ICAT-0420-ME-DES-001-B Bomba 077
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PROYECTO ACTUALIZACION Y
RECONSTRUCCION DOCUMENTACIÓN TECNICA
CRITERIO DE DISEÑO
BOMBA ORGANICO TREN A Y B: PPSX005
TAG 420-5PPC-077
ICAT-0420-ME-DES-001-B
ESCONDIDA
ÍNDICE
1 INTRODUCCION ..................................................................................................................... 2
2 OBJETIVO ............................................................................................................................... 2
3 ALCANCE ................................................................................................................................ 3
4 CONDICIONES DE OPERACIÓN ............................................................................................... 3
4.1 UBICACIÓN................................................................................................................. 3
4.2 CONDICIONES CLIMÁTICAS......................................................................................... 4
4.3 SISTEMA DE UNIDADES .............................................................................................. 5
4.4 ZONA SISMICA............................................................................................................ 6
4.5 PARÁMETROS OPERACIONALES DEL PROYECTO ......................................................... 6
5 NORMAS, CODIGOS Y ESTANDARES....................................................................................... 7
5.1 GENERAL .................................................................................................................... 7
5.2 NORMAS CHILENAS .................................................................................................... 7
5.3 NORMAS INTERNACIONALES ...................................................................................... 7
5.4 ESTÁNDARES BHP BILLITON Y MEL ............................................................................. 8
6 BASES DE DISEÑO................................................................................................................... 9
6.1 BOMBA ...................................................................................................................... 9
6.2 SISTEMA MOTRIZ ..................................................................................................... 13
6.3 ACOPLAMIENTOS ..................................................................................................... 14
6.4 RODAMIENTOS Y CAJAS DE RODAMIENTOS .............................................................. 14
6.5 CALCULO ESTRUCTURAL ........................................................................................... 15
6.6 CARGAS.................................................................................................................... 16
6.7 MANTENIMIENTO .................................................................................................... 19
7 MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN ......................................................................................... 21
8 DEFINICIÓN DE PLANOS Y DOCUMENTOS ............................................................................ 22
8.1 PLANOS DE DISPOSICIÓN GENERAL (D.G.) ................................................................ 22
8.2 PLANOS DE DISEÑO .................................................................................................. 22
8.3 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ................................................................................... 22
8.4 CÁLCULO .................................................................................................................. 22
8.5 REQUISICIÓN DE MATERIALES .................................................................................. 22
8.6 MODELOS PDS.......................................................................................................... 22
9 DISEÑO PARA SEGURIDAD ................................................................................................... 23
9.1 GENERAL .................................................................................................................. 23
9.2 PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO.............................................................................. 24
9.3 CONTROL DE RUIDOS ............................................................................................... 24
9.4 CONTROL DE RIESGOS FATALES ................................................................................ 25
10 MEDIO AMBIENTE ................................................................................................................ 26
10.1 POLÍTICA DE SUSTENTABILIDAD DE MEL ................................................................... 27
10.2 SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO ........................................................................... 28
10.3 LEY DE BASES GENERALES DEL MEDIOAMBIENTE Y REGLAMENTO DEL SEIA ............. 28
10.4 LISTADO EXTENSIVO DE TEMAS AMBIENTALES ......................................................... 28
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1 INTRODUCCION
BHP Escondida está ubicada en el Norte de Chile, a 170 Km. al Sureste de la ciudad de
Antofagasta, a 3.100 metros sobre el nivel del mar. Su operación comenzó en 1990, y
se basa en la producción de Concentrado de cobre mediante el proceso de Flotación y
Cátodos de cobre mediante los procesos de Lixiviación.
2 OBJETIVO
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3 ALCANCE
Este Criterio de Diseño se deberá aplicar en el diseño de todos los proyectos y obras
en general de la Bomba de orgánico Tren A y B (PPSX005) de BHP Escondida.
Toda vez que surjan discrepancias entre este criterio de diseño, los códigos, las normas,
los estándares o especificaciones a las que se hace referencia, prevalecerá el más
restrictivo.
• Hay que asegurar que todas las instalaciones críticas (aquellas que pueden
afectar la producción) tengan un margen de seguridad acorde al riesgo que
implican.
• Maximizar la seguridad de las personas.
• Minimizar los riesgos usando tecnología probada.
• Minimizar las actividades constructivas en terreno, privilegiando soluciones
prefabricadas y/o pre-armadas.
• Reducir costos a través de la innovación, donde aplique, pero sin reducir los
estándares de seguridad y calidad.
4 CONDICIONES DE OPERACIÓN
4.1 UBICACIÓN
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Todas las elevaciones se indicarán en “metros sobre el nivel medio del mar” (msnm).
1[pie] = 304,8[mm]
1[pulgada] = 25,4[mm]
1[pie] = 12,0[pulg]
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Todos los parámetros sísmicos deben estar de acuerdo con la NCh 433 Of. 1996 Mod.
2009 y la NCh 2369 Of. 2003. Clasificación sismológica: UBC Zona 3.
Se debe tener claro que siempre prevalecerá el diseño por las normas sísmicas chilenas
ante cualquier otro documento, por lo cual todo diseño sísmico se deberá realizar en
concordancia con estas normas.
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5.1 GENERAL
Además de los códigos y reglamentos mencionados, los diseños deben cumplir con
cualquier otra ley o regulación de las autoridades chilenas, incluyendo modificaciones
de decretos supremos de la república que estén vigentes.
En caso de cualquier diferencia entre los códigos y las normas, se aplicará el más
riguroso.
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6 BASES DE DISEÑO
6.1 BOMBA
La Bomba será de diseño estándar del proveedor para el servicio especificado. Las
piezas de repuesto para los componentes estándar estarán fácilmente disponibles. La
unidad estará completa.
La Bomba deberá ser diseñados para facilitar tanto su operación como acceso para
efectos de mantenimiento.
La Bomba deberá ser diseñados para funcionar de manera continua durante las 24
horas del día, los 365 días del año.
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La unidad estará completa y lista para funcionar, excepto las piezas, los auxiliares y los
servicios enumerados como exclusiones del Alcance del trabajo.
Todos los componentes y/o subconjuntos que deban retirarse para el mantenimiento
se suministrarán con orejetas de elevación del tamaño adecuado.
La construcción de este equipo será adecuada para el servicio previsto y cumplirá con
los requisitos de este, documentos adjuntos, planos y códigos referenciados.
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El diseño será tal que la rotación inversa de la bomba, ocasionada por el drenaje de
retorno del líquido de la línea de descarga no dañará ni soltará el rodete, la transmisión
de acoplamiento o alguna otra parte de la bomba.
Las conexiones de la bomba tendrán flanches de cara plana, según normas ANSI y serán
adecuadas para unirse a flanches normalizados correspondientes a dicha norma.
Las partes sujetas a desgaste serán fácilmente alcanzables y reemplazables con una
mínima interferencia con la instalación de cañerías.
Las bombas serán suministradas completas con eje y rodamientos para servicio pesado
de acuerdo al servicio que sea especificado. El eje estará dotado de solamente una
prensa estopa o sello mecánico para evitar fugas.
Las bombas para procesos químicos serán seleccionadas de acuerdo con la última
versión del estándar ANSI/ASME B73.1M o B73.2M.
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Las bombas de desplazamiento positivo serán del tipo horizontal con las uniones de
entrada y salida con flanches ANSI de cara plana, a menos que para un servicio
específico, ello sea inconveniente.
Todas las carcasas de las bombas serán diseñadas para un mínimo de 1,5 veces la
presión máxima de trabajo.
Las bombas de proceso deberán ser centrífugas de succión final horizontal, turbinas o
voladizos verticales según el TDH, los requisitos de flujo y la disposición física. Las
bombas serán de accionamiento directo.
Las bombas de sumidero serán sumergibles o de diseño voladizo para trabajo pesado.
Los cálculos de las pérdidas por fricción de las tuberías se basarán en la fórmula de
Darcy-Weisbach utilizando factores de fricción de Moody. Los valores de rugosidad se
basarán en una tubería limpia, con excepción de las líneas de acero que transportan
agua. Se deben utilizar tramos de tubería detallados para establecer las longitudes de
las líneas y el tipo/número de válvulas y accesorios.
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Las caídas de presión asociadas con el equipo (por ejemplo, medidor de flujo,
intercambiador de calor) se basarán en los datos del fabricante.
Se emplearán motores eléctricos como fuentes de movimientos, los que deberán ser
seleccionados de acuerdo con el Criterio de Diseño Eléctrico.
El motor principal será de inducción, trifásico del tipo jaula de ardilla, 50 Hertz, TEFC.
El eje flotante será de acero forjado mecanizado, con una chaveta para fijar el
acoplamiento.
Siempre que sea posible, el proveedor debe estandarizar todos los componentes
eléctricos requeridos, tales como motores y controles, para reducir los repuestos en
bodega. Una guía para equipos eléctricos aceptables se incluye en la Especificación
Técnica Equipos Eléctricos Suministrados.
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6.3 ACOPLAMIENTOS
Los rodamientos deben ser del tipo de bola o de rodillos, especificados para servicio
pesado, de acuerdo con el último estándar AFBMA. Cuando se les instale en áreas
polvorientas serán montados en cajas de soporte con doble sello de triple laberinto
tipo "Taconite" con los respectivos accesorios de lubricación.
Se tomarán las provisiones para lubricar con grasa los rodamientos no sellados.
Cuando el espacio para hacerlo sea restringido, se instalarán líneas de engrase hasta
un lugar accesible en donde las graseras se agruparán para una fácil operación. Donde
los ejes terminan con rodamientos, la caja de rodamientos será dotada de tapas de
sello a prueba de polvo.
La selección de los rodamientos estará basada en la vida útil definida como L10, según
se indica en la siguiente tabla y serán calculados para la máxima velocidad y carga radial
resultantes de la potencia nominal del motor. Para aplicaciones de menor exigencia
los valores de la tabla pueden ser modificados, previa autorización de MEL.
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6.6 CARGAS
CARGAS MUERTAS
• Carga suspendida. Todas las cargas colgantes permanentes tales como revestimiento
y pernos
• Cargas introducidas por el equipo. Estas cargas son proporcionadas por los
proveedores o indicadas en el Diagrama de Cargas. (Peso del equipo, carga de
operación, carga de exceso - overflow)
CARGAS VIVAS
Estas incluirán cargas debidas al mineral que sean o puedan ser variables en el tiempo
durante la operación normal.
Si el peso del equipo fijo es incluido específicamente como carga muerta y el lugar que
éste ocupa no es accesible, se omitirá la carga viva de piso de la superficie
correspondiente.
Las cargas vivas en otras áreas se definirán según las recomendaciones del Informe
Técnico Nº 13 del AISE, Sección 3.3.
CARGAS DE OPERACION
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CARGAS DE TEMPERATURA
CARGAS SÍSMICAS
La sismicidad será considerada Zona 3 según definición del Uniform Building Code (UBC),
aunque se originen en fenómenos distintos, - subducción en vez de transducción de
placas -, y tengan distinto contenido de frecuencias. El diseño sísmico cumplirá con la
NCh2369 Of. 2003 del Instituto Nacional de Normalización - Chile (Norma Chilena
Oficial). Además, ver análisis mediante El Código Internacional de Construcción IBC
2003
Se podrá optar entre un análisis estático o un análisis dinámico. En general, será suficiente
el análisis sísmico estático para estructuras cuya distribución de masa y/o de rigidez sea
regular en planta y en elevación.
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Las cargas sísmicas se definen como cargas horizontales y verticales producidas por
cargas dinámicas inducidas por el movimiento del suelo durante un sismo. El análisis
sísmico se ejecutará en dos direcciones ortogonales principales.
• Mayorías
• Separación de Estructuras
En el nivel de la placa base, todas las fuerzas sísmicas serán resistidas por placas de
corte y no por pernos de anclaje. Las fuerzas de fricción no se incluirán en el cálculo de
la resistencia de las placas de corte. Los pernos de anclaje se diseñarán considerando
los siguientes parámetros y valores según IBC.
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6.7 MANTENIMIENTO
DEFINICIONES
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METODOLOGÍA
La ficha técnica especificará las características técnicas del equipo, este formato se
deberá diligenciar para todos La Bomba de MEL. La hoja de vida de la Bomba garantiza
un adecuado inventario de los diferentes elementos, lo cual facilitará el manejo de
estos y su mantenimiento, además se deberá realizar el historial de la máquina. En este
formato se encuentra el número de la ficha, nombre de la máquina, fecha en la cual se
realizó el trabajo de mantenimiento; número de orden de mantenimiento, descripción
del trabajo o de la intervención realizada, tipo de mantenimiento realizado, duración
de la tarea de mantenimiento y responsable de dicho mantenimiento.
El uso de este formato es para mantener un control y llevar un historial de cada una
de las maquinas o equipos presentes en MEL, a fin de poder evaluar el
comportamiento de la maquinaria.
Este formato debe ser llenado cada vez que se genere una solicitud de mantenimiento
y el registro del mantenimiento.
INVENTARIO DE EQUIPOS
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SUSTANCIAS
La disposición final de los empaques y envases de las sustancias químicas esta se hace
mediante el plan de manejo ambiental, para el hacer el adecuado uso y evitar
exponerse al riesgo, se cuenta con las fichas de seguridad de lubricantes y
refrigerantes, por ello el personal que manipula estas sustancias deberá tener las
competencias para la manipulación de estas sustancias y la disposición final de las
mismas.
7 MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
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Pernos, deberán cumplir con los requisitos mínimos de la norma ASTM F568 Class 8.8
o similar o inoxidable 316L.
Los modelos son una representación en tres dimensiones de los principales equipos e
instalaciones del proyecto, usando el sistema de diseño de planta (Plant Design System
- PDS).
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9.1 GENERAL
Todos los lugares donde se realicen trabajos deberán contar con puertas de acceso y
salida seguras.
Los niveles de ruido no deberán exceder 85 dBA a un (1) metro del equipo.
La distancia vertical entre los descansos de las escaleras no deberá exceder 3650 mm.
La altura mínima de la escalera será 1000 mm y la pendiente normal 35°.
Todas las fuentes de gas y polvo deberán contar con sistemas de captación.
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Para ruidos impulsivos, el nivel de sonido no deberá exceder los 140 dB.
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Todos los diseños deben cumplir con los requisitos establecidos en el estándar GLD
010 de BHP Billiton para controles de riesgos fatales. Este estándar es un conjunto de
pautas para prevenir accidentes graves o fatales en el lugar de trabajo. Los detalles
completos del GLD 010 no se proporcionan en el resumen. Ver Tabla N° 1.
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10 MEDIO AMBIENTE
Se deberá prestar especial atención para reducir cualquier efecto dañino para el medio
ambiente o cualquier otra consecuencia indeseable.
El método de eliminación de efluentes, aceites y limpieza deberá considerarse como una parte
integral del diseño.
En cuanto al cambio climático, Minera Escondida ha adoptado medidas para mitigar el impacto
de sus operaciones en la emisión de gases de efecto invernadero. La compañía utiliza un
Protocolo de fijación de precios de carbono para calcular los costos y evaluar el impacto de los
precios del carbono en sus proyectos y operaciones.
En cuanto a la calidad del aire, Minera Escondida está comprometida a reducir las emisiones
de material particulado asociado a sus procesos y ha implementado medidas como el riego de
caminos y sistemas de supresión.
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