesiones graves o mortales.
Leer el manual de uso.
Fig. 20: Posición

En el montante B izquierdo.

Introducción
Significado
Leer el manual de uso antes de la puesta en servicio de la máquina.
Retirar y guardar la llave de contacto.
Fig. 21: Peligro de lesiones por elementos rotatorios.
• Abrir el capó del motor únicamente con el motor parado.
Peligro de quemaduras por elementos calientes.
• Dejar enfriar el motor.
Peligro de escaldadura por líquidos calientes.
Peligro de lesiones en caso de escapes de líquido bajo presión.
• Descargar la presión del sistema hidráulico; a continuación, abrir los cierres con
precaución.
Posición
En el capó del motor.
Significado
Peligro de quemaduras en el sistema de brazo (conductos, conexiones de enchufe, raco-
res, cilindros hidráulicos, acoplamientos, etc.).
Posición
A la izquierda y a la derecha en el sistema de brazo.
Fig. 22:
Significado
Sustancias contaminantes (A)
Líquidos fácilmente inflamables (B)
El depósito y los conductos de combustible contienen combustible diésel según las direc-
tivas ADR.
A B Posición
Fig. 23:
En el mecanismo de traslación a la izquierda.

Introducción
Rótulos de aviso
1000278864
xxx
421-2878

Introducción
Significado
Repostar únicamente combustible diesel con un contenido de azufre de <15 mg/kg
(=0,0015%) .
Posición
En el tubo de llenado del depósito de combustible.
Fig. 24:
Significado
Armellas
Posición
A la izquierda y la derecha, junto a la armella.
Fig. 25:
Significado
Armellas de fijación
Posición
2 etiquetas adhesivas c.u. en la pala niveladora, en la parte delantera y trasera del meca-
nismo de traslación y en el interior del mecanismo de traslación.
Fig. 26:
Significado
Emisión del nivel de potencia acústica generado por la máquina.
LWA = nivel de potencia acústica.
Posición
En el chasis, delante a la izquierda.
Fig. 27: (Representación simbólica)

Introducción
Significado
Intervalo de engrase.
Posición
En el chasis, lateralmente a la derecha.
Fig. 28:
Significado
Funciones hidráulicas activadas o desactivadas.
Posición
En el soporte de la palanca de mando.
Fig. 29:
Significado
Relés y fusibles cabina (A)
Relés y fusibles compartimento del motor Tier III (B)
Relés y fusibles compartimento del motor Tier IV (C)
Posición
A
A: En el interior de la cubierta de la caja de fusibles.
B: En el interior de la cubierta de la caja de fusibles.
C: En el interior de la cubierta de la caja de fusibles.
C
Abb. 30

Introducción
Operaciones que difieren del mando ISO cuando está ajustado el mando SAE.
Posición
A la derecha en la ventana en el techo.
Fig. 31:
Significado
Interruptor principal de la batería.
Posición
En el compartimento del motor, junto al interruptor principal de la batería.
Fig. 32:
Significado
Funciones de los pedales y palancas de mando (mando ISO).
Antes de arrancar la máquina, comprobar el control ajustado.
Posición
En la ventana del techo.
Fig. 33:
Significado
Intervalos de mantenimiento
Posición
En la parte izquierda de la cabina.
Fig. 34:

Introducción
Bomba de repostaje
Posición
Debajo de la cubierta de válvula.
Fig. 35:
Significado
Se encuentra aceite hidráulico en el depósito.
Posición
En el tubo de llenado del depósito de aceite hidráulico.
Fig. 36: Aceite hidráulico
1
Se encuentra aceite hidráulico biodegradable en el depósito.
2 Según el aceite hidráulico biodegradable está recortado el triángulo en el lateral.
1. BP Biohyd SE-S 46
3
Fig. 37:
2. Panolin HLP Synth 46
3. Otro aceite hidráulico biodegradable
Posición
En el tubo de llenado del depósito de aceite hidráulico.
Esta pegatina describe la función del sistema de enganche rápido hidráulico.
Posición
xxx
421-2878 1000278864
Fig. 38: Sistema de enganche rápido hidráulico
Esta pegatina describe el funcionamiento del mando proporcional y el ajuste de la sensibi-
lidad de mando.
Posición
Fig. 39: Funcionamiento mando proporcional

Introducción
Después de arrancar el vehículo, la función Powertilt está activa. El 3er circuito de mando
está desactivado.
El 3er circuito de mando se activa con el botón en la palanca de mando derecha. El testigo
del indicador de estado está encendido.
Mediante la corredera en la palanca de mando derecha se acciona la función correspon-

diente.
Posición
Fig. 40: Pegatina cabina


Introducción
1.9 Extintor
Wacker Neuson no ofrece ningún extintor.
Con respecto al montaje de un extintor (DIN-EN 3) se debe contactar con un taller espe-
cializado autorizado.
¡Aviso!
El extintor se tiene que asegurar de manera que quede firmemente anclado
durante el funcionamiento de la máquina. Controlar regularmente la fijación y el
extintor. Observar las indicaciones del fabricante.
Fig.:41

Introducción

2 Instrucciones de seguridad
2.1 Identificación de indicaciones de advertencia y de peligro
En este manual de uso, las indicaciones importantes que afecten a la seguridad del perso-
nal operador y de la máquina están denominadas de la siguiente manera y resaltadas por
medio de símbolos:
¡Peligro!
Identificación de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para la vida e
integridad física del operario o de terceros.
☞ Medidas para evitar el peligro
¡Precaución!
Identificación de indicaciones cuya inobservancia implica peligros para la
máquina.
☞ Medidas para evitar peligro para la máquina
¡Aviso!
Identificación de indicaciones que permiten el uso más eficiente y rentable del
vehículo.
!Medio ambiente!
Identificación de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para el
medio ambiente. Existe un riesgo para el medio ambiente en caso de manejo
inadecuado de sustancias contaminantes (p. ej., aceite usado) y/o de su elimi-
nación.
2.2 Garantía
Sólo se podrán manifestar reclamaciones de garantía si se cumplen las condiciones de
garantía. Éstas están contenidas en las Condiciones generales de venta y suministro de
máquinas nuevas y repuestos de los concesionarios de Wacker Neuson Linz GmbH. Ade-
más, se han de observar las indicaciones contenidas en este manual de instrucciones.
2.3 Eliminación
Todos los materiales consumibles existentes en la máquina están sujetos a normas espe-
ciales para su recogida y eliminación. Los distintos materiales, así como los combustibles
y materiales auxiliares se tienen que eliminar por separado y de forma respetuosa con el
medio ambiente.
La eliminación sólo debe ser realizada por un concesionario Wacker Neuson. Asimismo,
se tienen que observar las disposiciones nacionales aplicables para la eliminación.
!Medio ambiente!
Se deben evitar daños medioambientales. El aceite y los residuos que conten-
gan aceite no deben llegar al suelo o al agua.

Si la máquina ya no está prevista para la utilización apropiada , se tiene que asegurar que
sea parada o puesta fuera de servicio y eliminada conforme a las normativas vigentes.
• Cumplir todas las normas de seguridad vigentes en la eliminación de la máquina.
• El reciclaje de la máquina se debe realizar conforme al estado de la técnica vigente
en el momento en cuestión.
2.4 Utilización apropiada y exclusión de responsabilidad

• La máquina se utiliza conforme a su destino para:
• Movimientos de tierras, gravilla, grava y escombros y trabajos con martillo, así como
• Trabajos con los implementos expuestos en el capítulo Aplicaciones.
• Cualquier uso distinto de los expuestos anteriormente es considerado inapropiado.
La empresa Wacker Neuson declina cualquier responsabilidad que se derive en este
caso; el riesgo corresponde únicamente al usuario.
Forman parte de una utilización apropiada la observancia de las indicaciones conte-
nidas en el manual de uso, así como de las condiciones de mantenimiento y
reparación.
• La ejecución de modificaciones no autorizadas en el vehículo, así como el uso de
repuestos, accesorios, implementos y equipamientos especiales que no hayan sido
verificados y aprobados por la empresa Wacker Neuson pueden repercutir negativa-
mente en la seguridad del vehículo. La empresa Wacker Neuson declina cualquier
responsabilidad en caso de daños producidos en este caso;
• La empresa Wacker Neuson Linz GmbH no se hace responsable de las lesiones y/o
daños materiales que se deriven de la inobservancia de las indicaciones de seguridad,
el manual de instrucciones o la infracción de la obligación de diligencia en relación con:
• la manipulación
• Funcionamiento
• la conservación y el mantenimiento
• Las reparaciones del vehículo surgen aunque las obligaciones de diligencia corres-
pondientes no se hagan constar específicamente en las instrucciones de seguridad,
de servicio y de mantenimiento (vehículo/motor).
• Leer el manual de uso antes de proceder a la puesta en marcha, al mantenimiento o
a la reparación del vehículo. Todas las instrucciones de seguridad se tienen que
observar estrictamente.
• La máquina no debe ser utilizada en recorridos de transporte por vías públicas
• El sistema de enganche rápido sirve únicamente para el bloqueo con un implemento.
• El trabajo con martillo sólo se permite en los ámbitos definidos.
• No se permite utilizar la máquina en entornos con contaminación radioactiva, biológica
o química.

2.5 Normas de conducta generales e instrucciones de seguridad

Medidas organizativas
• La máquina ha sido construida conforme al estado de la técnica y a las reglas técnicas
de seguridad generalmente reconocidas. No obstante, en su utilización pueden sobre-
venir peligros para la vida e integridad física del operador o de terceros, así como
daños en el vehículo u otros bienes materiales
• El vehículo sólo se debe utilizar si se encuentra en perfecto estado técnico, así como
conforme a lo previsto y consciente de la seguridad y de los peligros y en cumplimiento
del manual de uso. Sobre todo los fallos que podrían perjudicar la seguridad se tienen
que (hacer) eliminar inmediatamente.
Regla básica:
Antes de cada puesta en marcha, se debe comprobar la seguridad operativa y de
circulación del vehículo.
• Trabajar con prudencia y precaución es la mejor forma de prevenir accidentes.
• El manual de uso debe estar disponible en permanencia en el lugar de uso del
vehículo, por lo cual se debe guardar en el compartimento previsto para este fin.
Un manual de uso incompleto o ilegible se tiene que completar o sustituir inmediata-
mente.
• En complemento al manual de uso es obligatorio observar y disponer el cumplimiento
de las disposiciones legales, generales y demás regulaciones vinculantes para la
prevención de accidentes y la protección del medio ambiente.
Las obligaciones de este tipo pueden referirse también, por ej., a la manipulación de
sustancias peligrosas, a la disponibilidad y utilización de equipamiento personal de
protección, o a las regulaciones sobre la conducción por vías públicas
• Para corresponder a las particularidades existentes en la empresa, p.ej. con respecto a
la organización del trabajo, los procesos de trabajo o el personal utilizado, el manual
de uso se tiene que completar con las instrucciones correspondientes, incluyendo las
obligaciones de supervisión y de información.
• Antes de iniciar su trabajo, el personal encargado de actividades en el vehículo debe
haber leído y comprendido el manual de uso, especialmente el capítulo Instrucciones
de seguridad. Esto rige especialmente para las personas que sólo trabajen en la
máquina de forma ocasional, p. ej., para su preparación o mantenimiento.
• El usuario / propietario debe controlar, al menos mediante comprobaciones ocasio-
nales, el trabajo consciente de la seguridad y de los riesgos y el cumplimiento del
manual de uso por parte del personal operador / de mantenimiento.
• El usuario/propietario está obligado a utilizar la máquina sólo en perfecto estado y
respetar, en tanto sea necesario o venga legalmente impuesto, las normas relativas a
la indumentaria de seguridad del personal de servicio y mantenimiento
• En caso de cambios en la máquina o en su comportamiento que afecten a la
seguridad, parar la máquina de forma inmediata y comunicar las averías al servicio / a
la persona competente.
(Hacer) reparar inmediatamente los defectos o averías en el vehículo que afecten a la
seguridad.
• Sin la autorización de la empresa Wacker Neuson no se permite realizar en el vehículo
ni en sus superestructuras, así como en los equipos de trabajo, modificaciones,
adiciones o transformaciones que podrían perjudicar la seguridad. Lo mismo rige para
la instalación y el ajuste de dispositivos y válvulas de seguridad, así como a la
soldadura de elementos portantes.
• Los repuestos tienen que cumplir los requisitos técnicos establecidos por la empresa
Wacker Neuson. lo cual queda garantizado en todo caso si se utilizan repuestos originales.
• Las tuberías hidráulicas flexibles deben ser sustituidas periódicamente con arreglo a
los intervalos especificados o en periodos razonables, incluso aunque no se aprecien
deficiencias relevantes en materia de seguridad.

• Antes de iniciar trabajos en o con el vehículo, quitarse las joyas, tales como anillos,
relojes de pulsera, pulseras, etc. No llevar el cabello largo sin recoger o prendas
sueltas, p. ej., chaquetas abiertas, corbatas o pañuelos.
Existe peligro de lesiones, p. ej. al engancharse o al ser arrastrado.
• Mantener limpia la máquina. Se reduce el:
• Peligro de incendio, p. ej. por trapos empapados de aceite olvidados.
• peligro de lesiones, p. ej. a causa de peldaños sucios, así como el
• Peligro de accidentes, p. ej. por pedales sucios.
• Observar todos los rótulos de seguridad, de advertencia y de aviso en el vehículo.
• Se tienen que observar los plazos prescritos o indicados en el manual de uso para los
comprobaciones / inspecciones periódicas y los trabajos de mantenimiento.
• Es imprescindible que la práctica de medidas de puesta a punto, así como de trabajos
de inspección, mantenimiento o reparación se efectúen con el equipamiento de taller
apropiado para dichas operaciones.
2.6 Selección y cualificación del personal; obligaciones básicas

• Los trabajos en/con la máquina han de ser efectuados sólo por personal de confianza.
No se permite que personas no autorizadas conduzcan el vehículo o trabajen con el
mismo. Observar la edad mínima legal.
• Sólo debe trabajar personal cualificado o instruido en el vehículo; establecer de forma
clara e inequívoca las competencias del personal con respecto al manejo, la prepa-
ración, el mantenimiento y la reparación.
• Determinar la responsabilidad del conductor de la máquina - incluso en relación con las
normas de circulación. El operario de la máquina debe disponer de la posibilidad de
rehusar instrucciones de terceros que afecten a la seguridad.
• El personal a formar, a capacitar, a instruir o que se encuentra en el marco de una
formación general sólo debe trabajar en el vehículo bajo la supervisión permanente de
una persona experta.
• Los trabajos en el equipamiento eléctrico, en el mecanismo de traslación y en el
sistema de frenos y de dirección deben ser ejecutados únicamente por personal
especializado y formado al efecto.
En el sistema hidráulico del vehículo sólo debe trabajar personal que disponga de
conocimientos y experiencia especiales en el ámbito de la hidráulica.
• Vallar el área de peligro si no es posible mantener la distancia de seguridad.
Suspender el trabajo si las personas no abandonan el área de peligro a pesar de haber
sido advertidas. Se prohibe la estancia en el área de peligro.
Área de peligro:
El área de peligro es definida como la zona en la cual personas se encuentran expuestas
a riesgo a causa de los movimientos de:
• Máquina
• equipo de trabajo
• implementos adicionales o
• material.
• Este área abarca también la zona definida por la caída de una carga o de un dispo-
sitivo, así como la alcanzada por un componente expulsado.
El área de peligro se tiene que ampliar en 0,5 m (20'') en caso de proximidad
inmediata de:
• obras
• andamiajes u
• otros elementos fijos.

2.7 Instrucciones de seguridad para el funcionamiento

Funcionamiento normal
• Puesta en marcha del vehículo únicamente con el cinturón de seguridad colocado y
apretado.
• Queda prohibido transportar otras personas, además del usuario.
• Antes de abrir el cinturón de seguridad, subir el soporte de palanca de mando para
evitar un accionamiento erróneo accidental.
• No realizar ningún trabajo que sea considerado crítico o peligroso en materia de
seguridad.
• Familiarizarse in situ con los pertinentes detalles del local y entorno de trabajo antes de
iniciarse éste. El entorno de trabajo comprende, p. ej., los obstáculos en el área de
trabajo y de tránsito, la capacidad de carga del suelo y el vallado necesario del lugar de
uso frente a la vía pública.
• Se deberán tomar las medidas necesarias para que el vehículo sólo sea utilizado si se
encuentra en un estado seguro y operativo.
Sólo se permite utilizar el vehículo si todos los dispositivos de protección y equipos de
seguridad, p. ej. dispositivos de protección desmontables, insonorización, dispositivos
de aspiración, etc., están presentes y se encuentran en estado operativo.
• Comprobar el vehículo al menos una vez al día / por turno con respecto a daños y
defectos visibles desde el exterior. Las eventuales alteraciones (también del comporta-
miento de servicio) se deben comunicar inmediatamente al servicio / a la persona
competente. En su caso, parar y asegurar inmediatamente el vehículo.
• En caso de perturbaciones del funcionamiento, el vehículo se tiene que parar y
asegurar inmediatamente. Hacer reparar sin demora las eventuales averías.
• La máquina sólo se debe poner en marcha y manejar desde la cabina.
• Realizar los procesos de conexión y desconexión según el manual de uso y observar
las indicaciones de control.
• Antes de la puesta en marcha (conexión / arranque) del vehículo / implemento es
necesario comprobar que nadie pueda correr peligro por la puesta en marcha del
vehículo / implemento.
• Antes de iniciar la marcha, y también después de interrumpir el trabajo, comprobar si
los pedales y los dispositivos de señalización y de alumbrado se encuentran en estado
operativo.
• Antes de desplazar el vehículo, comprobar siempre el alojamiento / la fijación seguros
del accesorio y de los implementos con el fin de evitar accidentes.
• Al transitar por carreteras, caminos y plazas públicos, observar las normas de circu-
lación vigentes y, en su caso, poner el vehículo previamente e un perfecto estado
desde el punto de vista de las normas de circulación.
• Conectar siempre las luces en caso de mala visibilidad y oscuridad.
• Queda prohibido elevar, bajar y transportar personas en equipos de trabajo e imple-
mentos.
• Se prohibe montar un cesto de trabajo o una plataforma de trabajo.
• Prestar siempre atención a mantener una distancia suficiente al pasar por pasos subte-
rráneos, puentes, túneles, tendidos eléctricos aéreos, etc.
• Mantener siempre una distancia suficiente frente a los bordes del foso de obra y los
taludes.
• Al ejecutar trabajos en edificios / locales cerrados, hay que prestar una atención
especial a los siguientes puntos:
• altura de la cubierta/paso
• anchura de los pasos de entradas
• capacidad máxima de carga de la cubierta o del suelo
• ventilación suficiente de los recintos – peligro de intoxicación.

• Se debe renunciar a cualquier modo de trabajo que perjudica la estabilidad del vehículo.
• En la marcha hacia arriba o hacia abajo de la pendiente conducir siempre recto. La carga se
tiene que orientar siempre hacia el lado de la montaña.
No se permite superar una pendiente máxima (bajada/subida) de 15°.
No se permite superar una inclinación lateral de 10°.
Los implementos / equipos de trabajo se debe conducir siempre en la proximidad del suelo.
• En pendientes, adaptar la velocidad de marcha siempre a las condiciones existentes. La
velocidad de marcha no se debe cambiar en medio de una pendiente, sino siempre antes.
• Al abandonar el asiento del conductor, asegurar siempre el vehículo contra el despla-
zamiento accidental y el uso por personas no autorizadas.
Colocar los equipos de trabajo/implementos en el suelo.
• Antes de iniciar el trabajo, comprobar si
• todos los dispositivos de protección están correctamente montados y operativos.
• Antes de iniciar la marcha o de comenzar el trabajo:
• Prestar atención a que exista suficiente visibilidad.
• Ajustar correctamente la posición sentada; no regular nunca el asiento del conductor
durante la marcha o el trabajo.
• Abrochar el cinturón de seguridad .
• Controlar la zona de proximidad (niños).
• El usuario es responsable frente a terceras personas situadas en el área de trabajo.
• Precaución al manejar el combustible – mayor peligro de incendio.
• Evitar que el combustible entre en contacto con elementos calientes.
• No repostar combustible bajo ningún concepto en la proximidad de llamas o chispas
que puedan producir su inflamación.
• Antes de repostar, parar el vehículo.
• No fumar.
• ¡No subir nunca a un vehículo en marcha ni saltar del mismo!
• Si el sistema de luces del vehículo no es suficiente para la ejecución segura de deter-
minadas operaciones, el área de trabajo se debe iluminar adicionalmente.
• Durante la circulación en carretera, los faros de trabajo montados no deben estar
encendidos. Durante el trabajo, esto sólo se permite ni no es previsible que se
produzcan deslumbramientos al tráfico por vías públicas
• Hay que acostumbrarse a los pedales del acelerador. Por ello, adaptar la velocidad a
sus capacidades y a las circunstancias del entorno.
2.8 Información sobre la visibilidad

Antes de la puesta en marcha del vehículo se tiene que realizar un control visual para ase-
gurarse de que no se encuentran personas ni objetos u otras fuentes de peligro en el
entorno del vehículo.
Durante el uso del vehículo se debe controlar continuamente el entorno para detectar a
tiempo los peligros potenciales.
Antes de cada uso del vehículo y antes de iniciar cualquier trabajo o en caso de cambiar de usua-
rio se debe asegurar que todos los dispositivos auxiliares para la visión (retrovisores) funcionan
correctamente, están limpios y se encuentran ajustados conforme a las instrucciones contenidas
en este manual de uso. El explotador debe observar la normativa local.
No se permite realizar cambios / modificaciones que conlleven una restricción de la visibi-
lidad. De lo contrario se extinguen la conformidad y la homologación.

2.9 Control durante la marcha atrás

• Durante la marcha atrás con el vehículo existe peligro de accidentes.
• En el ángulo muerto del vehículo se pueden encontrar personas que no son vistas por
el usuario.
• Cerciorarse antes de cada cambio de la dirección de marcha que no se encuentran
personas en el área de peligro del vehículo.
• Utilizar el retrovisor para retroceder con el vehículo.
2.10 Funcionamiento con remolque
¡Aviso!
El funcionamiento con remolque está prohibido para este vehículo.

2.11 Aparejos de levantamiento

Como uso con aparejos de levantamiento se consideran la elevación, el transporte y el
descenso de cargas con la ayuda de un medio de sustentación y un medio de fijación.
¡Peligro!
El uso del vehículo con aparejos de levantamiento sólo se permite si se
cumplen las siguientes condiciones:
☞ Fuerza de levantamiento máxima admisible de más de 1000 kg (2205 lbs)
o un momento de vuelco de más de 40000 Nm (29´500 ft.lbs.).
☞ Dispositivo de advertencia acústico o visual – ver capítulo 3.53 Dispositivo
de aviso de sobrecarga (opción) en página 3-105.
☞ Seguro contra la rotura de productos – ver capítulo Trabajar con la
cuchara estándar en página 3-109.
☞ Tienen que estar disponibles los equipos apropiados para fijar y asegurar
la carga.
☞ No bascular la plataforma giratoria - Vertical Digging System (opción)
☞ Se tiene que observar la tabla de fuerza de elevación correspondiente.
– ver capítulo 6 Datos técnicos en página 6-1.
– ver capítulo Instrucciones de seguridad tabla de estabilidad en
página 6-25
☞ Se tienen que observar las disposiciones nacionales aplicables en el país
en cuestión.
Indicaciones para la fijación

• Para fijar y soltar la carga es necesaria la ayuda de una segunda persona.
• Las cargas se tienen que fijar de modo que no se puedan desplazar ni caer.
Aparejo • Los medios de sustentación se tienen que montar de tal manera que no sea posible
que se desenganchen accidentalmente.
Medio de sus- • El medio de sustentación se deberá posicionar de tal modo que el aparejo no quede
tentación (barra desviado de su posición por otros elementos.
articulada)
• No se permite utilizar medios de sustentación y aparejos defectuosos o con dimen-
siones insuficientes.
El medio de sustentación se tiene que ejecutar de modo que soporte las cargas que se
puedan producir en las diferentes posiciones del equipo de trabajo o de las partes del
Fig. 42: Medio de sustentación - barra articulada (opción)
brazo saliente. También se deberán tener en cuenta las solicitaciones laterales y la
tracción lateral.
• El aparejo debe ser inspeccionado continuamente, pero al menos una vez al año, por
Gancho de carga
un técnico especializado. Un aparejo defectuoso se tiene que cambiar inmediata-
mente.
• Los medios de sustentación y aparejos se tienen que montar de modo que se eviten
puntos de peligro (puntos de aplastamiento o cizallamiento y elementos rotatorios)
para la persona encargada de la fijación. Asimismo, el medio de sustentación no debe
perjudicar las posibilidades de uso del equipo de trabajo, ni el funcionamiento del
medio de sustentación se debe ver perjudicado por influencias externas (p.ej., ensucia-
Aparejo miento fuerte que no se pudiera eliminar con medios sencillos).
• El aparejo no se debe conducir por bordes cortantes.
Fig. 43: Powertilt (opción)
• Al trabajar con un medio de sustentación, aparejos y cables se tienen que llevar
siempre guantes de protección, un casco protector y calzado de seguridad.

• Las personas encargadas de la fijación de la carga sólo se deben acercar al brazo

saliente previa autorización del operador, y únicamente desde un lado. El operador
sólo debe conceder la autorización cuando la máquina está parada y no se mueve el
equipo de trabajo.
Requisito para la aplicación segura
• Queda prohibida la estancia debajo de cargas suspendidas, en el área de peligro o debajo del
implemento del vehículo, así como en la zona de los cables al conducir cargas.
• Debe existir contacto visual entre el operador y la persona encargada de la fijación de
la carga.
• Los acompañantes que ayudan a conducir la carga y las personas encargadas de la
fijación de ésta sólo deben situarse en el campo visual del operador. Si esto no fuera
posible, se deberá recurrir a una persona adicional como guía.
• El operador deberá conducir las cargas lo más cerca posible del suelo para evitar
oscilaciones.
• Ejecutar movimientos tranquilos y lentos con la máquina.
• Utilizar los cables para guiar la carga.
• Tener en cuenta las condiciones meteorológicas (p.ej., fuerza del viento, etc.)
• Sólo se permite desplazar la máquina con la carga fijada si la vía de transporte es plana.
• El operador no debe conducir las cargas por encima de personas.
• Con la carga elevada, el operador no debe abandonar el asiento del conductor.
2.12 Implementos
• Todos los implementos que no se pueden asegurar conforme a las disposiciones
legales se tienen que desmontar antes de iniciar un desplazamiento por la vía pública.
• Los implementos y los pesos de lastre influyen en el comportamiento de marcha y las
posibilidades de dirección del vehículo.
• Los implementos sólo se deben fijar con los dispositivos prescritos.
• Antes de desacoplar o acoplar mangueras/tuberías hidráulicas (acopladores hidráu-
licos automáticos)
• Parar el motor.
• Desmontar la presión del aceite hidráulico en el sistema hidráulico; para ello
desplazar a un lado y a otro la palanca de manejo del aparato del mando hidráulico.
• Al acoplar implementos se debe proceder con una precaución especial.
• Asegurar los implementos contra el desplazamiento accidental.
• El vehículo sólo se debe poner en uso si todos los dispositivos de protección están
montados y operativos y se han establecido todas las conexiones de los frenos, las
luces y del sistema hidráulico.
• En caso de equipamiento especial deben estar disponibles y funcionar todos los dispo-
sitivos de alumbrado, testigos, etc. adicionales necesarios.
• Montar los implementos únicamente con el motor parado y el accionamiento desconectado.
• Sobre todo en vehículos con sistema de enganche rápido para los implementos debe
estar asegurado que el implemento esté bloqueado con seguridad en el sistema de
enganche rápido. El bulón de bloqueo debe ser visible en ambos lados de los agujeros
de alojamiento en el equipo de trabajo. Volver a comprobarlo antes de iniciar el trabajo.
• Antes de montar implementos en el brazo es necesario replegar el soporte de palanca
de mando hacia arriba.
• Al acoplar implementos existe peligro de lesiones por puntos de aplastamiento o de
cizallamiento. No se deben encontrar personas entre el vehículo y el implemento.

2.13 Instrucciones de seguridad para el mantenimiento y la conservación

• No se debe realizar ningún trabajo que sea considerado crítico o peligroso en materia de
seguridad.
• Observar las actividades y plazos prescritos en el manual de uso
para el ajuste, el mantenimiento y la inspección, incluyendo las indicaciones para la sustitución
de piezas / equipos parciales.
Estas actividades deben ser ejecutadas únicamente por un taller especializado de Wacker
Neuson.
• Ninguna persona no autorizada debe realizar el mantenimiento, conservación o marchas de
prueba.
• Informar al personal operador / usuario antes de iniciar la ejecución de trabajos especiales y de
conservación. Nombrar a un supervisor.
• En todos los trabajos que afecten al funcionamiento, al cambio de equipo o al ajuste del
vehículo y sus equipos de seguridad, así como en las inspecciones y en los trabajos de mante-
nimiento y de reparación se tienen que ejecutar los procesos de conexión y desconexión
según el manual de uso y observar las indicaciones para los trabajos de conservación.
• Si es necesario, vallar ampliamente la zona de conservación.
• Antes de realizar trabajos de conservación, mantenimiento y reparación, se debe colocar un
rótulo de advertencia, p. ej., "Máquina en reparación, no arrancar" en la cerradura de contacto
o en los elementos de mando.
Quitar la llave de contacto.
• Sólo realizar los trabajos de mantenimiento, reparación y puesta a punto si
• el vehículo está estacionado en una base plana y firme.
• todos los implementos con accionamiento hidráulico están apoyados en el suelo.
• el soporte de palanca de mando ha sido basculado hacia arriba.
• el motor está parado.
• la llave de contacto está quitada y
• el vehículo se encuentra asegurado contra desplazamientos fortuitos.
• Si es imprescindible realizar trabajos de mantenimiento o reparación con el motor en marcha:
• Trabajar siempre con dos personas.
• Ambas personas deben estar autorizadas para el manejo del vehículo.
• Una persona debe sentarse en el asiento del conductor y la otra persona se debe mantener
en su campo visual.
• Observar las instrucciones de seguridad especiales del respectivo Manual de instrucciones.
• Mantener una distancia suficiente frente a todos los elementos rotatorios y móviles, tales
como aletas de ventilador, accionamientos de correa trapezoidal, sopladores, etc.
• Antes de iniciar trabajos de montaje en el vehículo, cerciorarse de que los elementos móviles
no se puedan desplazar o mover accidentalmente.
• Al cambiar componentes y módulos de mayor tamaño, éstos se tienen que fijar y asegurar
cuidadosamente en equipos elevadores, de manera que no puedan representar ningún
peligro.
Utilizar únicamente equipos elevadores apropiados y en perfecto estado técnico, así como
medios de suspensión de cargas con una capacidad de carga suficiente.
No se permite la estancia o el trabajo debajo de cargas suspendidas.
• La fijación de cargas y la orientación del gruista sólo se deben encargar a personas expertas.
La persona encargada de dicha orientación debe encontrarse en permanente contacto visual
o verbal con el operador.
• Para ejecutar trabajos de montaje por encima de la altura del cuerpo, utilizar los
equipos previstos al efecto u otras escalerillas y plataformas de trabajo seguras.
No se deben utilizar partes del vehículo o implementos para trepar.
Cuando se efectúen trabajos a gran altura, utilizar sistemas de seguridad para la
prevención de caídas.
Mantener todos los asideros, estribos, barandillas, tarimas, plataformas y escaleras
libres de suciedad, nieve y hielo.

• Antes de iniciar el mantenimiento / la reparación, limpiar el vehículo, especialmente las

conexiones y los racores, para eliminar aceite, combustible o productos de conservación.
No utilizar productos de limpieza agresivos.
Utilizar paños de limpieza que no suelten pelusa.
• Antes de limpiar el vehículo con un chorro de agua o vapor (limpiador de alta presión) u
otros medios de limpieza, cubrir o tapar con cinta adhesiva todos los orificios en los
cuales no debe penetrar agua / vapor / producto de limpieza por razones de seguridad
y/o de funcionamiento. Corre un riesgo especial la instalación eléctrica.
• Al limpiar con el limpiador de alta presión se tiene que observar una distancia mínima
de 1 m (40 in) entre las esteras aislantes y el orificio de salida de la lanza.
Si se pasa por debajo de esta distancia, la estera aislante puede sufrir daños.
• Después de la limpieza, el material utilizado para tapas / las cintas adhesivas se tienen
que retirar por completo.
• Después de la limpieza, examinar todos los conductos de combustible, aceite de motor
y aceite hidráulico con respecto a fugas, rozaduras y defectos.
Reparar inmediatamente los defectos detectados.
• Apretar siempre las uniones atornilladas soltadas durante los trabajos de manteni-
miento y reparación.
• Si para el equipamiento, mantenimiento y reparación es necesario desmontar disposi-
tivos de seguridad, inmediatamente después de su finalización se debe volver a
montar y comprobar los dispositivos de seguridad
• Es necesario adoptar las medidas oportunas para que la eliminación de combustibles y
medios auxiliares, así como de repuestos sustituidos, se haga de manera compatible
con el medio ambiente
• Los equipos de trabajo no se deben utilizar como plataforma elevadora para personas.
• Los puntos de peligro para la vida y la integridad física (puntos de cizallamiento, puntos
de aplastamiento) en el vehículo se tienen que bloquear/apoyar siempre de forma
estable antes de iniciar cualquier trabajo en ellos.
• Los trabajos de reparación y mantenimiento bajo un vehículo, equipo de trabajo, imple-
mento o equipo suplementario elevado sólo se deben realizar cuando éste se encuentre
apuntalado de forma segura y estable (el empleo exclusivo de gatos hidráulicos, plata-
formas elevadoras, etc. no asegura suficientemente el vehículo/implemento).
• Durante el funcionamiento y algún tiempo después, no se deben tocar elementos
calientes como el bloque de motor y el sistema de escape – peligro de quemaduras.
• Los pernos de sujeción sólo se deben manipular lentamente y con precaución – peligro
de lesiones.
• No se permite utilizar combustible de arranque (Startpilot). Esto se aplica especial-
mente en caso de usar simultáneamente el precalentamiento del aire de aspiración –
peligro de explosión.
• Precaución al ejecutar trabajos en el sistema de combustible – mayor peligro de
incendio.
• Antes de ejecutar trabajos de mantenimiento, cerciorarse de que se encuentra un
extintor en el área de trabajo.
• Antes de realizar trabajos o trabajos de mantenimiento en la máquina es necesario
quitarse todas las joyas, tales como anillos, relojes y pulseras. No se permite llevar
cabello largo suelto ni prendas sueltas.
Existe peligro de lesiones al quedar arrastrado o enganchado.
• Durante los trabajos o trabajos de mantenimiento en el vehículo siempre se debe llevar un
casco protector y calzado de seguridad. Si es necesario, llevar ropa de protección, gafas de
protección, mascarilla protectora, guantes de protección y una protección auditiva.
• Las tuercas de seguridad sólo se deben utilizar una vez y se tienen que sustituir
después de cada desmontaje por otras nuevas.

2.14 Indicaciones sobre peligros especiales

Energía eléctrica
• Utilizar siempre fusibles originales con el amperaje especificado.
En caso de fallos en el sistema eléctrico, desconectar inmediatamente el vehículo y
eliminar el fallo.
• Cualquier trabajo que tenga que ser realizado en instalaciones eléctricas deberá ser
encomendado sólo a personal cualificado de acuerdo con las reglas electrotécnicas.
• El equipamiento eléctrico del vehículo se tiene que inspeccionar / comprobar regular-
mente. Cualquier defecto, como racores sueltos o cables pelados, debe ser subsanado
inmediatamente.
• Observar la tensión de servicio del vehículo/implemento.
• Al ejecutar trabajos en el sistema eléctrico o trabajos de soldadura, retirar siempre la
cinta de masa de la batería.
• En ciertas circunstancias, el arranque con cables de ayuda de arranque puede ser
peligroso. Observar las instrucciones de seguridad relacionadas con la batería.
Trabajos en el ámbito de conductos y cables subterráneos
• Antes de iniciar cualquier trabajo, el operador de la máquina se tiene que asegurar que
no se encuentran cables y conductos en el área de trabajo prevista.
• En caso de duda se deberá contactar a una persona encargada de la empresa de
explotación de los conductos y cables.
• Si existen conductos o cables, se deberán tomar las siguientes medidas de
precaución:
• Identificación clara el recorrido de conductos y cables.
• Fijación, apoyo o aseguramiento de los cables o conductos puestos a descubierto.
• Fijación segura de cables o conductos expuestos a vibraciones.
Trabajo en el ámbito de líneas aéreas
¡Peligro!
Peligro de muerte en caso de contacto con tendidos eléctricos aéreos.
Peligro de muerte por electrocución.
☞ Mantener el vehículo a una distancia suficiente frente a los tendidos eléctri-
cos aéreos.
☞ Cuando se efectúen trabajos en las proximidades de tendidos eléctricos
aéreos, el equipamiento/implemento no debe aproximarse nunca a los mismos.
Distancia de seguridad
Tensión nominal (V)
Metros Pies
hasta 1000 V 1m 3,3 ft.
más de 1 kV hasta 110 kV 3m 9,8 ft.
Tensión nominal desconocida 5m 16,4 ft.
• Si no fuera posible mantener una distancia suficiente frente a los tendidos eléctricos
aéreos, el operador de la máquina, en coordinación con el propietario o explotador de
los tendidos, deberá aplicar otras medidas de seguridad, p.ej. la desconexión de la
corriente.

• Si se produjera a pesar de todo con contacto con cables bajo tensión:

• No bajar de la máquina.
• Sacar la máquina del área de peligro.
• Advertir a las terceras personas contra la aproximación a la máquina y el contacto
con la misma.
• Disponer la desconexión de la tensión.
• El usuario no debe tocar los elementos metálicos.
• Abandonar el vehículo sólo una vez que esté asegurado que la línea tocada / defec-
tuosa ya no se encuentra bajo tensión.
Gas, polvo, vapor, humo
• Utilizar el vehículo únicamente en recintos correctamente ventilados. Antes de arrancar el
motor de combustión interna o poner en servicio una calefacción que funciona con combus-
tible en recintos cerrados se debe asegurar una ventilación suficiente.
Observar las normas vigentes en el lugar de uso correspondiente.
• Los trabajos de soldadura, oxicorte y rectificación en el vehículo deben ser ejecutados
únicamente por un concesionario Wacker Neuson.
• En caso de peligros especiales (p.ej. por gases tóxicos, vapores corrosivos, entornos
tóxicos o toxicológicamente contaminados, etc.) se tiene que utilizar un equipo de
protección personal adecuado (filtro para el aire respiratorio, trajes protectores).
Sistema hidráulico
• En el sistema hidráulico del vehículo sólo debe trabajar personal que disponga de
conocimientos y experiencia especiales en el ámbito de la hidráulica.
• Comprobar periódicamente la estanqueidad y el buen estado exterior de todas las
tuberías, mangueras y racores. Eventuales defectos y fugas se tienen que reparar
inmediatamente. La proyección de aceite puede causar lesiones e incendios.
• Antes de iniciar los trabajos de preparación o reparación, descargar la presión de los
segmentos del sistema a abrir y los conductos a presión (sistema hidráulico), conforme
al manual de uso / a la descripción del módulo.
• Tender y montar correctamente los conductos hidráulicos y de aire comprimido. No
confundir las conexiones. Los accesorios, la longitud y la calidad de las mangueras
deben responder a las exigencias especificadas.
Ruido
• Los dispositivos de insonorización del vehículo deben encontrarse en posición de
protección durante el servicio.
• Llevar una protección auditiva si es necesario.
Aceites, grasas, y otras sustancias químicas
• ¡En el manejo de aceites, grasas y otras sustancias químicas (p. ej., ácido de batería
— ácido sulfúrico), observar las normas de seguridad vigentes para el producto (ficha
de datos de seguridad)!
• Precaución al manipular combustibles y sustancias auxiliares calientes; peligro de
quemaduras o escaldaduras.
• Para el uso en áreas contaminadas se tienen que tomar medidas de precaución para
la protección del operador y del vehículo.
Uso de los sistemas de enganche rápido en el agua
• Antes del uso en el agua, lubricar los puntos de engrase afectados.
• Después del uso en el agua, lubricar a fondo los puntos de engrase para evitar que
queden restos de agua.
• No se permite el uso en agua salada.

Batería
• En el manejo de la batería se tienen que observar las normas especiales en materia de
seguridad y prevención de accidentes. Las baterías contienen ácido sulfúrico corrosivo.
• En las celdas de las baterías se forma una mezcla de hidrógeno y aire, sobre todo al
recargarlas, así como al utilizarlas normalmente; existe peligro de explosión.
• Si la batería congelada o tiene un nivel demasiado bajo de acidez, no intentar arrancar
con el c cable de ayuda de arranque; la batería puede reventar o explotar.
☞ Se tiene que eliminar inmediatamente.
Orugas
• Comprobar regularmente la tensión de las s.
• Los trabajos de reparación en la cadena deben ser ejecutados únicamente por
personal especializado o por talleres especializados autorizados.
• Cadenas defectuosas merman la seguridad operativa del vehículo. Examinar las
orugas regularmente con respecto a:
• grietas, cortes y otros defectos.
2.15 Operación de martillo
¡Precaución!
Si hay disponible varios tamaños de martillos hidráulico para el vehículo, no se
debe utilizar el martillo hidráulico más grande posible en caso de utilizar una
unidad Powertilt.
• Para elegir el equipamiento, contactar con un concesionario Wacker Neuson.

• La versión con tejadillo sólo se debe utilizar con las estructuras de protección corres-
pondientes.
– ver capítulo 3.27 Montaje/desmontaje de la protección contra astillas para el tejadillo
(opción) en página 3-52
• – ver capítulo 2.5 Normas de conducta generales e instrucciones de seguridad en
página 2-3.
• Si existe un riesgo por proyección de fragmentos, p. ej., al trabajar con un martillo
hidráulico, debe existir una protección adecuada, p. ej., una rejilla protectora u otro
dispositivo de protección apropiado.
• Durante el funcionamiento no se permite la estancia de personas en el área de trabajo
de la máquina.
• Al ejecutar trabajos de derribo, la máquina no se debe posicionar debajo de la zona a
derribar, ya que podrían caer trozos encima y se podría derrumbar el edificio.
• No se permite ejecutar trabajos de derribo por debajo de la máquina, ya que ésta
podría volcar.
• En caso de utilizar un martillo u otro equipo pesado, la máquina se puede desequilibrar
y volcar. Al realizar los trabajos tanto en superficies planas como en pendientes,
proceder como se indica a continuación:
☞ No bajar, girar ni parar repentinamente los equipos de trabajos.
☞ No extender o retirar bruscamente el brazo de elevación; esto podría causar el
vuelco de la máquina.
• No utilizar la fuerza de choque de los equipos para realizar los trabajos de demolición.
La caída de piezas demolidas podría ocasionar lesiones personales, daños materiales
o daños a los equipos.
• Suspender inmediatamente el trabajo si un tubo flexible hidráulico se mueve de forma
llamativa de un lado a otro. Esto podría ser una posible causa de un acumulador de
presión defectuoso. Contactar con el concesionario Wacker Neuson y hacer reparar
inmediatamente la avería.
• Las ventanas y puertas tienen que estar cerradas.

Trabajo con un martillo

2° 2°
¡Precaución!
Los siguientes puntos se tienen que observar al trabajar con un martillo:
☞ Mantener el martillo en ángulo recto frente a la superficie (oscilar máx. 2°
hacia cada lado).
☞ No introducir el martillo en el material y tratar después de hendirlo con
movimientos laterales.
☞ No mover nunca el martillo durante su introducción en el material.
Fig. 44: Posición del martillo
☞ El martillo no se debe utilizar durante más de 15 segundos de forma ininte-
rrumpida en el mismo punto.
☞ Si la fuerza de percusión aplicada no rompe el material, el martillo se debe
llevar al borde o se tiene que volver a empezar en otro punto para romper
el material.
☞ No se debe poner en marcha el martillo si un cilindro está completamente
extendido o retirado.
☞ No utilizar nunca el martillo en dirección horizontal o hacia arriba.
☞ No utilizar el martillo para retener material.
☞ Aplicar el martillo firmemente contra el material para evitar movimientos en vacío.
☞ No utilizar el martillo para la elevación de cargas.
☞ No girar el martillo contra piedras, hormigón, etc.
☞ No se permite elevar la máquina con el sistema de brazo.
☞ Durante el trabajo con martillo no se deben ejecutar movimientos con la
máquina.
☞ No se permite trabajar con los cilindros y/o el sistema de brazo completa-
mente extendidos.
☞ Durante el trabajo con el martillo, la unidad Powertilt no se debe girar más de 30°,
dado que la carga sobre el sistema de brazo aumenta enormemente.
2.16 Transporte y remolcado

Remolcado
• El remolcado sólo se debe realizar conforme al manual de uso.
• Al remolcar, observar la posición de transporte prescrita, velocidad permitida y los
trayectos.
Transporte
• Cargar y transportar únicamente según el manual de uso.
• Utilizar únicamente un medio de transporte apropiado con una capacidad de carga /
carga útil suficiente.
• Utilizar los puntos de tope adecuados.
• Asegurar firmemente el vehículo en el medio de transporte.
• En caso de una maniobra de desvío repentina o un accidente, el vehículo no se debe
poder desplazar lateralmente, hacia delante, hacia atrás o hacia arriba.
• Para la nueva puesta en marcha, proceder únicamente conforme al manual de uso.


Manejo
3 Manejo
La descripción de los elementos de mando contiene información sobre la función y el manejo
de los distintos indicadores de control y elementos de mando en la cabina del conductor.
El número de página indicado en el cuadro sinóptico remite a la descripción del corres-

pondiente elemento de mando.

Manejo
3.1 Cabina
25 23 24 26 27
1
22
2
29242
3 20
19
9 21
4
29A
28
5
6
7
8
17
13
18
14
10
12
11
15 16 15

Manejo
Pos. Denominación más información en página

1 Cubierta-pedal de martillo
2 Pedal de martillo ...................................................................................................................................................................3-76
3 Palanca de mando - izquierda .....................................................................................................................3-76, 3-81, 3-88, 3-88
4 Palanca de mando - derecha ......................................................................................................................3-77, 3-81, 3-77, 3-77
5 Soporte de palanca de mando – izquierda ...............................................................................................................................3-56
6 Soporte de palanca de mando – derecha
7 Reposabrazos - izquierdo
8 Reposabrazos - derecho
9 Palanca – ajuste longitudinal del asiento .................................................................................................................................3-38
10 Tobera de ventilación - luna posterior izquierda
11 Tobera de ventilación - luna posterior derecha
12 Radio (opción)
13 Asiento - ajuste de inclinación ................................................................................................................................................3-38
14 Cinturón de seguridad - cierre del cinturón ..............................................................................................................................3-42
15 Soporte de la caja
16 Caja de documentos
17 Panel de conexiones ...............................................................................................................................................................3-4
18 Regulador de velocidad .........................................................................................................................................................3-15
19 Caja de fusibles ......................................................................................................................................................................6-2
20 Interruptor de precalentamiento y de arranque .........................................................................................................................3-15
21 Encendedor
22 Indicador multifunción............................................................................................................................................................................... 3-4
23 Pedal del acelerador - izquierdo .............................................................................................................................................3-24
24 Pedal del acelerador - derecho...............................................................................................................................................3-24
25 Palanca de maniobra - izquierda ............................................................................................................................................3-24
26 Palanca de maniobra - derecha ..............................................................................................................................................3-24
27 Palanca/pedal de la pala niveladora........................................................................................................................................3-31
28 Regulación de calefacción ..................................................................................................................................................................... 3-34
29A Interruptor de pedal sistema de enganche rápido hidráulico (opción) ....................................................................................................3-97
29B Tobera de ventilación

Manejo
3.2 Vista general indicador multifunción e conmutadores

30 31 32 33 34 35 36
47
46 37
3/4 100°
1/2 80°
45 450.2 60°
38
1/4
12:10
44 39
43
42 41 40
48 49 50 51 52 53 54 55 56 57
Panel de conexiones soporte de palanca Panel de conexiones soporte de palanca de

de mando izquierda mando derecha
58 59 60 61 62 63 64 65
Fig.:45

Manejo
Pos. Denominación más información en página

30 Indicador multifunción............................................................................................................................................................................. 3-16
31 Regeneración necesaria (amarillo)....................................................................................................................................................... 3-116
32 Presión de aceite del motor (rojo)............................................................................................................................................................. 4-1
33 Precalentamiento (amarillo).................................................................................................................................................................... 3-20
34 Control de carga (rojo).............................................................................................................................................................................. 4-3
35 Freno de estacionamiento (rojo).....................................................................................................................................................................
36 Temperatura del líquido refrigerante (rojo)............................................................................................................................................... 4-3
37 Fallo de funcionamiento general (rojo) ..................................................................................................................................................... 4-3
38 Luz de advertencia de sobrecarga (rojo) .............................................................................................................................................. 3-105
39 Acumulador del freno de servicio (rojo) .................................................................................................................................................... 4-3
40 No ocupado ....................................................................................................................................................................................................
41 Tecla de selección.................................................................................................................................................................................. 3-16
42 Tecla de ajuste ....................................................................................................................................................................................... 3-16
43 No ocupado ....................................................................................................................................................................................................
44 Regeneración desactivada (amarillo) ................................................................................................................................................... 3-119
45 Temperatura de los gases de escape (amarillo) ...................................................................................................................................... 3-6
46 Parada del motor (rojo)............................................................................................................................................................................. 3-6
47 Luz de advertencia del motor (amarillo) ................................................................................................................................................... 3-6
48 Lavalimpiaparabrisas.............................................................................................................................................................................. 3-36
49 Luz rotativa de advertencia (opción)....................................................................................................................................................... 3-33
50 Faros de trabajo...................................................................................................................................................................................... 3-32
51 Faro del techo (opción)........................................................................................................................................................................... 3-32
52 No ocupado ....................................................................................................................................................................................................
53 Ventilación .............................................................................................................................................................................................. 3-34
54 Instalación de climatización (opción) ...................................................................................................................................................... 3-35
55 Dispositivo de aviso de sobrecarga (opción) ....................................................................................................................................... 3-105
56 Regulador automático de revoluciones .................................................................................................................................................. 3-15
57 Mando proporcional (opción).................................................................................................................................................................. 3-83
58 Bascular la plataforma giratoria - Vertical Digging System (opción)....................................................................................................... 3-91
59 Marcha rápida......................................................................................................................................................................................... 3-25
60 Regeneración filtro de partículas de diésel........................................................................................................................................... 3-116
61 Sistema de enganche rápido hidráulico (opción).................................................................................................................................... 3-97
62 No ocupado ....................................................................................................................................................................................................
63 No ocupado ....................................................................................................................................................................................................
64 No ocupado ....................................................................................................................................................................................................
65 No ocupado ....................................................................................................................................................................................................

Manejo
3.3 Sinopsis de testigos y pilotos

Elemento indicador El elemento indicador y el indicador multifunción informan al operador sobre estados de
funcionamiento, medidas de mantenimiento necesarias o posibles defectos de la
máquina.
¡Aviso!
Después de la activación, la indicación de las funciones seleccionadas puede
durar varios segundos. El software ejecuta funciones en segundo plano.
¡Aviso!
Al conectar el encendido se realiza en los primeros 2 segundos una comprobación
de los testigos. Si el contador de mantenimiento muestra solo 10 horas de servicio
hasta la próxima revisión, se indican las horas restantes. A continuación, se indi-
can automáticamente las horas de servicio.
#
Símbolo Color Designación
Presión del aceite motor

Rojo
– ver capítulo 4.2 Luces de advertencia del motor y del aceite de motor en página 4-2
Advertencia del motor
Amarillo
– ver capítulo 4.1 Pilotos de advertencia del motor en página 4-1
– véase Testigos del filtro de partículas de diésel en página 3-118

Parada del motor
Rojo
– ver capítulo 4.1 Pilotos de advertencia del motor en página 4-1
Regeneración necesaria
Amarillo
Regeneración desactivada/interrumpida
Amarillo – ver capítulo 3.59 Depuración de gases de escape (Tier IV) en página 3-116

Temperatura de los gases de escape
Amarillo – ver capítulo 3.59 Depuración de gases de escape (Tier IV) en página 3-116

Manejo
Símbolo Color Designación
Precalentamiento
Amarillo
Ver Generalidades Arrancar el motor en página 3-20.
Rojo No ocupado
Azul No ocupado
Verde No ocupado
Significado de los indicadores y símbolos

Símbolo Designación Página
Nivel de marcha 1
3-25
Velocidad de conducción 2
450.2 Contador de horas de servicio

3-7
49.8 Horas de servicio hasta la próxima revisión
12:10 Hora
3-7
800 rpm Régimen de revoluciones del motor
34
12 Contenido del depósito de combustible 3-7
14
100°
80° Temperatura del líquido refrigerante 3-7
60°

Manejo
Error del motor

3-8
! Error de la máquina
Datos del motor 3-8
Datos de la máquina --
Filtro de partículas de diesel 3-116
Sin averías --
--
35 °C Temperatura del líquido refrigerante detallada
n/min 800 rpm Número de revoluciones del motor detallado --
n/min
Presión de aceite del motor detallada --
0 kPa
Número del motor --
Ajuste brillo de la pantalla
Ajuste contraste de la pantalla 3-16
Ajuste hora/fecha
Presión piloto
Cambiar el filtro de aceite hidráulico
Filtro de aire sucio 4-3
Enfriador de aceite hidráulico sucio
Control de carga

Manejo
FPD: estado de carga bajo
FPD: estado de carga medio
FPD: estado de carga máximo 3-116
Símbolo parpadea: se requiere una regeneración del FPD
Símbolo encendido: regeneración de FPD activa
Símbolo
Temperatura del líquido refrigerante
Si los segmentos alcanzan la zona superior, se enciende el testigo (rojo) y suena el zum-
bador de advertencia.
Hacer girar el motor sin carga al ralentí.
Esperar hasta que la temperatura haya descendido y el testigo se haya apagado,

3/4 100°
Parar el motor.
1/2 80°
450.2 60° Comprobar el nivel de líquido refrigerante .
1/4
12:10
Sobrecarga
Aparece la luz de advertencia (rojo), suena el zumbador de advertencia y en el indicador

multifunción aparece el símbolo marcado.
Se han superado los valores admisibles de la tabla de capacidad de carga.

3/4 100°
80°
Reducir la capacidad de carga hasta que deje de sonar el zumbador de advertencia y se
1/2
apaga la luz de advertencia.
1/4 60°
12:10

Manejo
Símbolo
Indicador del nivel de combustible
34 100° Indica el volumen de combustible en el depósito.
12 80° Cuando los segmentos alcanzan la zona inferior se debe repostar combustible.
450.2
14 60°
12:10
Contador de mantenimiento (horas de servicio hasta la siguiente revisión)
Realiza la cuenta atrás de las horas de servicio del motor que quedan hasta el siguiente
mantenimiento.
100°
3/4
Si parpadea el símbolo de llave de tuercas, se debe acordar una cita para el manteni-
1/2 80° miento con un taller especializado autorizado.
450.2 60°
1/4
La conmutación a las horas de servicio se realiza con la tecla de selección en el indica-
12:10 dor multifunción.
Contador de horas de servicio
Registra las horas de servicio del motor con el motor en marcha.

34 100°
El contador de horas de servicio sirve para establecer los trabajos de mantenimiento.
12 80°
450.2
La conmutación al contador de mantenimiento tiene lugar con la tecla de selección.
14 60°
12:10
Indicación del número de revoluciones/de la hora

34 100°
Con la tecla de ajuste se puede conmutar entre el número de revoluciones y la hora.
12 80°
450.2
14 60°
12:10

Manejo
Símbolo
! ! !
Datos de error del motor/error de la máquina/filtro de partículas de diésel
SPN XXXXXX
Indica los errores del motor y de la máquina. Al cabo de unos segundos aparece el menú
SPN XXXXXX principal.
SPN XXXXXX
SPN XXXXXX Ver capítulo Averías.
SPN XXXXXX
!

Manejo
3.4 Puesta en marcha

• ¡Utilizar sólo los asideros y peldaños previstos al efecto tanto para subir como para
bajar del vehículo!
• ¡En ningún caso utilizar como asideros elementos de mando o tuberías móviles!
• No subir nunca a la máquina en marcha ni saltar de la misma
• Observar la tabla de fuerza de levantamiento y de capacidad de carga para la máquina
en cuestión.
Primera puesta en marcha

Indicaciones importantes
• La puesta en marcha del vehículo debe ser realizada únicamente por personas autori-
zadas
– ver capítulo 2.6 Selección y cualificación del personal; obligaciones básicas en
página 2-4 y
– ver capítulo 2 Instrucciones de seguridad en página 2-1 en este manual de uso.
• Antes de la puesta en marcha, el personal operador debe haber leído y comprendido el
presente manual de uso.
• La máquina sólo se debe utilizar si se encuentra en perfecto estado técnico, así como
conforme a lo previsto y consciente de la seguridad y de los peligros y en cumplimiento
del manual de uso.
• Revisar la lista de comprobación "Arranque" en el siguiente capítulo.
Rodaje
Durante las primeros 50 horas de servicio se debería proceder con suavidad en el tras-
lado y el trabajo con el vehículo.
Durante el tiempo de rodaje se deberán observar las siguientes recomendaciones; de
esta manera se crean las condiciones para el desarrollo de la potencia completa y una
larga vida útil del vehículo.
• No se deben realizar variaciones bruscas del número de revoluciones.
• Evitar el uso del vehículo con cargas pesadas y/o velocidades elevadas.
• Se debe evitar la aceleración repentina, frenado brusco y modificación del sentido de
marcha.
• No dejar que funcione el motor continuamente a la velocidad máxima.
• Cumplir estrictamente los planes de mantenimiento del anexo
– ver capítulo Programa de mantenimiento en página 5-43

Manejo
Listas de comprobación
Las siguientes listas de comprobación son útiles para la comprobación y el control de la
máquina antes, durante y después del funcionamiento.
Wacker Neuson no pretende que sean exhaustivas.
En caso de contestar alguna de las preguntas con No, se debe (hacer) eliminar la causa
de la avería antes de iniciar el trabajo.
Las tareas de inspección y seguimiento expuestas se explican con mayor detalle en los
siguientes capítulos.
Lista de control «Arranque»

Antes de poner la máquina en marcha o arrancar el motor, comprobar y observar los
siguientes puntos:
No. Pregunta ✔
1 ¿Hay suficiente combustible en el depósito? (➠ 5-3)
2 ¿Está en regla el nivel del líquido refrigerante? (➠ 5-11)
3 Eliminar el agua en el prefiltro de diesel (➠ 5-7)
4 ¿Está en regla el nivel del aceite motor? (➠ 5-8)
5 ¿Está en regla el nivel del aceite en el depósito de aceite hidráulico? (➠ 5-16)
6 ¿Está en regla el nivel de agua del depósito del sistema lavaparabrisas? (➠
3-36)
7 ¿Estado y tensado inicial de la correa trapezoidal comprobados? (➠ 5-13)
8 ¿Puntos de lubricación lubricados? (➠ 5-23)
9 ¿Se ha comprobado si existen fisuras, cortes, etc. en las orugas? (➠ 5-20)
¿Están en regla la iluminación, las lámparas señalizadoras, de aviso y de
10 control?
(➠ 3-32)
¿Los cristales, los retrovisores, la iluminación, los estribos y todos los pedales
11 de marcha y palancas de mando han sido liberados de suciedad (p. ej.: lodo,
nieve, hielo, etc.)?
12 ¿Todos los retrovisores están operativos y ajustados correctamente?
¿Se necesita la intervención adicional de guías?
13 ¿Se ha levantado el soporte de palanca de mando? (➠ 3-56)
14 ¿Implemento bloqueado con seguridad? (➠ 3-94)
15 ¿Está correctamente cerrado con llave el capó de motor? (➠ 3-57)
Sobre todo tras realizar trabajos de limpieza, mantenimiento o reparación:
16 ➥ ¿Se han quitado todos los trapos, herramientas y demás objetos
sueltos de los alrededores?
17 ¿Posición del asiento correctamente ajustada? (➠ 3-37)
18 ¿Está abrochado el cinturón de seguridad? (➠ 3-42)

Manejo
Lista de control «Funcionamiento»

Comprobar y observar los siguientes puntos durante el funcionamiento, así como después
del arranque:
No. Pregunta ✔
1 ¿Se apagan los testigos para la presión de aceite del motor y la función de
carga del generador? (➠ 3-6)
2 ¿Está dentro del margen normal el indicador de temperatura del líquido refri-
gerante del motor? (➠3-9)
3 ¿No se encuentran personas en el área de peligro del vehículo?
4 ¿Los pedales de marcha y las palancas de mando funcionan correctamente?
(➠ 3-24)
Lista de comprobación "Estacionamiento del vehículo“

Comprobar y observar los siguientes puntos al estacionar el vehículo:
No. Pregunta ✔
1 ¿Implemento depositado en el suelo? (➠ 3-75)
2 ¿Pala niveladora apoyada en el suelo?
3 ¿Se ha levantado el soporte de palanca de mando? (➠ 3-56)
4 ¿Cabina del conductor cerrada con llave? (➠ 3-53)
Al aparcar en vías públicas:
5 ¿Está suficientemente asegurada la máquina?
Al aparcar en tramos de pendientes o bajadas:
6 ¿Está suficientemente asegurada la máquina?
7 ¿Se ha asegurado la máquina además con calces en las orugas para que no
se desplace?

Manejo
3.5 Desplazamiento con el vehículo

Interruptor de precalentamiento y de arranque
1 +
0 2 Posición Función Consumidores de corriente

3 0 Introducir o quitar la llave de
Ninguno
contacto
Bomba de suministro conectada
➥ Los testigos están encendidos
20
1 Conectado/posición de marcha Todas las funciones están conectadas
Fig. 46: Conmutador de precalentamiento y arranque ➥ Los testigos están encendidos
➥ Suena un ruido agudo
2 Precalentamiento del motor (20
Bujías de precalentamiento
seg.)
➥ El arrancador será accionado
3 Arrancar el motor
➥ Los testigos se tienen que apagar
Regulador de velocidad
El número de revoluciones del motor se puede regular sin escalones con el regulador de
velocidad A.
A
Régimen de revoluciones del motor Posición
1 2 Ralentí 1
Máximo 2
3.6 Regulador automático de revoluciones (opción)

Si está activado el regulador automático de revoluciones, el motor diesel se regula auto-
máticamente al ralentí al cabo de 5 segundos sin maniobra hidráulica.
En caso de realizar entonces un accionamiento hidráulico de las palancas de mando, el
motor diésel vuelve a acelerar automáticamente al número de revoluciones ajustado en el
regulador de velocidad.
Regulador automático de revoluciones

Presionar hacia abajo el interrup- El testigo en el interruptor basculante
56 ENCENDIDO
tor basculante 56 56 se enciende
Fig. 48: Regulador automático de revoluciones Presionar hacia arriba el interrup- El testigo en el interruptor basculante
APAGADO
tor basculante 56 56 se apaga

Manejo
3.7 Indicador multifunción

12:10
Teclas de mando elemento indicador
A: Tecla de selección
B: a la siguiente pantalla de menú / ajuste
A B
Fig. 49:
Ajuste de la pantalla
La opción de menú seleccionada está marcada con una flecha
Pulsar 1 vez la tecla A: brillo
Pulsar 2 veces la tecla A: contraste
Pulsar 3 veces la tecla A: hora/fecha
Fig. 50:
Ajuste del brillo

Pulsar la tecla B para acceder al modo de ajuste.
Pulsar la tecla A para modificar el brillo.
Fig. 51:
Ajustar el contraste
Pulsar la tecla A para modificar el contraste.
Fig. 52:

Manejo
Ajustar la hora y la fecha

Secuencia de ajuste: año/mes/día/horas/minutos
Pulsar la tecla A para ajustar o para acceder al ajuste (mes, día, etc.).
9:50 Ir pulsando la tecla A hasta que vuelva a aparecer el menú de ajuste del display. De lo
12.09.2013 contrario, las modificaciones seleccionadas no se guardan.
Si no se realiza ninguna operación en 10 segundos, se accede al menú de ajuste.
Fig. 53:
Ajuste de la pantalla del indicador multifunción
Ajuste del brillo
Ajuste del contraste
Hora / fecha
Fig. 54:
¡Aviso!
El número de versión del software se indica a partir de la versión 3.3.

Manejo
Indicador multifunción estado de la máquina
Hora/número de
revoluciones
Contador de
mantenimiento
Sin fallo
Error del motor
Error de la máquina
Sin fallo
Datos del motor
Datos de la máquina
Datos del filtro de partículas de diésel
Sin fallo
Ajuste de la pantalla
Fig. 55:

Manejo
Manejo
3.8 Antes de arrancar el motor
¡Aviso!
Todos los elementos de mando deben ser fácilmente alcanzables. Las palancas
de maniobra se tienen que poder apretar hasta su posición final.
¡Aviso!
Utilizar el vehículo únicamente en recintos correctamente ventilados.
☞ Ajustar la posición de asiento y los retrovisores– ver capítulo 3.21 Asiento del conduc-
tor en página 3-37.
☞ Abrochar el cinturón de seguridad – ver capítulo 3.23 Cinturón de seguridad en
página 3-42.
☞ Replegar el soporte de palanca de mando izquierdo hacia abajo.
☞ Comprobar si todas las palancas y pedales se encuentran en el punto muerto.
☞ Con el motor frío, colocar el regulador de velocidad en la posición intermedia entre el
mínimo y el máximo.
☞ Liberar todos los cristales, los retrovisores, la iluminación, los estribos y todos los
pedales de marcha y palancas de mando de suciedad (p. ej.: lodo, nieve, hielo, etc.).

Manejo
Generalidades Arrancar el motor

• El motor de arranque no se debe accionar si el motor ya está funcionando (bloqueo de
nuevo arranque).
• No hacer funcionar el motor de arranque por más de 20 segundos
• El intento de arranque solo se debe repetir una vez que hayan transcurrido dos
minutos para que la batería pueda recuperarse.
Procedimiento
1
0 2 ¡Precaución!
3 En caso de accionado demasiado largo de la instalación de calentamiento
previo se puede dañar el precalentador.
☞ No precalentar el motor nunca más de 5 segundos.
20
Fig. 56: Interruptor de precalentamiento y de arranque Tras terminar los preparativos de arranque:
☞ Introducir al llave de contacto en el interruptor de precalentamiento y de arranque 20.
C A B
☞ Girar la llave de contacto a la posición "1".
☞ Todos los testigos se encienden durante dos segundos:
➥ Hacer sustituir inmediatamente cualquier testigo defectuoso.
☞ Girar la llave de contacto a la posición "2" y mantenerla así hasta que se apague el tes-
tigo Precalentamiento (A).
3/4 100°
➥ El testigo Control de carga (B) está encendido.
➥ El testigo Presión de aceite del motor (C) está encendido.
1/2 80°
450.2 60°
1/4
12:10
☞ Girar la llave de encendido a la posición "3" y mantenerla en esta posición hasta que el
motor arranque.
➥ Si el motor no arranca al cabo de 20 segundos:
☞ Interrumpir el proceso de arranque y repetirlo al cabo de dos minutos.
Fig. 56: Testigos ➥ Si el motor no arranca después de varios intentos, contactar con un taller especia-
lizado autorizado para hacer corregir el error.
☞ En cuanto el motor esté en marcha, soltar la llave de contacto.
3.9 Arranque con inmovilizador electrónico - transpondedor interno (opción)

A = llave de contacto (azul)
A B Sirve para arrancar el vehículo. El volumen de suministro incluye 2 unidades.
B = llave maestra (roja)
¡Aviso!
La llave maestra se tiene que conservar cuidadosamente. La llave maestra sólo
2x 1x se puede utilizar para la programación de llaves nuevas.
Si la llave se deja más de 20 segundos en la posición 1, se borran todas las llaves.
Fig. 57: Llave inmovilizador electrónico

Manejo
El proceso de arranque se puede realizar sin necesidad de ajustes adicionales.

1
0 2 Programación de una llave nueva
3 • Introducir la llave maestra B en el interruptor de precalentamiento y de arranque.

• Girar la llave durante máx. 5 segundos a la posición 1.
• Girar la llave a la posición 0 y retirar la llave maestra B.
• Entonces, la llave nueva o destinada al aprendizaje se tiene que introducir en un lapso
de tiempo de 15 segundos en el interruptor de precalentamiento y de arranque y
colocar en la posición 1.
Fig. 58: Posición en el interruptor de precalentamiento y de • De esta forma, la llave queda registrada.
arranque
Si, durante los 15 segundos, no se reconoce ninguna llave a someter a aprendizaje, el
proceso se cancela automáticamente. Para el aprendizaje de varias llaves, éstas se pue-
den introducir sucesivamente en el interruptor de precalentamiento y de arranque. En este
caso, las distintas llaves tienen que permanecer al menos 1 segundo en la posición 1. Es
posible programar hasta 10 llaves.
Borrar llaves programadas

El borrado de llaves aprendidas es necesario en caso de pérdida de una llave aprendida.
• Introducir la llave maestra B en el interruptor de precalentamiento y de arranque.
• Dejar la llave durante mín. 20 segundos en la posición 1.
• Al cabo de 20 segundos, todas las llaves programadas quedan borradas y se puede
proceder a una nueva programación de todas las llaves existentes.
El código de la llave maestra no se borra durante el proceso de borrado.

Manejo
3.10 Arranque del motor con cables auxiliares (batería de alimentación)

• La ayuda de arranque no se debe realizar nunca si la batería del vehículo está
congelada – peligro de explosión.
☞ Eliminar la batería si está congelada.
• El vehículo que suministra la corriente y el vehículo a arrancar no se deben tocar durante el
puenteo con los cables de ayuda de arranque – peligro de formación de chispas.
• La tensión de la fuente de corriente auxiliar debe ser de 12 V; una tensión de alimen-
tación más alta destruye la instalación eléctrica de los vehículos.
• Utilizar únicamente cables de ayuda de arranque homologados que cumplen los requi-
sitos de seguridad y se encuentran en perfecto estado.
• El cable de ayuda de arranque conectado al polo + del vehículo que suministra la
corriente no debe entrar en contacto con elementos conductivos del vehículo – peligro
de cortocircuito.
• Los cables de ayuda de arranque se tienen que tender de manera que no puedan ser
arrastrados por elementos rotatorios en el compartimento del motor.
Procedimiento
☞ Acercar el vehículo que suministra la corriente al vehículo a arrancar, de manera que la
longitud de los cables de ayuda de arranque sea suficiente para puentear las baterías.
☞ Dejar en marcha el motor del vehículo que suministra la corriente.
Batería descargada
☞ Embornar primero un extremo del cable rojo (+) en el polo + de la batería descargada y
luego el otro extremo en el polo + de la batería que suministra la corriente.
☞ Embornar un extremo del cable negro (–) al polo – de la batería que suministra la corriente.
12 V ☞ Embornar el otro extremo del cable negro (–) a una pieza maciza de metal, firmemente
atornillada al bloque motor o bien al propio bloque motor. No se debe conectar al polo
negativo de la batería descargada, dado que el gas detonante que sale de la batería se
podría inflamar en caso de formación de chispas.
☞ Arrancar el motor del vehículo con la batería descargada.
Una vez arrancado el motor:
12 V ☞ Con el motor en marcha, retirar los dos cables de ayuda de arranque exactamente en
el orden inverso (primero el polo –, después el polo +).
Batería de alimenta-
➥ De esta forma se evita la formación de chispas en la proximidad de la batería.
ción de corriente
Fig. 59: Ayuda de arranque con cables de ayuda de

34001b710_05.eps
arranque

Manejo
3.11 Arranque a bajas temperaturas

☞ Girar la llave de contacto a la posición "2“ y mantenerla aprox. 15 segundos en esta
posición.
➥ El motor se precalienta.
☞ Girar la llave de encendido a la posición "3" y mantenerla en esta posición hasta que el
motor arranque.
➥ Si el motor no arranca al cabo de 20 segundos:
☞ Interrumpir el proceso de arranque y hacer un nuevo intento al cabo de dos minutos.
➥ Si el motor sigue sin arrancar después del segundo intento de arranque:
☞ Contactar con un taller especializado autorizado, dado que es necesario averiguar la
causa del fallo.
☞ Soltar la llave de contacto.
¡Aviso!
Dado que, a bajas temperaturas, una batería suministra por principio menos ener-
gía, se debería mantener siempre con un buen estado de carga.
3.12 Una vez que el motor haya arrancado

☞ Controlar si han apagado todos los testigos:
☞ Dejar calentar el motor.
En la estación fría del año:
☞ Aumentar lentamente la velocidad.
☞ El motor sólo se debe cargar plenamente una vez que se haya alcanzado la tempera-
tura de servicio.
Fase de calentamiento de la máquina

Después del arranque, dejar que el motor se caliente a una velocidad de ralentí ligera-
mente aumentada hasta que el agua refrigerante haya alcanzado su temperatura de servi-
cio de aprox. 80°C (176°F).
No calentar la máquina parado.
Prestar atención a ruidos anormales, decoloración de los gases de escape, fugas, pertur-
baciones o defectos.
En caso de perturbaciones, defectos o fugas:
Asegurar y parar la máquina y determinar la causa del fallo o hacer reparar los defectos.
¡Aviso!
Después de parar el motor, subir el soporte de palanca de mando .

Manejo
3.13 Indicaciones especiales para la circulación por vías públicas

No se permite utilizar la máquina en la vía pública.
Posición de marcha
• Ajustar el asiento del conductor, el apoyacabezas y el reposabrazos a la altura y al
peso del usuario.
• Colocar el vehículo en la posición de marcha:
• Posicionar la máquina de la manera mostrada.
• Centrar el sistema de brazo y levantarlo del suelo.
➥ A = 40 cm (16").
¡Aviso!
A Para el desplazamiento, levantar la pala niveladora de manera que quede una distancia
suficiente frente al suelo para que la pala no toque el suelo en terrenos accidentados.
Fig. 60:
Palanca de maniobra
1 2
¡Peligro!
¡Peligro de accidente en caso de giro incorrecto de la plata-
forma giratoria!
Una plataforma giratoria girada incorrectamente obstruye la visita sobre la vía
de desplazamiento.
☞ Antes de iniciar el desplazamiento en el ámbito de la obra, orientar la plata-
forma giratoria de manera que el operador tenga una visión sin limitaciones
sobre la vía de desplazamiento prevista.
3 4
Fig. 61: Acelerador
¡Peligro!
Si se ha ejecutado un giro de 180°, las palancas de maniobra funcionan al
revés (la pala niveladora se encuentra detrás).
Peligro de accidentes.
☞ Observar la posición de la pala niveladora.
El lado con la pala niveladora es el lado anterior.

Subir el sistema de brazo, así como la pala niveladora.
Estos movimientos de avance sólo se pueden realizar con la palanca de maniobra o con
los pedales. En caso de marchas prolongadas, inmovilizar el equipo giratorio.
3
Posición Función
1 Apretar hacia delante
La máquina avanza
3 Tirar hacia atrás
La máquina retrocede
La máquina gira hacia la izquierda
La máquina gira hacia la derecha

Manejo
La velocidad de marcha en la marcha adelante o atrás depende de la posición de las palancas de

maniobra o pedales de marcha y de la posición del interruptor de marcha rápida.
¡Aviso!
Al virar, hay que prestar siempre atención a que se muevan ambas orugas, con el
fin de evitar una abrasión innecesaria.
Marcha rápida
El vehículo tiene dos velocidades de marcha; entre éstas se puede elegir como sigue:
59
☞ Pulsar el interruptor 59.
➥ Entonces, el vehículo se mueve con una velocidad de marcha superior.
Al accionar la marcha rápida, el mecanismo de traslación conmuta a la velocidad de con-

ducción 2.
La máquina se desplaza con una velocidad superior.
Fig. 62: Marcha rápida
Resistencia a la tracción superior (p. ej., curva): la máquina conmuta automáticamente a
la velocidad de conducción 1.
Resistencia a la tracción normal: la máquina conmuta automáticamente a la velocidad de
conducción 2.
¡Aviso!
En la marcha rápida se pueden producir perjuicios en la conducción en curvas
3
4
100° debido a la menor fuerza de tracción.
12 80°
14 60°
Fig. 63:
Puesta en marcha
¡Aviso!
Sólo es posible arrancar el vehículo si el soporte de palanca de mando izquierdo
está abatido.
Una vez arrancado el motor:

☞ El testigo de carga se apaga.
☞ Accionar lentamente el pedal del acelerador .
➥ La máquina arranca.

Manejo
Freno hidráulico
La máquina se frena al soltar las palancas de maniobra o los pedales del acelerador.
Al subir pendientes, las válvulas de freno hidráulicas de funcionamiento automático impi-
den que se sobrepase la velocidad de marcha admisible.
¡Aviso!
Reducir la velocidad con las palancas de maniobra o los pedales del acelerador,
no con la palanca de aceleración.
Freno mecánico
Un freno de discos múltiples accionado hidráulicamente y de acción negativa sirve como
freno de estacionamiento y de parada.
Este freno se activa automáticamente con un retardo cuando las palancas de maniobra se
encuentran en el punto muerto.

Manejo
3.14 Conducción en pendiente
¡Peligro!
¡Peligro de aplastamiento en caso de vuelco de la máquina!

El vuelco de la máquina puede causar lesiones graves o la muerte.
☞ Levantar el sistema de brazo 20-30 cm (8-12") del suelo y alinearlo en posi-
ción centrada hacia delante.
☞ En caso de emergencia se debe bajar inmediatamente el sistema de brazo
para aumentar la estabilidad.
☞ Sólo se debe transitar por pendientes en superficies estables y planas.
☞ Adaptar la velocidad de marcha a las condiciones existentes.
☞ Prestar atención a personas y obstáculos.
☞ Tener en cuenta los límites de estabilidad de la máquina (pendiente
máxima 15°, ángulo de inclinación lateral máximo 10°).
☞ Para subir y bajar pendientes solo se debe utilizar la velocidad de conducción 1.
☞ No se permite bajar pendientes en marcha atrás.
☞ Las partes del cuerpo no deben sobresalir de la máquina.
☞ No sobrepasar las cargas útiles admisibles.
☞ Al subir y bajar pendientes con un implemento cargado no se permite girar
o bascular la plataforma giratoria y el sistema de brazo.
☞ Se prohibe la conducción oblicua.
La presencia de piedras y humedad en la capa superior del suelo puede perjudicar la trac-
ción y la estabilidad de la máquina.
La máquina puede derrapar lateralmente en suelos pedregosos. En terreno accidentado,
la máquina puede perder la estabilidad.
En superficies blandas, la máquina se hunde o las orugas se introducen en el suelo. Esto
aumenta el ángulo de la máquina (ángulo máximo de la pendiente o ángulo de inclinación
lateral máximo) y la máquina puede volcar.
Si el motor se cala al subir o bajar pendientes, posicionar las palancas de mando inmedia-
tamente en el punto muerto y volver a arrancar el motor.
Al subir y bajar pendientes se tienen que observar estrictamente los siguientes puntos:
• Mantener las palancas de maniobra en la proximidad inmediata del punto muerto.
• Ejecutar movimientos de desplazamiento lentos y dosificados.
• Evitar movimientos de desplazamiento abruptos.
• Reducir el número de revoluciones del motor.
La máquina puede deslizarse incluso en pendientes reducidas si se coloca sobre hierba,
hojas, superficies metálicas, suelo helado o hielo.

Manejo
Preparativos para la conducción por pendientes

Conducir en línea recta para subir y bajar pendientes.
En caso de un cambio de posición no se deben sobrepasar el ángulo de pendiente
máximo de 15° y el ángulo de inclinación lateral máximo de 10°.
< 10°
Fig. 64:
Realizar el cambio de posición en terreno plano y entrar después en la pendiente en línea recta.
Fig. 65:

Manejo
Subir pendientes
• Levantar el sistema de brazo 20-30 cm (8-12") del suelo y alinearlo en posición
centrada hacia delante.
< 10°
• No superar un ángulo de pendiente máximo de 15°.
• No superar un ángulo de inclinación lateral de 10°.
Bajar pendientes
• Levantar el sistema de brazo 20-30 cm (8-12") del suelo y alinearlo en posición
centrada hacia delante.
• Para reducir al mínimo el peligro de vuelco, adaptar la velocidad a las condiciones
existentes.
20 - 30
cm (8 -
12 in) • No superar un ángulo de pendiente máximo de 15°.
<15° • No superar un ángulo de inclinación lateral de 10°.
)
0 cm (8
- 12 in <15°
20 - 3
Fig. 66:
Si la pendiente muestra una inclinación lateral de más de 10°, se debe amontonar mate-
rial para crear una superficie de apoyo horizontal, estable y plana.
>10°

Manejo
3.15 Estacionar la máquina
¡Peligro!
¡Peligro de aplastamiento en caso de desplazamiento de la máquina

después del estacionamiento!
Una máquina sin asegurar puede causar lesiones graves o la muerte.
☞ Bajar al suelo el sistema de brazos y la pala niveladora.
☞ Aplicar elementos de seguridad apropiados en la máquina (p. ej., cuñas de calce).
1 Estacionar la máquina en una superficie horizontal, estable y plana.

2 Centrar el sistema de brazo hacia delante.
3 Bajar al suelo el sistema de brazos y la pala niveladora.
4 Parar el motor.
5 Descargar la presión del sistema hidráulico, accionando repetidamente las palan-
cas de mando.
6 Retirar y guardar la llave de contacto.
7 Subir el soporte de palanca de mando.
8 Cerrar las ventanas y puertas.
9 Cerrar y bloquear todas las cubiertas y puertas.
Fig. 68:
10 Asegurar la máquina con cuñas de calce (ver Fig. 68).
¡Aviso!
Para prevenir la formación de condensación, llenar el depósito de combustible
casi por completo al finalizar cada jornada.
Estacionamiento en pendientes
Si es inevitable aparcar en pendientes, se deben observar adicionalmente los siguientes puntos:
• Orientar el sistema de brazo hacia el valle e introducir el implemento firmemente en el suelo.
• Con la opción Pluma regulable, ajustar el sistema de brazo con un ángulo de aprox. 120°.
• Orientar la pala niveladora hacia el valle.
120° • Apretar la pala niveladora contra el suelo.
• Asegurar la máquina con cuñas de calce (ver Fig. 69).
Fig. 69:

Manejo
3.16 Accionamiento de la pala niveladora
¡Peligro!
1
¡Peligro de aplastamiento en caso de accionamiento accidental!

2 Un accionamiento accidental puede causar graves lesiones o la muerte.
☞ Subir el soporte de palanca de mando.
Fig. 70: Accionamiento de la pala niveladora ☞ Al finalizar el trabajo, bajar la pala niveladora al suelo.
☞ No se deben encontrar personas en el área de peligro.
¡Precaución!
Si la pala niveladora es bajada demasiado al suelo al efectuar trabajos de
nivelado, se puede producir una resistencia elevada.
☞ Levantar ligeramente la pala niveladora. La distancia entre la pala nivela-
dora y el suelo debería ser de aprox. 1 cm (0.4").
☞ Antes de cada desplazamiento, controlar la posición de la pala niveladora.
¡Aviso!
Para conseguir una estabilidad óptima durante el trabajo, bajar la pala niveladora.
Posición Función
1 Apretar hacia delante La pala niveladora desciende
2 Tirar hacia atrás La pala niveladora se eleva
La pala niveladora también se puede accionar con el pedal.

Manejo
3.17 Luces
Faro de trabajo
La regleta de conmutación de la instalación de alumbrado se encuentra en el tablero de
instrumentos.
Faros de trabajo
Faro de trabajo encendido,
ENCENDIDO Presionar hacia abajo el interrup- testigo en el interruptor basculante 50
tor basculante 50
se enciende
Faro de trabajo apagado,
APAGADO Presionar hacia arriba el inte- testigo en el interruptor basculante 50
rruptor basculante 50
se apaga
50
¡Aviso!
Fig. 71: Conmutador para faros de trabajo
En caso de falta de alumbrado, en condiciones de luz insuficientes y de noche se
debe conectar el faro de trabajo.
Faro del techo (opción)
¡Peligro!
Los usuarios de las vías públicas pueden quedar deslumbrados por el faro de
trabajo.
☞ Durante el trabajo sólo se debe utilizar si no se deslumbra a nadie.
Faro del techo (opción)
Apretar el interruptor basculante 51 Los faros del techo delanteros se

1er nivel encienden; el testigo en el interruptor
al 1er nivel basculante se enciende
2º nivel Apretar el interruptor basculante 51 Se encienden los dos faros del techo
al 2º nivel delantero y trasero
APA- Presionar hacia arriba el interruptor Todos los faros en el techo están apaga-
dos, el testigo en el interruptor bascu-
GADO basculante 51
lante se apaga
¡Aviso!
En caso de falta de alumbrado, en condiciones de luz insuficientes y de noche se
tienen que encender los faros.
51
Fig. 72: Conmutador para el faro del techo

Manejo
Alumbrado interior
Alumbrado interior
ENCENDIDO Apretar el interruptor a la posición L
APAGADO Apretar el interruptor a la posición central o hacia la derecha
L
Fig. 73: Interruptor para la iluminación interior
Luz rotativa de advertencia (opción)
Luz rotativa de advertencia (opción)

ENCENDIDO Presionar hacia abajo el interruptor La luz rotativa de advertencia está
basculante 49 encendida
APAGADO Presionar hacia arriba el interruptor La luz rotativa de advertencia está
basculante 49 apagada
49 ¡Aviso!
Se deben observar las disposiciones nacionales correspondientes sobre la opera-
ción de la luz rotativa de advertencia.
Fig. 74: Interruptor para luz rotativa de advertencia

Manejo
3.18 Calefacción y ventilación de la cabina del conductor

• La cabina del conductor está dotada de cinco difusores de aire. Cada difusor puede ser
separado y orientado en forma autónoma.
• Para ventilar o calentar la cabina del conductor, abrir y cerrar los difusores hasta
conseguir un clima agradable.
• No almacenar material inflamable o explosivo en las proximidades de las aberturas del
aire caliente.
• Ventilar la cabina del conductor de vez en cuando.
¡Aviso!
La descongelación óptima del parabrisas se consigue abriendo ambas toberas
delante a la derecha y la tobera en el espacio apoyapiés.
• Alinear los difusores para el parabrisas delantero
Ventilar (en servicio de aire del exterior)

53
1er nivel Apretar el interruptor basculante 53 un nivel El soplador requiere poca canti-
hacia abajo dad de aire
2º nivel Apretar el interruptor basculante 53 dos niveles El soplador requiere una alta
hacia abajo cantidad de aire
APA-
2
Presionar el interruptor basculante 53 totalmente

GADO El soplador está desconectado
hacia abajo
1
Fig. 75: Circulación del aire en la cabina
Regulación de la calefacción
Refrigeración:
☞ Girar la válvula de calefacción 1 en dirección A hasta que se alcance la temperatura
ambiente deseada.
B A Calefacción:
☞ Girar la válvula de calefacción 1 en dirección B hasta que se alcance la temperatura
ambiente deseada.
1
Fig. 76: Regulación de la calefacción

¡Aviso!
Para alcanzar en poco tiempo la temperatura deseada, se recomienda realizar
sólo pequeños cambios paulatinos del ajuste en la válvula reguladora 1.

Manejo
3.19 Instalación de climatización (opción)

• Para obtener una ventilación óptima:
☞ Abrir ambas toberas a la izquierda y la derecha detrás del asiento del conductor y
orientarlas en dirección al techo interior. Todas las demás toberas de ventilación per-
manecen cerradas
– ver capítulo 3.18 Calefacción y ventilación de la cabina del conductor en página 3-34
➥ Con este ajuste se consigue una buena circulación del aire en la cabina del
conductor, y el aire refrigerado cae desde arriba sobre el operador.
☞ En función del bienestar del maquinista, se pueden abrir y cerrar otros difusores.
• Ventilar la cabina del conductor de vez en cuando.
Refrigerar
Desconec- Presionar hacia arriba el interruptor bascu-
tado lante 54
2
Apretar el interruptor basculante 54 Ventila- El soplador requiere poca

1er nivel
ción al 1er nivel cantidad de aire
1
Apretar el interruptor basculante 54 Ventila- El soplador requiere una

2º nivel
54 ción al 2º nivel alta cantidad de aire
Fig. 77: Sistema de aire acondicionado
¡Aviso!
Hacer funcionar la instalación de climatización una vez al mes durante un mínimo
de 10-15 min. para asegurar su plena capacidad de rendimiento y largar la vida
útil de las juntas.
Modo de circulación de aire
Posición Función
1
Soltar el botón y desplazarlo hacia la Se ha encendido el servicio de

2
1
izquierda circulación de aire
Soltar el botón y desplazarlo hacia la Se ha desconectado el servicio
2
derecha de aire de circulación
En el servicio de circulación de aire, se aspira el aire de la cabina del conductor y se refri-

gera, una parte pequeña de aire fresco se mezcla. En caso de servicio de circulación des-
conectado se usa un 100% de aire fresco para calefacción/ventilación/refrigeración.
Fig. 78: Modo de circulación de aire
¡Aviso!
Al entrar en la cabina del conductor, abrir las ventanas y la puerta para dejar salir
el aire caliente. A continuación encender la instalación de climatización, cerrar
ventanas y puertas. Para conseguir un rendimiento de refrigeración óptimo deben
estar cerradas todas las ventanas y puertas.

Manejo
3.20 Lavalimpiaparabrisas
Limpiaparabrisas del parabrisas
Desconectado Apretar el interruptor basculante El limpiaparabrisas vuelve a su

48 hacia arriba posición inicial
2
Apretar el interruptor basculante

1er nivel Limpiaparabrisas en marcha
48 hacia abajo al 1er nivel
1
2º nivel Apretar el interruptor basculante El agua de lavado se pulveriza

48 48 hacia abajo al 2º nivel sobre la luneta
Fig. 79: Conmutador del limpiaparabrisas frontal
¡Aviso!
El lavaparabrisas no se debe accionar mientras el parabrisas esté replegado
hacia arriba. No accionar el sistema lavaparabrisas si el depósito de reserva está
vacío, puesto que se puede dañar la bomba eléctrica.
Depósito de reserva del lavaparabrisas

El tubo de alimentación del depósito de reserva se encuentra en el compartimento del
motor.
¡Aviso!
Rellenar únicamente con agua del grifo limpia.
En su caso, se puede añadir algún detergente adecuado para los cristales.
En invierno:
Mezclar anticongelante para lavaparabrisas con agua del grifo limpia.
El modo de empleo del anticongelante contiene información sobre la proporción de mez-
cla.
En caso de almacenamiento prolongado en seco, la membrana de goma de la vál-
vula antirretorno queda adherida en el interior de la caja. Para volver a poner esta válvula
Fig. 80: Depósito del sistema lavaparabrisas
en estado operativo, la válvula antirretorno se tiene que humedecer, sumergiéndola bre-
vemente en agua, y secándola a continuación con aire comprimido.

Manejo
3.21 Asiento del conductor
¡Peligro!
El asiento del conductor no se debe regular nunca durante la marcha
– véase Antes de arrancar el motor en página 3-19
☞ Ajustar el asiento del conductor antes de poner en movimiento el vehículo
¡Precaución!
Al regular la inclinación del respaldo se pueden causar daños en la luna
posterior.
☞ Al regular el respaldo se debe prestar atención a que no entre en contacto
con la luna posterior.
☞ Elegir la postura sentada de manera que la luna no sea dañada durante el
funcionamiento del vehículo.
¡Aviso!
Antes de la puesta en marcha del vehículo es necesario efectuar un ajuste de
peso individual.
Sólo está garantizada un alto nivel de comodidad si la suspensión del asiento está
ajustada correctamente.
Fig. 81: Asiento del conductor

Manejo
Ajuste del peso

☞ Tomar asiento
Para ajustar un peso mayor del conductor:
☞ Girar la palanca A hacia la izquierda
Para ajustar un peso menor del conductor:
+ - ☞ Girar la palanca A hacia la derecha.
A 70 kg
Fig. 82: Ajuste del peso
Ajuste de la altura
Hacia arriba:
☞ Elevar el asiento hasta que se oiga encajarse
Hacia abajo:
☞ Elevar el asiento hasta el tope, después;
☞ bajar el asiento a la posición más baja
Ajuste longitudinal
☞ Tomar asiento
☞ Tirar de la palanca 9 9 hacia arriba y, al mismo tiempo,
☞ Empujar el asiento hacia adelante o hacia atrás
Fig. 83: Regulación longitudinal del asiento
Ajuste de la inclinación del respaldo

☞ Sentarse en el asiento del conductor.
13 ☞ Tirar de la palanca 13 hacia arriba y, al mismo tiempo,
☞ Colocar el respaldo en la posición deseada, haciendo presión con la espalda
☞ Enclavar la palanca 13
Fig. 84: Ajuste del respaldo

Manejo
3.22 Asiento del conductor (con suspensión neumática - opción)
¡Peligro!
El asiento del conductor no se debe regular nunca durante la marcha
– ver capítulo 3.8 Antes de arrancar el motor en página 3-19
☞ Ajustar el asiento antes de iniciar la marcha
¡Precaución!
Al regular la inclinación del respaldo se pueden causar daños en la luna
posterior.
☞ Al regular el respaldo, prestar atención a que éste no entre en contacto con
la luna posterior.
☞ Elegir la postura sentada de manera que la luna no sea dañada durante el
funcionamiento del vehículo.
¡Aviso!
Antes de la puesta en marcha del vehículo es necesario efectuar un ajuste de
peso individual.
Sólo está garantizada un alto nivel de comodidad si la suspensión del asiento está
ajustada correctamente.
¡Aviso!
El ajuste del peso y de la altura sólo se deben realizar con el encendido conectado
o la máquina arrancada.
A Ajuste del peso / ajuste de altura

E B Ajuste longitudinal
C Ajuste de profundidad
D Ajuste del respaldo
E Apoyacabezas
F Suspensión horizontal
D
B
A
F
Fig. 85: Ajuste del asiento

Manejo
Ajuste del peso

A
☞ Accionar o presionar brevemente la palanca A y soltarla a continuación.
☞ El ajuste se realiza desde la posición sentada.
Fig. 86: Ajuste del peso
Ajuste de altura
A
☞ Levantar o apretar completamente la palanca A.
☞ Llevar el asiento del conductor a la posición deseada.
Si se alcanza el tope final superior o inferior, se adapta automáticamente la altura para
garantizar un recorrido de resorte mínimo.
¡Aviso!
El mecanismo no se debería accionar durante más de un minuto para evitar daños
Fig. 87: Ajuste de la altura
en el compresor.
Ajuste longitudinal
☞ Tirar de la palanca B hacia arriba y, al mismo tiempo, deslizar el asiento del conductor
B hacia delante o hacia atrás.
☞ La palanca tiene que enclavar en la posición deseada.
Fig. 88: Regulación longitudinal
Ajuste de profundidad
☞ Tirar de la palanca C hacia arriba y, al mismo tiempo, deslizar la superficie del asiento
C
hacia delante o hacia atrás.
Fig. 89: Ajuste de la profundidad del asiento

Manejo
Ajuste del respaldo

D ☞ El ajuste se realiza accionando la palanca D en dirección de la flecha.
☞ Colocar el respaldo en la posición deseada presionándolo con la espalda.
Fig. 90: Ajuste del respaldo
Ajustar el apoyacabezas
☞ El apoyacabezas se puede regular en altura extrayéndolo o introduciéndolo por unas
posiciones de enclavamiento perceptibles.
☞ La inclinación del apoyacabezas se puede regular apretándolo hacia delante o hacia atrás.
Fig. 91: Apoyacabezas
Suspensión horizontal
De esta manera se absorben mejor las solicitaciones de choque en la dirección de marcha.
☞ Empujar el asiento del conductor completamente hacia atrás para acciona la suspen-
sión horizontal.
Pos. Función
1 Suspensión horizontal desactivada (la punta apunta en dirección al parabrisas)
2 Suspensión horizontal activada (la punta apunta en dirección a la luna posterior)
Fig. 92: Suspensión horizontal

Manejo
3.23 Cinturón de seguridad
¡Peligro!
¡Peligro de lesiones en caso de omisión del uso o colocación inco-

rrecta del cinturón de seguridad!
Un cinturón de seguridad defectuoso o mal abrochado causar graves lesiones
e incluso la muerte.
• Antes de utilizar la máquina, aplicar el cinturón de seguridad firmemente
sobre la pelvis.
• El cinturón de seguridad no se debe torcer ni colocar por encima de
objetos duros, con aristas o frágiles en la ropa.
• Asegurarse de que el cierre está encajado (prueba de tracción).
• No utilizar ninguna prolongación para el cinturón.
¡Peligro!
¡Peligro de lesiones en caso de cinturón de seguridad defectuoso o sucio!

Un cinturón de seguridad dañado o sucio puede causar lesiones graves o
incluso mortales.
☞ Mantener limpios el cinturón de seguridad y la hebilla y controlar que no
muestran defectos.
☞ En caso de que el cinturón de seguridad o el cierre mostraran algún
defecto, deben ser sustituidos inmediatamente por un taller especializado
autorizado.
☞ Después de cada accidente, hacer cambiar el cinturón de seguridad por un
taller especializado autorizado y hacer comprobar los puntos de anclaje,
así como la fijación del asiento para determinar que conservan su capaci-
dad de carga.

Manejo
Abrochar el cinturón de regazo enrollable

Encajar la hebilla A en el cierre B.
A
Fig. 93:
Quitarse el cinturón de regazo enrollable

C Pulsar la tecla roja D en la hebilla B hasta que salte el pasador.
➥ El cinturón de regazo enrollable C se enrolla automáticamente.
B
D
Fig. 94:

Manejo
3.24 Retrovisores (opción)

¡Peligro!
Ajustar todos los retrovisores según las indicaciones contenidas en el manual
de uso.
Peligro de lesiones.
☞ Para ejecutar trabajos de ajuste en la máquina se tienen que utilizar esca-
lerillas y plataformas de trabajo apropiadas.
☞ No se deben utilizar partes de la máquina o implementos para trepar.
☞ No regular los retrovisores durante la marcha.
☞ Sustituir inmediatamente los retrovisores dañados o rotos.
☞ Los equipos adicionales o implementos no deben restringir la visibilidad.
¡Peligro!
A pesar de las ayudas para la visibilidad (retrovisores) no se pueden ver todas
las zonas alrededor del vehículo.
☞ Observar las instrucciones de seguridad.
☞ Comprobar continuamente el entorno.
☞ El vehículo sólo se debe poner en marcha / desplazar si existe una visibili-
dad suficiente (en su caso, recurrir a la ayuda de un guía).
¡Peligro!
Los retrovisores abombados aumentan, reducen o distorsionan el campo visual.
☞ Al ajustar y utilizar este tipo de retrovisores se deben tener en cuenta estas
circunstancias (los objetos se encuentran más cerca de lo que parecen, la
evaluación de la distancia sólo es posible con reservas).
¡Precaución!
Antes de ajustar los retrovisores, colocar el vehículo en la posición de
carretera – véase Posición de marcha en página 3-24.
Ajustar los retrovisores
¡Aviso!
Recomendamos hacer realizar el ajuste de los retrovisores por una segunda persona.

Manejo
Retrovisores exteriores de la cabina, lado izquierdo y derecho

Los retrovisores se tienen que ajustar de manera que:
• exista una visibilidad suficiente sobre el área de desplazamiento y de trabajo desde el
asiento del conductor.
• el campo visual se extienda al máximo posible hacia atrás.
• el borde posterior izquierdo del vehículo se pueda ver en el retrovisor izquierdo.
Fig. 95: Retrovisores exteriores de la cabina, lado izquierdo

y derecho

Manejo
3.25 Parabrisas
¡Peligro!
Al abrir y cerrar el parabrisas existe:
☞ No mantener las partes del cuerpo ni piezas de ropa en el área de la guía lateral
de la ventanilla.
☞ Al abrir y cerrar, prestar atención a no chocar con la cabeza contra la luneta.
☞ Abrir y cerrar el parabrisas siempre por los dos asideros B.
☞ Al abrir y cerrar, las palancas A tienen que encajar siempre en los bloqueos.
☞ Antes de manipular el parabrisas, subir el soporte de palanca de mando
para evitar el accionamiento accidental del vehículo.
Abrir el parabrisas
Fig. 96: Parabrisas
☞ Mantener presionadas las palancas A en el lado izquierdo y derecho y tirar el parabri-

sas por ambos tiradores B hacia arriba.
Fig. 97: Abrir el parabrisas
☞ Soltar las palancas A y encajarlas en las dos escotaduras C.

A

Manejo
Cerrar el parabrisas
☞ Presionar las palancas A en el lado izquierdo y derecho y tirar el parabrisas por ambos
tiradores B hacia abajo.
A
B
Fig. 99: Cerrar el parabrisas
☞ Presionar las palancas A en ambos lados y enclavarlas en el bloqueo.

Manejo
Abrir el parabrisas inferior
Fig. 101: Parabrisas inferior
☞ Presionar las palancas D en el lado izquierdo y derecho y tirar el parabrisas inferior por
ambos tiradores E hacia arriba.
F
☞ Encajar las palancas D en las dos escotaduras F.
E
Fig. 102: Abrir el parabrisas inferior
Cerrar el parabrisas inferior

☞ Mantener presionadas las palancas D en los lados izquierdo y derecho y bajar el para-
brisas inferior.
☞ Soltar las palancas D y encajarlas en ambos lados.
Fig. 103: Cerrar el parabrisas inferior

Manejo
Abrir el parabrisas completo
Fig. 104: Parabrisas completo
☞ Presionar las palancas D en el lado izquierdo y derecho y tirar el parabrisas inferior por
F
ambos tiradores E hacia arriba.
☞ Encajar las palancas D en las dos escotaduras F.
Fig. 105: Abrir el parabrisas completo
☞ Mantener presionadas las palancas A en el lado izquierdo y derecho y tirar el parabri-

sas completo por ambos tiradores B hacia arriba.
Fig. 106: Abrir el parabrisas completo
☞ Soltar las palancas A y encajarlas en las dos escotaduras C.

A

Manejo
Cerrar el parabrisas completo

☞ Presionar las palancas A en el lado izquierdo y derecho y tirar el parabrisas completo
por ambos tiradores B hacia abajo.
A
B
☞ Presionar las palancas A en ambos lados y enclavarlas en su posición.
☞ Mantener presionadas las palancas D en los lados izquierdo y derecho y bajar el para-
brisas inferior.
☞ Soltar las palancas D y encajarlas en ambos lados.
Fig. 110: Cerrar el parabrisas inferior

Manejo
Bascular parabrisas
Fig. 111: Bascular parabrisas
Abrir
☞ Presionar las palancas A en el lado izquierdo y derecho y tirar del parabrisas hacia el
A
interior.
☞ Soltar las palancas A y encajarlas en las dos escotaduras G.
G
Cerrar
☞ Presionar las palancas A en ambos lados, cerrar el parabrisas y enclavarlo en ambos lados.
Fig. 112: Bascular parabrisas
3.26 Abrir y cerrar la ventanilla lateral
☞ Apretar el botón F hacia arriba.

F ☞ Al mismo tiempo, mover la ventana en la dirección deseada y enclavarla en una de
F las escotaduras.
Fig. 113: Ventanilla lateral

Manejo
3.27 Montaje/desmontaje de la protección contra astillas para el tejadillo (opción)
¡Aviso!
Para el montaje / desmontaje se necesitan 2 personas.
☞ Observar las instrucciones de seguridad para el montaje.

☞ Posicionar el sistema de brazo en el centro y bajarlo al suelo.
A ☞ Bajar la pala niveladora.
☞ Parar el motor.
B ☞ Descargar la presión del sistema hidráulico, accionando repetidamente los joysticks.
☞ Retirar la llave y llevársela
☞ Montar la protección contra astillas A desde arriba con el material de fijación adjunto
en los puntos previstos B.
☞ El desmontaje se realiza en el orden inverso.
¡Aviso!
B
Es posible la combinación con una estructura de protección Front Guard.
Fig. 114: Montaje de la protección contra astillas

Manejo
3.28 Puerta del conductor
¡Peligro!
La puerta del conductor y la ventanilla lateral deben estar cerradas durante la
marcha. Existe
☞ Cerrar la puerta del conductor antes de iniciar la marcha.
Abrir una puerta desde fuera:

A ☞ Presionar la cerradura de la puerta A.
Bloquear la cerradura de la puerta:

☞ Girar la llave en la cerradura de la puerta A hacia la izquierda (L)
L R ☞ La puerta está bloqueada.
Desbloquear la cerradura de la puerta:

☞ Girar la llave en la cerradura de la puerta A hacia la derecha (R)
☞ La puerta está desbloqueada.
Fig. 115: Abrepuertas y enclavamiento, exterior
Abrir la puerta desde dentro:

☞ Apretar hacia abajo la palanca C en la cerradura de la puerta en el interior a la
C
izquierda.
Fig. 116: Abrepuertas interior
Asegurar la puerta abierta:

D E ☞ Apretar las puertas contra el soporte D del fijador E hasta que encaje audiblemente.
Fig. 117: Fijador de la puerta

Manejo
Aflojar el fijador de la puerta:

F ☞ Tirar del botón F para volver a separar la puerta del fijador.
Fig. 118: Aflojar el fijador de la puerta

Manejo
3.29 Entrada y salida
¡Peligro!
Al entrar en la cabina del conductor y salir de ella existe
☞ Antes de salir, detener y asegurar el vehículo
– ver capítulo 3.17 Luces en página 3-32
• Bajar la pluma.
• Parar el motor.
• Quitar la llave de contacto.
A • Mover la palanca de mando 1 y 2 varias veces en todas direcciones.
¡Precaución!
Al entrar o salir de la cabina del conductor, el asa B en el soporte de la
palanca de mando o el retrovisor exterior (opción) o su soporte no se deben
utilizar como ayuda:
☞ Utilizar la ayuda para entrar A en la cabina del conductor.
Fig. 119: Escalerillas (tejadillo)
¡Aviso!
Al entrar y salir, la puerta debe estar encajada en el fijador .
– ver capítulo 3.28 Puerta del conductor en página 3-53.
Fig. 120: Escalerillas
Escalerilla VDS
☞ Uso de las escalerillas A.
A
Fig. 121: Escalerillas VDS

Manejo
☞ Subir el soporte de la palanca de mando 3 por el asa B a la posición C

1 2 ➥ El soporte de palanca de mando es mantenido arriba por un muelle de torsión.
3
☞ Después de entrar, replegar el soporte de la palanca de mando 3 hacia abajo a la posi-

ción D
C ➥ El soporte de palanca de mando es mantenido abajo por un muelle de torsión.
Fig. 122: Soporte de la palanca de mando

Manejo
3.30 Ajuste del reposabrazos

☞ Soltar el bulón de bloqueo A.
➥ Sujetar el reposabrazos (el reposabrazos está pretensado con un muelle).
A ☞ Extraer el bulón de bloqueo A y encajar el reposabrazos en la posición deseada.
☞ Apretar el bulón de bloqueo A.
Fig. 123: Reposabrazos
3.31 Capó del motor
¡Peligro!
Abrir el capó del motor únicamente con el motor parado.
Peligro de lesiones por elementos rotatorios.
☞ Con el capó del motor abierto, prestar atención a que nadie se pueda lesio-
nar en el mismo.
Abrir:
A
☞ Presionar la cerradura A.
☞ Tirar del capó del motor hacia arriba.
Cerrar:
☞ Bajar el capó del motor con fuerza hasta que la cerradura A encaje audiblemente.
L R Cerrar y abrir con llave:
El capó del motor se bloquea con la llave de contacto del interruptor de precalentamiento
y de arranque.
☞ Girar la llave de contacto en la cerradura A hacia la izquierda (L).
Fig. 124: Cierre del capó
➥ El capó del motor está bloqueado.
☞ Girar la llave de contacto en la cerradura A hacia la derecha (R).
➥ El capó del motor está desbloqueado.

Manejo
3.32 Interruptor principal de la batería

El interruptor principal de la batería se encuentra en el compartimento del motor.
A
B ¡Aviso!
¡No desconectar la batería con el motor en marcha!
C El suministro eléctrico se interrumpe con la llave A del interruptor principal de la
batería directamente después de la batería.
Se debe accionar el interruptor principal de la batería:
• antes de iniciar trabajos en el equipo eléctrico
• antes de los trabajos de soldadura.
• como seguro antirrobo.
Interrumpir la alimentación eléctrica:

☞ Girar la llave A del interruptor principal de la batería a la posición B y retirarla.
A
Conectar la alimentación eléctrica:
☞ Introducir la llave A en el interruptor principal de la batería.
☞ Girar la llave A hacia abajo al enclavamiento C.
Fig. 126: Interruptor principal de la batería

Manejo
3.33 Inclinar la cabina del conductor
¡Peligro!
En la función de inclinar la cabina existe:
☞ Apretar siempre las tuercas de seguridad A y C al utilizar el vehículo.
☞ Colocar el vehículo en una base plana y horizontal.
☞ Bajar el sistema de brazo y la pala niveladora.
☞ Al inclinar no mantenerse nunca bajo la cabina.
¡Peligro!
La puerta del conductor se tiene que cerrar siempre.
☞ La puerta del conductor siempre debe estar cerrada y bloqueada para incli-
nar la cabina.
☞ Retirar los objetos sueltos de la cabina.
Preparativos para inclinar la cabina:

☞ Parar el motor.
☞ Subir el soporte de palanca de mando (izquierdo).
Soltar los elementos de seguridad:

☞ Levantar la esterilla.
☞ Desmontar las tuercas de seguridad A y C con una herramienta apropiada.
➥ La tuerca de seguridad A se encuentra delante a la derecha en la cabina.
A
➥ La tuerca de seguridad C se encuentra detrás a la derecha en la cabina.
Fig. 127: Tuerca de seguridad delante
Fig. 128: Tuerca de seguridad detrás

Manejo
Inclinar la cabina:
☞ Enchufar el tubo D en la válvula F.
E
☞ Girar el tubo D en el sentido de las agujas del reloj (hacia la derecha).
☞ Enchufar el tubo D sobre la guía E y bombear hasta el tope (función de gato hidráulico).
F ➥ La cabina se eleva hasta el tope de la bomba elevadora.
☞ Colocarse en un lateral del vehículo y tirar del asidero hasta que la cabina haya vol-
cado por completo por el punto de giro.
➥ Sostener la cabina con el cable de seguridad H.
D
¡Aviso!
No dejar que la cabina se caiga con toda la fuerza al cable de seguridad.
H
☞ Retirar la barra pivotante K del soporte J.
➥ Introducir la barra pivotante K en la guía L y asegurarla con el pasador de aletas.
Inclinar la cabina hacia abajo:
¡Precaución!
Asegurar que el émbolo de la bomba de elevación esté totalmente fuera y la
válvula cerrada antes de inclinar hacia abajo la cabina.
☞ Girar la válvula F de la bomba de elevación en el sentido de las agujas del
reloj (hacia la derecha).
☞ Retirar el pasador de aletas de la guía L.

➥ Apretar la barra pivotante K a la guía J.
☞ Presionar hacia atrás la cabina con el asa hasta que esté aplicada sobre la bomba ele-
vadora.
☞ Enchufar el tubo D en la válvula F.
K ☞ Girar el tubo D lentamente en sentido contrario a las agujas del reloj (hacia la
izquierda).
➥ La cabina desciende por su propio peso.
¡Precaución!
J Después de bajar la cabina por su propio peso, no cerrar la válvula de la

bomba de elevación, puesto que de lo contrario se puede dañar gravemente el
soporte de la cabina.
☞ Dejar abierta la válvula F después del descenso.
¡Precaución!
Examinar regularmente la barra pivotante K, el pasador de aletas, el cable de
seguridad H y la fijación del cable de seguridad para detectar eventuales
grietas y cortes.
L ☞ Hacer sustituir inmediatamente los elementos defectuosos.
Fig. 129: Inclinación de la cabina

Manejo
¡Aviso!
Las tuercas de seguridad se tienen que sustituir cada vez que hayan sido aflojadas.
☞ Sustituir las tuercas de seguridad

☞ Apretar las tuercas de seguridad nuevas A y C con un par de 87 Nm (64 ft.lbs).
☞ Volver a colocar la esterilla B.
A
Fig. 130: Tuerca de seguridad cabina
Fig. 131: Tuerca de seguridad cabina

Manejo
3.34 Remolcar el vehículo
¡Peligro!
En caso de un proceso de remolcado inadecuado existe:
• Solo se permite remolcar la máquina del área de peligro inmediata
hasta que sea posible cargarla.
• La máquina solo se debe remolcar con medios de remolcaje apropia-
dos, en combinación con dispositivos de remolcaje apropiados como
ganchos, argollas, etc.
• Durante el remolcaje no se deben encontrar personas entre las máquinas.
Como distancia de seguridad lateral se considera una distancia 1,5 superior
a la longitud de los medios de remolcaje.
• No se permite remolcar una máquina situada o atascada en una pen-
diente. Cargar la máquina.
• Llevar un equipo de protección.
• Arrancar y remolcar lentamente.
¡Aviso!
Riego de daños en la máquina al remolcar.
• Solo se permite remolcar la máquina del área de peligro inmediata hasta que
sea posible cargarla.
• Solo se permite remolcar la máquina con el motor en marcha y con el
mecanismo de traslación operativo.
• No se permite remolcar una máquina situada o atascada en una pendiente.
Cargar la máquina.
• La máquina solo se debe remolcar con medios de remolcaje apropiados, en combi-
nación con dispositivos de remolcaje apropiados como ganchos, argollas, etc.
• La capacidad de carga máxima admisible de la anilla de remolque es del 150 %
del peso máximo del vehículo.
• Como vehículo tractor se debe utilizar un vehículo que tenga, al menos, la
misma clase de peso.
Asimismo, el vehículo de tracción debe estar dotado de una sistema de frenos
seguro y disponer de una fuerza de tracción suficiente.
1 – véase Remolcado en página 2-15

B 2 Asegurarse de que el remolcaje de la máquina se puede realizar con seguridad.
3 Colocar el medio de suspensión A según la Fig. 132 alrededor de la máquina.
Utilizar cantoneras B.
4 Arrancar y remolcar lentamente.
5 Solo se permite remolcar la máquina hasta que sea posible cargarla.
Fig. 132:

Manejo
3.35 Cargar la máquina con la grúa
¡Peligro!
En caso de manejo inadecuado de la grúa y de los equipos elevadores existe
un inmediato
☞ Todos los medios necesarios para la carga (grúa, equipo elevador, etc.)
deben:
• estar homologados, apropiados y dimensionados suficientemente gran-
des.
• ser posicionados o montados correctamente.
• estar libres de defectos y síntomas de desgaste.
• Las eventuales inspecciones periódicas no deben estar sobrevencidas.
☞ Se tienen que observar todas las normas y directivas internacionales,
nacionales, así como, en su caso, internas sobre la carga.
☞ La tarea de guiar al gruista sólo se debe encargar a personas expertas y
familiarizada con las señales prescritas para el uso de grúas.
☞ La persona encargada de dicha orientación debe encontrarse en perma-
nente contacto visual o verbal con el operador de la grúa.
¡Peligro!
En caso de fijación inadecuada del equipo elevador en el vehículo existe un
inmediato
☞ La fijación sólo se debe encargar a personas expertas.
☞ Para la fijación se deben utilizar únicamente los puntos de elevación pre-
vistos al efecto y debidamente señalizados.,
☞ Comprobar mediante una inspección visual que todos los puntos de eleva-
ción se encuentran en perfecto estado.
☞ Si la elevación del vehículo se realiza, p. ej., por la cabina, un conjunto de
elevación de un solo punto o similar, se tiene que comprobar el asiento
firme y el par de apriete correcto de los tornillos de fijación y tuercas del
componente en cuestión antes de proceder a la fijación.
☞ Utilizar únicamente medio de elevación apropiados (p. ej. ganchos, grille-
tes) en el vehículo.
☞ El medio de elevación no se debe pasar por bordes cortantes.
☞ Se tienen que observar las longitudes prescritas de los medios de elevación.

Manejo
¡Peligro!
En caso de carga inadecuada del vehículo existe un inmediato
☞ Llevar un equipo de protección (calzado de seguridad, guantes de protec-
ción, casco protector, etc.).
☞ Antes de elevar el vehículo, es necesario cerciorarse de que:
• se han observado todas las indicaciones que figuran en el punto "Car-
gar vehículo con la grúa".
• el vehículo está colocado libremente y no se encuentra atascado.
• la fijación se ha realizado correctamente.
• no se encuentran personas en el vehículo.
• la zona de carga está vallada y libre de personas.
• las condiciones meteorológicas permiten la carga segura (viento, visibi-
lidad, etc.).
☞ Se prohibe colocarse debajo de la carga suspendida.
☞ ¡Es imprescindible leer las instrucciones de seguridad del principio de este
capítulo y observar las indicaciones de la asociación profesional o de la
mutualidad profesional de obras públicas de su país!
☞ Examinar la cabina para detectar eventuales defectos.
!Medio ambiente!
Vehículos defectuosos que muestran fugas no se deben cargar con una grúa.
• Leer, observar y cumplir todas las indicaciones citadas más arriba.

• Bloquear el implemento con seguridad.
• Vaciar o limpiar o desmontar el implemento.
L1
• Eliminar toda la suciedad en el vehículo.
L2
• Estacionar la máquina en una superficie horizontal, estable y plana.
• Subir completamente el brazo de elevación.
• Acercar el brazo.
• Girar el implemento hacia dentro.
• Subir la pala niveladora.
• Centrar el sistema de brazo hacia delante.
• Parar el motor.
• Descargar la presión del sistema hidráulico, accionando repetidamente los joysticks.
• Subir el soporte de palanca de mando.
Fig. 133: Carga con grúa
• Retirar la llave y llevársela
• Retirar todos los objetos sueltos del interior del vehículo.
• Cerrar las puertas y ventanas.
• Salir de la cabina del conductor.
• Cerrar y bloquear todas las cubiertas.
• Montar el medio de elevación en el punto de elevación del brazo de elevación.
• Montar el medio de elevación en los puntos de elevación de la pala niveladora.
• Elevar el vehículo lentamente hasta que ya no tenga contacto con el suelo.
• Esperar hasta que la máquina haya dejado de oscilar y esté suspendida de forma
completamente estable.
• Una vez que el equilibrio, así como el estado y la posición de los medios de elevación
sea satisfactorio, elevar el vehículo lentamente hasta la altura necesaria y cargarlo.

Manejo
Las longitudes prescritas L1 y L2 de los medios de elevación:
Longitud Medidas
L1 1700 mm (66.93")
L2 3930 mm (154.74")
3.36 Carga y transporte de la máquina

• El vehículo de transporte debe estar dimensionado suficientemente grande; las
medidas y los pesos del vehículo figuran en el Capítulo 6 „Datos técnicos”.
• Retirar la suciedad (p. ej., lodo, nieve, hielo, etc.) de las orugas para poder transitar sin
peligro por las rampas.
• Asegurar el vehículo contra movimientos accidentales
– ver capítulo 3.17 Luces en página 3-32
¡Peligro!
Una carga y un transporte inadecuado del vehículo representa un
¡Riesgo de accidente!
• Asegurar el vehículo de transporte con cuñas de calza para evitar su desplazamiento

accidental.
• Colocar las rampas de subida de forma que tengan el menor ángulo de subida posible.
No se debe superar una pendiente de 15°. Utilizar sólo rampas de subida con piso
antiderrapante
<15° • Asegurarse de que la superficie de carga está libre y la entrada a ella no tiene impedi-
mentos – por ej., a causa de elementos incorporados.
• Asegurarse de que las rampas de acceso y las cadenas del vehículo estén libres de
Fig. 134: Rampas de subida suciedad (aceite, grasa o hielo, etc.).
• Arrancar el motor del vehículo.
• Subir el sistema de brazo lo suficiente para que quede excluido el contacto con las
rampas de acceso.
• Llevar la máquina con cuidado hasta el centro del vehículo de transporte.
• Colocar la máquina en la posición de transporte.
• Depositar el implemento en la superficie de carga.
• Parar el motor.
• Abandonar la cabina del conductor.
• Todas las cubiertas deben estar cerradas.
• Asegurar el vehículo contra movimientos accidentales.
¡Aviso!
La garantía del fabricante no cubre daños o accidentes en caso de carga o transporte.

Manejo
3.37 Amarrar la máquina
¡Peligro!
Una carga y un transporte inadecuado del vehículo representa un
• Asegurarse de que no se supera la altura total permitida.

• Asegurar las cadenas del vehículo desde delante, desde atrás y lateralmente.
• Bajar la pala niveladora y el sistema de brazo.
• A través de los ojetes de soporte A, anclar el vehículo firmemente en la superficie de carga
mediante correas tensoras o cadenas dimensionadas suficientemente grandes.
A • Antes de transportar la máquina en lluvia fuerte:
Tapar la salida del tubo de escape con una caperuza simple o una cinta adhesiva
adecuada.
• Asegurarse de que, antes de iniciar la marcha, el usuario del vehículo de transporte
conoce la altura total, el ancho total y el peso total de su vehículo (incl. la máquina),
así como las normas legales para el transporte en el/los país(es) en el/los cual(es)
tendrá lugar el transporte.
Fig. 135: Amarrar la máquina
3.38 Señal de marcha (opción)
¡Peligro!
Al avanzar y al retroceder existe
☞ Antes de cada cambio de la dirección de marcha que no se deben encon-
trar personas en el área de peligro del vehículo.
☞ Al cambiar de dirección de marcha no se debe confiar bajo ningún con-
cepto en la señal de marcha.
El dispositivo de advertencia consiste de un emisor de señales. El emisor de señales

genera una señal acústica en el desplazamiento hacia delante y hacia atrás.
Esta señal se va emitiendo hasta que las palancas de maniobra se coloquen en el punto
muerto.
Si el emisor de señales no emite ninguna señal acústica durante el traslado, debe ser
reparado por un taller especializado autorizado.

Manejo
3.39 Estructuras de protección

Definición del término "estructura de protección“
Las estructuras de protección son elementos adicionales que protegen al operador o
usuario contra peligros. Estos elementos pueden estar instalados de serie o montarse
posteriormente.
3.40 Perfecto estado mecánico
¡Peligro!
¡Peligro de accidentes en caso de modificación de la cabina del con-

ductor y de las estructuras de protección!
En caso de ejecución inadecuada de trabajos en la cabina del conductor y las
estructuras de protección se producen lesiones graves o incluso la muerte.
☞ No se permite efectuar trabajos de taladrado, corte o rectificación en la
cabina del conductor y en las estructuras de protección.
☞ Se prohibe realizar trabajos de soldadura, enderezado o curvado en la
cabina del conductor y las estructuras de protección.
☞ Hacer cambiar inmediatamente la cabina del conductor o las estructuras de
protección si están defectuosas.
Examinar diariamente la cabina del conductor/el tejadillo/la barra antivuelco y todas las
estructuras de protección para determinar si muestran defectos.
No reutilizar los elementos de fijación autoblocantes.
Definición de las categorías de FOPS/Front Guard
Categoría I:
Resistencia a la penetración para la protección contra la caída (FOPS) o la penetración desde
delante en la cabina del conductor (Front Guard) de objetos pequeños (p. ej., ladrillos, trozos de
hormigón pequeños, herramientas manuales) para máquinas que se utilizan, p. ej., para la con-
servación de carreteras, para trabajos paisajísticos y trabajos en otras obras.
Categoría II:
Resistencia a la penetración para la protección contra la caída (FOPS) o la penetración
desde delante en la cabina del conductor (Front Guard) de objetos pesados (p. ej., árbo-
les, trozos de roca) para máquinas que se utilizan, p. ej., para trabajos de desescombro o
de derribo, así como en la silvicultura.
Responsabilidad del equipamiento con estructuras de protección

La decisión sobre el uso de estructuras de protección y su tipo (clase o categoría I o II)
debe ser tomada por el explotador de la máquina y depende de la situación de trabajo
concreta.
El explotador deberá observar las normativas nacionales e informar al operador sobre las
estructuras de protección a utilizar en la situación de trabajo concreta.

Manejo
Estructura de protección FOPS / rejilla pequeña - categoría I
¡Peligro!
¡Peligro de aplastamiento! Caída de objetos.

Se pueden causar graves lesiones o la muerte.
☞ En zonas donde existe un peligro por caída de objetos debe estar montada
una estructura de protección FOPS.
☞ Está prohibido utilizar el vehículo sin la estructura de protección FOPS.
¡Aviso!
La estructura de protección FOPS corresponde a la categoría I según ISO
10262:1998.
• El explotador debería asegurar la evaluación adecuada de la situación de
peligro, así como el cumplimiento de las normativas nacionales.
• El explotador deberá asegurar que se ejecuten únicamente trabajos que no
exijan una protección superior.
• A pesar del equipamiento con estructuras de protección, la posibilidad de
accidentes no se puede excluir por completo.
Montaje
1 Estacionar la máquina. Parar el motor.
2 Para el montaje / desmontaje se necesitan al menos 2 personas.
Fig. 136: Estructura de protección FOPS categoría I

3 Apretar los tornillos A (M10) y las tuercas de seguridad a la izquierda y la derecha

con 45 Nm (33 ft.lbs.).
4 Apretar los tornillos B (M12) y las tuercas de seguridad a la izquierda y la derecha
con 87 Nm (64 ft.lbs.).
Fig. 137: Estructura de protección FOPS categoría I

(montaje)

Manejo
Estructura de protección FOPS / rejilla grande - categoría II (opción)
¡Peligro!
¡Peligro de aplastamiento! Caída de objetos.

☞ En zonas donde existe un peligro por caída de objetos debe estar montada
una estructura de protección FOPS.
☞ Está prohibido utilizar el vehículo sin la estructura de protección FOPS.
¡Aviso!
La estructura de protección FOPS corresponde a la categoría II según ISO
3449:1992.
• Hacer realizar el primer montaje por un taller especializado autorizado.

Fig. 138: FOPS categoría II (representación simbólica)
3 Puntos de fijación A delante y detrás.

B
4 Apretar los tornillos B y las tuercas de seguridad a la izquierda y la derecha con 35
Nm (26 ft.lbs.).
Fig. 139: FOPS categoría II (montaje)

Manejo
Estructura de protección Front Guard categoría II (opción)
¡Peligro!
¡Peligro de penetración por objetos desde delante!

☞ En zonas donde existe un riesgo desde delante (p. ej. tubos, troncos de árboles,
etc.) debe estar montada una estructura de protección Front Guard.
☞ Está prohibido utilizar el vehículo sin la estructura de protección Front Guard.
¡Aviso!
La estructura de protección Front Guard corresponde a la categoría II según ISO
10262:1998.

Fig. 140: Estructura de protección Front Guard (representa-

ción simbólica)
3 Punto de montaje A (arriba).
Fig. 141: Punto de montaje arriba

Manejo
4 Punto de montaje B (abajo).

5 Apretar los tornillos C y las tuercas de seguridad arriba y abajo y a la izquierda y la
derecha, respectivamente, con 110 Nm (81 ft.lbs.).
B
Fig. 142: Punto de montaje abajo

Manejo
Protección contra astillas (opción)
¡Peligro!
¡Peligro de penetración por objetos desde delante!

☞ Si un equipo de trabajo (p. ej. martillo) causa la proyección de fragmentos,
la versión con tejadillo debe tener montada una protección contra astillas.
Ésta ejerce la función de un parabrisas. En la versión con cabina del con-
ductor, el parabrisas debe estar cerrado al trabajar con el martillo.
☞ Observar el área de trabajo limitada (ver Fig. 143 y 144).
☞ Está prohibido utilizar la máquina sin la protección contra astillas.
¡Peligro!
¡Peligro de accidentes en caso de limitación de visibilidad por lluvia,

nieve, polvo u otras influencias meteorológicas!
☞ Suspender inmediatamente el trabajo.
¡Aviso!
La protección contra astillas (opción tejadillo) protege al operador de la proyección
de fragmentos desde delante.
¡Aviso!
Para limpiar el cristal de policarbonato no se deben utilizar cepillos, lana de acero
u otros medios abrasivos. El polvo no se debe eliminar en seco.
¡Aviso!
El primer montaje de la protección contra astillas debe ser ejecutado únicamente
por un taller especializado autorizado.

Manejo
Área de trabajo con protección contra astillas

• Altura del área de trabajo: A: 120 cm (47"), E: 50 cm (20").
Las figuras 143 y 144 se refieren al trabajo con un martillo hidráulico Wacker Neuson.
Fig. 143: Área de trabajo con protección contra astillas
¡Aviso!
Del uso de otro equipo de trabajo puede resultar una altura diferente del área de
trabajo.
Fig. 144: Área de trabajo con protección contra astillas

(vista en planta)
Montaje
C 1 Estacionar la máquina. Parar el motor.
2 Montar/desmontar la protección contra astillas B desde delante y fijarla/soltarla en
los puntos de fijación C con el material de fijación adjunto.
C B
Fig. 145: Montaje de la protección contra astillas (represen-

tación simbólica)
3 Apretar los tornillos D con un par de apriete de 25 Nm (18 ft.lbs) en los puntos de
fijación C.
Fig. 146: Montaje de la protección contra astillas (vista

detallada)

Manejo
Salida de emergencia
En caso de emergencia, se puede utilizar la ventanilla lateral y el parabrisas como acceso
y bajada de la cabina.
¡Peligro!
El lado frontal y el lado derecho del vehículo no disponen de paso ni de asa de
sujeción para una subida o bajada segura.
¡Peligro de lesiones!
☞ Las ventanas laterales y el parabrisas sólo se deben utilizar en caso de emer-
gencia para entrar y salir.
Para abrir completamente la ventana lateral:

☞ – ver capítulo 3.26 Abrir y cerrar la ventanilla lateral en página 3-51.
Para abrir completamente el parabrisas:.
☞ – ver capítulo 3.25 Parabrisas en página 3-46.
Salida de emergencia en cabina del conductor con estructura de protección Front Guard
¡Peligro!
¡Peligro de lesiones por astillas de vidrio!

Al romper el cristal con el martillo de emergencia existe peligro de lesiones por
astillas de vidrio.
☞ Los cristales solo se deben romper en caso de emergencia absoluta.
☞ Proteger los ojos y la cara contra la proyección de astillas de vidrio.
☞ Retirar las astillas de vidrio antes de abandonar la cabina del conductor.
¡Peligro!
¡Peligro de lesiones!
Dado que la parte trasera del vehículo no posee estribos ni asidero para la
salida segura se pueden producir lesiones en la salida de emergencia.
☞ El vehículo solo se debe abandonar a través de la luna posterior en caso
de emergencia absoluta.
Si no fuera posible utilizar la puerta del conductor para salir, la luna posterior sirve como salida.
Romper la luna posterior con el martillo de emergencia A
Fig. 147: Posición martillo de emergencia (representación

simbólica)

Manejo
Manejo
3.41 Trabajar con la máquina

3
Instrucciones de seguridad generales

• No acercarse nunca desde el exterior al borde de un foso de obra – peligro de hundimiento.
• No socavar nunca los cimientos de muros – peligro de derrumbe.
• No trabajar debajo de salientes del terreno. Las piedras o la masa de tierra salientes
podrían caer encima del vehículo.
• No realizar trabajos de excavación profundos debajo del lado frontal de la máquina. La
tierra situada debajo podría ceder, haciendo volcar la máquina.
• Para facilitar la salida del vehículo en condiciones particularmente difíciles al excavar, las
orugas se tienen que mantener verticalmente al borde de la carretera o a la altura de la
pendiente, situando la rueda motriz detrás del usuario.
• No realizar trabajos de derribo debajo del vehículo; éste podría desequilibrarse y volcar.
• Si se trabaja en el tejado de edificios u otras estructuras especiales, se debe
comprobar la resistencia y la propia estructura antes de iniciar el trabajo; el edificio
podría derrumbarse, lo que podría dar lugar a lesiones y daños graves.
• Generalmente existe una mayor probabilidad de vuelco del vehículo si el sistema de brazo
está posicionado lateralmente que si se encuentra en la parte delantera o trasera del vehículo.
• No llevar el implemento por encima de la cabeza de trabajadores o por encima de la
cabina de camiones u otros medios de transporte. El material se podría caer o el imple-
mento podría chocar contra el camión y provocar graves lesiones o daños.
• Queda prohibido el accionamiento del vehículo por personas no autorizadas.
• Al ejecutar trabajos de excavación, se ha de prestar atención a cables eléctricos de
alta tensión, cables subterráneos y tuberías de gas y de agua.
• El sistema hidráulico del vehículo se encuentra bajo presión incluso con el motor
parado. Por este motivo, descargue al iniciar trabajos de preparación y de reparación –
p. ej., montaje/desmontaje de un equipo de trabajo con funciones hidráulicas – la
presión en los segmentos del sistema y conductos a presión que se necesiten abrir
– ver capítulo 3.47 Descarga de presión de la hidráulica de trabajo en página 3-93

Manejo
3.42 Cuadro sinóptico – palanca de mando / mando ISO
¡Peligro!
En caso de accionamiento accidental de las palancas de mando existe
☞ Realizar siempre movimientos de mando dosificados.
¡Aviso!
Si se acciona rápidamente la palanca de mando, los implemento se mueven con
la misma rapidez. Si se acciona la palanca de mando lentamente, se transmite de
la misma manera al movimiento de los implementos.
Palanca de mando izquierda
A Posición Palanca Función

A Hacia delante Brazo se despliega
D B
B Hacia la derecha Equipo giratorio gira a la derecha
C Hacia atrás Brazo de la cuchara se pliega
C
D Hacia la izquierda Plataforma giratoria gira a la izquierda
¡Aviso!
Realizar siempre movimientos de mando dosificados.
Fig. 148: Palanca de mando izquierda
la cubierta del pedal del martillo
¡Peligro!
Al accionar accidentalmente el pedal existe
☞ Para evitar el accionamiento accidental del pedal, replegar el pedal de mar-
tillo 2 en dirección al asiento del conductor al finalizar el manejo.
Fig. 149: Cubierta del pedal del martillo

Manejo
Manejo del brazo saliente

☞ Replegar el pedal de martillo 2 en dirección al parabrisas.
A Girar la pluma hacia la izquierda
☞ Mantener pulsado el botón A en la palanca de mando izquierda.
☞ Al mismo tiempo, apretar al pedal de martillo 2 hacia la izquierda.
Girar la pluma hacia la derecha:

☞ Mantener pulsado el botón A en la palanca de mando izquierda.
☞ Al mismo tiempo, apretar al pedal de martillo 2 hacia la derecha.
☞ Al finalizar la operación, plegar el pedal de martillo 2 en dirección al asiento del con-
2 ductor.
Fig. 150: Mecanismo basculante
Palanca de mando derecha
E
Posición Palanca Función
H F E Hacia delante Brazo de elevación desciende
I F Hacia la derecha Gira hacia fuera el brazo
G
G Hacia atrás Brazo de elevación va hacia arriba
H Hacia la izquierda Girar hacia dentro el brazo
Fig. 151: Palanca de mando derecha
Descenso de la brazo saliente con el motor parado

☞ Asegurarse de que nadie permanezca en el área de peligro.
A E 4 ☞ Girar la llave de contacto a la posición ''1’’.
3
☞ Mantener presionadas hacia delante las palancas de mando (A y E),
➥ hasta que el sistema de brazo esté totalmente bajado
☞ Devolver la palanca de mando al punto muerto.
Fig. 152: Descenso del sistema de brazo con el motor parado
Girar plataforma giratoria

La función de giro del equipo giratorio se describe aquí a continuación con la norma del
mando ISO.
¡Peligro!
Si el vehículo no ha alcanzado todavía la temperatura de servicio es posible
un movimiento posterior de la plataforma giratoria.

Manejo
¡Aviso!
• Asegurarse de que no se encuentran obstáculos en el entorno inmediato.
• Si se acciona rápidamente la palanca giratoria, el equipo giratorio gira rápida-
mente; si la palanca giratoria se acciona lentamente, el equipo giratorio girará
lentamente.
• Si se debe girar el equipo giratorio en la posición de pendiente, dejar funcionar
el motor en vacío y operar la palanca giratoria muy lentamente. Tener el mayor
cuidado y evitar los movimientos bruscos cuando la cuchara esté cargada.
Para girar la plataforma giratoria hacia la izquierda

A
☞ Apretar la palanca de mando izquierda 3 hacia la izquierda A.
➥ La plataforma giratoria gira hacia la izquierda.
Fig. 153: Girar la plataforma giratoria hacia la izquierda
Para girar la plataforma giratoria hacia la derecha

B
☞ Apretar la palanca de mando izquierda 3 hacia la derecha B.
➥ La plataforma giratoria gira hacia la derecha.
Fig. 154: Girar la plataforma giratoria a la derecha
Freno del mecanismo giratorio

Freno del mecanismo giratorio hidráulico
Un frenado suficiente del equipo giratorio del movimiento de giro se efectúa al retraer la
palanca de mando 3 a la posición cero. Mediante el accionamiento en el sentido contrario
(inversión) se produce el frenado con el rendimiento hidráulico máximo.
Freno de parada mecánico:
Un freno de discos múltiples integrado en la transmisión del giro facilita además una
acción de frenado mecánica demorada. El freno tiene una acción negativa y sirve como
freno de parada y estacionamiento del mecanismo de giro. El equipo giratorio se puede
mantener de este modo en la posición que se desee.

Manejo
Prueba de funcionamiento del mecanismo giratorio

1 Al finalizar el trabajo, estacionar la máquina a temperatura de servicio en una
superficie horizontal, estable y plana.
2 Subir la máquina mediante la pala niveladora hasta el tope.
Fig. 155: Elevar la máquina
3 Girar el sistema de brazo hasta el tope hacia la izquierda.
Fig. 156: Girar el sistema de brazo hacia la izquierda
4 Girar la plataforma giratoria de manera que el sistema de brazo esté posicionado

en un ángulo de 90° frente al mecanismo de traslación.
90°
Fig. 157: Sistema de brazo a 90° frente al mecanismo de

traslación
5 Posicionar el sistema de brazo de la manera mostrada en Fig. 156.

6 Parar el motor, retirar la llave de contacto y guardarla en un lugar seguro.
7 Subir el soporte de palanca de mando.
8 Esperar un minuto.
10 cm (4")
Fig. 158: Posicionar el sistema de brazo

Manejo
9 Aplicar un trozo de madera A en el implemento.

10 Esperar un minuto.
Si el implemento no se ha alejado del trozo de madera:
➥ La máquina se encuentra en estado operativo.
Si el implemento se ha alejado del trozo de madera:
A
➥ Suspender inmediatamente el funcionamiento.
➥ Contactar con un taller especializado autorizado y hacer corregir el error.
Fig. 159: Determinar la desviación

Manejo
3.43 Válvula de inversión mando SAE / ISO (opción)
¡Peligro!
Con el cambio de la válvula distribuidora se modifica el mando de la palanca
de mando, existe:
☞ Antes del trabajo, asegurarse del tipo de mando que se ha seleccionado.
☞ Asegurar la tuerca de mariposa J en la palanca de cambio de la válvula
distribuidora.
☞ Antes de iniciar el trabajo, familiarizarse con el manejo modificado
A 3
A Hacia delante Brazo de elevación desciende
D B
C C Hacia atrás Brazo de elevación va hacia arriba
Fig. 160: Palanca de mando izquierda- mando SAE
E 4
E Hacia delante Brazo se despliega
H F
F Hacia la derecha Gira hacia fuera el brazo
G G Hacia atrás Brazo de la cuchara se pliega
Fig. 161: Palanca de mando derecha- mando SAE
Posición de la válvula distribuidora

La válvula distribuidora se encuentra a la izquierda de la placa del suelo I del chasis.
Fig. 162: Posición de la válvula distribuidora

Manejo
Válvula distribuidora
La válvula distribuidora se puede conmutar entre Mando ISO y SAE.
Posición Función
A Mando ISO
B Mando SAE
☞ Apretar la tuerca de mariposa J después de conmutar el tipo de mando.
¡Precaución!
No se permite utilizar el vehículo con una tuerca de mariposa J defectuosa.
☞ Si la tuerca de mariposa estuviera defectuosa, debe ser sustituida inmedia-
tamente por un taller especializado autorizado.
A J B
Fig. 163: Válvula distribuidora

Manejo
3.44 Vista general – Palanca de mando en el mando proporcional (opción)
¡Aviso!
Si se acciona rápidamente la palanca de mando de los equipos de trabajo, los
equipos de trabajo se mueven con la misma rapidez. Si se acciona la palanca de
mando lentamente, se transmite de la misma manera al movimiento de los equi-
pos de trabajo.
Función
Este mando permite el control proporcional del circuito adicional en función de la posición
B de la corredera B en el joystick.
Además, existe la posibilidad de elegir entre dos curvas características. Para trabajos de
precisión (p. ej., trabajos con la cuchara giratoria) no se necesita el caudal completo del
sistema hidráulico adicional y se recomienda elegir la característica 1 (movimiento lento).
C
En esta posición, la corredera de distribución no se desvía por completo y se posibilita un
control más sensible (curva característica plana).
Si se necesita el caudal completo, se recomienda conmutar a la característica 2 (la corre-
dera de distribución se desvía completamente).
Curvas características de corriente

(ajuste de fábrica)
Corriente de válvula [A]
Tensión palanca de mando [V]
¡Precaución!
Al accionar el botón C, la corredera de distribución se desvía siempre comple-
tamente, independientemente de la curva característica ajustada.
☞ Al trabajar con el martillo, utilizar únicamente el botón C en el joystick.
☞ No activar el martillo a través de la curva característica 1, dado que, según
la descripción anterior, la corredera de distribución no se desvía por com-
pleto, por lo cual no está disponible la potencia completa para el trabajo
con el martillo.

Manejo
¡Peligro!
En caso de accionamiento accidental de la palanca de mando existe
☞ Realizar siempre movimientos de mando dosificados.
A
3 Posición Palanca Función
A Hacia delante Brazo se despliega
D B
C C Hacia atrás Brazo de la cuchara se pliega
¡Aviso!
Cambio hidráulica adicional / girar brazo

Después de arrancar, como norma está encendida la hidráulica adicional.
A Activar el giro de la pluma
☞ Pulsar el botón A en la palanca de mando.
Conectar el sistema hidráulico adicional

☞ Soltar el botón A en la palanca de mando.
Fig. 166: Cambio hidráulica adicional / girar brazo
Indicador de estado de hidráulica adicional / girar brazo conectado/desconectado

Activar el giro de la pluma
2 ☞ El testigo 2 en el indicador de estado 57 está encendido en permanencia.
➥ El sistema hidráulico adicional está desconectado y el brazo saliente se puede
girar.
57
Sistema hidráulico adicional conectado
Fig. 167: Indicador de estado curva característica ☞ El testigo 2 en el indicador de estado 57 está apagado.
➥ El brazo no se puede girar y la hidráulica adicional está ahora lista para el servicio.

Manejo
Operar brazo / hidráulica adicional

Movimiento hacia la izquierda
D C
☞ Mover la corredera B en la palanca de mando hacia la izquierda D.
Movimiento hacia la derecha
B ☞ Mover la corredera B en la palanca de mando hacia la derecha C.
Fig. 168: Mecánica basculante de la pluma
Operación de martillo
Conectar la operación de martillo
☞ Mantener pulsado el botón C en la palanca de mando.
Desconectar la operación de martillo

C
☞ Soltar el botón C en la palanca de mando.
Fig. 169: Operación de martillo

Manejo
Ajustar sensibilidad de manejo:

Curva característica 1 (movimiento lento)
D C ☞ Apagar el encendido.
☞ Apretar la corredera B en dirección D y mantenerla así.
B ☞ Conectar al mismo tiempo el encendido.
☞ Esperar dos segundos y soltar entonces la corredera B.
➥ El indicador de estado 57 confirma con un único parpadeo.
Curva característica 2 (movimiento rápido - paso máx.)

Fig. 170: Ajustar la sensibilidad del manejo ☞ Apagar el encendido.
☞ Apretar la corredera B en dirección C y mantenerla así.
☞ Conectar al mismo tiempo el encendido.
☞ Esperar dos segundos y soltar entonces la corredera B.
➥ El indicador de estado 57 confirma con dos parpadeos.
Indicador de estado curva característica

Muestra la curva característica seleccionada para el aparato de mando.
57
Curva característica 1 (movimiento lento)
➥ El testigo 1 en el indicador de estado 57 parpadea 1 vez después de la conexión del
encendido.
Curva característica 2 (movimiento rápido - paso máx.)

1
➥ El testigo 1 en el indicador de estado 57 parpadea 2 vez después de la conexión del
Fig. 171: Indicador de estado curva característica encendido.
¡Aviso!
Siempre permanece la última curva característica al arrancar de nuevo.

Manejo
E Posición Palanca Función

H E Hacia delante Brazo de elevación desciende
F
G
Botón Función
H H Bocina
Fig. 173: Funciones de la palanca de mando derecha
Descenso del brazo saliente con el motor parado

Bajar el equipo cargador como sigue:
3 4
A E ☞ Asegurarse de que nadie permanezca en el área de peligro.
☞ Girar la llave de contacto a la posición ''1’’.
☞ Devolver la palanca de mando al punto muerto.
Descarga de la presión
Para ello se procede como sigue:
☞ Parar el motor
☞ Mover la palanca de mando varias veces distintas direcciones.
➥ La presión en el sistema hidráulico queda descargada.

Manejo
3.45 Vista general – palanca de mando en el 3 er circuito de mando (opción)
¡Aviso!
Si se acciona rápidamente la palanca de mando de los equipos de trabajo, los
equipos de trabajo se mueven con la misma rapidez. Si se acciona la palanca de
mando lentamente, se transmite de la misma manera al movimiento de los equi-
pos de trabajo.
A 3
D A Hacia delante Brazo se despliega
B
C C Hacia atrás Brazo de la cuchara se pliega
¡Aviso!
Mecanismo basculante del brazo saliente

Girar la pluma hacia la izquierda
☞ Replegar la cubierta del pedal de martillo hacia atrás
A
☞ Mantener pulsado el botón A en la palanca de mando
☞ Al mismo tiempo, mover el pedal de martillo 2 hacia delante.
Girar la pluma hacia la derecha:
☞ Replegar la cubierta del pedal de martillo hacia atrás
☞ Mantener pulsado el botón A en la palanca de mando
2 ☞ Al mismo tiempo, mover el pedal de martillo 2 hacia atrás.
Fig. 176: Mecanismo basculante

Manejo
E
H F E Hacia delante Brazo de elevación desciende
G F Hacia la derecha Gira hacia fuera el brazo
I J Botón Función
H H Bocina
I Accionar el 3º circuito de mando
J Accionar el 3º circuito de mando
Fig. 178: Funciones de la palanca de mando derecha
Palanca de mando derecha con 3er circuito de mando con mando proporcional (opción)
E Posición Palanca Función

H E Hacia delante Brazo de elevación desciende
F
G
Fig. 179: Palanca de mando derecha con mando proporcional
Botón/balancín Función
I J H Bocina
I Accionar el 3º circuito de mando
J Accionar el 3º circuito de mando
H
Fig. 180: Palanca de mando derecha con mando proporcional

Manejo
Descenso del brazo saliente con el motor parado

Bajar el equipo cargador como sigue:
3 4 ☞ Asegurarse de que nadie permanezca en el área de peligro
A E
☞ Girar la llave de contacto a la posición ''1’’
☞ Devolver la palanca de mando al punto muerto
☞ Parar el motor
☞ Mover la palanca de mando varias veces en distintas direcciones
➥ La presión en el sistema hidráulico queda descargada.

Manejo
3.46 Inclinar la plataforma giratoria - Vertical Digging System (opción)
¡Peligro!
Peligro de aplastamiento al bascular el vehículo en la proximidad inmediata de
un muro o de partes de un edificio.
Peligro de graves aplastamientos del cuerpo.
☞ Al inclinar el vehículo no se deben encontrar personas en el área de peligro.
☞ En estado inclinado no se permite subir ni bajar del vehículo.
☞ Para inclinar la máquina deben estar cerradas todas las puertas y cubiertas.
¡Peligro!
Ejecutar movimientos tranquilos y lentos con la máquina De lo contrario existe
Peligro de vuelco.
☞ La inclinación sólo se debe realizar en una superficie firme.
☞ La inclinación sólo se debe realizar cuando el vehículo está parado y no se
encuentra material en el implemento.
☞ No bajar, girar ni parar repentinamente el implemento.
☞ No extender ni retirar bruscamente el sistema de brazo.
☞ Colocar la máquina de manera que la plataforma giratoria queda inclinada
hacia la pendiente.
☞ Incluso con un vehículo VDS no se permite conducir ni trabajar en terrenos
con una pendiente superior a 15°.
¡Precaución!
Al trabajar en la proximidad inmediata de muros o partes de edificios se debe
prestar atención a que no se produzcan colisiones al inclinar la plataforma
giratoria.
¡Aviso!
Se deberá observar el siguiente capítulo: "Conducción en pendiente“ en
página 3-27
La inclinación hidráulica sin escalones de la plataforma giratoria en hasta 15° permite

compensar pendientes de hasta un 27%.

Manejo
Manejo
Inclinar la plataforma giratoria:
4
58 ☞ Apretar el conmutador 58 hacia atrás y mantenerlo presionado.
☞ Apretar la palanca de mando 4 hacia la derecha.
➥ La plataforma giratoria se inclina.
☞ Una vez que se haya alcanzado el ángulo de inclinación deseado, devolver la
palanca de mando 4 a su punto muerto y soltar el botón 58.
Bajar la plataforma giratoria:

☞ Apretar el conmutador 58 hacia atrás y mantenerlo presionado.
Fig. 182: Inclinar la plataforma giratoria ☞ Apretar la palanca de mando 4 hacia la izquierda.
➥ La plataforma giratoria baja.
☞ Una vez que se haya alcanzado el ángulo de inclinación deseado, devolver la
palanca de mando 4 a su punto muerto y soltar el botón 58.

Manejo
3.47 Descarga de presión de la hidráulica de trabajo
¡Peligro!
Antes de conectar y desconectar el implemento, prestar atención a que el
sistema hidráulico de trabajo no se encuentre bajo presión.
☞ Asegurarse de que nadie permanezca en el área de peligro.
¡Aviso!
El sistema hidráulico del vehículo se encuentra bajo presión incluso con el motor
parado. Los acoplamientos rápidos del sistema hidráulico se pueden separar,
pero no se pueden volver a montar debido a la presión residual en los conductos.
• Al iniciar trabajos de ajuste p reparación, p. ej. el montaje o desmontaje de un
implemento, descargar la presión de los segmentos de sistema y los conductos
a presión que se tengan que abrir.
☞ Colocar la máquina sobre una superficie plana y horizontal.
☞ Bajar el implemento completamente al suelo.
☞ Parar el motor.
☞ Girar la llave de contacto a la posición 1.
☞ Mover la palanca de mando o el pedal del circuito hidráulico en cuestión varias veces
en todas las direcciones.
➥ La presión se descarga en los segmentos accionados del sistema. Una descarga
positiva se reconoce por el hecho de que las mangueras en cuestión se aflojan (se
mueven brevemente).
➥ El implemento se tiene que desacoplar inmediatamente después de la descarga.
De lo contrario se puede volver a establecer presión.
Alivio de la presión en el mando proporcional (opción)

☞ Colocar la máquina sobre una superficie plana y horizontal.
☞ Bajar el implemento completamente al suelo.
☞ Parar el motor.
☞ Girar la llave de contacto a la posición 1.
➥ Después de conectar el encendido, esperar 2 segundos antes de proceder a la
descarga (en caso de accionamiento prematuro sólo se desajusta la curva caracte-
rística y no se efectúa la descarga).
☞ Descargar la presión del sistema hidráulico adicional o del 3er circuito de mando, accio-
nando el balancín del joystick proporcional izquierdo o derecho hacia la izquierda y la
derecha.
➥ La presión se descarga en los segmentos accionados del sistema. Una descarga
positiva se reconoce por el hecho de que las mangueras en cuestión se aflojan (se
mueven brevemente).
➥ El implemento se tiene que desacoplar inmediatamente después de la descarga.
De lo contrario se puede volver a establecer presión.

Manejo
3.48 Reequipamiento de los implementos

El reequipamiento de implementos se describe a continuación con una cuchara hacia
abajo. Al montar y desmontar equipos con función hidráulica adicional, p.ej. mordaza o
cuchara giratoria,se tienen que observar unas indicaciones especiales que se deben
tomar del manual de uso del implemento en cuestión.
El procedimiento a seguir para montar un implemento en un sistema de enganche rápido
también se deberá consultar en el manual de uso correspondiente.
Instrucciones de seguridad especiales
¡Peligro!
En los trabajos de reequipamiento existe en general
☞ El cumplimiento de las siguientes indicaciones evita accidentes y lesiones:
• Parar el motor.
• Realizar la modificación únicamente con herramientas apropiadas.
• No alinear los componentes con los dedos o las manos; utilizar una
herramienta apropiada - peligro de aplastamiento.
☞ Después de la modificación del equipo o antes de iniciar el trabajo, com-
probar que el implemento está bloqueado con seguridad en el brazo y la
barra pivotante o en el sistema de enganche rápido (opción).
• Al introducir los bulones con una herramienta apropiada (p.ej. martillo de plástico)
pueden saltar fragmentos que pueden llegar a causar graves lesiones.
☞ Llevar un equipo de protección (p. ej.: gafas protectoras, ropa de protección).
• Al retirar el bulón, no permanecer detrás de la cuchara.
☞ Procurar que no se coloque el pie bajo la cuchara.
• Al retirar y volver a colocar el bulón, prestar atención al dedo.
• No meter nunca los dedos en los agujeros de los bulones, cuando se alineen.
Desmontar la cuchara
• Depositar la pala para excavación profunda con su parte inferior plana en una base
C
B plana.
• Parar el motor.
A • Replegar la palanca de mando.
Fig. 183: Desmontaje de la cuchara
• Retirar el pasador abatible A.
• En primer lugar sacar el bulón B, a continuación el bulón C; expulsar los bulones
bloqueados con precaución mediante una herramienta apropiada (p. ej.: martillo de
plástico y mandril de latón).
Si el bulón C está agarrotado:
• Arrancar el motor.
• Elevar o bajar ligeramente el sistema de brazo para descargar el bulón.
• Parar el motor.

Manejo
¡Aviso!
Al retirar el bulón colocar la cuchara de tal manera que sólo se apoye ligeramente
en el suelo. Si la cuchara se apoya con gran presión, aumenta la resistencia y
será más difícil desmontar el bulón.
Montar la cuchara
• Montar únicamente una pala para excavación profunda apoyada con la parte inferior
D plana en una superficie plana.
H
• Engrasar los bulones y las articulaciones antes de insertarais.
K
K • Arrancar el motor.
F
• Alinear el brazo de manera que los agujeros D y E están alineados.
• Insertar el bulón F engrasado.
J E • Accionar el cilindro del brazo hasta que los agujeros H y I estén alineados.
• Insertar el bulón J engrasado.
I • Montar el pasador abatible K.
Fig. 184: Montaje de la cuchara
3.49 Sistema de enganche rápido (opción)
M
¡Peligro!
Si el implemento no está bloqueado por completo en el sistema de enganche
rápido, existe
L
☞ Antes de iniciar el trabajo, comprobar que el implemento está bloqueado
con seguridad en el sistema de enganche rápido a través del mecanismo
de bloqueo. El bloqueo debe estar visible en ambos lados del agujero de
alojamiento en el implemento.
Recoger
• Acercar el vehículo al implemento.
• Con las garras de alojamiento L del sistema de cambio rápido, recoger el imple-
N mento por la barra de alojamiento M.
P • Enganchar el mecanismo de bloqueo N en el agujero de alojamiento O.
• Colocar el implemento sobre una superficie plana.
Fig. 185: Cuchara retro con sistema de enganche rápido

Manejo
Bloquear
S
• Parar el motor.
• Encajar el tubo entregado P en el manguito de sujeción Q.
• Apretar el tubo enchufado hacia abajo.
• El bulón de bloqueo debe estar en la posición R.
Q Desbloquear
• Parar el motor.
• Encajar el tubo entregado P en el manguito de sujeción Q.
• Apretar el tubo enchufado hacia arriba.
• El bulón de bloqueo debe estar en la posición S.
R • Desenganchar el mecanismo de bloqueo N de los orificios de alojamiento O.
Fig. 186: Cuchara retro con sistema de enganche rápido • Desenganchar la barra de alojamiento M en las garras de alojamiento L.
• Colocar el implemento sobre una superficie plana.

Manejo
3.50 Sistema de enganche rápido hidráulico - Easy Lock (opción)

• Antes de la puesta en marcha se debe realizar una formación especial. La formación
debe ser impartida por personal cualificado y autorizado y debe ser comprendida por el
operador.
• Por motivos de seguridad, el sistema de enganche rápido se tiene que manejar con
dos elementos de maniobra. De este modo se evita la apertura accidental del sistema
de cambio rápido durante el trabajo.
• Antes de la recogida, ambos semicojinetes deben estar limpios.
• Para más información, ver el manual de uso Easy Lock / Powertilt con Easy Lock.
• Guardar el manual de uso del sistema de enganche rápido hidráulico junto con el
manual de uso de la máquina.
¡Peligro!
¡Peligro de aplastamiento al recoger implementos!

Un implemento que no está bloqueado correctamente se puede soltar y
causar graves lesiones o incluso la muerte.
☞ Solo se deben utilizar implementos que se encuentren en perfecto estado.
☞ El dispositivo de control F debe estar retirado por completo. De lo contrario,
el proceso de bloqueo se tiene que repetir hasta que el dispositivo de con-
trol F esté retirado.
☞ Controlar el bloqueo seguro mediante una secuencia rápida de movimien-
tos del brazo de cuchara o de la cuchara a poca distancia del suelo.
☞ Utilizar la máquina únicamente con el implemento bloqueado con seguridad.
¡Peligro!
¡Peligro de aplastamiento al depositar implementos!

Un implemento que no está bloqueado correctamente puede volcar y causar
graves lesiones o incluso la muerte.
☞ Depositar el implemento en posición estable en una superficie plana y firme.
¡Peligro!
¡Peligro de lesiones en caso de manejo inadecuado del sistema de

enganche rápido hidráulico!
Por motivos del sistema, el sistema de enganche rápido también se puede accionar
con otras funciones hidráulicas. Esto puede causar graves lesiones o la muerte.
☞ Manejar el sistema de enganche rápido hidráulico únicamente con la fun-
ción Subir pala niveladora.

Manejo
Recoger el implemento
1 Enganchar el semicojinete A en el lado de la máquina en el bulón B del aloja-
miento del implemento.
2 Extender el cilindro de cuchara, de modo que el bulón C del implemento quede
aplicado en el sistema de enganche rápido.
B
Fig. 187:
3 Enroscar completamente el implemento.
Fig. 188:
4 Desbloquear el conmutador 61 y apretarlo a la posición 1.

➥ El sistema de enganche rápido está activado y suena el zumbador de advertencia.
61
Fig. 189:
5 Mantener accionado el interruptor de pedal E y tirar al mismo tiempo de la palanca

de la pala niveladora hacia atrás.
➥ El sistema de cambio rápido se abre.
➥ El dispositivo de control F debe estar extendido por completo.
➥ El implemento enclava.
F
E
Fig. 190:

Manejo
6 Soltar la palanca de la pala niveladora y el interruptor de pedal E.

➥ El sistema de cambio rápido se cierra.
➥ El dispositivo de control F debe estar retirado por completo.
E
Fig. 191:
7 Apretar el conmutador 61 a la posición 2.

➥ El sistema de enganche rápido está desactivado y el zumbador de advertencia deja
de sonar.
61
Fig. 192:

Manejo
Depositar el implemento
1 Enroscar completamente el implemento y posicionarlo a una altura de 5-10 cm (2-
4") por encima del suelo.
Fig. 193:

➥ El sistema de enganche rápido está activado y suena el zumbador de advertencia.
61
Fig. 194:
3 Mantener accionado el interruptor de pedal E y tirar al mismo tiempo de la palanca

de la pala niveladora hacia atrás.
➥ El sistema de cambio rápido se abre.
➥ El dispositivo de control F debe estar extendido por completo.
F
E
Fig. 195:
4 Retraer el cilindro de cuchara.

➥ El implemento se deposita en el suelo.
Fig. 196:

Manejo
5 Soltar la palanca de la pala niveladora y el interruptor de pedal E.

➥ El sistema de cambio rápido se cierra.
➥ El dispositivo de control F debe estar retirado por completo.
E
Fig. 197:

El sistema de enganche rápido está desactivado y el zumbador de advertencia deja de
sonar.
61
Fig. 198:
Servicio de pala de empuje

Las palas para excavación profunda Wacker Neuson también se pueden utilizar con
reservas para el servicio de pala de empuje.
¡Peligro!
En el servicio de pala de empuje, la cuchara no se debe sacar del todo (ver
Fig. 199), dado que existe el peligro de una rotura del brazo si el fondo de la
cuchara choca contra el brazo.
Fig. 199: Posibles daños

Manejo
3.51 Powertilt (opción)
¡Peligro!
Peligro de aplastamiento por los movimientos giratorios de la unidad Powertilt.
La unidad Powertilt aumenta el radio de giro de los implementos.
Peligro de aplastamientos graves del cuerpo y muerte.
¡Peligro!
Fig. 200: Versiones de Powertilt

La unidad Powertilt montada modifica la geometría de la máquina.
Peligro de lesiones graves y daños en el vehículo.
☞ Al trabajar con la unidad Powertilt y el implemento, prestar atención a no
entrar en contacto con el sistema de brazo y la cabina.
Hay dos versiones disponibles:

• Powertilt con Easy Lock sin gancho de carga.
• Powertilt con Easy Lock y gancho de carga (opción).
Sólo se permite poner en servicio la unidad Powertilt si

☞ existe un dispositivo de advertencia acústico u óptico.
– ver capítulo 3.53 Dispositivo de aviso de sobrecarga (opción) en
página 3-105
☞ existe un seguro contra rotura de conductos.
– ver capítulo 3.54 Dispositivo de seguridad "Seguro contra rotura de man-
gueras" (opción) en página 3-107
☞ se ha leído y comprendido y se observa el siguiente capítulo
– ver capítulo 2.11 Aparejos de levantamiento en página 2-8
¡Aviso!
El ancho máximo de la cuchara en caso de uso con una unidad Powertilt no debe
superar 1400 mm (55").
Reequipamiento
¡Aviso!
El montaje y desmontaje de la unidad Powertilt debe ser ejecutado únicamente
por un taller especializado autorizado.

Manejo
Manejo La función Powertilt sólo está disponible con el mando proporcional.
¡Aviso!
Después de arrancar el vehículo, la función Powertilt está activa.
➥ El 3er circuito de mando está desactivado.
¡Peligro!
Antes de iniciar cualquier trabajo, el usuario debe cerciorarse de que el imple-
mento se encuentra en perfecto estado y está plenamente operativo.
No se deben encontrar personas en el área de peligro.
☞ El implemento no se debe poner en marcha bajo ningún concepto si el blo-
queo es incorrecto.
Palanca de mando derecha (Powertilt)

El manejo de la función Powertilt tiene lugar en la palanca de mando derecha.
A B
A Hacia la
Powertilt gira hacia la izquierda
izquierda
D B Hacia la derecha Powertilt gira hacia la derecha
C Conmutación entre: Powertilt y el 3er circuito de mando
Activar el 3er circuito de mando

☞ Pulsar el botón C en la palanca de mando.
☞ La unidad en el 3er circuito de mando se puede mover con la corredera D hacia la
izquierda A o la derecha B o bien girar.
C
☞ El testigo 1 del indicador de estado del mando proporcional se enciende.
1

Manejo
3.52 Conexiones para el sistema hidráulico adicional

Brazo lado izquierdo
Conexión Brazo de cuchara izquierdo Brazo de cuchara derecho

S Sistema hidráulico adicional Sistema hidráulico adicional
T 3er circuito de mando (opción) 3er circuito de mando (opción)
V Retorno a martillo
W Trabajo con la cuchara (opción) Trabajo con la cuchara (opción)
¡Aviso!
W T S
Para la conexión del sistema hidráulico adicional a implementos se tiene que
Brazo lado derecho
observar el manual de uso del fabricante del implemento.
V S T W
Fig. 202: Conexiones para el sistema hidráulico adicional
Acoplamientos de cierre rápido

Desmontaje del acoplamiento
☞ Descarga de presión del sistema hidráulico de trabajo – ver capítulo 3.47 Descarga de
presión de la hidráulica de trabajo en página 3-93.
☞ Parar el motor.
☞ Girar el manguito de cierre C hacia la bola de seguridad B.
☞ Tirar hacia arriba del manguito de cierre C.
☞ El acoplamiento se abre.
Colocación del acoplamiento
☞ Descarga de presión del sistema hidráulico de trabajo – ver capítulo 3.47 Descarga de
presión de la hidráulica de trabajo en página 3-93.
B ☞ Subir el soporte de palanca de mando.
C
☞ Limpiar el acoplamiento (alarga la vida útil del acoplamiento).
☞ Aplicar el acoplamiento en posición recta en la conexión del cilindro del brazo de la
cuchara.
Fig. 203: Acoplamientos de mordaza ☞ Inmediatamente después, acoplar el acoplamiento en posición recta a la conexión
del brazo.
☞ Volver a girar el seguro (alejándolo de la bola de seguridad B).

Manejo
3.53 Dispositivo de aviso de sobrecarga (opción)

El dispositivo de aviso de sobrecarga advierte al operador por vía visual y acústica si la
carga en el brazo de elevación es excesiva.
¡Peligro!
En caso de no prestar atención al dispositivo de aviso de sobrecarga existe
Peligro de vuelco.
☞ El vuelco de la máquina puede causar lesiones graves o la muerte.
• Reducir la capacidad de carga hasta que deje de sonar el zumbador de
advertencia y se apaga el testigo en el elemento indicador.
• Observar la tabla de capacidad de carga.
¡Peligro!
Si el dispositivo de aviso de sobrecarga está desactivado o defectuoso, existe
☞ Conectar el dispositivo de aviso de sobrecarga durante el uso con aparejos
de levantamiento.
☞ La máquina solo se debe utilizar si el dispositivo de aviso de sobrecarga
está intacto.

Manejo
Conectar el dispositivo de aviso de sobrecarga

55
☞ Apretar el interruptor 55 en el tablero de instrumentos hacia atrás.
➥ El testigo 38 en el indicador multifunción se enciende en caso de sobrecarga.
Desconectar el dispositivo de aviso de sobrecarga

☞ Apretar el interruptor 55 en el tablero de instrumentos hacia delante.
Prueba de funcionamiento del dispositivo de aviso de sobrecarga

Antes de cada uso como equipo elevador se tiene que comprobar el funcionamiento del
dispositivo de aviso de sobrecarga.
• Arrancar la máquina.
• Transitar por un terreno amplio.
100°
• Asegurar el área de peligro.

3/4
1/2 80°
450.2
• Detener la máquina.
1/4 60°
12:10
• Conectar el dispositivo de aviso de sobrecarga.

• Levantar el brazo de elevación hasta el tope y mantener la palanca de mando en esta
38 posición.
Fig. 204: Indicadores de control del dispositivo de aviso

de sobrecarga
Dispositivo de advertencia Consecuencia
Suena un zumbador de advertencia
La máquina se puede emplear en el uso
Aparece la indicación en el display multi- con equipo elevador.
función y se enciende el testigo 38
El zumbador de advertencia no suena
La máquina no se debe emplear en el uso
No aparece la indicación en el display mul- con equipo elevador.
tifunción y no se enciende el testigo 38
Si no suena el zumbador de advertencia o no aparece la indicación, contactar con un taller
especializado autorizado y hacer reparar el error.

Manejo
3.54 Dispositivo de seguridad "Seguro contra rotura de mangueras" (opción)
¡Aviso!
El dispositivo de seguridad "seguro contra rotura de mangueras" evita un des-
censo sin freno o una descarga de la brazo saliente en caso de una rotura de
manguera o tubo.
☞ En caso de defecto, se procede de la siguiente manera:

• Parar inmediatamente la máquina.
• Colocar el sistema de brazo en la posición de transporte.
• Parar el motor.
• Retirar la llave de contacto y cerrar la máquina.
• Asegurar la máquina y el implemento.
!Medio ambiente!
Recoger el aceite hidráulico usado en un recipiente adecuado.
• Eliminar el aceite hidráulico recogido de forma respetuosa con el medio
ambiente.
• También antes de la evacuación de aceites biodegradables, es conve-
niente ponerse en contacto con una empresa especializada en la elimi-
nación de aceites usados.
3.55 Uso con aparejos de levantamiento
¡Peligro!
El uso del vehículo con aparejos de levantamiento sólo se permite si se
cumplen las siguientes condiciones:
☞ Fuerza de levantamiento máxima admisible de más de 1000 kg (2205 lbs)

o un momento de vuelco de más de 40000 Nm (29´500 ft.lbs.).
☞ Dispositivo de advertencia acústico o visual – ver capítulo 3.53 Dispositivo
de aviso de sobrecarga (opción) en página 3-105.
☞ Seguro contra la rotura de productos – ver capítulo 3.54 Dispositivo de
seguridad "Seguro contra rotura de mangueras" (opción) en página 3-107.
☞ Tienen que estar disponibles los equipos apropiados para fijar y asegurar
la carga.
☞ Se tiene que observar la tabla de fuerza de elevación correspondiente.
☞ Se tienen que observar las disposiciones nacionales aplicables en el país
en cuestión.
☞ Se tienen que observar las instrucciones de seguridad para el uso con apa-
rejos de levantamiento– ver capítulo 2.11 Aparejos de levantamiento en
página 2-8.
• Solo se permite fijar cargas que no superen las capacidades de carga de la máquina y
del equipo elevador – véase Tabla de fuerza de elevación EZ53 en página 6-17

Manejo
Uso con aparejos de levantamiento

Durante el uso con aparejos de levantamiento, se tiene que conectar siempre el disposi-
tivo de aviso de sobrecarga y observar el testigo 38.
En cuanto se encienda el testigo 38, se debe:
☞ depositar la carga.
☞ reducir el saliente y/o
3/4 100° ☞ reducir la carga.
1/2 80°
450.2 60°
1/4
12:10
38
Fig. 205: Indicador de control dispositivo de aviso de sobre-

carga
Fijación de cargas
¡Peligro!
Los acompañantes que ayudan a conducir la carga y las personas encar-
gadas de la fijación de ésta sólo deben situarse en el campo visual del
operador. De lo contrario existe un mayor
☞ – ver capítulo 2.11 Aparejos de levantamiento en página 2-8.
¡Precaución!
Las cargas deben ser amarradas de tal modo que no puedan resbalar ni caer.
☞ – ver capítulo 2.11 Aparejos de levantamiento en página 2-8.
3.56 Evaluación y preparación del área de trabajo

Reconocer el terreno
El operador necesita conocer el terreno antes de iniciar el trabajo.
Debe saber:
• si en el área de trabajo se encuentran tuberías (gas, agua, etc.) o cables de corriente
bajo tierra. Si éste es el caso, se deben tomar medidas para garantizar la seguridad,
conjuntamente con el explotador de las líneas de suministro.
• si el terreno sobre el que se conduce es suficientemente estable. Se deben observar
en este caso bordes de taludes y obras, socavones, etc.
• si es suficiente la visibilidad. En caso de mala visibilidad (p.ej., si el operador no puede
ver las líneas de suministro) se debe trabajar siempre con una segunda persona que
podrá emitir las señales acordadas previamente.
Preparar el subsuelo
La seguridad y la rentabilidad en el trabajo son mayores cuanto mayor sea la velocidad y
la seguridad con la cual el vehículo y eventuales vehículos de transporte se puedan mover
en el área de trabajo. Para conseguirlo, el área de trabajo se debería preparar como sigue
antes de iniciar los trabajos:
• A ser posible, retirar los obstáculos de mayor tamaño del área de trabajo.
• Nivelar suelos vertidos y muy irregulares.

Manejo
3.57 Trabajar con el vehículo

Trabajar con la cuchara estándar
El trabajo con la máquina se describe a continuación con la cuchara estándar.
El campo de aplicación de la cuchara estándar está especialmente en el movimiento de
tierras al soltar, coger, excavar y cargar material suelto o sólido.
Trabajo no permitido
Trabajar con fuerza de giro
☞ No se debe utilizar la fuerza de giro de la plataforma giratoria para compactar el suelo
o derribar acumulaciones de material o muros.
☞ Al girar el equipo giratorio, no perforar el suelo con los dientes de la cuchara.
➥ Esto puede dañar al equipo de trabajo.
Fig. 206: Trabajar con fuerza de giro
Trabajo con la fuerza de maniobra

☞ No dejar que la cuchara penetre en el suelo y no realizar excavaciones utilizando la
fuerza de traslación del vehículo.
➥ Esto puede causar daños en el vehículo o en el implemento.
Fig. 207: Trabajo con la fuerza de maniobra
Trabajar con fuerza de caída por descenso de la cuchara

☞ No se permite utilizar la fuerza de caída del vehículo para trabajos de excavación ni la
fuerza de caída de la cuchara como pico, martillo o martinete hincapilotes.
➥ Esto puede reducir considerablemente la vida útil del vehículo.
Fig. 208: Trabajar con fuerza de caída por descenso de la

cuchara
Trabajar con fuerza de caída por descenso de la máquina

☞ No utilizar la fuerza de caída del vehículo para ejecutar trabajos de excavación.
Fig. 209: Trabajos con la fuerza de caída del vehículo

Manejo
Apoyar la pala niveladora en los dos lados

☞ Si la pala niveladora se utiliza como soporte de compensación, se debe cargar en
ambos lados con el peso completo del vehículo.
Fig. 210:
Retirar el implemento
☞ Al retraer el implemento se debe prestar atención a que no choque contra la pala niveladora.
Fig. 211:
Indicaciones generales para el trabajo

Conducción
Al superar obstáculos, el chasis puede sufrir fuertes solicitaciones que pueden causar
daños. Evitar dentro de lo posible superar obstáculos.
Si esto no fuera posible, bajar el sistema de brazo a la proximidad del suelo y superar el
obstáculo a velocidad reducida.
Traslación en la velocidad de conducción 2

En terreno accidentado se debe evitar arranques y paradas bruscos, así como cambios de
dirección repentinos.
Uso en el agua
La máquina sólo se debe encontrar en el agua hasta el borde superior de la rueda tensora.
Reengrasar los puntos de engrase que estaban sumergidos de forma prolongada para
expulsar la grasa usada.
La corona giratoria y la plataforma giratoria no se deben sumergir en agua.
Queda prohibido el uso en agua salada.

Manejo
La corona giratoria y la plataforma giratoria no se deben sumergir en agua.
Uso en zonas costeras

En caso de uso en ambientes salinos, la máquina se tiene que limpiar regularmente.
Posición de trabajo de la máquina

☞ Orientar la pala niveladora A hacia el lado de excavación.
A
Fig. 215:
Posición de la cuchara al cavar
☞ Al excavar, conducir la cuchara conforme a la posición A.

➥ La parte inferior plana de la cuchara debe llevarse paralela al suelo.
B
A C
¡Aviso!
En la posición B se introduce la cuchara en el suelo. Esto ralentiza el trabajo y
sobrecarga, a largo plazo, el motor y la bomba hidráulica.
En la posición C se presiona hacia arriba la cuchara y no se llena completamente.
Fig. 216: Posición de la cuchara
Esto también ralentiza el trabajo.
☞ Hacer penetrar la cuchara en el suelo D.

☞ Bajar el brazo de cuchara y alinear al mismo tiempo la cuchara hasta alcanzar la pro-
fundidad de zanjeo deseada y
D ☞ el lado inferior plano de la cuchara esté en posición paralela al suelo (ver posición de la
cuchara).
Fig. 217: Pinchar y alinear la cuchara
☞ Arrastrar la cuchara E paralelamente al suelo en dirección al vehículo; a la vez, si es

posible:
• Mover el brazo en dirección al vehículo.
• Bajar el brazo saliente.
E
☞ Cuando se haya llenado suficiente la cuchara E:
• Seguir moviendo el brazo en dirección a la máquina y, al mismo tiempo,
Fig. 218: Llenar la cuchara
• Volcar la cuchara hacia dentro.

Manejo
Excavar zanjas
• El rendimiento en la excavación de zanjas se puede aumentar,
☞ montando la cuchara apropiada para este trabajo y posicionando las cadenas parale-
lamente a la línea de delimitación de la zanja a excavar.
☞ Al hacer zanjas anchas se debe levantar primero la sección lateral y a continuación
la sección media.
Fig. 219: Excavar zanjas

Manejo
Cargar
• En caso de condiciones de espacio con un ángulo de giro limitado, se puede aumentar
el rendimiento
☞ posicionando el camión de manera que sea perfectamente visible para el operador del
vehículo.
• La carga de material en el camión se facilitará y será más rápida
☞ si el vehículo trabaja en el extremo posterior del camión en lugar de lateralmente.
Fig. 220: Cargar
Nivelación
• Utilizar la pala niveladora para cegar las zanjas y nivelar la superficie de tierra.
¡Aviso!
Trabajar en una superficie plana. Si en terreno es empinado, nivelarlo previa-
mente con la pala niveladora.
Fig. 221: Nivelación
Excavación lateral de zanjas

• En condiciones de espacio restringidas, el vehículo se puede utilizar para la
excavación lateral de zanjas
☞ combinando el giro de la plataforma giratoria y el giro del brazo principal.
Fig. 222: Excavación lateral de zanjas

Manejo
Trabajos en zanjas
¡Precaución!
En los trabajos en zanjas, pendientes, etc. existe el peligro de dañar la biela A
del cilindro del brazo de elevación por manejo inadecuado de la pala
niveladora.
☞ Durante los trabajos de excavación, utilizar siempre la pala niveladora B
como apoyo.
B A
Fig. 223: Trabajos en zanjas
☞ Prestar atención a que la pala niveladora B no toque nunca la biela A.
☞ En caso de excavación profunda con la pala niveladora B delante procurar
que la biela A no se coloque sobre la pala niveladora B. Fig. 224
Fig. 224: Excavación profunda
Pala niveladora detrás
A
¡Peligro!
Al ejecutar trabajos en zanjas, pendientes, etc. con la pala niveladora B
detrás, el manejo inadecuado o descuidado del vehículo implica un mayor
Peligro de caída.
B
☞ Esta posición de trabajo (Fig. 225) sólo se debe utilizar en caso de emer-
gencia absoluta, ya que existe la posibilidad de que el vehículo vuelque
hacia delante, al interior de la zanja.
☞ De preferencia, se utilizará la posición de trabajo descrita en primer lugar
(Fig. 224), prestando una mayor atención a evitar que se produzcan coli-
siones entre la biela A y la pala niveladora B.
Fig. 225: Excavación profunda

Manejo
Otras indicaciones prácticas para la excavación

Para la planificación y realización de trabajos de excavación recomendamos observar los
siguientes puntos:
• La salida de una fosa de obra se debería encontrar fuera de la línea de excavación y
ser lo más plana posible.
• A ser posible, realizar la excavación en forma de bandas contiguas.
• La máquina con la cuchara retro cargada debe poder salir hacia delante de la fosa de obra.
• Dentro de lo posible, los transportes con la cuchara cargada en pendientes empinadas
se deberían realizar hacia atrás.
Carga de vehículos
Al cargar la máquina recomendamos observar los siguientes puntos:
• A ser posible, la máquina y la dirección de trabajo de la cuchara retro deberían formar
un ángulo de 45°.
• La cuchara llena sólo se debe elevar a la altura de descarga cuando se efectúa el giro
en dirección al vehículo al cargar.
• Al trabajar con material polvoriento:
A ser posible, realizar la carga en la dirección del viento para mantener alejado el polvo
de los ojos, los filtros de aire y los ventiladores.
Fig. 226: Carga de vehículos
Liberación de la máquina
☞ Girar la cuchara hasta que el listón de corte se encuentra en posición perpendicular al suelo.
☞ Bajar completamente el sistema de brazo.
☞ Girar la cuchara lentamente hacia fuera.
➥ La máquina es empujada hacia atrás.
☞ Retroceder lentamente.
☞ Repetir el proceso hasta que la oruga esté en la base manejable
☞ Alejar la máquina hacia atrás.
3.58 Nivelación
¡Peligro!
En la nivelación existe:
☞ Asegurarse de que, al trabajar con la pala niveladora, no se encuentren
personas en el área de peligro.
Nivelar
☞ Depositar la pala niveladora en el suelo
– ver capítulo 3.16 Accionamiento de la pala niveladora en página 3-31.
☞ Ajustar la profundidad de desmonte con la palanca de la pala niveladora.
➥ La máquina no se debe elevar al bajar la pala niveladora.
➥ La distancia entre la pala niveladora y el suelo debería ser de aprox. 1 cm (0.39").
Fig. 227: Nivelar

Manejo
3.59 Depuración de gases de escape (Tier IV)

La máquina está equipada con un filtro de partículas de diésel para la depuración de
gases de escape (solo Tier IV).
El hollín generado en la combustión de combustible diesel se acumula en el filtro de partículas de
diesel y se incinera frecuentemente allí. Este proceso se denomina como regeneración.
Una regeneración dura aprox. 30 minutos. Cuanto mayor sea la frecuencia de interven-
ción en el modo de regeneración automático, más dura la regeneración.
Si el ensuciamiento del filtro de partículas de diésel alcanza un valor crítico, se reduce la
potencia del motor y se debe suspender el uso de la máquina.
La regeneración solo se ejecuta cuando el motor se encuentra a temperatura de servicio.
¡Peligro!
¡Peligro para la salud por los gases de escape!
Se pueden causar graves perjuicios a la salud o la muerte.

• No inhalar gases de escape.
• Utilizar sistemas de aspiración de gases de escape
• En caso de funcionamiento de la máquina en recintos cerrados, asegurar una
ventilación suficiente.
¡Peligro!
¡Peligro de quemaduras en el sistema de escape!
Durante la regeneración se alcanzan en el sistema de escape incluso con el

motor al ralentí unas temperaturas de los gases de escape de aprox. 600 °C
(1,112 °F) que pueden causar quemaduras de máxima gravedad o la muerte.
• Mantener una distancia de seguridad frente al sistema de escape.
¡Peligro!
¡Peligro de incendio durante el proceso de regeneración!
Los gases de escape calientes en entornos fácilmente inflamables causan

lesiones graves o la muerte.
• En entornos con materiales fácilmente inflamables, desactivar el modo
Regeneración automática.
• En entornos con materiales fácilmente inflamables no se permite realizar la
regeneración manual.
• Utilizar únicamente sistemas de aspiración de gases de escape apropiados
para las temperaturas que se alcanzan durante la regeneración.
¡Precaución!
Posibles daños en el motor.
• Utilizar únicamente combustible diesel limpio según el apartado Combusti-
bles y lubricantes. No utilizar combustible biodiésel.

Manejo
¡Precaución!
Riesgo de daños irreparables en el filtro de partículas de diésel.
• Realizar la regeneración lo antes posible.
• No ignorar la indicación Estado de carga máximo.
¡Aviso!
El estado de carga es el grado de ensuciamiento del filtro de partículas de diésel.
Este depende, entre otros, de la carga del motor diésel.
• Carga elevada del motor = estado de carga reducido.
• Carga reducida del motor = estado de carga elevado.
¡Aviso!
Wacker Neuson recomienda no intervenir en la regeneración automática si es
posible. Si es necesario desactivar o interrumpir la regeneración, ésta se debe
realizar lo antes posible. Esto alarga la vida útil del filtro de partículas de diésel y
evita estancias no planificadas en el taller, p. ej., debido al acortamiento de los
intervalos de cambio del aceite de motor.

Manejo
Indicación del estado de carga

Símbolo1 Descripción Efecto
Plena potencia del motor

Estado de carga reducido
Regeneración automática posible
Plena potencia del motor

Estado de carga medio
Regeneración automática o manual posible
Potencia reducida del motor

Estado de carga máximo
Solo es posible la regeneración manual
Símbolo parpadea: se requiere una regeneración del FPD
Símbolo encendido: regeneración de FPD activa
1.Los símbolos se muestran a partir de la versión de software 3.3. En las versiones de software anteriores aparecen mensajes de estado (SPN 3701-001/3701-010/3701-011 o 3700-010/SPN 3700-
001, respectivamente) en el indicador multifunción.
Testigos del filtro de partículas de diésel

Temperatura Regenera- Regenera-
Advertencia Parada del
de los gases ción necesa- ción desacti- Descripción
del motor motor
de escape ria vada
Amarillo Rojo Amarillo Amarillo Amarillo
Después de conectar el encendido se realiza en los dos

Encendido Encendido Encendido Encendido Encendido
primeros segundos una comprobación de los testigos.
Desconectado Desconectado Desconectado Desconectado Desconectado No hay errores.
Desconectado Desconectado Desconectado Encendido Desconectado Es necesario efectuar una regeneración.
Regeneración activa. Mayor temperatura de gases de
Desconectado Desconectado Encendido Encendido Desconectado
escape.
La regeneración está terminada. Mayor temperatura de
Desconectado Desconectado Encendido Desconectado Desconectado gases de escape. El sistema se enfría. El testigo se
apaga un minuto después del fin de la regeneración.
Desconectado Desconectado Desconectado Desconectado Encendido Una regeneración ha sido desactivada o interrumpida.
El estado de carga ha alcanzado el valor admisible.
Parpadea Desconectado Desconectado Encendido Desconectado Potencia reducida del motor. Es necesario efectuar una
regeneración.
El estado de carga ha superado el valor admisible. Poten-
cia reducida del motor. Retirar la máquina de un entorno
Parpadea Encendido Desconectado Encendido Desconectado
fácilmente inflamable. Parar el motor inmediatamente.
Ponerse en contacto con un taller autorizado.

Manejo
Pulsador Regeneración
El pulsador se encuentra en el elemento de mando izquierdo.
El pulsador se encuentra en la posición central y se puede apretar hacia arriba o hacia
1 abajo, pero no queda enclavado.
1
Si el motor se para durante un mínimo de 30 segundos, está preajustado el modo Rege-
2 2 neración automática.
Funciones del pulsador
3 1: Desactivar/interrumpir/volver a activar la regeneración
3 2: Modo Regeneración automática (posición central)
3: Iniciar la regeneración manual
Fig. 228:
Fig.:228
Testigos
Tres testigos indican el estado de regeneración.
A: Regeneración necesaria
A B C El testigo está encendido cuando el grado de ensuciamiento ha alcanzado un determi-
nado valor.
Fig. 229: B: Mayor temperatura de gases de escape
El testigo está encendido durante la regeneración. Una vez que la regeneración haya fina-
lizado y el sistema se haya enfriado, se apaga el testigo.
C: Regeneración desactivada/interrumpida
El testigo está encendido si se ha accionado el pulsador en posición 1.

Manejo
Modo Regeneración automática

Si el motor se para durante un mínimo de 30 segundos, está preajustado el modo Rege-
neración automática.
¡Aviso!
Peligro de incendio en el sistema de escape
• En el entorno directo del sistema de escape, sobre todo en la proximidad de la
cola de escape, no se deben encontrar materiales fácilmente inflamables.
• En entornos con materiales fácilmente inflamables, desactivar el modo Regene-
ración automática.
Si el filtro de partículas de diésel muestra un determinado grado de ensuciamiento, se

enciende el testigo A y se ejecutará próximamente una regeneración automática.
Durante la regeneración está encendido adicionalmente el testigo B.
¡Aviso!
Durante la regeneración, la máquina se puede utilizar con normalidad.
Desactivar el modo Regeneración automática:

A Mantener el pulsador durante un mínimo de 3 segundos en la posición 1.
➥ El testigo C está encendido.
Volver a activar el modo Regeneración automática:
Mantener el pulsador durante un mínimo de 3 segundos en la posición 1.
B
3/4 ➥ El testigo C ya no está encendido.
1/2
1/4
450.2 Interrumpir el modo Regeneración automática:
12:10 Mantener el pulsador durante un mínimo de 3 segundos en la posición 1.
C
➥ El testigo C está encendido.
Fig. 230:
¡Aviso!
Al desactivar una regeneración aumenta el grado de ensuciamiento del filtro de
partículas.
1
1
2 2
3
3
Fig. 231:
Fig.:231

Manejo
Regeneración manual
El testigo A está encendido y el testigo D parpadea.
➥ Solo en este caso, la regeneración manual es posible y se tiene que iniciar.
1
1 ¡Aviso!
2 2 Posibles daños en el motor y en el filtro de partículas.
3
3 ¡Aviso!
Peligro de incendio en el sistema de escape.
Fig. 232:
Fig.:232
• En el entorno directo del sistema de escape, sobre todo en la proximidad de la
cola de escape, no se deben encontrar materiales fácilmente inflamables.
• En entornos con materiales fácilmente inflamables no se debe realizar ninguna
regeneración manual.
Iniciar la regeneración manual

☞ Retirar la máquina del área de peligro a un entorno seguro.
☞ Apretar la pala niveladora contra el suelo.
A B ☞ Mantener accionado el pulsador Regeneración durante un mínimo de 10 segundos
en la posición 3.
➥ Durante la regeneración están encendidos los testigos A y B.
Cancelar la regeneración manual
D E
Mantener accionado el pulsador Regeneración durante un mínimo de 3 segundos en la
posición 1.
Fig.:233
¡Aviso!
Durante la regeneración manual no se permiten el desplazamiento ni el trabajo
con la máquina.
• El operador no debe abandonar la máquina durante una regeneración.
Regeneración no realizada - parar la máquina

Si están encendidos los testigos A y E y parpadea el testigo D, se reduce la potencia del motor.
Parar inmediatamente el motor y contactar con un taller especializado autorizado.
¡Aviso!
Posibles daños en el motor y en el filtro de partículas.

Manejo

Fallos funcionales
4 Fallos funcionales
¡Aviso!
En caso de fallos o síntomas que no figuren en las siguientes tablas o que persis-
tan después de la ejecución correcta de los trabajos de mantenimiento, se debe
contactar con un taller especializado autorizado.
4.1 Pilotos de advertencia del motor
Advertencia del
Parada del motor Descripción
motor
Amarillo Rojo
Encendido Encendido Todas las luces de advertencia y testigos se encienden durante unos segundos al girar
la llave de contacto a la posición 1.
Desconectado Desconectado Sin errores.
El motor funciona correctamente, pero existe un error en la gestión electrónica del motor.
Encendido Desconectado
El motor funciona correctamente, pero existe un código de diagnóstico o de error que
Parpadea Desconectado produce una reducción de la potencia del motor.

La desconexión del motor es inminente o ya se ha producido.
Parpadea Encendido
Parar inmediatamente el motor y contactar con un taller especializado autorizado.

Fallos funcionales
4.2 Luces de advertencia del motor y del aceite de motor

Advertencia del
Parada del motor Presión de aceite Descripción
motor
Amarillo Rojo Rojo
Todas las luces de advertencia y testigos se encienden durante

unos segundos al girar la llave de contacto a la posición 1.
Encendido Encendido Encendido
Si no se enciende el testigo de parada de motor o de presión de
aceite, suspender inmediatamente el trabajo y contactar con un
taller especializado autorizado.
Desconectado Desconectado Desconectado Sin errores.
Presión de aceite baja (si el testigo de presión de aceite se enciende
durante el funcionamiento). Comprobar el nivel de aceite y rellenar
aceite si es necesario – ver capítulo Rellenar aceite de motor en
Encendido Encendido Encendido página 5-9.
Si persiste la indicación de error, parar el motor y contactar con un

Desconectado Desconectado Parpadea El cambio del aceite de motor y del filtro de aceite de motor vencen
en las próximas 20 horas de servicio.
Encendido Desconectado Parpadea El aceite de motor ha alcanzado la duración de uso permitida.
El aceite de motor ha superado la duración de uso permitida.
Parpadea Encendido Parpadea Ponerse en contacto con un taller autorizado.
La potencia del motor se reduce debido a la superación del intervalo

de mantenimiento.

Fallos funcionales
4.3 Averías (elemento indicador/indicador multifunción)

Símbolo Descripción véase
Indicador multi-
Elemento indicador
función
Rojo --
Suena el zumbador de advertencia.
Cambiar el filtro de aceite hidráulico. --

Filtro de aire sucio. --

Refrigerador de aceite hidráulico sucio. 5-10
Limpiar el refrigerador de aceite hidráulico.

Nivel de aceite hidráulico demasiado bajo.
Añadir aceite hidráulico. 5-17
Nota: Si se ha limpiado el refrigerador de aceite hidráulico y rellenado el

aceite, pero la indicación de error persiste, parar el motor y contactar con un
Presión insuficiente en el acumulador de freno. --
Parar el motor y contactar a un taller especializado autorizado.

Al bajar pendientes, el efecto del freno de motor ya no es suficiente a partir de

un determinado número de revoluciones. --
n/min
Reducir el número de revoluciones del motor con el freno de servicio hasta
que se apague el símbolo.
La batería ya no se carga.
Posible defecto de la dínamo o la correa trapezoidal.
Nota: Aumentar el número de revoluciones del motor; si el testigo de control 5-13

de carga ya no está encendido al cabo de aprox. un minuto, el sistema eléc-
trico está en orden.
Si persiste la indicación de error, parar inmediatamente el motor y contactar a

un taller especializado autorizado.

Fallos funcionales
Símbolo Descripción véase

Indicador multi-
Elemento indicador
función
Rojo --
La batería ya no se carga.
Temperatura del líquido refrigerante demasiado alta.
Defecto de la dínamo o la correa trapezoidal. 5-13
Parar el motor inmediatamente.

Temperatura del líquido refrigerante demasiado alta.
Hacer girar el motor sin carga al ralentí.
Esperar hasta que la temperatura haya descendido y el testigo se haya apa- 5-10
--
gado. Parar el motor. En su caso, limpiar el radiador o comprobar el nivel de
líquido refrigerante.
Si persiste la indicación de error, parar el motor y contactar con un taller espe-

cializado autorizado.
-- SPN 97 Agua en el sistema de combustible. Vaciar el separador de agua. 5-7
¡Aviso!
En caso de fallos o síntomas que no figuran en las siguientes tablas o que persis-
ten después de la ejecución correcta de los trabajos de mantenimiento, se debe
contactar a un taller especializado autorizado.

Fallos funcionales
4.4 Averías generales

Avería / síntoma Causa posible Remedio Véase
Depósito de combustible vacío Repostar 5-3
El motor no arranca o arranca con dificultad Batería defectuosa o descargada Cambiar la batería 5-25
Fusible defectuoso Comprobar el fusible 6-2
El motor arranca pero funciona irregular- Aire en el sistema de combustible Hacer funcionar el motor
mente o con interrupciones Agua en el sistema de combustible Vaciar el separador de agua 5-7
Tensión de las orugas ajustada inco- 5-20
Corregir la tensión de las orugas
rrectamente
La máquina se desvía hacia la izquierda o la Hay cuerpos extraños bloqueados en la --
Eliminar el cuerpo extraño
derecha cadena
Contactar con un taller especiali- --
Desgaste irregular de una oruga
zado autorizado.
Ya no se pueden accionar funciones hidráu- Bajar el soporte de la palanca de 3-56
Soporte de palanca de mando subido
licas mando
El faro de trabajo o la bocina no funcionan. Fusible defectuoso Comprobar el fusible 6-2
Fusible defectuoso Comprobar el fusible 6-2
Soplador no funciona Contactar con un taller especiali-
Error eléctrico --
zado autorizado.
Demasiado poco refrigerante en la ins-
talación Contactar con un taller especiali- --
zado autorizado.
Correa trapezoidal defectuosa
Potencia frigorífica nula o mermada Contactar con un taller especiali-
Condensador de climatización sucio --
zado autorizado.
Regulador de temperatura ajustado a Ajustar el regulador de tempera- 3-37
Calentar tura a Refrigerar
Termostato defectuoso
zado autorizado.
Potencia de calefacción nula o reducida
Regulador de temperatura ajustado a Ajustar el regulador de tempera- 3-34
Refrigerar tura a Calentar
Empalme de manguera aflojado Contactar con un taller especiali-
Escapes de medio refrigerante ----
Fuga en el sistema zado autorizado.
Correa trapezoidal defectuosa
Instalación muy ruidosa Compresor de climatización defectuoso
zado autorizado.
Motor del ventilador defectuoso
Mensajes de error Si aparece un error en el indicador multifunción, se debe observar lo siguiente:

En caso de errores graves, parar inmediatamente la máquina.
• La potencia del motor se reduce.
• Contactar con un taller especializado autorizado y hacer corregir el error.
En caso de errores sin gravedad se permite conducir o trabajar con la máquina.
• La potencia del motor no se reduce.
• Contactar con un taller especializado autorizado y hacer corregir el error.
¡Aviso!
Al arrancar la máquina, los eventuales errores pendientes se muestran durante
unos segundos en el indicador multifunción.

Fallos funcionales
Símbolo
! ! !
SPN XXXXXX
SPN XXXXXX Error del motor
SPN XXXXXX
SPN XXXXXX
SPN XXXXXX
!
! ! !
SPN XXXXXX
SPN XXXXXX Error de la máquina
SPN XXXXXX
SPN XXXXXX
! SPN XXXXXX
! ! !
SPN XXXXXX
SPN XXXXXX Datos del filtro de partículas de diésel (opción)
SPN XXXXXX
SPN XXXXXX
SPN XXXXXX
!
! ! !
No existe ningún error

Fallos funcionales
4.5 Averías en la unidad Powertilt

Problema Causas posibles
Una fuerza de apriete excesiva de la máquina puede causar el estableci-

miento de presión en el dispositivo basculante Powertilt, con el efecto de que
se activa la válvula de descarga interna.
Powertilt no mantiene su posición. Sale aceite por la válvula reguladora.
Válvula de descarga defectuosa.
Sale aceite por las juntas.
Se ha instalado una válvula de un solo paso.
Válvula de descarga interna defectuosa.

Powertilt gira solamente en una dirección.
Los conductos están conectados ambos a las conexiones P1 o ambos a las
conexiones P2 del dispositivo de giro Powertilt.
Aire en el dispositivo de giro Powertilt o en el sistema hidráulico.

Los movimientos laterales de Powertilt son imprecisos. El diámetro de los tubos/las mangueras es superior, o éstos son más largos,
de lo recomendado.
Movimientos hacia atrás y hacia delante del árbol en la

Discos de presión desgastados o ausentes.
caja (juego axial del árbol).
Movimiento lateral de la cuchara. Un ligero juego es normal debido a la distancia necesaria entre el dentado.
Powertilt no recoge lubricante en las boquillas engrasa- La válvula de descarga de grasa del sistema de lubricación está defectuosa o
doras. ha sido sustituida por una boquilla engrasadora o un tapón.

Fallos funcionales
4.6 Mando proporcional (opción) indicación de diagnóstico

El estado del aparato de mando se representa por medio de la emisión de un código de
intermitencia.
Si existen varios errores a la vez, se emite el último error aparecido.
Si se reconoce un fallo crítico del sistema, se desconecta el sistema.
¡Aviso!
1 Los códigos de intermitencia sirven únicamente para la información. Si aparece un
error, se debe contactar con un concesionario Wacker Neuson y hacer eliminar
Fig. 234: Indicador de estado curva característica inmediatamente el error.
Los siguientes errores se representan a través del número de impulsos de intermitencia

en el testigo 1:
Número de códigos
Error Error crítico
de intermitencia
0 Sin fallo
1 Tensión de entrada incorrecta

(canal I, joystick izquierdo)
2 Sobrecarga o sobretemperatura etapa final
3 Cortocircuito a masa o tensión de servicio ●
4 Tensión de entrada incorrecta
(canal I, joystick derecho)
5 Sobrecarga o sobretemperatura etapa final
6 Cortocircuito a masa o tensión de servicio ●
7 Arranque del sistema ●
8 Sobretemperatura etapa final ●
9 Error de datos ●
10 Alimentación incorrecta ●

Mantenimiento
5 Mantenimiento
5.1 Introducción
La disposición para el servicio y la vida útil de las máquinas están influidos en gran
medida por la conservación y el mantenimiento.
Por ello, el cumplimiento de los trabajos de mantenimiento prescritos benefician al propie-
tario de la máquina
Antes de ejecutar trabajos de conservación y mantenimiento se tienen que observar los
siguientes puntos:
• el capítulo 2 "INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD“ en este manual de uso, así como
• las indicaciones del manual de instrucciones de los implementos.
Antes de la puesta en marcha, ejecutar las inspecciones prescritas y corregir inmediata-
mente los defectos detectados o hacerlos reparar por un taller especializado autorizado.
Cuando el capó del motor y las cubiertas están abiertos, se tienen que asegurar de forma
suficiente. En pendientes o con viento fuerte no se permite abrir el capó del motor o las
cubiertas.
Al utilizar aire comprimido se pueden soplar suciedad y escombros a la cara. Por esta
razón es obligatorio llevar gafas protectoras, una mascarilla protectora e indumentaria de
protección al trabajar con aire comprimido.
5.2 Elementos relevantes para la seguridad
Los trabajos de mantenimiento y de conservación deben ser realizados por personal for-
mado al efecto.
Todos los demás trabajos de mantenimiento, incluyendo los que no son mencionados,
deben ser ejecutados únicamente por personal formado y cualificado de un taller especia-
lizado de Wacker Neuson.
Los siguientes planes de mantenimiento indican los trabajos de mantenimiento que se tie-
nen que ejecutar.
Esto es necesario para garantizar el estado de funcionamiento óptimo. – véase Programa
de mantenimiento en página 5-43.
Si los elementos ya mostraran averías antes del momento previsto para su sustitución, se
tienen que reparar o cambiar inmediatamente.
¡Aviso!
La reparación y la sustitución de elementos relevantes para la seguridad deben
ser ejecutadas únicamente por un concesionario Wacker Neuson o un taller espe-
cializado de Wacker Neuson.
Elementos Intervalo
Cambiar las mangueras hidráulicas cada 6
Tubos flexibles hidráulicos años a partir de la fecha de fabricación, incluso
si no muestran defectos reconocibles.
A comprobar cada 2 años por el concesionario
Acumuladores de burbuja
Wacker Neuson.
No es necesario cambiarlo. Después de un acci-
Cinturón de seguridad
dente se debe sustituir el cinturón de seguridad.

Mantenimiento
5.3 Sistema de combustible
¡Peligro!
Al manipular combustibles existe alto
Peligro de incendio y de intoxicación.
☞ ¡No realizar nunca trabajos en el sistema de combustible en las proximida-
des de llamas directas o fuentes de chispas!
☞ ¡No se permite repostar en espacios cerrados!
☞ Prohibido fumar y manejar fuego.
☞ ¡No fumar al realizar trabajos en el sistema de combustible ni al repostar!
☞ ¡Limpiar inmediatamente el combustible derramado!
☞ ¡Recoger el combustible que se derrame con un recipiente adecuado y
evacuarlo de forma compatible con el medio ambiente!
☞ ¡Mantenga limpio el vehículo para minimizar el riesgo de incendio!
¡Precaución!
Observar los siguientes puntos importantes durante el repostaje:
☞ Para evitar el ensuciamiento del combustible, no se debería repostar con
un bidón.
☞ Los implementos no se deben utilizar para trepar.
¡Aviso!
El depósito de combustible no se debe vaciar por completo, dado que, en este
caso, se aspira aire al sistema de combustible, lo cual hace necesario realizar una
purga de aire del sistema – véase Purgar el sistema de combustible en
página 5-6
¡Aviso!
Al final del día de trabajo llenar el depósito del tipo de combustible correcto. Esto
evita que se forme agua de condensación en el depósito de combustible durante
la noche. No llenar totalmente el depósito, dejar algo de espacio para que el com-
bustible se pueda dilatar.

Mantenimiento
Repostar en una estación de servicio

La tubuladura de llenado del depósito de combustible se encuentra detrás de la cabina, en
el lado izquierdo visto en la dirección de marcha.
☞ Colocar la máquina en un suelo horizontal, estable y plano.
A ☞ Centrar el sistema de brazo hacia delante.
☞ Bajar el sistema de brazo.
☞ Parar el motor.
☞ Quitar la llave de contacto.
☞ Utilizar el asidero B para subir a la oruga.
☞ Abrir el cierre del depósito A con la llave de contacto.
☞ Abrir el cierre del depósito A lentamente para dejar escapar la presión en el depósito
de combustible.
B
☞ Realizar el repostaje.
☞ Cerrar el cierre del depósito A con la llave de contacto.
!Medio ambiente!
¡Recoger el combustible que se derrame con un recipiente adecuado y eva-
cuarlo de forma compatible con el medio ambiente!
Fig. 235: Tubuladura de llenado de combustible
Repostar con la bomba de repostaje (opción)
¡Peligro!
Peligro de lesiones en caso de manejo inadecuado de la bomba de repostaje.
Se pueden causar lesiones.
☞ Mantener las partes del cuerpo alejadas de los tubos de repostaje.
Repostaje
☞ Colocar la máquina en un suelo horizontal, estable y plano.
☞ Centrar el sistema de brazo hacia delante.
☞ Bajar el sistema de brazo.
☞ Parar el motor.
C ☞ Abrir el cierre del depósito A con la llave de contacto.
☞ Abrir el cierre del depósito A lentamente para dejar escapar la presión en el depósito
de combustible.
Fig. 236: (Representación simbólica) ☞ Girar la llave de contacto a la posición 1.

Mantenimiento
1 Colgar el tubo flexible C al interior del depósito de combustible.

2 Conectar la bomba de repostaje con la tecla D.
☞ El LED verde se enciende. En cuanto la bomba esté suministrando combustible, se
enciende también el LED rojo.
☞ Una vez que el depósito esté lleno, el repostaje se detiene automáticamente.
D
☞ Una vez que el repostaje esté terminado, se encienden los LED verde y amarillo.
3 Desconectar la bomba de repostaje con la tecla D.
4 Guardar el tubo flexible C.
5 Cerrar la tapa del depósito A con llave.
Fig. 237:
¡Aviso!
Si ha transcurrido un minuto sin que se haya realizado ninguna operación, la
bomba conmuta automáticamente al modo Standby.
Indicadores de estado bomba de repostaje

LED
Verde Amarillo Rojo Estado
Conectado Conectado Conectado Standby

Parpadea Desconectado Desconectado Tensión insuficiente
Conectado Desconectado Desconectado Bomba conectada
Conectado Desconectado Conectado La bomba suministra combustible
Conectado Desconectado Parpadeo rápido Contactar con un taller especializado autorizado.
Conectado Desconectado Parpadeo lento Contactar con un taller especializado autorizado.
Conectado Conectado Desconectado Repostaje terminado
Demasiado poco combustible en el tubo de repostaje (al inicio del proceso
de repostaje)
Conectado Parpadea Desconectado
Demasiado poco combustible en el barril (al final del proceso de
repostaje)
Parpadea Parpadea Desconectado Contactar con un taller especializado autorizado.
Desconectado Parpadea Parpadea Contactar con un taller especializado autorizado.
¡Aviso!
El proceso de repostaje se detiene en los siguientes casos:
• La tecla D se mantiene pulsada de forma prolongada.
• Se ha superado el tiempo de repostaje máximo de 10 minutos.
• Se ha producido un mensaje de error o el depósito de combustible está lleno.

Mantenimiento
Estaciones de servicio
Generalidades
A ser posible, se debería repostar en puntos de repostaje fijos. El combustible procedente
de barriles o bidones suele contener impurezas.
Incluso las más pequeñas partículas de suciedad pueden provocar
• un mayor desgaste del motor,
• averías en el sistema de combustible y
• menor eficacia del filtro de combustible.
Repostar desde un barril

Si es inevitable repostar desde un barril, se deben observar los siguientes puntos:
mal • No hacer rodar el barril ni volcarlo antes de repostar.
• Proteger la boca del tubo de succión de la bomba del barril con un tamiz fino.
• Sumergir la boca del tubo de succión de la bomba de barril hasta máx. 15 cm (5.9") del
fondo del barril.
• Llenar el depósito sólo con medios auxiliares de llenado (embudo o tubo de llenado)
bien que cuenten con filtro fino incorporado.
• Siempre mantener limpios todos los recipientes necesarios para el repostaje.
Fig. 238: Repostar combustible desde un barril

Mantenimiento
Purgar el sistema de combustible
¡Peligro!
Si el combustible que se derrame alcanza componentes calientes del motor o
del silenciador -
Peligro de incendio.
☞ Los trabajos en el sistema de combustible sólo se deben realizar en un
entorno absolutamente limpio.
☞ El sistema de combustible sólo se debe purgar con el motor frío.
☞ El combustible derramado y los cartuchos de filtro se tienen que eliminar
correctamente.
☞ Al trabajar con combustible, se tienen que llevar siempre un equipo de pro-
tección y gafas protectoras.
¡Peligro!
Los elementos móviles representan un
☞ Antes de arrancar es necesario comprobar que no se encuentren personas
en el área de peligro del motor / del vehículo.
☞ Sólo se permite arrancar el motor con el capó del motor cerrado.
Purgar el sistema de combustible en los casos siguientes:

• Después de quitar y volver a montar el filtro o prefiltro de combustible, así como las
tuberías del combustible, o
• después de vaciarse el depósito de combustible, o
• antes de poner en marcha el motor después de una parada prolongada.
☞ Purgar el sistema de combustible como sigue:
• Llenar el depósito de combustible.
• Girar la llave de contacto a la primera posición.
• Mientras el sistema de combustible se purga automáticamente, esperar aprox. 5 min.
• Arrancar el motor.
➥ Si el motor gira «redondo» durante un breve lapso y después se para, o no gira
«redondo»:
• Parar el motor.
• Volver a purgar el sistema de combustible como se ha descrito arriba.
• Después del arranque del motor, comprobar la estanqueidad.
• Si es necesario, hacerlo comprobar por personal especializado autorizado.

Mantenimiento
Filtro previo de combustible con separador de agua

El filtro previo de combustible A se encuentra en el compartimento del motor.
Fig. 239: Prefiltro de combustible
Vaciar el separador de agua en el filtro previo de combustible
¡Aviso!
Si aparece el mensaje de error SPN 97 en el display, se tiene que vaciar el sepa-
rador de agua.
☞ Estacionar la máquina. Parar el motor.

☞ Preparar un recipiente apropiado para recoger la mezcla de combustible y agua.
☞ Abrir el capó del motor.
☞ Montar un tubo flexible apropiado para el vaciado en la conexión B. Tender el tubo
flexible hasta el recipiente en el suelo.
☞ Abrir el tornillo C.
C ☞ Vaciar la mezcla de agua y combustible al recipiente.
☞ Cerrar el tornillo C cuando fluya únicamente combustible al recipiente.
☞ Desmontar el tubo flexible.
B
Fig. 240: Separador de agua en el filtro de combustible
☞ Cerrar y bloquear el capó del motor.
!Medio ambiente!
Recoger el medio de servicio que sale en un recipiente adecuado y eliminarlo
de manera respetuosa con el medio ambiente.

Mantenimiento
5.4 Sistema de lubricación del motor
¡Precaución!
El exceso o la falta de aceite de motor o el uso de aceite desgastado producen
Daños y merma de la potencia del motor.
☞ Hacer realizar el cambio de aceite por un taller especializado autorizado
– ver capítulo Programa de mantenimiento en página 5-43.
Controlar el nivel del aceite del motor
¡Aviso!
El nivel de aceite se tiene que controlar diariamente.
Recomendamos realizar el control antes de arrancar el motor. Después de parar
el motor caliente, realizar la medición después de 5 minutos como mínimo.
• Colocar la máquina sobre una superficie plana y horizontal.

max
• Parar el motor.
min
• Apagar el encendido.
• Abrir el capó del motor.
• Limpiar el entorno de la varilla de nivel de aceite con un paño que no suelte pelusa.
A
• Retirar la varilla de nivel de aceite A.
• Limpiarla con un paño que no suelte pelusa.
Fig. 241: Control del nivel de aceite (representación simbólica)
• Introducirla de nuevo hasta el tope.
• Sacarla y controlar el nivel de aceite.
• Cerrar y bloquear el capó del motor.
¡Aviso!
El nivel de aceite debe encontrarse entre las marcas MAX y MIN. Rellenar aceite
cuando sea necesario, pero a más tardar cuando el nivel de aceite haya alcan-
zado la marca MÍN en la varilla de nivel de aceite A.

Mantenimiento
Rellenar aceite de motor
¡Precaución!
El exceso, la falta o el uso de un aceite de motor inadecuado puede causar
daños en el motor.
Daños y merma de la potencia del motor.
☞ Rellenar aceite de motor hasta por encima de la marca MÍN de la varilla de
nivel de aceite A.
☞ No rellenar el aceite de motor por encima de la marca MAX de la varilla de
nivel de aceite A.
☞ Utilizar únicamente el aceite de motor prescrito (rellenar con el mismo
aceite de motor).
¡Precaución!
Una introducción demasiado rápida de aceite de motor a través del tubo de
llenado en la tapa de válvulas puede causar daños en el motor.
☞ Introducir el aceite de motor lentamente para que pueda escurrirse y no
entre en el tramo de aspiración.
!Medio ambiente!
Recoger el aceite motor que se derrame con un recipiente adecuado y eva-
cuarlo de forma compatible con el medio ambiente.
• Limpiar el entorno del tapón B con un paño que no suelte pelusa.

• Abrir el tapón B.
ACEITE
• Levantar ligeramente la varilla de nivel A para que pueda salir el aire que se pudiera
B haber acumulado.
• Introducir aceite de motor.
• Esperar unos 3 minutos hasta que el aceite se haya escurrido completamente al cárter
de aceite.
• Comprobar el nivel del aceite – véase Controlar el nivel del aceite del motor en
página 5-8.
• Añadir más si es necesario y volver a comprobar el nivel del aceite.
• Cerrar el tapón B.
Fig. 242: Tapa de cierre
• Volver a encajar la varilla de nivel de aceite A hasta el tope.
• Retirar por completo el aceite derramado.

Mantenimiento
5.5 Sistema de refrigeración del motor y del sistema hidráulico

El radiador de aceite/agua está alojado en el compartimento del motor, a la derecha al
lado del motor. Refrigeran tanto el motor diesel como el aceite hidráulico de la hidráulica
de traslación y de trabajo.
El depósito de compensación para el agua refrigerante se encuentra igualmente en el
compartimento del motor, delante o por encima del radiador.

• La acumulación de suciedad en las aletas reduce la capacidad de refrigeración del
radiador. Para evitar esto:
☞ Limpiar regularmente el exterior del radiador. Para limpiar, no utilizar el aire compri-
mido lubricado con máx.2 bares (29 psi), manteniendo a la vez una determinada dis-
tancia al refrigerador para evitar daños a las láminas de refrigeración. Los intervalos
de limpieza están indicados en los programas de mantenimiento del anexo.
☞ En entornos de trabajo más polvorientos se recomienda limpiarlo con mayor frecuencia
• Si la cantidad de líquido refrigerante es insuficiente se reduce el rendimiento de la refri-
geración y se pueden causar daños en el motor. Por lo tanto:
☞ Comprobar regularmente el nivel del líquido refrigerante. Los intervalos de control
están indicados en los programas de mantenimiento del Apéndice
☞ Si se necesita rellenar frecuentemente el líquido refrigerante, comprobar si el sis-
tema de refrigeración muestra fugas o consultar a un taller especializado autorizado.
☞ No añadir nunca agua/líquido refrigerante frío cuando el motor está caliente.
☞ Después de rellenar el depósito de expansión, efectuar una prueba de marcha del motor y
controlar nuevamente el nivel del líquido refrigerante cuando el motor está parado
• Un líquido refrigerante inapropiado puede estropear el motor y el radiador, por lo tanto:
☞ Añadir al líquido refrigerante una cantidad suficiente (pero nunca más del 50%) de
anticongelante. A ser posible, utilizar un anticongelante de marca, dado que ya con-
tiene agente anticorrosivo.
☞ Observar la tabla de mezcla de líquido refrigerante.
– ver capítulo 6.10 Tabla de mezcla del líquido refrigerante en página 6-8
☞ No se deben utilizar productos de limpieza para radiadores si ya se ha añadido anti-
congelante al agua refrigerante; en este caso, se produce un lodo que causa daños
en el motor.
• Después de rellenar el depósito de expansión:
☞ Efectuar una prueba de marcha del motor.
☞ Parar el motor.
☞ Dejar enfriar el motor.
☞ Controlar de nuevo el nivel del refrigerante.
!Medio ambiente!
Recoger el líquido refrigerante derramado con un recipiente adecuado y eva-
cuarlo de forma compatible con el medio ambiente.

Mantenimiento
Controlar el nivel del líquido refrigerante/Añadir líquido refrigerante
¡Peligro!
No abrir nunca el depósito de líquido refrigerante ni evacuar líquido refrige-
rante con el motor caliente, dado que, en este caso, el sistema de refrige-
ración se encuentra bajo una presión elevada.
Existe
Peligro de escaldadura.
☞ Esperar al menos 15 minutos después de parar el motor.
☞ Utilizar guantes y ropa de protección.
☞ Abrir la tapa B hasta la primera muesca y dejar escapar la presión.
☞ Asegurar que la temperatura del líquido refrigerante haya bajado de modo
que los tapones del refrigerador se puedan tocar con las manos.
¡Peligro!
El anticongelante es inflamable y tóxico.
☞ Mantener alejado de las llamas.
☞ Prestar atención a que el anticongelante no entre en contacto con los ojos.
• En caso de contacto del anticongelante con los ojos,
➥ lavar inmediatamente con agua limpia y acudir al médico.

Mantenimiento
Controlar el nivel del líquido refrigerante

• Parar el motor.
• Apagar el encendido.
A
• Dejar enfriar el motor y el líquido refrigerante.
• Abrir el capó del motor.
• Controlar el nivel de líquido refrigerante en el depósito transparente de líquido refrige-
rante A.
• Si el nivel de refrigerante se encuentra por debajo de la costura del depósito MIN o el
Fig. 243: Depósito de expansión del líquido refrigerante refrigerante no llega hasta el tubo de alimentación del radiador de agua:
➥ Agregar líquido refrigerante.
¡Aviso!
Controlar diariamente el nivel del líquido refrigerante.
Recomendamos realizar el control antes de arrancar el motor.
Rellenar líquido refrigerante

Una vez enfriado el motor:
☞ Descargar la sobrepresión en el radiador.
☞ Abrir el tapón B con cuidado hasta la primera muesca y dejar escapar completamente
la presión.
☞ Abrir el tapón B .
☞ Añadir líquido refrigerante hasta el borde inferior de la tubuladura de llenado (radiador).
☞ Cerrar el tapón B.
☞ Arrancar el motor y dejar que se caliente durante aprox. 5 a 10 minutos.
B
☞ Parar el motor.
Fig. 244: Rellenar líquido refrigerante
☞ Comprobar de nuevo el nivel de líquido refrigerante.
➥ El nivel de líquido refrigerante en el depósito de compensación de líquido refrige-
rante se tiene que encontrar entre las costuras del depósito MIN y MAX.
☞ Rellenar en caso necesario líquido refrigerante y repetir el proceso, hasta que el nivel
de líquido refrigerante permanezca constante.
¡Precaución!
No se permite mezclar distintas clases de líquido refrigerante.
☞ Utilizar únicamente el líquido refrigerante prescrito por Wacker Neuson –
ver capítulo 5.17 Combustibles y lubricantes en página 5-39.
¡Aviso!
Comprobar el anticongelante cada año antes del inicio de la estación fría.

Mantenimiento
Mantenimiento
5.6 Filtro de aire

Hacer realizar el mantenimiento únicamente por un taller especializado autorizado.
Comprobar la aspiración de aire
¡Aviso!
Posibles daños de motor por suciedad en la aspiración de aire.
• Comprobar la limpieza diariamente antes de la puesta en marcha.
Fig. 245: Aspiración de aire motor
5.7 Correa trapezoidal

El control de la tensión de la correa trapezoidal y el retensado de la correa trapezoidal
deben ser ejecutados únicamente por un taller especializado autorizado.

Mantenimiento
5.8 Sistema hidráulico

• Antes de cualquier trabajo de mantenimiento o reparación, aliviar la presión en todas
las tuberías hidráulicas. Para lo cual:
• Depositar el sistema de brazo o el implemento en el suelo.
• Parar el motor.
• Accionar varias veces todas las palancas de manejo de los aparatos de mando
hidráulicos.
• El aceite hidráulico expulsado a alta presión puede atravesar la piel y causar lesiones
graves. ¡Por ello, acudir inmediatamente a un médico incluso aunque se trate de
heridas leves, ya que de lo contrario se pueden producir graves infecciones!
• El aceite hidráulico turbio en la mirilla significa que ha entrado agua o aire en el
sistema hidráulico. La bomba hidráulica puede sufrir daños.
• Si sale aceite o combustible de los tubos de alta presión, puede provocar incendios o
averías y con ello graves lesiones o daños materiales. Si se establece la existencia de
tuercas sueltas y tubos dañados, se debe interrumpir el trabajo de inmediato.
☞ Consultar inmediatamente al concesionario Wacker Neuson.
• Sustituir el conducto correspondiente en caso de detectar uno de los siguientes
problemas:
☞ Juntas hidráulicas dañadas o no estancas.
☞ Cubierta gastada o rota o cuerdas de refuerzo sin cubrir.
☞ Cubiertas dilatadas en varios puntos.
☞ Enredos o aplastamiento en piezas móviles.
☞ Cuerpos extraños incrustados en las capas protectoras.
¡Precaución!
En caso de aceite hidráulico contaminado, aceite defectuoso o aceite
hidráulico incorrecto
Riesgo de graves daños en el sistema hidráulico.
☞ Trabajar siempre con limpieza.
☞ ¡Cargar siempre el aceite hidráulico por el tamiz de carga!
☞ Emplear únicamente aceites aprobados del mismo tipo .
– ver capítulo 5.17 Combustibles y lubricantes en página 5-39
☞ Rellenar el aceite hidráulico siempre a tiempo .
– véase Añadir aceite hidráulico en página 5-17
☞ Si el sistema hidráulico está llenado con aceite biodegradable, sólo se
debe rellenar con aceite biodegradable de la misma clase; observar la
pegatina en el depósito de aceite hidráulico.
☞ Si el filtro de la instalación hidráulica está ensuciado con partículas metáli-
cas, es indispensable avisar al servicio técnico para
evitar daños consecuenciales.

Mantenimiento
!Medio ambiente!
Recoger el aceite hidráulico que salga, incluso aceites biológicos, en un reci-
piente adecuado. Eliminar el aceite hidráulico recogido y los filtros usados de
forma respetuosa con el medio ambiente. También antes de eliminar aceites
biodegradables se debería consultar siempre a una empresa especializada en
la eliminación de aceites usados.

Mantenimiento
Controlar el nivel de aceite hidráulico
¡Precaución!
No rellenar de aceite si el nivel de aceite está sobre la marca MAX puesto que
se dañará el sistema hidráulico y se pueden ocasionar peligrosas salidas de
aceite.
☞ Controlar el nivel de aceite hidráulico antes de cada puesta en marcha o
diariamente.

• Alinear sistema de brazo hacia delante.
• Plegar el cilindro de la cuchara y de la pluma, bajar el brazo de elevación y los dientes
de la cuchara al suelo.
Fig. 246: Estacionar la máquina • Bajar la pala niveladora al suelo.
• Parar el motor.
• Desbloquear y abrir el capó del motor.
• La mirilla B se encuentra en la esquina posterior derecha del vehículo en el
A depósito de aceite hidráulico A.
• Controlar el nivel de aceite en la mirilla B.
• El nivel de aceite se tiene que encontrar aprox. 1 cm (0.39 in) por encima del centro,
entre las posiciones MIN y MAX, tal como lo muestran las flechas en Fig. 247.
➥ La marca MIN está representada por un símbolo negro.
MAX B ➥ La marca MAX está representada por un símbolo amarillo.
Si el nivel de aceite es más bajo:
MIN • Añadir aceite hidráulico.
El nivel de aceite varía en función de la temperatura de servicio del vehículo:
Fig. 247: Indicador del nivel de aceite en el depósito de
Estado del vehículo Temperatura Nivel de aceite
entre 10 y 30°C Marca MIN
Antes de la puesta en servicio
(entre 50°F y 86°F)
entre 50 y 90°C Marca MAX
Operación normal
(entre 122°F y 194°F)
¡Aviso!
El nivel de aceite del sistema hidráulico sólo se debe medir una vez que el vehí-
culo haya alcanzado la temperatura de servicio.

Mantenimiento
Añadir aceite hidráulico
¡Peligro!
Al retirar el tapón de llenado puede saltar el aceite.
☞ Previamente, abrir con cuidado el filtro de aireación A debajo de la cubierta del
depósito V para descargar lentamente la presión en el interior del depósito.
¡Precaución!
Añadir aceite hidráulico sólo con el motor parado. De lo contrario, el aceite
hidráulico será expulsado de la boca de llenado del depósito hidráulico.
• Colocar la máquina sobre una superficie plana.

• Plegar el cilindro de la cuchara y de la pluma, bajar el brazo de elevación y los dientes
de la cuchara al suelo.
• Depositar la pala niveladora en el suelo.
• Poner el brazo saliente en posición recta (cilindro giratorio).
• Parar el motor.
• Desmontar la cubierta del depósito V.
➥ Abrir con cuidado el filtro de aireación A para permitir que se descargue la presión en
V
el interior del depósito.
• Abrir lentamente el tapón C con la herramienta D del juego de herramientas.
En caso de juego de criba colocado (filtro):
• Añadir aceite hidráulico.
• Controlar el nivel de aceite hidráulico en la mirilla B – véase Controlar el nivel de
aceite hidráulico en página 5-16.
• Rellenar en caso necesario y realizar de nuevo la comprobación.
A
• Volver a cerrar firmemente el tapón C con la herramienta D.
• Volver a apretar firmemente el filtro de aireación A.
• Montar la cubierta del depósito V.
¡Aviso!
El juego de herramientas se encuentra en el compartimento del motor.
Fig. 248: Depósito hidráulico

Mantenimiento
Notas importantes para el uso de aceite biodegradable

• Utilizar únicamente los fluidos hidráulicos biodegradables comprobados y ensayados
por la empresa Wacker Neuson. El uso de otro producto no recomendado debe ser
acordado previamente con el concesionario Wacker Neuson. Además, se deberá
solicitar de los proveedores del aceite una declaración de garantía por escrito. Esta
garantía es válida para el caso en que se presenten daños en los grupos hidráulicos
que se pueden atribuir justificadamente al líquido hidráulico.
• Al añadir aceite, utilizar sólo aceite biodegradable del mismo tipo. Para evitar malen-
tendidos, se encuentra (o se debe aplicar) en el depósito de aceite hidráulico, en la
proximidad del tubo de llenado, un aviso claro con respecto a la clase de aceite que
está siendo actualmente.
La mezcla de dos productos de aceite biodegradable puede deteriorar las propiedades
de alguno de ellos. Por esta razón, prestar atención que, al cambiar el aceite biodegra-
dable, el resto de fluido hidráulico que queda en el sistema hidráulico no sobrepase el
8% (indicaciones del fabricante).
• No llenar de aceite mineral - el contenido de aceite mineral no debe superar el 2 % en
peso para evitar problemas de espuma y para no perjudicar la biodegradabilidad del
aceite biodegradable.
• Para el servicio con aceites biodegradables son válidos los mismos intervalos de
cambio de filtro y aceite que para los aceites minerales – ver capítulo Programa de
mantenimiento en página 5-43.
• En cualquier caso un taller especializado autorizado debe descargar el agua de
condensación del depósito de aceite hidráulico antes de la estación fría. El contenido
de agua no debe superar 0,1 % en peso.
• También en caso de utilizar aceites biodegradables se aplican todas las indicaciones
para la protección del medio ambiente que figuran en este manual de uso.
• Si se montan y operan grupos adicionales hidráulicos, se deben operar con el mismo
tipo de aceites biodegradables, para evitar mezclas en el sistema hidráulico.
• El cambio posterior de aceite mineral a aceite biodegradable debe ser ejecutado única-
mente por un taller especializado autorizado.

Mantenimiento
Comprobar las tuberías de presión del sistema hidráulico

¡Peligro!
Cuidado al comprobar los tubos hidráulicos; sobre todo en el caso de buscar
fugas.
El aceite hidráulico expulsado a alta presión puede atravesar la piel y causar
lesiones graves.
Peligro por tuberías con alta presión.
☞ ¡Por ello, acudir inmediatamente a un médico incluso aunque se trate de heridas
leves, ya que de lo contrario se pueden producir graves infecciones!
☞ Observar estrictamente las siguientes indicaciones:
• ¡Los racores y empalmes de manguera inestancos sólo se deben rea-
pretar en estado sin presión; es decir, antes de iniciar los trabajos es
necesario descargar la presión de las tuberías presurizadas!
• No soldar nunca tuberías de presión o racores defectuosos o inestan-
cos; sustituir las piezas defectuosas por otras nuevas.
• No tratar nunca de localizar fugas con las manos desnudas; utilizar
siempre guantes de seguridad.
• Para el control de las fugas mas pequeñas, utilizar papel o madera,
nunca llamas o llamas descubiertas.
• Hacer cambiar las mangueras defectuosas únicamente por talleres
autorizados.
• Eventuales fugas y defectos en las tuberías de presión deben ser reparados inmedia-
tamente por un taller especializado autorizado.
Esto no sólo aumenta la seguridad de la máquina; también contribuye a la protección
del medio ambiente.
• Cambiar las mangueras hidráulicas cada 6 años a partir de la fecha de fabricación,
incluso si no muestran defectos reconocibles.
!Medio ambiente!
Prestar atención a su eliminación respetuosa con el medio ambiente.
Remitimos en este contexto a las "Normas de seguridad para tuberías hidráulicas", edi-
tado por la oficina central para la prevención de accidentes y medicina del trabajo, así
como a la DIN 20066, Tl. 5.
1 Q/11 En cada unión de tubo flexible se encuentra en el prensado el número de artículo y en el
tubo la fecha de fabricación del tubo flexible.
Ejemplo:
La indicación "1 Q/11" significa la fabricación en el primer trimestre de 2011.

Mantenimiento
Mantenimiento
5.9 Cadenas
• El desgaste de la oruga puede variar según las condiciones del trabajo y las caracterís-
ticas del suelo.
☞ Por este motivo se recomienda comprobar diariamente el desgaste y la tensión de la
oruga.
☞ Para realizar el control y el mantenimiento, el vehículo se tiene que parar en una
superficie horizontal, estable y plana.
¡Peligro!
El levantamiento del vehículo con la pala niveladora y los implementos no
ofrece una seguridad suficiente para trabajos a ejecutar debajo del vehículo
levantado.
Peligro de muerte.
☞ Apoyar firmemente el vehículo con la ayuda de tacos o los soportes corres-
pondientes. En esta operación no se deben dañar elementos del vehículo.
Comprobar la tensión de la cadena de goma

☞ Estacionar la máquina en una superficie horizontal, estable y plana.
☞ Elevar la máquina de manera uniforme y horizontal mediante el sistema de brazo y la
pala niveladora.
☞ Accionar la palanca de mando lentamente y con cuidado.
Fig. 249: Elevar el vehículo
☞ En la cadena de goma se encuentra una marca B como se representa en Fig. 250.

☞ Posicionar el vehículo de manera que la marca B en la cadena de goma se encuentra
entre la rueda motriz C y la rueda tensora de la cadena D.
B
☞ Parar el motor.
D B ☞ Retirar la llave y llevársela
☞ Utilizar medios auxiliares apropiados para apoyar el vehículo.
Fig. 250: Marca oruga de goma
• El juego normalizado entre el borde del patín guía y la superficie de apoyo del rodillo
de soporte desde la rueda motriz es de 20 - 25 mm (0.78 - 0.98 in).
☞ Si la tensión no corresponde al valor nominal, se debe ajustar ésta como se detalla a
20-25 mm continuación – véase Ajuste de la tensión de la cadena en página 5-21
(0.78 - .98 in)
Fig. 251: Distancia de medición

Mantenimiento
Comprobar la tensión de la oruga de acero (opción)

☞ Parar el motor.
A 20 - 30 mm (0.78 - 1.81") ☞ Subir el soporte de palanca de mando.
☞ Utilizar medios auxiliares apropiados para apoyar el vehículo.
☞ Colocar un regla de nivelación A encima de los dos puntos más altos de la oruga.
➥ Debe existir una flexión de 20 - 30 mm (0.78 - 1.81 in) en el centro.
☞ Si la tensión no corresponde al valor nominal, se debe ajustar ésta como se detalla a
continuación.– véase Ajuste de la tensión de la cadena en página 5-21
Fig. 252: Distancia de medición
Ajuste de la tensión de la cadena
¡Peligro!
Existe el peligro de que la válvula de lubricación salga por presión debido a la
alta presión de la grasa en el cilindro hidráulico.
☞ La válvula de lubricación sólo se debe abrir con precaución y no aflojar en
más de una vuelta.
☞ No aflojar ninguna otra pieza aparte de la válvula de lubricación.
☞ No mantener la cara ante la conexión de la válvula de lubricación.
➥ Si de esta manera no es posible reducir la tensión de la cadena, se
deberá contactar a un taller especializado autorizado.
☞ La grasa sólo se debe evacuar de la forma que se describe a continuación.
☞ Se tienen que observar las instrucciones de seguridad.
¡Precaución!
Una sobretensión de la oruga da lugar a graves daños en el cilindro y en la
oruga.
☞ Tensar la cadena sólo hasta la distancia de medición prescrita.
Tensado de las orugas

☞ Introducir la grasa con la bomba a través de la válvula de lubricación A.
☞ Para asegurarse de que la tensión es la correcta, bajar el vehículo al suelo, arrancar el
motor, dejar que funcione sin carga al ralentí, mover el vehículo lentamente hacia
delante o hacia atrás y volver a pararlo.
☞ Comprobar nuevamente la tensión de la cadena.
➥ S la tensión no es correcta:
☞ Volver a ajustar.
A ☞ Si las cadenas siguen estando flojas después de volver a introducir grasa, es necesa-
rio cambiar las cadenas o las juntas de los cilindros. En este caso se debe contactar a
Fig. 253: Tensado de las orugas
un taller especializado autorizado.

Mantenimiento
Reducir la tensión
☞ Colocar debajo un recipiente apropiado al cual se puede escurrir la grasa.
☞ Aflojar la válvula de lubricación A lentamente una vuelta en sentido antihorario para
que pueda salir la grasa.
➥ La grasa sale en la ranura de la válvula de lubricación.
☞ Volver a apretar la válvula de lubricación A.
☞ Para asegurarse de que la tensión es la correcta, bajar el vehículo al suelo, arrancar el
A motor, dejar que funcione sin carga al ralentí, mover el vehículo lentamente hacia
delante o hacia atrás y volver a pararlo.
☞ Volver a elevar el vehículo.
Fig. 254: Descargar la grasa
☞ Comprobar nuevamente la tensión de la cadena.
➥ S la tensión no es correcta:
☞ Volver a ajustar.
!Medio ambiente!
Recoger la grasa que sale en un recipiente adecuado y eliminarla de manera
respetuosa con el medio ambiente.

Mantenimiento
5.10 Propulsión
¡Peligro!
Inmediatamente después de parar el motor, los componentes de éste y el
aceite están muy calientes. Si el interior del mecanismo de traslación se
encuentra todavía bajo presión, se pueden expulsar el aceite o el tapón.
Peligro de escaldadura y de lesiones.
☞ Antes de empezar a trabajar, esperar hasta que se haya enfriado el motor.
☞ Abrir lentamente el tapón, para que se pueda quitar la presión en el interior.
Comprobar el nivel de aceite y rellenar

A ☞ Colocar la máquina de tal manera que el tornillo de carga A esté arriba.
☞ Parar el motor.
B ☞ Subir el soporte de palanca de mando.
☞ Desenroscar los tornillos A y B con la herramienta adecuada.
☞ El aceite debe salir ligeramente de la abertura B.
Fig. 255: Comprobar el nivel de aceite ➥ Si no sale aceite de la abertura B, rellenar de aceite:
☞ Introducir aceite por el orificio A,
➥ hasta que el aceite salga ligeramente de la abertura B.
☞ Volver a enroscar los tornillos A y B.
☞ Mover el vehículo unos metros.
☞ Volver a controlar el nivel de aceite.
➥ Si el nivel de aceite no es correcto:
☞ Repetir el procedimiento
Vaciar el aceite
☞ Colocar la máquina de tal manera que el tornillo de llenado A esté abajo.
☞ Parar el motor.
B ☞ Dejar enfriar el motor.
☞ Desenroscar los tornillos A y B con la herramienta adecuada.
A ➥ El aceite sale ahora de la abertura A.
Fig. 256: Vaciar el aceite ☞ Utilizar un recipiente apropiado para recoger el aceite que sale.
!Medio ambiente!
Recoger el aceite con un recipiente adecuado y eliminarlo de manera respetuosa
con el medio ambiente.

Mantenimiento
5.11 Conservación de los implementos
¡Aviso!
Para el funcionamiento sin perturbaciones y una larga vida útil de los implementos
es imprescindible observar un cuidado y mantenimiento correcto. Se tienen que
observar las instrucciones de lubricación, mantenimiento y conservación en los
manuales de uso correspondientes de los implementos.
5.12 Sistema eléctrico

Trabajos de mantenimiento y conservación periódicos
Control antes de cada desplazamiento o de un cambio de usuario

• ¿Está en orden la iluminación?
• ¿Funcionan los faros y los dispositivos de señalización y aviso?
Cada semana
• Fusibles eléctricos
– ver capítulo Caja de fusibles en tablero de instrumentos en página 6-2.
• Conexiones de cables y de masa.
• Estado de carga de la batería – véase Batería en página 5-25.
• Estado de los bornes de la batería.
Indicaciones sobre componentes especiales
Cables eléctricos, bombillas y fusibles
Observar estrictamente las siguientes indicaciones:

• Las piezas defectuosas del sistema eléctrico deben ser cambiadas generalmente por
un electricista autorizado. Las bombillas y los fusibles pueden ser sustituidos también
por el usuario.
• Al ejecutar trabajos de mantenimiento en el sistema eléctrico, prestar una atención
especial al contacto correcto de los cables de conexión y los fusibles.
• Los fusibles fundidos son un indicio de sobrecarga o cortocircuito. Por tanto, se debe
comprobar el sistema eléctrico antes de aplicar el nuevo fusible.
• Utilizar únicamente fusible con la capacidad de carga (amperaje) prescrita
– ver capítulo Caja de fusibles en tablero de instrumentos en página 6-2.
Alternador de corriente trifásica
Observar rigurosamente las siguientes indicaciones:

• El motor sólo se debe poner en marcha con la batería conectada.
• Al realizar la conexión a la batería, observar la polaridad correcta (+/-).
• Desembornar siempre la batería al realizar trabajos de soldadura o antes de conectar
un cargador rápido de baterías.
• Las lámparas de control de carga defectuosas se deben sustituir inmediatamente

Mantenimiento
Batería
¡Peligro!
La batería contiene ácido sulfúrico. El ácido no debe entrar en contacto con la
piel, los ojos, la ropa o el vehículo.
El ácido sulfúrico es muy corrosivo.
Peligro de cauterización.
Por eso, al recargar la batería y/o realizar trabajos en las proximidades de la
misma:
☞ Utilizar siempre gafas protectoras e indumentaria de protección de manga
larga.
En caso de salpicaduras de ácido:
☞ Lavar inmediatamente todas las superficies con agua abundante
☞ Lavar enseguida con agua abundante todas las partes del cuerpo que
hayan entrado en contacto con el ácido sulfúrico y acudir inmediatamente a
un médico.
En las celdas de las baterías se forma una mezcla de hidrógeno y aire, sobre
todo al recargarlas, así como al utilizarlas normalmente -
Peligro de explosión.
☞ ¡Evitar llamas descubiertas y la formación de chispas en las proximidades
de la batería y no fumar!
☞ Si la batería está congelada o muestra un nivel de ácido demasiado bajo,
no se debe tratar de arrancar mediante el cable de ayuda de arranque. La
batería puede reventar o explotar.
• Cambiar de inmediato la batería.
☞ Antes de iniciar los trabajos de reparación en el equipo eléctrico, desco-
nectar el polo negativo (–) de la batería.
¡Precaución!
☞ Sólo se debe utilizar una fuente de tensión de 12 V, dado que tensiones

superiores causan daños en los componentes eléctricos.
☞ ¡Observar que la polaridad sea la correcta al conectar la batería +/-, ya que
si la conexión estuviera invertida se estropearían componentes eléctricos
sensibles!
☞ Los circuitos eléctricos bajo tensión en los bornes de la batería no se
deben interrumpir debido al peligro de formación de chispas.
☞ No dejar nunca herramientas u otros objetos conductivos encima de la
batería - ¡peligro de cortocircuito!
☞ Evacuar reglamentariamente las baterías usadas.
¡Aviso!
¡No desconectar la batería con el motor en marcha!

Mantenimiento
¡Aviso!
La batería A se encuentra en el compartimento del motor en dirección de la mar-
cha a la derecha.
+ -
La batería precisa poco mantenimiento. No obstante, la batería se debería hacer comprobar
regularmente para asegurar que el nivel de líquido se encuentre entre las marcas MIN y MAX.
Sólo se puede controlar la batería cuando está desmontada, lo cual ha de ser efectuado
A por un taller autorizado.
Se deben observar estrictamente las instrucciones de seguridad especiales para la batería.
Fig. 257: Batería

Mantenimiento
5.13 Trabajos generales de conservación y mantenimiento

Limpieza
En la limpieza de la máquina se distinguen 3 áreas:
• Interior de la cabina.
• Parte exterior de la máquina completa.
• Compartimento del motor.
Una elección incorrecta de equipos y productos de limpieza puede, por un lado, perjudicar
la seguridad operativa del vehículo y, por otra parte, poner en peligro la salud del personal
de limpieza. Por ello es imprescindible seguir rigurosamente las siguientes indicaciones.
Indicaciones generales para todas las zonas de la máquina
En caso de utilizar soluciones de lavado

• Garantizar siempre una ventilación suficiente
• Llevar ropa de protección adecuada.
• No utilizar líquidos inflamables, p. ej., gasolina o diésel.
Si se utiliza aire comprimido

• Trabajar con precaución.
• Llevar gafas e indumentaria de protección.
• No dirigir nunca el aire comprimido hacia la piel ni hacia otras personas.
• No utilizar el aire comprimido para limpiar la ropa.
Si se utiliza un limpiador de alta presión o chorro a vapor

• Cubrir los elementos eléctricos.
• Los elementos eléctricos y el material aislante no se deben exponer a un chorro
directo.
• Cubrir el filtro de aireación del depósito de aceite hidráulico y el tapón del depósito de
combustible y del depósito hidráulico, etc.
• Proteger los siguientes componentes de la humedad:
• Componentes eléctricos, p. ej., generador de corriente trifásica, etc.
• Dispositivos de control y hermetización.
• Filtro de aspiración de aire, etc.
Si se utilizan aerosoles y productos protectores contra la corrosión volátiles y

fácilmente inflamables:
• Garantizar siempre una ventilación suficiente
• No utilizar luces descubiertas ni fuego.
• No fumar.
Interior de la cabina
¡Precaución!
No limpiar nunca el interior de la cabina con limpiadores de alta presión,
chorro de vapor o chorro de agua a presión.
El agua a alta presión puede
☞ penetrar en el sistema eléctrico de la máquina y provocar un cortocircuito
☞ dañar los aislamientos y dejar fuera de servicio los elementos de mando.

Mantenimiento
Para la limpieza de la cabina recomendamos los siguientes medios auxiliares:

• Escoba
• Aspiradora
• Paño húmedo
• Cepillo manual
• Agua con lejía jabonosa suave
Limpiar el cinturón de seguridad

• Si está instalado, limpiar el cinturón de seguridad sólo con lejía de jabón suave; no
limpiar en seco, porque se puede destruir el tejido.
Exterior de la máquina completa

Por regla general son apropiados:
• Limpiador de alta presión
• Chorro de vapor
Compartimento motor
¡Peligro!
Limpiar el motor sólo si está parado –
☞ Parar el motor antes de comenzar con la limpieza.
¡Precaución!
En la limpieza del motor mediante chorro de agua o vapor:
☞ El motor debe haberse enfriado
☞ y los transductores eléctricos, p. ej. interruptores de presión de aceite no se
deben exponer a un chorro directo.
La penetración de humedad causa el fallo de la función de medición y con ello,
daños en el motor.
Uniones atornilladas y fijaciones

Se debe controlar con regularidad que todas las uniones atornilladas estén bien apreta-
das, incluso si no se detalla en el plan de mantenimiento.
☞ Tornillos de fijación del motor.
☞ Tornillos de fijación en el sistema hidráulico.
☞ Fijaciones de conductos, dientes de la cuchara y bulones en el equipo de trabajo
Las uniones sueltas se deben volver a apretar inmediatamente, acudiendo al taller si es
necesario.
Puntos de rotación y bisagras

Todos los puntos de giro mecánicos en la máquina (p. ej., bisagras de puerta, articulacio-
nes), así como herrajes (p. ej., fiadores de puerta) se deberían lubricar regularmente, aun-
que no aparezcan en el esquema de lubricación.

Mantenimiento
5.14 Vista general de los puntos de engrase
2
1 4
5
5
1 6
10
9
11
12 Pala niveladora
8 8

Mantenimiento
Pos. Punto de engrase Intervalo Número

1 Cilindro de cuchara diariamente 2
2 Cilindro del brazo diariamente 2
3 Cilindro del brazo de elevación diariamente 2
4 Brazo de elevación diariamente 2
5 Brazo de la cuchara diariamente 2
6 Barra articulada diariamente 1
7 Cilindro de la pala niveladora diariamente 2
8 Pala niveladora diariamente 2
9 Cilindro basculante diariamente 2
10 Consola giratoria diariamente 2
11 Pista de rodadura de bolas corona giratoria cada semana 1
1
12 Dentado corona giratoria 1000 horas de servicio/anualmente 1
13 Powertilt (opción) diariamente 4
14 HSWS (opción) diariamente 2
1. Ponerse en contacto con un taller autorizado.
Estacionar la máquina
• Colocar la máquina en un suelo horizontal, estable y plano.
• Centrar el sistema de brazo hacia delante.
• Bajar la pala niveladora al suelo.
• Parar el motor.
• Descargar la presión del sistema hidráulico, accionando repetidamente los joysticks.
• Mover el soporte de palanca de mando varias veces en todas las direcciones.
Fig. 258: Estacionar la máquina • Subir el soporte de palanca de mando.
• Cerrar las ventanas y puertas.
• Salir de la cabina del conductor.
• Cerrar la puerta del vehículo y el capó del motor.
• Ejecutar los trabajos de mantenimiento.
¡Aviso!
Los puntos de engrase se tienen que mantener limpios, retirando los escapes de
grasa lubricante.
Puntos de engrase cilindro del brazo de elevación, de la cuchara y del brazo de la cuchara
☞ Lubricar los puntos de engrase 1 en el cilindro de cuchara.
Fig. 259: Puntos de engrase en el cilindro de cuchara

Mantenimiento
☞ Lubricar los puntos de engrase 1 en el cilindro de cuchara.

☞ Lubricar los puntos de engrase 2 en el cilindro del brazo de la cuchara.
Fig. 260: Puntos de engrase en el cilindro de la cuchara y

del brazo de la cuchara
☞ Lubricar los puntos de engrase 2 en el cilindro del brazo de la cuchara.
☞ Lubricar los puntos de engrase 3 en el cilindro del brazo de elevación.
2 3
Fig. 261: Puntos de engrase en el cilindro del brazo de ele-

vación y del brazo de la cuchara
☞ Lubricar los puntos de engrase 3 en el cilindro del brazo de elevación.
Fig. 262: Puntos de engrase en el cilindro del brazo de ele-

vación
Puntos de engrase brazo de elevación y brazo

☞ Lubricar los puntos de engrase 4 en el brazo de elevación.
Fig. 263: Puntos de engrase en el brazo de elevación

Mantenimiento
☞ Lubricar los puntos de engrase 4 en el brazo de elevación.
Fig. 264: Puntos de engrase en el brazo de elevación
☞ Lubricar los puntos de engrase 5 en el brazo.
Fig. 265: Puntos de engrase en el brazo de la cuchara
☞ Lubricar los puntos de engrase 5 en el brazo.
Fig. 266: Puntos de engrase en el brazo de la cuchara
Punto de engrase barra articulada

☞ Lubricar el punto de engrase 6 en la barra articulada.
Fig. 267: Punto de engrase en la barra articulada
Puntos de engrase pala niveladora y cilindro de la pala niveladora

☞ Lubricar los puntos de engrase 7 en el cilindro de la pala niveladora.
☞ Lubricar los puntos de engrase 8 (en ambos lados) en la pala niveladora.
8
7 8
Fig. 268: Puntos de engrase en la pala niveladora y en el

cilindro de la pala niveladora

Mantenimiento
Puntos de engrase cilindro giratorio y consola giratoria

☞ Lubricar los puntos de engrase 9 en el cilindro giratorio.
Fig. 269: Punto de engrase cilindro basculante
☞ Lubricar el punto de engrase 9 para el cilindro giratorio.
Fig. 270: Punto de engrase cilindro basculante
☞ Lubricar los puntos de engrase 10 en la consola giratoria.
10
Fig. 271: Puntos de engrase consola giratoria

Mantenimiento
Puntos de engrase corona giratoria pista de rodadura de bolas
¡Peligro!
Durante la lubricación no se permite girar el vehículo.
Peligro de aplastamiento grave que puede causar la muerte o lesio-
nes graves.
☞ – véase Estacionar la máquina en página 5-30
☞ Estacionar la máquina.
☞ Lubricar los puntos de engrase 11 con una embolada de la bomba de grasa manual.
☞ Retirar los escapes de grasa lubricante.
11
Fig. 272: Puntos de engrase vía de rodadura de bolas
☞ Girar el vehículo en 90°.

☞ Estacionar la máquina.
☞ Lubricar el punto de engrase 11 con una embolada de la bomba de grasa manual.
☞ Girar la máquina varias veces en 360°.
Fig. 273: Girar la máquina en 90°

Mantenimiento
Puntos de engrase corona giratoria dentado
¡Peligro!
Durante la lubricación no se permite girar el vehículo.
Peligro de aplastamiento grave que puede causar la muerte o lesio-
nes graves.
☞ – véase Estacionar la máquina en página 5-30
¡Precaución!
El proceso de lubricación sólo se debe realizar encima de un foso de montaje.
☞ Llevar la máquina encima del foso de montaje y estacionarla.

☞ El punto de engrase se encuentra en la parte inferior del mecanismo de traslación.
A ☞ Desmontar la cubierta A en la parte inferior con una herramienta apropiada.
Fig. 274: Desmontar la cubierta
☞ Lubricar el punto de engrase 12 con cinco emboladas de la bomba de grasa manual.

☞ Montar la cubierta.
12
Fig. 275: Punto de engrase dentado

Mantenimiento
Puntos de engrase Powertilt (opción)

El mantenimiento de la unidad Powertilt se tiene que realizar en el marco del manteni-
miento diario de la máquina.
Se deberá realizar una inspección visual con respecto a eventuales defectos, daños o
grietas.
Se tiene que eliminar toda suciedad en elementos móviles.
La lubricación tiene lugar a través de las boquillas engrasadoras 13.
– ver capítulo 3.51 Powertilt (opción) en página 3-102
13
Fig. 276: Puntos de engrase Powertilt
Puntos de engrase sistema de enganche rápido hidráulico (opción)
¡Aviso!
Antes de recoger un implemento, el operador se tiene que cerciorar siempre de
que ambos semicojinetes del sistema de enganche rápido no muestren suciedad
gruesa que pudiera impedir el acoplamiento correcto.
El mantenimiento del sistema de enganche rápido se tiene que realizar en el
marco del mantenimiento diario de la máquina.
14 Se deberá realizar una inspección visual con respecto a eventuales defectos, daños o
grietas.
Se tiene que eliminar toda suciedad en elementos móviles.
Los semicojinetes deben estar libres de suciedad y se tienen que engrasar ligeramente.
Las superficies deslizantes del carro se lubrican a través de 2 boquillas engrasadoras 14
situadas en cada lado del sistema de cambio (ver Fig. 277).
Antes de iniciar el trabajo, comprobar la señal acústica. Durante el accionamiento se debe
oír una señal acústica.
Fig. 277: Puntos de engrase HSWS

Mantenimiento
Puntos de engrase soporte de palanca de mando

☞ Rociar la palanca guía C con grasa fluida.
☞ Rociar el resorte doble D en ambos lados con grasa fluida.
C
¡Aviso!
D Rociar los puntos de engrase mensualmente (250 horas de servicio) con una
grasa fluida.
¡Peligro!
Fig. 278: Palanca guía y resorte doble
En la zona de los elementos móviles del soporte de palanca de mando existe
☞ No se deben introducir partes del cuerpo ni prendas en el área de los ele-
mentos móviles.
Puntos de engrase VDS (opción)

Los puntos de engrase A se tienen que lubricar semanalmente.
Fig. 279: Puntos de engrase VDS

Mantenimiento
5.15 Preparación para la puesta fuera de servicio

Las medidas indicadas se refieren a una parada de 30 días o más.
• Poner el equipo fuera de servicio – ver capítulo Estacionar la máquina en
página 5-30.
• Examinar la máquina con respecto a fugas de aceite u otros líquidos.
• Limpiar el motor en un lugar adecuado con un limpiador de alta presión – ver
capítulo 5.13 Trabajos generales de conservación y mantenimiento en página 5-27
• Limpiar y secar cuidadosamente todas las partes del vehículo.
• Rociar los elementos metálicos desnudos de la máquina (p.ej., las bielas de los
cilindros hidráulicos) con un agente anticorrosivo.
• Lubricar todos los puntos de engrase.
• Cambiar el aceite de motor.
• Comprobar el nivel de aceite hidráulico y de líquido refrigerante en los grupos y
completarlo si es necesario.
• El almacenamiento debería tener lugar en una nave u otro recinto.
• En caso de almacenamiento al aire libre, la máquina se debería colocar sobre una base
de madera y cubrir con un toldo impermeable para la protección contra la humedad.
• Llenar por completo el depósito de diesel.
• Desconectar el cable de masa de la batería, o desmontar la batería y almacenarla en
un lugar protegido. Efectuar regularmente el mantenimiento y la recarga de la batería.
• Desconectar el filtro de combustible en la plataforma giratoria y el filtro de combustible
en el motor (girar a OFF).
• Cerrar el orificio de aspiración de aire del sistema de filtro de aire y el orificio de salida
de gases de escape en el tubo de escape
5.16 Mantenimiento en caso de parada prolongada
Las medidas indicadas se tienen que ejecutar al cabo de una parada prolongada de más
de 30 días.
Puesta en marcha después de la parada
• Retirar el agente anticorrosivo de las bielas.
• Cargar, instalar y conectar la batería.
• Liberar la aspiración de aire del filtro de aire y el orificio de salida de gases de escape.
• Examinar el estado del cartucho de filtro de aire y cambiarlo si necesario.
• Comprobar la válvula de descarga de polvo.
• Conectar el filtro de combustible en la plataforma giratoria y el filtro de combustible en
el motor (girar a ON).
• Colocar el encendido durante 2 minutos en la posición 1 (de esta manera se suministra
combustible al motor).
• Examinar la máquina con respecto a fugas de aceite u otros líquidos.
• Lubricar el vehículo según el esquema de lubricación.
• Comprobar el nivel de aceite de motor, aceite hidráulico, líquido refrigerante y combus-
tible en los grupos o depósitos y completarlo si es necesario.
• Al cabo de un período de parada de más de medio año, se debe realizar un cambio de
aceite en los grupos como caja de cambios, motor, etc. y en el depósito hidráulico.
• Los filtros de aceite hidráulico (filtros de retorno y de aireación) también se tienen que
cambiar al cabo de un período de parada de más de medio año.
• Retirar la llave de contacto, desconectar el fusible F2 en la cubierta lateral derecha.
• Hacer girar el motor diesel durante 15 segundos.
• Esperar 15 segundos.
• Volver a hacer girar el motor diesel durante 15 segundos.
• Retirar la llave de contacto, volver a conectar el fusible F2.
• Arrancar el motor diesel.
• Dejar que el motor funcione al menos 15 minutos sin carga al ralentí.
• Comprobar todos los niveles de aceite en los grupos y completarlos si es necesario.
Arrancar el vehículo y asegurarse de que todas las funciones y advertencias funcionan
correctamente antes de volver a poner en marcha el vehículo.

Mantenimiento
5.17 Combustibles y lubricantes

Estación del Cantidades de llenado
Grupo/ aplicación Combustibles y lubri- Especificación 1
año/
cantes
temperatura EZ53
-20°C - (-4°F) 10,6 L
Aceite de motor Tier IV2 API CJ-4; ACEA E9; EMA-DHD-1 +40°C - (+104°F) (2.8 gal)
Motor diésel
-18°C - (0°F) 8,9 L
Aceite de motor Tier III API CH-4; ACEA E5; EMA-DHD-1
+50°C - (+122°F) (2.4 gal)
Aceite de engranaje3 Aprox. 1,3 L (0.34 gal)
Propulsión SAE80W-904 Todo el año
c.u.
HVLP 465
Aceite hidráulico
Depósito de aceite hidráu- HV 467
Todo el año6 73 L (19.3 gal)
lico HL Synth 46
Aceite biodegradable 8
BIOHYD SE-S 46
Rodamientos y cojine-
tes de deslizamiento
Engranajes abiertos
corona giratoria: roda- KPF 2 K-209,
Grasa lubricante mientos de bolas Grasa lubricante Según necesidad
ISO-L-X-BCEB 210
Dentado de la corona
giratoria
Boquillas engrasadoras
Boquillas engrasadoras Grasa universal KPF 2 K-209 Todo el año Según necesidad
11
Bornes de la batería Grasa antiácida FINA Marinos L2 Todo el año Según necesidad
ASTM D975 - 94: 1D, 2D (USA)
EN 590 : 96 (UE)
ISO 8217 DMX (Internacional)
Gasoil12 BS 2869 - A1, A2 (GB) según la tempe-
Depósito de combustible JIS K2204 (Japón) ratura exterior,
diesel de verano 83 L (21.9 gal)
KSM-2610 (Corea) o de invierno
GB252 (China)
EN 14214
Biodiésel
ASTM D-6751
Agua destilada +
Sistema de refrigeración
del motor Líquido refrigerante anticongelante ASTM D6210 (vio- Todo el año 11,7 L (3.1 gal)
leta)
Sistema de aire acondicio- Refrigerante R134a13 Todo el año 950 g (1.65 lbs)
nado Aceite de compresor Sanden SP10 Todo el año 116.5 cm³ (7.11 in³)
Sistema lavaparabrisas/
Solución de lavado Agua + anticongelante Todo el año 2 L (0.53 gal)
lavaluneta
Soporte de la palanca de
Grasa fluida adherente Förch S401 Todo el año Según necesidad
mando
1. Los volúmenes de llenado indicados son valores aproximados; lo determinante para el nivel de aceite correcto es siempre el control del nivel de aceite. Las cantidades de llenado indicadas no
son llenados del sistema
2. según DIN 51511 (API CF, CF-4, CI-4; ACEA E3, E4, E5; JASO DH-1).
3. Aceite para engranajes hipoides basado en aceite mineral (SAE80W-90 según DIN 51502), API GL5.
4. Según DIN 51502 basado en aceite mineral. No se permite mezclar aceites de engranaje.
5. Según DIN 51524 Parte 3, ISO-VG 46.
6. En función de las condiciones geográficas, – véase Tipos de aceite hidráulico en página 5-41.
7. según ISO 6743/4
8. Aceite hidráulico biodegradable basado en ésteres sintéticos saturados con un índice de iodo de <10, según DIN 51524, Parte 3, HVLP, HEES.
9. KPF 2 K-20 según DIN 51502, grasa lubricante universal al litio.
10. ISO-L-X-BCEB 2 según DIN ISO 6743-9.
11. Grasa protectora contra ácidos estándar NGLI clase 2.
12. Contenido de azufre inferior a 0,05%, índice de cetano superior a 45
13. según DIN 8960.

Mantenimiento
Tipos de aceite de motor (Tier III)

Temperatura ambiente
Clase de viscosidad (SAE)
mín. ° C mín. ° F máx. °C máx. ° F
0W20 -40 -40 10 50
0W30 -40 -40 30 86
0W40 -40 -40 40 104
5W30 -30 -22 30 86
5W40 -30 -22 40 104
10W30 -20 -4 40 104
15W40 -10 14 50 122
Tipos de aceite de motor (Tier IV)

Clase de viscosidad (SAE)
mín. ° C mín. ° F máx. °C máx. ° F
0W30 -30 -22 30 86
0W40 -30 -22 40 104
5W30 -25 -13 30 86
5W40 -25 -13 50 122
10W30 -18 0 40 104
10W40 -18 0 50 122
15W40 -10 14 50 122
Cambio adicional de aceite y filtro del sistema hidráulico
¡Precaución!
Según el uso de la máquina se deberá realizar un cambio de aceite y de filtros
adicional en el sistema hidráulico. El incumplimiento de estos intervalos de
cambio puede causar daños en los componentes hidráulicos.
☞ Observar los siguientes intervalos.
Proporción del trabajo con martillo Aceite hidráulico Filtro de aceite hidráulico
20% cada 800 horas de servicio
300 horas de servicio
100 horas de servicio
más del 80% cada 200 horas de servicio
¡Aviso!
Los demás trabajos de mantenimiento se deben consultar en el plan de manteni-
miento de la página 5-43 .

Mantenimiento
Tipos de aceite hidráulico
Clase de viscosidad (HVLP 461) mín. ° C mín. ° F máx. °C máx. ° F
ISO VG32 -20 -4 30 86
ISO VG46 -5 -23 40 104
ISO VG68 5 41 50 122
1. Según DIN 511524 Parte 3, ISO-VG 46.

Mantenimiento
Mantenimiento
5.18 Vista general del mantenimiento

Pegatina de mantenimiento Los trabajos de mantenimiento a ejecutar por el operador se indican en la pegatina de
mantenimiento.
Fig. 280: Pegatina de mantenimiento
I = Rellenar y vaciar medios de servicio; comprobar el funcionamiento.

II = Comprobar las piezas de desgaste, las juntas, los tubos flexibles y los racores.
III = Controlar con respecto a daños, corrosión y suciedad.
IV = Lubricar diariamente al finalizar el trabajo.
V = Lubricar semanalmente al finalizar el trabajo.
Superíndices, p. ej.,2: cantidad de puntos de engrase

Mantenimiento
Programa de mantenimiento
Mantenimiento diario (operador)

Trabajos de control e inspección
Símbolo (Comprobar los siguientes medios de servicio; al cabo de la marcha de prueba, controlar Página
los niveles de aceite y rellenar si es necesario)
Comprobar los consumibles (aceite de motor, líquido refrigerante del motor, aceite hidráulico) 5-8; 5-11; 5-16
Controlar si el refrigerador de agua y de aceite hidráulico está sucio; limpiarlo si es necesario 5-10
Lubricar la máquina según el esquema de lubricación 5-29
Vaciar el agua del separador de agua (filtro previo) y del filtro de combustible según el 5-7
elemento indicador
Comprobar la tensión de las cadenas y tensarlas si es necesario 5-20
Comprobar la aspiración de aire del motor 5-13
Comprobar los bulones de seguridad --
Comprobar las fijaciones de las líneas --
Comprobar los testigos y los dispositivos de advertencia acústicos 3-6; 3-77
Comprobar el funcionamiento del freno del mecanismo de giro 3-78
Comprobar el estado de ensuciamiento de los acoplamientos hidráulicos --
Comprobar el asiento firme de las uniones atornilladas de las estructuras de protección --

(p. ej. cabina del conductor)
Limpiar los faros/el sistema de luces y los dispositivos de señalización --
Válvula de sobrecarga: comprobar el dispositivo de advertencia acústico 3-105
Sistema de enganche rápido hidráulico (Easy Lock): comprobar el dispositivo de adver- 3-97
tencia acústico
Lubricar el Powertilt según el esquema de lubricación 5-36

Mantenimiento
Ajustar correctamente los retrovisores, limpiarlos, comprobar si muestran daños, contro- --

lar los tornillos de fijación y apretarlos si es necesario
-- Limpiar con aire comprimido el filtro grueso de aire fresco y aire de circulación (calefac- 5-13
ción, climatizador)
Comprobar si el condensador de climatización está sucio y limpiarlo si es necesario --
Control de estanqueidad
Comprobar el correcto asiento, estanqueidad y estado de desgaste de los tubos, man-
gueras y uniones roscadas de los siguientes grupos constructivos/componentes; reparar- Página
los si es necesario
Motor y sistema hidráulico --
Propulsión --
Sistemas de refrigeración, calefacción y mangueras (inspección visual) --
Sistema de enganche rápido hidráulico (Easy Lock) y Powertilt (tubos flexibles, válvula) --
Control visual
Estado operativo, deformaciones, defectos, grietas superficiales, desgaste y corrosión Página
Comprobar si existen daños en el sistema de escape --
Comprobar si existen daños en las esteras aislantes en el compartimento del motor --
Comprobar si existen daños en la cabina del conductor y en la estructura de protección --

(p. ej. Front Guard, FOPS)
Inspeccionar las orugas para determinar si muestran daños --
Comprobar si existen daños en el mecanismo de traslación (p. ej. roldanas de oruga,

rodamiento bajo carga)
Comprobar si existen daños en las bielas de los cilindros --
Comprobar si existen daños en el cinturón de seguridad --
Inspeccionar los tubos flexibles hidráulicos para determinar si muestran daños --
Controlar el gancho de carga, la barra articulada y las armellas --

Mantenimiento
Comprobar si el sistema de enganche rápido hidráulico (Easy Lock) muestra daños --
Comprobar si existen daños en Powertilt --
Mantenimiento semanal (cada 50 horas de servicio) (operador) Página
Lubricar la máquina según el esquema de lubricación 5-29
Controlar si hay suciedad en las subidas y bajadas --
Cambiar el filtro de aire1 --
Accionar el dispositivo Powertilt en su posición final un minuto en cada sentido de flujo --

para aclarar el sistema
Todos los puntos de los intervalos de mantenimiento diarios --
1. Cambiar el filtro de aire según el indicador multifunción, pero a más tardar cada 1000 horas de servicio o anualmente.
En caso de uso prolongado en aire con contenido de ácido (p. ej., en instalaciones de producción de ácidos, acerías, fábricas de aluminio, plantas químicas y
otras fábricas de metales no férricos):
cambio al cabo de 50 horas de servicio, independientemente del indicador multifunción. Ponerse en contacto con un taller autorizado.
Por primera vez al cabo de las primeras 50 horas de servicio (taller especializado autorizado)
Cambiar el filtro de aceite hidráulico --
Cambiar el aceite de engranaje (mecanismo de traslación) --
Comprobar el estado y la tensión de la correa trapezoidal --
Comprobar el asiento firme de las uniones atornilladas --
Comprobar la integridad y estado de la pegatina y del manual de uso --
Controlar la presión de las válvulas limitadoras de presión primaria (sistema hidráulico de trabajo) --
Poner a cero el contador de mantenimiento --
Todos los puntos de los intervalos de mantenimiento diarios y semanales --
Otros intervalos de servicio técnico (taller especializado autorizado):

• Cada 500 horas de servicio o anualmente
• Cada 1000 horas de servicio
Para información más detallada, consultar a un taller especializado autorizado.
¡Aviso!
Los trabajos de mantenimiento con la nota taller especializado autorizado
deben ser ejecutados únicamente por personal formado y cualificado de un taller
especializado autorizado.

Mantenimiento

Datos técnicos
6 Datos técnicos
6.1 Motor
Motor EZ53 Tier III EZ53 Tier IV
Marca Perkins
Tipo 404D-22T 404F-22T
Ejecución Motor diésel de 4 cilindros, refrigerado por agua
Cilindrada 2216 cm³ (135 in³)
Diámetro y carrera 84 x 100 mm (3.3 x 3.9")
36,2 kW a 2000 rpm 45,5 kW a 3000 rpm
Potencia
(48.5 hp a 2,000 rpm) (61 hp a 3,000 rpm)
Potencia del motor con el número 35,9 kW a 1900 rpm 37,0 kW a 1900 rpm
de revoluciones máximo ajustado (48.1 hp a 1900 rpm) (49.6 hp a 1900 rpm)
176 Nm a 1500 rpm 192 Nm a 1800 rpm
Par motor máx. (intermitente)
(130 ft.lbs a 1,500 rpm) (142 ft.lbs a 1,800 rpm)
Número de revoluciones máx. sin 2000 rpm 3000 rpm
carga
Número de revoluciones al ralentí 1000 ±25 rpm
Sistema de inyección indirecto
Instalación de precalentamiento Espigas de incandescencia
Depósito de combustible 83 litros (22 gal)
Tratamiento posterior de gases de -- Filtro de partículas de diesel
escape
EG97/68 nivel 3a, 77/537/ US EPA 40 CFR Part 1039
Emisiones conformes a
EEC, ECE-R120 Tier IV final
6.2 Sistema hidráulico de trabajo

Sistema hidráulico EZ53
Presión máxima de servicio 230 bares (3336 psi)
Contenido del depósito hidráulico 80 litros (21.1 gal)
Capacidad de elevación 106,4 l/min (28.1 gal/min)
Filtro Filtro de retorno
Área de giro de la plataforma giratoria 360°
Velocidad de giro de la plataforma giratoria 9,2 rpm
6.3 Velocidad máxima
EZ53
Nivel de marcha 1 2,5 km/h (1.55 mph)
Velocidad de conducción 2 4,5 km/h (2.80 mph)
6.4 Propulsión
EZ53
Propulsión Motor de émbolos axiales

Datos técnicos
6.5 Orugas
Presión sobre el
Distancia del
Tipo Anchura mm (") suelo
suelo mm (")
kg/cm2 (lbs/in2)
Caucho 400 (16) 0,28 (3.84) 305 (12)
6.6 Pala niveladora
Pala niveladora
Anchura / Altura 1990 / 380 m (78.3 / 14.9")
Elevación máx. sobre / bajo plano 415 / 455 m (16.3 / 17.9")
6.7 Sistema eléctrico
Sistema eléctrico
Dínamo 12 V 85 A
Motor de arranque 12 V 2,2 kW
Batería 12 V 88 Ah
Caja de enchufe p. ej. para encendedor; máx. 15 A
Caja de fusibles en tablero de instrumentos
Fusible nº Corriente nominal (A) Circuito protegido

F3 10 A Indicadores, imán de parada, relé
F4 10 A Faro de trabajo del brazo de elevación
F5 15 A5/ Faro de trabajo de la cabina
F6 10 A Válvulas, bocina
F7 15 A5/ Calefacción, ventilación, instalación de cli-

matización
F8 10 A Limpiaparabrisas, alumbrado interior
F9 10 A Luz rotativa de advertencia, radio
F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10
F10 15 A5/ Caja de enchufe
Fig. 281: Caja de fusibles

Datos técnicos
Caja de fusibles principal con relé bajo la cabina del conductor
Tier IV Tier III
Amperios Circuitos protegidos

Fusible Relé
Tier III Tier IV Tier III Tier IV
-- -- K5 Relé precalentamiento
-- -- K7 Relé arranque
-- -- K17 Relé SWS --
-- -- K42 -- Relé principal/alimentación ECU/motor
-- -- K88 -- Relé bomba de repostaje
-- -- K89 -- Relé quemador/presión neumática
-- -- K90 -- Relé ARD precalentamiento
-- -- N23 Regulador automático de revoluciones Relé quemador/presión neumática
F1 50 -- UB+/relé
F2 40 -- Precalentar
Alimentación relé arrancador/bomba de
F3 20 50 -- Alimentación ECU/bomba de repostaje
repostaje
F4 20 -- -- Alimentación relé ARD precalentamiento
F5 15 -- -- Alimentación relé arrancador
F6 15 -- -- Alimentación motor
F7 10 -- -- Alimentación relé bomba de repostaje
F8 5 -- -- ECU1
F9 15 -- -- ECU
F10 15 -- -- ECU
F11 15 -- -- ECU
1. Se encuentra un fusible adicional en el tronco de cables, en la proximidad del conector ECU.

Datos técnicos
6.8 Medición de ruido

Nivel de emisiones acústicas Modelo EZ53 Tier III Modelo EZ53 Tier IV
Nivel de potencia acústica garantizado
97 dB(A) 98 dB(A)
(LWA)1
1. según ISO 6395
¡Aviso!
La medición de la potencia acústica fue realizada según las Directivas CE 2000/
14/CE y 2005/88/CE. El nivel de ruido en el oído del operador fue medido según
las Directivas CE 84/532/CEE, 89/514/CEE y 95/27/CEE.
La superficie del emplazamiento de medición estaba asfaltada.

Datos técnicos
6.9 Vibraciones
Vibraciones
Valor de aceleración efectivo de las extremidades superiores < Valor de activación
(vibraciones transmitidas a brazos y manos) < 2,5 m/s2
Valor de aceleración efectivo para el cuerpo (vibraciones
< 0,5 m/s2
transmitidas al cuerpo entero)
Los valores de vibración se indican en m/s².

Directiva 2002/44/CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre las disposiciones míni-
mas de seguridad y de salud relativas a la exposición de los trabajadores
a los riesgos derivados de los agentes físicos (vibraciones).
Indicaciones sobre vibraciones transmitidas a brazos y manos
En caso de uso correcto de la máquina, las vibraciones transmitidas a brazos y manos
son menores de 2,5 m/s².
Indicaciones sobre vibraciones transmitidas al cuerpo entero
En caso de uso correcto de la máquina, las vibraciones transmitidas al cuerpo entero son
menores de 0,5 m/s².
La inseguridad de medición K ha sido considerada en los valores indicados.
El grado de vibración queda influido por diferentes parámetros.
Algunos de ellos se indican a continuación.
• Formación del operador, comportamiento, modo de trabajo y carga.
• Lugar de uso, organización, preparación, entorno, condiciones meteorológicas y
material.
• Máquina, versión, calidad del asiento, calidad del sistema de suspensión, equipos de
trabajo y estado del equipo.
No se pueden ofrecer datos precisos sobre los grados de vibración para la máquina.
Determinación del nivel de vibración para los tres ejes de vibración.
• En las condiciones de aplicación típicas, utilizar los valores de vibración medidos en
promedio.
• Para obtener el valor de vibración estimado para un operador experto en terreno plano,
restar los factores del valor medio de vibración.
• En caso de un modo de trabajo agresivo y terreno difícil, los factores de entorno se
suman al nivel medio de vibración para obtener el nivel de vibración estimado.
Nota:
Más datos sobre vibraciones: ver las indicaciones en ISO/TR 25398 Vibraciones mecáni-
cas - Directrices para evaluación de la exposición a la vibración transmitida al cuerpo
humano por equipos para movimientos de tierra y construcción. En esta publicación se uti-
lizan valores de instituciones, organizaciones y fabricantes internacionales. El documento
contiene información sobre vibraciones transmitidas al cuerpo entero para operadores de
equipos para movimientos de tierra y construcción. Para más información sobre los valo-
res de vibración de la máquina, ver la Directiva 2002/44/CE del Parlamento Europeo y del
Consejo sobre las disposiciones mínimas de seguridad y de salud relativas a la exposición
de los trabajadores
Ésta contiene valores para vibraciones verticales en condiciones de uso pesadas.
Directrices para la reducción de los valores de vibración en equipos para movimien-
tos de tierra y construcción:
• Efectuar correctamente el ajuste y el mantenimiento de la máquina.
• Evitar movimientos bruscos durante el uso de la máquina.
• Mantener el terreno en perfecto estado.

Datos técnicos
Las siguientes directrices permiten reducir las vibraciones transmitidas al cuerpo entero:
• Utilizar la máquina, el equipamiento y los implementos en la versión y en el tamaño
correctos.
• Observar las recomendaciones del fabricante para el mantenimiento.
• Presión de los neumáticos.
• Sistemas de freno y dirección.
• Elementos de mando, sistema hidráulico y varillajes.
• Mantener el terreno en buen estado:
• Retirar rocas y obstáculos.
• Rellenar zanjas y agujeros.
• Facilitar la máquina y planificar el tiempo necesario para mantener el terreno de uso
en buen estado.
• Utilizar un asiento del conductor según los requisitos de ISO 7096. Mantener el asiento
en buen estado y ajustarlo correctamente:
• Ajustar el asiento y la suspensión al peso y a la altura del conductor.
• Controlar la suspensión del asiento y mantener el ajuste.
• Ejecutar las siguientes actividades sin sacudidas.
• Dirección
• Frenos
• Aceleración
• Cambio de marcha
• Mover los equipos de trabajo sin sacudidas.
• Adaptar la velocidad de marcha y el trayecto para reducir las vibraciones al mínimo:
• Eludir obstáculos e irregularidades.
• Reducir la velocidad al atravesar terreno accidentado.
• En caso de ciclos de trabajo o trayectos largos, limitar las vibraciones al mínimo:
• Utilizar una máquina con suspensión (p. ej., asiento del conductor).
• En máquinas con orugas, activar la amortiguación hidráulica de vibraciones.
• Si no se dispone de una amortiguación hidráulica de vibraciones, reducir la velocidad
para evitar choques.
• Cargar la máquina entre los distintos lugares de uso.
• Otros factores de riesgo pueden mermar el nivel de confort. Las siguientes medidas
pueden optimizar el nivel de confort:
• Ajustar el asiento y los elementos de mando para conseguir una postura relajada.
• Ajustar el retrovisor para una visión óptima, de manera que se puede mantener una
postura sentada recta.
• Prever descansos para evitar estar sentado demasiado tiempo.
• No saltar desde la cabina del conductor.
• Limitar al mínimo la recogida y elevación repetida de cargas.
Fuente:
Los valores de vibración y los cálculos están basados en los datos contenidos en ISO/TR
25398 Vibraciones mecánicas - Directrices para evaluación de la exposición a la vibración
transmitida al cuerpo humano por equipos para movimiento de tierra y construcción.

Datos técnicos
Los datos armonizados corresponden a mediciones de instituciones, organizaciones y

fabricantes internacionales. La presente publicación ofrece información sobre el cálculo
de las vibraciones transmitidas al cuerpo entero para operadores de equipos para movi-
mientos de tierra y construcción. El método está basado en la medición de vibraciones en
condiciones de servicio reales para todas las máquinas. Leer las directrices originales.
Este capítulo resume una parte de las disposiciones legales. Sin embargo, no pretende
sustituir las fuentes originales. Otras partes de este documento se basan en información
del United Kingdom Health and Safety Executive.
Para más información sobre vibraciones, ver la Directiva 2002/44/CE del Parlamento
Europeo y del Consejo sobre las disposiciones mínimas de seguridad y de salud relativas
a la exposición de los trabajadores
El concesionario Wacker-Neuson le informará sobre otras funciones de la máquina para la
reducción de vibraciones. El concesionario Wacker Neuson le informará sobre el uso
seguro.

Datos técnicos
6.10 Tabla de mezcla del líquido refrigerante

Temperatura exterior1 Agua destilada Anticongelante2
hasta °C (°F) % en vol. % en vol.
-37 (-34,6) 50 50
1. Incluso con temperaturas exteriores superiores se deberá elegir una proporción de mezcla de 1:1 para garantizar la protec-
ción contra corrosión, cavitación e incrustaciones.
2. No se permite mezclar distintas clases de líquido refrigerante.
6.11 Powertilt
Powertilt EZ53
Tamaño del modelo 7
Embolada 1060 cm³ (64.7 in³)
Caudal de aceite necesario 6-12 l/min (1.6 - 3.2 gpm)
Conexiones 1/4”
Área de giro 180°1
Peso 115 kg (253.5 lbs)
Par motor - con 210 bar (3045 psi) 4300 Nm (3194 ft/ibs)
Par de retención - con 225 bar (3263 psi) 10800 Nm (7966 ft/ibs)
Tamaño mínimo manguera/tubo 10 mm (0.4”)
Tamaño de la manguera de conexión 6 mm (0.23”)
1. El ángulo efectivo puede diferir ligeramente de los datos contenidos aquí.

Datos técnicos
6.12 Pares de apriete

Pares de apriete específicos de los modelos
EZ53 Tornillos Nm(ft.lbs.)

Corona giratoria M14 10.9 180 (133) *
Rodillos guía M16 10.9 275 (203) *
Rueda motriz M14 10.9 180 (133) *
Propulsión M14 10.9 180 (133) *
Motor de giro M16 10.9 275 (203) *
Ángulo del motor M10 8.8 45 (33)
Soporte de motor M10 8.8 45 (33)
Soporte de la bomba M10 10.9 70 (52)
MP-4 M12 10.9 110 (81)
Distribuidor giratorio M10 10.9 64 (47) *
Parachoques/peso adicional M20 8.8 290 (214) *
*) Todas las uniones identificadas con *, se deben pegar con Loctite S2420 o VaryBond 12-43.
Pares de apriete para racores hidráulicos en montaje en seco
Valvulerías de tubos métricos para aplicaciones hidráulicas

en versión ligera (DKOL)
Par de giro
DN RA Rosca Ancho de llave
Nm(ft.lbs.)
05 6L M12X1,5 SW 14 15 (11)
06 8L M14X1,5 SW 17 20 (15)
08 10L M16X1,5 SW 19 40 (30
10 12L M18X1,5 SW 22 50 (37)
12 15L M22X1,5 SW 27 75 (55)
16 18L M26X1,5 SW 32 85 (63)
20 22L M30X2 SW 36 100 (74)
25 28L M36X2 SW 41 180 (133)
32 35L175 M45X2 SW 55 220 (162)
Superficie electrogalvanizada y seca (anillo obturador ligeramente lubricado). Tolerancia del par: -10%
Los valores indicados son empíricos y se deben utilizar como valores orientativos.
Valvulerías de tubos métricos para aplicaciones hidráulicas

en versión pesada (DKOS)
Par de giro
DN RA Rosca Ancho de llave
Nm(ft.lbs.)
05 8S M16X1,5 SW 19 40 (30)
06 10S M18X1,5 SW 22 50 (37)
08 12S M20X1,5 SW 24 60 (44)
10 14S M22X1,5 SW 27 75 (55)
12 16S M24X1,5 SW 30 90 (66)
16 20S M30X2 SW 36 100 (74)
20 25S M36X2 SW 41 180 (133)
25 30S M42X2 SW 50 270 (199)
32 38S M52X2 SW 60 400 (295)
Superficie electrogalvanizada y seca (anillo obturador ligeramente lubricado). Tolerancia del par: -10%
Los valores indicados son empíricos y se deben utilizar como valores orientativos.

Datos técnicos
Atornilladuras con distintos tipos de juntas para aplicaciones hidr.

en versión ligera
GE con empalme roscado RHV con Ayuda para la
Disco de Junta Anillo junta ED identificación
Rosca
obturación ED tórico Ø exterior
Nm (ft.lbs.) Nm (ft.lbs.) Nm (ft.lbs.) Nm (ft.lbs.) mm ( " )
M10X1,0 9 (7) 18 (13) 15 (11) 18 (13) 10 (0.4)
M12X1,5 20 (15) 25 (18) 25 (18) 25 (18) 12 (0.5)
M14X1,5 35 (26) 45 (33) 35 (26) 35 (26) 14 (0.6)
M16X1,5 45 (33) 55 (41) 40 (30) 50 (37) 16 (0.6)
M18X1,5 55 (41) 70 (52) 45 (33) 70 (52) 18 (0.7)
M22X1,5 65 (48) 125 (92) 60 (44) 125 (92) 22 (0.9)
M27X2,0 90 (66) 180 (133) 100 (74) 145 (107) 27 (1.0)
M33X2,0 150 (111) 310 (229) 160 (118) 210 (155) 33 (1.3)
M42X2,0 240 (177) 450 (332) 210 (155) 360 (266) 42 (1.7)
M48X2,0 290 (214) 540 (398) 260 (192) 540 (398) 48 (1.9)
G1/8A 9 (7) 18 (13) 15 (11) 18 (13) 9,73 (0.4)
G1/4A 35 (26) 35 (26) 30 (22) 35 (26) 13,16 (0.5)
G3/8A 45 (33) 70 (52) 45 (33) 50 (37) 16,66(0.7)
G1/2A 65 (48) 90 (66) 55 (41) 65 (48) 20,96 (0.8)
G3/4A 90 (66) 180 (133) 100(74) 140 (103) 26,44 (1.0)
G1A 150 (111) 310 (229) 160 (118) 190 (140) 33,25 (1.3)
G1 1/4A 240 (177) 450 (332) 210 (155) 360 (266) 41,91 (1.6)
G1 1/2A 290 (214) 540 (398) 360 (266) 540 (398) 47,80 (1.9)
Tolerancia del par: - 10%; Contramaterial: acero / aluminio
Atornilladuras con distintos tipos de junta para aplicaciones hidr.

en versión pesada
GE con empalme roscado RHV con Ayuda para la
Disco de Junta Anillo junta ED identificación
Rosca
obturación ED tórico Ø exterior
Nm (ft.lbs.) Nm (ft.lbs.) Nm (ft.lbs.) Nm (ft.lbs.) mm ( " )
M12X1,5 20 (15) 35 (26) 35 (26) 35 (26) 12 (0.5)
M14X1,5 35 (26) 55 (41) 45 (33) 45 (33) 14 (0.6)
M16X1,5 45 (33) 70 (52) 55 (41) 55 (41) 16 (0.6)
M18X1,5 55 (41) 90 (66) 70 (52) 70 (52) 18 (0.7)
M20X1,5 55 (41) 125 (92) 80 (59) 100 (74) 22 (0.8)
M22X1,5 65 (48) 135 (100) 100 (74) 125 (92) 27 (1.0)
M27X2,0 90 (66) 180 (133) 170 (125) 135 (100) 12 (0.5)
M33X2,0 150 (111) 310 (229) 310 (229) 210 (155) 33 (1.3)
M42X2,0 240 (177) 450 (332) 330 (243) 360 (266) 42 (1.7)
M48X2,0 290 (214) 540 (398) 420 (310) 540 (398) 48 (1.9)
G1/8A 35 (26) 55(41) 45 (33) 45 (33) 13,16 (0.5)
G1/4A 45 (33) 80 (59) 60 (44) 60 (44) 16,66 (0.7)
G3/8A 65 (48) 115 (85) 75 (55) 100 (74) 20,96 (0.8)
G1/2A 90 (66) 180 (133) 170 (125) 145 (107) 26,44 (1.0)
G3/4A 150 (111) 310 (229) 310 (229) 260 (192) 33,25 (1.3)
G1A 240 (177) 450 (332) 330 (243) 360 (266) 41,91 (1.6)
G1 1/4A 290 (214) 540 (398) 420 (310) 540 (398) 47,80 (1.9)
Tolerancia del par: - 10%; Contramaterial: acero / aluminio

Datos técnicos
Pares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes
con rosca normal

Tornillos conforme a DIN 912, DIN Tornillos conforme a
931, DIN 933, etc. DIN 7984
Rosca
8.8 10.9 12.9 8.8 10.9
Nm(ft.lbs.) Nm(ft.lbs.) Nm(ft.lbs.) Nm(ft.lbs.) Nm(ft.lbs.)
M5 5,5 (4) 8 (6) 10 (7) 5 (4) 7 (5)
M6 10 (7) 14 (10) 17 (13) 8,5 (6) 12 (9)
M8 25 (18) 35 (26) 42 (31) 20 (15) 30 (22)
M10 45 (33) 65 (48) 80 (59) 40 (30) 59 (44)
M12 87 (64) 110 (81) 147 (108) 69 (51) 100 (74)
M14 135 (100) 180 (133) 230 (170) 110 (81) 160 (118)
M16 210 (155) 275 (203) 350 (258) 170 (125) 250 (184)
M18 280 (207) 410 (302) 480 (354) 245 (181) 345 (254)
M20 410 (302) 570 (420) 690 (509) 340 (251) 490 (361)
M22 550 (406) 780 (575) 930 (686) 460 (339) 660 (487)
M24 710 (524) 1000 (738) 1190 (878) 590 (435) 840 (620)
M27 1040 (767) 1480 (1092) 1770 (1305) 870 (642) 1250 (922)
M30 1420 (1047) 2010 (1482) 2400 (1770) 1200 (885) 1700 (1254)
DIN 912 - Tornillos cilíndricos con borde hexagonal interno; DIN 931/DIN 933 - tornillos hexagonales con / sin eje.
DIN 7984 - Tornillos cilíndricos con borde hexagonal interno y cabeza baja.
Todos los valores toman como base un coeficiente de fricción de µ = 0,12 y se deben emplear como valores orientativos.
con rosca fina

Tornillos conforme a DIN 912, DIN Tornillos conforme a
931, DIN 933, etc. DIN 7984
Rosca
8.8 10.9 12.9 8.8 10.9
Nm(ft.lbs.) Nm(ft.lbs.) Nm(ft.lbs.) Nm(ft.lbs.) Nm(ft.lbs.)
M8X1,0 25 (18) 37 (28) 43 (32) 22 (16) 32 (24)
M10X1,0 50 (37) 75 (55) 88 (65) 43 (32) 65 (48)
M10X1,25 49 (36) 71 (52) 83 (61) 42 (31) 62 (46)
M12X1,25 87 (64) 130 (96) 150 (111) 75 (55) 110 (81)
M12X1,5 83 (61) 125 (92) 145 (107) 72 (53) 105 (77)
M14X1,5 135 (100) 200 (148) 235 (173) 120 (89) 175 (129)
M16X1,5 210 (155) 310 (229) 360 (266) 180 (133) 265 (195)
M18X1,5 315 (232) 450 (332) 530 (391) 270 (1991) 385 (284)
M20X1,5 440 (325) 630 (465) 730 (538) 375 (277) 530 (391)
M22X1,5 590 (435) 840 (620) 980 (723) 500 (369) 710 (524)
M24X2,0 740 (546) 1070 (789) 1250 (922) 630 (465) 900 (664)
M27X2,0 1100 (811) 1550 (1143) 1800 (1328) 920 (679) 1300 (959)
M30X2,0 1500 (1106) 2150 (1586) 2500 (1844) 1300 (959) 1850 (1364)
DIN 912 - Tornillos cilíndricos con borde hexagonal interno; DIN 931/DIN 933 - tornillos hexagonales con / sin eje.
DIN 7984 - Tornillos cilíndricos con borde hexagonal interno y cabeza baja.
Todos los valores toman como base un coeficiente de fricción de µ = 0,12 y se deben emplear como valores orientativos.

Datos técnicos
6.13 Datos de peso

Peso EZ53 EZ53 VDS
con tejadillo 4968 kg (10,953 lbs) 5433 kg (11,978 lbs)
Peso de transporte1
con cabina 5090 kg (11,222 lbs) 5555 kg (12,247 lbs)
con tejadillo 5241 kg (11,554 lbs) 5706 kg (12,580 lbs)
Peso en servicio2
con cabina 5363 kg (11,823 lbs) 5827 kg (12,846 lbs)
1. Peso de transporte: vehículo base + 10% carga del depósito de combustible.
2. Peso de servicio: vehículo base + depósito de combustible lleno + pala para excavación profunda 700 mm + operador (75 kg / 165 lbs).
¡Aviso!
El peso efectivo de la máquina depende de las opciones elegidas y se tiene que
leer en la placa de características.
El peso de todos los accesorios instalados posteriormente se debe sumar al peso
de la máquina.
Los datos de peso se pueden desviar en +/- 2%.

Datos técnicos
6.14 Dimensiones modelo EZ53

Datos técnicos
Datos principales Modelo EZ53

A Altura 2570 mm (8'-5'')
B Anchura 1990 mm (78")
C Longitud de transporte 5500 mm (18'-1'')
D Máx. profundidad de excavación (brazo corto) 3500 mm (11'-6'')
E Máx. profundidad de excavación (brazo largo) 3750 mm (12'-4'')
F Máx. profundidad de perforación vertical (brazo corto) 2670 mm (8'-9'')
G Máx. profundidad de perforación vertical (brazo largo) 2885 mm (9'-6'')
H Máx. altura de penetración (brazo corto) 5300 mm (17'-5'')
I Máx. altura de penetración (brazo largo) 5460 mm (17'-11'')
J Máx. altura de vaciado (brazo corto) 3680 mm (12'-1'')
K Máx. altura de vaciado (brazo largo) 3840 mm (12'-8'')
L Máx. radio de zanja (brazo corto) 5985 mm (19'-3'')
M Máx. radio de zanja (brazo largo) 6225 mm (20'-5'')
N Máx. alcance en el suelo (brazo corto) 5860 mm (19'-3'')
O Máx. alcance en el suelo (brazo largo) 6105 mm (20'-0'')
P Mín. radio de giro de la parte posterior 995 mm (39")
Q Desplazamiento máx. pluma en centro cuchara lado derecho 960 mm (38")
R Desplazamiento máx. pluma en centro cuchara lado izquierdo 895 mm (35")
S Máx. altura de elevación pala niveladora sobre el nivel del suelo 415 mm (16")
T Máx. profundidad de erosión pala niveladora debajo del nivel del suelo 455 mm (18")
U Longitud del dispositivo de avance 2500 mm (98")
V Máx. ángulo de giro sistema de brazo hacia la derecha 61°
W Máx. ángulo de giro sistema de brazo hacia la izquierda 65°
X Anchura de la oruga 400 mm (16")
Máx. fuerza de arranque en el diente de la cuchara 33.80 kN (7598 lbf)
Máx. fuerza de rotura (brazo corto) 26.60 kN (5980 lbf)
Máx. fuerza de rotura (brazo largo) 23.50 kN (5283 lbf)
Máx. saliente posterior lateral por encima de las cadenas 0 mm (0 in)

Datos técnicos
6.15 Dimensiones modelo EZ53 VDS

Datos técnicos
Datos principales Modelo EZ53 VDS

A Altura 2670 mm (8'-9'')
B Anchura 1990 mm (78")
C Longitud de transporte 5500 mm (18'-1'')
D Máx. profundidad de excavación (brazo corto) 3400 mm (11'-2'')
E Máx. profundidad de excavación (brazo largo) 3650 mm (11'-12'')
F Máx. profundidad de perforación vertical (brazo corto) 2540 mm (8'-4'')
G Máx. profundidad de perforación vertical (brazo largo) 2780 mm (9'-1'')
H Máx. altura de penetración (brazo corto) 5400 mm (17'-9'')
I Máx. altura de penetración (brazo largo) 5560 mm (18'-3'')
J Máx. altura de vaciado (brazo corto) 3780 mm (12'-5'')
K Máx. altura de vaciado (brazo largo) 3940 mm (12'-11'')
L Máx. radio de zanja (brazo corto) 5985 mm (19'-3'')
M Máx. radio de zanja (brazo largo) 6225 mm (20'-5'')
N Máx. alcance en el suelo (brazo corto) 5820 mm (19'-1'')
O Máx. alcance en el suelo (brazo largo) 6070 mm (19'-11'')
P Mín. radio de giro de la parte posterior 995 mm (39")
Q Desplazamiento máx. pluma en centro cuchara lado derecho 960 mm (38")
R Desplazamiento máx. pluma en centro cuchara lado izquierdo 895 mm (35")
S Máx. altura de elevación pala niveladora sobre el nivel del suelo 415 mm (16")
T Máx. profundidad de erosión pala niveladora debajo del nivel del suelo 455 mm (18")
U Longitud del dispositivo de avance 2500 mm (98")
V Máx. ángulo de giro sistema de brazo hacia la derecha 61°
W Máx. ángulo de giro sistema de brazo hacia la izquierda 65°
X Anchura de la oruga 400 mm (16")
Y Máx. ángulo de inclinación VDS 15°
Máx. fuerza de arranque en el diente de la cuchara 33.80 kN (7598 lbf)
Máx. fuerza de rotura (brazo corto) 26.60 kN (5980 lbf)
Máx. fuerza de rotura (brazo largo) 23.50 kN (5283 lbf)
Máx. saliente posterior lateral por encima de las cadenas 0 mm (0 in)

Datos técnicos
6.16 Tabla de fuerza de elevación EZ53
4,0 m (13'-1'') 3,0 m(9'-10'') 2,0 m (78.7 in)
A
B
Pala abajo Pala abajo Pala abajo Pala abajo
4,0 m 1060* 810

(13'-1'') (2337*) (1785)
3,0 m 1025* 585 1010* 780
(9'-10'') (2260*) (1290) (2227*) (1720)
2,0 m 1045* 490 1185* 730 1580* 1150
(78.7 in) (2304*) (1080) (2612*) (1609) (3483*) (2535)
1090* 455 1415* 670 2225* 990
1,0 m (39.4")
(2403*) (1003) (3119*) (1477) (4905*) (2183)
1145* 460 1555* 625 2435* 920
0,0 m (0.0")
(2524*) (1014) (3428*) (1378) (5368*) (2028)
-1,0 m (- 1210* 515 1510* 610 2290* 915 4070* 1790
39.4") (2668*) (1135) (3329*) (1344) (5048*) (2017) (8973*) (3946)
-2,0 m (- 1255* 705 1780* 915 3000* 1860
78.7") (2767*) (1554) (3924*) (2094) (6614*) (4100)
MAX Carga permitida con brazo de cuchara extendido

A Saliente desde la corona giratoria central
B Altura gancho de carga
* Fuerza de levantamiento limitada por sistema hidráulico
Todos los valores de la tabla se indican en kg (lbs), en posición horizontal sobre una base
firme y sin cuchara.
Con apoyo de pala niveladora en dirección de marcha
Sin apoyo de pala niveladora 90° hacia dirección de marcha
Fig. 282: Tabla de fuerza de elevación

Si están montados una cuchara u otros equipos de trabajo, la fuerza de levantamiento o la
carga de volcamiento se reduce en el peso propio de éstos.
Base de cálculo: conforme a ISO 10567

La fuerza de levantamiento del vehículo queda limitada por el ajuste de las válvulas de
sobrepresión y por la seguridad contra el vuelco.
No se superarán ni el 75% de la carga de volcamiento estática ni el 87% de la fuerza de
elevación hidráulica.

Datos técnicos
6.17 Tabla de fuerzas de elevación EZ53 lastre posterior (opción)
4,0 m (13'-1'') 3,0 m(9'-10'') 2,0 m (78.7 in)
A
B
4,0 m 1060* 915

(13'-1'') (2337*) (2017)
3,0 m 1025* 675 1010* 910
(9'-10'') (2260*) (1488) (2227*) (2006)
2,0 m 1045* 580 1185* 865 1580* 1345
(78.7 in) (2304*) (1279) (2612*) (1907) (3483*) (2965)
1090* 545 1415* 805 2225* 1185
1,0 m (39.4")
(2403*) (1201) (3119*) (1775) (4905*) (2612)
1145* 550 1555* 760 2435* 1115
0,0 m (0.0")
(2524*) (1212) (3428*) (1675) (5368*) (2458)
-1,0 m (- 1210* 620 1510* 745 2290* 1110 4070* 2155
39.4") (2668*) (1367) (3329*) (1642) (5048*) (2448) (8973*) (4751)
-2,0 m (- 1255* 830 1780* 1140 3000* 2225
78.7") (2767*) (1830) (3924*) (2513) (6614*) (4905)

Fig. 283: Tabla de fuerzas de elevación (modelo EZ53)



Datos técnicos
6.18 Tabla de fuerza de elevación EZ53 brazo largo (opción)
4,0 m (13'-1'') 3,0 m(9'-10'') 2,0 m (78.7 in)
A
B
4,0 m 920* 660 855* 785

(13'-1'') (2028*) (1455) (1885*) (1731)
3,0 m 915* 500 865* 780
(9'-10'') (2017*) (1102) (1907*) (1720)
2,0 m 935* 425 1050* 730 1315* 1170
(78.7 in) (2062*) (937) (2315*) (1610) (2900*) (2580)
970* 395 1310* 665 2025* 1010
1,0 m (39.4")
(2139*) (871) (2889*) (1466) (4465*) (2227)
1015* 400 1495* 610 2385* 915
0,0 m (0.0")
(2238*) (882) (3297*) (1345) (5259*) (2018)
-1,0 m (- 1065* 440 1515* 590 2350* 890 4570* 1750
39.4") (2348*) (970) (3341*) (1301) (5182*) (1962) (10077*) (3859)
-2,0 m (- 1110* 565 1250* 600 1970* 910 3590* 1805
78.7") (2448*) (1246) (2756*) (1323) (4344*) (2007) (7916*) (3980)




Datos técnicos
6.19 Tabla de fuerzas de elevación EZ53 brazo de cuchara largo, lastre posterior (opción)
4,0 m (13'-1'') 3,0 m(9'-10'') 2,0 m (78.7 in)
A
B
4,0 m 920* 780 855* 855*

(13'-1'') (2028*) (1720) (1885*) (1885*)
3,0 m 915* 600 865* 865*
(9'-10'') (2017*) (1323) (1907*) (1907*)
2,0 m 935* 520 1050* 865 1315* 1315*
(78.7 in) (2062*) (1147) (2315*) (1907) (2900*) (2900*)
970* 485 1310* 800 2025* 1205
1,0 m (39.4")
(2139*) (1069) (2889*) (1764) (4465*) (2657)
1015* 490 1495* 745 2385* 1110
0,0 m (0.0")
(2238*) (1080) (3297*) (1643) (5259*) (2448)
-1,0 m (- 1065* 540 1515* 720 2350* 1085 4570* 2115
39.4") (2348*) (1191) (3341*) (1588) (5182*) (2392) (10077*) (4664)
-2,0 m (- 1110* 690 1250* 735 1970* 1105 3590* 2115
78.7") (2448*) (1521) (2756*) (1621) (4344*) (2436) (7916*) (4664)




Datos técnicos
6.20 Tabla de fuerzas de elevación EZ53 VDS brazo de cuchara corto (opción)
5,0 m (16'-5'') 4,0 m (13'-1'') 3,0 m(9'-10'') 2,0 m (78.7 in)
B\A
Pala Pala Pala Pala Pala Pala Pala Pala Pala Pala
abajo arriba abajo arriba abajo arriba abajo arriba abajo arriba
3,0 m 1018* 617 683 965* 829 921

(9'-10'') (2245*) (1360) (1506) (2128*) (1828) (2031)
2,0 m 1049* 537 594 1048* 552 612 1155* 791 881 1501* 1233 1398
(78.7 in) (2313*) (1184) (1310) (2311*) (1217) (1349) (2547*) (1744) (1942) (3310*) (2718) (3082)
1,0 m 1095* 511 566 1122* 535 594 1406* 743 831 2196* 1114 1271
(39.4") (2414*) (1127) (1248) (2474*) (1179) (1309) (3100*) (1638) (1832) (4841*) (2456) (2802)
0,0 m 1153* 528 587 1563* 711 797 2459* 1062 1216
(0.0") (2542*) (1164) (1294) (3446*) (1567) (1757) (5421*) (2341) (2681)
- 1,0 m (- 1218* 607 677 1511* 706 792 2329* 1061 1214 4357* 2082 2526
39.4") (2685*) (1338) (1492) (3331*) (1556) (1746) (5134*) (2339) (2676) (9607*) (4590) (5570)
- 2,0 m (- 1258* 866 976 1738* 1098 1254 3075* 2149 2602
78.7") (2773*) (1909) (2152) (3832) (2420) (2765) (6780*) (4739) (5737)

A Saliente




Datos técnicos
6.21 Tabla de fuerzas de elevación EZ53 VDS brazo de cuchara corto, lastre posterior (opción)
5,0 m (16'-5'') 4,0 m (13'-1'') 3,0 m(9'-10'') 2,0 m (78.7 in)
B\A
3,0 m 1018* 669 744 965* 894 965*

(9'-10'') (2245*) (1475) (1640) (2128*) (1971) (2128*)
2,0 m 1049* 585 650 1048* 601 669 1155* 856 957 1501* 1328 1501*
(78.7 in) (2313*) (1290) (1433) (2311*) (1325) (1475) (2547*) (1887) (2110) (3310*) (2928) (3310*)
1,0 m 1095* 558 621 1122* 584 651 1406* 808 907 2196* 1209 1384
(39.4") (2414*) (1230) (1369) (2474*) (1288) (1435) (3100*) (1782) (2000) (4841*) (2666) (3052)
0,0 m 1153* 577 644 1563* 776 873 2459* 1158 1330
(0.0") (2542*) (1272) (1420) (3446*) (1711) (1925) (5421*) (2553) (2933)
- 1,0 m (- 1218* 663 742 1511* 771 868 2329* 1156 1328 4357* 2260 2752
39.4") (2685*) (1462) (1636) (3331*) (1700) (1914) (5134*) (2549) (2928) (9607*) (4983) (5671)
- 2,0 m (- 1258* 942 1065 1738* 1193 1368 3075* 2326 2828
78.7") (2773*) (2077) (2348) (3832) (2631) (3016) (6780*) (5129) (6236)

A Saliente




Datos técnicos
6.22 Tabla de fuerzas de elevación EZ53 VDS brazo de cuchara largo (opción)
5,0 m (16'-5'') 4,0 m (13'-1'') 3,0 m(9'-10'') 2,0 m (78.7 in)
B\A
3,0 m 929* 555 615 929* 555 615 843* 829 843*
(9'-10'') (2048*) (1224) (1356) (2048*) (1224) (1356) (1859*) (1828) (1859*)
2,0 m 960* 486 540 961* 545 605 1043* 787 878 1275* 1246 1275*
(78.7 in) (2117*) (1072) (1191) (2119*) (1202) (1334) (2300*) (1735) (1936) (2811*) (2747) (2811*)
1,0 m 1005* 463 515 1060* 522 582 1315* 733 821 2017* 1112 1270
(39.4") (2216*) (1021) (1136) (2337*) (1151) (1283) (2900*) (1616) (1810) (4447*) (2452) (2800)
0,0 m 1060* 475 530 1127* 505 564 1511* 693 780 2396* 1041 1194
(0.0") (2337*) (1047) (1169) (2485*) (1113) (1244) (3332*) (1528) (1720) (5283*) (2295) (2633)
- 1,0 m (- 1124* 537 600 1524* 680 766 2365* 1028 1181 4685* 2018 2456
39.4") (2478) (1184) (1323) (3360*) (1499) (1689) (5215*) (2267) (2604)^ (10330*) (4450) (5415)
- 2,0 m (- 1184* 722 812 1928* 1056 1211 3567* 2080 2527
78.7") (2611*) (1592) (1791) (4251*) (2328) (2670) (7865*) (4586) (5572)

A Saliente




Datos técnicos
6.23 Tabla de fuerzas de elevación EZ53 VDS brazo de cuchara largo, lastre posterior (opción)
5,0 m (16'-5'') 4,0 m (13'-1'') 3,0 m(9'-10'') 2,0 m (78.7 in)
B\A
3,0 m 929* 604 672 929* 604 672 843* 843* 843*
(9'-10'') (2048*) (1332) (1482) (2048*) (1332) (1482) (1859*) (1859*) (1859*)
2,0 m 960* 532 593 961* 594 662 1043* 852 954 1275* 1275* 1275*
(78.7 in) (2117*) (1173) (1308) (2119*) (1310) (1460) (2300*) (1879) (2104) (2811*) (2811*) (2811*)*
1,0 m 1005* 508 567 1060* 572 639 1315* 798 897 2017* 1207 1384
(39.4") (2216*) (1120) (1250) (2337*) (1261) (1409) (2900*) (1760) (1978) (4447*) (2661) (3051)
0,0 m 1060* 522 584 1127* 554 621 1511* 758 856 2396* 1136 1308
(0.0") (2337*) (1151) (1288) (2485*) (1222) (1370) (3332*) (1671) (1887) (5283*) (2505) (2884)
- 1,0 m (- 1124* 589 661 1524* 745 842 2365* 1123 1295 4685* 2195 2682
39.4") (2478) (1299) (1457) (3360*) (1643) (1857) (5215*) (2476) (2855) (10330*) (4840) (5914)
- 2,0 m (- 1184* 789 890 1928* 1151 1324 3567* 2258 2753
78.7") (2611*) (1740) (1962) (4251*) (2538) (2919) (7865*) (4979) (6070)

A Saliente




Datos técnicos
Instrucciones de seguridad tabla de estabilidad

En el uso con aparejos de levantamiento se aplican los valores de la tabla de estabilidad
(tabla de capacidad de carga).
¡Peligro!
¡Peligro de aplastamiento en caso de vuelco de la máquina!

El vuelco de la máquina causa lesiones graves o la muerte.
☞ No se permite superar los valores indicados en la tabla de estabilidad.
☞ Si está montada una barra articulada o unidad Powertilt con gancho de
carga, el peso del implemento en cuestión se tiene que restar de los valo-
res indicados en la tabla.
☞ La máquina solo se debe emplear en el uso con equipo elevador si los
medios de elevación y dispositivos de seguridad necesarios están presen-
tes, operativos y activados.
☞ Bloquear el eje oscilante en la posición de trabajo.
¡Precaución!
Posibles daños materiales en caso de vuelco de la máquina.
☞ Los valores indicados en la tabla de estabilidad no se deben superar
jamás.
¡Aviso!
Los datos son valores orientativos. Los equipos de trabajo, suelos irregulares,
blandos o en malas condiciones repercuten en la estabilidad y, en consecuencia,
en los pesos que se pueden manipular. El operador debe tener en cuenta estas
influencias.

Datos técnicos
Leyenda
Designación Explicación
X Saliente del centro de la corona giratoria
Z Altura del gancho de carga en la zona correspondiente
MAX Fuerza de levantamiento admisible con el sistema de brazo extendido
L Brazo corto / largo
La fuerza de levantamiento admisible es válida para todo el área de giro de 360°.
Todos los valores en la tabla se indican en kg (lbs), en posición horizontal en una superfi-
cie estable y plana, y sin cuchara o implementos intercambiables.
La fuerza de levantamiento de la máquina también está limitada por el ajuste de las válvu-
las de sobrepresión y la potencia hidráulica o la seguridad contra el vuelco.
Base de cálculo: según ISO 10567.
Presión de ajuste en el cilindro del brazo de elevación (EZ53): 23000 kPA (3,336 psi)
Las fuerzas de levantamiento son válidas para máquinas en las siguientes condiciones:
• Lubricantes y medios de servicio con los niveles prescritos
• Depósito de combustible lleno
• Tejadillo/cabina
• Máquina a la temperatura de servicio
• Peso del operador: 75 kg (165 lbs)

Datos técnicos
EZ53: Brazo de cuchara corto/largo
EZ53: Brazo de cuchara corto/largo con lastre adicional

Datos técnicos
EZ53: Brazo de cuchara corto/largo con VDS
EZ53: Brazo corto/largo con VDS y lastre trasero

La empresa Wacker Neuson Linz GmbH trabaja continuamente en el perfeccionamiento de
sus productos en el curso del desarrollo técnico. Por este motivo, nos reservamos el dere-
cho de introducir modificaciones frente a las figuras y las descripciones contenidas en esta
documentación que no podrán dar lugar a ningún tipo de derecho a la modificación de vehí-
culos que ya hayan sido entregados.
Datos técnicos, dimensiones y pesos sin compromiso. Salvo error u omisión.
Se prohibe la reproducción y traducción, tanto íntegra como parcial, sin la autorización
escrita de Wacker Neuson Linz GmbH.
Reservados todos los derechos conforme a la ley sobre los derechos de autor.
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Manual de uso

Excavadora sobre orugas

Modelo de máquina E05-10

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Wacker Neuson Linz GmbH

BA EZ53 es - Edición 1.1 * BaEZ53es1_1IVZ.fm I-1

Cabina ...................................................................................................................... 3-2

I-2 BA EZ53 es - Edición 1.1 * * BaEZ53es1_1IVZ.fm

Ajuste del respaldo .......................................................................................... 3-41

BA EZ53 es - Edición 1.1 * BaEZ53es1_1IVZ.fm I-3

Vista general – Palanca de mando en el mando proporcional (opción) ................ 3-83

I-4 BA EZ53 es - Edición 1.1 * * BaEZ53es1_1IVZ.fm

Trabajos en zanjas ........................................................................................ 3-114

BA EZ53 es - Edición 1.1 * BaEZ53es1_1IVZ.fm I-5

Conservación de los implementos ......................................................................... 5-24

I-6 BA EZ53 es - Edición 1.1 * * BaEZ53es1_1IVZ.fm

Pares de apriete para racores hidráulicos en montaje en seco ........................ 6-9

BA EZ53 es - Edición 1.1 * BaEZ53es1_1IVZ.fm I-7

I-8 BA EZ53 es - Edición 1.1 * * BaEZ53es1_1SIX.fm

BA EZ53 es - Edición 1.1 * BaEZ53es1_1SIX.fm I-9

I-10 BA EZ53 es - Edición 1.1 * * BaEZ53es1_1SIX.fm

Indica la dirección de marcha en dibujos o gráficos con el fin de facilitar la

BA EZ53 es - Edición 1.1 * EZ53b110.fm 1-1

1.2 Vista global del vehículo

Fig. 1: Vistas exteriores de la máquina 9

1-2 BA EZ53 es – Edición 1.1 * * EZ53b110.fm

Vista general de modelos y denominaciones comerciales

1.3 Descripción sinóptica

Cartuchos de choque (opción)

BA EZ53 es - Edición 1.1 * EZ53b110.fm 1-3

1.4 Ámbitos de aplicación, uso de los implementos

1-4 BA EZ53 es – Edición 1.1 * * EZ53b110.fm

Descripción del implemento Peso Contenido Observaciones

BA EZ53 es - Edición 1.1 * EZ53b110.fm 1-5

Cualificación del operador y requisitos para el funcionamiento seguro

1-6 BA EZ53 es – Edición 1.1 * * EZ53b110.fm

1.6 Declaración CE de conformidad EZ53 Tier III

Denominación de la máquina Excavadora hidráulica

Organismo notificado participante en el procedimiento

Encargado de la recopilación de la documentación técnica

BA EZ53 es - Edición 1.1 * EZ53b110.fm 1-7

1.7 Declaración CE de conformidad EZ53 Tier IV

Denominación de la máquina Excavadora hidráulica

Organismo notificado participante en el procedimiento

Encargado de la recopilación de la documentación técnica

1-8 BA EZ53 es – Edición 1.1 * * EZ53b110.fm

¡Peligro de lesiones en caso de rotulación inexistente o dañada!

Fig. 2: Situación de la placa de características

Datos contenidos en la placa de características (ejemplo):

BA EZ53 es - Edición 1.1 * EZ53b110.fm 1-9

Número de serie de 17 dígitos (a partir de 2012)

Fig. 5: Placa de características de la cabina

Placa de características Front Guard

Fig. 6: Placa de características Front Guard

1-10 BA EZ53 es – Edición 1.1 * * EZ53b110.fm

Placa de características FOPS rejilla pequeña (opción)

Fig. 7: Placa de características FOPS categoría I

Placa de características FOPS rejilla grande (opción)

Fig. 8: Placa de características FOPS categoría II