EL CONTACTOR.

INTRODUCCION.

Este trabajo presenta un resumen en cuanto a la teoría del contactor, su funcionamiento, sus
componentes y funciones de cada uno de ellos, con el fin de familiarizarnos con este importante
elemento que nos preemitirá la realización de muchos montajes cada vez más complejos y útiles
en la vida practica de la ingeniería y de la industria.
Luego se encontrará muy resumido la definición y algunos tipos de elementos auxiliares de mando
que complementan de alguna manera nuestro conocimiento para iniciar un estudio más profundo
de ellos en el curso de accionamientos eléctricos.

1.1. DEFINICION Y GENERALIDADES.

Podemos definir un contactor como un aparato mecánico de conexión y desconexión eléctrica,

accionado por cualquier forma de energía, menos manual, capaz de establecer, soportar e
interrumpir corrientes en condiciones normales del circuito, incluso las de sobrecarga.

Las energías utilizadas para accionar un contactor pueden ser muy diversas: mecánicas,
magnéticas, neumáticas, fluídricas, etc.. Los contactores corrientemente utilizados en la industria
son accionados mediante la energía magnética proporcionada por una bobina, y a ellos nos
referimos seguidamente.

Un contactor accionado por energía magnética, consta de un núcleo magnético y de una bobina
capaz de generar un campo magnético suficientemente grande como para vencer la fuerza de los
muelles antagonistas que mantienen separada del núcleo una pieza, también magnética, solidaria
al dispositivo encargado de accionar los contactos eléctricos.

Así pues, característica importante de un contactor será la tensión a aplicar a la bobina de

accionamiento, así como su intensidad ó potencia. Según sea el fabricante, dispondremos de una
extensa gama de tensiones de accionamiento, tanto en continua como en alterna siendo las más
comúnmente utilizadas, 24, 48, 220, y 380. La intensidad y potencia de la bobina, naturalmente
dependen del tamaño del contador.

El tamaño de un contactor, depende de la intensidad que es capaz de establecer, soportar e

interrumpir, así como del número de contactos de que dispone (normalmente cuatro). El tamaño
del contactor también depende de la tensión máxima de trabajo que puede soportar, pero esta
suele ser de 660 V. para los contactores de normal utilización en la industria.

Referente a la intensidad nominal de un contactor, sobre catálogo y según el fabricante,

podremos observar contactores dentro de una extensa gama, generalmente comprendida entre 5
A y varios cientos de amperios. Esto equivale a decir que los contactores son capaces de controlar
potencias dentro de un amplio margen; así, por ejemplo, un contactor para 25 A. conectado en
una red bifásica de 380 V. es capaz de controlar receptores de hasta 380ð 25=9.500 VA. y si es
trifásica 3ð 220ð 25=16.454 VA. Naturalmente nos referimos a receptores cuya carga sea
puramente resistiva (cos ð = 1), ya que de lo contrario, las condiciones de trabajo de los contactos
quedan notablemente modificadas.

Cuando el fabricante establece la corriente característica de un contactor, lo hace para cargas

puramente óhmicas y con ella garantiza un determinado número de maniobras, pero si el cosð de
la carga que se alimenta a través del contactor es menor que uno, el contactor ve reducida su vida
como consecuencia de los efectos destructivos del arco eléctrico, que naturalmente aumentan a
medida que disminuye el cos ð .

Por lo general, los contactores que utilicemos referirán sus características a las
recomendaciones C. E. I (Comité Electrotécnico Internacional), que establecen los siguientes tipos
de cargas:

AC-1 Para cargas resistivas o débilmente inductivas cos ð = 0,95.

AC-2 Para cargar inductivas (cos ð = 0.65) .Arranque e inversión de marcha de motores de
anillos rozantes.

AC-3 Para cargas fuertemente inductivas (cos ð = 0.35 a 0.65). Arranque y desconexión de
motores de jaula.

AC-4 Para motores de jaula: Arranque, marcha a impulsos y frenado por inversión.

Prácticamente, la casi totalidad de las aplicaciones industriales, tales como máquinas-

herramientas, equipos para minas, trenes de laminación, puentes-grúas, etc., precisan de la
colaboración de gran número de motores para realizar una determinada operación, siendo
conveniente que puedan ser controlados por un único operador situado en un "centro de control",
desde donde sea posible observar y supervisar todas las partes de la instalación. Esta clase de
trabajo no se puede realizar con interruptores o cualquier otro elemento de gobierno que precise
de un mando manual directo, debido a que el operador no tendría tiempo material de accionar los
circuitos que correspondiesen de acuerdo con las secuencias de trabajo. Estos y otros problemas
similares pueden quedar solventados con el uso de contactores montados según un circuito de
marcha-paro que denominaremos "función memoria" y que es base de los automatismos
eléctricos.

1.2.DESCRIPCION DEL CONTACTOR.

La figura anterior describe las partes del contactor.

1.2.1. PARTES DEL CONTACTOR.

CARCAZA.

La carcaza es el elemento en el cual se fijan todos los componentes conductores del contactor,
para lo cual es fabricada en un material no conductor con propiedades como la resistencia al calor,
y un alto grado de rigidez. Uno de los mas utilizados materiales es la fibra de vidrio pero tiene un
inconveniente y es que este material es quebradizo y por lo tanto su manipulación es muy
delicada. En caso de quebrarse alguno de los componentes no es recomendable el uso de
pegantes.

ELECTROIMAN.

También es denominado circuito electromagnético, y es el elemento motor del contactor.

Esta compuesto por una serie de elementos cuya finalidad es transformar la energía eléctrica en
un campo magnético muy intenso mediante el cual se produce un movimiento mecánico
aprovechando las propiedades electromagnéticas de ciertos materiales.

BOBINA.

Consiste en una arrollamiento de alambre de cobre con unas características muy especiales con un
gran número de espiras y de sección muy delgada para producir un campo magnético. El flujo
magnético produce un par magnético que vence los pares resistentes de los muelles de manera
que la armadura se puede juntar con el núcleo estrechamente.

Bobina energizada con CA.

Para el caso cuando una bobina se energiza con corriente alterna, se produce una corriente de
magnitud muy alta puesto que solo se cuenta con la resistencia del conductor, ya que la reactancia
inductiva de la bobina es muy baja debido al gran entrehierro que existe entre la armadura y el
núcleo, esta corriente tiene factor de potencia por consiguiente alto, del orden de 0.8 a 0.9 y es
llamada corriente de llamada.

Esta corriente elevada produce un campo magnético muy grande capaz de vencer el par ejercido
por los muelles o resorte que los mantiene separados y de esta manera se cierra el circuito
magnético uniéndose la armadura con el núcleo trayendo como consecuencia el aumento de la
reactancia inductiva y así la disminución de hasta aproximadamente diez veces la corriente
produciéndose entonces una corriente llamada corriente de mantenimiento con un factor de
potencia más bajo pero capaz de mantener el circuito magnético cerrado.

Para que todo este procedimiento tenga éxito las bobinas deben ser dimensionadas para trabajar
con las corrientes bajas de mantenimiento pues si no se acciona el mecanismo de cierre del
circuito magnético la corriente de llamada circulará un tiempo más grande del previsto pudiendo
así deteriorar la bobina.

Bobina energizada con CC.

En este caso no se presenta el fenómeno anterior puesto que las corrientes de llamada y de
mantenimiento son iguales. La única resistencia presente es la resistencia de la bobina misma por
lo cual las características y la construcción de estas bobinas son muy especiales.

La bobina puede ser energizada por la fuente de alimentación o por una fuente independiente.

EL NUCLEO.

Su función es concentrar y aumentar el flujo magnético con el fin de atraer la armadura

eficientemente. Está construido de láminas de acero al silicio superpuestas y unidas firmemente
unas con otras con el fin de evitar las corrientes parásitas.

El pequeño entrehierro entre la armadura y el núcleo se crea con el fin de eliminar los
magnetismos remanentes.

Cuando circula una corriente alterna por la bobina es de suponerse que cuando la corriente pasa
por el valor cero, el núcleo se separa de la armadura puesto que el flujo también es cero pero
como esto sucede 120 veces en un segundo (si la frecuencia es de 60Hz) por lo cual en realidad no
hay una verdadera separación pero esto sin embargo genera vibraciones y un zumbido además del
aumento de la corriente de mantenimiento; por esto las bobinas que operan con corriente alterna
poseen unos dispositivos llamados espiras de sombra las cuales producen un flujo magnético
desfasado con el principal de manera que se obtiene un flujo continuo similar al producido por
una corriente continua.

ARMADURA.
Es un elemento móvil muy parecido al núcleo pero no posee espiras de sombra, su función es la de
cerrar el circuito magnético ya que en estado de reposo se encuentra separada del núcleo. Este
espacio de separación se denomina entrehierro o cota de llamada.

Tanto el cierre como la apertura del circuito magnético suceden en un espacio de tiempo muy
corto (10 milisegundos aproximadamente), todo debido a las características del muelle, por esto
se pueden presentar dos situaciones.

Cuando el par resistente es mayor que el par electromagnético, no se logra atraer la armadura.

Si el par resistente es débil no se lograra la separación rápida de la armadura.

Cada una de las acciones de energizar o desenergizar la bobina y por consiguiente la atracción o
separación de la armadura, es utilizada para accionar los contactos que obran como interruptores,
permitiendo o interrumpiendo el paso de la corriente. Estos contactos están unidos
mecánicamente (son solidarios) pero son separados eléctricamente.

CONTACTOS.

El objeto de estos elementos es permitir o interrumpir el paso de la corriente, son elementos

conductores, los cuales se accionan tan pronto se energiza o se desenergiza la bobina por lo que
se les denomina contactos instantáneos. Esta función la cumplen tanto en el circuito de potencia
como en el circuito de mando.

Los contactos están compuestos por tres partes dos de las cuales son fijas y se encuentran
ubicadas en la carcaza y una parte móvil que une estas dos y posee un resorte para garantizar el
contacto

Las partes que entran en contacto deben tener unas características especiales puesto que al ser
accionados bajo carga, se presenta un arco eléctrico el cual es proporcional a la corriente que
demanda la carga, estos arcos producen sustancias que deterioran los contactos pues traen como
consecuencia la corrosión, también las características mecánicas de estos elementos son muy
importantes.

CONTACTOS PRINCIPALES.

Son los encargados de permitir o interrumpir el paso de la corriente en el circuito principal, es

decir que actúa sobre la corriente que fluye de la fuente hacia la carga.

Es recomendable estar verificando la separación de estos que permiten que las partes fijas y
móviles se junten antes de que el circuito magnético se cierre completamente, esta distancia se le
denomina cota de presión. Esta no debe superar el 50%.

En caso de cambio de los contactos se tienen las siguientes recomendaciones:

.- Cambiar todos los contactos y no solamente el dañado.

.- Alinear los contactos respetando la cota inicial de presión.

.- Verificar la presión de cada contacto con el contactor en funcionamiento.

.- Verificar que todos los tornillos y tuercas se encuentren bien apretados.

Debido a que operan bajo carga, es determinant4e poder extinguir el arco que se produce puesto
que esto deteriora el dispositivo ya que produce temperaturas extremadamente altas, para esto,
los contactos se encuentran instalados dentro de la llamada cámara apagachispas, este objetivo se
logra mediante diferentes mecanismos.

Soplado por auto-ventilación: Este dispositivo consiste en dos aberturas, una grande y una
pequeña, al calentarse el aire, este sale por la abertura pequeña entrando aire fresco por la
abertura grande y este movimiento de aire hace que se extinga la chispa.

Cámaras desionizadoras: Estas cámaras consisten en un recubrimiento metálico que actúa como
un disipador de calor y por esto el aire no alcanza la temperatura de ionización. Este método suele
acompañarse por el soplado por auto-ventilación.

Transferencia y fraccionamiento del arco: Consiste en dividir la chispa que se produce de manera
que es mas fácil extinguir chispas más pequeñas. Esto se realiza mediante guías en los contactos
fijos.

Soplo magnético: Este método emplea un campo magnético que atrae la chispa hacia arriba de la
cámara aumentando de esta manera la resistencia. Este método suele ir acompañado del soplado
por auto-ventilación y debe realizarse en un tiempo no muy largo pero tampoco extremadamente
corto.

CONTACTOS SECUNDARIOS.
Estos contactos secundarios se encuentran dimensionados para corrientes muy pequeñas porque
estos actúan sobre la corriente que alimenta la bobina del contactor o sobre elementos de
señalización.

Dado que en ocasiones deben trabajar con los PLC estos contactos deben tener una confiabilidad
muy alta.

Gran parte de la versatilidad de los contactores depende del correcto uso y funcionamiento de los
contactos auxiliares. Normalmente los contactos auxiliares son:

Instantáneos: Actúan tan pronto se energiza la bobina del contactor.

De apertura lenta: La velocidad y el desplazamiento del contacto móvil es igual al de la armadura.

De apertura positiva: Los contactos abiertos y cerrados no pueden coincidir cerrados en ningún
momento.

Sin embargo se encuentran contactores auxiliares con adelanto al cierre o a la apertura y con
retraso al cierre o a la apertura. Estos contactos actúan algunos milisegundos antes o después que
los contactos instantáneos. Existen dos clases de contactos auxiliares:

Contacto normalmente abierto: (NA o NO), llamado también contacto instantáneo de cierre:
contacto cuya función es cerrar un circuito, tan pronto se energice la bobina del contactor. En
estado de reposo se encuentra abierto.

Contacto normalmente cerrado: (NC), llamado también contacto instantáneo de apertura,

contacto cuya función es abrir un circuito, tan pronto se energice la bobina del contactor. En
estado de reposo se encuentra cerrado.

1.3. FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR.

Cuando la bobina se energiza genera un campo magnético intenso, de manera que el núcleo atrae
a la armadura, con un movimiento muy rápido. Con este movimiento todos los contactos del
contactor, principales y auxiliares, cambian inmediatamente y de forma solidaria de estado.

Existen dos consideraciones que debemos tener en cuenta en cuanto a las características de los
contactores:

Poder de cierre: Valor de la corriente independientemente de la tensión, que un contactor puede

establecer en forma satisfactoria y sin peligro que sus contactos se suelden.

Poder de corte: Valor de la corriente que el contactor puede cortar, sin riesgo de daño de los
contactos y de los aislantes de la cámara apagachispas. La corriente es más débil en cuanto más
grande es la tensión.
Para que los contactos vuelvan a su posición anterior es necesario desenergizar la bobina. Durante
esta desenergización o desconexión de la bobina (carga inductiva) se producen sobre-tensiones de
alta frecuencia, que pueden producir interferencias en los aparatos electrónicos.

Desde del punto de vista del funcionamiento del contactor las bobinas tienen la mayor
importancia y en cuanto a las aplicaciones los contactos tienen la mayor importancia.

1.4. CLASIFICACION DE LOS CONTACTORES.

Los contactores se pueden clasificar de acuerdo con:

Por su construcción

. Contactores electromecánicos: Son aquellos ya descritos que funcionan de acuerdo a principios

eléctricos, mecánicos y magnéticos.

Contactores estáticos o de estado sólido: Estos contactores se construyen a base de tiristores.

Estos presentan algunos inconvenientes como:
Su dimensionamiento debe ser muy superior a lo necesario.
La potencia disipada es muy grande (30 veces superior).
Son muy sensibles a los parásitos internos y tiene una corriente de fuga importante.
Su costo es muy superior al de un contactor electromecánico equivalente.

Por el tipo de corriente eléctrica que alimenta la bobina.

Contactores para AC.

Contactores para DC.
Por los contactos que tiene.
Contactores principales.
Contactores auxiliares.
Por la carga que pueden maniobrar (categoría de empleo). Tiene que ver con la corriente que debe
maniobrar el contactor bajo carga.

1.2.1. CATEGORIA DE EMPLEO.

Para establecer la categoría de empleo se tiene en cuenta el tipo de carga controlada y las
condiciones en las cuales se efectúan los cortes.

Las categorías más usadas en AC son:

AC1: Cargas no inductivas (resistencias, distribución) o débilmente inductivas, cuyo factor de

potencia sea por lo menos 0.95.
AC2: Se refiere al arranque, al frenado en contracorriente y a la marcha por impulso permanente
de los motores de anillos.
Al cierre el contactor establece el paso de corrientes de arranque equivalentes a más o menos 2.5
la corriente nominal del motor. A la apertura el contactor debe cortar la intensidad de arranque,
con una tensión inferior o igual a la tensión de la red.

AC3: Para el control de motores jaula de ardilla (motores de rotor en cortocircuito) que se apagan
a plena marcha.
Al cierre se produce el paso de corrientes de arranque, con intensidades equivalentes a 5 o más
veces la corriente nominal del motor. A la apertura corta el paso de corrientes equivalentes a la
corriente nominal absorbida por el motor. Es un corte relativamente fácil.

AC4: Se refiere al arranque, al frenado en contracorriente y a la marcha por impulso permanente

de los motores de jaula.
Al cierre se produce el paso de la corriente de arranque, con intensidades equivalentes a 5 o más
veces la corriente nominal del motor. Su apertura provoca el corte de la corriente nominal a una
tensión, tanto mayor como tanto mayor es la velocidad del motor. Esta tensión puede ser igual a
la tensión de la red. El corte es severo.

En corriente continua se encuentran cinco categorías de empleo: DC1, DC2, DC3, DC4 y DC5.

Un mismo contactor dependiendo de la categoría de empleo, puede usarse con diferentes

corrientes.

1.5. CRITERIOS PARA LA ELECCIÓN DE UN CONTACTOR.

Para elegir el contactor que más se ajusta a nuestras necesidades, se debe tener en cuenta los
siguientes criterios:

Tipo de corriente, tensión de alimentación de la bobina y la frecuencia.

Potencia nominal de la carga.

Condiciones de servicio: ligera, normal, dura, extrema. Existen maniobras que modifican la
corriente de arranque y de corte.

Si es para el circuito de potencia o de mando y el número de contactos auxiliares que necesita.

Para trabajos silenciosos o con frecuencias de maniobra muy altas es recomendable el uso de
contactores estáticos o de estado sólido.
Por la categoría de empleo.

1.6. VENTAJAS DEL USO DE LOS CONTACTORES.

Los contactores presentan ventajas en cuanto a los siguientes aspectos y por los cuales es
recomendable su utilización.

Automatización en el arranque y paro de motores.

Posibilidad de controlar completamente una máquina, desde varios puntos de maniobra o

estaciones.

Se pueden maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas, mediante corrientes muy
pequeñas.

Seguridad del personal, dado que las maniobras se realizan desde lugares alejados del motor u
otro tipo de carga, y las corrientes y tensiones que se manipulan con los aparatos de mando son o
pueden ser pequeñas.

Control y automatización de equipos y máquinas con procesos complejos, mediante la ayuda de

los aparatos auxiliares de mando, como interruptores de posición, detectores inductivos,
presóstatos, temporizadores, etc.

Ahorro de tiempo al realizar maniobras prolongadas.

1.7. CAUSAS DEL DETERIORO DE LOS CONTACTORES.

Cuando un contactor no funciona o lo hace en forma deficiente, lo primero que debe hacerse es
revisar el circuito de mando y de potencia (esquemas y montaje), verificando el estado de los
conductores y de las conexiones, porque se pueden presentar falsos contactos, tornillos flojos etc.

Además de lo anterior es conveniente tener en cuenta los siguientes aspectos en cada una de las
partes que componen el contactor:

1.7.1. DETERIORO EN LA BOBINA.

La tensión permanente de alimentación debe ser la especificada por el fabricante con un 10% de
tolerancia.

El cierre del contactor se puede producir con el 85% de variación de la tensión nominal y la
apertura con el 65%.

Cuando se producen caídas de tensión frecuentes y de corta duración, se pueden emplear

retardadores de apertura capacitivos.

Si el núcleo y la armadura no se cierran por completo, la bobina se recalentará hasta deteriorarse

por completo, por el aumento de la corriente de mantenimiento.
1.7.2. DETERIORO EN EL NUCLEO Y ARMADURA.

Cuando el núcleo y la armadura no se juntan bien y/o se separan, produciendo un campo

electromagnético ruidoso, es necesario revisar:

La tensión de alimentación de la bobina: si es inferior a la especificada, generará un campo

magnético débil, sin la fuerza sufriente para atraer completamente la armadura.

Los muelles, ya que pueden estar vencidos por fatiga del material, o muy tensos.

La presencia de cuerpos extraños en las superficies rectificadas del núcleo y/o armadura. Estas
superficies se limpian con productos adecuados (actualmente se fabrican productos en forma de
aerosoles). Por ningún motivo se deben raspar, lijar y menos limar.

1.7.3. DETERIORO EN LOS CONTACTOS.

Cuando se presenta un deterioro prematuro es necesario revisar:

Si el contactor corresponde a la potencia nominal del motor, y al número y frecuencia de

maniobras requerido.

Cuando la elección ha sido la adecuada y la intensidad de bloqueo del motor es inferior al poder
de cierre del contactor, el daño puede tener origen en el circuito de mando, que no permite un
correcto funcionamiento del circuito electromagnético.

Caídas de tensión en la red, provocadas por la sobre-intensidad producida en el arranque del

motor, que origina pérdida de energía en el circuito magnético, de tal manera que los contactos, al
no cerrarse completamente y carecer de la presión necesaria, acaban por soldarse.

Cortes de tensión en la red: al reponerse la tensión, si todos los motores arrancan

simultáneamente, la intensidad puede ser muy alta, provocando una caída de tensión, por lo cual
es conveniente colocar un dispositivo, para espaciar los arranques por orden de prioridad.

Micro-cortes en la red: cuando un contactor se cierra nuevamente después de un micro-corte

(algunos milisegundos), la fuerza contra-electromotriz produce un aumento de la corriente pico,
que puede alcanzar hasta el doble de lo normal, provocando la soldadura de algunos contactos y
un arco eléctrico, entre otros problemas. Este inconveniente puede eliminarse usando un contacto
temporizado, que retarde dos o tres segundos el nuevo cierre.

Vibración de los contactos de enclavamiento, que repercute en el electroimán del contactor de

potencia, provocando cierres incompletos y soldadura de los contactos.

2. ELEMENTOS AUXILIARES DE MANTO.

2.1. DESCRIPCION Y DEFINICION DE LOS ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO.

Son aparatos con funciones similares a la de los pulsadores, pero que a diferencia de estos, no son
accionados por el operario sino por otros factores, como presión, tiempo, luz, acción mecánica,
campos magnéticos, temperatura etc. Dentro del diagrama general de un automatismo eléctrico,
se ubican en las etapas de detección y de tratamiento.

Los elementos usados en la etapa de detección, tienen las mismas aplicaciones e importancia en
los automatismos electrónicos. Como en el caso de los pulsadores, únicamente trataremos
aquellos que tienen un uso más frecuente y generalizado en los procesos industriales actuales.

2.2. TIPOS DE ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO.

2.2.1. INERRUPTOR DE POSICIÓN FINAL O DE CARRERA.

Aparato empleado en la etapa de detección y fabricado específicamente para indicar, informar y

controlar la presencia, ausencia o posición de una máquina o parte de ella siendo accionado por
ellas mismas mediante contacto físico (ataque).

Pueden ser también:

De ataque frontal.

De ataque lateral unidireccional o bidireccional.

De ataque lateral multidireccional.

2.2.2. TEMPORIZADORES O RELES DE TIEMPO.

Son aparatos en los cuales se abren o cierran determinados contactos, llamados contactos
temporizados, después de cierto tiempo, debidamente preestablecido, de haberse abierto o
cerrado su circuito de alimentación.

2.2.2.1. TEMPORIZADOR AL TRABAJO.

Aquel cuyos contactos temporizados actúan después de cierto tiempo de que se ha energizado el
elemento motor del temporizador. En el momento de energizar el temporizador, los contactos
temporizados que tiene siguen en la misma posición de estado de reposo y solamente cuando ha
transcurrido el tempo programado, cambian de estado, es decir que el contacto NA se cierra y el
contacto NC se abre.

2.2.2.2. TEMPORIZADOR AL REPOSO.

En este tipo de temporizador, los contactos temporizados actúan como temporizados después de
cierto tiempo de haber sido desenergizado ele elemento motor del temporizador. Cuando se
energiza el temporizador, sus contactos temporizados actúan inmediatamente como si fueran
contactos instantáneos, manteniéndose en esa posición todo el tiempo que el temporizador esté
energizado.

2.2.2.3. TEMPORIZADOR ELECTROMECÁNICO.

Temporizador en el cual la temporización se consigue mediante engranajes, con sistemas
comparables a los relojes mecánicos. El conteo del tiempo programado se inicia al energizar un
pequeño motor sincrono de velocidad constante, que mueve una serie de engranajes, para reducir
la velocidad del motor. El último de los engranajes lleva un pin o tope para accionar unos
contactos de apertura lenta o un micro ruptor de apertura brusca, los cuales actúan como
contactos temporizados.

2.2.2.4. TEMPORIZADORES NEUMATICOS.

Temporizadores en los cuales la temporización se obtiene regulando la entrada de aire en un

fuelle, hasta que se llene completamente, momento en el cual éste acciona los contactos del
temporizador. El aire es expulsado del fuelle prácticamente en forma instantánea.

2.2.2.5. TEMPORIZADORES ELECTRONICOS.

Son aquellos cuyo sistema de temporización esta conformado por circuitos electrónicos. Se
encuentra una gran variedad de modelos, dependiendo de su funcionamiento.

2.2.3. PRESOSTATOS.

Son aparatos que abren o cierran un circuito eléctrico al detentar cambios de presión en sistemas
neumáticos o hidráulicos.

De membrana: la variación de presión, en un sistema neumático o hidráulico, produce la

deformación de una membrana. Esta deformación se transmite a un pistón, el cual a su vez,
desplaza los contactos eléctricos que tiene el presóstato.

Sistema tubular: Funciona gracias a un tubo ondulado (a manera de fuelle metálico), el cual
maniobra los contactos eléctricos del presóstato de acuerdo con las variaciones de presión.

Los presóstatos se instalan en las tuberías de conducción de gases o líquidos, o bien en los tanques
de almacenamiento de dichos elementos.

2.2.4. TERMOSTATOS.

Aparatos que abren o cierran circuitos eléctricos, en función de la temperatura que los rodea. Los
termostatos no deben confundirse con los relés térmicos.

De láminas metálicas: Se fundamenta en la acción que ejerce la temperatura en una lámina,

compuesta por dos metales con diferentes coeficientes de dilatación (bimetal), que se flexiona
(dobla) al elevarse o disminuir la temperatura, hasta llegar a accionar los contactos que tiene.

De tubo capilar: Aprovecha las alteraciones en la presión de un fluido alojado en un tubo muy
delgado, al variar la temperatura. Esta variación de presión produce a su vez una modificación en
la forma del tubo, hasta accionar los contactos eléctricos que posee.

2.2.5. PROGRAMADORES.
Son aparatos que accionan un gran número de contactos, en forma independiente, simultanea,
secuencial o repitiéndose periódicamente (cíclica).

Están conformados por un motor, transmisión y contactos (micro ruptores). En la actualidad estos
sistemas mecánicos se van sustituyendo por procedimientos electrónicos.

2.2.6. DETECTORES.

Conocidos también como captadores o sensores, son dispositivos electrónicos que transmiten
información sobre presencia, ausencia, paso, fin de recorrido, rotación, contaje etc. De objetos sin
entrar en contacto físico con las piesas.

3. CONCLUSIONES.

Después de la realización de este trabajo se pueden llegar a estas conclusiones:

Existe gran variedad de dispositivos auxiliares de mando, la diferencia entre unos y otros radica
muy especialmente en el campo de aplicación.

En cuando a los contactores, se puede notar su gran importancia en cuanto al desarrollo de

sistemas de producción y de la industria en general.

Es muy importante la característica de protección al operario que posee el contactor pues la

conservación de la integridad de la vida humana debe ser prioridad siempre.

Gracias al uso de estos dispositivos se han logrado muchos procesos que antes no se podían
imaginar por su cantidad de maniobras.

Existen gran cantidad de clases de contactor para lo cual debemos tener muy en cuenta las
características de la carga para la escogencia de estos.

La bobina es el elemento fundamental para el funcionamiento del contactor.

Los contactos son el principal elemento en cuanto a la aplicación del contactor.

El arco eléctrico es el principal obstáculo en el diseño de instalaciones con contactores.

4.BIBILIOGRAFIA.

CONTROLES Y AUTOMATISMOS ELECTRICOS, Teoría y prácticas, Luís Flower Leiva, Séptima edición,
Panamericana Formas e Impresiones SA. 2001 páginas 21-42.

www.bdd.unizar.es/Pag2/Tomo2/Tema4/4-1.

www.bdd.unizar.es/Pag2/Tomo2/Tema4/4-2

Apuntes de Accionamientos eléctricos de semestres anteriores, UPTC.

Material proporcionado en clase.

CONTACTORES ELECTRICOS Y ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO

ACCIONAMIENTOS ELECTRICOS

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

FACULTAD SECCIONAL DUITAMA

ESCUELA DE INGENIERIA ELECTROMECANICA

2004.

CONTACTORES ELECTRICOS Y ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO